ML510EV - Porta del garage CHAMBERLAIN - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE ML510EV CHAMBERLAIN

LEGGERE SUBITO QUESTE IMPORTANTI NORME DI SICUREZZA! ATTENZIONE! it 02/09Utilizzo conforme alla destinazione d’uso L’apparecchio è destinato all’apertura e alla chiusura di porte basculanti e sezionali di garage in ambito privato. L’apparecchio non è previsto per uso industriale ma esclusivamente per l’utilizzo su porte di garage privati, destinati ed idonei a un singolo nucleo familiare. Qualsiasi utilizzo non conforme alla destinazione d’uso dell’automatismo comporta notevoli rischi di inci- dente. Il produttore declina ogni responsabilità per l’utilizzo non con- forme alla destinazione d’uso Contenuto della fornitura Prima del montaggio si prega di verificare la completezza delle parti for- nite. Avvertenza: la numerazione vale soltanto per il capitolo in ques- tione. Panoramica del prodotto Questa figura vi offre sempre una panoramica completa, durante il mon- taggio passo dopo passo dell’impianto, dell’impianto stesso come sarà da montato. Prima di cominciare AVVERTENZA IMPORTANTE Se il vostro garage non dispone di un accesso laterale, occorre instal- lare uno sblocco di emergenza esterno che consenta, in caso di man- canza di corrente, di azionare manualmente la porta del garage dall’esterno. Prerequisiti L’apriporta del garage è idoneo solo al montaggio di porte di garage monoblocco con rotaia di scorrimento orizzontale (porta basculante a contrappeso) (fig. A) e per porte sezionali con rotaia di scorrimento curva (fig. B). Avvertenza: per porte di garage monoblocco con rotaie di scorrimento orizzontali e verticali e/o per porte o porte basculanti a due ante, l’impianto non può essere utilizzato. Preparazione Verificate per prima cosa se la vostra porta è bilanciata ed è in equilib- rio. Aprite la porta all’incirca fino alla metà e lasciatela andare. A questo punto la porta non dovrà spostarsi da sola quasi per nulla, ma dovrà rimanere nella sua posizione, tenuta dalla sola forza delle molle. Forza cinetica: max. 15kg.

1. La rotaia della porta del garage DEVE essere fissata alla parete o al

soffitto portante sovrastante la porta del garage in modo sicuro e stabile.

2. Se il soffitto del vostro garage è rivestito, ha una controsoffittatura o

simili, saranno eventualmente necessari supporti e binari di fissaggio aggiuntivi (non inclusi nella fornitura).

3. Se il vostro garage non dispone di un accesso laterale separato,

occorre istallare uno sblocco di emergenza esterno. Elenco degli utensili Montaggio dell’automatismo per porte Istruzioni importanti per un montaggio sicuro. Seguire tutte le istruzioni di montaggio. Il montaggio sbagliato può essere causa di gravi lesioni. Assemblaggio rotaia La rotaia è ampiamente premontata e si compone di 3 parti. Nella parte anteriore (A) si trovano il carrello, la barra, la maniglia di sblocco, la puleggia e il fissaggio architrave con tendicatena. Nella parte posteri- ore (B) si trovano l’alloggiamento dell’albero motore e il pignone. Dis- porre una dopo l’altra la parte anteriore e la parte posteriore della rotaia.

1. Rimuovere le fascette che fermano la catena. Lasciare ancora in po-

sizione la sicura per il trasporto (X).

2. Allontanare le due parti della rotaia in modo da creare un buco per le

due parti centrali (C). Questa rotaia è concepita in modo tale da permet- tere l’inserimento senza problemi delle parti centrali. Spingere i 2 raccordi (D) lungo le saldature dei pezzi della rotaia fino alle marcature. Per fermare i raccordi, piegare i naselli di lamiera verso l’esterno con un attrezzo idoneo. Il montaggio della rotaia è così terminato. Tensionamento catena Tendere la catena della rotaia fino a schiacciare la molla (1) solo all’ incirca fino a metà. Durante l’esercizio dovrà essere possibile il molleggiamento.

Riepilogo delle parti:

2. Trasmettitore manuale 2x

4. Lama di sospensione 2x

5. Staffa di fissaggio 3x

6. Fissaggio architrave 1x

7. Fissaggio porta 1x

8. Sacchetto degli accessori 1x

Sacchetto con il materiale di fissaggio

1. Vite cilindrica a testa

2. Dado di sicurezza M6 1x

3. Vite esagonale 4x

6. Splint di sicurezza 1x

1. Fissaggio architrave

5. Pezzo di raccordo

6. Staffa di fissaggio

7. Lama di sospensione

Scala a pioli: Matita per marcare Pinza Trapano Martello Cricchetto Sega per metalli Punte di varie misure (8, 6, 5, 4,5 mm) Chiave ad anello Livella Cacciavite Flessimetro it 03/096.3. Montaggio della rotaia al motore

1. Estrarre la sicura per il trasporto (X). Controllare che la catena poggi

sulla ruota dentata. Se durante l’assemblaggio la catena è scivolata, distendere la catena, metterla a posto e tenderla nuovamente.

2. Rivoltare la rotaia (1) e innestarla sul motore (3) dalla parte della

3. Fissare la rotaia al motore con le due staffe di fissaggio (4) e le

viti (5). Il montaggio dell’automatismo della porta è così terminato Montaggio dell’automatismo della porta Definire il centro della porta del garage Durante i lavori sopra la testa occorre indossare occhiali protettivi per ri- parare gli occhi. Per evitare di arrecare danni alla porta si devono disat- tivare tutti i blocchi / i lucchetti presenti. Per evitare gravi lesioni, prima di installare l’automatismo della porta si devono smontare tutte le funi e le catene collegate alla porta. L’automatismo della porta va installato a un’altezza minima di 2,1 m dal pavimento. Marcare innanzi tutto la linea centrale della porta (1). A partire da questo punto, tracciare una linea fino al soffitto. Per il montaggio al soffitto, disegnare, a partire da questa linea, un’altra linea al centro del soffitto (2) ad angolo retto rispetto alla porta. Lunghezza ca. 2,80 m. Montaggio del fissaggio architrave AVVERTENZA: la distanza tra il punto più alto sopra il telaio della porta e la rotaia dovrà essere al massimo di 50 mm. A seconda del tipo di porta, il telaio della porta si solleva di alcuni cm quando si apre la porta. Questo è da tenere presente affinché, dopo, la porta non raschi contro la rotaia. A. Montaggio a muro: Ingombro minimo sopra la porta: 100 mm Collocare il fissaggio architrave (1) al centro, sulla linea centrale verti- cale (2); così facendo, il suo bordo inferiore poggia sulla linea orizzon- tale. Marcare tutti i fori per il fissaggio architrave. Predisporre dei fori di 4,5 mm di diametro e fissare il fissaggio architrave con viti per legno (3). AVVETRENZA: in caso di montaggio su un soffitto in calcestruzzo/un architrave in calcestruzzo si devono utilizzare i tasselli (4) e le viti (3) per calcestruzzo forniti in dotazione. Misura dei fori per il calcestruzzo: 8 mm. B. Montaggio a soffitto: Ingombro minimo sopra la porta: 35 mm Tracciare una linea centrale verticale (2) fino al soffitto e per ca. 200 mm lungo il soffitto. Collocare il fissaggio architrave (1) sulla marcatura verticale a 150 mm di distanza dalla parete. Marcare tutti i fori per il fis- saggio architrave. Praticare dei fori di 4,5 mm di diametro e fissare il fis- saggio architrave con viti per legno (3). Fissaggio del motore all’architrave Può essere necessario mettere il motore provvisoriamente più in alto affinché la rotaia, in caso di porte composte da più parti, non urti contro le molle. In questa operazione il motore deve essere ben sostenuto (scala a pioli) o tenuto da una seconda per- sona. Collocare la testa motrice sul pavimento del garage sotto il fissag- gio architrave. Alzare la rotaia fino a quando i fori del pezzo di fissaggio e i fori del fissaggio architrave non sono uno sopra l’altro. Far passare la vite (1) attraverso i fori e fissarla con un dado. Agganciare l’automatismo della porta

1. Aprire completamente la porta, appoggiare l’automatismo sulla porta

(fig.A). mettere uno spessore di legno / di cartone nel punto segnato (X).

2. La staffa di fissaggio deve essere collocata arretrata in misura tale da

non impedire il movimento del carrello. Il carrello può parzialmente passare sotto la staffa ma non il braccio della porta. Il montaggio ideale è completamente in fondo (fig. B).

3. Piegare i fissaggi a soffitto (1) in modo tale che poggino di piatto con-

tro il soffitto. In base a quanto grande è la distanza dal soffitto, si dovranno montare una o entrambe le lame di sospensione (fig. C1,C2 & C3).

4. Marcare i fori sul soffitto. Mantenere sempre la stessa distanza

laterale lungo la linea laterale tracciata.

5. Per soffitti in calcestruzzo si devono praticare nel soffitto fori di 8 mm

di diametro e si devono usare tasselli. Quindi si applicano al soffitto appositi fissaggi mediante viti esagonali per legno. Per il fissaggio a soffitti in legno: montare solo su parti portanti del soffitto in legno. Praticare fori di 4 mm di diametro e utilizzare viti esagonali per legno.

6. Mettere la staffa di fissaggio (2) attorno alla rotaia, quindi allinearla al

fissaggio a soffitto e avvitarli insieme. Fare attenzione che la rotaia abbia uno scorrimento orizzon- tale lungo il soffitto. La distanza può essere modificata medi- ante determinate distanze dei fori. Le estremità sporgenti del fissaggio a soffitto si possono all’occorrenza accorciare. Montare il fissaggio della porta Montaggio in caso di porte sezionali o porte monoblocco: Il fissaggio della porta (1) è munito di vari fori di fissaggio. Collocare il fissaggio della porta in alto al centro, sulla parte interna della porta come raffigurato. Marcare i fori e avvitare il fissaggio della porta. Altezze di montaggio:

1. Porta monoblocco o porta sezionale con un binario di guida: distanza

dal bordo superiore della porta 0 - 100 mm.

2. Porta sezionale con due binari di guida: distanza dal bordo superiore

della porta 100-130 mm. Avvertenza: il punto di fissaggio alla porta deve essere il telaio o un punto stabile sul pannello della porta. Eventualmente si dovrà forare e avvitare come mostrato in fig. B (non incluso).

it 04/09Fissaggio del braccio della porta al carrello La barra di scorrimento diritta è già premontata. Installazione consigliata: Staccare il carrello dal motore tirando la maniglia rossa e spingerlo a mano verso la porta. A porta chiusa, fissare la barra di scorrimento curva (1) con il perno (2) al fissaggio della porta e fermare con lo splint (3). Unire con una vite (4) la barra di scorrimento diritta e curva metten- dole a filo e sovrapponendo due fori 2 e fermarle con un dado (5). Scegliere i fori in modo tale che il braccio della porta stia in un angolo di ca. 30-40°. Nota: si può anche fare a meno del braccio curvo della porta se le parti di ferramenta della porta sono state tutte fissate al bordo superiore della porta. Montare la maniglia di sblocco di emergenza a un’altezza minima di 1,8 m. Fissare la targhetta gialla di avviso di sblocco (adesivo) alla fune della maniglia della porta. Collegamento elettrico Per evitare di esporre a rischi le persone e di danneggiare l’apparecchio, l’automatismo della porta deve essere azionato solo quando lo dicano espressamente le presenti istruzioni. La spina deve essere sempre accessibile allo scopo di stac- care l’alimentazione di corrente. Accessori opzionali Installazione di una fotocellula Dopo l’installazione e la regolazione dell’automatismo della porta può essere installata una fotocellula. Le istruzioni per l’installazione sono in- cluse nella fornitura della fotocellula. Con la fotocellula optional si garantisce che la porta sia o resti aperta quando nella zona della porta ci sono persone, specialmente bambini. Per mezzo di una fo- tocellula viene aperta una porta che si sta chiudendo o viceversa si impedisce che si chiuda una porta aperta. Se una persona che si trova nella zona della porta interrompe il raggio del sensore. Una fotocellula è consigliata in particolare alle famiglie con bambini piccoli. Regolare le posizioni di finecorsa e la forza di trazione

1. Aprire il coperchio della luce (non mostrato).

2. Premere il tasto “P” e tenerlo premuto fino a quando il LED3

comincia a lampeggiare .

3. Premere il tasto “+” e tenerlo premuto fino a quando la porta è com

pletamente aperta. Correggere eventualmente con il tasto ”-”.

4. Premere di nuovo brevemente il tasto “P”, il LED2 comincia a lam

5. Premere il tasto “-”e tenerlo premuto fino a quando la porta è comple

tamente chiusa. La rotaia non dovrà piegarsi verso l’alto. Correggere eventualmente con il tasto “+”.

6. Premere di nuovo brevemente il tasto “P”. L’automatismo apre ora da

solo completamente la porta e la chiude di nuovo completamente. La forza necessaria a ciò si regola automaticamente. Avvertenze: Non interrompere il motore durante questa operazione. In caso di inter- ruzione si deve ripetere la procedura. Se la porta va contro il telaio e torna indietro, la posizione di finecorsa dell’automatismo non è regolata in modo ideale e il motore spinge troppo contro il telaio della porta. Re- golare nuovamente la posizione di finecorsa e scegliere una corsa più breve. La rotaia dell’automatismo non dovrà piegarsi molto verso l’alto nella posizione di “porta chiusa”. Regolazione della forza del motore: Possibilità 1: quando si installa l’automatismo si regola per prima cosa la corsa (traiettoria APERTO-CHIUSO) e la forza lavoro ottimale. Possibilità 2: staccare per ca. 10 secondi la spina dal motore. Quindi azionare il motore con il telecomando o con l’interruttore a muro e aprire e chiudere completamente la porta. Nota: prima di qualsiasi modifica dell’impostazione della forza, occorre verificare il perfetto funzionamento della porta (la sua corsa agevole). L’automatismo non è un ausilio per una porta che funzioni male. Verificate il perfetto funzionamento della porta prima di qualsiasi modi- fica delle impostazioni dell’automatismo, sbloccando la porta dal motore e aprendola e chiudendola manualmente. Test dell’inversione di marcia automatica di sicurezza L’inversione di marcia automatica di sicurezza deve essere sottoposta a test. In caso di contatto con un ostacolo di 50 mm di altezza presente sul pavimento, la porta del garage deve tornare indietro. Una regolazione non cor- retta dell’automatismo della porta può comportare gravi lesioni fisiche dovute alla chiusura della porta. Ripetere il test una volta al mese effettuando le eventuali modifiche necessarie. Test dell’ostacolo: Mettere un ostacolo di 50 mm di altezza (1) sul pavimento, sotto la porta del garage. Abbassare la porta. La porta deve tornare indietro quando viene a contatto con l’ostacolo. Se la porta si ferma quando tocca, la porta non arriva sufficientemente in basso. In tal caso si devono riprogrammare entrambe le posizioni dei finecorsa (vedi 9.1). Se, dopo il contatto con l’ostacolo alto 50 mm, la porta torna indietro, togliere l’ostacolo e far chiudere e aprire una volta completamente la porta. La porta non dovrà tornare indietro quando raggiunge la po- sizione di ‚chiuso’. Se tuttavia torna indietro, si devono riprogrammare entrambe le posizioni dei finecorsa (vedi 9.1). Test dell’apertura: mettere 20 kg al centro della porta. La porta non si dovrà aprire.

Regolare e testare la porta L’automatismo della porta deve essere azionato solo se la persona che lo mette in moto ha la visuale completa della zona della porta, se questa è libera da ostacoli e se l’automa- tismo della porta è regolato correttamente. Nessuno deve attraversare la porta fintantoché essa è in movimento. Prima della prima messa in esercizio, controllare che tutti i dispositivi che non servono siano fuori servizio. Togliere tutti gli ausili per il montaggio e gli utensili dalla zona di oscillazione della porta

Collegamento del gruppo motore Collegare l’automatismo della porta secondo le norme e le disposizioni vigenti a livello locale a una presa schuko installata a norma. AVVERTENZA: Quando si accende il motore si accende per qualche secondo anche la luce dell’automatismo.

Sul retro dell’interruttore si trovano due morsetti a vite (1,2). Dal filo del campanello (4) viene tirato l’isolamento fino a ca. 6 mm. Staccare i fili l’uno dall’altro in modo tale da poter collegare il filo bianco-rosso a un morsetto a vite (1) e il filo bianco all’altro morsetto a vite (2). Tasto luminoso a muro: montarlo a una parete interna del garage con le viti per lamiera fornite in dotazione (3). In presenza di muri a secco o in calcestruzzo, praticare prima dei fori di 5 mm di diametro e usare dei tasselli. Si consiglia il montaggio vicino all’ingresso laterale del garage fuori dalla portata dei bambini. Avvitare con cautela entrambe le viti e non serrarle troppo per non danneggiare il corpo esterno in plastica. Portare il filo del campanello lungo la parete passando per il soffitto fino all’automatismo della porta. Per fissare il filo utilizzare dei collarini. Portare il filo del campanello, dall’alto, attraverso il canale del cavo, verso il morsetto. I morsetti di collegamento si trovano nella cavità vicino alle commutatori per la programmazione. Collegare il filo del campanello nelle aperture di questi morsetti come segue: bianco rosso al rosso e bianco al bianco. Collegamento del tasto luminoso Tutti gli interruttori o i tasti montati a muro devono essere installati nel raggio di visuale della porta fuori della zona della porta o della rotaia della porta a un’altezza di1,5 m. Vicino a questi interruttori si deve montare la targhetta di avviso a pro- tezione dei bambini. it 05/09Programmazione di ulteriori trasmettitori manuali I trasmettitori manuali forniti in dotazione sono già programmati con un tasto. In caso di acquisto di un trasmettitore manuale aggiun- tivo, questo deve prima essere programmato per poter essere accettato. Programmazione:

1. Premere il tasto "S" presente sul motore per circa 1.2 secondi.

Il LED 1 inizia a illuminarsi (per 10 secondi).

2. Premere il pulsante sul trasmettitore manuale due volte (x2), una di

3. Il LED 1 si spegne. La programmazione del codice è stata effettuata.

Avvertenza: E' possibile programmare sempre e solo un tasto per ogni trasmettitore manuale. Funziona sempre il tasto che è stato program- mato per ultimo. Cancellazione: Quando si procede alla cancellazione vengono cancellate le program- mazioni di tutti i trasmettitori manuali. Premere il tasto "S" presente sul motore e aspettare finché non si spegne il LED 1 (circa 8 secondi). In questo modo si cancellano tutti i codici immessi precedentemente. A questo punto si devono riprogrammare tutti i trasmettitori manuali desiderati. Avvertenza: E'consentito soltanto l’utilizzo di trasmettitori manuali origi- nali del produttore. I trasmettitori manuali che hanno magari un aspetto molto simile ma che non provengono da noi non sono compatibili (vedere l'etichetta presente sul trasmettitore manuale). Tali telecomandi sono causa di malfunzionamenti, come ad esempio l'apertura non richi- esta della porta, e fanno decadere la garanzia sul funzionamento e sulla sicurezza Comandi dell’automatismo della porta Apertura/chiusura automatica della porta: Mediante i seguenti ap- parecchi si può attivare l’automatismo della porta:

• Trasmettitore manuale: premere il tasto finché la porta si mette inmoto.

• Tasto a muro (se questo accessorio è installato): premere il pulsante finché la porta si mette in moto.

• Interruttore a chiave esterno o serratura con codice senza fili (questo accessorio optional è installato). Apertura manuale della porta (modalità manuale): La porta dovrebbe possibilmente essere completamente chiusa. Molle deboli o difettose possono provocare una caduta improvvisa della porta, causando danni materiali o gravi danni alle persone. SBLOCCARE: tirare brevemente la maniglia rossa verso il basso. Quindi aprire la porta manualmente. Non aprire/chiudere la porta tirando la fune! BLOCCARE: al prossimo movimento in avanti o indietro si bloccherà di nuovo automaticamente Procedura del funzionamento: Azionando l’automatismo mediante radiocomando o tasto a muro: - la porta si chiude se era completamente aperta, - la porta si apre se era chiusa, - la porta si ferma se si stava aprendo o chiudendo, - la porta si muove nella direzione opposta all’ultimo movimento compi- uto, se è parzialmente aperta, - la porta ritorna alla posizione di porta aperta, se incontra un ostacolo durante il processo di chiusura, - la porta si ferma se aprendosi incontra un ostacolo. - Fotocellula (optional): mediante una fotocellula viene aperta una porta che si chiude e/o viene impedito che si chiuda una porta aperta quando una persona che si trova nella zona della porta interrompe il raggio del sensore. L’illuminazione dell’automatismo si accende nei seguenti casi:

1. prima accensione dell’automatismo (qualche secondo)

2. interruzione dell’alimentazione di corrente (qualche secondo)

3. a qualsiasi accensione dell’automatismo.

Dopo 2 minuti e 1/2 la luce si spegne di nuovo automaticamente. Pulizia e manutenzione Prima di ogni cura, pulizia e relativi lavori di manuten zione si deve staccare la spina dalla corrente. Pericolo di scossa elettrica! Cura dell’automatismo della porta: Un’installazione corretta garantisce una funzionalità ottimale dell’au- tomatismo con una necessità minima di manutenzione. Non è neces- saria una lubrificazione aggiuntiva. Lo sporco grossolano all’interno della rotaia può compromettere il funzionamento e deve essere rimosso. Pulizia Pulire la testa motrice, il tasto a muro e il trasmettitore manuale con un panno morbido asciutto. Non usare liquidi. Manutenzione L’impianto, specialmente i cavi, le molle e le parti di fissaggio, va controllato speso per rilevare segni di usura, danneggia mento o scarso bilanciamento. Non usarlo se devono essere effettuati lavori di riparazione o di regolazione, in quanto un guasto nel- l’impianto o una porta bilanciata in modo sbagliato possono provocare lesioni. Una volta al mese:

• Testare nuovamente l’inversione di marcia automatica di sicurezza e impostarla di nuovo se necessario.

• Far funzionare la porta manualmente. Se la porta è sbilanciata o è malferma rivolgersi al servizio di manutenzione.

• Controllare che la porta si apra e si chiuda completamente. Eventual- mente, regolare di nuovo i finecorsa e/o la forza. Due volte l’anno:

• Controllare la tensione della catena. A questo scopo, staccare per prima cosa il carrello dal motore. Modificare eventualmente la tensione della catena.

• Lubrificare leggermente la rotaia con lubrificante disponibile in commercio. Una volta l’anno: (per la porta)

• Lubrificare i rulli della porta, cuscinetti e giunti. Non è necessaria una lubrificazione aggiuntiva dell’automatismo della porta. Non lubrificare le vie di corsa della porta! Regolazione dei finecorsa e della forza: Queste impostazioni devono essere verificate durante l’installazione del motore e devono essere eseguite correttamente. A causa delle con- dizioni meteorologiche, quando si aziona l’automatismo della porta pos- sono verificarsi leggere variazioni che si possono eliminare effettuando una nuova impostazione. Ciò può capitare in particolare nel primo anno di esercizio. Seguire attentamente le istruzioni per l’impostazione del finecorsa e della forza di trazione (vedere il punto 9.1) e testare nuovamente l’in- versione di marcia automatica di sicurezza dopo ogni nuova im- postazione.

it 06/09Sostituire le batterie del trasmettitore manuale Batteria del trasmettitore manuale: Le batterie del trasmettitore manuale sono di durata estremamente lunga. Se diminuisce il raggio di trasmissione occorre sostituire le bat- terie. Le batterie non rientrano nella garanzia. Si prega di seguire le seguenti avvertenze sulle batterie: Le batterie non devono essere smaltite con i rifiuti domestici. Ogni con- sumatore ha l’obbligo per legge di smaltire le batterie correttamente negli appositi punti di raccolta. Non ricaricare mai batterie che non siano ricaricabili. Pericolo di esplo- sione! Tenere le batterie lontano dai bambini, non cortocircuitarle e non dis- connetterle. Chiamare immediatamente un medico se una batteria è stata ingerita. All’occorrenza, prima di inserirle, pulire i contatti della batteria e dell’ap- parecchio. Togliere subito dall’apparecchio le batterie esaurite! Maggiore rischio di fuoriuscita di liquidi! Non esporre mai le batterie a calore eccessivo come calore del sole, fuoco o simili! Sussiste un maggiore rischio di fuoriuscita di liquidi! Evitare il contatto con la pelle, gli occhi e le mucose. Sciacquare subito le parti colpite dall’acido della batteria con abbondante acqua fredda e chiamare immediatamente un medico. Sostituire sempre le batterie tutte insieme. Impiegare soltanto batterie dello stesso tipo, non utilizzare tipi differenti né batterie nuove e usate insieme. Togliere le batterie dall’apparecchio in caso di mancato utilizzo per un tempo prolungato. Sostituzione batterie: Per sostituire le batterie aprire il corpo esterno sul retro con un cac- ciavite. Sollevare la copertura e il comando sottostante. Spingere le bat- terie lateralmente e rimuoverle. Nell'inserire le nuove batterie prestare attenzione alla polarità. Riassemblare quindi il trasmettitore manuale. ATTENZIONE! Pericolo di esplosione in caso di sostituzione scorretta della batteria. Sostituire soltanto con lo stesso tipo o con un tipo equivalente (numero d’ordine 10A20-WH). Sostituire le luci dell’automatismo La luce a LED ha una durata molto elevata e non necessita di manutenzione. Sostituzione e montaggio:

1. Togliere la spina

2. Per sostituire lo zoccolo del LED, togliere la calotta del motore

(allentare 2 viti nella calotta).

3. Staccare dai comandi il connettore dello zoccolo del LED.

4. Allentare le due viti vicino ai LED sulla calotta e togliere lo zoccolo.

5. Montare nuovamente nella sequenza inversa.

Smaltimento L’imballo è composto da materiali ecologici e può essere smaltito negli appositi contenitori per la raccolta differenziata presenti a livello locale. In conformità alla Direttiva Europea 2002/96/CE sui rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche, questo apparecchio deve essere correttamente smaltito dopo l’uso al fine di garantire il riciclaggio dei materiali usati. Informatevi sulle possibilità di questo smaltimento presso la vostra am- ministrazione comunale o cittadina. Domande frequenti 1.Non si riesce ad accendere l’automatismo della porta con il telecomando:

• Il motore è collegato all’alimentazione di corrente? Se una lampada collegata alla presa non si accende, controllare il fusibile o l’interrut- tore di sovraccarico. (molte prese si accendono mediante un interrut- tore a muro.)

• Sono disattivati tutti i blocchi della porta? Vedere le avvertenze per la sicurezza

• Il LED di controllo nel trasmettitore manuale deve essere acceso quando si preme il tasto, altrimenti la batteria è vuota, il trasmettitore manuale è guasto o è troppo lontano dal motore.

• Provare con una batteria nuova.

• Se disponete di due o più trasmettitori manuali, dei quali uno solo fun- ziona, controllare la programmazione del ricevitore.

• C’è neve / ghiaccio sotto la porta? Allora è possibile che il ghiaccio abbia bloccato la porta al suolo. Rimuovere eventuali ostacoli.

• È possibile che sia gusta la molla della porta. La molla deve essere sostituita da una ditta specializzata.

2. Il raggio di trasmissione del trasmettitore manuale è troppo

• C’è una batteria all’interno? Inserire una batteria nuova.

• Provare il radiocomando dall’interno del veicolo in un altro punto.

• Il raggio di trasmissione diminuisce in caso di porte di metallo, di allu- minio o di rivestimenti metallici.

3. La porta torna indietro senza un motivo apparente:

• La porta è ostacolata da qualcosa? Tirare lo sblocco manuale e usare la porta manualmente. Se la porta è sbilanciata o malferma, rivolgersi al servizio di manutenzione.

• Riprogrammare la forza lavoro e la traiettoria dell’automatismo.

• Rimuovere il ghiaccio o la neve nella zona di chiusura della porta.

• Se la porta torna indietro quando raggiunge la posizione di ‚chiuso’, occorre regolare il finecorsa per questa posizione della porta. Al termine di ogni impostazione si deve ripetere il test dell’inversione di marcia automatica di sicurezza:

• Non è insolito reimpostare occasionalmente le posizioni di finecorsa. Specie a causa delle condizioni meteorologiche, la traiettoria della porta si può spostare.

4. La porta del garage si apre e si chiude da sola:

• Cancellare tutti i trasmettitori manuali e poi riprogrammarli. Vedere “Programmazione di ulteriori trasmettitori manuali”.

• Il tasto del telecomando si blocca in posizione “ON”?

• Utilizzare soltanto telecomandi originali! L’uso di prodotti di altre case costruttrici è causa di malfunzionamenti.

• Il tasto del telecomando è stato premuto inavvertitamente (tasca).

• Il cavo dell’interruttore a muro è danneggiato (toglierlo per fare una prova).

• Un accessorio collegato al motore fa scattare il movimento (toglierlo per fare una prova).

5. La porta non si chiude completamente:

• Riprogrammare le traiettorie dell’automatismo. Controllare che i com- ponenti meccanici non presentino alterazioni, per es. i bracci della porta e la ferramenta Dopo ogni impostazione si deve ripetere il test di funzionamento dell’in- versione di marcia automatica di sicurezza.

6. La porta si apre ma non si chiude:

• Se è installata una fotocellula, deve essere sottoposta a controllo. Se il LED sulla fotocellula lampeggia, occorre correggere l’allineamento.

• Verificare il funzionamento del trasmettitore manuale e del tasto a muro.

7. La luce dell’automatismo non si accende:

• Aprire o chiudere la porta. La luce rimane accesa per 2 minuti e 1/2.

• Staccare il motore dalla corrente e collegarlo nuovamente. La luce si accende per qualche secondo.

• Staccare il motore dall’alimentazione di corrente per qualche secondo e riprovare.

• I 2 minuti e ½ non sono ancora trascorsi.

9. Il motore fa rumore o fa un tragitto brevissimo, poi non funziona

• Le molle della porta del garage sono difettose. Chiudere la porta e, tirando la maniglia, staccare il carrello dal motore (sblocco manuale). Aprire e chiudere la porta manualmente. Se la porta è bilanciata cor rettamente, viene tenuta in ogni punto della sua traiettoria soltanto dalla molle della porta. In caso contrario rivolgetevi al vostro servizio di manutenzione.

• Se questo problema emerge alla prima messa in esercizio, può darsi che la porta sia bloccata. Disattivare il blocco della porta.

• Sbloccare il motore dalla porta e provare senza porta. Eventualmente, se la porta è a posto, riprogrammare la forza lavoro e la traiettoria del- l’automatismo.

10. Il motore funziona in una sola direzione di marcia:

• È possibile che le molle della porta siano difettose o che la porta si muova male in una direzione.

• Se la porta è a posto, riprogrammare la forza lavoro e la traiettoria del l’automatismo.

11. La catena batte contro la rotaia:

• Modificare la tensione della catena. Il più delle volte la causa è una catena troppo tesa. La molla presente sul dispositivo di tensionamento della rotaia non deve essere schiacciata completamente.

• La porta non ha un movimento uniforme e fa spostare il motore oscil- lando. Migliorare il movimento della porta.

12. L’automatismo della porta non parte perché è mancata la

• Tirando la maniglia, staccare il carrello dal motore (sblocco manuale). A questo punto è possibile aprire e chiudere la porta manualmente. Se l’automatismo della porta viene riattivato, anche il carrello si ricollega.

• Laddove installato, in caso di mancanza di corrente il carrello viene staccato dal motore mediante uno sblocco di emergenza esterno dal l’esterno del garage.

13. La porta fa inversione dopo che è stata impostata la forza:

• Osservare se la rotaia si piega. Il motore ha bisogno di molta forza per far muovere la porta. Riparare la porta o montarla correttamente.

• La porta è molto pesante o è in cattive condizioni. Chiamare un tec nico specializzato.

14. La rotaia del motore si piega:

• La porta è pesante, molto pesante, si muove male o è in cattive condizioni. Chiamare un tecnico specializzato.

• L’oscillazione della rotaia durante la marcia è segno di una porta fun- zionante in modo non uniforme, con un continuo cambiamento della forza necessaria. Chiamare un tecnico specializzato e lubrificare even- tualmente la porta. Una sospensione aggiuntiva alla rotaia può essere un rimedio.

15. Il motore “parte” (il motore gira in modo udibile) ma il carrello

• Il carrello è sbloccato dal motore.

• In caso di nuova installazione: durante il montaggio del motore e della rotaia non è stato montato tra l’albero del motore e la rotaia il mani- cotto adattatore premontato. Questo manicotto è premontato di fab- brica, ma può essere rimosso. Mettendosi dietro il motore si può os- servare se gira la ruota montata nella rotaia o se gira solo il motore.

• In caso di nuova installazione: la catena è saltata dalla ruota dentata nella rotaia. Mettendosi dietro il motore si può vedere la ruota dentata.

• Dopo un lungo utilizzo: lo sblocco è guasto o è stato attivato in modo duraturo?

• Dopo un lungo utilizzo: il manicotto tra la rotaia e il motore o il motoriduttore è guasto.

16. La porta si sblocca da sola dal carrello e si ferma:

• Se è installato uno sblocco esterno in caso di mancanza di corrente, occorre verificare se si tende e si sblocca durante l’apertura della porta. Osservare il meccanismo ed eventualmente rifare l’imposta- zione.

• La maniglia dello sblocco non deve restare intrappolata in altri oggetti.

17. La traiettoria non viene „imparata“, viene „imparata male“ o si

modifica lentamente:

• la traiettoria „imparata“ è troppo breve. Per fare una prova, program- mare una traiettoria più lunga.

• Sulla catena che scorre nella rotaia è montato di fabbrica un piccolo bottone di plastica. Questo bottoncino, mentre il motore è in moto, deve premere il piccolo interruttore situato sulla testa motrice. Se la traiettoria è troppo breve o se il bottone è stato staccato con un mon- taggio errato, il bottone va ripristinato. Se il piccolo interruttore non viene premuto non è possibile alcuna programmazione dell’automa- tismo.

• Guasto meccanico alla porta per giunti consumati o tensione troppo scarsa della catena sul motore.

18. Descrizione dei LED:

• Si accende per qualche secondo: sta ricevendo un segnale radio. Se è programmato il trasmettitore manuale, l’automatismo apre e chiude la porta.

• Si accende con luce fissa per ca. 10 sec.: può essere in corso la pro- grammazione di un nuovo trasmettitore manuale o la cancellazione di tutti i trasmettitori manuali. LED2

• Si accende con luce fissa: mentre l’automatismo è in moto.

• Si accende con luce intermittente: l’automatismo si trova in fase di programmazione della traiettoria, ha già acquisito la posizione di porta aperta ed è pronto per la posizione di porta chiusa. LED3

• Si accende con luce intermittente: è attiva la programmazione della traiettoria. L’automatismo è pronto per acquisire la posizione di porta aperta. it 08/09Dati tecnici Tensione di ingresso 230-240 V 50Hz Max. forza di trazione 500N Potenza 80 Watt Forza di torsione normale 3,0 Nm Consumo in standby 0,8 Watt Tensione di accessori 24V / 300 mA Max. peso della porta 60kg Motore Tipo ingranaggio a vite senza vite Tensione 24V Rumorosità 55dB Meccanismo di trazione Lunghezza della corsa 2,63 M Velocità 10 cm/sec Illuminazione LED 1W Sicurezza Impostazione automatica elettronica della forza Termofusibile elettrico nel trasformatore Impostazione manuale del fine corsa Dimensioni Lunghezza (totale) 3,14 m Luce necessaria min. 35 mm Peso sospeso 10 kg Radioricevitore Memoria e trasmettitore manuale 16x Frequenza di esercizio 433 MHz, 868 MHz Batteria 3 V, tipo CR2032 (10A20-WH) Ricambi / Garazia Visitate il sito www.chamberlain.eu oppure contattate il Vostro rivenditore di fiducia. Consultare anche il libretto di garanzia del prodotto. Accessori (optional)

1. TX4RUNI Trasmettitore manuale (4 canali)

2. 128REV Trasmettitore radio murale a 2 canali

5. 771REV Fotocellula di sicurezza

(la porta inverte il senso di marcia in automatico senza che ci sia stato contatto con un ostacolo)

6. 1REV Sblocco di emergenza esterno

Dichiarazione di conformità