RCS-4450C - RYOBI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI RCS-4450C RYOBI

Ir ļoti būtiski, lai jūs izlasītu norādījumus, kas sniegti šajā rokasgrāmatā, pirms ķeraties pie ierīces montēšanas un iedarbināšanas!

960086014-01.indd Sec1:392

1/12/2004 5:07:38 PM F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG Latviski Paldies, ka iegādājāties “Ryobi” izstrādājumu! Šis motorzāģis ir projektēts un izgatavots saskaņā ar uzņēmuma “Ryobi” augstajiem kvalitātes kritērijiem, tāpēc tas jums kalpos kā uzticams, drošs un viegli lietojams darbarīks. Ja to pareizi kopsiet, tad šis izturīgais un ražīgais darbarīks kalpos daudzus gadus.

VISPĀRĒJĀS DROŠĪBAS INSTRUKCIJAS BRĪDINĀJUMS Šajā lietošanas instrukcijas sadaļā sniegto norādījumu un brīdinājumu nolūks - pasargāt jūs no briesmām. Norādījumu neievērošanas gadījumā ir iespējamas smagas traumas. Lai pilnīgi droši lietotu darbarīku, nepieciešams izlasīt un izprast lietošanas instrukciju, kā arī visas uzlīmes, kas piestiprinātas pie darbarīka. Lai droši strādātu ar motorzāģi, vienmēr jārīkojas prātīgi, allaž jāsaglabā modrība un labi jāpārzina motorzāģis.

BRĪDINĀJUMS Lai novērstu traumas briesmas, rūpīgi jāizlasa un jāizprot lietošanas instrukcija. SVARĪGI Darbarīka labošanai ir nepieciešams rūpīgs darbs un laba darbarīka konstrukcijas pārzināšana: šis darbs jāveic kvalificētam meistaram. Veicot darbarīka remontu, drīkst izmantot tikai oriģinālās “Ryobi” rezerves daļas. Lai droši strādātu, jums ir jāizlasa un jāizprot visi šeit sniegtie norādījumi; tikai pēc tam varat sākt motorzāģa lietošanu. Ņemiet vērā visus padomus par drošību. Ja neievēro norādījumus par drošību, tad ir iespējamas smagas traumas.

BRĪDINĀJUMS Lūdzu, uzmanīgi izlasiet lietošanas instrukciju un tikai tad sāciet lietot motorzāģi. Īpašu uzmanību pievērsiet apzīmējumiem un padomiem, kuri attiecas uz darba drošību. Tie ir izcelti ar frāzēm “Bīstami!, “Brīdinājums” un “Esiet piesardzīgi!”. Padomi par drošību palīdzēs pasargāt jūs un novērst smagas traumas. Ja pareizi un prātīgi lietosiet motorzāģi, tad tas droši un uzticami kalpos daudzus gadus. BRĪDINĀJUMS Šis apzīmējums norāda svarīgus drošības noteikumus. Tas pievērš uzmanību lietām, kuras var būt bīstamas! BRĪDINĀJUMS Darbarīka lietošanas gaitā ir iespējama svešķermeņu nonākšana acīs, kas var izraisīt smagas redzes traumas. Pirms darbarīka lietošanas uzlieciet aizsarbrilles (ar vai bez sānu aizsargiem) un sejsegu, ja tas nepieciešams. Cilvēkiem, kuri lieto redzes korekcijas brilles, iesakām papildus uzlikt arī sejsegu vai aizsargbrilles ar sānu aizsargiem. Vienmēr sargiet acis. PILNĪBĀ IZLASIET INSTRUKCIJAS.

IEPAZĪSTIET SAVU DARBARĪKU!. Rūpīgi izlasiet lietošanas instrukciju. Apgūstiet darbarīka lietošanas paņēmienus un iespējas, kā arī iepazīstieties ar norādēm par to, kādas briesmas var radīt šāds darbarīks. MOTORZĀĢIS ir paredzēts tikai koka zāģēšanai. I R I E S P Ē J A M S M O TO R Z Ā Ģ A AT S I T I E N S , JA ĶĒDES VADĪKLAS GALS uzduras kādam priekšmetam vai ķēde zāģēšanas laikā tiek saspiesta un iesprūst kokā. Ķēdes iesprūšana zāģēšanas laikā var izraisīt atsitienu - spēju motorzāģa kustību uz augšu un atpakaļ, zāģētāja virzienā. Tādos gadījumos motorzāģis var kļūt nevadāms un izraisīt smagas traumas. NEVAJAG uzticēties TIKAI motorzāģa aizsargierīcēm. Lietojot motorzāģi, jārīkojas saskaņā ar drošības noteikumiem, lai tādējādi samazinātu nelaimes gadījumu un traumu draudus. 1. Pārsteiguma efektu var mazināt, izprotot atsitiena principu. Pārsteiguma efekts nelaimes gadījumus padara smagākus. 2. Kad lietojat motorzāģi, vienmēr to stingri turiet ar abām rokām. Ar labo roku satveriet aizmugurējo rokturi, bet ar kreiso - priekšējo rokturi, ar pirkstiem stingri aptverot abus motorzāģa rokturus. Ja darbarīku stingri tur ar sasprindzinātu kreiso roku, tad atsitiena gadījumā motorzāģi joprojām iespējams vadīt. 3. Darba vietā, kur lietojat motorzāģi, nedrīkst būt nevajadzīgi šķēršļi. NAV nekādi PIEĻAUJAMA ķēdes vadīklas gala saskare ar baļķiem, zariem, nožogojumiem vai citiem priekšmetiem, kas var gadīties ceļā, kad strādājat ar motorzāģi. 4. Zāģējot dzinējs noteikti jādarbina ar pilnu jaudu. Līdz galam nospiediet mēlītes slēdzi un visu laiku saglabājiet nemainīgu zāģēšanas ātrumu. 5. Nesniedzieties ar rokām pārāk tālu, neturiet motorzāģi augstāk par krūšu līmeni. 6. Ievērojiet ražotāja norādījumus par ķēdes asināšanu un apkopi. 7. Veicot ķēdes vadīklas nomaiņu, izmantojiet tikai ražotāja ieteiktās ķēdes vadīklas.

NEDRĪKST TURĒT MOTORZĀĢI TIKAI AR VIENU ROKU. Ja strādāsiet, turot motorzāģi ar vienu roku, tad varat gūt smagas traumas vai ievainot citus cilvēkus (strādniekus, apmeklētājus), kas atrodas jums līdzās. Motorzāģa konstrukcija paredz motorzāģa turēšanu ar abām rokām. NELIETOJIET MOTORZĀĢI, KAD ESAT STIPRI NOGURIS. Nestrādājiet ar motorzāģi, ja esat stipri noguris, lietojis alkoholiskus dzērienus, narkotiskas vielas vai zāles. VALKĀJIET AIZSARGAPAVUS. Darba laikā jāvalkā pieguļošs apģērbs, aizsargbrilles vai citi redzes aizsardzības līdzekļi, kā arī dzirdes aizsardzības līdzekļi un ķivere. NEDRĪKST STĀVĒT UZ NESTABILAS PAMATNES (piemēram, uz kāpnēm, uz sastatnēm vai kokā), kad lietojat motorzāģi. IEVĒROJIET PIESARDZĪBU, RĪKOJOTIES AR DEGVIELU. Pirms dzinēja iedarbināšanas pārvietojieties vismaz 15 metru prom no vietas, kur veicāt degvielas uzpildīšanu. NEĻAUJIET CITIEM CILVĒKIEM UZTURĒTIES MOTORZĀĢA TUVUMĀ, kad to iedarbiniet vai ar to zāģējat. Jūsu darba vietas tuvumā nedrīkst atrasties nepiederošas personas un dzīvnieki. NESĀCIET ZĀĢĒT, kamēr darba vieta nav atbrīvota no šķēršļiem. Ieņemiet stabilu darba pozīciju un apsveriet atkāpšanās virzienu koka krišanas brīdī. SARGIETIES NO MOTORZĀĢA ĶĒDES, kad darbojas zāģa dzinējs. MOTORZĀĢI DRĪKST PĀRVIETOT TIKAI AR APTURĒTU DZINĒJU UN IESLĒGTU BREMZI, savukārt ķēdes vadīklai un ķēdei jābūt vērstai uz aizmuguri, bet klusinātājam - prom no ķermeņa. Pārvietojot motorzāģi, izmantojiet piemērotu ķēdes vadīklas futrāli. NESTRĀDĀJIET AR MOTORZĀĢI, JA TAS IR BOJĀTS, nav pareizi noregulēts, ir nepilnīgi vai nepareizi samontēts. Raugieties, lai motorzāģa ķēde pārstāj griezties, kad atlaižat akseleratora mēlītes slēdzi. APTURIET DZINĒJU, kad grasāties motorzāģi nolikt zemē. NEDRĪKST ļaut DZINĒJAM darboties bez uzraudzības. Vēl drošāk būs, ja pirms motorzāģa nolikšanas ieslēgsiet ķēdes bremzi. RĪKOJIETIES ĻOTI PIESARDZĪGI, kad zāģējat sīkus kociņus un zariņus, jo nelieli priekšmeti var ieķerties motorzāģa ķēdē un lidot jūsu virzienā, jums izraisot līdzsvara zudumu. ZĀĢĒJOT ZARU , KURŠ IR NOSPRIEGOTS, esiet gatavs ātri atkāpties, lai nesaņemtu sitienu ar zaru,

kad tas atbrīvosies. ROKTURIEM ir jābūt tīriem un sausiem, uz tiem nedrīkst būt ne mazāko eļļas un degvielas pēdu. MOTORZĀĢI DRĪKST LIETOT TIKAI LABI VĒDINĀMĀ VIETĀ. NESTRĀDĀJIET AR MOTORZĀĢI, ATRODOTIES KOKĀ, ja neesat īpaši apmācīts šādam darbam. KAD LIETOJAT MOTORZĀĢI, TUVUMĀ VIENMĒR JĀBŪT UGUNSDZĒŠANAS APARĀTAM. I E V Ē R O J I E T N O R Ā D Ī J U M U S PA R Ķ Ē D E S ASINĀŠANU UN APKOPI. LIETOJIET ĶĒDES VADĪKLU un ķēdi ar vāju atsitiena tieksmi, kuru šim motorzāģim iesaka ražotājs. NEUZSTĀDIET dzinēja blokam izliektu ķēdes vadīklu un nelietojiet piederumus, kurus nav ieteicams lietot ar šo motorzāģi. SAGLABĀJIET ŠĪS INSTRUKCIJAS. Vajadzības gadījumā tās izmantojiet uzziņai un citu darbarīka lietotāju apmācīšanai. Ja kādam aizdodat šo darbarīku, tad līdzi dodiet arī lietošanas instrukciju.

MOTORZĀĢA DROŠĪBAS INSTRUKCIJAS BRĪDINĀJUMS Šajā lietošanas instrukcijas sadaļā sniegto norādījumu un brīdinājumu nolūks - pasargāt jūs no briesmām. Norādījumu neievērošanas gadījumā ir iespējamas smagas traumas. VISPĀRĒJIE DROŠĪBAS PASĀKUMI ■ NEZĀĢĒJIET VĪNOGULĀJUS un sīkus krūmus, kuru stumbra caurmērs ir mazāks par 76 mm. ■ KLUSINĀTĀJS IR ĻOTI KARSTS gan motorzāģa lietošanas laikā, gan pēc tam. Centieties nepieskarties tā virsmai; tā izvairīsieties no smagiem apdegumiem. ■ MOTORZĀĢI STINGRI TURIET AR ABĀM ROKĀM, kad darbojas tā dzinējs. Motorzāģis ir jātur stingri, ar pirkstiem cieši aptverot rokturus. ■ NEĻAUJIET MOTORZĀĢI LIETOT CILVĒKIEM, kuri nav instruēti par to, kā pareizi jāstrādā ar zāģi. Šis noteikums attiecas gan uz darbarīku nomas punktiem, gan uz privātpersonām. ■ PIRMS DZINĒJA IEDARBINĀŠANAS pārliecinieties, ka ķēde nesaskaras ar kādu priekšmetu. ■ MOTORZĀĢI DRĪKST LIETOT tikai labi vēdināmā vietā. ■ VALKĀJIET PIEMĒROTU APĢĒRBU. Nevalkājiet plandošu apģērbu. Valkājiet garas un biezas bikses, zābakus un darba cimdus. Nedrīkst valkāt rotaslietas, īsas bikses un sandales, nedrīkst strādāt basām kājām. 394

960086014-01.indd Sec1:394

1/12/2004 5:07:40 PM F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG Latviski Ievērojiet: motorzāģis rūpnīcā ir vispusīgi pārbaudīts. Eļļas pēdas uz motorzāģa neliecina par zāģa defektu.

Nevalkājiet plandošu apģērbu, kas var tikt ierauts dzinējā, ieķerties ķēdē vai aizķerties koku vai krūmu zaros. Valkājiet kombinezonu, džinsus vai citas garās bikses no bieza un izturīga auduma. Sasieniet matus augstāk par pleciem. Valkājiet apavus ar neslīdīgu pazoli un darba cimdus, lai labāk satvertu darbarīku un aizsargātu rokas. Strādājat ar šo darbarīku, izmantojiet redzes un dzirdes aizsardzības līdzekļus, kā arī ķiveri.

PIESARDZĪBA DARBARĪKA APKOPĒ Nestrādājiet ar motorzāģi, ja tas ir bojāts, nav pareizi noregulēts, ir nepilnīgi vai nepareizi samontēts. Pēc akseleratora mēlītes slēdža atlaišanas pārliecinieties, ka motorzāģa ķēde apstājas. Ja ķēde griežas tukšgaitā, tad var būt nepieciešams veikt karburatora regulēšanu. Par to skat. instrukcijas nodaļā “Tukšgaitas regulēšana”. Ja pēc regulēšanas ķēde joprojām griežas tukšgaitā, tad vērsieties autorizētā “Ryobi” servisa darbnīcā un nelietojiet motorzāģi, kamēr tas nav salabots.

TVERTNES UZPILDĪŠANA (AIZLIEGTS SMĒĶĒT!) ■ Lai nepieļautu ugunsgrēku un apdedzināšanos, piesardzīgi rīkojieties ar degvielu. Degviela ļoti viegli uzliesmo. ■ Degvielas sajaukšanai izmantojiet trauku, kuru atļauts lietot darbam ar degvielu. ■ Degvielas sajaukšanu veiciet tikai zem klajas debess, kur tuvumā nav uguns vai dzirksteļu. ■ Šim darbam izvēlieties klaju vietu, apturiet dzinēju, ļaujiet tam atdzist un tikai tad ķerieties pie degvielas uzpildīšanas. ■ Lēni atskrūvējiet tvertnes vāciņu, lai pamazām mazinās spiediens tvertnē un lai degviela neizšļakstās ap ielietni. ■ Pēc uzpildīšanas cieši uzskrūvējiet tvertnes vāciņu. ■ Ja degviela ir izšļakstījusies, tad to noslaukiet. Pirms dzinēja iedarbināšanas pārvietojieties vismaz 15 metru prom no vietas, kur uzpildījāt degvielu. ■ Noplūdušo degvielu nedrīkst aizdedzināt.

BRĪDINĀJUMS Visi motorzāģa remonta darbi, kuri nav aprakstīti lietošanas instrukcijas sadaļā par apkopi, ir jāveic kvalificētam meistaram. Ja lieto rīkus, kas nav piemēroti dzinēja spararata vai transmisijas noņemšanai un spararata turēšanai transmisijas noņemšanas laikā, tad ir iespējams sabojāt spararatu vai arī izraisīt tā sasprāgšanu, kas, savukārt, var radīt smagas traumas. ATSITIENS Motorzāģa atsitiens ir bīstams, jo var izraisīt smagas traumas. Nepietiek tikai ar to, ka uzticaties motorzāģa aizsargierīcēm! Jāievēro piesardzība saskaņā ar noteiktiem norādījumiem, lai tādējādi nepieļautu nelaimes gadījumus un traumas. Ievērojiet: instrukcijas sadaļā “Lietošana” atradīsit plašākas ziņas par atsitienu un par to, kā nepieļaut smagas traumas.

INSTRUKCIJU SAGLABĀJIET TURPMĀKAI UZZIŅAI Z Ā Ģ Ē Š A N A S / D A R B A V I E TA : G A LV E N I E PIESARDZĪBAS NOTEIKUMI ■ Nelietojiet motorzāģi, atrodoties kokā. ■ Nelietojiet motorzāģi, atrodoties uz kāpnēm - tas ir ārkārtīgi bīstami. ■ Darba zonā nedrīkst atrasties nepiederošas personas un dzīvnieki. Neļaujiet nevienam atrasties tuvumā, kad iedarbiniet un lietojat motorzāģi. Ievērojiet: darba zonas lielums ir atkarīgs no veicamā darba, kā arī no zāģējamā koka un apstrādājamā priekšmeta lieluma. Ievērojiet, ka, gāžot koku, ir nepieciešama plašāka darba zona nekā tad, ja veicat cita veida zāģēšanu, piemēram, baļķu posmošanu. GRŪŠANA UN VILKŠANA Reaktīvā spēka virziens ir pretējs ķēdes kustības virzienam. Tāpēc motorzāģis tiek VILKTS prom no jums, kad zāģējat ar ķēdes vadīklas apakšdaļu, un GRŪSTS jūsu virzienā, kad zāģējat ar ķēdes vadīklas augšdaļu. 395

960086014-01.indd Sec1:395

1/12/2004 5:07:41 PM F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG Latviski APZĪMĒJUMI Uz jūsu darbarīka var būt šādi apzīmējumi. Lūdzu, izpētiet un iegaumējiet to nozīmi! Ja jūs izpratīsit to jēgu, tad varēsit lietot savu darbarīku ar mazāku bīstamību, kā arī izmantot pareizus darba paņēmienus.

APZĪMĒJUMS NOSAUKUMS NOZĪME UN IZSKAIDROJUMS Brīdinājums

Norāda, la lietotājam jārīkojas piesardzīgi, lai neapdraudētu savu drošību.

Rūpīgi izlasiet lietošanas instrukciju

Lai izvairītos no traumām, pirms darbarīka lietošanas nepieciešams rūpīgi iepazīties ar lietošanas instrukciju, izprast un ievērot tajā iekļautos norādījumus.

Lietojiet aizsargbrilles, dzirdes aizsardzības līdzekļus un ķiveri

Strādājat ar šo darbarīku, izmantojiet redzes un dzirdes aizsardzības līdzekļus, kā arī ķiveri.

Aizliegts smēķēt, kā arī strādāt atklātas uguns tuvumā.

Lietošana ar abām rokām

Strādājot motorzāģi turiet ar abām rokām.

Aizliegts lietot, turot ar vienu roku

Motorzāģi darba laikā nedrīkst turēt tikai ar vienu roku.

Motora izplūdes gāzu sastāvā ir oglekļa monoksīds - gāze bez smaržas, kura var izraisīt nāvi. Motorzāģi nedrīkst lietot slēgtā telpā.

BĪSTAMI! Sargieties no atsitiena.

Saskare ar ķēdes vadīklu

Nav pieļaujama ķēdes vadīklas gala saskare ar priekšmetiem

Vienmēr lietojiet cimdus

Lietojot motorzāģi, valkājiet biezus darba cimdus, ar kuriem var labi satvert darbarīku.

Izmantojiet automašīnām paredzētu bezsvina benzīnu ar 87 ([R+M]/2) vai lielāku oktānskaitli. Šim darbarīkam ir divtaktu dzinējs, tāpēc ir nepieciešams sagatavot degvielas un divtaktu dzinējiem paredzētas sintētiskās eļļas (2%) maisījumu.

Neļaujiet tuvumā uzturēties nepiederošām personām

Nepiederošas personas un dzīvnieki nedrīkst atrasties darba zonā un tās tuvumā - ne tuvāk par 15 m.

960086014-01.indd Sec1:396

1/12/2004 5:07:41 PM F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR LV TR EST LT SK BG Latviski TEHNISKIE PARAMETRI Svars (bez vadīklas, ķēdes, degvielas un eļļas) Degvielas tvertnes tilpums Eļļas tvertnes tilpums Ķēdes vadīklas garums Ķēdes solis Ķēdes atstarpe Ķēdes veids Velkošais zobrats Dzinēja darba tilpums Nominālā jauda Nominālais ātrums Tukšgaitas ātrums Skaņas spiediena līmenis (ISO22868) Skaņas stipruma līmenis (ISO22868) Vibrācijas līmenis (ISO22867) - Priekšējais rokturis - Aizmugurējais rokturis

ATTĒLU PASKAIDROJUMS (1. att.) 1. Priekšējais roksargs/ķēdes bremze 2. Priekšējais rokturis 3. Cilindra apvalks 4. Sākumuzpildes balons 5. Starteris 6. Transmisijas apvalks 7. Ķēdes vadīklas montāžas skrūve 8. Ķēdes vadīkla 9. Ķēde ar vāju atsitienu

10. Palaidēja apvalks / ventilācijas spraugas 11. Palaidēja rokturis 12. Ieslēgšanas/izslēgšanas slēdzis 13. Slēdža atbloķēšanas poga 14. Aizmugurējais rokturis 15. Akseleratora slēdzis 16. Eļļas tvertnes vāciņš 17. Degvielas tvertnes vāciņš

MONTĒŠANA LIETOŠANA BRĪDINĀJUMS Ja trūkst kādas detaļas, tad nelietojiet šo darbarīku, kamēr neesat sagādājis vajadzīgo detaļu. Ja šo brīdinājumu neievēro, tad ir iespējamas smagas traumas.

BRĪDINĀJUMS Arī pēc iepazīšanās ar darbarīka funkcijām nezaudējiet modrību, veicot darbu! Atcerieties, ka pat īss neuzmanības mirklis var izraisīt smagas traumas!

BRĪDINĀJUMS Nemēģiniet darbarīku pārbūvēt vai tam pievienot piederumus, kuru lietošana nav ieteicama. Tādi pārveidojumi un grozījumi var novest pie nepareizas darbarīka lietošanas, kā arī palielina varbūtību, ka rodas briesmas, kuru rezultātā lietotājs var gūt smagas traumas.

BRĪDINĀJUMS Strādājot ar darbarīku, vienmēr valkājiet aizsargbrilles vai brilles kurām ir sānu aizsargi. Šā norādījuma neievērošana var izraisīt svešķermeņu nonākšanu acīs un smagus redzes bojājumus.

Ievērojiet: motorzāģis rūpnīcā ir vispusīgi pārbaudīts. Eļļas pēdas uz motorzāģa neliecina par zāģa defektu. Uzmanīgi izlasiet lapiņu, kurā paskaidrota degvielas sajaukšana, pēc tam noņemiet to un glabājiet kopā ar lietošanas instrukciju. Skat. 34.-43. att. Par to lasiet instrukcijas sadaļā “Ķēdes un vadīklas

BRĪDINĀJUMS Lietojiet tikai tādas detaļas un piederumus, kurus iesaka darbarīka ražotājs. Nepiemērotu detaļu vai papildu piederumu lietošana var radīt smagas traumas briesmas. 397

960086014-01.indd Sec1:397

1/12/2004 5:07:43 PM F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR LV TR EST LT SK BG Latviski LIETOŠANA

PIELIETOJUMI Motorzāģis ir paredzēts šādiem pielietojumiem: ■ Atzarošanai, koku nozāģēšanai un sagarināšanai; ■ Balsta sakņu apzāģēšanai.

DEGVIELA UN TĀS IEPILDĪŠANA TVERTNĒ DROŠA RĪKOŠANĀS AR DEGVIELU BRĪDINĀJUMS Pirms degvielas iepildīšanas obligāti apturiet motoru. Nedrīkst uzpildīt degvielu, kad dzinējs strādā vai vēl nav atdzisis pēc izslēgšanas. Pirms iedarbināt dzinēju, pārvietojiet darbarīku vismaz 15 metru prom no vietas, kur uzpildījāt degvielu. NESMĒĶĒJIET! Ja šo brīdinājumu neievēro, tad ir iespējamas smagas traumas.

TVERTNES UZPILDĪŠANA AR DEGVIELU (2. att.) ■ Noslaukiet tvertnes daļu ap vāciņu, lai novērstu degvielas piesārņošanu. ■ Lēni atskrūvējiet tvertnes vāciņu, lai pamazām mazinās spiediens tvertnē un lai degviela neizšļakstās ap ielietni. ■ Uzmanīgi ielejiet degvielas maisījumu tvertnē, raugoties, lai nenolīst garām. ■ Pirms vāciņa uzskrūvēšanas notīriet saskrūvējuma vietu un pārliecinieties, ka tur nav bojājumu. ■ Tūlīt pēc tam ar roku cieši uzskrūvējiet tvertnei vāciņu. Ja izlīst vai izšļakstās degviela, tad tā ir kārtīgi jānoslauka. Pirms iedarbināt dzinēju, pārvietojiet darbarīku vismaz 15 metru prom no vietas, kur uzpildījāt degvielu. Ievērojiet: motora dūmošana pirmajā lietošanas reizē ir normāla parādība.

BRĪDINĀJUMS Pārbaudiet, vai darbarīkam nav degvielas noplūde. Ja atklājat noplūdi, tad lieciet, lai motorzāģi salabo, un tikai tad drīkstat atsākt to lietot - tādējādi novērsīsiet apdedzināšanos vai aizdegšanos. ■

Lietojiet tikai tādu sintētisko eļļu, kas paredzēta divtaktu dzinējiem. Degvielai pievienojiet 2% eļļas, sajaucot attiecībā 50:1 (2%). Pareizi sajauciet degvielas maisījumu pirms katras uzpildīšanas reizes. Degviela ir jāsajauc nelielā daudzumā, nevajag sajaukt degvielu ilgākam laikam nekā vienam mēnesim. Iesakām arī izmantot tādu divtaktu dzinējiem paredzētu sintētisko eļļu, kura satur degvielas stabilizatoru.

Esiet piesardzīgi, kad rīkojaties ar degvielu, jo tā ļoti viegli var aizdegties. Degvielu sajauciet un uzpildiet tikai zem klajas debess, atstatu no liesmas un dzirkstelēm. Nedrīkst ieelpot degvielas tvaikus. Nepieļaujiet degvielas vai eļļas saskari ar ādu. Īpaši bīstama ir degvielas vai eļļas nonākšana acīs. Ja degviela vai eļļa tomēr nonāk acīs, tūlīt tās izskalojiet ar tīru ūdeni. Ja acīs joprojām jūtat kairinājumu, nekavējoties vērsieties pie ārsta. Nekavējoties saslaukiet izlijušu degvielu.

1 litrs 2 litri 3 litri 4 litri 5 litri

DEGVIELAS SAJAUKŠANA ■ Šim darbarīkam ir divtaktu dzinējs, tāpēc ir nepieciešams sagatavot degvielas un divtaktu dzinējiem paredzētas sintētiskās eļļas maisījumu. Sajauciet bezsvina degvielu un divtaktu dzinējiem paredzētu sintētisko eļļu tīrā traukā, kurš ir piemērots degvielai. ■ Dzinējam ir piemērota bezsvina degviela, kura ir paredzēta transporta līdzekļiem un kuras oktānskaitlis ir 87 ([R+M] / 2) vai lielāks. ■ Noteikti nelietojiet degvielas un eļļas maisījumus, kurus pārdod degvielas uzpildes stacijās, t.i., maisījumus, kas paredzēti motocikliem, mopēdiem u.tml.

ĶĒDES UN ĶĒDES VADĪKLAS EĻĻOŠANA (3. att.) Ķēdi un vadīklu eļļojiet ar augstākās kvalitātes “Ryobi” eļļu, kura paredzēta ķēdes eļļošanai un eļļotājiem, ir lietojama ļoti plašā temperatūras diapazonā un bez atšķaidīšanas. Motorzāģis patērē apmēram vienu tvertni eļļas uz vienu tvertni degvielas. Ievērojiet: nedrīkst izmantot netīru, lietotu vai piesārņotu eļļu. Tā var izraisīt eļļas sūkņa, vadīklas vai ķēdes bojājumus. 398

1/12/2004 5:07:44 PM F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG Latviski LIETOŠANA ■

Uzmanīgi ielejiet tvertnē eļļu, kas paredzēta ķēdes un vadīklas eļļošanai. Uzpildiet eļļas tvertni katru reizi, kad uzpildāt degvielas tvertni.

BRĪDINĀJUMS Ja neatlaidīsiet slēdzi, lai pārslēgtu dzinēju tukšgaitā, kad ir ieslēgta ķēdes bremze, tad ir iespējama dzinēja sabojāšanās. Nedrīkst turēt mēlītes slēdzi nospiestu, kad ir ieslēgta ķēdes bremze.

ĶĒDES BREMZES LIETOŠANA (4.-5. att.) Ik reizi pirms darba uzsākšanas pārbaudiet, vai darbojas ķēdes bremze. ■ Ar kreisās delnas virspusi iedarbiniet ķēdes bremzi, nospiežot sviru/roksargu uz priekšu, kad ķēde griežas maksimālā ātrumā. ■ Izslēdziet ķēdes bremzi, pavelkot ķēdes bremzes sviru/roksargu uz savu pusi, līdz izdzirdat klikšķi.

Iesildīta dzinēja iedarbināšana: ■ Pagrieziet slēdzi stāvoklī IESLĒGTS (I). ■ Pārliecinieties, ka ķēdes bremze nav ieslēgta, pavelkot bremzes sviru/roksargu uz aizmuguri. ■ 4 reizes saspiediet sākumuzpildes balonu. ■ Velciet palaides rokturi, līdz motors iedarbojas.

BRĪDINĀJUMS Ja ķēdes bremze acumirklī neaptur ķēdes kustību vai arī tā darba laikā jātur, lai pati no sevis neizslēgtos, tad motorzāģi nelietojiet, bet nogādājiet autorizētā servisa darbnīcā remonta veikšanai.

DZINĒJA APTURĒŠANA (11.-12. att.) Atlaidiet mēlītes slēdzi un ļaujiet dzinēja darbībai palēnināties. Lai izslēgtu motoru, slēdzi iestatiet stāvoklī STOP “ “. Motorzāģi nedrīkst novietot uz zemes, kamēr ķēde vēl griežas. Kad motorzāģi nelietojat, drošības labad ieslēdziet ķēdes bremzi. Ja motorzāģi neizdodas apturēt ar slēdzi, tad līdz galam pavelciet startera sviru (noslāpēšana / ) un ieslēdziet ķēdes bremzi, lai apturētu motoru. Ja motorzāģis neizslēdzas, kad slēdzis ir pārslēgts aptures stāvoklī STOP “ “, tad motorzāģi nelietojiet, bet nododiet remontā; darbs ar šādu motorzāģi ir bīstams, jo iespējamas smagas traumas. Ievērojiet: kad beidzat lietot motorzāģi, atbrīvojiet to no spiediena atskrūvējot un no jauna aizskrūvējot eļļas un degvielas tvertņu vāciņus. Ļaujiet, lai dzinējs atdziest, un tikai pēc tam noglabājiet motorzāģi.

DZINĒJA IEDARBINĀŠANA (6.-10. att.) Darbarīka iedarbināšana iesildītā un neiesildītā stāvoklī veicama ar atšķirīgiem paņēmieniem. BRĪDINĀJUMS Turieties pa kreisi no ķēdes vadīklas. Nekādā gadījumā nestāviet virs motorzāģa un nenoliecieties pāri ķēdei. ■

Ievērojiet: ļaujiet motorzāģa dzinējam darboties un atstājiet startera sviru šajā stāvoklī apmēram 15-30 sekundes atkarībā no temperatūras. Beigās starteri pagrieziet stāvokli IEDARBINĀTS ( ).

Nolieciet motorzāģi uz līdzenas virsmas un pārliecinieties, ka darbarīka tuvumā neviena priekšmeta vai cita šķēršļa, kam varētu uzdurties ķēde un ķēdes vadīkla. Lai novērstu pāragru ķēdes notrulināšanos, nepieļaujiet ķēdes vadīklas un ķēdes saskari ar zemi. Stingri satveriet priekšējo rokturi ar kreiso roku un uzlieciet labo kāju uz aizmugurējā roktura pamatnes.

ĀTRUMA REGULĒŠANA (13. att.) ■ Ja dzinējs ieslēdzas, darbojas un uzņem ātrumu, bet nespēj darboties tukšgaitā, tad pagrieziet tukšgaitas skrūvi “T” pa labi, lai palielinātu tukšgaitas ātrumu. ■ Ja ķēde griežas, kad ir ieslēgta tukšgaita, tad pagrieziet tukšgaitas skrūvi “T” pa kreisi, lai mazinātu tukšgaitas ātrumu un lai ķēde apstātos. Ja pēc šādas regulēšanas ķēde joprojām griežas, kad ir ieslēgta tukšgaita, tad sazinieties ar autorizētu servisa darbnīcu, lai tā veic vajadzīgo regulēšanu; kamēr nav veikts motorzāģa remonts, zāģi nedrīkst lietot.

Neiesildīta motora iedarbināšana: ■ Pagrieziet slēdzi stāvoklī IESLĒGTS (I). ■ Pārliecinieties, ka ķēdes bremze nav ieslēgta, pavelkot bremzes sviru/roksargu uz aizmuguri. ■ 4 reizes saspiediet sākumuzpildes balonu. ■ Pagrieziet startera sviru (11) noslēgtā stāvoklī ( ). ■ Pavelciet palaides rokturi, līdz motors ir gatavs iedarboties, bet ne vairāk par 5 reizēm. ■ Startera sviru pagrieziet vidējā pusnoslēgtā stāvoklī ( ). ■ Velciet palaides rokturi, līdz motors iedarbojas. 399

960086014-01.indd Sec1:399

1/12/2004 5:07:44 PM F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG Latviski BRĪDINĀJUMS Neieslēdziet slēdzi ar kreiso roku un nesatveriet priekšējo rokturi ar labo roku. Kad strādājat ar motorzāģi, raugieties, lai jūsu ķermeņa daļas nav uz ķēdes kustības līnijas.

LIETOŠANA BRĪDINĀJUMS KAD DZINĒJS DARBOJAS TUKŠGAITĀ, ĶĒDE NEDRĪKST GRIEZTIES. Pagrieziet tukšgaitas skrūvi “T” pa kreisi, lai samazinātu tukšgaitas ātrumu un lai ķēde apstātos, vai arī sazinieties ar autorizētu servisa darbnīcu, kur veiks nepieciešamo regulēšanu. Nelietojiet darbarīku, kamēr tas nav salabots. Ja ķēde tukšgaitā griežas, tad tas draud ar smagām traumām.

DARBA POZĪCIJA (18. att.) ■ Stāviet stingri, izvēlieties stabilu pamatni. ■ Kreiso roku turiet saspringtu, lai esat gatavs reaģēt, ja notiek atsitiens. ■ Turieties pa kreisi no ķēdes vadīklas. ■ Ar roku īkšķiem balstiet rokturu apakšdaļu.

GRŪŠANA UN VILKŠANA (14. att.) Reaktīvā spēka virziens ir pretējs ķēdes kustības virzienam. Tāpēc motorzāģis tiek VILKTS prom no jums, kad zāģējat ar ķēdes vadīklas apakšdaļu, un GRŪSTS jūsu virzienā, kad zāģējat ar ķēdes vadīklas augšdaļu. Ievērojiet: motorzāģis rūpnīcā ir vispusīgi pārbaudīts. Eļļas pēdas uz motorzāģa neliecina par zāģa defektu.

DARBA VIETA (19 att.) ■ Drīkst zāģēt tikai kokus un koka izstrādājumus! Nedrīkst zāģēt skārdu, betonu un citus celtniecības materiālus. ■ Neļaujiet bērniem rīkoties ar motorzāģi. Neļaujiet motorzāģi lietot cilvēkiem, kuri iepriekš nav iepazinušies ar lietošanas instrukciju un kuriem neesat paskaidrojis, kā drošā veidā jāstrādā ar šo darbarīku. ■ Raugieties, lai cilvēki (palīgi, ziņkārīgie, bērni) un dzīvnieki būtu DROŠĀ ATTĀLUMĀ no darba vietas. Ja notiek koka gāšana, tad drošs attālums ir vismaz divreiz lielāks nekā visaugstākā gāžamā koka garums. Kad notiek baļķu posmošana, tad strādniekiem ir jābūt vismaz 4,5 metru attālumā citam no cita. ■ Stāviet stingri un izvēlieties stabilu pamatni, lai nezaudētu līdzsvaru darba laikā. ■ Neturiet motorzāģi augstāk par krūšu līmeni, jo tad zāģi būs grūti vadīt, ja notiks atsitiens. ■ Negāziet kokus, kas atrodas tuvu ēkām vai elektropārvades līnijai. Tāda veida darbi ir jāveic profesionāļiem. ■ Strādājiet ar motorzāģi tikai tad, ja ir pietiekami labs apgaismojums un redzamība, lai jūs varētu skaidri redzēt, ko darāt.

DROŠĪBAS PASĀKUMI PRET ATSITIENU (15.-16. att.) BRĪDINĀJUMS Zāģa atsitiens ir iespējams, ja ķēde pārvietojoties uzduras priekšmetam ķēdes vadīklas gala augšdaļas līmenī, vai tad, ja ķēde zāģēšanas laikā tiek saspiesta un iesprūst kokā. Kad ķēdes vadīklas gala augšdaļa saduras ar kādu priekšmetu, tad tas var izraisīt ķēdes iesprūšanu zāģējamajā priekšmetā un uz mirkli apturēt ķēdes kustību. Tad ķēde asi un strauji pārvietojas uz augšu un atpakaļ - darbarīka lietotāja virzienā. Arī tad, ja ķēdes iesprūdums veidojas kādā citā vietā gar ķēdes vadīklu, var notikt straujš grūdiens lietotāja virzienā. Abos gadījumos zāģis var kļūt nevadāms, bet lietotājs var gūt smagas traumas. Lai pasargātos no traumām, nepietiek ar to, ka uzticaties darbarīka aizsargierīcēm. Lai novērstu traumas un nelaimes gadījumus, jāveic dažādi papildu pasākumi. Par tiem plašāk lasiet lietošanas instrukcijas sadaļā “Vispārējie drošības norādījumi”.

LIETOŠANAS/ZĀĢĒŠANAS PAMATPAŅĒMIENI Mācieties, zāģējot nelielus baļķus un izmēģinot dažādus paņēmienus, līdz jūtat, ka esat iepazinis motorzāģa darbību, un tikai tad ķerieties pie nopietnākiem darbiem. ■ Nostājieties pareizi, iepretim apstrādājamam priekšmetam, bet motorzāģi ieslēdziet tukšgaitā. ■ Pirms uzsākat zāģēšanu, līdz galam nospiediet mēlītes slēdzi, lai motors uzņem maksimālus apgriezienus. ■ Sāciet zāģēt, turot motorzāģi šķērsām pāri baļķim. ■ Visu zāģēšanas laiku motoru darbiniet ar pilnu jaudu. ■ Ļaujiet, lai ķēde “pati strādā”, bet jums darbarīks tikai viegli jāspiež uz leju. Ja zāģēsiet ar pārāk lielu spēku, tad varat sabojāt ķēdi, vadīklu vai dzinēju.

SAGATAVOŠANĀS ZĀĢĒŠANAI ROKU STĀVOKLIS (17. att.) BRĪDINĀJUMS Nedrīkst likt rokas pretēji tam, kā aprakstīts instrukcijā (neņemiet ar kreiso roku aizmugurējo rokturi un ar labo roku - priekšējo rokturi); raugieties, lai jūsu ķermenis vai roka neatrodas uz motorzāģa ķēdes kustības līnijas. 400

960086014-01.indd Sec1:400

Līdzko zāģējums ir pabeigts, atlaidiet slēdzi un ļaujiet dzinēja darbībai palēnināties. Ja ļausiet motorzāģim bez noslodzes darboties pilnā ātrumā, tas var izraisīt ķēdes, vadīklas vai dzinēja pāragru nolietošanos Zāģējuma beigās motorzāģis vairs nav jāspiež.

BRĪDINĀJUMS NEGĀZIET koku, ja tuvumā atrodas elektropārvades līnija vai ēkas, kuras koks krītot varētu skart ar stumbru vai zariem. KOKU GĀŠANAS PAŅĒMIENI (21.-24. att.) 1. Iepriekš apsveriet, uz kuru pusi atkāpsieties brīdī, kad koks gāzīsies (ieteicams izraudzīties vairākus ceļus gadījumam, ja kāds no tiem izrādītos aizsprostots). Atbrīvojiet vietu ap koku un pārliecinieties, ka virzienā, kurā esat iecerējis atkāpties, nav šķēršļu. Atbrīvojiet no šķēršļiem apmēram 135? sektoru, sākot no paredzētā koka krišanas virziena (A). 2. Ņemiet vērā, cik stiprs ir vējš, no kuras puses tas pūš, vai koks ir sašķiebies, cik stabils tas ir un kāds ir lielāko zaru izvietojums. Visas šīs lietas var ietekmēt to, kādā virzienā kritīs koks. Koku gāziet tikai tā dabiskajā krišanas virzienā (B). 3. Veiciet koka sānā aizzāģējumu, kura dziļums ir apmēram 1/3 no stumbra caurmēra (C), tajā pusē, uz kuru koks kritīs. Veidojiet aizzāģējumus tā, lai tie būtu perpendikulāri paredzētajam koka gāšanās virzienam. Aizzāģējums jāpaplašina tā, lai motorzāģis varētu pārvietoties līmeniski. Lai nepieļautu, ka koks ar savu svaru saspiež zāģi, aizzāģējums ir jāsāk no apakšas. 4. Veiciet gāšanas zāģējumu (D) taisni un horizontāli, vismaz 5 centimetrus augstāk par aizzāģējuma horizontālo malu. Ievērojiet: nezāģējiet līdz pašam aizzāģējumam. Atstājiet nepārzāģētu joslu starp aizzāģējumu un gāšanas zāģējumu (apmēram 5 cm jeb 1/10 no koka stumbra caurmēra). Šo joslu sauc par “eņģi” (E). Šāda eņģe nosaka koka krišanas virzienu, nepieļaujot, ka tas saļodzās uz celma un krīt nepareizā virzienā. Resnus kokus gāžot, pārtrauciet veidot gāšanas zāģējumu, pirms tas kļūst tik dziļš, ka koks sāktu gāzties vai nosēstos uz celma. Uzreiz ievietojiet zāģējumā gāšanas ķīļus, kas izgatavoti no koka vai plastmasas (F) - tā, lai tie nesaskartos ar ķēdi. Pamazām spiediet tos, lai tādējādi liktu kokam gāzties. 5. Kad koks sāk krist, tūlīt apstādiniet zāģa dzinēju un nolieciet zāģi zemē. Atkāpieties pa iepriekš izraudzīto ceļu uz drošu vietu, pārbaudot, vai koks nekrīt jums virsū.

KOKU GĀŠANA - BĪSTAMI DARBA APSTĀKĻI (20. att.) BRĪDINĀJUMS Neķerieties pie koku gāšanas, kad ir liels vējš vai stipri nokrišņi. Nogaidiet, līdz laika apstākļi kļūst labvēlīgāki. Kad gāžat koku, tad noteikti ir jāņem vērā tālāk sniegtie norādījumi, kas palīdzēs novērst smagu traumu briesmas. ■ Izmantojiet redzes un dzirdes aizsardzības līdzekļus, kā arī ķiveri (A), kad strādājat ar šo darbarīku. ■ Negāziet kokus, kuri ir stipri sašķiebušies, vai pārāk lielus kokus, kuru zari ir nokaltuši vai sapuvuši, kam lobās nost miza vai kam ir dobs stumbrs. Šādi koki ir jāgāž, velkot vai grūžot ar jaudīgām celtniecības mašīnām, un pēc tam jāsazāģē. ■ Ņemiet vērā, kā ir izvietoti un cik smagi ir koka lielākie zari (B). ■ Ap gāžamo koku vispirms ir jānovāc krūmi (C). ■ Negāziet kokus, kuri atrodas tuvu elektropārvades līnijai vai ēkām (D). ■ Ņemiet vērā, kādā virzienā koks ir sašķiebies (E). ■ Pārbaudiet, vai kokam nav kāds aizlūzis vai nokaltis zars, kas varētu krist un trāpīt jums, kad gāzīsiet koku (F). ■ Zāģējot laiku pa laikam paraugieties uz koka galotni, lai pārliecinātos, ka koks gāzīsies paredzētajā virzienā. ■ Citiem cilvēkiem ir jāatrodas drošā attālumā (G) (vismaz divtik tālu, cik augsts ir gāžamais koks). ■ Iepriekš apsveriet, uz kuru pusi atkāpsieties brīdī, kad koks gāzīsies (H). ■ Ja koks sāk gāzties neparedzētā virzienā vai gāšanās brīdī motorzāģis ir iesprūdis koka stumbrā, tad pametiet motorzāģi un glābieties! ■ Pirms koka zāģēšanas pārbaudiet vēja virzienu. ■ Negāziet koku, ja tuvumā atrodas elektropārvades līnija vai ēkas, kuras koks krītot varētu skart ar stumbru vai zariem. ■ Ja zāģējat nogāzē, tad vienmēr stāviet augšpus koka, jo tas pēc nogāšanas var velties vai slīdēt lejup pa nogāzi. ■ No koka stumbra tajā vietā, kur veiksiet zāģējumu,

BRĪDINĀJUMS Gāšanas zāģējumam nav jāsavienojas ar aizzāģējumu. “Eņģe” - nepārzāģēta stumbra josla starp aizzāģējumu un gāšanas zāģējumu - ļauj noteikt koka krišanas virzienu. 401

960086014-01.indd Sec1:401

1/12/2004 5:07:46 PM F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG Latviski Motorzāģis tieksies pārvietoties jūsu virzienā. Esiet gatavs šādai reakcijai un stingri turiet motorzāģi, lai to varētu vadīt.

LIETOŠANA BALSTA SAKŅU APZĀĢĒŠANA (25. att.) Par balsta sakni sauc lielu koka sakni, kas atiet no stumbra nedaudz virs zemes. Šādas lielas saknes ir jāapzāģē, pirms sākat gāzt koku. Vispirms veidojiet līmenisku zāģējumu (A) balsta saknē, pēc tam statenisku (B) perpendikulāri pirmajam. Nozāģēto daļu (C) aizvāciet no darba vietas. Kad balsta saknes ir novāktas, ķerieties pie koka gāšanas. Skat. arī instrukcijas sadaļu “Koku gāšanas paņēmieni”.

ATZAROŠANA (31.-32. att.) ■ Strādājiet lēnām, ar abām rokām stingri turiet motorzāģi. Visu laiku saglabājiet līdzsvaru. ■ Nestāviet pārāk tuvu zāģējamajam zaram. Zars ir jāzāģē, stāvot otrā pusē aiz stumbra. ■ Nelietojiet motorzāģi, atrodoties uz kāpnēm tas ir ārkārtīgi bīstami. Tāda veida darbi ir jāveic profesionāļiem. ■ Neturiet motorzāģi augstāk par krūšu līmeni, jo tad zāģi būs grūti vadīt, ja notiks atsitiens.

POSMOŠANA (26. att.) Posmošana ir nogāztu koku sazāģēšana piemērota garuma gabalos. ■ Vienā zāģējienā pārzāģējiet ne vairāk kā vienu baļķi. ■ Ja posmojat mazākus baļķus, tad novietojiet tos uz krāģīša vai uz kāda cita baļķa. ■ Uzturiet darba vietu brīvu no šķēršļiem. Raugieties, lai zāģējot ķēdes vadīklas gals vai pati ķēde nesaduras ar kādu priekšmetu, jo tas var izraisīt zāģa atsitienu (A). ■ Posmojot baļķus nogāzē, stāviet augstāk par baļķi, lai nozāģētie gabali nevarētu velties jums virsū. ■ Dažkārt nevar izvairīties no zāģa iesprūšanas (izmantojot parastos zāģēšanas paņēmienus), un var būt grūti paredzēt virzienu, kādā kritīs sazāģētā baļķa gabali.

BRĪDINĀJUMS Nekādā gadījumā nedrīkst veikt zaru zāģēšanu, atrodoties kokā. Nelietojiet motorzāģi, stāvot uz kāpnēm, platformas, baļķa vai citā nestabilā stāvoklī, jo tad varat zaudēt līdzsvaru un nespēsiet vadīt darbarīku. ■

POSMOŠANA AR ĶĪLI (27. att.) Ja stumbra caurmērs ir pietiekami liels, lai varētu ievietot gāšanas ķīli (B) tā, ka ar to nesaduras ķēde, tad iesakām lietot ķīli, lai zāģējums paliktu atvērts un zāģis tajā netiktu iespiests. NOSLOGOTU BAĻĶU POSMOŠANA (28. att.) (C) BAĻĶIS, KURAM IR BALSTĪJUMS VIENĀ GALĀ

(D) BAĻĶIS, KURAM IR BALSTĪJUMS ABOS GALOS Kad veicat zaru zāģēšanu, ir svarīgi, lai jūs neizdarītu beidzamo zāģējumu (kurš jāveic līdztekus stumbram vai lielākam zaram, pie kura turas zāģējamais zars), kamēr vēl neesat nozāģējis zara galu un tādējādi samazinājis tā svaru. Pretējā gadījumā ir iespējama mizas noplēšana no stumbra pie zara pamatnes. 1. Sākumā veiciet zāģējumu no apakšas - dziļumā, kas līdzinās 1/3 zara diametra (A). 2. Tad zāģējiet no augšas, lai zars atdalītos (B). 3. Beigās varat veikt pēdējo zāģējumu līdztekus stumbra virsmai (C), lēnām spiežot zāģi, lai zāģējums būtu līdzens. Tad koka miza varēs ataugt. BRĪDINĀJUMS Ja apzāģējamie zari atrodas augstāk par krūšu līmeni, tad apzāģēšanu uzticiet profesionālim.

Veidojiet pirmo zāģējumu (E), kura dziļums ir 1/3 no baļķa caurmēra, un pēc tam otru - 2/3 no caurmēra (F) no otras puses. Kad zāģē baļķi, tam ir tieksme liekties. Zāģis var iesprūst vai ieķerties baļķī, ja pirmo zāģējumu veidosiet dziļāku nekā viena trešdaļa no baļķa caurmēra. Rīkojieties īpaši uzmanīgi, kad zāģējat noslogotus baļķus (G), lai nepieļautu ķēdes un vadīklas iesprūšanu.

NOSPRIEGOTU BALSTEŅU ZĀĢĒŠANA (33. att.) Par nospriegotu balsteni (A) var saukt zaru, daļēji izgāztu celmu vai krūmu, kuru ar savu svaru ir saliecis kāds cits koks; tāds balstenis strauji atbrīvojas no spriegojuma, ja pārzāģē vai aizvāc koku, kas rada balsteņa spriegojumu. Daļēji izgāztam nozāģēta koka celmam, kad to zāģējot atdala no stumbra, ir tieksme strauji atbrīvoties un atgriezties vertikālā stāvoklī. Ar nospriegotiem balsteņiem ir jārīkojas uzmanīgi, jo tie var būt bīstami.

POSMOŠANA NO AUGŠAS (29. att.) Sāciet no baļķa augšpuses, zāģējot ar ķēdes vadīklas apakšdaļu. Viegli spiediet zāģi uz leju. Uzmanieties, jo motorzāģis tieksies attālināties no jums.

BRĪDINĀJUMS Nospriegoti balsteņi ir bīstami, jo tie var dot jums triecienu, kura dēļ nespēsiet vadīt motorzāģi; rezultātā ir iespējamas smagas un pat nāvējošas traumas.

POSMOŠANA NO APAKŠAS (30. att.) Sāciet no baļķa apakšpuses, zāģējot ar ķēdes vadīklas augšdaļu. Viegli spiediet zāģi uz augšu. 402

960086014-01.indd Sec1:402

1/12/2004 5:07:47 PM F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG Latviski izmantojiet rezerves daļas, kuras iesaka motorzāģa ražotājs. ■ Kad rīkojaties ar ķēdi un ķēdes vadīklu, lietojiet cimdus. Šīs daļas ir asas, un tām var būt atskabargas. ■ Izmantojot zāģa komplektā iekļauto kombinēto atslēgu, atskrūvējiet ķēdes vadīklas montāžas skrūvi. ■ Noņemiet pārnesuma iekārtas apvalku. ■ Noņemiet ķēdes vadīklu un ķēdi. ■ No ķēdes vadīklas noņemiet veco ķēdi. ■ Pārlociet jauno ķēdi un iztaisnojiet nelīdzenumus. Ķēdes asmenīšiem (A) ir jābūt vērstiem ķēdes griešanās virzienā (B). Ja tie ir vērsti pretējā virzienā, tad apvērsiet ķēdi. ■ Ievietojiet ķēdes posmus (C) vadīklas gropē (D), kā parādīts 38. attēlā. ■ Ķēdei ir jāveido brīvs loks tajā galā, ar kuru tā tuvojas ķēdesratam. ■ Turot ķēdi uz vadīklas, velciet ķēdes loku pāri ķēdesratam (E). ■ Pakustiniet vadīklu, lai ķēde iekļaujas garajā spraugā, kas ir vadīklas aizmugurē. Ievērojiet: kad ievirzāt ķēdi vadīklā (F), raugieties, lai iestatīšanas tapa (G) būtu ķēdes spriegošanas tapas (H) caurumā. ■ Uzlieciet transmisijas (I) apvalku un ielieciet vadīklas stiprinājuma skrūvi (J). ■ Montāžas skrūvi ieskrūvējiet ar roku. Ir jābūt iespējai kustināt ķēdes vadīklu un tādējādi regulēt vēlamo ķēdes nospriegojumu. ■ Spriegojiet ķēdi, griežot ķēdes stiprinājuma skrūvi (K) pa labi, līdz ķēde uz vadīklas ir pareizi noregulēta un posmi pareizi iekļaujas ķēdes vadīklas gropē. ■ Paceliet ķēdes vadīklas galu, lai pārliecinātos, ka ķēde neatkarājas no vadīklas. ■ Ja starp ķēdi un vadīklu ir atstarpe, tad atlaidiet ķēdes vadīklas galu un pagrieziet ķēdes spriegojuma regulēšanas skrūvi par pusapgriezienu pa labi. Turpiniet to griezt, līdz vairs nav nokarenuma. ■ Turiet ķēdes vadīklas galu un stingri pievelciet vadīklas stiprinājuma skrūvi. Ķēde ir pareizi nospriegota, ja ķēdes vadīklas apakšā vairs neveidojas nokarenums un ja ķēde labi pieguļ, bet tomēr to var bez grūtībām griezt ar roku. Pārliecinieties, vai ķēdes bremze nav ieslēgta. Ievērojiet: ja ķēde ir pārāk cieši pievilkta, tā nevarēs kustēties. Mazliet atlaidiet vadīklas skrūvi un pagrieziet spriegojuma iestatīšanas skrūvi par ceturtdaļapgriezienu pa kreisi. - Turiet ķēdes vadīklas galu un no jauna stingri pievelciet vadīklas stiprinājuma skrūvi. Pārliecinieties, ka ķēde var kustēties bez aizķeršanās.

APKOPE BRĪDINĀJUMS Veicot darbarīka detaļu nomaiņu, drīkst izmantot tikai oriģinālās “Ryobi” rezerves daļas. Citu rezerves daļu izmantošanas gadījumā var rasties briesmas, un ir iespējami darbarīka bojājumi. BRĪDINĀJUMS Strādājot ar elektrisko darbarīku vai veicot tīrīšanu ar gaisa strūklu, vienmēr valkājiet aizsargbrilles vai brilles ar sānu aizsargiem. Ja darba laikā rodas putekļi, tad valkājiet arī putekļu masku vai sejsegu. VISPĀRĪGI PAR APKOPI Tīrot plastmasas detaļas, nedrīkst lietot šķīdinātāju. Vairums plastmasas detaļu var gūt bojājumus, ja tās saskaras ar veikalos nopērkamajiem šķīdinātājiem. Lai notīrītu traipus, putekļus, eļļu, smērvielas u.tml., izmantojiet tīru lupatu. BRĪDINĀJUMS Nekādā gadījumā nedrīkst pieļaut bremžu šķidruma, degvielas, naftas produktu, iesūcošos eļļu utt. saskari ar plastmasas detaļām. Šādās ķimikālijās ietilpst vielas, kuras var sabojāt un sagraut plastmasu vai mazināt tās izturību. EĻĻOŠANA Visi darbarīka gultņi jau ir ieeļļoti ar pietiekamu augstas klases smērvielas daudzumu, kura pietiek visam darbarīka kalpošanas laikam, ja darbarīku lieto normālos apstākļos. Tātad nav nepieciešama nekāda papildu eļļošana. ĶĒDES UN VADĪKLAS NOMAIŅA (34.-43. att.) BĪSTAMI! Nedrīkst iedarbināt dzinēju, ja nav uzstādīta ķēdes vadīkla, ķēde, dzinēja apvalks un transmisijas apvalks. Ja kāda daļa nav paredzētajā vietā, tad transmisijas zobrati var tikt izsviesti vai sasprāgt, izraisot smagas traumas. BRĪDINĀJUMS Lai izvairītos no smagām traumām, izlasiet un labi izprotiet visus šajā sadaļā sniegtos drošības norādījumus. ■

Galveno slēdzi noteikti iestatiet stāvoklī STOP “ “ pirms motorzāģa apkopes uzsākšanas. Pārliecinieties, ka ķēdes bremze nav ieslēgta, pavelkot bremzes sviru/roksargu uz aizmuguri. Ievērojiet: ķēdes vadīklas un ķēdes nomaiņai noteikti 403

960086014-01.indd Sec1:403

1/12/2004 5:07:48 PM F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG Latviski APKOPE ■

ĶĒDES SPRIEGOJUMA REGULĒŠANA (44.-46. att.) BRĪDINĀJUMS Nekādā gadījumā nepieskarieties ķēdei un nemēģiniet to regulēt, kad darbojas dzinējs. Ķēde ir ļoti asa. Kad veicat motorzāģa apkopi, noteikti valkājiet aizsargcimdus. ■

Izslēdziet dzinēju un tikai tad ķerieties pie ķēdes spriegojuma regulēšanas. Raugieties, lai ķēdes vadīklas stiprinājuma skrūves var atskrūvēt ar roku. Grieziet ķēdes spriegošanas skrūvi uz labo pusi, lai no jauna nospriegotu ķēdi. Ievērojiet: auksta ķēde ir pareizi nospriegota, ja vadīklas apakšā neveidojas nokarenums un ja ķēde labi pieguļ, tomēr to bez grūtībām var griezt ar roku. Ķēdi nepieciešams no jauna nospriegot, ja ķēdes posmi (A) nepieguļ ķēdes vadīklas apakšējai gropei. Ievērojiet: darba laikā ķēde sasilst. Ja ķēde ir pareizi nospriegota, tad sakarsušas ķēdes posmi atkarāsies no vadīklas apakšējās gropes apmēram par 1,25 mm. Lai noteiktu, kāds ir pareizais karstas ķēdes nospriegojums, var izmantot kombinētās atslēgas galu. Ievērojiet: jaunas ķēdes parasti ar laiku mēdz izstaipīties. Regulāri pārbaudiet, kāds ir ķēdes spriegojums, un, ja nepieciešams, no jauna nospriegojiet ķēdi.

atsitiena briesmas; Dziļuma ierobežotāju atstatums (A): • jo lielāka dziļuma ierobežotāju atstarpe, jo lielākas atsitiena briesmas, • savukārt nepietiekami dziļš iestatījums pasliktina zāģējuma kvalitāti. Ja ķēdes zobi ir notrulinājušies saskarē ar cietiem priekšmetiem, piemēram, ar naglām vai akmeņiem, vai arī ar augsni un smiltīm, kas atrodas uz zāģējamā koka, tad ķēdes uzasināšanu uzticiet autorizētai servisa darbnīcai. Ievērojiet: uzliekot ķēdi pārbaudiet, vai velkošais zobrats (B) nav nolietojies vai bojāts. Ja tam ir nolietojuma vai bojājuma pazīmes, tad lieciet, lai autorizētā servisa darbnīcā to nomaina. Ievērojiet: ja jums nav īsti saprotama tālāk aprakstītā ķēdes asināšanas procedūra, tad motorzāģa ķēdes asināšanu varat pasūtīt autorizētā servisa darbnīcā vai veco ķēdi nomainīt ar jaunu ķēdi ar vāju atsitienu.

ZOBU ASINĀŠANA (49.-52. att.) Zāģa ķēdes zoba daļas: (A) Asā mala (B) Sānu mala (C) Dziļuma ierobežotājs (D) Pēda (E) Iedobe (F) Papēdis (G) Kniede (H) Augšējā mala Visi asmenīši noteikti ir jāuzasina vienādā leņķī un garumā, jo tikai ar vienādiem asmenīšiem varēsiet ražīgi un ātri zāģēt. BRĪDINĀJUMS Ķēde ir ļoti asa. Veicot šo darbu, noteikti lietojiet darba cimdus. Tādējādi pasargāsiet sevi no traumām.

BRĪDINĀJUMS Ja nospriegosiet ķēdi, kad tā ir karsta, tad atdzisusi tā var izrādīties pārāk stipri nostiepta. Pirms darbarīka lietošanas pārbaudiet ķēdes nospriegojumu aukstā stāvoklī.

ĶĒDES APKOPE (47.-48. att.) BRĪDINĀJUMS Pirms motorzāģa apkopes uzsākšanas pārbaudiet, vai slēdzis ir “STOP ” pozīcijā.

Šim motorzāģim drīkst uzstādīt tikai ķēdi ar vāju atsitienu. Šāda ķēde ir paredzēta ātrai zāģēšanai, un ja to pareizi kopj, tad samazinās atsitiena risks. Pareiza ķēdes kopšana nodrošina ātru un drošu zāģēšanu. Ķēde ir jāuzasina, ja zāģējot rodas sīkas un putekļveidīgas skaidas, ja zāģēšanas laikā ir vajadzīgs pielikt lielu spēku un ja ķēde zāģē tikai no vienas puses. Apkopjot ķēdi, pievērsiet uzmanību šādām lietām: ■ Ja sānu mala ir uzasināta nepareizā leņķī, tad pieaug

Pirms ķēdes asināšanas tā ir jānospriego. Par to lasiet sadaļā “Ķēdes spriegojuma regulēšana”. Izmantojiet apaļu vīli (diametrs 1,6 mm) ar rokturi (vīle neietilpst motorzāģa komplektā). Zobam, kuru asināt, ir jāatrodas ķēdes vadīklas vidū. Turiet vīli tādā pašā augstumā, kādā ir zoba asā mala. Vīle nedrīkst sašķiebties vai šūpoties. Viegli un vienmērīgi piespiežot vīli, vīlējiet zoba priekšējā stūra virzienā. Pēc katra gājiena vīle ir jāpaceļ. Katru zobu vīlējiet ar vairākiem vienmērīgiem vīles gājieniem. Vīlējiet visus zobus no kreisās puses (A) vienā un tajā pašā virzienā. Uzreiz pēc tam pārejiet otrā pusē un vīlējiet zobus no labās puses (B) pretējā virzienā. Ar dzelzs birsti notīriet vīlēšanas procesā radušās skaidas.

960086014-01.indd Sec1:404

1/12/2004 5:07:48 PM F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG Latviski ĶĒDES VADĪKLAS APKOPE (58. att.)

APKOPE BRĪDINĀJUMS Slikti uzasināta vai notrulinājusies ķēde var izraisīt dzinēja darbošanos pārlieku lielā ātrumā, un šāda zāģēšana var būt kaitīga dzinējam.

BRĪDINĀJUMS Pārliecinieties, ka ķēdes kustība ir apturēta, pirms sākat veikt motorzāģa apkopi. Ik pēc nedēļu ilgas zāģa lietošanas apvērsiet ķēdes vadīklu, lai tā nolietotos vienmērīgi no abām pusēm un lai tās darbmūžs būtu pēc iespējas ilgāks. Pēc katras lietošanas reizes notīriet vadīklu un pārbaudiet, vai tā nav nolietojusies vai bojāta. Vadīklas gropju deformācija un atskabargu veidošanās ir uzskatāma par parastām šīs daļas nolietojuma sekām. Šāda veida bojājumus varat nogludināt ar vīles palīdzību, līdzko pamanāt tos.

BRĪDINĀJUMS Slikti uzasināta ķēde palielina atsitiena briesmas. BRĪDINĀJUMS Ja sabojāta ķēde netiek nomainīta vai salabota, tad darbarīka lietotājam draud smagas traumas. AUGŠĒJĀS MALAS ASINĀŠANAS LEŅĶIS (53. att.) (A) PAREIZS 30° - Vīļu rokturiem ir iezīmes, kas ļauj pareizi novietot vīli, lai varētu iegūt pareizu leņķi attiecībā pret augšējo malu. (B) MAZĀKS NEKĀ 30° - Šķērseniskai zāģēšanai. (C) VAIRĀK NEKĀ 30° - Pārāk plāna asmens plātne ātri nolietosies.

Ķēdes vadīkla jānomaina: ■ ja gropju iekšpuse ir nolietojusies tik lielā mērā, ka ķēde sāk gulties uz sāniem; ■ ja tā ir saliekusies; ■ ja gropes ir saplaisājušas vai aizlūzušas; ■ ja gropes ir pavērušās.

SĀNU MALAS LEŅĶIS (54. att.) (D) PAREIZS 80° - Tāds leņķis veidojas, ja jūs ievietojat rokturī piemērota diametra vīli. (E) ĀĶIS - Iestrēgst kokā un ātri nodilst, palielina ATSITIENA varbūtību. Tāds rodas, ja lietojat pārāk maza diametra vīli vai to turat pārāk zemu. (F) SLĪPUMS UZ AIZMUGURI - Ķēdes kustībai nepieciešamais spēks nevajadzīgi pieaug, ķēde un vadīkla pāragri nolietojas. Tāds rodas, ja lietojat pārāk liela diametra vīli vai to turat pārāk augstu.

Katru nedēļu ir jāieeļļo ķēdes vadīkla, un tas jādara, ievadot smērvielu šim nolūkam paredzētajā atverē. Pagrieziet ķēdes vadīklu un pārbaudiet, vai atveres (A) un ķēdes grope nav netīra. GAISA FILTRA TĪRĪŠANA (59.-60. att.) BRĪDINĀJUMS Pārliecinieties, ka filtrs ir pareizi ielikts paredzētajā vietā, un tikai pēc tam turpiniet pārējo daļu montāžu. Nedrīkst darbināt dzinēju, ja nav ielikts gaisa filtrs, jo tā var sabojāt dzinēju.

DZIĻUMA IEROBEŽOTĀJU ATSTARPE (55.-57. att.) Raugieties, lai dziļuma ierobežotāju atstarpe (A) allaž būtu 0,6 mm. Izmantojiet taustu, lai noteiktu, cik liela ir atstarpe. ■ Pārbaudiet dziļuma ierobežotāju atstarpi ik reizi pēc ķēdes asināšanas.o ■ Lietojiet plakanu vīli (B) (nepiegādā kopā ar motorzāģi) un dziļuma taustu (C) (nepiegādā kopā ar motorzāģi), lai varētu novīlēt visus dziļuma ierobežotājus vienā līmenī. Lietojiet 0,6 mm taustu. Kad esat novīlējis dziļuma ierobežotāju vajadzīgajā līmenī, tad piešķiriet tam sākotnējo formu, noapaļojot priekšpusi. Centieties nesabojāt ķēdes posmus, kad vīle nonāk to tuvumā. ■ Dziļuma ierobežotāji ir jāapvīlē ar plakanu vīli, ievērojot virzienu, kādā ar apaļo vīli tika apvīlēti blakus asmenīši. Uzmanieties, lai plakanā vīle nesaskartos ar asmenīšu priekšpusi, kad apvīlējat dziļuma ierobežotājus. ■

KARBURATORA IESTATĪŠANA ( 61.-63. att.) Pirms karburatora iestatīšanas: ■ Iztīriet palaidēja pārsega ventilācijas spraugas, izmantojot birsti vai saspiestu gaisu. ■ Iztīriet gaisa filtru (A). Par to lasiet sadaļā “Gaisa filtra tīrīšana”. ■ Pirms tukšgaitas regulēšanas ļaujuet motoram kādu brīdi darboties. BRĪDINĀJUMS Karburatora darbību var ietekmēt klimatiskie apstākļi un atrašanās vietas augstums virs jūras līmeņa. Karburatora regulēšanas laikā neļaujiet nepiederošām personām tuvoties motorzāģim. Tukšgaitas regulēšana 405

960086014-01.indd Sec1:405

1/12/2004 5:07:49 PM F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG Latviski (“Sun”). Ja siltā laikā motorzāģi lietosiet apsildes režīmā, tad ir iespējami motora darbības traucējumi.

APKOPE Regulējot tukšgaitu, tiek mainīts vārsta atvēruma lielums, kad ir atlaists akseleratora mēlītes slēdzis. Regulēšana: ■ Pagrieziet tukšgaitas skrūvi “T” pa labi, lai tādējādi palielinātu tukšgaitas ātrumu. ■ Pagrieziet tukšgaitas skrūvi “T” pa kreisi, lai tādējādi samazinātu tukšgaitas ātrumu. ■ Veiciet izmēģinājuma zāģēšanu, pēc tam noregulējiet augstas jaudas skrūvi H, lai iegūtu labāku zāģēšanas jaudu (nevis lai iestatītu maksimālo ātrumu). Augstas jaudas skrūvi var pagriezt tikai par certurtdaļu apgrieziena.

DZINĒJA TĪRĪŠANA (66.-67. att.) Regulāri tīriet cilindra (B) un dzinēja spararata spraugas ar saspiestu gaisu vai otu. Ja cilindrā ir netīrumi, tad dzinējs var pārkarst. BRĪDINĀJUMS Nedrīkst darbināt motorzāģi, ja kāda daļa nav pareizi novietota paredzētajā vietā - it īpaši dzinēja pārsegs un palaidēja apvalks. Ja kāda daļa salūst, tā, motoram darbojoties, var tikt izsviesta. Spararata un transmisijas labošanu uzticiet tikai autorizētai servisa darbnīcai.

BRĪDINĀJUMS KAD DZINĒJS DARBOJAS TUKŠGAITĀ, ĶĒDE NEDRĪKST GRIEZTIES. Ja ķēde tukšgaitā griežas, tad tas draud ar smagām traumām.

Ievērojiet: ja pamanāt, ka darbarīkam zūd jauda, tad ir iespējams, ka izpūtējs vai klusinātājs ir aizsērējis ar piededžiem. Lai motors atgūtu sākotnējo jaudu, šie piededži ir jāiztīra.

PALAIDĒJA TĪRĪŠANA (62. att.) Izmantojiet birsti vai saspiesta gaisa strūklu, lai iztīrītu palaidēja pārsega ventilācijas spraugas (B).

DEGVIELAS FILTRA PĀRBAUDE (68. att.) Regulāri pārbaudiet degvielas filtru (B). Ja tas ir netīrs vai bojāts, tad to nomainiet.

KARBURATORA APSILDES SISTĒMA (64.-65. att.) Motorzāģim cilindra apvalka labajā pusē ir ventilācijas caurule, kas karsto gaisu no motora pievada karburatoram, lai novērstu sasalšanu aukstā laikā. Ja motorzāģi lietojat laikā, kad gaisa temperatūra ir no 0°C līdz 5°C, turklāt ir liels mitrums, tad karburatorā var veidoties ledus. Tas var izraisīt motora palēnināšanos un/vai darbības traucējumus. Lietojot motorzāģi šādos apstākļos, pirms darba uzsākšanas ieslēdziet apsildes režīmu. Apsildes režīmu ieslēdz šādi: ■ Slēdzi iestatiet stāvoklī “STOP “. ■ Noņemiet gaisa filtra nodalījuma vāku (A). ■ Izņemiet gaisa filtru. ■ Paceliet starteri (E), lai noņemtu cilindra apvalku (C). ■ Atskrūvējiet piecas skrūves, ar kurām nostiprināts cilindrs. Noņemiet cilindra apvalku. ■ Izplūdes cauruli (D), kas atrodas cilindra apvalka labajā pusē, paspiediet uz augšu un izņemiet. ■ Izplūdes cauruli pagrieziet tā, lai uzraksts “Snow” būtu uz augšu, un ielieciet atpakaļ. ■ Uzlieciet atpakaļ cilindra apvalku un pieskrūvējiet tā stiprinājuma skrūves. ■ No jauna samontējiet starteri, gaisa filtru un gaisa filtra apvalku.

SVECES NOMAIŅA (69. att.) Darbarīka motoram ir aizdedzes svece Champion RZ7C vai NgK CMR7H, kuras kontaktu savstarpējais attālums ir 0,64 mm. Nomainiet to ar tāda paša veida sveci ik pēc 50 darba stundām vai biežāk, ja nepieciešams. ■ Izskrūvējiet sveci ar uzgriežņu atslēgas (A) palīdzību, griežot pa kreisi. ■ Izņemiet sveci. ■ Ievietojiet jaunu sveci un to ar roku ieskrūvējiet pa labi. Beigās to stingri pievelciet ar atslēgu (B). Ievērojiet: nedrīkst pieļaut sveces vada īssavienojumu, jo tā var nopietni sabojāt darbarīku. PRETDZIRKSTEĻU REŽĢA UN IZPŪTĒJA PĀRBAUDE/ TĪRĪŠANA (70. att.) Izpūtējs ir apgādāts dzirksteļu slāpēšanas režģi. Ja pretdzirksteļu režģis ir bojāts, tad rodas aizdegšanās briesmas. Režģis var kļūt netīrs arī tad, ja darbarīku lieto parastā veidā. Režģis ir jāpārbauda katru nedēļu un jāiztīra, tiklīdz tas ir nepieciešams. Rūpējieties, lai klusinātājs un pretdzirksteļu režģis allaž būtu labā darba kārtībā. BRĪDINĀJUMS Klusinātājs ir ļoti karsts gan motorzāģa lietošanas laikā, gan pēc tam. Lai izvairītos no traumām, nekādā gadījumā nepieskarieties klusinātājam.

BRĪDINĀJUMS Ja nav sasalšanas briesmu, tad izplūdes cauruli noteikti no jauna uzstādiet normālā stāvoklī 406

960086014-01.indd Sec1:406

Ļaujiet klusinātājam atdzist. Atskrūvējiet torx skrūvi (E) un 8 mm uzgriežņus (D), ar kuriem piestiprināts klusinātāja apvalks; noņemiet apvalku (C) un pretdzirksteļu režģi (A). Ja dzirksteļu slāpētāja režģis ir netīrs, iztīriet to ar dzelzs birstīti. Nomainiet pretdzirksteļu režģi, ja tas ir ieplaisājis vai bojāts. Noņemiet klusinātāju (B) Ar plakanu skrūvgriezi caur ventilācijas spraugām notīriet piededžus. Likvidējiet arī piededžus uz klusinātāja ventilācijas restēm un uz cilindra izpūtēja. No jauna samontējiet klusinātāju, pretdzirksteļu režģi un klusinātāja apvalku. Ieskrūvējiet torx skrūves un uzskrūvējiet uzgriežņus.

Noglabājiet to labi vēdināmā telpā, kur tam nevar piekļūt bērni. Ievērojiet: motorzāģi neglabājiet līdzās vielām, kuras var izraisīt koroziju, piemēram, blakus dārza darbos izmantojamām ķimikālijām vai atsaldēšanai paredzētai sālij. Ja glabājat degvielu un strādājat ar to, ievērojiet uz šo jomu attiecināmus ISO standartus un vietējos noteikumus. Pārpalikušo degvielu varat izmantot, lai darbinātu kādu citu darbarīku, kuram ir divtaktu dzinējs. ■

ĶĒDES BREMZES PĀRBAUDE UN TĪRĪŠANA (71.-72. att.) ■ Noņemiet transmisijas apvalku un notīriet ķēdes bremzes daļas (A). Pārbaudiet ķēdes bremzes lentes (C) nolietojumu; ja tā irpārāk nolietota vai deformēta, tad lenti nomainiet. Lente nedrīkst būt plānāka par 0,6 mm. Tā arī nedrīkst būt nolietota vairāk nekā par pusi. ■ Rūpējieties, lai ķēdes bremzes mehānisms vienmēr būtu tīrs, un nedaudz ieeļļojiet bremzes savienojumu (B). ■ Ir jāpārbauda, kā strādā ķēdes bremze pēc tam, kad veikta labošana vai tīrīšana. Par to plašāk lasiet sadaļā “Ķēdes bremzes lietošana”. ■ Pārbaudiet, kādā stāvoklī ir ķēdes tvērējs (D), un nomainiet to, ja tas ir bojāts. BRĪDINĀJUMS Pat tad, ja katru dienu tīrāt mehānismu, nav iespējams garantēt pilnīgi drošu bremzes darbību reālos apstākļos. Ņemiet vērā visus padomus par zāģēšanu. MOTORZĀĢA GLABĀŠANA (UZ 1 MĒNESI VAI ILGĀK) ■ Izlejiet no tvertnes visu atlikušo degvielu traukā, kurš ir piemērots degvielas glabāšanai. ■ Darbiniet motoru, līdz tas pats apstājas. Tādējādi tiks sadedzināta visa atlikusī degviela, kas varētu iztvaikot un piesārņot degvielas padeves sistēmu ar lipīgām paliekām. ■ Vairākas reizes saspiediet sākumuzpildes balonu, lai karburatoru pilnīgi attīrītu no degvielas. ■ Pārlejiet eļļu, kas domāta vadīklai un ķēdei, traukā, kurš ir piemērots eļļas glabāšanai. ■ Rūpīgi notīriet motorzāģi. 407

960086014-01.indd Sec1:407

1/12/2004 5:07:51 PM F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG Latviski PROBLĒMU RISINĀŠANA PROBLĒMA Nevar iedarbināt motoru. [pārliecinieties, ka slēdzis ir stāvoklī ieslēgts (I)]

IESPĒJAMS CĒLONIS RISINĀJUMS Nav dzirksteles.

Pārbaudiet, kādā stāvoklī ir svece. Noņemiet gaisa filtra apvalku. No cilindra izņemiet sveci. Savienojiet sveces vadus, nolieciet sveci uz cilindra, lai metāla daļa saskartos ar cilindru. Pavelciet palaidēju un lūkojieties, vai pie sveces elektrodiem pārlec dzirkstele. Ja dzirksteles nav, tad veiciet tādu pašu pārbaudi ar jaunu sveci.

Dzinējā notikusi pārplūde.

Izņemiet sveci, pirms tam pagriežot slēdzi aptures stāvoklī. Nospiediet startera sviru stāvoklī ieslēgts (līdz galam) un 15-20 reizes paraujiet palaides rokturi. Tādējādi dzinējam vajadzētu tikt atbrīvotam no pārplūdušās degvielas. Iztīriet sveci un atlieciet to atpakaļ vietā. Pagrieziet slēdzi stāvoklī ieslēgts (I). 4 reizes saspiediet sākumuzpildes balonu. Trīs reizes paraujiet palaides sviru, kamēr startera svira ir līdz galam nospiesta (stāvoklī ieslēgts). Ja dzinējs neiedarbojas, tad pārslēdziet startera sviru pusdroselēšanas stāvoklī (vidējā stāvoklī) un veiciet parasto iedarbināšanas procedūru. Ja dzinējs vēl arvien nav iedarbināms, atkārtojiet šīs darbības ar jaunu sveci.

Dzinējs sāk strādāt, bet nepalielina ātrumu.

Nepieciešams noregulēt skrūvi “L” (zema jauda).

Sazinieties ar autorizētu servisa darbnīcu, lai tās meistars veic karburatora regulēšanu.

Dzinējs sāk strādāt, bet tad apstājas.

Nepieciešams noregulēt skrūvi “L” (zema jauda).

Sazinieties ar autorizētu servisa darbnīcu, lai tās meistars veic karburatora regulēšanu.

Dzinējs sāk strādāt, bet nedarbojas ar pilnu jaudu.

Nepieciešams noregulēt skrūvi “H” (augsta jauda).

Sazinieties ar autorizētu servisa darbnīcu, lai tās meistars veic karburatora regulēšanu.

Dzinējs nesasniedz pilnu jaudu, un/vai izdalās pārāk daudz dūmu.

Benzīns un eļļa nav sajaukti pareizā attiecībā.

Lietojiet svaigi sajauktu degvielu, kurā izmantots pareizs daudzums divtaktu dzinējiem paredzētas sintētiskās eļļas.

Aizsērējis gaisa filtrs.

Iztīriet gaisa filtru. Par to lasiet sadaļā “Gaisa filtra tīrīšana”.

Dzirksteļu slāpētāja režģis ir netīrs.

Iztīriet pretdzirksteļu režģi. Par to lasiet sadaļā “Pretdzirksteļu režģa un izpūtēja pārbaude/ tīrīšana”.

Nepieciešams noregulēt skrūvi “H” (augsta jauda).

Sazinieties ar autorizētu servisa darbnīcu, lai tās meistars veic karburatora regulēšanu.

960086014-01.indd Sec1:408

PROBLĒMU RISINĀŠANA PROBLĒMA IESPĒJAMS CĒLONIS RISINĀJUMS Dzinējs sāk strādāt un palielina ātrumu, bet nepārslēdzas tukšgaitā.

Nepieciešams veikt karburatora tukšgaitas skrūves regulēšanu.

Pagrieziet tukšgaitas skrūvi “T” pa labi, lai tādējādi palielinātu tukšgaitas ātrumu. Par to lasiet sadaļā “Karburatora regulēšana”.

Ķēde griežas, kad dzinējs darbojas tukšgaitā.

Nepieciešams veikt karburatora tukšgaitas skrūves regulēšanu.

Pagrieziet tukšgaitas skrūvi “T” pa kreisi, lai tādējādi samazinātu tukšgaitas ātrumu. Par to lasiet sadaļā “Karburatora regulēšana”.

Sistēmā notiek gaisa noplūde.

Vērsieties autorizētā servisa darbnīcā, lai nomaina bojāto sistēmu.

Eļļas tvertnē nav eļļas.

Eļļa ir jāuzpilda tajā pašā laikā, kad uzpilda degvielu.

Ķēde ir pārāk cieši nospriegota.

Par to, kā tas darāms, lasiet sadaļā “Ķēdes spriegojuma regulēšana”.

Nedarbojas eļļošanas sistēma.

Ļaujiet dzinējam 30-45 sekundes darboties ar vidēju jaudu. Apstādiniet motorzāģi un pārbaudiet, vai no ķēdes vadīklas nepil eļļa. Ja atrodat tur eļļu, tad var būt notrulinājusies ķēde vai sabojājusies vadīkla.

Eļļas pievadi ir aizsprostoti.

Noņemiet sajūga apvalku un ķēdes vadīklu, ar cietu birsti iztīriet eļļošanas kanālu atveres.

Ir ieslēgta ķēdes bremze.

Izslēdziet ķēdes bremzi. Par to lasiet sadaļā “Ķēdes bremzes lietošana”.

Ķēde ir pārāk cieši nospriegota.

Par to, kā tas darāms, lasiet sadaļā “Ķēdes spriegojuma regulēšana”.

Vadīkla un ķēde sakarst, izdalās dūmi.

Dzinējs sāk darboties, bet ķēde negriežas.

Vadīkla un ķēde nav pareizi uzstādītas.

Par to lasiet sadaļā “Ķēdes un vadīklas nomaiņa”.

Vadīkla un/vai ķēde ir bojātas.

Pārbaudiet ķēdes vadīklu un ķēdi.

Velkošais zobrats ir bojāts.

Vērsieties ar autorizētā servisa darbnīcā, lai tās meistars veic velkošā zobrata nomaiņu.

Šim “Ryobi” izstrādājumam ir garantija pret izgatavojot notikušām kļūmēm un bojātām detaļām, un tās termiņš ir divdesmit četri (24) mēneši pēc datuma, kurā ierīces pārdevējs ir izrakstījis rēķinu tās īstenajam lietotājam. Šī garantija neattiecas uz ierīces darbības pasliktināšanos, kas saistīta ar normālu nodilumu, tādu ierīces lietošanu un apkopi, kas nesaskan ar normām un atļaujām, kā arī ar ierīces pārslogošanu, un tā nav attiecināma arī uz piederumiem, piemēram, uz baterijām, spuldzītēm, asmeņiem, uzgaļiem, somām u.c. Ja, garantijai esot spēkā, ierīces darbība ir slikta, tad, lūdzu, nogādājiet to NEIZJAUKTĀ VEIDĀ kopā ar pirkuma dokumentu tur, kur jūs to iegādājāties, vai arī tuvākajā “Ryobi” apstiprinātā darbnīcā. Šie garantijas noteikumi nemazina tās tiesības, ko jums piešķir likumi saistībā ar nopirktu preču bojājumiem.

Mēs paziņojam, ka uzņemamies atbildību par to, ka šis izstrādājums atbilst prasībām veselības aizsardzības un drošības jomā, kas noteiktas Mašīnbūves direktīvā 98/37/EK un citās attiecīgajās direktīvās CEM 89/336/EEK, 2000/14/EK par pieļaujamo trokšņa līmeni, 97/68/EK par izplūdes gāzēm, 2002/88/EK un 2004/26/EK. Lai varētu ievērot prasības, kas ar direktīvu palīdzību ir noteiktas veselības aizsardzības un drošības jomā, ir ņemti vērā šādi tālāk uzskaitīti Eiropas un/vai nacionālie standarti un/vai tehniskās specifikācijas: EN 292-1:1991 / EN 292-1:1991+A1:1995 / EN 608:1994 / ISO 6533:2001 / ISO 6534:1992 / ISO 6535:1991 /ISO 7293:1997 / ISO 7914:2002 / ISO 7915:1991 / ISO 6531:1999 / ISO 8334:1985 / ISO 9518:1998 / ISO 10726:1992 / EN ISO 14982:1998 / EN ISO 3744:1995 / EN ISO 4871:1996 / ISO 9207:1995 / ISO 7182:1984 / ISO 7505:1986

Et kindlustada EEC-direktiivide tervisekaitse- ja ohutusnõuete korrektset rakendamist, võeti arvesse järgmisi Euroopa Liidu ja/või kohalikke standardeid ja/või tehnilisi kirjeldusi: EN 292-1:1991 / EN 2921:1991+A1:1995 / EN 608:1994 / ISO 6533:2001 / ISO 6534:1992 / ISO 6535:1991 /ISO 7293:1997 / ISO 7914:2002 / ISO 7915:1991 / ISO 6531:1999 / ISO 8334:1985 / ISO 9518:1998 / ISO 10726:1992 / EN ISO 14982:1998 / EN ISO 3744:1995 / EN ISO 4871:1996 / ISO 9207:1995 / ISO 7182:1984 / ISO 7505:1986

Izstrādājums atbilst direktīvas 2000/14/EK prasībām par pieļaujamo trokšņa līmeni 35 cm3 40 cm3 44 cm3

Skaņas stipruma izmērītais līmenis

Skaņas stipruma garantētais līmenis

Šā produkta atbilstību direktīvas 2000/14/EK prasībām ir izvērtējis kontroles uzņēmums SLG PRUEF-UND ZERTIFIZIERUNGS GMBH. BURGSTAEDTER STRASSE 20, D-09232, HARTMANNSDORF, VĀCIJA / DEUTSCHLAND.

See toode on hinnatud kooskõlas olevaks välitingimustes kasutatavate seadmete müra kohta käivate liikmesriikide seaduste ühtlustamise direktiiviga 2000/14/EÜ vastavustõenduse abil SLG PRUEF-UND ZERTIFIZIERUNGS GMBH poolt. BURGSTAEDTER STRASSE 20, D-09232, HARTMANNSDORF, GERMANY.

Tehniskā dokumentācija glabājas uzņēmumā Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hong Kong / Honkonga.

Tehnilisi dokumente haldab Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hongkong.

Šo paziņojumu par atbilstību 2006. gada septembrī sniedzis uzņēmums Homelite Far East Co., Ltd.