J5 Pro - Rower elektryczny NILOX - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI J5 Pro NILOX

NASTAVENÍ BRZD V-BRAKE

Przeczytaj i postępuj zgodnie ze wszystkimi instrukcjami zawartymi w podręczniku użytkownika przed użyciem tego produktu. Upewnij się, że rozumiesz i przestrzegasz instrukcji bezpieczeństwa oraz ostrzeżeń, aby zmniejszyć ryzyko obrażeń. Użytkownik jest odpowiedzialny za wszelkie konsekwencje wynikające z niewłaściwego użytkowania roweru elektrycznego. Uderzenia, upadki i utrata kontroli mogą spowodować uszkodzenia osób i przedmiotów wokół użytkownika. W każdym przypadku przewiduj trajektorię i prędkość, przestrzegając przepisów drogowych i dbając o najbardziej narażonych użytkowników drogi. Użytkownik jest odpowiedzialny za wszelkie konsekwencje wynikające z niewłaściwego użytkowania produktu. Właściciel roweru elektrycznego musi sprawdzić i przestrzegać lokalnych przepisów dotyczących użytkowania produktu, w tym używania kasku, ograniczeń prędkości i obszarów, po których można się poruszać. Dystrybutor i Sprzedawca nie ponoszą odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody na mieniu i/lub osobach spowodowane niewłaściwym użytkowaniem produktu. Obowiązek noszenia kasku zależy od lokalnych przepisów. Ten produkt nie jest zabawką. Nieodpowiedni dla dzieci poniżej 14 roku życia (sprawdź obowiązujące lokalne przepisy). Zaleca się nadzór osoby dorosłej dla użytkowników poniżej 18 roku życia. Ten pojazd nie może przewozić więcej niż jedną osobę jednocześnie. Produkt nie jest przeznaczony do użytku przez osoby (w tym dzieci) o ograniczonych zdolnościach fizycznych, sensorycznych lub umysłowych, lub osoby bez doświadczenia i znajomości produktu, dopóki nie zostaną one przeszkolone przez osobę odpowiedzialną za ich bezpieczeństwo. Zawsze sprawdzaj stan kół i baterii przed użyciem produktu. Trzymaj baterię poza zasięgiem dzieci.

Czyszczenie i konserwacja nie mogą być powierzone dzieciom bez odpowiedniego nadzoru. Trzymaj plastikowe opakowanie poza zasięgiem dzieci, aby uniknąć uduszenia. Dzieci nie powinny bawić się tym produktem. Czyszczenie i konserwacja przez użytkownika nie mogą być powierzone dzieciom bez odpowiedniego nadzoru. Wyłącz produkt i odłącz go od sieci elektrycznej przed przeprowadzeniem konserwacji lub przed wyjęciem baterii. Usuń baterię z pojazdu przed jego złomowaniem. Produkt musi być wyłączony i odłączony od sieci elektrycznej przed wyjęciem baterii. Bateria musi być utylizowana zgodnie z obowiązującymi lokalnymi przepisami. Przeczytaj uważnie instrukcję obsługi przed użyciem. Zachowaj ją do przyszłego użytku. Przechowuj instrukcję w bezpiecznym miejscu i przekaż ją ewentualnym nowym właścicielom. Użytkownik jest odpowiedzialny za wszelkie konsekwencje wynikające z niewłaściwego użytkowania produktu. Osoby, które nie przestrzegają instrukcji obsługi, ryzykują utratę kontroli nad produktem i mogą upaść, co może prowadzić do poważnych konsekwencji. Dystrybutor i Sprzedawca nie ponoszą odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody na mieniu i/lub osobach spowodowane niewłaściwym użytkowaniem produktu. Produkt jest zaprojektowany do przewożenia jednej osoby jednocześnie. Używaj produktu tylko wtedy, gdy jest w dobrym stanie. Utrata kontroli nad produktem podczas użytkowania może prowadzić do poważnych konsekwencji dla użytkownika i innych osób. Całkowicie naładuj baterię przed użyciem produktu. Właściciel roweru elektrycznego musi sprawdzić i przestrzegać lokalnych przepisów dotyczących użytkowania produktu, w tym używania kasku, ograniczeń prędkości i obszarów, po których można się poruszać (sprawdź obowiązujące przepisy). Postępuj zgodnie z instrukcjami zawartymi w tym podręczniku, aby uniknąć problemów technicznych. Bateria jest sercem tego produktu. Bateria nie powinna być całkowicie rozładowana i powinna być w pełni naładowana przed każdym użyciem.

Drogi Kliencie, dziękujemy za wybór roweru elektrycznego "NILOX", w całości zaprojektowanego i zmontowanego we Włoszech zgodnie z międzynarodowym standardem jakości EN15194:2018 i zgodnego z dyrektywami 2006/42/WE; 2014/30/UE; 2011/65/UE. Rower elektryczny (Electrically Power Assisted Cycle, dalej również "EPAC") jest wyłączony z Dyrektywy Europejskiej 2013/168/UE dotyczącej homologacji pojazdów silnikowych dwu- i trójkołowych i jest zgodny z wymaganiami określonymi w art. 50 Kodeksu drogowego. Ta definicja wyklucza możliwość uruchomienia silnika elektrycznego niezależnie od pedałowania, zasadniczo wykluczając możliwość poruszania się za pomocą aktywacji przepustnicy. Wymagane funkcje zgodne z włoskimi i europejskimi przepisami dla EPAC są następujące.

• wspomaganie silnika elektrycznego musi być dostarczane tylko wtedy, gdy rowerzysta pedałuje w kierunku jazdy.
• wspomaganie wyłącza się natychmiast, gdy rowerzysta przestaje pedałować w kierunku jazdy.
• zgodnie z normami bezpieczeństwa, wspomaganie silnika wyłącza się po naciśnięciu hamulców.
• wspomaganie stopniowo maleje i ostatecznie wyłącza się, gdy pojazd osiąga maksymalną prędkość 25 km/h.

OPAKOWANIE

Otwórz opakowanie ostrożnie, aby nie uszkodzić roweru i usuń zabezpieczenia. W pudełku znajdziesz, zapakowane w plastikową torbę, pedały i ładowarkę z kablem połączeniowym. Przed wyrzuceniem opakowania upewnij się, że jest całkowicie puste i że wszystkie części roweru są obecne. Zaleca się przechowywanie całego opakowania przez krótki czas. Prawidłowo zutylizuj opakowanie w odpowiednich Centrach Zbiórki Odpadów. Rower jest wyposażony w DWA klucze do usuwania baterii. Klucze służą do odblokowania baterii i wyjęcia jej z obudowy oraz do włączania roweru (patrz odpowiedni paragraf). Zaleca się trzymanie jednego klucza podczas użytkowania roweru i przechowywanie drugiego w bezpiecznym miejscu.

DANE TECHNICZNE

• Rama stalowa z amortyzowanym widelcem
  • Wspomaganie pedałowania przez silnik elektryczny
  • Silnik: tylny 36V*250W
  • Bateria: 36V *10Ah (360Wh) litowa
• Prędkość nominalna: ok. 25 km/h
• Zasięg: do 65 km
  • Ładowarka: 100V-240V
  • Czas ładowania: 6,5 godziny
  • Cykl ładowania baterii: ok. 700
• Obudowa baterii: wyjmowana z zamkiem bezpieczeństwa
• Maksymalna nośność: 100 kg
• Przerzutka: Shimano 6 biegów.

INSTRUKCJA OBSŁUGI I KONSERWACJI

Stopniowo zapoznawaj się ze swoim rowerem, jego wyposażeniem i urządzeniami bezpieczeństwa i ćwicz, aż będziesz pewny, że potrafisz go prawidłowo używać.

Dobrze poznaj cechy swojego roweru i przestrzegaj ogólnych zasad poprawności i zdrowego rozsądku, aby czuć się bezpieczniej podczas jego użytkowania. Nie pożyczaj pojazdu osobom, które nie potrafią nim manewrować. Pojazd nie powinien być używany przez osoby niepełnoletnie. Pedałuj ostrożnie; zwracaj uwagę na innych rowerzystów i rozproszonych kierowców. Pedałuj bez przekraczania swoich fizycznych ograniczeń. Zawsze noś kask ochronny. Regularnie sprawdzaj mechanikę swojego roweru. Zaleca się ładowanie baterii po każdym użyciu. Jeśli nie zostanie naładowana, bateria może ulec uszkodzeniu. Jeśli rower nie jest używany przez dłuższy czas, naładuj baterię co najmniej raz w miesiącu. Przed użyciem roweru elektrycznego upewnij się, że działasz w warunkach absolutnego bezpieczeństwa. Upewnij się, że nakrętki, śruby, blokady i wszystkie elementy mechaniczne są

zamknięte i nie są zużyte i/lub uszkodzone. Upewnij się, że pozycja jazdy jest wygodna, poświęcając starannie czas na regulację wysokości siodełka i kierownicy, aby zapewnić sobie prawidłową pozycję jazdy. Upewnij się, że hamulce działają skutecznie. Upewnij się, że opony są napompowane do odpowiedniego ciśnienia. Upewnij się, że pedały są prawidłowo przykręcone do korb. Twój rower został zaprojektowany do użytku na drogach asfaltowych i nieutwardzonych; nie nadaje się do jazdy terenowej. W każdym przypadku ekstremalne użytkowanie może być niebezpieczne i wiąże się z wyłączną odpowiedzialnością użytkownika w przypadku ewentualnych wypadków i obrażeń poniesionych przez niego lub osoby trzecie w takich sytuacjach. Producent nie ponosi odpowiedzialności za takie użytkowanie produktu. Twój rower został zaprojektowany do przewożenia jednej osoby jednocześnie i wytrzymuje łączną wagę około 100 kg. Producent nie ponosi odpowiedzialności za wypadki spowodowane jednoczesnym użytkowaniem roweru przez więcej niż jedną osobę, przeciążeniem lub bagażem, który nie jest solidnie przymocowany do odpowiednich bagażników. Zabrania się używania przyczep i/lub przyczep tylnych. Regularnie sprawdzaj rower elektryczny, aby zapewnić jego prawidłowe działanie. Użytkownik jest odpowiedzialny za zapewnienie, że wszystkie elementy gwarantują prawidłowe działanie roweru. Ważne jest, aby układ hamulcowy był zawsze sprawny i czysty od zanieczyszczeń nagromadzonych podczas użytkowania na drodze. Użytkownik jest informowany, że ponosi osobiste ryzyko obrażeń, szkód i/lub strat, jeśli naruszy powyższe warunki, a gwarancja automatycznie wygasa. Użycie niezgodne z przeznaczeniem, dla którego EPAC został zaprojektowany, a także wszelkie interwencje zmieniające działanie Twojego EPAC, zgodnie z opisem, są ścigane i karane zgodnie z prawem i narażają na ryzyko szkód lub obrażeń. W żadnym wypadku producent nie może być pociągnięty do odpowiedzialności za wypadki lub szkody wynikające z niezgodnego z przeznaczeniem użytkowania EPAC lub wynikające z modyfikacji lub interwencji wprowadzonych w nim.

ZASADY RUCHU DROGOWEGO

Upewnij się, że bateria jest dobrze zamocowana w swoim gnieździe i zablokowana za pomocą dostarczonego klucza. Upewnij się, że hamulce działają prawidłowo. Upewnij się, że urządzenia świetlne działają prawidłowo. Zgodnie z prawem, prędkość roweru podczas wspomagania silnikiem elektrycznym nie może przekraczać 25 km/h. W przypadku brodzenia upewnij się, że poziom wody nie sięga wysokości silnika elektrycznego. Nie pedałuj podczas hamowania. Unikaj ciągłego hamowania i ponownego ruszania, aby wydłużyć żywotność baterii. Pedałuj bezpiecznie. Zawsze noś kask rowerowy zgodny z rozporządzeniem (UE) 2016/425. Zwracaj uwagę na przepisy ruchu drogowego. Stopniowo zwiększaj prędkość wspomagania pedałowania. Utrzymuj aktywne wspomaganie pedałowania na podjazdach lub drogach gruntowych, aby wydłużyć żywotność baterii i wydajność silnika. Zwracaj uwagę na ciśnienie w oponach i poruszaj się po mokrych, śliskich, brudnych i w każdym przypadku o niskiej przyczepności nawierzchniach; w takich przypadkach poruszaj się powoli lub pchaj rower. Maksymalna nośność (w tym użytkownik) wynosi 100 kg, nie przekraczaj tej wartości. Po zakończeniu użytkowania roweru elektrycznego wyłącz wszystkie przełączniki (najpierw wyłącz wyświetlacz, a następnie baterię). Nie pozostawiaj roweru narażonego na wilgoć, deszcz lub nadmierne ciepło. Nigdy nie myj roweru strumieniem wody. Nie przykrywaj roweru plastikowymi osłonami.

UWAGA

Silnik elektryczny roweru działa również jako generator prądu. Zalecamy, aby pamiętać o powyższym i w przypadku korzystania z roweru podczas zjazdu, jeśli nachylenie jest znaczne, zwolnić tempo, trzymając rower na hamulcu. Oprócz kwestii bezpieczeństwa dla kierowcy, uniknie się wytworzenia wysokiego napięcia, które mogłoby spalić elektryczną jednostkę sterującą.

DZIAŁANIE ROWERU Z WSPOMAGANIEM PEDALOWANIA

To jest ROWER Z WSPOMAGANIEM PEDAŁOWANIA. Oznacza to, że mimo wyposażenia w silnik elektryczny, aby działał, użytkownik musi pedałować jak na zwykłym rowerze. Silnik elektryczny wspomaga pedałowanie, czyniąc je mniej multiplicym i zwiększając jego prędkość. Rower może być również używany bez wspomagania silnika. Maksymalna prędkość osiągalna na rowerze z wspomaganiem pedałowania wynosi 25 km/h. Aby aktywować wspomaganie pedałowania, należy włączyć rower za pomocą przełącznika znajdującego się na baterii, a następnie nacisnąć przycisk ON/OFF na wyświetlaczu; zapalą się wskaźniki świetlne na wyświetlaczu na kierownicy, wskazując, że bateria jest naładowana i rower gotowy do użycia. W miarę korzystania z roweru i rozładowywania się

baterii, światła będą gasnąć jedno po drugim. Rozpoczynając pedałowanie, aktywuje się jednostka sterująca, która pozwala silnikowi na interwencję w pedałowanie. Dołączona 6-biegowa przerzutka Shimano pozwala na dalsze dostosowanie przełożenia pedałowania do własnych potrzeb. Wspomaganie pedałowania przerywa się w przypadku hamowania lub zaprzestania pedałowania (na przykład podczas zjazdu). Aby je ponownie aktywować, wystarczy zacząć pedałować. Podczas hamowania prosimy o nie pedałowanie. Podana autonomia jest rozumiana jako normalne użytkowanie roweru na trasach miejskich i/lub wiejskich. W przypadku stromych podjazdów i/lub przewożenia ciężkich przedmiotów, autonomia może znacznie się zmniejszyć. Jak już wspomniano, jest to rower, więc nie przewiduje się dodania akceleratora. Ewentualna decyzja użytkownika o wprowadzeniu akceleratora natychmiast unieważni gwarancję roweru i zmieni jego charakter na inny niż rower. Podczas jazdy na rowerze elektrycznym z wspomaganiem pedałowania, Twoja prędkość jest znacznie wyższa niż na „zwykłym rowerze”. Zachowaj większą ostrożność i uwzględnij odpowiednie odległości hamowania.

ROWER

Rower jest dostarczany otwarty z zamontowanym siodełkiem i obróconą kierownicą. Pedały są do zamontowania. Bateria nie jest podłączona. Aby ją włożyć i prawidłowo podłączyć, należy odnieść się do paragrafu „umiejscowienie”. Usuń osłony, następnie wyprostuj i wyreguluj kierownicę.

Aby wyregulować kierownicę, użyj klucza sześciokątnego: odblokuj ekspander znajdujący się w pionie kierownicy. Ustaw kierownicę na żądanej wysokości i kierunku. Zablokuj pion, ponownie dokręcając ekspander. Linia STOP na pionie nie powinna być widoczna.

MONTAŻ PEDALÓW

Przykręć pedały do korb: prawy pedał jest oznaczony literą „R” na osi; przykręć ten pedał zgodnie z ruchem wskazówek zegara do prawej korby (strona łańcucha). Lewy pedał jest oznaczony literą „L” na osi; przykręć ten pedał przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do lewej korby. Najpierw przykręć pedały ręcznie, a następnie dokręć kluczem, aż do końca, bez nadmiernego wysiłku. UWAGA: dokładnie przestrzegaj instrukcji, aby uniknąć uszkodzenia gwintu pedału i/lub korby. W przypadku zauważenia jakiejkolwiek anomalii w ruchu pedału podczas użytkowania, natychmiast przerwij pedałowanie i zleć kontrolę roweru kompetentnemu mechanikowi.

REGULACJA SIODEŁKA

Prawidłowa regulacja siodelka jest ważna dla pozycji ciała podczas pedałowania i pozwala na uzyskanie najlepszych osiągów przy mniejszym obciążeniu stawów. Przed użyciem wypróbuj rower i wyreguluj wysokość oraz kąt siodelka. Wysokość siodelka należy dostosować do długości nóg. Wysokość jest prawidłowa, jeśli siedząc, sięgasz piętą do pedału w najniższej pozycji. Noga powinna być całkowicie wyprostowana. Wyreguluj wysokość zgodnie z tymi wskazówkami. Podczas regulacji wysokości, zawsze przestrzegaj sygnału (znaku) STOP na sztycy siodelka. ZNAK MUSI BYĆ ZAWSZE WSTAWIONY W RURE RAMY. Jeśli chcesz, aby siodelko nie było całkowicie poziome, ale z lekko podniesionym „nosem”, należy poluzować blokadę znajdującą się pod siodelkiem i wyregulować kąt. Ponownie dokręć blokadę, aby siodelko się nie przesuwało. Zmiany w pozycji siodelka, nawet małe, mogą wpływać na komfort podczas pedałowania. Zaleca się, aby każdorazowo dokonywać tylko jednej zmiany i stopniowo, aż znajdziesz najwyżgodniejszą i prawidłową pozycję. Upewnij się, że nakrętki zacisku regulującego pozycję siodelka są dobrze dokręcone. Rower jest wyposażony w szybkozamykacz sztycy siodelka; aby wyregulować siodelko, otwórz blokadę, podnieś lub opuść sztycę na żądaną wysokość, upewniając się, że granica stop nie jest widoczna, dokręć mechanizm szybkozamykacza i upewnij się, że dźwignia jest dobrze dokręcona.

REGULACJA HAMULCÓW V-BRAKE

Rower jest wyposażony w hamulce typu V-BRAKE. Prawa dźwignia steruje tylnym hamulcem. Lewa dźwignia steruje przednim hamulcem. Aby wyregulować hamulce V-Brake, należy zachować około 2 mm odległości między klockami hamulcowymi a obręczą. Oba klocki powinny jednocześnie dotykać obręczy podczas hamowania, nie dotykając opony. Regulacja odbywa się poprzez działanie na śruby regulacyjne znajdujące się na hamulcach. W przypadku wątpliwości lub zauważenia jakiejkolwiek anomalii podczas użytkowania, zleć kontrolę roweru kompetentnemu mechanikowi.

HAMOWANIE

Używaj przedniego hamulca, aby zatrzymać się stopniowo, ale nie polegaj tylko na nim. Używaj obu hamulców (przedniego i tylnego) dla zrównoważonego i bezpiecznego hamowania. W warunkach deszczu lub błota, upewnij się, że hamujesz z większym wyprzedzeniem, aby zrekompensować mniejszą skuteczność hamowania.

JAZDA W DÓŁ

Podczas długich zjazdów, unikaj trzymania dźwigni hamulca przez dłuższy czas, ponieważ może to przegrzać system i zmniejszyć skuteczność hamowania. Hamuj w odstępach, aby schłodzić system.

CZYSZCZENIE I OGÓLNA KONSERWACJA

Użyj miękkiej i czystej szmatki, aby usunąć błoto, kurz i pot z klocków i tarczy. Unikaj stosowania agresywnych rozpuszczalników chemicznych, które mogą uszkodzić komponenty lub zmniejszyć skuteczność hamowania. Używaj tylko specjalnych środków czyszczących do hamulców tarczowych. Regularnie czyść dźwignie hamulca, aby usunąć nagromadzony kurz i brud. Nigdy nie nakładaj oleju ani smaru na tarcze hamulcowe ani klocki, ponieważ poważnie wpłynęłoby to na zdolność hamowania. Jeśli system hydrauliczny wydaje się twardszy lub bardziej miękki niż zwykle, może być konieczne dodanie specjalnego oleju hydraulicznego do rodzaju hamulca. Unikaj przegrzewania. Nie używaj hamulców nadmiernie długo, zwłaszcza podczas zjazdu. Przegrzanie może wpłynąć na skuteczność systemu hamowania. Przeprowadzaj regularne inspekcje, aby sprawdzić zużycie klocków, stan tarcz i poziom płynu hydraulicznego. Zawsze przestrzegaj ograniczeń prędkości i dostosuj hamowanie do warunków terenowych i ruchu. Hamulce tarczowe hydrauliczne są jednym z najważniejszych elementów bezpieczeństwa Twojego roweru elektrycznego. Prawidłowe użytkowanie i regularna konserwacja zapewnią optymalne osiągi i długą żywotność systemu hamowania. Jeśli masz wątpliwości lub trudności z konserwacją, nie wahaj się skonsultować z wykwalifikowanym technikiem.

REGULACJA PRZERZUTKI

Jeśli łańcuch ma trudności z wejściem na dużą koronę tylną (przełącznik przerzutki na kierownicy obrócony maksymalnie), należy lekko odkręcić śrubę B, unikając, aby łańcuch nie przeszedł poza ostatnią koronę. Jeśli łańcuch z trudnością schodzi na małą koronę tylną, lekko odkręć śrubę A, aby wyrównać grupę przerzutki na małej koronie. W przypadku wątpliwości lub zauważenia jakiejkolwiek anomalii podczas użytkowania, zleć kontrolę roweru kompetentnemu mechanikowi.

MONTAŻ KOŁA Z PIASTA BEZ SZYBKEGO ZAMKNIĘCIA

Mozzo

Wóż piastę przedniego koła do widelca; włóż dwie podkładki z ząbkiem zabezpieczającym przed wypadnięciem, po jednej z każdej strony, upewniając się, że ząbek wchodzi w odpowiedni otwór na widelcu. Wóż i dokręć dwie nakrętki, upewniając się, że koło jest wycentrowane w widelcu. UWAGA: przed użyciem roweru zawsze sprawdź, czy koło jest prawidłowo zamocowane do przedniego widelca i tylnych haków ramy. W razie wątpliwości lub zauważenia jakiejkolwiek anomalii podczas użytkowania, zleć sprawdzenie roweru kompetentnemu mechanikowi.

PRZEDNIA I TYLNA LAMPA

Rower jest wyposażony w przednie i tylne oświetlenie na baterie. Zarówno przednia, jak i tylna lampa włączają się bezpośrednio po naciśnięciu przełączników na lampie.

JAK KORZYSTAĆ Z ROWERU

Ten rower elektryczny jest wyposażony w „system wspomagania pedałowania”, składający się z silnika, baterii i czujnika pedałowania. Ważne jest, aby wiedzieć, że gdy system jest włączony, silnik dostarcza energię tylko podczas pedałowania. W momencie zaprzestania pedałowania, silnik wyłącza się i wspomaganie elektryczne pedałowania przestaje działać. Ponadto, we wszystkich rowerach z wspomaganiem pedałowania, silnik wyłącza się i wspomaganie elektryczne zatrzymuje się, gdy osiągnięta zostanie maksymalna dozwolona prędkość dla rowerów elektrycznych wynosząca 25 km/h. Gdy prędkość spadnie poniżej tej wartości, wspomaganie elektryczne ponownie się włącza, dopóki nie przestaniesz pedałować.

Również w przypadku użycia hamulców, wspomaganie elektryczne zatrzymuje się.

WŁĄCZANIE ROWERU

Włącz rower, naciskając przycisk „ON/OFF” na wyświetlaczu. Zacznij pedałować, aby aktywować wspomaganie pedałowania. Zaleca się rozpoczęcie powoli i stopniowe zwiększanie prędkości pedałowania. Silnik działa tylko podczas pedałowania; przestając pedałować lub hamując, silnik zatrzymuje się.

WYŁĄCZANIE ROWERU

Wyłącz rower, naciskając przycisk „ON/OFF” na wyświetlaczu. Upewnij się, że rower jest wyłączony, gdy nie jest używany. Zaleca się odłączenie baterii.

WYŚWIETLACZ (Wyświetlacz może się różnić w zależności od wybranego wyposażenia).

Rower jest wyposażony w pięć poziomów wspomagania pedałowania, które można wybrać na wyświetlaczu. Za pomocą wyświetlacza włącza się rower, wyświetla ilość pozostałej energii w baterii i reguluje wspomaganie pedałowania.

• Przycisk zasilania „ON/OFF” _ WŁĄCZA I WYŁĄCZA ROWER
• LED „F-E” _ WSKAZUJE POZIOM POZOSTAŁEJ ENERGII W BATERII.
• Przycisk „+ / - ”_ WYBIERA WSPOMAGANIE PEDALOWANIA
• Poziom 1
• Poziom 2
• Poziom 3
• Poziom 4
• Poziom 5

Włączając silnik za pomocą przycisku „ON/OFF”, aktywujesz system wspomagania pedałowania. Poziom wspomagania jest domyśnie ustawiony na „1”, najniższy. Aby go zmienić: zacznij pedałować i ustabilizuj prędkość; naciśnij przyciski „+ lub - ”, aby dostosować wspomaganie do pożądanego poziomu.

WSKAŹNIK NAŁADOWANIA BATERII NA WYŚWIETLACZU

Gdy włączysz silnik roweru i zaczniesz pedałować, ikona („2”) na wyświetlaczu wskazuje chwilowe naładowanie, a nie rzeczywistą dostępność energii. W przypadku jazdy pod górę, gdy silnik jest bardziej obciążony, wskaźnik może pokazywać zmniejszoną pozostałą energię (zmniejsza się liczba kresek na wyświetlaczu). Gdy silnik jest wyłączony, w przypadku zatrzymania lub jazdy z rozpędu (na przykład z górki), wskaźnik może pokazywać większą dostępną energię. Najlepszym momentem na sprawdzenie ilości pozostałej energii jest osiągnięcie stałej prędkości na płaskiej i prostej trasie po ustabilizowaniu pracy baterii.

ZASIĘG

Zasięg roweru z wspomaganiem pedałowania może się różnić w zależności od różnych warunków użytkowania i różnych ciężarów do przewiezienia. Szacuje się, że wynosi około 45-65 km (w zależności od wybranego wyposażenia) i jest rozumiany jako normalne użytkowanie roweru z średnim wspomaganiem pedałowania na głównie płaskich trasach miejskich. Jednakże, silnik elektryczny będzie zużywał więcej energii w przypadku stromych podjazdów, przewożenia ciężkich przedmiotów, jazdy pod wiatr oraz częstych zatrzymań i ponownych startów, co znacznie zmniejszy normalnie pokonywane odległości.

BATERIA LITOWA

Po każdym użyciu roweru lub gdy bateria jest rozładowana, naładuj baterię.

• Po długotrwałym użytkowaniu pojemność baterii będzie stopniowo maleć.
• Nie pozostawiaj rozładowanej baterii na długi czas (maks. 10 dni).
• W przypadku długotrwałego postoju roweru, ładuj baterię przynajmniej raz w miesiącu, aby nie zakłócić jej działania.
• Bateria powinna być trzymana poza zasięgiem dzieci.
• Symbol przekreślonego pojemnika oznacza, że baterii nie można wyrzucać do odpadów komunalnych ani porzucać w środowisku. Baterie podlegają specjalnej zbiórce i należy je oddawać do odpowiednich Punktów Zbiórki Odpadów.
• Nadmierne ciepło uszkadza baterie; dlatego unikaj wystawiania ich na słońce.
  • Unikaj uderzeń baterii.

CZAS LADOWANIA BATERII

Bateria jest dostarczana częściowo naładowana. Naładuj baterię całkowicie przed pierwszym użyciem. Pełne naładowanie baterii litowej zwykle zajmuje 6 godzin.

Nigdy nie pozostawiaj baterii na ładowaniu przez całe dni lub noce, przekraczając maksymalny czas 6 godzin. Bateria może ulec uszkodzeniu. Gdy rower jest włączony, za pomocą przełącznika można sprawdzić stan naładowania, naciskając przycisk obok wskaźników. Diody LED zapalają się w następujący sposób.

• 4 diody LED zapalone: 100% pozostałej energii.
• 3 diody LED zapalone: 70% pozostałej energii.
• 2 diody LED zapalone: 40% pozostałej energii.
- 1 dioda LED (czerwona) zapalona: do 15% pozostałej energii (należy jak najszybciej naładować baterię).

ŁADOWANIE BATERII

Po każdym użyciu roweru zaleca się zawsze ładować baterię. Utrzymywanie baterii w pełni naładowanej wydłuża jej żywotność. Należy używać dołączonej ładowarki i przestrzegać wskazówek na niej podanych. Nie używać innych ładowarek, które nie są zatwierdzone przez producenta i/lub dystrybutora. Mogą one spowodować uszkodzenie baterii i skrócić jej żywotność. Używanie akcesoriów osobistych, które nie są dołączone do roweru, automatycznie unieważnia gwarancję prawną.

Baterię można ładować zarówno pozostawiając ją w rowerze, jak i wyjmując ją. Przed ładowaniem baterii dokładnie przeczytaj poniższe instrukcje i postępuj zgodnie z nimi podczas procesu.

• Używaj tylko dołączonej ładowarki.
• Trzymaj zarówno ładowarkę, jak i baterię z dala od dzieci i zwierząt domowych.
• Ładowanie powinno odbywać się w przestronnym, chłodnym i suchym miejscu; z dala od bezpośrednich źródeł ciepła i wilgoci.
• Jeśli ładowanie odbywa się z baterią zamontowaną w rowerze, upewnij się, że rower jest stabilny na stojaku i wyłączony.
• Podczas ładowania normalne jest, że ładowarka się nagrzewa.
• Nie przykrywaj ładowarki.
• Utrzymuj wtyczki i gniazda ładowarki oraz baterii zawsze czyste i suche.
• Nie mocz ładowarki.
• Nie używaj ładowarki i/lub baterii, jeśli są uszkodzone.
• Zawsze najpierw podłącz ładowarkę do baterii, a potem do gniazdka.
• Nie ładuj baterii w bezpośrednim świetle słonecznym.
• Nie używaj ładowarki do innych celów ani do innych urządzeń.
• Spadki napięcia podczas cykli ładowania mogą uszkodzić baterię.
• Zawsze najpierw podłącz ładowarkę do baterii, a potem do gniazdka.
• Zawsze odłączaj ładowarkę od baterii po zakończeniu ładowania.

JAK LADOWAĆ BATERIĘ

Baterię można ładować zarówno pozostawiając ją w rowerze, jak i wyjmując ją.

• Umieść baterię w pobliżu gniazdka elektrycznego.
• Podłącz ładowarkę do prądu.
• Otwórz gumową osłonę na baterii i podłącz ładowarkę.
• Podłącz ładowarkę do baterii.
• Umieść ładowarkę na ziemi lub na płaskiej, nieśliskiej powierzchni i podłącz ją do prądu.
• Na ładowarce znajduje się wskaźnik LED. LED jest czerwony, gdy bateria jest podłączona do prądu i ładuje się.
• Po pełnym naładowaniu wskaźnik stanu ładowania zmieni kolor na zielony.
• Odłącz ładowarkę od prądu, a następnie wyjmij wtyczkę z baterii.
• Jeśli wcześniej wijęta, umieść baterię z powrotem w jej miejscu w rowerze.

KONSERWACJA LADOWARKI

• Po zakończeniu ładowania baterii najpierw odłącz kabel od gniazdka 220V, a następnie kabel zasilający baterię.
• Przechowuj ładowarkę w suchym i czystym miejscu.
• Ładowarka nie wymaga żadnej konserwacji.
• Jakiekolwiek otwieranie lub manipulowanie ładowarką jest zabronione.
  • W przypadku awarii skontaktuj się z Centrum Serwisowym.
• Jeśli kabel jest uszkodzony, wymiana musi być przeprowadzona przez Centrum Serwisowe.
• Jeśli temperatura ładowarki wzrośnie zbyt mocno (powyżej 65°C), pojawi się nieprzyjemny zapach: natychmiast przerwij ładowanie i skontaktuj się z Centrum Serwisowym.

Nawet przy prawidłowej konserwacji, akumulator nie jest wieczny. Za każdym razem, gdy bateria jest rozładowywana i ładowana, jej pojemność zmniejsza się o niewielki procent. Można przedłużyć żywotność baterii, dokładnie przestrzegając instrukcji dotyczących ładowania. Bateria litowa nie ma "pamięci". Częściowe rozładowanie i naładowanie baterii nie wpływa ani na wydajność, ani na żywotność. Można więc ładować baterię, nawet jeśli nie jest całkowicie rozładowana. Jeśli rower nie będzie używany przez dłuższy czas, należy mimo to ładować baterię co najmniej raz w miesiącu, pozostawiając ją na ładowaniu przez około 4 godziny. W takim przypadku nie zwracaj uwagi na światła ładowarki. Gdy bateria jest całkowicie rozładowana, należy ją natychmiast naładować. Nie pozostawiaj rozładowanej baterii nieużywanej, ale natychmiast przeprowadź cykl ładowania. W takim przypadku przeprowadź dłuższy cykl ładowania, trwający około 6 godzin, aby umożliwiaći pełną aktywację baterii. Raz lub dwa razy w roku zaleca się używanie roweru do całkowitego rozładowania baterii. Następnie naładuj ją całkowicie. Ten proces ma korzystny wpływ na żywotność baterii.

KONSERWACJA I CZYSZCZENIE

Postępy technologiczne sprawiły, że E-Bike i jego komponenty są bardziej skomplikowane niż w przeszłości, a tempo innowacji rośnie. W związku z tą ciągłą ewolucją, w przypadku jakichkolwiek napraw i/lub konserwacji mechanicznych i/lub elektrycznych, należy skontaktować się z autoryzowanym centrum serwisowym. W przypadku rutynowej konserwacji i czyszczenia należy postępować zgodnie z poniższymi wskazówkami.

DOKREÇANIE ŠRUB I NAKRĘTEK

Podczas użytkowania, z powodu wibracji, niektóre śruby mogą się poluzować. Zalecamy okresowe sprawdzanie dokręcenia śrub. Natychmiast wymień wszelkie uszkodzone lub zgubione części. Poniżej znajduje się tabela dokręcania do zastosowania przy montażu różnych typów komponentów. Dla każdego komponentu podano zakres "minimum-maksimum", do którego zazwyczaj należy dokręcać te komponenty. Tabela ma charakter orientacyjny, ponieważ na dokładny stopień dokręcenia różnych śrub wpływa wiele zmiennych, takich jak materiał użyty do śruby i/lub rodzaj gwintu, przekroje i grubości materiału, na którym się pracuje, oraz oczywiście materiał części do połączenia. Moment dokręcania wyrażony jest w niutonometrach; przypominamy, że do prawidłowego wykonania tej operacji potrzebny jest klucz dynamometryczny, który odłącza się po osiągnięciu pożądanego momentu.

• Nakretka piasty przedniej: 20 - 27 Nm.
• Nakretka piasty tylnej: 27 - 33 Nm.
  • Zacisk siodełka: 7 - 22 Nm.
  • Hamulce na ramie: 10 Nm.
  • Klocki hamulcowe: 8 Nm.
  • Kabel hamulcowy: 5 Nm.
  • Kabel przerzutki: 5 - 6 Nm.
• Śruba wspornika siodełka: 10 - 14 Nm.
• Śruba ekspandera kierownicy: 18 - 20 Nm.
• Przerzutka na hak: 12 - 15 Nm.
• Śruba przedniej przerzutki: 5 - 7 Nm.

• Śruba zacisku hamulca tarczowego: 6 - 8 Nm.
  • Mocowanie kierownicy na widelcu: 5 - 8 Nm.
  • Mocowanie kierownicy na wsporniku: 5 - 8 Nm.
  • Sterowanie na wsporniku kierownicy: 10 Nm.

• Korba suportu: 32 - 50 Nm.
  • Miski suportu BSA: 70 Nm.

• Pedaty: 34 - 40 Nm.

OKRES DOCIERANIA

Twój rower będzie bardziej wydajny i pozostanie w optymalnym stanie przez długi czas, jeśli przejdzie okres docierania przed intensywnym i ciągłym użytkowaniem. Kable hamulcowe lub przerzutki, szprychy i inne części mechaniczne mogą się poluzować w pierwszym okresie użytkowania i może być konieczna wizyta w centrum serwisowym w celu ostatecznej regulacji. Sugerujemy, aby po 30/35 godzinach użytkowania i w każdym razie po pierwszych 30 dniach, sprawdzić rower elektryczny w centrum serwisowym. W każdym przypadku, w przypadku jakichkolwiek problemów lub wątpliwości, których nie możesz rozwiązać samodzielnie, zawsze skontaktuj się z wyspecjalizowanym centrum serwisowym i nie używaj roweru w przypadku rzeczywistych lub domniemanych nieprawidłowości. Przed każdym użyciem warto sprawdzić mechanikę. Po każdej długiej lub trudnej jeździe po nierównym terenie, w przypadku narażenia na wodę lub piasek i w każdym przypadku co 150 km, postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami.

• Wyczyść rower.
• Nasmaruj łańcuch, wolnobieg, przerzutkę, a następnie usuń nadmiar oleju. Możesz poprosić swojego zaufanego technika o poradę dotyczącą najlepszych dostępnych smarów i częstotliwości konserwacji.
• Zaciągnij przedni hamulec i poruszaj rowerem do przodu i do tyłu, aby upewnić się, że wszystko jest w porządku. Jeśli usłyszysz głuchy dźwięk przy każdym ruchu, prawdopodobnie występują problemy z kierownicą: skontaktuj się z centrum serwisowym.
• Podnieś przednie koło z ziemi i obracaj je w prawo i w lewo, aby upewnić się, że skręt jest płynny. Jeśli skręt jest sztywny, prawdopodobnie występują problemy z kierownicą: skontaktuj się z centrum serwisowym.
• Upewnij się, że nakrętki, śruby, blokady i wszystkie mechaniczne komponenty są zamknięte i nie są zużyte i/lub uszkodzone.

Rower i jego mechaniczne komponenty są narażone na zużycie. Materiały, z których są wykonane, mają różne cykle życia. Zaleca się okresowe sprawdzanie, co najmniej raz w roku, roweru w celu oceny jego prawidłowego działania i stanu zużycia komponentów oraz, w razie potrzeby, wymianę zużytych/niesprawnych komponentów.

NIEDOPOMPOWANA OPONA

Nie używaj roweru w przypadku przebicia lub częściowego niedopompowania opony. Prowadź rower ręcznie. W przypadku przebicia opony, odłącz koło od piasty, aby je zdjąć i spuść powietrze z opony. Usuń oponę, ewentualnie pomagając sobie dźwignią do opon, aby ją wyjąć z obręczy. Wyjmij przebitą dętkę i wymień ją. Lekko napompuj dętkę i umieść oponę na obręczy, nad dętką. Uważaj, aby nie uszczypnąć nowej dętki między obręczą a oponą. Obróć koło, aby upewnić się, że cała opona jest prawidłowo umieszczona na obręczy i że dętka jest całkowicie wewnątrz. Powoli napompuj do zalecanego ciśnienia, sprawdzając pozycję opony na obręczy. Zamontuj koło z powrotem.

W przypadku trudności, skontaktuj się z centrum serwisowym, które przeprowadzi wymianę. Zaleca się używanie wyłącznie dźwigni do opon do tej operacji. W przeciwnym razie, używając śrubokręta lub jakiegokolwiek innego narzędzia, ryzykujesz przebicie dętki.

CZYSZCZENIE ROWERU

Odkurz ramę miękką szmatką, usuń brud wilgotną szmatką i nieściernym detergentem. Nie używaj myjek wysokociśnieniowych. Dokładnie osusz wszystkie części i okresowo nakładaj wosk samochodowy. Czyść plastikowe części i opony wodą z mydłem, dokładnie osusz. Jeśli rower był używany w wilgotne lub deszczowe dni, dokładnie osusz rower przed zaparkowaniem. Nie pozostawiaj roweru narażonego na wilgoć, deszcz, bezpośrednie działanie słońca. Jeśli nie można go schować, przykryj go ciemną, wodoodporną plandeką. Sól morska jest wysoce korozyjna. Jeśli mieszkasz lub używasz roweru w strefach przybrzeżnych, zaleca się częste mycie roweru w celu usunięcia soli, dokładne osuszanie i nakładanie środka antykorozyjnego na niepomalowane części. Okresowo smaruj

suport, wolnobieg, łańcuch i inne części, które tego wymagają. Regularnie sprawdzaj śruby, nakrętki, śruby, blokady, aby upewnić się, że są dobrze dokręcone.

PRZECHOWYWANIE ROWERU

Przechowuj rower w suchym i zadaszonym miejscu, unikając bezpośredniego narażenia na słońce, warunki atmosferyczne i sól morską. Jeśli planujesz nie używać roweru przez dłuższy czas, przed zaparkowaniem dokładnie go wyczyść. Spuść powietrze z opon do połowy i jeśli to możliwe, zawieś rower i przykryj go najlepiej bawełnianą plandeką. Nie używaj plastikowych plandek. Naładuj baterię i utrzymuj ją naładowaną raz na dwa miesiące, aby uniknąć jej całkowitego rozładowania. Upewnij się, że ładowarka nie jest podłączona ani do prądu, ani do roweru. Zalecana temperatura przechowywania baterii litowej to 0°- 25°. Unikaj przechowywania baterii w zbyt zimnych lub zbyt gorących miejscach. Nie narażaj baterii na źródła ciepła (+35/40°) przez dłuższy czas. Nie pozostawiaj baterii z nagromadzoną kondensacją, która może ją uszkodzić, spowodować zwarcie lub korozję.

GWARANCJA

Gwarancja wynosi dwa lata od daty zakupu, z wyjątkiem części podlegających zużyciu. Gwarancja nie obejmuje części normalnie podlegających zużyciu, uszkodzeń spowodowanych uderzeniami, niewłaściwą pielęgnacją, demontażem lub manipulacją częściami wykonanymi arbitralnie przez Użytkownika, nieprzestrzeganiem instrukcji zawartych w książeczce dotyczącej konserwacji i naprawy pojazdu. Wszelkie problemy z częściami objętymi gwarancją należy zgłaszać wyłącznie do Sprzedawcy, a pojazd musi być dostarczony z własną gwarancją. Przypominamy, że rowerem elektrycznym jest wyłącznie rower z wspomaganiem pedałowania. Jakakolwiek manipulacja lub modyfikacja produktu natychmiast unieważnia gwarancję pojazdu, a także powoduje utratę cech roweru i znaczne zmniejszenie zasięgu baterii. Gwarancja na rower nie obejmuje uszkodzeń lakieru, rdzy, korozji ani kradzieży. Gwarancja na baterię roweru wynosi 12 miesięcy, pod warunkiem prawidłowego użytkowania i konserwacji wskazanej w instrukcji. Gwarancja nie zostanie uznana, jeśli baterie zostaną uznane za wyczerpane, na końcu cyklu i/lub nieprawidłowo naładowane. Wniosek o gwarancję zostanie oceniony przez producenta.

UTYLIZACJA PRODUKTU

Na koniec swojego cyklu życia, ten produkt nie powinien być utylizowany razem z odpadami domowymi. Jego utylizacja powinna odbywać się oddzielnie, zgodnie z lokalnymi przepisami i regulacjami dotyczącymi recyklingu.

Aby uzyskać więcej informacji na temat systemów selektywnej zbiórki odpadów sprzętu elektrycznego i elektronicznego, należy skontaktować się z lokalnym urzędem miejskim. W takim przypadku produkt zostanie zutylizowany w sposób nieszkodliwy dla środowiska w autoryzowanym zakładzie recyklingu, a jego komponenty zostaną odzyskane, poddane recyklingowi i ponownie wykorzystane w najbardziej efektywny sposób zgodnie z wymaganiami dyrektywy dotyczącej odpadów sprzętu elektrycznego i elektronicznego (2002/96/WE) z dnia 27 stycznia 2003 r. Zgodnie z przepisami dotyczącymi ochrony środowiska, obowiązkowe jest korzystanie z systemów selektywnej zbiórki odpadów sprzętu elektrycznego i elektronicznego. Uwaga: odpady sprzętu elektrycznego mogą zawierać substancje niebezpieczne, które w przypadku niewłaściwej utylizacji mogą być szkodliwe dla środowiska i zdrowia ludzkiego. Dlatego konieczne jest przeprowadzenie specyficznej utylizacji odpadów sprzętu elektrycznego i elektronicznego. Symbol przekreślonego kosza na śmieci (przedstawiony poniżej) jest umieszczany na wszystkich urządzeniach elektrycznych i elektronicznych wprowadzanych na rynek. Symbol wskazuje, że na koniec swojego cyklu życia te produkty muszą być utylizowane oddzielnie od innych odpadów, aby zapewnić ich pełne odzyskanie i nieszkodliwą dla środowiska utylizację.

UWAGA

Firma zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian zarówno w tekście, jak i w produktach bez wcześniejszego powiadomienia. Graficzne przedstawienie produktów (obrazy i opisy) ma na celu jedynie zilustrowanie produktu i jest wyłącznie orientacyjne.

SERWIS

Skontaktuj się ze swoim sprzedawcą lub wybierz opcję "Serwis Produktów" na stronie Nilox.

Produkt działa na baterie, które podlegają dyrektywie europejskiej 2006/66/WE i nie mogą być utylizowane razem z normalnymi odpadami domowymi. Zapoznaj się z lokalnymi przepisami dotyczącymi selektywnej zbiórki baterii: prawidłowa utylizacja pozwala uniknąć negatywnych konsekwencji dla środowiska i zdrowia. Bateria powinna być zutylizowana na koniec okresu użytkowania produktu. Centra odzysku i recyklingu mogą przeprowadzić demontaż produktu i usunięcie baterii.

PRAWIDŁOWA UTYLIZACJA BATERII

Zgodnie z Dekretem Legislacyjnym nr 49 z dnia 14 marca 2014 r. „Wdrożenie Dyrektywy 2012/19/UE w sprawie odpadów sprzętu elektrycznego i elektronicznego (WEEE)”.

Symbol przekreślonego kosza na śmieci umieszczony na urządzeniu wskazuje, że produkt na koniec swojego okresu użytkowania powinien być zbierany oddzielnie od innych odpadów. Użytkownik powinien zatem dostarczyć urządzenie wraz z jego niezbędnymi komponentami do odpowiednich punktów selektywnej zbiórki odpadów elektronicznych i elektrotechnicznych, lub zwrócić je sprzedawcy przy zakupie nowego urządzenia równoważnego typu, w stosunku jeden do jednego, lub jeden do zera dla urządzeń o największym boku mniejszym niż 25 cm. Prawidłowa selektywna zbiórka w celu późniejszego recyklingu, przetwarzania i utylizacji zgodnej z ochroną środowiska przyczynia się do unikania możliwych negatywnych skutków dla środowiska i zdrowia oraz sprzyja recyklingowi materiałów, z których składa się urządzenie. Nielegalna utylizacja produktu przez użytkownika skutkuje nałożeniem sankcji administracyjnych zgodnie z Dekretem Legislacyjnym nr 49 z dnia 14 marca 2014 r.

DEKLARACJA ZGODNOŚCI

Oświadczna się, że opisany produkt jest zgodny z dyrektywą EMC 2014/30/UE; Dyrektywą LVD; Dyrektywą DM; Dyrektywą RoHS. Obrazy zawarte w tym podręczniku mają wyłącznie charakter ilustracyjny. Firma nie ponosi odpowiedzialności za niewłaściwe użycie produktu. Firma zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w technologii, wyposażeniu i instrukcji obsługi bez wcześniejjszego powiadomienia.

Aby uzyskać informacje, napisz na:

[e-mail]