J1 Pro - Rower elektryczny NILOX - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI J1 Pro NILOX

Przeczytaj i postępuj zgodnie ze wszystkimi instrukcjami zawartymi w podręczniku użytkownika przed użyciem tego produktu. Upewnij się, że rozumiesz i przestrzegasz instrukcji bezpieczeństwa oraz ostrzeżeń, aby zmniejszyć ryzyko obrażeń. Użytkownik jest odpowiedzialny za wszelkie konsekwencje wynikające z niewłaściwego użytkowania roweru wspomaganego elektrycznie. Uderzenia, upadki i utrata kontroli mogą uszkodzić osoby i przedmioty wokół użytkownika. W każdym przypadku przewiduj trajektorię i prędkość, przestrzegając przepisów drogowych i dbając o najbardziej narażonych użytkowników drogi. Użytkownik jest odpowiedzialny za wszelkie konsekwencje wynikające z niewłaściwego użytkowania produktu. Właściciel roweru wspomaganego elektrycznie musi sprawdzić i przestrzegać lokalnych przepisów dotyczących użytkowania produktu w odniesieniu do używania kasku, ograniczeń prędkości i obszarów dostępnych do jazdy. Dystrybutor i Sprzedawca nie ponoszą odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody na mieniu i/lub osobach spowodowane niewłaściwym użytkowaniem produktu. Obowiązek używania kasku jest uzależniony od lokalnych przepisów. Ten produkt nie jest zabawką. Nie nadaje się dla dzieci poniżej 14 roku życia (sprawdź obowiązujące lokalne przepisy). Zalecany jest nadzór osoby dorosłej dla użytkowników poniżej 18 roku życia. Ten pojazd nie może przewozić więcej niż jedną osobę naraz. Ten produkt nie jest przeznaczony do użytku przez osoby (w tym dzieci) o ograniczonych zdolnościach fizycznych, sensorycznych lub umysłowych, lub z brakiem doświadczenia i znajomości produktu, dopóki nie zostaną przeszkolone przez osobę odpowiedzialną za ich bezpieczeństwo. Zawsze sprawdzaj stan kół i baterii przed użyciem produktu. Trzymaj baterię poza zasięgiem dzieci.

Czyszczenie i konserwacja nie mogą być powierzone dzieciom bez odpowiedniego nadzoru. Trzymaj plastikowe opakowanie poza zasięgiem dzieci, aby uniknąć uduszenia. Dzieci nie powinny bawić się tym produktem. Czyszczenie i konserwacja przez użytkownika nie mogą być powierzone dzieciom bez odpowiedniego nadzoru. Wyłącz produkt i odłącz urządzenie od sieci elektrycznej przed przeprowadzeniem konserwacji lub przed wyjęciem baterii. Usuń baterię z pojazdu przed jego złomowaniem. Produkt musi być wyłączony i odłączony od sieci elektrycznej przed wyjęciem baterii. Bateria musi być utylizowana zgodnie z obowiązującymi lokalnymi przepisami. Przeczytaj uważnie instrukcję obsługi przed użyciem. Zachowaj na przyszłość. Przechowuj podręcznik w bezpiecznym miejscu i przekaż go ewentualnym nowym właścicielom. Użytkownik jest odpowiedzialny za wszelkie konsekwencje wynikające z niewłaściwego użytkowania produktu. Osoba, która nie przestrzega instrukcji obsługi, ryzykuje utratę kontroli nad produktem i upadek, co może mieć poważne konsekwencje. Dystrybutor i Sprzedawca nie ponoszą odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody na mieniu i/lub osobach spowodowane niewłaściwym użytkowaniem produktu. Produkt jest przeznaczony do przewozu jednej osoby naraz. Używaj produktu tylko wtedy, gdy jest w dobrym stanie. Utrata kontroli nad produktem podczas użytkowania może mieć poważne konsekwencje dla użytkownika i innych osób. Całkowicie naładuj baterię przed użyciem produktu. Właściciel roweru wspomaganego elektrycznie musi sprawdzić i przestrzegać lokalnych przepisów dotyczących użytkowania produktu, w odniesieniu do używania kasku, ograniczeń prędkości i obszarów dostępnych do jazdy (sprawdź obowiązujące przepisy). Postępuj zgodnie z instrukcjami zawartymi w tym podręczniku, aby uniknąć problemów technicznych. Bateria jest sercem tego produktu. Bateria nie powinna być całkowicie rozładowana i powinna być w pełni naładowana przed każdym użyciem.

Szanowny Kliencie, dziękujemy za wybór roweru elektrycznego wspomaganego „NILOX”, w całości zaprojektowanego i zmontowanego we Włoszech zgodnie z międzynarodowym standardem jakości EN15194:2018 i zgodnego z dyrektywami 2006/42/WE; 2014/30/UE; 2011/65/UE. Rowery wspomagane elektrycznie (Electrically Power Assisted Cycle, dalej również „EPAC”) są wyłączone z Dyrektywy Europejskiej 2013/168/UE dotyczącej homologacji pojazdów silnikowych dwu- i trójkołowych i są zgodne z wymaganiami określonymi w art. 50 Kodeksu drogowego. Ta definicja wyklucza możliwość uruchomienia silnika elektrycznego niezależnie od pedałowania, zasadniczo wykluczając możliwość poruszania się za pomocą aktywacji przepustnicy. Wymagania funkcjonalne określone przez przepisy włoskie i europejskie dla EPAC są następujące.

• wspomaganie silnika elektrycznego musi być dostarczane tylko wtedy, gdy rowerzysta pedałuje w kierunku jazdy.
• wspomaganie wyłącza się natychmiast, gdy rowerzysta przestaje pedałować w kierunku jazdy.
• zgodnie z normami bezpieczeństwa, wspomaganie silnika wyłącza się przy uruchomieniu hamulców.
• wspomaganie stopniowo maleje i ostatecznie zanika, gdy pojazd osiąga maksymalną prędkość 25 km/h.

OPAKOWANIE

Otwórz opakowanie ostrożnie, aby nie uszkodzić roweru i usuń zabezpieczenia. W pudełku znajdziesz, zapakowane w plastikową torbę, pedały i ładowarkę z kablem połączeniowym. Przed wyrzuceniem opakowania upewnij się, że jest całkowicie puste i że wszystkie części roweru są obecne. Zaleca się przechowywanie kompletnego opakowania przez krótki okres czasu. Utylizuj opakowanie w odpowiedni sposób w wyznaczonych Centrach Segregacji Odpadów. Rower jest wyposażony w DWA klucze do wyjmowania baterii. Klucze służą do odblokowania baterii i wyjęcia jej z obudowy oraz do włączenia roweru (patrz odpowiedni paragraf). Zaleca się trzymanie jednego klucza podczas użytkowania roweru i przechowywanie drugiego w bezpiecznym miejscu.

DANE TECHNICZNE

• Rama stalowa, składana
• Wspomaganie pedałowania przez silnik elektryczny
• Silnik: tylny 36V*250W
• Bateria: 36V *8Ah (288Wh) litowa
- Prędkość nominalna: ok. 25 km/h
- Zasięg: do 40 km
• Ładowarka: 100V-240V
• Czas ładowania: 6,5 godziny
• Cykl ładowania baterii: ok. 700
- Obudowa baterii: wyjmowana z zamkiem bezpieczeństwa
- Maksymalna ładowność: 100 kg
- Przerzutki: Shimano 6 biegów.

INSTRUKCJA OBSŁUGI I KONSERWACJI

Stopniowo zapoznaj się ze swoim rowerem, jego wyposażeniem i zabezpieczeniami, i ćwicz, aż będziesz pewny, że potrafisz go prawidłowo używać.

Dobre poznanie cech swojego roweru i przestrzeganie ogólnych zasad poprawności i zdrowego rozsądku może pomóc Ci poczuć się bardziej bezpiecznie podczas jego użytkowania. Nie pożyczaj pojazdu osobom, które nie potrafią go obsługować. Pojazd nie powinien być używany przez osoby niepełnoletnie. Jeździj ostrożnie; zwracaj uwagę na innych rowerzystów i rozkojarzonych kierowców. Jeździj bez przekraczania swoich fizycznych możliwości. Zawsze noś kask ochronny. Regularnie sprawdzaj mechanikę swojego roweru. Zaleca się ładowanie baterii po każdym użyciu. Jeśli nie jest ładowana, bateria może ulec uszkodzeniu. Jeśli rower nie jest używany przez dłuższy czas, naładuj

baterię przynajmniej raz w miesiącu. Przed użyciem roweru z wspomaganiem pedałowania upewnij się, że działasz w warunkach absolutnego bezpieczeństwa. Nakrętki, śruby, blokady i wszystkie mechaniczne komponenty do mocowania powinny być zamknięte i nie zużyte i/lub uszkodzone. Pozycja jazdy powinna być komfortowa, poświęć dokładnie czas na regulację wysokości siodelka i kierownicy, aby zapewnić sobie prawidłową pozycję jazdy. Hamulce powinny działać skutecznie. Opony powinny być napompowane do odpowiedniego ciśnienia. Pedały powinny być prawidłowo przykręcone do korb. Twój rower został zaprojektowany do użytku na drogach asfaltowych i nieasfaltowych; nie nadaje się do jazdy terenowej. W każdym przypadku ekstremalne użytkowanie może być niebezpieczne i wiąże się z wyłączną odpowiedzialnością użytkownika w przypadku ewentualnych wypadków i obrażeń poniesionych przez niego lub osoby trzecie w takich sytuacjach. Producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności za takie użytkowanie produktu. Twój rower został zaprojektowany do przewożenia jednej osoby na raz i tolerowania całkowitej wagi około 100 kg. Producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności w przypadku wypadków spowodowanych jednoczesnym użytkowaniem roweru przez więcej niż jedną osobę, przeciążeniem lub bagażem nieprzymocowanym solidnie do odpowiednich bagażników. Zabronione jest używanie przyczep i/lub tylnych wózków. Regularnie sprawdzaj rower z wspomaganiem pedałowania, aby zapewnić jego prawidłowe działanie. Użytkownik jest odpowiedzialny za zapewnienie, że wszystkie komponenty gwarantują prawidłowe działanie roweru. Ważne jest, aby utrzymywać układ hamulcowy zawsze sprawny i czysty od zanieczyszczeń nagromadzonych podczas użytkowania na drodze. Użytkownik jest informowany, że ponosi osobiste ryzyko obrażeń, szkód i/lub strat, jeśli naruszy powyższe warunki, a gwarancja automatycznie wygaśnie. Użycie niezgodne z przeznaczeniem, dla którego EPAC został zaprojektowany, oraz wszelkie interwencje zmieniające działanie Twojego EPAC, zgodnie z opisem, są ścigane i karane zgodnie z prawem i narażają na ryzyko szkód lub obrażeń. W żadnym przypadku producent nie może być pociągnięty do odpowiedzialności za wypadki lub szkody wynikające z niezgodnego z przeznaczeniem użytkowania EPAC lub wynikające z modyfikacji lub interwencji wprowadzonych na nim.

ZASADY RUCHU

Sprawdź, czy bateria jest dobrze zamocowana w swoim miejscu i zablokowana za pomocą dołączonego klucza. Sprawdź, czy hamulce działają prawidłowo. Sprawdź, czy urządzenia świetlne działają prawidłowo. Zgodnie z prawem, prędkość roweru podczas wspomagania silnikiem elektrycznym nie może przekraczać 25 km/h. W przypadku brodzenia sprawdź, czy poziom wody nie sięga wysokości silnika elektrycznego. Nie pedałuj podczas hamowania. Unikaj ciągłego hamowania i ponownego ruszania, aby wydłużzyć żywotność baterii. Pedałuj bezpiecznie. Zawsze noś kask rowerowy zgodny z rozporządzeniem (UE) 2016/425. Zwracaj uwagę na przepisy ruchu drogowego. Zwiększaj prędkość wspomagania pedałowania stopniowo. Utrzymuj aktywne wspomaganie pedałowania na podjazdach lub na drogach gruntowych, aby wydłużzyć żywotność baterii i efektywność silnika. Zwracaj uwagę na ciśnienie w oponach i jazdę po mokrych, śliskich, brudnych nawierzchniach oraz w każdych warunkach o niskiej przyczepności; jeśli napotkasz takie warunki, jedź powoli lub pchaj rower. Maksymalna ładowność (w tym użytkownik) wynosi 100 kg, nie przekraczaj tej wartości. Po zakończeniu użytkowania roweru elektrycznego wyłącz wszystkie przełączniki (najpierw wyłącz wyświetlacz, a następnie baterię). Nie pozostawiaj roweru narażonego na wilgoć, deszcz lub nadmierne ciepło. Nigdy nie myj roweru strumieniem wody. Nie przykrywaj roweru plastikowymi osłonami.

UWAGA

Silnik elektryczny roweru działa również jako generator prądu. Zalecamy, aby pamiętać o powyższym i w przypadku używania roweru na zjeździe, jeśli nachylenie jest znaczne, zwolnij, trzymając rower hamowany. Oprócz kwestii bezpieczeństwa dla kierowcy, uniknie się wytworzenia wysokiego napięcia, które mogłoby spalić centralę sterującą.

DZIAŁANIE ROWERU Z WSPOMAGANIEM PEDALOWANIA

To jest ROWER Z WSPOMAGANIEM PEDAŁOWANIA. Oznacza to, że mimo wyposażenia w silnik elektryczny, aby działat, użytkownik musi pedałować jak na zwykłym rowerze. Silnik elektryczny wspomaga pedałowanie, czyniąc je mniej multiplicym i zwiększając prędkość. Rower może być również używany bez wspomagania silnika. Maksymalna prędkość osiągalna na rowerze z wspomaganiem pedałowania wynosi 25 km/h. Aby aktywować wspomaganie pedałowania, należy włączyć rower za pomocą przełącznika na baterii, a następnie nacisnąć przycisk ON/OFF na wyświetlaczu; zapalą się

wskaźniki świetlne na wyświetlaczu na kierownicy, wskazując, że bateria jest naładowana i rower gotowy do użycia. W miarę użytkowania roweru i rozładowywania się baterii, światła będą gasnąć jedno po drugim. Rozpoczynając pedałowanie, aktywuje się centralka, która pozwala silnikowi wspomagać pedałowanie. Dołączona 6-biegowa przerzutka Shimano pozwala na dalsze dostosowanie przełożenia pedałowania do własnych potrzeb. Wspomaganie pedałowania przerywa się w przypadku hamowania lub zaprzestania pedałowania (na przykład na zjeździe). Aby je ponownie aktywować, wystarczy zacząć pedałować. Podczas hamowania prosimy o nie pedałowanie. Podana autonomia dotyczy normalnego użytkowania roweru na trasach miejskich i/lub wiejskich. W przypadku stromych podjazdów i/lub przewożenia ciężkich przedmiotów, autonomia może znacznie się zmniejszyć. Jak już wspomniano, rower nie jest wyposażony w dodatkowy akcelerator. Ewentualna decyzja użytkownika o wprowadzeniu akceleratora natychmiast unieważni gwarancję roweru i zmieni jego charakter na inny niż rower. Podczas jazdy na rowerze elektrycznym z wspomaganiem pedałowania, Twoja prędkość jest znacznie wyższa niż na „zwykłym rowerze”. Zwracaj większą uwagę i uwzględniaj odpowiednie odległości hamowania.

ROWER

Rower jest dostarczany otwarty z zamontowanym siodelkiem i obróconą kierownicą. Pedały są do zamontowania. Bateria nie jest podłączona. Aby ją włożyć i prawidłowo podłączyć, należy odnieść się do paragrafu „umiejscowienie”. Usuń osłony, a następnie wyprostuj i wyreguluj kierownicę.

Aby wyregulować kierownicę, użyj klucza sześciokątnego: odblokuj expander znajdujący się w kolumnie kierownicy. Ustaw kierownicę na żądanej wysokości i w żądanym kierunku. Zablokuj kolumnę, ponownie dokręcając expander. Linia STOP na kolumnie nie powinna być widoczna.

MONTAŻ PEDALÓW

Przykręć pedały do korb: pedał PRAWY jest oznaczony na osi literą „R”; przykręć ten pedał w kierunku ZEGAROWYM do prawej korby (strona łańcucha). Pedał LEWY jest oznaczony na osi literą „L”; przykręć ten pedał w kierunku PRZECIWZEGAROWYM do lewej korby. Najpierw przykręć pedały ręcznie, a następnie dokręć kluczem, aż do momentu, gdy bez nadmiernego wysiłku osiągniesz koniec gwintu. UWAGA: dokładnie przestrzegaj instrukcji, aby uniknąć uszkodzenia gwintu pedału i/lub korby. W przypadku jakiejkolwiek anomalii w ruchu pedału podczas użytkowania natychmiast przerwij pedałowanie i zleć sprawdzenie roweru kompetentnemu mechanikowi.

REGULACJA SIODEŁKA

Prawidłowa regulacja siodełka jest ważna dla pozycji ciała podczas pedałowania i pozwala uzyskać najlepsze osiągi przy mniejszym obciążeniu stawów. Przed użyciem wypróbuj rower i wyreguluj wysokość oraz kąt nachylenia siodełka. Wysokość siodełka należy dostosować do długości nóg. Wysokość jest prawidłowa, jeśli siedząc, dosięgasz piętą pedału w najniższej pozycji. Noga powinna być całkowicie wyprostowana. Wyreguluj wysokość zgodnie z tymi wskazówkami. Podczas regulacji wysokości zawsze przestrzegaj sygnału (znaku) STOP na sztycy siodełka. ZNAK MUSI BYĆ ZAWSZE WSTAWIONY W RURĘ RAMY. Jeśli chcesz, aby siodełko nie było całkowicie poziome, ale z lekko uniesionym „nosem”, należy poluzować blokadę znajdującą się pod siodełkiem i wyregulować kąt nachylenia. Ponownie dokręć blokadę, aby siodełko się nie poruszało. Zmiany w pozycji siodełka, nawet małe, mogą wpływać na komfort podczas pedałowania. Zaleca się, aby za każdym razem, gdy chcesz dokonać regulacji, wprowadzać tylko jedną zmianę na raz i stopniowo, aż znajdziesz najwyżgodniejszą i%^łaściwszą pozycję. Upewnij się, że nakrętki zacisku regulującego pozycję siodełka są dobrze dokręcone. Rower jest wyposażony w szybkozamykacz sztycy siodełka; aby wyregulować siodełko, otwórz blokadę, podnieś lub opuść sztycę na żądaną wysokość, upewniając się, że granica stop nie jest widoczna, zaciśnij mechanizm szybkozamykacza i upewnij się, że dźwignia jest dobrze dokręcona.

REGULACJA HAMULCÓW V-BRAKE

Rower jest wyposażony w hamulce typu V-BRAKE. Prawa dźwignia steruje tylnym hamulcem. Lewa dźwignia steruje przednim hamulcem. Aby wyregulować hamulce V-Brake, należy zachować około 2 mm odstępu między klockami hamulcowymi a obręczą. Oba klocki powinny jednocześnie dotykać obręczy podczas hamowania, nie dotykając opony. Regulacja odbywa się poprzez działanie na śruby

regulacyjne znajdujące się na hamulcach. W razie wątpliwości lub zauważenia jakiejkolwiek anomalii podczas użytkowania, należy skonsultować się z kompetentnym mechanikiem.

HAMOWANIE

Używaj przedniego hamulca, aby zatrzymać się stopniowo, ale nie polegaj tylko na nim. Używaj obu hamulców (przedniego i tylnego) dla zrównoważonego i bezpiecznego hamowania. W warunkach deszczu lub błota, upewnij się, że hamujesz z większym wyprzedzeniem, aby zrekompensować mniejszą skuteczność hamowania.

JAZDA W DÓŁ

Podczas jazdy na długich zjazdach, unikaj trzymania dźwigni hamulca przez dłuższy czas, ponieważ może to przegrzać system i zmniejszyć skuteczność hamowania. Hamuj w odstępach, aby schłodzić system.

CZYSZCZENIE I OGÓLNA KONSERWACJA

Użyj miękkiej i czystej szmatki, aby usunąć błoto, kurz i pot z klocków i tarczy. Unikaj stosowania agresywnych rozpuszczalników chemicznych, które mogą uszkodzić komponenty lub zmniejszyć skuteczność hamowania. Używaj tylko specjalnych środków czyszczących do hamulców tarczowych. Regularnie czyść dźwignie hamulca, aby usunąć nagromadzony kurz i brud. Nigdy nie nakładaj oleju ani smaru na tarcze hamulcowe lub klocki, ponieważ może to poważnie wpłynąć na zdolność hamowania. Jeśli system hydrauliczny wydaje się twardszy lub bardziej miękki niż zwykle, może być konieczne dodanie specjalnego oleju hydraulicznego odpowiedniego dla danego typu hamulca. Unikaj przegrzewania. Nie używaj hamulców nadmiernie przez długi czas, zwłaszcza podczas zjazdów. Przegrzanie może wpłynąć na skuteczność systemu hamowania. Regularnie przeprowadzaj inspekcje, aby sprawdzić zużycie klocków, stan tarcz i poziom płynu hydraulicznego. Zawsze przestrzegaj ograniczeń prędkości i dostosuj hamowanie do warunków terenowych i ruchu. Hydrauliczne hamulce tarczowe są jednym z najważniejszych elementów bezpieczeństwa Twojego roweru elektrycznego. Prawidłowe użytkowanie i regularna konserwacja zapewnią optymalne osiągi i długą żywotność systemu hamulcowego. Jeśli masz wątpliwości lub trudności z konserwacją, nie wahaj się skonsultować z wykwalifikowanym technikiem.

REGULACJA PRZERZUTKI

Jeśli łańcuch ma trudności z wejściem na dużą koronę z tyłu (manetka przerzutki na kierownicy obrócona maksymalnie), należy lekko odkręcić śrubę B, unikając, aby łańcuch nie przeszedł poza ostatnią koronę. Jeśli łańcuch z trudem schodzi na małą koronę z tyłu, lekko odkręć śrubę A, aby wyrównać grupę przerzutki na małej koronie. W razie wątpliwości lub zauważenia jakiejkolwiek anomalii podczas użytkowania, zleć sprawdzenie roweru kompetentnemu mechanikowi.

MONTAŻ KOŁA Z PIASTĄ BEZ SZYBKIEGO ZWALNIANIA

Wóż piastę przedniego koła do widelca; włóż dwie podkładki z zębem zabezpieczającym przed wypadnięciem, po jednej z każdej strony, upewniając się, że ząb wchodzi w odpowiedni otwór w widelcu. Wóż i dokręć dwie nakrętki, upewniając się, że koło jest wycentrowane w widelcu. UWAGA: przed użyciem roweru zawsze sprawdź, czy koło jest prawidłowo zamocowane do przedniego widelca i tylnych haków ramy. W razie wątpliwości lub zauważenia jakiejkolwiek anomalii podczas użytkowania, zleć sprawdzenie roweru kompetentnemu mechanikowi.

PRZEDNIE I TYLNE ŚWIATŁO

Rower jest wyposażony w przednie i tylne światło na baterie. Zarówno przednie, jak i tylne światło włącza się bezpośrednio, naciskając przełączniki na lampie.

JAK KORZYSTAĆ Z ROWERU

Ten rower elektryczny jest wyposażony w „system wspomagania pedałowania”, składający się z silnika, baterii i czujnika pedałowania. Ważne jest, aby wiedzieć, że gdy system jest włączony, silnik dostarcza energię tylko podczas pedałowania. W momencie, gdy przestaje się pedałować, silnik wyłącza się i wspomaganie elektryczne pedałowania zanika. Ponadto, we wszystkich rowerach z wspomaganiem pedałowania, silnik wyłącza się i wspomaganie elektryczne zatrzymuje się, gdy osiągnie się maksymalną dozwoloną prędkość dla rowerów elektrycznych wynoszącą 25 km/h. Gdy prędkość spadnie poniżej tego poziomu, wspomaganie elektryczne ponownie się uruchamia, aż do momentu, gdy przestanie się pedałować.

Również w przypadku użycia hamulców, wspomaganie elektryczne zatrzymuje się.

WŁĄCZANIE ROWERU

Włącz rower, naciskając przycisk „ON/OFF” na wyświetlaczu. Zacznij pedałować, aby aktywować wspomaganie pedałowania. Zaleca się rozpoczęcie powoli i stopniowe zwiększanie prędkości pedałowania. Silnik działa tylko podczas pedałowania; przestając pedałować lub hamując, silnik zatrzymuje się.

WYŁĄCZANIE ROWERU

Wyłącz rower, naciskając przycisk „ON/OFF” na wyświetlaczu. Upewnij się, że rower jest wyłączony, gdy nie jest używany. Zaleca się odłączenie baterii.

WYŚWIETLACZ (Wyświetlacz może się różnić w zależności od wybranego wyposażenia).

Rower jest wyposażony w pięć poziomów wspomagania pedałowania, które można wybrać na wyświetlaczu. Za pomocą wyświetlacza włącza się rower, wyświetla ilość pozostałego ładunku baterii i reguluje wspomaganie pedałowania.

• Przycisk zasilania „ON/OFF” _ włącza i wyłącza rower
• LED „F-E”_ wskazuje stan naładowania baterii
• Przycisk „+ / - ”_ wybiera wspomaganie pedałowania
• Poziom 1
• Poziom 2
• Poziom 3
• Poziom 4
• Poziom 5

Włączając silnik za pomocą przycisku „ON/OFF”, aktywujesz system wspomagania pedałowania. Poziom wspomagania jest domyślnie ustawiony na „1”, najniższy. Aby go zmienić: zacznij pedałować i ustabilizuj prędkość; naciśnij przyciski „+ lub - ”, aby dostosować wspomaganie do pożądanego poziomu.

WSKAŹNIK NAŁADOWANIA BATERII NA WYŚWIETLACZU

Gdy włączysz silnik roweru i zaczniesz pedałować, obciążając silnik, ikona („2”) na wyświetlaczu wskazuje chwilowy poziom naładowania, a nie faktyczną dostępność ładunku. W przypadku jazdy pod górę, gdy silnik jest bardziej obciążony, wskaźnik może pokazywać zmniejszony poziom naładowania (zmniejsza się liczba kresek na wyświetlaczu). Gdy silnik jest wyłączony, na przykład podczas postoju lub jazdy z górki, wskaźnik może pokazywać większą dostępność ładunku. Najlepszym momentem na sprawdzenie pozostałego ładunku jest osiągnięcie stałej prędkości na płaskiej i prostej trasie po ustabilizowaniu pracy baterii.

ZASIĘG

Zasięg roweru z wspomaganiem pedałowania może się różnić w zależności od różnych warunków użytkowania i różnych ciężarów do przewiezienia. Szacuje się go na około 40 km (w zależności od wybranego wyposażenia) i należy go rozumieć jako normalne użytkowanie roweru z średnim wspomaganiem pedałowania na głównie płaskich trasach miejskich. Jednakże, silnik elektryczny będzie pobierał więcej mocy w przypadku stromych podjazdów, przewożenia ciężkich przedmiotów, jazdy pod wiatr oraz częstych zatrzymań i ponownych startów, co znacznie zmniejszy normalnie pokonywane odległości.

BATERIA LITOWA

Po każdym użyciu roweru lub gdy bateria jest rozładowana, należy naładować baterię.

• Po dłuższym użytkowaniu pojemność baterii będzie stopniowo maleć.
• Nie pozostawiaj rozładowanej baterii na dłuższy czas (maks. 10 dni).
• W przypadku dłuższego postoju roweru, naładuj baterię przynajmniej raz w miesiącu, aby nie zakłócić jej działania.
• Bateria powinna być trzymana poza zasięgiem dzieci.
• Symbol przekreślonego pojemnika oznacza, że baterii nie można wyrzucać do odpadów komunalnych ani porzucać w środowisku. Baterie podlegają specjalnej zbiórce i należy je oddawać do odpowiednich Punktów Zbiórki Odpadów.
• Nadmierne ciepło uszkadza baterie; dlatego unikaj narażania ich na działanie słońca.
• Unikaj uderzeń baterii.

CZAS LADOWANIA BATERII

Bateria jest dostarczana częściowo naładowana. Naładuj baterię całkowicie przed pierwszym użyciem. Pełne naładowanie baterii litowej zazwyczaj zajmuje 6 godzin.

Nigdy nie pozostawiaj baterii na ładowaniu przez całe dni lub noce, przekraczając maksymalny czas 6 godzin. Bateria może ulec uszkodzeniu. Gdy rower jest włączony, za pomocą przełącznika można sprawdzić stan naładowania, naciskając przycisk obok wskaźników. Diody LED zapalają się w następujący sposób.

• 4 diody LED zapalone: 100% naładowania.
- 3 diody LED zapalone: 70% naładowania.
- 2 diody LED zapalone: 40% naładowania.
- 1 dioda LED (czerwona) zapalona: do 15% naładowania (należy jak najszybciej naładować baterię).

ŁADOWANIE BATERII

Po każdym użyciu roweru zaleca się zawsze naładować baterię. Utrzymywanie baterii zawsze naładowanej wydłuża jej żywotność. Należy używać dołączonej ładowarki i przestrzegać wskazówek na niej podanych. Nie używaj innych ładowarek, które nie są zatwierdzone przez producenta i/lub dystrybutora. Mogą one uszkodzić baterię i skrócić jej żywotność. Używając akcesoriów osobistych, które nie są dołączone do roweru, gwarancja prawna automatycznie wygasa.

Baterię można ładować zarówno pozostawiając ją w rowerze, jak i wyjmując ją. Przed naładowaniem baterii dokładnie przeczytaj poniższe instrukcje i postępuj zgodnie z nimi podczas procesu.

• Używaj tylko dołączonej ładowarki.
• Trzymaj zarówno ładowarkę, jak i baterię z dala od dzieci i zwierząt domowych.
• Ładowanie powinno odbywać się w przestronnym, chłodnym i suchym miejscu; z dala od bezpośrednich źródeł ciepła i wilgoci.
• Jeśli ładowanie odbywa się z baterią zamontowaną w rowerze, upewnij się, że rower jest stabilny na stojaku i wyłączony.
• Podczas ładowania normalne jest, że ładowarka się nagrzewa.
• Nie przykrywaj ładowarki.
• Utrzymuj wtyczki i złącza ładowarki oraz baterii zawsze czyste i suche.
• Nie mocz ładowarki.
• Nie używaj ładowarki i/lub baterii, jeśli są uszkodzone.
• Zawsze najpierw podłącz ładowarkę do baterii, a potem do gniazdka.
• Nie ładuj baterii w bezpośrednim świetle słonecznym.
• Nie używaj ładowarki do innych celów ani do innych urządzeń.
• Spadki napięcia podczas cykli ładowania mogą uszkodzić baterię.
• Zawsze najpierw podłącz ładowarkę do baterii, a potem do gniazdka.
• Zawsze odłącz ładowarkę od baterii po zakończeniu ładowania.

JAK NAŁADOWAĆ BATERIĘ

Baterię można ładować zarówno pozostawiając ją na rowerze, jak i wyjmując ją.

• Umieścić baterię w pobliżu gniazdka elektrycznego.
• Podłączyć ładowarkę do prądu.
• Otworzyć gumową osłonę na baterii i podłączyć ładowarkę.
• Podłączyć ładowarkę do baterii.
• Umieścić ładowarkę na ziemi lub na płaskiej, nieśliskiej powierzchni i podłączyć ją do prądu.
• Na ładowarce znajduje się wskaźnik LED. LED jest czerwony, gdy bateria jest podłączona do prądu i jest w trakcie ładowania.
• Po pełnym naładowaniu wskaźnik stanu ładowania zmieni kolor na zielony.
• Odłączyć ładowarkę od prądu, a następnie wyjąć wtyczkę z baterii.
• Jeśli wcześniej wijęta, umieścić baterię z powrotem w jej miejscu na rowerze.

KONSERWACJA LADOWARKI

- Po zakończeniu ładowania baterii, najpierw odłączyć kabel od gniazdka 220V, a następnie kabel zasilający baterię.

• Przechowywać ładowarkę w suchym i czystym miejscu.
• Ładowarka nie wymaga żadnej konserwacji.
• Zabronione jest jakiekolwiek otwieranie lub manipulowanie ładowarką.
  • W przypadku awarii, skontaktować się z Centrum Serwisowym.

- Jeśli kabel jest uszkodzony, wymiana musi być przeprowadzona przez Centrum Serwisowe.

- Jeśli temperatura ładowarki wzrośnie zbyt mocno (powyżej 65°C), pojawi się nieprzyjemny zapach: natychmiast przerwać ładowanie i skontaktować się z Centrum Serwisowym.

Nawet jeśli jest prawidłowo konserwowana, bateria ładowalna nie jest wieczna. Za każdym razem, gdy bateria jest rozładowywana i ładowana, jej pojemność zmniejsza się o bardzo mały procent. Można wydłużyć żywotność baterii, dokładnie przestrzegając instrukcji dotyczących ładowania. Bateria litowa nie ma "pamięci". Częściowe rozładowanie i ładowanie baterii nie wpływa ani na wydajność, ani na trwałość. Można więc ładować baterię, nawet jeśli nie jest całkowicie rozładowana. Jeśli rower nie będzie używany przez dłuższy czas, należy mimo to ładować baterię co najmniej raz w miesiącu, pozostawiając ją na ładowaniu przez około 4 godziny. W tym przypadku nie zwracać uwagi na światła ładowarki. Gdy bateria jest całkowicie rozładowana, należy ją natychmiast naładować. Nie pozostawiać rozładowanej baterii nieużywanej, ale natychmiast przeprowadzić cykl ładowania. W takim przypadku przeprowadzić dłuższy cykl ładowania, trwający około 6 godzin, aby umożliwiać pełną aktywację baterii. Raz lub dwa razy w roku zaleca się używanie roweru aż do całkowitego rozładowania baterii. Następnie naładować ją całkowicie. Ten proces ma korzystny wpływ na trwałość baterii.

KONSERWACJA I CZYSZCZENIE

Postępy technologiczne sprawiły, że E-Bike i jego komponenty są bardziej skomplikowane niż w przeszłości, a tempo innowacji rośnie. Wraz z tą ciągłą ewolucją, dla wszelkich napraw i/lub konserwacji mechanicznych i/lub elektrycznych, należy zwrócić się do autoryzowanego centrum serwisowego. W przypadku rutynowej konserwacji i czyszczenia należy przestrzegać następujących wskazówek.

DOKREÇANIE ŠRUB I NAKRĘTEK

Podczas użytkowania, z powodu wibracji, niektóre śruby mogą się poluzować. Zalecamy okresowe sprawdzanie dokręcenia śrub. Natychmiast wymień wszelkie uszkodzone lub zgubione części. Poniżej znajduje się tabela dokręcania, którą należy stosować przy montażu różnych typów komponentów. Dla każdego komponentu podano zakres "minimum-maksimum", w którym zazwyczaj należy dokręcać te komponenty. Tabela ma charakter wyłącznie orientacyjny, ponieważ na dokładny stopień dokręcenia różnych śrub wpływa wiele zmiennych, takich jak materiał użyty do śruby i/lub rodzaj gwintu, przekroje i grubości materiału, na którym się pracuje, oraz oczywiście materiał części do połączenia. Moment dokręcania wyrażony jest w Newtonometrach; przypominamy, że do prawidłowego wykonania tej operacji potrzebny jest klucz dynamometryczny, który odłącza się po osiągnięciu pożądanego momentu.

• Nakretka piasty przedniej: 20 - 27 Nm.
• Nakretka piasty tylnej: 27 - 33 Nm.
  • Zacisk siodełka: 7 - 22 Nm.
  • Hamulec na ramie: 10 Nm.
  • Klocek hamulcowy: 8 Nm.
• Linka hamulca: 5 Nm.
• Linka przerzutki: 5 - 6 Nm.
• Śruba rury podsiodłowej: 10 - 14 Nm.
• Śruba ekspandera kierownicy: 18 - 20 Nm.
• Przerzutka na hak: 12 - 15 Nm.
• Śruba przedniej przerzutki: 5 - 7 Nm.
• Śruba zacisku hamulca tarczowego: 6 - 8 Nm.
  • Mocowanie kierownicy na widelcu: 5 - 8 Nm.
• Mocowanie kierownicy na gięciu: 5 - 8 Nm.
• Sterowanie na gięciu kierownicy: 10 Nm.
• Korba suportu: 32 - 50 Nm.
  • Miski suportu bsa: 70 Nm.

- Pedaty: 34 - 40 Nm.

OKRES DOCIERANIA

Twój rower będzie bardziej wydajny i pozostanie w optymalnym stanie przez długi czas, jeśli przeprowadzisz okres docierania przed intensywnym i ciągłym użytkowaniem. Linki hamulców lub przerzutek, szprychy i inne części mechaniczne mogą się poluzować w pierwszym okresie użytkowania i może być konieczna wizyta w centrum serwisowym w celu ostatecznej regulacji. Zalecamy, po 30/35 godzinach użytkowania i w każdym razie po pierwszych 30 dniach, aby rower elektryczny był sprawdzony w centrum serwisowym. W każdym przypadku, w razie jakichkolwiek problemów lub wątpliwości, których nie możesz rozwiązać samodzielnie, zawsze skontaktuj się z wyspecjalizowanym centrum serwisowym i nie używaj roweru w przypadku rzeczywistych lub domniemanych usterek. Przed każdym użyciem warto przeprowadzić kontrolę mechaniki. Po każdej długiej lub trudnej jeździe po nieutwardzonych drogach, w przypadku narażenia na wodę lub piasek i w każdym przypadku co 150 km, postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami.

• Wyczyść rower.
• Nasmaruj łańcuch, wolnobieg, przerzutkę, usuwając nadmiar oleju. Możesz poprosić swojego zaufanego technika o poradę dotyczącą najlepszych dostępnych smarów i częstotliwości konserwacji.
• Zaciągnij przedni hamulec i poruszaj rowerem do przodu i do tyłu, upewniając się, że wszystko jest w porządku. Jeśli usłyszysz głuchy dźwięk przy każdym ruchu, prawdopodobnie występują problemy z kierownicą: skontaktuj się z centrum serwisowym.
• Podnieś przednie koło z ziemi i obracaj je w prawo i w lewo, upewniając się, że skręt jest płynny. Jeśli skręt jest sztywny, prawdopodobnie występują problemy z kierownicą: skontaktuj się z centrum serwisowym.
• Upewnij się, że nakrętki, śruby, blokady i wszystkie mechaniczne komponenty są zamknięte i nie są zużyte ani uszkodzone.

Rower i jego mechaniczne komponenty są narażone na zużycie. Materiały, z których są wykonane, mają różne cykle życia. Zaleca się okresowe sprawdzanie, przynajmniej raz w roku, roweru w celu oceny jego prawidłowego funkcjonowania i stanu zużycia komponentów, a w razie potrzeby wymianę zużytych/niesprawnych części.

NIEDOPOMPOWANA OPONA

Nie używaj roweru w przypadku przebicia lub częściowego niedopompowania opony. Prowadź rower ręcznie. W przypadku przebicia opony, odczep koło od piasty, aby je zdjąć i spuść powietrze z opony. Zdejmij oponę, ewentualnie używając dźwigni do opon, aby ją wyjąć z obręczy. Wyjmij przebitą dętkę i wymień ją. Lekko napompuj dętkę i ponownie umieść oponę na obręczy, nad dętką. Uważaj, aby nie uszczypnąć nowej dętki między obręczą a oponą. Obróć koło, aby upewnić się, że cała opona jest prawidłowo umieszczona na obręczy i że dętka jest całkowicie wewnątrz. Powoli napompuj do zalecanego ciśnienia, sprawdzając pozycję opony na obręczy. Ponownie zamontuj koło.

W przypadku trudności, skontaktuj się z centrum serwisowym, które przeprowadzi wymianę. Zaleca się używanie wyłącznie dźwigni do opon do tej operacji. W przeciwnym razie, używając śrubokręta lub jakiegokolwiek innego narzędzia, ryzykujesz przebicie dętki.

CZYSZCZENIE ROWERU

Odkurz ramę miękką szmatką, usuń brud wilgotną szmatką i nieściernym detergentem. Nie używaj myjek wysokociśnieniowych. Dokładnie wysusz wszystkie części i okresowo nakładaj wosk samochodowy. Czyść części plastikowe i opony wodą z mydłem, dokładnie wysusz. Jeśli rower był używany w wilgotne lub deszczowe dni, dokładnie wysusz go przed zaparkowaniem. Nie pozostawiaj roweru narażonego na wilgoć, deszcz, bezpośrednie słońce. Jeśli nie można go schować, przykryj go ciemnym, wodoodpornym pokrowcem. Sól morska jest bardzo korozyjna. Jeśli mieszkasz lub używasz roweru w strefach nadmorskich, zaleca się często mycie roweru w celu usunięcia soli, zawsze dokładne wysuszenie i nałożenie środka antykorozyjnego na niepomalowane części. Okresowo smaruj centralny mechanizm, wolnobieg, łańcuch i inne części, które tego wymagają. Regularnie sprawdzaj śruby, nakrętki, bolce, zaciski, aby upewnić się, że są dobrze dokręcone.

PRZECHOWYWANIE ROWERU

Trzymaj rower w suchym i osłoniętym miejscu, unikając bezpośredniego narażenia na słońce, warunki atmosferyczne i sól morską. Jeśli planujesz nie używać roweru przez dłuższy czas, przed zaparkowaniem przeprowadź pełne i dokładne czyszczenie. W połowie spuść powietrze z opon i jeśli to możliwe, zawieś rower i przykryj go pokrowcem, najlepiej bawełnianym. Nie używaj plastikowych pokrowców. Naładuj baterię i utrzymuj ją naładowaną raz na dwa miesiące, aby uniknąć jej całkowitego rozładowania. Upewnij się, że ładowarka nie jest podłączona ani do prądu, ani do roweru. Zalecana temperatura przechowywania baterii litowej wynosi od 0° do 25°. Unikaj przechowywania baterii w miejscach zbyt zimnych lub zbyt gorących. Nie wystawiaj baterii na źródła ciepła (+35/40°) przez dłuższy czas. Nie pozostawiaj baterii z nagromadzoną kondensacją, która mogłaby ją uszkodzić, spowodować zwarcie lub korozję.

GWARANCJA

Gwarancja wynosi dwa lata od daty zakupu, z wyjątkiem części podlegających zużyciu. Gwarancja nie obejmuje części normalnie podlegających zużyciu, uszkodzeń spowodowanych uderzeniami, złej pielęgnacji, demontażu lub manipulacji częścimi wykonanymi arbitralnie przez Użytkownika, nieprzestrzegania instrukcji zawartych w książeczce dotyczącej konserwacji i naprawy pojazdu. Wszelkie problemy z częściami objętymi gwarancją muszą być zgłaszane wyłącznie do Sprzedawcy, a pojazd musi być dostarczony z własną gwarancją. Przypominamy, że rowerem elektrycznym jest wyłącznie rower wspomagany pedałowaniem. Jakakolwiek manipulacja lub modyfikacja produktu natychmiast unieważnia gwarancję pojazdu, a także powoduje utratę jego cech roweru i znacznie zmniejsza zasięg baterii. Gwarancja na rower nie obejmuje uszkodzeń lakieru, rdzy, korozji ani kradzieży. Gwarancja na baterię roweru wynosi 12 miesięcy, pod warunkiem prawidłowego użytkowania i konserwacji wskazanej w instrukcji. Gwarancja nie zostanie uznana, jeśli baterie zostaną uznane za wyczerpane, na końcu cyklu i/lub nieprawidłowo naładowane. Wniosek o gwarancję zostanie oceniony przez producenta.

UTYLIZACJA PRODUKTU

Na koniec swojego cyklu życia, ten produkt nie powinien być utylizowany razem z odpadami domowymi. Jego utylizacja powinna odbywać się oddzielnie, zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi recyklingu.

Aby uzyskać więcej informacji na temat systemów zbiórki odpadów sprzętu elektrycznego i elektronicznego, należy skontaktować się z lokalnym urzędem miejskim. W takim przypadku produkt zostanie zutylizowany w sposób nieszkodliwy dla środowiska w autoryzowanym zakładzie recyklingu, a jego komponenty zostaną odzyskane, poddane recyklingowi i ponownie wykorzystane w najbardziej efektywny sposób zgodnie z wymaganiami dyrektywy w sprawie odpadów sprzętu elektrycznego i elektronicznego (2002/96/WE) z dnia 27 stycznia 2003 r. Zgodnie z przepisami dotyczącymi ochrony środowiska, obowiązkowe jest korzystanie z systemów zbiórki odpadów sprzętu elektrycznego i elektronicznego. Uwaga: odpady sprzętu elektrycznego mogą zawierać substancje niebezpieczne, które w przypadku niewłaściwej utylizacji mogą być szkodliwe dla środowiska i zdrowia ludzkiego. Dlatego konieczne jest specyficzne postępowanie z odpadami sprzętu elektrycznego i elektronicznego. Symbol przekreślonego kosza na śmieci (przedstawiony poniżej) jest umieszczany na wszystkich urządzeniach elektrycznych i elektronicznych wprowadzanych na rynek. Symbol wskazuje, że na koniec ich cyklu życia, produkty te muszą być utylizowane oddzielnie od innych odpadów, aby zapewnić ich pełne odzyskanie i nieszkodliwą dla środowiska utylizację.

UWAGA

Firma zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian zarówno w tekście, jak i w produktach bez uprzedzenia. Graficzne przedstawienie produktów (zdjęcia i opisy) ma na celu jedynie zilustrowanie produktu i jest czysto orientacyjne.

POMOC TECHNICZNA

Skontaktuj się ze swoim Sprzedawcą lub wybierz opcję "Pomoc Techniczna" na stronie Nilox.

Produkt działa na baterie, które podlegają europejskiej dyrektywie 2006/66/WE i nie mogą być usuwane razem z normalnymi odpadami domowymi. Należy zapoznać się z lokalnymi przepisami dotyczącymi segregacji baterii: prawidłowa utylizacja pozwala uniknąć negatywnych konsekwencji dla środowiska i zdrowia. Bateria powinna być utylizowana po zakończeniu okresu użytkowania produktu. Centra odzysku i recyklingu mogą przeprowadzić demontaż produktu i usunięcie baterii.

PRAWIDŁOWA UTYLIZACJA BATERII

Zgodnie z Dekretem Legislacyjnym nr 49 z dnia 14 marca 2014 r. „Wdrożenie Dyrektywy 2012/19/UE w sprawie odpadów sprzętu elektrycznego i elektronicznego (WEEE)”.

Symbol przekreślonego kosza na śmieci umieszczony na urządzeniu wskazuje, że produkt po zakończeniu okresu użytkowania musi być zbierany oddzielnie od innych odpadów. Użytkownik powinien zatem dostarczyć urządzenie wraz z niezbędnymi komponentami do odpowiednich punktów zbiórki odpadów elektronicznych i elektrotechnicznych lub zwrócić je sprzedawcy przy zakupie nowego urządzenia równoważnego typu, w stosunku jeden do jednego, lub jeden do zera dla urządzeń o największym boku mniejszym niż 25 cm. Odpowiednia segregacja w celu późniejszego recyklingu, przetwarzania i utylizacji zgodnej z ochroną środowiska przyczynia się do unikania możliwych negatywnych skutków dla środowiska i zdrowia oraz sprzyja recyklingowi materiałów, z których składa się urządzenie. Nielegalna utylizacja produktu przez użytkownika skutkuje nałożeniem sankcji administracyjnych zgodnie z Dekretem Legislacyjnym nr 49 z dnia 14 marca 2014 r.

DEKLARACJA ZGODNOŚCI

Oświadcza się, że opisany produkt jest zgodny z dyrektywą EMC 2014/30/UE; Dyrektywą LVD; Dyrektywą DM; Dyrektywą RoHS. Obrazy zawarte w niniejszej instrukcji mają charakter wyłącznie ilustracyjny. Firma nie ponosi odpowiedzialności za niewłaściwe użycie produktu. Firma zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w technologii, wyposażeniu i instrukcji obsługi bez uprzedzenia.

MADE IN CHINA

CE

Esprinet S.p.A. Via Energy Park 20 – 20871 Vimercate (MB) - Italia www.nilox.com

Aby uzyskać informacje, napisz na: [e-mail]