YT-85460 - Generatore Yato - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE YT-85460 Yato

1. telaio gruppo elettrogeno

2. serbatoio carburante

3. bocchettone di riempimento carburante

4. presa di corrente

5. interruttore del motore

6. fi ltro d'aria

7. leva di aspirazione

8. corda di avviamento

9. morsetto di messa a terra

10. candela di accensione

11. tubo di scarico

12. bocchettone di riempimento olio

13. valvola di scarico dell'olio

14. valvola carburante

15. pulsante di protezione sovraccarico

16. Indicatore del livello del carburante

17. batteria

18 rotella

1. impugnatura

2. base

3. voltmetro

NL

Leggere il manuale d'uso

Lees de instructies

Pericoli derivanti dal monossido di carbonio (CO)

Valvola a farfalla chiusa

Afgesloten gasklep

Κλειστή βαλβίδα

ON

Valvola a farfalla aperta

Open gasklep

Ανοιχτή βαλβίδα

400 V\~ 50/60 Hz 230 V\~ 50/60 Hz

Tensione e frequenza nominale

Nominale spanning en frequentie

Velocità di rotazione nominale

Classe di protezione dell'involucro

Classe di effi cienza

Prestatieklasse

Capacità del serbatoio d'olio

Capacità del serbatoio d'olio per la lubrifi cazione

Rumore - potenza L _w

Lawaai - geluidsvermogen L _w4

Il gruppo elettrogeno è un dispositivo elettromeccanico in cui l'energia meccanica viene convertita in energia elettrica. Il gruppo elettrogeno è costituito da un motore a combustione interna accoppiato ad un generatore. Il funzionamento corretto, affi dabile e sicuro di questo apparecchio dipende dal suo buon utilizzo:

Prima di iniziare i lavori con questo dispositivo leggere il presente manuale d'uso per intero e conservarlo.

Il fornitore declina ogni responsabilità per danni derivanti dalla mancata osservanza delle norme di sicurezza e delle racco-mandazioni contenute nel presente manuale.

ACCESSORI

Il gruppo elettrogeno viene fornito completo e non richiede assemblaggio. Il motore del gruppo elettrogeno è dotato di olio nella quantità necessaria solo per la manutenzione del motore. ATTENZIONE! Il livello dell'olio deve essere rabboccato prima della prima messa in funzione. Assieme al gruppo elettrogeno viene fornita la chiave per la candela.

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

Avvertenze generali di sicurezza

Proteggere i bambini mantenendo una distanza di sicurezza tra loro e il gruppo elettrogeno.

Prima dell'utilizzo leggere la targhetta del gruppo elettrogeno e le avvertenze.

Il combustibile è esplosivo e facilmente infiammabile. Non effettuare il rifornimento mentre il gruppo elettrogeno è in funzione. Non fumare durante il rifornimento. Non effettuare il rifornimento vicino alle fi amme.

Non spargere il combustibile.

I vapori di combustibile sono pericolosi. La preparazione e il rifornimento del combustibile devono essere effettuati in ambienti ben ventilati.

Alcune parti del motore a combustione interna possono essere calde e causare ustioni. Prestare attenzione alle avvertenze visibili sul gruppo elettrogeno.

Il gruppo elettrogeno deve essere manipolato solo per mezzo di un'apposita maniglia. Non toccare le superfi ci del gruppo elettrogeno che si surriscaldano durante il funzionamento; ciò potrebbe causare ustioni.

I fumi e i gas di scarico sono tossici. Non utilizzare il gruppo elettrogeno in ambienti privi di ventilazione. Durante l'uso in locali ventilati è necessario adottare misure supplementari adatte a prevenire gli incendi e le esplosioni. Quando il gruppo elettrogeno è utilizzato all'aperto, assicurarsi che non sia posizionato vicino alle finestre, porte o prese d'aria. I fumi di scarico possono entrare nell'ambiente e causare un pericolo.

Leggere le etichette di avvertenza e i simboli visibili sul gruppo elettrogeno. Verificarne il significato nelle istruzioni per l'uso.

Sicurezza elettrica

Prima dell'utilizzo controllare il gruppo elettrogeno e le apparecchiature elettriche (compresi spine e cavi) e assicurarsi che non siano danneggiati.

Il gruppo elettrogeno non è destinato ad essere collegato ad altre fonti di energia elettrica. E' assolutamente vietato collegare il gruppo elettrogeno ad una presa di corrente a 230 V / 50 Hz della rete elettrica pubblica.

La protezione contro le scosse elettriche dipende dal funzionamento di un fusibile, scelto appositamente per il gruppo eletrogeno. Se è necessario sostituire il fusibile, sostituirlo con un altro avente le stesse caratteristiche nominali e prestazionali.

A causa di elevate sollecitazioni meccaniche, devono essere utilizzati cavi flessibili con isolamento in gomma indurita (conformemente alla norma IEC 60245-4) o equivalenti.

Quando si utilizzano prolunghe, accertarsi che siano adatte per l'uso all'aperto. La resistenza delle prolunghe non deve superare 1,5 Ω. La lunghezza totale del cavo non deve superare 60 m per la sezione trasversale del cavo di 1,5 mm ^2 e 100 m per la sezione trasversale del cavo di 2,5 mm ^2 .

Il gruppo elettrogeno deve essere messo a terra se i dispositivi elettrici che sono collegati alle sue prese richiedono la messa a terra. Tale dispositivo è dotato di un cavo di alimentazione dotato di un conduttore di protezione. La messa a terra deve essere eseguita da un elettricista qualificato in conformità con le normative locali per la messa a terra delle apparecchiature elettriche.

Avvertimento! Il luogo di utilizzo del gruppo elettrogeno può essere soggetto alle restrizioni locali. Durante l'utilizzo del gruppo elettrogeno attenersi alle norme locali per la sicurezza elettrica. Avvertimento! Qualora il gruppo elettrogeno fosse completato di ulteriori impianti, l'utente deve osservare i requisiti e le precauzioni in funzione delle misure di protezione esistenti nel determinato impianto e delle norme vigenti.

Non sovraccaricare il gruppo elettrogeno. Durante la messa in servizio la maggior parte degli apparecchi elettrici consuma più potenza della loro potenza nominale. La potenza superiore alla potenza nominale del gruppo elettrogeno, ma non superiore alla potenza massima, non può essere utilizzata per più di 5 minuti in modalità di lavoro non continuo S2. Ciò significa che dopo 5 minuti di funzionamento in questa modalità il gruppo elettrogeno deve essere arrestato e lasciato raff reddare completamente. Se la potenza assorbita dal gruppo elettrogeno non supera la sua potenza nominale, il gruppo elettrogeno può funzionare in modo continuo S1.

Si sconsiglia di collegare adattatori multipli alla presa del gruppo elettrogeno. Tuttavia, se si utilizzano tali dispositivi, è necessario sommare le potenze di tutte le utenze collegate al gruppo elettrogeno. La somma delle potenze non deve superare la potenza nominale del gruppo elettrogeno.

Sicurezza operativa

Il gruppo elettrogeno deve essere sistemato su una superficie piana, orizzontale, rigida e stabile. Assicurare almeno un metro di spazio libero intorno al gruppo elettrogeno quando è in funzione.

Il gruppo elettrogeno deve raggiungere il regime di potenza prima che un ricevitore elettrico sia collegato allo stesso. Prima di spegnere il gruppo elettrogeno, spegnere il ricevitore elettrico. Se quest'ultimo ha componenti mobili, attendere che siano completamente fermi e quindi scollegare il cavo di alimentazione del ricevitore dalla presa del gruppo elettrogeno.

Il regime massimo del motore non deve essere superato. Se si supera il regime massimo del motore, il gruppo elettrogeno può rischiare danni e l'operatore può subire lesioni.

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Il gruppo elettrogeno non deve essere immagazzinato né utilizzato in ambienti umidi o altamente conduttivi (ad es. appoggiarlo sulle superfi ci metalliche).

Non esporre il gruppo elettrogeno alle precipitazioni atmosferiche. Non utilizzare il gruppo elettrogeno esposto a precipitazioni. Il gruppo elettrogeno non è destinato all'uso in atmosfere potenzialmente infi ammabili o esplosive.

I gas e i fumi di scarico sono sufficientemente caldi da provocare l'accensione di alcuni materiali. Non utilizzare il gruppo elettrogeno in prossimità di materiali combustibili.

Il gruppo elettrogeno non deve essere utilizzato se si notano parti danneggiate o distrutte.

Non lasciare il gruppo elettrogeno in funzione incustodito o sotto la tutela di minori o di persone che non sono state addestrate all'uso dell'apparecchio.

Il gruppo elettrogeno deve essere immediatamente spento se si notano:

• le variazioni del regime del motore,
• il surriscaldamento dei dispositivi collegati al gruppo elettrogeno,
• le scintille,
• il fumo o le fi amme provenienti dall'apparecchio,
• le vibrazioni indesiderate.

Il sistema di alimentazione del carburante deve essere periodicamente controllato. Se si riscontrano perdite, far riparare l'apparecchio da un centro di assistenza autorizzato.

Prima di collegare le apparecchiature elettriche attendere che il motore dell'apparecchio abbia raggiunto il regime di potenza. Tutte le riparazioni devono essere effettuate presso il centro di assistenza autorizzato del produttore.

Non lasciare che il carburante si esaurisca a motore acceso! Non coprire gli ingressi e le uscite della ventilazione. Anche quando il gruppo elettrogeno non è in funzione.

Prima di trasportare il gruppo elettrogeno è necessario svuotare il serbatoio.

PREPARAZIONE PER L'UTILIZZO

ATTENZIONE! La procedura di controllo del gruppo elettrogeno deve essere eseguita prima di ogni messa in funzione.

AVVERTIMENTO! Il gruppo elettrogeno viene fornito solo con una piccola quantità di olio nel cambio. Prima di mettere in funzione il gruppo elettrogeno per la prima volta è necessario rabboccare l'olio. Controllare periodicamente il livello dell'olio e rabboccare, se necessario. Avviamento del gruppo elettrogeno senza olio o con troppo poco olio nel cambio causa danni irreparabili al motore.

Controllo del livello dell'olio

Svitare il tappo del bocchettone di riempimento olio. Il tappo è dotato di un'asta di misurazione.

Il livello dell'olio deve essere compreso tra il limite superiore e inferiore degli indicatori segnalati sull'asta. Se necessario rabboccare l'olio fino al livello indicato in figura (II).

Bisogna usare l'olio di buona qualità, adatto ai motori a combustione interna a quattro tempi con grado di viscosità indicato nella tabella dei dati tecnici.

Chiudere il bocchettone di riempimento dell'olio avvitando il tappo.

Attenzione! Durante il rabbocco dell'olio, il gruppo elettrogeno deve essere posizionato su una superficie piana e piatta. Se il gruppo elettrogeno è stato inclinato, posizionarlo su un terreno piano e piatto e attendere almeno 30 minuti perché il livello dell'olio si stabilizzi.

Attenzione! Per il rabbocco dell'olio si consiglia di utilizzare beccucci e/o imbuti. In questo modo si ridurrà il rischio di fuoriuscite dell'olio. In caso di eventuali fuoriuscite dell'olio bisogna pulire accuratamente i residui di olio prima della messa in funzione del gruppo elettrogeno.

Attenzione! Il generatore è dotato di un sensore di livello dell'olio che non consente l'avviamento del motore meccanico se il livello dell'olio nel serbatoio è troppo basso. Se no si riesce a mettere in moto il gruppo elettrogeno, bisogna controllare il livello dell'olio.

Rifornimento

Carburante consigliato, benzina senza piombo, numero di ottano superiore a 93.

Utilizzare carburante e olio privi di qualsiasi contaminazione e per i motori a quattro tempi. Si raccomanda di utilizzare prodotti di alta qualità. In questo modo si prolunga la vita utile del motore.

Non riempire il serbatoio del carburante al di sopra dell'indicatore serbatoio pieno. Lasciare uno spazio libero tra la superficie del carburante e la parte superiore del serbatoio.

Per il rifornimento del carburante si consiglia l'uso di beccucci e/o imbuti. In questo modo si ridurrà il rischio di fuoriuscite. In caso di fuoriuscita del carburante durante il rifornimento, le eventuali fuoriuscite devono essere accuratamente pulite prima della messa in funzione del gruppo elettrogeno.

E' vietato fumare durante il rifornimento.

Ruotare il tappo del bocchettone di riempimento in senso antiorario e rimuoverlo. Il tappo ha due perni che devono contemporaneamente entrare nelle due indentature della fl angia del bocchettone di rifornimento del carburante (III). La chiusura avviene ruotando il tappo in senso orario fino al suo arresto. Solo in questo modo è possibile montare o smontare il tappo del bocchettone.

All'interno del bocchettone di riempimento del carburante è stato montato un filtro del carburante (IV) che serve a trattenere alcune delle impurità che possono essere presenti nel carburante. Riempire sempre il serbatoio con il filtro del bocchettone di riempimento montato.

La capacità del serbatoio è specificata nella tabella. Il serbatoio è dotato di indicatore meccanico del livello del carburante (V). Se indicatore è vicino al simbolo "E" il serbatoio è vuoto. Se indicatore è vicino al simbolo "F" il serbatoio è pieno.

Messa a terra del gruppo elettrogeno

Collegare il cavo tra l'impianto di messa a terra e il gruppo elettrogeno nel punto contrassegnato sul gruppo elettrogeno. Il gruppo elettrogeno deve essere collegato a un impianto di messa a terra da una persona con adeguate qualifi che elettriche.

Installazione di ruote e di maniglia

Il telaio del gruppo elettrogeno è stato adattato al montaggio di ruote e staffe. Essi non sono necessari per il corretto funzionamento del gruppo elettrogeno, ma facilitano il trasporto del gruppo elettrogeno in brevi distanze. Iniziare assemblaggio delle ruote fissando gli assi delle ruote con i dadi (VI). Posizio-

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nare i distanziali sull'asse del gruppo elettrogeno, poi la ruota e fissarla sull'asse con il dado (VII). Su ogni ruota applicare la borchia decorativa. Fissare i supporti sull'altro lato del telaio avvitandoli con dadi e bulloni (VIII). I supporti livellano il gruppo elettrogeno dopo assemblaggio delle ruote.

Fissare le maniglie alla parte superiore del telaio, sul lato dei supporti, utilizzando dadi e bulloni (IX). Assicurarsi che dopo l'assemblaggio le maniglie si pieghino verso l'interno. In questo modo si risparmia spazio quando il gruppo elettrogeno non viene trasportato.

ATTENZIONE! Gonfi are i pneumatici delle ruote. Non superare la pressione nominale indicata sul fi anco del pneumatico. Le ruote sono adatte solo per il trasporto a piedi del gruppo eletrogeno. Non agganciare il gruppo elettrogeno a nessun tipo di veicolo.

Al termine dei lavori preparatori, il gruppo elettrogeno può essere messo in funzione.

USO DEL GRUPPO ELETTROGENO

Avviamento del motore a combustione

Prima di avviare il gruppo elettrogeno scollegare tutti gli apparecchi elettrici dalle prese del gruppo elettrogeno.

Il motore del gruppo elettrogeno può essere avviato in due modi: da avviatore elettrico alimentato a batteria oppure da avviatore manuale azionato da corda di avviamento.

Il gruppo elettrogeno viene fornito con la batteria scollegata, il che impedisce avvio accidentale del gruppo elettrogeno e rallenta anche il processo di scarica della batteria. La batteria deve essere rimossa dalla base togliendo i nastri elastici (X). Sfilare il coperchio dal morsetto del cavo, dopo di che fissare il morsetto con bullone e dado al morsetto della batteria (XI). Spingere il coperchio dietro il morsetto del cavo e della batteria (XII). Fissare la batteria al telaio del gruppo elettrogeno utilizzando il nastro elastico.

Aprire la valvola del carburante portandola in posizione "ON" (XIII).

Spostare l'interruttore motore nella posizione corrispondente alla tensione nominale da utilizzare (XIV). L'interruttore ha una posizione, la posizione descritta 230 V corrisponde all'alimentazione della presa di corrente a 230 V/50 Hz, la posizione descritta 400 V corrisponde all'alimentazione della presa di corrente a 400 V/50 Hz. La posizione centrale significa che l'interruttore si trova nella posizione di spegnimento.

Chiudere acceleratore spostando fino in fondo la leva di aspirazione nella direzione della dicitura "OFF" (XV).

Ruotare la chiave di accensione elettrica dalla posizione 0 alla posizione 1 (XVI). Se non si sente il suono dell'avviatore, la batteria potrebbe essere scarica. Tale situazione può accadere alla prima messa in funzione o dopo un lungo periodo di stoccaggio del gruppo elettrogeno. Se non è possibile utilizzare avviamento elettrico, utilizzare avviamento manuale.

Tirare la corda di avviamento alcune volte in modo continuo fi nché non si avverta la resistenza causata dalla compressione del motore, quindi tirarla con forza e in modo deciso (XVII).

Ritirare la maniglia della corda con un movimento fluido finché non si nasconda completamente nell'alloggiamento del gruppo elettronico. Non lasciare la maniglia della corda perché si ritiri bruscamente nell'alloggiamento. Ciò può causare danni al dispositivo di avviamento.

Man mano che il motore si riscalda, aprire gradualmente l'acceleratore, spostando progressivamente la leva di aspirazione nella direzione della posizione "ON". Dopo ogni cambiamento della posizione della leva di aspirazione, attendere che il motore funzioni senza problemi. La velocità di ritorno della leva di aspirazione dipende dalle condizioni atmosferiche in cui viene avviato il motore. Più bassa è la temperatura ambiente, più lento dovrebbe essere il ritorno.

Il gruppo elettrogeno è dotato di un voltmetro che permette di controllare approssimativamente la tensione prelevata dal gruppo elettrogeno.

Collegamento degli apparecchi elettrici al gruppo elettrogeno

ATTENZIONE! Non collegare al gruppo elettrogeno apparecchi elettrici con una potenza nominale superiore alla potenza nominale del gruppo elettrogeno. Se sono collegati più apparecchi, la potenza nominale totale degli apparecchi deve essere inferiore alla potenza nominale del gruppo elettrogeno.

ATTENZIONE! Controllare se gli apparecchi elettrici collegati al gruppo elettrogeno hanno parametri elettrici compatibili con i parametri elettrici del gruppo elettrogeno.

ATTENZIONE! Gli apparecchi non possono essere alimentati contemporaneamente dalle prese a 230 V e a 400 V. È possibile utilizzare contemporaneamente solo le prese a 230 V o a 400 V.

Avviare il motore secondo la procedura descritta al paragrafo "Avviamento del motore a combustione".

Assicurarsi che gli apparecchi elettrici da collegare siano spenti. Sollevare il coperchio della presa, dopo di che collegare il cavo di alimentazione del ricevitore alla presa di corrente del gruppo elettrogeno (XVIII).

Avviare il ricevitore posizionando il suo interruttore in posizione di avviamento.

Attenzione! Se si collega più di uno dei ricevitori, avviare quello successivo solo quando il precedente inizi di funzionare regolarmente, ad esempio quando raggiunge la velocità nominale, si riscalda fi no alla temperatura nominale, ecc.

Ognuna delle prese ha la propria protezione da sovraccarico. In caso di sovraccarico, ad esempio a causa di un consumo eccessivo di corrente, dalle prese di corrente del gruppo elettrogeno viene tolta alimentazione, ma il motore a combustione non viene spento. Il sovraccarico è indicato dal fusibile. Per le prese da 230 V e 12 V si tratta dello "scatto" del fusibile, per le prese da 400 V si tratta del posizionamento del fusibile nella posizione bassa. In questo caso bisogna spegnere mediante interruttore tutti i ricevitori collegati al gruppo elettrogeno, nei quali è stato individuato il sovraccarico, e scollegare i carichi dalle prese di corrente del gruppo elettrogeno, attendere il raffreddamento dei sistemi del gruppo elettrogeno e quindi premere il pulsante del fusibile. Se l'attivazione del fusibile si ripete, spegnere con degli interruttori tutti i ricevitori collegati al gruppo elettrogeno e scollegare le spine dalle prese del gruppo elettrogeno. Arrestare il gruppo elettrogeno e attendere che si raffreddi. Verificare che la somma delle potenze nominali di tutti i ricevitori collegati al gruppo elettrogeno non superi la potenza nominale del gruppo elettrogeno. Se necessario, scollegare alcuni ricevitori. Controllare che le prese d'aria e/o le fessure di

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ventilazione non siano ostruite. Controllare se nelle vicinanze del gruppo elettrogeno non siano presenti oggetti che possono ostruire le prese d'aria e/o le fessure di ventilazione.

Dopo il controllo, premere / regolare i fusibili e quindi riavviare il gruppo elettrogeno secondo la procedura di avviamento.

ATTENZIONE! La protezione può attivarsi durante l'avviamento del carico, poiché la maggior parte dei ricevitori elettrici durante l'avviamento consuma più energia rispetto alla potenza nominale di questo ricevitore. Se il ricevitore non è danneggiato, potrebbe non essere adatto all'alimentazione con il gruppo elettrogeno.

ATTENZIONE! Se prese CA vengono utilizzate contemporaneamente alla presa DC, sommando la potenza è necessario tenere conto anche di alimentazione del ricevitore collegato a questa presa.

Arresto del motore

Spegnere il ricevitore collegato al gruppo elettrogeno mediante l'interruttore.

Scollegare il ricevitore dal gruppo elettrogeno staccando il cavo di alimentazione dalla presa di corrente del gruppo elettrogeno. Impostare l'interruttore del motore in posizione di spegnimento - O.

Attendere l'arresto del motore.

Chiudere la valvola del carburante spostandola in posizione: OFF.

ATTENZIONE! Se in caso di emergenza è necessario spegnere immediatamente il motore, mettere l'interruttore del motore in posizione di spegnimento - O.

Lavori in quota

Il carburatore installato nel gruppo elettrogeno è stato progettato per un corretto funzionamento a un'altezza non superiore a quella specificata nella tabella dei dati tecnici. Se è necessario lavorare ad altezze superiori, contattare un centro di assistenza autorizzato per modifi care il carburatore. Anche dopo la modifi ca del carburatore, si prevede che la potenza del motore a combustione diminuisca e di conseguenza la potenza del gruppo elettrogeno diminuisca del 3,5% per ogni 300 metri di aumento di altezza al di sopra del limite indicato in tabella. La perdita di potenza sarà maggiore quando si utilizza un gruppo elettrogeno senza carburatore modificato. La diminuzione della potenza è dovuta alla diluizione dell'aria con l'altitudine.

MANUTENZIONE E REVISIONI

Durante il periodo di garanzia, l'utente non è autorizzato a installare utensili elettrici né a sostituire alcun componente o elemento, in quanto ciò comporta la perdita dei diritti di garanzia. Eventuali irregolarità riscontrate durante l'ispezione o il funzionamento segnalano la necessità di far riparare il dispositivo in un punto di assistenza.

Al termine dei lavori, l'alloggiamento, le aperture di ventilazione, gli interruttori, l'impugnatura supplementare e i coperchi di protezione devono essere puliti, ad esempio con un getto d'aria (pressione non superiore a 0,3 MPa), una spazzola o un panno asciutto senza l'uso di prodotti chimici o di liquidi per la pulizia. Pulire gli attrezzi e le impugnature con un panno asciutto e pulito.

Revisioni periodiche

L'ispezione e la manutenzione periodica dei seguenti componenti del gruppo elettrogeno devono essere eseguite.

ATTENZIONE! Tutte le operazioni di manutenzione devono essere eseguite a macchina spenta e non funzionante. È inoltre necessario scollegare tutti apparecchi elettrici dal gruppo elettrogeno.

ATTENZIONE! Se qualche intervento di manutenzione non è descritta di seguito, ciò significa che per effettuare tale intervento l'apparecchio deve essere portato in un centro di assistenza autorizzato.

ATTENZIONE! Se per la pulizia si usa un solvente, evitare il contatto del solvente con la pelle e con gli occhi. Utilizzare i dispositivi di protezione individuale.

Elemento Note		Prima di ogni messa in funzione	Dopo il primo mese di lavoro o le prime 20 ore di lavoro	Ogni 3 mesi o dopo ogni 50 ore di lavoro	Ogni 12 mesi o dopo ogni 100 ore di lavoro
Livello dell'olio nel cambio motore	Controllare X
	Sostituirlo X X
Filtridell'aria	Controllare X
	Pulire X X(*)
Candelad'accensione	Pulizia. Se necessario, sostituirla.				X
Filtro del bocchet-tone di riempimento carbu-rante	Controllare. Se necessario, sostituire.				X
Impiantodi alimentazione	Controllare la tenuta e danni.	X
	Sostituirlo Ogni due anni
Rimozione dei depositicarboniosi	Control-lare più frequente-mente se necessario				X
Motore	Pulizia e regolazione delle valvole dei cilindri				Ogni 125 ore

(*) Quando il gruppo elettrogeno è usato in ambienti polverosi si raccomanda una frequenza più elevata.

Si consiglia di sostituire il serbatoio ogni tre anni. Se si rilevano perdite nell'impianto di alimentazione, è vietato utilizzare il gruppo elettrogeno.

Manutenzione del fi Itro dell'aria (XIX)

ATTENZIONE! Non utilizzare il gruppo elettrogeno senza il filtro d'aria correttamente installato o con un filtro difettoso. Altrimenti il motore a combustione può aspirare le impurità che normalmente si depositano sul filtro. Le impurità possono causare

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malfunzionamenti o addirittura danni al gruppo elettrogeno.

Svitare la manopola e rimuovere il coperchio del filtro. Rimuovere il filtro e pulirlo in un solvente non infiammabile, quindi eliminare completamente il solvente.

Immergere il filtro nell'olio motore pulito ed eliminare l'olio in modo che il fi ltro resti comunque umido.

Rimettere il filtro e fissare il coperchio mediante la manopola.

Manutenzione della candela di accensione

Scollegare il cavo dalla candela.

Rimuovere la candela con la chiave per candele (XX).

Con una spazzola metallica eliminare dagli elettrodi i depositi carboniosi (la cosiddetta fuliggine).

Controllare la distanza tra gli elettrodi: dovrebbe essere da 0,7 mm a 0,8 mm (XXI)

Se si rilevano elettrodi bruciati o l'involucro in ceramica rotto, sostituire la candela con una nuova.

Avvitare la candela. Collegare il cavo alla candela.

Sostituzione dell'olio motore

ATTENZIONE! È consigliabile sostituire l'olio motore non appena il motore si è fermato. In quel momento l'olio ha la più sottile consistenza e scorrerà velocemente dal cambio motore.

Prestare attenzione durante la sostituzione dell'olio. Non appena il motore si spegne, l'olio è caldo e può causare ustioni.

Il serbatoio dell'olio è dotato di un foro di scarico. Collocare un recipiente di capacità superiore a quella del serbatoio dell'olio sotto il foro di scarico.

Svitare completamente la valvola di scarico (XXII) con una chiave. Lasciare scorrere l'olio nel serbatoio, dopo di che avvitare la valvola di scarico con una chiave. Pulire ogni residuo dell'olio.

Rabboccare l'olio seguendo la procedura descritta nel punto: "Controllo del livello dell'olio".

ATTENZIONE! Smaltire l'olio motore usurato in conformità con le normative locali. È vietato gettare l'olio motore nelle fognature.

Manutenzione del fi ltro bocchettone di riempimento carburante

Smontare il tappo del bocchettone di riempimento carburante. Rimuovere il filtro del bocchettone di riempimento carburante.

Pulire il filtro del bocchettone di riempimento carburante con benzina solvente. Asciugare con un panno morbido e pulito. Rimettere il filtro nell'apertura del bocchettone. Rimettere il tappo del bocchettone di rifornimento.

ATTENZIONE! Le pareti del filtro sono realizzate con una rete delicata. Durante la manutenzione, prestare attenzione a non danneggiarli. Se il filtro è danneggiato, sostituirlo con uno nuovo privo di danni prima di riavviare il gruppo elettrogeno.

Stoccaggio del gruppo elettrogeno

Se il gruppo elettrogeno viene immagazzinato per un breve periodo (non più di 10 giorni) bisogna arrestare il motore a combustione, scollegare tutti i ricevitori e chiudere la valvola del carburante.

Se il gruppo elettrogeno viene immagazzinato per più di 10 giorni, seguire la seguente procedura.

Portare l'interruttore motore in posizione di spegnimento - O.

Rimuovere il tappo del bocchettone di rifornimento, eliminare il carburante dal serbatoio, utilizzando ad esempio utilizzando una pompetta. Rimettere il tappo del bocchettone di rifornimento.

Avviare il motore secondo la procedura descritta al paragrafo "Avviamento del motore a combustione".

Non collegare alcun ricevitore, lasciare che il motore funzioni fi nché non si arresti automaticamente per mancanza di carburante. Il tempo di funzionamento dipende dalla quantità di carburante rimanente nel serbatoio e nell'impianto di alimentazione del carburante.

Portare l'interruttore motore in posizione di spegnimento - O.

Portare la valvola del carburante in posizione OFF.

Togliere la candela d'accessione dal cilindro, attraverso il foro di montaggio versare un cucchiaio di olio motore dalla viscosità specifi cata nella tabella dei dati tecnici.

Avvitare la candela di accensione. Tirare la corda di avviamento in modo che il motore esegui alcuni giri per ingrassare l'interno del pistone. Smettere di tirare la corda quando si avverte la resistenza.

Indipendentemente dal tempo di stoccaggio è sempre necessario:

Pulire l'esterno del gruppo elettrogeno con un panno morbido, una spazzola o un getto d'aria compressa a una pressione non superiore a 0,3 MPa. Prestare particolare attenzione alla pulizia delle aperture di ventilazione.

Stoccare il gruppo elettrogeno in posizione orizzontale.

Stoccare il gruppo elettrogeno in un ambiente asciutto, ben ventilato e coperto.

Trasporto del gruppo elettrogeno

AVVERTIMENTO! Il trasporto del gruppo elettrogeno deve essere sempre effettuato a motore spento e ricevitori scollegati. In brevi distanze, ad esempio quando il gruppo elettrogeno viene spostato nel luogo di utilizzo, il gruppo elettrogeno deve essere trasportato tenendolo per la maniglia.

Fare attenzione a non far oscillare o inclinare il gruppo elet- trogeno per non spargere il carburante. Il gruppo elettrogeno può essere caldo; prestare attenzione al fi ne di evitare ustioni.

Nel caso di trasporto per le distanze più lunghe, il gruppo elet- trogeno deve essere preparato per il trasporto secondo la pro- cedura descritta nel punto "Stoccaggio del gruppo elettrogeno".

Il gruppo elettrogeno deve essere trasportato in posizione orizzontale. Fissare il dispositivo con le cinture per prevenire il suo ribaltamento durante il trasporto.

Ricambi

Un elenco dettagliato delle parti di ricambio per il prodotto è disponibile nella sezione „Da scaricare” nella scheda tecnica del prodotto, sul sito web della TOYA SA: toya24.pl.

Questo simbolo indica che l'apparecchiatura elettrica e elettronica usurata (comprese le batterie e gli accumulatori) non può essere smaltita insieme con altri rifiuti. Le

apparecchiature usurate devono essere raccolte separatamente e consegnate al punto di raccolta specializzato per garantire il riciclaggio e il recupero, al fine di ridurre la quantità di rifiuti e diminuire l'uso delle risorse naturali. Il rilascio incontrollato dei componenti pericolosi contenuti nelle apparecchiature elettriche e elettroniche può costituire il rischio per la salute umana e causare gli effetti negativi sull'ambiente naturale. Il nucleo familiare svolge il ruolo importante nel contribuire al riutilizzo e al recupero, compreso il riciclaggio dell'apparecchiatura usurata. Per ottenere le ulteriori informazioni sui metodi di riciclaggio appropriate, contattare l'autorità locale o il rivenditore.

PARAMETRI TECNICI:

Tipo di gruppo elettrogeno YT-85460
Parametro Unità di misura Valore
GENERATORE
Tensione nominale	[V] C.A. 230
	[V] A. C. 400 (3P/N/PE)
	[V] D.C. 12
Frequenza nominale [Hz] 50
Potenza nominale del gruppo elettrogeno COP [W] 4250
Potenza massima (S2 5 min) [W] 5500
Fattore di potenza 1,0
Corrente nominale (C.A.) [A]	5,2
Corrente nominale (D.C.)	[A]	8,3
Classe di isolamento elettrico		I
Classe di protezione dell'involucro (IP)		IP23M
Classe di efficienza		G1
Classe di qualità		A
MOTORE MECCANICO
Tipo		CP188F
Numero di cilindri		1
Numero dei tempi motore		4
Tipo di carburante		Benzina senza piombo
Tipo di olio	[SAE]	10W-40
Consumo di carburante (con un carico del 75%)	[l/h]	4,27
Cilindrata del motore	[cm3]	389
Potenza nominale	[kW]	7,5
Velocità nominale	[min-1]	3600
Regime minimo [min	-1]	1800 ± 100
Raffreddamento		ad aria
Rapporto di compressione		8,5:1
Capacità del serbatoio carburante	[I]	25
Capacità del serbatoio olio	[I]	1,1
Tipo di candela d'accensione		F7RTC
DISPOSITIVO
Dimensioni d'ingombro	[mm]	680 x 510 x 540
Peso	[kg]	85
Intervallo di temperatura di funzionamento	[°C] 0 ÷ +40
Altitudine massima di funzionamento	[m s.l.m.]	1000
Livello di rumore
pressione sonora L_tot ± K	[dB(A)]	75,0±2,62
potenza sonora L_tot ± K	[dB(A)]	93,7±2,62

NL

KENMERKEN VAN HET APPARAAT