YT-86155 - Tocător mecanic Yato - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE YT-86155 Yato

1. buncăr de cădere
   2.jgheab de descărcare
2. motor
3. comutator de oprire de urgentă
4. clapeta rezervorului de combustibil
5. capac de umplere cu ulei
6. capacul fi ltrului de aer
7. capac curea trapezoidală
8. picior de sprijin
9. roata de transport

ES

Mentine distanță față de persoane lăturalnice

Mentine o distantă corespunzatoare dela suprafetele fierbinti

Feriti-vă de obiectele care pot fi proiectate.

Nu fumati în timpul alimentării rezervorului de combustibil

Atenție gazele de esapament sunt otăvitoare. Nu utiliza mașini în încăperi

Opriti motorul înainte de a efectua lucrări de întretinere sau reparatii

Un tocător de benzină este o mașină eficientă alimentată de un motor cu ardere internă, concepută pentru măruntirea ramurilor și a resturilor vegetale. Datorită acționarii sale puternice, permite prelucrarea eficientă a materialului vegetal cu un diametru de până la 100 mm, ceea ce îl face o soluție ideală pentru utilizarea în grădini, livezi și parcele de grădină. Funcționarea corectă, fiabilă și sigură a mașinii depinde de funcționarea corectă, prin urmare:

Înainte de a lucra cu mașina, citiți întregul manual și păstrați-I.

Furnizorul nu este responsabil pentru nicio daună și vătămare cauzată de utilizarea mașinii în alt scop decât cel propus, nerespectarea reglementărilor de siguranță și a recomandărilor acestui manual. Utilizarea mașinii în alt scop decât cel destinat anulează, de asemenea, drepturile de garanție ale utilizatorului.

ECHIPAMENT

Tocătorul este livrat complet, dar este necesară asamblarea înainte de prima utilizare.

SPECIFICATII

Parametru Unitate de măsură Valoare
Număr piesă YT-86155
Număr de cilindri 1
Număr de bare 4
Tip de combustibil Benzină fără plumb E10
Tip ulei SAE 15W-40
Capacitatea motorului [cm]	^3 ] 196
Putere maximă [kW]	4,8
RPM maxim	[min ^-1 ]	3600
Răcire		Aer
Tip de cizmă		Manual
Capacitatea rezervorului de combustibil	[l]	3,6
Capacitatea rezervorului de ulei	[l]	0,6
Tip bujie		F7RTC
Diametrul maxim de mărunțire	[mm] 100
Masă	[kg]	100
Zgomot
Presiune	[dB(A)]	89,7±3
Putere acustică	[dB(A)]	104,9 ± 3
Temperatura de funcționare/depozitare	[°C]	5~30

REGULI GENERALE DE SIGURANTĂ

Cunoașterea mașinii

Înainte de a începe lucrul, citiți aceste instrucțiuni și etichetele de pe mașină pentru a întelege limitările și pericolele potențiale.

Operatorul trebuie să cunoască pe deplin comenzile și funcționarea corectă a acestora, inclusiv cum să oprească mașina și să deconecteze funcțiile de funcționare.

Înainte de a utiliza mașina, citiți și întelegeti cu atenție toate instrucțiunile și precauțiile din instrucțiunile de utilizare.

Nu porniți mașina fără cunoștințe depline despre funcționarea și întreținerea acesteia, ceea ce ar putea duce la vătămări corporale sau daune materiale.

Dacă împărțiți mașina cu o altă persoană, o închiriați sau o vindeți, trebuie să transmiteți aceste instrucțiuni și să oferiți o instruire adecvată în materie de siguranță. Operatorul este responsabil pentru orice accidente și vătămări care pot apărea ca urmare a utilizării necorespunzătoare.

Nu depășiți capacitățile mașinii. Mașina trebuie utilizată conform destinației pentru a asigura funcționarea sa eficientă și sigură.

Siguranța personală

Nu permiteți niciodată copiilor să utilizeze meșina.

Străinii, copiii și animalele de companie trebuie ținuți departe de zona de lucru a mașinii. Dacă în zona de lucru se află persoane sau animale, opriți imediat aparatul. Copiii ar trebui să fie sub supravegherea constantă a adulților.

Nu utilizati mașina sub influența alcoolului, drogurilor sau medicamentelor care vă pot afecta capacitatea de a lucra în siguranță.

Trebuie folosită îmbrăcăminte de protecție adecvată. Este recomandabil să purtați pantaloni lungi, încăltăminte de protecție și

RO

mănuși. Este interzisă utilizarea hainelor largi, bijuteriilor și pantalonilor scurți care pot fi trași de părțile mobile ale mașinii. Părul lung trebuie fi xat deasupra umerilor.

Protejați ochii, fața și capul de așchii. Este necesară utilizarea ochelarilor de protecție sau a ochelarilor de protecție cu scuturi laterale.

Trebuie purtate aparate de protectie auditivă.

Trebuie menținută o distanță sigură față de toate părțile mobile ale mașinii în timpul funcționării. Există riscul de rănire gravă dacă intră în contact cu componentele rotative ale mașinii.

Nu atingeți componentele mașinii care se pot încălzi în timpul funcționării. Lăsați mașina să se ră cească înainte de întreținere, reglare sau service.

Nu lucrați descult sau în încăltăminte ușoară, cum ar fi sandalele. Se recomandă utilizarea încăltămintei de protecție pentru a crește tractiunea pe suprafete alunecoase.

Înainte de a porni mașina, verificați starea tehnică a acesteia. Capacele trebuie fixate și toate şuruburile și piulițele strânse corespunzător.

Nu utilizați mașina dacă trebuie reparată sau este în stare de funcționare proastă. Înlocuiți piesele uzate sau deteriorate înainte de utilizare.

Zona de lucru

Mașina este echipată cu un motor cu ardere internă. Nu-I utilizați în apropierea zonelor împădurite, acoperite de vegetație sau uscate decât dacă sistemul de evacuare a fost echipat cu un amortizor de zgomot care respectă reglementările locale de protecție împotriva incendiilor.

Nu porniți și nu utilizați motorul în spații închise. Gazele de eșapament conțin monoxid de carbon (CO) – un gaz incolor și inodor cu efect letal. Mașina trebuie utilizată numai în spații exterioare bine ventilate.

Nu interferați cu sistemul motorului pentru a-i crește viteza peste limitele producătorului.

Se recomandă să aveți un stingător de incendiu de tip B atunci când funcționează în condiții uscate pentru a minimiza riscul de incendiu.

Nu utilizați mașina în condiții de vizibilitate limitată sau iluminare insuficientă.

Inspectia maşinii înainte de punerea în funcțiune

Înainte de fiecare utilizare, verificați starea tehnică a mașinii, în special instalarea corectă a apărătorilor și strângerea piulițelor și șuruburilor.

Nu utilizați mașina dacă trebuie reparată sau este în stare de funcționare proastă. Piesele deteriorate, lipsă sau defectuoase trebuie înlocuite înainte de a utiliza masina.

Nu utilizați mașina decât dacă comutatorul motorului oprește mașina. Orice mașină pe benzină care nu poate fi oprită cu ajutorul unui întrerupător este un pericol și trebuie reparată.

Verificați în mod regulat dacă toate cheile și instrumentele de reglare au fost scoase din zona mașinii înainte de a porni mașina. Uneltele lăsate în urmă pot fi trase de piesele în mișcare și pot provoca răniri.

Evitați pornirea accidentală a mașinii. Înainte de transport, întreținere sau întreținere, asigurați-vă că comutatorul motorului este setat în poziția OPRIT.

Dacă mașina vibrează nefiresc în timpul funcționării, opriți imediat motorul și verificați cauza. Vibrațiile pot fi un semn al unei defectiuni grave.

Precauții pentru combustibil

AVERTISMENT! Combustibilul este foarte inflamabil, iar vaporii săi pot duce la o explozie. Trebuie luate toate măsurile de precauție pentru a minimiza riscul de rănire gravă.

La realimentarea sau golirea rezervorului de combustibil:

Trebuie utilizate numai recipiente de combustibil aprobate.

Alimentati într-o zonă curată și bine ventilată, la aer curat.

Înainte de realimentare, opriți motorul și lăsați-l să se răcească complet.

Nu fumați tigări, nu folosiți flăcări deschise și nu vă aflați în apropierea unei surse de scântei sau temperaturi ridicate în apropierea combustibilului.

Este interzisă alimentarea maşinii în încăperi închise.

Depozitați combustibilul numai în recipiente etanșe aprobate și etichetate corespunzător, într-o zonă răcoroasă, bine ventilată, departe de surse de căldură și aprindere.

Nu umpleți excesiv rezervorul de combustibil. Nivelul combustibilului nu trebuie să depășească 12,5 mm sub marginea inferioară a guterului de umplere pentru a lăsa spațiu pentru ca combustibilul să se extindă din cauza creșterii temperaturii.

Ştergeți imediat orice combustibil vărsat. Dacă se varsă combustibil, nu porniți mașina până când vaporii de combustibil nu s-au evaporat complet.

Nu depozitați mașina cu combustibil în rezervor în încăperi în care vaporii săi ar putea intra în contact cu surse de aprindere, cum ar fi încălzitoare de apă, sobe sau alte dispozitive care emit temperaturi ridicate.

Siguranță în timpul întreținerii și funcționării

Maşina trebuie amplasată astfel încât să nu poată fi deplasată accidental în timpul întreținerii, curățării, ajustării sau instalării

RO

accesoriilor.

Nu supraîncărcati mașina și nu o forțați să funcționeze peste capacitatea sa.

Este interzisă interferența cu setările regulatorului motorului și lucrul la viteze excesive.

Nu tineti mâinile sau picioarele în apropierea pieselor în mișcare ale aparatului.

Evitați contactul cu uleiul fierbinte, combustibilul, gazele de eşapament și componentele încălzite ale mașinii.

Dacă apare zgomot sau vibrății excesive, opriți imediat mașina și verificați cauza.

Utilizați numai accesorii și piese recomandate de producător pentru mașină.

Inspectați și întrețineți mașina în mod regulat pentru a evita defectiunile.

Siguranța copiilor și a animalelor

Copiii și animalele de companie pot fi interesați de mașină și de procesul de săpare, ceea ce poate duce la accidente tragice.

Respectati întotdeauna aceste reguli:

Copiii și animalele de companie trebuie ținuți la cel puțin 25 m distanță de zona de lucru și sub supravegherea unui adult.

Fiți vigilenți și opriți mașina dacă un copil sau un animal de companie intră în zona de lucru.

Nu permiteti niciodată copiilor să opereze excavatorul cu lant.

INSTRUCTIUNI DE SIGURANTĂ ȘI UTILIZARE

AVERTISMENT! Înainte de a lucra cu tocătorul pe benzină, citiți și înțelegeți pe deplin acest manual de instrucțiuni. Acordați o atenție deosebită tuturor avertismentelor și precauțiilor.

Funcționarea și întreținerea necorespunzătoare a mașinii poate duce la vătămări corporale grave sau moartea operatorului sau a trecătorilor.

Fiecare mașină are propriile riscuri operaționale. Un tocător de benzină are pericole speciale de care utilizatorul ar trebui să fie conștient și să le evite în mod conștient. Operatorul și proprietarul dispozitivului sunt obligați să cunoască pericolele potențiale și să respecte regulile de siguranță. Trebuie urmate măsuri preventive adecvate pentru a reduce la minimum riscul.

Păstrați manualul pentru referințe și revizuiri ulterioare. Dacă utilizați mașina în alt mod decât proprietarul, dați-le instrucțiunile de utilizare pentru a le citi. Orice persoană căreia îi va fi împrumutat sau împrumutat tocătorul trebuie să aibă acces la acest manual și să-l citească înainte de a începe lucrul. Verificați dacă recipientul de pe buncărul mașinii conține o copie a instrucțiunilor de utilizare. Cei care operează mașina trebuie să citească manualul înainte de a o utiliza. De asemenea, este recomandat să le oferiți instruire de bază despre cum să opereze mașina în siguranță și să rămâneți disponibil dacă aveți întrebări.

Aplicație mașină

Tocătorul este proiectat pentru a prelucra ramuri și resturi vegetale cu un diametru maxim specificat în tabelul cu date tehnice. Înainte de a plasa materialul în buncăr, asigurați-vă că nu conține pietre, metal, sticlă, materiale plastice și alte obiecte care ar putea deteriora mașina sau ar putea reprezenta un pericol pentru utilizator. Plasarea materialelor greșite în buncăr poate deteriora mașina și poate crea riscul ca resturile să fie returnate operatorului. Nu depășiți niciodată diametrul maxim de tocare și nu așezați prea mult material în buncăr pentru a evita blocarea materialului sau înapoi spre operator, supraîncărcarea sau deteriorarea mașinii.

Înainte de a începe să lucrați

Inspectați cu atenție zona de lucru, asigurându-vă că este curată și că orice resturi sunt îndepărtate pentru a preveni împiedica-rea. Mașina trebuie utilizată pe un teren stabil și plan.

Înainte de a porni tocătorul, asigurați-vă că buncărul și carcasa cuțitelor de tăiere sunt goale și fără resturi, verificați nivelul uleiului, etanșeitatea tuturor piulițelor și șuruburilor și presiunea în anvelope.

Principii de funcționare în siguranță

Combustibil recomandat, benzină fără plumb E10, cu o cifră octanică de cel puțin 95.

Utilizați combustibil și ulei care nu conțin impurități și sunt concepute pentru motoarele în patru timpi. Se recomandă utilizarea produselor de înaltă calitate. Acest lucru va prelungi durata de viată a motorului.

Tineți trecătorii și animalele de companie la cel puțin 25 de metri distanță de zona de lucru. Dacă oamenii se apropie de mașină, opriti-l imediat.

Nu așezați niciodată nicio parte a corpului acolo unde ar putea fi compromisă dacă mașina se mișcă în timpul asamblării, instalării, funcționării, întretinerii, reparațiilor sau mișcării.

Nu puneți niciodată mâinile, picioarele sau orice parte a corpului în buncăr, jgheab sau în apropierea părților mobile ale mașinii în timp ce funcționează.

Zona de evacuare trebuie să fie liberă de oameni, animale, clădiri, sticlă și alte obiecte care ar putea împiedica evacuarea liberă a materialului, provocând vătămări sau daune. Vântul poate schimba directia aruncării, așa că aveți grijă.

Dacă este necesar să împingeți materialul în buncăr, utilizați împingătorul furnizat împreună cu mașină (dacă mașina este echipată) sau un alt împingător pentru a asigura o distanță sigură între mână și elementele de tăiere. Nu folosiți mâinile sau orice parte a corpului pentru a evita riscul de contact cu elementele de tăiere.

Tineți fața și corpul departe de buncăr și jgheabul de descărcare pentru a evita rănirea cauzată de reflexia materialului sau a fragmentelor acestuia.

RO

Nu ajungeti niciodată la interiorul buncărului cu mâinile dincolo de capacul de cauciuc în timp ce mașina funcționează.

Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că tocătorul este asamblat corespunzător.

Nu utilizati mașina în damp sau medii umede, în condiții umede, în caz de ploaie sau în prezența unui risc de fulger.

Nu modificati mașina în niciun fel și nu utilizati alte lame de înlocuire decât cele originale.

După înlocuirea lamelor, asigurați-vă că acestea se rotesc liber și fără obstacole înainte de a reporni tocătorul.

Ar trebui să începeti să lucrați în haine de lucru adecvate, mănusi, pantofi completi, ochelari de protectie și protectie auditivă.

Sistemul de alimentare cu combustibil trebuie verificat periodic. Dacă observați scurgeri, ar trebui să reparați mașina la centrul de service autorizat al producătorului.

Verificați în mod regulat nivelul uleiului de motor – utilizarea utilajului cu un nivel de ulei prea scăzut sau deloc poate duce la deteriorări sau chiar incendii.

Evitați contactul cu combustibilul fierbinte, uleiul, gazele de eșapament și suprafețele încălzite ale mașinii. Nu atingeți motorul sau toba de eșapament, deoarece aceste componente se încălzesc la o temperatură foarte ridicată în timpul funcționării și rămân fierbinti o perioadă de timp după funcționare. Lăsați mașina să se răcească înainte de întreținere sau reglare.

Nu utilizati niciodată mașina fără buncăr și jgheab de descărcare instalate corect.

Nu acoperiți orificiile de ventilație ale motorului – acestea trebuie să fie întotdeauna neobstrucționate și curate.

Nu utilizati mașina în spații închise fără ventilație adecvată – gazele de eșapament conțin substanțe nocive care nu trebuie inhalate.

Nu utilizați mașina fără apărătoarele de protecție montate corespunzător și dacă sistemele de siguranță ale mașinii nu funcționează corect. Sistemele de siguranță defecte cresc riscul de accidente, așa că înainte de fiecare pornire, este important să vă asigurați că toate apărătoarele sunt instalate corect și că mecanismele de siguranță funcționează corect.

Dacă observați simptome suspecte, cum ar fi vibrații crescute, zgomot sau un miros neobișnuit, opriți imediat mașina, lăsați-o să se răcească, deconectați firul bujiilor, scoateți buncărul și inspectați unitatea de tăiere pentru deteriorare.

Pentru reparații și întreținere trebuie utilizate numai piese de schimb originale.

Asteptati până când motorul a atins viteza nominală înainte de a începe lucrul.

Dacă lăsați mașina nesupravegheată, opriți-o și așteptați până când elementul de tăiere s-a oprit complet.

Asigurati-vă că orificiul de descărcare nu este înfundat în orice moment.

Nu ridicati, încinați sau mutați mașina cu motorul pornit.

Opriti motorul masinii și asigurati-vă că toate piesele mobile s-au oprit:

-de fiecare dată când trebuie să vă îndepărtați de mașină,

- înainte de curățarea, verificarea, înlocuirea accesorilor sau repararea mașinii,

– după ce a fost lovit de un obiect străin,

- înainte de transportul la și de la locul de muncă;

-dacă mașina începe să vibreze excesiv.

REMARCA! După oprirea motorului, piesele mobile pot continua să se rotească pentru o perioadă de timp. Așteptați până când părțile mobile ale mașinii s-au oprit.

Eliminarea blocajelor

Nu permiteți acumularea de material prelucrat în zona de evacuare, deoarece acest lucru poate interfera cu buna funcționare a masinii și poate provoca retragerea materialului din buncăr.

Nu eliminați niciodată blocajele din buncăr sau jgheab de descărcare în timp ce motorul funcționează. În caz de blocaj, opritii imediat motorul, așteptați ca elementul de tăiere să se oprească complet și mașina să se răcească, apoi deconectați firul bujiei înainte de a curăța materialul blocat. Odată ce blocajul a fost eliminat, inspectați mașina pentru deteriorări și piese slăbite care necesită reparații sau înlocuire.

Dacă este necesar să părăsiți stația de lucru sau să scoateți materialul prelucrat, opriți întotdeauna motorul, rotiți comutatorul în poziția OFF, așteptați ca toate piesele mobile să se oprească și mașina să se răcească, apoi deconectați firul bujiei pentru a preveni pornirea accidentală.

Înainte de a deschide carcasa tăietorului, asigurați-vă că toate piesele mobile s-au oprit complet, motorul s-a răcit și firul bujiei a fost deconectat.

Managementul deşeurilor

Consumabile, ambalaje și unelte uzate reciclate în conformitate cu reglementările de mediu aplicabile. Deșeurile ar trebui predate la un punct local de reciclare în conformitate cu normele de eliminare a deșeurilor industriale.

ASAMBLAREA PRODUSULUI

Pregătirea pentru instalare

Produsul trebuie despachetat din ambalaj și toate elementele ambalajului trebuie îndepărtate. Se recomandă păstrarea ambalajului, care poate fi util în timpul transportului sau depozitării produsului. Verificați dacă nicio parte a produsului nu a fost deteriorată în timpul transportului, orice deteriorare observată, de exemplu fisuri sau deformări, descalifică produsul de la utilizarea ulterioară până când nu este reparat sau înlocuit cu piese deteriorate.

Se recomandă așezarea mașinii pe un teren plat, dur și curat.

În timpul asamblării, trebuie utilizate echipamente individuale de protectie, cum ar fi mănuși de protectie, protectie pentru ochi și

RO

îmbrăcăminte de protectie.

Asamblarea maşinii

Pentru a asambla maşina, montați:

(II) – Atașati axul roții (a) la cadrul principal de pe ambele părți ale mașinii folosind șuruburi hexagonale M10×80 mm, șaibe plate și piulite autoblocante M10.
(III) – Ataşati roțile (a) la ax cu piulite M14.
(IV) – Montați piciorul de sprijin (a) pe cadrul principal al mașinii folosind şuruburi hexagonale M10×25 mm, șaibe plate și piulițe M10.
(V) – Montați igheabul de descărcare (a) pe cadrul principal al mașinii folosind şuruburi hexagonale M8×30 mm, piulițe autoblocante M8 și șaîbe plate.
(VI) – Ataşati buncărul (a) la cadrul principal al maşinii folosind şuruburi hexagonale M8×25 mm, piuliţe autoblocante M8 și șaibe plate.

PREGĂTIREA PENTRU MUNCĂ

Pregătirea locului de muncă

Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că solul este stabil, plat și uscat și că mașina este poziționată într-un mod care asigură stabilitate deplină. Nu este recomandat să configurați mașina și să lucrați pe teren înclinat. Nu ar trebui să existe obiecte străine la locul de muncă care ar putea provoca accidente. Trecătorii și animalele de companie trebuie ținuți la o distanță sigură de cel puțin 25 m. Condițiile meteorologice trebuie luate în considerare înainte de a începe lucrul – vânturile puternice pot provoca mișcarea necontrolată a deșeurilor și pot crește riscul de pericole.

Pregătirea mașinii pentru funcționare

REMARCA! Doar o cantitate mică de ulei poate fi în motor la fabrică pentru a proteja motorul în timpul transportului și depozitării. Înainte de a-l porni pentru prima dată, verificați nivelul uleiului din motor și apoi completați uleiul la nivelul necesar. Verificați regulat nivelul uleiului și completați dacă este necesar. Pornirea mașinii fără ulei sau cu prea puțin ulei în cutia de viteze a motorului poate duce la deteriorarea ireparabilă a motorului.

Pregătiți un ulei pentru motoarele în patru timpi din clasa de vâscozitate SAE 15W-40.

Înainte de a umple uleiul, așezați mașina pe o suprafață plană, apoi deșurubați capacul rezervorului de ulei (VII) și ștergeți joja de ulei atașată la acesta. Umpleți rezervorul cu ulei. La umplere, se recomandă utilizarea unei pâlnii sau a umpluturii pentru a evita scurgerea de ulei. În cazul unei scurgeri de ulei, ștergeți bine reziduurile de ulei înainte de a porni motorul. Verificați dacă nivelul uleiului este corect. Pentru a face acest lucru, introducți joja în orificiul de umplere și însurubați capacul rezervorului. Apoi deșurubați-l și verificați nivelul uleiului de pe jojă. Nivelul uleiului trebuie să fie între nivelurile maxime și minime de pe jojă. După ce v-ați asigurat că nivelul uleiului este corect, închideți orificiul de umplere cu un dop.

Remarca! Nivelul uleiului trebuie verificat înainte de fiecare operațiune.

După reumplerea uleiului, combustibilul trebuie reumplut. Combustibilul este benzină fără plumb cu o cifră octanică de cel puțin 95. Pentru a alimenta, desurubați capacul rezervorului de combustibil (VIII) și turnați combustibil în rezervor. La umplerea combustibilului, se recomandă utilizarea unui rezervor de combustibil sau a unei pălnie pentru a reduce riscul de stropire a combustibilului. Dacă combustibilul este stropit, ștergeți bine reziduurile. Lăsați vaporii să scape complet și să pornească într-o altă locație decât umplerea cu combustibil. După turnarea combustibilului, închideți orificiul de umplere a rezervorului de combustibil cu capacul. Mașina este echipată cu roți pneumatice. Presiunea recomandată în anvelope este de 20 PSI / 1,4 BAR. Înainte de a începe lucrul, anvelopele trebuie umflate. Nu depășiți presiunea recomandată în anvelope. Înainte de a începe lucrul, verificați presiunea în anvelope. Umflați întotdeauna anvelopele la un nivel de presiune uniform.

Remarca! Presiunea incorectă sau neuniformă a anvelopelor poate duce la situații periculoase, cum ar fi răsturnarea mașinii pe o parte, ceea ce poate provoca vătămări grave sau chiar moartea.

Reglarea unghiului de ejectare (IX)

Deflectorul de la capătul jgheabului de descărcare este utilizat pentru a regla unghiul de evacuare a materialului mărunțit, permitând ajustarea directiei acestuia în funcție de condițiile de funcționare.

Înainte de a începe lucrul, unghiul de ejectare trebuie reglat. Pentru a face acest lucru, slăbiți maneta deflectorului rotind-o în sens invers acelor de ceasornic, reglați unghiul corespunzător, apoi strângeți maneta rotind-o în sensul acelor de ceasornic.

Controlul componentelor

Înainte de prima operare, trebuie efectuată o inspecție amănunțită a mașinii pentru a vă asigura că toate componentele sunt instalate corect și nu prezintă deteriorări.

FUNCTIONAREA PRODUSULUI

Comutator de oprire de urgentă (X)

Mașina este echipată cu două comutatoare de oprire de urgență, care sunt utilizate pentru a opri funcționarea mașinii în caz de

RO

urgență. Apăsarea unuia dintre întrerupătoarele (a) oprește motorul. Ambele comutatoare de oprire de urgență trebuie ridicate pentru ca motorul să funcționeze.

Din motive de sigurantă, se recomandă verificarea regulată a funcționării corecte a butoanelor E-STOP.

Remarca! După ce motorul s-a oprit, elementul de tăiere poate continua să se rotească pentru o perioadă de timp. Așteptați până când elementul de tăiere se opreste automat. Nu apropiati părți ale corpului sau alte obiecte de elementul rotativ de tăiere.

Pornirea motorului cu ardere internă

AVERTISMENT! Nu porniți un motor cu ardere internă în zone închise sau slab ventilate, deoarece gazele de eșapament conțin monoxid de carbon – un gaz inodor, toxic, care poate duce la otrăvire, pierderea cunoștinței și chiar moartea. Când motorul este în funcțiune, asigurați-vă o ventilatie adecvată pentru a preveni acumularea de gaze de eșapament.

REMARCA! Înainte de fiecare pornire a motorului, asigurati-vă că nivelul uleiului de motor este corect.

Asigurati-vă că materialul de mărunțit nu se află în buncăr.

Asigurati-vă că ambele comutatoare de oprire de urgență sunt ridicate. Ambele comutatoare de oprire de urgență trebuie să fie în poziția superioară pentru ca motorul să funcționeze.

Rotiți comutatorul motorului (XI) de pe motor în poziția ON-ON pentru a porni sistemul de aprindere a motorului. Comutatorul trebuie să fie în poziția ON-ON pentru ca motorul să funcționeze.

Deschideți supapa de combustibil așa cum se arată în ilustrația (XII) rotind maneta supapei de combustibil (a) în poziția ON.

După cum se arată în Figura (XIII), pentru a porni un motor rece, închideți accelerația mutând maneta șocului (a) în poziția ÎNCHI-DERE, iar pentru a porni un motor cald, deschideți accelerația mutând maneta șocului (a) în poziția DESCHIS.

Deplasați ușor maneta de accelerație (XIV) spre poziția turației mari, marcată cu simbolul iepurelui.

Trageți ușor mânerul cablului de pornire (XV) de mai multe ori până când simții rezistența cauzată de compresia motorului, apoi trageți cu o mișcare viguroasă și decisivă. După câteva trageri, motorul ar trebui să pornească.

După pornirea motorului, suportul liniei de pornire nu trebuie eliberat din mână, ci trebuie adus în pozitia inferioară.

Pe măsură ce motorul se încălzește, deplasați treptat maneta șocului în poziția DESCHIS. După fiecare schimbare a poziției manetei șocului, trebuie să așteptați până când motorul funcționează fără probleme. Viteza de întoarcere a manetei șocului depinde de condițiile meteorologice în care este pornit motorul. Cu cât temperatura ambiantă este mai mică, cu atât returul trebuie să fie mai lent.

După ce motorul s-a încălzit, rotiți complet maneta de acceleratie în poziția de turație mare, marcată cu simbolul iepurelui, pentru a crește turația motorului. Așteptați până când motorul a atins viteza nominală înainte de a începe lucrul.

Oprirea motorului

Pentru a opri motorul în caz de urgentă, apăsați comutatorul de oprire de urgentă în jos.

În circumstanțe normale, urmati acești pași:

Mutați maneta de acceleratie (XIV) în poziția de viteză mică, marcată cu simbolul broastei testoase.

Lăsați motorul să funcționeze la ralanti timp de una sau două minute.

Rotiți comutatorul motorului (XI) în poziția OFF.

După cum se arată în ilustrația (XII), închideți supapa de combustibil rotind maneta supapei de combustibil (a) în poziția OPRIT.

REMARCA! Nu este recomandată oprirea bruscă a motorului la turații mari și sub sarcină grea. Acest lucru poate deteriora motorul.

REMARCA! Nu închideti accelerația pentru a opri motorul. Acest lucru poate provoca ardere inversă sau deteriorarea motorului. REMARCA! Lamele pot continua să se rotească o perioadă de timp după ce motorul s-a oprit. Țineți brațele și picioarele departe de elementul de tăiere rotativ. Lăsați componentele rotative ale mașinii să se oprească și motorul să se răcească complet înainte de a începe întreținerea, apoi deconectați firul bujiei.

Realimentare

Combustibilul este foarte inflamabil! Trebuie luate toate măsurile de siguranță privind manipularea combustibilului. Nu umpleți rezervorul de combustibil în timp ce mașina este în funcțiune. Nu alimentați lângă o flacără deschisă. Nu fumați țigări în zona de realimentare. Nu vărsați combustibil. În cazul unei scurgeri de combustibil, uscați bine combustibilul vărsat înainte de a porni mașina. Strângeți bine și bine capacul rezervorului de combustibil. Combustibilul trebuie depozitat în recipiente bine închise, certificate, departe de sursele de căldură, la îndemâna copiilor.

Opriti motorul conform procedurii descrise mai sus.

Lăsați motorul să se răcească.

Combustibilul este benzină fără plumb cu o cifră octanică de cel puțin 95. Pentru a alimenta, deșurubați capacul rezervorului de combustibil (VIII) și turnați combustibilul în rezervor. La umplerea combustibilului, se recomandă utilizarea unui rezervor de combustibil sau a unei pâlnie pentru a reduce riscul de stropire a combustibilului. Dacă combustibilul este stropit, ștergeți bine reziduurile. Lăsați vaporii să scape complet și să pornească într-o altă locație decât umplerea cu combustibil. După turnarea combustibilului, închideți orificiul de umplere a rezervorului de combustibil cu capacul.

Reporniti motorul conform procedurii de la “Pornirea motorului cu ardere internă”.

Lucrul cu tocătorul

REMARCA! Asigurați-vă că mașina este stabilă și nivelată pentru a evita vibrațiile excesive.

RO

REMARCA! Nu utilizati maşina pe beton sau alte suprafete dure.

REMARCA! Motorul este echipat cu un senzor de nivel al uleiului și nu va porni dacă nivelul uleiului este prea scăzut. De aseme- nea, se poate opri dacă mașina funcționează pe o pantă abruptă. Nu este recomandat să lucrați pe teren denivelat și pe pante.

AVERTISMENT! Nu deschideți apărătoarea tăietorului până când motorul și tăietorul nu s-au oprit complet și firul bujiei nu a fost deconectat.

AVERTISMENT! Nu utilizati niciodată masina fără buncărul de admisie si igheabul de descărcare montate corespunzător.

După încălzirea motorului, rotiți complet maneta de acceleratie în poziția de turație mare pentru a crește turația motorului.

Ilustrația (XVI) arată zona de service a tocătorului, care include zona din fața buncărului – zona în care operatorul poate alimenta materialul în siguranță. Nu rămâneți pe părțile laterale sau în spatele mașinii în timp ce este în funcțiune pentru a evita situațiile periculoase.

Tocătorul poate procesa diferite tipuri de materiale organice uscate și verzi, cum ar fi ramuri, tulpini, cătărători, frunze, rădăcini și resturi vegetale. Diametrul maxim al ramurilor mărunțite este de 100 mm, cu toate acestea, poate varia în funcție de tipul și duritatea lemnului. Rotirea ramurilor în timpul alimentării în mașină îmbunătătește eficiența mărunțirii.

Lăsati motorul să atingă viteza nominală înainte de a plasa materialul de măruntit în buncăr.

Ramurile trebuie hrănite cu capătul tăiat înainte, lăsând frunzele și ramificarea la capăt. Acest lucru facilitează ghidarea materia-lului prin buncăr și îl împiedică să se rotească și să sară bucăți mai mici. În cazul ramurilor laterale, poate fi necesar să le tăiați în prealabil, astfel încât ramura să fie mai bine preluată de mecanismul de tăiere.

Se recomandă utilizarea ramurilor proaspăt tăiate, deoarece lemnul uscat este mai dur, mai fragil și toceste cutitele mai repede.

Când lucrați, este util să aveți la îndemână un băț de lemn cu un diametru de aproximativ 2,5 cm și o lungime de 60 cm, care poate fi folosit pentru a împinge materiale subțiri, cu frunze și fine și pentru a mentine buncărul deschis.

Nu forțați materialul să se hrănească. Dacă masina nú măruințeste crengile în mod corespunzător, poate însemna că:

-lamele trebuie ascuțite sau înlocuite,

-Decalajul dintre lame și placa de presiune trebuie reglat.

Nu supraîncărcați mașina alimentând prea mult material în același timp. Dacă turația motorului începe să scadă, opriți imediat alimentarea și apoi așteptați până când motorul a atins din nou turația nominală înainte de a relua funcționarea.

Tocătorul se poate bloca pe materiale moi, umede sau fibroase. Pentru a preveni acest lucru, se recomandă alternarea alimentării materialelor moi cu ramuri, ceea ce va permite curățarea mecanismului de tăiere.

Dacă masina se opreste din cauza supraîncărcării sau blocării materialului, ar trebui:

-Opriți imediat motorul cu ajutorul unuia dintre comutatoarele de oprire de urgență și așteptați până când pânza de ferăstrău s-a oprit complet.

-Lăsați motorul să se răcească, comutați comutatorul motorului în poziția OPRIT și deconectați firul buțiilor.

-Deschideți carcasa, îndepărtați materialul blocat, apoi închideți carcasa.

-Conectați firul bujiei, ridicati comutatorul de oprire, apoi reporniti mașina și reluati funcționarea.

Dacă materialul fibros ajunge pe arborele rotorului, acesta trebuie îndepărtat imediat înainte de a intra în rulmenți și de a provoca daune.

Dacă materialul mărunțit începe să se acumuleze, îndepărtați mașina de grămada rezultată pentru a preveni întoarcerea în igheabul de evacuare.

Nu așezați deflectorul jgheabului de descărcare în poziție verticală, deoarece acest lucru poate restricționa fluxul de aer și poate provoca blocaje.

Când lucrările sunt finalizate, opriți motorul conform procedurii de oprire.

Lăsati masina să se oprească complet și motorul s-a răcit.

După ce s-a răcit, deconectați firul bujiei și apoi începeti să întretineți mașina.

Ce trebuie făcut în caz de impact cu un obiect străin sau vibratii excesive

Dacă elementul de tăiere al mașinii lovește un obiect străin sau mașina începe să scoată zgomote neobișnuite sau să vibreze excesiv, opriți imediat motorul folosind unul dintre comutatoarele de oprire de urgență și apoi așteptați până când elementul de tăiere se oprește complet. Rotiți comutatorul motorului în poziția OPRIT, lăsați mașina să se răcească complet, apoi deconectați fi rul bujiei pentru a preveni pornirea accidentală. Apoi, ar trebui:

-verificați mașina pentru deteriorări.

-reparati sau înlocuiti componentele deteriorate.

-verificați dacă toate piesele sunt bine fixate și strânse pentru a asigura o funcționare sigură continuă.

ÎNTRETINERE

Avertisment! Înainte de a începe întreținerea, opriți motorul mașinii, lăsați lama să se oprească și să se răcească complet, apoi deconectați firul bujiei. În timpul întreținerii trebuie utilizate echipamente individuale de protectie, cum ar fi mănuși de protectie, protectie pentru ochi și îmbrăcăminte de protectie.

În perioada de garanție, utilizatorul nu poate dezasambla dispozitivul sau înlocui alte componente decât cele enumerate mai jos, deoarece acest lucru va anula drepturile de garanție. Orice nereguli observate în timpul inspecției sau în timpul funcționării reprezintă un semnal pentru efectuarea unei reparații la un punct de service.

RO

Întreținere generală

După fiecare lucrare, verificați starea generală a mașinii, căutând şuruburi slăbite, aliniere greșită sau blocaje în piesele în mișcare, precum și fisuri și alte daune care pot afecta utilizarea în siguranță. În plus, după fiecare transport și după fiecare 25 de ore de funcționare, asigurați-vă că toate conexiunile cu şuruburi sunt strânse corect.

Când tocătorul este terminat, acesta trebuie curățat îndepărtând orice resturi folosind o perie moale, aspirator sau aer comprimat. Carcasa, fantele de ventilație, întrerupătoarele, mânerele și apărătoarele pot fi curățate cu un jet de aer de până la 0,3 MPa, o perie sau o cârpă uscată, evitând utilizarea substanțelor chimice și a lichidelor de curățare. Mașina nu trebuie spălată cu apă sau scufundată în apă. Uneltele și mânerele trebuie șterse cu o cârpă uscată și curată. După curățarea tuturor componentelor, lubrifiati piesele mobile cu ulei de mașină ușor de înaltă calitate.

Lubrifierea rulmentilor arborelui elementului de tăiere (XVII)

Tocătorul este echipat cu doi rulmenți – unul în exteriorul carcasei mașinii și celălalt pe partea opusă, sub capacul curelei trapezoidale. Rulmenții sunt pre-lubrifiati, dar se recomandă lubrifierea lor după câteva ore de funcționare. Pentru a asigura funcționarea corectă și pentru a prelungi durata de viață a elementului de tăiere, rulmenții arborelui elementului de tăiere trebuie lubrifiati în mod regulat. Lubrifierea se realizează prin nipluri de unsoare situate pe ambele părți ale arborelui.

Pentru a face acest lucru, curățați armăturile de lubrifiere de murdărie pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de lubrifiere. Deschideti capacele de protectie.

Utilizați un lubrifiant adecvat pentru a introduce o unsoare industrială cu o clasă de vâscozitate NLGI 2 până când grăsimea apare pe garnituri.

După lubrifiere, îndepărtați excesul de grăsime și protejați armăturile de lubrifiere cu dopuri de protecție.

Lubrifierea regulată reduce frecarea, previne uzura prematură a rulmentilor și asigură buna funcționare a elementului de tăiere.

Întreținerea elementelor de tăiere

După lucru, verificați gradul de uzură și prezența deteriorării lamelor de tăiere. Dacă se observă uzură excesivă sau deteriorare a cuțitelor, acestea trebuie înlocuite cu altele noi din cauza defectelor. Lamele trebuie, de asemenea, înlocuite dacă se observă o scădere a eficienței muncii. Lamele de tăiere uzate pot supraîncărca motorul și pot duce la deteriorarea motorului, așa că ar trebui înlocuite la fiecare doi ani sau la fiecare 50 de ore de funcționare. Înlocuiti întotdeauna lamele de tăiere cu cuțite originale identice cu cele furnizate împreună cu mașina. Doar utilizarea pieselor de schimb originale permite menținerea siguranței produsului. Înlocuirea lamei trebuie efectuată de un utilizator experimentat. În caz de îndoială, contactați centrul de service autorizat al producătorului.

RÉMARCA! Înainte de a începe înlocuirea lamei de tăiere, opritii motorul mașinii, lăsați lama să se oprească și să se răcească, apoi deconectați firul bujiei. Lamele tocătorului sunt foarte ascuțite. La înlocuirea lor, trebuie acordată o atenție deosebită pentru a evita tăieturi.

REMARCA! Aveți grijă și folositii mănuși de protecție atunci când manipulati cuțitele pentru a reduce riscul de tăieturi.

Verificarea cuțitelor și a plăcii de presiune (XVIII)

Verificarea regulată a ascuțirii cuțitelor și a plăcii de presiune asigură performanța optimă a tocătorului. Utilizarea cuțitelor tocite sau a unei plăci de presiune rotunjite uzate reduce eficiența tăierii, provoacă vibrații excessive care pot deteriora mașina sau pot afecta productivitatea.

O placă de presiune uzată (a) și cuțite tocite (b) reduc eficiența mărunțirii, rezultând vibrații crescute și riscul de blocare a materi- alului în timpul funcționării și deteriorarea mașinii.

O placă de presiune bine ascuțită (c) și cuțite de tăiere ascuțite (d) permit un lucru eficient cu tocătorul.

Înlocuirea cuțitului de tăiere (XIX)

Tocătorul este echipat cu două cuțite de tăiere montate pe discul de tăiere. Când cuțitele devin tocite sau deteriorate, mașina își pierde capacitatea de a ridica automat materialul, iar materialul mărunțit poate ieși sub formă de curele lungi. Pentru a înlocui cuțitele, urmați acești pași:

Scoateti buncărul.

Rotiți pânza de ferăstrău până când lama este vizibilă din partea buncărului.

Scoateti suruburile de montare a cutitului.

Îndepărtați cuțitele tocite sau deteriorate și inspectați suprafața de montare de pe pânza de ferăstrău.

Suprafata de prindere a cutitelor trebuie să fie curată și uniformă.

Instalati pânze noi sau ascuțite pe pânza de ferăstrău, cu lama în sus.

Decalajul dintre cuțite și placa de presiune trebuie să fie de aproximativ 1 mm în cel mai apropiat punct de arborele rotorului și de 3 mm în cel mai îndepărtat punct. Designul cuțitelor permite o ușoară mișcare a discului de tăiere la tăierea lemnului.

Asigurați-vă că toate piulițele de blocare sunt strânse corect. După asamblare, rotiți discul de tăiere folosind un băț lung de lemn pentru a verifica dacă se rotește liber.

REMARCA! Dacă suprafața pânzei de ferăstrău nu este curățată temeinic sau cuțitele nu sunt fixate corect, există riscul ca cuți-tele să se rupă la strângerea șuruburilor.

RO

Reglarea tensiunii curelei trapezoidale

Înainte de a începe lucrul cu tocătorul, verificați tensiunea curelei. Cureaua se poate desprinde după 1-2 ore de utilizare, deci este necesar să o verificați din nou și să o reglați dacă este necesar. Tensiunea incorectă poate provoca alunecarea și uzura accelerată a curelei. Pentru cele mai bune performante, se recomandă verificarea tensiunii curelei la fiecare 20 de ore de functionare.

Pentru a tensiona cureaua trapezoidală, deşurubați toate şuruburile de fixare și apoi scoateți capacul curelei trapezoidale (XX).

Slăbiti cele patru suruburi care tin baza motorului în pozitie, astfel încât să poată fi mutată.

Slăbiti piulita de blocare de pe șurubul de tensiune, care actionează si ca o aliniere pentru axele scripetelui.

Rotiți șurubul de tensiune în sensul acelor de ceasornic pentru a crește tensiunea curelei trapezoidale sau în sens invers acelor de ceasornic pentru a o scădea.

Verificati tensiunea curelei trapezoidale – Devierea curelei trebuie să fie mai mică de 10 mm cu o presiune de 4 kg în partea sa centrală.

Dacă este necesar, corectati-le pozitia prin reglarea pozitiei motorului în raport cu baza.

Strângeti piulita de blocare si suruburile de montare a bazei motorului.

Instalati capacul curelei trapezoidale folosind suruburile de fixare.

Dacă se observă deteriorarea curelei trapezoidale sau o scădere a eficientei masinii, înlocuiti cureaua cu una nouă, fără defecte.

Pentru a face acest lucru, slăbiți șurubul de tensiune și cele patru șuruburi care țin baza motorului, scoateți cureaua uzată, montați o nouă curea trapezoidală și apoi reglați tensiunea conform procedurii de mai sus. Este posibil să utilizați cureaua trapezoidală YATO YT-861913.

Verifi carea nivelului uleiului

Deşurubați umplutura și scoateți indicatorul de nivel al uleiului (VII).

Curătati si uscati indicatorul cu o cârpă curată.

Introduceti indicatorul în umplutură, dar nu-l rotiti. Apoi scoateti si respectati nivelul de ulei indicat.

Dacă nivelul indicat este prea scăzut, uleiul trebuie completat până la nivelul superior al indicatorului (câmp punctat).

Înşurubați indicatorul în umplutura de ulei.

Schimb ulei motor

Schimbul uleiului de motor trebuie efectuat după primele 2 până la 5 ore de funcționare. Fiecare schimb de ulei ulterior trebuie efectuat la fiecare 25 de ore de funcționare.

Aveți grijă când schimbați uleiul. Uleiul este fierbinte imediat după oprirea motorului și poate provoca arsuri. Uleiul uzat trebuie extras folosind un aspirator conceput în acest scop, în conformitate cu recomandările producătorului extractorului.

După cum se arată în ilustrația (XXI), deșurubați capacul de umplere cu ulei (a), introduceti tubul de extracție (b) (c) direct în orificiul de umplere cu ulei, apoi aspirați tot uleiul de motor, amintindu-vă că va trebui să repetați operația de mai multe ori înainte de a îndepărta tot uleiul. După aspirare, stergeti uleiul rămas uscat.

Completati uleiul conform procedurii descrise în sectiunea: "Pregătirea pentru lucru".

REMARCA! Aruncați uleiul de motor uzat în conformitate cu reglementările locale. Este interzisă turnarea uleiului de motor în sistemul de canalizare.

Întretinerea filtrului de aer (XXII) – la fiecare 40 de ore de functionare

REMARCA! Nu utilizați aparatul fără un filtru de aer montat corespunzător sau cu un filtru de aer deteriorat. În caz contrar, motorul cu ardere internă ar putea aspira impuritățile care ar fi reținute în mod normal de filtru. Impuritățile pot perturba funcționarea motorului și chiar îl pot deteriora.

Deşurubați butonul sau butoanele care țin complet carcasa filtrului, apoi scoateți capacul filtrului. Scoateți filtrul de pe bază. Filtrul de aer este format din două elemente – hârtie și burete. Fiecare element filtrant trebuie inspectat cu atenție pentru găuri, rupturi și deteriorări. Dacă vreun element filtrant este deteriorat sau nu poate fi curățat în timpul întreținerii, acesta trebuie înlocuit cu unul nou, fără defecte. Este posibil să utilizati filtrul de aer YATO YT-861933.

Curățați elementul de hârtie cu un jet de aer comprimat (cu o presiune care nu depășește 0,2 MPa), suflând murdăria din interior sau aspirând murdăria din exterior cu peria îngustă a aspiratorului. Datorită structurii delicate a filtrului de hârtie, se recomandă o curățare delicată. Elementul de hârtie nu trebuie înmuiat în apă sau în orice alt lichid. Nu periați pentru a nu freca murdăria în structura fi Itrului.

Curățați elementul burete în apă caldă cu detergent de vase, clătiți bine și lăsați-l să se usuce complet. Înmuiați buretele filtrant uscat cu ulei de motor curat și stoarceti-l, dar astfel încât filtrul să rămână umed.

Folosiți o cârpă ușor umezită cu apă pentru a curăța interiorul bazei filtrului și capacul filtrului de murdărie. Trebuie avut grijă să împiedicati pătrunderea prafului și a resturilor în conducta carburatorului.

Aplicați elementul burete pe elementul de hârtie de filtru. Montați filtrul în poziție și înhideți capacul filtrului. Asigurați-vă că capacul filtrului este bine închis și că butonul de montare a carcasei filtrului este bine strâns.

Întretinerea bujiilor (XXIII) – la fiecare 100 de ore de functionare

Deconectați firul (a) de la ștecherul (b). Scoateți bujia cu o cheie pentru bujii. Folosiți o perie de sărmă pentru a curăța electrozii de depunerile de carbon. Verificați distanta dintre electrozi, ar trebui să fie între 0,7 mm si 0,8 mm.

Dacă găsiți electrozi arși sau un capac ceramic crăpat, înlocuți stecherul cu unul nou. Înșurubati bujia. Conectați firul la bujie.

RO

Întreținerea filtrului de umplere a combustibilului

Scoateți clapeta rezervorului de combustibil (VIII). Scoateți filtrul de rezervă (XXIV). Curățați filtrul de rezervă cu benzină de extractie. Uscați cu o cârpă moale și curată. Instalați filtrul în orificiul de umplere. Instalați clapeta rezervorului de combustibil.

Remarca! Pereții filtrului sunt realizați dintr-o plasă fină. Trebuie avut grijă în timpul întreținerii pentru a nu le deteriora. Dacă filtrul este deteriorat, acesta trebuie înlocuit cu unul nou fără deteriorare înainte de a relua funcționarea.

DEPOZITAREA ŞI TRANSPORTUL PRODUSELOR

Dacă aparatul nu va fi utilizat mai mult de 30 de zile, urmati paşii de mai jos pentru a-l pregăti corespunzător pentru depozitare.

Remarca! Goliți întotdeauna rezervorul de combustibil înainte de depozitare sau transport.

Goliți complet rezervorul de combustibil, deoarece combustibilul care contine etanol își poate pierde proprietățile după doar 30 de zile. Combustibilul uzat poate contine depuneri de răsină care pot înfunda carburatorul și pot împiedica fluxul de combustibil.

Porniti motorul și lăsați-l să se oprească automat. Acest lucru va asigura că carburatorul s-ă golit complet combustibilul. Pornirea motorului până când este complet golit ajută la prevenirea acumulării de depuneri de carbon în interiorul carburatorului și a posi-bilelor deteriorări ale motorului.

Când motorul este încă cald, scurgeți uleiul din motor. Apoi umpleți sistemul cu ulei proaspăt cu specificațiile recomandate în tabelul cu date tehnice.

Utilizați cărpe curate pentru a curăța exteriorul mașinii și pentru a îndepărta resturile din orificiile de aerisire pentru a le menține deschise. Orificiile de ventilație trebuie să fie neobstrucționate în timpul depozitării. Nu acoperiți orificiile de ventilație.

Remarca! Nu folositi detergenti puternici sau produse de curătare pe bază de petrol pentru a curăta piesele din plastic, deoarece compusii chimici pot deteriora piesele din plastic.

Curățati conform instructiunilor.

A se păstra în zone întunecate, uscate, fără îngheț și bine ventilate. Zona de depozitare trebuie protejată de accesul copiilor. Produsul trebuie depozitat la o temperatură cuprinsă între 5 și 30 de grade C. Se recomandă depozitarea produsului în ambalajul din fabrică sau în alt ambalaj rezistent la praf. Depozitați produsul în poziție orizontală.

În timpul transportului, mașina trebuie protejată de impacturi și vibrații puternice care îi pot deteriora componentele. Mașina trebuie transportată în poziție orizontală și fixată corespunzător pentru a preveni mișcarea, alunecarea sau răsturnarea.

Pentru distanțe scurte, deplasați mașina pe roți înclinând-o ușor înapoi de mânerele de transport. Aveți grijă deosebit să nu răsturnați mașina, deoarece aceasta ar putea să o deterioreze sau să provoace situații periculoase.

După fiecare transport, verificați dacă starea de prindere a şuruburilor de fixare este corectă.

DEPANARE

Următoarele sunt defectiuni frecvente și soluții posibile. Dacă aveți îndoieli, opriți utilizarea produsului și contactați centrul de service autorizat al producătorului.

Problemă Cauză Solutie
Motorul nu pornește 1. Firul bujiei este deconectat	2. Lipsa combustibilului sau combustibilul este vechi3. Comutatorul de oprire a motorului și/sau supapa de combustibil nu sunt în poziția ON-ON4. Maneta șocului nu este în poziția CLOSE – închisă5. Conducta de combustibil blocată6. Bujie contaminată7. Prea mult combustibil în cilindru (inundarea motorului)8. Comutatorul de oprire de urgență este apăsat	1. Conectați fi rul bujiei2. Umpleți rezervorul cu benzină curată și proaspătă3. Rotiți comutatorul motorului și supapa de combustibil pe ON – ON4. Așezați maneta șocului în poziția CLOSE - închisă la pornirea la rece5. Curătați conducta de combustibil6. Curătați, reglați spațiul sau înlocuiti bujia7. Așteptați câteva minute înainte de a încerca să porniti din nou, nu pompați combustibil8. Ridicați comutatorul de oprire de urgență în sus
Motorul funcționează inegal 1. Firul bujiei slăbit	2. Aționarea cu maneta șocului în poziția CLOSE – închisă3. Conductă de combustibil blocată sau combustibil vechi4. Orifi ciul de aerisire al rezervorului de combustibil înfundat5. Apă sau resturi în sistemul de alimentare cu combustibil6. Filtru de aer murdar7. Reglarea incorrectă a carburatorului	1. Conectați și strângeți firul bujiei2. Mutați maneta șocului în poziția DESCHIS3. Curătați conducta de combustibil și umpleți rezervorul cu combustibil proaspăt4. Curătați orificiul de aerisire5. Goliți rezervorul de combustibil și umpleți-l cu combustibil curat6. Curătați sau înlocuiti filtrul de aer7. Consultați serviciul producătorului
Motorul se supraîncălzește	1. Nivel scăzut de ulei2. Filtru de aer murdar3. Flux de aer limitat4. Carburator reglat incorrect	1. Completați uleiul la nivelul corect2. Curătați filtrul de aer3. Curătați și lăsați aerul să curgă liber4. Consultați manualul motorului

RO

Problemă Cauză Solutie
Mulcirea este prea lentă, roata de tăiere se oprește sau nu este evacuat niciun material	1. Turația motorului este prea mică, ceea ce face ca cureaua să alunece2. Cureaua de transmisie este slăbită sau deteriorată3. Cuțitele sunt tocite sau deteriorate4. Roata de tăiere este blocată de material5. Jgheabul de evacuare este înfundat	1. Măriți turația motorului2. Strângeti sau înlocuiti cureaua de transmisie3. Ascuții sau înlocuiti cuțitele4. Îndepărtați orice material acumulat și rotiți discul de tăiere cu un băț de lemn pentru a verifica dacă se rotește liber5. Consultați serviciul producătorului
Cureaua de transmisie se uzează sau cade de pe scripete	1. Canelura de pe scripete poate fi deteriorată2. Cureaua de transmisie poate fi întinsă3. Scripetele pot fi nealiniate	1. Verificați starea curelei de transmisie și neteziți orice deteriorare a scripetelui2. Înlocuiti cureaua de transmisie3. Corectați alinierea scripetelor
La mărunțirea ramurilor, mașina vibrează excesiv și face zgomote neobișnuite	1. Cuțitele sunt tocite sau deteriorate2. Cuțitele nu sunt fixate corect pe pânza de ferăstrău3. Un spațiu prea mare între cuțite și platou4. Sarcină excesivă asupra elementului de tăiere	1. Ascuții sau înlocuiti cuțitele2. Slăbiți şuruburile care țin cuțitele, poziționați corect cuțitele și strângeti şuruburile3. Reglați distanțul4. Lăsați mașina să elimine excesul de material înainte de a adăuga mai multe ramuri
Cuțitele au lovit placa de presiune	Spațiu poziționat necorespunzător între cuțite și placa de presiune	Ajustarea decalajului
Roțile mașinii trag spre stânga sau spre dreapta în timpul transportului	Anvelope subumflate	Umflați anvelopele

Declarăm și garantăm pe proprie răspundere că produsele următoare:

Rozdrabniacz spalinowy | Gasoline shredder | Tocător pe benzină

196 cm³; 4,8 kW; 3600 min⁻¹; Nr kat.: | Part No.: | Nr. piesă: YT-86155

satisfac cerințele Standardelor europene / Specificațiilor tehnice următoare:

EN ISO 12100:2010 | EN 13525:2020 | EN ISO 14982:2009

și satisfac cerințele Directivelor europene următoare:

2006/42/EC Maszyny i urządzenia bezpieczeństwa | Machinery and safety elements | Directiva pentru utilaje si dispositive de siguranță (H.G. nr. 1029/2008)

2014/30/EU Kompatybilność elektromagnetyczna | Electromagnetic compatibility | Directiva privind compatibilitatea electromagnetică (EMC) (H.G. nr. 487/2016)

2016/1628/EU Emisja spalin silników przenośnych | Emissions from non-road mobile machinery | Emisiile provenite din echipamentele mobile fără destinație rutieră

(H.G. nr. 322/2013)

2000/14/EC Emisji halasu | Noise emission | Emisie de zgomot (H.G. nr. 1756/2006)

Număr de serie: se referă la toate numere de serie ale articolelor specificate în această declarație

Zastosowana procedura oceny zgodności emisji hałasu: | Noise emission conformity assessment procedure: | Procedura de evaluare a conformității emisiilor de zgomot utilizată:

Wewnętrzna kontrola produkcji | Manufacturer quality-control system | Sistemul de control al calității al producătorului

Nivelul măsurat al puterii sonore la echipamentul reprezentativ pentru acest tip:

104,9 dB(A)

Nivelul garantat al puterii sonore pentru acest echipament:

119 dB(A)

Persoana autorizată să întocmească dosarul tehnic: Agnieszka Rędziak; TOYA S.A., ul. Sołtysowicka 13 - 15, 51-168 Wrocław | Polska | Poland | Polonia

Wrocław, 2025.03.07