EcoMatic - Porta del garage Hormann - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Domande frequenti - EcoMatic Hormann

MANUALE UTENTE EcoMatic Hormann

Istruzioni per il montaggio, l'uso e la manutenzione

Della motorizzazione per porte di garage

Dichiarazione del produttore

Si dichiara che il prodotto indicato qui di seguito, nella sua struttura e nel suo tipo di costruzione nonché nella versione da noi messa in circolazione, è conforme ai requisiti fondamentali per la sicurezza e la salute prescritti nella direttiva macchine CE (98/37/CEE). La presente dichiarazione perde validità qualora il prodotto sia stato modificato senza la nostra espressa approvazione.

Le motorizzazioni sono componenti destinati al montaggio su porte per il garage e quindi da considerare macchine ai sensi della direttiva macchine CE (98/37/CE).

La messa in funzione del prodotto è vietata fino a quando non è accertata la conformità del prodotto finito a questa direttiva.

Descrizione del prodotto

Motorizzazione elettrica di porte per garage

Produttore

Ecostar, Upheider Weg 94-98, D-33803 Steinhagen

Testata in conformità alla

Direttiva 98/37/CE

ZH 1/494 04/1989 Direttiva per finestre, porte e portoni motorizzati

EN 12453 02/2001 Sicurezza d'uso dei portoni motorizzati, requisiti e classificazione

EN 12445 02/2001 Sicurezza d'uso dei portoni motorizzati, metodi di prova.

EN 12604 08/2000 Portoni, aspetti meccanici, requisiti

EN 12605 08/2000 Portoni, aspetti meccanici, metodi di prova

Direttiva 73/23/CEE

VDE 0700,

parte 238 10/1983 Sicurezza di apparecchiature elettriche per uso domestico ed usi affini, parte 238: Motorizzazioni per finestre, porte, portoni e impianti simili

Axel Becker, Direzione aziendale

1. Avvisi importanti 12
2. Parte illustrata 38
3. Installazione 62
4. Condizioni e tagliando di garanzia 103

ESPAÑOL

siamo lieti che Lei abbia scelto il nostro prodotto. La preghiamo di conservare queste istruzioni con cura e di leggere attentamente le seguenti avvertenze, che Le forniranno importanti informazioni sull'installazione e sull'uso della motorizzazione. Siamo certi che questo prodotto Le procurerà molta soddisfazione per tanto anni.

Per garantire la sicurezza delle persone è della massima importanza seguire tutte le avvertenze contenute nelle presenti istruzioni.

Importanti avvertenze per la Sua sicurezza

Questa motorizzazione è stata ideata per la manovra automatica di porte basculanti e sezionali a molle compensatrici per uso residenziale. L'impiego industriale non è consentito. Siamo sollevati dalla garanzia e dalla responsabilità per il prodotto nel caso in cui il cliente effettui modifiche costruttive senza previo consenso della la ditta oppure esegua/faccia eseguire lavori d'installazione inadeguati o non conformi alle nostre istruzioni di montaggio.

In caso di installazione in paesi esteri, l'installatore è responsabile del rispetto delle norme nazionali vigenti sull'uso di apparecchi elettrici. Inoltre la ditta declina ogni responsabilità in caso di uso non corretto o di manutenzione inadeguata della porta, degli accessori e del contrappeso della porta.

Le batterie e le lampade ad incandescenza sono escluse dalla garanzia. Questo tipo di motorizzazione non è adatto all'impiego per porte pesanti, vale a dire per porte che non possano essere manovrate manualmente, o solo con molto difficoltà. Per questi motivi, prima del montaggio della motorizzazione, è indispensabile controllare la porta ed assicurarsi che la manovra manuale sia di facile esecuzione.

A tale scopo sollevare la porta di 1 metro circa, quindi lasciarla ricadere. La porta dovrebbe arrestarsi in questa posizione, senza spostarsi né verso l'alto né verso il basso. Se invece la porta si muove in una delle due direzioni, è probabile che le molle compensatrici non siano adeguatamente regolate o che siano difettose. In questo caso c'è da aspettarsi un maggiore consumo o un'anomalia nel funzionamento della porta.

Attenzione! Pericolo di morte!

È assolutamente vietato sostituire, regolare, riparare o spostare le molle o i relativi supporti: la tensione delle molle può provocare gravi lesioni! Le consigliamo quindi di far eseguire i relativi lavori dal più vicino servizio d'assistenza post-vendita per porte da garage.

Controlli inoltre sull'intera porta - snodi, supporti, funi, molle compensatrici, elementi di fissaggio - che non ci siano difetti, eventuali punti di usura o un contrappeso insufficiente. Verifichi anche che non ci siano tracce di ruggine, corrosione o segni di incrinature. Nel caso in cui fossero necessari interventi di riparazione o di regolazione, la porta non dovrà più essere manovrata. Un difetto della porta o una porta allineata in modo sbagliato possono essere causa di gravi infortuni!

Prima di installare la motorizzazione, le consigliamo di far eseguire, se necessario, i lavori di riparazione o di manutenzione dal più vicino servizio d'assistenza tecnica.

Ogni mese è necessario controllare, a porta aperta, il perfetto funzionamento dello sblocco meccanico. Agire con prudenza, poiché se le molle sono deboli, rotte o difettose o se un contrappeso è insufficiente, c'è pericolo che la porta si possa richiudere rapidamente.

Avvertenze importanti per un montaggio sicuro

ATTENZIONE! Un montaggio sbagliato può essere causa di gravi lesioni! Coprire adeguatamtente l'unità di motorizzazione durante la foratura. Seguire attentamente tutte le istruzioni per il montaggio!

Prima di montare la motorizzazione, dovranno essere messi fuori funzione tutti i dispositivi di bloccaggio meccanico della porta che non vengono utilizzati nella manovra con la motorizeazione. Particolare attenzione va dedicata ai meccanismi di bloccaggio della serratura.

Prima di provvedere al montaggio della motorizzazione è inoltre necessario controllare che la porta sia in buono stato, sia

equilibrata e che si apra e chiuda perfettamente. Gli elementi di comando ad installazione fissa (ad es. pulsanti e simili) dovranno essere installati in modo da essere ben visibili guardando dalla porta, ma lontani da parti mobili un'altezza di almeno 1,5 metri. Installare questi elementi lontano dalla portata dei bambini!

I cartelli indicanti pericolo di schiacciamento devono essere fissati in un punto ben visibile o nelle vicinanze dei pulsanti per la manovra della motorizzazione.

Il soffitto del garage deve essere realizzato in modo da garantire un fissaggio sicuro dell'unità di motorizzazione. In caso di soffitti troppo alti o troppo leggeri, l'unità di motorizzazione dovrà essere ulteriormente fissata con traverse.

La motorizzazione può essere utilizzata solo in locali asciutti, quindi non deve essere montata all'aperto. L'altezza della porta del garage può essere di max. 3 m. Lo spazio fra il bordo superiore della porta e il soffitto deve essere di almeno 30 mm (anche durante la manovra della porta). Controllare le misure! In caso di spazio insufficiente è anche possibile fissare l'unità di motorizzazione al soffitto nelle vicinanze del bordo superiore della porta, quando questa è completamente aperta (ammesso che ci sia spazio sufficiente). In tal caso è necessario un braccio di trascinamento porta più lungo.

L'unità di motorizzazione può essere posizionata fuori asse di max. 500 mm. Fanno eccezione le porte sezionali con guide prolungate in altezza (applicazione H) per le quali è necessario l'accessorio speciale. La presa Schuko necessaria per alimentazione deve essere posizionata a ca. 50 cm accanto al corpo motore.

ITALIANO

Attenzione! L'installazione elettrica, a carico del cliente, deve essere conforme alle norme di sicurezza (230/240 V AC, 50/60 Hz). I collegamenti elettrici devono essere effettuati esclusivamente da uno specialista! Una tensione esterna sui morsetti 1 - 7 dell'unità di comando causa la distruzione dell'intero impianto elettronico.

Durante i lavori di montaggio osservare le norme vigenti per la sicurezza sul lavoro. Fare attenzione che la corda per lo sblocco meccanico della motorizzazione non possa impigliarsi in una trave del tetto o in sporgenze del veicolo o della porta.

Accertare che nell'area di manovra della porta non si trovino né persone né oggetti.

I primi controlli sul funzionamento nonché la programmazione o l'estensione del telecomando devono sempre essere eseguiti all'interno del garage.

ATTENZIONE! Per i garage senza accesso secondario è necessario uno sblocco d'emergenza per escludere la possibilità di rimanere rinchiusi. Questo sblocco d'emergenza deve essere ordinato separatemente ed il suo funzionamento deve essere controllato ogni mese.

Avvertenze sull'uso della motorizzazione

ATTENZIONE! La fune dello sblocco d'emergenza non dovrà essere tirata con una forza eccessiva!

Prima di qualsiasi lavoro sull'unità di motorizzazione, staccare la spina dall'alimentazione. Dimostrare ai futuri utenti come mano-

vrare la porta in modo sicuro e appropriato. Dimostrare e controllare inoltre il buon funzionamento dell'inversione di marcia di sicurezza e dello sblocco meccanico. A questo scopo bloccare la porta con entrambe le mani durante la manovra di chiusura. In questo momento la moto-

rizzazione dovrebbe arrestarsi in modo rallentato e la porta dovrebbe risalire. Mentre durante la manovra di apertura della porta la motorizzazione deve spegnersi e la porta deve arrestarsi. La porta deve essere manovrata solamente quando è completamente sotto controllo.

ATTENZIONE! Tenere i telecomandi lontano dalla portata dei bambini!

Prima di entrare nella zona di apertura o di chiusura della porta assicurarsi che questa si sia completamente arrestata. Assicurarsi inoltre, prima di entrare o uscire dal garage, che la porta sia completamente aperta.

Tensione della cinghia di trasmissione

La tensione della cinghia dentata è stata regolata correttamente in fabbrica. Nelle porte di grandi dimensioni può succedere che la cinghia, al momento dell'avvio e del rallentamento, spunti brevemente dalla guida di sicurezza. Questo fatto non ha però alcun effetto negativo sul funzionamento e sulla durata della motorizzazione.

ATTENZIONE! Non infilare le dita nella guida della motorizzazione → pericolo di schiacciamento!

Avvertenze per la manutenzione

La motorizzazione funziona senza bisogno di manutenzione. Per la Vostrea sicurezza, le consigliamo tuttavia di far controllare la porta motorizzata una volta all'anno da uno specialista.

Suono emesso della motorizzazione: a una distanza di 3 m non viene superata la soglia di 70 dB (A).

= vedere il libretto istruzioni

Diritti d'autore riservati.

Riproduzione, anche solo parziale, previa nostra approvazione.

La Ditta si riserva di apportare modifiche al prodotto.

Estimado cliente,

Descrizione del funzionamento

Nel libretto illustrato le raffigurazioni si riferiscono al montaggio dell'unità di motorizzazione su una porta basculante. In caso di variazioni nel montaggio su una porta sezionale, verrà raffigurato anche questo tipo di porta. In tal caso, la lettera (a) indica il montaggio su una basculante, la lettera (b) quello su una sezionale.

Fig. 1a

Nei modelli qui non raffigurati, il bloccaggio del chiavistello a scatto deve essere eseguito a cura del cliente.

Fig. 1b.1
ATTENZIONE! Per il montaggio della motorizzazione deve essere tolto il cordoncino per il ricupero.

Fig. 3a.2

Nelle porte con maniglia in ferro battuto, la guida dovrà essere applicata fuori asse.

Fig. 2b

Nelle porte con serratura disposta al centro, la guida dovrà essere applicata fuori asse. Per le porte con riempimento in legno utilizzare le viti Spax 5 x 35 in dotazione (foro ø 3 mm). In caso di un profilo di rinforzo applicato fuori asse, il braccio di trascinamento porta deve essere montato a destra o a sinistra del profilo di rinforzo più vicino.

Fig. 4.1 e 4.2

Se si impiegano prodotti di terzi, lo spazio libero fra il punto più alto del bordo porta durante la manovra e il soffitto deve essere di min. 30 mm.

Fig. 10

Procedere nel modo seguente:

Innestare il cursore.

Fig. 12

Per poter collegare gli elementi di comando e di sicurezza, bisogna smontare il carter della motorizzazione.

Avvertenza:
Srotolare completamente il cavetto d'antenna e fissarlo al soffitto del garage rivoltandolo più in alto possibile, in direzione diagonale verso il senso di apertura della porta. Non avvolgere il cavetto intorno a parti metalliche, come chiodi, traverse ecc.. Per direzionare l'antenna nel migliore dei modi bisogna provare più volte. Tutti i morsetti possono essere allacciati più volte, ma max. 1 x 2,5 mm²!
Lampada ad incandescenza: 24V/10W, portalampada: B(A) 15a

Fig. 13

Collegamento di un tasto esterno "Impulso" (sequenza di comandi: Apri-Stop-Chiudi)

È possibile collegare in parallelo uno o più tasti ai morsetti 1 e 2.

Fig. 14

Collegamento di un interruttore (circuito d'arresto)

I morsetti 4 e 5 sono cavallottati in stabilimento. A questi morsetti è possibile collegare un interruttore con contatto chiuso a riposo. Per il collegamento togliere il ponticello.

Collegamento di una fotocellula o una costola di sicurezza come protezione antichiusura.

Fig. 15

Le fotocellule e le costole di sicurezza del tipo A (tutto o.k. = contatto chiuso) con commutazione a 0V di alimentazione devono essere collegate come segue:

Massa (0V) morsetto n. 7

Alimentazione (+24V) morsetto n. 3 (max. 100 mA), se necessario

Rimuovere la resistenza da 8,2 kΩ inserita in fabbrica tra i morsetti 6 e 7, poi reinserirla, come da figura, nell'apparecchio elettrico tra l'uscita e il morsetto 6.

Fig. 16

Le fotocellule e le costole di sicurezza del tipo B (tutto o.k. = contatto aperto) con commutazione a 0V di alimentazione devono essere collegate come segue:

Massa (0V) morsetto n. 7

Alimentazione (+24V) morsetto n. 3 (max. 100 mA), se necessario

Rimuovere la resistenza da 8,2 kΩ inserita in fabbrica tra i morsetti 6 e 7, poi reinserirla, come da figura, nell'apparecchio elettrico. Collegare l'uscita al morsetto 6.

Fig. 17

Morsetti del relé a collegamenti a scelta (luce esterna, semaforo o lampeggiatore di movimento)

Morsetto 9 - 8

contatto chiuso a riposo

carico max. sul contatto

2,5A/30 V cc 500 W/250 V ca

Morsetto 9 - 10

contatto aperto a riposo

carico max. sul contatto

2,5A/30 V cc 500W/250 V ca

Le varie funzioni della motorizzazione e del relé possono essere selezionate tramite 3 cappi di filo metallico tagliabili posti sulla scheda di comando (J1, J2, J3)

(vedi Fig. 18). Per tagliare i cappi bisogna togliere il carter della motorizzazione.

	Funzioni della motorizzazione e del relé a collegamenti a scelta
J1J2J3	Motorizzazione senza funzioni speciali(regolazione standard dalla fabbrica) -il relé eccita insieme alla luce della motorizzazione,ma non lampeggia
J1J2J3	Motorizzazione senza funzioni speciali -il relé eccita appena viene raggiunta la posizionedi fine corsa in CHIUSURA (segnalazione PORTACHIUSA)
J1J2J3	Chiusura automatica dalla posizione di fine corsain APERTURA dopo 30 s di tenuta aperta e 2 sdi preallarme -il relé è sempre eccitato durante il periodo ditenuta aperta, il preallarme nonché durante lamanovra della porta
J1J2J3	Chiusura automatica dalla posizione di fine corsain APERTURA dopo 30 s di tenuta aperta e 2 s.di preallarme -il relé lampeggia lentamente durante il periodo ditenuta aperta e velocemente durante il preallarme; poi lampeggia in modo regolare durante lamanovra della porta
J1J2J3	Preallarme (2 s.) sempre attivato -il relé è sempre eccitato durante il preallarme ela manovra della porta
J1J2J3	Preallarme (2 s.) sempre attivato -il relé lampeggia velocemente durante ilpreallarme; poi lampeggia in modo regolaredurante la manovra della porta
J1J2J3	Preallarme (2 s.) sempre attivato -chiusura automatica dalla posizione di fine corsain APERTURA dopo 30 s. didi tenuta aperta e 2 s. di preallarme -il relé è sempre eccitato durante il periodo ditenuta aperta, il preallarme e la manovra dellaporta
J1J2J3	Il preallarme (2 s.) è sempre attivato -chiusura automatica dalla posizione di fine corsain APERTURA dopo 30 s. ditenuta aperta e 2 s. di preallarme -il relé lampeggia lentamente durante il periodo ditenuta aperta e velocemente durante il preallarme; poi lampeggia in modo regolare durante lamanovra della porta

Tempo di tenuta aperta:

periodo in cui la porta è ferma nella posizione di fine corsa in APERTURA. Un comando ad impulsi durante questo periodo fa ripartire il conteggio del tempo di tenuta aperta.

Preallarme:

periodo tra il comando d'avvio e l'inizio della manovra della

porta. Un ulteriore comando durante questo periodo termina il preallarme senza che la porta si metta in moto.

Chiusura automatica:

in seguito al raggiungimento della posizione di fine corsa in apertura avviene la chiusura automatica dopo un decorso di tempo prestabilito.

In caso di attivazione della chiusura automatica raccomandiamo urgentemente, per motivi di sicurezza, di impiegare una fotocellula o una costola di sicurezza.

Fig. 18

Schema elettrico

Avvertenza: per fare i seguenti passi, il cursore deve essere innestato (v. Fig. 10). In caso di mancanza di un accesso secondario al garage, i seguenti lavori vanno eseguiti all'interno del garage.

Fig. 19

Collegamento del telecomando

Allacciare le linee del radioricevitore come segue:

• conduttore verde: morsetto 1 (0V)
• conduttore bianco: morsetto 2 (segnale)
• conduttore marrone: morsetto 3 (+24V)

Fig. 20

Cancellare i dati della porta

1. Disinserire la spina dall'alimentazione,
2. premere e tenere premuto il tasto situato sulla scheda elettronica,
3. subito dopo reinserire la spina tenendo premuto il tasto della scheda finché lampeggia la luce della motorizzazione. Se questa lampeggia solo un'unica volta, ciò significa che i dati sono stati cancellati. In questo caso e possibile iniziare subito la messa in funzione (v. Fig. 21).

Fig. 21

Messa in funzione: i dati della porta devono essere cancellati (v. Fig. 20)

1. Infilare la spina d'alimentazione, se necessario.

2. Azionare il telecomando, il tasto disposto sulla scheda o il tasto ad impulsi esterno per aprire la porta fino all'arresto meccanico (manovra di riferimento 'APERTURA'). Accertarsi che l'arresto meccancio sia stato completamente raggiunto. Nel caso contrario aumentare la forza massima con il potenziometro 'APERTURA', staccare la spina d'alimentazione ed eseguire una nuova messa in funzione! Appena la porta ha raggiunto la posizione di fine corsa in APERTURA, azionare di nuovo il telecomando o il tasto disposto sulla scheda per manovrare la porta nella posizione di fine corsa in CHIUSURA (manovra di apprendimento 'CHIUSURA'). Dopo che la porta ha raggiunto la posizione di fine corsa in CHIUSURA, avverrà automaticamente un'intera manovra di apertura.

3. Effettuare, una dopo l'altra, almeno 3 manovre in-interrotte. Accertarsi che la porta si chiuda completamente. Nel caso contrario aumentare la forza massima con il potenziometro 'CHIUSURA', cancellare i dati della porta ed eseguire una nuova messa in funzione! Quindi l'impianto è pronto per l'uso.

Esercizio dopo avvenuta mancanza di tensione di rete

In caso di mancanza di tensione, i dati memorizzati vengono conservati. La prima manovra della porta è sempre una manovra di riferimento in APERTURA durante la quale lampeggia la luce della motorizzazione. È importante che il pezzo di raccordo delle estremità cinghia sia innestato nel cursore, altrimenti questo pezzo scorre nella puleggia e la motorizzazione stabilisce in questa posizione il suo punto di riferimento. Nel caso in cui ciò dovesse succedere, bisogna manovrare la porta in direzione di CHIUSURA fino al punto in cui è possibile innestare il pezzo di raccordo della cinghia nel cursore. Dopo avere disinserito l'unità di motorizzazione dall'alimentazione, bisogna eseguire di nuovo l'APERTURA di riferimento.

Manovre normali:

La motorizzazione opera esclusivamente con comando sequenzionale:

1º impulso: la motorizzazione ruota APERTURA
2º impuslo: la motorizzazione si arresta
3° impulso: la motorizzazione ruota CHIUSURA
4° impulso: la motorizzazione si arresta
5° impulso: la motorizzazione ruota APERTURA, ecc.

Fig. 22.1

Potenziometro 'CHIUSURA': forza massima nella direzione di CHIUSURA. Questo potenziometro è previsto per la regolazione della forza massima raggiungibile nella direzione di CHIUSURA. Valore regolato in fabbrica: medio.

Un aumento, ruotando in senso orario, si rende necessario solo in caso di porte che si muovono con difficoltà.

Fig. 22.2

Potenziometro 'APERTURA': forza massima nella direzione di APERTURA. Questo potenziometro è previsto per la regolazione della forza massima raggiungibile nella direzione di APERTURA. Valore regolato in fabbrica: medio.

Un aumento, ruotando in senso orario, si rende necessario solo in caso di porte che si muovono con difficoltà.

Il 'LED' da diagnosi: segnalazione di errori e dello stato di funzionamento

Il 'LED' diagnostico è disposto sulla scheda elettronica di comando (vedi Fig. 12.1).

In caso di stato di funzionamento regolare, il 'LED' rimane acceso spegnendosi dopo che è stato dato un impulso.

Indicazione 'LED': lampeggia lentamenteEventuale causa: 1. Circuito d'arresto interrotto2. Interruttore d'arresto apertoRimozione: 1. Controllare il cablaggio tra il morsetto4 e il morsetto 52. Chiudere l'interruttore d'arresto

Indicazione 'LED': lampeggia 2 volte entro 4 s.Eventuale causa: la sicurezza antichiusure è/è stata attiva1. La resistenza da 8,2 kW tra il mor-setto 6 e il morsetto 7 è inserita?2. La fotocellula o la costola di sicu-rezza sono interrotte o attivateRimozione: 1. Inserire la resistenza da 8,2 kW tra imorsetti 6 e 7.2. Controllare la fotocellula o la costoladi sicurezza, eventualm. sostituire.

Indicazione 'LED': lampeggia 3 volte entro 5 s.Eventuale causa: 1. Limitazione di corrente CHIUSURARimozione: 1. Togliere l'ostacolo, eventu alm. can-cellare i dati della porta e ripetere lamessa in funzione.

Indicazione 'LED': ampeggia 5 volte entro 7 s.Eventuale causa: 1. Limitazione di corrente APERTURA.2. Molle rotteRimozione: 1. Togliere l'ostacolo, eventu alm. can-cellare i dati della porta e ripetere lamessa in funzione.2. Sostituire le molle.

Indicazione 'LED': lampeggia 6 volte entro 8 s.Eventuale causa: 1. Motorizzazione diffettosaoinstallazione scorrettaRimozione: 1. Cancellare i dati della porta, ripeterela messa in funzione, controllare ilcablaggio, eventualm. sostituire lamotorizzazione.

Indicazione 'LED': lampeggia 7 volte entro 9 s.Eventuale causa: 1. La motorizzazione non è ancorastata istruitaRimozione: 1. Eseguire la manvora di apprendi-mento CHIUSURA

Indicazione 'LED': lampeggia 8 volte entro 10 s.Evenutuale causa: 1. La motorizzazione non ha ancoraeseguito la manovra di riferimentoAPERTURARimozione: 1. Eseguire la manovra di riferimentoAPERTURA

① Condizioni e tagliando di garanzia

Durata della garanzia

In aggiunta alla garanzia legale rilasciata dal rivenditore e risultante dal contratto di vendita, la Ditta offrice una garanzia di 24 mesi dalla data d'acquisto. Il ricorso alla garanzia non avrà effetto sulla durata della stessa. Per le forniture di ricambi ed i lavori di riparazione il periodo di garanzia è di 6 mesi, ovvero almeno il periodo di garanzia iniziale.

Condizioni

Il diritto alla garanzia è valido soltanto per il Paese in cui è stato acquistato il prodotto. La merce deve essere stata acquistata attraverso i canali di vencita da noi stabiliti. Il diritto alla garanzia può essere fatto valore soltanto per danni sull'oggetto del contratto. La ricevuta originale certifica il Vostco diritto alla garanzia.

Prestazioni

Durante il periodo di garanzia, la Ditta eliminerà qualsiasi difetto del prodotto derivante da un difetto del materiale o della produzione, cosa che pexò deve essere dimostrata. La Ditta si obbliga, a proprio giudizio, a riparare o a sostituire gratuitamente la merce difettosa con merce esente da vizi oppure a compensame il minor valore.

La garanzia non copre i danni causati da:

• installazione e allacciamento impropri
• messa in funzione e uso impropri
• effetti esterni come fuoco, acqua, condizioni ambientali anomali
• danneggiamenti meccanici provocati da incidenti, cadute, urti
• distruzioni dolosi o intenzionali
• normale usura
• riparazioni effettuate da persone non qualificate
• utilizzo di prodotti di terzi
• interventi tendenti a eliminare o rendere illeggibile il codice di prodotto.

Le parti sostituite ritomano ad esser proprietà della Ditta.