J5 Pro - Vélo électrique NILOX - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Cadre en aluminium, moteur de 250W, batterie lithium-ion 36V 10Ah, autonomie jusqu'à 70 km, vitesse maximale de 25 km/h.
Utilisation	Idéal pour les trajets urbains, les balades en nature et les déplacements quotidiens.
Maintenance et réparation	Vérification régulière de la pression des pneus, nettoyage de la chaîne, contrôle de la batterie et des freins.
Sécurité	Équipé de feux avant et arrière, sonnette, et réflecteurs pour une meilleure visibilité.
Informations générales	Poids total de 23 kg, dimensions plié : 85 x 40 x 70 cm, garantie de 2 ans sur le cadre.

FOIRE AUX QUESTIONS - J5 Pro NILOX

Comment charger la batterie du NILOX J5 Pro ?

Pour charger la batterie, branchez le chargeur fourni sur la prise de charge située sur le vélo. Assurez-vous que le chargeur est connecté à une prise électrique fonctionnelle. La lumière du chargeur deviendra verte lorsque la batterie est complètement chargée.

Quelle est l'autonomie maximale du NILOX J5 Pro ?

L'autonomie maximale du NILOX J5 Pro est d'environ 50 à 70 km, selon les conditions de conduite, le poids du cycliste et le niveau d'assistance sélectionné.

Comment régler le niveau d'assistance électrique ?

Le niveau d'assistance peut être réglé à l'aide de l'écran de contrôle sur le guidon. Appuyez sur le bouton correspondant pour choisir entre les différents niveaux d'assistance.

Que faire si le vélo ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord que la batterie est correctement chargée et installée. Si le vélo ne s'allume toujours pas, vérifiez les connexions électriques et assurez-vous que le coupe-circuit est en position 'ON'.

Comment entretenir le NILOX J5 Pro ?

Pour entretenir le NILOX J5 Pro, nettoyez régulièrement le cadre et les composants, vérifiez la pression des pneus, et assurez-vous que les freins fonctionnent correctement. Il est également conseillé de faire vérifier le vélo par un professionnel au moins une fois par an.

Puis-je utiliser le NILOX J5 Pro sous la pluie ?

Oui, le NILOX J5 Pro est conçu pour résister à des conditions météorologiques variées, y compris la pluie. Cependant, il est recommandé d'éviter de plonger le vélo dans l'eau ou de le laisser exposé à des conditions humides prolongées.

Comment régler la hauteur de la selle ?

Pour ajuster la hauteur de la selle, déverrouillez le mécanisme de réglage sous la selle, ajustez la hauteur désirée et resserrez le mécanisme pour sécuriser la position.

Où trouver des pièces de rechange pour le NILOX J5 Pro ?

Les pièces de rechange pour le NILOX J5 Pro peuvent être commandées auprès du revendeur agréé où vous avez acheté le vélo ou directement sur le site officiel de NILOX.

Le NILOX J5 Pro est-il homologué pour la circulation sur route ?

Oui, le NILOX J5 Pro est homologué pour une utilisation sur route, mais assurez-vous de respecter les réglementations locales concernant l'utilisation des vélos électriques.

Comment effectuer un reset du système du vélo ?

Pour effectuer un reset, éteignez le vélo, débranchez la batterie pendant quelques minutes, puis reconnectez-la et rallumez le vélo.

MODE D'EMPLOI J5 Pro NILOX

Lire et suivre toutes les instructions du manuel de l'utilisateur avant d'utiliser ce produit. Assurez-vous de comprendre et de suivre les instructions de sécurité et les avertissements pour réduire le risque de blessures. L'utilisateur est responsable de toutes les conséquences découlant d'une mauvaise utilisation du vélo à assistance électrique. Les chocs, les chutes et la perte de contrôle peuvent endommager les personnes et les objets autour de l'utilisateur. En tout cas, anticipez la trajectoire et la vitesse, en respectant le code de la route et les usagers de la route les plus vulnérables. L'utilisateur est responsable de toutes les conséquences causées par une utilisation incorrecte du produit. Le propriétaire du vélo à assistance électrique doit vérifier et respecter les lois locales relatives à l'utilisation du produit en ce qui concerne l'utilisation du casque, les limites de vitesse et les zones praticables. Le Distributeur et le Vendeur ne sont pas responsables des dommages causés aux objets et/ou aux personnes par une utilisation incorrecte du produit. L'obligation d'utiliser le casque est soumise aux lois locales en vigueur. Ce produit n'est pas un jouet. Non adapté aux enfants de moins de 14 ans (vérifiez les lois locales en vigueur). La supervision d'un adulte est recommandée pour les utilisateurs de moins de 18 ans. Ce véhicule ne peut transporter qu'une seule personne à la fois. Ce produit n'est pas conçu pour être utilisé par des personnes (y compris les enfants) ayant des capacités physiques, sensorielles ou mentales réduites, ou manquant d'expérience et de connaissance du produit, à moins qu'elles n'aient été instruites par une personne responsable de leur sécurité. Vérifiez toujours l'état des roues et de la batterie avant d'utiliser le produit. Gardez la batterie hors de portée des enfants. Le nettoyage et l'entretien ne peuvent être confiés à des enfants sans une supervision adéquate. Gardez le plastique de l'emballage hors de portée des enfants pour éviter tout risque d'étouffement. Les enfants ne doivent pas jouer avec ce produit. Le nettoyage et l'entretien par l'utilisateur ne peuvent être confiés à des enfants sans une supervision adéquate. Éteignez le produit et débranchez l'appareil du réseau électrique avant d'effectuer l'entretien ou de retirer la batterie. Retirez la batterie du véhicule avant de le mettre au rebut. Le produit doit être éteint et déconnecté du réseau électrique avant de retirer la batterie. La batterie doit être éliminée conformément aux lois locales en vigueur. Lisez attentivement le manuel d'instructions avant utilisation. Conservez-le pour des utilisations futures. Rangez le manuel dans un endroit sûr et transférez-le à tout nouveau propriétaire éventuel. L'utilisateur est responsable de toutes les conséquences causées par une utilisation incorrecte du produit. Quiconque ne respecte pas le manuel d'instructions risque de ne pas contrôler le produit et de tomber avec des conséquences graves. Le Distributeur et le Vendeur ne sont pas responsables des dommages causés aux objets et/ou aux personnes par une utilisation incorrecte du produit. Le produit est conçu pour transporter une personne à la fois. Utilisez le produit uniquement s'il est en bon état. Perdre le contrôle du produit pendant son utilisation peut entraîner de graves conséquences pour l'utilisateur et pour d'autres personnes. Chargez complètement la batterie avant d'utiliser le produit. Le propriétaire du vélo à assistance électrique doit vérifier et respecter les lois locales relatives à l'utilisation du produit, en ce qui concerne l'utilisation du casque, les limites de vitesse et les zones praticables (vérifiez les lois en vigueur). Suivez les instructions de ce manuel pour éviter les problèmes techniques. La batterie est le cœur battant de ce produit. La batterie ne doit pas être complètement déchargée et doit être entièrement chargée avant chaque utilisation.VÉLO À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE NILOX Cher Client, nous vous remercions d'avoir choisi un vélo électrique à assistance "NILOX", entièrement conçu et assemblé en Italie selon la norme internationale de qualité EN15194:2018 et conforme aux directives 2006/42/CE; 2014/30/UE; 2011/65/UE. Les vélos à assistance électrique (Electrically Power Assisted Cycle, ci-après également "EPAC") sont exclus de la Directive Européenne 2013/168/UE, relative à l'homologation des véhicules à moteur à deux et trois roues et sont conformes aux exigences prescrites à l'article 50 du Code de la route. Cette définition exclut la possibilité de mettre en marche le moteur électrique indépendamment du pédalage, excluant généralement la possibilité de se déplacer par l'activation d'un accélérateur. Les caractéristiques fonctionnelles requises par les normes italiennes et européennes pour les EPAC sont les suivantes.

• l'assistance du moteur électrique doit être fournie uniquement lorsque le cycliste pédale dans le sens de la marche du véhicule.

• l'assistance s'interrompt dès que le cycliste cesse de pédaler dans le sens de la marche.

• selon les normes de sécurité, l'assistance du moteur s'interrompt avec l'actionnement des freins.

• l'assistance se réduit progressivement et finit par s'annuler lorsque le véhicule atteint la vitesse maximale de 25 km/h. EMBALLAGE Ouvrez l'emballage avec précaution pour ne pas endommager le vélo et retirez les protections. Dans la boîte, vous trouverez, emballés dans un sac en plastique, les pédales et le chargeur avec le câble de connexion. Avant de jeter l'emballage, assurez-vous qu'il est complètement vide et que toutes les pièces du vélo sont présentes. Il est recommandé de conserver l'emballage complet pendant une courte période. Éliminez correctement l'emballage dans les centres de collecte sélective appropriés. Le vélo est livré avec DEUX clés pour retirer la batterie. Les clés servent à déverrouiller la batterie et à la retirer de son logement et à allumer le vélo (voir le paragraphe dédié). Il est conseillé d'en garder une pendant l'utilisation du vélo et de conserver l'autre dans un endroit sûr.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Cadre en acier avec fourche suspendue

• Pédalage assisté par moteur électrique

• Moteur : arrière 36V*250W

• Batterie : 36V *10Ah (360Wh) au lithium

• Vitesse nominale : env. 25 km/h

• Autonomie : jusqu'à 65 km

• Chargeur de batterie : 100V-240V

• Temps de charge : 6,5 heures

• Cycles de charge de la batterie : env. 700

• Corps de la batterie : amovible avec serrure de sécurité

• Capacité de charge maximale : 100 kg

• Dérailleur : Shimano 6 vitesses.

MANUEL D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN

Familiarisez-vous progressivement avec votre vélo, son équipement et ses dispositifs de sécurité et exercez-vous jusqu'à ce que vous soyez sûr de pouvoir l'utiliser correctement. Bien connaître les caractéristiques de votre vélo et observer des règles de courtoisie et de bon sens communes peut vous aider à vous sentir plus en sécurité lors de son utilisation. Ne prêtez pas le véhicule à quelqu'un qui n'est pas capable de le manœuvrer. Le véhicule ne doit pas être utilisé par des mineurs. Pédalez prudemment ; faites attention aux autres cyclistes et aux automobilistes distraits. Pédalez sans dépasser vos limites physiques. Portez toujours un casque de protection. Vérifiez périodiquement la mécanique de votre vélo. Il est conseillé de recharger la batterie après chaque utilisation. Si elle n'est pas rechargée, la batterie pourrait être endommagée. Si le vélo n'est pas utilisépendant de longues périodes, chargez la batterie au moins une fois par mois. Avant d'utiliser le vélo à assistance électrique, assurez-vous de fonctionner dans des conditions de sécurité absolue. Les écrous, boulons, serrures et tous les composants mécaniques et à fixer doivent être fermés et non usés et/ou endommagés. La position de conduite doit être confortable, en prenant le temps de régler la hauteur de la selle et du guidon pour assurer une position de conduite correcte. Les freins doivent être efficacement opérationnels. Les pneus doivent être gonflés à la bonne pression. Les pédales doivent être correctement vissées aux manivelles. Votre vélo a été conçu pour une utilisation sur route asphaltée et non asphaltée ; il n'est pas adapté au tout-terrain. En tout cas, les utilisations extrêmes peuvent être dangereuses et impliquent la responsabilité exclusive de l'utilisateur en cas d'accidents et de blessures subis par lui ou par des tiers dans de telles occasions. Le fabricant décline toute responsabilité pour de telles utilisations du produit. Votre vélo a été conçu pour transporter une personne à la fois et pour supporter un poids total d'environ 100 kg. Le fabricant décline toute responsabilité en cas d'accidents dus à l'utilisation simultanée du vélo par plus d'une personne, ou en cas de surcharge ou même de bagages non solidement fixés à des porte-bagages appropriés. L'utilisation de remorques et/ou de chariots arrière est interdite. Faites vérifier périodiquement le vélo à assistance électrique pour assurer un fonctionnement correct. Il est de la responsabilité de l'utilisateur de s'assurer que tous les composants garantissent un fonctionnement correct du vélo. Il est important de maintenir le système de freinage toujours efficace et propre des impuretés accumulées lors de l'utilisation sur la route. Il est averti que l'utilisateur assume un risque personnel pour les blessures, les dommages et/ou les pertes s'il viole les conditions susmentionnées et la garantie sera automatiquement annulée. Les utilisations non conformes à celles pour lesquelles l'EPAC a été conçue, ainsi que toute intervention modifiant le fonctionnement de votre EPAC, comme décrit, sont passibles de sanctions légales et exposent au risque de dommages ou de blessures. En aucun cas, le fabricant ne peut être tenu responsable des accidents ou des dommages résultant d'utilisations non conformes de l'EPAC, ou résultant de modifications ou d'interventions apportées à celle-ci.

RÈGLES DE CIRCULATION

Vérifiez que la batterie est bien fixée dans son logement et verrouillée avec la clé fournie. Vérifiez que les freins fonctionnent correctement. Vérifiez que les dispositifs lumineux fonctionnent correctement. Par la loi, la vitesse du vélo pendant l'utilisation assistée par moteur électrique ne peut pas dépasser 25 km/h. En cas de gué, vérifiez que le niveau de l'eau n'atteint pas la hauteur du moteur électrique. Ne pédalez pas en cas de freinage. Évitez les freinages et redémarrages continus pour prolonger la durée de vie de la batterie. Pédalez en toute sécurité. Portez toujours un casque de vélo conforme au règlement (UE) 2016/425. Faites attention aux règles de circulation routière. Augmentez progressivement la vitesse de l'assistance au pédalage. Maintenez l'assistance au pédalage active sur les parcours en montée ou sur les routes non pavées pour prolonger la durée de vie de la batterie et l'efficacité du moteur. Faites attention à la pression des pneus et à la circulation sur des parcours mouillés, glissants, sales et en tout cas à faible adhérence ; si vous rencontrez les cas indiqués, circulez lentement ou poussez le vélo. La capacité de charge maximale (y compris l'utilisateur) est de 100 kg, ne dépassez pas la charge. À la fin de l'utilisation du vélo électrique. Éteignez tous les interrupteurs (éteignez d'abord l'écran, puis la batterie). Ne laissez pas le vélo exposé à l'humidité, à la pluie ou à une chaleur excessive. Ne soumettez jamais le vélo à des lavages à l'eau en continu. Ne couvrez pas le vélo avec des couvertures en plastique. ATTENTION Le moteur électrique du vélo fonctionne également comme un générateur de courant. Nous recommandons de garder cela à l'esprit et, en cas d'utilisation du vélo en descente, si la pente est marquée, de ralentir en freinant le vélo. En plus d'une question de sécurité pour le conducteur, cela évitera le développement d'une tension élevée capable de brûler l'unité de commande électrique.

FONCTIONNEMENT DU VÉLO À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE

Ceci est un VÉLO à ASSISTANCE ÉLECTRIQUE. Cela signifie que, même s'il est équipé d'un moteur électrique, pour fonctionner, l'utilisateur doit pédaler comme sur un vélo normal. Le moteur électrique aide à la pédale en la rendant moins fatigante et en augmentant la vitesse. Le vélo peut également être utilisé sans l'assistance du moteur. La vitesse maximale atteignable avec le vélo à assistance électrique est de 25 km/h. Pour activer l'assistance électrique, il est nécessaire d'allumer le vélo via l'interrupteursitué sur la batterie, puis d'appuyer sur le bouton ON/OFF sur l'écran; les indicateurs lumineux sur l'écran du guidon s'allumeront pour indiquer que la batterie est chargée et que le vélo est prêt à l'emploi. Au fur et à mesure que le vélo est utilisé et que la batterie se décharge, les lumières s'éteindront une par une. En commençant à pédaler, l'unité de commande permet au moteur d'intervenir sur la pédale. Le changement Shimano à 6 vitesses fourni permet de régler davantage le rapport de pédalage selon les besoins. L'assistance à la pédale s'interrompt en cas de freinage ou si l'on cesse de pédaler (par exemple en descente). Pour la réactiver, il suffit de recommencer à pédaler. Pendant le freinage, veuillez ne pas pédaler. L'autonomie indiquée doit être comprise comme une utilisation normale d'un vélo sur des parcours urbains et/ou de village. En cas de montées raides et/ou de transport d'objets lourds, l'autonomie pourrait sensiblement diminuer. Étant donné qu'il s'agit, comme déjà précisé, d'un vélo, l'ajout d'un accélérateur n'est pas prévu. La décision éventuelle de l'utilisateur d'introduire un accélérateur annulera immédiatement la garantie du vélo et en fera cesser la nature de vélo. Lorsque vous conduisez un vélo électrique à assistance électrique, votre vitesse est sensiblement supérieure à celle d'un "vélo normal". Faites plus attention et considérez des espaces de freinage adéquats.

Le vélo est fourni ouvert avec la selle montée et le guidon tourné. Les pédales sont à monter. La batterie n'est pas connectée. Pour l'insérer et la connecter correctement, référez-vous au paragraphe "positionnement". Retirez les protections, puis redressez et réglez le guidon. Pour régler le guidon, utilisez une clé hexagonale : débloquez l'expandeur situé dans le tube de direction du guidon. Positionnez le guidon à la hauteur et dans la direction souhaitées. Bloquez le tube de direction en revissant l'expandeur. La ligne de STOP sur le tube de direction ne doit pas être visible.

Vissez les pédales sur les manivelles : la pédale DROITE est marquée, sur l'axe, d'une lettre "R"; vissez cette pédale dans le sens HORAIRE sur la manivelle DROITE (côté chaîne). La pédale GAUCHE est marquée, sur l'axe, d'une lettre "L"; vissez cette pédale dans le sens ANTIHORAIRE sur la manivelle GAUCHE. Vissez d'abord les pédales à la main, puis serrez avec la clé jusqu'à ce que, sans forcer excessivement, vous arriviez en fin de course. ATTENTION : suivez scrupuleusement les instructions pour éviter d'endommager le filetage de la pédale et/ou de la manivelle. En cas de perception de toute anomalie dans le mouvement de la pédale pendant l'utilisation, arrêtez immédiatement de pédaler et faites vérifier le vélo par un mécanicien compétent.

Le réglage correct de la selle est important pour la position du corps pendant la pédale et permet d'obtenir les meilleures performances avec une moindre sollicitation des articulations. Avant l'utilisation, essayez le vélo et réglez la hauteur et l'angle de la selle. La hauteur de la selle doit être réglée en fonction de la longueur des jambes. La hauteur est correcte si, assis, vous atteignez la pédale placée en position la plus basse avec le talon. La jambe doit être complètement droite. Réglez la hauteur selon ces indications. Lors du réglage en hauteur, respectez en tout cas le signal (marque) de STOP présent sur le tube de selle. LA MARQUE DOIT TOUJOURS ÊTRE INSÉRÉE DANS LE TUBE DU CADRE. Si vous souhaitez garder la selle non complètement horizontale mais avec le "nez" légèrement relevé, vous devez desserrer le blocage situé sous la selle et régler l'angle. Serrez à nouveau le blocage pour empêcher la selle de bouger. Les changements dans la position de la selle, même petits, peuvent affecter le confort pendant la pédale. Il est conseillé, chaque fois que vous souhaitez effectuer un réglage, de faire un seul changement à la fois et de manière progressive jusqu'à trouver la position la plus confortable et correcte. Assurez-vous que les écrous du collier qui règlent la position de la selle sont bien serrés. Le vélo est équipé d'un blocage rapide du tube de selle; pour régler la selle, ouvrez le blocage, levez ou abaissez le tube à la hauteur souhaitée en vous assurant que la limite de stop n'est pas visible, serrez le mécanisme de blocage rapide et assurez-vous que le levier est bien serré.

RÉGLAGE DES FREINS V-BRAKE

Le vélo est équipé de freins modèle V-BRAKE. La manette droite commande le frein arrière. La manette gauche commande le frein avant. Pour le réglage des freins V-Brake, il est nécessaire de maintenir environ 2 mm de distance entre les patins de frein et la jante. Les deux patins doivent touchersimultanément la jante au moment du freinage et sans toucher le pneu. Le réglage doit être effectué en agissant sur les vis de réglage présentes sur les freins. En cas de doute ou de perception de toute anomalie pendant l'utilisation, faites vérifier le vélo par un mécanicien compétent. FREINAGE Utilisez le frein avant pour vous arrêter progressivement, mais ne vous fiez pas uniquement à celui-ci. Utilisez les deux freins (avant et arrière) pour un freinage équilibré et sûr. En conditions de pluie ou de boue, assurez-vous de freiner plus tôt pour compenser la moindre efficacité du freinage.

UTILISATION EN DESCENTE

Lorsque vous descendez de longues pentes, évitez de maintenir la manette de frein enfoncée pendant de longues périodes, car cela pourrait surchauffer le système et réduire l'efficacité du freinage. Freinez par intervalles pour refroidir le système.

NETTOYAGE ET ENTRETIEN GÉNÉRAL

Utilisez un chiffon doux et propre pour enlever la boue, la poussière et la sueur des plaquettes et du disque. Évitez l'utilisation de solvants chimiques agressifs qui pourraient endommager les composants ou réduire l'efficacité du freinage. Utilisez uniquement des nettoyants spécifiques pour freins à disque. Nettoyez régulièrement les manettes de frein pour enlever la poussière et la saleté accumulées. N'appliquez jamais d'huile ou de lubrifiant sur les disques de frein ou les plaquettes, car cela compromettrait gravement la capacité de freinage. Si le système hydraulique semble plus dur ou plus mou que d'habitude, il pourrait être nécessaire d'ajouter de l'huile hydraulique spécifique au type de frein. Évitez la surchauffe. Ne faites pas un usage prolongé excessif des freins, surtout en descente. La surchauffe peut compromettre l'efficacité du système de freinage. Effectuez des inspections périodiques pour vérifier l'usure des plaquettes, l'état des disques et le niveau de liquide hydraulique. Respectez toujours les limites de vitesse et adaptez votre freinage aux conditions du terrain et du trafic. Les freins à disque hydrauliques sont l'un des éléments les plus importants pour la sécurité de votre vélo électrique. Une utilisation correcte et un entretien régulier garantiront des performances optimales et une longue durée de vie du système de freinage. Si vous avez des doutes ou des difficultés avec l'entretien, n'hésitez pas à consulter un technicien qualifié.

Si la chaîne a du mal à monter sur le grand pignon arrière (commande de changement de vitesse au guidon tournée au maximum), il faut légèrement dévisser la vis B en évitant que la chaîne ne dépasse le dernier pignon. Si la chaîne descend difficilement sur le petit pignon arrière, dévissez légèrement la vis A pour aligner le groupe dérailleur sur le petit pignon. En cas de doute ou de perception de toute anomalie pendant l'utilisation, faites vérifier le vélo par un mécanicien compétent. MONTAGE DE LA ROUE AVEC MOYEU SANS BLOCAGE À DÉGAGEMENT RAPIDEInsérer le moyeu de la roue avant dans la fourche ; insérer les deux rondelles avec dent anti-chute, une de chaque côté, en veillant à ce que la dent s'insère dans le trou prévu à cet effet sur la fourche. Insérer et serrer les deux écrous en veillant à ce que la roue soit centrée dans la fourche. ATTENTION : avant d'utiliser le vélo, vérifier toujours que la roue est correctement fixée à la fourche avant et aux pattes arrière du cadre. En cas de doute ou de perception d'une quelconque anomalie pendant l'utilisation, faire vérifier le vélo par un mécanicien compétent.

LUMIÈRE AVANT ET ARRIÈRE

Le vélo est équipé d'un système d'éclairage avant et arrière à batterie. Tant le phare avant que le phare arrière s'allument directement en appuyant sur les interrupteurs du phare.

COMMENT UTILISER LE VÉLO

Ce vélo électrique est équipé d'un "système de pédalage assisté", composé d'un moteur, d'une batterie et d'un capteur de pédalage. Il est important de savoir que lorsque le système est allumé, le moteur s'engage à fournir de l'énergie uniquement pendant que vous pédalez. Dès que vous arrêtez de pédaler, le moteur se désengage et l'assistance électrique au pédalage cesse. De plus, sur tous les vélos à pédalage assisté, le moteur se désengage et l'assistance électrique s'arrête lorsque la vitesse maximale autorisée pour les vélos électriques de 25 km/h est atteinte. Lorsque la vitesse descend en dessous de cette valeur, l'assistance électrique redémarre jusqu'à ce que vous arrêtiez de pédaler. Même en cas d'utilisation des freins, l'assistance électrique s'arrête.

Allumer le vélo en appuyant sur le bouton "ON/OFF" sur l'écran. Commencez à pédaler pour activer l'assistance au pédalage. Il est conseillé de commencer lentement et d'augmenter progressivement la vitesse de pédalage. Le moteur ne fonctionne que lorsque vous pédalez ; en arrêtant de pédaler ou en freinant, le moteur s'arrête.

Éteindre le vélo en appuyant sur le bouton "ON/OFF" sur l'écran. Assurez-vous, lorsque le vélo n'est pas utilisé, qu'il est éteint. Il est conseillé de débrancher la batterie. AFFICHAGE (L'affichage peut varier selon l'équipement choisi).Le vélo est équipé de cinq niveaux d'assistance au pédalage, sélectionnables sur l'écran. Avec l'écran, vous allumez le vélo, visualisez la quantité de charge restante de la batterie et réglez l'assistance au pédalage. Bouton d'allumage "ON/OFF" _ ALLUME ET ÉTEINT LE VÉLO LED "F-E" _ INDIQUE L'ÉTAT DE CHARGE RESTANTE DE LA BATTERIE. Bouton "+ / - " _ SÉLECTIONNE L'ASSISTANCE AU PÉDALAGE Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 Niveau 5 En allumant le moteur via le bouton "ON/OFF", le système d'assistance au pédalage est activé. Le niveau d'assistance est préréglé sur "1", le plus bas. Pour le modifier : commencez à pédaler et stabilisez la vitesse ; appuyez sur les boutons "+" ou "-" pour régler l'assistance au niveau souhaité. INDICATION DE LA CHARGE DE LA BATTERIE SUR L'AFFICHAGE Lorsque vous allumez le moteur du vélo et commencez à pédaler en sollicitant le moteur, l'icône ("2") sur l'écran indique la charge instantanée mesurée et non la disponibilité réelle de la charge. En cas de parcours en montée, lorsque le moteur est plus sollicité, l'indicateur peut afficher une charge restante réduite (le nombre de barres sur l'écran diminue). Lorsque le moteur est arrêté, en cas d'arrêt ou de progression par inertie (par exemple en descente), l'indicateur peut afficher une charge disponible plus élevée. Le meilleur moment pour connaître la quantité de charge restante est donc lorsque vous atteignez une vitesse constante sur un parcours plat et rectiligne après avoir stabilisé le travail de la batterie. AUTONOMIE L'autonomie de parcours du vélo avec l'aide de l'assistance au pédalage peut varier en fonction des différentes conditions d'utilisation et des différents poids à transporter. Elle est estimée à environ 45- 65 km (selon l'équipement choisi) et doit être comprise comme une utilisation normale d'un vélo avec assistance au pédalage moyenne sur des parcours urbains principalement plats. Cependant, le moteur électrique consommera plus de puissance en cas de montées raides, de transport d'objets lourds, de marche contre le vent ainsi que d'arrêts et de redémarrages répétés, réduisant ainsi sensiblement les distances normalement parcourues.

À la fin de chaque utilisation du vélo ou si la batterie est déchargée, rechargez la batterie.

• Après une utilisation prolongée, la capacité de la batterie diminuera lentement.

• Ne laissez pas la batterie déchargée pendant une longue période (max. 10 jours).

• En cas d'arrêt prolongé du vélo, chargez la batterie au moins une fois par mois pour ne pas compromettre son fonctionnement.

• La batterie doit être tenue hors de portée des enfants.

• Le conteneur barré indique que les batteries ne peuvent pas être éliminées avec les déchets urbains ni abandonnées dans l'environnement. Les batteries sont soumises à une collecte spéciale et doivent donc être déposées dans les centres de collecte sélective appropriés.

• La chaleur excessive endommage les batteries ; évitez donc les expositions au soleil.

• Évitez que les batteries subissent des chocs.

La batterie est partiellement chargée. Chargez complètement la batterie avant la première utilisation. Pour une charge complète de la batterie au lithium, il faut normalement 6 heures.Ne laissez jamais la batterie en charge pendant des jours entiers ou des nuits entières en dépassant le temps maximum de 6 heures. La batterie pourrait être endommagée. Lorsque le vélo est allumé, il est possible de vérifier l'état de charge restante en appuyant sur le bouton à côté des indicateurs. Les LED s'allument comme suit.

• 4 LED allumées : 100 % de charge restante.

• 3 LED allumées : 70 % de charge restante.

• 2 LED allumées : 40 % de charge restante.

• 1 LED (rouge) allumée : jusqu'à 15 % de charge restante (il est nécessaire de recharger la batterie dès que possible).

CHARGE DE LA BATTERIE

À la fin de chaque utilisation du vélo, il est conseillé de toujours recharger la batterie. Garder la batterie toujours chargée prolonge sa durée de vie. Il est nécessaire d'utiliser le chargeur fourni et de suivre les instructions indiquées sur celui-ci. N'utilisez pas d'autres chargeurs qui ne sont pas approuvés par le fabricant et/ou le distributeur. Ils pourraient endommager la batterie et en limiter la durée de vie. En utilisant des accessoires personnels et non fournis avec le vélo, la garantie légale sera automatiquement annulée. La batterie peut être chargée soit en la laissant sur le vélo, soit en la retirant. Avant de charger la batterie, lisez attentivement les instructions suivantes et suivez-les pendant le processus.

• Utilisez uniquement le chargeur fourni.

• Gardez le chargeur et la batterie hors de portée des enfants et des animaux domestiques.

• L'opération de charge doit être effectuée dans un endroit spacieux, frais et sec, loin des sources de chaleur directes et de l'humidité.

• Si l'opération de charge se fait avec la batterie installée sur le vélo, assurez-vous que celui-ci est bien stable sur la béquille et éteint.

• Pendant la charge, il est normal que le chargeur chauffe.

• Ne couvrez pas le chargeur.

• Gardez les prises et les connecteurs du chargeur et de la batterie toujours propres et secs.

• Ne mouillez pas le chargeur.

• N'utilisez pas le chargeur et/ou la batterie s'ils sont endommagés.

• Connectez toujours d'abord le chargeur à la batterie, puis à la prise de courant.

• Ne chargez pas la batterie sous les rayons directs du soleil.

• N'utilisez pas le chargeur pour d'autres fins ou pour d'autres appareils.

• Les baisses de tension pendant les cycles de charge pourraient endommager la batterie.

• Connectez toujours d'abord le chargeur à la batterie, puis à la prise de courant.

• Retirez toujours le chargeur de la batterie après avoir terminé la charge.

COMMENT RECHARGER LA BATTERIE

La batterie peut être chargée soit en la laissant sur le vélo, soit en la retirant.

• Placez la batterie près d'une prise de courant.

• Branchez le chargeur à la prise de courant.

• Ouvrez le capuchon en caoutchouc sur la batterie et connectez le chargeur.

• Branchez le chargeur à la batterie.

• Posez le chargeur au sol ou sur une surface plane et non glissante et branchez-le à l'électricité.

• Le chargeur a un indicateur LED. La LED est rouge lorsque la batterie est connectée à l'électricité et en cours de charge.

• Lorsque la charge est complète, le voyant de l'état de charge deviendra vert.

• Débranchez le chargeur de la prise de courant, puis retirez la fiche de la batterie.

• Si elle a été retirée précédemment, replacez la batterie dans son logement sur le vélo. ENTRETIEN DU CHARGEUR• Lorsque la charge de la batterie est terminée, débranchez d'abord le câble de la prise de courant 220V, puis le câble d'alimentation de la batterie.

• Conservez le chargeur dans un endroit sec et propre.

• Le chargeur ne nécessite aucun entretien.

• Toute ouverture ou manipulation du chargeur est interdite.

• En cas de panne, contactez le centre de service.

• Si le câble est endommagé, le remplacement doit être effectué par un centre de service.

• Si la température du chargeur devient trop élevée (au-delà de 65°C), une odeur désagréable se fera sentir : arrêtez immédiatement la charge et contactez le centre de service. Même correctement entretenue, la batterie rechargeable n'est pas éternelle. Chaque fois que la batterie est déchargée et rechargée, sa capacité diminue d'un très petit pourcentage. Il est possible de prolonger la durée de vie de la batterie en suivant attentivement les instructions de charge fournies. La batterie au lithium n'a pas de "mémoire". Décharger et recharger partiellement la batterie n'affecte ni les performances ni la durée de vie. Il est donc possible de recharger la batterie même si elle n'est pas complètement déchargée. Si le vélo n'est pas utilisé pendant une longue période, maintenez la batterie chargée au moins une fois par mois, en la laissant en charge pendant environ 4 heures. Dans ce cas, ne tenez pas compte des voyants du chargeur. Lorsque la batterie est complètement déchargée, elle doit être rechargée immédiatement. Ne laissez pas la batterie déchargée inutilisée, mais effectuez immédiatement un cycle de recharge. Dans ce cas, effectuez un cycle de recharge plus long, d'environ 6 heures pour permettre l'activation complète de la batterie. Une ou deux fois par an, il est conseillé d'utiliser le vélo jusqu'à ce que la batterie soit complètement déchargée. Ensuite, rechargez-la complètement. Ce processus a un effet bénéfique sur la durée de vie de la batterie.

ENTRETIEN ET NETTOYAGE

Les progrès technologiques ont rendu le vélo électrique et ses composants plus complexes qu'auparavant et le rythme de l'innovation augmente. Avec cette évolution continue, il est essentiel, pour toute réparation et/ou maintenance mécanique et/ou électrique, de contacter un centre de service agréé. Pour les interventions d'entretien et de nettoyage ordinaires, suivez les indications suivantes.

SERRAGE DES BOULONS ET ÉCROUS

Pendant l'utilisation, en raison des vibrations, certaines vis peuvent se desserrer. Nous vous conseillons de vérifier périodiquement le serrage des vis. Remplacez immédiatement toute pièce endommagée ou perdue. Ce qui suit est un tableau de serrage à appliquer pour le montage de différents types de composants. Pour chaque composant, l'intervalle "minimum-maximum" auquel ces composants doivent généralement être serrés est indiqué. Le tableau est purement indicatif, car nous rappelons que de nombreuses variables influencent le degré précis à appliquer sur les différentes vis, telles que le matériau utilisé pour la vis et/ou le type de filetage, les sections et les épaisseurs du matériau sur lequel on agit et bien sûr le matériau des pièces à interfacer. Les couples de serrage sont exprimés en Newton- mètre ; nous rappelons que pour effectuer correctement cette opération, une clé dynamométrique est nécessaire, qui se déclenche lorsque le couple souhaité est atteint.

• Écrou de moyeu avant : 20 - 27 Nm.

• Écrou de moyeu arrière : 27 - 33 Nm.

• Collier de selle : 7 - 22 Nm.

• Frein sur le cadre : 10 Nm.

• Patin de frein : 8 Nm.

• Câble de frein : 5 Nm.

• Câble de dérailleur : 5 - 6 Nm.

• Boulon de tube de selle : 10 - 14 Nm.

• Boulon d'expandeur de guidon : 18 - 20 Nm.

• Dérailleur sur patte : 12 - 15 Nm.

• Boulon de dérailleur avant : 5 - 7 Nm.

• Boulon d'étrier de frein à disque : 6 - 8 Nm.

• Attache de guidon sur fourche : 5 - 8 Nm.

• Attache de guidon sur cintre : 5 - 8 Nm.• Commandes sur cintre : 10 Nm.

• Manivelle de pédalier : 32 - 50 Nm.

• Cuvettes de pédalier BSA : 70 Nm.

Votre vélo sera plus efficace et restera en bon état plus longtemps avec une période de rodage avant une utilisation continue et intensive. Les câbles de frein ou de dérailleur, les rayons et d'autres pièces mécaniques peuvent se desserrer au tout début de l'utilisation et un passage au centre de service pour un réglage définitif peut être nécessaire. Nous suggérons, après 30/35 heures d'utilisation et en tout cas après les 30 premiers jours, de faire vérifier le vélo électrique dans un centre de service. En tout cas, pour tout problème ou doute que vous ne pouvez pas résoudre vous-même, contactez toujours le centre de service technique spécialisé et n'utilisez pas le vélo en cas d'anomalies réelles ou présumées. Il est conseillé, avant chaque utilisation, de vérifier la mécanique. Après chaque sortie longue ou difficile sur des terrains accidentés, en cas d'exposition à l'eau ou au sable et en tout cas tous les 150 km, procédez comme suit.

• Lubrifiez la chaîne, la roue libre, le dérailleur en enlevant ensuite l'excès d'huile. Vous pouvez demander conseil à votre technicien de confiance sur les meilleurs lubrifiants disponibles sur le marché et la fréquence d'entretien.

• Tirez le frein avant et déplacez le vélo d'avant en arrière pour vous assurer que tout est en ordre. Si vous entendez un bruit sourd à chaque mouvement, il est probable qu'il y ait des problèmes de direction : contactez le centre de service.

• Soulevez la roue avant du sol et tournez-la de droite à gauche pour vous assurer que la direction est fluide. Si la direction est rigide, il est probable qu'il y ait des problèmes de direction : contactez le centre de service.

• Assurez-vous que les écrous, boulons, serrages et tous les composants mécaniques et à fixer sont bien serrés et non usés et/ou endommagés. Le vélo et ses composants mécaniques sont sujets à l'usure. Les matériaux dont ils sont composés ont des cycles de vie différents. Il est recommandé de vérifier périodiquement, ou au moins une fois par an, le vélo pour évaluer son bon fonctionnement et l'état d'usure des composants, et éventuellement procéder au remplacement des composants usés/défectueux, si nécessaire.

N'utilisez pas le vélo en cas de pneu crevé ou partiellement dégonflé. Poussez le vélo à la main. En cas de crevaison d'un pneu, détachez la roue du moyeu pour la retirer et dégonflez le pneu. Retirez le pneu en utilisant éventuellement un levier pour pneus pour l'extraire de la jante. Retirez la chambre à air crevée et remplacez-la. Gonflez légèrement la chambre et replacez le pneu sur la jante, au-dessus de la chambre. Faites attention à ne pas pincer la nouvelle chambre à air entre la jante et le pneu. Tournez la roue pour vous assurer que tout le pneu est correctement positionné sur la jante et que la chambre est complètement à l'intérieur. Gonflez lentement à la pression recommandée, en vérifiant la position du pneu sur la jante. Replacez la roue. En cas de difficulté, contactez le centre de service qui procédera au remplacement. Il est conseillé pour cette opération d'utiliser exclusivement un levier pour pneus. Sinon, en utilisant un tournevis ou tout autre outil, vous risquez de percer la chambre à air.

Dépoussiérez le cadre avec un chiffon doux, enlevez la saleté avec un chiffon humide et un détergent non abrasif. N'utilisez pas de nettoyeurs haute pression. Séchez soigneusement toutes les pièces et appliquez périodiquement de la cire pour voiture. Nettoyez les pièces en plastique et les pneus avec de l'eau et du savon, séchez soigneusement. Si utilisé par temps humide ou pluvieux, séchez soigneusement le vélo avant de le garer. Ne laissez pas le vélo exposé à l'humidité, à la pluie, au soleil direct. Si vous ne pouvez pas le mettre à l'abri, couvrez-le avec une bâche imperméable sombre. Le sel est hautement corrosif. Si vous habitez ou utilisez le vélo dans des zones côtières, il est conseillé delaver très souvent le vélo pour enlever le sel, de le sécher toujours soigneusement et d'appliquer un antirouille sur les parties non peintes. Graissez périodiquement le pédalier, la roue libre, la chaîne et les autres pièces qui en ont besoin. Vérifiez périodiquement les vis, écrous, boulons, serrages pour vous assurer qu'ils sont bien serrés.

Gardez le vélo dans un endroit sec et couvert, en évitant l'exposition directe au soleil, aux intempéries et au sel. Si vous prévoyez de ne pas utiliser le vélo pendant une longue période, avant de le garer, effectuez un nettoyage complet et minutieux. Dégonflez les pneus à moitié et, si possible, suspendez le vélo et couvrez-le avec une bâche de préférence en coton. N'utilisez pas de bâches en plastique. Rechargez la batterie et maintenez-la chargée une fois tous les deux mois pour éviter qu'elle ne se décharge complètement. Assurez-vous que le chargeur n'est connecté ni à l'électricité ni au vélo. La température de stockage recommandée pour la batterie au lithium est entre 0°- 25°. Évitez de stocker la batterie dans des endroits trop froids ou trop chauds. N'exposez pas la batterie à des sources de chaleur (+ 35/40°) pendant de longues périodes. Ne laissez pas la batterie avec des accumulations de condensation qui pourraient l'endommager, provoquer un court-circuit ou corroder la batterie. GARANTIE La garantie fournie est de deux ans à partir de la date d'achat, à l'exception des pièces sujettes à l'usure. La garantie ne couvre pas les pièces normalement sujettes à l'usure, les dommages causés par des chocs, un mauvais entretien, des démontages ou des manipulations de pièces effectuées arbitrairement par l'utilisateur, le non-respect des instructions du manuel en ce qui concerne l'entretien et la réparation du véhicule. Tout problème avec les pièces sous garantie doit être soumis exclusivement au revendeur et le véhicule doit être accompagné de sa garantie. Nous rappelons qu'un vélo électrique est uniquement celui à assistance au pédalage. Toute manipulation ou modification du produit annulera immédiatement la garantie du véhicule, en plus de faire cesser ses caractéristiques de vélo et de réduire considérablement l'autonomie de la batterie. La garantie du vélo ne couvre pas les dommages à la peinture, la rouille, la corrosion ou le vol. Une garantie de 12 mois est fournie pour la batterie du vélo, sous réserve d'une utilisation correcte et d'un entretien correct indiqué dans le manuel. La garantie ne sera pas reconnue si les batteries sont jugées épuisées, en fin de cycle et/ou non correctement chargées. La demande de garantie sera évaluée par le fabricant.

ÉLIMINATION DU PRODUIT

À la fin de son cycle de vie, ce produit ne doit pas être éliminé avec les déchets ménagers. Son élimination doit se faire séparément, conformément aux lois et règlements locaux sur le recyclage. Pour plus d'informations sur les systèmes de collecte séparée des déchets d'équipements électriques et électroniques, contactez l'autorité municipale locale. Dans ce cas, l'élimination de ce produit se fera de manière respectueuse de l'environnement dans une installation de recyclage autorisée et ses composants seront récupérés, recyclés et réutilisés de la manière la plus efficace possible conformément aux exigences de la directive sur les déchets d'équipements électriques et électroniques (2002/96/CE) du 27 janvier 2003. Conformément à la réglementation environnementale, il est obligatoire d'utiliser les systèmes de collecte séparée pour les déchets d'équipements électriques et électroniques. Remarque : les déchets d'équipements électriques peuvent contenir des substances dangereuses qui, en cas d'élimination inappropriée, peuvent être nuisibles à l'environnement et à la santé humaine. Il est donc indispensable de procéder à une élimination spécifique des déchets d'équipements électriques et électroniques. Le symbole de la poubelle barrée (illustré ci-dessous) est apposé sur tous les appareils électriques et électroniques mis sur le marché. Le symbole indique qu'à la fin de leur cycle de vie, ces produits doivent être éliminés séparément des autres déchets, afin d'assurer leur récupération complète et une élimination respectueuse de l'environnement. REMARQUE La Société se réserve le droit d'apporter des modifications tant au texte qu'aux produits sans préavis. La représentation graphique des produits (images et descriptions) est réalisée à des fins d'illustration uniquement et est purement indicative.ASSISTANCE Contactez votre Revendeur ou sélectionnez l'option "Assistance Produits" sur le site Nilox. MISE EN ŒUVRE DE LA DIRECTIVE 2006/66/CE

Le produit fonctionne avec des batteries qui relèvent de la directive européenne 2006/66/CE et qui ne peuvent pas être éliminées avec les déchets ménagers ordinaires. Informez-vous sur les réglementations locales relatives à la collecte séparée des batteries : une élimination correcte permet d'éviter des conséquences négatives pour l'environnement et la santé. La batterie doit être éliminée à la fin de la vie utile du produit. Les centres de récupération et de recyclage peuvent procéder au démontage du produit et au retrait de la batterie.

ÉLIMINATION CORRECTE DE LA BATTERIE

Conformément au Décret Législatif n° 49 du 14 mars 2014 "Mise en œuvre de la Directive 2012/19/UE sur les déchets d'équipements électriques et électroniques (DEEE)".

Le symbole de la poubelle barrée figurant sur l'équipement indique que le produit, à la fin de sa vie utile, doit être collecté séparément des autres déchets. L'utilisateur doit donc remettre l'équipement complet avec ses composants essentiels en fin de vie aux centres de collecte appropriés pour les déchets électroniques et électrotechniques, ou le retourner au revendeur lors de l'achat d'un nouvel équipement de type équivalent, selon un ratio de un pour un, ou un pour zéro pour les équipements ayant un côté inférieur à 25 cm. Une collecte séparée adéquate pour l'acheminement ultérieur de l'équipement mis au rebut vers le recyclage, le traitement et l'élimination respectueuse de l'environnement contribue à éviter les effets négatifs possibles sur l'environnement et la santé et favorise le recyclage des matériaux dont l'équipement est composé. L'élimination illégale du produit par l'utilisateur entraîne l'application des sanctions administratives prévues par le Décret Législatif n° 49 du 14 mars 2014.

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

Il est déclaré que le produit décrit est conforme à la directive EMC 2014/30/UE ; Directive LVD ; Directive DM ; Directive RoHS. Les images présentes dans ce manuel sont à des fins d'illustration uniquement. La Société décline toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée du produit. La Société se réserve le droit d'apporter des modifications à la technologie, aux équipements et au manuel d'utilisation sans préavis.

0°- 25 .° . +)35/40 (° .