YT-72978 - Meracie zariadenia Yato - Bezplatný návod na obsluhu

NÁVOD NA OBSLUHU YT-72978 Yato

Tento symbol informuje o zákaze vyhadzovania opotrebovaných elektrických a elektronických zariadení (vrátane batérií a akumulátorov) do komunálneho (netriedeného) odpadu. Opotrebované zariadenia musia byť separované a odovzdané do príslušných zberných miest, aby mohli byť náležite recyklované, čím sa znižuje množstvo odpadov a zmenšuje využívanie prírodných zdrojov. Nekontrolované uvolňovanie nebezpečných látok, ktoré sú v elektrických a elektronických zariadeniach, môže ohrozovať ľudské zdravie a mať negativny dopad na životné prostredie. Každá domácnosť má dôležitú úlohu v procese opätovného použitia a opätovného získavania surovín, vrátane recyklácie, z opotrebovaných zariadení, Bližšie informácie o správnych metódach recyklácie vám poskytne miestna samospráva alebo predajca.

Diagnostický tester OBD2 je prenosný a praktický tester riadiacej jednotky vozidla. Tester pracuje v štandarde OBD2 (On-board diagnostics level 2). Štandard OBD2 je povinný vo vozidlách vyrábaných od roku 1996 v USA a od roku 2001 v EÚ alebo od roku 2003 v EÚ s naftovým motorom. Vďaka tomu, že tester používa el. napätie napájacieho systému vozidla, zariadenie je vždy pripravené na použitie. Správne, bezporuchové a bezpečné fungovanie zariadenia závisí od toho, či sa zariadenie správne používa, preto:

Predtým, než začnete výrobok používať, oboznámte sa s celou užívatelškou príručkou a uchovajte ju.

Za prípadné škody, ktoré vzniknú následkom nedodržiavania bezpečnostných pokynov a odporúčaní, ktoré sú uvedené v tejto príručke, dodávatel' nezodpovedá. Používatel' v dôsledku používania výrobku nezhodne s jeho určením stráca práva vyplývajúce z poskytnutej záruky, ako aj práva vyplývajúce z ručenia za nesúlad medzi tovarom a dohodou.

TECHNICKÉ PARAMETRE

Displej: 128 x 64 pixelov, podsvietený

Menovité napätie: 8 – 25 V DC

Prevádzkové podmienky T: -20°C \~ +70°C R _h <80%

Podmienky uchovávania T: -30 °C \~ +80 °C R _h <80%

Hmotnost': 160 g

BEZPEČNOSTNÉ POKYNY

Zabezpečte bezpečnosť na pracovisku. Pracovné miesto musí byt’ dobre osvetlené. Uistite sa, či máte dosta- točne veľa miesta na slobodný pohyb v oblasti vykonávania práce. Na pracovisku sa nesmú nachádzať žiadne prekážky, mazivá, oleje, smeti ani žiadne iné odpady.

Zariadenie nie je odolné voči zaliatiu a je určené na používanie v interiéri. Zariadenie nevystavujte na kontakt s vodou, zrážky ani iné kvapaliny.

Oboznámte sa s výrobným štítkom výrobku, sú na ňom uvedené dôležité informácie. Ak štítok/etiketa chýba alebo ak je nečitateľná, obrát'te sa na výrobcu a požiadajte ho o náhradu.

Zabráňte kontaktu s hocijakými horúcimi prvkami motora, v opačnom prípade môže dôjst' k popáleniu.

Zabráňte náhodnému vznieteniu ohňa alebo výbuchu. V blízkosti paliva, motora a akumulátora nefajčte a zachovávajte bezpečnú vzdialenost' od otvoreného ohňa.

Tester nepripájajte ani neodpájajte, ked' je zapnuté zapal'ovanie alebo ked' je naštartovaný motor.

Varovania, bezpečnostné opatrenia a pokyny, ktoré sú opísané vyššie, nemôžu zahrnút' všetky možné podmienky a situácie, ku ktorým môže dôjst'. Operátor musí pochopit', že zdravý rozum a obozretnosť sú faktory, ktoré sa nedajú vložit' do zariadení, ale musí ich zabezpečit' priamo operátor.

PRÍPRAVA PRED POUŽITÍM

Štandard OBD2 vznikol ako rozvinutie štandardu OBD, ktorý sa používa na diagnostikovanie systémov vozidla a na uchovávanie jej výsledkov. Používatel čast výsledkov diagnostiky vidí formou kontroliek na prístrojovej doske a/alebo správ riadiacej jednotky. Avšak systém uchováva značne viac údajov, ktoré osoba používajúca tester môže zistiť, a na ich základe identifikovať problém vo vozidle. Tester údaje predstavuje vo forme diagnostických kódov porúch (DTC – Diagnostic Trouble Code), ktoré sa skladajú z piatich alfanumerických znakov. Štruktúra DTC je štandardizovaná a skladá sa z písmena a štyroch číslic. Písmeno informuje o tom, ktorého systému vozidla sa daná porucha týka: B – karoséria, C – podvozok, P – motor, U – komunikačný systém, prvá číslica po písmene informuje, či je to všeobecná porucha (0), alebo či je to porucha výrobcu

SK

(1). Ďalšia číslica označuje podsystém vozidla, v ktorom bola detegovaná porucha: 0-2 – palivová zmes, 3 – zapaľovanie, 4 – kontrola pomocných emisií, 5 – voľnobeh motora, 6 – výstupy riadiacej jednotky vozidla, 7-9 – prevodovka. Ďalšie dve číslice identifikujú konkrétny typ poruchy. Výkaz kódov chýb hľadajte v servisnej príručke vozidla alebo sa v tejto veci obrátte na výrobcu vozidla.

Systém OBD2 niektoré parametre kontroluje nepretržite od momentu naštartovania motora až po jeho vypnutie. Také parametre budú mat' status „Ready" (pripravené) alebo „Complete" (kompletné). Avšak niektoré parametre dokáže monitorovať iba v určitých podmienkach práce vozidla, ked dané podmienky nie sú splnené, status kontrolovania parametrov sa bude zobrazovať ako „Not Ready" (nepripravené) alebo „Not Complete" (nekompletné). Podmienky kontroly takých parametrov hl'adajte v servisnej príručke vozidla alebo sa v tejto veci obrát'te na výrobcu vozidla.

Pred začatím práce vyhl'adajte vo vozidle diagnostickú zásuvku DLC (Diagnostic Link Connector), ktorá je v rôznych modeloch na rôznych miestach. Umiestnenie zásuvky DLC pohl'adajte v servisnej príručke vozidla alebo sa v tejto veci obrátte na výrobcu vozidla.

Terminológia OBD2

PCM – Powertrain Control Module – modul kontroly motora – znamená riadiacu jednotku, ktorá kontroluje motor a pohon.

MIL – Malfunction Indicator Light – kontrola poruchy – označuje svetelnú kontrolku na prístrojovej doske vozidla, ktorá informuje o poruche.

DTC – Diagnostic Trouble Code – diagnostický kód poruchy – alfanumerický kód informujúci o mieste poruchy.

FFD – Freeze Frame Data – zmrazené údaje rámcov – keď je detegovaná chyba týkajúca sa emisie spalín, systém OBD2 nielen uvedie DTC, ale tiež zaregistruje priebežné pracovné parametre, ktoré môžu pomôčť identifikovat' poruchu.

VI – Vehicle Information – informácie o vozidle, ktoré sú uložené v pamäti riadiacej jednotky.

POUŽÍVANIE TESTERA

Kontrolky:

zelená – kontrolka potvrdzujúca správny chod motora

žltá – kontrolka informujúca o: možnom probléme s motorom, niektoré testy sa nedajú vykonat', očakáva DTC červená – kontrolka informujúca o probléme s motorom, MIL môže byť zapnutý.

Tlačidlá:

tlačidlo „Naspät“ – umožňuje vrátit sa na predchádzajúcu ponuku

tlačidlá šípok – umožňujú navigovat' po ponuke

tlačidlo „Potvrdit“ – umožňuje vybrat’ aktuálne zaznačenú položku ponuky.

Pripojenie testera k centrálnej jednotke vozidla

Počkajte, kým sa zobrazí štartová obrazovka, čo môže trvať niekol’ko sekúnd. V tomto čase neodpájajte tester od DLC a nestláčajte žiadne tlačidlo.

Na úvodnom okné sú položky „Scan“ a „Setup“. Zaznačte príslušnú položku tlačidlami šípok, a následne stlačením tlačidla „Potvrdit“ potvrďte položku: „Scan“ – spustí sa diagnostika OBD2; „Setup“ – umožňuje prejst’ na nastavenia testera.

Nastavenia testera

Language (Jazyk) – nastavenie jazyka testera – továrensky je nastavená angličtina.

SK

Unit of measure (Merná jednotka) – nastavenie merných jednotiek, dostupné sú metrické a imperiálne. Metrické jednotky sú nastavené ako predvolené.

Contrast (Kontrast) – nastavenie kontrastu displeja. Predvolene je nastavených 25 %.

Diagnostika OBD2

- vymazat' všetky kódy DTC;

- dátový tok – načítanie a zobrazenie všetkých údajov podporovaných snímačov;

- zobrazenie zaznamenaných údajov;

- načítanie I/M – kontrola fungovania emisného systému na vozidlách kompatibilnych s OBD2. Niektoré vozidlá podporujú kontrolu načítania I/M oboch typov . A. Od momentu, ked' bol DTC vymazaný. B. Tento cyklus jazdy – zobrazuje stav snímačov aktuálneho cyklu jazdy. Načítania I/M môžu byt' nasledovné: „OK“ – diagnostika dokončená; „INC“ – diagnostika nedokončená; „N/A“ – bez podpory.

- informácie o vozidle: VIN – Vehicle Identification Number – identifikačné číslo vozidla, Calibration ID – identifikátor kalibrácie, CVN - Calibration Verification Numbers – kontrolná suma kalibrácie, ktorá umožňuje skontrolovať, či bola jednotka programovaná mimo autorizovaného servisu výrobcu vozidla.

ÚDRŽBA A UCHOVÁVANIE ZARIADENIE

Plášť testeru čistite s použitím handričky trochu navlhčenej vodou, a následne poutierajte dosucha. Tester nikdy neponárajte do vody ani do žiadnej inej kvapaliny.

Tester uschovávajte osobitne, tak aby bol chránený pred prípadnými údermi spôsobenými napr. iným náradím v boxe na náradie. Miesto uschovávania musí byť chránené pred priamym slnečným žiarením a musí byť náležite vetrané. Miesto uschovávania musí byť chránené pred prístupom nepovolaných osôb, predovšetkým detí.

TERMÉK JELLEMZÓI