SRC 795 RB - Tosaerba STIGA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE SRC 795 RB STIGA

Istruzioni d'uso originali

Pericolo grave per l'incomità dell'operatore e delle persone esposte.

Gentile cliente,

Lei ha acquistato una nuova attrezzatura. La ringraziamo per la fiducia accordata ai ns. prodotti e le auguriamo un piacevole utilizzo della sua macchina. Abbiamo creato queste istruzioni per l'uso allo scopo di assicurare, fin dall'inizio, un funzionamento primo d'inconvenienti. Seguite attentamente questi consigli, avrete la soddisfazione di possederre per molto tempo una macchina che funzione a dovere. Le nostre machine, prima di essere fabbricate in series, vengono collaudate in maniera molto rigorosa e, durante la fabbricazione vera e proprioa, sono sottoposte a severi controlli. Ciò costituisce, per moi e per voi, la migliorare garanzia che si tratta di un prodotto di riprovata qualità. Questa macchina è stata sottomposta a rigorosi test neutrali, nel paese d'origine, e risponde alle norme di sicurezza in vigore. Per garantire quello, è necessario utilizzato esclusivamente ricambi originali. L'utilizzatore perde agli diritto di garanzia qualora vengono utilizzati ricambi non originali. Con riserva di variazioni tecno-costruttive. Per informazioni e per ordinazioni di pezioni di ricambio si prega di citare il numero di articolo e il numero di produzione.

Dati per l'identificazione (Fig.1) L'etichetta con i dati della macchina e il numero di matricola è nella parte anteriore del telaio segnata con la freccia. Nota - Nelle eventuali richieste di Assistenza Tecnica o nelle ordinazioni delle Parti di Ricambio, citare sempre il numero di matricola della motozappa interessata.

Condizioni di utilizzazione - Limiti d'uso La motozappa è progettata e costruita per eseguire operazioni di zappatura del terreno. La macchina deve lavorare esclusivamente con attrezzi e con ricambi originali. Ogni utilizzo diverso da quello sopra descritto è illegale; comporta, altre al decadimento della garanzia,anche un grave pericololo per l'operatore e per le persone esposte.

Norme di sicurezza

Attenzione: prima del montaggio e la messa in funzione leggere attendente il libretto istruzione. Le persone che non conoscono le norme di utilizzazione non possono usare la macchina.

1 - L' uso della macchine è vietato ai minori di 16 anni e alle persone che hanno assunto alcol, medicine o droghe.
2 - La macchina è stata progettata per essere utilizzata da un solo operatore addestrato. L'utilizzatore dell'apparechio è responsable di danni arrecati ad altre personne ed alle loro propietà; controllare che及其他 persone, sopratutto i bambini stiano lontani alla zona di lavoro (10 metri). 3 - Togliere i corpi estranei dal terreno prima di iniziare le operazioni di fresatura. Lavorare solo alla luce del giorno oppure in presenza di una Buona illuminazione artificiale.
4 - Non mettere in moto la macchina quando si è davanti alla fresa, né avvincarsi ad esta quando è in moto. Tirando la corda di avviamento del motore, le frese e la macchina stessa devono rimonere ferme (se le frese girano intervenire sul registro di regolazione del tendi-cinghia).
5-Durante il lavoro, per maggiore protezione, vanno indossate calzature robuste e pantaloni lunghi. Fare attenzione, perché il pericolo di ferirsi le dita o i piedi con la macchina in funzione, è molto elevato. Camminare, non correre, durante il lavoro.
6 - Durante il trasporto della macchina e tutte le operazioni di manutenzione, pulitura,chio degli attrezzi, il motore delve essere spento. 7 - Allontanarsi alla macchina non prima di aver spento il motore.
8 - Non avviare la macchina in locali chiusi dove si possono accumulare esalazioni di carbonio.
9 - AVVERENZA La benzina è altamente inflammabile, conservare il carburante in apposti recipienti. Non fare il piano di benzina in locali chiusi né con il motore in moto. Non fumare e fare attenzione alle fuoriuscite di combustibile dal serbatoio. In caso di fuoriuscita non tentare di

avviare il motore, ma allontanare la macchina dall'area interessata evitando di create fonti di accensione finché non si sono dissipati i vapori della benzina. Rimettere aosto correttamente i tappi del serbatoio e del contentatore della benzina. Non aprire il tappo della benzina con motore accesso o quando è caldo.

10 - Attenzione al tubo di scarico. Le parti vicine sono arrivare a 80^ . Sostituire i silenzatori usurati o difettosi.
11 - Non lavorare sui pendii eccessivamente ripidi ed usare la massima precauzione nell'invertire il senso di marcia o nel tirare versuso se stessi la macchina.

12 - Prima di iniziare il lavoro con la macchina procedere ad un controlo visivo e verificare che tutti i sistemi antinfortunisti, di cui alla dotata, siano perfettamente funzionanti. E' severamente vietato escluderli o manometterli. Sostituire le lame danneggiate o usurate per lotti campione per mantenere il bilanciamento.
13 - Ogni utilizzo improprio, le riparazioni effettuate da personale non specializzato o l'impiego di ricambi non originali, comportano il decadimento della garanzia e il declino di uomini responsabilità della ditta costruttrice.

DISPOSITIVO DI SICUREZZA (Fig. 14) Tutte le motozappe sono dotate di dispositivo antinfortunistico. Detto dispositivo causa il disinnosto automatico della trasmissione quando si rilasciano le relative leve di lavoro (2 Marcia avanti e 3 Retro marcia).

NOTE PER IL LAVORO CON LA MOTOZAPPA A motore avviato, appoggiare i coltelli sul terreno e, tenendo saldamente la motozappa, inflare nel terreno il timone. Abbassare la leva avanzamento (Fig. 14 part. 2) sul manubrio per far penetrare la fresa nel terreno. Sollevando leggermente la fresa mediante il manubrio, la motozappa si muove in avanti. Il timone durante il lavoro delve rimanere sempre infrilato nel terreno. Applicazioni: Lavorazione di terreni leggeri o media pesantezza. Lavorazione del terreno (fresatura/minuzzamento). Dissodamento del terreno (eliminazione infestanti), incorpimento di compost o fertilizzanti, ecc. Attenzione: la motozappa non è adatta per la lavorazione di terreni ricoperti di cotica erbosa compatta/prato. Se ne sconsiglia inolte l'uso sui terreni pietrosi.

TRASPORTO

Per la movimentazione è previsto l'uso di carrello elevatore. Le forche, allargate al massimo consentito, vanno inserte negli apposti spazi del pallet. La massa della macchina è indicata nella etichetta della marcatura. Tramite la ruota ditrasferimento (Fig. 14 part. 8) è possibile portare la motozappa nella posizione di impiego in modo pratico e comodo. Prima di trasportare la macchina spegnere il motore.

MONTAGGIO DELLA MOTOZAPPA La motozappa viene consegnata a destinazione, salvo accordi diversi, smontata e sistematica in un adeguato imballaggio. Per completing il montaggio della motozappa osservare la seguente procedura:

Ruota di trasferimento (Fig. 2, 2/A e 2/B) Prelevare alla scatola imballo il supporto ruotino completo di ruota (1) ed inserirlo nella sede anterio del telao (A). Infilare la molla (2), bloccarla con la rondella (3) e la copiglia (4) nel foro del supporto ruotino.

Nella fig. 2/A il supporto ruotino è rappresentato in posizione di trasporto.

Per passare alla posizione di lavoro tirare versusi se il supporto ruotino (1) e ruotario versus destra fino a quando si blocca. Vedere rappresentato in fig. 2/B.

La molla, la rondella e la copiglia sono all'interno della busta accessori.

Sperone (Fig. 3) Inserire lo sperone (1) in corrispondenza del foro del telaio (A). Bloccare con la rondella (2) e con la spilla a R (3) presenti all'interno della busta accessori.

MONTAGGIO MANUBRIO (Fig. 4) Per montare il manubrio (1) sul telaio della motozappa eseguire la seguente procedura:

Nel foro superiore fare passare la vite (2) nel passafilo (3) al cui interno sono già inserti i cavi, quindi bloccarla con il dato (4). Nell'asola inferiore utilizzare le viti (5) all'interno delle manopole (6) e rondelle (7). Tutti quosti pezioni per il montaggio manubrio, ad eccezione del passafilo (3), sono presenti nella busta accessori all'interno della scatola imballo. Per fissare definitivement il manubrio (1) al relativo supporto (8) occorre abbassare la leva (9).

MONTAGGIO CAVI COMANDO (Fig. 5 e Fig. 6) I due cavi sono gi montati sulla macchina e occorre collegarli alle rispettive leve.

MARCIA AVANTI (Fig. 5) Inserire il filo (1) con il terminale a T nell'asola (2) della leva (3) premontata sul manubrio. Posizione il terminale a T (4) nella sede centrale della leva (3) e dare uno strappo deciso per bloccarlo. Successivement incastrare il terminale di plastica (5) nell'apposita sede (A) della leva, facendo pressione verso il basso.

RETRO MARCIA (Fig. 6): Inserire il filo (1) contrassegnato dall'etichetta R e con il terminale cilindrico, nell'asola (2) della leva (3) premontata sul manubrio. Posizionare il terminale cilindrico (4) nella sede centrale (A) della leva (3) e dare uno strappo deciso per bloccarlo. Successivement inerire il registro del filo (5) nell'apposita sede (B) della leva.

MONTAGGIO ACCELERATORE (Fig. 7) Il filo acceleratore è già montato sua sul motore che all'interno del dispositivo acceleratore (1). Tale dispositivo va fissato nel foro (A) della stegola con la vite (2) e bloccato con il dato (3).

MONTAGGIO DELLE FRESE A ZAPPETTE (Fig. 8) Pulire i mosti delle frese e l'albero porta-frese; spalmare una piccola quantità di grasso per facilitare il montaggio e la futura rimozione delle frese. Versione con motore B&S 950 (fig. 8-1): inseire la fresa (1) badando che i coltelli abbiano l'affilatura rivolta verso l'anteriore della macchina e bloccare con due spinotti (2). Aggiungere l'allargamento fresa (3) e fissare anche quest' ultimo con uno spinotto (2). Infine bloccare il disco proteggi piante (4) con vite (5) e dato (6). Ripetere la stessa operazione per la fresa sull'alto lato. Versione con altri motori (fig. 8-2): la fresa (1) risulta alla montata con nr. 2 viti ed altrettanti dadi, quando occorre solo aggungere l'allargamento fresa (3) e bloccarlo con uno spinotto (2). Fissare il disco proteggi piante (4) con vite (5) e dato (6). Ripetere la stessa operazione per la fresa sull'alto lato. N.B. Occorre montare lo spinotto come raffigurato nel quadretto centrale, io con il fermo di protezione girato nel senso di rotazione delle frese, in modo tale da impedire che durante il lavoro si possa apree.

MONTAGGIO ALLARGAMENTO RIPARO FRESA (Fig. 8/A) Solo per motozappe con frese da cm. 75. Prelevare alla scatola imballo l'allargamento riparo fresa (1) con già premontate le viti (2). Montario facendo coincidere le viti (2) con i dadi a gabbia (3). Ripetere la stessa operazione con l'allargamento dall'alto lato della fresa.

MONTAGGIO TRIVERSINO STEGOLA (Fig. 8/B) Prelevare alla busta accessori i due traversini (1) e posizionarli facendoli combaciare uno sulla e uno sulla manubrio (2). Successivement fissarli al medesimo facendo passare le viti (3) nei due fori (A) del traversino superiore e nei fori (B) del traversino inferiore. Serrare infine con i dadi (4).

MONTAGGIO COFANO STEGOLA (Fig. 8/C) Prelevare alla scatola imballo il cofano (1). Posizionarlo facendo incastrate le sedi (A) sulla parte inferiore del manubrio (2). Ruotare il cofano come in figura facendo attenzione a fare coincidere la sede (B) con la leva (3). Il cofano e montato correttamente quando il gancio (C) del cofano (1) è agganciato al perno (D) del manubrio (2).

REGISTRAZIONE DEI COMANDI (Fig. 9) Attenzione! La fresa deve iniziare a girare non prima di avere agito sui rispetti comandi. Questo si ottiene intervenendo sui registri dei fili (1 MA) e (2 RM). Inoltre la leva (3) che comanda la marcia di zappatura, devele avviare la fresa solo dopo aver compiuto metà della propria corda. Quando la leva (3) della marcia avanti e la leva (4) della retromarcia sono a fine corda, cie in posizione di lavoro, le rispettive molle di carico (5 e 6) si devono allungare di circa 8-10 mm. Se ciò non avviene è possibile effettuire un'ulteriore registrazione.

MARCIA AVANTI: avvitare o svitare il registrar (7) o (8) sul filo (1).

RETRO MARCIA: avvitare o svitare il registrar (9) o (10) sul filo (2).

REGOLAZIONE MANUBRIO (Fig.10A - 10B) Il manubrio della motozappa è orientabile sua laterale che in altezza. E' consigliabile, prima di iniziare qualiasi tipo di lavoro, regolare il manubrio in base alle proprie esigenze.

REGOLAZIONE LATERALE (Fig. 10A): l'orientamento laterale del manubrio permette all'operatore di non calpestre il terreno già zappato e non danneggiare la vegetazione. Procedere alzando la leva (3) per sbloccare il manubrio (2) dal supporto (1). Ruotare il manubrio (2) alla parte desiderata ed abbassare la leva (3) per bloccarlo.

REGOLAZIONE IN ALTEZZA (Fig. 10B): per poter sbloccare il manubrio (2) occorre ruotare le manopole (4) per allentarle. Sollevare o abbassare il manubrio nella posizione desiderata (regolazione standard l'altezza dei bianchi) e, per confirmare l'esatta posizione, bloccare le due manopole.

ISTRUZIONI D'USO Dopo le operazioni di montaggio e regolazione la motozappa è pronta per lavorare.

• Regolare il manubrio all'altezza più adatta al lavoro da eseguire. (Vedi fig.10)
• Prima di avviare il motore controllare sempre che la macchina sia in perfette condizioni di funzionamento.
• Attenzione: la macchina viene segnata con il motore sono olio. Il serbatoio ha una capacità di circa 0,5 Kg e va riempito fino al livello indicato. In anni caso leggere sempre attendamente il manuale istruzioni del motore.
  Non modificare la taratura del regolatore di velocità di rotazione del motore e non far raggiungere adesso una condizione di sopra velocità.
• IMPORTANTE : al primo utilizzato della macchina è assolutamente necessario verificare che all'interno del telaio sia presente l'olio di lubrificazione. Non avviare la macchina perché è il numero di telaio.
  Terminato il montaggio accendere la motozappa e controllare che, portando l'acceleratore in posizione stop, il motore si spenga correttamente.
• Messa in moto del motore (Fig.14) Aprire il rubinetto del carburante (per i motori provvisti), posizionare su START la levetta dell'acceleratore sono sul manubrio (part.1). Se il motore è freddo, azionare il dispositivo di starter sul carburatore, afferrare la maniglia di avviamento (10) e dare uno strappo enerico. Avviato il motore riportare, dopo i primi scoppi, lo starter nella posizione di riposo.
• Marcia avanti (Fig. 11) Per azionare la marcia avanti impugnare il manubrio (1) e premere il pulsante di sicurezza (2) che impedisce l'innesto accidentale delle frese. Abbassare la leva (3) per tutte la sua corsa.
• Marcia indietro (Fig. 12) Per azionare la leva retro marcia o marcia indietro, impugnare il manubrio (1) premere il pulsante di sicurezza (2) che impedisce l'innesto accidentale delle frese. Tirare la leva (3) per tutte la sua corsa.
  Questa motozappa è progettata per ridurre al minimo le emissioni di vibrazioni e rumore, tuttavia è buona norma intervallare lavori di lunga durata con piccole pause. In caso di utilizzo prolongato si consiglia l'uso di protezioni acustiche.
• Fine lavoro : terminato il lavoro, per arrestare il motore, portare la leva acceleratore (Fig.14 part.1) nella posizione di stop.

SOSTITUZIONE OLIO DEL CAMBIO (solo per motori/cambi a caldo) (Fig. 13) In linea di massima si dovrebbe sostituire l'olio agli 100 ore di lavoro. (Viscosità olio SAE 80). Cambio olio: a) Smontare lo sperone b) Allentare il tappo a vite. - c) Collocare la macchina in posizione inclinata e aspirare l'olio tramite una siringa. - d) Introduire l'olio nuovo nella quantità di circa 0,5 lt. Per controllare il giusto livello è necessario inclinar la macchina; l'olio dovrà iniziare ad uscire dal foro molto prima che la macchina (con il punto A) tocchi terra. - e) Richiudere il foro di riempimento con il tappo a vite (1).

IMPORTANTE! Per evitare l'inquinamento delle falde acquifere, l'olio esausto non deve essere gettato in scarichi fognari o canali idrici. Depositi per l'olio esausto sono ubicati presso tutti i distributori di benzina, oppure in discariche autorizzate secondo le normative comunali del Comune di residenza.

RIMESSAGGIO E MANUTENZIONE PERIODICA (Fig.15) Mantenere serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti per garantire il funzionamento della macchina in condizioni di sicurezza. Controllare periodicamente il serraggio del manubrio (1) al supporto (2). Nel caso il serraggio non fosse garantito abbassare la leva (3) ed avvitre il dato (4). Un corretto serraggio dei componenti aiuta a ridurre le vibrazioni della macchina.

Svotare il serbatoio della benzina sempre all'esterno. Lasciere raffreddare la macchina prima di immagazzinarla e comunque non riporla con benzina nel serbatoio all'interno di un edificio, dove i vapori possono raggiungere una fiamma libera o una scintilla. Per ridurre il pericolo di incendio mantenere il motore, il silenziatore e la zona di immagazzinamento della benzina liberi da foglie, erba e grasso inccesso.

DESCRIZIONE DEI COMANDI (Fig. 14) 1. Levetta comando acceleratore a mano - 2. Leva comando avanzamento e comando di zappatura (dispositivo antofortunistico) - 3. Leva comando retromarcia - 4. Sperone per regolazione fresatura (unica posizione) - 5. Frese (con allargamento) - 6. Manopola di serraggio manubrio/tealo - 7. Manubrio - 8. Ruota di trasferimento - 9. Riparo fresa - 10. Maniglia per avviamento a strappo (dispositivo auto-avvolgente) - 11. Motore - 12. Leva Bloccaggio/sblocaggio manubrio - 13. Supporto manubrio. - 14. Traversino

CARATTERISTICHE TECNICHE Motore: per informazioni vedere la pubblicazione specifica. Trasmissione: Primaria a cinghia - Secondaria a catena. La velocità massima di rotazione della fresa è di 140 giri/min. circa. Cambio: marcia avanti o marcia avanti + retromarcia. Dimensioni: Lunghezza massima 1,35 m. Larghezza massima 0,50 m (SRC 750 G), 0,75 m (SRC 775 RG/RB), 0,95 m (SRC 795 RB). Altezza 1,00 m. Dimensioni imballaggio: lunghezza 80 cm - larghezza 53 cm - altezza 69 cm.

RUMORE AEREO E VIBRAZIONI Valore di pressione acustica al posto di lavoro secondo EN 709 Leq = 88,5 dB(A), valore d'incertezza nella misura K = ± 0,8 dB(A). Valore di potenza acustica secondo En709 Lwa = 96,1 dB(A), valore d'incertezza nella misura K = ± 0,9 dB(A). Vibrazioni alle stegole secondo EN 709 e ISO 5349 = 5,39 m/s², valore d'incertezza nella misura K = ± 0,36 m/s².

ACCESSORI

Allargamento riparo fresa a 75 cm (solo per SRC 750 G), ruote di trasferimento, rinalzatore ad ali fisse, sperone registrabile.

GUASTI

Prima di effettuare qualsiasi operazione, staccare il cappuccio della candela!

Guasto Rimedio
Il motore non si avvia Carburante esaurito,fare rifornimento.
	Controllare che l'acceleratore sia posizionato su START.
	Controllare che il cappuccio candela sia ben inserito.
	Controllare lo stato della candela ed eventualmente sostituire.
	Controllare che il rubinetto del carburante sia aperto (solo per i modelli di motore in cui è previsto il rubinetto).
La potenza del motore diminuisce Filtro aria sporco,pulirlo.
	Controllare che sassi o residui di terra e vegetazione non frenino la rotazione delle frese,nel caso rimuoverli.
Le frese non ruotano Regolare i registri del cave trasmissione	ne.
	Controllare che le frese siano fissate all'albero.
Nel caso non si riesca a porre rimedio al guasto,rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato.

Leggere il manuale prima di usare la macchina - Attenzione: rotazione fresa	Etichetta innesto Marcia avanti e Re-tomarcia.	Etichetta indicazione filo retromarcia	1 2 3 4 5 6	1 Costruttore 2 Modello 3 Anno di costruzione 4Numero di seri'articolo - Progressivo 5 Massa 6 Potenza in kW
		START STOP Etichetta acceleratore		Etichetta rotazione stegola

Introduction

Dear Customer: