Combi 53 SVQ H - Muruniiduk STIGA - Tasuta kasutusjuhend

KASUTUSJUHEND Combi 53 SVQ H STIGA

Antud tootest lahtuv mootori heitgaas sisaldab kemikaale, mis California osarigile teadaolevalt pohjustavad vahki, sunnidefekte voi muud reproduktivset kahu.

HONDA

- Ilustratsionid voivad tübiti erineda.

OHUTUSSILDI ASUKOHT / OSADE JA JUHTELEMENTIDE ASUKOHAD

Kasitsi ohuklapiga tuup (Ilma OHUKLAPI HOOVATA tuup) (olemasolu korral)

Lugege enne kasutamist kasutusjuhendit.

Mootor eraldab mrgist vingugaasi. Arge laske mootoril totada suletud alal.

Bensiin on kergestisuttiv ja plahvatushtlik. Seisake mootor ja laske sel enne tankimist jahtuda.

Automaatse ohuklapiga tuup (FIKSEERITUD DROSSELIGA tuup) (olemasolu korral)

Automaatse ohuklapiga tuup (KASITSI DROSSELIGA tuup) (olemasolu korral)

[1] JUHTHOOB (olemasolu korral)
[2] HOORATTA PIDURI HOOB (olemasolu korral)
[3] KUTUSEPAAGI KORK
[4]OHUFILTER
[5] KUTUSEKLAPI HOOB
[6] SEERIANUMBER JA MOOTORI TÜUP
[7] KUTUSEPAAK
[8] KAVITUSTROSS
[9] PEALMINE KATE
[10] OLIPAAGI KORK
[11] SUMMUTI
[12] SUÜTEKÜUNAL

11KUTUSEPAAGIKORK
[2] KUTUSE TAITEKAEL
[3] ULEMINE MARGIS

[1] OLIPAAGI KORK / OLIVARRAS
[2] ULEMINEMARGIS
[3] ALUMINE MARGIS
[4] OLJI JUURDEVALAMISAVA

[1]OHUFLTRKATE
[2] ULEMISED SAKID
[3] ALUMISED SAKID
[4] ELEMENT
[5] OHUFLTRIKORPUS
[6] OHUKANAL

[1]SUUTEKUUNLAVOTI
[2] KULGELEKTKROOD
[3] SUUTEKUUNAL

[1] KRUVI
[2] VEDRUMUTTER

[1] KUTUSEPAAGI KORK
[2] KAVITUSTROSS
[3] PEALMINE KATE
[4] SAKID

SISSEJUHATUS

Tāname teid Honda mootori ostmise eest. Soovime aidata teil saavutada uue mootoriga parimaid tulemusi ja seda ohutult kasutada. Antud juhend sisaldab sellekohast teavet. Lugege see enne mootori kasutamist hoolikalt labi. Probleemide vōi kusimuste tekkimisel seoses mootoriga vōtke uhendust hoolduskeskusega.

Kogu valjaandes olev teave pohineb trukkimise ajal saadaolnud varskeimale teabele toote kohta. Honda Motor Co., Ltd. jatab endale oguse teha muudatusi igal ajal ilma etteatamata ja ilma kaasnevate kohustusteta. Uhtegi selle valjaande osa ei tohi paljundada ilma kirjaliku loata.

Käesolevat juhendit tuleb pidada mootoriga kaasaskäivaks osaks ja see peab edasimuämisel jäma mootoriga.

Soovitame teil lugeda garantikirja selle kehtivusulatuse ja teie omandivastutuste taelikuks moistmiseks.

Lisateavet mootori käivitamise, seiskamise, kasutamise, häalestamise kohta vöi spetsiaalsete hooldusjuhiste saamiseks vaadake selle mootori joul tootavate seadmete juhistest.

SISUKORD

OHUTUSTATED 1

OHUTUSTEAVE. 1

KASUTUSEELNE KONTROLL 1

KASUTAMINE 2

ETTEVAATUSABINOUD

OHUTUKSKASUTAMISEKS.2

MOOTORI KAVITAMINE 2

MOOTORI SEISKAMINE 2

MOOTORI HOOLDAMINE 3

HOOLDUSE OLULISUS 3

OHUTUS HOOLDAMISEL 3

ETTEVAATUSABINOUD 3

HOOLDUSGRAAFIK. 3

TANKIMINE. 4

MOOTORIOLI 4

OHUFILTER 4

SUUTEKUNAL. 5

SÄDEMEPUÜDJA. 5

KASULIKUD NAPUNAITED

JA SOOVITUSED. 5

MOOTORI HOIUSTAMINE 5

TRANSPORTIMINE 6

OOTAMATUTE PROBLEEMIDE

LAHENDAMINE. 6

TEHNILINE TEAVE. 7

TARBIJATEAVE. 9

Honda üldotstarbelise mootori

rahvusvaheline garantiil 9

OHUTUSTATED

Teie ja teiste ohutus on vaga oluline. Juhendis ja mootoril on toodud olulised ohutusteated. Lugege neid teateid hoolikalt.

Ohutusteade teavitab teid voimalikest ohtudest, mis voivad teid voi teisi vigastada. Iga ohutusteate aes on ohutushoiatuse sumbol aiks kolmes sonast: OHT, HOIATUS voi ETTEVAATUST.

Need marksonad tahendavid jargmist.

OHT

Juhiste mittejargimisel SAATE SURMA
vöi TÖSISELT VIGASTADA.

HOIATUS

Juhiste mittejargimisel VOITE saada SURMA voi TOSISELT VIGASTADA.

ETTEVAATUST

Juhiste mittejärgimisel VÖITE saada VIGASTADA.

Iga teade teavitab teid, mis ohuga on tegemist, mis voib juhtuda ja mida saate vigastuste valtimiseks voi vahendamiseks teha.

KAHJUENNETUSTATED

Näete ka muid olulisi teateid, mis jargnevad sonale MÄRKUS.

See sona tähendab järgmist.

MÄRKUS Juhiste mittejärgimisel voib teie mootor voi muu vara kahjustuda.

Nende teadete eesmargiks on aidata ennetada mootori, muu vara voikeskkonna kahjustumist.

OHUTUSTEAVE

Veenduge, et moistate kokiide juhtelementide funktsioneermist ja oppige, kuidas hadaolukorras mootorit kiiresti seisata. Veenduge, et kasutaja saab enne seadme kasutamist piisavalt juhiseid.
- Arge lubage lastel mootorit kasutada. Hoidke lapsed ja loomad toöpiirkonnast eemal.
- Teie mootoriheitgaasid sisaldavad murgist vingugaasi. Arge laske mootoril tootada piisava ventilatsionita kohtades egsisseruumides.
- Tootamise ajal muutuvad mootor ja heitgaasid vaga kuumaks.
Hoidke mootor tootamise ajal vahemalt 1 meetri kaugusel ehitistest ja muudest seadmetest. Hoidke suttivad materjalid eemal ja arge paigutage midagi mootorile selle tootamise ajal.

OHUTUSSILDI ASUKOHT

Vt lk A-1.

See silt hoiatab teid voimalikest ohtudest, mis voivad tekitada tosiseid vigastusi. Lugege tahelepanelikult labi.

Kui silt tuleb āra vōi mutut boetamatuks, vōtke uue sildi saamiseks uhendust omā Honda hoolduskeskusega.

OSADE & JUHTELEMENTIDE ASUKOHAD

VtlkA-1.

KASUTUSEELNE KONTROLL

Teie enda ohutuseks, keskkonnaregulatsionidest kinnipidamiseks ja teie seadme toea pikendamiseks on vaga oluine enne mootori kasutamist votta veidi aega selle seiunds Kontrollimiseks. Enne mootori kasutamist korvaldage leitud probleemid voi laske seda teha edasimüjal.

HOIATUS

Mootorit korralikult mitte hooldades vōi rikkeid enne kasutamist mitte kōrvaldades vōib tulemuseks olla oluline rike.

Osad rikked voivad pohjustada raskeid kehavigastusi voi surma.

Kontrollige mootorit alati enne iga kasutamist ja körvaldage probleemid.

Enne kui asute kasutamiseelseid kontrollimisi labi viima veenduge, et mootor on horisontaalselt ja seisatud.

Enne mootori käivitamist kontrollige alati järgmist.

Kontrollige mootori üldist seisukorda

1. Vaadake mootori ümbrusest ja selle alt, et poleks marke oli- voi bensiinileketest.
2. Eemaldage ülemäärane mustus ja jägid, eriti summuti ja pealiskatte ümbrusest.
3. Kontrollige, et poleks marke kahjustustest.
4. Kontrollige, et kokik kaitsmed ja katted oleksid odomel kohtadel ja kokik mutrid, poldid ja kruvid oleksid kinnikeeratud.

Kontrollige mootorit

1. Kontrollige kutusetaset (vt Ik 4). Täis kutusepaagiga alustamine aitab ára hoida vōi vahendada tankimisest tingitud toökatkestusi.
2. Kontrollige mootori olitaset (vt Ik 4). Madala olitasemega mootori tootamine voib mootorit kahjustada.
3. Kontrollige ohuifiltri elementi (vt lk 4). Must ohuifiltri element piirab ohuvoolu karburaatorisse, vahendades mootori joudlust.
4. Kontrollige selle moitori joul toottavaid seadmeid.

Ettevaatusinoid ja protseduure, mida tuleb enne mootori käivitamist jargida, vaadake selle mootori joul tootavate seadmete juhistest.

KASUTAMINE

ETTEVAATUSABINOUD OHUTUKS KASUTAMISEKS

Enne mootori esmakordset kasutamist lugege iabi joatis OHUTUSTEAVE lehekuljelt 1 ja joatis KASUTUSEELNE KONTROLL lehekuljelt 1.

Susinikmonooksiiigasa seotud ohud

Teie ohutuseks arge kasutage mootorit suletud alal, nagu garaazis. Mootori heitgaasid sisaldavad murgist vingugaasi, mis voib suletud alal kiiresti koguneda ja pohjustada haigestumist voi surma.

HOIATUS

Heitgaasid sisaldavad murgist vingugaasi, mis voib suletud alal tousta ohtliku piirini.

Vingugaasi sissehingamine voib pohjustada teadvuse kaotust voi surma.

Arge kaitage mootorit suletud, isegi osaliselt suletud alal.

Ettevaatusinusid, mida tuleb jargda mootori kavitamisel, seiskamisel ja kasutamisel, vaadake selle mootori joul tootavate seadmete juhistest.

Arge kasutage mootorit kalletel, mis on suuremad kui 15^ (26%) .

MOOTORI KAVITAMINE

Ärge kasutage ohuklappi, kui mootor on soe voi ohtemperatuur on korge.

Kasitsi ohuklapi tuup (olemasolu korral)

1. Viige kutusekraani hoob asendisse ON (AVATUD). Vt Joonis 1, Ik A-2.
2. [llma OHUKLAPI HOOVATA tuup] (olemasolu korral)
   Viige juhthoob asendisse CLOSED (CHOKE) (SULETUD (OHUKLAPP)).
   Vt Joonis 2, Ik A-2.
3. HOORATTA PIDURI HOOVAGA tuup (olemasolu korral):
   Viige hooratta piduri hoob asendisse RELEASED (VABASTATUD).
   Hooratta piduri hoovaga ühendatud mootoriluliti lilitub sisse, kui hooratta piduri hoob viakse asendisse RELEASED (VABASTATUD).
   Vt Joonis 3, Ik A-2.
4. Tömmake käivitustrossi kergelt, kuni tunnette takistust, seejärel tōmmake järsult allnäidatud noole suunas. Laske käivitustross sujuvalt tagasi. Vt Joonis 4, Ik A-2.

MÄRKUS

Arge laske käivitustrossil hooga vastu mootorit pörkuda. Laske see käiviti kahjustamise vältimiseks ettevaatlikult tagasi.

1. [IIma ÖHUKLAPI HOOVATA tüup] (olemasolu korral)

Mootori ülessoojenemisel viige juhthoob kas asendisse FAST (KIIRE) või SLOW (AEGLANE). Vt Joonis 5, Ik A-2.

- Automaatse öhuklapi tuüp (olemasolu korral)

1. Viige kutusekraani hoob asendisse ON (AVATUD). Vt Joonis 1, Ik A-2.

2. HOORATTA PIDURI HOOVAGA tuup (olemasolu korral): Viige hooratta piduri hoob asendisse RELEASED (VABASTATUD). Vt Joonis 3, Ik A-2.

3. [KASITSI DROSSELIGA tuup] (olemasolu korral)
   Viige juhthoob asendisse FAST (KIIRE).
   Vt Joonis 5, Ik A-2.

4. Tömmake käivitustrossi kergelt, kuni tunnete takistust, seejärel tommake järsult allnäidatud noole suunas. Viige käivitustross ettevaatlikult tagasi. Vt Joonis 4, Ik A-2.

MÄRKUS

Arga laske käivitustrossil hoga vastu mootorit pörkuda. Laske see käiviti kahjustamise vältimiseks ettevaatlikult tagasi.

1. [KASITSI DROSSELIGA tuup] (olemasolu korral)

Viige juhthoob soovitud mootorikiiruse asendisse.

MOOTORI SEISKAMINE

1. [KÄSITSI DROSSELIGA tuüp] (olemasolu korral)
   Viige juhthoob asendisse SLOW (AEGLANE).
   Vt Joonis 5, Ik A-2.
2. HOORATTA PIDURI HOOVAGA tuup (olemasolu korral)
   Viige hooratta piduri hoob asendisse ENGAGED (RAKENDATUD).
   Hooratta piduri hoovaga ühendatud mootoriluliti lullitub välja, kui hooratta piduri hoob viiakse asendisse ENGAGED (RAKENDATUD).
   Vt Joonis 3, Ik A-2.
   HOORATTA PIDURI HOOVATA tuup (olemasolu korral)

Viige juhthoob asendisse STOP (STOPP).

Juhthoovaga ühendatud mootoriluliti lulitub valja, kui juhthoob viakse asendisse STOP (STOPP).

Vt Joonis 6, Ik A-2.

1. Viige kutusekraani hoob asendisse OFF (SULETUD). Vt Joonis 1, Ik A-2.

MOOTORI HOOLDAMINE

HOOLDUSE OLULISUS

Hea hooldus on ohutu, ökonomse ja probleemivaba kasutamise eelduseks. Samuti aitab see vahendada saastust.

HOIATUS

Mootorit korralikult mitte hooldades voi rikkeid enne kasutamist mitte koralvalides voib tulemuseks olla oluine rike.

Osad rikked voivad pohjustada raskeid kehavigastusi voi surma.

Järgige alati kæsolevas kasutusjuhendis olevaid kontrollmis- ja hooldussoovitusi ja -graafikuid.

Aitamaks teil omatoortori eest korralikult hoolt kanda, on jargmistel lehekulgedel toodud hooldusgraaffik, regulaarsete kontrrollimiste protseduurid ja lihtsad hooldusprotseduurid, mida saab labi vlia tavaparaste kasitotriistade abi. Hooldustoid, mis on keerukamad voi nouvad spetsiaalseid tooristu, taleks lasta teha professionaalidel ning neid teostavad tavalset Honda tehnikud voi muud vastava valjaoppega mehaanikud.

Hooldusgraafik kehtib tavaparaste kasutustingimuste korral. Kui kasutate mooterit keerulisemates tingimustes, nagu kasutamine pusivalt korgel koormusel voi korgel temperatuuril voi ebatavaliselt niisketes voi tolmustes tingimustes, voke soovituste saamiseks vastavalt teie individuaalsetele vajadustele ja kasutusele ühendust Honda edasimujuaga.

Kasutage ainult Honda originalvaruosi voi nendega vordvärseid osl. Mittevordvärsete oside kasutamine vobl mootorit kahustada. Emissiononi kontrollimise seadmete ja suteemide hooldust, osade valjavahetamist voi parandustoid vobl teha EPA-standarditele vastaivard varuosi kasutav mootoreid parandav asutus voi isik.

OHUTUS HOOLDAMISEL

Järgnevalt on toodud möned köige olulisemad ettevaatusabinoud. Sellegipoolest ei saa me teid hoiatada kokiide voimalike ohtude eest, mis vöivad seoses hooldustöödega tekkida. Vaid teie ise saate otsustada, kas peaksite vastava toimingu ise teostama vii mitte.

HOIATUS

Vale hooldamine vōib tuua kaasa ohtiku seiundsuri.

Houldusjuhiste voi ettevaatusabinodae ebakorrektne jargimine voib pohjustada raskeid kehavigastusi voi surma.

Järgige alati kæsolevas kasutusjuhendis olevaid protsedure ja ettevaatusabinóusid.

ETTEVAATUSABINÖUD

• Veenduge enne hooldus- voi parandustöde alustamist, et mootor on valja lulitad. Mittetahtiku käivitumise valtimiseks eemaldage sutekünla kate. Selgea körvaldate mitmed järgmiselt toodud voimalikud ohud.

Mootoriheitgaasides sisalduva susinikmonooksidiga mrglstumine.

Kasutage mootorit oues, eemal ustest ja akendest.

Kuumade osade pohjustatud poletused.

Laske mootoril ja heitgaasisüsteemil enne nende puudutamist jahtuda.

• Liikuvate osade pohjustatud vigastused.

Arglaske mootoril tootada, valja arvatud juhtudel, kus see on vajalik.

• Lugege enne alustamist juhiseid ja veenduge, et teil on vajalikud tooriistad ja oskused.
• Tule- ja plahvatusohu vahendamiseks olge bensiini kasutamisel ettevaatlik. Kasutage osade puhastamiseks ainult mittesuttivat lahust, mitte bensiini. Kutusega kokkupuutuvate osade lahedal ei tohi suitsetada ega olla sademeid ja leeke.

Teadke, et ametlik Honda edasimüju ja tunneb teie mootorit kõge paremini ja omab kogu selle hooldamiseks ja remontimiseks vajaliku varustust. Parima kvaliteedi ja tökindluse tagamiseks kasutage remontimiseks ja vahetamiseks ainult Honda originavaruosi vii nendega vördvärarseid osi.

HOOLDUSGRAAFIK

HOOLDUSINTERVALL (1) ELEMENT Teostage igal năidatud kuul või tõotundide arvu tăitumisel olenevalt sellest, kumb tuleb enne.	Igai kasu luskorral	Esimene kuu või 5 tundi	Iga 3 kuud või 25 tundi	Iga 6 kuud või 50 tundi	Iga aasta või 100 tundi	150 tundi	Iga 2 aasta või 250 tundi	Vt Ik
Mootoriöli Kontrollige taset Vahetage o	o							4
	o (2) 4
Öhufilter Kontrollige o 4 Puhastage o	(3) 4
	Vahetage o	4
Hooratta piduri padi (olmasolu korral) Kontrollige				o				5
Süüteküünal Kontrollige- reguleerige Vahetage o					o			5
	5
Sädemepüdja Puhastage (olemasolu korral)					o (5)			Hooduskã siraamal
Tühikäigu Kontrollige kirqus					o (4)			Hooduskã siraamat
Kütusepaak Puhastage ja -filter					o (4)			Hooduskã siraamal
Klapivahe Kontrollige- reguleerige						o (4)		Hooduskã siraamat
Pölemiskamber Puhastage	Iga 250 tunni järel (4)							Hooduskã siraamal
Kütusetoru Kontrollige	Iga 2 aasta möödudes (vajadusel vahetage) (4)							Hooduskã siraamal

(1) Kaubanduslikul eesmargil kasutamisel markige alati tootunnid üles, et märata hooldusintervalle öigesti.
(2) Vahetage moctori iga 25 tunni jarel, kui seadet kasutatakse suure koormusega voi korgel valistemperatuuril.
(3) Tolmustes piirkondades kasutamisel tuleb hooldada sagedamini.
(4) Nende elementide hooldust peaks teostama teie edasimuüja, valja arvatud juhul, kui teil on endal vajaminevad töriistad ja vastav kvalifikatssoon. Hooldustöde kirjeldused leiate Honda hoolduskäsiraamatust.
(5) Euroopas ja muudes rrikides, kus kehtib masinadirektiiv 2006/42/EU, peaks hooldamist teostama teie edasiluja.

Mootori alumise osa (Masin) hooldamiseks, pörake seda 90^ ja asetagemaha nii, et karburaator/ohupuhasti jäks alati üles.

Pliivaba bensiin
USA Mootor	imeetodil mõödetud oktaanarv 86 või kõrgem
Väljaspool USA-d	Uurirismeetodil mõödetud oktaanarv 91 või kõrgem
	Mootorimeetodil mõödetud oktaanarv 86 või kõrgem

Heitmete kontrollsüsteemi joudluse sailitamiseks vajalikud kutuse tehnilised omadused: EL-i direktlivis viidatud kutus E10.

Mootoril on plivaba, mootorimeetodil mōdetud oktaanarvuga 86 vōi kōrgema (uurimismeetodil mōdetud oktaanarv 91 vōi kōrgem) bensiigna tōtamise sertifikaat.

Tankige hea ventilatsioniga piirkonnas valjalulitud mootoriga. Kui mootor on totanud, laske sel enne maha jahtuda. Arge tankige mootorit siseruumides, kus kutuseaurud voivad puutada kokku leekide voi sademetega.

Võite kasutada etüleerimata kutust, mis sisaldab mahu alusel mitte rohkem kui 10% etanooli (E10) voi 5% metanooli. Metanool peab lisaks sisaldama kaaslahuseid voi korrosioonivastaseid vahendeid. Kutuste kasutamine, mille etanooli- voi metanoolisaldus on ülaltoodust suurem, voib pohjustada probleme kävitamise ja/voi joudlusega. Samuti voi b see kajustada kutusesüsteemi metallist, kummist voi plastmassist osi. Garantii el kata mootorikahjustusi voi joudlusega seotud probleme, mis on tekkinud ülaltoodust suurema etanooli- voi metanoolisaldusega kutuse kasutamisest.

HOIATUS

Kütuse käsitsemisel on oht saada põletushaavu või raskeid kehavigastusi.

• Seisake mooter ja laske sel enne tankimist jahtuda.
• Hoidke eemale kuumusallikatest, sädemetest ja lahtisest leegist.
  Käidelge bensiini ainult valitingimustes.
  Hoidke soidukist eemal.
• Puhkige mahaloksunud bensiin vivitamatult ara

MÄRKUS

Kutus vioh kahjustada varvkatet ja monesid plastituüpe. Olge ettevaatlik ja arge ajage kutusepaagi taitmisel kutust maha. Garantii ei mata kutuse mahaloksumisest tekkinud kahjusid.

Arge kasutage seisnud, saastunud voi oliga segatud kutust. Valtige mustuse voi vee sattumist kutusepaaki.

Järgige tankimisele selle mootoriga varustatud tehnikaseadme juhiseid.

1. Kui mootor on seisatud ja tasasel pinnal, eemaldage kutusepaagi kork ja kontrollige kutusetaset. Kui kutusetase on kadal, lisage paaki kutust.
2. Lisage kutust kuni kutusepaagi ülemise margiseni. Puhkige mahaloksunud kutus enne mootori käivitamist ara.
3. Tankige ettevaatlikult, et valtida kutuse mahaloksumist. Arge taitke kutusepaaki ülemäraselt (kutuse taitekaelas ei tohi kutust olla). Soltuvalt totingimustest voib olla vaja kutusetaset vahendada. Pärast tankimist keerake kutusepaagi kork kindlalt kinni.

Hoidke bensiini eemal kokiidest seadmetest, mis vovad tekitada sademeid, nt grillid, elektriseadmed, elektrilised tooriistad jne.

Mahaloksunud bensiin ei ole mitte ainult tuleohltlik, vaid tekitab ka keskkonnakahju. Puhkke mahaloksunud bensiin vivitamatult ara.

MOOTORIOLI

Oli availab vaga suurt moju motori joudlusele ja kasutuseale. Kasutage 4-taktilist detergendiomadustega mootorioli.

Soovitatay oli

Vt Joonis 10, Ik A-3.

Kasutage 4-taktilise mootori oli, mis vastab API klassifikatsionile SE voi korgemale klassifikatsionile (voi sallekivvalendile). Kontrollige alati API hooldussilti olimahutil, veendumaks, et selle on margitud tahed SE voi korgema klassifikatsioni margistus (voi sallekivivalent).

Heitmete kontrollsüsteemi joudluse sailitamiseks vajalikud märdeoli tehnilised odadused: Honda originaolii.

Uldiseks kasutuseks on soovitatav SAE 10W-30. Teiste tabelis naidatud viskoossustega olisid voib kasutada juhul, kui kasutuspiirkonna keskmine temperatuur jaab naidatud vahemikku.

Olitaseme kontrollimine

1. Eemaldage òlipaagi kork / òlivarras ja pūhkige varras puhtaks.
2. Sisestage olivarras oli juurdevalamisavasse, kuid arge keerake sisse.
3. Kui tase on madal, lisage soovitatud oli kuni olivardal oleva ülemise piirjooneni.
4. Pange olipaagi kork / olivarras tagasi.

MÄRKUS

Madala olitasemega mootori tootamine voib mootorit kahjustada. Sellist tuupi kahjustus ei kuulu garantii alla.

Olivahetus

Vt Joonis 9, Ik A-3 ja Joonis 11, Ik A-3.

Mootorit olist tuhjendades peab mootor olemasoe. Soe oli valjub kiaresti ja taielikult.

1. Viige kutusekraani hoob asendisse OFF (SULETUD). Vt Joonis 1, Ik A-2.
2. Eemaldage oli juurdevalamisava kork ja laske mootorit oli juurdevalamisava suunas kallutades oili valja voolata.
3. Täitke uuesti soovitatud ölga ja kontrollige ölitaset.

MARKUS

Madala olitasemega mootori tootamine voib mootorit kahjustada.
Seda tuupi kahjustus ei kuulu garantii alla.

Mootori olimahutavus: 0,40 I

1. Pange oli jurdevalamisava kork / olivarras kindlalt tagasi.

Pārast kasutad oli kaitlemist peske kāsi seebi ja veega.

MARKUS

Utiliseerige kasutad mootorioli keskkonnasobralikul moel. Soovitame teil via suletud mahuti araandmiseks kohlilikku hoolduskeskusesse. Arge visake seda prugi hulka ega valage seda maha voi kanalisatsionist alla.

OHUFILTER

Must ohufilter piirab ohuvoola karburaatorisse, vahendades mootori joudlust. Kui kasutate mootorit vaga tolmustes piirkondades, tuleb ohuflitr puhastada sagedamini, kui on margitud HOOLDUSGRAAFIKUS (vt Ik 3).

MÄRKUS

Mootori kasutamisel ilma filtrita voi kahjustatud filtriga satub mustus mootorisse, pohjustades mootori kiiret kulumist. Sellist tuupi kahjustus ei kuulu garantii alla.

Kontrollimine

Eemaldage ohufilti kaas ja kontrollige filtrielelementi. Puhastage must filtrielement voi vahetage see valja. Kahjustunud filtrielement tuleb alati valja vahetada.

Puhastamine

1. Eemaldage ×hufiltri kaas, avades ×hufiltri kaane peal asuvad kaks saksi ja kaks alumist sakki.
2. Eemaldage element. Kontrollige hoolikalt, et elemendil poleks rebendeid ega avasid. Kahjustuste korral vahetage element välja.
3. Koputage elementi ülemäärase mustuse eemaldamiseks kergelt mitu korda vastu kova pinda voi puhuge filtr suruohuga 29 psi (200kPa) seest valjapoole. Arge kunagi provige mustust maha harjata; see pohjustab mustuse sattumist kiudude vahele. Ülemääraselt maardunud filter tuleb välja vahetada.
4. Puhkke mustus ohufltri korpuselt ja kattelt niiske lapiga. Olge ettevaatlik, et mustus ei päaseks karburaatorisse suunduvasse ohukanalisse.
5. Pange element ja ohupuhasti kate tagasi.

HOORATTA PIDURI kontrollimine (olemasolu korral)

Kontrollige hooratta piduri hoova lotku. Kui see on väiksem kui 2 mm, viige mootor ametlikku Honda hoolduskeskusesse.

Vt Joonis 12, Ik A-3.

SUUTEKUUNAL

Soovitatav sutekuunal on sobivas kuumusvahemikus, et kasutada seda tavaparaste mootori totemperatuuride puhul.

MARKUS

Vale sutekuunal voib mootorit kahjustada.

Kui mootor on tootanud, laske sel enne sutekuunla hooldamist maha jahtuda.

Hea joudluse tagamiseks peab sutekunla elektroodide vahe olem oige ja puhas.

1. Eemaldage sutekuünla kate ja eemaldage sutekuünla umbruses olev mustus.
2. Eemaldage sutekuunal sutekuunlavotmega.
3. Kontrollige sutekuunalt visuaalselt. Ilmsete kulumismarkide, morade voi takete korral visake sutekuunal ara. Kui kasutate sutekuunalt uuesti, puhistage seda traatharjaga.
4. Mottke sutekuunla elektroodide vahet lehtkalibriga. Korrigeerige kulgelektroodi painutades elektroodide vahet. Vahe peab olea: 0,7-0,8 mm
5. Kontrollige, kas sutekuunla seib on heas seisukorras ja keerake sutekuunal keerme rikkumise valtimiseks kaega sisse.
6. Kui sutekuunal on pesasse keeratud, pingutage seda tihendusseibi survestamiseks sutekuunlavotmega. Uue sutekuunla paigaldamisel pingutage seibi 1/2 votmepoorde vorra parestutekuunla pesasse paigaldamist.

Kasutatud sutekunla tagasi paigaldamisel pingutage seibi parast sutekunla pesasse paigaldamist 1 / 8 1 / 4 votmepoorde vorra.

POORDEMONT:20 N·m (2,0 kgf·m)

MARKUS

Lahtine sutekunl voib tule kuumeneda ja mootorit kahjustada. Sutekunla liigne keeramine voib silindripea keermeid kahjustada.

1. Paigaldage sutekunla kate sutekunlale tagasi.

SÄDEMEPÜDJA (olemasolu korral)

Mones piirkonnas on mootori kasutamine ilma sādemepūdjata ebaseaduslik. Järgige kohlakke seadusi ja eeskirju. Sādemepūdja on saadaval Honda volitatud edasimüjate juures.

Sädemepüdjatuleb hooldada iga 100 tötunni järel, et hoida sedaparimas korras.

Kui mootor on tootanud, on summuti kuum. Laske sel enne sādemepūdja hoodamist maha jahtuda.

Sädemepüudja eemaldamine

Vt Joonis 15, Ik A-4, Joonis 16, Ik A-4 ja Joonis 17, Ik A-5.

1. Eemaldage kruvi ja vedrumutter.
2. Eemaldage kutusepaagi kork.
3. Eemaldage ülemise katte nelja sakki lahti vötttes pealmine kate.
4. Eemaldage summuti kaitse eemaldades kolm 6 mm polti.
5. Eemaldage kruvi eemaldades summutilt sādemepūdja. (Olge ettevaatlik, et traatvörku mitte kahjustada.)

Sädemepüudja puhastamine ja kontrollimine

Vt Joonis 15, Ik A-4, Joonis 16, Ik A-4 ja Joonis 17, Ik A-5.

Kontrollige väljalaskaeva ja södemepüudja ümbruses sūsinikujäke ja puhastage vastavalt vajadusele.

1. Kasutage harja sādemepūdja vöre puhastamiseks susinikujäakidest. Olge ettevaatlik, et vöret mitte kahjustada. Kui sādemepūdjas on pragusid vöi auke, tuleb see valja vahetada.
2. Paigaldage sādemepūdja, summuti, pealmine kate ja kutusepaagi kork āravötmisele vastupidises järjekorras.

ETTEVAATUST

Arge kaitage mootorit, kui pealmine kate on eemaldatud. Arge tommake kasitombestarteri kaepidet, kui pealmine kate on eemaldatud.

Liiuvad osad vovad teid vigastada ja summuti voib teile poletushaavu tekitada.

KASULIKUD NAPUNAITED JA SOOVITUSED

MOOTORI HOISTAMINE

Hoiustamiseks ettevalmistamine

Mootori tokorkras hoidmiseks ja hea valimuse sailitamiseks on oiged hoistamisettevalmistused aarmiselt olulised. Jargmiste juhiste abi saate ara hoida mootori valimust ja funktsioone rikkuva korrosioni moju ja muuta mootori kavitamise selle uesti kasutamisel lihtsamaks.

Puhastamine

Kui mooter on tootanud, laske sel enne puhastamist vahemalt pool tundi jahtuda. Puhastage koik valispinnad, varvige üle värvikahjustused ja katke muud roostetada voivad alad ohukese olikihiga.

MARKUS

Aiavooliku voi survepesuri kasutamisel puhastamise kaiigus voib vesi tungida ohuflitrasse voi summutiavasse. Vee sattumisel ohuflitrasse vettib ohuflitterabi ja labi ohufiltri voi summuti voib vesi tungida silindrisse ning tekitada kahjustusi.

Kütus

MÄRKUS

Soltuvalt piirkonnast, kus seadet kasutate, voivad kutuse koostisosad kiiresti halveneda ja oksüdeeruda. Kutus voib rnikede ja oksüdeeruda vaid 30 paevaga, kahjustades karburaatorit ja/voi kutusesüsteemi. Hoistamissoovituste saamisekse vötke ühendustø om edasimiüjaga.

Bensiin oksüdeerub ja rikneb hoistamisel. Riknenud bensiin pohjustab
raskelt käivitumist ja tekitab kutusesüsteemi ummistavaid kummijäke.
Kui bensiin rikneb mootoris hoistamisel, peate toenäoliselt laskma
karburaatorit ja teisi kutusesüsteemi osi hooldada voi valja vahetada.

Ajavahemik, mille vältel bensiin vöib kutusepaaki ning karburaatorisse jäda ilma tötamisel probleme tekitamata, söltub kasutatabast bensinist, houstamistemporatuurist ning sclestel, kas kutusepaak on ainult osaliselt vöi täielikult täidetud. Osaliselt täidetud kutusepaagis olev öh kirendab bensiini riknemist. Väga soojad houstamistingimused kiirendavid samuti kutuse riknemist. Kutuse aegumisega seotud probleemid vöivad ilmmeda 30 päeva pärast kutuse paaki valamist. Aegumine vöib toimuda isegi kiiremini, kui kutus polnud tankimise ajal värske.

Hoiustamisettevalmistuste tegemata jätmise tottu tekkinud kütusesüsteemi kahjustused voi mootori joudluse probleemid ei kuulu garantii alla.

Kütusepaagi ja karburaatori kutusest tuhjendamine

Vt Joonis 18, Ik A-5.

HOIATUS

Kütuse käsitsemisel on oht saada põletushaavu või raskeid kehavigastusi.

Seisake mootor ja laske sel enne tankimist jahtuda.
- Hoidke eemale kuumusallikatest, sādemetest ja lahtisest leegist.
Käidelge bensiini ainult valitingimustes.
Hoidke soidukist eemal.
- Puhkke mahaloksunud bensiin vivitamatult ara.

1. Tuhjendage kutusepaak ja karburaator selleks sobivasse kutusenousse.
2. Keerake kutusekraani hoob asendisse ON (AVATUD) ja vabastage karburaatori tuhjenduspolt, keerates seda 1 kuni 2 pöret vastupäeva.
3. Pärast kogu kutuse valjutamist keerake karburaatori tuhjenduspolt tugevalt kinni ja keerake kutusekraani hoob asendisse OFF (SULETUD).
4. Kui teil ei ole karburaatorit voimalik tuhjendada, tuhjendage kutusepaak sobivasse kutusenousse, kasutades selleks kauplustest saada olevat kaskipumpa. Arge kasutage elektripumpa. Laske mootoril tootada, kuni kutus saab otsa.

Mootorioli

1. Vahetage mootorioli (vt 1k 4).
2. Eemaldage sutekunal (vt lk 5).
3. Valage silindrisse 5-10 cm ^3 puhast mootorioli.
4. Tömmake tömbestarteri käepidet mitu korda, et öli silindris laiali märida.
   Vt Joonis 4, Ik A-2.
5. Pange sutekeunal tagasi.
6. Tömmake tömbestarteri käepidet aeglaselt, kuni tunnete vastusurvet. See sulgeb klapid ja kaitseb neid tolu ma korrosiooni eest.
7. Katke öhukese ölikihiga pirkonnad, mis vöivad roostetama hakata.
   Katke mootor tomu eest kaitsmiseks kinni.

Ettevaatusabinoud hoistamisel

Kui hoistate mootorit selliselt, et kutusepaaki ja karburaatorisse jäabensiini, on vaga olunine minimeerida bensiiniaurude suttimise ohtu. Valige hoistamiseks hastiventileeritud koht, eemal mis tahes talega tootavatest seadmetest, nagu nt keskutteahjud, veeboilerid voikuivatuskapid. Samuti tuleb valtida kohti, mis asuvad voimalike sādemeallikate, nt elektrimootorite voi elektritöriistade kasutusala lahedal.

Vöimaluse korral tuleb välida körge niiskustasemega ruume, sest see kiirendab korrosioni teket.

Hoiustage mootorit tasapinnaliselt. Kallutamine vöib tekitada kütuse- vöiölilekeid.

Kui mootor ja heitgaasisüsteem on jahtunud, katke mootor kinni, et vällda tolu mu jurdepääsu. Kuum mootor ja heitgaasisüsteem vöivad moningaid materjale polema Südata voi sulatada. Arge kasutage tolmukaitsnea kilet.

Mittepoorne kate hoiaab mootori umber niiskust ning kiirendab korrosiooni teket.

Uuesti kasutamine pärast houstamist

Kontrollige motorit vastavalt kaesoleva juhendi jaotisele KASUTUSEELNE KONTROLL (vt Ik 1).

Kui lasite motorist enne houstamist bensiini valja, taitke kutusepaak varske bensiiniga. Kui hoiate bensiini eraldi mahutis, veenduge, et seal oleks vaid varske bensiin. Bensiin oksudeerub ja rikneb aja jooksul ning pohjustab probleeme kaivitamisel.

Kui katsite silindri houstamiseks öliga, suitseb mootor käivitamise alguses lühikese ajä jooksul. See on normalne.

TRANSPORTIMINE

Kui mooter on tootanud, laske sel enne mooter joul tootavate seadmete laadimist transpondisoidukile vahemalt 15 minutit jahtuda. Kuum mooter ja heitgaasisüsteem voivad teid pletalada ja moningaid materjale polema südata.

Transportimisel tuleb mootorit hoida tasapinnalisena, et valtida kutuse lekkimise voimalust. Viige kutusekraani hoob asendisse OFF (SULETUD).

Vt Joonis 1, Ik A-2.

OOTAMATUTE PROBLEEMIDE LAHENDAMINE

MOOTOR EI KAVITU

Vöimalik pöhjus Parandamine
Kütuseklapp SULETUD. Viige hoob	asendisse ON (AVATUD).
Öhuklapp on avatud (olemasolu korral)	Viige hoob asendisse CLOSED (SULETUD), välja arvatud juhul, kui mootor on soe.
Juhthoob ei ole öiges asendis (olemasolu korral).	Viige hoob öigesse asendisse.
Hooratta piduri hoob on ENGAGED (RAKENDATUD) asendis (olemasolu korral).	Viige hoob asendisse RELEASED (VABASTATUD).
Kütus otsas. Lisage kütust (Ik 4).
Kütus riknenu; mootorit hoiustad ilma bensiini välja laskmata või tätmisel kasutad riknenud bensiini.	Tühendage kütusepaak ja karburaator (Ik 6).Tankige värské kütusega (Ik 4).
Süutekūnal vale, määr Dunud või vale vahega.	Reguleerige süutekūnal vahet või vahetage süutekūnal välja (Ik 5).
Vöimalik pöhjus Paranda	mine
Süutekūnal kütusega koos (lekkinud bensiin).	Kuiivatage sùutekūnal ning pange tagasi.
Kütusefilter ummistunud, karburaatori tõö Häired, suutesüsteemi Häired, kilunud klapid vms.	Viige mootor edasimüju jaurde või vaadake lisa hoolduskäsiraamust.

MOOTORIL VÄHE JÖUDLUST

Vöimalik pöhjus Paranda mine
Filtrieblement on ummistunud. Puha stage või asendage filtrrieblement (Ik 5).
Kütus riknenu; mootorit hoistatud ilma bensiini valja laskmata või tãitmisel kasutatud riknenud bensiini.	Tühjendage kütusepaak ja karburaator (Ik 6). Tankige värské kütusega (Ik 4).
Kütusefilter ummistunud, karburaatori:tõu Häired, sõutesüsteemi Häired, kilunud klapid vms.	Viige mootor edasimüju jaurde või vaadake lisa hoolduskäsiraamust.

TEHNILINE TEAVE

Seerianumbri asukoht

VtUKA-1.

Kirjutage seerianumber alljärgnevale kohale. Seda teavet laheb teil vaja varuosade tellimisel ning tehniliste voi garantiiga seotud kusimuste tekkimisel.

Mootori seerianumber:

Mootori tuup:

Ostukupaev: / /

Karburaatori muutmine suurtel korgustel tootamiseks

Suurtel korgustel on standardse karburaatori ohu-kutuse segu aarmiselt rikastatud. Joudlus vaheneb ning kutusetarbmine suureneb. Vaga rikastatud segu saastab ka sutekuunalt ning pohjustab probleme kaktivamisel. Pikema ajvaltel mootori kasutamine suurematel korgustel kui see on ette nahtud, voib suurrendada saasteainete hulka heitgaasis.

Suurtel korgustel kasutata mootori joudlust on voimalik suurendada, muutes karburaatorit. Kui kasutate mootorit alati korgustes üle 1500 meetri, laske edasimüujal karburaatorit reguleerida. Kui seda mootorit kasutatakse suurtel korgustel muudetud karburaatoriga, vastab see igale saastainete standardile kogu kasuliku tooea vältel.

Isegi muudetud karburaatori korral vaheneb mootori voimsus iga 300 m korguse suurenemise kohta ligikaudu 3,5% .Kui karburaator on muutmata, on korguse suurenemise moju voimsuse vahenemisele palju suurem.

MÄRKUS

Kui karburaator on muudetud, tootamaks suurtel korgustel, on ohkutuse segu madalamatel korgustel tootamiseks lija laja. Muudetud karburaatoriga tootamine korgusell alla 1500 m voib pohjustada mootori ülekuumenemist ning tõsiseid mootorikahjustusi. Madalamatel korgustel tootamiseks laske edasimüüjal karburaator tagasi esialgesse olekusse reguleerida.

Teaveheitmetekontrollsüsteemi kohta

Heitmete kontrollsüsteemi garantii

Teie uus Honda vastab nii USA EPA kui ka California osariigi heitmeregulatsoonidele. Ameerika Honda annab samasuguse heitmegarantii kõigis 50 osariigis müddud Honda Power Equipment mootoritele. Kõigis USA piirkondades on teie Honda Power Equipenti mootor loodud, ehitatud ja varustatud vastavalt USA EPA ja California

Ohuressursside ameti sutekavitusega mootoritele kehtivatele emissoonistandardile.

Garantii

CARB- ja EPA-regulatsoonidele vastavad Honda Power Equipmenti
mootorid on kaesoleva garantii alusel ilma selliste materjali- ja
koostedefektideta, mis takistaksid neil vastamast EPA ja CARB-i
heitmenouetele vahemlt 2 aastase periodoi voi Honda Power
Equipmenti edasimuju piiratud garantii jeoksul, olenevalt kumb neist
kestab kauem, alates jaemuijale kattetolimetamise algestk ukapavest.
Antud garantii on kogu garantiiperiodo vielt jargnevale ostjale
edasiantav. Garantiiremondid teostatakse ilma diagnostika, osade ja
toojou eest tsu kusimata. Teavet garantiinoude esitamise ning samuti
noude esitamise ja/voi teeninduse osutamise kirjelduse kohta voite
saada, vottes ühendust ametliku Honda Power Equipmenti
edasimujujaga voi poordudes American Honda poole
e-posti aadressil: [e-mail]
Telefon: [phone]

Garantiiga kaetud komponentide hulka kuuluvad kokkomponendid, mille tokorrast minemine voiks mootoriheitmeid regulatsionide alla kuuluvate saasteainete voi aurustuvate heitmete osas surendada. Konkreetsete komponente ninekirja leiate eraldi juurd Elisatud heitmeteriigantiiavaldusest.

Eraldi juurdelisatud garantiavalduses on taiendavalt satestatud konkreeteds garantiitingimused, ulatus, piirangud ja garantiiteeninduse hankimise viis. Samuti leiate heitmete alase garantiavalduse Honda Power Equipmenti veebisaidilt voj jargnevalt lingilt: http://powerequipment.honda.com/support/warranty

Emissioonide allikas

Polemisprotssil tekib vingugaas, lammastikoksidiid ja susivesinikud. Susivesinike ning lammastikoksidiide kontroll on vaga oluine, sest teatud tingimustel need reageerivad ning moodustavad päkesevalguse toimel fotokeemilise sudu. Vingugaas sellisel moel ei reageeri, kuid on murgine.

Honda kasutab sustinikmonooksiidi, lammatikoksidide ja susivesinikeheitmete vahendamiseks sobivaid ohu/kutuse suhtarve ja teisiheitmetkontrollimise susteeme.

Lisaks kasutavad Honda kutusesüsteemid auruheitmete vahendamiseks vastavaid componente ja kontrolltehnoloogiaid.

USA, California Clean Air Act (puhta ohu seadus) ja Kanada Keskkonnaseadus

EPA, California ja Kanada märused nouavad, et kolk tootjad varustaksid oma toodete kasutusjuhendidheitmete kontrollsuteemi kasutamise ja hooldamise kirjeldustega.

Selleks, et teie Honda mootoriheitmete tase jäcks noutavesse piiridesse, tuleb jargida jargmisijuhiseid ja protseduure.

Löhkumine ja muutmine

MÄRKUS

Rikkumine on nii föderaalse kui ka California seadusandluse rikkumine.

Heitmete kontrollsüsteemi löhkumine vōi muutmine vōib kaasa tuua heitmete koguse kasvu üle lubatud piirnormide. Löhkumiseks loetakse muuhulgas järgmisi tegevusi.

• Mis tahes sisselaske-, kutuse- voi heitgaasisüsteemi osa eemaldamine voi mutmine.
• Peaulekande vōi kiiruse reguleerismehhanismi muutmine vōi eemaldamine, kasutamaks mootorit valjaspool ettenähtud toöparameetreid.

Probleomid, mis voivad mojutada heitmeid

Mis tahes jargmiste suntomite ilmnemisel laske omamootor edasimujalulevaadata ning parandada.

Vilets käivitumine vöi viivitus pärast käivitumist
Ebauhtlane tuhikaik.
- Koormusel Süütörkumine vöi tagasilök.
Järelpölemine (tagasilök).
- Mustheitgaas voikorge kutusetarbimine.

Varuosad

Teie Honda mootoriheitmete kontrollsüsteem on konstrueeritud, toodetud ning kinnitatud vastavalt EPA, California ja Kanadaheitmete standarditele. Hooldamisel soovitame kasutada ainult Honda originalvaruosi. Originaalvaruosad on toodetud vastavalt samadele standarditele kui originaalosad ning seetottu saame ola veendunud nende tohususes. Honda ei saa lugeda heitmegarantiid kehtetuks ainuksi mitte-Honda varuosade kasutamise voi teeninduse teostamise korral mujal kui ametlikus Honda esinduses; teil on lubatud kasutada vordvaarseid EPA kinnitusega osi ja lasta seadet hooldada mitte-Honda teeninduspunktids. Mitteoriginaalse varuosade kasutamine, mille konstruktsoon ja kvaliteet ei pruugi olla noutele vastavad, voib aga kahjustada teie heitmete kontrollsüsteemi tohusust.

Järelturul miudava koostisosa tootja vastutab selle eest, et vastav koostisosa ei halvendaks heitmete suesteemi joudlust. Varuosa tootja voitaastaja peab kinnitama, et antud varuosa kasutamine ei pöhjusta mootori heitmete standarditele mittevastavust.

Hooldus

Mootorseadme omanikuna vastutate teie kõigi kasutusjuhendis
nimetatud nóutud hoolduste teostamise eest. Honda soovitab teil hoida
alles kõik teie mootorseadme mootori hooldamist puudutavad kvitungid,
kuid Hondal puudub voimalus keelduda garantikattest ainuuksi seetöttu,
et teil puuduvad kvitungid või te pole suutned tagada kõigi regulaarsete
hoolduste teostamist.

Järgige leheküljel 3 toodud HOOLDUSGRAAFIKUT.

Pidage meees, et see graafik pohineb eeldusel, et mootorit kasutatakse ettenahtud otstarbel. Pikemaajaline suurtel koormustel voi korgenitel temperatuuridel voi tolmustes tingimustes kasutamine nouab sagedasemat hooldust.

Ohusaastamise indeks

(Californias muumiseks sertifitseritud mudelid)

Mootorid, mis on kinnitatud California Óhouressursside ameti nōuetele vastavaks, on varustatud Óhusaastamise indeksi teabesildiga.

See tulpiagramm on moeldud selleks, et lasta teil vorrelda saadavalolevate mootorite heitmesüsteemide tohusust. Mida väiksem on ohsusaastamise indeks, seda väiksem saastamine.

Kestvus on margitud selleks, et edastada teile teavet mootoriheitmetesüsteemi kestvuse kohta. Kirjeldav termin naitab mootoriheitmetekontrollsüsteemi kasuliku toöiga. Vt lisateavet Heitmetekontrollsüsteemi garantiert

Kirjeldav termin		Vastabheitmeterkontrollüsteemi kestvusele
Möödukas	50 tundi	(0-80 cm3, kaasa arvatud)125 tundi (suurem kui 80 cm3)
Keskmine	125 tundi	(0-80 cm3, kaasa arvatud)250 tundi (suurem kui 80 cm3)
Pikendatud	300 tundi	(0-80 cm3, kaasa arvatud)500 tundi (suurem kui 80 cm3)1000 tundi (225 cm3 ja suurem)

Ohusaastamise indeksi silt peab jäama mootorile kuni salle muumiseni. Eemaldage silt enne motori kasutamist.

Tehnilised andmed
GCV145

Mudel GCV145
Kirjelduskood GJASK
Pikkus × Laius × Körgus 415 × 330 × 359 mm
Kuivkaal 10,1 kg
Mootori tuüp 4-taktiline, OHV, ühe silindriga
Töömaht	145 cm3
Sillindri lübimõöt × käik 56,0 × 59,0 mm
Nimivöimsus(vastavuses SAE-ga J1349*)	3,1 kW (4,2 hj)3600 p/min juures

Mudel GCV145
Max pördemoment(vastavuses SAE-ga J1349*)	9,1 N·m (0,93 kgf·m)2500 p/min juures
Mootori ölimahutavirus 0,40
Kütusepaagi mahutavirus 0,91 I
Jahutussüsteem Sundōhk
Süutesüsteem Transistortüpi magnetoosüde
Jōuvōtuvölli pörlemine Vastupäeva

GCV170

Mudel GCV170
Kirjelduskood GJATK
Pikkus × Laius × Körgus 415 × 330 × 359 mm
Kuvkaal 10,1 kg
Mootori tüüp 4-taktiline, OHV, ühe silindriga
Töömaht	166 cm3
Silindri lübimõöt × käik 60,0 × 59,0 mm
Nimivöimsus(vastavuses SAE-ga J1349*)	3,6 kW (4,9 hj)3600 p/min juures
Max pördermoment(vastavuses SAE-ga J1349*)	11,1 N·m (1,13 kgf·m)2500 p/min juures
Mootori ölimahutavirus 0,40 I
Kütusepaagi mahutavirus 0,91 I
Jahutussüsteem Sundöhk
Süutesüsteem Transistortüpi magneetosüde
Jüvotuvölli pörlemine Vastupäeva

GCV200

Mudel GCV200
Kirjelduskood GJAUK
Pikkus × Laius × Körgus 415 × 330 × 359 mm
Kuvkaal 10,1 kg
Mootori tüüp 4-taktiline, OHV, ühe silindriga
Töömaht	201 cm3
Silindri lübimööt × käik 66,0 × 59,0 mm
Nimivöimsus(vastavuses SAE-ga J1349*)	4,2 kW (5,7 hj)3600 p/min juures
Max pördemoment(vastavuses SAE-ga J1349*)	12,7 N·m (1,30 kgf·m)2500 p/min juures
Mootori ölimahutavirus 0,40 I
Kütusepaagi mahutavirus 0,91 I
Jahutussüsteem Sundōhk
Süutesüsteem Transistortüpi magneitosüde
Jüouvotuvölli pörlemine Vastupäeva

* Kaesolevas dokumendis naidatud mootori voimsuse hinnanguks on nimivoimsuse valjund, mida on testitud tootmises kasutata mootori mootoritubi korral ja moodetud vastavuses SAE J1349-ga 3600 p/min juures (nimivoimsus) ja 2500 p/min juures (Maxpordemoment). Masstoodetud mootorid voivad itselfe värtusest erineda. Tegilik masinasse paigaldatud mootori voimsusvaljund varieerub mitmetest asjaoludest soltuvalt, kaasa arvatud mootori kasutuskiirusest, keskkonnatingimustest, hooldusest ja muudest teguritest.

GCV145/170/200 häalestamise tehniline teave

ELEMENT TEHNILINE TEAVE HOOLDUS
Süütekünla elektroodide vahe	0,7-0,8 mm Vt lk	5
Tühikäigu kiirus 1700±150 p/min -
Klapivahe (külm) SIS: 0,10±0,02 mm VÁL: 0,10±0,02 mm	Vötke ühendust Honda volitatud edasimüjaga
Muu tehniline teave Muud reguleerimised puuvad.

Uldine ülevaatlik teave

Kütus Pliivaba	pensiin (vt Ik 4)
	USA Mootorimeetodil mõödetud oktaanarv86 või kõrgem
	Välja arvatud USA	Uurimismeetodil mõödetud oktaanarv91 või kõrgemMootorimeetodil mõödetud oktaanarv86 või kõrgem
Mootoriöli SAE	10W-30, API SE või hilisem, üldotstarbeline.Vt Ik 4.
Süutekūnal BPR5ES (NGK)
Hoodus Enne	ga kasutuskorda tehke järgmist.Kontrollige mootori ölitaset. Vt Ik 4.Kontrollige ðhufiltrit. Vt Ik 4.
	Esimese 5 tunni jooksul tehke järgmist.Vahetage mootoriöli. Vt Ik 4.
	Sellele järgnevalt:vaadake leheküljel 3 toodud hooldusgraafikut.

TEADE

Tehnilised andmed voivad tuubiti muutuda ja neid voidakse muuta ilmasellest ette teatamata.

TARBIJATEAVE

EDASIMUJJA ASUKOHA LEIDMISE TEAVE

Kulastage meie kodulehte: http://www.honda-engines-eu.com

KLIENDITEENINDUSE TEAVE

Meie teenindusmeeskondade personaliks on vastava valjaoppega professionaalid. Nemad peaksid suutma vastata mis tahes kusimustele, mis teil voivad tekkida. Kui teil peaks tekkima probleem, mida teie edasimuju e suuda rahuldavalt lahendada, konsulteige vastava teeninduspunktjiuhtkonnaga. Teenindusjuhataj, tegevdirektor voi omanik saavad teid aidata.

Sellisel moel saavad lahendatud pea kok probleemid.

Kui te ei ole rahul teeninduspunktji juhtkonna tehtud otsusega, votke uhendust Honda peakontoriga naidatud kontaktandmete kaudo.

«Honda peakontor»

Kui vōtate uhendust kirja vōi Telefoni teel, esitage palun jārgmine teave.

• Seadme, millele mootor on paigaldatud, tootja nimetus ning mudeli number
  Mootori mudel, seerianumber ja tuup (vt lk 7)
• Teile mootori munud edasimüja nimi
  Tei moitori teeninduspunktii nimi, aaddress ja kontaktisik
• Ostukuupaev
  Tei nimi, aaddress ja Telefonumber
• Probleemi tâpne kirjeldus

Vötke ühendust kohliku Honda edasimüjaga.

Honda üldotstarbelise mootori rahvusvaheline garantii

Sellele kaubamargi tootele on paigaldatud Honda üldotstarbeline mootor, millele kehtib Honda üldotstarbelise mootori garantii järgmistel eeldustel.

• Garantiitingimused vastavad üldotstarbeliste mootorite nendelegarantiidele, mis on kehtestatud Honda poolt iga riigi jaoks.
• Garantiitingimusi rakendatakse mootoriketele, mis on pohjustatud mistahes toötlemisveast voi nouetele mittevastavusest.
• Garantii ei kehti rikkides, kus Honda maaletooja puudub.

Garantiiteenuse saamiseks

Teil tuleb viia omaha uldotstarbeline mootor voi seade, millele selline mootor on paigaldatud, koos algse jaeostu kuupaeva kinnitusega teie riigis antud toodet muuma volitatud Honda mootorimuja voi siis edasimuja juurde, kellelt te toote ostsite. Honda edasimuju leidmiseks teie umbruskonnas voi omai rigi garantitingimuste kontrollimiseks kulastage ulemaailmset hooldusteabe veebisaiti

https://www.hppsv.com/ENG/ voi voite ühendust omrìgī edasimuüjaga.

Välistused

Käesoleva mootorigarantii alla ei kuulu jargnevad.

1. Kõik järgnevast põhjustatud kahjustused või halvenemised.

-Mootori kasutusjuhendis margitud regulaarse hoolduste tegemata jatmine
Vale remont voi hooldus
- Mootori kasutusjuhendis margituist erinevad kasutusmeetodid
- Toote poolt, millele mootor on paigaldatud, pohjustatud kahjustus
-Mootori kasutusjuhendis ja/voi garantiibrosuiris margitud mootorile algset ettenahtust erinevale kutusele umberehitamisest voi erineva kutuse kasutamiset pohjustatud kahjustus
- Honda poolt soovitatustest erinevate mitteoriginaal Honda varuosade ja tarvikute kasutamine (ei kehti heimtete garantii e a juhul, kui kasutatud mitteoriginaalosa e ole Hondaga vordvaarne ja oli rikkpe pohjuseks)
- Toote kokkupuutumine tahma ja suitsu, keemiliste ainete, lindude valjaheidete, merevee, mereoHu, sola ja teiste keskkonnnanahtustega
- Kokkupörge, kutuse saastumine vöi halvenemine, hoolimatus, volitamata mutmine vöi vaarkasutamine
- Loomulik kulumine (värvitud vöi kattekihiga pindade loomulik tuhmumine, koorumine ja muu loomulik halvenemine)

1. Kuluosad: Honda garantii ei laiene tavalisest kulumisest pohjustatud komponentide halvenemisele. Järgnevalt loetletud osad ei kuulu garantii alla (v.a juhul, kui need on vajalikud mone teie garantiiremondi osana).

-Süutekūnai, kütusefilter, ohuiltilri element, siduriketas, kasitombestarteri noor
- Märdeaine: öli ja määre

1. Puhastamine, reguleerimine ja tavaline regulaarne hooldamine (karburaatori puhastamine ja mootorioli valjauhtimine).
2. Honda üldotstarbelise mootori kasutamine voidusitudeks voi voistustel.
3. Kōik mootorid, mis on olnud täielikult havinuks kuulutatud toote osaks vōi muddud kindlustusettevötte vōi rahandasasutse poolt kahjude kateks.

Lahemalt sildist TEENINDUS JA TUGI

Honda üldotstarbelisele mootorile voib olla kinnitatud silt TEENINDUS JA TUGI*.

Kui kulastate meie veebisaiti antud kahemötmelist ribakoodi

(QR-koodi) skannides, leiate seatv vajalikku teenindusteavet.

• Nimetatud silti ei ole kinnitatud kõikidele mudelitele.

LIETOTAJAROKASGRAMATA GCV145·GCV170·GCV200

BRIDINAJUMS