YT-86155 - Trituratore meccanico Yato - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE YT-86155 Yato

1. tramoggia a goccia
2. scivolo di scarico
3. motore
4. interruttore di arresto di emergenza
5. sportello del serbatoio del
   carburante
6. coperchio di riempimento dell'olio
7. coperchio del fi ltro dell'aria
8. copertura della cinghia trapezoidale
9. gamba di supporto
10. ruota di trasporto

NL

Leggere il manuale d'uso

Lees de instructies

Usare protezioni per l'udito e occhiali protettivi

Utilizzare i guanti di protezione

Stai lontano dagli astanti

Mantenere la distanza di sicurezza dalla superfi cie calda

Utilizzare le scarpe antinfortunistiche

Attenzione agli elementi proiettati

Non fumare durante il rifornimento del serbatoio del carburante

Attenzione: fumi tossici o gas velenosi. Non utilizzare la macchina in ambienti chiusi

Rumore - potenza L _w

Lawaai - vermogen L _10

Spegnere il motore prima di effettuare la manutenzione o la riparazione

DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

Un trituratore a benzina è una macchina efficiente alimentata da un motore a combustione interna, progettata per la triturazione di rami e detriti vegetali. Grazie al suo potente azionamento, consente una lavorazione efficiente di materiale vegetale con un diametro fino a 100 mm, il che lo rende una soluzione ideale per l'uso in giardini, frutteti e orti. Il funzionamento corretto, affidabile e sicuro della macchina dipende dal corretto funzionamento, quindi:

Prima di lavorare con la macchina, leggere l'intero manuale e conservarlo.

Il fornitore non è responsabile per eventuali danni e lesioni causati dall'uso della macchina per scopi diversi da quelli previsti, dal mancato rispetto delle norme di sicurezza e delle raccomandazioni del presente manuale. L'uso della macchina per scopi diversi da quelli previsti fa decadere anche i diritti di garanzia dell'utente.

ATTREZZATURA

Il distruggidocumenti viene consegnato completo, ma è necessario il montaggio prima del primo utilizzo.

INDICAZIONI

Parametro Unità di misura Valore
Numero di parte YT-86155
Numero di cilindri 1
Numero di barre 4
Tipo di carburante Benzina senza piombo E10
Tipo di olio SAE 15W-40
Cilindrata [cm]	^3 ] 196
Potenza massima [kW] 4,8
RPM massimo [min]	^-1 ]	3600
Raffreddamento		Aria
Tipo di stivale Manuale
Capacità serbatoio carburante	[I]	3,6
Capacità del serbatoio dell'olio [I]	0,6
Tipo di candela		F7RTC
Diametro massimo di triturazione	[mm] 100
Un sacco	[kg]	100
Rumore
Pressione	[dB(A)]	89,7±3
Potenza acustica	[dB(A)]	104,9 ± 3
Temperatura di esercizio/stoccaggio	[°C]	5~30

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Conoscere la macchina

Prima di iniziare il lavoro, leggere queste istruzioni e le etichette sulla macchina per comprenderne i limiti e i potenziali pericoli.

L'operatore deve avere piena conoscenza dei comandi e del loro corretto funzionamento, comprese le modalità di arresto della macchina e di disconnessione delle funzioni operative.

Prima di utilizzare la macchina, leggere e comprendere attentamente tutte le istruzioni e le precauzioni contenute nelle istruzioni per l'uso.

Non avviare la macchina senza la piena conoscenza del suo funzionamento e manutenzione, il che potrebbe causare lesioni personali o danni materiali.

Se condividi la macchina con un'altra persona, la noleggi o la vendi, devi trasmettere queste istruzioni e fornire un'adeguata formazione sulla sicurezza. L'operatore è responsabile di eventuali incidenti e lesioni che possono verificarsi a seguito di un uso improprio.

Non superare le capacità della macchina. La macchina deve essere utilizzata come previsto per garantirne un funzionamento effi cace e sicuro.

Sicurezza personale

Non permettere mai ai bambini di utilizzare la macchina.

Gli estranei, i bambini e gli animali domestici devono essere tenuti fuori dall'area di lavoro della macchina. Se nell'area di lavoro sono presenti persone o animali, spegnere immediatamente la macchina. I bambini devono essere sotto la costante supervisione

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di adulti.

Non utilizzare la macchina sotto l'effetto di alcol, droghe o farmaci che potrebbero compromettere la capacità di lavorare in sicurezza.

È necessario utilizzare indumenti protettivi adeguati. Si consiglia di indossare pantaloni lunghi, scarpe protettive e guanti. È vietato utilizzare abiti larghi, gioielli e pantaloncini che possono essere trascinati dalle parti mobili della macchina. I capelli lunghi devono essere fi ssati sopra le spalle.

Proteggi gli occhi, il viso e la testa dalle scheggiature. È richiesto l'uso di occhiali di sicurezza o occhiali protettivi con protezioni laterali.

È necessario indossare protezioni per l'udito.

Durante il funzionamento, è necessario mantenere una distanza di sicurezza da tutte le parti mobili della macchina. Esiste il rischio di gravi lesioni in caso di contatto con i componenti rotanti della macchina.

Non toccare i componenti della macchina che potrebbero surriscaldarsi durante il funzionamento. Lasciare raffreddare la macchina prima della manutenzione, della regolazione o dell'assistenza.

Non lavorare a piedi nudi o con calzature leggere, come i sandali. Si consiglia di utilizzare calzature di sicurezza per aumentare la trazione su superfi ci scivolose.

Prima di avviare la macchina, verificarne lo stato tecnico. I coperchi devono essere fissati e tutti i bulloni e i dadi devono essere serrati correttamente.

Non utilizzare la macchina se deve essere riparata o se è in cattive condizioni di funzionamento. Sostituire le parti usurate o danneggiate prima dell'uso.

Area di lavoro

La macchina è dotata di un motore a combustione interna. Non utilizzarlo in prossimità di aree boschive, incolte o con vegetazione secca a meno che l'impianto di scarico non sia stato dotato di un parascintille conforme alle normative antincendio locali.

Non avviare o utilizzare il motore in spazi chiusi. I gas di scarico contengono monossido di carbonio (CO), un gas incolore e inodore con un effetto letale. La macchina deve essere utilizzata solo in aree esterne ben ventilate.

Non interferire con il sistema motore per aumentarne la velocità oltre i limiti del produttore.

Si consiglia di avere un estintore di tipo B quando si opera in condizioni asciutte per ridurre al minimo il rischio di incendio.

Non utilizzare la macchina in condizioni di visibilità limitata o illuminazione insufficiente.

Ispezione della macchina prima della messa in servizio

Prima di ogni utilizzo, verificare lo stato tecnico della macchina, in particolare la corretta installazione delle protezioni e il serraggio di dadi e bulloni.

Non utilizzare la macchina se deve essere riparata o se è in cattive condizioni di funzionamento. Le parti danneggiate, mancanti o malfunzionanti devono essere sostituite prima di mettere in funzione la macchina.

Non azionare la macchina a meno che l'interruttore del motore non la fermi. Qualsiasi macchina a benzina che non può essere spenta tramite un interruttore è un pericolo e deve essere riparata.

Controllare regolarmente che tutte le chiavi e gli strumenti di regolazione siano stati rimossi dall'area della macchina prima di avviare la macchina. Gli strumenti lasciati indietro possono essere trascinati dalle parti mobili e causare lesioni.

Evitare di avviare accidentalmente la macchina. Prima del trasporto, della manutenzione o dell'assistenza, assicurarsi che l'interruttore del motore sia in posizione OFF.

Se la macchina vibra in modo innaturale durante il funzionamento, spegnere immediatamente il motore e verificarne la causa. Le vibrazioni possono essere un segno di un grave malfunzionamento.

Precauzioni per il carburante

AVVERTIMENTO! Il carburante è altamente infiammabile e i suoi vapori possono provocare un'esplosione. È necessario prendere ogni precauzione per ridurre al minimo il rischio di lesioni gravi.

Durante il rifornimento o lo svuotamento del serbatoio del carburante:

Devono essere utilizzati solo contenitori di carburante approvati.

Fai rifornimento in un'area pulita e ben ventilata all'aria aperta.

Prima di fare rifornimento, spegnere il motore e lasciarlo raffreddare completamente.

Non fumare sigarette, utilizzare fiamme libere o stare vicino a una fonte di scintille o ad alte temperature vicino al carburante.

È vietato rifornire la macchina in ambienti chiusi.

Conservare il carburante solo in contenitori ermetici approvati e correttamente etichettati, in un'area fresca e ben ventilata, lontano da fonti di calore e di accensione.

Non riempire eccessivamente il serbatoio del carburante. Il livello del carburante non deve superare i 12,5 mm al di sotto del bordo inferiore del bocchettone di rifornimento per lasciare spazio all'espansione del carburante a causa dell'aumento della temperatura.

Asciugare immediatamente il carburante versato. In caso di fuoriuscita di carburante, non avviare la macchina fino a quando il vapore del carburante non è completamente evaporato.

Non riporre la macchina con il carburante nel serbatoio in locali in cui i suoi vapori potrebbero entrare in contatto con fonti di accensione come scaldabagni, stufe o altri dispositivi che emettono temperature elevate.

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Sicurezza durante la manutenzione e il funzionamento

La macchina deve essere posizionata in modo tale da non poter essere spostata accidentalmente durante la manutenzione, la pulizia, la regolazione o l'installazione degli accessori.

Non sovraccaricare la macchina e non costringerla a lavorare oltre la sua capacità.

È vietato interferire con le impostazioni del regolatore del motore e lavorare a velocità eccessive.

Non tenere le mani o i piedi vicino alle parti mobili della macchina.

Evitare il contatto con olio caldo, carburante, gas di scarico e componenti della macchina riscaldati.

In caso di rumore o vibrazioni eccessive, spegnere immediatamente la macchina e verificarne la causa.

Utilizzare solo accessori e parti consigliate dal produttore per la macchina.

Ispezionare e manutenere regolarmente la macchina per evitare malfunzionamenti.

Sicurezza dei bambini e degli animali

I bambini e gli animali domestici possono essere interessati alla macchina e al processo di scavo, che può portare a tragici incidenti. Segui sempre queste regole:

I bambini e gli animali domestici devono essere tenuti ad almeno 25 m di distanza dall'area di lavoro e sotto la supervisione di un adulto.

Prestare attenzione e spegnere la macchina se un bambino o un animale domestico entra nell'area di lavoro.

Non permettere mai ai bambini di utilizzare l'escavatore a catena.

ISTRUZIONI DI SICUREZZA E FUNZIONAMENTO

AVVERTIMENTO! Prima di lavorare con il tuo tritabenzina, leggi e comprendi appieno questo manuale di istruzioni. Prestare molta attenzione a tutte le avvertenze e precauzioni.

L'uso e la manutenzione impropri della macchina possono causare gravi lesioni personali o la morte dell'operatore o degli astanti. Ogni macchina ha i suoi rischi operativi. Un trituratore a benzina presenta rischi speciali di cui l'utente dovrebbe essere consapevole ed evitare consapevolmente. L'operatore e il proprietario del dispositivo sono obbligati a conoscere i potenziali pericoli e a seguire le norme di sicurezza. Devono essere seguite misure preventive adeguate per ridurre al minimo il rischio.

Conservare il manuale per riferimento e riview futuri. Se si utilizza la macchina in modo diverso dal proprietario, consegnare loro le istruzioni per l'uso da leggere. Qualsiasi persona a cui verrà prestato o prestato il tritatutto deve avere accesso a questo manuale e leggerlo prima di iniziare il lavoro. Verificare che il contenitore sulla tramoggia della macchina contenga una copia delle istruzioni per l'uso. Coloro che utilizzano la macchina devono leggere il manuale prima di utilizzarla. Si consiglia inoltre di fornire loro una formazione di base su come utilizzare la macchina in sicurezza e di rimanere disponibili in caso di domande.

Applicazione della macchina

Il trituratore è progettato per lavorare rami e detriti vegetali con un diametro massimo specificato nella tabella dei dati tecnici. Prima di inserire il materiale nella tramoggia, assicurarsi che sia priva di pietre, metallo, vetro, plastica e altri oggetti che potrebbero danneggiare la macchina o rappresentare un pericolo per l'utente. L'inserimento di materiali errati nella tramoggia può danneggiare la macchina e creare il rischio che i detriti vengano rimbalzati all'operatore. Non superare mai il diametro massimo di trinciatura e non inserire troppo materiale nella tramoggia per evitare che il materiale si inceppi o rimbalzi verso l'operatore, sovraccaricando o danneggiando la macchina.

Prima di iniziare a lavorare

Ispezionare accuratamente l'area di lavoro, assicurandosi che sia pulita e che eventuali detriti siano stati rimossi per evitare di inciampare. La macchina deve essere utilizzata su un terreno stabile e piano.

Prima di avviare il trinciatutto, assicurarsi che la tramoggia e l'alloggiamento dei coltelli di taglio siano vuoti e privi di detriti, controllare il livello dell'olio, il serraggio di tutti i dadi e bulloni e la pressione dei pneumatici.

Principi di funzionamento sicuro

Carburante consigliato, benzina senza piombo E10, con un numero di ottano di almeno 95.

Utilizzare carburante e olio privi di impurità e progettati per motori a quattro tempi. Si consiglia di utilizzare prodotti di alta qualità.

Ciò prolungherà la vita del motore.

Tenere gli astanti e gli animali domestici ad almeno 25 metri di distanza dall'area di lavoro. Se le persone si avvicinano alla macchina, fermarla immediatamente.

Non posizionare mai alcuna parte del corpo dove potrebbe essere compromessa se la macchina è in movimento durante il montaggio, l'installazione, il funzionamento, la manutenzione, la riparazione o lo spostamento.

Non mettere mai mani, piedi o qualsiasi parte del corpo nella tramoggia, nello scivolo o vicino a parti mobili della macchina mentre è in funzione.

L'area di espulsione deve essere libera da persone, animali, edifici, vetri e altri oggetti che potrebbero impedire la libera espulsione del materiale, causando lesioni o danni. Il vento può cambiare la direzione del lancio, quindi fai attenzione.

Se è necessario spingere il materiale nella tramoggia, utilizzare lo spintore in dotazione alla macchina (se la macchina ne è dotata) o un altro spintore per garantire una distanza di sicurezza tra la mano e gli elementi di taglio. Non usare le mani o qualsiasi

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parte del corpo per evitare il rischio di contatto con gli elementi taglienti.

Tenere il viso e il corpo lontani dalla tramoggia e dallo scivolo di scarico per evitare lesioni dovute al riflesso del materiale o dei suoi frammenti.

Non raggiungere mai l'interno della tramoggia con le mani oltre il coperchio in gomma mentre la macchina è in funzione.

Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che il tritatutto sia montato correttamente.

Non utilizzare la macchina in ambienti umidi o bagnati, in condizioni di bagnato, in caso di pioggia o in presenza di rischio di fulmini.

Non modificare in alcun modo la macchina e non utilizzare lame sostitutive diverse da quelle originali.

Dopo aver sostituito le lame, assicurarsi che ruotino liberamente e senza ostacoli prima di riavviare il tritatutto.

Dovresti iniziare a lavorare indossando abiti da lavoro adeguati, guanti, scarpe integrali, occhiali protettivi e protezioni per l'udito. Il sistema di alimentazione del carburante deve essere controllato periodicamente. Se si notano perdite, è necessario far riparare la macchina dal centro di assistenza autorizzato del produttore.

Controllare regolarmente il livello dell'olio motore: l'utilizzo della macchina con un livello dell'olio troppo basso o assente può causare danni o addirittura incendi.

Evitare il contatto con carburante caldo, olio, gas di scarico e superfici riscaldate della macchina. Non toccare il motore o la marmitta poiché questi componenti si riscaldano a una temperatura molto elevata durante il funzionamento e rimangono caldi per un po' di tempo dopo il funzionamento. Lasciare raffreddare la macchina prima di eseguire la manutenzione o la regolazione.

Non utilizzare mai la macchina senza una tramoggia e uno scivolo di scarico correttamente installati.

Non coprire le bocchette del motore: devono essere sempre libere e pulite.

Non far funzionare la macchina in spazi ristretti senza un'adeguata ventilazione: i gas di scarico contengono sostanze nocive che non devono essere inalate.

Non utilizzare la macchina senza le protezioni correttamente montate e se i sistemi di sicurezza della macchina non funzionano correttamente. I sistemi di sicurezza difettosi aumentano il rischio di incidenti, quindi prima di ogni avvio è importante assicurarsi che tutte le protezioni siano installate correttamente e che i meccanismi di sicurezza funzionino correttamente.

Se si notano sintomi sospetti come un aumento delle vibrazioni, rumore o un odore insolito, spegnere immediatamente la macchina, lasciarla raffreddare, scollegare il cavo della candela, rimuovere la tramoggia e ispezionare l'unità di taglio per verificare che non sia danneggiata.

Per le riparazioni e la manutenzione devono essere utilizzati solo pezzi di ricambio originali.

Attendere che il motore abbia raggiunto il regime nominale prima di iniziare il lavoro.

Se si lascia la macchina incustodita, spegnerla e attendere che l'elemento di taglio si sia completamente fermato.

Assicurarsi che l'apertura di scarico non sia sempre ostruita.

Non sollevare, inclinare o spostare la macchina con il motore acceso.

Arrestare il motore della macchina e assicurarsi che tutte le parti mobili siano ferme:

-ogni volta che è necessario allontanarsi dalla macchina,

- prima di pulire, controllare, sostituire accessori o riparare la macchina,

– dopo essere stato colpito da un oggetto estraneo,

– prima del trasporto da e verso il luogo di lavoro,

-se la macchina inizia a vibrare eccessivamente.

OSSERVAZIONE! Dopo lo spegnimento del motore, le parti mobili possono continuare a ruotare per un po' di tempo. Attendere che le parti mobili della macchina si siano fermate.

Eliminazione dei blocchi

Non permettere l'accumulo di materiale lavorato nell'area di espulsione, poiché ciò potrebbe interferire con il corretto funzionamento della macchina e causare il ristagno del materiale dalla tramoggia.

Non rimuovere mai le ostruzioni nella tramoggia o nello scivolo di scarico mentre il motore è in funzione. In caso di blocco, spegnere immediatamente il motore, attendere che l'elemento di taglio si fermi completamente e che la macchina si raffreddi, quindi scollegare il cavo della candela prima di rimuovere il materiale bloccato. Una volta eliminato il blocco, ispezionare la macchina per verificare la presenza di danni e parti allentate che richiedono riparazione o sostituzione.

Se è necessario lasciare la postazione di lavoro o rimuovere il materiale lavorato, spegnere sempre il motore, portare l'interruttore in posizione OFF, attendere che tutte le parti in movimento si fermino e la macchina si raffreddi, quindi scollegare il cavo della candela per evitare avviamenti accidentali.

Prima di aprire l'alloggiamento della fresa, assicurarsi che tutte le parti mobili siano completamente ferme, che il motore si sia raff reddato e che il cavo della candela sia stato scollegato.

Gestione dei rifi uti

Riciclare materiali di consumo, imballaggi e strumenti usati in conformità con le normative ambientali applicabili. I rifiuti devono essere conferiti a un punto di riciclaggio locale in modo coerente con le regole per lo smaltimento dei rifiuti industriali.

ASSEMBLAGGIO DEL PRODOTTO

Preparazione per l'installazione

Il prodotto deve essere disimballato dall'imballaggio e tutti gli elementi dell'imballaggio devono essere rimossi. Si raccomanda di

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conservare l'imballo, che può essere utile durante il trasporto o lo stoccaggio del prodotto. Verificare che nessuna parte del prodotto sia stata danneggiata durante il trasporto, eventuali danni osservati, ad esempio crepe o deformazioni, squalifica il prodotto da un ulteriore utilizzo fino a quando non vengono riparati o sostituiti con parti danneggiate.

Si consiglia di posizionare la macchina su un terreno piano, duro e pulito.

Durante il montaggio devono essere utilizzati dispositivi di protezione individuale come guanti, visiere e indumenti protettivi.

Assemblaggio della macchina

Per montare la macchina, montare:

(II) – Fissare l'asse della ruota (a) al telaio principale su entrambi i lati della macchina utilizzando bulloni esagonali da M10×80 mm, rondelle piatte e dadi autobloccanti da M10.
(III) – Fissare le ruote (a) all'asse con i dadi M14.
(IV) – Montare la gamba di supporto (a) sul telaio principale della macchina utilizzando bulloni esagonali da M10×25 mm, rondelle piatte e dadi da M10.
(V) – Montare lo scivolo di scarico (a) sul telaio principale della macchina utilizzando bulloni esagonali M8×30 mm, dadi autoblocanti M8 e rondelle piatte.
(VI) – Fissare la tramoggia (a) al telaio principale della macchina utilizzando bulloni esagonali M8×25 mm, dadi autobloccanti M8 e rondelle piatte.

PREPARARSI PER IL LAVORO

Preparare il posto di lavoro

Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che il terreno sia stabile, piano e asciutto e che la macchina sia posizionata in modo da garantire la piena stabilità. Si sconsiglia di installare la macchina e lavorare su terreni in pendenza. Non devono esserci oggetti estranei sul posto di lavoro che potrebbero causare incidenti. Gli astanti e gli animali domestici devono essere tenuti a una distanza di sicurezza di almeno 25 m. Prima di iniziare il lavoro, è necessario tenere conto anche delle condizioni atmosferiche: i forti venti possono causare un movimento incontrollato dei rifiuti e aumentare il rischio di pericoli.

Preparazione della macchina per il funzionamento

OSSERVAZIONE! In fabbrica può essere presente solo una piccola quantità di olio nel motore per proteggere il motore durante il trasporto e lo stoccaggio. Prima di avviarlo per la prima volta, controllare il livello dell'olio nel motore e quindi rabboccare l'olio fino al livello richiesto. Controllare regolarmente il livello dell'olio e rabboccare se necessario. L'avviamento della macchina senza olio o con troppo poco olio nel cambio del motore può causare danni irreparabili al motore.

Preparare un olio per motori a quattro tempi nella classe di viscosità SAE 15W-40.

Prima di rabboccare l'olio, posizionare la macchina su una superficie piana, quindi svitare il coperchio del serbatoio dell'olio (VII) e asciugare l'astina di livello dell'olio ad esso attaccata. Riempire il serbatoio con olio. Durante il riempimento, si consiglia di utilizzare un imbuto o un riempitore per evitare fuoriuscite di olio. In caso di fuoriuscita di olio, rimuovere accuratamente i residui di olio prima di avviare il motore. Verificare che il livello dell'olio sia corretto. A tale scopo, inserire l'astina di livello nell'apertura di riempimento e avvitare il coperchio del serbatoio. Quindi svitarlo e controllare il livello dell'olio sull'astina di livello. Il livello dell'olio deve essere compreso tra il livello massimo e quello minimo sull'astina di livello. Una volta verificato che il livello dell'olio sia corretto, chiudere il foro di riempimento con un tappo.

Osservazione! Il livello dell'olio deve essere controllato prima di ogni operazione.

Dopo aver rabboccato l'olio, il carburante deve essere rabboccato. Il carburante è benzina senza piombo con un numero di ottano di almeno 95. Per il rifornimento, svitare il coperchio del serbatoio del carburante (VIII) e versare il carburante nel serbatoio. Quando si fa il pieno di carburante, si consiglia di utilizzare un bocchettone di rifornimento o un imbuto per ridurre il rischio di schizzi di carburante. Se il carburante viene spruzzato, rimuovere accuratamente i residui. Lasciare che i vapori fuoriescano completamente e iniziare in un luogo diverso dal rifornimento del carburante. Dopo aver versato il carburante, chiudere l'apertura di riempimento del serbatoio del carburante con il coperchio.

La macchina è dotata di ruote pneumatiche. La pressione dei pneumatici consigliata è di 20 PSI / 1,4 BAR. Prima di iniziare il lavoro, i pneumatici devono essere gonfiati. Non superare la pressione consigliata per i pneumatici. Prima di iniziare il lavoro, controllare la pressione dei pneumatici. Gonfiare sempre i pneumatici a un livello di pressione uniforme.

Osservazione! Una pressione dei pneumatici errata o irregolare può portare a situazioni pericolose, come il ribaltamento della macchina su un lato, che può causare lesioni gravi o addirittura la morte.

Regolazione dell'angolo di espulsione (IX)

Il deflettore all'estremità dello scivolo di scarico serve a regolare l'angolo di espulsione del materiale triturato, permettendo di regolarne la direzione in base alle condizioni operative.

Prima di iniziare il lavoro, è necessario regolare l'angolo di espulsione. Per fare ciò, allentare la leva del deflettore ruotandola in senso antiorario, regolare l'angolazione appropriata, quindi serrare la leva ruotandola in senso orario.

Controllo dei componenti

Prima della prima messa in funzione, è necessario eseguire un'ispezione approfondita della macchina per assicurarsi che tutti i

componenti siano installati correttamente e non presentino danni.

Interruttore di arresto di emergenza (X)

La macchina è dotata di due interruttori di arresto di emergenza, che vengono utilizzati per arrestare il funzionamento della macchina in caso di emergenza. Premendo uno degli interruttori (a) si arresta il motore. Entrambi gli interruttori di arresto di emergenza devono essere sollevati per consentire il funzionamento del motore.

Per motivi di sicurezza, si raccomanda di controllare regolarmente il corretto funzionamento dei pulsanti di arresto di emergenza.

Osservazione! Dopo che il motore si è fermato, l'elemento di taglio può continuare a ruotare per un po' di tempo. Attendere che l'elemento di taglio si fermi automaticamente. Non avvicinare parti del corpo o altri oggetti all'elemento di taglio rotante.

Avviamento del motore a combustione interna

AVVERTIMENTO! Non far funzionare un motore a combustione interna in ambienti chiusi o scarsamente ventilati, poiché i gas di scarico contengono monossido di carbonio, un gas inodore e tossico che può portare ad avvelenamento, perdita di coscienza e persino alla morte. Quando il motore è in funzione, garantire un'adeguata ventilazione per evitare l'accumulo di gas di scarico. OSSERVAZIONE! Prima di ogni avviamento del motore, assicurarsi che il livello dell'olio motore sia corretto.

Assicurarsi che il materiale da triturare non sia nella tramoggia.

Assicurarsi che entrambi gli interruttori di arresto di emergenza siano sollevati. Entrambi gli interruttori di arresto di emergenza devono essere nella posizione superiore affinché il motore possa funzionare.

Portare l'interruttore del motore (XI) sul motore in posizione ON-ON per accendere il sistema di accensione del motore. L'interruttore deve essere in posizione ON-ON affi nché il motore funzioni.

Aprire la valvola del carburante come mostrato nell'illustrazione (XII) ruotando la leva della valvola del carburante (a) in posizione ON.

Come mostrato nella Figura (XIII), per avviare un motore freddo, chiudere l'acceleratore spostando la leva dell'aria (a) in posizione CLOSE e per avviare un motore caldo, aprire l'acceleratore spostando la leva dell'aria (a) in posizione OPEN.

Spostare leggermente la leva dell'acceleratore (XIV) verso la posizione di alto regime, contrassegnata dal simbolo della lepre.

Tirare più volte la maniglia del cavo di avviamento (XV) fino a sentire la resistenza causata dalla compressione del motore, quindi tirare con un movimento vigoroso e deciso. Dopo alcuni tiri, il motore dovrebbe avviarsi.

Dopo aver avviato il motore, il supporto della linea di avviamento non deve essere rilasciato dalla mano, ma deve essere portato nella posizione più bassa.

Man mano che il motore si riscalda, spostare gradualmente la leva dell'aria verso la posizione OPEN. Dopo ogni cambio di posizione della leva dell'aria, è necessario attendere che il motore funzioni senza intoppi. La velocità di ritorno della leva dell'aria dipende dalle condizioni atmosferiche in cui il motore viene avviato. Più bassa è la temperatura ambiente, più lento deve essere il ritorno.

Dopo che il motore si è riscaldato, ruotare completamente la leva dell'acceleratore in posizione di alto regime, contrassegnata dal simbolo della lepre, per aumentare il regime del motore. Attendere che il motore abbia raggiunto il regime nominale prima di iniziare il lavoro.

Arresto del motore

Per arrestare il motore in caso di emergenza, premere l'interruttore di arresto di emergenza verso il basso.

In circostanze normali, attenersi alla seguente procedura:

Portare la leva dell'acceleratore (XIV) in posizione di bassa velocità, contrassegnata dal simbolo della tartaruga.

Lasciare girare il motore al minimo per uno o due minuti.

Portare l'interruttore del motore (XI) in posizione OFF.

Come mostrato nell'illustrazione (XII), chiudere la valvola del carburante ruotando la leva della valvola del carburante (a) in posizione OFF.

OSSERVAZIONE! Si sconsiglia di spegnere bruscamente il motore ad alti regimi e sotto carico pesante. Ciò potrebbe danneggiare il motore.

OSSERVAZIONE! Non chiudere l'acceleratore per spegnere il motore. Ciò può causare la combustione inversa o danni al motore.

OSSERVAZIONE! Le lame possono continuare a ruotare per un po' di tempo dopo l'arresto del motore. Tenere le braccia e le gambe lontane dall'elemento di taglio rotante. Lasciare che i componenti rotanti della macchina si fermino e il motore si raffreddi completamente prima di iniziare la manutenzione, quindi scollegare il cavo della candela.

Rifornimento

Il carburante è altamente infiammabile! Devono essere prese tutte le precauzioni di sicurezza relative alla manipolazione del carburante. Non riempire il serbatoio del carburante mentre la macchina è in funzione. Non fare rifornimento vicino a fiamme libere. Non fumare sigarette nell'area di rifornimento. Non versare carburante. In caso di fuoriuscita di carburante, asciugare accuratamente il carburante versato prima di avviare la macchina. Serrare saldamente e saldamente il tappo del serbatoio del carburante. Il carburante deve essere conservato in contenitori ben chiusi e certificati, lontano da fonti di calore fuori dalla portata dei bambini.

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Spegnere il motore secondo la procedura sopra descritta.

Lasciare raff reddare il motore.

Il carburante è benzina senza piombo con un numero di ottano di almeno 95. Per il rifornimento, svitare il coperchio del serbatoio del carburante (VIII) e versare il carburante nel serbatoio. Quando si fa il pieno di carburante, si consiglia di utilizzare un bocchettone di rifornimento o un imbuto per ridurre il rischio di schizzi di carburante. Se il carburante viene spruzzato, rimuovere accuratamente i residui. Lasciare che i vapori fuoriescano completamente e iniziare in un luogo diverso dal rifornimento del carburante.

Dopo aver versato il carburante, chiudere l'apertura di riempimento del serbatoio del carburante con il coperchio.

Riavviare il motore secondo la procedura descritta in "Avviamento del motore a combustione".

Lavorare con il distruggidocumenti

OSSERVAZIONE! Assicurarsi che la macchina sia stabile e in piano per evitare vibrazioni eccessive.

OSSERVAZIONE! Non utilizzare la macchina su cemento o altre superfici dure.

OSSERVAZIONE! Il motore è dotato di un sensore di livello dell'olio e non si avvia se il livello dell'olio è troppo basso. Può anche fermarsi se la macchina sta lavorando su un pendio ripido. Si sconsiglia di lavorare su terreni irregolari e in pendenza.

AVVERTIMENTO! Non aprire la protezione della fresa fino a quando il motore e la fresa non si sono completamente fermati e il cavo della candela non è stato scollegato.

AVVERTIMENTO! Non utilizzare mai la macchina senza la tramoggia di ingresso e lo scivolo di scarico correttamente montati.

Dopo aver riscaldato il motore, ruotare completamente la leva dell'acceleratore in posizione di alto regime per aumentare il regime del motore.

L'illustrazione (XVI) mostra l'area di servizio del trinciatrice, che comprende l'area davanti alla tramoggia, l'area in cui l'operatore può alimentare il materiale in sicurezza. Non sostare ai lati o dietro la macchina mentre è in funzione per evitare situazioni pericolose.

Il trituratore può lavorare vari tipi di materiali organici secchi e verdi, come rami, steli, rampicanti, foglie, radici e detriti vegetali. Il diametro massimo dei rami sminuzzati è di 100 mm, tuttavia può variare a seconda del tipo e della durezza del legno. La rotazione dei rami durante l'alimentazione nella macchina migliora l'efficienza della triturazione.

Lasciare che il motore raggiunga la velocità nominale prima di posizionare il materiale da triturare nella tramoggia.

I rami devono essere nutriti con l'estremità tagliata in avanti, lasciando le foglie e le ramificazioni all'estremità. In questo modo è più facile guidare il materiale attraverso la tramoggia e ne impedisce la rotazione e il rimbalzo dei pezzi più piccoli. Nel caso di rami laterali, potrebbe essere necessario tagliarli in anticipo in modo che il ramo venga raccolto meglio dal meccanismo di taglio.

Si consiglia di utilizzare rami appena tagliati, poiché il legno secco è più duro, più fragile e smussa i coltelli più velocemente.

Durante la lavorazione è utile avere a portata di mano un bastoncino di legno con un diametro di circa 2,5 cm e una lunghezza di 60 cm, che può essere utilizzato per spingere materiali sottili, frondosi e fini e per mantenere aperta la tramoggia di caduta.

Non forzare l'alimentazione del materiale. Se la macchina non tritura correttamente i rami, può significare che:

-le lame devono essere affi late o sostituite,

-La distanza tra le lame e lo spingidisco deve essere regolata.

Non sovraccaricare la macchina alimentando contemporaneamente troppo materiale. Se il numero di giri del motore inizia a diminuire, interrompere immediatamente l'alimentazione, quindi attendere che il motore abbia raggiunto nuovamente il regime nominale prima di riprendere il funzionamento.

Il trituratore può rimanere bloccato su materiali morbidi, umidi o fibrosi. Per evitare ciò, si consiglia di alternare l'alimentazione di materiali morbidi con rami, che consentiranno di pulire il meccanismo di taglio.

Se la macchina si ferma a causa di un sovraccarico o di un blocco del materiale, è necessario:

-Spegnere immediatamente il motore con uno degli interruttori di arresto di emergenza e attendere che la lama della sega si sia completamente fermata.

-Lasciare raffreddare il motore, portare l'interruttore del motore in posizione OFF e scollegare il cavo della candela.

-Apire l'alloggiamento, rimuovere il materiale inceppato, quindi chiudere l'alloggiamento.

-Collegare il cavo della candela, sollevare l'interruttore di sicurezza, quindi riavviare la macchina e riprendere il funzionamento.

Se il materiale fibroso si deposita sull'albero del rotore, deve essere rimosso immediatamente prima che entri nei cuscinetti e causi danni.

Se il materiale triturato inizia ad accumularsi, allontanare la macchina dal cumulo risultante per evitare che ritorni nello scivolo di scarico.

Non posizionare il deflettore dello scivolo di scarico in posizione verticale, poiché ciò potrebbe limitare il flusso d'aria e causare ostruzioni.

Al termine del lavoro, spegnere il motore secondo la procedura di arresto.

Attendere che la macchina si fermi completamente e che il motore si sia raffreddato.

Una volta raffreddato, scollegare il cavo della candela e quindi iniziare la manutenzione della macchina.

Cosa fare in caso di impatto con un oggetto estraneo o vibrazioni eccessive

Se l'elemento di taglio della macchina colpisce un oggetto estraneo o la macchina inizia a emettere rumori insoliti o a vibrare eccessivamente, spegnere immediatamente il motore utilizzando uno degli interruttori di arresto di emergenza, quindi attendere che l'elemento di taglio si fermi completamente. Portare l'interruttore del motore in posizione OFF, lasciare raffreddare completamente la macchina, quindi scollegare il cavo della candela per evitare avviamenti accidentali. Successivamente, dovresti:

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-Controllare che la macchina non sia danneggiata.
-riparare o sostituire i componenti danneggiati.
-Verificare che tutte le parti siano fissate e serrate saldamente per garantire un funzionamento continuo e sicuro.

MANUTENZIONE

Avvertimento! Prima di iniziare la manutenzione, spegnere il motore della macchina, lasciare che la lama si fermi e si raffreddi completamente, quindi scollegare il cavo della candela. Durante la manutenzione devono essere utilizzati dispositivi di protezione individuale come guanti, visiere e indumenti protettivi.

Durante il periodo di garanzia, l'utente non può smontare il dispositivo o sostituire componenti o componenti diversi da quelli elencati di seguito, in quanto ciò annullerebbe i diritti di garanzia. Eventuali irregolarità osservate durante l'ispezione o durante il funzionamento sono un segnale per eseguire una riparazione presso un punto di assistenza.

Manutenzione generale

Dopo ogni lavoro, controllare le condizioni generali della macchina, alla ricerca di bulloni allentati, disallineamenti o blocchi nelle parti mobili, nonché crepe e altri danni che possono influire sull'uso sicuro. Inoltre, dopo ogni trasporto e dopo ogni 25 ore di funzionamento, assicurarsi che tutti i collegamenti a vite siano serrati correttamente.

Al termine del tritatutto, il tritatutto deve essere pulito rimuovendo eventuali detriti utilizzando una spazzola morbida, un aspira-polvere o aria compressa. L'alloggiamento, le fessure di ventilazione, gli interruttori, le maniglie e le protezioni possono essere puliti con un getto d'aria fino a 0,3 MPa, una spazzola o un panno asciutto, evitando l'uso di prodotti chimici e liquidi detergenti. La macchina non deve essere lavata con acqua o immersa in acqua. Gli strumenti e le maniglie devono essere puliti con un panno asciutto e pulito. Dopo aver pulito tutti i componenti, lubrificare le parti mobili con olio per macchine leggero di alta qualità.

Lubrificazione dei cuscinetti dell'albero dell'elemento tagliente (XVII)

Il trituratore è dotato di due cuscinetti: uno all'esterno dell'alloggiamento della macchina e l'altro sul lato opposto, sotto il coperchio della cinghia trapezoidale. I cuscinetti sono pre-lubrificati, ma si consiglia di lubrificarli dopo alcune ore di funzionamento. Per garantire il corretto funzionamento e prolungare la durata dell'elemento di taglio, i cuscinetti dell'albero dell'elemento di taglio devono essere lubrificati regolarmente. La lubrificazione viene effettuata da ingrassatori situati su entrambi i lati dell'albero.

Per fare ciò, pulire gli ingrassatori dallo sporco per evitare che lo sporco penetri nel sistema di lubrificazione. Aprire i cappucci protettivi.

Utilizzare un lubrificatore adatto per introdurre un grasso industriale con una classe di viscosità NLGI 2 fino a quando il grasso non appare sulle guarnizioni.

Dopo la lubrificazione, rimuovere il grasso in eccesso e proteggere gli ingrassatori con tappi di protezione.

La lubrificazione regolare riduce l'attrito, previene l'usura prematura dei cuscinetti e garantisce un funzionamento regolare dell'elemento di taglio.

Manutenzione degli elementi di taglio

Dopo il lavoro, controllare il grado di usura e la presenza di danni alle lame di taglio. Se si osserva un'usura eccessiva o danni ai coltelli, è necessario sostituirli con altri nuovi da difetti. Anche le lame devono essere sostituite se si osserva una diminuzione dell'efficienza del lavoro. Le lame di taglio usurate possono sovraccaricare il motore e causare danni al motore, quindi devono essere sostituite ogni due anni o ogni 50 ore di funzionamento. Sostituire sempre le lame di taglio con coltelli originali identici a quelli forniti con la macchina. Solo l'utilizzo di ricambi originali permette di mantenere la sicurezza del prodotto. La sostituzione della lama deve essere eseguita da un utente esperto. In caso di dubbio, contattare il centro di assistenza autorizzato del produttore.

OSSERVAZIONE! Prima di iniziare la sostituzione della lama da taglio, spegnere il motore della macchina, lasciare che la lama si fermi e si raffreddi, quindi scollegare il cavo della candela. Le lame del trituratore sono molto affiliate. Quando li si sostituisce, è necessario prestare particolare attenzione per evitare tagli.

OSSERVAZIONE! Prestare attenzione e utilizzare guanti protettivi quando si maneggiano i coltelli per ridurre il rischio di tagli.

Coltelli di controllo e piastra di pressione (XVIII)

Il controllo regolare dell'affilatura dei coltelli e della piastra di pressione garantisce prestazioni ottimali del trituratore. L'uso di col- telli smussati o di una piastra di pressione usurata e arrotondata riduce l'efficienza della trinciatura, provoca vibrazioni eccessive che possono danneggiare la macchina o compromettere la produttività.

Una piastra di pressione usurata (a) e coltelli smussati (b) riducono l'efficienza di triturazione, con conseguente aumento delle vibrazioni e rischio di inceppamento del materiale durante il funzionamento e danni alla macchina.

Una piastra di pressione ben affi lata (c) e coltelli da taglio áfilati (d) consentono un lavoro efficiente con il trituratore.

Sostituzione del coltello da taglio (XIX)

Il trituratore è dotato di due coltelli da taglio montati sul disco da taglio. Quando i coltelli si smussano o si danneggiano, la macchina perde la capacità di prelevare automaticamente il materiale e il materiale triturato può fuoriuscire sotto forma di lunghe cinghie.

Per sostituire i coltelli, attenersi alla seguente procedura:

Rimuovere la tramoggia.

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Ruotare la lama della sega finché la lama non è visibile dal lato della tramoggia.

Rimuovere le viti di montaggio del coltello.

Rimuovere i coltelli smussati o danneggiati e ispezionare la superficie di montaggio sulla lama della sega.

La superfi cie di serraggio dei coltelli deve essere pulita e uniforme.

Installare lame nuove o affiliate in piano sulla lama della sega, con la lama rivolta verso l'alto.

La distanza tra i coltelli e lo spingidisco deve essere di circa 1 mm nel punto più vicino all'albero del rotore e di 3 mm nel punto più lontano. Il design dei coltelli consente un leggero movimento del disco da taglio durante il taglio del legno.

Assicurarsi che tutti i controdadi siano serrati correttamente. Dopo il montaggio, ruotare il disco da taglio utilizzando un lungo bastoncino di legno per verifi care che ruoti liberamente.

OSSERVAZIONE! Se la superficie della lama della sega non viene pulita a fondo o i coltelli non sono fissati correttamente, c'è il rischio che i coltelli si rompano quando si stringono le viti.

Regolazione della tensione della cinghia trapezoidale

Prima di iniziare a lavorare con il trinciatutto, controllare la tensione della cinghia. Il cinturino potrebbe allentarsi dopo 1-2 ore di utilizzo, quindi è necessario ricontrollarlo e regolarlo se necessario. Una tensione errata può causare lo slittamento e l'usura accelerata della cinghia. Per ottenere le migliori prestazioni, si consiglia di controllare la tensione della cinghia ogni 20 ore di funzionamento.

Per tendere la cinghia trapezoidale, svitare tutte le viti di fissaggio e quindi rimuovere il coperchio della cinghia trapezoidale (XX).

Allentare le quattro viti che tengono in posizione la base del motore in modo che possa essere spostata.

Allentare il controdado sul bullone di tensione, che funge anche da allineamento per gli assi della puleggia.

Ruotare la vite di tensione in senso orario per aumentare la tensione della cinghia trapezoidale o in senso antiorario per diminuirla.

Controllare la tensione della cinghia trapezoidale – La flessione della cinghia deve essere inferiore a 10 mm con una pressione di 4 kg nella sua parte centrale.

Se necessario, correggerne la posizione regolando la posizione del motore rispetto alla base.

Serrare il controdado e i bulloni di montaggio della base del motore.

Installare il coperchio della cinghia trapezoidale utilizzando le viti di fissaggio.

Se si notano danni alla cinghia trapezoidale o una diminuzione dell'efficienza della macchina, sostituire la cinghia con una nuova e priva di difetti. Per fare ciò, allentare la vite di tensione e le quattro viti che fissano la base del motore, rimuovere la cinghia usurata, montare una nuova cinghia trapezoidale, quindi regolare la tensione secondo la procedura sopra. È possibile utilizzare la cinghia trapezoidale YATO YT-861913.

Controllo del livello dell'olio

Svitare il bocchettone di rifornimento e rimuovere l'indicatore del livello dell'olio (VII).

Pulire e asciugare l'indicatore con un panno pulito.

Inserire l'indicatore nel bocchettone di riempimento, ma non ruotarlo. Quindi rimuovere e osservare il livello dell'olio indicato.

Se il livello indicato è troppo basso, l'olio deve essere rabboccato fino al livello superiore dell'indicatore (campo tratteggiato).

Avvitare l'indicatore nel bocchettone di riempimento dell'olio.

Cambio olio motore

Il cambio dell'olio motore deve essere effettuato dopo le prime 2-5 ore di funzionamento. Ogni successivo cambio dell'olio deve essere effettuato ogni 25 ore di funzionamento.

Prestare attenzione quando si cambia l'olio. L'olio è caldo subito dopo l'arresto del motore e può causare ustioni. L'olio usato deve essere estratto utilizzando un aspirapolvere progettato a tale scopo, in conformità con le raccomandazioni del produttore dell'estrattore.

Come mostrato nell'illustrazione (XXI), svitare il tappo di riempimento dell'olio (a), inserire il tubo di estrazione (b) (c) direttamente nell'apertura di riempimento dell'olio, quindi aspirare tutto l'olio motore, ricordando che sarà necessario ripetere l'operazione più volte prima di rimuovere tutto l'olio. Dopo l'aspirazione, asciugare l'olio rimanente.

Rabboccare l'olio secondo la procedura descritta nel capitolo: "Preparazione al lavoro".

OSSERVAZIONE! Smaltire l'olio motore usato in conformità con le normative locali. È vietato versare olio motore nella rete fognaria.

Manutenzione del filtro dell'aria (XXII) – ogni 40 ore di funzionamento

OSSERVAZIONE! Non utilizzare l'apparecchio senza un filtro dell'aria montato correttamente o con un filtro dell'aria danneggiato. In caso contrario, il motore a combustione interna potrebbe aspirare le impurità che normalmente verrebbero trattenute dal filtro. Le impurità possono interrompere il funzionamento del motore e persino danneggiarlo.

Svitare la manopola o le manopole che tengono completamente in posizione l'alloggiamento del filtro, quindi rimuovere il coperchio del filtro. Rimuovere il filtro dalla base. Il filtro dell'aria è costituito da due elementi: carta e spugna. Ogni elemento filtrante deve essere ispezionato attentamente per verificare la presenza di fori, strappi e danni. Se un elemento fi Itrante è danneggiato o non può essere pulito durante la manutenzione, deve essere sostituito con uno nuovo privo di difetti. È possibile utilizzare il filtro dell'aria YATO YT-861933.

Pulire l'elemento in carta con un getto di aria compressa (con una pressione non superiore a 0,2 MPa), soffiando lo sporco

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dall'interno o aspirando lo sporco dall'esterno con la spazzola stretta dell'aspirapolvere. A causa della delicata struttura del filtro di carta, si consiglia una pulizia delicata. L'elemento di carta non deve essere immerso in acqua o altri liquidi. Non spazzolare per non strofinare lo sporco sulla struttura del filtro.

Pulire l'elemento in spugna in acqua tiepida con detersivo per piatti, sciacquare abbondantemente e lasciare asciugare completamente. Immergere la spugna filtrante essiccata con olio motore pulito e strizzarla, ma in modo che il filtro rimanga umido.

Utilizzare un panno leggermente inumidito con acqua per pulire l'interno della base del filtro e il coperchio del filtro dallo sporco. Prestare attenzione per evitare che polvere e detriti entrino nella linea del carburatore.

Applicare l'elemento in spugna all'elemento di carta filtrante. Montare il filtro in posizione e chiudere il coperchio del filtro. Assicurarsi che il coperchio del filtro sia ben chiuso e che la manopola di montaggio dell'alloggiamento del filtro sia serrata saldamente.

Manutenzione candele (XXIII) – ogni 100 ore di funzionamento

Scollegare il filo (a) dalla spina (b). Rimuovere la candela con una chiave per candele. Utilizzare una spazzola metallica per pulire gli elettrodi dai depositi carboniosi. Controllare la distanza tra gli elettrodi, dovrebbe essere compresa tra 0,7 mm e 0,8 mm.

Se trovi elettrodi bruciati o un coperchio in ceramica incrinato, sostituisci la spina con una nuova. Avvitare la candela. Collegare il fi lo alla candela.

Manutenzione del filtro del bocchettone di rifornimento del carburante

Rimuovere lo sportellino del serbatoio del carburante (VIII). Rimuovere il filtro del serbatoio del carburante (XXIV). Pulire il filtro del serbatoio del carburante con benzina di estrazione. Asciugare con un panno morbido e pulito. Installare il filtro nell'apertura di riempimento. Installare lo sportello del serbatoio del carburante.

Osservazione! Le pareti del filtro sono costituite da una maglia fine. Prestare attenzione durante la manutenzione per non danneggiarli. Se il filtro è danneggiato, deve essere sostituito con uno nuovo senza danni prima di riprendere il funzionamento.

STOCCAGGIO E TRASPORTO DEI PRODOTTI

Se la macchina non verrà utilizzata per più di 30 giorni, seguire i passaggi seguenti per prepararla adeguatamente per lo stoccaggio.

Osservazione! Svuotare sempre il serbatoio del carburante prima di riporlo o trasportarlo.

Svuotare completamente il serbatoio del carburante, poiché il carburante contenente etanolo può perdere le sue proprietà dopo soli 30 giorni. Il combustibile esaurito può contenere depositi di resina che possono ostruire il carburatore e ostacolare il flusso del carburante.

Avviare il motore e lasciarlo spegnere automaticamente. Ciò assicurerà che il carburatore abbia completamente svuotato il carburante. Avviare il motore fino a quando non è completamente scarico aiuta a prevenire l'accumulo di depositi carboniosi all'interno del carburatore e possibili danni al motore.

Quando il motore è ancora caldo, scaricare l'olio dal motore. Quindi riempire l'impianto con olio nuovo delle specifiche consigliate nella tabella dei dati tecnici.

Utilizzare panni puliti per pulire l'esterno della macchina e per rimuovere i detriti dalle prese d'aria per mantenerle aperte. Le aperture di ventilazione non devono essere ostruite durante lo stoccaggio. Non coprire le aperture di ventilazione.

Osservazione! Non utilizzare detergenti aggressivi o detergenti a base di petrolio per pulire le parti in plastica, poiché i composti chimici possono danneggiare le parti in plastica.

Pulire secondo le istruzioni.

Conservare in luoghi bui, asciutti, al riparo dal gelo e ben ventilati. L'area di stoccaggio deve proteggere dall'accesso dei bambini. Il prodotto deve essere conservato a una temperatura compresa tra 5 e 30 gradi C. Si consiglia di conservare il prodotto nella confezione di fabbrica o in un altro imballaggio a prova di polvere. Conservare il prodotto in posizione orizzontale.

Durante il trasporto, la macchina deve essere protetta da urti e forti vibrazioni che possono danneggiarne i componenti. La macchina deve essere trasportata in posizione orizzontale e adeguatamente fissata per evitare che si muova, scivoli o si ribalti.

Per brevi distanze, spostare la macchina sulle ruote inclinandola leggermente all'indietro tramite le maniglie di trasporto. Prestare particolare attenzione a non ribaltare la macchina, in quanto ciò potrebbe danneggiarla o causare situazioni pericolose.

Dopo ogni trasporto, verificare che lo stato di serraggio delle viti di fissaggio sia corretto.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Di seguito sono riportati i guasti più comuni e le possibili soluzioni. In caso di dubbio, interrompere l'utilizzo del prodotto e contattare il centro di assistenza autorizzato del produttore.

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Problema Causa Soluzione
Il motore non si avvia 1. Il cavo della candela è scollegato	2. Mancanza di carburante o il carburante è vecchio3. L'interruttore di arresto del motore e/o la valvola del carburante non sono in posizione ON-ON4. La leva dell'aria non è in posizione CHIUSURA - CHIUSURA5. Tubo del carburante ostruito6. Candela contaminata7. Troppo carburante nel cilindro (ingolfamento del motore)8. L'interruttore di arresto di emergenza è premuto	1. Collegare il cavo della candela2. Riempi il serbatoio con benzina fresca e pulita3. Portare l'interruttore del motore e la valvola del carburante su ON - ON4. Portare la leva dell'aria in posizione CHIUSURA - chiusa all'avviamento a freddo5. Pulire il tubo del carburante6. Pulire, regolare la distanza o sostituire la candela7. Attendere qualche minuto prima di provare a ricominciare, non pompare carburante8. Sollevare l'interruttore di arresto di emergenza verso l'alto
Il motore funziona in modo non uniforme 1. Cavo della candela allentato	2. Funzionamento con la leva dell'aria in posizione CHIUSURA - CHIUSURA3. Tubo del carburante ostruito o carburante vecchio4. Foro di sfi ato del serbatoio del carburante ostruito5. Acqua o detriti nell'impianto di alimentazione6. Filtro dell'aria sporco7. Regolazione errata del carburatore	1. Collegare e serrare il cavo della candela2. Spostare la leva dell'aria in posizione OPEN3. Pulire il tubo del carburante e riempire il serbatoio con carburante fresco4. Pulire il foro di sfi ato5. Svuotare il serbatoio del carburante e riempirlo con carburante pulito6. Pulire o sostituire il fi ltro dell'aria7. Consultare il servizio del produttore
Il motore si surriscalda 1. Basso livello dell'olio	2. Filtro dell'aria sporco3. Flusso d'aria limitato4. Carburatore regolato in modo errato	1. Rabboccare l'olio fi no al livello corretto2. Pulire il fi ltro dell'aria3. Pulire e lasciare che l'aria fl uisca liberamente4. Consulta il manuale del motore
La pacciamatura è troppo lenta, il disco di taglio si ferma o non viene espulso materiale	1. Il numero di giri del motore è troppo basso, il che provoca lo slittamento della cinghia2. La cinghia di trasmissione è allentata o danneggiata3. I coltelli sono smussati o danneggiati4. Il disco di taglio è bloccato dal materiale5. Lo scivolo di scarico è ostruito	1. Aumentare il regime del motore2. Tendere o sostituire la cinghia di trasmissione3. Affi lare o sostituire i coltelli4. Rimuovere il materiale accumulato e ruotare il disco da taglio con un bastoncino di legno per verifi care che ruoti liberamente5. Consultare il servizio del produttore
La cinghia di trasmissione si sfi laccia o cade dalla puleggia	1. La scanalatura sulla puleggia potrebbe essere danneggiata2. La cinghia di trasmissione può essere allungata3. Le pulegge possono essere disallineate	1. Controllare lo stato della cinghia di trasmissione e appianare eventuali danni alla puleggia2. Sostituire la cinghia di trasmissione3. Correggere l'allineamento delle pulegge
Durante la triturazione dei rami, la macchina vibra eccessivamente ed emette rumori insoliti	1. I coltelli sono smussati o danneggiati2. I coltelli non sono fi ssati correttamente alla lama della sega3. Uno spazio troppo grande tra i coltelli e la piastra4. Carico eccessivo sull'elemento di taglio	1. Affi lare o sostituire i coltelli2. Allentare le viti che fi ssano i coltelli, posizionare correttamente i coltelli e serrare le viti3. Regola la distanza4. Consentire alla macchina di eliminare il materiale in eccesso prima di aggiungere altri rami
I coltelli colpiscono la piastra di pressione Distanza posizionata in modo errato tra i coltelli e la piastra di pressione	Pneumatici sgonfi	Regola la distanza
Le ruote della macchina tirano a sinistra o a destra durante il trasporto	Pneumatici sgonfi	Gonfiare le gomme

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