YT-85460 - Generador Yato - Manual de uso y guía de instrucciones gratis
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MANUAL DE USUARIO YT-85460 Yato
ES GENERADOR DE ELECTRICIDAD
FR GROUPE ÉLECTROGÈNE
IT GRUPPO ELETTROGENO
NL STROOMGENERATOR
GR HΛΕΚΤΡΟΓΕΝΝΗΤΡΙΑ
YT-85460
-
armazón del grupo
-
depósito de combustible
-
boca de llenado de combustible
-
toma de corriente
-
interruptor del motor
-
fi ltro de aire
-
palanca de succión
-
cable de arranque
-
terminal de puesta a tierra
-
bujía de encendido
-
tubo de escape
-
boca de llenado de aceite
-
válvula de descarga de aceite
-
válvula de combustible
-
botón de protección contra sobrecarga
-
indicador de nivel de combustible
-
acumulador
-
rueda
-
mango
-
base
-
voltímetro
FR
Riesgo de monóxido de carbono (CO)
Riesgo de quemaduras
Risque de brûlures
Pericolo di ustioni
Estrangulador cerrado
Étrangleur fermé
Éstrangulador abierto
Étrangleur ouvert
Tensión y frecuencia nominal
Velocidad de la rotación nominal
Vitesse de rotation nominale
Clase de efi ciencia
Classe de rendement
Capacidad del tanque de combustible
Capacidad del tanque de aceite
Ruido - potencia L _20
CARACTERÍSTICAS DEL GRUPO
Un grupo electrógeno es un equipo electromecánico en el que la energía mecánica se convierte en energía eléctrica. El grupo electrógeno está compuesto por un motor de combustión interna y un generador que trabajan juntos. Un trabajo correcto, fi able y seguro del aparato depende de su operación adecuada, por lo tanto:
Antes de empezar a usar el aparato lea todo el manual y guárdelo para futuras consultas.
El proveedor no asume responsabilidad de daños derivados del incumplimiento de las normas de seguridad e instrucciones contenidas en este manual.
EQUIPAMIENTO
El grupo electrógeno se suministra completo y no requiere instalación. El motor del grupo electrógeno está equipado con aceite en la cantidad necesaria solo para el mantenimiento del motor. ¡ATENCIÓN! El nivel de aceite debe ser llenado antes de la puesta en marcha. Con el grupo se suministra una llave de la bujía.
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Instrucciones de seguridad generales
Proteja a los niños manteniendo una distancia segura del grupo electrógeno.
Lea la placa de identificación de la unidad y las etiquetas de advertencia antes de utilizarla.
El combustible es explosivo y se enciende fácilmente. No vuelva a llenar mientras el grupo electrógeno esté en funcionamiento. No fume mientras esté llenando con combustible. No llene el depósito de combustible cerca de las llamas.
No derrame combustible.
Los vapores del combustible son peligrosos, y la preparación y el llenado del mismo deben llevarse a cabo en áreas bien ventiladas.
Algunas partes del motor de combustión interna pueden estar calientes y causar quemaduras. Preste atención a las advertencias colocadas en el grupo electrógeno.
El grupo solo debe ser manipulado con los mangos apropiadas. No toque las superficies del grupo que se calientan durante la operación, esto puede causar quemaduras.
Los humos y gases de escape son tóxicos. No utilice el electrógeno en habitaciones sin ventilación. Cuando se utiliza en habitaciones ventiladas, deben tomarse medidas adicionales para evitar incendios y explosiones. Cuando se utiliza el generador al aire libre, asegúrese de que no esté colocado cerca de ventanas, puertas o bocas de entrada de los sistemas de ventilación. Los gases de escape pueden entrar en la habitación y causar un peligro.
Lea las etiquetas y símbolos de advertencia en el grupo electrógeno. Compruebe su signifi cado en el manual de instrucciones.
Seguridad eléctrica
Compruebe el grupo electrógeno y el equipamiento eléctrico (incluidos los enchufes y cables) antes de su uso y asegúrese de que no estén dañados.
El grupo electrógeno no se ha diseñado para conectarse a ninguna otra fuente de energía eléctrica. Está absolutamente prohibido conectar el grupo electrógeno a una toma de corriente de 230 V / 50 Hz.
La protección contra descargas eléctricas depende del funcionamiento de un fusible especialmente seleccionado para el grupo. Si es necesario sustituir el fusible, se sustituirá por un fusible con las mismas características de potencia y funcionamiento.
Debido a las altas tensiones mecánicas, se deben utilizar cables fl exibles con aislamiento de goma dura (según IEC 60245-4) o equivalente.
Cuando utilice cables de extensión, asegúrese de que sean adecuados para uso en exteriores. La resistencia de los cables de extensión no debe exceder 1,5 Ω. La longitud total del cable no debe superar los 60 m, para una sección de cable de 1,5 mm2, y los 100 m, para una sección de cable de 2,5 mm2.
El grupo electrógeno debe estar conectado a tierra si se conectan a él los dispositivos eléctricos que requieren puesta a tierra. Tales dispositivos tendrán un cable de alimentación equipado con un conductor de protección. La conexión a tierra debe ser realizada por un electricista cualificado de acuerdo con las regulaciones locales para la conexión a tierra del equipo eléctrico.
¡Aviso! El lugar de uso del grupo electrógeno puede estar su- jeto a restricciones locales. Al utilizar la unidad, observe las normas locales de seguridad eléctrica.
¡Aviso! El operador debe observar los requisitos y precauciones si añade instalaciones al grupo electrógeno, dependiendo de las medidas de protección existentes en la unidad y de las regulaciones aplicables.
No sobrecargue el grupo electrógeno. La mayoría de los equipos eléctricos consume más energía que su potencia nominal durante el arranque. La potencia que exceda la potencia nominal del generador, pero que no exceda la potencia máxima, no se utilizará durante más de 5 minutos en modo de funcionamiento ocasional S2. Esto signifi ca que después de 5 minutos de funcionamiento en este modo, el grupo electrógeno debe detenerse y dejarse enfriar completamente. Si la potencia tomada del grupo electrógeno no excede su potencia nominal, el generador puede funcionar en funcionamiento continuo S1.
No se recomienda utilizar divisores conectados a la toma de la unidad. Sin embargo, si se utilizan tales dispositivos, se debe sumar la salida de todos los consumidores conectados al grupo electrógeno. La suma de la potencia de los dispositivos de recepción no debe exceder la potencia nominal de la unidad.
Seguridad de funcionamiento
El grupo electrógeno debe estar sobre una superficie plana, nivelada, dura y estable. Proporcione por lo menos 1 metro de espacio libre alrededor de la unidad cuando esté en funcionamiento.
El grupo electrógeno debe alcanzar sus rotaciones nominales antes de conectar el dispositivo eléctrico de recepción. Antes de apagar el grupo electrógeno, apague el dispositivo eléctrico de recepción, si el mismo tiene partes móviles, espere hasta que se hayan detenido completamente y luego desenchufe el cable de alimentación de la toma del grupo electrógeno.
No se debe sobrepasar el régimen máximo del motor. Si se excede la velocidad máxima del motor, el grupo electrógeno puede resultar dañado y los operadores pueden sufrir lesiones. El grupo electrógeno no debe almacenarse ni utilizarse en un
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entorno húmedo o conductor de la electricidad (por ejemplo, en superficies metálicas).
No exponga el grupo electrógeno a la precipitación. No utilice la unidad expuesta a la precipitación.
El grupo electrógeno no está diseñado para su uso en atmósferas potencialmente infl amables o explosivas.
Los humos y los gases de escape están lo suficientemente calientes para encender ciertos materiales. No utilice la unidad cerca de materiales combustibles.
El grupo electrógeno no debe utilizarse si se observan piezas dañadas o destruidas.
No deje el grupo electrógeno en operación desatendido o bajo el cuidado de menores o personas que no hayan sido entrenadas en la operación del mismo.
El grupo electrógeno debe desconectarse inmediatamente si se detecta:
- cambios en el régimen del motor,
- sobrecalentamiento de los dispositivos conectados al grupo,
- chispas,
- humo o llamas que salen de la unidad,
- vibraciones no deseadas.
El sistema de alimentación de combustible debe comprobarse periódicamente. Si observa fugas, entregue la unidad para su reparación en un centro de servicio autorizado.
Espere hasta que el motor de la unidad haya alcanzado su velocidad nominal antes de conectar dispositivos eléctricos.
Todas las reparaciones deben realizarse en un centro de servicio técnico autorizado del fabricante.
¡No permita que el combustible se agote mientras el motor está en marcha!
No cubra las bocas de entrada y salida de ventilación. Incluso cuando el grupo electrógeno no está en funcionamiento.
Antes de transportar la unidad, es necesario vaciar el depósito de combustible.
PREPARACIÓN PARA LA OPERACIÓN
¡ATENCIÓN! El procedimiento de control del grupo electrógeno debe realizarse antes de cada puesta en marcha.
¡ADVERTENCIA! El grupo electrógeno se suministra con una pequeña cantidad de aceite en la caja de engranajes. El aceite debe ser rellenado antes de poner el marcha la unidad por primera vez. Compruebe regularmente el nivel de aceite y rellénelo si es necesario. Arrancar el generador sin aceite o con muy poco aceite en la caja de engranajes causará daños irreparables al motor.
Comprobación del nivel de aceite
Desenrosque el tapón de llenado de aceite. El tapón tiene una bayoneta de medición.
El nivel de aceite debe estar entre los límites superior e inferior del área de bayoneta marcada. Si es necesario, rellene el aceite hasta el nivel indicado en la fi gura (II).
Se utilizará aceite de buena calidad para los motores de combustión interna de cuatro tiempos, del grado de viscosidad indicado en el cuadro de datos técnicos.
Cierre el depósito de aceite atornillando el tapón.
¡Atención! Al rellenar el aceite, el grupo electrógeno debe colocarse sobre una superficie plana y nivelada. Si la unidad se ha inclinado, colóquela en una superfi cie plana y nivelada y espere al menos 30 minutos para que el nivel de aceite se estabilice.
¡Atención! Recomendamos utilizar una boquilla y/o embudo para rellenar el aceite. Esto reducirá el riesgo de derrames. En caso de derrame, limpie cuidadosamente los restos de aceite antes de arrancar el grupo electrógeno.
¡Atención! El grupo electrógeno está equipado con un sensor de nivel de aceite que no permitirá que el motor mecánico arranque si el nivel de aceite en el tanque es demasiado bajo. Si el grupo no arranca, se debe comprobar el nivel de aceite.
Repostaje de combustible
Combustible recomendado: gasolina sin plomo, número de octano superior a 93.
Use combustible y aceite libres de todos los contaminantes y previstos para motores de cuatro tiempos. Se recomienda utilizar productos de alta calidad. Esto prolongará la vida útil del motor.
No llene el depósito de combustible por encima de la marca de depósito lleno. Deje un espacio libre entre la superficie y la parte superior del depósito de combustible.
Recomendamos utilizar una boquilla y/o embudo para rellenar el combustible. Esto reducirá el riesgo de derrames. Si se derrama combustible durante el llenado, limpie cuidadosamente tofos los restos de combustible antes de arrancar la unidad.
No está permitido fumar durante el repostaje.
Gire la tapa de llenado en sentido contrario a las agujas del reloj y retírela de la boca de llenado. La tapa tiene dos salientes, que deben coincidir con las ranuras en la brida de la boca de llenado de combustible (III). El cierre se realiza girando la tapa en el sentido de las agujas del reloj hasta el tope. Solo así se puede montar o desmontar la tapa de llenado.
Se ha instalado un filtro de combustible (IV) dentro del depósito que sirve para retener algunas impurezas mecánicas que pueden estar presentes en el combustible. Llene siempre el depósito con el fi ltro de llenado instalado.
La capacidad del depósito de combustible se especifica en la tabla. El depósito está equipado con un indicador mecánico de nivel de combustible (V). Si el indicador está cerca de la marca «E», el depósito está vacío. Si el indicador está cerca de la marca «F», el depósito está lleno.
Puesta a tierra del grupo electrógeno
Conecte el cable entre el sistema de puesta a tierra al grupo electrógeno en el punto marcado en el mismo. El grupo electrógeno debe ser conectado al sistema de puesta a tierra por una persona con las califi caciones eléctricas apropiadas.
Montaje de ruedas y asas
El bastidor del grupo electrógeno ha sido adaptado para el montaje de ruedas y asas. No son necesarios para el buen funcionamiento del mismo, pero facilitan el transporte del generador en distancias cortas. Empiece fijando los ejes de las ruedas con las tuercas (VI), coloque los casquillos distanciadores en el eje del grupo y, a continuación, fije la rueda en el eje con la tuerca (VII). Coloque un tapón decorativo en cada rueda. Fije los apoyos al otro lado del bastidor atornillándolos con tuercas y pernos (VIII). Los apoyos nivelan el grupo electrógeno después de haber montado las ruedas.
Fije las asas a la parte superior del bastidor, en el lado de los apoyos, utilizando pernos y tuercas (IX). Asegúrese de que las
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asas se plieguen hacia dentro después de la instalación. Esto ahorra espacio mientras el grupo electrógeno no se transporta. ¡ATENCIÓN! Infl e los neumáticos de las ruedas. No supere la presión nominal indicada en el fl anco del neumático. Las ruedas solo son adecuadas para transportar el grupo a pie. No acople el grupo electrógeno a ningún vehículo.
Una vez finalizados los trabajos preparatorios, se puede poner en marcha la unidad.
MANEJO DEL GRUPO ELECTRÓGENO
Arranque del motor de combustión
Antes de poner en marcha el grupo electrógeno, desconecte todos los dispositivos eléctricos de las tomas de corriente en el grupo.
El motor del grupo electrógeno puede arrancarse de dos maneras: mediante un arrancador eléctrico alimentado por el acumulador o mediante un arrancador manual accionado por el cable de arranque.
El grupo electrógeno se suministra con un acumulador desconectado, lo que evita el arranque accidental del mismo, además de ralentizar el proceso de descarga del acumulador. El acumulador debe desmontarse de la base quitando los ganchos de la banda elástica (X). Deslice la tapa de la abrazadera del cable y fijela al terminal del acumulador (XI) con un tornillo y una tuerca. Empuje la tapa en los terminales del cable y del acumulador (XII). Fije el acumulador al bastidor del generador con una banda elástica.
Abra la válvula de combustible poniéndola en „ON” (XIII).
Ponga el interruptor del motor en la posición correspondiente a la tensión nominal aplicada (XIV). El interruptor tiene una posición identifi cada como 230 V, que corresponde a la alimentación de las tomas de corriente de 230 V/50 Hz, la posición identifi cada 400 V corresponde a la alimentación de las tomas de corriente 400 V/50 Hz. La posición central significa que el interruptor está en la posición de apagado.
Cierre la válvula reguladora moviendo la palanca de succión hasta el tope en dirección „OFF“ (XV).
Gire la llave eléctrica de la posición 0 a la posición 1 (XVI). Si no puede oír el ruido de funcionamiento del arrancador, el acumulador puede estar descargado. Esto puede ocurrir en la primera puesta en marcha o en la puesta en marcha después de un largo período de almacenamiento del grupo electrógeno. Si no es posible utilizar el arranque eléctrico, utilice el arranque manual.
Tire del cable de arranque suavemente varias veces hasta que se sienta la resistencia causada por la compresión del motor, luego tire de él con un movimiento enérgico y fi rme (XVII).
Retire el mango del cable con un movimiento suave hasta que quede completamente oculto en la carcasa del grupo electrógeno. No suelte el mango del cable para que se esconda repentinamente en la carcasa. Esto puede causar daños al arrancador. A medida que el motor se calienta, abra progresivamente la válvula reguladora moviendo la palanca de succión en la dirección „ON”. Deje que el motor funcione suavemente después de cambiar la posición de la palanca de succión. La velocidad de retorno de la palanca de succión depende de las condiciones climáticas en las que se arranca el motor. Cuanto más baja sea la temperatura ambiente, más lento será el retorno.
El grupo electrógeno está equipado con un voltímetro, que permite comprobar la tensión tomada del generador de forma aproximada.
Conexión de dispositivos eléctricos al grupo electrógeno
¡ATENCIÓN! No conecte al grupo electrógeno dispositivos eléctricos con una potencia nominal superior a la potencia nominal del mismo. Si se conecta más de un dispositivo, la potencia nominal total de ellos debe ser inferior a la potencia nominal del grupo electrógeno.
¡ATENCIÓN! Compruebe si los dispositivos eléctricos conectados al grupo tienen parámetros eléctricos compatibles con los parámetros eléctricos del mismo.
¡ATENCIÓN! No se pueden alimentar simultáneamente los dispositivos por medio de las fuentes de alimentación de 230 V y de 400 V. Es posible usar simultáneamente solo las fuentes de alimentación de 230 V o de 400 V.
Arranque el motor según el procedimiento descrito en „Puesta en marcha del motor de combustión”.
Asegúrese de que el dispositivo eléctrico a conectar esté apagado.
Levante la tapa de la toma de corriente y conecte el enchufe del cable de alimentación del dispositivo de recepción a la toma de corriente del grupo electrógeno (XVIII).
Encienda el dispositivo de recepción colocando su interruptor en la posición de encendido.
¡Atención! Si conecta más de un dispositivo de recepción, inicie el siguiente cuando el anterior empiece a funcionar normalmente, por ejemplo, cuando alcance la velocidad nominal, se caliente hasta la temperatura nominal, etc.
Cada una de las tomas tiene su propia protección contra sobrecargas. En caso de sobrecarga, por ejemplo debido a un consumo excesivo de energía, se desconectará la toma de corriente del grupo electrógeno, pero no se detendrá el funcionamiento del motor de combustión interna. La sobrecarga es señalada por el fusible. En el caso de las tomas de 230 V y 12 V, se trata del „disparo” del fusible, y en el caso de las tomas de 400 V, de la conmutación del fusible a la posición inferior. En este caso, desconecte cada uno de los dispositivos de recepción conectados al grupo electrógeno por medio del interruptor para los cuales se ha señalizado la sobrecarga, desconecte el dispositivo de recepción de las tomas de corriente del grupo electrógeno, espere a que se enfrien los sistemas del mismo y, a continuación, pulse el botón de fusible. Si se repite la activación del fusible, apague todos los dispositivos de recepción conectados al grupo electrógeno mediante los interruptores y, a continuación, desconecte sus enchufes de las tomas del grupo. Detenga el grupo electrógeno y espere a que se enfríe. Compruebe que la suma de la potencia nominal de todos los dispositivos de recepción conectados al generador no exceda la potencia nominal del grupo electrógeno. Si es necesario, desconecte algunos de los dispositivos de recepción. Compruebe que las entradas de aire y/o las ranuras de ventilación no estén bloqueadas. Compruebe el entorno del grupo electrógeno en busca de objetos que puedan obstruir las entradas de aire y/o las ranuras de ventilación.
Después de la comprobación, pulse / ajuste los fusibles y luego reinicie el grupo electrógeno de acuerdo con el procedimiento de arranque.
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¡ATENCIÓN! La protección puede activarse durante el arranque de la carga, ya que la mayoría de los dispositivos eléctricos utiliza más potencia que la potencia nominal del dispositivo durante el arranque. Si el dispositivo de recepción no está dañado, puede resultar que es inadecuado para el funcionamiento del grupo electrógeno.
¡ATENCIÓN! Si se utiliza una toma de corriente de CA al mismo tiempo que una toma de corriente de CC, también se debe tener en cuenta la potencia del dispositivo de recepción conectado a esta toma de corriente al sumar la potencia.
Parada del motor
Apague el dispositivo de recepción conectado al grupo electrógeno con su interruptor de encendido/apagado.
Desconecte el dispositivo de recepción del grupo electrógeno retirando el cable de alimentación de la toma de corriente de la unidad.
Ponga el interruptor del motor en la posición de apagado - O.
Esperar hasta que las rotaciones del motor se detengan por completo.
Cerrar la válvula de combustible moviéndola a la posición: APAGADO (OFF).
¡ATENCIÓN! Si resulta necesario parar el motor inmediatamente, ponga el interruptor del motor en la posición - O.
Trabajos en altura
El carburador instalado en el grupo electrógeno se ha diseñado para un correcto funcionamiento a una altura no superior a la especifica cada en la tabla de datos técnicos. Si necesita trabajar a una altura superior, póngase en contacto con un centro de servicio autorizado para modifi car el carburador. Incluso después de la modifi cación del carburador, se espera que la potencia del motor de combustión disminuya y, en consecuencia, la potencia del grupo electrógeno disminuirá un 3,5% por cada 300 metros de aumento de altura por encima del límite indicado en la tabla. La caída de potencia será mayor cuando se utilice el grupo electrógeno sin carburador modificado. La disminución de la potencia se debe a la dilución del aire a medida que aumenta la altitud sobre el nivel del mar.
MANTENIMIENTO E REVISIONES
Durante el período de garantía, el usuario no está autorizado a desmontar la unidad ni a sustituir ningún subconjunto o componente, menos los citados, ya que esto provocará la pérdida de los derechos de garantía. Cualquier irregularidad observada durante la inspección o el funcionamiento indica la necesidad de reparación en un punto de servicio.
Una vez fi nalizados los trabajos, la carcasa, las ranuras de ventilación, los interruptores, el mango adicional y las protecciones se limpiarán, por ejemplo, con un chorro de aire (presión no superior a 0,3 MPa), un cepillo o un paño seco sin utilizar productos químicos ni líquidos de limpieza. Limpie las herramientas y los mangos con un paño limpio y seco.
Revisiones periódicas
Se deben llevar a cabo revisiones periódicas y operaciones de mantenimiento de los siguientes subconjuntos del grupo electrógeno.
¡ATENCIÓN! Todas las operaciones de mantenimiento deben realizarse con la unidad desconectada y parada. También es necesario desconectar todos los dispositivos eléctricos de la unidad.
¡ATENCIÓN! Si una operación de servicio no se describe a continuación, esto significa que para realizarla, debe entregar la unidad a un punto de servicio especializado.
¡ATENCIÓN! Si se utiliza disolvente para la limpieza, evite el contacto del disolvente con la piel y los ojos. Use equipo de protección individual.
| Elemento | Observaciones | Antes de cada puesta en marcha | Después del primer mes de funcionamiento o de las primeras 20 horas de funcionamiento | Cada 3 meses o después de 50 horas de funcionamiento | Cada 12 meses o después de 100 horas de funcionamiento |
| Nivel de aceite en el engranaje del motor | Comprobar X | ||||
| Reemplazar X | X | ||||
| Filtro de aire | Comprobar X | ||||
| Limpiar X X(*) | |||||
| Bujía de encendido | Limpieza. Si es necesario, reemplazar. | X | |||
| Filtro de llenado de combustible | Comprobar. Reemplazar si es necesario. | X | |||
| Instalación de combustible | Comprobar por fugas y daños. | X | |||
| Reemplazar C | cada dos años | ||||
| Eliminación de depósitos de carbono | Comprobar con más frecuencia si es necesario. | X | |||
| Motor | Limpieza y ajuste de válvulas y cilindros | Cada 125 horas | |||
(*) Se recomienda una frecuencia mayor en caso de uso en ambientes polvorientos.
Se recomienda reemplazar el depósito de combustible cada tres años. Si se detectan fugas en el sistema de combustible, está prohibido utilizar el grupo electrógeno.
Mantenimiento del fi Itro de aire (XIX)
¡ATENCIÓN! No opere el grupo electrógeno sin un filtro de aire correctamente instalado o con un filtro de aire defectuoso. De lo contrario, el motor de combustión interna puede arrastrar impurezas que normalmente quedarían atrapadas por el fi ltro. Las impurezas pueden provocar averías o incluso daños en el grupo electrógeno.
Desenrosque el botón giratorio y retire la tapa del filtro. Retire el filtro y límpielo en un solvente no inflamable, luego exprima completamente el solvente.
ES
Remoje el filtro con aceite de motor limpio y exprímaco de modo que el fi ltro permanezca húmedo. Monte el filtro en su sitio y fije la tapa usando el botón giratorio.
Mantenimiento de la bujía de encendido
Desconecte el cable de la bujía.
Desmonte la bujía con una llave para bujías (XX).
Utilice un cepillo de alambre para limpiar los electrodos de los depósitos de carbono.
Compruebe la distancia entre los electrodos - debe ser de 0,7 mm a 0,8 mm. (XXI)
Si los electrodos están quemados o la cubierta de cerámica está rota, reemplace la bujía con una nueva.
Atornille la bujía. Conecte el cable a la bujía.
Cambio de aceite de motor
¡ATENCIÓN! Lo mejor es cambiar el aceite de motor tan pronto como el motor se haya detenido. Entonces el aceite es el más fi no y saldrá de la caja de engranajes del motor lo más rápido posible.
Se debe tener cuidado al cambiar el aceite. En cuanto el motor se para, el aceite está caliente y puede provocar quemaduras. El depósito de aceite está equipado con una boca de descarga.
Coloque un recipiente con una capacidad mayor que la del depósito de aceite debajo de la boca de descarga.
Desenrosque completamente la válvula de descarga (XXII) con una llave. Deje que el aceite fl uya hacia el depósito y luego enrosque la válvula de descarga con una llave. Elimine los restos de aceite.
Rellene con aceite según el procedimiento descrito en el apartado: „Control de nivel de aceite”.
¡ATENCIÓN! Deseche el aceite de motor usado de acuerdo con las regulaciones locales. Está prohibido eliminar aceite de motor en el sistema de alcantarillado.
Mantenimiento del fi ltro de llenado de combustible
Retire la tapa del depósito de combustible. Retire el filtro de llenado del depósito de combustible. Limpie el filtro de llenado de combustible con gasolina de extracción. Seque con un paño suave y limpio. Instale el filtro en la boca de llenado. Instale la tapa del depósito de combustible.
¡ATENCIÓN! Las paredes del filtro son de malla fina. Se debe tener cuidado durante el mantenimiento para asegurar que no se dañen. Si el fi Itro está dañado, antes de reanudar la operación, reemplácelo por uno nuevo que esté libre de daños.
Almacenamiento del grupo electrógeno
Si el grupo electrógeno se almacena por un corto período de tiempo (no superior a 10 días), apague el motor de combustión interna, desconecte todos los dispositivos de recepción y luego cierre la válvula de combustible.
Si el grupo electrógeno se almacena durante más de 10 días, siga el procedimiento que se indica a continuación.
Ponga el interruptor del motor en la posición - O.
Retire la tapa del depósito de combustible, extraiga el combustible del depósito, por ejemplo, con una bomba adecuada. Instale la tapa del depósito de combustible.
Arranque el motor como se describe en „Arranque del motor de combustión interna”.
No conecte ningún dispositivo de recepción, deje que el motor funcione hasta que se detenga automáticamente por falta de combustible. El tiempo de funcionamiento dependerá de la cantidad de combustible que quede en el depósito y en la instalación de combustible.
Ponga el interruptor del motor en la posición - O.
Ponga la válvula de combustible en la posición OFF.
Desenrosque la bujía, vierta la cucharada de aceite de motor de viscosidad especificada en la tabla de datos técnicos en el cilindro a través del orifi cio de montaje.
Atornille la bujía. Tire del cable de arranque de modo que el motor haga unas rotaciones para lubricar el interior del pistón. Deje de tirar de el cable de arranque cuando sienta compresión (resistencia).
Independientemente del tiempo de almacenamiento, siempre es necesario:
Limpiar las partes exteriores del grupo electrógeno con un paño suave, un cepillo o un chorro de aire comprimido a una presión no superior a 0,3 MPa. Prestar especial atención a la permeabilidad de las rejillas de ventilación.
Guardar el grupo electrógeno en posición horizontal.
Almacenar el grupo electrógeno en un lugar seco, bien ventilado y cubierto.
Transporte del grupo electrógeno
¡ADVERTENCIA! El grupo electrógeno debe transportarse siempre con el motor de combustión parado y los equipos de recepción desconectados.
Para distancias cortas, por ejemplo cuando se mueve el grupo electrógeno en el lugar de uso, transportarlo sujetado por el armazón.
Tenga cuidado, evite balanceo o inclinación del grupo electrógeno para no derramar combustible. El generador puede estar caliente, tenga cuidado para evitar quemaduras.
Para distancias de transporte más largas, el grupo electrógeno debe prepararse para el transporte según el procedimiento descrito en „Almacenamiento del grupo electrógeno”. El generador debe ser transportado horizontalmente. Asegure la máquina con correas para evitar que se vuelque durante el transporte.
Piezas de repuesto
Una lista detallada de las piezas de repuesto para el producto se encuentra en la sección «A descargar», en la ficha técnica del producto, en la página web de TOYA SA: toya24.pl.
Este símbolo indica que los residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (incluidas las pilas y acumuladores) no pueden eliminarse junto con otros residuos. Los aparatos usados deben recogerse por separado y entregarse a un punto de recogida para garantizar su reciclado y recuperación a fin de reducir la cantidad de residuos y el uso de los recursos naturales. La liberación incontrolada de componentes peligrosos contenidos en los aparatos eléctricos y electrónicos puede suponer un riesgo para la salud humana y causar efectos adversos en el medio ambiente. El hogar desempeña un papel importante en la contribución a la reutilización y recuperación, incluido el reciclado de los residuos de aparatos. Para obtener más información sobre los métodos de reciclaje adecuados, póngase en contacto con su autoridad local o distribuidor.
PARÁMETROS TÉCNICOS
| Tipo de grupo electrógeno YT-85460 | ||
| Parámetro Unidad de medida Valor | ||
| GENERADOR | ||
| Tensión nominal | [V] CA 230 | |
| [V] A. C. 400 (3P/N/PE) | ||
| [V] CC 12 | ||
| Frecuencia nominal [Hz] 50 | ||
| Potencia nominal del grupo electrógeno COP [W] 4250 | ||
| Potencia máxima (S2 5 min.) [W] 5500 | ||
| Factor de potencia 1,0 | ||
| Corriente nominal (CA) [A] | 5,2 | |
| Corriente nominal (CC) | [A] | 8,3 |
| Clase de aislamiento eléctrico | I | |
| Grado de protección de la carcasa (IP) | IP23M | |
| Clase de rendimiento | G1 | |
| Clase de calidad | A | |
| MOTOR MECÁNICO | ||
| Tipo | CP188F | |
| Número de cilindros | 1 | |
| Número de tiempos | 4 | |
| Tipo de combustible | Gasolina sin plomo | |
| Tipo de aceite | [SAE] | 10W-40 |
| Consumo de combustible (al 75% de la carga) | [l/h] | 4,27 |
| Capacidad del motor | [cm3] | 389 |
| Potencia nominal | [kW] | 7,5 |
| Rotaciones nominales | [min-1] | 3600 |
| Rotaciones al ralentí | [min-1] | 1800 ± 100 |
| Refrigeración | Con aire | |
| Relación de compresión | 8,5:1 | |
| Capacidad del depósito de combustible | [I] | 25 |
| Capacidad del depósito de aceite | [I] | 1,1 |
| Tipo de bujía | F7RTC | |
| UNIDAD | ||
| Dimensiones | [mm] | 680 x 510 x 540 |
| Peso | [kg] | 85 |
| Rango de temperaturas de funcionamiento | [°C] | 0 ÷ +40 |
| Altura máxima de funcionamiento | [m s.n.m.] | 1000 |
| Nivel sonoro | ||
| presión acústica L_pA ± K | [dB(A)] | 75,0±2,62 |
| potencia acústica L_nA ± K | [dB(A)] | 93,7±2,62 |
