EcoMatic - Garázskapu Hormann - Ingyenes használati útmutató

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ EcoMatic Hormann

1. Fontos tudnivalók 20

2. Ábrákat tartalmazó rész 38

4. Garancia-feltételek 1048

POLSKI Szanowny Kliencie! Cieszymy si´, ˝e zdecydowa∏eÊ si´ wybraç produkt naszej firmy. Stosuj si´ do poni˝szych wskazówek. W tej instrukcji znaj- dziesz wa˝ne informacje dotyczàce monta˝u, bezpiecznej eksploatacji i konserwacji nap´du, którym b´dziesz si´ cieszy∏ przez wiele lat. Stosowanie si´ do wskazówek zawartych w niniejszej instrukcji jest niezwykle wa˝ne ze wzgl´du na zapewnienie bezpieczeƒstwa osób. Wa˝ne informacje dot. bezpieczeƒstwa Nap´d do bram gara˝owych przeznaczony jest do mecha- nicznego nap´dzania bram uchylnych i segmentowych w obiektach nieprzemys∏owych. Stosowanie nap´du w obiektach przemys∏owych jest zabronione. Przeprowa- dzenie zmian konstrukcyjnych na w∏asnà r´k´ bez uzyskania naszej zgody lub dokonywanie niefachowej instalacji niezgodnie z naszymi zaleceniami monta˝owymi zwalnia nas z wszelkiej odpowiedzialnoÊci z tytu∏u r´kojmii i gwarancji. Monterzy sà zobowiàzani do przestrzegania obowiàzujàcych w danym kraju przepisów regulujàcych eksploatacj´ urzà- dzeƒ elektrycznych. Nie ponosimy równie˝ odpowiedzialnoÊci za szkody spowodowane nieuwa˝nà lub lekkomyÊnà eksploa- tacjà bramy, osprz´tu i spr´˝yn wyrównujàcych ci´˝ar bramy. Gwarancja nie obejmuje baterii i ˝arówek. Konstrukcja nap´du nie zosta∏a opracowana z myÊlà o obs∏udze ci´˝kich bram, tzn. takich bram, które z trudem lub wcale nie dajà si´ otwieraç r´cznie. Z tego wzgl´du nale˝y przed zamontowa- niem nap´du koniecznie sprawdziç, czy dana brama daj´ si´ otwieraç bez problemu r´cznie. W tym celu bram´ nale˝y podnieÊç na wysokoÊç ok. 1 m i puÊciç. Powinna ona pozostaç w takiej pozycji i nie poruszaç si´ ani w gór´, ani w dó∏. JeÊli jednak brama porusza si´ w gór´ lub w dó∏, wówczas istnieje niebezpieczeƒstwo, ˝e spr´˝yny wyrównujàce jej ci´˝ar sà niew∏aÊciwie ustawione lub uszkodzone. W takim przypadku nale˝y liczyç si´ szyb- szym zu˝yciem i niew∏aÊciwym dzia∏aniem nap´du. Uwaga! Zagro˝enie dla ˝ycia! Nie nale˝y podejmowaç samodzielnych prób wymiany, regu- lacji lub naprawy spr´˝yn lub ich mocowania. Spr´˝yn sà mocno napi´te i mogà spowodowaç bardzo powa˝ne urazy. Prace zwiàzane ze spr´˝ynami wyrównujàcymi ci´˝ar bramy nale˝y powierzyç dla w∏asnego bezpieczeƒstwa autoryzowa- nemu serwisowi. Poza tym nale˝y sprawdziç pozosta∏e elementy bramy: prze- guby, ∏o˝yska, liny, spr´˝yny i elementy mocujàce pod kàtem zu˝ycia, ewentualnych uszkodzeƒ i niedostatecznego wywa˝enia. Nale˝y si´ równie˝ upewniç, czy nie pojawi∏y si´ oznaki korozji lub zarysowania. Bramy nie nale˝y u˝ywaç, jeÊli wymaga ona naprawy lub regulacji. Usterki bramy mogà byç przyczynà bardzo powa˝nych urazów. Przed zainstalowaniem nap´du nale˝y - w razie potrzeby - powierzyç autoryzowanemu serwisowi wykonanie naprawy lub regulacji bramy. Dzia∏anie rozryglowania mechanicznego nale˝y sprawdzaç raz w miesiàcu. Za koƒcówk´ liny mo˝na ciàgnàç tylko przy zamkni´tej bramie, poniewa˝ w przypadku zu˝ytych, p´kni´tych lub uszkodzonych w inny sposób spr´˝yn wzgl. w przypadku niew∏aÊciwego wywa˝enia brama mo˝e si´ zamknàç zbyt szybko. Wa˝ne informacje dot. bezpiecznego monta˝u UWAGA! Niefachowo przeprowadzony monta˝ mo˝e byç powodem powa˝nych wypadków. W czasie wiercenia nale˝y przy- kryç nap´d. Prosz´ przestrzegaç wszystkich instrukcji monta˝owych. Przed przystàpieniem do monta˝u nap´du nale˝y usunàç mechaniczne ryglowania bramy, zb´dne w bramie wyposa˝onej w nap´d. Chodzi tutaj przede wszystkim o mechanizmy ryglujàce zamka. Przed monta˝em nale˝y si´ równie˝ upewniç, czy stan mechaniczny bramy jest zadowalajàcy i czy jest ona odpo- wiednio wywa˝ona. Zainstalowane na sta∏e urzàdzenia sterujàce (np. sterowniki na przyciski) nale˝y zamontowaç w miejscu, z którego brama jest dobrze widoczna, jednak w odpowiedniej odleg∏oÊci od cz´Êci ruchomych i na wysokoÊci przynajmniej 1,5 m. Nale˝y je umieÊciç bezwzgl´dnie w miejscu nie dost´pnym dla dzieci! Tabliczki ostrzegajàce przed niebezpieczeƒstwem przytzaÊ- ni´cia nale˝y umieÊciç na sta∏e w widocznym miejscu lub w pobli˝u urzàdzeƒ sterujàcych. Strop gara˝u musi byç wykonany w taki sposób, by gwarantowa∏ bezpieczne zamo- cowanie nap´du. W przypadku zbyt wysokiego lub lekkiego stropu nap´d nale˝y zamocowaç na dodatkowych wsporni- kach. Nap´d jest przeznaczony do stosowania w suchych pomieszczeniach i nie mo˝e byç montowany na wolnym powietrzu. WysokoÊç bramy mo˝e wynosiç maks. 3 m. Wolna przestrzeƒ mi´dzy najwy˝szym punktem bramy a stropem (równie˝ bramy w ruchu) musi wynosiç przynajmniej 30 mm. Nale˝y dok∏adnie sprawdziç wszystkie wymiary! W razie braku wolnej przestrzeni nap´d mo˝e zostaç zamon- towany z ty∏u otwartej bramy. Nale˝y jednak wtedy zastoso- waç przed∏u˝ony zabierak. Nap´d mo˝e zostaç zamontowany maks. 500 mm od Êrodka bramy. Wyjàtek stanowià bramy z prowadzeniem wysokim (prowadzenie typu H). Niezb´dne gniazdo z zestykiem ochronnym nale˝y zamontowaç w odleg∏oÊci ok. 50 cm od g∏owicy nap´du.23 POLSKI UWAGA! Instalacja elektryczna na miejscu monta˝u musi byç zawsze zgodna z przepi- sami dot. bezpieczeƒstwa (230/240 V AC, 50/60Hz). Po∏àczenia elektryczne mogà byç wykonywane wy∏àcznie przez wykwalifiko- wanego elektryka! Obce napi´cie przy∏o˝one do zacisków przy∏àczeniowych sterownika (1 - 7) prowadzi do zniszczenia uk∏adów elek- tronicznych. Podczas wykonywania prac monta˝owych nale˝y post´powaç zgodnie obowiàzujàcymi przepisami bhp. Nale˝y poza tym zwróciç uwag´ na to, by lina mechanicznego rozryglowania nap´du nie zaczepia∏a o kratownic´ lub inne elementy stropu wzgl. wystajàce cz´Êci pojazdu lub bramy. Na drodze poruszajàcej si´ bramy nie mogà znajdowaç si´ ˝adne przedmioty lub osoby. Pierwsze sprawdzenie dzia∏ania bramy, jak równie˝ programo- wanie lub rozszerzanie zdalnego sterowania nale˝y wykony- waç we wn´trzu gara˝u. UWAGA! W przypadku braku drugiego wejÊcia do gara˝u konieczny jest monta˝ me- chanizmu rozryglowania awaryjnego, unie- mo˝liwiajàcego zatrzaÊni´cie si´ w gara˝u. Mechanizm ten nale˝y zamówiç oddzielnie, a jego dzia∏anie trzeba kontrolowaç raz w miesiàcu. Wskazówki dot. eksploatacji nap´du UWAGA! Nie nale˝y ciàgnàç z ca∏ej si∏y za koniec linki rozryglowujàcej. Przed podj´ciem wszelkich prac zwiàzanych z nap´dem trzeba konieczne wyjàç wtyczk´ z gniazdka. Wszystkie osoby korzystajàce z bramy nale˝y zapoznaç z zasadami bezpiecznej obs∏ugi. Zademonstruj i sprawdê dzia∏anie awaryjnego biegu wstecznego i rozryglowania mechanicznego. W tym celu podczas zamykania si´ bramy przytrzymaj jà obydwoma r´koma. Brama powinna si´ ∏agodnie zatrzymaç i przejÊç na awaryjny bieg wsteczny. To samo dotyczy otwierania si´ bramy - nap´d powinien si´ ∏agodnie wy∏àczyç i zatrzymaç bram´. Bram´ mo˝na uruchamiaç tylko wtedy, gdy znajduje si´ ona w polu widzenia. UWAGA! Nadajniki powinny byç prze- chowywane w miejscu niedost´pnym dla dzieci. Zanim zbli˝ysz si´ do bramy, poczekaj a˝ ca∏kowicie znie- ruchomieje. Przed wyjechaniem lub wjechaniem do gara˝u upewnij si´, ˝e brama otworzy∏a si´ ca∏kowicie. Napi´cie pasa nap´dzajàcego Napi´cie z´batego pasa nap´du zosta∏o dobrane fabrycznie. Podczas hamowania, w przypadku du˝ych bram mo˝e dojÊç do krótkotrwa∏ego wysuni´cia si´ pasa z profili szynowych. Efekt ten nie wià˝e si´ jednak z ˝adnymi wadami technicznymi i nie ma wp∏ywu na dzia∏anie i trwa∏oÊç nap´du. UWAGA! Nie wk∏adaç palców w szyn´ pro- wadzàcà ➜ ryzyko zmia˝d˝enia! Wskazówki dot. konserwacji Nap´d do bram gara˝owych nie wymaga konserwacji. Dla Twojego w∏asnego bezpieczeƒstwa zalecamy jednak zlecenie jego sprawdzenia przez autoryzowany serwis. Emisja ha∏asu nap´du do bram gara˝owych: poziom ciÊnienia akustycznego w odleg∏oÊci 3 metrów nie prze- kracza 70 dB(A). = patrz cz´Êç tekstowa Wszelkie prawa zastrze†one. Powielanie, równie† cz™∂ciowe, wy∆åcznie po uzyskaniu naszej zgody. Zastrzegamy sobie prawo do zmian konstrukcyjnych.24 MAGYAR Tisztelt Ügyfelünk! Örömünkre szolgál, hogy cégünk egyik termékének megvásár- lása mellett döntött. Kérjük Œrizze meg gondosan az alábbi útmutatót. Kérjük vegye figyelembe az alábbi utasításokat, amelyek fontos információkat nyújtanak a garázskapu-hajtómıvének besze- reléséhez és kezeléséhez. Kívánjuk, hogy sok örömet leljen ter- mékünk használatában. A személyi biztonság érdekében létfon- tosságú, hogy a jelen útmutatóban leírt összes utasítást betartsák. Fontos biztonsági tudnivalók A garázskapu-hajtómı a kiegyenlített rugózású lengŒ- és elek- tromos kapuk nem ipari használatra történŒ automata üzemel- tetésére készült. Ipari területen történŒ használata tilos. Cégünk mentesül a szavatosság és a gyártmányfelelŒsség alól, amennyiben az elŒzetes írásos engedélyünk nélkül néhány szer- kezeti módosításokat végeznek rajta vagy az elŒre megadott szerelési útmutatónkkal ellenére szakszerıtlen beszerelést végeznek. A viszonteladó (továbbfeldolgozó) ügyeljen arra, hogy az elek- tromos készülékek üzemeltetésére vonatkozó ésszerı elŒírások betartásra kerüljenek. Ezenkívül nem vállalunk semmiféle fele- lŒsséget a téves vagy figyelmetlen üzemeltetésért, vagy a kapu, annak tartozékainak és a súlykiegyenlítŒjének szakszerıtlen karbantartásáért. Az elemek és az izzólámpák nem képezik a szavatossági igény részét. A hajtómı szerkezete nem alkalmas nehéz, azaz olyan kapuk üzemeltetésére, amelyeket nem, vagy csak nagyon nehezen lehet kézzel kinyitni. Ezen okból kifolyólag szükséges, hogy a kapu hajtómıjének beszerelése elŒtt vizsgáljuk meg és bizonyosodjunk meg róla, hogy a kaput kézzel is ki tudjuk -e nyitni. Ehhez emeljük fel a kaput kb. 1 méter magasra és engedjük el. A kapunak ebben a helyzetben állva kell maradnia és nem sza- bad sem lefelé, sem felfelé elmozdulnia. Ha a kapu mégis elmozdul az egyik irányba, úgy fennáll a veszély, hogy a kiegyen- lítŒrugók nincsenek helyesen beállítva vagy rosszak (hibásak). Ebben az esetben a kapuszerkezet megnövekedett kopásával. Elhasználódásával és helytelen mıködésével számolhatunk. Figyelem: Életveszély! Kérjük ne kísérelje meg a kapu súlykiegyenlítŒjének kiegyen- lítŒrugójának vagy a tartóknak a cseréjét, utánállítását, javítását vagy pótlását. Ön nagy feszültség alatt áll és könnyen súlyos sérülést szenvedhet. Hagyja a kapu kiegyenlítŒ rugójával kapc- solatos munkákat a saját biztonsága érdekében a garázskapu szakszervíz ügyfélszolgálatára. EllenŒrizze ezenkívül a teljes kapuszerkezet csuklóit, a kapu csapágyát, köteleit, rugóit és rögzítŒhelyeit a kopás, esetleges károsodás és a hiányos súlykiegyenlítés terén. Vizsgálja meg, hogy talál -e rozsdát, korrózióra vagy szakadásra utaló nyomo- kat. A kapuszerkezetet nem szabad használni, ha javítási-, vagy beállítási munkákat kell végezni rajta, ugyanis a kapu szerke- zetében lévŒ hiba, vagy egy rosszul kiegyensúlyozott kapu sérüléseket okozhat. MielŒtt a hajtómıt üzembe helyezné, végeztesse el - ha szükséges - a karbantartási és javítási munkálatokat a szaks- zervízzel. A mechanikus nyitás mıködését havonta ellenŒrizze. A kötélha- rangot csak zárt kapunál szabad mıködtetni, különben fennáll a veszély, hogy a kapu gyenge, eltört vagy defektes rugóknál vagy a hiányos súlykiegyenlítés miatt gyorsan „nekiindul“. Fontos figyelmeztetések a biztonságos szereléshez FIGYELEM: Helytelen szerelés komoly sérüléshez vezethet. Fúráskor a hajtást le kell takarni. A szerelési útmutatót kérjük betartani. A hajtómı beszerelése elŒtt üzemen kívül kell helyezni azokat a mechanikus elzárókat/zárakat, amelyek a garázskapu-meghajtó mıködéséhez nem szükségesek. Ide tartoznak különösen a kapuzár zárszerkezetei. A garázskapu-hajtómı beszerelése elŒtt meg kell vizsgálni, hogy a kapu szerkezetileg jó állapotú -e és mindenekelŒtt egyensúlyban van -e, helyesen nyit és zár -e. A szilárdan rögzített vezérlŒeszközöket (mint pl.: billentyı, stb.) a kapu látótávol ságába kell szerelni, de a mozgó részektŒl távol és legalább 1,5 m magasba. Feltét- lenül gyerekek számára elérhetetlen helyre kerüljenek! A beszorulás/becsípŒdés elleni védŒtáblákat feltınŒ helyre vagy a szilárdan rögzített billentyık közelébe a hajtómı mıködteté- séhez tartós módon rögzítsük. A garázstetŒt úgy kell elhelyezni, hogy a hajtómı biztos rögzítését szavatolhassuk. Túl magas, vagy túl könnyı tetŒnél a hajtómıvet pótlólagos támaszhoz/ gyámfához rögzítsük. A hajtómı száraz helyiségekben történŒ üzemeltetésre készült, ezért nem szabad a szabadban szerelni. A kapu magassága max. 3 méter lehet. A kapu legmagasabb pontja és a menny- ezet közötti üres tér (billenŒkapunál is) min. 30 mm legyen. A méreteket kérjük megvizsgálni! Kisebb szabad térnél - amennyiben van elegendŒ szabad hely - a hajtómıvet lehet a nyitott kapu mögött is szerelni. Ezekben az esetekben egy meghosszabbított kapumenesztŒt kell használni. A kapuhajtómıvet max. 500 mm-el excentrikusan (körhagyóan) lehet elhelyezni. Kivételt képeznek a magasvezetésı szekcionális kapuk (H-vasalat). Itt egy speciális vasalat szükséges. A szük- séges védŒkontakt-dugaljat kb. 50 cm-rel a hajtómıfej mellé kell szerelni.25 MAGYAR FIGYELEM: Az építési elektromos szere- lésnek meg kell felelnie a mindenkori védŒrendelkezéseknek (230/240V AC, 50/60 Hz). Elektromos csatlakoztatásokat kizárólag elektronikai szakember végez- het! A vezérlŒk csatlakozókapcsainál levŒ idegenfeszültség az elektronikát tönkre teheti. A szerelési munkák elvégzésénél az érvényes munkavédelmi elŒírásokat be kell tartani. Ügyeljünk arra, hogy a mechanikus zárás/reteszelés kötele a hajtómınél ne maradjon egy tartószer- kezet vagy a jármı más kinyúló részénél vagy egyszerıen a kapunál lógva. Ügyeljünk arra, hogy a kapu mozgásterében ne tartózkodjanak személyek vagy ne maradjanak tárgyak. Az elsŒ mıködési vizsgálatokat, valamint a programozást vagy a távvezérlés bŒvítését alapjában véve a garázs belsejében végezzük. FIGYELEM: Amennyiben a garázsnak nincs másik bejárata, vészkireteszelŒ beépítése szükséges. Ez külön rendelhetŒ, és meg- felelŒ mıködését havonta ellenŒrizni kell. Tudnivalók a hajtómı mıködéséhez FIGYELEM: Ne lógaszkodjunk a test- súlyunkkal a záró/reteszelŒ csengŒre! Minden munkálat elŒtt a hajtómınél a csatlakozót húzzuk ki a konnektorból. Tanítsuk meg a kapuberendezést használó személyeket a rendeltetésszerı és biz- tonságos használatra. Mutassuk be és próbáljuk ki a biztonságos visszaengedést/ visszamenetet, valamint a mechanikus bezárást/elreteszelést. Ehhez tartsuk meg a kaput a leengedés közben két kézzel. A kapuberendezésnek lassan ki kell kapc- solnia és a biztonsági visszaengedésnek el kell indulnia. Éppen így a kapu felfelé emelésénél a berendezésnek lassan be kell kapcsolnia és a kaput meg kell állítania. Csak akkor hajtsa meg a kaput, ha a kapu mozgásterét be tudja látni. FIGYELEM: A kézi irányító ne kerül- jön a gyerekek kezébe. Várjon addig, amíg a kapu nyugalmi helyzetbe nem került, mie- lŒtt a kapu mozgásterében tartózkodna. Bizonyosodjon meg a be- ill. a kihajtás elŒtt, hogy a kapu teljesen nyitva van -e. A meghajtókötél/heveder feszültsége A hajtómı fogazott hevedere egy gyárilag optimálisan beállított elŒfeszültséggel rendelkezik. A behajtási- és lefékezési fázisban a nagy kapuknál a heveder rövid ideig kilóghat a sínbŒl. Ez a dolog azonban nem okoz mıszaki károsodást és nem is hat ki hátrányosan a hajtómı mıködésére és élettartamára. FIGYELEM: Ujjal a sínbe nyúlni tilos

b a szekcionális kapura vonatkozik. 1a ábra Az itt nem feltüntetett kapumodelleknél a kilincset/fogantyút gyárilag állapítják meg. 1b.1 ábra FIGYELEM: A hajtómı szerelésénél a kézi hevedert el kell távolítani. 3a.2 ábra A mı-kovácsoltvas kapukilincsnél a sínt excentrikusan (közpon- ton kívül) kell felszerelni. 2b ábra Központos (centrikus) kapuzárnál a sínt excentriku-san (köz- ponton kívül) szereljük fel. Fakapuknál az 5 x 35-ös csavarokat a kapuhoz mellékelt csomagból használjuk fel (furat 3 mm). Excentrikus (központon kívüli). A szekcionált kapu erŒsítŒ-szel- vényét, a menesztŒ(kapcsoló)szöget a legközelebbi erŒsítŒszel- vényhez jobbra vagy balra szereljük fel.

Idegen gyártmányoknál a szabad tér a kapu felnyílásának leg- magasabb pontja és a mennyezet között min. 30 mm kell hogy legyen.

Eljárási mód: Kapcsolja össze a vezetŒsínt.

Ahhoz, hogy a kezelŒ- és biztosítóelemeket csatlakoztassuk, a motorburkolatot le kell szerelni. Megjegyzés: Az antenna drótját teljesen tekerjük ki, és lehetŒleg felülrŒl a kapunyílás irányában rögzítsük a garázsfödémhez. Az antenna zsinórját ne tekerjük fémrészek (pl. szö- gek) köré. Minden csatlakozókapocs többs- zör felhasználható, de max. 1 x 2,5 mm

KülsŒ „Impulzus“ gomb csatlakoztatása (Sorrend: Nyit – Stop – Zár) Egy vagy több nyomógomb párhuzamosan rácsatlakoztatható az 1-es és 2-es kapcsokra.

KülsŒ kikapcsológomb csatlakoztatása (ÁLLJ) A 4-es és 5-ös kapcsok között szállításkor rövidzár található. Ide lehet egy nyitókontaktust csatlakoztatni. Csatlakoztatás esetén a rövidzárat el kell távolítani. Fénysorompó vagy záróélbiztosítás csatlakoztatása visszazárás elleni védelemhez.

„A“ típusú záróélbiztosításokat és csatlakoztatható fénysorom- pókat (minden o.k. = zárt kontaktus) a következŒképpen kell csatlakoztatni: 0V 7-es kapocshoz (+24V) 3-as kapocshoz (max. 100 mA), amennyiben szükséges A gyárilag telepített 8,2 K !ohm! ellenállást a 6-os és 7-es kapc- sok közül eltávolítani, és a kapcsolókészülékbe, mint az ábrán látható beilleszteni.

„B“ típusú záróélbiztosításokat és csatlakoztatható fénysorom- pókat (minden o.k. = zárt kontaktus) a következŒképpen kell csatlakoztatni: 0V 7-es kapocshoz (+24V) 3-as kapocshoz (max. 100 mA), amennyiben szükséges A gyárilag telepített 8,2 K !ohm! ellenállást a 6-os és 7-es kapc- sok közül eltávolítani, és a kapcsolókészülékbe, mint az ábrán látható beilleszteni.

A szabadon csatlakoztatható relé csatlakozókapcsai (külsŒ világítás, figyelmeztetŒ lámpa) 9-8 kapcsok záró kontaktus

2,5 A/30 VDC 500 W/250 VAC

9-10 kapcsok nyitó kontaktus

2,5 A/30 VDC 500 W/250 VAC

A meghajtás és a szabadon kapcsolható relé különbözŒ funkciói a vezérlŒlapon (J1, J2, J3) elhelyezkedŒ 3 különálló drótfül segítségével is beállíthatók. (ld. 18. ábra) A drótfül elvágásakor vegyük le a motor burkolatát.

Kapcsolási terv Megjegyzés: a következŒ lépésekhez a veze- tŒszánnak bekapcsolva kell lennie (ld. 10. ábra). Ha a garázsnak nincs külön bejárata, a további lépéseket a garázs belsejében kell elvégezni:

TávkezelŒ csatlakoztatása A rádióvevŒ vezetékét a következŒképpen kell bekötni: - zöld vezeték a 1-as kapocsnál (0V) - fehér vezeték a 2-es kapocsnál (jelzŒ) - barna vezeték az 3-ös kapocsnál (+24 V)

A kapuadatok törlése

1. húzzuk ki a hálózati csatlakozót

2. nyomjuk meg és tartsuk nyomva a gombot a panelen

(ahhoz, hogy panelen levŒ gombot mıködtetni tudjuk, le kell venni a motorburkolatot)

3. rögtön ezután dugjuk vissza a hálózati csatlakozót és a

nyomógombot tartsuk mindaddig nyomva, amíg a motor- világítás villog. Ha ez csak egyszer villan fel, akkor az ada- tok kitörlŒdtek. Az üzembehelyezés csak ekkor lehetséges (ld. 21. ábra)

Üzembe helyezés: A kapuadatokat törölni kell (lásd 21. ábra)

1. dugjuk be a hálózati csatlakozót, amennyiben ez szükséges

2. Mıködtessük a kéziadót, nyomógombot, vagy külsŒ

kezelŒszervet, hogy a kapu a mechanikus ütközŒig kinyíljon /referenciaút „Nyit“/. Ha a kapu a felsŒ véghelyzetbe érkezik, ismét mıködtessük a kéziadót, vagy a nyomógombot hogy a kapu az alsó végállásba kerüljön /tanulóút "Zár”/. Az alsó végállás elérését követŒen automatikusan egy „Nyit“- utat tesz meg.

3. Mıködtessük a kaput legalább háromszor egymá-

sután megszakítás nélkül. Amennyiben ez nem sikerült, a „Zár“ potmétert állítsuk egy magasabb értékre, ehhez az adatokat törölni kell, és újból egy üzembehelyezést kell véghezvinni. Ezt köve- tŒen a készülék üzemképes. Áramkimaradás utáni üzemeltetés Áramszünet után az eltárolt adatok nem vésznek el. Az elsŒ mıködés mindig NYITÓ referenciaút villogó motorvilágítással. Fontos, hogy az összekötŒelem a vezetŒszánba be legyen kap- csolva. Ha nem ez történne, az összekötŒelem a motortárc- sának ütközne és rossz refernciapontra állna be. Ha ez mégis bekövetkezne, akkor indítsa el a meghajtást a KAPU ZÁR irányba, hogy az összekötŒelem be tudja kötni a vezetŒszánba. Miután a meghajtást levette a hálózatról, vigye újból véghez a NYIT referenciautat. A meghajtás és a szabadon kapcsolható relé funkciói a meghajtásnak nincs egyedi funkciója (gyári beállítás) – a relé behúz a motorvilágítással, de villogás nélkül a meghajtásnak nincs egyedi funkciója – a relé behúz a ZÁR végállás elérésekor (’KAPU-ZÁR’ – jelzés) Automatikus zárás a NYIT végállásból 30 sec. késleltetési idŒ és 2 sec. figyelmeztetési idŒ után – a relé tartósan behúz, mind a késleltetési, mind a figyelmeztetési idŒ és mıködtetés során Automatikus zárás a NYIT végállásból 30 sec. késleltetési idŒ és 2 sec. figyelmeztetési idŒ után – a relé lassan villog a késleltetés során, gyorsan villog a figyelmeztetési idŒ alatt; mıködéskor pedig normál villogás figyelmeztetési idŒ aktiválva (2 sec.) – a relé tartósan behúz a figyelmeztetési idŒ, illetve a kapumıködés alatt figyelmeztetési idŒ aktiválva (2 sec.) – a relé gyorsan villog a figyelmeztetési idŒ alatt, illetve normál villogás kapumıködés közben figyelmeztetési idŒ aktiválva (2 sec.) – automatikus zárás NYIT végállásból 30 sec. kés- leltetési és 2 sec. figyelmeztetési idŒ után – a relé tartósan behúz a késleltetés, a figyelmez- tetési idŒ és a kapumıködés közben figyelmeztetési idŒ aktiválva (2 sec.) – automatikus zárás NYIT végállásból 30 sec. kés- leltetési és 2 sec. figyelmeztetési idŒ után – a relé a késleltetés alatt lassan, a figyelmeztetési idŒ alatt gyorsan villog; kapumıködés közben normál villogás Késleltetés: Várakozási idŒ a KAPU NYIT végállásban. Ez idŒ alatti impulzu- sadás újból indítja a késleltetést. Figyelmeztetési idŒ: A parancsadás és a kapumıködés közötti idŒ. Ez alatt az idŒ alatt történŒ újbóli parancsadás esetén a figyelmeztetési idŒ lejár. Automatikus zárás: Meghatározott idŒvel a KAPU NYIT végállás elérése után a kapu automatikusan bezáródik. Biztonsági okok miatt az automatikus zárás aktiválásakor java- soljuk a fénysorompót vagy záróél-biztosítást.

X81 MAGYAR Kapumıködtetések: A meghajtás kizárólag programszabályozással történik:

5. impulzus: NYITÁS, stb.

Potméter „Zár“: maximális erŒkifejtés zárás irányba. Ez a pot- méter a "Zár” irányba történŒ maximális erŒ beállítására szolgál. Gyárilag közepes erŒsségre van beállítva. Az erŒ növelésére – az óra járásával megegyezŒ irányban - csak a nagyon nehéz járású kapuknál van szükség.

Potméter „Fel“: maximális erŒkifejtés nyitás irányba. Ez a pot- méter a "Fel” irányba történŒ maximális erŒ beállítására szolgál. Gyárilag közepes erŒsségre van beállítva. Az erŒ növelésére – az óra járásával megegyezŒ irányban - csak a nagyon nehéz járású kapuknál van szükség. LED-kijelzŒ; hiba- és állapotkijelzŒ A LED-kijelzŒ a vezérlés lapján található (ld. 12. ábra). Normál állapotban a LED folyamatosan világít és csak paranc- sadáskor alszik ki. LED-kijelzŒ: lassú villogás lehetséges ok: 1. stop-kör megszakadt

2. állj-kaper nyitott

teendŒ:´ 1. a 4-es és 5-ös kapocs közötti összekapcsolást ellenŒrizni

LED-kijelzŒ: 4 sec. alatt kétszer villog lehetséges ok: rácsukás elleni védelem aktív/aktív volt

1. Jelen van-e a 8,2 k ellenállás a

6-os és 7-es kapocs között?

2. fénysorompó vagy záróélbiztosítás

megszakadt vagy mıködésben van teendŒ: 1. 6-os és 7-es kapcsokra csatlakoz- tassunk 8,2 k ellenállást

2. fénysorompót vagy záróélbiztosítást

átvizsgálni, adott esetben kicserélni LED-kijelzŒ 5 sec. alatt háromszor villog lehetséges ok: 1. ’ZÁR’ erŒhatárolás teendŒ: 1. az akadályt eltávolítani, adott eset ben az adatokat törölni és az újbóli üzembehelyezést elvégezni LED-kijelzŒ 7 sec. alatt ötször villog lehetséges ok: 1. ’NYIT’ erŒhatárolás

teendŒ: 1. akadály eltávolítása adott esetben az adatokat törölni és az újbóli üzem behelyezést elvégezni

2. rugókat kicserélni

LED-kijelzŒ: 8 sec. alatt hatszor villog lehetséges ok: 1. hibás a motor vagy az installálás teendŒ: 1. az adatokat kitörölni, az üzembe- helyezést újból elvégezni, a dróto zást ellenŒrizni, adott esetben a motort kicserélni LED-kijelzŒ: 9 sec. alatt 7-szer villog lehetséges ok: 1. a meghajtás még nincs betanítva teendŒ: 1. ’ZÁR’ tanulóutat vérehajtani LED-kijelzŒ: 10 sec. alatt 8-szor villog lehetséges ok: 1. a meghajtásnak még nincs ’NYIT’ referenciaútja teendŒ: 1. ’NYIT’ referenciautat végrehajtani82 âESKY Popis funkce V obrazové ãásti je zachycena montáÏ pohonu na v˘klopn˘ch vratech. V pfiípadû odli‰né montáÏe jsou ukázána také sekãní vrata. Pfiitom je písmeno