YT-72978 - Echipamente de măsurare Yato - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE YT-72978 Yato

1. afi şaj tester
2. stecher tester
3. lampă indicator verde
4. lampă indicatoare galbenă
5. lampă indicator roșie
6. buton revenire
7. buton de confi rmare
8. buton sus
9. buton jos

ES

Acest simbol indică faptul că deșeurile de echipamente electrice și electronice (inclusiv baterii și acumulatori) nu pot fi eliminate împreună cu alte tipuri de deșeuri. Deșeurile de echipamente trebuie colectate și predate separat la un punct de colectare în vederea reciclării și recuperării, pentru a reduce cantitatea de deșeuri și consumul de resurse naturale. Eliberarea necontrolată a componentelor periculoase conținute în echipamentele electrice și electronice poate prezenta un risc pentru sănătatea oamenilor și are efect advers asupra mediului. Gospodăriile joacă un rol important prin contribuția lor la reutilizare și recuperare, inclusiv reciclarea deșeurilor de echipamente. Pentru mai multe informații în legătură cu metodele de reciclare adecvate, contactați autoritățile locale sau distribuitorul dumneavoastră.

Testerul de diagnosticare OBD2 este un tester portabil și ușor de folosit. Testerul funcționează în standardul OBD2 (nivel 2 diagnostic On-Board). Standardul OBD2 a fost în vigoare pentru autovehicule produse în SUA din 1996 și din 2001 (UE) sau 2003 pentru mașini cu motor diesel (UE). Deoarece alimentarea electrică este asigurată de sistemul de alimentare electrică al vehiculului, dispozitivul este întotdeauna gata de funcționare. Funcționarea corectă, fiabilă și sigură a dispozitivului depinde de utilizarea sa corectă, de aceea:

Citiți întregul manual cu instrucțiuni înainte de prima utilizare a produsului și păstrați-l pentru consultare ulterioară.

Furnizorul nu acceptă nicio responsabilitate pentru daune rezultate în urma nerespectării regulilor de siguranță și instrucțiunilor din acest manual. Utilizarea aparatului pentru alte scopuri în afara celor pentru care este destinat poate duce la pierderea drepturilor de garanție ale utilizatorului.

DATE TEHNICE

Afi şaj: 128 x 64 pixeli, iluminare

Tensiune nominală: 8-25 V c.c.

Conditii de functionare T: -20°C \~ +70°C R _n <80%

Conditii de depozitare T: -30°C \~ +80°C R _h <80%

Masa: 160 g

INSTRUCTIUNI DE SIGURANTĂ

Mențineți siguranța mediului de lucru. Mediul de lucru trebuie să fie bine iluminat. Asigurați-vă că aveți suficient spațiu pentru a vă mișca liber în zona de lucru. Mențineți zona de lucru liberă de obstacole, fără unsori, uleiuri, gunoi sau alte deseuri.

Dispozitivul nu este rezistent la lichide vărsate pe el și este proiectat pentru utilizare la interior. Nu expuneți aparatul la precipitații, umiditate sau la alte lichide.

Verificați eticheta de identificare a produsului pentru informații importante. În cazul în care eticheta lipsește sau este ilizibilă, cereti producătorului să o înlocuiască.

Evitați contactul cu părțile fierbinti ale motorului, în caz contrar vă puteti provoca arsuri.

Evitați producerea accidentală de incendii sau explozii. Nu fumați și nu țineți surse de foc deschis în apropierea carburantului, motorului și acumulatorului.

Nu conectați sau deconectați testerul în timp ce contactul este pornit sau motorul funcționează.

Avertizările, măsurile de prevedere și instrucțiunile descrise mai sus nu pot acoperi toate condițiile și situațiile posibile care pot interveni. Operatorul trebuie să înțeleagă că bunul simț și precauția sunt factori care nu se pot încorpora în echipament, ci trebuie să fie asigurați chiar de el.

PREGĂTIREA PENTRU LUCRU

Standardul OBD2 a fost dezvoltat ca o extensie a standardului OBD, care este folosit pentru a efectua diagnoza sistemelor vehiculelor și pentru stocarea rezultatelor. Unele dintre rezultatele diagnozei sunt vizibile pentru utilizator sub forma unor lumini ale afișajului și/sau a unor mesaje pe computerul vehiculului. Cu toate aceasta, sistemul stochează mult mai multe date pe care persoana care folosește testerul le poate citi și, pe baza acestora, poate identifica problema vehiculului. Testerul prezintă datele sub forma Codului de diagnosticare a problemelor (DTC), care constă în cinci caractere alfanumerice. Structura DTC este standardizată și constă într-o literă și patru cifre. Litera indică ce sistem al vehiculului este afectat de avarie: B - caroserie, C - șasiu, P - motor, U - sistemul de comunicare, prima cifră după literă indică dacă avaria este generală (0)

RO

sau în legătură cu producătorul (1). Cifra următoare indică subsistemul vehiculului la care a fost înregistrată avaria: 0-2 - amestecul aer/carburant, 3 - sistemul de aprindere, 4 - verificare auxiliară a emisiilor, 5 - motor ralanti, 6 - ieșiri computer vehicul, 79 - transmisie. Următoarele două cifre identifică tipul specific de avarie. Consultați manualul de service ale vehiculului pentru o listă a codurilor de eroare sau contactați producătorul vehiculului pentru asistență.

Sistemul OBD2 verifică continuu unii parametri din momentul pornirii motorului până la oprirea sa. Asemenea parametri vor avea statutul “Ready” (Pregătit) sau “Complete” (Finalizat). Cu toate aceasta, unii parametri pot fi monitorizați în anumite condiții de funcționare a vehiculului și, în cazul în care aceste condiții nu sunt îndeplinite, statutul de verificare a parametrului va indica “Not Ready” (Nepregătit) sau “Not Complete” (Nefinalizat). Vă rugăm să consultați manualul de service al vehiculului sau contactați producătorul vehiculului pentru asistență în legătură cu condițiile pentru verificare a acestor parametri.

Înainte de a începe lucrul, trebuie să găsiți mufa Diagnostic Link Connector (DLC) (Conector legătură diagnostic) din vehiculul dumneavoastră, care este amplasată în locuri diferite, în funcție de vehicul. Vă rugăm să consultați manualul de service al vehiculului sau contactați producătorul vehiculului pentru asistență în legătură cu amplasarea mufei DLC.

Terminologie OBD2

PCM - Powertrain Control Module - indică un computer care controlează motorul și antrenarea.

MIL - Malfunction Indicator Light - indică o lampă de pe panoul de comandă al vehiculului care informează în legătură cu o defectiune.

DTC - Diagnostic Trouble Code - un cod alfanumeric care indică amplasarea defectiunii.

FFD - Freeze Frame Data - în cazul în care se înregistrează o eroare privind emisiile, sistemul OBD2 nu va returna doar DTC, ci va și înregistra parametrii de funcționare curenți, ceea ce poate ajuta la identificarea defectiunii.

PID - Parameter ID - identificatorul parametrului de funcționare.

VI - Vehicle Information - informațiile privind vehiculul stocate în memoria sistemului computer.

UTILIZAREA TESTERULUI

Lămpi indicatoare:

verde - confirmă funcționarea corectă a motorului

galben - indică o posibilă problemă a motorului, unele teste nu pot fi efectuate, DTC în curs roșu - o problemă a motorului, MIL poate fi pornit.

Butoane:

buton revenire - permite revenirea la meniul anterior

taste săgeti - vă permite să navigați prin meniu

buton confirmare - vă permite să selectați elementul de meniu evidențiat.

Conectarea testerului la computerul vehiculului

Asigurați-vă că contactul vehiculului este decuplat, conectați testerul la DLC și puneți contactul sau porniți motorul, în funcție de vehicul.

Așteptați până ce apare ecranul de pornire. Aceasta poate dura câteva secunde. În această perioadă, nu deconectați testerul de la DLC și nu apăsați alte butoane.

Ecranul de pornire conține elementele „Scan” (Scanare) și „Setup” (Setare). Selectarea cu săgeți și apoi selectarea cu butonul de confirmare: Elementul „Scan” va începe diagnosticul OBD2; elementul „Setup” permite accesul la setările testerului.

RO

Setările testerului

Limba – permite selectarea limbii de utilizare a testerului – setarea din fabrică este limba engleză.

Unitatea de măsură – permite selectarea unităților de măsură între sistemul metric și cel imperial. Unitățile în sistemul metric sunt setate implicit.

Contrast – permite selectarea contrastului pe afișaj, setarea implicită este 25%.

Diagnoză OBD2

Diagnozele sunt inițiate selectând opțiunea „Scan” pe ecranul principal al testerului. În mod implicit sunt efectuate diagnozele motorului, dar dacă este activată diagnosticarea transmisiei (cutiei de viteze), va apărea un meniu de selectare unde „Engine” înseamnă diagnosticarea motorului și „A/T” înseamnă diagnosticarea transmisiei.

Meniul diagnostic permite:

• citirea DTC;
• resetarea tuturor codurilor DTC;
• flux de date – citirea și afişarea tuturor datelor pentru senzori compatibili;
• afi șarea datelor din cadrul stopat;
• citire i/M reading – verificarea funcționării sistemului de emisii la vehicule în conformitate cu OBD2. Unele vehicule pot accepta o verificare a citirii I/M de două tipuri. A. De când a fost resetat DTC. B. Acest ciclu de deplasare – indică starea senzorilor la ciclul de conducere curent. Citirile I/M pot fi de felul următor: “OK” – diagnoză finalizată; „INC” – diagnoză nefinalizată; „N/A” – nu este posibil.
• informații vehicul: VIN - Vehicle Identification Number (numărul de identificare al vehiculului), Calibration ID - identificator fisier calibrare, CVN - Calibration Verification Numbers (numere de verificare calibrare) - o sumă de control pentru calibrarea fisierului care vă permite să verificați dacă computerul a fost programat în afara centrului de service autorizat al producătorului.

ÎNTRETINEREA ŞI DEPOZITAREA PRODUSULUI

Curățați carcasa testerului cu o lavetă ușor umezită (cu apă) și apoi ștergeți-o pentru a o usca. Nu cufundatii niciodată testerul în apă sau alte lichide.

Păstrați testerul separat, astfel încât să nu fie expus la impact, de exemplu în contact cu alte scule din cutia de scule. Locul de păstrare trebuie să fie ferit de radiația solară și bine ventilat. De asemenea, trebuie să asigure protecție împotriva accesului neautorizat, în special al copiilor.

ES

CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO