Combi 748 SE - Sekačka na trávu STIGA - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE Combi 748 SE STIGA

3.1 Popis stroje a urcené pouziti 4
3.2 Bezpečnostní značky 4
3.3 Typovy stitek 4
3.4 Soucasti motoru 4
3.5 Podminky okolniho prostredi 4
3.6 Palivo 4
3.7 Olej 5
3.8 Vzduchovy filtr 5
3.9 Svicka 5

1. POKNY KPOUZITL 5

4.1 Pred kazdym pouzitim 5
4.2 Startovani motoru 6
4.3 Zastavení motoru po ukončeni práce .... 6
4.4 Cisteni a garazovani 6
4.5 Dlouhodoba nečinnost 6

1. UDRZBA 6

5.1 Obecne 7
5.2 Tabulka udrzby 7
5.3 AKUMULATOR (je-li ve vybave) 7
5.4 Vymena oleje 8
5.5 Cisteni tlumice a motoru 8
5.6 Udrzba vzduchového filtru.. 8
5.7 Kontrola a udrzba svicky 9

1. IDENTIFIKACE ZAVAD.. 9

1. ZÁKLADNI INFORMACE

1.1 JAK KONZULTOVAT NÁVOD

V textu navodu se nacházeji odstavce obsahujíci obzvlásté duležite informace, za učelem bezpečnosti anebo funkčnosti stroje; jsou zvyrazné ruznám zpùsobem, podle nasledujících kriterii:

POZNÁMKA anebo DULEZITÉ upresnju
anebo blize vysvétluje některé již predem
uvedené informace se záměrem vyhnout
se poškození stroje a zpúsobeni skod.

Symbol 0znacujnebezpeci. Nedodrzeni tohoto varovani muze vest k osobnimu zraneni nebo zraneni tretich osob a/nebo ke vzniku skod.

1.2 REFERENÇNÍ ODKAZY

1.2.1 Obrázky

Obrázky v tomto námovu k obsluze jsou cislovány 1, 2, 3, a tak dalé. Současti zobrazné na obrázcich jsou označeny pismeny A, B, C, a tak dalé. Referencni odkaz na složku C na obrázku 2 je uveden slovy: "Viz obr. 2.C" nebo Jednoduše "(Obr. 2.C)". Obrázky jsou orientáčné. Skutečné díly se mohou lišit od zde uvedenych.

1.2.2 Tituly

Návod je rozdělen do kapitol a odstavcú. Titul odstavce "2.1 Školení" je podtitulem "2. Bezpečnostní normy". Referencné na tituly a odstavce jsou uvedeny se zkratkou kap. nebo odst. a príslušnám cislem. Přiklad: "kap. 2" nebo "odst. 2.1".

2. BEZPEČNOSTNI NORMY

2.1 ŠKOLENI

Pozorne si prectetearto navod pred pouzitim stroje.

Sezname se s ovladacimi prvky a spravnym pouzivanim stroje. Nauche se rychle zastavit motor.

Nedodrženi upozorneni a pokynu muze vesti ke vzniku požaru a/nebo važnému zraneni. Uschovejte veskera bezpečnostni varovani aPokyny pro budouci použiti.

• Nikdy nepripustte, aby stroj používaly déti nebo osoby, které nejsou dokonale seznámeny s pokyny pro jeho použiti. Mistné zákony mohou omezovat věk uživatele.
• Nikdy nepoužívejte stroj,Pokud je uživatel unavený nebo se neciti dobře,anebo požil léky,drogy,alkohol nebo skodlivé latky, které mohou mit vliv na jeho schopnost reagovat a soustředit se.
• Pamatujte, ze obsluha nebo uživatel nese plnou odpovednost za nehody a nepredvidané události vúči jiným osobám a jejich majetku.

2.2 PRLPRAVA KPOUZITL

Osobni ochranné prostředky (OOP)

Nepoužívejte stroj bez vchodného oděvu.
- Nepoužívejte široké oblečeni, tkaničky, šperky ani jiné predměty, které by mohly zústat zachyceny; svažte dlouhé vlasy do vchodného učesu a během startovani zústaţe v bezpečnostnívzdálenosti.
- Používejte ochranu sluchu.

• Pred nastovánim motoru zkontrolujte, zda jsou vypnute vsechny ovladaci prky, ktere aktivuji pohyblive casti stroje.

Spalovací motory: palivo

• Upozorněni: benzin je vysoce hořlavý.
  Zachacejte ním opatrě!
  Palivové vždy skladujte vevhodnych nadobach.
• Palivo doplujte s pouzitim trychtyre, a to pouze na otevrenem prostoru, a pri toto ukonu ani pri zdnem dalsim zachazenis palivem nekuirte.
• Palivo doplujte préd nastartovanim motoru. Nesnimejte uzáver palivové nadrze a nedoplujte palivo pri zapnutém motoru nebo v pripadě, ze je motor jestě horký.
• Když palivo vyteče, nestartujte motor, ale vzdalte stroj od prostoru, na kterém se palivo vylilo, a okamžitě odstraťe rozlité palivo ze stroje nebo na zemi
  -Vzdy nasadte zpět a dotáhněte uzáver palivové nádrže a uzáver nádoby s palivem.
  -Vyhnete se kontaktu odevu s palivem a v pripadé kontaktu se prevléknete préd nastartovanim motoru.

2.3 BEHEMPOUZITL

Pracovni oblast

• Nepoužívejte stroj v prostředí s nebezpecím výbuchu, v pritomnosti hořlavych kapalin, plynú nebo prachu. Elektrické kontakty nebo mechanické trení mohou vytvářet jiskry, které mohou zapálit prach nebo vypary.
• Nestartujte motor v uzavrenych prostrech, kde vzniká nebezpečí nahromadéní koure oxidu uhelnateho. Operace spustěni musi probíhat venku nebo v dobře větranych prostrech. Pamatujte si, ze vyfukové plyny jsou toxické.
• Osoby, deti a zviřata se musí udržovat mimo pracovní oblast. Je nezbytné, aby deti byly pod dohledem jiné tspělé osoby.

Chování

• Pred provedenim oprav, cisteni, prepravy, serizovani vypnete motor a odpojte kabel zapalovaci svicky (pokud neni vyslovne uvedeno v navodu jinak).
• Nedotykejte se casti motoru, ktere se behem pouzivani zahrivaji. Nebezpeci popaleni.

Omezení použití

• Nepoužívejte stroj,Pokud jsou ochrany nedostatečné,nebo v pripadé,ze bezpečnostni zařizení nejsou správně umistěna.
• Neodpjujte ani nemanipulujte s bezpečnostními systémy.
• Nemeinte nastavení motoru, neuvádejte jej do nadměrních otáček. Pokud je motor provozován pri nadměrné rychlosti, zvyšuje se riziko zraněni.
• Nepoužívejte startovaci kapaliny ani jiné obdobrechné produkty.
• Nenaklanëjte stroj do strany až do takové miřy, ktera by umožnovala unik paliva z uzáveru palivové nadrže motoru.
• Neuvadéjte motor do chodu bez svicky.

2.4 UDRZBA, GARAZOVÁN L A PREPRAVA

Provádení pravidné udrzby a správné garázování zajistuje bezpečnost stroje.

Poskozené nebo opotbrebované dily musí byt vyměněny, a nikoliv opraveny. Používejte pouze origináni nahradní díly: použiti neoriginalnich a/nebo nesprávně namontovaných dílu ohrožuje bezpečnost stroje, muže věst k nahodám nebo zraněnim osob a sprošťuje vyrobce od jakychkoli povinnosti āzávizaků.

Udrzba

• Pokud je tbreba nadrž vypustit, provádejte tut o operaci venku a s vychladnutým motorem.
• Aby se snizilo riziku pozaru, pravidelné kontrolujte, zda nedochází k uniku oleje a/nebo paliva.

Garazovani

• Nenechávejte palivo v nadrži,Pokud bude stroj garazovan na misté, kde benzinové vypary mohou prijit do styku s otevrenym ohném, jiskrami nebo zdroji tepla.
• Nechte stroj vychladnout préd jeho umistěnémo do uzavreného prostoru.

Přeprava

• Stroj prepravujte s prazdnou palivovou nádrží.

2.5 AKUMULÁTOR, NABÍJEČKA AKUMULÁTORU (JSOU-LI VE VYBAVÉ)

DULEZITA INFORMACE Nize uvedene bezpecnostni pouny doplnuji bezpecnostni pouky uvedene ve specifikem navodu, ktery je pirolen k akumulatora a k nabijece akumulatoru.

• Pro nabití akumulátoru používejte vyhradné nabijecky akumulátoru dodávané vyrobcm. Nevhodná nabijecka akumulátoru muže zpúsobit zásah elektrickým proudem, prehrátí nebo únik korozivní kapaliny z akumulátoru.
• Používejte pouze specifické akumúláry určené pro vase náradi. Použítí jin'ych akumúlátoru muže zpúsobit zraněni a riziko požáru.
• Nepouživaný akumulator skladujte v dostatečné vzdálenosti od kancelárskych sponek, minci, klicu, hrebíku, sroubu nebo jin'ych mal'ych kovovych predmětu, které by mohly zpúsobit zkrat kontaktu. Zkrat mezi kontakty akumulatoru muže zpúsobit horení nebo požár.
• Nabiječku akumulátoru nepoužívejte na mistech s výpary, zápalnými látkami nebo na snadno zápalních povrsich, jako je papír, textilie apod. Během nabijeni dochází k ohřevu nabiječky akumulátoru, a proto by mohla zpúsobit vznik požáru.
• Během prépravy akumulátoru věnujte pozornost tomu, aby se zabránilo vázajemnému propojeni kontaktú, a nepoužívejte pro prépravu kovové nádoby.

2.6 OCHRANA ZIVOTNIHO PROSTREDI

Ochrana zivotniho prostre musi byt prioritou a dulezitym aspektem pri pouzivani

stroje, ve prospěch občanské společnosti a prostředí, ve kterémŽijeme. Vyhněte se rušeni sousedú. Stroj používejte vyhradné v Rozumné dobre (ne brzy ráno nebo pozdě večer, kdy bystande tí mohlrušit i jiné osoby).

Dükladne dodržujte mistrí normy pro likvidaci
obalú, opotbrebenych současti nebo jakéhokoli
prvku se silným dopadem na zivotné prostředí;
tento odpad se nésmé házet do koše, ale musi
být oddělen a odevzdán do príslušných sběrních
středisek, které se postaraji o recyklaci materialú.
Dusledné dodržujte mistrí predpísey týkajíci
se likvidace zbytkového materialú
V době vyřazení z provozu nenechávejte
stroj v prostředí, ale obratte se na sběrné
středisko v souladu s mistnímì predpísey.

Neodhazujte elektricka zařizení do domovního odpadu. Podle Evropské směrnice 2012/19/EU o odpadu tvoreném elektrickými a elektronickými zařazeními a jej aplikace v podobě

národnich norem musi byt elektrická zařazení po skončeni svéživotnosti odevzdána do sberu odděleně za učelem jejich eko-kompatibilní recyklace. Když se elektrická zařazení likviduju na smetistí nebo volné v prirode, škodlivé latky mohou proniknout do podzemnich vod a dostat se do potravinového rotežce, čimž mohou poskodit vase zdravá zdravotní pohodu. Pro ziskány podrobnějsích informaci o likvidaci tohoto vyrobku se obratte na kompetentní organizaci, zabývajíci se ekologickou likvidaci domovního opadu, nebo na vašeho Prodejce.

Li-ion

Po skončeniŽivotnosti akumulatoru provedte jejich likvidaci a věnujte pritom pozornost našemuŽivotnímu prostřédi. Akumulator obsahuje material, který je nebezpečné pro vás i

proživotni prostrevi. Je tbreba jej odepnout a zlikvidovat samostatne ve sbernem stredisku, které likviduje také akumulatory s ionty lithia.

Separovan'sber pouzitych vyrobku a obalu umoznujere recyklaci materialu a jejich opetovne pouziti. Opetovne pouziti recyklovanchmaterialu pomahá predchazet zneciisteni zivotniho prostredie peptavku po prvotnich surovinach.

2.7 EMISE

Pri procesu spalovani vznikaj toxicé latky, jako jsou oxid uhelnaty, oxidy dusiku a uhlovodiky. Kontrola tchto latek je dulezita z duvodu jejich schoposti reagovat na fotochemicky smog, tedy na primé vystaveni slunečnimu světlu.

Oxid uhelnaty nereaguje stejnym zpusobem na slunečni zareni, ale i tak je nutno ho považovat za toxickou latku.

Nase stroje jsou vybaveny systémy snizovani emisi pro vyse citované latky.

3. OBEZNÁMENÍ SE STROJEM

3.1 POPIS STROJE A URČENE POUžITÍ

Tento stroj je spalovací motor.

Motor je zařizení, jehož vlastnosti, pravidelná cinnost aŽivotnost jsou podminěny mnoha faktory, z nichž některé jsou externí a jiné jsou uzce spojené s kvalitou použitych produktu a pravidelnosti udržby.

Nizé jsou vutedeny nekteré pridavné informace, ktere vam umozni pouzivat motor s vetšimi znalostmi.

Jakékoli jiné použiti, které se liši od těch uvedenych vyše, muže byt nebezpečné a muže věst k poskození osob a/nebo věci.

DULEZITE Nespravné použivani stroje povede ke zruşeni záruky a sprostěni vyrobce od jakékoliv opovědnosti; veskere uhrady, vyplývajici z osobniho poskození nebo ze zraněni jin'ych osob jsou opovědnosti uživatele.

3.1.1 Typ uživatele

Tento stroj je urcen pro pouziti spotrebitelum, tedy neprofessionalmim operatorum. Je urcen pro cinnosti definovane jako "hobby".

3.2 BEZPECNOSTNI ZACKY

Na stroji se objevuji ruzné symboly.
Jejich ukolom je pripomenout uzivateli chovani, ktere tbre zachovávat pro bezpečné a opatrné použivání stroje.
Vyznam symbolú:

Upozorneni! - Benzin je horlavy. Pred doplnovanim paliva nechte motor nejmene na 2 minuty vychladnout.

Upozorneni: Pred pouzitim stroje si prectetePokyny.

Upozorneni! - Motory produktuji oxid uhelnaty. NESTARTUJTE v uzavrenem prostoru.

Nebezpec!Nedotykejte se horkych povrchu.

3.3 TYPOVŠTÍTEK

Zapište si sérióve cislo (S/N) vaseho stroje do príslušného mista na stitku, jež se nacházá na zadní straně obálky.

3.4 SOUÇÁSTIMOTORU

Stroj se skláda z následujćich hlavnich componentu (obr. 1).

A. Uzáver plnéni oleje směrnou tychkou hladiny oleje
B. Karburátor
C. Viko vzduchového filtru
D. Krytka svicky
E. Vyrobni císlo motoru
F. Rukojt startovacho lanka (je-li ve vybave)
G. Akumulator (je-li ve vybave)

Cinnost endotermického Čtyraktniho motoru je ovlivněna následujícímí faktory:

a) Teplota:

• Během pracovní Činnosti pri nízkych teplotách se muzete setkat s obtížemi spojenými se startovámín za studena.
• Bēhem pracovni Činnosti pri vysokych teplotách je možný výskyt obtízi se startovám za tepla; tyto obtíze jsou zpúsobeny odpařovám paliva v nádržce karburátoru nebo v Čerpadle.
  V kaźdem przypadě je třeba przypzusobit druh oleje teplotám跟他o použiti.

b) Nadmorska vyska:

Maximalny kon endotermického motoruklesá uměrně se zvyšenínmadmorské vyšky.
- Pri vyrazném zvyşeni nadmorske vysky je proto tbreba snizit zatež stroje a vyhnout se mimoradné naročnym pracovnim Činnostem.

3.6 PALIVO

Dobra kvalita paliva je zakladnim faktorem pro spravnou cinnost motoru.

Palivo musi splnovat nizé uvedené požadavky:

a) Používejte Čistý, Čerstvy a bezolovnatý benzins minimálím oktanovým cislem 90;
b) Nepouzivejte palivo s vyssim procentualnim obsahem etanolu nez 10%
c) Nepridávejte olej;
d) Na ochranu systému karburace préd vytváre-ním pryskýricovych nánosú pridávejte stabilizátor paliva.

Použití nedovolenych paliv poskozuje současti motoru a nevyhovuje záručním podminkám.

POZNÁMKA Používejte pouze palivo uvedené v tabulce s technickymi udaji. Nepoužívejte jiné typy paliva. Je možné používat ekologicky šetrné paliva, jak je alkylátový benzín. Složeni tohoto benzínu má mensí dopad na lidi aživotné prostřédí. Nejsou známny negativné učinky spojené s používaním těchto typú paliv. Nicméné, na trhu jsou dostupné typy alkylátoveho benzínu, pro které nelze poskytnout prěsné informace o jejich použiti.

3.7 OLEJ

Pokazdé používejte olej基础知识 a zvolte stupečn odpovidajici teplotě jeho použiti.

• Používejte pouze Čistici olej s kvalitou odpovidajci nejměne SF-SG.
  Zvolte druh viskozity SAE na základě tabulky s technickymi udaji.
• Použiti vicestupnového oleje muže zpúsobit vyssí spotřebu v teplém obdobi, a proto je třeba kontrolovat Častěji跟他 hladinu.
• Nemichejte spolu oleje ruznych značek a ruznych vlastnosti.
• Použití oleje SAE 30 pri teplotách nizsich než +5°C muže poskodit motor kvúli nevhodnosti mazání.

3.8 VZDUCHOVY FILTR

Učinnost vzduchového filtru je rozhodujíci pro zabràněni nasávány ulomku a prachu do motoru, což zpùsobujePokles jeho vykonu aživotnosti.

• Udržujte filtracné prvek zbavený zbytků ulomků a vždy v dokonale učinném stavu (odst. 5.6).
• Dle potreby provede vymenu filtracniho prvku za originni nahradni dil; nekompatibilni filtracni prvy by mohly negativne ovlivnit učinnost aŽivotnost motoru.
• Nikdy nestartujte motor bez správně namontovaného filtracniho prvku.

3.9 SVICKA

Svičky endotermických motoru nejsou všechny stejné.

• Používejte pouze svicky uvedeného druhu, se správnou teplotní gradaci.
• Venjte pozornost delce zavitu; delsi zavit muze trvale poskodit motor.
  Zkontrolujte cistotu a spravnou vzdalenost mezi elektrodami (odst. 5.7)

4. POKNY K POUZITI

4.1 PRED KAZDYMPOUZITIM

Pred kaźdym použitím motoru je dobrým zvykem provest sérii kontrol, jejichczílem je ujistit se o jeho správné Činnosti.

4.1.1 Kontrola hladiny oleje

1. Umistete stroj na rovnou plochu.
2. Vycistete prostor kolem plnicho uzavru.
3. Odśroubujte uzáver (obr. 2.A), očistěte konce tyčky ukazatele hladiny (obr. 2.B) a nasad'te uzáver tak, ze jej opřete naznačeným zpúsobem o hrdlo: - v připadě kráté tyčky opřete uzáver, aniž byeSTE jej zašroubovali, - v připadě dlouhé tyčky jej zašroubujte nazacvaknuti a pak jej znovu odśroubujte,
4. Znovu vytahnete uzavrs mernou tyckou hladiny oleje a zkontrolujte hladinu oleje, ktera se musi pohybovat mezi dvema značkami «MIN» a «MAX».
5. Dle potreby proved'te doplneni olejem stejného druhu, dokud nedosáhnete urovně «MAX» a dbejte pritom, aby nedoslo k vyliti oleje mimo plnici otvor
6. Znovu zašroubujte uzáver (obr. 2.A) na doraz a očistěte vsechny stopy pripadné vylitého oleje.

POZNÁMKA Doplnujte postupné pridáváním malého množstvi oleje, kontrlujte pokaždé dosaženou uroven.

Neplnte nad uroven "MAX"; nadmerna uroven muze zpusobit:

kouivost vfyku;
- zaneseni svicky nebo vzduchoveho filtru, spojené s naslednymi obtižemi pri startovani.

POZNÁMKA Pro typ oleje k použiti postupujte podlePokynu v tabulce s technickymi udaji.

4.1.2 Kontrola vzduchového filtru

Učinnost vzduchového filtru prědstavuje nezbytnou podminku správné Činnosti motoru; nespoustějte motor, chybi-li filtrujíci cást, má zavadu nebo není

dostatečné nasátá olejem.

1. Vycistete prostor kolem vika (obr. 4.A) filtru.
2. Odložte viko (obr. 4.A) po odepnuti jazyčku (obr. 4.B);
3. Zkontrolujte stav filtračniho prvku (obr. 4.C nebo 4.C.1), ktery musí byt neporušený, cistý a dokonale funkčné; v opacné mřipadě proved'te jeho udržbu nebo vymenu (viz 5.6).
4. Znovu namontujte viko (obr. 4.A).

4.1.3 Doplneni paliva

Operace doplneni paliva jsou popsany v navodu stroje a zde pouze pripomenuty. Pro doplneni paliva:

1. Odsroubujte uzáver nárdrze (obr. 3.A) a sejměte jej.
2. Vložte trychtyř. (obr. 3.B)
3. Doplnte palivo a odstrahte trychtyr (obr. 3.B)
4. Po doplneni paliva utahnete uzaver palivové nadrze (obr. 3.A) a utrete pripadne Rozlite palivo.

DULEZITE Zabrante Rozliti paliva na umelohmotné soucasti motoru nebo stroje; zabrnite tak jejich poskozeni a v pripadé, ze k vyliti dojde, okamzite ocistete kazdou stopu po Rozltem palivu. Zaruka se nevztahujne na poskozeni umelohmotnych soucasti, ktera byla zpusobena palivem.

4.1.4 Krytka svicky

Pevne pripojte krytku (obr. 5.A) kabelu ke svicce (obr. 5.B) a ujistete se, zda se uvnit samotné krytky a na koncovce nenacházeji stopy po špine.

4.1.5 Kontrola stavu nabití akumulátoru

Viz odstavec 5.3.2

4.2 STARTOVÁNÍ MOTORU

Startovani motoru musi probehnout zpusobem uvedenym v Navodu k pouziti stroje a je pritom tbrepa pamatovat na vyrazeni vsech zarizeni (jsou-li soucasti), ktera mahou zpusobit pojezd stroje nebo zastaveni motoru.

DULEZITE Nepracujte na svazich svyssim sklonem nez 20^ abyste negativne neovlivnili cinnost motoru

DULEZITE Pro modely se startovanim pomoci akumulatoru se ujistete, ze jste akumulator spravné vlozili do jeho ulozeni (odst. 5.3.3)

4.3 ZASTAVENI MOTORU PO UKONÇENİ PRACE

1. Zastavte motor zpusobem uvedenym v Navodu k pouziti stroje.
2. Po vychladnuti motoru odpojte krytku (obr. 5.A) svicky a vytahnete klic zapalovani (je-li soucasti).
3. Odstraţe veskere nanosy ulomku z motoru, a zejména z prostoru kolem tlumice vfyfuku, abyste snizili riziko požáru.

4.4 CISTENIA GARAZOVANI

K cisteni vnejsich casti motoru nepouzivejte proudy vody ani tlakové hubice.
- Prednostné používejte pistoli se stlačeným vzduchem (max. 6 bar) a zabraťe tomu, aby se ulomky a prach dostaly do vnitrnich Časti.
- Uložte stroj (a motor) naSuché misto, které je chráněné préd nepřizní počasi a dostatečné větrané.

4.5 DLOUHODOBA NECINNOST

V priade, ze predpokládate obdobi nečinnostimotoru delsí než 30 dni (např. na koncisezony), je třeba aktivovat některá opatřeni napomáhajći jeho naslednému uvedeni do provozu.

• Nastartujte motor a drzte jej v chodu az do zastaveni, abyste spotrebovali vsechno palivo pritomné v nadrži a v karburátoru a zabrani taki tvorbě nanosu v jeho vnitíku.
• Proved'te demontáž svicky a nalije do otvoru svicky priblizne 3 cl Čistého motorového oleje. Poté zavrète otvor hadrem a uved'te krátce do Činnosti starter, aby motor provedl nikolik otáček a Rozvedl olej po vnitrním povrchu valce. Na záver namontujte zpátky svicku, aniž byste pripojili krytku kabelu.

5. UDRZBA

Jakykoli pokus o manipulaci se systémem kontroly emisi mûze zvyšit hladinu emisi nad zakonnou mez. Do takové manipulace spadaji odstraněni nebo uprava současti, kterymi jsou systém sani, zarizení privodu paliva a vyfuková soutava.

5.1 OBECNE

Bezpečnostní pravidla, které se musí dodržovat během udržby, jsou popśány v odst. 2.4.

Veskeré kontroly a zasahy se musi provadet se zastavenym strojem avypnutym motorem. Odpoje krytku svicky a prectete si pouny prer Zahajenim libovolneho zasahu ciisteni nebo udrzby. Pred provadem udrzby nods vchodny odev, ochranné rukavice a ochranné bryle.

Frekvence a typy zasahu jsou shruty v "Tabulce udrzby".
- Použití neoriginalnich nahradnich dlú a príslusenstvi muze mit negativné vliv na provoz a bezpečnost stroje. Vyrobce odmitá jakoukoli odpovednost za škody nebo zraněni zpúsobéne vyse uvedenymi vyrobyk.
- Originalni nahradni dily jsou dodavany doservisnich dilen a autorizovanym prodejcum.

DULEZITE Veskera udrzba a upravy, ktere nejsou popsany v toto navodu, musi byt provedeny vasim prodejce nebo ve specializovanem centru.

5.2 TABULKA UDRZBY

DULEZITE Majitel stroje je opovedny za provadeni ukonu udrzby popsanych v nasledujici tabulce.

DULEZITE CiSTeni provadje tcecasteji v obzvlaste narochnych provoznich podminkach nebo pri zneciistem ovzdusi.

POZNÁMKA Filtry je nutno Čistit / měnit Častěji,Pokud stroj pracuje na velmi prasném terenu.

Úkon	Po prvnich 5 hodinach	Kazdych 5 hodin nebo po každém použí	Po každych 50 hodinach nebo na konci sezóny	Kazdych 100 hodin
Kontrola hladiny oleje (odst. 4.1.1)	-√	- -
Výměna oleje 1 (odst. 5.4) √	-√ -
Vycištěné tlumije a motoru (odst. 5.5)	-√	- -
Kontrola a vycištěné vzduchového filtru 2 (odst. 5.6)	-√	- -

Výměna vžduchového filtru (odst. 5.6)3	-	-	-√
Kontrola svíčky (odst. 5.7)	-	-	√	-
Výměna svíčky (odst. 5.7)	-	-	-	√

1 Kdyz motor pracuje pri vysokych teplotach, yvmente olej po kazdych 25 hodinach.
2 Kdyz stroj pracuje v prasnem prostredi, yvistete vzduchov filtr castei.
3 Pouze pro filtrs filtracni vlozkou.

5.3 AKUMULÁTOR (JE-LI VE VYBAVE)

Nezbytnym predkladem dlouhodobé zivotnosti akumulatoru je jeho dusledna udrzba. Akumulator vaseho stroje musi byt bezpodminecné nabity:

• préd prvním použitím stroje po jeho zakoupení;
• préd kazdým obdobím dlouhodóne necinnosti stroje (delśím než 30 dnu) (odst. 4.5);
• préd uvedením do provozu po obdóji dlouhodobé nečinnosti.

DULEZITE V priade dels ie necinnosti nabijte akumulator kazdde dva mese, aby se prodlouzila jeho zivotnost.

V pripadé, ze uvedeny postup není dodržen nebo bylo opomenuto nabijeni akumulátoru, mohlo by dojit k trvalému poskozeni jeho clanku. Vybity akumulátor se musi co nejdrive znovu nabit.

DULEZITE Nabijeni se musi provadet vylucne pomoci nabijecky akumulatoru (obr.7.C).Jine systemy nabijeni by mohly akumulator trvale poskodit.

5.3.1 Vyjmuti a nabiti akumulatoru

Vyjmuti:

• Stiskněte tlacítko nad akumulátorem a vytáhněte ho nahoru (obr. 6.A).

Dobijeni:

• Sejměte gumový kryt ve spodní Časti akumulátoru (obr. 7.B)
• Pripojte prilozenou nabiječku akumulátoru (obr. 7.C) do elektrické zásuvky s napětim odpovidajíím napěti uvedenému na štitku nabiječky akumulátoru.
• Jakmile pripojite akumulator, Rozsviti se kontrolka dobijeni (obr. 7.F): svitli cervene, probihá dobijeni, je-li zelená, dobijeni je dokonçeno.

POZNÁMKA Akumulátor je vybaven ochranou, ktera zabrání jeho nabití, když se hodnota teploty nenacház v rozsahu od 0 do +45 °C.

POZNÁMKA Akumulátor lze dobíjet kdykoli, a to i castečné, bez rizika poškození.

5.3.2 Kontrola stavu nabiti akumulátoru

Akumulátor je vybaven systémem kontroly stavu nabití (obr. 7.D).

Stisknutim tlacitka (obr. 7.E) se Rozsviti svetla ukazujici zbyvajici nabiti akumulatoru:

• tri zelená světla a jedem Červene signalizuji nabiti v Rozmezi od 100% do 78%
• dve zelená světla a jeder nočervné signalizuji nabití v Rozmezi od 77% do 55%
• jegno zelené světlo a jegno Červené signalizuji nabiti v rozmézi od 54% do 33%
• jegno Červené světlo signalizuje nabiti mensi než 32% a potřebu co nejrychlejsiho dobití.

5.3.3 Zpětná montáž akumulátoru do stroje

Po dokončeni nabijeni:

1. odpojte akumulátor od nabíječky;
2. odpojte nabiječku (obr. 7.C) od elektrické site;
3. vložte akumulátor (obr. 1.G) do jeho uloženi, a to tak, ze jej zatlačte směrem dolu (obr. 6.B), až uslyšite kliknutí, které akumulátor zablokuje v uloženi a zajisti elektrický kontakt;

5.4 VYMENA OLEJE

Pro typ oleje k použitipostupujte podlePokynu v tabulce s technickymi udaji.

DULEZITÉ Vypusteni oleje provedte pri teplém motoru a dbejte pritom, abyste se nedotykali teplycholesti motoru ani pouziteho oleje.

Pro použití typo oleje se držte uvedenych indikací ve specifikné kapitole.

DULEZITÉ Vypusteni oleje provedte pri teplém motoru a dbejte pritom, abyste se nedotykali teplych casti motoru ani pouziteho oleje.

a) Umistete stroj na vodorovné plose.
b) Ujistete se, ze palivová nadrž není plna a ze je

uzavér radrn e uzavren.

c) Vycistete misto kolem plnicho vicka (obr. 2.A).
d) Odsroubujte vicko (obr. 2.A).
e) Pripravte si vchodnou nadobu (obr. 8.B) pro za-chycenie oleje.
f) Převrata stej na pravou stranu tak, aby olej vytekl z plniciho otvoru (obr. 8).
g) Umistete zpátky stroj na vodorovnou plochu a na-lijte novy olej (viz odst. 4.1.1).
h) Na mérce (obr. 2.B) zkontrolujte, zda hladina oleje dosáhlz značky „MAX".
j) Znovu uzavrte vicko a opet oicistete vsechny stopy pripadne vyliteho oleje.

5.5 CISTENI TLUMICE A MOTORU

Cisteni tlumice musi byt provedeno pri vychladlem motoru.

a) Odstrańte z tlumieVyfuku (obr. 9.A) a z jeho ochranného krytu (obr. 9.B) jakoukoli stopu po ulomcích nebo spině nebo Čemkoli jinem, co by mohlo zpúsobit požár, a použijte k tomu prendnostné kartáč nebo stlaceny vzduch.
b) Vycistete zebra valce a hlavy (obr. 9.C) pro usnadnei chlazenii, cimz zabranite prehrivani motoru.
c) Utréte umelohmotné casti houbou (obr. 9.D) namocenou ve vode nebo v cisticim prostredku.

5.6 UDRZBA VZDUCHOVÉHO FILTRU

Filtracni clen musi byt udrzovan v dokonale cistem stavu a v priadé zničeni nebo poskozeni musi byt vyměnen.

a) Vycistete prostor kolem vika (obr. 4.A) filtru.
b) Odlozte viko (obr. 4.A) poté, co odepnete jazyčky (obr. 4.B).
c) Vytáhněte filtracné prvek (obr. 4.C nebo 4.C.1).
d) S pouzitim hadru uzavrete saci potrubi (obr. 4.E), abyste zabrani vnikutnecistot.
e) Proved'te udrzbu filtracniho chenu zpusobem uvedenym pro ruzne.typy.
f) Vycistete vnitrek ulozeni (obr. 4.D) filtru od prachu, ulomku nebo spiny a dbeje pritom, aby se nedostaly do nasavacinho potrubi (obr. 4.E).
g) Umistete filtracni prvek (obr. 4.C nebo 4.C.1) zpét do ulození a zavřete kryt (obr. 4.B).

• Filtracni prvek z houby (obr. 4.C)

Filtrácní Člen musí byt udržován v dokonale Čistém stavu a nasákly olejem. V prípadě jeho zlomení nebo pořezání Rozdrcenými cástmi je třeba provést jeho

vymenu.

DULEZITE K cisteni filtračniho chenu nepoužívejte stlačený vzduch.

• Umyjte houbovity filtracni clen ve vode a cisticim prostredku a osuste jej cistym hadrem.
• Filtracni clen napustte 2 Ižickami cistého motorovohe oleje a nekolikrát jej vymackejte, aby se olej rovnoměrně Rozmistil.
• Odstraţe pripadný prěbytečné olej Čistým hadří-kem.

V pripadé vymény filtračniho chenu je tbreba pro vest naolejování nového filtru vyše uvedeným zpusobem.

• Filtracni vložka (obr. 4.C.1)
• Vyfoukejte stlačeným vzduchem zevniř, aby se odstranil prac a ulomky.

5.7 KONTROLA A UDRZBA SVICKY

1. Odmontujte svicku (obr. 10.A)
   trubkovym klicem (obr. 10.B).
2. Vycistete elektrody (obr. 10.C) kovovym katacem a odstrahte pripadne nanosy uhliku.
3. Zkontrolujte tlouštkoměrem (obr. 10.D) správnou vzdálenost mezi elektrodami (0,6 - 0,8mm)
4. Namontujte svicku (obr. 10.A) a trabkovym klicem ji dotahnete na doraz (obr. 10.B). Kdyz jsou elektrody spalene nebo kdyz je porcelain Rozbity nebo praskly, proved'te vymenu svicky.

Nebezpeci pozaru! Neprovadeje tke nontroly zapalovacico obvodu se svickou, ktera neni zarsrobovana ve svem ulozeni.

DULEZITE Pouzivejte pouze svicky
uvedeného typu (viz Tabulka s technickymi udaji).

6. IDENTIFIKACE ZÁVAD

ZÁVADA PRAVD	ěPODOBNÁ PRÍČINA REŠENÍ
1. Problemy sestartovámím	Chybějćí palivo Zkontrolujte a doplěte (kap. 5.1.3)
	Staré palivo nebo nánosy v palivové nádrži	Vyprázdnešte palivovou nádrža naplěte ji šerstvým palivem
	Nesprávně provedené startování	Proved'te správné nastartování (odst. 5.2 a odst. 5.3)
	Odpojená svčka	Zkontrolujte, zda kryt na svćce dobře sedí (par. 5.1.4)
	Mokrá svčka nebo špinavé elektrody svćky nebo nevhodná vzdálenost	Zkontrolujte (odst. 6.6)
	Ucpaný vzduchový filtr Zkontrolujte a yčistěte (odst. 6.5)
	Olej nevhodný pro ročné období	Nahrad'te adekvátné olejem (odst. 6.3)
	Vypařoványí paliva v karburátoru (vapor lock) z dūvodu prěliš vysoké teploty	Počkejte několik minut a potom seznovuPokusteNSTARTOVAT (odst. 5.3)
	Problémy s karburácí	Kontaktujte autorizované servisné středisko
	Vybitý akumulátor	Nechte nabít akumulátor (odst. 5.3.1)
	Akumulátor není správně vložený	Vložte správně akumulátor (odst. 5.3.3)
2. Nepravidelné fungování.	Elektrody svćky jsou špinavé nebo nevhodná vzdálenost	Zkontrolujte (odst. 6.6)
	Špatné nasazený kryt svćky	Zkontrolujte, zda je kryt svćcy nasazen stabilné (odst. 5.1.4)
	Ucpaný vzduchový filtr Zkontrolujte a yčistěte (odst. 6.5)
	Problémy s karburácí	Kontaktujte autorizované servisné středisko
3. Pokles vykonu během pracovní Činnosti	Ucpaný vzduchový filtr Zkontrolujte a yčistěte (odst. 6.5)
	Problémy s karburácí	Kontaktujte autorizované servisné středisko

Pokud problemy pretrvávaji i po applíkaci vyse popsanych opravnych postupu, obrte se na vaseho prodejce.

INDICE

1. GENERELLE OPLYSNINGER 1
2. SIKKERHEDSSTANDARDER 1
3. KENDSKAB TIL MASKINEN 4

Osobna zašitna sredstva (OZS)

• Ne koristiti uredaj bez prikladne zašitne odjece.
• Ne nositi široku odjecu, vrpce, nakit ili druge predmete koji bi mogli biti zahvaceni; dugu kosu treba povezati, a tijekomPokretanja zadržati sigurnosnu udaljenost.
• Koristiti zašitne slušalice protiv buke.

Radna povrsina / Uredaj

Návod je Rozdelený do kapitol a odsekov.
Titul odsek „2.1 Školenie“ je podtitulom „2. Bezpečnostné normy".
Referencné odkazy na tituly a odseky su uvedené so skratkou kap. alebo ods. a prislušnám cislom. Priklad: „kap. 2“ alebo „ods. 2.1".

2. BEZPEČNOSTNÉ NORMY

2.1 ŠKOLENIE

Vykonávanie pravidnej udrzby a spravnegarázovanie zaistuje bezpečnost stroja.

Stroj prepravujte s prazdnou palivovou nadrzou.

2.5 AKUMULÁTOR, NABÍJANIE AKUMULÁTORA (AK SÜ SUCASTOU)

DOLEZITE Nasledujuce bezpecnostnene normy dopinaju bezpecnostne predpisy uvedenv osobitnom navode na pouzivanie akumulatora prilozenom k stroju.

3.1.1 Typ používatel'ä

Nebezpečenstvo! Udržujte bezpečné vzdialenost od horúcich povrchov.

3.3 TYPOV'STITOK

stroja a vyhnut sa mimoriadne naročnám pracovnám Činnostiam.

3.6 PALIVO

Palivo musi spina nizsie uvedené poziadavky:

a) Používajte Čistý, Čerstý a bezolovnatý benzín s minimánnym oktánovým Číslom 90;
b) Nepouzivaje motorové palivo s obsahom etanolu vyssim ako 10%
c) Nepridávajte olej;
d) Na ochranu systému karburácie pred vytvárāním Živicovych nánosov pridávajte stabilízator paliva.

Vždy použivajte olej dobrey kvaly a zvol'te stupeš zoypadajuci teploje himself použitia.

• Používajte iba cistiaci olej s kvalitou zodpovedajúcou najmenej SF-SG.
  Zvolte druh viskozity SAE na zaklade tabulky s technickymi udajmi.
• Použitie viacstupnového olejamöze spösobit
  vyšsiu spotrebu v tepom odobí, a preto
  treba kontrolováťastesjejí hejo hladinu.
  Nemiesajte spolu oleje roznych znaciek a roznych vlastnosti.
• Použitie oleja SAE 30 pri teplotach nizšich než +5°C moźte poskodit motor kvóli nevhodnosti mazania.

3.8 VZDUCHOVY FILTER

Pred každým použitím motora je dobre vykonat rad kontrol na zabezpečenie pravidelnosti chodu.

4.1.1 Kontrola hladiny oleja

1. Umiestnite stroj na rovnu plochu.
2. Vycistite priestor okolo plniaceho uzaveru.
3. Odkrutkujte uzáver (obr. 2.A), vycistite koniec meracej tycinky hladiny oleja (obr. 2.B) a vložte ho opretím uzávera o nátrubok tak, ako je to znázornene: -v pripéde krátkej meracej tycinky oprpite uzáver bez zaskrutkovania, -v pripéde dlhej meracej tycinky ho znova zaskrutkujte na doraz a potom ho opàt odskrutkujte
4. Znovu vytiahnite uzáver s meracou tycinkou hladiny oleja a skontrolujte hladinu oleja, ktorá sa musí pohybovat medzi dvomi značkami «MIN» a «MAX».
5. Podla potreby doplnte olejem rovnakého druhu, kym nedosiahnete «MAX» hladinu a pritom dbajte, aby nedoslo k vyliatiu oleja mimo plniaci otvor
6. Znovu zaskrutkujte uzaver (obr. 2.A) na doraz a očistite vsetky stopy pripadne vyliateho oleja.

POZNÁMKA Doplùjte postupne pridávanim
malého množstva oleja, kontrolujte zakaždým
dosiahnutú hladinu.

Neplnte nad hladinu „MAX“, prilis yvsoká hladina moze sposobit:

• dym z vyfuku;

• zanesenie zapal'ovacej sviecky alebo vzduchoveho filtra s naslednymi tazkostami pri startovani.

POZNÁMKA Pri type použiteho oleja postupujte podlaPokynov v tabl'ke s technickymi udajmi.

4.1.2 Kontrola vzduchového filtra

• tri zelené svetla aewood nočervene udávajú
  úroven nabitia 100% až 78%,
• dve zelené svetla a jegno Červené udávajú uroven nabitia 77 % až 55%,
• jegno zelené svetlo a jegno Červéné udávajú uroven nabitia 54% až 33%,
• jegno Červene svetlo udáva uroven zvyšného nabitia mensiu než 32% a potrebu co majrchlejsieho nabitia.

CS - Obsah a obrzky v toto navodu k pouziti byly zpracovany jménem spolecnosti ST. S.p.A. a jsou chränény autorským právem - Reprodukce Či nepovolené pozměnovány tohoto dokumentu, a to i castečné, je zakázano.