Liftronic 800 - Porta del garage Hormann - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Motorizzazione per porta da garage
Marca	Hormann
Modello	Liftronic 800
Alimentazione	230/240 V CA, 50/60 Hz
Potenza in standby	Circa 6 W
Tipo di motore	Motore a corrente continua con sensore Hall
Velocità di movimento	Circa 13,5 cm/s
Tipo di binario guida	Extra piatto (30 mm), in 3 elementi
Tipi di porte compatibili	Porte sezionali e basculanti equilibrate da molle
Superficie porta max.	9 m² a 12,5 m² (secondo il tipo)
Utilizzo	Esclusivamente garage privati, zona asciutta
Intervallo di temperatura	-20°C a +60°C
Automatismo di arresto	Apprendimento automatico per entrambi i sensi
Limitatore di sforzo	Integrato, apprendimento automatico
Illuminazione	Lampada motorizzazione 10 W o 21 W / 24 V, temporizzazione 2 min
Telecomando	Trasmettitore RSC 2 (433 MHz, codice variabile, 2 tasti)
Ricevitore radio integrato	6 posizioni di memoria
Manutenzione	Senza manutenzione; controllare tensione cinghia dentata ogni 6 mesi
Sicurezza	Limitatore di sforzo, cellula fotoelettrica (opzionale), richiamo automatico di sicurezza
Sblocco di emergenza	Meccanico, mediante cordino di sblocco o serratura opzionale
Garanzia	4 o 5 anni secondo il tipo di motorizzazione (escluse batterie e lampadine)
Peso	Circa 10 kg (stima)

Domande frequenti - Liftronic 800 Hormann

Come installare la motorizzazione Liftronic 800?

L'installazione deve essere eseguita da uno specialista. Seguire le istruzioni di montaggio nel manuale: preparazione della porta, montaggio del binario guida, determinazione delle posizioni finali, fissaggio della motorizzazione. Assicurarsi di rispettare le norme di sicurezza, in particolare per le molle di bilanciamento.

Come programmare i trasmettitori radio?

Premere brevemente il pulsante P del coperchio della motorizzazione. Il LED rosso lampeggia. Premere il tasto del trasmettitore fino a quando lampeggia rapidamente. Rilasciare, quindi premere di nuovo entro 15 secondi fino a quando lampeggia molto rapidamente. Rilasciare: il tasto è memorizzato.

Cosa fare in caso di blackout?

Azionare lo sblocco di emergenza (cordino o serratura opzionale) quando la porta è chiusa. Si può quindi aprire e chiudere la porta manualmente. Dopo il ritorno della corrente, reinserire il carrello guida premendo il pulsante verde e spostando la porta fino allo scatto.

Come verificare il richiamo automatico di sicurezza?

Trattenere la porta con due mani durante la chiusura: deve fermarsi e invertire. Trattenerla durante l'apertura: deve fermarsi. Posizionare un tester da 50 mm al centro della porta: durante la chiusura, deve fermarsi e invertire al contatto.

Come cambiare la lampadina della motorizzazione?

Scollegare la spina di alimentazione. Attendere che la lampadina si sia raffreddata. Sostituirla con una lampadina da 10 W o 21 W / 24 V (BA15s). Ricollegare la spina: la lampada lampeggia quattro volte per confermare.

Cosa significano i lampeggi della lampada?

Doppio lampeggio: nessuna specifica della porta (stato di consegna). Triplo: specifiche esistenti ma posizione insufficiente. Quadruplo: funzionamento normale. Vedere il capitolo 8 del manuale per i messaggi di errore (da 2 a 8 lampeggi del LED rosso).

Come cancellare le specifiche della porta apprese?

Scollegare la spina di alimentazione. Tenere premuto il pulsante T mentre si ricollega la spina. Rilasciare non appena la lampada lampeggia una volta. La motorizzazione è quindi pronta per un nuovo apprendimento.

Quali accessori sono disponibili per questo modello?

Accessori: carrello porta allungato, console di montaggio, trasmettitori RSC2/RSZ1, pulsante PB3, tastiera a codice RCT 3b, interruttore a chiave, serratura di sblocco NET 3, ricevitore RERI 1/RERE 1, cellula fotoelettrica EL 101, set di prolunga binario.

Questa motorizzazione è adatta per una porta basculante?

Sì, è adatta per porte sezionali e basculanti equilibrate da molle, per uso privato. La superficie massima della porta è da 9 a 12,5 m² secondo il tipo. La porta deve essere in buone condizioni meccaniche e aprirsi/chiudersi facilmente a mano.

Come eseguire la manutenzione della motorizzazione?

La motorizzazione è senza manutenzione. Ogni sei mesi, controllare la tensione della cinghia dentata e correggerla se necessario (vedere figura 17). Far ispezionare l'installazione da uno specialista secondo le raccomandazioni del produttore.

MANUALE UTENTE Liftronic 800 Hormann

C1		Braccio di traino portone prolongato Se lo spazio libero fra il punto più alto del portone e il soffitto è inferiore a 30 mm, è possibile montare la motorizzazione per portoni da garageanche nella parte posteriore del portone aperto, nella misura in cui lo spazio disponibile sia sufficiente. In questesi casi occorre inseire un braccio di traino portone prolongato. - per un dislivello architrave di 1.000 mm - per portoni sezionali (applicazione N) sono a 2.375 mm di altezza - per portoni sezionali (applicazione L o Z) sono a 2.250 mm di altezza - per portoni basculanti sono a 2.750 mm di altezza
C2		Supporto a mensola per portoni sezionali Per prodotti commerciali
C3		Telecomando RSC 2 (incluso supporto) Questo telecomando lavora con un codice rolling (frequenza: 433 MHz), che cambia ad agli processo di invio. Il telecomando è dotato di due tasti, il che significha che con il secondo tasto è POSSIBLE aripire un'alto portone oppure attivare l'illuminazione esterna, a condizione che, allo scopo, sia presente un ricevitore opzionale.
C4		Telecomando RSZ 1 Questo telecomando è collocabile nell'accendisigari dei veicoli. Il telecomando lavora con un codice rolling (frequenza: 433 MHz), che cambia ad agli processo di invio.
C5		Tastiera interna PB 3 Con la tastiera interna è possibile aripire e chiudere comodamente il portone dall'interno del garage, accendere la luce e bloccare la trasmissione radio. Incluso cavo di collegamento di 7 m (a 2 fili) e materiale di fissaggio.
C6		Radiotastiera a codice RCT 3b Con la radiotastiera a codice illuminata è possibile comandare ricerca fili sono a 3 motorizzazioni portone tramite impulso. In quello modo si evita la costosa posa di cavi.
C7		Selettore a chiave sopra / sotto intonaco Con il selettore a chiave è possibile azionare a chiave dall'esterno la motorizzazione per portoni da garage. Due versioni in un appearechio – SOPRA o fatto intonaco.
C8		Serratura di sbloccaggio d'emergenza NET 3 Necessaria per garage sulla accesso secondario. - Foro Ø 13 mm - Lunghezza fune 1,5 m
C9	100x	Ricevitore RERI 1 / RERE 1 Questo ricevitore a 1 canale consente il dato di una motorizzazione per portoni da garage con 100 diversi telecomandi (tasti). Locazioni in memoria: 100 Frequenza: 433 MHz (codice rolling) Tensione d'esercizio: 24 VAC/DC o 230/240 VAC Uscita relè: On/Off
C10		Fotocellula unidirezionale EL 101 Per l'impio all'interno come dispositivo di sicurezza supplementare. Incluso cavo di collegamento 2 x 10 m (a 2 fili) e materiale di fissaggio.
C11		Kit prolunga per guida FS3

A Articoli in dotazione. 2 B Attrezzi necessari per il montaggio della motorizzazione per portoni da garage .... 2 C Accessori per la motorizzazione per portoni da garage 66 D Ricambi. 128

1 Su queste istruzioni 69

1.1 Documentazione valida 69 1.2 Avvertenze utilizzate 69 1.3 Definizioni utilizzate 69 1.4 Note relative alla parte illustrata 69 1.5 Simboli utilizzati 69

2 Indicazioni di sicurezza. 70

2.1 Uso a norma 70 2.2 Uso non a norma 70 2.3 Qualifica dell'installatore 70 2.4 Indicazioni di sicurezza per il montaggio, la manutenzione, la riparazione e lo smontaggio del sistema di chiusura 70 2.5 Indicazioni di sicurezza sul montaggio 70 2.6 Indicazioni di sicurezza per la messa in funzione e per l'uso 71 2.7 Indicazioni di sicurezza per l'uso del telecomando 71 2.8 Dispositivi di sicurezza verificati 71

3 Montaggio. 71 3.1 Verifica del portone / sistema di chiusura 71 3.2 Spazio libero necessario 71 3.3 Preparazione del portone sezionale 72 3.4 Preparazione del portone basculante 72 3.5 Montaggio delle guide 72 3.6 Definire le posizioni di fine corsa 72 3.7 Montaggio della motorizzazione per portoni da garage 73 3.8 Sbloccaggio d'emergenza 73 3.9 Fissaggio del cartello di avvertenza 73

4 Messa in funzione / collegamento di componenti supplementari. 73

4.1 Elementi di lavoro e di visualizzazione 74 4.2 Apprendimento della motorizzazione 74 4.3 Collegamento di componenti supplementari/accessori 74 4.4 Funzioni degli interruttori DIL 75

5 Radio 75

5.1 Telecomando RSC 2 76 5.2 Radioricevitore integrato 76 5.3 Apprendimento dei telecomandi 76 5.4 Funzionamento 76 5.5 Cancellazione di tutte le localizzazioni in memoria....76

Il trasferimento di dati a terzi e la copia del documento stesso, utilizzando il contenuto per scopi diversi da quelli preposti, è vietato, salvo diversamente accordato per iscritto alla società. La mancanza di piena adesione a queste condizioni farà scaturire azione legale contro la persona o la società recante l'offesa. Tutti i diritti, riferiti a Certificazioni, più esistenti o in via di applicazione, sono riservati. La Ditta si riserva la facoltà di apportare modifiche al prodotto.

6 Funzionamento 76

6.1 Istruzione degli utenti 77 6.2 Verifiche del funzionamento.. 77 6.3 Funzionamento in condizioni normali 77 6.4 Comportamento in caso di black-out 77 6.5 Comportamento in caso di black-out 78

7 Controllo e manutenzione 78

7.1 Verifica della tensione della cinghia dentata....78 7.2 Controllo inversione di marcia di sicurezza/inversione di marcia. 78 7.3 Sostituzione della lampada 78

8 Visualizzazione di condizioni di funzionamento, errori e messaggi di avvertimento 79

8.1 Segnalazioni dell'illuminazione motorizzazione.....79 8.2 Visualizzazione dei messaggi di errore/avvertimento 79

9 Cancellazione dei dati del portone. 80 10 Smontaggio e smaltimento 80 11 Condizioni di garanzia 80 12 Estratto della dichiarazione di incorporazione 81 13 Dati tecnici. 81

Parte illustrata 114

Gentile cliente,

siamo lieti che Lei abbia scelto un prodotto di qualità di nostra produzione.

1 Su queste istruzioni

Queste istruzioni sono istruzioni per l'uso originali ai sensi della Direttiva CE 2006/42/CE. Legga attentamente e completamente le istruzioni che contengono importanti informazioni sul prodotto. Osservi le istruzioni ed in particolar modo le indicazioni e le avvertenze di sicurezza.

La preghiamo di conservare queste istruzioni con cura!

1.1 Documentazione valida

L'utente finale deve avere a disposizione i seguenti documenti per l'utilizzo e la manutenzione sicuri del sistema di chiusura:

• Queste istruzioni
• Lo schema di controllo allegato Le istruzioni del portone per garage

1.2 Avvertenze utilizzate

Il simbolo di avvertimento generale indica il rischio

di lesioni fisiche o addirittura di morte. Nel testo il simbolo di avvertimento generale viene utilizzato unitamente ai livelli di avvertenza descritti nel paragrafo seguente. Nella sezione illustrata un'ulteriore indicazione rinvia alle spiegazioni nel testo.

PERICOLO

Indica un rischio sicuro di lesioni gravi o di morte.

AVVERTENZA

Indica il rischio di lesioni gravi o di morte.

CAUTELA

Indica il rischio di lesioni lievi o medie.

ATTENZIONE

Indica il rischio di danneggiamento o distruzione del prodotto.

1.3 Definizioni utilizzate

Interruttori DIL

Interruttori situati sotto lo sportello laterale dell'alloggiamento della motorizzazione per l'attivazione delle funzioni della motorizzazione.

Comando ad impulsi sequenziali

Ad ogni azionamento dei tasti il portone viene avviato nella direzione contraria all'ultima direzione di manovra oppure la marcia del portone viene arrestata.

Manovre di apprendimento

Manovre del portone, durante le quali vengono appresi il percorso e le forze necessari per manovrare il portone.

Funzionamento in condizioni normali

Manovra del portone con i percorsi e le forze apprese.

Manovra di riferimento

Manovra del portone verso la posizione di finecorsa di apertura per determinare la posizione di base.

Manovra di inversione di marcia / inversione di marcia di sicurezza

Manovra del portone nel senso opposto in caso di attivazione del dispositivo di sicurezza o del limitatore di sforzo.

Percorso

Il percorso compiuto dal portone dalla posizione di finecorsa di apertura alla posizione di finecorsa di chiusura.

1.4 Note relative alla parte illustrata

Nella parte illustrata è raffigurato il montaggio della motorizzazione su un portone sezionale. Operazioni di montaggio differenti sul portone basculante vengono rappresentate con un'ulteriore illustrazione. Per il contrassegno, alla numerazione delle figure vengono assegnate le seguenti lettere:

(a) = portone sezionale (b) = portone basculante

Tutte le quote nella parte illustrata sono in mm.

1.5 Simboli utilizzati

Vedere la parte istruzioni

Nell'esempio 2.2 significa: vedere il testo, capitolo 2.2

Importante avvertenza per evitare danni alle persone e alle cose

Intenso dispendio di forze

Ridotto dispendio di forze

Fare attenzione alla scorrevolezza

Utilizzare guanti protettivi

Scatto in posizione ben udibile

Impostazioni di fabbrica dell'interruttore DIL

2 Indicazioni di sicurezza

2.1 Uso a norma

La motorizzazione per portoni da garage è prevista esclusivamente per il funzionamento ad impulsi dei portoni sezionali e basculanti a molle compensatrici ad uso privato / non industriale.

La preghiamo di seguire le indicazioni del costruttore relative alla combinazione di portone e motorizzazione. La costruzione e il montaggio eseguiti nel rispetto delle nostre prescrizioni escludono eventuali pericoli ai sensi della norma DIN EN 13241-1. Sistemi di chiusura installati in ambienti pubblici e dotati di un solo dispositivo di sicurezza, p. es. il limitatore di sforzo, possono essere manovrati solo sotto sorveglianza.

La motorizzazione per portoni da garage è costruita per l'impiego in locali asciutti.

2.2 Uso non a norma

Un esercizio continuo e l'impiego in ambienti industriali non è consentito.

Non è previsto l'impiego della motorizzazione nei portoni sulla sua dispositivo paracadute.

2.3 Qualifica dell'installatore

Solo il montaggio e la manutenzione eseguiti correttamente da una ditta competente / specializzata o da uno specialista nel rispetto delle istruzioni, possono garantire il funzionamento previsto e sicuro. Uno specialista secondo la norma EN 12635 è una persona che dispone di un'adeguata formazione professionale, di conoscenze approfondite ed esperienza pratica, in modo da assicurare un'esecuzione corretta e sicura del montaggio, controllo e della manutenzione del sistema di chiusura.

2.4 Indicazioni di sicurezza per il montaggio, la manutenzione, la riparazione e lo smontaggio del sistema di chiusura

PERICOLO

Molle di compensazione molto tensione elevata

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 3.1

AVVERTENZA

Rischio di lesioni a causa della manovra imprevista del portone

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 7

Si consiglia di far eseguire il montaggio, la manutenzione, la riparazione e lo smontaggio del sistema di chiusura e della motorizzazione per portoni da garage da uno specialista.

In caso di guasto della motorizzazione per portoni da garage incaricare immediatamente uno specialista del controllo e della riparazione.

2.5 Indicazioni di sicurezza sul montaggio

Lo specialista deve prestare attenzione che durante l'esecuzione dei lavori di montaggio vengano seguite le disposizioni vigenti in materia di sicurezza sul lavoro, nonché le norme per l'uso di apparecchiature elettriche. Vanno rispettate le direttive nazionali. La costruzione e il montaggio eseguiti nel rispetto delle nostre prescrizioni escludono eventuali pericoli ai sensi della norma DIN EN 13241-1.

Il soffitto del garage deve essere costruito in modo che venga garantito un fissaggio sicuro della motorizzazione. In caso di soffitto troppo alto o leggero la motorizzazione deve essere fissata a traverse supplementari.

PERICOLO

Tensione di rete

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 4

AVVERTENZA

Materiali di fissaggio non adatti

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 3.5.2. Pericolo di morte dovuto al cordoncino. Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 3.3

Pericolo di lesioni durante il movimento accidentale del portone

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 3.7

CAUTELA

Pericolo di schiacciamento durante il montaggio della guida! Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 3.5

2.6 Indicazioni di sicurezza per la messa in funzione e per l'uso

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni durante il movimento del portone

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 4 e 6. Pericolo di lesioni durante il movimento rapido del portone. Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 6.2.1

CAUTELA

Pericolo di schiacciamento nella guida

Pericolo di lesioni dovuto al cordoncino di recupero

Pericolo di lesioni dovuto alla lampada molto calda

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 4 e 6. Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 4 e 6. Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 6 e 7.3.

2.7 Indicazioni di sicurezza per l'uso del telecomando

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni durante il movimento involontario del portone

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 5

CAUTELA

Pericolo di lesioni dovuto a una manovra involontaria del portone

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 5

2.8 Dispositivi di sicurezza verificati

Funzioni o componenti della centralina di lavoro rilevanti per la sicurezza, quali limitatore di sforzo, fotocellule esterne e costola di sicurezza, se presenti, sono stati realizzati e collaudati in base alla Categoria 2, PL "c" della norma EN ISO 13849-1:2008.

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni dovuto a dispositivi di sicurezza non funzionanti.

Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 4.2

3 Montaggio

3.1 Verifica del portone / sistema di chiusura

PERICOLO

Molle di compensazione molto dense.

La regolazione o l'allentamento delle molle di compensazione può provocare lesioni gravi!

Prima di installare la motorizzazione, far eseguire per la propria sicurezza lavori sulle molle di compensazione del portone e, se necessario, lavori di riparazione e manutenzione esclusivamente da uno specialista! Non provare assolutamente a sostituire, regolare, riparare o spostare le molle di compensazione per il bilanciamento del peso del portone o i loro supporti. Inoltre, controllare l'usura e gli eventuali danneggiamenti dell'intero sistema di chiusura (snodi, appoggi del portone, funi, molle e elementi di fissaggio). Verificare la presenza di ruggine, corrosione e fessure. Un'anomalia nel sistema di chiusura o un portone allineato in maniera scorretta possono provocare gravi lesioni fisiche! Non utilizzare il sistema di chiusura se devono essere eseguiti lavori di riparazione o regolazione!

Questo tipo di motorizzazione non è adatto all'impiego su portoni pesanti, che non possono più essere manovrati manualmente, o solo con molta difficoltà.

Il portone non deve presentare guasti di natura meccanica, di modo che sia lavorabile anche manualmente (EN 12604).

Sollevare il portone di ca. un metro e rilasciarlo. Il portone deve rimanere in questa posizione e non muoversi né verso il basso né verso l'alto. Se il portone si muove in una delle due direzioni, persiste il pericolo che le molle di compensazione / i pesi non siano posizionati correttamente o siano difettosi. In quel caso è probabile che l'usura sia maggiore e che si verifichino anomalie nel funzionamento del sistema di chiusura. Verificare che il portone si apra e si chiuda correttamente. Disattivare i bloccaggi meccanici del portone che non sono necessari per l'azionamento mediante motorizzazione per portoni da garage. Fra questi soprattutto i meccanismi di bloccaggio della serratura del portone (vedere il capitolo 3.3.1 e il capitolo 3.4.1). Passi ora alla parte illustrata e osservi il testo corrispondente quando le viene indicato dal simbolo per il rimando al testo.

3.2 Spazio libero necessario

Lo spazio libero fra il punto più alto del portone e il soffitto deve corrispondere ad almeno 30 mm.

In caso di spazio libero inferiore, la motorizzazione può essere montata anche dietro il portone aperto, nella misura in cui lo spazio sia sufficiente. In questi casi occorre inserire un braccio di traino portone prolungato da ordinare separatamente (vedere accessori per la motorizzazione per portoni da garage/C1).

La motorizzazione per portoni da garage può essere ordinata max. 50 cm fuori asse. La presa di corrente necessaria per il collegamento elettrico dovrebbe essere installata circa 50 cm accanto alla testa motore (al riguardo attenersi al capitolo 4 Tensione di rete).

3.3 Preparazione del portone sezionale

AVVERTENZA

Pericolo di morte dovuto al cordoncino Il cordoncino mobile può causare strangolamento. • Durante il montaggio della motorizzazione rimuovere il cordoncino (vedere la figura 1.2a).

3.3.1 Bloccaggio del portone sezionale

Vedere figura 1.3a. Smontare completamente il bloccaggio meccanico del portone sezionale.

3.3.2 Profilo di rinforzo fuori asse sul portone sezionale

Vedere figura 1.5a. Se è presente un profilo di rinforzo fuori asse nel portone sezionale, montare l'angolare per motorizzazione sul profilo di rinforzo più vicino a destra o a sinistra.

3.3.3 Chiusura centrale del portone sezionale

Vedere figura 1.6a. Nei portoni sezionali con una chiusura centrale, montare l'attacco ad architrave e l'angolare per motorizzazione max. 50 cm fuori asse.

3.4 Preparazione del portone basculante

3.4.1 Bloccaggio del portone basculante

Vedere figure 1.3b/1.4b/1.5b. Disattivare i bloccaggi meccanici situati sul portone basculante. Per i modelli di portone non elencati, i chiavistelli a scatto devono essere fissati a cura del cliente.

3.4.2 Portoni basculanti con maniglia in ferro battuto

Vedere figura 1.6b. Contrariamente a quanto riportato nella parte illustrata, nei portoni basculanti con maniglia in ferro battuto, montare la mensola a soffitto e architrave e l'angolare per motorizzazione al max. 50 cm fuori asse.

3.4.3 Portoni basculanti con riempimento in legno

Vedere figura 1.7b

Nei portoni N80 con riempimento in legno si devono utilizzare i fori inferiori dell'attacco ad architrave per il montaggio.

3.5 Montaggio delle guide

CAUTELA

Pericolo di schiacciamento durante il montaggio della guida! Durante il montaggio della guida c'è il rischio di schiacciamento delle dita. ► Prestareattenzione che le dita non finiscano tra le estremità del profilo.

Per il montaggio della guida utilizzare le istruzioni per il montaggio allegate alla guida. Prima di montare l'ultimo elemento di guida, disporre le guide davanti ad una superficie stabile (p. es. un muro) che faccia da contrafforte. Controllare che la cinghia dentata si trovi sul rullo di rinvio. In caso contrario centrare la cinghia dentata con l'ausilio di un oggetto spuntato (p. es. con il lato spuntato di una chiave di servizio). Verificare la tensione della cinghia dentata e regolarla se necessario (vedere la figura 17 e il capitolo 7.1).

3.5.1 Verifica della facilità di manovra della slitta di trascinamento

Vedere figura 2.1

1. Prestare attenzione che i singoli elementi della guida si allineino uno con l'altro in modo che i passaggi all'estremità dei profili siano lisci!
2. Verificare che le slitte di trascinamento possano essere mosse nelle guide. Allo scopo spingere una volta avanti e indietro le slitte di trascinamento nelle guide. Ripetere il procedimento se necessario.

3.5.2 Montaggio delle guide

Vedere figura 2.2-2.5

AVVERTENZA

Materiali di fissaggio non adatti

L'impiego di materiali di fissaggio non adeguati può provocare il fissaggio non sicuro della motorizzazione ed il pericolo di sganciamento.

L'idoneità dei materiali di montaggio in dotazione per il luogo previsto per l'installazione deve essere esaminata dagli installatori. Utilizzare il materiale di fissaggio in dotazione (tassello ad espansione) esclusivamente con calcestruzzo ≥ B15 (vedere figure 1.6a/1.8b/2.5).

ATTENZIONE

Danneggiamento causato dallo sporco

La polvere di trapanatura e i trucioli possono provocare malfunzionamenti.

Durante i lavori di trapanatura coprire la motorizzazione. Prima di montare la guida sull'architrave o sul soffitto, spingere la slitta di trascinamento per circa 20 cm verso il centro della guida. Non sarà più possibile farlo in un secondo momento!

3.6 Definire le posizioni di fine corsa

Vedere figura 3.1a/3.1b-5.2

1. Montare il braccio di traino per portone.
2. Inserire il finecorsa meccanico per la posizione di finecorsa di Apertura nella guida, sciolta, fra la slitta di trascinamento e la motorizzazione e portare manualmente il portone in posizione di finecorsa di Apertura. Il finecorsa meccanico viene spostato pertanto nella posizione corretta.
3. Fissare il finecorsa meccanico per la posizione di finecorsa di Apertura.
4. Inserire il finecorsa meccanico per la posizione di finecorsa di Chiusura, sciolta, fra la slitta di trascinamento e la mensola a soffitto e architrave e portare manualmente il portone in posizione di finecorsa di Chiusura. Il finecorsa meccanico viene spostato pertanto nella posizione corretta.
5. Fissare il finecorsa meccanico per la posizione di finecorsa di Chiusura.

NOTA:

Se non si riesce a spingere manualmente il portone nella posizione di finecorsa desiderata di Apertura o di Chiusura, ciò significa che il sistema meccanico del portone è troppo poco agevole per il funzionamento con la motorizzazione per portoni da garage e deve essere controllato (vedere il capitolo 3.1)!

3.7 Montaggio della motorizzazione per portoni da garage

Vedere figura 6

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni durante il movimento accidentale del portone

Un montaggio o un uso non corretto della motorizzazione può avviare movimenti del portone indesiderati e persone od oggetti possono rimanere incastrati. Seguire tutte le indicazioni contenute nelle presenti istruzioni.

Un montaggio non corretto delle unità di lavoro (come p. es. gli interruttori) può avviare movimenti del portone indesiderati e persone o oggetti possono rimanere incastrati.

Installare le unità di lavoro ad un'altezza minima di 1,5 m (fuori dalla portata dei bambini). Montare le unità di comando fisse (come p. es. pulsanti) in modo che siano visibili dal portone, ma lontano dagli elementi mobili.

3.8 Sbloccaggio d'emergenza

Per i garage senza un secondo accesso è necessario uno sbloccaggio di emergenza in aggiunta allo sbloccaggio meccanico, per evitare di rimanere chiusi fuori dopo una caduta della tensione di rete; da ordinare separatamente (vedere accessori per la motorizzazione per portoni da garage C8).

Verificare periodicamente la funzionalità dello sbloccaggio d'emergenza.

3.9 Fissaggio del cartello di avvertimento

Vedere figura 7. Fissare il cartello di avvertimento contro lo schiacciamento delle dita in un punto ben visibile, pulito e sgrassato, per esempio nelle vicinanze dei tasti fissi per l'azionamento della motorizzazione.

4 Messa in funzione / collegamento di componenti supplementari

PERICOLO

Tensione di rete

In caso di contatto con la tensione di rete sussiste il pericolo di folgorazione.

Osservare assolutamente le seguenti indicazioni:

I collegamenti elettrici devono essere eseguiti esclusivamente da un elettricista. L'installazione elettrica a cura del cliente deve corrispondere alle rispettive norme di sicurezza (230/240 V AC, 50/60 Hz). In caso di danneggiamento della linea di collegamento alla rete elettrica, è necessario far eseguire la sostituzione da un elettricista specializzato per evitare pericoli. Prima di ogni lavoro sulla motorizzazione staccare la spina elettrica.

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni durante il movimento del portone

Nell'area del portone esiste il rischio di lesioni o danni durante la manovra del portone.

Assicurarsi che i bambini non giochino con il sistema di chiusura. Assicurarsi che persone o oggetti non si trovino nella zona di manovra del portone. Se il sistema di chiusura è dotato solo di un dispositivo di sicurezza, azionare la motorizzazione per portoni da garage esclusivamente se la zona di manovra del portone è bene in vista. Controllare lo scorrimento del portone finché il portone ha raggiunto la posizione di finecorsa. Attraversare i sistemi di chiusura con comando a distanza solo se il portone si è arrestato! Non sostare mai sotto il portone aperto.

CAUTELA

Pericolo di schiacciamento nella guida

Afferrare la guida durante la manovra del portone può provocare schiacciamenti. Non inserire le dita nella guida durante la manovra del portone.

CAUTELA

Pericolo di lesioni dovuto al cordoncino di recupero

Attaccarsi al cordoncino di recupero comporta il pericolo di caduta e ferimento. La motorizzazione può staccarsi ferendo le persone che vi si trovano sotto, danneggiando o distruggendo oggetti.

Non attaccarsi al cordoncino di recupero con tutto il peso del corpo.

4.1 Elementi di comando e di visualizzazione

Tasto T • Apprendimento della motorizzazione (percorso e forze necessarie) • Tasto con lavoro ad impulsi in funzionamento normale
Tasto P • Apprendimento del telecomando • Cancellazione del telecomando programmato
LED rosso • Visualizzazione delle condizioni di esercizio • Visualizzazione dei messaggi di erre
Illuminatione motorizzazione	• Visualizzazione delle condizioni di esercizio • Illuminatione garage
Interruttori DIL • Attivazione delle funzioni della motorizzazione

4.2 Apprendimento della motorizzazione

Vedere figura 8-9

Nell'apprendimento vengono appresi e memorizzati a prova di caduta di tensione dati specifici del portone, fra l'altro il percorso e le forze necessarie durante le operazioni di apertura e di chiusura. Questi dati sono validi solo per questo portone.

NOTA:

Durante l'apprendimento la fotocellula eventualmente collegata non è attiva.

1. Premere il pulsante verde sulla slitta di trascinamento.
2. Effettuare una manovra manuale del portone fino allo scatto in posizione della slitta di trascinamento nel giunto.
3. Inserire la spina elettrica.

L'illuminazione della motorizzazione lampeggia due volte.

1. Premere il tasto T sull'alloggiamento della motorizzazione per avviare le manovre di apprendimento.
2. Il portone si apre e si arresta brevemente nella posizione di finecorsa di apertura. L'illuminazione della motorizzazione lampeggia.
3. Il portone si chiude - apre - chiude - apre automaticamente; in questo modo vengono appresi il percorso e le forze necessarie. L'illuminazione della motorizzazione lampeggia.
4. Il portone rimane nella posizione di finecorsa di apertura. L'illuminazione della motorizzazione rimane accesa, spegnendosi dopo circa 2 minuti.

La motorizzazione è appresa e pronta per il funzionamento.

1. Controllare che il portone raggiunga completamente la sua posizione di chiusura e apertura. In caso contrario, spostare il finecorsa meccanico corrispondente, cancellare i dati del portone presenti (vedere il capitolo 9) ed effettuare nuovamente l'apprendimento della motorizzazione.

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni dovuto a dispositivi di sicurezza non funzionanti.

In caso di guasto, dispositivi di sicurezza non funzionanti possono provocare lesioni.

• Dopo le manovre di apprendimento, chi effettua la messa in funzione deve verificare la funzione (le funzioni) del (dei) dispositivo (i) di sicurezza.

Solo successivamente l'impianto è pronto all'uso.

4.3 Collegamento di componenti supplementari/accessori

ATTENZIONE

Tensione separata sui morsetti

La tensione separata sui morsetti della centralina di comando provoca un danno irreparabile al sistema elettrico.

Non applicare tensione di rete ai morsetti del dato (230/240 V AC).

I morsetti a cui sono collegati componenti supplementari quali la tastiera interna a potenziale zero, il selettore a chiave o le fotocellule, presentano una bassa tensione innocua di circa 24 V DC.

Per evitare anomalie:

Posare le linee di lavoro della motorizzazione (24 V DC) in un sistema di installazione separato da altre linee di alimentazione (230 / 240 V AC).

4.3.1 Collegamento elettrico / morsetti

Vedere figura 10. Rimuovere lo sportello laterale sull'alloggiamento della motorizzazione per raggiungere i morsetti dei componenti supplementari.

NOTA:

Tutti i morsetti sono assegnabili più volte, per max.

1× 1,5mm² (vedere la figura 11).

Il carico massimo di tutti gli accessori applicabile sulla motorizzazione è di 250 mA.

4.3.2 Tasti esterni*

Vedere l'esempio della tastiera interna in figura 12

Possono essere collegati parallelamente uno o più tasti ai contatti di chiusura (a potenziale zero).

4.3.3 Fotocellula a 2 fili

NOTA:

Durante il montaggio osservare le istruzioni della fotocellula.

Collegare la fotocellula come illustrato in figura 13.

Quando la fotocellula si attiva, la motorizzazione si arresta e, dopo una breve pausa, viene effettuata un'inversione di marcia di sicurezza del portone nella posizione di finecorsa di Apertura.

4.4 Funzioni degli interruttori DIL

Vedere figura 10

Alcune funzioni della motorizzazione vengono programmate tramite gli interruttori DIL. Prima della prima messa in funzione, gli interruttori DIL si trovano in impostazione di fabbrica, cioè gli interruttori sono posizionati su OFF.

NOTA:

Modificare la posizione degli interruttori DIL esclusivamente in condizioni di riposo della motorizzazione e se non è stata programmata nessuna trasmissione radio.

Installare gli interruttori DIL secondo le norme nazionali, i dispositivi di sicurezza consigliati e le condizioni locali come descritto di seguito.

4.4.1 Interruttore DIL A: attivare la fotocellula a 2 fili

Vedere figura 13

Se la fotocellula viene interrotta durante la chiusura, la motorizzazione si blocca immediatamente e dopo una breve pausa procede fino alla posizione di fine corsa di Apertura.

ON Fotocellula a	2 fili
OFF	Nessun dispositivo di sicurezza (stato alla consegna)

4.4.2 Interruttore DIL B: disattivo

5 Radio

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni durante il movimento involontario del portone. La pressione di un tasto sul telecomando può comportare movimenti indesiderati del portone e lesioni alle persone.

Assicurarsi che i telecomandi siano lontani dalla portata dei bambini e siano utilizzati solo da persone istruite sulle modalità di funzionamento del sistema di chiusura con lavoro a distanza! In presenza di un solo dispositivo di sicurezza, usare il telecomando solo se il portone è in vista! Attraversare i sistemi di chiusura con dato a distanza solo se il portone si è arrestato! Non sostare mai sotto il portone aperto! Tenere presente che è possibile premere accidentalmente un tasto sul telecomando (p. es. tenendolo nella tasca dei pantaloni o in borsa) e quindi azionare una manovra indesiderata del portone.

CAUTELA

Pericolo di lesioni dovuto a una manovra involontaria del portone

Durante il processo di apprendimento sul sistema radio possono verificarsi manovre indesiderate del portone.

Durante l'apprendimento del sistema radio fare attenzione che persone o oggetti non si trovino nella zona di manovra del portone.

ATTENZIONE

Compromissione della funzione a causa di influenze ambientali

L'inosservanza può pregiudicare il funzionamento! Proteggere il telecomando dalle seguenti influenze:

esposizione diretta ai raggi del sole (temperatura ambiente consentita: da -20 °C a +60 °C) umidità - polvere

• Se non è presente nessun accesso secondario al garage, effettuare l'apprendimento, modifica o ampliamento del sistema radio all'interno del garage. Terminati l'apprendimento o l'ampliamento del sistema radio, verificarne il funzionamento. Per l'ampliamento del sistema radio utilizzare esclusivamente pezzi originali.

5.1 Telecomando RSC 2

Il telecomando lavora con un codice rolling che cambia ad ogni processo di invio. Per questo motivo, deve esserne effettuato l'apprendimento con il tasto telecomando desiderato per ogni ricevitore da azionare (vedere il capitolo 5.3 o le istruzioni del ricevitore).

5.1.1 Strumenti di lavoro

Vedere figura 14 1 LED 2 Tasti del telecomando 3 Batteria

5.1.2 Sostituzione / inserimento della batteria

Vedere figura 14 Utilizzare esclusivamente la batteria di tipo CR2025, 3 V Li e fare attenzione alla polarità.

5.1.3 Segnali LED del telecomando

Il LED si illumina:

il telecomando invia un codice radio.

Il LED lampeggia:

Il telecomando è ancora in fase di invio ma la batteria è scarica e deve essere sostituita al più presto.

Il LED non reagisce:

Il telecomando non funziona.

• Verificare se la batteria è inserita correttamente.
• Sostituire la batteria.

5.1.4 Estratto della dichiarazione di conformità CE

La conformità del prodotto sopra menzionato con i requisiti delle Direttive ai sensi dell'Articolo 3 della Direttiva R&TTE 1999/5/CE è stata dimostrata dal rispetto delle seguenti norme:

EN300220-2 EN301489-3 EN50371 EN 60950-1

La dichiarazione di conformità originale può essere richiesta al fornitore.

5.2 Radioricevitore integrato

La motorizzazione per portoni da garage è dotata di radioricevitore integrato. È possibile effettuare l'apprendimento di max. 6 diversi tasti del telecomando. Se vengono programmati più tasti del telecomando, il primo tasto programmato viene cancellato al preavviso. Allo stato alla consegna tutte le locazioni in memoria sono vuote. L'apprendimento e la cancellazione sono possibili solo in condizioni di riposo della motorizzazione.

5.3 Apprendimento dei telecomandi

Vedere figura 15

1. Premere brevemente il tasto P sull'alloggiamento della motorizzazione. Il LED rosso inizia a lampeggiare e segnala la disponibilità all'apprendimento.
2. Premere il tasto del telecomando desiderato fino a quando il LED lampeggia rapidamente.
3. Rilasciare il tasto del telecomando e premerlo nuovamente entro 15 secondi finché il LED lampeggia molto velocemente.
4. Rilasciare il tasto del telecomando. Il LED rosso rimane acceso e il tasto del telecomando è programmato e pronto per il funzionamento.

5.4 Funzionamento

Per il funzionamento via radio della motorizzazione per portoni da garage deve essere effettuato l'apprendimento di almeno un tasto del telecomando sul radioricevitore.

Durante la trasmissione radio la distanza tra telecomando e ricevitore deve essere almeno di 1 m.

5.5 Cancellazione di tutte le localizzazioni in memoria

Vedere figura 16

Non è possibile cancellare le singole localizzazioni in memoria. La seguente operazione cancella tutte le localizzazioni in memoria sul ricevitore integrato (preimpostazione).

1. Premere e tenere premuto il tasto P sull'alloggiamento della motorizzazione.

Il LED rosso lampeggia prima lentamente per passare poi a un ritmo più veloce.

1. Rilasciare il tasto P.

Ora tutte le localizzazioni in memoria sono state cancellate. Il LED rosso rimane acceso.

NOTA:

Se il tasto P viene rilasciato entro 4 secondi, il processo di cancellazione viene interrotto.

6 Funzionamento

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni durante il movimento del portone

Nell'area del portone esiste il rischio di lesioni o danni durante la manovra del portone.

Assicurarsi che bambini non giochino con il sistema di chiusura. Assicurarsi che persone o oggetti non si trovino nella zona di manovra del portone. Se il sistema di chiusura è dotato solo di un dispositivo di sicurezza, azionare la motorizzazione per portoni da garage esclusivamente se la zona di manovra del portone è bene in vista. Controllare lo scorrimento del portone finché il portone ha raggiunto la posizione di finecorsa. Attraversare i sistemi di chiusura con dato a distanza solo se il portone si è arrestato! Non sostare mai sotto il portone aperto.

CAUTELA

Pericolo di schiacciamento nella guida

Afferrare la guida durante la manovra del portone può provocare schiacciamenti.

Non inserire le dita nella guida durante la manovra del portone.

CAUTELA

Pericolo di lesioni dovuto al cordoncino di recupero

Attaccarsi al cordoncino di recupero comporta il pericolo di caduta e ferimento. La motorizzazione può staccarsi ferendo le persone che vi si trovano molto, danneggiando o distruggendo oggetti.

Non attaccarsi al cordoncino di recupero con tutto il peso del corpo.

CAUTELA

Pericolo di lesioni dovuto alla lampada molto calda

Toccare la lampada durante o direttamente dopo il funzionamento può provocare ustioni.

Non toccare la lampada quando è accesa o immediatamente dopo che è stata spenta.

ATTENZIONE

Danni dovuti alla fune dello sbloccaggio meccanico

Se la fune dello sbloccaggio meccanico dovesse rimanere incastrata nella conformazione del soffitto o in altri elementi sporgenti del veicolo o del portone potrebbe creare danni.

Osservare che la fune non rimanga incastrata.

NOTA:

Eseguire i primi controlli sul funzionamento nonché la messa in funzione o l'ampliamento del sistema radio di norma all'interno del garage.

6.1 Istruzione degli utenti

Istruire tutte le persone che utilizzano il sistema di chiusura sull'uso corretto e sicuro della motorizzazione per portoni da garage. - Mostrare e testare inoltre lo sblocco meccanico e l'inversione di marcia di sicurezza.

6.2 Verifiche del funzionamento

6.2.1 Sbloccaggio meccanico tramite cordoncino di recupero

AVVERTENZA

Pericolo di lesioni durante il movimento rapido del portone

Se il cordoncino di recupero viene azionato a portone aperto, esiste il pericolo che il portone si possa richiudere velocemente in presenza di molle deboli, rotte o difettose oppure a causa di bilanciamento del peso insufficiente.

Azionare il cordoncino di recupero solo a portone chiuso!

• Tirare il cordoncino di recupero a portone chiuso. Il portone ora è sbloccato e dovrebbe poter essere aperto e chiuso manualmente con facilità.

6.2.2 Sbloccaggio meccanico tramite serratura di sbloccaggio d'emergenza

(solo con garage senza accesso secondario)

► Azionare la serratura di sbloccaggio d'emergenza a portone chiuso.

Il portone ora è sbloccato e dovrebbe poter essere aperto e chiuso manualmente con facilità.

6.2.3 Inversione di marcia di sicurezza

Per verificare l'inversione di marcia di sicurezza:

1. Tenere fermo il portone con entrambe le mani durante la chiusura. Il sistema di chiusura deve fermarsi e iniziare l'inversione di marcia di sicurezza.
2. Tenere fermo il portone con entrambe le mani durante l'apertura. Il sistema di chiusura deve disattivarsi.
3. Posizionare al centro del portone un campione di prova alto ca. 50 mm e chiudere il portone. Il sistema di chiusura deve fermarsi e iniziare l'inversione di marcia di sicurezza, non appena il portone raggiunge il campione di prova.

In caso di guasto dell'inversione di marcia di sicurezza incaricare immediatamente uno specialista del controllo e della riparazione.

6.3 Funzionamento in condizioni normali

La motorizzazione per portoni da garage nel funzionamento in condizioni normali lavora esclusivamente secondo il dato ad impulsi sequenziali, ed è irrilevante se viene azionato un tasto esterno, un tasto del telecomando o il tasto T sull'alloggiamento della motorizzazione:

1° impulso: Il portone marcia verso una posizione di finecorsa.

2° impulso: Il portone si ferma.

3° impulso: Il portone marcia nella direzione opposta.

4° impulso: Il portone si ferma.

5° impulso: Il portone marcia nella direzione della posizione di finecorsa selezionata dal 1° impulso.

ecc.

L'illuminazione della motorizzazione si accende durante la marcia del portone e si spegne dopo circa 2 minuti.

6.4 Comportamento in caso di black-out

Per poter aprire o chiudere il portone manualmente durante un black-out, è necessario disinnestarlo dalla slitta di trascinamento.

Vedere il capitolo 6.2.1 e 6.2.2

6.5 Comportamento dopo un black-out

Quando la corrente elettrica è nuovamente presente, è necessario rinnestare la slitta di trascinamento nel giunto:

1. Portare il giunto vicino alla slitta di trascinamento.
2. Premere il pulsante verde sulla slitta di trascinamento.
3. Effettuare una manovra manuale del portone fino all'agganciamento della slitta di trascinamento nel giunto.
4. Verificare con diverse marce ininterrotte se il portone raggiunge completamente la posizione di chiusura e di apertura.

La motorizzazione è ora nuovamente pronta per il funzionamento in condizioni normali.

Per motivi di sicurezza, dato un black-out avvenuto durante una manovra del portone, viene sempre effettuata la manovra di apertura con il primo lavoro ad impulsi.

NOTA:

Se la marcia non corrisponde alla marcia descritta nella fase 4, anche con diverse marce portone ininterrotte, è necessaria una nuova manovra di apprendimento. Innanzi tutto è necessario cancellare i dati portone presenti (vedere il capitolo 9 e 4.2).

7 Controllo e manutenzione

La motorizzazione per portoni da garage non necessita di manutenzione.

Per la Sua sicurezza Le consigliamo, tuttavia, di fare sottoporre a controllo e manutenzione il sistema di chiusura da parte di uno specialista secondo le indicazioni del costruttore.

AVVERTENZA

Rischio di lesioni a causa della manovra imprevista del portone

Una manovra imprevista del portone può verificarsi se, durante gli interventi di controllo e manutenzione, il sistema di chiusura viene riattivato accidentalmente.

Per tutti gli interventi sul sistema di chiusura estrarre la spina elettrica ed eventualmente la spina della batteria d'emergenza. Prevenire una riaccensione accidentale del sistema di chiusura.

Un controllo o una riparazione necessaria devono essere eseguite esclusivamente da uno specialista. Si consiglia di rivolgersi al Suo fornitore al riguardo.

Il controllo visivo può essere eseguito dall'utente.

Controllare ogni mese tutti i dispositivi di sicurezza e di protezione. Eliminare immediatamente le anomalie o i difetti presenti.

7.1 Verifica della tensione della cinghia dentata

Verificare la tensione della cinghia dentata ogni 6 mesi ed eventualmente regolarla, vedere la figura 17.

Nella fase di avviamento e frenata esiste il rischio che la cinghia si sganci brevemente dal profilato di guida. Questo effetto non pregiudica il portone dal punto di vista tecnico e non influisce in modo negativo sulla funzione e la durata nel tempo della motorizzazione.

7.2 Controllo dell'inversione di marcia

di sicurezza/inversione di marcia

Per verificare l'inversione di marcia di sicurezza/inversione di marcia:

1. Tenere fermo il portone con entrambe le mani durante la chiusura. Il sistema di chiusura deve fermarsi e iniziare l'inversione di marcia di sicurezza.
2. Tenere fermo il portone con entrambe le mani durante l'apertura. Il sistema di chiusura deve disattivarsi.
3. Posizionare al centro del portone un campione di prova alto ca. 50 mm e chiudere il portone. Il sistema di chiusura deve fermarsi e iniziare l'inversione di marcia di sicurezza, non appena il portone raggiunge il campione di prova.

In caso di guasto dell'inversione di marcia di sicurezza incaricare immediatamente uno specialista del controllo e della riparazione.

7.3 Sostituzione della lampada

Vedere figura 18

CAUTELA

Pericolo di lesioni dovuto alla lampada molto calda

Toccare la lampada durante o direttamente dopo il funzionamento potrebbe provocare ustioni. Non toccare la lampada quando è accesa o immediatamente dopo che è stata spenta.

Per la sostituzione la lampada deve essere fredda e il portone chiuso.

Tipo lampada:

(in base al tipo di motorizzazione)

10 W/24 V/B(a) 15s 21 W/24 V/B(a) 15s

Per sostituire la lampada:

1. Staccare la spina elettrica.
2. Sostituire la lampada.
3. Inserire la spina elettrica.

L'illuminazione della motorizzazione lampeggia quattro volte.

8 Visualizzazione di condizioni di funzionamento, errori e messaggi di avvertimento

8.1 Segnalazioni dell'illuminazione motorizzata

Se la spina elettrica viene inserita mentre è stato premuto il tasto T, l'illuminazione della motorizzazione lampeggia due, tre o quattro volte.

Due lampeggi

Non è presente nessun dato del portone oppure i dati sono stati cancellati (stato alla consegna); è possibile eseguire subito l'apprendimento.

Tre lampeggi

Sono memorizzati i dati del portone, ma l'ultima posizione del portone non è stata riconosciuta. La manovra successiva è una manovra di riferimento di Apertura. Successivamente seguono manovre normali.

Quattro lampeggi

Sono stati memorizzati i dati del portone e l'ultima posizione del portone è stata riconosciuta, di modo che si possano effettuare manovre normali (marcia normale ad apprendimento avvenuto e black-out).

8.2 Visualizzazione dei messaggi di errore / avvertimento

(LED rosso nell'alloggiamento della motorizzazione)

Con l'ausilio del LED rosso possono essere facilmente identificate le cause di un funzionamento inaspettato. In funzionamento normale quel LED si illumina in modo continuo.

NOTA:

Tramite le segnalazioni qui riportate si può riconoscere autonomamente un corto circuito nel cavo di collegamento del tastierino esterno o un corto circuito del tastierino, anche se è comunque possibile un funzionamento in condizioni normali della motorizzazione per portoni da garage con il radioricevitore o con il tastierino T.

LED lampeggia in modo continuo

Causa: La motorizzazione si trova in funzione vacanze, la trasmissione radio è bloccata tramite una tastiera interna (si tratta solo di un'indicazione e non di un errore).

Soluzione: Premere il tasto di bloccaggio sulla tastiera interna.

LED lampeggia 2 volte

Causa: Una fotocellula collegata è stata interrotta oppure azionata. Si è verificata eventualmente un'inversione di marcia di sicurezza.

Soluzione: Rimuovere l'ostacolo scatenante il problema e/o controllare la fotocellula ed eventualmente sostituirla.

Riscontro: Nuova emissione di impulsi tramite un tasto esterno, un tasto del telecomando oppure il tasto T. Nella posizione di finecorsa di apertura viene effettuata una chiusura, in caso contrario un'apertura.

LED lampeggia 3 volte

Causa: Il limitatore di sforzo di chiusura è stato attivato; è stata avviata l'inversione di marcia di sicurezza.

Soluzione: Rimuovere l'ostacolo. Se la causa dell'inversione di marcia di sicurezza rimane sconosciuta, controllare il sistema meccanico del portone o la tensione della cinghia dentata. Cancellare eventualmente i dati del portone (vedere il capitolo 9) e apprenderli nuovamente (vedere il capitolo 4.2) oppure regolare la tensione della cinghia dentata (vedere il capitolo 7.1).

Riscontro: Nuova emissione di impulsi tramite un tasto esterno, un tasto del telecomando oppure il tasto T. Il portone si apre.

LED Lampeggia 5 volte

Causa: Il limitatore di sforzo di apertura è stato attivato. Il portone si è bloccato durante la manovra di apertura.

Soluzione: Rimuovere l'ostacolo. Se la causa dell'arresto prima della posizione di finecorsa di apertura rimane sconosciuta, controllare il sistema meccanico del portone o la tensione della cinghia dentata. Cancellare eventualmente i dati del portone (vedere il capitolo 9) e apprenderli nuovamente (vedere il capitolo 4.2) oppure regolare la tensione della cinghia dentata (vedere il capitolo 7.1).

Riscontro: Nuova emissione di impulsi tramite un tasto esterno, un tasto del telecomando oppure il tasto T. Il portone si chiude.

LED Lampeggia 6 volte

Causa: Errore nella motorizzazione / anomalia nel sistema di azionamento

Soluzione: Cancellare eventualmente i dati del portone (vedere il capitolo 9) e apprenderli nuovamente (vedere il capitolo 4.2). Se compare nuovamente un'anomalia nella motorizzazione, sostituire la motorizzazione.

Riscontro: Nuova emissione di impulsi tramite un tasto esterno, un tasto del telecomando oppure il tasto T. Il portone si apre (manovra di riferimento di apertura).

LED Lampeggia 7 volte

Causa: L'apprendimento della motorizzazione non è stato più eseguito (si tratta di un'indicazione e non di un errore).

Soluzione/Riscontro: Avviamento di manovre di apprendimento tramite un tasto esterno, un tasto del telecomando oppure il tasto T.

LED Lampeggia 8 volte

Causa: La motorizzazione ha bisogno di una manovra di riferimento di apertura (si tratta di un'indicazione e non di un errore).

Soluzione/ Avviamento della manovra di riferimento riscontro di apertura tramite un tasto esterno, un tasto del telecomando oppure il tasto T.

Nota: Si tratta dello stato normale dopo un black-out, se non è presente nessun dato del portone oppure se i dati sono stati cancellati e/o l'ultima posizione del portone non è conosciuta con esattezza.

9 Cancellazione dei dati del portone

Vedere figura 19

Se è necessario un nuovo apprendimento, i dati del portone possono essere cancellati come descritto di seguito:

1. Staccare la spina elettrica.
2. Premere e tenere premuto il tasto T sull'alloggiamento della motorizzazione.
3. Inserire la spina elettrica e tenere premuto il tasto T sino a quando l'illuminazione della motorizzazione non lampeggia una volta.

Il nuovo apprendimento può essere subito eseguito, non appena il LED rosso lampeggia per 8 volte.

NOTA:

Per ulteriori segnalazioni dell'illuminazione della motorizzazione (lampeggio molteplice al momento dell'inserimento della spina elettrica) consultare il capitolo 8.1.

10 Smontaggio e smaltimento

NOTA:

Durante il lavoro di smontaggio rispettare tutte le norme vigenti relative alla sicurezza sul lavoro.

Far effettuare da uno specialista lo smontaggio e lo smaltimento a norma della motorizzazione per portoni da garage seguendo le presenti istruzioni in ordine inverso. Si consiglia di rivolgersi al Suo fornitore al riguardo.

11 Condizioni di garanzia

Garanzia

Siamo sollevati dalla garanzia e dalla responsabilità per il prodotto qualora il cliente effettui modifiche costruttive senza il nostro previo consenso oppure esegua o faccia eseguire lavori di installazione inadeguati e non conformi alle nostre istruzioni di montaggio. Inoltre decliniamo ogni responsabilità in caso di uso scorretto o negligente della motorizzazione e degli accessori, nonché per la manutenzione inadeguata del portone e del mancato bilanciamento del peso. Anche le batterie e le lampadine sono escluse dalla garanzia.

Periodo di garanzia

In aggiunta alla garanzia legale, rilasciata dal rivenditore e risultante dal contratto di vendita, assicuriamo la seguente garanzia, valida alla data d'acquisto:

4 anni - 5 anni (in base al tipo di motorizzazione) 2 anni su componenti radio e accessori

Il ricorso alla garanzia non avrà effetto sulla durata della stessa. Per le forniture di compensazione e i lavori di riparazione il periodo di garanzia è di sei mesi, o almeno il periodo di garanzia corrente.

Condizioni

Il diritto alla garanzia è valido soltanto per il Paese in cui è stato acquistato il prodotto. La merce deve essere stata acquistata attraverso i canali di vendita da noi stabiliti. Il diritto alla garanzia può essere fatto valere soltanto per danni all'oggetto del contratto. La restituzione di spese per il montaggio, lo smontaggio, il controllo delle relative parti e richieste per lucro cessante e risarcimento danni sono escluse dalla garanzia.

La ricevuta originale certifica il Suo diritto alla garanzia.

Prestazione

Durante il periodo di garanzia elimineremo qualsiasi carenza del prodotto derivante da un difetto del materiale o della produzione, che dovrà essere dimostrato. Ci impegniamo a riparare o a sostituire, a nostra scelta, migliorando la merce difettosa con merce esente da vizi oppure a compensare la perdita di valore.

La garanzia non copre i danni causati da:

montaggio e allacciamento impropri - messa in funzione e uso improprio - influenze esterne come fuoco, acqua, condizioni ambientali anomale - danneggiamenti meccanici provocati da incidenti, cadute, urti - distribuzione di natura dolosa o negligente - una normale usura o mancanza di manutenzione - riparazioni effettuate da persone non qualificate - utilizzo di prodotti di terzi - rimozione o danneggiamento del n° prodotto

Le parti sostituite ritornano ad essere di proprietà del costruttore.

12 Estratto della dichiarazione di incorporazione

(ai sensi della direttiva macchine CE 2006/42/CE per il montaggio di una macchina incompleta in base all'appendice II, parte B).

Il prodotto descritto sul lato posteriore è stato sviluppato, costruito e realizzato in conformità con le seguenti direttive:

• Direttiva Macchine 2006/42/CE
• Direttiva CE 89/106/CEE relativa ai prodotti edili
• Direttiva CE Bassa tensione 2006/95/CE
• Direttiva CE Compatibilità elettromagnetica 2004/108/CE

Norme e specifiche applicate o consultate:

EN ISO 13849-1, PL "c", Cat. 2 Sicurezza delle macchine - Parti dei sistemi di comando correlati con la sicurezza - Parte 1: Principi generali di progettazione EN 60335-1/2, in misura pertinente Sicurezza degli apparecchi elettrici / Motorizzazioni per portoni EN61000-6-3 Compatibilità elettromagnetica - Emissioni EN61000-6-2 Compatibilità elettromagnetica - Immunità

Macchine incomplete ai sensi della Direttiva CE 2006/42/CE sono destinate solo al montaggio o all'assemblaggio in altre macchine o in altre macchine incomplete o impianti e formare una macchina ai sensi della Direttiva sopra citata.

Pertanto, il prodotto deve essere messo in funzione solo quando è stato accertato che l'intera macchina / l'intero impianto nel/ nella quale è stato integrato, soddisfa le disposizioni della sopra citata Direttiva CE.

In caso di modifica del prodotto non concordata con il produttore, la presente dichiarazione perde validità.

13 Dati tecnici

Collegamento alla rete 230/240 V, 50/60	Hz
Stand-by ca. 6 W
Tipo di collegamento alla rete Y
Tipo di protezione Solo	per locali asciutti
Temperatura da-20°C a +60°C
Spegnimento automatico	Appreso automaticamente per le due direzioni in momenti separati
Disattivazione posizioni di finecorsa/limitatore di sforzo	Ad autoapprendimentoNon usurabile in quanto realizzato senza interruptore meccanicoLimitazione del ciclo di manovra supplementare circa 45 secondi integrataPer gli那一 manovra del portone autoregolazione dello spegnimento automatico
Carico utile Vedere targhetta
Forza di trazione e pressione	Vedere targhetta
Motore Motore a corrente	te continua con sensore di Hall
Trasformatore con term	nointERRUPTIRE

Tecnica di allacciamento	Semplice morsetto ad innesto max. 1,5 mm² Per tastiera interna ed esterna con funzionamento ad impulsi
Funzioni speciali • llinuminazione motorizzazione, luce a 2 minuti di fabbrica Fotocellula a 2 fili collegabile
Sbloccaggio meccanico	In caso di black-out azionabile dall'interno con un tirante a fune
Comando a distance	Con telecommando a 2 tasti RSC 2 (433 MHz) e radioricevitore integrato con 6 localazioni in memoria
Accessori universali	Per portoni basculanti e sezionali
Velocità di aperture / chiusura	Ca. 13,5 cm al secondo (in funzione del tipo di portone, delle dimensioni del portone e del peso del manto)
Emissione di suoni per via aerea della motorizzazione per portoni da garage	Il livello di pressione acustica continua equivalente di 70 dB (ponderato A) non viene superato nel raggio di 3 metri.
Guida	Estremamente piatta (30 mm) Composta da 3 elementi Con cinglia brevettata esente da manutenzione
Utilizzato	Escludamente per garage privati Per portoni basculanti e sezionali di facile manovra con una superficie portonerosso a: 9 m²/12,5 m² (in funzione del tipo di motorizzazione). Uso industriale/ commerciale non consentito.