YT-72978 - Mérőeszközök Yato - Ingyenes használati útmutató

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ YT-72978 Yato

1. teszter képernyő
2. teszter dugó
3. zöld visszajelző lámpa
4. sárga visszajelző lámpa
5. piros visszajelző lámpa
6. visszatérés gomb
7. jóváhagyás gomb
8. „fel“ gomb
9. „le” gomb

RO

Ez a szimbólum arra hívja fel a figyelmet, hogy tilos az elhasznált elektromos és elektronikus készüléket (többek között elemeket és akkumulátorokat) egyéb hulladékokkal együtt kidobni. Az elhasznált készüléket szelektíven gyűjtse és a hulladék mennyiségének, valamint a természetes erőforrások felhasználásának csökkentése érdekében adja le a megfelelő gyűjtőpontban újrafeldolgozás és újrahasznosítás céljából. Az elektromos és elektronikus készülékben található veszélyes összetevők ellenőrizetlen kibocsátása veszélyt jelenthet az emberi egészségre és negativ változásokat okozhat a természetes környezetben. A háztartások fontos szerepet töltenek be az elhasznált készülék újrafeldolgozásában és újrahasznosításában. Az újrahasznosítás megfelelő módjaival kapcsolatos további információkat a helyi hatóságoktól vagy a termék értékesítőjétől szerezhet.

Az OBD2 diagnosztikai teszter egy hordozható és könnyen használható autódiagnosztikai rendszer. A teszter az OBD2 (On-board diagnostics level 2) szabvány szerint működik. Az OBD2-szabvány az Egyesült Államokban 1996 után, az EU-ban pedig 2001 után, illetve dízelmotorok esetében 2003 után gyártott autókra érvényes. Ennek köszönhetően áramforrásként közvetlenül a vizsgált jármű áramellátó rendszere használható. A készülék ezáltal mindig működésre kész. A készülék hibátlan, megbízható és biztonságos működése a megfelelő használaton múlik, ezért:

A termék használata előtt olvassa el az egész használati útmutatót és órizze azt meg.

A biztonsági előírások és a jelen útmutató ajánlásainak be nem tartásából eredő károkért a gyártó nem felel. A termék nem rendeltetésszerű használata a garancia és a szavatosság elvesztésével jár.

MÜSZAKI ADATOK

Kijelző: 128 x 64 képpont, háttérvilágítással

Névleges feszültség: 8-25 V d.c.

T működési feltételek: -20 °C \~ +70 °C R _h <80%

T tárolási feltételek: -30 °C \~ +80 °C R _h <80%

Tömeg: 160 g

BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK

Ügyeljen a biztonságos munkakörnyezet fenntartására. A munkaterület legyen megfelelően megvilágítva. Győződjön meg, hogy a munkaterületen elegendő hely áll rendelkezésére, amely lehetővé teszi a szabad mozgást. Tartsa a munkaterületet akadályoktól, kenőanyagtól, olajtól, hulladéktól és egyéb szennyeződéstől mentesen.

A készülék nem vízálló és kizárólag beltéri használatra szánt. Ne hagyja, hogy a készülék vízzel, csapadékkal vagy egyéb folyadékkal érintkezzen.

Olvassa el a termék adatcímkéjét, az fontos információkat tartalmaz. Ha a címke hiányzik vagy nem olvasható, forduljon a gyártóhoz pótcímke beszerzése végett.

Kerülje a motor forró alkatrészeivel való érintkezést, ellenkező esetben égési sérülésre kerülhet sor.

Kerülje a véletlen tüzet vagy robbanást. Ne dohányozzon és ne tartson nyílt lángot üzemanyag, motor vagy akkumulátor közelében.

Ne csatlakoztassa vagy válassza le a tesztelőt, amikor a gyújtás be van kapcsolva vagy a motor jár.

A fenti figyelmeztetések, óvintézkedések és útmutatások nem fedhetnek le minden lehetséges helyzetet és esetet. A kezelőnek tisztában kell lennie azzal, hogy a józan ész és óvatósság nem építhető be a készülékbe, azt magának a felhasználónak kell biztosítania.

HASZNÁLATRA VALÓ ELŐKÉSZÍTÉS

Az OBD2 szabványt az OBD-szabvány kiterjesztéseként fejlesztették ki, amely a járműrendszerek diagnosztikájának elvégzésére és az eredmények tárolására szolgál. A diagnosztikai eredmények egy része a felhasználó számára a műszerfali lámpák és/vagy a jármű számítógépének üzenetei formájában látható. A rendszer azonban sokkal több adatot tárol, amelyeket a tesztert használó személy képes kiolvasni, és ezek alapján azonosítani a járműben fellépő problémát. A teszter az adatokat diagnosztikai hibakódok (DTC - Diagnostic Trouble Code) formájában mutata be, amelyek öt alfanumerikus karakterből állnak. A DTC-struktúra szabványosított, és egy betűből és négy számjegyből áll. A betű jelzi, hogy a meghibásodás a jármű melyik rendszerét érinti: B - karosszéria, C - alváz, P - motor, U - kommunikációs rendszer, a betű utáni első szám-

HU

jegy jelzi, hogy a hiba általános (0) vagy gyártói-e (1). A következő számjegy a gépkocsi azon alrendszerét jelzi, amelyben a hibát regisztrálták: 0-2 - üzemanyag-levegő keverék, 3 - gyújtásrendszer, 4 - kiegészítő kibocsátás-ellenőrzés, 5 - motor üresjárat, 6 - járműszámítógép kimenetei, 7-9 - sebességváltó. A következő két számjegy a hiba konkrét típusát jelöli. A hibakódok listáját a jármű szervizkönyvében találja meg, vagy forduljon a jármű gyártójához.

Az OBD2-rendszer a motor indításától a motor leállításáig folyamatosan ellenőrzi némelyik paramétert. Az ilyen paraméterek állapota „Ready” (Kész) vagy „Complete” (komplett). Egyes paraméterek azonban csak a jármű bizonyos működési feltételei mellett ellenőrizhetők; ha ezek a feltételek nem teljesülnek, a paraméterellenőrzés állapota „Not Ready” (nem kész) vagy „Not Complete” (nem komplett) jelzéssel jelenik meg. Az ilyen paraméterek ellenőrzésének feltételeit a jármű szervizkönyvében kell kikeresni vagy a jármű gyártójával kell felvenni a kapcsolatot.

A munka megkezdése előtt keresse meg a DLC (Diagnostic Link Connector) diagnosztikai aljzatot a járműben, amely járműtől függően más-más helyen található. A DLC aljzat helyét illetően olvassa el a jármű szervizkönyvét, vagy forduljon a jármű gyártójához.

OBD2 szóhasználat

PCM - Powertrain Control Module - motorellenőrző modul - a motort és a hajtást vezérlő számítógépet jelenti.

MIL - Malfunction Indicator Light - hibajelző lámpa - a jármű műszerfalán lévő, hibát jelző lámpa.

DTC - Diagnostic Trouble Code - diagnosztikai hibakód - a hiba helyét jelző alfanumerikus kód.

FFD - Freeze Frame Data - ha emisszióval kapcsolatos hiba kerül rögzítésre, az OBD2 rendszer nem csak egy DTC-t ad vissza, hanem rögzíti az aktuális működési paramétereket is, amelyek segíthetnek a hiba azonosításában.

PID - Parameter ID - a működési paraméter azonosítója.

VI - Vehicle Information - Járműinformáció - a számítógépes rendszer memóriájában tárolt járműinformáció.

A TESZTER HASZNÁLATA

Visszajelző lámpák:

zöld - a motor helyes működését jelző lámpa

sárga - az alábbiakat jelző lámpa: lehetséges motorhiba, egyes tesztek nem végezhetők el, függőben lévő DTC

piros - motorproblémát jelző lámpa, MIL be lehet kapcsolva.

Gombok:

vissza gomb - lehetővé teszi a visszatérést az előző menübe

nyílbillentyűk - a menüben való navigálást teszi lehetővé

megerősítés gomb - lehetővé teszi az aktuálisan kijelölt menüpont kiválasztását.

A teszter csatlakoztatása a jármű számítógépéhez

Győződjön meg róla, hogy a jármű gyújtása ki van kapcsolva, csatlakoztassa a tesztelőt a DLC-hez, és kapcsolja be a gyújtást, vagy indítsa be a motort a járműtől függően.

Várjon, amíg megjelenik a kezdőképernyő, ami akár másodpercekig is eltarthat. Ezalatt az idő alatt ne válaszsza le a tesztelőt a DLC-ről, és ne nyomjon meg semmilyen gombot.

Az indítóképernyő a „Scan” és a „Setup” elemeket tartalmazza. A nyilakkal történő kiválasztás, majd a jóváhagyó gombbal történő kiválasztás: a „Scan” elem elindítja az OBD2 diagnosztikát; a „Setup” elem lehetővé teszi a hozzáférést a teszter beállításaihoz.

Teszter beállítások

Language - lehetővé teszi a teszter nyelvének kiválasztását - a gyári beállítás angol.

HU

Unit of measure - lehetővé teszi a mértékegységek kiválasztását a metrikus és a brit mértékegységek között.

Alapértelmezés szerint metrikus mértékegységek vannak beállítva.

Contrast - lehetővé teszi a kijelző kontrasztjának kiválasztását. az alapértelmezett beállítás 25%.

OBD2 diagnosztika

A diagnosztika a tesztelő főképernyőjén a „Scan” (Vizsgálat) opció kiválasztásával indítható el. Alapértelmezés szerint a motordiagnosztika fut, de ha az áttétel (sebességváltó) diagnosztika engedélyezve van, megjelenik egy választási menü, ahol az „Engine” a motordiagnosztikát, az „A/T” pedig a sebességváltó diagnosztikát jelenti.

A diagnosztikai menü az alábbiakat teszi lehetővé:

• DTC leolvasás;
• az összes DTC törlése;
• adatfolyam - a támogatott érzékelők összes adatának beolvasása és megjelenítése;
• az állóképadatok megjelenítése;
• I/M leolvasás - a károsanyag-kibocsátó rendszer működésének ellenőrzése OBD2-kompatibilis járműveknél. Egyes járművek kétféle I/M-leolvasás ellenőrzést támogatnak. A. A DTC-t törlésének pillanatától. B. Ez a meghajtóciklus - az aktuális meghajtóciklus érzékelőinek állapotát mutatja. Az I/M-értékek a következők lehetnek: „OK” - a diagnosztika befejeződött; „INC” - a diagnosztika nem fejeződött be; „N/A” - nincs támogatás.
• járműinformációk: VIN - Vehicle Identification Number - járműazonosító szám, Calibration ID - fájlkalibrációs azonosító, CVN - Calibration Verification Numbers fájlkalibrációs ellenőrző összeg annak ellenőrzésére, hogy a számítógépet a jármű gyártójának hivatalos szervizközpontján kívül programozták-e be.

KÉSZÜLÉK KARBANTARTÁSA ÉS TÁROLÁSA

A teszter házát enyhén nedves ronggyal tisztítsa, majd törölje szárazra. Soha ne merítse a tesztert vízbe vagy egyéb folyadékba.

A tesztert külön tárolja, hogy ne legyen kitéve ütéseknek, pl. a szerszámosládában található egyéb szerszámok által. A tárolás helye legyen napfénytöl védett és jól szellőző. A termék tárolási helye legyen jogosulatlan személyektöl, különösen gyerekektöl védett.

RO

PREZENTAREA GENERALĂ A PRODUSULUI