Combi 53 SVQ H - Gräsklippare STIGA - Gratis bruksanvisning och manual

BRUKSANVISNING Combi 53 SVQ H STIGA

Hvis etiketten faller av uller blir uleselig, kontakter du din Hondaforhandler for a en ny etikett.

PLASSERING AV KOMPONENTER OG KONTROLLER

Se side A-1.

KONTROLLPUNKTER FØR BRUK

ER MOTOREN STARTKLAR?

For din egen sikkerhets skyld, for a sikre samsvar med miljoregler og lengst mulig levetid pa motoren, er det svært viktig at du tar deg tid til à kontrollere motorens tilstand før du starter den. Forsikre deg om at du eliminerer eventuelle problemer som matte ha opposätt, ellr la forhandlieren rette feilen før motoren tas i bruk.

ADVARSEL

För du utförer kontrollene før oppstart, skal du pase at motoren stär i vater og er slätt av.

Sjekk alltid falgende punkter for du starter motoren:

Kontroller motorens generelle tilstand

• Forbrenningsskkader som folge av varme deler.

Kontroller motoren sik som beskrevet i avsnittet KONTROLLPUNKTER FOR BRUK iijke handboken (se side 1).

Tietoja päästöjenraojitusjärestelmästa

Motorns avgaser fran den har produit innehailler kemikalier som av delstaten Kalifornien i USA ar erkanda som cancerframkallande och kapabla att orsaka fosterskador aller andra skador pa fortplantningssystemet.

HONDA

- Illustrationen kan variera beroende på tillämpig typ.

SAKERHETSDEKALENS PLATS/KOMPONENT & KONTROLLPLATSER

Manuell chokotyp (Utan CHOKEREGLERSPAK) (vissa modeller)

Läs bruksanvisningen före användning.

Motorns avgaser innehaller giftig koloxid. Kör den inte i slutna utrymmen.

Bensin ar mycket brandfarligt och explosivt.
Stäng av motorn och lát den svalna före
branslepäfylling.

Automatisk chokotyp (FAST GASSPJALLSTYP) (vissa modeller)

Automatisk chokotyp (MANUELL GASSPJÄLLSTYP) (vissa modeller)

[1] REGLERARM (vissa modeller)
[2] SVANGHJULSBROMSARM (vissa modeller)
[3] BRANSLETANKLOCK
[4] LUFTRENARE
[5] BRANSLEVENTILARM
[6]SERIENUMMER OCH MOTORTYP
[7] BRÁNSLETANK
[8] STARTHANDTAG
[9] OvRE KAPA
[10] OLJEPAFYLLNINGSLOCK
[11] LJUDDAMPARE
[12] TÄNDSTIFT

[1] BRANSLEVENTILARM [1] REGLERSPAK (vissa modeller)

[1] SVANGHJULSBROMS (vissa modeller) [1] STARTHANDTAG

[1] REGLERSPAK (vissa modeller) [1] REGLERSPAK (vissa modeller

[1] BRANSLETANKLOCK [2] BRANSLEPAFYLLNINGSROR [3] OVRE NIVA

[1] OLJEPAFYLLNINGSLOCK/OLJESTICKA
[2] ÖVRE GRÄNS
[3] NEDRE GRÄNS
[4] OLJEPAFYLLNINGSRÖR

Bild 13

[1] LUFTRENARKAPA [2] ÖVRE FLIKAR [3] UNDRE FLIKAR [4] ELEMENT [5] LUFTRENHÖLJE [6] LUFTKANAL

Bild 14 [1]

0,7-0,8 mm

[2] [3]

[1] TÄNDSTIFTSNYCKEL [2] SIDOELEKTROD [3] TÄNDSTIFT

Bild 15 [1] [2]	Bild 16 [1] [2] [3] [4]	[1] BRÄNSLETANKLOCK [2] STARTHANDTAG [3] ÖVRE KAPA [4] FLIKAR
[1] SKRUV [2] FJÄDERMUTTER

Bild 17

[1]6mmBULT(3)
[2] LJUDDAMPARSKYDD
[3] GNISTSLACKARE
[4] SKRUV
[5]LJUDDAMPARE
[6] SKÄRM

Bild 18

Tack for att du kopt en motor fran Honda. Vi vill hjälpa till sa att du skä fä basta möjiga nytta av dinnya motor och att du ska kunna hantera den pa ett sakert satt. Denna brauksanvising innehäller information om hur mangör det. Läs den noggrant innan du använder motorn. Om att problem skulle uppsta, eller om du har frågor om motorn, skä du kontakta din Honda-serviceverkstad.

All information ienna publication bygger pa senast tillganglig informotion vid tryckningen. Honda Motor Co., Ltd. forbehaller sig ratten att gora andringar narr som helst utan foregaende meddelande och utan nagon form av krav. Ingen del av denna publikation far reproduceras utan skriftli tilstand.

Bruksanvisingen ske anses vara en permanent del av motorpaketet och ske darrfor folja med motorn om motorn saljs vidare.

Vi rekommenderar att du laer garantipolicyn for att fa en tydlig bild av vad den tacker och vilket ansvar du har som agare.

Läs också anvisingarna for den utrustning som motom ska driva. Där kan finnas ytterligare information om motorstart, avstängning, drift, justeringar eller underhäll.

INNEHALL

SAKERHETSINFORMATION......1

SAKERHETSINFORMATION.1

KONTROLLER FÖRE

ANVÄNDNING. 1

KÖRNING. 2

FORBEREDELSER FÖR

SAKER DRIFT. 2

START AV MOTORN. 2

STANNA MOTORN. 2

MOTORSERVICE 3

VIKTEL AV UNDERHALL....3

UNDERHALLSÄKERHET.... 3

SAKERHETSATGARDER....3

UNDERHALLSSCHEMA. 3

BRANSSLEPAFYLLNING 4

MOTOROLJA. 4

LUFTRENARE 4

TANDSTIFT. 5

GNISTSLACKARE 5

TIPS OCH FORSLAG 5

FÖRVARING AV MOTORN....5

TRANSPORT. 6

HANTERING AV OVÄNTADE

PROBLEM. 6

TEKNISK INFORMATION.7

KONSUMENTUPPLYNING.9

Honda-motor for allmänt bruk -

International garanti. 9

SÄKERHETSINFORMATION

Din sakerhet och andras sakerhet ar mycket viktig. I den har bruksanvisingen, och på själva motorn, finns viktig sakerhetsinformation. Lås dessa meddelanden noggrant.

Sakerhetsinformationen visar på risker som kan inebärä personskador für dig själv och andere. Varje sakerhetsmeddelande foregås av en varningssymbol ach nagot av dessa tre ord: FARA, VARNING aller FÖRSIKTIGHET.

Dessa signalord betyder:

FARA

WARNING

FÖRSIKTIGHET

Du KOMMER att DÖller SKADAS ALLVARLIGHT om duinte foljer anvisingarna.

Du KAN bli DODAD ellr SVART SKADAD om du inte foljer instruktionerna.

Du KAN SKADAS om du inte foljer anvisingarna.

Varje meddelande talar om for dig vilken fara det handlar om, vad som kan Handa och vad du kan gora for att for att undvika aller minska skadan.

MEDDELANDEN OM FÖREBYGGANDE AV SKADOR

Det finns ochsandra viktiga meddelanden som foregas av ordet OBS.

Detta betyder:

OBS

Motorn aller annan egendom kan skadas om du inte foljer anvisingarna.

Syfet med dessa meddelanden ar att skydda din motor, annan egendom aller omgivningen fran skada.

SÄKERHETSINFORMATION

• Första hur alla kontroller fungerar och hur man stoppar motorn nabbt i en nodsituuation. Se till att användaren har fatt tillräcklig information innan han/hon använder ultrustningen.
• Lát inte barn köra motorn. Häll barn och husdjur borta frän driftsomådet.
• Motorns avgaser innehaller gifting kolmonoxid.
  Kör inte motorn utan god ventilation och kör aldrig inomhus.
• Motorn och avgassystemet blir mycket heta under drift.
  Motorn skå stå minst en (1) meter frän byggnader och annan utrustning under drift. Häll brännbara material på avständ och lagg ingenting på motorn medan den är igäng.

PLACERING AV SÄKERHETSDEKALER

Se sidan A-1.

Den har dekalen varnar for risker som kan orsaka allvarliga personskador. Las den noggrant.

Om dekalen faller av aller blir svårlast - kontakta narraste Honda-verbkestad for en utbytesdekal.

KOMPONENTERNAS & REGLAGENS PLACERING

Se sidan A-1.

KONTROLLER FÖRE ANVÄNDNING

För din egen sakerhet, für att sakerställa att miljolagstiftningen foljs och für att maximera användningstiden für din utrustning, är det mycket viktigt att du tar en liten stund für att kontrollera motorns skick innan du startup den. Tillse att alla problem Åtgårdats, gärna av serviceverkstaden, innan du startup motorn.

WARNING

Om motorn inte unterhälls på rätt satt, eller om ett problem inte korrigeras fore drift kan det resultera i ett viktigt Funktionsfel.

Vissa fel kan orsaka allvarliga skador aller dödsfall.

Utför alltiden kontroll fore drift fore varje användning och ratta till alla problem.

Innan du böjar med dina kontroller före drift, var noga med att motorn stär jämnt och inte ár igäng.

Kontrollera alltid foljande innan du startar motom:

Kontrollera motorns allmanna skick

1. Titta runt och under motorn for att se om det finns tecken pa oljelackor eller bensinlackor.
2. Ta bort all smuts och allt skräp, särskilt runt luddämparen och övre skyddet.
3. Se after om det finns tecken på skador.
4. Kontrollera att alla skydd och höljen finns pa plats och att alla muttrar, skruvar och bultar Åtdragna.

Kontrollera motorn

1. Kontrollera branslenivan (se sidan 4). Start med full tank hjalper till att eliminerera aller minska driftavbrott for branslepafylling.
2. Kontrollera motoroljenivan (se sedan 4). Om motorn kors med lag oljeniva kan motorskador uppsta.
3. Kontrollera luftrenarelementet (se sedan 4). Ett smutsigt luftrenarelement begränsar luftflödet till forgasaren och fösärmar motorns prestanda.
4. Kontrollera den ultrusting som drives av motorn.

Läsigenom instruktionerna som följde med den utrustning som drives avenna motor for eventuella forsiktighetsatgärder aller procedure som sca genomforas fore start.

KÖRNING

FORBERDELSER FORSAKER DRIFT

Innan du kör motorn För Första gängen, lás avsnittet SÄKERHETSINFORMATION pa sidan 1 och KONTROLLER FÖRE ANVÄNDNING pa sidan 1.

För din sakerhets skull, sca du undvika att starta eller köra motorn i ett slutet utrymme som till exemplett garage. Motons avgaser innehäller giftig koloxid som kan samlas snabbt i ett slutet utrymme och orsaka illamäende aller dödsfall.

WARNING

Avgaser innehaller giffig koloxid som kan ansamlas till farliga nivaer i slutna utrymmen.

Inandning av koloxid kan orsaka medvetsloshet aller dödsfall.

Kör aldrig motorn iett stängt ellter till och med delvis stängt omrade.

Granska ocks instruktionerna som foljer med den utrustning som motorn, ska driva. Där kan finnas sakerhetsinformation som ske följas vid start, stopp eller drift av motorn.

Kör inte motorn i backar som sluttar mer'an 15^ (26%) .

START AV MOTORN

Använd inte choken om motom ar varm aller lufttemperaturen ar hog.

- Manuell chokotyp (vissa modeller)

1. Flytta branslekranens spak till lage P.A. Se figur 1, sidan A-2.
2. [Utan CHOKEREGLERSPAK] (vissa modeller) Ställ reglerspaken i laget STÄNGD (CHOKE). Se figur 2, sidan A-2.
3. Med SVANGHJULSBROMSARM (vissa modeller): Flytta svanghjulsbromsarmen till laget FRIGJORD. Motorns omkopplare, som ar koplad till svanghjulsbromsarmen, slas pa nara svanghjulsbromsarmen flyttas till laget FRIGJORD. Se figur 3, sidan A-2.
4. Ta tag i starthandtaget latt tills du känner ett motstand. Dra sedan snabbt i pilens riktning som visas nedan. Slapp starthandtaget forsiktigt. Se figur 4, sidan A-2.

OBS

Lat inte starthandaget sla tillbaka mot motorn. Lat det gà tillbaka försiktigt for att inte skada startaren.

När motorn blir varm, fylta reglerspaken till laget SNABBT aller LÄNGSAMT. Se figur 5, sidan A-2.

- Automatisk chokotyp (vissa modeller)

1. Flytta branslekranen till lage PÁ. Se figur 1, sidan A-2.
2. Med SVANGHJULSBROMSARM (vissa modeller): Flytta svanghjulsbromsarmen till laget FRIGJORD. Se figur 3, sidan A-2.
3. [MANUELL GASSPJALLSTYP] (vissa modeller) Stall reglerspaken i laget SNABBT. Se figur 5, sidan A-2.
4. Ta tag i starhandtaget latt tills du kanner ett motstand. Dra sedan snabbt i pilens riktning som visas nedan. Slapp tillbaka starhandtaget forsiktigt. Se figur 4, sidan A-2.

OBS

Lat inte starthandtaget sla tillbaka mot motorn. Lat det gā tillbaka fösiktigt for att inte skada startaren.

1. [MANUELL GASSPJALLSTYP] (vissa modeller)

Ställ in reglerspaken på önskat motorvarvital.

STANNA MOTORN

1. [MANUELL GASSPJÄLLSTYP] (vissa modeller)
   Ställ reglerspaken i laget LÄNGSAMT.
   Se figur 5, sidan A-2.

2. Med SVANGHJULSBROMSARM (vissa modeller):

Aterställ svänghjulsbromsarmen till laget INKOPPLAD. Motorns omkopplare, som ar kopplad till svänghjulsbromsarmen, slas av när svänghjulsbromsarmen flyllas till laget INKOPPLAD.

Sefigur3,sidanA-2.

UtansVANGHJULSBROMSARM(vissa modeller):

Flytta reglerspaken till laget STOPP.

Motorns omkopplare, som ar kopplad till reglerspaken, slas av när svänghjulsbromsarmen flyttas till laget STOPP.

Se figur 6, sidan A-2.

1. Flytta branslekranens spak till lage AV.

Se figur 1, sidan A-2.

MOTORSERVICE

VIKTEN AV UNDERHAL

Väl utfört unterhalb ar avgorande für saker, ekonomisk och problemfrid drift. Det hjälper ocksà till att minka utsläppen.

WARNING

Om motorn inte unterhalls på rätt satt, eller om ett problem inte korrigeras fore drift kan det resultera i ett viktigt Funktionsfel.

Visa fel kan orsaka allvarliga skador aller dddsfall.

Följ alltid de rekommendationer for kontroller och underhall som anges i bruksanvisingen.

For att du sca fá hjälp med att underhalla din motor pá ratt satt, finns det et underhällsschema pá de foljande sidorna, procedurer für rutinkontroller och enkla underhällsproceduer med hjälp av grundläggande handverktyg. Andra serviceuppgifter som ar svareller som kraver specialverktyg utfobast av fackmän och utförs normalt av en Honda-tekniker er annan kvalificerad mekaniker.

Underhällsschemat gäller vid normala användningsforhallanden. Om motorn kör s under svä r forhallanden, t.ex. med stor last under lang tid el vid hög temperatur, ell er vid särskilt vata aller dammiga forhallanden - kontakta äterforsäjare/serviceverkstad for rekommendationer som gäller avsedd använding.

Använd endast Honda originaldar erer motvarsande. Användning av reservdar som Inte ar av Ilkvardlg kvalitet kan skada motorn. Underhall, byte erler reparation av avgaskontrollenheter- och system kan utforas av en bilverkstad ell er en ensild person med hjälp av delar som ar EPA-certiflerade (EPA = Environmental Protection Agency [USA:s miljöskyddsverk]).

UNDERHALSSAKERHET

Här foljner nagra av de viktigaste sakerhetsforeskrifterna. Vi kan daremot inte varna for varje tankbar risk som kan uppsta vid underhallsarbeten. Bara du själv kan avgöra om du sku utfora ett givet moment av underhallet eller inte.

WARNING

Om underhället inte sköts på rätt satt, kan det skapa osäkra forhällanden.

Om inte underhällansvisningar och sakerhetsforeskrifter fölsj
på rätt satt, kan det orsaka allvarliga skador eller dödsfall.

Föl alltid anvisningar och sakerhetsforeskrifter enigt denna braksanvising.

SAKERHETSATGARDER

• Kontrollera att motorn ar avstängd innan du pabörjar nagot underhällarsbete eller nigra reparaciones. Koppla frän tandkabelskon vid tändstiftet for att undvika oavsiktlig start. Du kan undvika mange potentiella risker sa har:

• Kolmonoxid förgiftning frän motorns avgaser.

Anvand utomhus, borta fran oppna fonster erler dorrar.

• Brännskador frän heta delar.

Låt motorn och avgassystemet svalna innan du rör dessa.

• Skador frán rörliga delar.

Kör inte motorn om du inte blivit uppmanad att gora det.

• Läs anvisingarna innan du böjar och se till att du har de verktyg och fardigheter som kravs.
  Var forsigtig narr du arbetar i narheten av bensin for att minska risken for brand eller explosion. Anvanda bara losningsmedel som inte ar brandfarliga, inte bensin narr du rengor delar. Cigarretter, gnistor och eld maste hallas pa behoigt avstand fran alla branslerlaterade delar.

Kom ihag att en auktoriserad Honda-serviceverkstad kan din motor bast och har all utrustning som behövs for service och reparation av den.

Använd bara naу Honda originaldar erller motsvarande for reparation och service for att sakerstalla basta kvalitet och pålittliget.

UNDERHALLSCHEMA

SERVICEINTERVALL (1)		Varjegång	Efter enmádeller5timmer.	Var3:e:mándellervar25:e:timore.	Var6:e:mándellervar50:e:timore.	Varjeår ervar100:e:timore.	Efter150:timmer	Vartannatårervar250:e:timore.	Se sidan
POSITIONUfðrs vid angiven mânadeller after antal timmar,berondere på vilket sominträffar forst.
Motorola Kontrolerainvå	o								4
Byte o o (2)	4
Lufffilter Kontrolera o 4
Rengör o (3)							4
Byt ul								o	4
Svänghjulsbromskloss (vissa modeller)					o				5
Tändstift Kontrolerajustera						o			5
Byt ul								o	5
Gnistslackare (vissa modeller)						o (5)			Verkstadshandbok
Tomgangsvarvalt Kontrolera						o (4)			Verkstadshandbok
Brännsetank och filter						o (4)			Verkstadshandbok
Ventilspel Kontrolerajustera							o (4)		Verkstadshandbok
Förbränningskam Rengörmare		Efter varje 250-timmarsperiod (4)							Verkstadshandbok
Brännleslang Kontrolera		Varannatår (byt ut om det behövs) (4)							Verkstadshandbok

1) Vid kommersiell använding ske du logga antelet driftstimmar for att fastställa rätt unterhållsintervall.
2) Byt motorolja var 25:e timma vid hoga belastninger erler hoga utomhustemperaturer.
3) Utför service oftare vid användning i dammiga miljöer.
4) Service på dessa delar skä utforas av serviceverkstad savida du inte har rätt verktyg och själv har de mekaniska kunskaper som kravs. Se Hondas verkstadshandbok für uppgifter om serviceföfaranden.
5) Europa och andraalandar maskindirektivet 2006/42/EG galler, skadenna service utforas av aterforsaljaren.

For att utfora service pa nedre delen av motorn (maskinen), vand den 90^ och lagg den ner med forgasaren/luftrengoraren alltid hegtupp. Se figur 8, sidan A-3.

BRANSLEPAFYLLNING

Se figur 7, sidan A-3.

Rekommenderatbransle

Blyfri bensin
USA Pum	bensin, oktantal på 86 eller högre
Utanfor USA	Bensin med oktantal på 91 eller högre
	Pumpbensin, oktantal på 86 eller högre

Branslespecification(er) som ar nödvändiga fort upprätthalla utsläppskontrollsystemets prestanda: E10-bransle som avses i EU-förordningen.

Den har motorn ar godkänd for att drivas med blyfri bensin med ett forskningsoktantal pa 91 aller högre (ett pumpoktantal pa 86 aller högre). Fyll pa bransle i ett valventilerat utrymme med motorn avstängd. Lat motorn svalna forst om den varit igang. Fyll aldrig pa motorn med bransle inuti en byggnad, där bensinängor kan na flammor erller gnistor. Du kan anvanda blyfri bensin som inte innehaller mer an 10% etanol (E10) ell 5 % metanol volymprocent. Dessutom sk a metanolen innehalla losningsmedel och korrosionsskyddsmedel. Anvandning av ett bransle som innehaller mer etanol er metanol an vad som visas oven kan leda till problem naret gäller start och/eller prestanda. Det kan ocksä skada delar i metall, gummi och plast som ingar i branslesystemet. Motorskador erl driftsproblem pa grund av att man anvander bransle med procentuellt större mangd etanol er metanol i an vad som visas har oven, tacks inte av garantin.

WARNING

Bensin ar mycket brandfarlicht och explosivt.

Du kan bränna dig aller skadas allvarligt nar du hanterar bransle.

• Stäng av motorn och lát den svalna före hantering av brändsle.
• Undvik varme, gnistor och öppna lager.
• Bransle skara baranhaneras utomhus.
• Håll det borta frän fordonet.
• Torka upp spill omedelbart.

OBS

Bransle kan skada lacker och vissa typar av plast. Var forsiktig sa att du inte spiller ut bransle nar du fyller pa tanken. Skador som orakats av utspilt bransle tacks inte av garantin.

Använd aldrig bensin som ar gammal, fororenad aller blandad med olja. Se till att smuts och vatten inte kan komma in i bransletanken.

Se de instruktioner som foljde med den utrusting som drvs av motorn\ när det gäller branslepäfyllning.

1. Stäng av motorn och tillse att den stär på fast och plant underlag, ta av bränstankloket och kontrollera brändslenivân. Fyll på tanken om brändselenivân ar lág.
2. Fyll pa bransle till den ovre nivan i bransletanken. Torka upp utspilt bransle innan du startup motorn.
3. Fyll pa forsiktigt sa att du inte spiller ut bransle. Fyll inte pa for mycket i bransletanken (det sca inte finnas nagot bransle i pafyllningsroret). Det kan var nodvändigt att haindre bensin i tanken beroende pa driftsforhallandena. Dra at bransletankloket sakert igen after pafyllingen.

Hàll bensin pà behörigt avstand fran tändsystem, grillar, elustrusting, motordrivna verktyg etc.

Utspill bransle ar inte bara brandfarligt utan aven miljofarligt. Torka upp spill omedelbart.

MOTOROLJA

Olja ar en viktig faktor som paverkar prestanda och livslängd.
Använd 4-taks bilolja med rengörande verkan.

Rekommenderad olja

Se figur 10, sidan A-3.

Använd en fyrtaktsolja som uppyller erler överskrider kraven for API, servicekategori SE aller senare (eller motsvarande). Kontrolera alltid API-servicedekalen på oljebehällaren for att fösäkra dig om att den har bokstaverna SE aller senare (eller motsvarande).

Smörjoljespecifikation(er) som ar nödvändiga fort upprättalla utsläppskontrollsystemets prestanda: Honda ökta olja.

SAE 10W-30 rekommenderas for allman anvandning. Andra viskositeter i schemat kan anvandas när medeltemperaturen i ditt köromräde ar inom angivna intervaller.

1. Ta bort oljepafyllningslocket/oljestickan och torka av.
2. För in oljestican i oljepáfyllningsröret, men skruva inte i det.
3. Fyll på olja om niven ar lag, till det övre gransvärdet på oljestickan. Använd rekommenderad olja.
4. Montera oljepáfyllningslocket/oljestickan.

OBS

Omr motorn kors med lag oljeniva kan motorskador uppsta. Denna typ av skada tacks inte av garantin.

Oljebyte

Se bild 9, sidan A-3 och figur 11, sidan A-3.

Töm ut den gamla oljan nar motorn ar varm. Varm olja rinner ut snabbt och fullständigt.

1. Vrid branslekranen till lage AV. Se figur 1, sidan A-2.
2. Ta bort oljepafyllningslocket och töm ut oljan i behällaren genom att tippa motorn mot oljepafyllningsshalsen.
3. Fyll pa med rekommenderad olja och kontrollera oljenivan.

OBS

Om motorn körns med lag oljenivá kan det skada motorn.

Den har typen av skada tacks inte av garantin.

Motoroljevolym: 0,40 liter

1. Satt tillbaka oljelocket/oljestickan ordentigt.

Tvatta handerna med tval och vatten after att du har landskats med smutsig olja.

OBS

Kassera anvand motorolja pa ett satt som ar forenligt med miljon. Vi foreslar att du tar den i en sluten behallare till din lokala bensinstation for atervinning. Den far inte kastas i soporna, hallas ut pa marken eller hallas ut i avloppet.

LUFTRENARE

En smutsig luftrenare begränsar luftflödet till forgasaren och fösärmar motorns prestanda. Om du använder motorn i mycket dammiga områden skoljefiltret rengöras oftare ¬ van som anges i UNDERHÄLLSSCHEMAT (se sedan 3).

OBS

Om motorn körs utan luftfilter erer med skadat luftfilter,kommen smuts in i motorn,vilket gör att den slits ut snabbt.Denna typ av skada tacks inte av garantin.

Inspektion

Ta bort luftrenarkapan och kontrollera filtrelementet. Rengorller byt ut smutsiga filtrelement. Byt alltid ut skadade filtrelement.

Rengöring

Se figur 13, sidan A-4.

1. Ta bort luftrenarkapan genom att koppla loss de tvä övre flikarna högst upp pa luftrenarkapan och de tvä nedre flikarna.
2. Ta bort elementet. Kontrollera luftrenarelementet noga med avseende pahl ell er slitage och byt ut det om det ar skadat.
3. Knacka elementet latt flera ganger mot en hard yta fort fba bort overfloig smuts,ller blas med tryckluft 29 psi (200kPa) genom filret inifran.Forsok aldrig borsta av smutsen; borstning driver in smuts i fiberna.Byt ut elementet om det ar mycket smutsigt.
4. Torka av smutsen frän luftrenarens insida (basdel och käpa) med en fuktig trasa. Var försiktig sä att inte smutskommen in i luftkanalen som gär till forgasaren.
5. Montera elementet och luftrenarkapan.

SVANGHJULSBROMs,inspektion (vissa modeller)

Kontrollera spelet på svänghjulsbromsarmen. Om det ärindreän 2mm , skadu ta motorn till en auktoriserad Honda-aterforsäljare. Se figur 12, sidan A-3.

TÄNDSTIFT

Se figur 14, sidan A-4.

Rekommenderat tändstift: BPR5ES (NGK)

Det rekommenderade tändstiftet har korrekt varmetal for normala driftemperaturer for motorn.

OBS

Felaktiga tandstift kan orsaka motorskador.

Om motorn körts, ska den svalna innan man utför service på tändstiftet.

För basta prestanda mäste tändstiftet ha rätt elektrodavständ och vara fri frän avlagringar.

1. Tag bort tandkabelskon och ta bort all smuts runtom tandstiftet.
2. Ta bort tändstiftet med tändstiftsnyckeln.
3. Kontrollera tandstiftet visuellt. Kassera tandstiftet om det ar slitet, aller om isolatorn spruckit aller det gatt en flis. Rengor tandstiftet med en borste om det ska ateranvandas.
4. Mät elektrodavstandet med ett bladmätt. Korrigera vid behov genom att böja sidoelektroden.

Avstandet borbara:

0,7-0,8mm

1. Kontrollera att tändstiftets bricka ar i gott skick och gänga i tändstiftet for hand for att forhindra korsgangning.
2. När stiftet ligger an, dra at det med en tändstiftsnyckel for att pressa samman brickan.

Ett nytt tändstift ská dras át 1/2 varv after anliggning for att brickan ská tryckas samman.

Ett tändstift som äteranvänds ská dras at 1/8-1/4 varv after anliggning for att brickan ske tryckas samman.

MOMENT: 20N· m(2,0kgf· m)

OBS

Ett lösittande tändstift kan overhetta motorn och skada den.
Alltfor kraftig atdragning av tändstiftet kan skada gängorna i topplocket.

1. Fäst tandkabelskon vid tandstiftet.

GNISTSLACKARE (vissa modeller)

I vissa regioner ar det olagligt att kora en motor utan gnistslackare. Kontrollera lokala lagar och bestammelser. Gnistslackare kan bestallas fran auktoriserade Honda-serviceverkstader.

Man maste utfora service pa gnistlackaren var 100:e timme for att den ske fungera pa avsett satt.

Om motorn har varit i gäng ar ljuddämparen het. Lat den svalna innan servicearbete utfors pa den.

Borttagning av gnistslackare

Se figur 15, sidan A-4, figur 16, sidan A-4 och figur 17, sidan A-5.

1. Ta bort skruven och fjader muttern.
2. Ta bort bransletankslocket.
3. Ta bort övre kāpan genom att koppla loss de fyra flikarna på den övre kāpan.
4. Ta bort Ijuddamparskyddet genom att ta bort de tre 6 mm bultama.
5. Ta bort gnistsslackaren fran ljuddamparen genom att ta bort skruven. (Se till att du inte skadar tradnatet.)

Rengöring och kontroll av gnistlackare

Se figur 15, sidan A-4, figur 16, sidan A-4 och figur 17, sidan A-5.

Kontrollera sotavsättingarna rund avgasporten och gnistlackaren och rengör vid behov.

1. Använd en borste für att ta bort sotavlagringar fran gnistläckarens nat. Var forsiktig sa att nätet inte skadas. Byt gnistläckaren om den har hal ell er skador.
2. Montera gnistlackaren, ljuddamparen, ovre kapa och bransletanklock i motsatt ordning mot demonteringen.

FORSIKTIGHET

Anvand inte motorn nar ovre kapan ar bortagen. Dra inte i startrepshandtaget nar ovre kapan ar bortagen. Du kan skadas av de roterande delarna ell erbrnna dig pa ljuddamparen.

TIPS OCH FÖRSLAG

FÖRVARING AV MOTORN

Förberedelser föröfvaring

Korrekt forvaring ar mycket viktigt for att motorn sca fungera problemfritt och se bra ut. Foljande steg hjalper till att halla bort roch korrosion, sa att motorns Funktion och utseende inte forsamras. Det blir också lättare att starta motorn nar du behöver använda den igen.

Rengöring

Lat motorn svalna under minst en halvtimme fore rengoringen om den har varit igang nyligen. Rengor alla yttre ytor, battra pa farg som skadats och tack ytor som kan rosta med ett sunt lager olja.

OBS

Anvand inte tradgardslang aller hogtryckstvatt eftersom dessa kan pressa in vatten i luftrenaren aller luddamparen. Vatten i luftrenaren dranker luftfiltret, och vatten som gar igenom luftfiltret aller luddamparen, kan komma in i cylindern och orsaka skador.

Bränsle

OBS

Det kan det vara sa att, beroende pa det omrade darr du anvander din utrustning, branslebandninger snabbt kan forsamras och oxideras. Forsamring och oxidering av bransle kan uppsta pa endast 30 dagar o detta kan skada forgasaren och/eller branslesystemet. Kontakta narre serviceverkstad for information om lokala forvaringsrekommendatione

Bensin oxideras och bryts ned nar den forvaras under lang tid. Forsamrad bensin gör det svare att starta och det bildas gummavlagringar som tapper till bransystemet. Om bensinen i din motor forsamras under forvaringen, kan det bile nödvändigt att byta ut ell serva forgasaren och andra bransystemskomponenter.

Den tid som branslet kan forvaras i bransletanken och forgasaren utan att driftproblem uppstar varierar utifrän sādana faktorer som branslebandning, forvaringstemperatur och om bransletanken ählert ell delvis fylld. Luftten i en delvis fylld bransletank gör att branslet församras snabbare. Väldigt varma forvaringstemperatur gör att bransleforsamringen gär snabbare. Problem med fösärmatr bransle kan uppsta inom 30 dagar frän att branslet finns i bransletanken, ell annu minde om bensinen inte var färsk nar du fyllde pa bransletanken.

Skador i branslesystemet aller prestandaproblem som ett resultat av otillrackliga forberedelser for upstallning tacks inte av garantin.

Tömming av bränsetank och förgasare

Se figur 18, sidan A-5.

WARNING

Bensin ar mycket brandfarligt och explosivt.

Du kan brännag dig aller skadas allvarligt nar du hanterar bränse.

• Stäng av motorn och lát den svalna före hantering av brändsle.
• Undvik varme, gnistor och öppna lager.
• Bransle skara baranhanteras utomhus.
• Hall det borta fran fordonet.

• Torka upp spill omedelbart.

• Tom ur bransletanken och forgasaren i en godkänd bensinbehällare.

• Vrid branslekranen till laget P' och lossa forgasarens tomningsskruv genom att vrida 1-2 varv moturs.
• Nar allt bransle har toms, dra at forgasarens tomningsskruv, och vrid branslekranen till laget AV.
• Om du inte kan tomma fran forgasaren, tommer du bransletanken till en godkand bensinbehallare med hjalp av en handpump. Anvand inte en elektrisk pump. Anvand motorn tills den stannar fort branslet ar slut.

Motorola

1. Byt motorolja (se sidan 4).
2. Ta bort tandstiflet (se sidan 5).
3. Häll i en tesked 5-10 cm ^3 ren motorola i cylindern.
4. Dra i starhandtaget flera gänger sa att oljan fördelas i cylindern. Se figur 4, sidan A-2.
5. Montera tändstiftet.
6. Dra sakta i starhandtaget tills ett motstand uppstár. Detta stanger ventilerna och skyddar dem frän damm och korrosion.
7. Bestryk områden som kan rosta, med en lätt oljefilm. Täck over motorn for att skydda mot damm.

Förebyggande atgärder färe forvaring

Om motorn sca forvaras med bensin i bransletanken och forgasaren, ar det viktigt att forebygga risken for antandning av bensinangor. Valj ett valventilerat forvaringsutrymme som ligger pa behoigt avstand fran utrustning med oppen laga, som till exempel en eldstad, vattenvarmare eller kladtorkare. Undvik alla platser dar det forekomer gnistor (elmotorer) aller dor motordrivna verktyg anvands.

Om möjligt, skan even undvika forvaringsutrymmen med hoge luftfuktigkeit, aftersom det kan leda till rost och korrosion.

Ställ motorn plant vid forvaring. Lutning kan orsaka bransle-ller oljelackage.

Kontrollera att motorn och avgassystemet ar svala och tack over motorn for att halla dammet borta. En het motor och ett hett avgassystem kan antanda aller smälta vissa material. Använd inte ett plastskynke som dammöverdrag.

Ett helt tatt overdrag gör att fukt halls kvar runt motorn, vilket underlättar for rost och korrosion.

När maskinen ske användasigen after forvaring

Kontrolera motorn enligt beskrivningen i avsnittet KONTROLLER FÖRE ANVÄNDNING i bruksanvisingen (se sedan 1).

Om branslet tomides ut innan maskinen stalldes undan ska tanken fyllas med ny bensin. Om du har en reservdunk ske du tilse att den bara innehaller ny bensin. Bensin oxideras och bryts ner med tiden vilket gor att maskinen blir svare att starta.

Om cylindern bestrukits med olja innan maskinen ställdes undan kommer motorn att ryka nagot vid starten. Detta ar normalt.

TRANSPORT

Om motorn varit pa, ska den svalna i minst 15 minuter innan man lastar pa utrustningen som dravs av motorn pa transportfordonet. En het motor och ett hett avgassystem kan orsaka brannskador erer smälta vissa material.

Ställ motorn plant under transport for att minska risken for bransleåckage. Vrid branslekranen till äge AV.

Se figur 1, sidan A-2.

HANTERING AV OVÄNTADE PROBLEM

MOTORN STARTAR INTE

Möjlig orsak Korrigeri ng

Bränslekran AV. Vrid reglaget till låget PÅ.

Choke öppen (vissa modeller) Flytta reglaget till stängt lageCLOSED tills motorn ar varm.

Reglerspak ár inte i rätt lage(vissa modeller).

Svänghjulsbromsarmen ár i låget INKOPPLAD (vissa modeller)

Slut på brändslet. Fyll på brändsle (sidan 4).

Dåglit brändsle; motorn har forvarats utan att brändsletbehandlats, brändslet har tomtstut, dåglit brändsle har fyllts på.

Tändstiftet felaktigt, smutsigtller fel elektrodvänd.

Tändstiftet dränkt av brändsle(flödad motor).

Brändsleftiltret igensatt, fel påförgasaren, fel på tändningen,ventiler har fastnat etc.

MOTORSAKNAR KRAFT

Möjlig orsak Korrligering
Filterelement ogensatta. Rengör elter byt ut filtrelement(sidan 5).
Dåligt brändsle; motorn harforvarats utan att brändsletbehandlats, brändslet har tomtstut, dåligt brändsle har fyllts på.	Töm brändsletank och förgasare(sidan 6).Fyll på med färsk bensen(sidan 4).
Brändsleftiltret igensatt, fel påförgasaren, fel på tändningen,ventiler har fastnat etc.	Ta motorn till din serviceverkstadeller se verkestadshandboken.

TEKNISK INFORMATION

Serienumrets placering

Se sidan A-1

Notera motorns serienummer på avsedd plats nedan. Denna information behövs nar du beställer delar och när du gör teknika garantiansprák.

Motorns serialummer:

Motortyp:

Inkopsdatum: / /

Modifying av forgasare for körning på hög Höjd

På höga hójder over havet blir luft/bränslebandningen i standardförgasaren for fet. Prestanda fösämras och bransleforbruukningen stiger. En mycket fet blandning leder ocksà till att tändstiftet blir smutsigt och det blir svárstartat. Drift pa högre hójder an motorn ar avsedd for under langre tidssperioder, kan öka avgasutsläppen.

Prestanda pa hog hojd kan forbattras genom modifiering av forgasaren. Om motorn alltid sca koras pa hojder over 1 500 m.o.h. skaserviceverkstaden modifiera forgasaren. Nar den har motorn kors pa hog hojd med modifierad forgasarekommen den att uppylla gallande miljostandarder under hela sin livslangd.

Men med modifieringar i forgasarenkommen motorns hastkraftanda att minska med 3,5% for varje hojdokning pa 300 meter. Hojdens inverkan pa effekten blir annu storre, om inte forgasaren har modifierats.

OBS

När forgasaren modifierats for användning på hög Höjdkommen bransle/luftblandingen att vara for mager for körning på låg Höjd. Drift med en modifierad forgasare på höjder under 1 500 m.o.h. kan leda till att motorn overhettas och orsaka allvarliga skador på motom. Vid användning på laga höjder ska serviceverkstaden äterställa forgasaren till ursprungsskicket.

Information om system for utsläppskontroll

Garantin for system for utsäppssreglering

Dinnya Honda uppyller bade utsläppssreglerna for amerikanska EPA och delstaten Kalifornien. American Honda ger somma utsläppsgaranti for Honda Power Equipment-motorer som saljs i alla 50 stater. Pá alla områden i USA ar din Honda Power Equipment-motor konstruerad, byggd och utrustad for att uppylla US EPA och California Air Resources Board utsläppssstandard für gnistända motorer.

Garantitackning

Honda Power Equipment-motorer som ar certificade enligt CARB- och EPA-foreskrifter, omfattas avenna garanti, sa att de ar fria fran brister i material och utforande som kan hindra att de uppyller de gallande EPAoch CARB-utslappskraven i minst 2 ar aller enligt Honda Power Equipment Distributor's Limited Warranty, beroende pa vilken tid som ar langre, fran det ursprungliga leveransdatumet till aterforsaljaren. Denna garanti kan overlatas til varje afterfoljande kopare under

garantiperiodens langd. Garantireparationerkommen att goras utan kostnad for diagnos, delar och arbetskraft. Information om hur du aberopar garantin, somt en beskrivning av hur ett krav kan goras och/ eller hur service kan tillhandahallas, kan erhallas genom att kontakta en auktoriserad Honda Power Equipment-aterforsäljare erler kontakta American Honda pa foljande:

Komponenterna i fraga, inkluderar alla componenter vars misslyckande skulle oka en motors utslapp av eventuella reglerade fororeningar aller utslapp genom avdunstning. En forteckning over specifica componenter finns i det separata medfoljande uttalandet om utslappsgaranti.

Specifica garantivillkor, tackning, begransingar och satt att söka garantiservice framgå aven i det separata medfoljande uttalandet om utsläppsgaranti. Dessutom kan uttalandet om utsläppsgaranti även hittas pa Honda Power Equipment-webbplatsen eller på foljande likn: http://powerequipment.honda.com/support/warranty

Utslappskällor

Forbranningsprocessen producerar koloxid, kvakeoxider och kolvaten. Det ar darrfor mycket viktigt att kolvaten och kvakeoxider begransas, eftersom de under vissa forhallanden reagerar genom att bilda fotokemisk smog nare de utsats for solljus. Koloxid reagerar inte pa sama satt, men ar giftig.

Honda anvander lampliga luft/bransleforhallanden och andra utslapskontrollsystem for att minska utslappen av kolmonoxid, kvaveoxider och kolvaten.

Dessutom anvander Hondas branslesystem komponenter och styrteknik for att minska utslapp genom avdunstning.

Miljobestammelser i USA, Kalifornien och Kanada

Bestammelserna i EPA, Kalifornien och Kanada stipularer att alla tillverkare maste tillhandahalla skriftliga instruktioner som beskriver drift och unterhalb av utsläppssystem.

Följande instruktioner och proceduremaste foljas for att utslappen fran din Honda-motor ska uppfylla utslappssstandarderna.

Manipulering och andringar

OBS

Manipulering ar en overträdelse av federal lag och lag i Kalifornien.

Manipulering allerändring av systemet für utsläppsgreglering kan öka avgasutsläppen sa att de overstiger gällande gransvärden. Bland det som räknas som manipulering ingär:

Borttagning erler forandring av nagon del av insuget, branslesystemet ell avgassystemet.
- Forandering aller forbikoppling av varvitalsregulatorns länksystem aller hastighetsreglerande mekanism, sa att motom arbetar utanfor avsedda varden.

Problem som kan paverka utsläppen

Om du marker av nagot av foljande symptom, sca du be din serviceverkstad att undersoka och reparera din motor.

Svarstartad erller stannar after start.
- Ojämn tomgäng.
- Feltändning eller baktändning vid belastning.
- Efterforbränning (baktändning)
Svart avgasrok aller hog bransleforbrukning.

Reservdelar

Systemen for avgasrening/utsläppsgreglering pa din nya Hondamotor har konstruerats, byggs och certificerats for att uppfylla bestammelserna i EPA, Kalifornien och Kanada. Vi rekommenderar användning av originaldelar fran Honda varje gang du utfor underhall. Originaldelarna tillverkas med sama standard som motorns ursprungliga delar och du kan därfor vara saker pa deras fonction. Honda kan inte neka tackningen under utsläppsgarantin enbart for att reservdeler erer service annan an Honda, utforts pa annan plats an en auktoriserad Honda-aterforsäljare. Du kan anvanda jämforbara EPA-certifierade delar och utfora service pa platserutanfor Honda platser. Men, använding av reservdeler som inte ar originalutforande eller originalkvalitet kan forsamra effektiviteten i avgasreningen/utsläppsgregleringen.

En tillverkare av en del pa aftermarknaden har ansvar for att komponenten inte paverkar avgasutslappen negativt. Den tillverkare som tillverkat den aktuella delen maste certifiera att anvandning av delen inte komer att leda till motorfel samt att utslappskraven uppfylls.

Underháll

Som ägare av en power equipment-motor ár du ansvarig for att du utfor allt underhäll som anges i bruksanvisingen. Honda rekommenderar att du behaller alla kvitton som täcker underhäll pa din power equipment-motor, men Honda kan inte neka garantitäckningen enbart for brist pa kvitton erler for att du inte fösakrat dig om att allt planerat underhäll har slUTFs.

Följ UNDERHALLSSCHEMAT pa sidan 3.

Kom ihag att detta schema bygger pa at motorn anvands i det syfte den ar avsedd. Langvarig anvanding under hog belastning ellher hog temperatur, eller anvanding i dammiga omgivninger, innebar att service maste utforas oftare.

Luftindex

(modeller godkanda for forsaljning i Kalifornien)

En informationsdekal om luftindex finns på motorer som ar godkanda for en utsläppsbeständighetsperiod i enlight med kraven fran California Air Resources Board.

Diagrammet avser att ge dig som kund en mojlighet att jamfora utslappsnivaer hos tillganglia motorer. Ju lagre luftindex, dato lagre miljoutslapp.

Beskrivningen avser att ge dig information som avser motorns formaga att halla sama utslappsvarden over tiden. Beskrivningen indikerar den formodade livslängden for motorns system for utslappsgreglering. Se även garantin om utslappsgreglering for ytterligare information.

Beskrivande term		Avser utsläppsbeständighetsperiod
Mättlig	50 timmar	(0-80 cc, inklusive)125 timmar (meredish 80 cc)
Medelhög	125 timmar	ar (0-80 cc, inklusive)250 timmar (mer Swedish 80 cc)
Förlängd	300 timmar	(0-80 cc, inklusive)500 timmar (mer Swedish 80 cc)1 000 timmar (225 cc och mer)

Dekalen/etiketten med luftindexinformation maste finnas kvar pa motorn den saljs. Ta bort dekalien innan du kor motorn.

Specificationer
GCV145

Model GCV145
Beskrivningskod GJASK
Längd × bredd × höjd 415 × 330 × 359 mm
Torrvikt 10,1 kg
Motortyp Encylindrig 4-taktst toppventilmotor (OHV)
Cylindervolym	145 cm³
Cylinder diameter 56,0 x 59,0 mm
Nettoeffekt(enligt SAE J1349*)	3,1 kW (4,2 hk) vid 3 600 varv/min
Max nettovridmoment(enligt SAE J1349*)	9,1 N·m (0,93 kgf·m) vid 2 500 varv/min
Motoroljevolym 0,40 liter
Tankvolym 0,91 liter
Kylsystem Kompression
Tändsystem	Magnettändning av transistortyp
Kraftuttagssaxelns rotationsriktting	Moturs

GCV170

Model GCV170
Beskrivningskod GJATK
Längd × bredd × höjd 415 × 330 × 359 mm
Torrvikt 10,1 kg
Motortyp Encylindrig 4-taktss toppventilmotor (OHV)
Cylindervolym	166 cm³
Cylinder diameter 60,0 x 59,0 mm
Nettoeffekt(enlig SAE J1349*)	3,6 kW (4,9 hk) vid 3 600 varv/min
Max nettovridmoment(enlig SAE J1349*)	11,1 N·m (1,13 kgf·m) vid 2 500 varv/min
Motoroljevolym 0,40 liter
Tankvolym 0,91 liter
Kylsystem Kompression
Tändsystem	Magnettändning av transistortyp
Kraftuttagssaxelns rotationsriktting	Moturs

GCV200

Model GCV200
Beskrivningskod	GJAUK
Längd × bredd × höjd 415 × 330 × 359 mm
Torrvikt 10,1 kg
Motortyp Encylindrig 4-taktst toppventilmotor (OHV)
Cylindervolym	201 cm3
Cylinderdiameter 66,0 x 59,0 mm
Nettoeffekt(enlig SAE J1349*)	4,2 kW (5,7 hk) vid 3 600 varv/min
Max nettovridmoment(enlig SAE J1349*)	12,7 N·m (1,30 kgf·m) vid 2 500 varv/min
Motoroljevolym 0,40 liter
Tankvolym 0,91 liter
Kylsystem Kompression
Tändsystem	Magnettändning av transistortyp
Kraftuttagsaxelns rotationsriktting	Moturs

• Motors effekt som anges i detta dokument ar nettouteffekten som testats på en Produktionsmotor För motormodellen och uppmätt i enlighet med SAE J1349 vid 3600 varv/min (nettoeffekt) och vid 2500 varv/min (max nettovridmoment). Detta värde kan variera pa massproducerade motorer. Den verkliga uteffekte på motorn som monterats i maskinenkommen att variera beroende pa ett antal faktorer, sö som din installerader motors driftshastigthet, miljöforhällanden, underhall och andere variabler.

Motorinställing specifikationer GCV145/170/200

POSITION SPECIFICATION UNDERHÄLL
Tändstiftens elektrodvaständ	0,7-0,8 mm Se sidan 5
Tomgangsvarval 1	700 ± 150 varv/min -
Ventilspel (kall) IN:	0,10 ± 0,02 mm UT: 0,10 ± 0,02 mm	Kontakta en auktoriserad Honda-àterförsäljare.
Övriga speciifikationer	Inga ytterligare justeringar krävs.

Snabbreferens

Brännsle Blyfri bensin (se sedan 4).
	USA Pumpbensin, oktantal på 86 eller högre
	Utanforbensin med oktantal på 91 eller högrePumpbensin, oktantal på 86 eller högre
Motorolja	SAE 10W-30, API SE eller senare, allmän användning.Se sedan 4.
Tändstift BPR5ES (NGK)
UnderhällFäre varje användning:· Kontrollera motorolenivän. Se sedan 4.· Kontrollera luftrenare. Se sedan 4.

OBS!

Specifikationer kan variera beroende på typ och kan andras utan foregående meddelande.

KONSUMENTUPPLYNING

Besok var webbplats: http://www.honda-engines-eu.com

NFORMATION OM KUNDSERVICE

Servicepersonalen ar utbildade proffs. De bör kunna besvara alla frägor du har. Om du stöter på att problem som äterförsäljaren inte kan lõsa kan du diskutera det med äterförsäljarens foretagsledning. Servicechef, verkställande direktör eller ägare kan bistå. Nastan alla problem kan lõsas på detta satt.

Om du inte ar nojd med beslutet som fattats av ledningen hos aterforsäljaren kan du kontakta Honda-kontoret i ditt omrade.

«Hondas kontor»

Uppge foljande information nar du skriver aller ringer:

• Tillverkarens namn och modellnummer på den utrustning)där motorn monterats.
• Motormodell, serialnummer och typ (se sidan 7)
• Namnet på äterförsäljaren som salde motorn till dig
• Namn, adress och kontaktperson for Återförsäljaren som gjort service på motorn
• Inköpsdatum
  Ditt namn, din adress och ditt Telefonummer
• En detailjerad beskrivning av problemet

Honda-motorn for allmänt bruk som ar monterad på denna markesprodukt, tacks av en Honda-garanti under foljande forutsättingar.

• Garantin kräver att man rättar sig after de villkor für motorn für allmänt bruk som fastslagits av Honda für respektive land.
• Garantivillkoren gäller für alla motorfel som orsakats av tillverknings- eller specificationsproblem.
• Garantin gäller inte i länder)dar Hondainte har nagon distributör.

For att fagarantiservice:

Maste du ta Honda-motom for allmant bruk, ellr den utrustning dar den ar installerad, tillsammans med ett bevis pa det ursprungliga kopdatumet till en aterforsjare av Honda-motorer, som ar auktoriserad att salja den Produkten i ditt land ellr den aterforsjare som du kopt din produit fran. For att hitta en Honda-distributor erller aterforsjare nara dig eller kontrollera garantiforbhallanden i ditt land, besok var globala webbplats for serviceinformation https://www.hppsv.com/ENG/ ellr kontakta distributoren i ditt land.

Undantag:

Denna motorgaranti omfattar inte foljande:

1. Eventuella skador aller forsamringar som foljer av foljande:

-Forsummelse av det regelbundna underhallet enligt specifikationen i bruksanvisning om motorn
- Felaktig reparation aller undhãll
-Andra driftsmetoder an de som anges i braksanvising om motorn
- Skada orsakad av den produit som motorn ar installerad pa
- Skada som orsakats av omställning till erer användning av annat bransle an de bränslen som motorn ursprungligen tillverkades for att användas, enigt braksanvisingen och/eller garantihäfte
- Använding av icede Delar och tillbehör, annat an desom godkänts av Honda (annat an rekommenderade smorjmedel och vatskor) (gäller inte utslappsgarantin om inte en icede del som anvands inte kan jämforas med Honda-delen och orsakade felet)
- Exponering av Produkten for sot och rok, kemiska ämnen, fagelspillning, havsvatten, havsbris, salt aller andra miljofenomen
Kollision, branslefororening erler forsamring, forsummelse, obehorig andring erller missbruk
- Naturligt slitage (naturlig blekning av malade eller platerade ytor, fligor och annan naturlig forsamring)

1. Förbrunningsdeler: Honda garanter inte församring av delar på grund av normal slitage. De delar som anges nedan omfattas inte av garantin (om deinte behövs som en del av en annan garantireparation):

-Tandstift, branslefilter, luftrengöringselement, kopplingsskiva, startrepssnore
Smorjmedel: olja och fett

1. Rengöring, justering och normalt regelbundet underhällsarbete (rengöring av forgasare och tömning av motorolja).
2. Använding av Honda-motorn for allmänt bruk für racing ellertävling.
3. Varje motor som ingar i en produit som nagonsin har forklarats vara en totalforlust erer salts till skroten av en finansiell institution aller forsakringsgivare.

Om SERVICE & SUPPORT-dekalen

Det kan hända att det sitter en SERVICE & SUPPORT-dekal* på Honda-motorn for allmänt bruk.

När du besöker var webbplats genom att skanna den här

tvädimensionella streckkoden (QR-kod) hittar du serviceinformation.

HONDA

GCV

SERVICE & SUPPORT

• Denna dekal sitter inte på alla modeller.

BRUGERVEJLEDNING

GCV145·GCV170·GCV200

ADVARSEL