SRC 795 RB - Mașină de tuns iarba STIGA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE SRC 795 RB STIGA

Pericol de ranire grav a operatorului si a personelor expuse

Vamultumim pntn achizitionare acesui nou echipament. Va multimp nnti hncrederea acordata produsel noast si va dorim sa v bucurati din plin de masina achizionata.Am pus la punct aceste instruuni de utilzare cu scopul de a asigura, inca de la inceput, outilizare fara inconveniente. Respecta c u stricte reccmandarile noast prnau a v bucura timp indelungat de o bunaf functionare a masini.Masinile noast, inaive de a fi fabricate in series,sunt testate foarte riguros in fabrica,iar in timul procesului de fabricatie sunt supuse unor controale severe. Acest lucru reprzinta, att pntr noi cat sni pntur dumneavoastr,o garantie in plus cu privire la faptul ca sunteti in posesia unui produs de inalt calitate. Aceastma sin a fost supusuna nor uteste neutre severe in tara de origine si este conforma normelde siguranta in vigoare.Pentru a asigura respectarea normelur utiliszi exclusiv piese de schimb originale. Utilitorul va pierde orice drept de garantie in cazul in care sunt utilizepiese de schimb neoriginae. Producatorul i si rezerva dreptul de a aduce modificari tehnice si constructive. Pentru informati suplementare si pntru comandarea pieseler de schimb, va rugam sa precizi numarul articolului si numarul de productie.

Date de identificare (Fig.1) Eticheta cu date a masinii si numarul de seriese sa fia in partea din fat a sasiului, in punctul indicat de sageata.Not a - in caz de solicitare a Asistenlei Tehnice sau in caz de comandare a Pieselor de schimb, preciati intotdeauna numarul de series al sapei mecanice.

Conditii deutilizare-Limite deutilizare Sapa mecanica a fost projectata si construita pourtu saparea terenului. Mainga trebuie sa functioneze exclusiv cu unelte si piese de schimb originale.Oriceutilizare diferita de cea descrisa mai sus este ilegalal;acdst lucru duce si la pierderea garantiei si reprezinta un pericol pentru operator si personele expuse.

Norme de siguranta

Atentie: inante de montarea sipunerea in functiune citti cu atentie manualul de instructiuni. Persoanele care nu cunosc modul deutilizare nu pot sa utilizeze masina.

1 - Utilizarea masinii este interzisă minorilor sub 16 aniși personelor care au consumat alcohol, medicamente sau droguri.
2 - Maşina a fost projecță pentru a fi UTILIZATA de un singur operator instruit in mod adecvat.
Utilizatorul masinii este responsabil de daunele aduse altero persone 山 bunurilor proprietate a acestora; verificati ca alte persone, mai ale s copii, sa pastreze dista fata de zona de lucru (10 metri).
3 - Inlaturi corpurile straine de pe teren inainte de a incepe operatiile de frezare. Lucrai numai la lumina soarelui sau in prezenla unei bune surse de iluminare artificiala.

4 - Nu puneti masina in functiune dacá va aflatí n fata frezei si nu va apropiati de aceasta cánd este in functiune. In momentul in care tratgeti sfoara de pornire a motorului, frezele si masina trebuie să rămână pe loc (dacă frezele se rotesc, actionati asupra dispositivului de reglare al disposizitivului de tensionare a curelei).

5 - In timpul lucrului, Utilizati incalaminte rezistenta si pantaloni lungi pentru mai multa proteie. Acordatu atentie maxima deoarece riscul detaiere a degetelor sau a picioarelor in timpul lucrului este foarte ridicat. Deplasati-va lent, nu alergati in timpul lucrului.

6 - In timpul transportarii masinii si a tuturor operatilior de intrejinere, curatare, schimbare uneltelor, motorul trebuie oprit.

7 - Nu va Índepartaţi de masina ònaite de a opri motorul.

8 - Nu porniti masina in locuri inchise unde se pot acumula vapori de carbon.

9 - AVERTIZARE Benzina este deosebit de inflamabila, pstraţi carburantul in recipiente adecva. Nu faceti plinul de carburantin locuriinchise sau cu motorul pornit. Nu fumatşi acordati atentie scurgerilor de combustibil din rezervor. In caz de scurgeri nu incercati sà pormiti moturul ci independpatai masina de zona afectata si fiti atenti sα nu creati surse de aprindere până cänd toti vaporii de benzina au fost disipati. Puneti la loc in mod corect capacele rezervorului si al recipientului de benzina. Nu deschideşti capacul de benzina dacă moturol este pormit sau este cald.
10 - Atentie la teava de esapament. Pàrìile din apropièrea acsteia pot atinge 80^ . Inlocui amortizoarele de zgomot uzate sau defecte.
11 - Nu lucrati in pante abrupte si acordati maxima atentie la schimbarea sensului de mers sau in tim pe trageti maquina spre dumneavoastră.
12 - Inaine de a incepe lucrul cu masina, efectuati un control vizual si verificatu ca toate sistemele de protectie cu care este dotata, sa fié perfect fonctionale. Este strict interzisä excluderea sau modificarea acestora. Inlocuii lamele deteriorate sau uzate i n functie de loturi eantion pentru a mentine echilibrarea acestora.
13 - Orice utilise improprie, reparatiille efectuate de personal nespecializat sau utilizesa pieselor de schimb neoriginale duc la pierderea garantiei, iar societea producatoare nu isi suma nicio responsabilitate in acest sens.

DISPOZITIV DE SIGURANTA (Fig. 14) Toate sapele mecanice sunt dotate cu un dispositiv de protectie impotrivaca accidentelor. Acest dispositiv decupleaza automat transmisia in momentul in care sunt eliberate manetele de comanda (2 viteze inainte si marsarierul).

NOTE PRIVIND LUCRUL CU SAPA MECANICA Dupa pornea motoruia azeata cutitele la sol. Tineti bine sapa mecanica si introducete cárma in teren. Coborati maneta de inaintare (Fig. 14 det. 2) aflata pe ghidon pentru a introduce freza in teren. Ridicati uor freza cu ajutorul ghidonlui pursuant a deplasa sapa mecanica inante. In timul lucruli cárma trebuie sa ramană intotdeauna introdusa in teren.

Aplica: Lurarea terenuril usoare si a celor medii. Lucarea terenului (sapare/maruntire). Afanarea terenului (eliminarea buruienior), incorporarea compostului sau a fertilizantelor, etc. Aentje: sapa mecanica nu este potrivita pentru prelimucarea terenuril acoperite cu strat de iarb/peluza. Nu se recomandautilizareape terenuri cu pietre.

TRANSPORT

Manipularea masinii se face cu ajutorul motostivuitorului. Furcile, largite panà la distanta maxima admisä, trebuie introduse in spatilile corespunzatoare ale paletjlor. Greutatea masinii este indicata pe eticheta aplicata pe aceasta. Cu ajutorul rotji de transfer (Fig. 14 det. 8) este posibil sa puneti sapa mecanica in cea mai practacsi comodapozitie de lucru. Inainte de a transporte masina opritj motorul.

MONTAREA SAPEI MECHANICE Sapa mecanica este livrata la destinatie, cu exceptia alter acorduri, demontata si asezata in ambalajul corespunzator. Pentru montarea sapei mecanice respecta procedura urmatoare:

Roata de transfer (Fig. 2, 2/A e 2/B) Luat din cutia ambalajului suportul cu roata de sprijin (1) si introduceti-l in partea din fata a sasiului (A). Introducej arcul (2), blocati-1 cu saiba (3) si splintul (4) si apoi introduceti-l in suportul rotji de sprijin. In fig. 2/A suportul rotii de sprijin este representat in positie de transport.

Pentru a trece in positie de lucru tragei spre dumneavoastra suportul rotii de sprijin (1) si rotiti-spre dreapta pana la blocare. Vezi figura 2/B. Arcul, saiba si splintul se afla in punga cu accesori.

Pintenul (Fig. 3) Introduci pintenul (1) in orificiul corespunzator aflat pe sasiu (A). Blocati cu ajutorul saibei (2) si a splintului (3) aflate in punga cu accesorii.

MONTAREA GHIDONULUI (Fig. 4) Pentru a monta ghidonul (1) pe sasiul sapei mecanice, procedati dupa cum urmeaz:

Introduci 2) prn gaura superioar, apoi prin canalul pntru cabluri (3) in interorul carua au fost deia introuse caburile apoi blocati-1 cu ajutorul piulitei (4). Introduci 5) prin fanta inferioar (6) apoi prin butoanele rotative (6) aplicati saibele (7). Toate piesele necesare junr montarea ghidonului, cu exceptia canalului pntru cabluri (3), se afla in punga cu accesori, in cutia ambalajului. Pentru a fixa in mod definitiv ghidonul (1) pe suportul corespunzator (8) trebuie sa coborati maneta (9).

MONTAREA CABLURILOR DE COMANDA (Fig. 5 s i Fig. 6) Cele doua cabluri sunt deja montate pe masina si trebuie conectate la manetele corespunzatoare.

DIRECTIA INAINTE (Fig. 5) Introduci firul (1) cu terminalul sub forma de T, in fanta (2) manetei (3) montata in prealabil pe ghidon. Asezati terinalul sub forma de T (4) in locasul central al manetei (3) si trateti cu fermitate pentru a-l bloca. Dupa aceea introduceti terinalul din plastic (5) in locasul corespunzator (A) al manetei apasand in jos.

MARSAIER (Fig. 6): Introduci fiurul (1) care poart eticheta R si terminalul cilindric in fanta (2) manetei (3) montata in prealabil pe ghidon. Asezati terminalul cilindric (4) in locasul central (A) al manetei (3) si trage ci fermitate pentru a-l bloca. Dupa aceea introduci dispositivul de reglare a firului (5) in locasul corespunzator (B) al manetei.

MONTAREA ACCELERATORULUI (Fig. 7) Firul acceleratorlui est dea montat atat pe motor, cat si in dispositivul acceleratorlui (1).

Acest dispositiv trebuie fixat in gaura (A) ghidonului (2) si trebuie blocat cu ajutorul piilitei (3).

MONTAREA FREZELOR CU SAPE (Fig. 8) Curata butucii frezel si arborele port-freze; aplicati o micacantitatea de vaselinapentru a facilita montarea s inlaturarea ulterioara a frezel. Versiunea cu motor B&S 950 (fig. 8-1): introduceti freza (1) avand grijca cu cufitele sa fie asezate cu taisul spre partea anterioara a masinii si blocati cu ajutoral a doua stifturi (2). Adaugati dispositivul de largire a frezei (3) si fixati-si pe acesta cu ajutoral unui stift (2). In sfarsit, introduci discul de protectie a plantelor (4) si fixat-l cu ajutoral surubului (5) si al piulitei (6). Repetati aceleasi operati si cu privire la freza aflata in partea opusa.

Versiunea cu alte motoare (fig. 8-2): freza (1) este deja montata cu 2 suruburi si doua piulite, aasad trebuie sa adaugati numai dispositivul de largire a frezei (3) si sa I blocati cu un stift (2). Fixat di discul de protecje a plantelor (4) si fixaI-cu ajutorul surlubului (5) si al piulitei (6). Repeta iaceleasi operati si cu privire la freza aflata in parte opusa.

N.B. Štiftul trebuie montat conform indicatei din figura centrală, mai exact cu opritorul de protectie rotit in sensul de rotatie al frezelor pentru a nu fi posibila deschiderea acestua i n timpul lucrului.

MONTAREA PROTECTIEI DISPOZITIVULUI DE LARGIRE A FREZEI (Fig. 8/A) Numai pentru sape mecanice cu freze de 75 cm. 75. Scoateti din cutie

protectia dispositivului de largire a frezei (1) cu suruburiledea montate (2). In timul montarii faceti astfel incat suruburile (2) sa coincida cu piulitele (3). Repetati aceaesi operatiune si pentru montarea celeilalte protectii.

MONTAREA TRAVSELOR GHIDONULUI (Fig. 8/B) (1) Luati traversele din punga cu accessori si positonati-le astfel incat una sa se afle deasupra si una sub ghidon (2). Fixati-le de ghidon cu ajutorul suruburilor (3) care trebuie introduse in cele doua gauri (A) ale traversei superioare

山 in gaurile (B) ale traversei inferioare. Fixat cu ajutorul piulitelor (4).

MONTAREA CAPACULUI GHIDONULUI (Fig. 8/C) Luati capacul (1) din cutie. Asezati-1 astfel incat sa se potriveasca locasurile (A) din parteia inferioar a ghidonului (2). Rotigi capacul conform indicatilor din figura, astfel incat locasul (B) sa se potriveasca cu maneta (3). Capacul este montat correct cand cargul (C) capacului (1) este prins de pivotul (D) ghidonului (2).

REGLAREA COMENZILOR (Fig. 9) Atentie! Freza trebuie sa se roteasca numai in urma activari comenzilor.

Acest lucru se obtiene actionand asupra dispositivelor de reglare a caburlor (1 MA) si (2 RM). In plus, maneta (3) care comanda direccta de sapare, trebuie sa pormeasca freza numai dupa ce a efectuat jumatate din propria cursa. Cnd maneta (3) directje inante (4) si maneta (4) de marsarier sunt la capat de cursa, adica in positie de lucru, arcurile de tensionare (5 si 6) trebuie sa se alungeasca cu aproximativ 8-10 mm. Daca acest lucru nu are loc, poate fi efectuata reglarea ulterioarara.

DIRECTIA INAINTE: insurubati sau desurubati dispositivul de reglare (7) sau (8) aflat pe cablu (1).

MARSAIER: insurabati sau desurubati dispositivul de reglare (9) sau (10) aflat pe cablu (2).

REGLAREA GHIDONULUI (Fig.10A - 10B) Ghidonul rapei mecanice poate fi reglat atat in lateral, cat si in inaltime. Se recomanda ca inainte de a incepe orice fel de lucare, sa reglati ghidonul in functie de propriile exigente.

REGLAREA IN LATERAL (Fig.10A): orientarea in lateral a ghidonlui permite operatului sa nu calce pe terenul dea lucrat si na duereze vegetaia. Ridicati maneta (3) pentru a debloca ghidonul (2) de pe suport (1). Rotiti ghidonul (2) din partea dorita si coborati maneta (3) penta a-l bloca. REGLAREA IN INALTIME (Fig. 10B): pentru a debloca ghidonul (2) trebuie sa rotiti butoanele rotative (4) penta a le slabi. Ridicati sa coborati ghitdonul panain pozitj dorita (reglarea standard est la naltimea soldurior), iar pentru a-f fixa in pozitj dorita blocati cele doua butoane rotative.

INSTRUCTION DE UTILIZARE Dupa efectuarea operatiunilor de montare si reglare, sapa mecanica este pregatita pentru fonctionare.

• Reglati ghidonul in poziia cea mai potrivita, in functie de lucrarea efectuata. (Vezi fig.10)
• Inainte de a porni motorul controlatintotdeauna ca masina sfaie in conditi perfecte de fonctionare.
• Atentje: masina este livrata fara ulei in motor. Rezervorul are o capacitate de aproximativ 0,5 kg s trebuie umplat pana la nivelul indicat.
  In orice caz,citiintotdeauna cu atentie manualul de instruktuni al motorului.
• Nu modificazioni calibrarea regulatorului vitezei de rotatie a motorului si nu suprasolicitatei motorul.
• IMPORTANT: la prima utiliser a masinii este obligatoriu sa verificatai ca in interorul sasiului sa fie prezent uleiul pentru lubrifiere.
  Nu porniti masina fāră a fi efectuat acest control.
• Dupa incheerea operatilor de montare, poini sapa mecanica si controj ca, atunci cand acceleratorul se afla in positia stop, motorul sa se opreasca corect.
• Pornirea motorului (Fig.14) Deschideti robinetul pentru carburant (in cazul in care este prevazut), puneti maneta acceleratorului aflata pe ghidon (det. 1) in positia START. Daca motorul este rece, actionati dispositivul de pornire al carburatorului, prindeti manerul de pornire (10) si trajei cu fermitate. Dupa cateva momente de la pornerea motorului, duceti dispositivul de pornire in positie de repaus.
• Direcţia inainte (Fig. 11) Pentru a actiona direcţia inainte prindeş ghidonul (1) si apăsăti butonul de siguranta (2) care impiedica activarea accidentala a frezelor. Coborăti maneta (3) până la capăt de cursă.
• Marşarier (Fig. 12) Pentru a actiona maneta de marşarier sau directia inapoi, prindeti ghidonul (1) apasa butonul de siguranta (2) care impiedica

activare accidentala a frezelor. Tragei maneta (3) pana la capat de cursa.

Aceastapacmeicaafoestpacta pentaurela minimvrailei emisiide zgomotdar tousie recomanda ca in czul lucarilor delungadurata sa faceti mici pauze de lucru. In czat deutilizare timp indelungat,se recomandautilizarea dispositivelor de protectie a azului.
Incheierea lucrului: dupa incheierea lucrului, pentru a opri motorul ducei maneta acceleratorului (Fig.14 det. 1) in positia stop.

INLOCUIREA ULEIULUI SCHIMBÁTORULUI DE VITEZE (numai pentru motoare/schimbătoare la cald) (Fig. 13) in general, uleiul trebuie inlocuit la ficare 100 de ore de lucru. (Vascozitatea uleiULUI SAE 80). Schimbarea uleiULUI: a) Demontati pintenu l b) Desfaceti buşonul. - c) Asezati masina pe un plan inclinat si aspirati uleiul cu ajutorul unei siringi. - d) Introducezi o cantitate de ulei de aproximativ 0,5 I. Pentru a controla nivalul uleiULUI trebuie sa inclinati masina; uleiul trebuie sa iasa prin orificiu cu puţin inainte ca masina (cu punctul A) sa atinga solul. - e) Inchideti gura de umplere cu buşonul (1).

IMPORTANT! Pentru a preveni poluarea panzei freatie, uleiul uzat nu trebuie aruncat in canalizari sau in canale hidrice. Uleiul uzat poate fi predat sta'ilor de benzina care au locuri special amenajate in acest scop sau unor centre de colectare autorizate, conform normelor locale in vigoare.

DEPOZITARE SINTRETINERE PERIODICA (Fig.15) Asigurati-va ca toate piulitele, buloanei s guruburile sa fie bine stranse, penta a asigura buna functionare a masinii in conditii de siguranla. Controlatip periodic nivelul de strangere al ghidonului (1) pe suport (2). In cazul in care nivelul de strangere nu este suficient, coborati maneta (3) si strangeti piulita (4). Gradul corect de strangere al componentelor contribue la reducerea vibratiilor masinii.

Golitintotdeauna rezervorul de benzina numai in spatj deschise. Lasa ma sae raceasca inante de a o depozita si nu o pstra t in interioru cldirilr in care vapori pot intra in contact cu flacari Sau scantei daczrezvorul este plin cu benzina. Pntru a reduce pericolul de incendii curata motorul, amortizorul de zgomot si zona de depozitare a benzinei, de frunze, iarba si grasime in excess.

DESCRIEREA COMENZILOR (Fig. 14) 1. Manetá de comanda a acceleratorului manual - 2. Manetá de comanda de inaintare sicomanda de sapare (dispositiv de protecţie) - 3. Manetá de comanda marşarier - 4. Pinten de reglare a procesului de frezare (o singura poziţie) - 5. Freze (cu dispositiv de lârgire) - 6. Buton rotativ de strängere a ghidonului/șasiului - 7. Ghidon - 8. Roata de transfer - 9. Protectie freza - 10. Maner pentru pornire (dispositiv cu auto-infăsurare) - 11. Motor - 12. Manetă blocare/deblocare ghidon - 13. Suport ghidon. - 14. Traversă

CHARACTERISTICI TEHNICE Motor: pentru informatici vezi manualul corespunzator. Transmisie Primara cu curea - Secundara cu Iant. Viteza maxima de rotatie a frezei este de aproximativ 140 de rotatii/min. Schimbator: directie inainte sau directie inainte + marsarier. Dimensiuni: Lungimea maxima 1,35 m. Latimea maxima 0,50 m (SRC 750 G), 0,75 m (SRC 775 RG/RB), 0,95 m (SRC 795 RB). Inaltime 1,00 m. Dimensiuni ambalaj: lungime 80 cm - latime 53 cm - inaltime 69 cm.

ZGOMOT AERIAN SIVIBRATII Valoarea presiunii acustice la locul de munca conform EN 709 Leq = 88,5 dB(A), valoarea incertitudinii de masurare K = ±0,8 dB(A). Valoarea puteri sonore conform En709 Lwa = 96,1 dB(A), valoarea incertitudinii de masurare K = ±0,9 dB(A). Vibratejile la pinteni EN 709 e ISO 5349= 5,39 m/s², valoarea incertitudinii de masurare K = ±0,36 m/s².

ACCESORl Dispositiv de largire a frezei la 75 cm (numai penta SRC 750 G), roti de transfer, plug cu ari pi fixe, pinten regabil.

DEFECTE

te de efectuarea oricarei operati, luat capacul bujie!

Defect Solutie
Motorul nu pornește Carburantul s-a terminat, alimentati.
	Controlați ca acceleratorul să fie posizional pe START.
	Controlați capacul bujiei care trebuie să fie introdus corect.
	Controlați starea bujieiși∉lnocuiți-o dacă este nevoie.
	Controlați ca robinetul de carburant să fie deschis (numai pentru modelele de motoare care sunt prevăzute cu robinet).
Puterea motorului este redusă Filtrul de aer este murdar, ^	Inlocuiți-I
	Verificați ca pietrele Sau alte reziduuri de pămânț sț vegetatie să nu frâneze rota frezelor, iar dacă sunt prezente∉lnaturăți-le.
Frezele nu se rotesc Actionați asupra dispositivelor de reg	are a cablului de transmisie.
	Controlați ca frezele să fie fixate adevat pe arbore.
În cazul ^in care defectul nu poate fi solutionat conform indicatorilor de mai sus, adresați-vă unui centru de asistență autorizat.

Citiú manualul de utilizes inaunte de a folosi maçina - Atenté: freză n rotatie

Elichetà cuplare Directie inainte.si Margarier.

Etichetá cu indicarea cablului de marşarier