EcoMatic - Garázskapu Hormann - Ingyenes használati útmutató

Gyakran ismételt kérdések - EcoMatic Hormann

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ EcoMatic Hormann

Garázskapu-hajtómű szerelési, u"zemeltetési

és karbantartásí útmutatója

H Gyártói nyilatkozat

Ezennel, kijelentjük, hogy a következőkben részletezett termék működési elve és beépítési módja, valamint általunk forgalmazott kivitele megfelel az ide vonatkozó magyar és EG szabványok biztonsági és érintésvédelmi előírásainak. A terméken végzett, velünk nem egyeztetett változtatásokkal, ez az alkalmassági bizonyítvány érvényét veszti.

A kapumeghajtás a garázskapu kiegészítő komponense, és ennek értelmében vonatkozik rá a 98/37/EWG EG-szabvány.

A beépítés mindaddig tilos, amíg a végtermék meg nem felel a fent említett szabványnak.

Termékleírás

Elektromos garázskapu-meghajtás

Gyártó

Ecostar, Upheider Weg 94-98, D-33803 Steinhagen

98/37/EG irányelveknek megfelelő bevizsgálás

ZH 1/494 04/1989 Erővel működtetett ablakok, ajtók és kapuk működésének irányelvei

EN 12453 02/2001 Erővel működtetett kapuk használati biztonsága, Követelmények és besorolás

EN 12445 02/2001 Erővel működtetett kapuk használati biztonsága, vizsgálati eljárások

EN 12604 08/2000 Kapuk, mechanikai vonatkozások, követelmények

EN 12605 08/2000 Kapuk, mechanikai vonatkozások, vizsgálati eljárások 73/23/EG irányelveknek megfelelő bevizsgálás

VDE 0700

T238 10/1983 Háztartási célokra használatos elektromos gépek

biztonsága T238 Ablak-, ajtó- és kapu- mozgatók

Axel Becker, Ügyvezetés

1. Fontos tudnivalók 20
2. Ábrákat tartalmazó rész 38
3. Beépítés 75
4. Garancia-feltételek 104

ČESKY

Örömünkre szolgál, hogy cégünk egyik termékének megvásárlása mellett döntött. Kérjük őrizze meg gondosan az alábbi útmutatót.

Kérjük vegye figyelembe az alábbi utasításokat, amelyek fontos információkat nyújtanak a garázskapu-hajtóművének beszereléséhez és kezeléséhez. Kívánjuk, hogy sok örömet leljen termékünk használatában.

A személyi biztonság érdekében létfontosságú, hogy a jelen útmutatóban leírt összes utasítást betartsák.

Fontos biztonsági tudnivalók

A garázskapu-hajtómű a kiegyenlített rugózású lengő- és elektromos kapuk nem ipari használatra történő automata üzemeltetésére készült. Ipari területen történő használata tilos. Cégünk mentesül a szavatosság és a gyártmányfelelősség alól, amennyiben az előzetes írásos engedélyünk nélkül néhány szerkezeti módosításokat végeznek rajta vagy az előre megadott szerelési útmutatónkkal ellenére szakszerűtlen beszerelést végeznek.

A viszonteladó (továbbfeldolgozó) ügyeljen arra, hogy az elektromos készülékek üzemeltetésére vonatkozó ésszerű előírások betartásra kerüljenek. Ezenkívül nem vállalunk semmiféle felelősséget a téves vagy figyelmetlen üzemeltetésért, vagy a kapu, annak tartozékainak és a súlykiegyenlítőjének szakszerűtlen karbantartásáért.

Az elemek és az izzólámpák nem képezik a szavatossági igény részét. A hajtómű szerkezete nem alkalmas nehéz, azaz olyan kapuk üzemeltetésére, amelyeket nem, vagy csak nagyon nehezen lehet kézzel kinyitni. Ezen okból kifolyólag szükséges, hogy a kapu hajtóműjének beszerelése előtt vizsgáljuk meg és bizonyosodjunk meg róla, hogy a kaput kézzel is ki tudjuk -e nyitni.

Ehhez emeljük fel a kaput kb. 1 méter magasra és engedjük el. A kapunak ebben a helyzetben állva kell maradnia és nem szabad sem lefelé, sem felfelé elmozdulnia. Ha a kapu mégis elmozdul az egyik irányba, úgy fennáll a veszély, hogy a kiegyenlítőrugók nincsenek helyesen beállítva vagy rosszak (hibásak). Ebben az esetben a kapuszerkezet megnövekedett kopásával. Elhasználódásával és helytelen működésével számolhatunk.

Figyelem: Életveszély!

Kérjük ne kísérelje meg a kapu súlykiegyenlítőjének kiegyenlítőrugójának vagy a tartóknak a cseréjét, utánállítását, javítását vagy pótlását. Ön nagy feszültség alatt áll és könnyen súlyos sérülést szenvedhet. Hagyja a kapu kiegyenlítő rugójával kapcsolatos munkákat a saját biztonsága érdekében a garázskapu szakszervíz ügyfélszolgálatára.

Ellenőrizze ezenkívül a teljes kapuszerkezet csuklóit, a kapu csapágyát, köteleit, rugóit és rögzítőhelyeit a kopás, esetleges károsodás és a hiányos súlykiegyenlítés terén. Vizsgálja meg, hogy talál -e rozsdát, korrózióra vagy szakadásra utaló nyomokat. A kapuszerkezetet nem szabad használni, ha javítási-, vagy beállítási munkákat kell végezni rajta, ugyanis a kapu szerkezetében lévő hiba, vagy egy rosszul kiegyensúlyozott kapu sérüléseket okozhat.

Mielőtt a hajtóműt üzembe helyezné, végeztesse el - ha szükséges - a karbantartási és javítási munkálatokat a szaks-zervízzel.

A mechanikus nyitás működését havonta ellenőrizze. A kötélharangot csak zárt kapunál szabad működtetni, különben fennáll a veszély, hogy a kapu gyenge, eltört vagy defektes rugóknál vagy a hiányos súlykiegyenlítés miatt gyorsan „nekiindul“.

Fontos figyelmeztetések a biztonságos szereléshez

FIGYELEM: Helytelen szerelés komoly sérüléshez vezethet. Fúráskor a hajtást le kell takarni. A szerelési útmutatót kérjük betartani.

A hajtómű beszerelése előtt üzemén kívül kell helyezni azokat a mechanikus elzárókat/zárakat, amelyek a garázskapu-meghajtó működéséhez nem szükségesek. Ide tartoznak különösen a kapuzár zárszerkezetei.

A garázskapu-hajtómű beszerelése előtt meg kell vizsgálni, hogy a kapu szerkezetileg jó állapotú -e és mindenekelőtt

egyensúlyban van -e, helyesen nyit és zár -e. A szilárdan rögzített vezérlőeszközöket (mint pl.: billentyű, stb.) a kapu látótávol ságába kell szerelni, de a mozgó részektől távol és legalább 1,5 m magasba. Feltétlenül gyerekek számára elérhetetlen helyre kerüljenek!

A beszorulás/becsípődés elleni védőtáblákat feltűnő helyre vagy a szilárdan rögzített billentyűk közelébe a hajtómű működteté- séhez tartós módon rögzítsük. A garázstetőt úgy kell elhelyezni, hogy a hajtómű biztos rögzítését szavatolhassuk. Túl magas, vagy túl könnyű tetőnél a hajtóművet pótlólagos támaszhoz/ gyámfához rögzítsük.

A hajtómű száraz helyiségekben történő üzemeltetésre készült, ezért nem szabad a szabadban szerelni. A kapu magassága max. 3 méter lehet. A kapu legmagasabb pontja és a mennyezet közötti üres tér (billenőkapunál is) min. 30 mm legyen. A méreteket kéjük megvizsgálnil!

Kisebb szabad térnél - amennyiben van elegendő szabad hely - a hajtóművet lehet a nyitott kapu mögött is szerelni. Ezekben az esetekben egy meghosszabbított kapumenesztőt kell használni.

A kapuhajtómüvet max. 500 mm-el excentrikusan (körhagyóan) lehet elhelyezni. Kivételt képeznek a magasvezetésű szekcionális kapuk (H-vasalat). Itt egy speciális vasalat szükséges. A szükséges védőkontakt-dugaljat kb. 50 cm-rel a hajtómüfej mellé kell szerelni.

FIGYELEM: Az építési elektromos szere- lésnek meg kell felelnie a mindenkori védőrendelkezéseknek (230/240V AC, 50/60 Hz). Elektromos csatlakoztatásokat kizárólag elektronikai szakember végez- het! A vezérlők csatlakozókapcsainál levő idegenfeszültség az elektronikát tönkre teheti.

A szerelési munkák elvégzésénél az érvényes munkavédelmi előírásokat be kell tartani. Ügyeljünk arra, hogy a mechanikus zárás/reteszelés kötele a hajtóműnél ne maradjon egy tartószerkezet vagy a jármű más kinyúló részénél vagy egyszerűen a kapunál lógva.

Ügyeljünk arra, hogy a kapu mozgásterében ne tartózkodjanak személyek vagy ne maradjanak tárgyak.

Az első működési vizsgálatokat, valamint a programozást vagy a távvezérlés bővítését alapjában véve a garázs belsejében végezzük.

FIGYELEM: Amennyiben a garázsnak nincs másik bejárata, vészkireteszelő beépítése szükséges. Ez külön rendelhető, és megfelelő működését havonta ellenőrizni kell.

Tudnivalók a hajtómű működéséhez

FIGYELEM: Ne lógaszkodjunk a test- súlyunkkal a záró/reteszelő csengöre!

Minden munkálat előtt a hajtóműnél a csatlakozót húzzuk ki a konnektorból. Tanítsuk meg a kapuberendezést használó

személyeket a rendeltetésszerű és biztonságos használatra. Mutassuk be és próbáljuk ki a biztonságos visszaengedést/ visszamenetet, valamint a mechanikus bezárást/elreteszelést. Ehhez tartsuk meg a kaput a leengedés közben két kézzel. A kapuberendezésnek lassan ki kell kapc-

solnia és a biztonsági visszaengedésnek el kell indulnia. Éppen így a kapu felfelé emelésénél a berendezésnek lassan be kell kapcsolnia és a kaput meg kell állítania. Osak akkor hajtsa meg a kaput, ha a kapu mozgásterét be tudja látni.

FIGYELEM: A kézi irányító ne kerüljön a gyerekek kezébe.

Várjon addig, amíg a kapu nyugalmi helyzetbe nem került, mielőtt a kapu mozgásterében tartózkodna. Bizonyosodjon meg a be- ill. a kihajtás előtt, hogy a kapu teljesen nyitva van -e.

A meghajtókötél/heveder feszültsége

A hajtómű fogazott hevedere egy gyárilag optimálisan beállított előfeszültséggel rendelkezik. A behajtási- és lefékezési fázisban a nagy kapuknál a heveder rövid ideig kilóghat a sínből. Ez a dolog azonban nem okoz műszaki károsodást és nem is hat ki hátrányosan a hajtómű működésére és élettartamára.

FIGYELEM: Ujjal a sínbe nyúlni tilos → Sérülésveszély!

Karbantartási tudnivalók

A garázskapu-hajtómű nem igényel karbantartást. A saját biztonsága érdekében javasoljuk azonban, hogy a kapuberendezést évente egyszer vizsgáltassa meg a szakszervízzel.

A garázskapu-hajtómű léghangkibocsátása: az ekvivalens 70 db (a-súlyozott) tartós hangkibocsátást három méter távolságban nem lépi túl.

= lásd a szöveges részt

Szerzo"i jogi védelem alatt.

Részleges utánnyomás is csak kizárólagos engedélyünkkel lehetséges.

A változtatások jogát fenntartjuk.

Vážený zákazníku,

A képen egy lengőkapu meghajtójának szerelését ábrázolják. Szerelési eltéréseket mutat ezenkívül a szekcionális kapu. Itt az (a) betű a lengőkapura, a (b) a szekcionális kapura vonatkozik.

1a ábra

Az itt nem feltüntetett kapumodelleknél a kilincset/fogantyút gyárilag állapítják meg.

1b.1 ábra

FIGYELEM: A hajtómű szerelésénél a kézi hevedert el kell távolítani.

3a.2 ábra

A mű-kovácsoltvas kapukilincsnél a sínt excentrikusan (központon kívül) kell felszerelni.

2b ábra

Központos (centrikus) kapuzárnál a sínt excentriku-san (központon kívül) szereljük fel. Fakapuknál az 5 x 35-ös csavarokat a kapuhoz mellékelt csomagból használjuk fel (furat 3 mm).

Excentrikus (központon kívüli). A szekcionált kapu erősítő-szelvényét, a menesztő(kapcsoló)szöget a legközelebbi erősítőszelvényhez jobbra vagy balra szereljük fel.

4.1 és 4.2-es ábra

Idegen gyártmányoknál a szabad tér a kapu felnyílásának legmagasabb pontja és a mennyezet között min. 30 mm kell hogy legyen.

10. ábra

Eljárási mód:

Kapcsolja össze a vezetősínt.

12. ábra

Ahhoz, hogy a kezelő- és biztosítóelemeket csatlakoztassuk, a motorburkolatot le kell szerelni.

Megjegyzés:

Az antenna drótját teljesen tekerjük ki, és lehetőleg felülról a kapunyilás irányában rögzítsük a garázsfödémhez. Az antenna zsinójrát ne tekerjük fémrészek (pl. szögek) köré. Minden csatlakozókapocs többször felhasználható, de max. 1 x 2,5 mm ^2 , Lámpa: 24V/10 W, foglalat: B(A) 15s

13. ábra

Külső „Impulzus“ gomb csatlakoztatása

(Sorrend: Nyit - Stop - Zár)

Egy vagy több nyomógomb párhuzamosan rácsatlakoztatható az 1-es és 2-es kapcsokra.

14. ábra

Külső kikapcsológomb csatlakoztatása (ÁLLJ)

A 4-es és 5-ös kapcsok között szállításkor rövidzár található. Ide lehet egy nyitókontaktust csatlakoztatni. Csatlakoztatás esetén a rövidzárat el kell távolítani.

Fénysorompó vagy záróélbiztosítás csatlakoztatása visszazárás elleni védelemhez.

15. ábra

„A“ típusú záróélbiztosításokat és csatlakoztatható fénysorompókat (minden o.k. = zárt kontaktus) a következőképpen kell csatlakoztatni:

0V 7-es kapocshoz

(+24V) 3-as kapocshoz (max. 100 mA), amennyiben szükséges

A gyárilag telepített 8,2 K !ohm! ellenállást a 6-os és 7-es kapcsok közül eltávolítani, és a kapcsolókészülékbe, mint az ábrán látható beilleszteni.

16. ábra

„B“ típusú záróélbiztosításokat és csatlakoztatható fénysorompókat (minden o.k. = zárt kontaktus) a következőképpen kell csatlakoztatni:

0V 7-es kapocshoz

(+24V) 3-as kapocshoz (max. 100 mA), amennyiben szükséges

A gyárilag telepített 8,2 K !ohm! ellenállást a 6-os és 7-es kapcsok közül eltávolítani, és a kapcsolókészülékbe, mint az ábrán látható beilleszteni.

17. ábra

A szabadon csatlakoztatható relé csatlakozókapcsai (külső világítás, figyelmeztető lámpa)

9-8 kapcsok

záró kontaktus

2,5 A/30 VDC 500 W/250 VAC

9-10 kapcsok

nyitó kontaktus

2,5 A/30 VDC 500 W/250 VAC

A meghajtás és a szabadon kapcsolható relé különböző funkciói a vezérlőlapon

(J1, J2, J3) elhelyezkedő 3 különálló drótfül segítségével is beállíthatók.

(Id. 18. ábra) A drótfül elvágásakor vegyük le a motor burkolatát.

	A meghajtás és a szabadon kapcsolható relé funkciói
J1	a meghajtásnak nincs egyedi funkciója (gyári beállítás) –
J2	a relé behúz a motorvilágítással, de villogás nélkül
J3
J1	a meghajtásnak nincs egyedi funkciója –
J2	a relé behúz a ZÁR végállás elérésekor ('KAPU-ZÁR' – jelzés)
J3
J1	Automatikus zárás a NYIT végállásból 30 sec. késleltetési idő és 2 sec. figyelmeztetési idő után –
J2	a relé tartósan behúz, mind a késleltetési, mind
J3	a figyelmeztetési idő és működtetés során
J1	Automatikus zárás a NYIT végállásból 30 sec. késleltetési idő és 2 sec. figyelmeztetési idő után –
J2	a relé lassan villog a késleltetés során, gyorsan
J3	villog a figyelmeztetési idő alatt; működéskor pedig normal villogás
J1	figyelmeztetési idő aktiválva (2 sec.) –
J2	a relé tartósan behúz a figyelmeztetési idő, illetve
J3	a kapuműködés alatt
J1	figyelmeztetési idő aktiválva (2 sec.) –
J2	a relé gyorsan villog a figyelmeztetési idő alatt, illetve normal villogás kapuműködés közben
J3
J1	figyelmeztetési idő aktiválva (2 sec.) –
J2	automatikus zárás NYIT végállásból 30 sec. kés- leltetési és 2 sec. figyelmeztetési idő után –
J3	a relé tartósan behúz a késleltetés, a figyelmez- tetési idő és a kapuműködés közben
J1	figyelmeztetési idő aktiválva (2 sec.) –
J2	automatikus zárás NYIT végállásból 30 sec. kés- leltetési és 2 sec. figyelmeztetési idő után –
J3	a relé a késleltetés alatt lassan, a figyelmeztetési idő alatt gyorsan villog; kapuműködés közben normal villogás

Késleltetés:

Várakozási idő a KAPU NYIT végállásban. Ez idő alatti impulzusadás újból indítja a késleltetést.

Figyelmeztetési idő:

A parancsadás és a kapuműködés közötti idő. Ez alatt az idő alatt történő újbóli parancsadás esetén a figyelmeztetési idő lejár.

Automatikus zárás:

Meghatározott idővel a KAPU NYIT végállás elérése után a kapu automatikusan bezáródik.

Biztonsági okok miatt az automatikus zárás aktiválásakor java- soljuk a fénysorompót vagy záróél-biztosítást.

18. ábra

Kapcsolási terv

Megjegyzés: a következő lépésekhez a vezetőszánnak bekapcsolva kell lennie (ld. 10. ábra). Ha a garázsnak nincs külön bejárata, a további lépéseket a garázs belsejében kell elvégezni:

19. ábra

Távkezelő csatlakoztatása

A rádióvevő vezetékét a következőképpen kell bekötni:

- zöld vezeték a 1-as kapocsnál (0V)

- fehér vezeték a 2-es kapocsnál (jelző)

- barna vezeték az 3-ös kapocsnál (+24 V)

20. ábra

A kapuadatok törlése

1. húzzuk ki a hálózati csatlakozót

2. nyomjuk meg és tartsuk nyomva a gombot a panelen (ahhoz, hogy panelen levő gombot működtetni tudjuk, le kell venni a motorburkolatot)

3. rögtön ezután dugjuk vissza a hálózati csatlakozót és a nyomógombot tartsuk mindaddig nyomva, amíg a motorvilágítás villog. Ha ez csak egyszer villan fel, akkor az adatok kitörlödtek. Az üzembehelyezés csak ekkor lehetséges (ld. 21. ábra)

21. ábra

Üzembe helyezés: A kapuadatokat törölni kell (lásd 21. ábra)

1. dugjuk be a hálózati csatlakozót, amennyiben ez szükséges

2. Működtessük a kéziadót, nyomógombot, vagy külső kezelőszervet, hogy a kapu a mechanikus ütközőig kinyiljon /referenciaút „Nyit”/. Ha a kapu a felső véghelyzetbe érkezik, ismét működtessük a kéziadót, vagy a nyomógombot hogy a kapu az alsó végállásba kerüljön /tanulóút "Zár"/. Az alsó végállás elérését követően automatikusan egy „Nyit“- utat tesz meg.

3. Működtessük a kaput legalább háromszor egymásután megszakítás nélkül. Amennyiben ez nem sikerült, a „Zár“ potmétert állítsuk egy magasabb értékre, ehhez az adatokat törölni kell, és újból egy üzembehelyezést kell véghezvinni. Ezt követően a készülék üzemképes.

Áramkimaradás utáni üzemeltetés

Áramszünet után az eltárolt adatok nem vésznek el. Az első működés mindig NYITÓ referenciaút villogó motorvilágítással.

Fontos, hogy az összekötőelem a vezetőszánba be legyen kapcsolva. Ha nem ez történne, az összekötőelem a motortárcsának ütközne és rossz refernciapontra állna be.

Ha ez mégis bekövetkezne, akkor indítsa el a meghajtást a KAPU ZÁR irányba, hogy az összekötőelem be tudja kötni a vezetőszánba. Miután a meghajtást levette a hálózatról, vigye újból véghez a NYIT referenciautat.

Kapumüködtetések:

A meghajtás kizárólag programszabályozással történik:

1. impulzus: NYITÁS
2. impulzus: stop
3. impulzus: ZÁRÁS
4. impulzus: stop
5. impulzus: NYITÁS, stb.

22.1 ábra

Potméter „Zár“: maximális erőkifejtés zárás irányba. Ez a potméter a "Zár" irányba történő maximális erő beállítására szolgál. Gyárilag közepes erősségre van beállítva.

Az erő növelésére – az óra járásával megegyező irányban - csak a nagyon nehéz járású kapuknál van szükség.

22.2 ábra

Potméter „Fel“: maximális erőkifejtés nyitás irányba. Ez a potméter a "Fel" irányba történő maximális erő beállítására szolgál. Gyárilag közepes erősségre van beállítva.

Az erő növelésére – az óra járásával megegyező irányban - csak a nagyon nehéz járású kapuknál van szükség.

LED-kijelző; hiba- és állapotkijelző

A LED-kijelző a vezérlés lapján található (ld. 12. ábra).

Normál állapotban a LED folyamatosan világít és csak paranc-sadáskor alszik ki.

LED-kijelző: lassú villogás

lehetséges ok: 1. stop-kör megszakadt

1. állj-kaper nyitott

teendő:ę 1. a 4-es és 5-ös kapocs

közötti összekapcsolást ellenőrizni

1. állj-kaper zárni

LED-kijelző: 4 sec. alatt kétszer villog

lehetséges ok: rácsukás elleni védelem aktív/aktív volt

1. Jelen van-e a 8,2 kΩellenállás a 6-os és 7-es kapocs között?
2. fénysorompó vagy záróélbiztosítás megszakadt vagy működésben van

teendő: 1. 6-os és 7-es kapcsokra csatlakoz-

tassunk 8,2 kΩellenállást

1. fénysorompót vagy záróélbiztosítást átvizsgálni, adott esetben kicserélni

LED-kijelző 5 sec. alatt háromszor villog

lehetséges ok: 1. 'ZÁR' erőhatárolás

teendő: 1. az akadályt eltávolítani, adott eset ben az adatokat törölni és az újbóli üzembehelyezést elvégezni

LED-kijelző 7 sec. alattötször villog

lehetséges ok: 1. 'NYIT' erőhatárolás

1. a rugó eltört

teendő: 1. akadály eltávolítása adott esetben az adatokat törölni és az újbóli üzem behelyezést elvégezni 2. rugókat kicserélni

LED-kijelző: 8 sec. alatt hatszor villog

lehetséges ok: 1. hibás a motor vagy az installálás

teendő: 1. az adatokat kitörölni, az üzembe- helyezést újból elvégezni, a dróto zást ellenőrizni, adott esetben a motort kicserélni

LED-kijelző: 9 sec. alatt 7-szer villog

lehetséges ok: 1. a meghajtás még nincs betanítva

teendő: 1. 'ZÁR' tanulóutat vérehajtani

LED-kijelző: 10 sec. alatt 8-szor villog

lehetséges ok: 1. a meghajtásnak még nincs 'NYIT' referenciaútja

teendő: 1. 'NYIT' referenciautat végrehajtani

Popis funkce

H Garancia-feltételek

A garancia időtartama

A kereskedő törvény által megszabott szavatosságán felül az adásvételi szerződésből kífolyólag a garanciát kiterjesszük a vásárlás dátumától számított 24 hónapra. A garancia igénybevételével a garanciaidő nem hosszabbodik meg. Tartalék eszközök szállítására és az utójavitásokra a szavatossági garancia 6 hónapra szól, de legalább a kezdeti (eredeti) szavatossági határidőre.

Feltételek

A garanciaigény csak abban az országban érvényes, amelyben a berendezést vásárolták. Az árut az általunk megadott értékesítési úton kellett megvásárolni. A garanciaigény csak a szerződés tárgyának károsodására vonatkozik. A vásárlási bizonylat a garanciaigény bizonyítékát képezi.

Teljesítés

A garancia ideje alatt minden olyan hibát elhárítunk a készüléken, amely bizonyíthatóan anyag- vagy gyártási hibára vezethető vissza. Kötelezottséget vállalunk arra, hogy - választásunk szerint - a hibás árut költségmentesen egy hibátlanra cseréljük, kijavitjuk vagy egy csekélyebb értéküvel pótoljuk.

Kizárjuk a károkat az alábbi okokból:

– szakszerűtlen beszerelés és csatlakoztatás
– szakszerűtlen üzembe helyezés és kezelés
– külső behatások, mint tűz, víz, nem hétköznapi (anormális) környezeti feltételek.
- mechanikus károsodás baleset, zuhanás, ütközés miatt
– hanyag vagy szándékos rombolás/károkozás
– normális elhasználódás
- nem szakképzett személy általi javítás
– idegen eredetű/származású tárgyak felhasználása
– a gyártási szám eltávolítása vagy felismerhetetlenné tétele

A kicserélt részek a tulajdonunkat képezik.

CZ Záruční podmínky

Trvání záruky