EcoMatic - Porte de garage Hormann - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Caractéristiques techniques | Porte de garage sectionnelle avec isolation thermique, dimensions personnalisables, motorisation intégrée. |
|---|---|
| Utilisation | Facilité d'utilisation grâce à une télécommande, compatible avec systèmes de domotique. |
| Maintenance et réparation | Entretien régulier recommandé, vérification des mécanismes et lubrification des rails. |
| Sécurité | Système de détection d'obstacles, verrouillage automatique, conforme aux normes de sécurité en vigueur. |
| Informations générales | Garantie constructeur, disponibilité de pièces de rechange, assistance technique disponible. |
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MODE D'EMPLOI EcoMatic Hormann
Instructions de montage, de manœuvre et d'entretien
Motorisation pour porté de garage
Déclaration du fabricant
Conformément à la directive européenne 'Machines' 98/37/CEE, nous déclarons que le produit décrit ci après respecte quant à sa conception et sa construction, ainsi qu'à son exécution telle que mise sur le marché par nos soins, les exigences fondamentales visées par la directive européenne. Cette déclaration est sans valeur dès lors que l'on apporte au produit des modifications sans notre accord.
Les motorisations pour portes sont des composants à monter sur des portes de garage et par conséquent sont assimilées à des machines au sens de la directive européenne sur les machines 98/37/CEE.
La mise en service est interdite aussi longtemps que la conformité du produit final avec cette directive n'a pas été constatée.
Description du produit
Motorisation pour porte de garage, électrique
Fabricant
Ecostar, Upheider Weg 94-98, D-33803 Steinhagen
Testé suivant
Directive 98/37/EG
ZH 1/494 04/1989 Directives pour châssis et portes motorisés
EN 12453 02/2001 Sécurité d'utilisation pour portes motorisées, exigences et classification
EN 12445 02/2001 Sécurité d'utilisation pour portes motorisées, procédé d'essai
EN 12604 08/2000 Portes, aspects mécaniques, exigences
EN 12605 08/2000 Portes, aspects mécaniques, procédé d'essai
partie 238 10/1983 Sécurité des appareils électriques pour usage domestique
et applications semblables T238 pour les châssis, les
portes et les installations comparables
Axel Becker, Direction de l'entreprise
Nous vous félicitons d'avoir porté votre choix sur un produit de notre société. Conservez soigneusement les présentes instructions s.v.p.
Respectez les consignes ci-après, qui vous fournissent des informations importantes pour le montage et la commande de la motorisation pour porte de garage. Vous pourrez ainsi profiter de ce produit pendant de nombreuses années.
Il est très important de respecter toutes les consignes afin d'assurer en toutes circonstances la sécurité des personnes.
Consignes de sécurité importantes
La motorisation de porte de garage est destinée exclusivement à l'ouverture et la fermeture automatiques de portes de garage basculantes et sectionnelles équilibrées par ressort pour un usage résidentiel. L'utilisation dans le domaine professionnel est interdite. Le fabricant n'acceptera aucune responsabilité et n'appliquera aucune garantie si des modifications structurelles sont apportées au système ou si celui-ci n'est pas installé conformément aux instructions de montage, sauf autorisation préalable.
Le monteur devra veiller à respecter les prescriptions nationales relatives à l'installation d'appareils électriques. En outre, nous n'accepterons aucune responsabilité en cas d'utilisation négligente ou inconsidérée de la motorisation, ni en cas de manque d'entretien de la porte, de ses accessoires ou de son système d'équilibrage.
Les piles et les ampoules ne sont pas couvertes par la garantie. Cette motorisation n'est pas destinée au levage de portes lourdes, c.-à-d. des portes qui ne peuvent plus, ou seulement au prix d'un effort important, être ouvertes et fermées manuellement. En conséquence, il est impératif de vérifier avant le montage si la porte peut être aisément manœuvre à la main.
Pour ce faire, levez la porte d'environ 1 mètre et lâchez-la. La porte doit rester dans cette position et se déplacer ni vers le haut, ni vers le bas. Si la porte se déplace dans l'un de ses deux sens, la risque existe que les ressorts d'équilibrage ne soient pas bien réglés ou soient défectueux. Dans ce cas, l'installation de porte s'usera plus rapidement et présentera des problèmes de fonctionnement.
Attention: danger de mort!
N'essayez jamais de remplacer, de rajuster, de réparer ou de déplacer les ressorts pour le système d'équilibrage de la porte ou ses fixations. Ils sont sous tension importante et peuvent provoquer des blessures graves. Pour votre propre sécurité, laissez les travaux aux ressorts d'équilibrage au service clientèle de votre porte de garage.
Contrôlez en outre toute l'installation de porte - bras de levier, roulements de porte, câbles, ressorts et points de fixation - pour voir s'il n'y a pas d'usure, de dommages éventuels ou de problèmes d'équilibrage. Vérifiez s'il n'y a pas de rouille, de corrosion ou de fissures. Il est interdit d'utiliser l'installation de porte si des travaux de réparation ou de réglage doivent être exécutés. En effet, une panne dans l'installation de porte ou un mauvais réglage peuvent provoquer des blessures.
Avant d'installer la motorisation, faites effectuer si nécessaire les travaux d'entretien et de réparation par le service clientèle de votre porte de garage.
Le fonctionnement du déverrouillage mécanique doit être testé chaque mois. La corde de tirage peut être enclenchée uniquement lorsque la porte est fermée, car si les ressorts de porte sont trop faibles, rompus ou défectueux, la porte serait déséquilibrée et risquerait de se fermer trop vite.
Consignes de sécurité importantes pour le montage
ATTENTION: Un montage incorrectement réalisé peut provoquer des blessures sérieuses. Recouvrir le dispositif de manœuvre pour les travaux de perçage. Respecter obligatoirement toutes les instructions de montage.
Avant d'installer la motorisation, tous les verrous mécaniques inutiles au fonctionnement d'une motorisation doivent être mis hors service. En particulier le système de verrouillage de la serrure de la porte.
Avant d'installer la motorisation, vérifiez que la porte soit en bon état mécanique, qu'elle se trouve en équilibre et qu'elle s'ouvre
et se ferme correctement. Les appareils de commande fixes (p. ex. boutons-poussoirs) doivent être placés en vue de la porte, mais à distance des pièces mobiles et à une hauteur minimale de 1,5 m. Ils doivent absolument être installés hors de portée des enfants!
Des panneaux d'avertissement (danger de coïncement) doivent être placés en permanence à un endroit bien visible ou à proximité des boutons-poussoirs fixes de la commande.
Le plafond du garage doit être en un matériau qui garantit une fixation sûre de la motorisation. Si le plafond est trop haut ou trop léger, la motorisation doit être montée sur des montants additionnels.
La motorisation est conçue pour être installée dans un endroit sec et ne peut donc pas être montée à l'extérieur. La hauteur de porte maximale est de 3 mètres. L'espace libre entre le point le plus élevé de la porte et le plafond doit atteindre au minimum 30 mm (même lors du basculement de la porte). Si l'espace libre est plus réduit, il est possible d'installer la motorisation derrière la porte ouverte, pour autant qu'il y ait assez de place. Dans ce cas, il faut utiliser un entraînement de porte plus long.
La motorisation de porte peut être installée excentrée de 500 mm au maximum, sauf sur les portes sectionnelles avec rails de guidage rehaussés (ferrure H), pour lesquelles des ferrures spéciales sont nécessaires. La prise de contact de sécurité
FRANÇAIS
indispensable doit être montée à 50 cm environ à côté du moteur.
ATTENTION: Votre installation électrique doit être conforme aux normes de sécurité respectives (230/240 V CA, 50/60 Hz). Les raccordements électriques doivent être faits par un électricien agréé! Une tension incorrecte sur une des bornes de raccordement (1 à 7) de la commande entraîne une destruction de l'électronique du système.
Lors des travaux de montage, les consignes de sécurité en vigueur pour la sécurité sur les lieux de travail doivent être respectées. Veillez à ce que la corde du déverrouillage mécanique ne puisse pas se coincer dans une galerie ou d'autres parties en saillie sur le véhicule ou sur la porte.
Veillez à ce qu'aucune personne ou objet ne se trouvent sur le trajet d'une porte en mouvement.
Les premiers essais de fonctionnement ainsi que la programmation ou les extensions de la télécommande doivent s'effectuer d'une manière générale à l'intérieur du garage.
ATTENTION: Pour les garages sans deuxième accès, un système de déverrouillage d'urgence est nécessaire pour empêcher tout risque de s'enfermer. Ce dispositif est à commander séparément et son bon fonctionnement est à contrôler une fois par mois.
Consignes d'utilisation de la motorisation
ATTENTION: Ne vous suspendez jamais de tout votre poids à la corde de déverrouillage!
Coupez l'alimentation avant toute intervention sur la motorisation. Montrez à tous les utilisateurs comment employer correctement
la motorisation. Testez le système de rappel automatique ainsi que le système de déverrouillage mécanique et faites une démonstration de leur utilisation. Pour cela, arrêtez à deux mains le tablier de porte pendant la fermeture. La motorisation doit s'arrêter progressivement, puis
effectuer un retour de sécurité. De même, à la fin de l'ouverture, la motorisation doit s'arrêter progressivement jusqu'à l'arrêt final. N'utilisez la motorisation que si vous voyez complètement le champ de déplacement de la porte.
ATTENTION: Les émetteurs ne peuvent pas être utilisés par les enfants.
Attendez que la porte se soit arrêtée complètement avant de vous avancer dans le champ de déplacement de celle-ci. Assurez-vous que la porte soit complètement ouverte avant d'entrer ou de sortir votre véhicule du garage.
Tension de la sangle d'entraînement
La sangle crantée de la motorisation a été réglée en usine à une tension préliminaire optimale. Pendant la phase de démarrage et de freinage de grandes portes, il peut arriver que la sangle sorte quelque peu du rail d'entraînement. Cela ne provoque cependant aucun problème mécanique et n'a pas d'influence défavorable sur le fonctionnement ou la longévité de la motorisation.
ATTENTION: Ne pas mettre les doigts dans le rail de commande → risque d'écrasement!
Consignes d'entretien
La motorisation ne demande pas d'entretien. Cependant, pour votre propre sécurité, nous vous recommandons de faire vérifier une fois par an l'ensemble de l'installation par un professionnel.
Niveau acoustique de la motorisation: à 3 mètres de distance, le niveau de pression sonore permanente équivalente à 70 dB n'est pas dépassé.
= voir le texte
Droits d'auteur réservés.
Reproduction même partielle uniquement avec notre autorisation.
Changements réservés.
Geachte klant,
Description fonctionnelle
Dans la partie illustrée, le montage de la motorisation est montré pour une porte basculante.
En cas de différences de montage, la porte sectionnelle sera illustrée également. La lettre Ⓐ concerne la porte basculante, et la lettre ⓑ la motorisation porte sectionnelle.
Illustration 1a
Pour les autres modèles de porte, neutralisez les pênes de ver-rouillage.
Illustration 1b.1
ATTENTION: Lors du montage de la motorisation, la corde manuelle doit être déposée.
Illustration 3a.2
Si la poignée de porte est réalisée en ferronnerie d'art, le rail doit être placé de manière excentrée.
Illustration 2b
En cas de porte à fermeture centrale, le rail doit être monté excentré. Pour les portes en bois, utilisez les vis Spax 5 x 35 du paquet des accessoires de la porte (trous ∅ 3 mm). En cas de profilé de renforcement excentré sur une porte sectionnelle, il faut monter la cornière d'entraînement à gauche ou à droite du profilé de renforcement le plus proche.
Illustration 4.1 et 4.2
Pour les autres modèles de porte, l'espace libre entre le point le plus haut de mouvement de la porte et le plafond doit être d'au moins 30 mm.
Illustration 10
Procédure:
Accouplez le chariot de guidage.
Illustration 12
Pour raccorder des éléments de commande et de sécurité, le couvercle de la motorisation doit être démonté.
Remarque:
Dérouler complètement l'antenne volante et la fixer au plafond du garage, de préférence vers le haut et en direction de l'ouverture de la porte. En ce faisant, ne pas enrouler la pointe de l'antenne à une pièce en métal comme une pointe, une traverse etc.
Chercher la meilleure position en faisant des essais.
Toutes les bornes de raccordement peuvent être connectées plusieurs fois, cependant 1 x 2,5 mm² au maximum.
Lampe: 24V/10W, douille: B(A) 15s
Illustration 13
Connexion d'une touche externe "impulsion" (commande séquentielle: OUVERT-ARRÊT-FERMÉ)
Une ou plusieurs touches peuvent être reliées en parallèle aux bornes 1 et 2.
Illustration 14
Connexion d'un coupe-circuit (circuit interrompu)
Les bornes 4 et 5 sont pontées à la livraison. Un coupe-circuit avec contact de rupture peut y être branché. Dans ce cas, retirez le pontage.
Connexion d'une barrière photoélectrique ou d'une sécurité de contact en tant que protection contre la fermeture.
Illustration 15
Les barrières photoélectriques et les sécurités de contact de type A ( tout est o.k. = contact fermé) mises à la masse (0V) doivent être connectées comme suit:
Masse (0V) à la borne 7
Alimentation (+ 24V) à la borne 3 (100mA maximum)
si nécessaire
Enlever la résistance 8,2 kΩ, placée à l'usine entre les bornes 6 et 7 et la replacer dans l'appareil de commutation entre la sortie de commutation et la borne 6 comme illustré.
Illustration 16
Les barrières photoélectriques et les sécurités de contact de type B ( tout est o.k. = contact ouvert) mises à la masse (0V) doivent être connectées comme suit:
Masse (0V) à la borne 7
Alimentation (+ 24V) à la borne 3 (100mA maximum)
si nécessaire
Enlever la résistance 8,2 kΩ, placée à l'usine entre les bornes 6 et 7 et la replacer dans l'appareil de commutation comme illustré. Connecter la sortie de commutation à la borne 6.
Illustration 17
Les bornes de raccordement du relais à commutation libre (éclairage extérieur, feu clignotant ou gyrophare)
Bornes 9 - 8
Fermeture, charge de contact maximale
2.5 A/30 VDC 500 W/250 VAC
Bornes 9 - 10
Ouverture, charge de contact maximale
2.5 A/30 VDC 500 W/250 VAC
Les différentes fonctions de la motorisation et le relais à commutation libre peuvent être ajustés sur la platine de commande par trois boucles en fil séparables (J1, J2, J3) (voir ill. 18). Pour séparer les boucles en fil, le couvercle de la motorisation doit être retiré.
| Fonctions de la motorisation et du relais àcommutation libre | |
J1 J2 J3 | Pas de fonction particulière de la motorisation(réglage usine) -Le relais arme l’éclairage de la motorisation,mais sans clignoter |
J1 J2 J3 | Pas de fonction particulière de la motorisation -Le relais arme “FERMÉ” en cas d’atteinte de la position finale (signal “PORTE FERMÉE”) |
J1 J2 J3 | Fermeture automatique à partir de la position finale “OUVERT”, après 30 secondes d’arrêt et 2 secondes de temps d’avertissement -Le relais est armé de façon permanente lors destemps d’arrêt et d’avertissement ainsi que lorsdes mouvementsde porte |
J1 J2 J3 | Fermeture automatique partir de la position finale “OUVERT”, après 30 secondes d’arrêt et 2 secondes de temps d’avertissement -Le relais clignote lentement lors du tempsd’arrêt et rapidement lors du tempsd’avertissement; clignotement normal lors desmouvements de porte |
J1 J2 J3 | Temps d’avertissement (2 sec.) toujours activé-Le relais est toujours armé lors du tempsd’avertissement ainsi que lors des mouvementsde porte |
J1 J2 J3 | Temps d’avertissement (2 sec.) toujours activé-Le relais clignote rapidement lors du tempsd’avertissement et normalement lors desmouvements de porte |
J1 J2 J3 | Temps d’avertissement (2 sec.) toujours activé-Fermeture automatique à partir de la position finale “OUVERT”, après 30 secondes d’arrêtet 2 secondes de temps d’avertissement -Le relais est armé de façon permanente lorsdes temps d’arrêt et d’avertissement ainsi quelors des mouvements de porte |
J1 J2 J3 | Temps d’avertissement (2 sec.)toujours activé-Fermeture automatique à partir de la position finale “OUVERT”, après 30 secondes d’arrêt et 2 secondes de temps d’avertissement -Le relais clignote lentement lors du temps d’arrêtet rapidement lors du temps d’avertissement;clignotement normal lors des mouvements deporte |
Temps d'arrêt:
Temps d'attente de la porte dans la position finale "PORTE OUVERTE". Pendant ce temps, une impulsion redémarre le temps d'arrêt.
Temps d'avertissement:
Temps entre l'ordre de démarrage et le début du mouvement de la porte. Si l'on redonne un ordre pendant ce temps, le temps d'avertissement sera terminé sans qu'un mouvement de porte ne se déclenche.
Fermeture automatique:
fermeture automatique de la porte selon des temps fixes, lorsque la porte a atteint la position finale "PORTE OUVERTE".
Pour des raisons de sécurité, nous vous conseillons impérativement l'utilisation d'une barrière photoélectrique et d'une sécurité de contact lors de l'activation de la fermeture automatique.
Illustration 18
Plan de commutation
Remarque: Le chariot de guidage doit être accouplé avant d'effectuer les étapes suivantes (voir ill. 10). Si le garage ne possède pas de deuxième entrée, ces étapes sont à faire à l'intérieur du garage:
Illustration19
Câblage du récepteur de télécommande.
Les câbles de récepteur de la télécommande doivent être connectés comme suit :
- fil vert à la borne 1 (0V)
- fil blanc à la borne 2 (signal)
- fil brun à la borne 3 (+24V)
Illustration 20
Effacement des données
- Couper l'alimentation.
- Actionner la touche de la platine et la maintenir appuyée.
- Tout de suite après, brancher l'alimentation et maintenir la touche de la platine appuyée tant que l'éclairage de la motorisation clignote. Si celui-ci ne clignote qu'une seule fois, les données de la porte ont été effacées. La mise en service peut maintenant avoir lieu (voir ill. 21).
Illustration 21
Mise en service: les données de la porte doivent être effacées (voir illustration 20).
- Brancher éventuellement l'alimentation.
-
Actionner l'émetteur manuel, la touche de la platine ou la touche à impulsion externe afin d'ouvrir la porte jusqu'à la butée mécanique. S'assurer que la butée mécanique a été atteinte complètement, sinon augmenter la puissance au moyen du potentiomètre "OUVERT. Débrancher l'alimentation et effectuer une nouvelle mise en service. Si la porte se trouve dans la position finale "PORTE OUVERTE", actionner l'émetteur ou la touche de la platine afin d'amener la porte dans la position finale "PORTE FERMEE" (trajet d'apprentissage). Après l'arrivée à la position finale "PORTE FERMEE", la porte s'ouvre automatiquement.
-
Effectuer au moins trois mouvements de porte in-interrompus. Faire attention que la porte se ferme complètement, sinon augmenter la puissance à l'aide du potentiomètre, effacer les données de la porte et effectuer une nouvelle mise en service.
Fonctionnement après une panne de courant
Les données sont conservées en mémoire même après une panne de courant. Le premier mouvement de porte est toujours un trajet de référence "OUVERT" avec un éclairage de motorisation clignotant. Pour cette opération, il est important que le fermoir de la courroie soit accouplé au chariot de guidage. Si ce n'est pas le cas, le fermoir se déplace dans le disque d'entraînement et le moteur place un point de référence incorrect à cet endroit. Si ceci devait se produire, manoeuvrez la motorisation dans le sens "PORTE FERMÉE" jusqu'à ce que vous puissiez accoupler le fermoir au chariot de guidage. Après avoir coupée l'alimentation de la motorisation, effectuez à nouveau le trajet de référence "OUVERT".
Trajets de porte normaux:
La motorisation ne fonctionne qu'avec une commande à série d'impulsions.
1ère impulsion: motorisation fonctionne "OUVERT"
2ème impulsion: motorisation stoppe
3ème impulsion: motorisation fonctionne "FERMÉE"
4ème impulsion: motorisation stoppe
5ème impulsion: motorisation fonctionne "OUVERT" etc.
Illustration 22.1
Potentiomètre 'FERME': puissance maximum dans le sens du trajet 'FERME'. Ce potentiomètre sert à régler la puissance accessible maximale dans le sens 'FERME'. La position moyenne est réglée à l'usine.
Une augmentation dans le sens des aiguilles d'une montre n'est nécessaire que pour les portes à mouvement difficile.
Illustration 22.2
Potentiomètre 'OUVERT': puissance maximum dans le sens du trajet 'OUVERT'. Ce potentiomètre sert à régler la puissance accessible maximale dans le sens 'OUVERT'. La position moyenne est réglée à l'usine.
Une augmentation dans le sens des aiguilles d'une montre n'est nécessaire que pour les portes à mouvement difficile.
"LED" diagnostique: indicateur de défaut et d'état
La LED diagnostique se trouve sur la platine de commande (voir ill. 12.1).
A l'état normal, la LED brille continuellement et s'éteint lors d'une impulsion.
Indicateur "LED": clignote lentement
Cause possible: 1. Circuit d'arrêt interrompu
- Ouvrir le commutateur d'arrêt
Solution: 1. Contrôler le câblage entre les
bornes 4 et 5
- Fermer le commutateur d'arrêt
Indicateur "LED": clignote deux fois en 4 sec.
Cause possible: La protection contre la fermeture est/était activée
-
Est ce que la résistance de 8,2 Ωse trouve entre les bornes 6 et 7?
-
Barrière photoélectrique ou contact de sécurité interrompus ou activés
Solution: 1. Raccorder la résistance 8,2 Ωaux bornes 6 et 7
- Contrôler et, le cas échéant, remplacer la barrière photoélectrique ou la sécurité de contact.
Indicateur "LED": clignote 3 x en 5 sec.
Cause possible: 1. Limitation de puissance "FERMÉ"
Solution: 1. Supprimer l'obstacle, éventuellement effacer les données de la porte et refaire la mise en service.
Indicateur "LED": clignote 5 x en 7 sec.
Cause possible: 1. Limitation de puissance "OUVERT"
- Ressort cassé
Solution: 1. Supprimer l'obstacle, éventuellement effacer les données de la porte et refaire la mise en service.
- Remplacer les ressorts de la porte!
Indicateur "LED": clignote 6 x en 8 sec.
Cause possible: 1. Motorisation ou installation défectueuse
Solution: 1. Effacer les données de la porte et refaire la mise en service, contrôler le câblage et, le cas échéant, remplacer la motorisation.
Indicateur "LED": clignote 7 x en 9 sec.
Cause possible: 1. L'apprentissage de la motorisation n'a pas encore eu lieu
Solution: 1. Effectuer le trajet d'apprentissage "FERMÉ"
Indicateur "LED": clignote 8 x en 10 sec.
Cause possible: 1. La motorisation n'a pas encore subi le trajet de référence "OUVERT"
Solution: 1. Effectuer le trajet de référence "OUVERT"
Functiebeschrijving
Durée de la garantie
En plus de la garantie légale du vendeur découlant du contrat de vente, nous accordons une garantie de 24 mois à partir de la date d'achat. L'appel à la garantie ne prolonge pas ce délai de garantie. Pour la livraison de pièces de rechange et de travaux de retouche, le délai de garantie est de 6 mois, mais au minimum le délai de garantie initial.
Conditions
L'appel de garantie vaut uniquement pour le pays dans lequel l'appareil a été acheté. Les marchandises doivent avoir été achetées par le canal de distribution spécifié par nous. L'appel de garantie porte uniquement sur des dommages à l'objet du contrat même. La preuve d'achat sert de preuve pour votre appel de garantie.
Prestations
Pendant la durée de la garantie, nous remédions à tout manquement du produit, dû de manière certaine à une faute de matériel ou de fabrication. A notre choix, nous nous engageons à échanger le produit défectueux contre un autre sans défaut, à l'améliorer ou à convenir d'une moins-value.
Sont exclus, les dégâts dus:
- à un montage et un raccordement incorrects
- à une mise en service et une utilisation incorrectes
- à des influences extérieures comme le feu, l'eau, des conditions ambiantes anomalies
- à des dégâts mécaniques par accident, chute ou coup
- à la négligence ou à la malice
- à l'usure normale
- à la réparation par des personnes non qualifiées
- à l'utilisation de pièces d'origine étrangère
La garantie est annulée si le numéro de série a été enlevé ou rendu illisible. Les pièces remplacées deviennent notre propriété.
