EcoMatic - Porta de garagem Hormann - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR EcoMatic Hormann

4. Condições de garantia 105

a ao portão basculante e a letra

b ao portão seccionado. Ilustração 1a Nos modelos de portão que não são aqui apresentados deverá ser verificado o ferrolho por parte da obra. Ilustração 1b.1 ATENÇÃO: Aquando da montagem da motorização terá de ser removido o cabo manual. Ilustração 3a.2 Em puxadores de portão em ferro forjado artificialmente colocar o carril excentricamente. Ilustração 2b Em fechamentos de portão cêntricos colocar o carril excentri- camente. Em portões de madeira utilizar os parafusos Spax 5 x 35 do pacote do portão (perfuração ø 3 mm). Em perfis de reforço excêntricos no portão seccionado montar o ângulo do dispositivo de arrastamento no perfil de reforço mais próximo do lado direito ou do lado esquerdo. Ilustrações 4.1 e 4.2 Em produtos de outra marca o intervalo entre o ponto mais alto do curso do portão e do tecto terá de corresponder, no mínimo, a 30 mm. Ilustração 10 Modo de procedimento: Acople o cursor de guia. Ilustração 12 Para conectar os elementos de operação e segurança, a cober- tura do motor deve ser desmontada. Aviso: A antena de cabo deve ser completamente desenrolada e fixada no alto, assim como inclinada em direcção à abertura do portão no teto da garagem. Não fixar cabo da antena em peças de metal como pregos, vigas etc. A melhor posição pode ser deter- minada através de tentativas. Todos os ter- minais podem ser multiplamente ocupados, no máximo porém 1 x 2,5 mm

Lâmpada: 24V/10W, porta-lâmpada: B(A) 15a Ilustração 13 Conexão de uma tecla externa "impulso" (controlo automático de sequência: ABRE-PÁRA-FECHA) Uma ou mais teclas podem ser conectadas paralelamente aos terminais 1 e 2. Ilustração 14 Conexão de um interruptor (circuito de paragem) Os terminais 4 e 5 são curto-circuitados na forma do aparelho entregue. Aqui um interruptor com contacto de ruptura pode ser conectado. Na conexão retirar ponte de arame. Conexão de barreira de luz ou de protecção de bordas como protecção ao fechar o portão. Ilustração 15 Barreiras de luz com ligação à massa (0V) e protecção de bor- das ao fechar do tipo A (tudo o.k. = contacto fechado) devem ser conectadas como segue: Massa (0V) no terminal 7 Alimentação (+24V) no terminal 3 (máx. 100 mA!), caso dado Ligar saída à resistência 8,2 k e conectar ao terminal 6. Remover a resistência 8.2 kΩ montada na fábrica entre os bor- nes 6 e 7 e aplicar, de novo, no aparelho de distribuição entre a saída de distribuição e o borne 6, como indicado. Ilustração 16 Barreiras de luz com ligação à massa (0V) e protecção de bor- das ao fechar do tipo B (tudo o. k. = contacto aberto) devem ser conectadas como segue: Massa (0V) no terminal 7 Alimentação (+24V) no terminal 3 (máx. 100 mA!), caso dado Remover a resistência 8.2 kΩ montada na fábrica entre os bor- nes 6 e 7 e aplicar, de novo, no aparelho de distribuição, como indicado. Ligar a saída de distribuição ao borne 6. Ilustração 17 Terminais de conexão do relê livre (iluminação externa, luz pisca-pisca ou lâmpada circunferente) Terminal 9-8 contacto de conexão com carga máxima

As diferentes funções do motor e do relê livre podem ser ajustadas através de três laços de arames separáveis na placa de comando (J1, J2, J3) (veja ilustração 18). Para desconectar os laços de arame, a cobertura do motor deve ser retirada.

J3102 PORTUGUÊS Funções do motor e do relê livre Nenhuma função especial do motor (ajuste da fábrica) - relê é iniciado com a iluminação do motor, mas sem piscar Nenhuma função especial do motor - relê é iniciado com a posição final "fechado" (mensagem: "portão fechado") Fechamento automático da posição final "aberto" depois de 30 seg. de tempo de abertura e 2 seg. de advertência - relê sempre activado durante tempo de abertura e advertência, assim como durante a movimen- tação do portão Fechamento automático da posição final "aberto" depois de 30 seg. de tempo de abertura e 2 seg. de advertência - relê pisca devagar durante tempo de abertura e rapidamente durante tempo de advertência; pisca normalmente durante a movimentação do portão Tempo de advertência (2 seg.) sempre activado - relê sempre activado durante o tempo de adver- tência e durante a movimentação do portão Tempo de advertência (2 seg.) sempre activado - relê pisca rapidamente durante o tempo de advertência; pisca normalmente durante a movi- mentação do portão Tempo de advertência (2 seg.) sempre activado - fechamento automático da posição final "aberto" depois de 30 seg. de tempo de abertura e 2 seg. de advertência - relê sempre activado durante o tempo de aber- tura e advertência e durante a movimentação do portão Tempo de advertência (2 seg.) sempre activado - fechamento automático da posição final "aberto" depois de 30 seg. de tempo de abertura e 2 seg. de advertência - relê pisca devagar durante o tempo de abertura e rapidamente durante o tempo de advertência; pisca normalmente durante a movimentação do portão Tempo de abertura: fase de paragem do portão na posição final "portão aberto". Um comando de impulso durante este tempo inicia novamente o tempo de abertura. Tempo de advertência: tempo entre o comando para movimentar o portão e o início do movimento. Um novo comando durante este tempo termina o tempo de advertência sem que depois o portão seja movi- mentado. Fechamento automático: fechamento automático do portão depois de um determinado tempo na posição final "portão aberto". Por razões de segurança, recomendamos na activação do fechamento automático em todo caso o uso de uma barreira de luz ou de uma protecção de bordos. Ilustração 18 Esquema de conexões Aviso: Para os passos subsequentes, o carrinho deve estar acoplado (veja ilustração 10). Caso não houver um acesso adicional à garagem, os outros passos devem ser realizados na garagem. Ilustração 19 Ligar o telecomando. A linha do receptor deverá ser conectada da seguinte forma: - Fio verde no borne 1 (0V) - Fio branco no borne 2 (Sinal) - Fio castanho no borne 3 (+24V) Ilustração 20 Apagar dados do portão

3. conectar imediatamente em seguida a ficha na tomada e

manter apertada a tecla da placa enquanto a iluminação do motor estiver piscando. Caso ela piscar apenas uma vez, os dados do portão foram apagados. O uso pode ser iniciado agora (veja ilustração 21). Ilustração 21 Ensaio: Os dados do portão terão de estar apagados (ver ilustração 20).

1. Ligar a ficha de rede, se necessário.

2. Accionar o transmissor manual, o sensor platinado ou o

sensor de impulso externo para levantar o portão até ao batente mecânico (curso de referência "ABERTO"). Certi- fique-se, se o batente mecânico foi atingido na totalidade. Caso contrário, ajustar com o potenciómetro "ABERTO" uma força máxima mais alta. Desligar a ficha de rede e realizar um novo ensaio! Se o portão se encontrar na posição final "PORTÃO ABERTO", então accionar de novo o transmissor manual ou o sensor platinado para conduzir o portão para a posição final "PORTÃO FECHADO" (percurso de instrução "FECHADO"). Depois de atingir a posição final "PORTÃO FECHADO" verificar-se-á automaticamente um levantamento completo do portão.

3. Realizar, no mínimo, três percursos contínuos com o

portão. Tenha em atenção, se o portão fecha por completo. Caso contrário, ajustar com o potenció- metro "FECHADO" uma força máxima mais alta, apagar os dados do portão e realizar um novo ensaio! Depois disto, o dispositivo estará funcional.

X103 PORTUGUÊS Uso depois de queda da tensão da rede eléctrica No caso de uma queda da tensão, os dados do portão grava- dos continuam na memória. A primeira movimentação do por- tão serve sempre como referência "abre" com iluminação do motor piscando. É importante que a fechadura do cinto esteja sempre enganchada no carrinho de guia. Se isto não for o caso, a fechadura do cinto movimenta-se até a placa do motor e o motor localiza ali um ponto de referência errado. Caso isto acontecer uma vez, movimente o portão em direcção "portão fechado" até que possa enganchar a fechadura do cinto no carrinho de guia. Depois de ter desconectado o motor da rede, realizar novamente a movimentação de referência "abre". Movimentações normais: O motor trabalha exclusivamente com comando de sequência de impulso. 1.o impulso: motor "abre" 2.o impulso: motor pára 3.o impulso: motor "fecha" 4.o impulso: motor pára 5.o impulso: motor "abre" etc. Ilustração 22.1 Potenciómetro "FECHADO": Força máxima no sentido da marcha "FECHADO". Este potenciómetro serve para ajustar a força máxima atingível no sentido "FECHADO". A posição média foi pré-ajustada na fábrica. Um aumento no sentido dos ponteiros do relógio apenas é necessário em portões difíceis de movimentar. Ilustração 22.2 Potenciómetro "ABERTO": Força máxima no sentido da marcha "ABERTO". Este potenciómetro serve para ajustar a força máxima atingível no sentido "ABERTO". A posição média foi pré-ajustada na fábrica. Um aumento no sentido dos ponteiros do relógio apenas é necessário em portões difíceis de movimentar. LED para diagnósticos: indicação de falhas e estado Um LED para diagnósticos encontra-se na placa principal (veja ilustração 12). No estado normal, o LED está iluminado e apaga-se no caso de um comando por impulso. Indic. LED: pisca devagar Causa poss.: 1. Circuito de paragem interrompido

2. Interruptor de paragem aberto

Eliminação: 3. Controlar conexão entre terminal 4 e 5

4. Fechar interruptor de paragem

Indic. LED: pisca 2 x em 4 seg. Causa poss.: Protecção contra fechamento está/ estava activada

1. Resistência de 8,2 k entre terminal

2. Barreira de luz ou protecção de bor-

dos interrompida ou activada Eliminação: 3. Conectar resistência de 8,2 k entre terminal 6 e 7

4. Controlar barreira de luz ou protec-

ção de bordos, caso dado trocar Indic. LED: pisca 3 x em 5 seg. Causa poss.: 1. Limitação da força "fecha" Eliminação: 2. Eliminar obstáculo, caso dado apagar dados do portão e iniciar novamente funcionamento Indic. LED: pisca 5 x em 7 seg. Causa poss.: 1. Limitação da força "abre"

2. Mola do portão quebrada

Eliminação: 3. Eliminar obstáculo, caso dado apagar dados do portão e iniciar novamente funcionamento

4. Trocar molas do portão!

Indic. LED: pisca 6 x em 8 seg. Causa poss.: 1. Motor ou instalação com defeito Eliminação: 2. Apagar dados do portão, realizar novamente funcionamento, controlar conexões, caso dado, trocar motor Indic. LED: pisca 7 x em 9 seg. Causa poss.: 1. Motor ainda não foi ajustado Eliminação: 2. Realizar movimentação de aprendizagem "fecha" Indic. LED: pisca 8 x em 10 seg. Causa poss.: 1. Motor ainda não fez movimentação de referência "abre" Eliminação: 2. Realizar movimentação de referência "abre"104 SLOVENSKO Opis delovanja Na sliki je vgradnja pogona prikazana na dviÏnih garaÏnih vratih. Poleg tega so prikazana odstopanja montaÏe pri sekcijskih vratih. Pri tem ãrka