ML510EV - Porta de garagem CHAMBERLAIN - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR ML510EV CHAMBERLAIN

POR FAVOR LEIA PRIMEIRO AS SEGUINTES INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA! AVISO pt 02/09Utilização apropriada O aparelho destina-se à abertura e ao fecho de portões de garagem basculantes e seccionais no sector privado. O aparelho não está pre- visto nem é apropriado para a utilização industrial, destinando-se exclusivamente a portões de garagens de casas particulares. Qualquer utilização do accionamento que não a prevista implica riscos elevados de acidente. O fabricante não assume qualquer responsabili- dade no caso de utilização inadequada. Equipamento fornecido Antes da montagem, verifique a integridade das peças fornecidas. Nota: A numeração aplica-se apenas aos capítulos correspondentes. Visão geral do produto Esta fig. oferece-lhe uma visão geral do sistema completamente mon- tado, que pode sempre consultar durante o processo de montagem. Antes de começar NOTA IMPORTANTE Se a sua garagem não tiver nenhuma entrada lateral, tem de ser insta- lado um destrancamento externo de emergência. No caso de falha de corrente, este assegura a operação manual do portão da garagem pelo lado de fora. Requisitos O sistema de abertura do portão de garagem é adequado apenas para a montagem de portões de garagem de uma só peça com calha guia (portão basculante) (Fig. A) e para portões seccionais com calha guia curvada (Fig. B). Nota: O sistema não pode ser usado em portões de garagem de uma só peça com calhas guia horizontais e verticais, portões de dois batentes ou portões basculantes sem oscilação para fora. Preparação Verifique primeiro se o seu portão não balança e está nivelado. Abra-o aproximadamente até metade e solte-o. O portão não se pode mexer muito por si próprio, tendo de permanecer na respectiva posição, seguro apenas pela força das molas. Força de movimento: no máximo 15kg.

1. A calha do portão de garagem TEM de ficar bem segura à parede

de suporte ou ao tecto sobre o portão.

2. Se o tecto da sua garagem estiver revestido, forrado ou algo semel-

hante, podem eventualmente ser necessários suportes e calhas de fix- ação adicionais (não incluídos no equipamento fornecido).

3. Se a sua garagem não tiver nenhuma entrada lateral separada, tem

de ser instalado um destrancamento externo de emergência. Ferramentas necessárias Montagem do accionamento do portão Instruções importantes para uma montagem segura. Respeite todas as instruções de montagem. Uma montagem errada pode causar ferimentos graves. Montar a calha A calha está quase completamente pré-montada e é composta por 3 partes. Na parte frontal (A), encontram-se a guia, a haste de impulsão, o puxador de destrancamento, a polia de desvio, bem como a fixação do lintel com tensor de corrente. A parte traseira (B) inclui o suporte para o veio de accionamento e a roda dentada da corrente. Coloque a parte frontal e traseira da calha uma a seguir à outra.

1. Remova as cintas de cabos que seguram a corrente. Mantenha o

fixador de transporte (X) por enquanto na mesma posição.

2. Separe ambas as partes da calha para criar espaço para as parte

central (C). Esta calha foi concebida, de modo a que não tenha qual- quer problema a colocar as partes centrais. Introduza as peças de lig- ação (D) por cima do ponto de união das partes da calha, até às mar- cações. Para fixar as peças de ligação, dobre as patilhas da chapa para fora com uma ferramenta adequada. A montagem da calha está concluída. Esticar a corrente Estique a corrente da calha, até a mola (1) ser apenas comprimida até aproximadamente metade. Esta tem de ser capaz de amortecer durante o funcionamento.

Visão geral das peças:

1. Cabeça do accionamento 1x

3. Haste de impulsão curvada 1x

4. Ferro de suspensão 2x

5. Aro de fixação 3x

6. Fixação do lintel 1x

7. Fixação do portão 1x

8. Saco de acessórios 1x

Saco com material de fixação

1. Parafuso de cabeça

3. Parafuso sextavado 4x

1. Fixação do lintel

7. Ferro de suspensão

9. Cabeça do accionamento

11. Haste de impulsão recta

12. Haste de impulsão curvada

13. Fixação do portão

Lista de ferramentas Escadote Lápis de marcação Alicate Berbequim Martelo Chave de roquete Serra para metais Diversas brocas (8, 6, 5, 4,5 mm) Chave de luneta Nível de água Chave de fendas Fita métrica pt 03/09Montar a calha no accionamento

1. Remova o fixador de transporte (X). Verifique se a corrente assenta

na roda dentada. Se a corrente escorregar durante a montagem, estique -a, pouse-a e volte a esticá-la.

2. Vire a calha (1) e coloque-a com o lado da roda dentada (2) comple-

tamente no accionamento (3).

3. Fixe a calha ao accionamento com os dois aros de fixação (4) e os

parafusos (5). Deste modo, fica concluída a montagem do accionamento do portão. Montagem do accionamento do portão Determinar o centro do portão de garagem Nos trabalhos realizados acima da altura da cabeça, é obrigatório usar óculos de protecção para os olhos. Para evitar danificar o portão, todos os bloqueios/fechos existentes devem ser desactivados. Para evitar ferimentos graves, devem ser desmontados todos os cabos e todas as correntes ligadas ao portão, antes da instalação do accionamento do portão. O accionamento deve ser instalado a uma altura mínima de 2,1 m do chão. Marque primeiro a linha de eixo do portão (1). A partir desse ponto, trace uma linha até ao tecto. Para a fixação ao tecto, trace, a partir dessa linha, outra linha no meio do tecto (2) em ângulo recto ao portão. Comprimento aprox. de 2,80 m. Montar a fixação do lintel NOTA: Montar a calha quase acima do portão. No máximo 50mm acima do ponto mais elevado. Conforme o tipo do portão o bordo superior do portão pode elevar-se alguns cm ao abrir. A. Montagem na parede: Espaço mínimo necessário acima do portão: 100 mm Coloque a fixação do lintel (1) no centro da linha de eixo vertical (2); nesse caso, o respectivo rebordo inferior encontra-se sobre a linha horizontal. Marque todos os furos para a fixação do lintel. Faça furos com um diâmetro de 4,5 mm e prenda a fixação do lintel com parafusos para madeira (3). NOTA: Em caso de montagem num tecto de betão/lintel de betão, devem ser usadas as buchas para betão (4) e os parafusos (3) fornecidos. Tamanho do furo no caso de betão: 8 mm. B. Montagem no tecto: Espaço mínimo necessário acima do portão: 35 mm Prolongue a linha de eixo vertical (2) até ao tecto, percorrendo cerca de 200 mm no tecto. Coloque o fixação do lintel (1) o centro, sobre a marca vertical, afastada no máximo 150 mm da parede. Marque todos os furos para a fixação do lintel. Faça furos com um diâmetro de 4,5 mm e prenda a fixação do lintel com parafusos para madeira (3).

7.3 Fixar o accionamento ao lintel

Poderá ser necessário colocar temporariamente o acciona- mento mais acima, para que a calha não bata nas molas, no caso de portões de várias folhas. Neste caso, o accionamen- to tem de estar bem apoiado (escadote) ou tem de ser segurado por uma segunda pessoa. Coloque a cabeça do accionamento no chão da garagem, por baixo da fixação do lintel. Levante a calha, até os furos da peça de fixação e os furos da fixação do lintel coincidirem. Insira o parafuso (1) nos furos e fixe-o com a porca. Engatar o accionamento do portão

1. Abra completamente o portão e coloque o accionamento no portão

(Fig. A). Coloque por baixo um pedaço de madeira/cartolina no local assinalado (X).

2. O aro de fixação tem de ser montado o mais recuado possível, de

modo a que a guia não perca a sua liberdade de movimento. A guia pode passar, em parte, por baixo do aro, mas o braço do portão não. O ideal é uma montagem completamente recuada (Fig. B).

3. Dobre as fixações do tecto (1), de modo a encostarem completa-

mente ao tecto. Dependendo da distância ao tecto, não é necessário montar nenhum, um ou ambos os ferros de suspensão (Fig. C1, C2 e C3).

4. Marque os furos no tecto. Certifique-se de que mantém uma distân-

cia lateral igual ao longo da linha de eixo traçada.

5. Nos tectos de betão, têm de ser feitos furos no tecto com um

diâmetro de 8 mm e têm de ser usadas buchas. De seguida, as fix- ações do tecto são presas ao tecto com parafusos sextavados para madeira. Na fixação a tectos de madeira: prender apenas a peças de suporte do tecto de madeira. Faça furos com um diâmetro de 4 mm e utilize para- fusos sextavados para madeira.

6. Coloque o aro de fixação (2) à volta da calha, depois vire-o para a

fixação do tecto e una-os. Verifique se a calha está na horizontal ao longo do tecto. A distância pode ser ajustada através da distância predefini- da dos furos. Se necessário, as pontas salientes da fixação do tecto podem ser cortadas. Montar a peça de fixação do portão Montagem no caso de portões seccionados ou portões de folha única: A peça de fixação do portão (1) possui vários orifícios para fixação. Aplicar a peça de fixação do portão ao centro, em cima e no lado interior do mesmo, conforme representado. Marcar os orifícios e aparafusar a peça de fixação. Alturas de montagem:

1. Portão de folha única ou portão seccionado com uma calha:

distância em relação à extremidade superior do portão 0 - 100 mm.

2. Portão seccionado com 2 calhas:

distância em relação à extremidade superior do portão 100 - 130 mm. Nota: o ponto de fixação no portão deve ser a guarnição ou um ponto estáv- el do painel do portão. Se necessário, deve proceder-se à furação e aparafusamento conforme representado na fig. B (material não forneci- do).

pt 04/09Fixar o braço do portão à corrediça O tirante recto está já pré-montado. Instalação recomendada: Separar a corrediça do automatismo puxando pela pega vermelha e empurrá-la, à mão, no sentido do portão. Com o portão fechado, pren- der o tirante curvado (1) com a cavilha (2) à peça de fixação do portão e bloquear com o contrapino (3). Com um parafuso (4), unir o tirante recto ao curvado com uma sobreposição de 2 orifícios e bloqueá-los com uma porca (5). Escolher os orifícios de forma que o braço do portão forme um ângulo de aprox. 30-40°. Nota: O braço do portão curvado poderá não ser necessário se o batente do portão tiver sido fixo na extremidade mais acima do portão. Colocar a pega de desbloqueio de emergência a uma altura de, no mínimo, 1,8 m. Aplicar o símbolo de informação amarelo relativo ao bloqueio (autocolante) no cabo da pega do portão. Ligação eléctrica Para evitar ferimentos e danos no equipamento, o automa- tismo do portão apenas deve ser accionado se tal estiver expressamente indicado no presente manual. A ficha de alimentação tem de estar sempre acessível, de modo a poder ser desligada. Acessório opcional Instalação de um sensor fotoeléctrico Após a instalação e a regulação do automatismo do portão, pode ser instalado um sensor fotoeléctrico. O manual de instalação está incluído no material fornecido com o sensor fotoeléctrico. Com o sensor fotoeléctrico opcional, assegura-se que o portão se abre, ou per- manece aberto, se existirem pessoas, nomeadamente crianças pequenas, na área do portão. Através do sensor fotoeléctrico, um portão que se esteja a fechar é elevado ou um um portão aberto é impedido de se fechar, se alguém na área do portão estiver a inter- romper o raio. Recomenda-se a utilização de um sensor eléctrico sobretudo a famílias com crianças pequenas. Regular as posições finais e a força de tracção

1. Abrir a tampa da luz.

2. Premir e manter premido o botão “P” até que o LED3 comece a

3. Premir e manter premido o botão “+” até que o portão esteja

completamente aberto. Se necessário, corrigir com o botão “-”.

4. Premir novamente e de forma breve o botão “P”, o LED2 começa a

5. Premir e manter premido o botão “-” até que o portão esteja

completamente fechado. A calha não deve curvar para cima. Se necessário, corrigir com o botão “+”.

6. Premir novamente e de forma breve o botão “P”. Neste momento, o

automatismo abre automaticamente o portão por completo e fecha-o novamente por completo. Agora, a potência necessária do automa- tismo é regulada automaticamente. Notas: Não desligar o automatismo durante este processo. Em caso de inter- rupção, o processo terá de ser repetido. Se o portão embater contra a guarnição do portão e inverter o sentido, a posição final do automa- tismo não está regulado correctamente, sendo que o automatismo bate com demasiada força na guarnição. Ajustar novamente a posição final e encurtar o percurso. A calha do automatismo, na posição de “Portão fechado”, não deverá curvar para cima em demasia. Regulação da potência do automatismo: Opção 1: Na instalação do automatismo, é regulada, em primeiro lugar, a do percurso (ABRIR-FECHAR) e a força de trabalho ideal. Opção 2: Retirar a ficha de alimentação do automatismo durante aprox. 10 segundos. Em seguida, accionar o automatismo com o tele- comando ou o interruptor de parede e abrir e fechar o portão completa- mente. Nota: antes de alterar a regulação da potência, é necessário verificar se o portão está em perfeito estado de funcionamento (funcionamento suave). O automatismo não pode ser considerado um equipamento auxiliar de um portão em mau estado de funcionamento. Verifique se o portão funciona correctamente antes de efectuar quaisquer alterações às regulações do automatismo, desbloqueando o portão do acciona- mento e abrindo-o e fechando-o manualmente. Testar o retorno automático de segurança O retorno automático de segurança tem de ser submeti- do a um teste. Ao tocar num obstáculo de 50 mm de altura que se encontre no chão, o portão da garagem tem de recuar. Uma regulação incorrecta do automatismo do portão pode provocar ferimentos graves aquando do movimento de fecho. Repetir o teste uma vez e, se necessário, efectuar as alterações necessárias. Teste do obstáculo: Colocar um obstáculo com 50 mm de altura (1) no chão, sob o portão da garagem. Descer o portão. O portão tem de recuar ao tocar no obstáculo. Se parar ao tocar no obstáculo, o portão não desce o sufi- ciente. Neste caso, programar de novo ambas as posições finais (ver 9.1). Se o portão recuar ao embater no obstáculo de 50 mm de altura, remover o mesmo e fechar e abrir o portão por completo. O portão não pode recuar se tiver atingido a posição de “Fechado”. Se, no entanto, recuar, ambas as posições finais têm de ser novamente programadas (ver 9.1). Teste de abertura: Colocar 20 kg no centro do portão. O portão não deverá subir.

Regular o portão e testar O automatismo do portão apenas deve ser operado se a pessoa responsável conseguir visualizar toda a área do portão, esta estiver isenta de obstáculos e o automatismo do portão estiver regulado correctamente. Ninguém deve atravessar o portão enquanto este estiver em movimento. Antes da primeira colocação em funcionamento, certifique-se de que todos os equipamentos que não sejam necessários estão desligados. Retire todos os acessórios de montagem e ferramentas da área de deslocação do portão.

Ligar a unidade de accionamento Ligar o automatismo do portão, de acordo com as normas e dis- posições em vigor no país, a uma tomada com terra correctamente instalada. NOTA: Com a ligação do automatismo, a luz do mesmo é também accionada por breves instantes.

Na parte traseira do botão, encontram-se dois terminais roscados (1,2). Devem ser cortados aprox. 6 mm de isolamento do fio (4). Separar os fios o suficiente para poder ligar o fio branco e vermelho a um terminal roscado (1) e o fio branco ao outro terminal roscado (2). Botão de parede luminoso: com os parafusos para chapa fornecidos (3), montá-lo numa parede interior da garagem. No caso de paredes de gesso cartonado ou de betão, efectuar previamente orifícios com 5 mm de diâmetro e utilizar buchas. Recomenda-se a montagem junto à entrada lateral da garagem, fora do alcance das crianças. Enroscar ambos os parafusos cuidadosamente, sem os apertar, para não dani- ficar a caixa em plástico. Fazer passar o fio ao longo da parede até chegar ao automatismo do portão, passando pelo tecto. Para a fixação do fio, utilizar abraçadeiras de prego. Fazer passar o fio de cima até ao terminal, passando-o pela calha para cabos. Os terminais de ligação (7) do lado esquerdo do automatismo encontram-se no rebaixo junto ao botão de programação. Ligar o fio aos orifícios destes terminais da seguinte forma: vermelho e branco ao vermelho e branco ao branco. Todos os interruptores e botões montados na parede devem estar instalados fora da área do portão ou da área das cal has do portão, a uma altura de 1,5 m. Junto a estes interruptores, deve ser colocada uma placa de aviso para a protecção das crianças. Ligar o botão de parede luminoso pt 05/09Programar outros comandos Os comandos fornecidos juntamente já estão programados de fábrica com uma tecla. Ao comprar um comando adicional, pro- gramá-lo primeiro para que seja aceite. Programar:

1. Premir a tecla “S” no accionamento durante aprox. 1-2 segundos.

O LED1 começa a acender-se (durante 10 segundos).

2. Premir, brevemente, duas vezes seguidas (2x), uma tecla de

3. O LED 1 apaga-se. O código está programado.

Nota: só é possível programar sempre uma tecla por cada comando. Funciona sempre a tecla que foi programada por último. Apagar: ao apagar, apagam-se sempre todos os comandos programa- dos. Premir a tecla “S” no accionamento e mantê-la premida, até o LED1 se apagar (aprox. 8 segundos). Todos os códigos memorizados anteriormente estão apagados. Cada comando desejado deve ser agora novamente programado. Nota: só se devem utilizar comandos originais do fabricante. Os emis- sores manuais que têm uma aparência possivelmente semelhante, mas que não são da nossa casa não são compatíveis (ver autocolante no comando). Estes comandos à distância de outros fabricantes acti- vam falhas de funcionamento, p. ex., abertura automática. Extingue-se a garantia quanto ao funcionamento e à segurança. Funcionamento do automatismo do portão Abertura/fecho automático do portão: O automatismo do portão pode ser accionado com os seguintes dispositivos:

• Comando: premir o botão até que o portão comece a funcionar.

• Botão de parede (se este acessório estiver instalado): premir o botão até que o portão comece a funcionar.

• Interruptor de chave exterior ou fechadura de código sem fios (se este acessório opcional estiver instalado). Abertura manual do portão (modo manual): Se possível, o portão deverá estar completamente fechado. Molas fracas ou danificadas podem provocar uma descida abrupta do portão aberto o que pode provocar danos mate- riais ou ferimentos graves. DESBLOQUEAR: pressionar a alavanca vermelha ligeiramente para baixo. Em seguida, abrir o portão manualmente. Não abrir/fechar o portão puxando pelo cabo! BLOQUEAR: no próximo movimento de subida ou descida, será de novo bloqueado automaticamente Sequência de funcionamento Ao accionar o automatismo do portão através do comando remoto ou do botão de parede: - o portão fecha-se se estiver totalmente aberto, - o portão abre-se se estiver fechado, - o portão pára se estiver em movimento de abertura ou fecho, - o portão movimenta-se no sentido contrário ao do último movimento completado se estiver parcialmente aberto, - o portão recua para a posição de aberto se, ao fechar, embater num obstáculo, - o portão pára se encontrar um obstáculo durante a abertura. - Sensor fotoeléctrico (opcional): Através do sensor fotoeléctrico, um portão que se esteja a fechar é elevado ou um portão aberto é impedido de se fechar, se alguém na área do portão estiver a inter- romper o raio. A luz do automatismo liga-se nas seguintes situações:

1. Primeiro accionamento do automatismo do portão (brevemente)

2. Falha de energia eléctrica (brevemente)

3. Sempre que se liga o automatismo do portão.

A luz apaga-se automaticamente após 2 ½ minutos. Limpeza e manutenção Antes de qualquer procedimento de conservação, limpeza e respectivos trabalhos de manutenção, a ficha de alimentação deve ser desligada. Perigo de choque eléctrico! Conservação do automatismo do portão Uma instalação correcta garante um funcionamento perfeito do automatismo do portão com requisitos mínimos de manutenção. Não é necessário efectuar uma nova lubrificação. A sujidade maior na calha de rolamento pode prejudicar o funcionamento, tendo de ser removida. Limpeza Limpar a cabeça do automatismo, o botão de parede e o comando com um pano seco e macio. Não utilizar líquidos. Manutenção O sistema, nomeadamente os cabos, molas e peças de fixação, devem ser inspeccionados com frequência quanto a sinais de desgaste, danos ou falta de calibragem. Não utilizar se for necessário efectuar trabalhos de reparação ou regulação, pois um falha no sistema ou um portão mal calibrado podem provocar ferimentos. Uma vez por mês:

• Retorno automático de segurança testar novamente e, se necessário, reajustar.

• Operar o portão manualmente. No caso de um portão não calibrado ou bloqueado, dirija-se ao serviço de manutenção.

• Verificar se o porta se abre e/ou fecha completamente. Se necessário, regular novamente o interruptor de fim de curso e/ou a potência. Duas vezes por ano:

• Verificar a tensão da corrente. Para tal, em primeiro lugar, desligar a corrediça do automatismo. Se necessário, ajustar a tensão da corrente.

• Lubrificar (ou voltar a lubrificar) a calha de rolamento com uma massa lubrificante convencional. Uma vez por ano: (No portão)

• Lubrificar os rodízios do portão, suportes e peças de articulação. Não é necessária uma nova lubrificação do automatismo do portão. Não lubrificar as calhas de rolamento! Interruptor de fim de curso e regulação da potência: É necessário testar as regulações e efectuá-las correctamente aquan- do da instalação do automatismo. As condições atmosféricas podem provocar pequenas alterações ao funcionamento do automa- tismo do portão, as quais terão de ser resolvidas com uma nova regu- lação. Tal pode suceder, sobretudo, no primeiro ano de funcionamento. Seguir cuidadosamente as instruções relativas ao interruptor de fim de curso e à regulação da força de tracção (ver ponto 9.1) e, sempre que for realizada uma nova regulação, testar o retorno automático de segurança.

pt 06/09Substituir as pilhas do comando Pilhas do comando: as pilhas do comando são extraordinariamente duráveis. Se o alcance de transmissão diminuir, estas terão de ser substituídas. As pilhas não estão abrangidas pela garantia. Tenha em atenção as seguintes indicações sobre as pilhas: As pilhas não devem ser eliminadas juntamente com o lixo doméstico. Todos os consumidores têm o dever legal de eliminar as pilhas correc- tamente, colocando-as nos locais de recolha previstos para tal. Não recarregue pilhas que não possam ser recarregadas. Perigo de explosão! Mantenha as pilhas fora do alcance das crianças, não as ligue em curto-circuito, nem as desmonte. Consulte imediatamente um médico, se uma pilha tiver sido ingerida. Se necessário, limpe os contactos das pilhas e do equipamento antes da colocação. Retirar as pilhas gastas imediatamente do equipamento! Aumento do perigo de derrame! Nunca exponha as pilhas a temperaturas extremas, tais como radiação solar, fogo ou semelhantes! Aumento do perigo de derrame! Evite o contacto com a pele, os olhos e as mucosas. Lave abundantemente com água frio os pontos atingidos pelo ácido das pilhas e procure imediatamente um médico. Substituir todas as pilhas sempre em simultâneo. Colocar apenas pilhas do mesmo tipo, não combinar pilhas de tipos diferentes ou pilhas gastas com novas. Retire as pilhas do equipamento no caso de não utilização prolongada. Desligar a bateria: Para desligar a bateria abra a caixa com uma chave de fendas no verso. Retire a cobertura e o comando que se encontra por baixo. Empurrar a bateria na lateral e retirar. Ao empurrar a nova bateria ter em atenção a polaridade. Montar novamente o comando. ATENÇÃO! Perigo de explosão no caso de substituição incorrecta da pilha. Substituição apenas pelo mesmo tipo ou tipo equivalente (número de encomenda 10A20-WH). Substituir a lâmpada do automatismo Os LED têm uma elevada durabilidade e não necessitam de manutenção. Substituição e montagem:

1. Desligar a ficha de alimentação

2. Para substituir o casquilho dos LED, retirar a tampa de cobertura do

automatismo (desapertar 2 parafusos da tampa).

3. Retirar a ficha do casquilho dos LED do comando.

5. Para montar, proceder na sequência inversa.

Eliminação A embalagem é composta por materiais ecológicos. Pode ser removi- da para os recipientes de reciclagem locais. De acordo com a Directiva Europeia 2002/96/CE sobre aparelhos eléctricos antigos, este aparelho deve ser removido adequadamente após a utilização para se assegurar a reciclagem dos materiais utilizados. A Junta ou a Câmara poderá informá-lo sobre as possibilidades desta remoção. Perguntas frequentes

1. Não é possível ligar o automatismo do portão com o comando

• O automatismo está ligado à corrente eléctrica? Se uma lâmpada lig- ada a uma tomada não se acender, verificar o fusível ou o disjuntor. (A maioria das tomadas é ligada através de um interruptor de parede.)

• Todos os bloqueios do portão estão desactivados? Ver indicações de segurança

• O LED de controlo do comando acende-se quando o botão é premi- do? Se não, a pilha está gasta, o comando danificado ou demasiado afastado do automatismo.

• Testar o funcionamento com uma pilha nova.

• Se possuir dois ou mais comandos e apenas um funcionar, verificar a programação do receptor.

• Existe neve / gelo por baixo do portão? O portão poderá estar preso ao chão. Remover eventuais obstáculos.

• A mola do portão poderá estar danificada. Esta terá de ser substituí- da por uma empresa especializada.

2. Alcance de transmissão demasiado reduzido:

• A pilha está colocada? Colocar uma pilha nova.

• Experimentar o comando remoto a partir de outro local do veículo.

• O alcance de transmissão diminui no caso de portões de metal, revestimentos de alumínio ou de metal.

3. O portão recua sem motivo aparente:

• Verifica-se a presença de algum obstáculo? Puxar o desbloqueio manual e utilizar o portão manualmente. No caso de um portão não calibrado ou bloqueado, dirija-se ao serviço de manutenção.

• Reprogramar a força de trabalho e o percurso do automatismo.

• Limpar a neve ou gelo da área de fecho do portão.

• Se, ao atingir a posição de “Fechado“, o portão recuar, é necessário regular novamente o interruptor de fim de curso para esta posição. Após a conclusão de qualquer regulação, o retorno automático de segurança tem de ser novamente testado:

• Não é anormal ter de reajustar as posições finais de vez em quando. Principalmente devido às condições atmosféricas, o percurso do portão pode alterar-se.

4. O portão da garagem abre-se e fecha-se sozinho:

• Apagar todos os comandos e reprogramá-los. Ver “Programação de outros comandos”.

• O botão do telecomando fica preso na posição de “LIGAR“?

• Utilizar apenas telecomandos originais! A utilização de equipamentos de outros fabricantes provoca avarias.

• O botão do telecomando foi premido acidentalmente (no bolso).

• O cabo do interruptor de parede está danificado (remover por tentati- vas).

• Um acessório ligado ao automatismo acciona o funcionamento (remover por tentativas).

5. O portão não se fecha completamente:

• Reprogramar o percurso do automatismo. Verificação dos compo- nentes mecânicos quanto a alterações, por exemplo, dos braços do portão e ferragens. Depois de qualquer regulação da posição de “Fechado”, o retorno automático de segurança tem de ser novamente testado.

6. O portão abre-se, mas não se fecha:

• Se instalado, o sensor fotoeléctrico tem de ser verificado. Se o LED do sensor fotoeléctrico ficar intermitente, será necessário corrigir o alinhamento.

• Verificar o funcionamento do comando e do interruptor de parede.

7. A luz do automatismo não se liga:

• Abrir ou fechar o portão. A luz permanece acesa durante 2,5 minutos.

• Desligar o automatismo da corrente eléctrica e voltar a ligá-lo. A luz acende-se durante alguns segundos.

pt 07/098. A luz do automatismo não se desliga:

• Desligue por breves instantes o automatismo da corrente eléctrica e tente novamente.

• Os 2,5 minutos ainda não passaram.

9. Ouvem-se zumbidos do motor ou funciona apenas brevemente,

deixando de funcionar depois:

• As molas do portão estão danificadas. Fechar o portão e, puxando pela pega, desligar a corrediça do automatismo (desbloqueio manual). Abrir e fechar o portão manualmente. Se o portão estiver correctamente cal- ibrado, este é suportado em qualquer ponto do percurso apenas pelas molas. Se não for o caso, dirija-se ao serviço de manutenção.

• Se este problema ocorrer na primeira colocação em funcionamento, o portão poderá ficar bloqueado. Desactivar o bloqueio do portão.

• Desbloquear o automatismo do portão e experimentar sem portão. Quando o portão estiver em perfeito estado, reprogramar, se necessário, a força de trabalho e o percurso do automatismo.

10. O automatismo desloca-se apenas num sentido:

• As molas do portão poderão estar avariadas ou o portão poderá estar emperrado num sentido.

• Se o portão estiver em boas condições, reprogramar a força de tra- balho e o percurso do automatismo.

11. A corrente faz ruído na calha:

• Alterar a tensão da corrente. Na maioria das vezes a causa reside numa correia demasiado esticada. As molas do dispositivo de tensão da calha não podem ser comprimidas completamente.

• O portão não corre de forma uniforme e desloca o automatismo por vibrações. Melhorar a marcha do portão.

12. O automatismo do portão não arranca devido a corte de ener-

• Separar a corrediça do automatismo puxando pela pega (desbloqueio manual). O portão apenas pode ser aberto ou fechado manualmente. Se o automatismo do portão voltar a ser activado, a corrediça volta a ser unida.

• Em caso de corte de energia a corrediça, uma vez instalada, é sepa- rada do automatismo com a ajuda de um desbloqueio de emergência externo.

13. O portão inverte depois de a força ter sido programada:

• Observar se a calha se curva. O automatismo necessita de muita força para mover o portão. Reparar o portão ou montá-lo correcta- mente.

• O portão está muito pesado ou em mau estado. Contacte um técnico competente.

14. A calha no automatismo curva-e:

• O portão está pesado, muito pesado, emperrado ou em mau estado. Consulte um técnico competente.

• Uma vibração da calha durante a marcha chama a atenção para um funcionamento não uniforme do portão com uma necessidade de força constantemente variável. Contactar um técnico competente ou lubri- ficar o portão. Uma inclinação adicional da calha pode resolver o prob- lema.

15. O automatismo “está em marcha” (o funcionamento do motor

é audível) mas a corrediça não se move:

• A corrediça está bloqueada pelo automatismo.

• No caso de uma reinstalação: na montagem do motor e da calha, a manga do adaptador pré-montada não foi montada entre o eixo do motor e a calha. Esta manga vem montada de fábrica, mas pode ser removida. Por detrás do automatismo pode confirmar-se se a roda dentada gira na calha ou apenas o motor.

• No caso de uma reinstalação: a corrente saltou da roda dentada para a calha. Por detrás do automatismo é possível ver a roda dentada.

• Depois de uma utilização prolongada: o desbloqueio está com defeito ou constantemente solto?

• Depois de uma utilização prolongada: a manga entre a calha e o motor ou o automatismo do motor está com defeito.

16. O portão desbloqueia-se por si mesmo da corrediça e per-

• Se estiver instalado um desbloqueio externo em caso de corte de energia, tem de se verificar se este se estica e desbloqueia durante a abertura do portão. Observe o mecanismo e ajuste-o, se necessário.

• A pega de desbloqueio não deve ficar presa noutros objectos.

17. Não é possível programar o percurso, ele é ignorado ou altera-

• O percurso programado é demasiado curto. A título de teste, progra- mar um percurso mais longo.

• Na corrente que passa na calha está montado de fábrica um pequeno botão em plástico. Este pequeno botão tem de premir durante a marcha do automatismo o pequeno interruptor que se encontra na cabeça de accionamento. Se o percurso for demasiado curto ou se o botão for puxado até ao fundo devido a montagem incor- recta, ele deverá ser fixado novamente. Se o pequeno interruptor não for premido, não será possível programar o automatismo.

• Defeito mecânico no portão devido à articulação desviada ou a ten- são da corrente no automatismo demasiado solta.

18. Descrição dos LEDs

• Acende-se brevemente: é recebido um sinal de rádio. Se o emissor manual estiver programado, o accionamento abre ou feche o portão.

• Acende-se de forma constante durante aprox. 10 seg.: Pode progra- mar-se um novo emissor manual ou todos os emissores manuais são apagados. LED2

• Acende-se de forma constante: enquanto o accionamento trabalha.

• Pisca: o accionamento encontra-se na programação de percurso e já programou a posição Abrir portão e está pronto para a posição FECHAR portão. LED3

• Pisca: a programação do percurso está activada. O accionamento está pronto para programar a posição Abrir portão. pt 08/09Dados técnicos Tensão de entrada 230-240 V / 50 Hz Esforço máx. de tracção 500 N Potência 80 Watt Força de torção normal 3,0 Nm Consumo em standby 0,8 Watt Tensão de acessórios 24V / 300 mA Peso máx. portão 60 kg Motor Tipo engrenagem de parafuso sem fim Tensão 24 V Nível de ruído 55 dB Mecanismo do automatismo Comprimento do percurso 2,63 M Velocidade 10 cm/seg Iluminação LED 1 W Segurança Regulação electrónica automática da potência Fusível térmico eléctrico no transformador Regulação manual do interruptor de fim de curso Dimensões Comprimento (total) 3,14 m Altura clara necessária mín. 35 mm Peso suspenso 10 kg Receptor radioeléctrico Memória 16 emissoras manuais Frequência de funcionamento 433 MHz, 868 MHz Bateria 3 V, tipo CR2032 (10A20-WH) Peças de substituição / Garantia Ver em www.chamberlain.eu ou contate o seu comerciante. Ver também no livro de garantia disponível. Acessórios (opcional)

6. 771REV Barreira luminosa de segurança (o portão inverte

automaticamente o sentido sem se ter dado um toque com um obstáculo)

7. 1REV Destrancamento externo de emergência

Declaração de conformidade