Combi 53 SVQ H - Kosilnica STIGA - Brezplačna navodila za uporabo

NAVODILA ZA UPORABO Combi 53 SVQ H STIGA

Trumpoji informacija

Apsilankykite mûsù interneto svetainéje:

http://www.honda-engines-eu.com

CLIENTU APTARNAVIMO INFORMACIJA

Mnozstvo oleja: 0,40 I

Izpušni plini iz tega izdelka vsebujejo kemikalije, ki so v zvezni državi Kaliforniji znane kot rakotvorne, skodljive za plod alirodukcuijo.

HONDA

Sika se lahko razlikuje gledo na vrsto.

POLOZAJ VARNOSTNE NALEPKE/POLOZAJI KOMPONENT IN UPRAVLJALNIH ELEMENTOV

Pred uporabo preberite uporabniiski prirochnik.

Motor oddaja strupen plin ogljikovega monoksida. Ne zaganajte ga v zaptem prostoru.

Bencin je izredno gorljiv in eksploziven.
Zaustavite motor in počakajte, da se ohladi,
preden dotočite gorivo.

Vrsta z rocn dousilno loputo (Brez ROCICE DUSILNE LOPUTE) (ustrezne vrste)

Vrsta s samodejno dušilno loputo (vrsta s FIKSNO DUSILNO LOPUTO) (ustrezne vrste)

Vrsta s samodejno dusilno loputo (vrsta z ROCNO DUSILNO LOPUTO) (ustrezne vrste)

[1]UPRAVLJALNAROCICA

(ustrezne vrste)

[2] ZAVORNA ROCICA VZTRAJNIKA
(ustrezne vrste)
[3] POKROVČEK REZERVOARJA ZA GORIVO
[4] ZRAÇNI FILTER
[5] ROÇICA VENTILA ZA GORIVO
[6] SERIJSKA STEVILKA IN VRSTA MOTORJA
[7] REZERVOAR ZA GORIVO
[8] ROCICA ZAGANJALNIKA
[9] ZGORNJI POKROV
[10] POKROVCEK ODPRTINE ZA DOLIVANJE OLJA
[11] DUSILNIK ZVOKA
[12] VZIGALNA SVECKA

[1] POKROVCEK REZERVOARJA ZA GORIVO
[2] NASTAVEK ZA DOLIVANJE GORIVA
[3] ZGORNJI NIVO

[1] POKROVČEK ODPRTINE ZA DOLIVANJE OLJA/MERILNA PALICA

[2] ZGORNJA MEJA
[3]SPODNJA MEJA
[4] NASTAVEK ZA DOLIVANJE OLJA

Sika 17

[1]6 mm SORNIK (3)
[2] ZAscITA DUSILNIKA ZVOKA
[3] LOVILNIK ISKER
[4] VIJAK
[5] DUSILNIK ZVOKA
[6] ZASLONKA

Sika 18

[1]ROCICA VENTILA ZA GORIVO
[2] PLAVAJOCA KOMORA
[3] IZPUSTNI SORNIK

UVOD

Zahvalujemo se vom za nakup motorja Honda. Zelimo vom pomagati, doseci najboljse rezultate za visim novim motorjem in ga varno upravljati. Ta prirochnik vsebuje informacije o tem, kako to storiti. Skrbno ga preberite pred začetkom upravljanje motorja. Č imate težave ali kakrsno koli vprasnje glede motorja, se obrnite na pooblascenega serviserja.

Vsi podatki v tem piročniku temeljjio na njavnovejšh razpólžljivih podatkih o izdelku v ācu tiskanja. Honda Motor Co., Ltd. si pridržuje pravico do spremb ambarkoli brez obvestila in prevzemanja kakrsnekoli odgovornosti. Nobenegla dela te publikacije ni dovoljeno razmnoževati brez pisnegadovoljenja.

Ta priročnik je treba šteti za trajen del motorja in mora biti ob ponovni prodaji motorja prilozhen.

Predlagamo, da preberete garancijske pogoje, da boste v celoti razumeli, kaj zajema in kaksne so vaše odgovornosti kot lastnik izdelka.

Preberite navodila, priložena opremi, ki jo poganja ta motor, kjer boste našli dodatne informacije glede zagona, zaustavitve, delovanja, nastavitev ali morebitnih posebnih vzdhrzevalnih ukrepov motorja.

VSEBINA

VARNOSTNA SPOROCILA .......1 KORISTNI NAPOTKI IN
VARNOSTNI PODATKI. 1 PREDLOGI 5
PREGLEDIPRED SKLADISCENJE
DELOVANJEM 1 MOTORJA 5
DELOVANJE 2 TRANSPORT 6

PREVIDNOSTNI UKREPIZA RESEVANJE
VARNO OBRATOVANJE....2 NEPRIÇAKOVANIH
ZAGON MOTORJA. 2 TEZAV .6
ZAUSTAVITEV MOTORJA ...2 TEHNIÇNI PODATKI 7

SERVISIRANJE MOTORJA.3 INFORMACIE ZAKUPCA.9

POMEMBNOST Mednarodna garancija za
VZDRZEVENJA .3 motorje za splošno uporabo
VARNOSTPRI znamkeHonda. 9
VZDRZEVANJU 3
VARNOSTNI UKREPI.3
URNIK VZDRZEVANJA 3
DOLIVANJE GORIVA 3
MOTORNO OLJE. 4
ZRAÇNI FILTER. 4
VZIGALNA SVECKA.5
LOVILNIK ISKER 5

VARNOSTNA SPOROÇILA

Vasa varnost in varnost drugih sta zelo pomembni. V tem prirocniku in na motorju so zato pomembna varnostna sporocila. Prosimo, da jih pozorno preberete.

Varnostno sporocilo vas opozarja na morebitne nevarosti, ki lahko vodijo do vaših poskodb ali poskodb drugih. Pred vsakim varnostnim

sporocilom je varnostni opozorilini symbol inena od treh besed: NEVARNOST, OPOZORILO ali POZOR.

Te signalne besede pomenijo naslednje:

NEVARNOST

Ce ne sledite navodilom, BOSTE SMRTNO ali RESNO POSKODOVANI.

OPOZORILO

Ce ne sledite navodilom, SE LAHKO SMRTNO ali RESNO POSKODUJETE.

POZOR

Ce ne sledite navodilom, SE LAHKO POSKODUJETE.

Vsako sporocilo vam pove, kaksa je nevarnost, kaj se lahko zgodi in kaj lahko naredite, da preprecite ali zmanjsate poskodbe.

SPOROCILA ZA PREPRECITEV SKODE

Prav takobostedivildrugapomembnasporocila,predkaterimijesbesedaOBVESTILO.

Ta beseda pomeni naslednje:

OBVESTILO Ce ne upostevate navodila, lahko pride do skode na motorju ali drugi lastnini.

Namen teh sporocil je, prepreci tskodo na motorju, drugi lastnini ali okolju.

VARNOSTNI PODATKI

• Razumeti morate delovanje vseh upravljahnih elementov in se nauciti, kako motor v sili hitro zaustaviti. Zagotovite, da upravljavec pred začetkom upravljanja opreme prejme ustrezna navodila.
• Otrokom ne dovolite uporabljati motor. Otrokom in Živalim ne dovolite v blizino delovnega območja.
• Izpušni plini vašega motorja vsebujejo strupen ogljikov monoksid. Ne upravljaje motorja brez ustreznega prezračevanja in nikoli v zaprih prostorih.
• Motor in izpušni plini se med delovanjem močno segrejejo.
  Motor naj bo med obratovanjem majmanj 1 meter od zgradb in druge opreme. Ne priblžujte gorljivih materialov in na motor med delovanjem ne odlagajte nicesar.

POLOZAJ VARNOSTNIH NALEPK

Glejte stran A-1.

Ta nalepka vas opozarja na morebitno nevarnost, ki lahko povzroci hude poskodbe. Pozorno jo preberite.

Ce se nalepka odlepi ali postane necitljiva, stopite v stik z vaSIM serviserjem, da vam poslje nadomestno nalepko.

POLOZAJI KOMPONENT IN NADZORNIH ELEMENTOV

Glejte stran A-1.

PREGLEDIPREDDELOVANJEM

ALI JE VAS MOTOR PRIPRAVLJEN ZA UPORABO?

Zaradi vase varnosti, za zagotovitev skladnosti z okoljskimi predpis in da povecate servisno dobo vase opreme, je pomembno, da si pred zagonom

motorja v Zamete nekaj casa in preverite njegovo stanje. Ce odkrijete tezavo, jo odopravite ali za popravilo prosite serviserja. Sele nato Iahko znova zazenete motor.

A OPOZORILO

Nepravilno vzdhrzevanje tega motorja ali ce ne odopravitetezave pred uporabo motorja, lahko pride do hudih okvar.

Nekatero okvar lahko povzrocijo resne telesne poskodbe ali smrt.

Pred vsakim delom opravite pregled pred obratovanjem in odpravite morebitne tezave.

Pred začetkom pregledov pred delovanjem se prepričajte, da je motor ravno in zaustavljen.

Pred zagonom motorja vedno preverite naslednje tocke:

Preverite splošno stanje motorja.

1. Poglejte okrog motorja in pod njega, ce opazite znake iztekanja olja ali bencina.
2. Odstranite morebitno odvečno umazanijo, predvsem okoli dusilnika in zgornjegaPokrova.
3. Bodite pozorni na znake poškodb.
4. Preverite, ali so vse zašcite inPokrovi na svojem mestu in so vsematice, somiki in vijaki pritjeni.

Preglejtemotor

1. Preverite nivo goriva (glejte stran 3). Če delo začnete s polnim rezervoorjem, boste preprečili ali zmanjsali prekinitve v delu zaradi dotakanja goriva.
2. Preverite nivo motornega olja (glejte stran 4). Delovanje motorja z nizkim nivojem olja lahko povzroci okvaro motorja.
3. Preverite element zracnegafiltra (gleje stran 4).Umazan element zracnegafiltra bo omejil pretok zraka do uplinjaica in zmanjsal zmogljivost motorja.
4. Preverite opremo, ki jo poganja motor.

Preglejtne navodila, prilozena opremi, ki jo poganja motor, ce so navedeni morebitni previdnostni ukrepi ali postopki, ki bi jih bilo treba upostevati pred zagonom motorja.

DELOVANJE

PREVIDNOSTNI UKREPI ZA VARNO OBRATOVANJE

Pred prvo uporabo motorja preglejte poglavji VARNOSTNI PODATKI na strani 1 in PREGLEDI PRED DELOVANJEM na strani 1.

Nevarnosti zaradi ogljikovega monoksida

Zaradi vase varnosti motorja ne uporabljaje v zaptem prostoru, kot je garaza. Izpušni plini vasega motorja vsebujejo strupen ogljikov monoksid ki se lahko nitro nakopiči v zaptem prostoru in povzroci bolezen ali smrt.

OPOZORILO

Izpušni plini vsebujejo strupen ogljikov monoksid, ki se lahko v zaprih prostorih nakopiči do nevarnih nivojev. Vdihovanje ogljikovega monoksida lahko povzroči nezavest ali smrt.

Motor naj ne deluje v zaptem niti delno zaptem območju.

Preglejtne navodila, prilozena opremi, ki jo poganja motor, ce so navedeni morebitni varnostni ukrepi, ki bi jih bilo treba upostevati pri zagonu, zaustavitvi ali delovanju motorja.

Motorja ne uporabljaje na klancih, vejih od 15^ (26%) .

ZAGON MOTORJA

Dušilne lopute ne uporabljajte pri toplem motorju ali visoki temperaturi zraka.

- Ročna dušilna loputa (ustrezne vrste)

1. Ročico ventilà za gorivo obrnite v položaj ON (VKLOP). Glejte sliko 1, stran A-2.

2. [Brez ROCICE DUSILNE LOPUTE] (ustrezne vrste)
   Krmilno rocico premaknite v ZAPRT (ZADUSITEV) položaj.
   Glejte sliko 2, stran A-2.

3. Z ZAVORNO ROcICO VZTRAJNIKA (ustrezne vrste): Roicico za zavoro vztrajnika premaknite v SPROsCENI položaj. Stikalo motorja, ki je povezano z cavorno rocico vztrajnika, se vljuci, ko rocico premaknete na SPROsCEN položaj. Glejte sliko 3, stran A-2.

4. Pocasi volecite rocico zaganjalnika, dokler ne zacutite upora, nato pa jo povlecite hitro v smeri pusice, kot je prikazano spodaj. Rocico zaganjalnika poeci spustite nazaj. Glejte sliko 4, stran A-2.

OBVESTILO

Ne dovolite, da ročica zaganjalnika sunkovito udari nazaj ob motor. Vrnite jo nežno, da preprećite poskodbe zaganjalnika.

1. [Brez ROCICE DUSILNE LOPUTE] (ustrezne vrste)

Ko se motor segreje, premaknite kontrlno rocico na polozaj za HITRO ali POÇASNO vožnjo.
Glejte silko 5, stran A-2.

- Samodejna dusilna loputa (ustrezne vrste)

1. Rocico ventila za gorivo obrnite na polozej ON (VKLOP). Gleje silko 1, stran A-2.
2. Z ZAVORNO ROČICO VZTRAJNIKA (ustrezne vrste): Premaknite zavorno ročico vztrajnika na SPROŠÇEN položaj. Glejte sliko 3, stran A-2.
3. [ROČNA DUSILNA LOPUTA] (ustrezne vrste) Krmilno ročico premaknite v položaj za HITRO vožnjo. Gleje silko 5, stran A-2.
4. Pocasi volecite rocico zaganjalnika, dokler ne zacutite upora, nato pa jo povlecite hitro v smeri pusice, kot je prikazano spodaj. Neznovo vrnite rocico zaganjalnika. Glejte sliko 4, stran A-2.

OBVESTILO

Ne dovolite, da ročica zaganjalnika sunkovito udari nazaj ob motor. Vrnite jo nežno, da preprećite poskodbe zaganjalnika.

1. [ROCNADUSILNALOPUTA] (ustreznevrste)

Krmilno rocico premaknite v položaj za zeeleno hitrost motorja.

ZAUSTAVITEV MOTORJA

1. [ROCNADUSILNALOPUTA] (ustreznevrste)

Krmilno rocico premaknite v polozaj za POCASNO voznjo. Gleje sliko 5, stran A-2.

2. Z ZAVORNO ROČICO VZTRAJNIKA (ustrezne vrste):

Ročico za zavoro vztrajnika vnite na AKTIVIRAN položaj. Stikalo motorja, ki je povezano z havorno ročico vztrajnika, se izključi, ko ročico premaknete na AKTIVIRAN položaj.

Gleje silko 3, stran A-2.

Brez ZAVORNE ROCICE VZTRAJNIKA (ustrezne vrste):

Krmilno roico premaknite v polozaj za ZAUSTAVITEV.

Stikalo motorja, ki je povezano z zavorno rocico vztrajnika, se izkjuci, ko rocico premaknete na ZAUSTAVLJEN položaj. Glejte sliko 6, stran A-2.

3. Ročico ventilà za gorivo obrnite v položaj OFF (IZKLOP).

Glejte sliko 1, stran A-2.

SERVISIRANJE MOTORJA

POMEMBNOST VZDRZEVENJA

Dobro vdhrzevanje je bistveno za varno, ekonomi no in brezhibno delovanje. Prav takopomaga zmanjsati onesnazevanje.

OPOZORILO

Nepravilno vzdhrzevanje tega motorja ali ce ne odopravitetezave pred uporabo motorja, lahko pride do hudih okvar.

Nekatere okvare lahko povzroadjo resne telesne poskodbe ali smrt.

Vedno sledite priporočilom za pregled in vzdřevanje ter urnikom v tem uporabnišek priročniku.

Za pomoč pri skrbi za vaš motor so na naslednjih straneh urnik vzdřevanja, postopki rednih pregledov in preprosti vzdřevalni postopki z osnovim ročnim orodjem. Druga servisna dela, ki so težja ali zahtevajo posebna orodja, je najbolje prepustiti strokovnjakom, obicajno pa jih izvajajo tehniki podjetja Honda ali drugi kualificirani mehaniki.

Urnik vzdřevanja se nanaša na obiciajne obratovalne pogoje. Če motor upravljaje v težijh pogojih, kot so trajna visoka obremenitev ali visoka temperatura oz. ga uporabljate v neobičajno mokrem ali prasnem okolju, se posvetujte s serviserjem Honda glede priporočil, ki veljazo za posamezne potrebe in uporabo.

Uporabljale le originalne Hondine dele ali njim enakovredne dele. Uporaba nadomestnih delov, ki nso enakovredne kakovostl, lahk o pvzroci poskodbe motorja.

Vzdrževanje, zamenjavo ali popravilo naprav in systemov za nadzor emisij lahko izvaja samo servisna delavnica za motor ali posameznik, ki uporablja dele s certifikatom po standardu EPA.

VARNOSTPRIVZDRZEVENJU

V nadajevanju je navedenih nekaj najpomembnejsh varnostnih ukrepo. Vendor pa ne moremo zajeti vseh moznih nevarnosti, ki se lahko pojavijo pri vzdrrzevanju. Le sami se lahko odlocite, ali lahko opravite doloceno opravilo ali ne.

OPOZORILO

Neustrezno vzdhrzevanje lahko povzroci nevarno stanje.

Neuostoovane navodil za vzdhrzevanje in previdnostnih urepov lahko povzroci resne telesne poskodbe ali smrt.

Vedno sledite postopkom in previdnostnim ukrepom v tem uporabniškem priročniku.

VARNOSTNI UKREPI

• Pred začetkom vzdřěvanja ali popravil je treba motor izkljuciti. Da bi preprečili nehoten zagon, snemitePokrovček vžigalne svečke. Tako preprečite vec potencialnih nevarmosti:

Zastrupitev z ogljikovim monoksidom iz izpušnih plinov motorja. Motor uporabljaite na prostem, proč od odprtih oken ali vrat.
- Opekline zaradi vrochih delov.

Počakajte, da se motor in izpušni system ohladita, preden se judotaknete.

-Poskodbe zaradi premikajocih se delov.

Motorja ne zaganjaje, ce niste prejeli ukaza za to.

• Pred začetkom dela preberite navodila in zagotovite, da imate vso potrebno orodje in vescine.
• Za zmanjsanje moznosti pozara ali eksplozije bodite pri delu okoli bencina zelo previdni. Za ciscenje delov uporabljaje samo negorljivo topilo in ne bencina. Cigaret, isker in ognja ne približujte delom, povezanih z gorivom.

Ne pozabite, da pooblascen serviser Honda najbolje pozna vaš motor in ima vso potrebno opremo za vzdřevanje in popravilo motorja.

Za zagotovitev najboljse kakovosti in zanesljivosti za popravilo in zamenjavo uporabljate samo nove originalne Hondine dele ali njim enakovredne dele.

URNIK VZDRZEVANJA

OBDOBJE REDNIH SERVISOV (1)		Vsaka uporaba	Po prememseculi 5 urah	Vsake 3 mesecuali 25 ur	Vsakih 6 mesecevali 50 ur	Enkrat letnali vsakh 100 ur	150 ur	Vsaki 2 leti alii 250 ur	Glejte stran
ELEMENTIzvršite vsak navedeni mesec ali po dolocenem intervalu ur delovanja, kar nastopi prej.
Motomo olje Preverite nivo		o							4
	Menjava o o (2) 4
Zračni filter Pregled o 4
	Čišćanje			o (3)					4
	Zamenjava							o	4
Zavoma obloga vžtrajnika (ustrezne vrste)					o				5
Vžigalna svečka	Pregled-nastavite					o			5
	Zamenjava							o	5
Lovilnik isker Čišćanje (ustrezne vrste)						o (5)			Delavniški priročnik
Hitrost prostega teka	Pregled					o (4)			Delavniški priročnik
Rezervaar za gorivo in filter	Čišćanje					o (4)			Delavniški priročnik
Zračnost ventilov	Pregled-nastavite						o (4)		Delavniški priročnik
Zgorevalna komora	Čišćanje		Na vsakh 250 ur (4)						Delavniški priročnik
Gibka cev za gonivo	Pregled		Na 2 leti (po potrebi zamenjale) (4)						Delavniški priročnik

(1) Pri commerciali uporabi beležite ure delovanja, da dolocite ustrezne intervale vzdřevanja.
(2) Motorno olje zamenjaje vsakh 25 ur pri delovanju z veçjo obretenitvijo ali pri visokih temperaturah okolja.
(3) Pri uporabi na umazanih območijh servisirajte pogosteje.
(4) Te elemente mora servisirati vaš serviser, razen Če imate na voljo ustrezna orodja in ustrezno mehansko znanje. Za servisne postopke glejte Hondin delavniški priročnik.
(5) V Evropi in drugih državah, kjer je v veljavi Direktiva o strojih 2006/42/ES, mora servis izvesti vaš serviser.

Za vzdrrzevanje na spodnjem delu motorja (stroja) le-tega obrnite za 90^ in ga odlozite na tla takto, da bo uplinjac/zračni filter vedno na vrhu.

Glejte sliko 8, stran A-3.

DOLIVANJE GORIVA

Glejte sliko 7, stran A-3.

Priporoceno gorivo

Neosvinčen bencin
	ZDA Čpalnovo	oktansko število 86 ali višje
	Razen ZDA R	raziskovalno oktansko število 91 ali višje
		Čpalnovo oktansko število 86 ali višje

Specifikacja(e) goriva, potrebne za vzdrlzevanje učinkovitostiSYSTEMa za nadzor emisij:gorivo E10 v skladu z EU-uredbo.

Ta motor je certificiran za uporabo z neosvincenim bencinom s crpalnim oktanskim stevilom 86 ali visjim (raziskovalno oktansko stevilo 91 ali visje) Gorivo dolivajte na dobro prezračevanem mestu pri izključenem motorju. Če je bil motor vkljucen, počakajte, da se najprej ohladi. Goriva nikoli ne dolivajte v stavbah, kjer lahko bencinski hlapi pridejo v stik s plamen ali iskrami.

Uporabljate lahko neosvincen bencin, ki vsebuje več kot 10 % etanola (E10) ali 5 % metanola na prostornino. Poleg tega mora metanol vsebovatiraztopila in zaviralce rje. Uporaba goriv z vsebnostjo etanola ali metanola, večjo od prikazane zgoraj, lahko povzroči težave pri zagonu in/ali delovanju. Prav taklo lahko poskoduje kovinske, gumijaste in plastíne dele系統a za gorivo. Okvare motorja ali težave pri delovanju, nastale kot posledica uporabe goriva z odstotki etanola ali metanola, večjimi od prikazanih zgoraj, niso zajete v garancijo.

OPOZORILO

Bencin je izredno gorjiv in eksploziven.

Pri ravnju z gorivom se lahko močno opěcete ali resno poškodujete.

Zaustavite motor in pocakajte, da se ohladi, preden zañete ravnati z gorivom.
- Ne priblizujte vrocine, isker in plamena.
Z gorivom ravnajte samo na prostem.
- Ne približevati svojemu vozilu.
Razlito gorivo takoj obrisite.

OBVESTILO

Gorivo lahko poskoduje lak in nekatere vrste plastike. Pazite, da ga pri poljenju posode za gorivo ne razljete. Skoda, nestala zaradi razlitega goriva, ni zajeta v garancijo.

Nikoli ne uporabljaje bencina, ki je postan, kontaminiran ali pomeşan oljem. Pazite, davrezervoar za gorivo ne pride umazanija ali voda.

Za dolivanje goriva glejte navodila, priložena opremi, ki jo poganja ta motor.

1. Ko je motor izkljucen in na ravni povrsini, odstranitePokrovcek rezervaarja za gorivo in preverite nivo goriva. Napolnite posodo, ce je nivo goriva nizek.
2. Gorivo dolijte do zgornjega nivoja rezervaarja za gorivo. Razlito gorivo pred zagonom motorja obrisite.
3. Pri dolivanju goriva bodite previdni, da ga ne razljete. Pazite, da rezervaarja za gorivo ne napolnite prevec (v nastavku za dolivanje goriva ne sme biti goriva). Glede na obratovalne pogoje boste morda morali znižati nivo goriva. Po dolitju goriva trdno privijtePokrov rezervaarja za gorivo.

Goriva ne priblizujte pilotnim luokam naprav, zarom, elektrichim napravam, elektrichemu orodju itd.

Razlito gorivo ne predstavlja le nevarnosti požara, ampak povzroča tudi okoljsko skodo. Razlito gorivo takoj obrisite.

MOTORNO OLJE

Olje je glavni dejavnik, ki vpliva na delovanje in uporabno dobo motorja.
Uporabite 4-taktno avtomobilsko olje.

Priporoceno olje

Glejte sliko 10, stran A-3.

Uporabljajte 4-taktno motorno olje, ki je v skladu ali presega zahteve API-servisne kategorije SE ali novejse (ali enakovredne). Vedno preverite API-servisno oznako na posodi za olje, da preverite, ali sta vsebovani crki SE ali novejsa oznaka (ali enakovredna).

Specifikacije mazalnega olja, potrebega za vzdrževanje učinkovitosti systemdá za nadzor emisij: Originalno olje Honda.

Olje z oznako SAE 10W-30 je priporošljivo za splošno uporabo. Druge viskoznosti, prikazane v tabeli, se lahko uporabljajo, ko je povprečna temperatura v vašem okolju znotraj prikazanega razpona.

Pregled nivoja olja

Gleje silko 9, stran A-3.

1. OdstranitePokrovek odprtine za dolivanje olja/merilno palico in jo obrišite.
2. Vstavite merilno palico v nastavek za dolivanje olja, vendar je ne privije.
3. Ce je nivo nizek, dolijte priporoceno olje do zgornje meje na merilni palici.
4. NamestitePokrovcek odprtna za dolivanje olja/merilno palico.

OBVESTILO

Delovanje motorja z nizkim nivojem olja lahko povzroci okvaro motorja. Ta vrsta skode ni zajeta v garancijo.

Menjava olja

Gleje sliko 9, stran A-3 in sliko 11, stran A-3.

Odtocite staro olje, ko je motor topel. Toplo olje iztece hitreje in v celoti.

1. Ročico ventilá za gorivo obmite na položaj OFF (IZKLOP). Glejte sliko 1, stran A-2.
2. OdstranitePokrovcek za dolivanje olja in iztočite olje v posodo, takodanagnete motor proti nastavku za dolivanje olja.
3. Napolnite s priporocenim oljem in preverite nivo olja.

OBVESTILO

Delovanje motorja z nizkim nivojem olja lahko povzroci okvaro motorja. Ta vrsta skode ni zajeta v garancijo.

Kolcina motornega olja: 0,40 I

1. Varno namestitePokrovcek odprtine za dolivanje olja/merilno palico.

Po ravnaju s starim oljem si umijte roke z milom in vodo.

OBVESTILO

Rabljeno motorno olje odstranite na okolju prijazen način. Predlagamo, da ga v zatesnjeni posodi odnesete svojemu serviserju. Ne odvrzite gamed opadke, zlvajte po tleh ali v odtok.

ZRAÇNI FILTER

Umazan zračni filter bo omejil pretok zraka do uplinjáča in zmanjsalzmogljivost motorja. Pri uporabi motorja v zelo prašnih okoljin je treba zračni filter cistiti pogosteje, kot je specificirano v URNIKUVZDRŽEVANJA (glejte stran 3).

OBVESTILO

Uporaba motorja brez zračnega filtra ali s poskodovanim zračnim filtrrom bo omogocila vdor umazanje v motor, kar povzroči但它 obrabo motorja. Ta vrsta skode ni zajeta v garancijo.

Pregled

OdstranitePokrovzračnega filtrain preglejte element filtra.Ocistiteali zamenjaje umazan element filtra. Poškodovan element filtra vedno zamenjaje.

Clicschenje

Glejte sliko 13, stran A-4.

1. OdstranitePokrov zracnegafilterta,tako,da odpnete zgornja zavihka navrhuPokrova in nato se spodnja zavihka.
2. Odstranite filter. Previdno preglejte filter zaradi morebitnih lukenj ali raztrganih predelov na njem in ga zamenjaje, ce je poskodovan.
3. S filtrom nekajkrat rahlo potolcite ob trdo povrsino, da odstranite odvecnno umazanijo, ali pa skozenj pihajte stisjen zrak 29 psi (200kPa) od znotraj navzven. Umazanije ne odstranjujte s krtacenjem; na ta nain se bo umazanija zazrla v VLCna. Filter zamenjaje, ce je prekomerno umazan.
4. Z vražno krpo z notranjosti ohiša inPokrova zračnegafiltra obrisite umazanijo.Pazite, da umazanija ne pride v zračni vod, napeljan do uplinjaca.
5. Namestite filter inPokrov zračnegafiltera.

Pregled ZAVORE VZTRAJNIKA (ustrezne vrste)

Preverite zracnost zavorne roice vztrailnika. Ce je manjsa od 2 mm motor opdeljite k pooblascnemu Hondinemu serviserju. Gleje sliko 12, stran A-3.

VZIGALNA SVECKA

Glejte sliko 14, stran A-4.

Priporočena vžigalna svečka: BPR5ES (NGK)

Priporocena vzigalna svecka imapriven toplotni razpon za normalne obratovalne temperature motorja.

OBVESTILO

Nepravilna vžigalna svečka lahko povzroči okvaro motorja.

Če je motor deloval, pustite, da se ohladi, preden začnete s servisiranjem vžigalne svečke.

Za dobro delovanje mora imeti vžigalna svečka ustrezen razmik med elektrodami in ne sme imeti oblog.

1. OdklopitePokrovcek vzigalne svecke in iz njene okolice odstranite umazanijo.
2. Vžigalno svečko odstranite s kjučem za vžigalne svečke.
3. Preglejte vžigalno svečko. Svečko zavrzite, Če je močno obrabljena ali Če je izolator razpokan ali okrušen. Če jo nameravate ponovno uporabiti, jo očistite zŽično krtačko.
4. Z merilom izmerite razmik med elektrodama vžigalne svečke. Po potrebi popravite z upogibanjem stranske elektrode. Razmik mora biti: 0,7-0,8 mm
5. Preverite, ali je podložka vžigalne svečke v dobrem stanju. Vžigalno svečko privijte na roke, da ne poskodujete navoja.
6. Proti koncu vzigalno svecko privije s kljuem za vzigalno svecko, da stisnete podlozko. Pri vstavljanu nove vzigalne svecke le-to po namestitvi zategnite za 1/2-obrata, da stisnete podlozko.

Pri ponovnem nameschancju rabljene vzigalne svecke le-to po namestitvi zategnite za 1/8-1/4-obrata, da stisnete podlozko.

NAVOR: 20N· m (2,0 kgf-m)

OBVESTILO

Zrahljana vžigalna svečka se lahko pregreje in poskoduje motor.
Če vžigalno svečko premočno zategnete, se lahko poskodujejo navoji v cilindrični glavi.

1. PritrditePokrovcekvzigalnesveckene na vzigalno svecko.

LOVILNIK ISKER (ustrezne vrste)

Na nekaterih območijh je uporaba motorja brez lovilnika isker nezakonita. Preverite lokalne zakone in predpise. Lovilnik isker je na voljo pri pooblascene serviserju Honda.

Lovilnik isker je treba servisirati vsakih 100 ur, da ochrani svojo Funkcijo.

Ce je motor deloval, je dusilnik hrupa na izpuhu zelo vroc. Počakajte, da se ohladi, preden začnete s servisiranjem lovilnika isker.

Demontaža lovlinka Isker

Glejte silko 15, stran A-4, silko 16, stran A-4 in silko 17, stran A-5.

1. Odstranite vijak in vzmetno matico.
2. OdstranitePokrovrezervojarza gorivo.
3. Odstranite zgornjiPokrov, takda odpahnete stiri zavihke zgornjegaPokrova.
4. Odstranite ščitnik dušilnika hrupa na izpuhu, tak do odstranite tri 6 mm vijake.
5. Odstranite lovilec isker z dušilhka hrupa na izpuhu, takao da odstranite vijak. (Pazite, da ne poskodujete zične mrežice.)

Ciscenje in pregled lovilnika isker

Glejte silko 15, stran A-4, silko 16, stran A-4 in silko 17, stran A-5.

Preverite, ali so okrog izpušne odprtine in lovilca isker oglene obloge in jih po potrebi očistite.

1. S krtaco odstranite nakopiene saje z mrezeice lovilnika isker. Pazite, da se ne dotaknete mrezeice. Zamenjate lovilnik isker, ce jerazpokan ali ima luknje.
2. Namestite lovilec isker,dusilnik zvoka,zgornjiPokrov inPokrovcekrezerovojarza gorivo v obratnem zaporedju, kot ste jih odstranili.

POZOR

Motorja ne uporabljaje z demontiranim zgornjimPokrovom. Ne vlacite za rocaj zaganjalnika, ce je zgornjiPokrov demontiran.

Lahko se poskodujete na vrteich se delih ali opecete na dušilniku zvoka.

KORISTNI NAPOTKI IN PREDLOGI

SKLADISÇENJE MOTORJA

Priprave na skladišcenje

Pravilna priprava na skladišćenje je bistvenega pomena pri ochranjanu vašega motorja brezhibnega in dobrega videza. Naslednji koraki vam bodo pomagali preprečiti, da bi rja in korozija poslabšali delovanje in videz motorja ter vam pomagali lažje zagnati motor pri naslednji uporabi.

Cischenje

Ce je motor deloval, počakajte najmanj pol ure, da se ohladi, preden ga očistè. Očistè vse zunanje povrsine, popravite poskodovan lak in s tanko plastjo olja premažite druga mesta, ki bi lahko zarjavela.

OBVESTILO

Pri uporabi vrtne cevi ali tlacnega cistilnika lahko voda vdre v odprtino zrachnega filtra ali dušilnika. Voda v zračnem filtru bo prepojila zračni filter in skozenj oz. skozi dušilnik prisla v cilinder ter ga poskodovala.

Gorivo

OBVESTILO

Glede na obmoje uporabe vase opreme se lahko gorivo hitro postara in oksidira. Postaranje in oksidacija goriva se lahko povavita v samo 30 dnevih in povzrocipta poskodbe uplinjača in/ali sistema za gorivo. S serviserjem se posvetujfe glede lokalnih priporočilza skladisčenje.

Bencin bo v casa skadiščenja oksidiral in se postaral. Postaran bencin bo povzročil težave pri zagonu in pusčal smolnate obloge, ki lahko zamašijo system za gorivo. Če se bencin v vašem motorju med skadiščenjem postara, boste morali servisirati ali zamenjati uplinjač in druge componenteistema za gorivo.

Doba, kako dolgo je lahko bencin v vasem rezervaorju za gorivo in uplinjacu, ne da bi povzroci tezave pri delovanju, je odvisna od dejavnikov, kot so meisanica bencina, temperatura skladijscenja in od tega, ce je rezervaor napoljen delno ali do vrha. Zrak v delno napoljenem rezervaorju za gorivo pospeuje postaranje goriva. Zelo tople temperature skladiischenja pospeijo postaranje goriva. Tezave zaradi postaranega goriva se lahko pojavivo v 30 dneh od dolitja goriva v rezervaor ali se celo hitreje, ce bencin ni bil svez, kot ste ga dolili.

Poskodbe planta za gorivo ali tezave pri delovanju motorja zaradi neuopostevanja priprav za skladischenje niso zajete v garancijo.

Praznjenje rezervoorja za gorivo in uplinjača

Glejte sliko 18, stran A-5

OPOZORILO

Bencin je izredno gorljiv in eksploziven.

Pri ravnju z gorivom se lahko močno opěćete ali resno poškodujete.

Zaustavite motor in počakajte, da se ohladi, preden začete ravnati z gorivom.
- Ne priblizujte vrocine, isker in plamena.
Zgorivom ravnajte samo na prostem.
- Ne prilibizevatisvojemu vozilu.
Razlito gorivo takoj obrisite.

1. Vsebino rezervaorja za gorivo in uplinjača odtočite v primerno posodo za gorivo.
2. Rocico ventila za gorivo obrnite na položaj ON (VKLOP) in popustite izpustni sornik uplinjača tak, da ga zavrtite za 1 do 2 obrata v levo.
3. Ko iztočte vso gorivo, varno privijte izpustni sornik uplinjáca in ročico ventilla za gorivo obrnite na položaj OFF (IZKLOP).
4. Ce ne morete izprazniti uplinjača, izpraznite rezervaar za gorivo v ustrezno posodo za gorivo s pomoćjo komercialno razpólžljive ročné Čpalke. Ne uporabljaje elektréne Čpalke. Zaženite motor in ga uporabljaje, dokler ne zmanjka goriva.

Motorno olje

1. Zamenjajte motorno olje (glejte stran 4).
2. Odstranite vzigalno svecko (glejt strain 5).
3. Nalijte cajno zlicko 5-10 cm' cistega motornega olja v valj.
4. Več krat povlacite ročico zaganjalnika, da razporedite olje v valju. Glejte silko 4, stran A-2.
5. Ponovno vstavite vžigalno svečko.
6. Pocasi vlecite rocoico zaganjalnika, dokler ne zacutite upora. Na tanačin zaprete ventile in jih zašcitite pred prahom in razjedanjem.
7. Predele, ki Iahko zaravijo, premažite s tanko plastjo olja. Prekrijte motor, da ga zašcitite pred prahom.

Previdostni ukrepi za skladišćenje

Ce boste motor skladišcili z bencinom v rezeroarju za gorivo in uplinjaču, morate zmanjsati nevarnosti vžiga bencinskih hapov. Izberite dobro prezračevan skladiščni prostor, proć od morebitnih naprav, ki delujejo s plameni, kot so peč, grenik vode ali sušilnik za oblačila. Prav tak se izogibajte mestom, kjer se uporabljajo elektrčni motor, ki proizvaja iskre, ali elektrčno orodje.

Če je možno, se izogibaje skladisčnim prostorom z visoko vlažnostjo, ker ta pospešuje rjavenje in korozijo.

Motor mora biti med skladiščenjem v vodoravnem položaju. Če ga nagnete, lahko pride do iztekanja goriva ali olja.

Ko sta motor in izpušni system hladna,Pokrijte motor, da ga zašcitite pred prahom.Vroč motor in izpušni system se lahko zanetite ali stopita nekatere materiale.Kot zašcitnoPokrivalo ne uporabljaite plastichnihPokrival.

Pokrivala brez luknjic bo zadrževalo vlago okoli motorja, kar pospešujerjavenje in korozijo.

Uporaba po skladisćenju

Pregleje svoj motor, kot je opisano v poglavju PREGLEDI PRED DELOVANJEM v tem priročniku (glejte stran 1).

Ce ste med pripravami na skladišćenje iztocii gorivo, napolnite rezervoarsvezimgorivom. Ce imate na zalogi rezervaor bencina za dolivanje, mora biti v njem le svež bencin. Bencin scasom oksidira in se postara, kar povzroča težave pri zagonu.

Ce ste med pripravami za skladiscenje valj premazali z oljem, bo ob zagonu motorja na katko videm dim. To je povsem normalno.

TRANSPORT

Ce je motor deloval, počakajte rajmanj 15 minut, da se ohladi, preden natovorite opremo, ki jo poganja motor, na transportno vozilo. Vroč motor in izpušni system vas lahko opeceta in zanetita nekatere materiale.

Med transportom mora biti motor vodoravno, da preprecite moznost iztekanja goriva. Roicco ventila za gorivo obrnite na položaj OFF (IZKLOP).

Glejte sliko 1, stran A-2.

REŠEVANJE NEPRIĆAKOVANIH TEŽAV

MOTOR SE NE ZAZENE

Možen vzrok Popravek
Ventil za gorivo je na OFF (IZKLOP).	Obrnite ročico na položaj ON (VKLOP).
Odprta dušilna loputa (ustrezne vrste).	Premaknite ročico na položaj CLOSED (ZAPRTO), dokler se motor ne segreje.
Krnilna ročica ni na pravem položaju (ustrezne vrste).	Premaknite ročico na ustrezni položaj.
Zavorna ročica vztrajnika je na AKTIVIRANEM položaju (ustrezne vrste).	Premaknite ročico na SPROŠÇEN položaj.
Zmanjkalo je goriva. Dolijte gorivo (str. 3).
Slabo gorivo; motor je bil skladišen brez obdelave ali iztočenja goriva ali napoljen s slabim bencinom.	Izpraznite rezervaar za gorivo in uplinjač (str. 6). Nalijte sweže gorivo (str. 3).
Vžigalna vsečka jePokvarjena, umazana ali nima pravlilnega razmika med elektrodami.	Nastavite razmik med elektrodami ali zamenjajte vžigalno vsečko (str. 5).
Vžigalna vsečka je premočena z gorivo (zalit motor).	Osušite in znova vstavite vžigalno vsečko.
Zamašen filter za gorivo, okvara uplinjača, okvara vžiga, zagozdeni ventilii itd.	Motor odpeljite k serviserju ali glejte delavniški priročnik.

MOTOR NIMA MOCI

Možen vzrok Popravek
Element filtra je zamašen.	Očistite ali zamenjaje element filtra (str. 5).
Slabo gorivo; motor je bil skladisćen brez obdelave ali iztočenja goriva ali napoljen s slabim bencinom.	Izpraznite rezervaar za gorivo in uplinjac (str. 6). Nalijete sveže gorivo (str. 3).
Zamašen filter za gorivo, okvara uplinjac, okvara vžiga, zagozdeni ventili itd.	Motor opdeljite k serviserju ali glejte delavniški priročnik.

TEHNIÇNI PODATKI

Vpište serijsko stevilko motorja v prostor spodaj. Te podatke boste potrebovali pri narocanju delov in poizvedbah glede tehnichih podatkov ali garancije.

Serijska stevilka motorja:

Vrsta motorja:

Datum nakupa: / /

Spremembe uplinjaça za uporabo na visokih nadmorskih visinah

Na visoki nadmorski visini je standardna meşanica zraka/goriva uplinjaca prekomerno obogatena. Delovanje se poslabsa, poraba goriva pa naraste. Močno obogatena meşanica prav takto zamaši vžigalno svečko in povzroči težave pri zagonu. Dolgotrajno obratovanje na visoki nadmorski visini, ki se razlikuje od tiste, za katero je motor konstruiran, lahko poveča emisije.

Zmogljivost na visoki nadmorski visini lahko izboljsate z dolocenimi sprembami na uplinjac. Ce motor vedno upravljate na nadmorskih visinah nad 1.500 metrov, vam mora serviser izvesti spremembe na uplinjac. Ce motor uporabljate na visokih nadmorskih visinah s prilagojenim uplinjacem za visoke nadmorske visine, bo motor ves cas svoje Ziviljenskiode bo svkladu z emisijskim standardom.

Kljub spreemembam na uplinjacu se moč motorja na vsakih dodatnih 300 metrov nadmorske visine zmanjsa za priblizno 3,5 odstotka. Vpliv nadmorske visine na moč motorja je večji, ce uplinjacă ne spreiminjate.

OBVESTILO

Ce ste uplinjac spremenili za uporabo na visoki nadmorski visini, bo meesanica zraka in goriva presiromasna za uporabo pri nizki nadmorski visini. Obratovanje pri nadmorskih visinah pod 1500 metrov s spremenjenim uplinjacem lahko povzroci pregrevanje motorja in vodi do hujših okvar motorja. Za uporabo pri nizkih nadmorskih visinah prosite serviserja, da vamp uplinjac povrne v privotno stanje ob dobavi.

Informacije o sistemu za nadzor emisij

Garancija problema za nadzor emisij

Vaš novi motor Honda je v skladu s predpisizi za emisije Ameriške agencije za zašćito okolja (EPA) ter predpisizi Zvezne države Kalifornije. Ameriška držba Honda nudi enaki obseg garancije za emisije pri motorjih Honda Power Equipment v vseh 50 zveznih državah. Na vsem območijh ZDA so motorji Honda Power Equipmentzasnovani, izdelani in opremljeni taklo, da so v skladu z emisijskim standardom Ameriškeagencye za zašćito okolja (EPA) in Kalifornjskega sveta za zračne vire (CARB), ki veljazo za motorje z vizigom na iskro.

Obseg garancije

Ta garancija jamci, da so motorji Honda Power Equipment, certificirani v skladu s predpisi CARB in EPA, brez materialnih in proizvodnih napak in v skladu z emisijskimi zahevami EPA in CARB, velja pa majmanj 2 leti ali za odobobje omejene garancije distributerja Honda Power Equipment, kar koli traja dlje, od originalnega datuma dostave koncnemu kupcu. To garancijo je mogoce prenesti na vsakega naslednjega kupca za odobobje veljavosti garancije. Popravila v casa garancije bodo izvedena brezplačno za diagnozo, deli in delo. Informacije o uveljavljanju garancije ter opis, kak o uveljaviti garancijo in/ali potek servisa dobite pri pooblašćenem prodajalcu Honda Power Equipment ali pa lahko stopite v stik z amerisko družbo Honda: e-posta: [e-mail] Telefon: [phone]

Komponente, krite z garancijo, so vse tiste, katerih okvara bi povecala emisije motorja katerih koli reguliranih onesnazevalcev ali emisijskih hlapov. Seznam specifiknih component lahko najdete v posebej prilozeni garancijski izjavi za emisije.

Specificni garancijski pogoji, obseg, omejitve in nacin uveljavlanja garancije so prav tako navedeni v posebej prilozeni garancijski izjavi za emisije. Pogel tega je mogoce garancijsko izjavo za emisije najti tud na spltepri strani podjetja Honda Power Equipment ali na naslednji povezivi: http://powerequipment.honda.com/support/warranty

Viremisij

Pri procesu zgorevanja se proizvaja ogljikov monoksid, dušikovi oksidi in ogljikovodiki. Nadzor ogljikovodikov in dušikovih oksidov je zelo pomembem, ker pod dolocenimi pogoji reagirajo in tvorjo fotokemični smog, ce so izpostavljeni sonci svetlobi. Ogljikov monoksid ne reagira na enak način, je pa strupen.

Honda uporablja ustrezno razmerje zraka/goriva in druge sisteme za nadzor emisij, s pomočjo Česar zmanjsa emisije ogljikovega monoksida, dušikovih oksidov in ogljkovodikov.

Poleg tega Hondini sistemi za gorivo uporabljajo componente in nadzorne technologije za zmanjsanje emisij hlapov.

Zakon zvezne ameriske drzave Kalifornije o cistem zraku in kanadski okoljski predpisi

Predpisi EPA, Kalifornije in Kanade od proizvajalcev zahtevajo izdajo pisnih navodil, ki opisujejo upravljanje in vzdriževanje sistemov za nadzor emisij.

Naslednja navodila in postopke je treba natanko upostevati, da ochrinite emisije vasega Hondinega motorja v skladu z emisjskimi standardi.

Prilagajanje in spreminjanje

OBVESTILO

Prilagajanje je prepovedano z zveznim in kalifornjskim zakonom.

Prilagajanie ali spreminjanje sistemov za nadzor emisij lahko poveca emisije nad zakonito mojo. Med temi zakoni o spreminjanju je naslednje:

• Demontaza ali spremembe na katerem koli delu sesalnegasaistema,istema za gorivo ali izpušnegasa;.
• Spreminjané ali prekinitev povezave krmlne naprave ali mehanizma za preragajanje hitrosti, da bi motor deloval izven predvidenih parametrov

Tezave, ki Iahko vplvajo na emlsije

Ce se zavedate katerih koli naslednjih simptomov, Naj vam vaš serviser pregleda in popravi motor.

• Težave pri zagonu ali izklop motorja po zagonu.
  Nemiren prosti tek.
• Neuspeli vžig ali povratni vžig pri obretenitvi.
• Naknadno izgorevanje (povratni vžig).
• Crn izpušni dim ali visoka poraba goriva.

Nadomestni deli

Nadzorni sistemi za emisije v vašem novem motorju Honda so oblikovani, izdelani in certificirani v skladu s predpisi EPA ter kalifornijskimi in kanadskimi emisijskimi predpisi. Pri vzdřevanju priporocamo uporabo originalnih delov Honda. Originalni nadomestni deli so izdelani po enakih standardih kot originalnih deli, zato lahko zaupate v njihovozmogljivost.Garancija za emisije velja tudi pri uporabi neoriginalnih nadomestnih delov Honda ali pri izvajanju servisa drugje razen pri pooblaščenem serviserju Honda; uporabljate lahko primerljive dele s certifikatom EPA, motor pa servisirate tudi v drugih delavnicah razen Hondinih. Pri tem je treba upoštevati, da lahko uporaba nadomestnih delov, ki nimajo originalne oblike ali kakovosti, vliva na učinkovitost vašega nadzornegaSYSTEMA za emisije.

Proizvajalec nadomestnih delov prevzema odgovornost, da nadomestni del ne bo negativno vplival na emisije. Proizvajalec ali serviser dela mora zagotoviti, da bo motor po uporabi zadevnega dela še vedno v skladu z emisijskimi predpisi.

Vzdrzevanje

Kot lastnik motorja ste odgovorni za izvedbo vseh potrebnih vzdrzevalnih del, navedenih v prirocniku za uporabo. Honda priporoca, da shranite vse raçune za vzdrževalna dela, izvedena na vašem motorju, vendar pa vam Honda ne more zavriniti garancije za emisije zgolj zato, ker nimate računov ali ker ne zagotovite izvedbe vseh rednih vzdrževalnih del. Sledite URNIKU ZA VZDZRDEVANJE na strani 3.

Zapomnite si, da ta urnik temelji na prepostavki, da se bo vaš motor uporabljaj v skladu z njegovim namenom. Neprekinjeno obratovanje pod visoko obretenitvivo ali pri visoki temperaturi ali uporaba v prašnih pogojih zahteva pogostejejse servisiranje.

Zračni indeks

(Modeli, certificirani za prodajo v Kaliforniji)

Informacjska oznaka o zračnem indeksu je prilepljena na motorjih, ki so certificirani za trajnost emisij v skladu z zahtevami Kalifornijskega odbora za zašćito zraka.

Stolpični graf vam, naši stranki, prikazuje, zmožnost primerjave emisij razpoložljivih motorjev. Nižji kot je zračni indeks, manjsa je onesnaženost.

Opis trajnosti vam prikazuje informacije glede trajanja emisij motorja. Opisni izraz prikazuje uporabno ziviljenjsko dobo nadzornaegaystema za emisije motorja. Za dodatne informacije gleje svjo Garancijo za system za nadzor emisij.

Opisni izraz Veljza za trajanje emisij
Zmerno	50 ur (0 do vključno 80 cm3)125 ur (več kot 80 cm3)
Vmesno	125 ur (0 do vključno 80 cm3)250 ur (več kot 80 cm3)
Podaljišano	300 ur (0 do vključno 80 cm3)500 ur (več kot 80 cm3)1.000 ur (225 cm3in več)

Oznaka/nalepka s podatki o zračnem indeksu mora ostati na motorju, dokler ga ne prodate. Pred zagonom motorja nato oznako odstranite.

Specifikacije
GCV145

Model GCV145
Koda opisa GJASK
Dolžina x širina x višina 415 × 330 × 359 mm
Suha mesa [teža] 10,1 kg
Vrsta motorja 4-taktni z nadglavnim ventilom, 1 valj
Gibna prostornina	145 cm3
Izvirtina x hod 56,0 × 59,0 mm
Neto moč(v skladu s SAE J1349*)	3,1 kW pri 3.600 vrt./min
Največji neto navor(v skladu s SAE J1349*)	9,1 N·m (0,93 kgf·m) pri 2.500 vrt./min
Količina motornega olja 0,40 I
Prostornina rezervaorja za gorivo	0,91 I
Hladilni system Zračno hlajenje
Vžigalni system Vžig vrste tranzistorja
Obračanje utorne pogonske gredi	V obratni smeri od urinega kazalca

GCV170

Model GCV170
Koda opisa GJATK
Dolžina x širina x višina 415 × 330 × 359 mm
Suha masa [teža] 10,1 kg
Vrsta motorja 4-taktni z nadglavnim ventilom, 1 valj
Gibna prostornina	166 cm³
Izvrtna x hod 60,0 × 59,0 mm
Neto moč (v skladu s SAE J1349*)	3,6 kW pri 3.600 vrt./min
Največji neto navor (v skladu s SAE J1349*)	11,1 N·m (1,13 kgf·m) pri 2.500 vrt./min
Količina motormega olja	0,40 I
Prostornina rezervaarja za gorivo	0,91 I
Hladilni system Zračno hlajenje
Vžigalni system Vžig vrste tranzistorja
Obračanje utorne pogonske gredi	V obratni smeri od urinega kazalca

GCV200

Model GCV200
Koda opisa GJAUK
Dolžina x širina x višina 415 × 330 × 359 mm
Suha masa [teža]	10,1 kg
Vrsta motorja	4-taktni z nadglavnim ventilom, 1 valj
Gibna prostornina	201 cm³
Izvrtna x hod 66,0 × 59,0 mm
Neto moč (v skladu s SAE J1349*)	4,2 kW pri 3.600 vrt./min
Največji neto navor (v skladu s SAE J1349*)	12,7 N·m (1,30 kgf·m) pri 2.500 vrt./min
Količina motornega olja 0,40 l
Prostornina rezervaorja za gorivo	0,91 l
Hladilni system	Zračno hlajenje
Vžigalni system	Vžig vrste tranzistorja
Obračanje utorne pogonske gredi	V obratni smeri od urinega kazalca

*Nazivna moc motorja, oznacena v tem dokumentu, je neto izhodna moč, preizkusena na proizvodnem motorju za model motorja in izmerjena v skladu s SAE J1349 pri 3.600 vrt./min (neto moč) in 2.500 vrt./min (najv. neto harov). Velikoserijsko izdelani motorji lahko odstopajo od te vrednosti. Dejanska izhodna moč motorja, namesčenega v končem stroju, se lahko razlikuje glede na stevinne dejavnike, kot so obratovalna hitrost motorja med uporabo, okolski pogoji, vrždrževanje in druge spremenljivke.

Specifikacao za dodelavo GCV145/170/200

ELEMENT SPECIFICAKCIJA VZDRŽEVANJE
Razmik vžigalne svečke	0,7-0,8 mm Glejte	stran 5
Hitrost prostega teka	1.700±150 vrt./min -
Zračnost ventilà (hladen)	NOT: 0,10±0,02 mm ZUN: 0,10±0,02 mm	Posvetujte se s Hondinim pooblašćenim prodajalcem.
Druge specifikacije	Nadaljinje nastavitve niso potrebne.

Pregled podatkov

Gorivo Neosvičen bencin (glejte stran 4).
	ZDA Črpalno oktansko število 86 ali višje
	Razen ZDA	Raziskovalno oktansko število 91 ali višje Črpalno oktansko število 86 ali višje
Motorno olje SAE 10W-30, API SE ali novejše, za splošno uporabo. Glejte stran 4.
Vžigalna svečka	BPR5ES (NGK)
Vzdrževanje Pred vsako uporabo: • Preverite nivo motornega olja. Glejte stran 4. • Preverite zračni filter. Glejte stran 4.
Prvih 5 ur: Zamenjajte motorno olje. Glejte stran 4.
Pozneje: Glejte urnik za vzdrževanje na strani 3.

OPOMBA:

Specifikacja se lahko razlikujugo glede na vrste in jih je dovoljeno spremeniti brez obvestila.

INFORMACIJE ZAKUPCA

INFORMACIJE O ISKANJUDISTRUBTERJA/PRODAJALCA

Obišcite našo spltevo stran: http://www.honda-engines-eu.com

SERVISNE INFORMACIJE ZAKUPCA

Serviserji zastopnikov so usposobljeni strokovnjaki. Odgovoriti bi morali znati na vsako vaše morebitno vprašanje. Če naletite na težavo, ki je vaš prodajalec ne reši zadovoljivo, se pogovorite z vodstvom zastopništa. Vodja servisnegа oddelka, direktor ali lastnik vam lahko pomagajo. Na ta način je mogće odpraviti skoraj vse težave.

Če niste zadovolji n odločitvijo, ki jo sprejelo vodstvo zastopništa, se obrnite na sedždružbe Honda, kot je prikazano.

«Sedež družbe Honda»

Ko nam pišete ali nasPokličete, priapravite naslednje informacije:

• Ime proizvajalca oprema in stevilka modela opreme, v katero je motor montiran
• Model motorja, serijska stevilka in vrsta motorja (glejte stran 7)
• Ime prodajalca, ki vam je prodal motor
• Ime, naslov in kontaktna oseba prodajalca, ki servisira vaš motor
• Datum nakupa

Vase ime, naslov in telefonsko stevilko
- Podroben opiste tezave

Za pomoc stopite v stik z distributerjem za Hondo v vašem območju.

Mednarodna garancija za motorje za splošno uporabo znamke Honda

Motor za splošno uporabo znamke Honda, ki je vgrajen v tem izdelku, krije garancija družbe Honda pod naslednjimi pogoji:

• Garancijski pogoji so skladni s pogoji za večnamenske motorje, ki jih je družba Honda dolocila za vsako državo.
• Garancijski pogoji veljago za odpovedi motorja, ki so nastale zaradi napak v proizvodnji ali načrtovanju.
• Garancija ne velja za države, kjer ni distributerja Honda.

Za uveljavljanje garancijskega servisa:

motor za sploso nporabo Honda ali opremo, v katero je vgrajen, skupaj z dokazilom o originalnem datumu nakupa odnesite k pooblascenemu prodajalcu motorjev Honda, ki te izdelke prodaja v vasi drzavi, ali prodajalcu, pri katerem ste motor kupili. Za iskanje distributerjev/ prodajalcev Honda v vasi blizini ali pregled garancijskih pogojev v vasi drzavi obiscitne na so splte no stran z globalmimi servisimi informacijami https://www.hppsv.com/ENG/ ali pa stopite v stik z distributerjem v vasi drzavi.

Izkjucitve:

Ta garancija za motor ne obsega naslednjega:

1. morebitnih poskodb ali skode, nastale kot posledica naslednjega:

neuostevanje rednega vzdrževanja, dolocenega v uporabnijskem prirocniku;
neustreznih popravil ali vzdrzevanja;
- načinov uporabe, ki niso navedeni v tem uporabniškem priročniku;
- skode, nastale zaradi izdelka, v kateregag je motor vgrajen;
- skode, nastale zaradi predelave na gorivo ali uporabe goriva, za katerega motor ni bil prvotno zasnovan, kot je doloceno v uporabniiskem prirocniku motorja in/ali garancijski knjizici;
-uporabe neoriginalnih Hondinih nadomestnih delov in dodatkov, razen tistih, ki jih je druzbha Honda odobrila (razen priporocenih maziv in tekoacin) (to ne velja za garancijo za emisije, razen ce uporabljeni neoriginalni deli niso primerljivi s Hondinim delom in povzrocajo okvaro);
- izpostavljenosti izdelka sajam in dimu, kemičim snovem, ptićjim iztrebkom, morski vodi, morskemu vetru, soli ali drugim okoljskim pojavom;
- trčenja, kontaminacije ali postaranja goriva, zanemarjenja, nepooblasčenih spreememb ali zlorabe;
- naravne obrabe (naravna povlbeditev lakiranih ali barvanih povrsin, odstopanja laka in druge naravne obrabe);

1. potrošnih delov: Honda ne daje garancije za poslabsanje delov zaradi normalne obrabe. Spodaj navedeni deli niso vklučeni v garancijo (razen ce so potrebni kot del drugega garancijskega popravila):

2. vžigalna svečka, filter za gorivo, element zračnegafiltra, disk sklopke, vrv zaganjalnika;

3. mazivo: olje in mast;

4. Čišćenje, nastavitev in normalno redno vzdřěvanje (Čišćenje uplinjáča in izpušćanje motornega olja);

5. uporabe Hondinega motorja za splošno uporabo za dirkanje ali tekmovanje;
6. vsak motor, ki je del izdelka, ki je bil označen za totalko ali prodan kot odpad s strani finančne ustanove ali zavarovatelja.

O oznaki SERVIS IN PODPORA

Na Hondinem motorju za splošno uporabo je lahko nalepka SERVIS IN PODPORA*.

Ce odcitate dvodimenzionalno crtno kodo (QR-kodo), boste nasli servisne informacije.

• Ta nalepka ni prilepljena na vseh modelih.

PRIRUČNIK ZA VLASNIKA GCV145·GCV170·GCV200

UPOZORENJE

Držite benzin dalje od pilot svetala uredaja, rostilja, elektrichnih uredaja, elektrichnih alata itd.

Proško gorivo ne predstavlja samo opasnost od požara, veci steti okolini. Odmah obrišite proliveno.

MOTORNO ULJE

Ulje je glavni faktor koji uticne na performanse i radni vek. Koristite automobilsko ulje za 4-taktne motore.

Preporuceno ulje

Pogledajte sliku 10, stranica A-3.

Koristiti motorno ulje za 4-taktne motor koje zadovoljava ili prevazilazi zahteve za kategoriju SE servisa API ili kasnije (ili ekvivalentno). Uvek proverite oznaku API servisa na pakovanju za ulje kako biste bili sigurni da sadrži slova SE ili kasnije (ili ekvivalentne).

Specifikacja ulja za podmazivanje potrebne za odrzavanje performansi!.
sistema za kontrolu emisija: Originalno Honda ulje.

Za opstu upotrebu preporučuje se SAE 10W-30. Ostale viskoznosti prikazane na grafikonu mogu se koristiti kada je prosečna temperatura u vašem području u okviru naznačenog opsega.

Provera nivoa ulja

Pogledajte sliku 9, stranica A-3.

1. Skinite Čep za dopunu ulja/merac ulja i obrisite ga.
2. Ubacite mera ulja u vrat za punjenje ulja, ali ga nemojte zavrtati.

3. Ako je nivo nizak, dodajte preporuceno ulje do gomje granicne oznake na meracu ulja.

4. PostavitePoklopac za dopunu ulja/merac ulja.

NAPOMENA

motora sa niskim nivoom ulja moze dovesti do ostecenjamotora. Ova vrsta ostecenja nods Pokrivena garancijom.

Zamena ulja

Priprema za skladistenje

Uklananje iz skladista

Proverite motor na nacin koji je opisan u poglavlju PROVERE PRE RADA u ovom prirucniku (pogledaje stranicu 1).

Ako je gorivo istoceno tokom pripreme za skladistenje, napunite rezerovoar svezim benzinom. Ako koristite posudu sa benzinom za punjenge goriva, uverite se da sadrzi samo svez benzin. Benzin oksidiise i propada vremenom, sto uzrokuje teškoPokretanje.

Ako je cylindar premazan uljem tokom pripreme za skladijsenje, motor ce se katko pusiti prilikom pusstanja u rad. To je uobiacjeno.

TRANSPORT

Ako je motor radio, ostavite ga da se ohladi najmanje 15 minuta pre nego sto utovarite opremu koja se pogoni motorom na transportno vozilo. Vruci motor i izduvni sistem mogu vas opeci i zapaliti neke materijale.

Pri transportu odzavajte motor u ravnom polozaju da biste smanjili mogucnost curenja goriva. Okrenite ruiciu ventila za gorivo u polozaj OFF (ISKLJUCENO).

Pogledajte sliku 1, stranica A-2.

REŠAVANJE NEOČEKIVANIH PROBLEM

MOTOR NECE DA SE POKRENE

Moguči uzrok Rešenje
Ventil za gorivo je u položaju OFF (ISKLJUCENO).	Okretenite ručiću u položaj ON (UKLJUCENO).
Saug otvoren (primenljivi tipovi). Pocerite ručiću u položaj CLOSED (ZATVORENO) osim akо je motor topao.
Kontrolna ručicanih je u pravilnom položaju (primenljivi tipovi).	Pomerite ručiću u pravilan položaj.
Rucica kočnice zamajca u položaju ENGAGED (AKTIVIRANO) (primenljivi tipovi).	Pomerite ručiću u položaj RELEASED (OTPUŠSTENO).
Nema goriva. Dopunite gorivo (str. 3).
Loše gorivo; motor skladišten bez tretiranja ili istakanja goriva, ili je dopunjeni lošim gorivom.	Ispraznite rezervaar za gorivo i karburator (str. 6). Ponovo napunite svežim benzinom (str. 3).
Neispravna svećica, zapljana ili nema odgovarajući zazor.	Napravite pravilan zazor ili zamenite svećicu (str. 5).
Svećica nakvašena gorivom (potopljen motor).	Osuste i ponovo postavite svećicu.
Zapušen filter goriva, kvar karburadora, neispravno paljenje, zaglavljeni ventili, itd.	Odnesite motor u servis ili pogledajte priručnik za kupovinu.

Priprema za skladistenje

Pravilna priprema za skladišenje je od kljucne važnosti kako bi vas motor radio bez problema i ostao u dobrom stanju. Sljedeči koraci ce vampoči da spijecite da hrda i korozija ostete izgled i funkcioniranje vaseg motora te ce pomovi da se motor laksePokre prilikom slijedeceg koristjenja.

Ciscenje

Ako je motor radio, neka se ohladi majmanje pola sata prije ciscenja. Ocistite sve vanjske povrsine, popravite ostecenu boju i tankim slojem ulja premazite ostale dijelove koji bi mogli zahrdati.

NAPOMENA

Ako koristite crijvezo polijevanje ili opremu za pranje, voda bi mogla uci u filter zraka ili otvor prigusivača. Voda u pročistaču zraka ce nakvasiti filter zraka, a voda koja prolazi kroz filter zraka ili prigusivač moze uci u cilindar i prouzročiti šetu.

Gorivo

NAPOMENA

U zavisnosti od regije u kojoj koristite opremu, formule goriva se moguPokvariti i brzo oksidirati. Kvarenje goriva i oksidacija se mogu pojaviti za samo 30 dana i uzrokovati ostecenje karburatora i/iliistema goriva. Provjerite u servisu preporuke za likalne uslove skladistenja.

Uskladisten benzin ce oksidirati iPokvariti se. Pokvaren benzin prouzrocit ce teskoPokretanje, a ostavlja i naslage koje mogu zacepiti system za gorivo.Ako se benzin u vašem motoruPokvario tokom skladistenja, možda cete trebati servisirati ili zamijeniti karburatori ostale dijeloveystemazagorivo.

Vremenski period u kojem benzin moze ostati u rezervaaru za gorivo i karburatoru a da ne prouzroci ostecenja varira u zavisnosti od faktora kao sto su vrsta benzina, temperatura skladistenja i je li rezervaar za gorivo djelimiico ili potpuno pun. Zrak u djelimiico punom rezervaaru za gorivo pospjesuje kvarenje goriva. Visoka temperatura skladistenja ubrzava kvarenje goriva. Problem s promjenom boje goriva moze se pojaviti nakon 30 dana od stajanja goriva u rezervaoru, a cak i za krace vrijeme ako benzin nije bio svjež kada ste napunili rezervaor.

Steta na sistemas goriva ili problemi u radu motora do kojih dode zbog nemarne pripreme za skladistenje nisuPokriveni garancijom.

Praznjenje rezervaora za gorivo i karburatora

Pogledajte sliku 18, stranica A-5.

UPOZORENJE