X5 Pro - Rower elektryczny NILOX - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI X5 Pro NILOX

ČIŠTĚNÍ JÍZDNÍHO KOLA

Przeczytaj i przestrzegaj wszystkich instrukcji zawartych w podręczniku użytkownika przed użyciem tego produktu. Upewnij się, że rozumiesz i przestrzegasz instrukcji dotyczących bezpieczeństwa oraz ostrzeżeń, aby zmniejszyć ryzyko obrażeń. Użytkownik jest odpowiedzialny za wszelkie konsekwencje wynikające z niewłaściwego użycia roweru elektrycznego. Uderzenia, upadki i utrata kontroli mogą spowodować uszkodzenia osób i przedmiotów wokół użytkownika. W każdym przypadku przewiduj trajektorię i prędkość, przestrzegając przepisów drogowych oraz dbając o najbardziej narażonych użytkowników drogi. Użytkownik jest odpowiedzialny za wszelkie konsekwencje wynikające z niewłaściwego użycia produktu. Właściciel roweru elektrycznego musi kontrolować i przestrzegać lokalnych przepisów dotyczących używania produktu, w tym używania kasku, ograniczeń prędkości i obszarów, po których można się poruszać. Dystrybutor i Sprzedawca nie ponoszą odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody na przedmiotach i/lub osobach spowodowane niewłaściwym użyciem produktu. Obowiązek używania kasku zależy od lokalnych przepisów. Ten produkt nie jest zabawką. Nie nadaje się dla dzieci poniżej 14 roku życia (sprawdź obowiązujące lokalne przepisy). Zaleca się nadzór dorosłych dla użytkowników poniżej 18 roku życia. Ten pojazd nie może przewozić więcej niż jedną osobę jednocześnie. Produkt nie jest przeznaczony do użytku przez osoby (w tym dzieci) o ograniczonych zdolnościach fizycznych, sensorycznych lub umysłowych, lub bez doświadczenia i znajomości produktu, dopóki nie zostaną przeszkolone przez osobę odpowiedzialną za ich bezpieczeństwo. Zawsze sprawdzaj stan kół i baterii przed użyciem produktu. Trzymaj baterię poza zasięgiem dzieci.

Czyszczenie i konserwacja nie mogą być powierzone dzieciom bez odpowiedniego nadzoru. Trzymaj plastikowe opakowanie poza zasięgiem dzieci, aby uniknąć uduszenia. Dzieci nie powinny bawić się tym produktem. Czyszczenie i konserwacja przez użytkownika nie mogą być powierzone dzieciom bez odpowiedniego nadzoru. Wyłącz produkt i odłącz urządzenie od sieci elektrycznej przed przeprowadzeniem konserwacji lub przed wyjęciem baterii. Usuń baterię z pojazdu przed jego złomowaniem. Produkt musi być wyłączony i odłączony od sieci elektrycznej przed wyjęciem baterii. Bateria musi być utylizowana zgodnie z obowiązującymi lokalnymi przepisami. Przeczytaj uważnie instrukcję obsługi przed użyciem. Zachowaj na przyszłość. Przechowuj instrukcję w bezpiecznym miejscu i przekaż ją ewentualnym nowym właścicielom. Użytkownik jest odpowiedzialny za wszelkie konsekwencje wynikające z niewłaściwego użycia produktu. Osoby, które nie przestrzegają instrukcji obsługi, ryzykują utratę kontroli nad produktem i mogą upaść, co może mieć poważne konsekwencje. Dystrybutor i Sprzedawca nie ponoszą odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody na przedmiotach i/lub osobach spowodowane niewłaściwym użyciem produktu. Produkt jest zaprojektowany do przewozu jednej osoby jednocześnie. Używaj produktu tylko w dobrym stanie. Utrata kontroli nad produktem podczas użytkowania może mieć poważne konsekwencje dla użytkownika i innych osób. Naładuj baterię całkowicie przed użyciem produktu. Właściciel roweru elektrycznego musi kontrolować i przestrzegać lokalnych przepisów dotyczących używania produktu, w tym używania kasku, ograniczeń prędkości i obszarów, po których można się poruszać (sprawdź obowiązujące przepisy). Przestrzegaj instrukcji zawartych w tym podręczniku, aby uniknąć problemów technicznych. Bateria jest sercem tego produktu. Bateria nie powinna być całkowicie rozładowana i musi być całkowicie naładowana przed każdym użyciem.

Drogi Kliencie, dziękujemy za wybór roweru elektrycznego „NILOX”, w całości zaprojektowanego i zmontowanego we Włoszech zgodnie z międzynarodowym standardem jakości EN15194:2018 oraz zgodnego z dyrektywami 2006/42/CE; 2014/30/UE; 2011/65/UE. Rower elektryczny (Electrically Power Assisted Cycle, dalej „EPAC”) jest wyłączony z Dyrektywy Europejskiej 2013/168/UE dotyczącej homologacji pojazdów silnikowych dwukołowych i trójkołowych oraz jest zgodny z wymaganiami art. 50 Kodeksu drogowego. Definicja ta wyklucza możliwość uruchomienia silnika elektrycznego niezależnie od pedałowania, zasadniczo wykluczając możliwość poruszania się poprzez aktywację przyspieszenia. Wymagane funkcje zgodne z włoskimi i europejskimi normami dla EPAC są następujące.

• wsparcie silnika elektrycznego musi być zapewnione tylko wtedy, gdy rowerzysta pedałuje w kierunku jazdy.
• wsparcie kończy się natychmiast, gdy rowerzysta przestaje pedałować w kierunku jazdy.
• zgodnie z normami bezpieczeństwa, wsparcie silnika kończy się po naciśnięciu hamulców.
• wsparcie stopniowo maleje i ostatecznie zanika, gdy pojazd osiąga maksymalną prędkość 25 km/h.

OPAKOWANIE

Otwórz opakowanie ostrożnie, aby nie uszkodzić roweru i usuń zabezpieczenia. W pudełku znajdziesz, zapakowane w plastikową torbę, pedały i ładowarkę z kablem połączeniowym. Przed wyrzuceniem opakowania upewnij się, że jest całkowicie puste i że wszystkie części roweru są obecne. Zaleca się przechowywanie pełnego opakowania przez krótki okres czasu. Utylizuj opakowanie w odpowiedni sposób w wyznaczonych Centrach Zbiórki Odpadów. Rower jest wyposażony w DWA klucze do usuwania baterii. Klucze służą do odblokowania baterii i wyjęcia jej z obudowy oraz do włączenia roweru (patrz odpowiedni paragraf). Zaleca się trzymanie jednego klucza podczas użytkowania roweru i przechowywanie drugiego w bezpiecznym miejscu.

DANE TECHNICZNE

• Składana stalowa rama z amortyzowanym widelcem.
• Wspomaganie pedałowania przez silnik elektryczny.
  • Silnik: tylny 36V*250W.
  • Bateria: 36V *13Ah (468Wh) litowa.
• Nominalna prędkość: ok. 25 km/h.
• 5 poziomów wspomagania pedałowania.
• Zasięg: do 70 km.
  • Ładowarka: 100V-240V.
• Czas ładowania: od 4 do 6,5 godzin.
  • Cykl ładowania baterii: ok. 700.
• Wskaźnik naładowania baterii na wyświetlaczu.
• Dźwignie hamulca aluminiowe z systemem cut-off.
• Mechaniczne hamulce tarczowe.
• Obudowa baterii: wyjmowana z zamkiem bezpieczeństwa.
  • Maksymalna nośność: 100 kg.
• Stalowy bagażnik.
• Regulowany i składany kierownica.
  • Przerzutka: Shimano 6 biegów.
  • Waga roweru: ok. 35 kg.
  • Waga baterii: ok. 3,5 kg.

INSTRUKCJA OBSŁUGI I KONSERWACJI

Rower jest definiowany przez Kodeks Drogowy jako pojazd, a jako taki zobowiązuje rowerzystę do pełnego przestrzegania przepisów regulujących ruch drogowy. UWAGA NA MOŻLIWE WYMOGI PRAWNE KRAJOWE PODCZAS JAZDY PO DROGACH PUBLICZNYCH (na przykład oświetlenie i odblaski). Stopniowo zapoznaj się ze swoim rowerem, jego wyposażeniem i elementami bezpieczeństwa oraz ćwicz, aż będziesz pewny, że potrafisz go prawidłowo używać.

Dobre poznanie cech swojego roweru oraz przestrzeganie ogólnych zasad uczniwości i zdrowego rozsądku może pomóc w poczuciu większego bezpieczeństwa podczas jego użytkowania. Nie pożyczaj pojazdu osobom, które nie potrafią nim manewrować. Pojazd nie powinien być używany przez osoby niepełnoletnie. Jeździj ostrożnie; zwracaj uwagę na innych rowerzystów i rozkojarzonych kierowców. Jeździj bez przekraczania swoich fizycznych możliwości. Zawsze noś kask ochronny. Regularnie sprawdzaj mechanikę swojego roweru. Zaleca się ładowanie baterii po każdym użyciu. Jeśli nie zostanie naładowana, bateria może ulec uszkodzeniu. Jeśli rower nie jest używany przez dłuższy czas, naładuj baterię przynajmniej raz w miesiącu. Przed użyciem roweru z wspomaganiem pedałowania upewnij się, że działasz w warunkach absolutnego bezpieczeństwa. Nakrętki, śruby, blokady i wszystkie elementy mechaniczne oraz mocujące powinny być zamknięte i nie zużyte i/lub uszkodzone. Pozycja jazdy powinna być komfortowa, poświęcając starannie czas na regulację wysokości siodelka i kierownicy, aby zapewnić prawidłową pozycję jazdy. Hamulce powinny działać skutecznie. Opony powinny być napompowane do odpowiedniego ciśnienia. Pedały powinny być prawidłowo przykręcone do korb. Twój rower został zaprojektowany do użytku na drogach asfaltowych i nieasfaltowych; nie nadaje się do jazdy terenowej. W każdym przypadku ekstremalne użytkowanie może być niebezpieczne i wiąże się z wyłączną odpowiedzialnością użytkownika w przypadku ewentualnych wypadków i obrażeń poniesionych przez niego lub osoby trzecie w takich sytuacjach. Producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności za takie użytkowanie produktu. Twój rower został zaprojektowany do przewożenia jednej osoby na raz i tolerowania całkowitej wagi około 100 kg. Producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności w przypadku wypadków spowodowanych jednoczesnym użytkowaniem roweru przez więcej niż jedną osobę, przeciążeniem lub bagażem nieprzymocowanym solidnie do odpowiednich bagażników. Zabronione jest używanie przyczep i/lub tylnych wózków. Regularnie sprawdzaj rower z wspomaganiem pedałowania, aby zapewnić prawidłowe działanie. Użytkownik jest odpowiedzialny za zapewnienie, że wszystkie komponenty gwarantują prawidłowe działanie roweru. Ważne jest, aby utrzymywać układ hamulcowy zawsze sprawny i czysty od zanieczyszczeń gromadzących się podczas użytkowania na drodze. Użytkownik jest informowany, że ponosi osobiste ryzyko obrażeń, szkód i/lub strat, jeśli naruszy powyższe warunki, a gwarancja automatycznie wygaśnie. Użycie niezgodne z przeznaczeniem EPAC, jak również każda interwencja zmieniająca działanie Twojego EPAC, zgodnie z opisem, podlega sankcjom prawnym i naraża na ryzyko szkód lub obrażeń. W żadnym przypadku producent nie może być pociągnięty do odpowiedzialności za wypadki lub szkody wynikające z niezgodnego z przeznaczeniem użytkowania EPAC lub wynikające z modyfikacji lub interwencji na nim.

ZASADY RUCHU

Sprawdź, czy bateria jest dobrze zamocowana w swoim gnieździe i zablokowana za pomocą dostarczonego klucza. Sprawdź, czy hamulce działają prawidłowo. Sprawdź, czy urządzenia świetlnė działają prawidłowo. Zgodnie z prawem, prędkość roweru podczas wspomagania silnikiem elektrycznym nie może przekraczać 25 km/h. W przypadku brodzenia sprawdź, czy poziom wody nie osiąga wysokości silnika elektrycznego. Nie pedałuj podczas hamowania. Unikaj ciągłego hamowania i ponownego ruszania, aby wydłużyć żywotność baterii. Jeździj bezpiecznie. Zawsze noś kask rowerowy zgodny z rozporządzeniem (UE) 2016/425. Zwracaj uwagę na przepisy ruchu drogowego. Stopniowo zwiększaj prędkość wspomagania pedałowania. Utrzymuj aktywne wspomaganie pedałowania na podjazdach lub drogach gruntowych, aby wydłużyć żywotność baterii i efektywność silnika. Zwracaj uwagę na ciśnienie w oponach i jazdę po mokrych, śliskich, brudnych i w każdym przypadku o niskiej przyczepności nawierzchniach; jeśli napotkasz takie warunki, jedź powoli lub pchaj rower. Maksymalna pojemność ładunkowa (w tym użytkownik) wynosi 100 kg, nie przekraczaj tej wartości. Po zakończeniu użytkowania roweru elektrycznego. Wyłącz wszystkie przełączniki (najpierw wyłącz wyświetlacz, a następnie baterię). Nie pozostawiaj roweru narażonego na wilgoć, deszcz lub nadmierne ciepło. Nigdy nie myj roweru strumieniem wody. Nie przykrywaj roweru plastikowymi osłonami.

UWAGA

Silnik elektryczny roweru działa również jako generator prądu. Zalecamy, aby pamiętać o powyższym i w przypadku używania roweru na zjeździe, jeśli nachylenie jest znaczne, zwolnij tempo, trzymając rower hamowany. Oprócz kwestii bezpieczeństwa dla kierowcy, uniknie się wytworzenia wysokiego napięcia, które może spalić centralę elektryczną sterowania.

DZIAŁANIE ROWERU Z WSPOMAGANIEM PEDALOWANIA

To jest ROWER Z WSPOMAGANIEM PEDAŁOWANIA. Oznacza to, że mimo wyposażenia w silnik elektryczny, aby działał, użytkownik musi pedałować jak na zwykłym rowerze. Silnik elektryczny wspomaga pedałowanie, czyniąc je mniej męczącym i zwiększając prędkość. Rower może być również używany bez wspomagania silnika. Maksymalna prędkość osiągana przez rower z wspomaganiem pedałowania wynosi 25 km/h. Aby aktywować wspomaganie pedałowania, należy włączyć rower za pomocą przełącznika na baterii, a następnie nacisnąć przycisk ON/OFF na wyświetlaczu; zapalą się wskaźniki świetlne na wyświetlaczu na kierownicy, wskazując, że bateria jest naładowana i rower gotowy do użycia. W miarę użytkowania roweru i rozładowywania się baterii, światła będą gasnąć jedno po drugim. Rozpoczynając pedałowanie, aktywuje się centralka, która pozwala silnikowi wspomagać pedałowanie. Dołączona 6-biegowa przerzutka Shimano pozwala na dalsze dostosowanie przełożenia pedałowania do własnych potrzeb. Wspomaganie pedałowania przerywa się w przypadku hamowania lub zaprzestania pedałowania (na przykład na zjeździe). Aby je ponownie aktywować, wystarczy zacząć pedałować. Podczas hamowania prosimy nie pedałować. Podana autonomia dotyczy normalnego użytkowania roweru na trasach miejskich i/lub wiejskich. W przypadku stromych podjazdów i/lub przewożenia ciężkich przedmiotów, autonomia może znacznie się zmniejszyć. Jak już wspomniano, rower nie przewiduje dodania akceleratora. Ewentualna decyzja użytkownika o wprowadzeniu akceleratora spowoduje natychmiastowe wygaśnięcie gwarancji roweru i zakończy jego charakter jako roweru. Podczas jazdy rowerem elektrycznym z wspomaganiem pedałowania, Twoja prędkość jest znacznie wyższa niż na „zwykłym rowerze”. Zwracaj większą uwagę i uwzględniaj odpowiednie odległości hamowania.

ROWER

Rower jest dostarczany otwarty z zamontowanym siodełkiem i obróconą kierownicą. Pedały są do zamontowania. Bateria nie jest podłączona. Aby ją włożyć i prawidłowo podłączyć, odnieś się do paragrafu „umiejscowienie”. Usuń osłony, następnie wyprostuj i wyreguluj kierownicę.

• Podnieś rurę kierownicy i ustaw ją w pozycji pionowej.
  • Zamknij dźwignię blokady.
• Obróć pierścień zabezpieczający, aż zablokuje się w dźwigni.
• Aby wyregulować wysokość kierownicy, działaj na szybkozamykacz i podnieś i/lub opuść kierownicę w kształcie „T”.
• Aby złożyć kierownicę, odblokuj pierścień zabezpieczający i otwórz dźwignię w dół, opuść kierownicę na prawo od ramy w kierunku pedału, uważając na kable hamulców i przerzutki. Upewnij się, że wszystkie blokady są dobrze zamknięte przed użyciem roweru.

MONTAŻ PEDALÓW

Przykręć pedały do korb: prawy pedał jest oznaczony literą „R” na osi; przykręć ten pedał zgodnie z ruchem wskazówek zegara do prawej korby (strona łańcucha). Lewy pedał jest oznaczony literą „L” na osi; przykręć ten pedał przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do lewej korby. Najpierw przykręć pedały ręcznie, a następnie dokręć kluczem, aż bez nadmiernego wysiłku osiągniesz koniec. UWAGA: dokładnie przestrzegaj instrukcji, aby uniknąć uszkodzenia gwintu pedału i/lub korby. W przypadku zauważenia jakiekolwiek anomalii w ruchu pedału podczas użytkowania, natychmiast przerwij pedałowanie i zleć sprawdzenie roweru kompetentnemu mechanikowi.

REGULACJA SIODEŁKA

Prawidłowa regulacja siodelka jest ważna dla pozycji ciała podczas pedałowania i pozwala na uzyskanie najlepszych osiągów przy mniejszym obciążeniu stawów. Przed użyciem wypróbuj rower i wyreguluj wysokość oraz kąt nachylenia siodelka. Wysokość siodelka należy dostosować do długości nóg. Wysokość jest prawidłowa, jeśli siedząc, sięgasz piętą do pedału w najniższej pozycji. Noga powinna

być całkowicie wyprostowana. Wyreguluj wysokość zgodnie z tymi wskazówkami. Podczas regulacji wysokości, zawsze przestrzegaj sygnału (znaku) STOP na rurze siodelka. ZNAK MUSI BYĆ ZAWSZE WSTAWIONY W RURE RAMY. Jeśli chcesz, aby siodelko nie było całkowicie poziome, ale z lekko podniesionym „nosem”, poluzuj blokadę pod siodelkiem i wyreguluj kąt nachylenia. Ponownie dokręć blokadę, aby siodelko się nie przesuwało. Zmiany w pozycji siodelka, nawet małe, mogą wpływać na komfort podczas pedałowania. Zaleca się, aby każdorazowo dokonywać tylko jednej zmiany i stopniowo, aż znajdziesz najwyżgodniejszą i prawidłową pozycję. Upewnij się, że nakrętki zacisku regulującego pozycję siodelka są dobrze dokręcone. Rower jest wyposażony w szybkozamykacz rury siodelka; aby wyregulować siodelko, otwórz blokadę, podnieś lub opuść rurę siodelka do pożądanej wysokości, upewniając się, że znak stop nie jest widoczny, dokręć mechanizm szybkozamykacza i upewnij się, że dźwignia jest dobrze dokręcona.

REGULACJA HAMULCÓW

Rower jest wyposażony w hamulce typu MECHANICZNY TARCZOWY. Klocki hamulcowe tarczowe wymagają minimalnego zużycia, zanim osiągną optymalną skuteczność hamowania. Ponadto tarcze nagrzewają się podczas działania, nie dotykaj ich po zatrzymaniu. W przypadku awarii jednego z dwóch układów hamulcowych, natychmiast przystąp do naprawy, ponieważ jeden hamulec nie wystarczy, aby zapewnić bezpieczne hamowanie. Zaleca się dokładnie sprawdzenie klocków, osłon i kabli napięcia oraz ich smarowanie; jeśli zauważysz postrzepione lub wydłużone spirale, zakrzywione końcówki, rdzę lub zużycie, natychmiast wymień uszkodzone części. Aby wymienić klocki, poluzuj śrubę mocującą, aż do usunięcia klocka i przystąp do wymiany. Sprawdź, czy klocki hamulcowe są solidnie zamocowane (moment dokręcania 5/8 Nm). Jeśli to możliwe, zleć wykonanie tych operacji wykwalifikowanemu personelowi.

REGULACJA PRZERZUTKI

Jeśli łańcuch ma trudności z wejściem na dużą koronę tylnej zębatki (przełącznik przerzutki na kierownicy obrócony maksymalnie), należy lekko poluzować śrubę B, unikając, aby łańcuch przeszedt poza ostatnią koronę. Jeśli łańcuch ma trudności z zejściem na małą koronę tylnej zębatki, lekko poluzuj śrubę A, aby wyrównać grupę przerzutki na małej koronie. W przypadku wątpliwości lub zauważenia jakiekolwiek anomalii podczas użytkowania, zleć sprawdzenie roweru kompetentnemu mechanikowi.

MONTAŻ KOŁA Z PIASTĄ BEZ SZYBKOZAMYKACZA

Wóż piastę przedniego koła do widelca; włóż dwie podkładki z zębem zabezpieczającym, po jednej na każdą stronę, upewniając się, że ząb wchodzi w odpowiedni otwór na widelcu. Wóż i dokręć dwie nakrętki, upewniając się, że koło jest wycentrowane w widelcu. UWAGA: przed użyciem roweru zawsze sprawdź, czy koło jest prawidłowo zamocowane do przedniego widelca i tylnych widełek ramy. W przypadku wątpliwości lub zauważenia jakiejkolwiek anomalii podczas użytkowania, zleć sprawdzenie roweru kompetentnemu mechanikowi.

PRZEDNIE I TYLNE ŚWIATŁO

Rower jest wyposażony w przednie i tylne światło zasilane baterią. Zarówno przednie, jak i tylne światło włącza się bezpośrednio, naciskając przełączniki na lampie.

JAK KORZYSTAĆ Z ROWERU

Ten rower elektryczny jest wyposażony w „system wspomagania pedałowania”, składający się z silnika, baterii i czujnika pedałowania. Ważne jest, aby wiedzieć, że gdy system jest włączony, silnik dostarcza energię tylko podczas pedałowania. W momencie zaprzestania pedałowania, silnik wyłącza się i wspomaganie elektryczne pedałowania zanika. Ponadto, we wszystkich rowerach z wspomaganiem pedałowania, silnik wyłącza się i wspomaganie elektryczne zatrzymuje się, gdy osiągnie się maksymalną dozwoloną prędkość dla rowerów elektrycznych wynoszącą 25 km/h. Gdy prędkość spadnie poniżej tego poziomu, wspomaganie elektryczne ponownie się uruchamia, aż do momentu zaprzestania pedałowania.

Również w przypadku użycia hamulców, wspomaganie elektryczne zatrzymuje się.

WŁĄCZANIE ROWERU

Upewnij się, że klucz baterii jest w pozycji „ON”. Włącz rower, naciskając przycisk „ON/OFF” na wyświetlaczu. Zacznij pedałować, aby aktywować wspomaganie pedałowania. Zaleca się rozpoczęcie powoli i stopniowe zwiększanie prędkości pedałowania. Silnik działa tylko podczas pedałowania; zaprzestanie pedałowania lub hamowanie powoduje zatrzymanie silnika.

WYŁĄCZANIE ROWERU

Wyłącz rower, naciskając przycisk „ON/OFF” na wyświetlaczu. Przełącz klucz baterii w pozycję „OFF”. Upewnij się, że rower jest wyłączony, gdy nie jest używany. Zaleca się odłączenie baterii.

DISPLAY (Wyświetlacz może się różnić w zależności od wybranego wyposażenia).

MODEL G51

1 2 3 4 5 6 POWER ABBIT CUR MAX AND MPN Km/h 000 TROP VOL. CUR RMB TY TZ MILE Km

G51 SCWE D POWER ASSIST CUR MAX AVG 88.8 MPH Km/h 000 TRIP VOL CUR RM T1 TZ 888.8.8 MILE Km SALWE

Rower jest wyposażony w pięć poziomów wspomagania pedałowania, które można wybrać na wyświetlaczu.

Za pomocą wyświetlacza włącza się rower, reguluje wspomaganie pedałowania i wyświetla następujące informacje:

1. Sterowanie światłami (jeśli przewidziane w wyposażeniu roweru).

2. Ilość pozostałego ładunku baterii.

3. Przebyty dystans (TRIP), całkowity przebyty dystans (ODO), czas użytkowania (TM).

4. Prędkość przelotowa (SPEED), średnia prędkość (AVG), maksymalna osiągnięta prędkość (MAX).
5. Kody błędów (REE).
6. Wybrany poziom wspomagania lub aktywacja funkcji „WALK_PARTENZA AGEVOLATA”.

Włączając silnik za pomocą przycisku „M”, aktywuje się system wspomagania pedałowania. Poziom wspomagania jest domyślnie ustawiony na „1”. Aby go zmienić: zacznij pedałować i ustabilizuj prędkość; naciśnij przyciski „+ lub -” na wyświetlaczu, aby dostosować wspomaganie do pożądanego poziomu (od 1 do 5). Funkcja „WALK_PARTENZA AGEVOLATA”: Umożliwia prowadzenie roweru ręcznie na obszarach dla pieszych, zmniejszając ciężar do pchania. Silnik aktywuje automatyczną funkcję dla prędkości przelotowej maksymalnie 6 km/h.

• Przycisk zasilania „M” _ WŁĄCZA I WYŁĄCZA ROWER (wyświetlacz wyłączy się automatycznie po kilku minutach beczynności).
• Przyciski „+ i -” WYBIERAJĄ WSPOMAGANIE PEDALOWANIA.
• Podczas pedałowania naciśnij przycisk „M”, aby uzyskać dostęp do informacji w obszarze „3”.
• Aby aktywować funkcję „WALK_PARTENZA AGEVOLATA”, naciśnij i przytrzymaj przycisk „-”. Rower musi być nieruchomo i prowadzony ręcznie. Ikona na wyświetlaczu wskazuje, że funkcja jest aktywna.

WSKAŹNIK ŁADUNKU BATERII NA WYŚWIETLACZU

Gdy włączysz silnik roweru i zaczniesz pedałować, obciążając silnik, ikona („2”) na wyświetlaczu wskazuje chwilowy ładunek, a nie rzeczywistą dostępność ładunku. W przypadku jazdy pod górę, gdy silnik jest bardziej obciążony, wskaźnik może pokazywać zmniejszony pozostały ładunek (zmniejsza się liczba kresek na wyświetlaczu). Gdy silnik jest wyłączony, w przypadku zatrzymania lub poruszania się z bezwładnością (na przykład podczas zjazdu), wskaźnik może pokazywać większą dostępność ładunku. Najlepszy moment na sprawdzenie ilości pozostałego ładunku to osiągnięcie stałej prędkości na płaskiej i prostej trasie po ustabilizowaniu pracy baterii.

ZASIĘG

Zasięg roweru z wspomaganiem pedałowania może się różnić w zależności od różnych warunków użytkowania i różnych ciężarów do przewiezienia. Szacuje się, że wynosi około 40-70 km (w zależności od wybranego wyposażenia) i należy go rozumieć jako normalne użytkowanie roweru z średnim wspomaganiem pedałowania na głównie płaskich trasach miejskich. Jednakże, silnik elektryczny będzie pobierał więcej mocy w przypadku stromych podjazdów, przewożenia ciężkich przedmiotów, jazdy pod wiatr oraz powtarzających się zatrzymań i ponownych startów, co znacznie zmniejszy normalnie pokonywane odległości.

KODY BŁĘDÓW

2: problem z hamulcami.
3: problem z czujnikiem.
4: problem z funkcją „WALK_PARTENZA AGEVOLATA”.
5: błąd w wskazaniu prędkości.
6: rozładowana bateria.
7: problem z silnikiem.
9: problem z centralą.
10: błąd komunikacji.
11: błąd komunikacji.

BATERIA LITOWA

Po każdym użyciu roweru lub gdy bateria jest rozładowana, należy ją naładować.

• Po długotrwałym użytkowaniu pojemność baterii będzie stopniowo maleć.

• Nie pozostawiaj rozładowanej baterii przez długi czas (maks. 10 dni).

• W przypadku długotrwałego postoju roweru, naładuj baterię przynajmniej raz w miesiącu, aby nie zakłócić jej działania.

• Bateria powinna być trzymana poza zasięgiem dzieci.
• Symbol przekreślonego pojemnika oznacza, że baterie nie mogą być wyrzucane do odpadów komunalnych ani porzucane w środowisku. Baterie podlegają specjalnej zbiórce i powinny być przekazywane do odpowiednich punktów zbiórki selektywnej.
• Nadmierne ciepło uszkadza baterie; dlatego unikaj ekspozycji na słońce.
• Unikaj uderzeń baterii.
• OFF: rower wyłączony.
  • ON: rower włączony i działający; można włączyć wyświetlacz.
• PUSH: naciśnij, aby następnie ustawić klucz na UNLOCK.
• UNLOCK: odblokowuje baterię i pozwala na jej wyjęcie z miejsca.

USUWANIE BATERII

• Upewnij się, że rower jest stabilnie ustawiony na stojaku.
• Całkowicie wyjmij sztycę siodełka.
• Przekręć klucz na „push” i wciśnij go do zamka.
• Jednocześnie przekręć klucz na „UNLOCK”, aby odblokować baterię.
• Pociągnij baterię w góre, aby ją wyjąć.

UMIESZCZENIE BATERII

• Upewnij się, że rower stoi stabilnie na stojaku.
• Włóż baterię na swoje miejsce i mocno ją dociśnij.
• Przekręć klucz na OFF lub na ON, jeśli chcesz używać roweru.
  • Włóż sztycę siodełka i upewnij się, że jest prawidłowo zablokowana.

WYSWIETLANIE STANU NAŁADOWANIA BATERII

Stan naładowania baterii można sprawdzić, naciskając dedykowany przycisk na baterii.

CZAS LADOWANIA BATERII

Bateria jest dostarczana częściowo naładowana. Przed pierwszym użyciem należy ją całkowicie naładować. Pełne naładowanie baterii litowej zazwyczaj zajmuje 6,5 godziny.

Nigdy nie zostawiaj baterii na ładowaniu przez całe dni lub noce, przekraczając maksymalny czas 6 godzin. Bateria może ulec uszkodzeniu. Po włączeniu roweru można sprawdzić stan naładowania, naciskając przycisk obok wskaźników. Diody LED zapalają się w następujący sposób.

• 4 zapalone diody: 100% naładowania.
• 3 zapalone diody: 70% naładowania.
- 2 zapalone diody: 40% naładowania.
- 1 zapalona dioda (czerwona): do 15% naładowania (należy jak najszybciej naładować baterię).

ŁADOWANIE BATERII

Po każdym użyciu roweru zaleca się zawsze ładować baterię. Utrzymywanie baterii w pełni naładowanej wydłuża jej żywotność. Należy używać dostarczonej ładowarki i przestrzegać wskazówek na niej podanych. Nie używaj innych ładowarek, które nie są zatwierdzone przez producenta i/lub dystrybutora. Mogą one uszkodzić baterię i skrócić jej żywotność. Używanie akcesoriów osobistych, które nie są dostarczone z rowerem, automatycznie unieważnia gwarancję prawną.

Baterię można ładować zarówno pozostawiając ją w rowerze, jak i wyjmując ją. Przed ładowaniem baterii dokładnie przeczytaj poniższe instrukcje i postępuj zgodnie z nimi podczas procesu.

• Używaj tylko dostarczonej ładowarki.

• Trzymaj ładowarkę i baterię z dala od dzieci i zwierząt domowych.

• Ładowanie powinno odbywać się w przestronnym, chłodnym i suchym miejscu, z dala od bezpośrednich źródeł ciepła i wilgoci.

• Jeśli ładowanie odbywa się z baterią zamontowaną w rowerze, upewnij się, że rower stoi stabilnie na stojaku i jest wyłączony.
• Podczas ładowania normalne jest, że ładowarka się nagrzewa.
• Nie przykrywaj ładowarki.
• Utrzymuj wtyczki i złącza ładowarki oraz baterii w czystości i suchości.
• Nie mocz ładowarki.
• Nie używaj ładowarki i/lub baterii, jeśli są uszkodzone.
• Zawsze najpierw podłącz ładowarkę do baterii, a następnie do gniazdka elektrycznego.
• Nie ładuj baterii w bezpośrednim świetle słonecznym.
• Nie używaj ładowarki do innych celów ani do innych urządzeń.
• Spadki napięcia podczas cykli ładowania mogą uszkodzić baterię.
• Zawsze najpierw podłącz ładowarkę do baterii, a następnie do gniazdka elektrycznego.
• Po zakończeniu ładowania zawsze odłącz ładowarkę od baterii.

JAK NAŁADOWAĆ BATERIĘ

Baterię można ładować zarówno pozostawiając ją w rowerze, jak i wyjmując ją.

• Umieść baterię w pobliżu gniazdka elektrycznego.
• Przekręć dysk na boku baterii zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
• Podłącz ładowarkę.
• Umieść ładowarkę na ziemi lub na płaskiej, nieśliskiej powierzchni i podłącz ją do prądu.
• Podłącz ładowarkę do prądu.
• Na ładowarce znajduje się wskaźnik LED. Dioda LED jest czerwona, gdy bateria jest podłączona do prądu i jest w trakcie ładowania.
• Po pełnym naładowaniu wskaźnik stanu naładowania zmieni kolor na zielony.
• Odłącz ładowarkę od prądu, a następnie wyjmij wtyczkę z baterii.
• Jeśli wcześniej została wijęta, umieść baterię z powrotem na swoim miejscu w rowerze.

KONSERWACJA LADOWARKI

• Po zakończeniu ładowania baterii najpierw odłącz kabel od gniazdka 220V, a następnie kabel zasilający baterię.
• Przechowuj ładowarkę w suchym i czystym miejscu.
• Ładowarka nie wymaga żadnej konserwacji. Jakiekolwiek otwieranie lub manipulowanie jest zabronione.
  • W przypadku awarii skontaktuj się z Centrum Serwisowym.
• Jeśli kabel jest uszkodzony, wymiana musi być przeprowadzona przez Centrum Serwisowe.
• Jeśli temperatura ładowarki wzrośnie zbyt mocno (powyżej 65°C) i pojawi się nieprzyjemny zapach, natychmiast przerwij ładowanie i skontaktuj się z Centrum Serwisowym.

Nawet przy prawidłowej konserwacji, bateria ładowalna nie jest wieczna. Za każdym razem, gdy bateria jest rozładowywana i ładowana, jej pojemność zmniejsza się o bardzo mały procent. Można wydłużyć żywotność baterii, dokładnie przestrzegając instrukcji dotyczących ładowania. Bateria litowa nie ma "pamięci". Częściowe rozładowanie i naładowanie baterii nie wpływa ani na wydajność, ani na żywotność. Można więc ładować baterię, nawet jeśli nie jest całkowicie rozładowana. Jeśli rower nie będzie używany przez dłuższy czas, należy mimo to ładować baterię co najmniej raz w miesiącu, pozostawiając ją na ładowaniu przez około 4 godziny. W takim przypadku nie zwracaj uwagi na światła ładowarki. Gdy bateria jest całkowicie rozładowana, należy ją natychmiast naładować. Nie pozostawiaj rozładowanej baterii nieużywanej, ale natychmiast przeprowadź cykl ładowania. W takim przypadku przeprowadź dłuższy cykl ładowania, trwający około 6 godzin, aby umożliwiać pełną aktywację baterii. Raz lub dwa razy w roku zaleca się używanie roweru do całkowitego rozładowania baterii. Następnie naładuj ją całkowicie. Ten proces ma korzystny wpływ na żywotność baterii.

KONSERWACJA I CZYSZCZENIE

Postępy technologiczne sprawiły, że E-Bike i jego komponenty są bardziej skomplikowane niż w przeszłości, a tempo innowacji rośnie. W związku z tą ciągłą ewolucją, w przypadku jakiekolwiek naprawy i/lub konserwacji mechanicznej i/lub elektrycznej, należy skontaktować się z autoryzowanym centrum serwisowym. W przypadku rutynowej konserwacji i czyszczenia należy postępować zgodnie z poniższymi wskazówkami.

DOKREÇANIE ŠRUB I NAKRĘTEK

Podczas użytkowania, z powodu wibracji, niektóre śruby mogą się poluzować. Zalecamy okresowe sprawdzanie dokręcenia śrub. Natychmiast wymień wszelkie uszkodzone lub zgubione części. Poniżej znajduje się tabela dokręcania do zastosowania przy montażu różnych typów komponentów. Dla każdego komponentu podano zakres "minimum-maksimum", do którego zazwyczaj należy dokręcać te komponenty. Tabela ma charakter orientacyjny, ponieważ na dokładny stopień dokręcenia różnych śrub wpływa wiele zmiennych, takich jak materiał użyty do śruby i/lub rodzaj gwintu, przekroje i grubości materiału, na którym się pracuje, oraz oczywiście materiał części do połączenia. Moment dokręcania wyrażony jest w niutonometrach; przypominamy, że do prawidłowego wykonania tej operacji potrzebny jest klucz dynamometryczny, który odłącza się po osiągnięciu pożądanego momentu.

• Nakretka piasty przedniej: 20 - 27 Nm.
• Nakretka piasty tylnej: 27 - 33 Nm.
  • Zacisk siodełka: 7 - 22 Nm.
  • Hamulce na ramie: 10 Nm.
  • Klocki hamulcowe: 8 Nm.
  • Kabel hamulca: 5 Nm.
  • Kabel przerzutki: 5 - 6 Nm.
• Śruba sztycy: 10 - 14 Nm.
• Śruba ekspandera kierownicy: 18 - 20 Nm.
• Przerzutka na hak: 12 - 15 Nm.
• Śruba przedniej przerzutki: 5 - 7 Nm.
• Śruba zacisku hamulca tarczowego: 6 - 8 Nm.
  • Mocowanie kierownicy na widelcu: 5 - 8 Nm.
  • Mocowanie kierownicy na kierownicy: 5 - 8 Nm.
• Sterowanie na kierownicy: 10 Nm.
• Korba suportu: 32 - 50 Nm.
  • Miski suportu BSA: 70 Nm.
• Pedaty: 34 - 40 Nm.

OKRES DOCIERANIA

Twój rower będzie bardziej wydajny i pozostanie w optymalnym stanie przez długi czas, jeśli przed intensywnym i ciągłym użytkowaniem przeprowadzisz okres docierania. Kable hamulców lub przerzutek, szprychy i inne części mechaniczne mogą się poluzować w pierwszym okresie użytkowania i może być konieczna wizyta w centrum serwisowym w celu ostatecznej regulacji. Zalecamy, aby po 30/35 godzinach użytkowania, a w każdym razie po pierwszych 30 dniach, sprawdzić rower elektryczny w centrum serwisowym. W każdym przypadku, w przypadku jakichkolwiek problemów lub wątpliwości, których nie możesz rozwiązać samodzielnie, zawsze skontaktuj się z wyspecjalizowanym centrum serwisowym i nie używaj roweru w przypadku rzeczywistych lub domniemanych nieprawidłowości. Przed każdym użyciem warto sprawdzić mechanikę. Po każdej długiej lub trudnej jeździe po nierównym terenie, w przypadku narażenia na wodę lub piasek i w każdym przypadku co 150 km, postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami.

• Wyczyść rower.
• Nasmaruj łańcuch, wolnobieg, przerzutkę, a następnie usuń nadmiar oleju. Możesz poprosić swojego zaufanego technika o poradę dotyczącą najlepszych dostępnych smarów i częstotliwości konserwacji.
• Pociągnij przedni hamulec i poruszaj rowerem do przodu i do tyłu, upewniając się, że wszystko jest w porządku. Jeśli usłyszysz głuchy dźwięk przy każdym ruchu, prawdopodobnie występują problemy z kierownicą: skontaktuj się z centrum serwisowym.

- Podnieś przednie koło z ziemi i obracaj je w prawo i w lewo, upewniając się, że skręt jest płynny. Jeśli skręt jest sztywny, prawdopodobnie występują problemy z kierownicą: skontaktuj się z centrum serwisowym.

- Upewnij się, że nakrętki, śruby, zaciski i wszystkie mechaniczne komponenty są zamknięte i nie sa zużyte i/lub uszkodzone.

Rower i jego mechaniczne komponenty są narażone na zużycie. Materiały, z których są wykonane, mają różne cykle życia. Zaleca się okresowe sprawdzanie roweru, co najmniej raz w roku, w celu oceny jego prawidłowego działania i stanu zużycia komponentów, a w razie potrzeby wymianę zużytych/niesprawnych komponentów.

PRZEBITA OPONA

Nie używaj roweru w przypadku przebicia lub częściowego spuszczenia powietrza z opony. Prowadź rower ręcznie. W przypadku przebicia opony, odłącz koło od piasty, aby je zdjąć i spuść powietrze z opony. Usuń oponę, ewentualnie pomagając sobie dźwignią do opon, aby ją wyjąć z obręczy. Wyjmij przebitą dętkę i wymień ją. Lekko napompuj dętkę i umieść oponę na obręczy, nad dętką. Uważaj, aby nie uszczypnąć nowej dętki między obręczą a oponą. Obróć koło, aby upewnić się, że cała opona jest prawidłowo umieszczona na obręczy i że dętka jest całkowicie w jej wnętrzu. Powoli pompuj do zalecanego ciśnienia, sprawdzając pozycję opony na obręczy. Umieść koło z powrotem.

W przypadku trudności skontaktuj się z centrum serwisowym, które przeprowadzi wymianę. Zaleca się używanie wyłącznie dźwigni do opon do tej operacji. W przeciwnym razie, używając śrubokręta lub jakiegokolwiek innego narzędzia, ryzykuiesz przebicie detki.

CZYSZCZENIE ROWERU

Odkurz ramę miękką szmatką, usuń brud wilgotną szmatką i nieściernym detergentem. Nie używaj myjek wysokociśnieniowych. Dokładnie osusz wszystkie części i okresowo nakładaj wosk samochodowy. Czyść plastikowe części i opony wodą z mydłem, dokładnie osusz. Jeśli rower był używany w wilgotne lub deszczowe dni, dokładnie osusz go przed zaparkowaniem. Nie pozostawiaj roweru narażonego na wilgoć, deszcz, bezpośrednie słońce. Jeśli nie można go schować, przykryj go ciemną, wodoodporną plandeką. Sól morska jest wysoce korozyjna. Jeśli mieszkasz lub używasz roweru w strefach przybrzeżnych, zaleca się często mycie roweru w celu usunięcia soli, zawsze dokładne osuszanie i nakładanie środka antykorozyjnego na niepomalowane części. Regularnie smaruj suport, wolnobieg, łańcuch i inne części, które tego wymagają. Regularnie sprawdzaj śruby, nakrętki, bolce, zaciski, aby upewnić się, że są dobrze dokręcone.

PRZECHOWYWANIE ROWERU

Trzymaj rower w suchym i zadaszonym miejscu, unikając bezpośredniego narażenia na słońce, warunki atmosferyczne i sól morską. Jeśli planujesz nie używać roweru przez dłuższy czas, przed zaparkowaniem dokładnie go wyczyść. Opróżnij opony do połowy i jeśli to możliwe, zawieś rower i przykryj go plandeką, najlepiej bawełnianą. Nie używaj plastikowych plandek. Naładuj baterię i utrzymuj ją naładowaną raz na dwa miesiące, aby uniknąć całkowitego rozładowania. Upewnij się, że ładowarka nie jest podłączona ani do prądu, ani do roweru. Zalecana temperatura przechowywania baterii litowej wynosi od 0° do 25°. Unikaj przechowywania baterii w zbyt zimnych lub zbyt gorących miejscach. Nie narażaj baterii na źródła ciepła (+35/40°) przez dłuższy czas. Nie pozostawiaj baterii z nagromadzoną kondensacją, która może uszkodzić, spowodować zwarcie lub korozję baterii.

GWARANCJA

Gwarancja wynosi dwa lata od daty zakupu, z wyjątkiem części podlegających zużyciu. Gwarancja nie obejmuje części normalnie podlegających zużyciu, uszkodzeń spowodowanych uderzeniami, niewłaściwą pielęgnacją, demontażem lub manipulacją częściami wykonanymi arbitralnie przez Użytkownika, nieprzestrzeganiem instrukcji zawartych w książeczce dotyczącej konserwacji i naprawy pojazdu. Wszelkie problemy z częściami objętymi gwarancją należy zgłaszać wyłącznie do Sprzedawcy, a pojazd musi być dostarczony z własną gwarancją. Przypominamy, że rowerem elektrycznym jest wyłącznie rower z wspomaganiem pedałowania. Wszelkie manipulacje lub modyfikacje produktu

natychmiast unieważniają gwarancję pojazdu, a także powodują utratę cech roweru i znaczne zmniejszenie zasięgu baterii. Gwarancja na rower nie obejmuje uszkodzeń lakieru, rdzy, korozji ani kradzieży. Gwarancja na baterię roweru wynosi 12 miesięcy, pod warunkiem prawidłowego użytkowania i konserwacji wskazanej w instrukcji. Gwarancja nie zostanie uznana, jeśli baterie zostaną uznane za wyczerpane, na końcu cyklu i/lub nieprawidłowo naładowane. Wniosek o gwarancję zostanie oceniony przez producenta.

UTYLIZACJA PRODUKTU

Na końcu swojego cyklu życia, ten produkt nie może być utylizowany razem z odpadami domowymi. Jego utylizacja musi odbywać się oddzielnie, zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi recyklingu. Aby uzyskać więcej informacji na temat systemów zbiórki odpadów sprzętu elektrycznego i elektronicznego, skontaktuj się z lokalnym urzędem miejskim. W takim przypadku produkt zostanie bezpiecznie dla środowiska zutylizowany w autoryzowanym zakładzie recyklingu, a jego komponenty zostaną odzyskane, poddane recyklingowi i ponownie wykorzystane w najbardziej efektywny sposób zgodnie z wymaganiami dyrektywy dotyczącej odpadów sprzętu elektrycznego i elektronicznego (2002/96/CE) z dnia 27 stycznia 2003 r. Zgodnie z przepisami dotyczącymi ochrony środowiska, obowiązkowe jest korzystanie z systemów zbiórki odpadów sprzętu elektrycznego i elektronicznego. Uwaga: odpady sprzętu elektrycznego mogą zawierać substancje niebezpieczne, które w przypadku niewłaściwej utylizacji mogą być szkodliwe dla środowiska i zdrowia ludzkiego. Dlatego niezbędne jest specyficzne utylizowanie odpadów sprzętu elektrycznego i elektronicznego. Symbol przekreślonego kosza na śmieci (pokazany poniżej) jest umieszczany na wszystkich urządzeniach elektrycznych i elektronicznych wprowadzanych na rynek. Symbol wskazuje, że na końcu swojego cyklu życia te produkty muszą być utylizowane oddzielnie od innych odpadów, aby zapewnić ich pełne odzyskanie i bezpieczną dla środowiska utylizację.

UWAGA

Firma zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian zarówno w tekście, jak i w produktach bez uprzedzenia. Graficzne przedstawienie produktów (zdjęcia i opisy) ma na celu jedynie zilustrowanie produktu i jest czysto orientacyjne.

SERWIS

Skontaktuj się ze swoim Sprzedawcą lub wybierz opcję "Serwis Produktów" na stronie Nilox.

Produkt działa na bateriach objętych dyrektywą europejską 2006/66/WE i nie może być utylizowany z normalnymi odpadami domowymi. Zapoznaj się z lokalnymi przepisami dotyczącymi zbiórki baterii: prawidłowa utylizacja pozwala uniknąć negatywnych konsekwencji dla środowiska i zdrowia. Bateria powinna być utylizowana po zakończeniu okresu użytkowania produktu. Centra odzysku i recyklingu mogą przeprowadzić demontaż produktu i usunięcie baterii.

PRAWIDŁOWA UTYLIZACJA BATERII

Zgodnie z Dekretem Legislacyjnym nr 49 z dnia 14 marca 2014 r. „Wdrożenie Dyrektywy 2012/19/UE w sprawie odpadów sprzętu elektrycznego i elektronicznego (WEEE)”.

Symbol przekreślonego kosza na śmieci umieszczony na urządzeniu wskazuje, że produkt na końcu swojego okresu użytkowania musi być zbierany oddzielnie od innych odpadów. Użytkownik musi zatem dostarczyć urządzenie z integralnymi komponentami do odpowiednich punktów zbiórki odpadów elektronicznych i elektrotechnicznych, lub zwrócić je sprzedawcy przy zakupie nowego urządzenia równoważnego typu, w stosunku jeden do jednego, lub jeden do zera dla urządzeń o boku mniejszym niż 25 cm. Odpowiednia zbiórka odpadów w celu ich późniejszego recyklingu, przetwarzania i bezpiecznej dla środowiska utylizacji przyczynia się do unikania możliwych negatywnych skutków dla środowiska i zdrowia oraz sprzyja recyklingowi materiałów, z których składa się urządzenie. Nielegalna utylizacja produktu przez użytkownika skutkuje nałożeniem sankcji administracyjnych zgodnie z Dekretem Legislacyjnym nr 49 z dnia 14 marca 2014 r.

DEKLARACJA ZGODNOŚCI

Oświadczna się, że opisany produkt jest zgodny z dyrektywą EMC 2014/30/UE; Dyrektywą LVD; Dyrektywą DM; Dyrektywą RoHS. Obrazy zawarte w tym podręczniku mają jedynie charakter ilustracyjny. Firma nie ponosi odpowiedzialności za niewłaściwe użycie produktu. Firma zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w technologii, wyposażeniu i instrukcji obsługi bez uprzedzenia.

Aby uzyskać informacje, napisz na:

[e-mail]

СРПСКИ – RS

HOE DE ACCU OP TE LADEN