Combi 748 SE - Muruniiduk STIGA - Tasuta kasutusjuhend

KASUTUSJUHEND Combi 748 SE STIGA

Mootori - KASUTUSJUHEND TÄHELEPANU: enne masina kasutamist lugeda tähelepanelikult antud kasutusjuhendit.

[8b] Käesolevad CO₂ mõõtetu- lemused on saadud labo- ratoorsetes tingimustes pü- sikatsetsüklis sõidukitüüpi (mootoritüüpkonda) esin- dava representatiiv(alg) mootori peal ning ei anna ega väljenda mingit ga- rantiid konkreetse mootori talitluse kohta.

Juhendis on mõningad eriti olulised lõigud, mis puudutavad ohutust või töötamist, tähistatud teistest erinevast viisil: MÄRKUS või TÄHTIS tähistab täpsustusi või muid varasemalt juba kirjeldatud elemente, mille eesmärk on vältida kahjustusei masinale või teistele. Sümbol tähistab hädaohtu. Hoiatuse eiramine võib põhjustada inimvigastusi endale ja teistele ja/või rahalisi kahjusi.

Joonised kasutusjuhendis on nummerdatud 1, 2, 3 ja nii edasi. Komponendid joonistel on tähistatud A, B, C ja nii edasi. Viide komponendile C joonisel 2 on tähistatud: „vt jn 2.C“ või lihtsalt „(jn 2.C)“. Joonistel on illustreeriv tähendus. Tegelikud detailid võivad erineda joonistel kujutatust.

Juhend on jagatud peatükkideks ja lõikudeks. Lõigu pealkiri „2.1 Väljaõpe“ on alapealkiri peatükis "2 Ohutusnõuded". Viited peatükkidele või lõikudele on tähistatud lühendiga ptk. või par. ja numbriga. Näide: “ptk. 2” o “par. 2.1”.

Lugege hoolikalt juhiseid enne masina kasutamist. Tutvuge juhtseadmetega ja sellega, kuidas masinat õigesti kasutada. Õppige mootorit kiirelt seiskama. Hoiatuste või juhiste eiramine TÄHELEPANU!: ENNE MASINA KASUTAMIST LUGEGE HOOLIKALT KASUTUSJUHENDIT Säilitada tuleviku tarbeks.

3.1 Masina kirjeldus ja ettenähtud

4.3 Mootori seiskamine töö lõpus ................ 6

võib põhjustada tulekahju ja/või raskeid vigastusi. Säilitage kõik hoiatused ja juhised tuleviku tarbeks.

• Ärge kunagi lubage masinat kasutada lastel või isikutel, kes pole tutvunud käesolevate juhistega. Kohalikud nõuded võivad seada piiranguid kasutaja vanusele.

• Ärge kunagi kasutage masinat, kui olete väsinud, tunnete end halvasti või olete manustanud ravimeid, uimasteid, alkoholi või aineid, mis võivad aeglustada reaktsiooni ja mõjutada otsustusvõimet.

• Pidage meeles, et kasutaja vastutab teistele inimestele või nende varale põhjustatud kahjude eest.

2.2 EELNEVAD TEGUTSEVAD

Isikukaitsevahendid (IKV)

• Masinat ei tohi kasutada ilma isikukaitsevahenditeta.

• Ärge kandke laiu riideid, paelu, ehteid, või muid esemeid, mis võiksid kinni jääda; siduge pikad juuksed seljataha kinni ja hoidke ohutut vahekaugust.

• Kasutage kuulmiskaitsevahendeid. Tööala / Masin

• Enne käivitamist kontrollige, et kõik juhtseadmed, mis juhivad masina liikumist, oleksid välja lülitatud. Sisepõlemismootorid: kütus

• Hoiatus: kütus on kergestisüttiv aine. Käitleda ettevaatlikult! – Säilitage kütust sobivates nõudes. – Valage või lisage bensiini paaki üksnes lehtri abil, õues, ärge kunagi suitsetage bensiini valamise või lisamise ajal. – Täitke paak bensiiniga enne mootori käivitamist. Ärge kunagi eemaldage täitekorki ega valage bensiini, kui mootor töötab või on veel soe. – Kui kütust tuleb masinast välja, ärge käivitage mootorit, vaid viige masin eemale kohast, kus kütust maha läks, ja puhastage kõik kütuse jäljed masinalt ning maast – Keerake masina paagi ja kütusenõude korgid kindlalt kinni. – Vältige kütuse minemist riietele, vastupidisel juhul vahetage riided enne masina käivtamist.

• Masinat ei tohi kasutada plahvatusohtlikes keskkondades, kergestisüttivate vedelike, gaasi või tolmu läheduses. Elektriühendused või mehaanilised kokkupõrked võivad põhjustada sädemeid, mis võivad sellise tolmu või aurude süttimise.

• Masinat ei tohi käivitada siseruumides, kus ohtlik vingugaas võiks koguneda. Masinat tohib käivitada vabas õhus või hästi õhutatud kohas. Pidage meeles, et heitgaasid on mürgised.

• Hoidke muud isikud, lapsed ja loomad tööalast väljas. Lapsi peab valvama mõni teine täiskasvanu. Käitumine

• Enne parandamist, puhastamist, inspekteerimist või reguleerimist lülitage mootor välja ja võtke juhe küünlalt maha (välja arvatud juhendis selgelt vastupidist kirjeldavatel juhtudel).

• Ärge puudutage kasutamise ajal mootori osi, sest need on kuumenevad. Põletusoht. Kasutuspiirangud

• Ärge kasutage masinat kui kaitsetest ei piisa või ohutusseadmed ei ole õigesti paigutatud.

• Ohutusseadiste välistamine või manipuleerimine on keelatud.

• Ärge muutke mootori seadistust ega tõstke mootori pöördeid. Mootori töötamine kõrgendatud pööretel suurendab inimvigastuse ohtu.

• Ärge kasutage käivitusvedelikke ega muid sarnaseid tooteid.

• Ärge kallutage masinat küljele, kus kütus võiks mootori kütusepaagist väljuda.

• Ärge hoidke ilma küünlata masinat pöörete all.

2.4 HOOLDUS, LADUSTAMINE

JA TEISALDAMINE Regulaarne hooldus ja nõuetekohane ladustamine hoiab masina ohutust. Katkised või kehvenevad detailid tuleb välja vahetada, mitte parandada. Kasutage ainult originaalvaruosi. mitteoriginaalvaruosade ja/või valesti paigaldatud varuosad seavad ohtu masina kasutamise, võivad põhjustada süttimist või inimvigastusi, mille eest Tootja ei vastuta.3 Hooldamine

• Kui peate paagi tühjendama kütusest, siis tehke seda külma mootoriga.

• Põlenguohu vähendamiseks kontrollige regulaarselt masinat õli ja/või kütuselekete suhtes. Ladustamine

• Ärge jätke kütust paaki, kui ladustate masinat hoones, kus kütuseaurud võiksid kokku puutuda lahtise leegiga, säedemete või soojusallikatega.

• Laske masinal jahtuda enne, kui asetate selle suletud ruumi. Teisaldamine

• Masina teisaldamisel peab olema paak tühi.

2.5 AKU, AKULADIJA (KUI ON OLEMAS)

TÄHTIS Järgmised ohutussuunised on lisaks ohutusnõuetele konkreetse aku ja akulaadija juhendis, mis on masinaga komplektis.

• Kasutage aku laadimiseks ainult tootja soovitatud akulaadijat. Vale akulaadija kasutamine võib põhjustada elektrilöögi, ülekuumenemise või korrosiivse vedeliku väljavoolamise akust.

• Kasutage ainult teie töövahendile ette nähtud akusid. Muude akude kasutamine võib põhjustada vigastusi või tuleohtu.

• Hoidke kasutamata aku eemal kirjaklambritest, müntidest, võtmetest, naeltest, kruvidest ja muudest väikestest metallesemetest, mis võiksid esile kutsuda kontaktide lühise. Aku kontaktide vaheline lühis võib põhjustada süttimist või tulekahju.

• Akulaadijat ei tohi kasutada ruumis, kus on tuleohtlikke aineid või kergesti süttivaid pindasid, nagu paber, riie, jms. Laadimise ajal akulaadija soojeneb ja võib kaasa tuua tulekahju.

• Akumulaatorite transportimise ajal pöörata tähelepanu, et poolused omavahel kokku ei puutuks ja transportimiseks ei tohi kasutada metallnõusid.

Masina kasutamisel järgige alati keskkonnanõudeid, see on meie kõigi kooselu ja keskkonna huvides. Ärge häirige naabreid. Kasutada masinat ainult mõistlikel kellaaegadel (mitte varahommikul või hilisõhtul, kui see võiks inimesi segada). Järgige kohalikke jäätmekäitlusnõudeid, mis puudutavad pakendite, kahjustatud osade ja muu keskkonnaohtliku kõrvaldamist; neid jääke ei tohi visata tavaprügi hulka, vaid need tuleb eraldada ja viia kogumiskeskustesse, kus materjalid ümber töödeldakse. Pidage jäätmematerjalidest vabanemisel kinni kohalikest määrustest Masina kasutusest eemaldamisel ei tohi masinat visata loodusesse, vaid see viia kogumiskeskusse, vastavalt kehtivatele nõuetele. Ärge visake elektrilisi seadmeid olmejäätmete hulka. Vastavalt Euroopa direktiivile 2012/19/EL elektri- ja elektroonikaseadmetest tekkinud jäätmete (elektroonikaromude) kohta ja selle rakendamisele vastavuses riiklike õigusnõuetega, tuleb elektriseadmete romud koguda eraldi, et neid ökoloogiliselt ringlusse võtta. Kui elektriseadmed visatakse prügimäele või kaevatakse maha, võivad kahjulikud ained jõuda põhjavette ja pääseda toiduahelasse, kahjustades teie tervist ja heaolu. Täpsemat infot käesoleva toote kõrvaldamise kohta saab vastavalt jäätmekäitlusettevõttelt või edasimüüjalt. Pärast akude kasutusea lõppu tuleb neid käidelda keskkonnasõbralikult. Akud sisaldavad aineid, mis on kahjulikud nii teile kui keskkonnale. Aku tuleb eraldada ja viia jäätmekogumispunkti, kus võetakse vastu liitiumioonakusid. Toodete ja pakendite sorteeritud käitlemine võimaldab materjalide taaskasutusse võtmist. Kogutud materjalide taaskasutus vähendab keskkonnareostust ning nõudlust tooraine järgi.

Põlemisprotsess tekitab mürgiseid ained, nagu süsinikmonooksiid, lämmastikoksiidid ja süsivesinikud. Neid aineid tuleb piirata, kuna need võivad reageerida fotokeemilise suduga ja otsese päikesevalgusega. Süsinikmonooksiid ei reageeri otsesele päikesevalgusele samamoodi, kuid seda tuleb siiski mürgiseks pidada. Meie masinad on varustatud heitmevähendussüsteemidega ülalpool nimetatud ainete jaoks.4

Masin on varustatud ottomootoriga (sädesüütega). Mootori jõudlust, töökindlust ja kestvust mõjutavad paljud faktorid, millest osa on välised, teised seotud kasutavate toodete kvaliteedi ja hoolduse regulaarsusega. Järgnevalt leiate teavet, mis võimaldavad teil masinat kasutada suurema teadlikkusega. Ükskõik milline muu kasutus, mis erineb ülalnimetatutest, võib osutuda ohtlikuks ja põhjustada kahjusid inimestele ja/või asjadele. TÄHTIS Vale kasutuse korral kaotab garantii kehtivuse ning tootja ei kanna mingit vastutust, mis jätab kasutaja kanda kõik kulud, mis tulenevad talle või kolmandatele isikutele põhjustatud kahjustuste või vigastuste tekitamisest.

Masin on ette nähtud kasutamiseks tarbijatele, seega mitteprofessionaalsetele operaatoritele. Masin on mõeldud „hobikasutamiseks“.

Masinale on paigaldatud mitmed sümbolid. Nende eesmärgiks on meenutada kasutajale juhiseid, mida tuleb tähelepanelikult ja piisava ettevaatlikkusega järgida. Sümbolite tähendus: TÄHELEPANU! - Bensiin on kergestisüttiv. Enne tankimist lasta mootoril jahtuda vähemalt 2 minutit. Hoiatus: enne kasutamist lugege juhiseid. Hoiatus! Mootorid tekitavad vingugaasi. EI TOHI käivitada kinnises ruumis. Oht! Hoidke kuumadest pinda- dest eemale.

Masin koosneb järgmistest peakomponentidest (jn 1) ). A. Mõõtevardaga õliltri kork B. Karburaator C. Õhultri kate D. Küünlakork E. Mootori matriklinumber F. Käivitustrossi nupp (kui on olemas) G. Aku (kui on olemas)

3.5 KESKKONNATINGIMUSED

Neljakäigulise mootori tööd mõjutavad: a) Õhutemperatuur: – Madalal õhutemperatuuril töötamisel võib esineda probleeme külmalt käivitamisel. – Väga kõrgel õhutemperatuuril töötamisel on võimalik, et esineb probleeme kuumalt käivitamisega, mis on põhjustatud kütuse aurustumisest karburaatori paagis või pumbas. – Igal juhul tuleb kasutada kasutamistemperatuurile vastavat õli. b) Kõrgus merepinnast: – Mootori võimsus väheneb pöördvõrdeliselt kõrguse merepinnast kasvamisega. – Märkimisväärse kõrguse kasvu juures tuleb vähendada masina koormust ja vältida liiga ränka tööd.

Mootori töökorra tagamiseks on oluline kasutada kvaliteetset kütust. Kütus peab vastama järgmistele nõuetele: a) Kasutage värsket pliivaba bensiini, mille oktaa- narv on vähemalt 90 b) Etanooli sisaldus bensiinis ei tohi olla suurem kui 10% c) Ärge lisage õli d) Vaigujääkide kogunemise vältimiseks lisage kütusele stabilisaatorit. Nõuetele mittevastava kütuse kasutamine kahjus- tab mootorit ning seda ei kata toote garantii.5 MÄRKUS Kasutage ainult tehniliste andmete tabelis viidatud bensiini. Ärge kasutage muud tüüpi kütust. Võimalik on kasutada ökoloogilist bensiini, sh alkülaatbensiini. Selle bensiinitüübi koostis on inimestele ja loodusele vähem kahjulik. Selle kasutamisega ei seostu ühtegi negatiivset efekti. Müügil on alküülbensiini tüüpe, mille kasutamise efektide kohta puuduvad lähemad andmed.

Kasutage ainult hea kvaliteediga õli, valige vastavalt töötemperatuurile.

• Kasutage ainult õli, mille kvaliteet ei ole vähem kui SF-SG.

• Valige viskoossus SAE vastavalt tehniliste andmete tabelile.

• Universaalõlide kasutamine suurendab soojal perioodil tarbimist, seepärast tuleb õlitaset sagedamini kontrollida.

• Ärge segage omavahel eri marki ja omadustega õlisid.

• Õli SAE 30 kasutamine temperatuuril, mis jääb alla +5°C võib kahjustada mootorit ebapiisava määrimise tõttu.

Õhultri efektiivsus on määrava tähtsusega, et vältida jääkide ja tolmu sisenemist mootorisse, mis vähendab selle eluiga.

• Hoidke ltermaterjal vabana jääkidest ja alati heas töökorras (par. 5.6).

• Vajaduse korral asendage lterelement originaalvaruosaga. Mitteühilduva lterelemendi kasutamine võib vähendada mootori jõudlust ja eluiga.

• Ärge käivitage mootorit, millele pole paigaldatud ltrit.

Sisepõlemismootori küünlad on kõik ühesugused.

• Kasutage ainult viidatud tüüpi küünlaid, mis on õige termilise gradatsiooniga.

• Pöörake tähelepanu keerme suhtes; liiga pikk keere kahjustab mootorit.

• Kontrollige puhtust ja vahemaad elektroodide vahel (par. 5.7)

Enne iga kasutamiskorda tuleb kontrollida mootorit, et veenduda selle töötamise nõuetekohasuses.

2. Puhastage õlikorgi ümbrus.

3. Keerake kork (jn 2.A) lahti, puhastage

õlivarda ots (jn 2.B) ja libistage õlivarras tagasi sisse nii, et kork puudutaks ava, nagu näidatud: – kui õlivarras on lühike, pange kork peale seda kinni keeramata, – kui õlivarras on pikk, kinnitage see klõpsuga ja keerake seejärel uuesti lahti

4. Tõmmage kork vardaga välja kontrollige,

et õlitase oleks MIN ja MAX vahepeal.

5. Vajaduse korral lisage sama

tüüpi õli, kuni tasemeni „MAX“, hoidudes õli maha ajamisest.

6. Keerake ltri kork (jn 2.A) lõpuni kinni

ja pühkige ära mahaläinud õli. MÄRKUS Lisage õli aeglaselt, järk-järgult väikeste koguste kaupa ja kontrollige pidevalt õlitaset. Ärge valage kõrgemale kui "MAX" tase, üleliigne õli võib põhjustada:

• heitgaasides suitsu;

• küünla või õhultri saastamist, mis takistab tulevikus masina käivitamist. MÄRKUS Kasutatava õlitüübi kindlakstegemiseks vaadake tehniliste andmete tabelit.

4.1.2 Õhultri kontroll

Õhultri efektiivsus on mootori töötamise jaoks mää- rava tähtsusega; mootorit ei tohi käivitada kui lter kas puudub, on katki või ei sisalda piisavalt õli.

3. Kontrollige lterelemendi (jn 4.C või 4.C.1)

seisukorda, see peab olema terve, puhas ja täiuslikus töökorras; vastasel juhul puhastada või asendada (vaata 5.6).

Kütuse lisamist on kirjeldatud masina juhendis ning siin on seda vaid lühidalt kirjeldatud. Kütuse lisamiseks:

1. Keerake lahti kütusepaagi kork

(jn 3.A) ja eemaldage see.

2. Paigaldage lehter. (jn 3.B)

3. Lisage kütust ja eemaldage lehter (jn 3.B).

4. Lõpuks sulgege korralikult kork (jn 3.A)

ja puhastage ära mahaloksunud kütus. TÄHTIS Vältige kütuse sattumist mootori või masina plastikust osadele, et neid mitte kahjustada, puhastage pealeläinud kütus koheselt. Garantii ei kata plastikust osadele kütuse tekitatud kahjusid.

Kinnitage kork (jn 5.A) kindlalt süüteküünlale (jn 5.B), veendudes, et mustus ei jääks korgi sisse ega süüteküünla klemmile.

Mootori käivitamine toimub masina kasutusjuhendis kirjeldatud viisil, enne mootori käivitamist tuleb välja lülitada (kui on ettenähtud) kõik seadmed, mis võiksid masinat edasi liigutada või mootori seisata. TÄHTIS Ärge töötage suuremal kallakul kui 20°, et vältida mootori talitlushäireid. TÄHTIS Veenduge, et aku oleks korralikult oma korpuses, kui tegemist on akult käivitatava mudeliga (lõik 5.3.3)

kasutusjuhendis kirjeldatule.

2. Külmal mootoril ühendag lahti

küünlakork (jn 5.a) ja eemaldage süütevõti (kui on olemas).

3. Eemaldage kõik kogunenud mustus

• Ärge kasutage veejuga ega rõhu all vett mootori väliste osade puhastamiseks.

• Soovitatav on kasutada suruõhupüstolit (maks. 6 baari) ja vältida mustuse ja tolmu pääsemist mootori sisemusse.

• Hoidke masinat (ja mootorit) kuivas, välitingimuste eest kaitstud ja piisavalt õhutatud kohas.

4.5 PIKEMAAJALINE MITTEKASUTAMINE

Juhul kui on teada, et mootorit ei kasutata enam kui 30 päeva jooksul (näiteks hooaja lõppedes), siis tuleb kasutusele võtta mõningad ettevaatusabinõud, et hõlbustada hilisemat kasutuselevõttu.

• Käivitada mootor ja hoida seda seiskumiseni töös, et kogu paagis ja karburaatoris olev kütus ära kasutada, vältides sedasi sette teket nende sisse.

• Eemaldage süüteküünal ja pange küünla asukohta ligikaudu 3 cl puhast mootoriõli, seejärel sulgege ava kaltsuga käivitage korraks mootorit ja laske paar tiiru käia, et õli jaguneks ühtlaselt silindri sisepinnal. Pange küünal tagasi, ärge ühendage süüteküünla korgiga.

Heitmekontrollisüsteemi igasugune moditseerimine võib kaasa tuua heitmetaseme suurenemise seadusega lubatust kõrgemaks. Moditseerimise alla kuulub näiteks sissevõtusüsteemi, toitesüsteemi ja väljalaskesüsteemi eemaldamine või muutmine.

Hooldustööde ajal vajalikke ohutusnõudeid on kirjeldatud par. 2.4. Remonti ja hooldust võib teostada vaid seisval masinal, mille mootor on välja lülitatud. Enne puhastamist või hooldust ühendage süüteküünal lahti ja lugege üle vastavad juhised. Kui teete hooldust, siis kandke sobivaid riideid, kaitsekindaid ja -prille.

• Hooldustööde kirjelduse ja sageduse leiate "Hooldustööde tabelist".

• Mitte-originaalvaruosad ja -seadmed võivad avaldada masina ohutusele ja töötamisele7 negatiivset mõju. Tootja ei vastuta sellisel juhul kahjude või vigastuste eest.

• Originaalvaruosad on saadaval teeninduskeskuste ja autoriseeritud edasimüüjate juures. TÄHTIS Kõik hooldustööd ja reguleerimine, mida juhendis ei ole kirjeldatud, tuleb lasta teha Edasimüüjal või Volitatud teeninduskeskusel.

TÄHTIS Omanik vastutab allpool olevas tabelis toodud hooldustööde tegemise eest. TÄHTIS Puhastage sagedamini, kui töötate eriti rasketes oludes või kui õhus on palju mustust. MÄRKUS Filtreid tuleb puhastada/vahetada sagedamini, kui masinat kasutatakse väga tolmusel pinnal. Protseduur Pärast esimest 5 tundi Iga 5 töötunni tagant või iga kasutuskorra järel Iga 50 töötunni järel või hooaja lõpus Iga 100 töötunni tagant Õlitaseme kontroll (par. 4.1.1) - √ - - Õlivahetamine

Õhultri kontrollimine ja puhastamine

Asendage õli iga 25 töötunni järel, kui mootor on töötanud täisjõudlusel või kõrgel temperatuuril

Puhastage õhultrit sagedamini, kui töötate tolmustes kohtades.

Aku korralik hooldus on hädavajalik selle pika kestvuse tagamiseks. Teie masina akut tuleb kindlasti laadida:

• enne masina esimest ostmisjärgset kasutamist;

• enne pikka tööpausi (enam kui 30 päeva) (lõik 4.5);

• enne pika tööpausi järgset kasutamist. TÄHTIS Pikema kasutusest kõrvale jäämise korral laadige akut iga kahe kuu järel, see pikendab aku kasutusiga. Kui protseduurist kinni ei peeta või akut ei laeta, võivad aku elemendid parandamatult kahjustatud saada.. Tühi aku tuleb esimesel võimalusel laadida. TÄHTIS Laadida tohib ainult akulaadijaga (jn 7.C). Teised laadimissüsteemid võivad akut parandamatult kahjustada.

• Ühendage akulaadija (jn 7.C) pistikupessa, mille pinge vastab andmesildil näidatule.

• Kui aku on ühendatud, süttib akulaadija tuli (jn 7.F): punane tuli tähendab, et akut laetakse, roheline tuli tähendab, et laadimine on lõppenud. MÄRKUS Akul on piiraja, mis takistab laadimist, kui keskkonnatemperatuur ei ole vahemikus 0 kuni +45 °C. TÄHTIS Akut võib laadida igal ajal, ka osaliselt, see ei kahjusta akut.

5.3.2 Aku laetuse seisu kontroll

Akul on seadis, mis võimaldab kasutajal selle laetustaset kontrollida (jn 7.D). Nupu vajutamisel (jn 7.E) süttivad tuleb, mis näitavad jääklaengut:8

• kolm rohelist tuld ja üks punane tuli tähendavad, et laetustase on 100% kuni 78%;

• kaks rohelist tuld ja üks punane tuli tähendavad, et laetustase on 77% kuni 55%;

• üks roheline tuli ja üks punane tuli tähendavad, et laetustase on 54% kuni 33%;

• punane tuli tähendab, et laetustase on madalam kui 32% ja akut tuleb esimesel võimalusel laadida.

2. Lahutage akulaadija (jn 7.C) elektrivõrgust.

3. Sisestage aku (jn 1.G) oma korpusse,

lükates seda allapoole (jn 6.B), kuni kuulete klõpsu: klõps viitab, et aku on oma kohale lukustatud ja ühendus on tagatud.

Õlitüübi valimisel järgige tehniliste andmete tabelit. TÄHTIS Õli väljalaskmisel peab mootor olema soe, hoiduda tuleb mootori kuumade osade ja väljalastud õliga kokkupuutest. Selleks, mis tüüpi õli kasutada, lugeda spetsiaalses peatükis toodud juhtnööre. TÄHTIS Õli väljalaskmisel peab mootor olema soe, hoiduda tuleb mootori kuumade osade ja väljalastud õliga kokkupuutest. a) Asetada masin tasapinnale. b) Kontrollida, et kütusepaak ei oleks täis ja et kork oleks kindlalt kinni. c) Puhastage ala täiteava (jn 2.A) ümber. d) Eemaldage täitekork (jn 2.A). e) Pange valmis anum (jn 8.B) õli kogumiseks. f) kallutage muruniiduk paremale küljele, et õli val- guks täiteavast välja (jn 8). g) Viia masin tasapinnale, täita uue õliga (vaata

h) Kontrollige, et õlitase oleks õlivardal sälgu „MAX“ juures (jn 2.B). j) Sulgege täitekork jja pühkige maha õlijäägid.

5.5 SUMMUTI JA MOOTORI

PUHASTAMINE Summuti puhastamiseks peab mootor olema jahtu- nud. a) kasutage suruõhku või harja, et eemaldada sum- mutilt (jn 9.A) ja selle kaitsekattelt (jn 9.B) praht ja mustus, mis võiks süttida. b) Puhastage silinder ja plokikaane ribid (jn 9.C), et lihtsustada mootori jahutamist ja vältida ülekuu- menemist. c) Puhastage vees ja puhastusvahendis leotatud käsnaga (jn 9.D) plastkomponendid.

5.6 ÕHUFILTRI HOOLDUS

Filtreerimiselement peab alati olema puhas ning see tuleb välja vahetada, kui on katki või kahjustatud. a) Puhastage ltrikatte ümbrus (jn 4.A). b) Eemaldage kate (jn 4.A), vabastades keeled (jn 4.B). c) Eemaldage lterelement (jn 4.C või 4.C.1). d) Blokeerige sisselaskekanal (jn 4.E) kaltsuga, et mustus sisse ei pääseks. e) Puhastada lter nagu allpool näidatud erinevate tüüpide puhul. f) Puhastage ltri korpus (jn 4.D) seest, et vabaneda tolmust, prügist ja porist, hoidudes midagi aspiree- rimistorusse ajamast (jn 4.E). g) Pange lterelement (jn 4.C või 4.C.1) oma kor- pusse ja sulgege kate (jn 4.B).

• Käsn-lterelement (jn 4.C) Filtreerimiselement peab olema puhas ja õliga im- mutatud ning see tuleb välja vahetada, kui on katki, lõigatud või pudenevate osadega. TÄHTIS Filtreerimiselemendi puhastamiseks ei tohi kasutada suruõhku. – Pesta svammist lter vee ja pesuvahendiga ning kuivatada puhta lapiga. – Niisutada lter 2 supilusikatäie puhta mootoriõliga ja pigistada seda mitu korda, et õli jaguneks ühtlaselt. – Eemaldada puhta lapiga üleliigne õli. Filtri väljavahetamisel tuleb uus lter õlitada nagu üleval kirjeldatud.

2. Puhastage elektroodid

(jn 10.C) metallharjaga ja eemaldage kogunenud süsinik.

3. Kontrollige paksusmõõdikuga

(jn 10.D), et elektroodide vaheline kaugus oleks õige (0,6–0,8 mm).

4. Paigaldage küünal (jn 10.A) tagasi ja

kinnitage korralikult padrunvõtmega (jn 10.B). Asendage süüteküünal, kui elektroodid on põlenud või portselanosa on katki või mõranenud.9 Tuleoht Käivitamisseadet ei tohi kontrollida, kui süüteküünal ei ole oma kohal. TÄHTIS Kasutage ainult soovitatud tüüpi süüteküünlaid (vt Tehniliste andmete tabel).

1. Raskused käivitamisel

Vähe kütust Kontrollige ja lisage kütust (ptk 5.1.3) Kütus on vana või paagis on setted Tühjendage kütusepaak ja pange värske kütus Vale käivitusmeetod Käivitage õigesti (par. 5.2 ja par. 5.3) Süüteküünal lahti Kontrollige, et küünla kork oleks korralikult küünla peal (par. 5.1.4) Süüteküünal niiske või küünla elektroodid on mustad või valel kaugusel Kontrollige (par. 6.6) Õhulter ummistunud Kontrollige ja puhastage (par. 6.5) Õli ei sobi aastaajaga Asendage õige õliga (par. 6.3) Kütuse aurustumine karburaatoris (aurulukk) kõrge temperatuuri tõttu. Oodake mõni minut ja proovige uuest käivitada (par. 5.3) Karbureerimisviga Pöörduge volitatud teeninduskeskuse poole Aku tühi Laadige akut (lõik 5.3.1) Aku valesti sisestatud Sisestage aku õigesti (lõik 5.3.3)

2. Ebaregulaarne töö.

Süüteküünla elektroodid on mustad või valel kaugusel Kontrollige (par. 6.6) Süüteküünla kork halvasti peal Kontrollige, et kork oleks stabiilselt peal (par. 5.1.4) Õhulter ummistunud Kontrollige ja puhastage (par. 6.5) Karbureerimisviga Pöörduge volitatud teeninduskeskuse poole

3. Jõudluse kadu töö ajal

Õhulter ummistunud Kontrollige ja puhastage (par. 6.5) Karbureerimisviga Pöörduge volitatud teeninduskeskuse poole Kui probleemid jätkuvad ka pärast abinõude tarvitusele võtmist, siis pöörduge edasimüüja poole.1