YT-72978 - Měřicí zařízení Yato - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE YT-72978 Yato

1. displej testeru
2. zástrčka testeru
3. zelená kontrolka
4. žlutá kontrolka
5. červená kontrolka
6. tlačítko návratu
7. potvrzovací tlačítko
8. tlačítko „nahoru”
9. tlačítko „dolů”

SK

1. displej testera
2. zástrčka testera
3. kontrola zelená
4. žltá kontrolka
5. červená kontrola
6. tlačidlo „Naspät“
7. tlačidlo „Potvrdit“
8. tlačidlo „Hore“
9. tlačidlo „Dole“

HU

Perskaityti instrukciją Jālasa instrukciju Přečtet návod k použití Prečítat' návod k obsluhe Olvasni utasítást

Citeşti instrucțunile Lea la instrucción Lisez la notice d'utilisation Leggere il manuale d'uso Lees de instructies

Διαβάστε τις οδηγίες χρήσης Προчетете ръководството Ler as presentes instruções Pročitajte priručnik افراً النذيل

Tento symbol informuje, že je zakázáno likvidovat použité elektrické a elektronické zařízení (včetně baterií a akumulátorů) společně s jiným odpadem. Použité zařízení by mělo být shromažďováno selektivně a odesíláno na sběrné místo, aby byla zajištěna jeho recyklace a využití, aby se snížilo množství odpadu a snížil stupeň využívání přirodních zdrojů. Nekontrolované uvolňování nebezpečných složek obsažených v elektrických a elektronických zařízeních může představovat hrozbu pro lidské zdraví a způsobit negativní změny v přirodním prostředí. Domácnost hraje důležitou roli při přispívání k opětovnému použití a využití, včetně recyklace použitého zařízení. Další informace o vhodných způsobech recyklace Vám poskytne místní úřad nebo prodejce.

Diagnostický tester OBD2 je prénosný a snadno použitelný počítačový tester vozidla. Tester pracuje ve standardu OBD2 (On-board diagnostics level 2). Norma OBD2 platí pro vozy vyrobené od roku 1996 v USA a od roku 2001 (EU) nebo 2003 s naftovým motorem (EU). Díky tomu, že je energie odebírána prímo z napájecího systému vozidla, je zařízení vždy připraveno k provozu. Správný, spolehlivý a bezpečný provoz zařízení tedy závisí na správném provozu:

Před použitím produktu si důkladně přečtěte tento návod k použití a uschovejte jej pro budoucí použití.

Dodavatel neručí za škody vzniklé nedodržením bezpečnostních předpisů a doporučení tohoto návodu. Použitím produktu v rozporu s jeho určením rovněž zaniká záruka a záruční práva uživatele.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Displej: 128 x 64 pixelů, podsvícený

Jmenovité napětí: 8-25 V d.c.

Pracovní podmínky T: -20°C \~ +70°C R _n <80%

Skladovací podmínky T: -30°C \~ +80 °C R _h <80%

Hmotnost: 160g

BEZPEČNOSTNÍ INSTRUKCE

Udržujte své pracovní prostředí v bezpečí. Pracoviště by mělo být dobře osvětlené. Ujistěte se, že máte dostatek prostoru pro volný pohyb v pracovním prostoru. Udržujte pracovní prostředí bez překážek, mastnoty, oleje, odpadků a jiných nečistot.

Zařízení není odolně proti polití a je určeno pro vnitřní použití. Nevystavujte zařízení vodě, dešti nebo jiným kapalinám.

Zkontrolujte jmenovité hodnoty uvedené na typovém štítku produktu, obsahuje důležité informace. Pokud štítek chybí nebo je nečitelný, požádejte výrobce o výměnu.

Vyvarujte se kontaktu se všemi horkými částmi motoru, jinak se můžete popálit.

Zabraňte náhodnému požáru nebo výbuchu. Nekuřte a neuchovávejte otevřený oheň v blízkosti paliva, motoru a baterie.

Nepřipojujte ani neodpojujte tester při zapnutém zapalování nebo běžícím motoru.

Výše popsaná varování, opatření a pokyny nemohou pokrýt všechny možné podmínky a situace, které mohou nastat. Obsluha musí pochopit, že zdravý rozum a opatrnost jsou faktory, které nelze zabudovat do zařízení, ale musí je zajistit obsluha sama.

PŘÍPRAVA PŘÍSTROJE PRO UVEDENÍ DO PROVOZU

Standard OBD2 vznikl jako rozšíření standardu OBD, který slouží k provádění diagnostiky systému vozidla a ukládání jejích výsledků. Některé výsledky diagnostiky jsou viditelné pro uživatele ve formě kontrolek na palubní desce a/nebo zpráv počítače vozidla. Systém však ukládá mnohem více dat, která je osoba používající tester schopna přečíst a na jejich základě identifikovat problém ve vozidle. Tester prezentuje data ve formě diagnostických poruchových kódů (DTC - Diagnostic Trouble Code), které se skládají z pěti alfanumerických znaků. Struktura DTC je standardizovaná a skládá se z písmene a čtyř číslic. Písmeno informuje, kterého systému vozidla se závada týká: B - podvozek, C - podvozek, P - motor, U - komunikační systém, první číslice za písmenem udává, zda se jedná o obecnou závadu (0) nebo výrobce (1). Další číslice označuje subsystém vozu, ve kterém byla závada registrována: 0-2 - směs vzduch-palivo, 3 - zapalovací systém, 4 - pomocná kontrola emisí, 5 - volnoběh motoru, 6 - výstupy počítače vozidla, 7-9 - převodovka. Následující dvě číslice

CZ

označují konkrétní typ poruchy. Seznam chybových kódů naleznete v servisní příručce vozidla nebo se obraťte na výrobce vozidla.

Systém OBD2 kontroluje některé parametry nepřetržitě od okamžiku nastartování motoru až do jeho vypnutí. Tyto parametry budou mít stav „Připraveno“ nebo „Dokončeno“. Některé parametry je však možné sledovat pouze za určitých provozních podmínek vozidla, pokud tyto podmínky nejsou splněny, zobrazí se stav kontroly parametrů jako „Not Ready” (není připraven) nebo „Not Complete” (není kompletní). Podmínky pro kontrolu těchto parametrů by měly být uvedeny v servisní příručce vozidla nebo kontaktujte výrobce vozidla.

Před zahájením práce najděte ve voze diagnostickou zásuvku DLC (Diagnostic Link Connector), která je umístěna na různých místech v závislosti na vozidle. Informace o umístění zásuvky DLC naleznete v servisní příručce vozidla nebo se obraťte na výrobce vozidla.

Terminologie OBD2

PCM – Powertrain Control Module – řídicí modul motoru - znamená počítač, který řídí motor a pohon.

MIL – Malfunction Indicator Light – kontrolka poruchy - Indikuje kontrolku na palubní desce vozidla, která signalizuje poruchu.

DTC – Diagnostic Trouble Code – diagnostický poruchový kód - alfanumerický kód označující místo poruchy.

FFD – Freeze Frame Data – data zmrazeného snímku – pokud je zaznamenána porucha související s emisemi, systém OBD2 nejen vrátí kódy DTC, ale také zaznamená aktuální provozní parametry, které mohou pomoci identifi kovat poruchu.

PID – Parameter ID – identifi kátor pracovního parametru.

VI – Vehicle Information – informace o vozidle uložené v paměti počítačového systému.

PROVOZ TESTERU

Kontrolky:

zelená – kontrolka potvrzující správný chod motoru

žlutá – kontrolka informující o: možném problému s motorem, některé testy nelze provést, čekání na DTC červená - kontrolka signalizující problém s motorem, může svítit MIL.

Tlačítka:

tlačítko zpět – umožňuje návrat do předchozího menu

tlačítka se šipkami – umožňují navigaci v nabídce

potvrzovací tlačítko – umožňuje vybrat aktuálně vybranou položku nabídky.

Připojení testeru k počítači vozidla

Ujistěte se, že je vypnuté zapalování vozidla, připojte tester k DLC a zapněte zapalování nebo nastartujte motor v závislosti na vozidle.

Počkejte, až se objeví úvodní obrazovka, což může trvat až několik sekund. Během této doby neodpojujte tester od DLC a nemačkejte žádné tlačítko.

Úvodní obrazovka obsahuje „Scan“ a „Setup“. Označením šipkami a následným výběrem potvrzovacím tlačít-kem: „Scan“ spustí diagnostiku OBD2; položka „Setup“ umožňuje přejít do nastavení testeru.

Nastavení testeru

Language – umožňuje vybrat jazyk testeru - výchozí jazyk je angličtina.

Unit of measure – umožňuje volit mezi metrickými a imperiálními jednotkami měření. Ve výchozím nastavení jsou nastaveny metrické jednotky.

Contrast – umožňuje zvolit kontrast displeje. Výchozí nastavení je 25%.

CZ

Diagnostika OBD2

Diagnostika se spustí po výběru možnosti „Scan“ na hlavní obrazovce testeru. Standardně se spustí diagnostika motoru, ale pokud je diagnostika převodové skříně (převodovky) povolena, objeví se výběrové menu, kde „Engine“ znamená diagnostiku motoru, a „A/T“ diagnostiku převodovky.

Diagnostické menu vám umožnuje:

• čtení kódů DTC;
• vymazání všech kódů DTC;
• datový tok - čtení a zobrazení všech dat pro podporované senzory;
• zobrazení dat zmrazeného snímku;
• odečet I/M - kontrola činnosti systému výfukových emisí u vozidel vyhovujících OBD2. Některá vozidla mohou podporovat kontrolu čtení I/M dvou druhů. A. Od momentu kdy DTC byl vymazán. B. Tento jízdní cyklus – zobrazuje aktuální stav snímače jízdního cyklu. Hodnoty I/M může být následující: „OK” - diagnostika dokončena; „INC” - diagnostika není dokončena; „N/A” - žádná podpora.
• informace o vozidle: VIN - Vehicle Identification Number - Identifikační číslo vozidla, Calibration ID - identifikátor kalibrace souboru, CVN - Calibration Verification Numbers soubor kontrolního součtu kalibrace, který umožňuje zkontrolovat, zda byl počítač naprogramován mimo autorizovaný servis vozidla výrobce.

ÚDRŽBA A SKLADOVÁNÍ

Očistěte kryt testeru hadříkem mírně navlhčeným ve vodě a poté jej otřete do sucha. Nikdy neponořujte tester do vody nebo jiné kapaliny.

Uchovávejte tester odděleně, aby nebyl vystaven nárazům, např. od jiných nástrojů v boxu na nářadí. Skladovací místo by mělo být zastíněné a dobře větrané. Tester by měl být chráněn před přístupem neoprávněných osob, zejména dětí.

SK

CHARAKTERISTIKA VÝROBKU

PID – Parameter ID – identifi kátor parametra práce.

Uistite sa, či je zapal'ovanie vozidla vypnuté, pripojte tester k DLC a spustite alebo naštartujte motor v závislosti od vozidla.

Diagnostika sa spustí po vybraní položky „Scan“ na hlavnom okne testera. Predvolene sa spustí diagnostika motora, avšak ked’ je možná diagnostika prevodovky, zobrazí sa ponuka, v ktorej je na výber: „Engine“ (motor)

– diagnostika motora a „A/T“ (prevodovka) – diagnostika prevodovky.

Diagnostické menu umožnuje:

- zobrazit' kódy DTC;