EcoMatic - Porta de garagem Hormann - Manual de utilização gratuito

Perguntas frequentes - EcoMatic Hormann

MANUAL DE UTILIZADOR EcoMatic Hormann

Instruções de montagem, funcionamento e manutenção

Motorização do portão de garagem

Declaração do fabricante

De acordo com a directiva europeia 98/37/CE relativa às máquinas, vimos por este meio declarar, que o produto a seguir denominado, cumpre as exigências essenciais de segurança e de saúde da directiva europeia no que diz respeito à concepção, ao tipo de construção e à execução. Esta declaração perda a validade, se for feita qualquer alteração no produto sem o nosso consentimento prévio.

As motorizações de portões são componentes auxiliares dos portões de garagem, fazendo parte do portão no sentido da directiva europeia 98/37/CE respeitante às máquinas.

A colocação em funcionamento é proibida até que não seja verificada a conformidade do produto final com esta directiva.

Descrição do produto

Motorização eléctrica para portões de garagem

Fabricante

Ecostar, Upheider Weg 94-98, D-33803 Steinhagen

ZH 1/494 04/1989 Directiva relativa a janelas, portas e portões accionados manualmente

EN 12453 02/2001 Segurança de utilização em portões accionados manualmente, exigência e classificação

EN 12445 02/2001 Segurança de utilização em portões accionados manualmente, procedimentos de ensaio

EN 12604 08/2000 Portões, aspectos mecânicos, exigências

EN 12605 08/2000 Portões, aspectos mecânicos, procedimentos de ensaio

Directiva 73/23/CEE

VDE 0700

Parte 238 10/1983 Segurança em material eléctrico de uso doméstico e fins

similares T238 motorizações para janelas, portas, portões e outros dispositivos similares

Axel Becker, Direcção

IZJAVA PROIZVAJALCA

1. Nota importante 34
2. Parte ilustrada 38
3. Montagem 68 97
4. Condições de garantia 105

SLOVENSKO

Agradecemos ter optado por um dos nossos produtos. Por favor guarde cuidadosamente estas instruções.

Respeite as seguintes instruções que contêm informações importantes relativas à montagem e à operação da motorização do portão de garagem para que, deste modo, fique satisfeito com este produto durante muito tempo.

Para a segurança de pessoas é de interesse vital respeitar todas as instruções que se encontram neste manual de instruções.

Instruções importantes de segurança

A motorização do portão de garagem tem como finalidade o funcionamento automático de portões basculantes e seccionados compensados por molas no âmbito não industrial. O emprego no âmbito industrial não é permitido. Fica excluída a garantia e a responsabilidade no que diz respeito ao produto, se forem feitas alterações de construção ou se forem providenciadas ou feitas instalações impróprias contra as nossas instruções de montagem sem a nossa autorização prévia.

O pessoal terá de ter em conta, que as normas nacionais de funcionamento de equipamento eléctrico têm de ser respeitadas. Além disso, não assumimos a responsabilidade no que diz respeito ao funcionamento descuidado ou à conservação incorrecta do portão, do acessório e da compensação de peso do portão.

As baterias e as lâmpadas incandescentes ficam excluídas das pretensões da garantia. A construção da motorização não é adequada ao funcionamento de portões pesados, isto é, portões que já não abrem ou fecham ou que abrem ou fecham dificilmente à mão. Por esta razão é necessário que, antes da montagem da motorização, seja inspeccionado o portão e garantido que seja facilmente operado à mão.

Para isto levante o portão cerca de 1 metro e largue-o. O portão deveria parar nesta posição não se movendo nem para cima nem para baixo. Se o portão se mover numa destas duas direcções, então existe o perigo das molas de compensação não estarem bem ajustadas ou estarem com defeito. Neste caso terá de se contar com um desgaste elevado e funções erradas do dispositivo do portão.

Não tente substituir, reajustar, reparar ou deslocar as molas de compensação para a compensação de peso do portão. Ficará sob grande tensão podendo causar lesões graves. Para sua própria segurança deixe que a assistência técnica de portões de garagem realize os trabalhos nas molas de compensação do portão.

Além disso, controle todo o dispositivo do portão - as uniões articuladas, a chumaceira do portão, os cabos, as molas e as peças de fixação - no que diz respeito ao desgaste, eventuais danos e compensação deficiente de peso. Verifique se existe ferrugem, corrosão ou fissuras. O dispositivo do portão não poderá ser utilizado quando tiverem de ser realizados trabalhos de reparação ou ajuste, porque um erro no dispositivo do portão ou um portão mal ajustado poderá causar danos.

Antes de instalar a motorização deverão, se necessário, ser realizados trabalhos de reparação e manutenção pela assistência técnica de portões de garagem.

A função de desbloqueamento mecânico terá de ser verificada mensalmente. A campainha de cabo só poderá ser accionada com o portão fechado, caso contrário existe o perigo do portão fechar rapidamente, dado as molas estarem fracas, partidas ou defeituosas ou devido à compensação deficiente de peso.

Instruções importantes para a montagem segura

ATENÇÃO: A montagem incorrecta pode causar danos graves. Cobrir a motorização aquando de trabalhos de perfuração. Por favor respeitar todas as instruções de montagem.

Antes da montagem da motorização terão de ser desligados os bloqueios mecânicos do portão que não são necessários para um accionamento com uma motorização do portão de gara-gem. Aqui incluem-se sobretudo os mecanismos de bloqueio da fechadura do portão.

Antes da montagem da motorização do portão de garagem terá de verificar-se, se o portão se encontra em bom estado,

se está equilibrado e se abre e fecha correctamente. O equipamento de comando (como por exemplo o sensor ou equivalente) terá de ser montado no raio de visibilidade do portão mas distanciado das peças móveis e com uma altura mínima de 1,5 metros. Terá de ser colocado fora do alcance das crianças!

As placas de prevenção contra o entalamento terão de ser colocadas em condições legíveis ou junto do sensor fixo para o procedimento da motorização.

O tecto da garagem terá de estar disposto de forma a que seja garantida uma fixação segura da motorização. Em tectos demasiado leves ou altos, a motorização terá de ser fixada a escoras suplementares.

A motorização foi construída para um funcionamento em espaços secos não podendo, por essa razão, ser montada ao ar livre. A altura do portão terá de corresponder, no máximo, a 3 metros. O espaço entre o ponto mais alto do portão e do tecto terá (também aquando do encaixe do portão) de corresponder, no mínimo, a 30 mm. Por favor verificar as dimensões! Em espaços pequenos, a motorização poderá ser também montada atrás do portão aberto, desde que exista espaço suficiente. Nestes casos terá de ser aplicado um dispositivo de arrastamento prolongado de portão.

A motorização do portão poderá ser aplicada com uma excentricidade máxima de 500 mm. Excepto portões seccionados com comando em altura (Ferragem-H). Aqui é necessário uma ferragem especial. A tomada com contacto de segurança

PORTUGUÊS

necessária deverá ser montada ca. de 50 cm junto da cabeça da motorização.

ATENÇÃO: A instalação eléctrica realizada por parte da obra terá de corresponder às respectivas disposições de protecção (230/240V AC, 50/60 Hz). As ligações eléctricas só poderão ser feitas por pessoal qualificado! Tensão estranha nos terminais 1-7 do comando leva à destruição da electrónica.

Aquando da realização de trabalhos de montagem terão de ser respeitadas as normas vigentes relativas à segurança no trabalho. Tenha em atenção, que o cabo do desbloqueamento mecânico na motorização não fique preso num sistema de suporte do telhado ou noutros ressaltos do veículo ou do portão.

Terá de se ter em atenção, que na zona de movimento do portão não se encontrem pessoas ou objectos.

As primeiras verificações de função, bem como, a programação ou o alargamento do telecomando deveriam, por princípio, de ser realizadas no interior da garagem.

ATENÇÃO: Para garagens sem um segundo acesso é necessário um desbloqueio de emergência que evite um possível bloqueio do portão. Este terá de ser encomendado em separado e verificado mensalmente quanto à sua capacidade de função.

Instruções de funcionamento da motorização

ATENÇÃO: Não suspender o peso do corpo à campainha de desbloqueamento!

Antes de realizar qualquer trabalho na motorização desligar a ficha. Instrua todas as pessoas que utilizem o dispositivo do

portão quanto ao funcionamento correcto e seguro do mesmo. Demonstre e teste o curso de retorno de segurança, bem como, o desbloqueamento mecânico. Para isso, segure o portão com as duas mãos durante o fecho do portão. O dis positivo do portão deveria desligar suave-

mente e accionar o curso de retorno de segurança. Do mesmo modo, o dispositivo do portão terá, durante o fecho do portão, de desligar suavemente e imobilizar o portão. Deverá somente accionar o portão, quando conseguir ver a zona de movimento do portão.

ATENÇÃO: Os comandos manuais não deverão andar nas mãos das crianças.

Espere até que o portão fique imobilizado antes de se dirigir para a zona de movimento. Certifique-se se o portão abriu totalmente antes da entrada ou saída.

Tensão da correia de motorização

A tensão da correia dentada da motorização foi optimizada à saída da fábrica. Na fase de arranque e travagem poderá verificar-se, nos portões grandes, uma suspensão temporária da correia do perfil de guia. Este efeito não causa, no entanto, danos técnicos e não causa prejuízos à função e à durabilidade da motorização.

ATENÇÃO: Não introduzir os dedos na calha da motorização → Perigo de esmagamento!

Instruções de manutenção

A motorização do portão de garagem não necessita de manutenção. Para sua própria segurança recomendamos-lhe que o portão seja inspeccionado uma vez por ano por pessoal especializado.

Emissão do som do ar: O equivalente nível de pressão de ruído permanente de 70 db (ponderado-A) não é excedido na distância de 3 m.

= ver parte do texto

Prohibida toda a reprodução integral ou parcial sem autorização prévia.

Reservado o direito a modificações.

Spoštovana stranka,

veseli smo, da ste se odločili za naš proizvod. Skrbno shranite pričujuča navodila.

Na parte da ilustração é apresentada a montagem da motorização num portão basculante.

Em alternativa de montagem é, além disso, apresentado o portão seccionado. Com isto é agregada a letra ① ao portão basculante e a letra ② ao portão seccionado.

Ilustração 1a

Nos modelos de portão que não são aqui apresentados deverá ser verificado o ferrolho por parte da obra.

Ilustração 1b.1

ATENÇÃO: Aquando da montagem da motorização terá de ser removido o cabo manual.

Ilustração 3a.2

Em puxadores de portão em ferro forjado artificialmente colocar o carril excentricamente.

Ilustração 2b

Em fechamentos de portão cêntricos colocar o carril excentricamente. Em portões de madeira utilizar os parafusos Spax 5 x 35 do pacote do portão (perfuração o 3 mm).

Em perfis de reforço excêntricos no portão seccionado montar o ângulo do dispositivo de arrastamento no perfil de reforço mais próximo do lado direito ou do lado esquerdo.

Ilustrações 4.1 e 4.2

Em produtos de outra marca o intervalo entre o ponto mais alto do curso do portão e do tecto terá de corresponder, no mínimo, a 30 mm.

Ilustração 10

Para conectar os elementos de operação e segurança, a cobertura do motor deve ser desmontada.

Aviso:

A antena de cabo deve ser completamente desenrolada e fixada no alto, assim como inclinada em direcção à abertura do portão no teto da garagem. Não fixar cabo da antena em peças de metal como pregos, vigas etc. A melhor posição pode ser determinada através de tentativas. Todos os terminais podem ser multiplamente ocupados, no máximo porém 1 x 2,5 mm²!

Lâmpada: 24V/10W, porta-lâmpada: B(A) 15a

Ilustração 13

Conexão de uma tecla externa "impulso" (controlo automático de sequência: ABRE-PÁRA-FECHA)

Uma ou mais teclas podem ser conectadas paralelamente aos terminais 1 e 2.

Ilustração 14

Conexão de um interruptor (circuito de paragem)

Os terminais 4 e 5 são curto-circuitados na forma do aparelho entregue. Aqui um interruptor com contacto de ruptura pode ser conectado. Na conexão retirar ponte de arame.

Conexão de barreira de luz ou de protecção de bordas como protecção ao fechar o portão.

Ilustração 15

Barreiras de luz com ligação à massa (0V) e protecção de bordas ao fechar do tipo A (tudo o.k. = contacto fechado) devem ser conectadas como segue:

Massa (0V) no terminal 7

Alimentação (+24V) no terminal 3 (máx. 100 mA!), caso dado

Ligar saída à resistência 8,2 kΩe conectar ao terminal 6.

Remover a resistência 8.2 kΩ montada na fábrica entre os bornes 6 e 7 e aplicar, de novo, no aparelho de distribuição entre a saída de distribuição e o borne 6, como indicado.

Ilustração 16

Barreiras de luz com ligação à massa (0V) e protecção de bordas ao fechar do tipo B (tudo o. k. = contacto aberto) devem ser conectadas como segue:

Massa (0V) no terminal 7

Alimentação (+24V) no terminal 3 (máx. 100 mA!), caso dado

Remover a resistência 8.2 kΩ montada na fábrica entre os bornes 6 e 7 e aplicar, de novo, no aparelho de distribuição, como indicado. Ligar a saída de distribuição ao borne 6.

Ilustração 17

Terminais de conexão do relê livre (iluminação externa, luz pisca-pisca ou lâmpada circunferente)

Terminal 9-8

As diferentes funções do motor e do relê livre podem ser ajustadas através de três laços de arames separáveis na placa de comando (J1, J2, J3) (veja ilustração 18). Para desconectar os laços de arame, a cobertura do motor deve ser retirada.

	Funções do motor e do relê livre
J1 J2 J3	Nenhuma função especial do motor (ajuste da fábrica) -relê é iniciado com a iluminação do motor, mas sem piscar
J1 J2 J3	Nenhuma função especial do motor -relê é iniciado com a posição final "fechado" (mensagem: "portão fechado")
J1 J2 J3	Fechamento automático da posição final "aberto" depois de 30 seg. de tempo de abertura e 2 seg. de advertência -relê sempre activado durante tempo de abertura e advertência, assim como durante a movimentação do portão
J1 J2 J3	Fechamento automático da posição final "aberto" depois de 30 seg. de tempo de abertura e 2 seg. de advertência -relê pisca devagar durante tempo de abertura e rapidamente durante tempo de advertência; pisca normalmente durante a movimentação do portão
J1 J2 J3	Tempo de advertência (2 seg.) sempre activado -relê sempre activado durante o tempo de advertência e durante a movimentação do portão
J1 J2 J3	Tempo de advertência (2 seg.) sempre activado -relê pisca rapidamente durante o tempo de advertência; pisca normalmente durante a movimentação do portão
J1 J2 J3	Tempo de advertência (2 seg.) sempre activado -fechamento automático da posição final "aberto" depois de 30 seg. de tempo de abertura e 2 seg. de advertência -relê sempre activado durante o tempo de abertura e advertência e durante a movimentação do portão
J1 J2 J3	Tempo de advertência (2 seg.) sempre activado -fechamento automático da posição final "aberto" depois de 30 seg. de tempo de abertura e 2 seg. de advertência -relê pisca devagar durante o tempo de abertura e rapidamente durante o tempo de advertência; pisca normalmente durante a movimentação do portão

Tempo de abertura:

fase de paragem do portão na posição final "portão aberto". Um comando de impulso durante este tempo inicia novamente o tempo de abertura.

Tempo de advertência:

tempo entre o comando para movimentar o portão e o início do movimento. Um novo comando durante este tempo termina

o tempo de advertência sem que depois o portão seja movimentado.

Fechamento automático:

fechamento automático do portão depois de um determinado tempo na posição final "portão aberto".

Por razões de segurança, recomendamos na activação do fechamento automático em todo caso o uso de uma barreira de luz ou de uma protecção de bordos.

Ilustração 18

Esquema de conexões

Aviso: Para os passos subsequentes, o carrinho deve estar acoplado (veja ilustração 10). Caso não houver um acesso adicional à garagem, os outros passos devem ser realizados na garagem.

Ilustração 19

Ligar o telecomando.

A linha do receptor deverá ser conectada da seguinte forma:

- Fio verde no borne 1 (0V)

Apagar dados do portão

1. Retirar ficha da tomada;
2. manter apertada a tecla ou da placa principal;
3. conectar imediatamente em seguida a ficha na tomada e manter apertada a tecla da placa enquanto a iluminação do motor estiver piscando. Caso ela piscar apenas uma vez, os dados do portão foram apagados. O uso pode ser iniciado agora (veja ilustração 21).

Ilustração 21

Ensaio: Os dados do portão terão de estar apagados (ver ilustração 20).

1. Ligar a ficha de rede, se necessário.

2. Accionar o transmissor manual, o sensor platinado ou o sensor de impulso externo para levantar o portão até ao batente mecânico (curso de referência "ABERTO"). Certifique-se, se o batente mecânico foi atingido na totalidade. Caso contrário, ajustar com o potenciómetro "ABERTO" uma força máxima mais alta. Desligar a ficha de rede e realizar um novo ensaio! Se o portão se encontrar na posição final "PORTÃO ABERTO", então accionar de novo o transmissor manual ou o sensor platinado para conduzir o portão para a posição final "PORTÃO FECHADO" (percurso de instrução "FECHADO"). Depois de atingir a posição final "PORTÃO FECHADO" verificar-se-á automaticamente um levantamento completo do portão.

3. Realizar, no mínimo, três percursos contínuos com o portão. Tenha em atenção, se o portão fecha por completo. Caso contrário, ajustar com o potenciómetro "FECHADO" uma força máxima mais alta, apagar os dados do portão e realizar um novo ensaio! Depois disto, o dispositivo estará funcional.

Uso depois de queda da tensão da rede eléctrica

No caso de uma queda da tensão, os dados do portão gravados continuam na memória. A primeira movimentação do portão serve sempre como referência "abre" com iluminação do motor piscando. É importante que a fechadura do cinto esteja sempre enganchada no carrinho de guia. Se isto não for o caso, a fechadura do cinto movimenta-se até a placa do motor e o motor localiza ali um ponto de referência errado.

Caso isto acontecer uma vez, movimento o portão em direcção "portão fechado" até que possa enganchar a fechadura do cinto no carrinho de guia. Depois de ter desconectado o motor da rede, realizar novamente a movimentação de referência "abre".

Movimentações normais:

O motor trabalha exclusivamente com comando de sequência de impulso.

1.o impulso: motor "abre"
2.o impulso: motor pára
3.o impulso: motor "fecha"
4.o impulso: motor pára
5.o impulso: motor "abre" etc.

Ilustração 22.1

Potenciómetro "FECHADO": Força máxima no sentido da marcha "FECHADO". Este potenciómetro serve para ajustar a força máxima atingível no sentido "FECHADO". A posição média foi pré-ajustada na fábrica.

Um aumento no sentido dos ponteiros do relógio apenas é necessário em portões difíceis de movimentar.

Ilustração 22.2

Potenciómetro "ABERTO": Força máxima no sentido da marcha "ABERTO". Este potenciómetro serve para ajustar a força máxima atingível no sentido "ABERTO". A posição média foi pré-ajustada na fábrica.

Um aumento no sentido dos ponteiros do relógio apenas é necessário em portões difíceis de movimentar.

LED para diagnósticos: indicação de falhas e estado

Um LED para diagnósticos encontra-se na placa principal (veja ilustração 12).

No estado normal, o LED está iluminado e apaga-se no caso de um comando por impulso.

Causa poss.: 1. Circuito de paragem interrompido

1. Interruptor de paragem aberto

Eliminação: 3. Controlar conexão entre terminal 4 e 5

1. Fechar interruptor de paragem

Indic. LED: pisca 2 x em 4 seg.

Causa poss.: Protecção contra fechamento está/estava activada

1. Resistência de 8,2 kΩentre terminal 6 e 7 presente?
2. Barreira de luz ou protecção de bordos interrompida ou activada

Eliminação: 3. Conectar resistência de 8,2 kΩentre terminal 6 e 7

1. Controlar barreira de luz ou protecção de bordos, caso dado trocar

Indic. LED: pisca 3 x em 5 seg.

Causa poss.: 1. Limitação da força "fecha"

Eliminação: 2. Eliminar obstáculo, caso dado apagar dados do portão e iniciar novamente funcionamento

Indic. LED: pisca 5 x em 7 seg.

Causa poss.: 1. Limitação da força "abre"

1. Mola do portão quebrada

Eliminação: 3. Eliminar obstáculo, caso dado apagar dados do portão e iniciar novamente funcionamento

1. Trocar molas do portão!

Indic. LED: pisca 6 x em 8 seg.

Causa poss.: 1. Motor ou instalação com defeito

Eliminação: 2. Apagar dados do portão, realizar novamente funcionamento, controlar conexões, caso dado, trocar motor

Indic. LED: pisca 7 x em 9 seg.

Causa poss.: 1. Motor ainda não foi ajustado

Eliminação: 2. Realizar movimentação de aprendizagem "fecha"

Indic. LED: pisca 8 x em 10 seg.

Causa poss.: 1. Motor ainda não fez movimentação de referência "abre"

Eliminação: 2. Realizar movimentação de referência "abre"

Opis delovanja

Condições de garantia

Duração da garantia

Além da garantia legal comercial resultante do contrato de compra damos uma garantia de 24 meses a partir da data de compra. O prazo da garantia não se prolonga com a utilização. O prazo de garantia para fornecimentos suplementares e trabalhos de melhoramento é de 6 meses, para além da garantia inicial.

Pressupostos

O direito à garantia só se aplica ao país no qual foi comprado o aparelho. A mercadoria tem de passar pelo nosso sistema de processamento. O direito à garantia só existe se forem verificados danos no próprio objecto contratual. O recibo serve de comprovativo para ter direito à garantia.

Trabalhos

Durante o prazo da garantia reparamos todos os defeitos do produto que resultaram de um erro de fabrico ou de material. Comprometemonos a substituir gratuitamente as mercadorias defeituosas por mercadorias sem defeitos a melhorálas ou a aplicar um valor mais baixo, de acordo com a nossa escolha.

Excluem-se danos que resultaram devido:

• à montagem e ligação incorrecta
• ao ensaio e manejo incorrecto
• a influências externas, como por exemplo, fogo, água, condições atmosféricas anormais
• a danos mecânicos por acidente, queda, embate
• à destruição intencional ou negligente
• desgaste normal
• à reparação por pessoal não qualificado
• à utilização de peças de um outro fabricante
• à remoção ou adulteração do número do produto

Ficaremos com as peças substituídas.

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