EcoMatic - Garasjeport Hormann - Gratis bruksanvisning og manual

BRUKSANVISNING EcoMatic Hormann

NORSK Til våre kunder, Vi gleder oss over at du har valgt et av våre produkter. Vi ber deg ta godt vare på denne veiledningen. Vennligst følg nedenstående henvisninger nøye, de gir deg viktige informasjoner om montering og betjening av portåpneren. På denne måten har du glede av dette produktet i mange år fremover. For å garantere sikkerheten for personer er det livsviktig at alle anvisningene i denne veiledningen følges. Viktige sikkerhetsanvsininger Portåpneren skal brukes til automatisk drift av fjærutbalanserte vippe- og leddheisporter – men må ikke brukes profesjonelt. Profesjonell bruk er ikke tillatt. Vi overtar ingen garanti eller produktansvar hvis det har blitt gjort egne byggemessige forandringer uten vår tillatelse eller usakkyndig installasjoner i strid med våre angitte monteringsveiledninger. Den som arbeider videre med portåpneren, må følge de nasjo- nale forskriftene for drift av elektriske apparater. Videre overtar vi ikke ansvaret for en feilaktig og uaktsom drift eller struck out vedlikehold av porten, tilbehøret og portens vektutbalansering. Garantikravet gjelder ikke for batterier og lyspærer. Konstruksjonen av portåpneren er ikke egnet for driften av tunge porter, dvs. porter som er vanskelig å åpne og lukke eller ikke kan beveges for hånd. Av denne grunnen er det meget viktig å kontrollere og garantere at porten er lett å betjene for hånd før monteringen av portåpneren. Som kontroll skal du løfte porten ca. 1 meter og slippe den igjen. Porten skal nå bli stående i denne stillingen og hverken bevege seg opp eller ned. Hvis porten likevel beveger seg i en av de to retningene, så er det fare for at utbalanseringsfjærene ikke er riktig innstillt eller er defekte. I så fall må man regne med sterkere slittasje og feilfunksjon av portanlegget. NB! Livsfare! Vi ber deg ikke å bytte ut, justere, reparere eller bevege utbal- anseringsfjærene for vektutbalanseringen på porten eller de tilhørende holderene. Disse står under stor spenning og kan forårsake alvorlige skader. Kun garasjeport-forhandleren skal foreta arbeidene på utbalanseringsfjærene på porten – dette for din egen sikkerhet.. Det er viktig at du kontrollerer hele portanlegget - leddene, port- lageret, wirene, fjærene og monteringsdelene – når det gjelder slittasje, evenentuelle skader og dårlig vektbalansering. Vær sikker på at ikke rust, korrosjon eller sprekker forellgger. Portanlegget skal ikke benyttes når reparasjoner eller justerings- arbeid må gjøres. En feil på portanlegget eller en uriktig justering av porten kan forårsake skader. Før du monterer portåpneren råder vi deg til å la garasjeport- forhandleren foreta vedlikeholds- og reparasjonsarbeid, hvis nødvendig. Funksjonen av den mekaniske utkoblingen skal kontrolleres hver måned. Snorgrepet skal bare benyttes når porten er lukket, ellers er det fare for at porten faller fort ned hvis fjærene er svake, brukket eller ødelagt eller hvis vektutbalanseringen er dårlig. Viktig anvisninger for sikker montering NB! Uriktig montering kan føre til alvorlige skader. Portåpneren skal dekkes til ved bor- arbeid. Følg monteringsanvisningen. Før montering av portåpneren skal de mekaniske låsene på porten – som er unødvendige ved bruk av portåpner – settes ut av funksjon. Før portåpneren monteres, skal du være sikker på at porten befinner seg i en mekanisk god tilstand og at den er i likevekt og at den åpner og lukker seg riktig. Fast installerte styringsapparater (f.eks. trykknappen o.l.) skal monteres s å de er synlige fra porten, men i god avstand fra bevegelige deler og i en høyde av minst 1,5 meter. Det er viktig at de blir montert der hvor ingen barn kommer til! Varselsskilt mot klemming skal settes fast på et godt synlig sted eller i nærheten av den permanent installerte knappen som får portåpneren til å bevege seg. Garasjetaket skal være bygget slik at det garanterer at portåpneren kan festes sikkert. På for høye eller for lette tak må portåpneren festes på ekstra støttebjelker. Portåpneren er konstruert for drift i tørre rom og skal derfor ikke monteres ute. Porthøyden skal ikke være over 3 meter. Den frie plassen mellom det høyeste punktet på porten og taket (også når porten svinger) må være minst 30 mm. Disse målene skal kontrolleres! Er den frie plassen mindre, kan åpneren også monteres bak den åpne porten, hvis der er nok plass. I disse tilfellene må en forlenget dragarm monteres. Portåpneren skal monteres maks. 500 mm forskjøvet i forhold til midten. Unntak er leddheisporter som er høydeforlenget (H-beslag). Her er det nødvendig med spesialbeslag. Den nødvendige jordete stikkontakten skal monteres ca. 50 cm ved siden av drivhodet. NB! Elektroinstallasjonen på byggesiden skal være i overensstemmelse med de offentlige forskriftene vedrørende installasjoner (230/240V AC, 50/60 Hz). Elektrotilkoblinger skal kun gjennomføres av en elektrofagmann! Fremmed spenning på tilkoblingsklemmene 1 - 7 i styringen fører til ødeleggelse av elektronikken. Når monteringsarbeidet foretas, skal gjeldende forskrifter om arbeidssikkerheten følges. Pass på at snoren til den mekaniske utkoblingen på portåpneren ikke blir hengende på takgrinden eller et annet fremspring på bilen eller porten.NORSK Sørg for at ingen personer eller gjenstander befinner seg i portens bevegelsesområde. Den første funksjonskontrollen samt programmeringen eller utvi- delse av fjernkontrollen må alltid gjøres inne i garasjen. NB! For garasjer uten ekstra tilgang er det nødvendig med en nødåpning som forhindrer at man lukker seg inne. Denne må bestilles separat og det skal hver måned kontrolleres om funksjonen er iorden. Henvisninger om portåpnerens drift NB! Heng deg ikke i utkoblingssnoren! Når det arbeides med portåpneren skal stikkontakten trekkes ut. Alle personer som arbeider med portanlegget skal henvises til en reglementert og sikker betjening. Vi ber deg demonstrere og teste sikkerhets- lukkingen samt den mekaniske utkoblingen. Til dette stoppes porten med begge hendene mens den beveges. Portanlegget burde utkoble seg forsiktig og sikkerhetslukkingen innledes. Likeledes bør portanlegget koble seg forsiktig ut mens den går opp og porten skal stoppe. Bruk porten kun når du har over- blikk over portens bevegelsesområde. NB! Fjernkontrollen skal ikke benyt- tes av barn. Vent til porten har stoppet før du går inn i portens bevegelsesområde. Vær sikker på at porten har åpnet seg helt før du kjører inn i hhv. ut av garasjen. Angitt spenning på drivremmen Portåpnerens tannrem har allerede blitt spent fra fabrikken på en optimal måte. På store porter kan remmen forbigående henge ut av skinneprofilen under start- og bremsefasen. Dette har ingen innvirkning på den tekniske pro- sessen og har ingen ufordelaktig innflytelse på portens funksjon eller levetid. NB! Ta ikke inn i portåpnerskinnen med fin- grene ➜ ”klemmefare!” Vedlikeholdshenvisninger Portåpneren trenger ikke vedlikehold. For din egen sikkerhet anbefaler vi likeledes at den kontrolleres en gang i året av en fagmann. Portåpnerens luftlydemisjon: Den ekvivalente varige luft- lydtrykkpegel på 70 dp (A-vektig) overskrides ikke i 3 m avstand. = jfr. tekstdelen Opphavsretten er beskyttet, kopiering, ettertrykk, bare med vår godkjennelse. Det taes forbehold om eventuelle forandringer.

RUSSKIJ89 NORSK Funksjonsforklaring I bildeavsnittet blir monteringen av portåpneren demonstrert på en vippeport. Når monteringen avviker blir leddheisporten også vist. Her blir bokstaven

a benyttet for vippeporten og

b for leddheisporten. Fig 1a På de portmodellene som ikke er oppført her, skal snepperten festes på monteringssiden. Fig 1b.1 NB! Når portåpneren monteres, skal hånds- noren fjernes. Fig 3a.2 På porthåndtak av kunstsmijern skal skinnen anbringes slik at den er forskjøvet i forhold til midten. Fig 2b Der hvor portlåsen er i midten skal skinnen anbringes forskjøvet i forhold til midten. På treporter benyttes spax-skruene 5 x 35 som er vedlagt porten. (diameter 3 mm). På den forsterkete profilen som på leddheisporten er forskjøvet i forhold til midten, skal dragarmen monteres til høyre eller til venstre for den neste forsterkningsprofilen. Fig 4.1 og 4.2 På andre fabrikkater må den frie plassen mellom det høyeste punktet hvor porten beveger seg og takket være minst 30 mm. Fig 10 Fremgangsmåte: Føringssleiden skal innkobles. Fig 12 For å koble til betjenings- og sikkerhetselementer, må motor- dekselet demonteres. Henvisninger: Strekkantennen rulles helt ut og festes om mulig oppe til garasjetaket og så på skrå i retning mot portåpningen. Herunder skal antennelissen ikke vikles om metalldeler som nagler, strevere osv. Den beste juste- ringen må gjøres med forsøk. Alle tilkob- lingsklemmene er belagt flere ganger, dog maks 1 x 2,5 mm

Lampe: 24 V/10 W, holder: B(A) 15a Fig 13 Tilkobling av en ekstern tast ‘Impuls’ (Følgestyring: ÅPNE-STOPP-LUKKE) En eller flere taster kan tilkobles parallelt på klemmene 1 og 2. Fig 14 Tilkobling av en utkobler (stopp-krets) Klemmene 4 og 5 er levert overkoblet fra fabrikk. Her kan det tilkobles en utkobler med bryter-kontakt. Ved tilkoblingen fjernes overkoblingen. Tilkobling av fotocelle eller bunnlistsikring som lukke- beskyttelse. Fig 15 Fotoceller som kobler etter jord (0 V) og bunnlistsikringer av type A (alt o k = lukket kontakt) må tilkobles på følgende måte: Jord (0 V) på klemme 7 Tilførsel (+ 24 V) på klemme 3 (maks 100 mA), hvis det er nødvendig Motstanden 8,2 kΩ mellom klemme 6 og 7 som er satt inn av fabrikken, fjernes og settes inn igjen i bryteranlegget som vist mellom bryterutgang og klemme 6. Fig 16 Fotoceller som kobler etter jord (0 V) og bunnlistsikringer av type B (alt o k = åpnet kontakt) må tilkobles på følgende måte: Jord (0 V) på klemme 7 Tilførsel (+ 24 V) på klemme 3 (maks 100 mA), hvis det er nødvendig. Motstanden 8,2 kΩ mellom klemme 6 og 7 som er satt inn av fabrikken, fjernes og settes inn igjen i koblingsapparatet som vist. Bryterutgang tilkobles til klemme 6. Fig 17 Det frie koblingsrelÈets tilkoblingsklemmer (ekstern belys- ning, blinkende varsellampe eller roterende varsellampe) Klemme 9 - 8 Lukker maks kontaktbelastning 2,5 A/30 V DC 500 W/250 V AC Klemme 9 - 10 Bryter maks kontaktbelastning 2,5 A/30 V DC 500 W/250 V AC Motorens forskjellige funksjoner og det frie koblingsrelÈet kan stilles inn på styre- kortet gjennom 3 løsbare trådsløyfer (J1, J2, J3) (se fig 18). For å skjære igjennom trådsløyfene, må motordekselet tas av.

J390 Motorens funksjoner og det frie koblings- relÈet Ingen spesielle funksjoner på motoren (innstilling fra fabrikk) – Relé et trekker til med motorbelysningen, dog uten å blinke Ingen spesielle funksjoner på motoren – Relé et trekker til når endestillingen "LUKKE" er nådd ("LUKKE-PORT"-melding) Automatisk lukking fra endestilling "ÅPNE" etter 30 sek åpen-tid og 2 sek forvarseltid – Relé et vedvarende trukket til ved åpen-og for- varseltid samt under portkjøring Automatisk lukking fra endestilling "ÅPNE" etter 30 sek åpen-tid og 2 sek forvarseltid – Relé et blinker langsomt under åpen-tiden og hurtig i forvarseltiden, Deretter normal blinking ved portkjøring Forvarseltid (2 sek) aktivert hele tiden – Relé et vedvarende trukket til i forvarseltiden samt under portkjøringen Forvarseltid (2 sek) aktivert hele tiden – Relé et blinker hurtig under forvarseltiden. Deretter normal blinking ved portkjøring Forvarseltid (2 sek) aktivert hele tiden – Automatisk lukking fra endestilling "ÅPNE" etter 30 sek åpen-tid og 2 sek forvarseltid – Relé et er vedvarende trukket til ved åpenholde- og forvarseltid samt under portkjøring Forvarseltid (2 sek) aktivert hele tiden – Automatisk lukking fra endestilling "ÅPNE" etter 30 sek åpen-tid og 2 sek forvarseltid – Relé et blinker langsomt under åpen-tiden og hurtig under forvarseltiden. Blinker normalt igjen under portkjøringen Åpen-tid: Portens ventetid i endestillingen "ÅPNE PORT". En impulskom- mando i denne tiden starter åpen-tiden på nytt. Forvarseltid: Tiden mellom kjøringskommando og starten av portkjøringen. En fornyet kommando i denne tiden avslutter forvarseltiden uten en påfølgende portkjøring. Automatisk lukking: Automatisk portløp etter fast tid etter at endestillingen "ÅPNE PORT" er nådd. Ved aktivering av den automatiske lukkingen, anbefaler vi inn- trengende - av sikkerhetsgrunner - at det anvendes fotocelle eller bunnlistsikring. NORSK Fig 18 Koblingsskjema Henvisning: Ved de etterfølgende trinnene, må føringssleiden være innkoblet (se fig 10). Hvis det ikke forekommer noen separat gangdør i garasjen, så skal de etterfølgende punktene utføres inne i garasjen: Fig 19 Fjernbetjeningen tilkobles Mottagerens ledning kobles til på følgende måte: - grønn tråd på klemme 1 (0V) - hvit tråd på klemme 2 (signal) - brun tråd på klemme 3 (+24 V) Fig 20 Sletting av portdata

3. Straks deretter settes nettpluggen inn igjen og tasten

på kortet holdes så lenge trykket som motorbelysningen blinker. Blinker denne bare en gang, slettes portdata. Idriftsettelsen kan nå gjennomføres (se fig 21). Fig 21 Idriftsettelse: Portdata må være slettet (jfr. bilde 20).

for at porten skal bevege seg opp til den mekaniske stop- peren (referansekjøring "Åpen"). Vi ber deg å kontrollere om mekaniske stopper har blitt nådd helt. Hvis ikke, skal en høyere maksimalkraft innstilles med potensiometer "Åpen", nettplugg trekkes ut og ny idriftsettelse gjennom- føres! Er porten i endestilling "Port åpen", skal fjernkontroll og korttaster trykkes på nytt for at porten kjører i endestil- ling "Port lukket" (lærekjøring "Lukket"). Etterat endestilling "Port lukket" har blitt nådd, følger automatisk en fullstendig portoppkjøring.

3. Det skal gjennomføres minst 3 uavbrudte portkjøringer

etter hverandre. Pass på at porten blir lukket helt. Hvis ikke, skal en høyere maksimalkraft innstilles med potensiometer "Lukket", portdata skal slettes ut og en ny idriftsettelse gjennomføres. Deretter er an- legget driftsklart. Drift etter strømbrudd Ved et strømbrudd beholdes de lagrede portdata. Den første portkjøringen er bestandig en referansekjøring "ÅPNE" med blinkende motorbelysning. Herunder er det viktig at remlåsen er innkoblet i føringssleiden. Hvis dette ikke er tilfelle, kjører remlå- sen inn i motorskiven og motoren markerer et falskt referanse- punkt der. Skulle dette imidlertid skje en gang, så kjør motoren i retning "LUKKE PORT" til remlåsen kan kobles inn i føringssleiden igjen. Etter at motoren er skilt fra nettet, gjennomfør på nytt en referansepunktkjøring "ÅPNE".

X91 NORSK Normal portkjøring: Motoren arbeider utelukkende med impulsfølgestyring.

1. impuls: Motor løper "ÅPNE"

2. impuls: Motor stopper

3. impuls: Motor løper "LUKKE"

4. impuls: Motor stopper

5. impuls: Motor løper "ÅPNE" osv

Fig 22.1 Potensiometer "Lukket": Maksimalkraft i kjøreretning "Lukket". Dette potensiometeret tjener til å innstille den maksimalt opp- nåelige kraften i retning "Lukket". Midtstillingen er forhåndsinn- stillt fra fabrikken. En økning i klokkretningen er bare nødvendig for porter som går meget tungt. Fig 22.2 Potensiometer "Åpen": Maksimalkraft i kjøreretning "Åpen". Dette potensiometeret tjener til å innstille den maksimalt opp- nåelige kraften i retning "Åpen". Midtstillingen er forhåndsinnstillt fra fabrikken. En økning i klokkeretningen er bare nødvendig for porter som går meget tungt. Diagnose-"LED": Feil og tilstandsindikeringer Diagnose-"LED" befinner seg på styringskortet (se fig 12). I normaltilstand lyser "LED" kontinuerlig og slukker ved en impuls-kommando. Indikering "LED": Blinker langsomt Mulig årsak: 1. Stopp-krets brutt

2. Stopp-bryter åpen

Tiltak: 1. Fjern hinder h h v slett portdata og gjennomfør en fornyet idriftsettelse.

a står for vippeporten og ,

LED signal: blinker 6 x på 8 sek. Mulig årsag: 1. Defekt drev eller installation Løsning: 1. Slet portdata, gennemfør idriftsættel- se på ny, kontroller ledningsføring, i givet fald udskiftes drevet. LED signal: blinker 7 x på 9 sek. Mulig årsag: 1. Portåbneren er endnu ikke indlært Løsning: 1. Gennemfør prøvekørsel „LUKKE“ LED signal: blinker 8 x på 10 sek. Mulig årsag: 1. Der er ikke gennemført prøvekørsel „ÅBNE“ Løsning: 1. Gennemfør prøvekørsel „ÅBNE“101 PORTUGUÊS Descrição da função Na parte da ilustração é apresentada a montagem da moto- rização num portão basculante. Em alternativa de montagem é, além disso, apresentado o portão seccionado. Com isto é agregada a letra