Combi 53 SVQ H - Kosačka na trávu STIGA - Bezplatný návod na obsluhu

NÁVOD NA OBSLUHU Combi 53 SVQ H STIGA

1. [Typ bez PÁ ČKY SYTIČE] (u príslušnych typú)

Po zahrati motoru posunte ovladaci paku do polohy FAST (rychle) nebo SLOW (pomalu). Viz obrazek 5, strana A-2.

Prohlidka SETRVAČNIKOV BRZDY (u príslušnych typú)

Na poskození palivového systému a špatný vykon motoru zpúsobené nesprávnou prípravou k uskladnéni se nevztahuje záruka.

Vyfukové plyny z tohto produktu obsahuju chemikálie o ktorych je štátu Kaliforni zname, ze sposobuju rakovinu, vrodené vady alebo iné reprodukné poskodenia.

HONDA

Typ s manuálnym sγticom (Typ bez PACKY SγTICA) (vybavené typy)

Pred prevadzkou si prectajte navod na pouzitie.

Motor vypust'a jedovat plyn kyslichnik uholnaty. Nespustajte ho v uzavretych priestoroch.

Benzin je vysoko horlavy a vybusny. Pred dopinanim paliva vypnite motor a nechajte ho vychladnut.

Typ s automatickym syticom (Typ s PEVNOU SKRTIACOU KLAPKOU) (vybavené typy)
Typ s automatickym syticom (Typ s MANUALNOU SKRTIACOU KLAPKOU) (vybavené typy)

[1] OVLADACIA PACKA (vybavené typy)
[2] PÁ ČKA BRZDY ZOTRVACNIKA (vybavené typy)
[3] UZÁVER PALIVOVEJ NADRZE
[4] VZDUCHOVY FILTER
[5] PÁCKA PALIVOVEHO VENTILU
[6] VYROBNE CISLO A TYPOVÉ OZNACENIE MOTORA
[7] PALIVOVÁ NÁDRŽ
[8] RUKOVA ŠT STARTÉRA
[9] HORNY KRYT
[10] UZAYER PLNIACEHO HRDLA OLEJA
[11] TLMI C VYFUKU
[12] SVIE CKA ZAPAL'OVANIA

[1] PÁ CKA PALIVOVÉHO VENTILU [1] OVLADACIA PÁCKA (vybavené typy)

[1] OVLADACIA PÁ ČKA (vybavené typy) [1] OVLADACIA PACKA (vybavené typy)

Obrázok 13

[1] KRYT VZDUCHOVÉHO FILTRA [2] HORNÉ ÚCHYTY [3] DOLNÉ ÚCHYTY [4] VLOŽKA [5] TELESO VZDUCHOVÉHO FILTRA [6] VZDUCHOVY KANÁL

Obrázok 14 [1]

0,7-0,8 mm [2] [3]

[1] K LUC SVIECKY ZAPALOVANIA [2] BO CNA ELEKTRÖDA [3] SVIE ČKA ZAPALOVANIA

Obrázok 15 [1] [2] [3]	Obrázok 16 [1] [2] [3] [4]	[1] UZÁVER PALIVOVEJ NÁDRZE [2] RUKOVÁ TŠARTÉRA [3] HORNY KRYT [4] UCHTY
[1] SKRUTKA [2] PRUžINOVA MATICA

[1] 6 mm SKRUTKA (3)
[2] KRYT TLMI CA VYFUKU
[3] LAPA C ISKIER
[4] SKRUTKA
[5] TLMIC VYFUKU
[6] SIE T

[1] PÁ ČKA PALIVOVÉHO VENTILU
[2] PLAVÁKOVA KOMORA
[3] VYPUSTNÁ SKRUTKA

UVOD

Dakujeme vam za zakupenie motora Honda. Chceme Vam pomoct dosiahnut' Najlepsie yvstedky s vašim novymotorom a použivat ho bezpečne. Tento nadv obsahuju informáce akto urobit; prosim prečitajte si ho zozone pred prevadzkou motora. V prípade problemov, alebo ak mate akédkvek otázky týkajüce sa vašho motora, obrte sa na vašho servisného technika.

Vsetky uvedene informacia sa zakladaju na poslednych dostupnych informaciach o vyrobku v case tlace navodu. Honda Motor Co., Ltd. si vyhradzije pravo na vykonavanie zmien kedydk'vek bez oznanemia a bez akychkolvek zavazkov vztahujucich sa k tymto zmenam. Ziadna cast' tejto publikacia nesmie byt' reprodukovaná bez pisomného suhlasu.

Tento námov tvórí neoddelite'ñú su'cast' motora a pri jeho d'alşom predaji musi'nim zestat'.

Odporucame Vam precitat' si zaruuné podmienky a porozumiet svojim pravam a zodpovednosti.

Pozrite siPokyny dodavanso zariadenim pohanyam tymto motorom, kde najdetedalsie informacia tykajuce sa startovania a zastavenia motora,prevadzky,nastavenia alebo spezialnychPokynov na udrzbu.

OBSAH

BEZPEÇNOSTNÉ

UZITOÇNE TIPY A NÁVRHY.... 5

UPOZORNENIA 1

USKLADNENIE VASHO

BEZPEÇNOSTNÉ

MOTORA. 5

INFORMACIE. 1

PREPRAVA. 6

KONTROLY PRED

Medzinárodná záruka na motor

ZASTAVENIE MOTORA .... 2

Honda na všeobecné použitie ...9

SERVISOVANIE VASHO

MOTORA. 3

DOLEZITOST UDRZBY 3

BEZPECNOSTPRI

UDRZBE. 3

BEZPECNOSTNÉ

UPOZORNENIA 3

PLAN UDRZBY 3

DOPLNANIE PALIVA. 4

MOTOROVY OLEJ

VZDUCHOVY FILTER

SVIECKA ZAPALOVANIA....5

LAPAC ISKIER. 5

BEZPEČNOSTné UPOZORNENIA

predchádza bezpečnostný symbol ziedno z troch slov,

NEBEZPECENSTVO,POZOR,alebo VYSTRAHA.

Tieto varovné slova majú nasledovný vyznam:

NEBEZPECENSTVO

Ak nebudete dodrziavatPokyny, UTRPITE SMRTEL'NE alebo VAZNE ZRANENIE.

POZOR

Ak nebudete dodrziavat'Pokyny, MOZETE UTRPIET SMRTELNE alebo VAZNE ZRANENIE.

VYSTRAHA

Ak nebudete dodrziavat'Pokyny, MOZETE UTRPIET ZRANENIE.

Kaźde upozornenie vám hovorí, aké je riziko, co sa moź ste a co vy moźete urobit, aby ste sa vyhli alebo zlahcili zranenie.

UPOZORNENIA NA PREDCHÁDZANIE ŠKODÁM

Tiež sa stretnete s inými dóležitými upozorneniami, uvedenymi za slovom UPOZORNENIE.

Toto slovo znamena:

UPOZORNENIE Ak nebudete dodrziavat' Pokyny, moze dojst' k poškodeniu vasho motora alebo ineho majetku.

Ucelom tychto upozorneni je pomoc't predchadzat' poskodeniu vashomotora, ineho majetku, alebo zivotného prostredia.

BEZPECNOSTNÉ INFORMACIE

• Porozumejefte fungciám věstkým ovladacím prvkom a naučte sa rychlo zastavit motor v prípade nudze. Pred používaním zariadenia sa uistite, ze obšluha dostalaprimeranéPokyny.
• Nedovo Ite používat' motor detom. Zamedzte pristup detom a domácim zvieratám do blzkosti miesta použitia.
  Vyfukové plyny vasho motora obsahuju jegovatý oxid uho 'natý. Neprevádzkujte motor bez dostatočného vetrania a nikdy nespústajte motor vnuti.
• Motor a vyfuk sa po. cas prevadzky zahrievaju na vysoku teplotu. Pri prevadzke udrziavaje motor vo vzdialenosti aspoh 1 metra od budov a inych zariadeni. Udrzujte horlavé materialy mimo dosah a pochas prevadzky nic neumiestnujte na motor.

UMIESTNENIE BEZPECNOSTNYCH STITKOV

Pozrite si stranu A-1.

Tieto stitky vás upozor nju na potenciáne nebezpečenstvo, ktoré moze spośobit vázne poranenie. Precitajte si ich pozorne.

Ak sa niektory zo stitkov stane necitateinym, poziadajte svojho servisneho technika spolocnosti Honda o jeho vymenu.

UMIESTNENIE KOMPONENTOV A OVLÁDACÍCH PRVKOV

Pozrite si stranu A-1.

KONTROLY PRED PREVÁDZKOU

JE VÁS MOTOR PRIPRAVENY

Pre vašu bezpečnost, zabezepečenie splenia environnementálnych predispisov a dosiahnutia co najdlhsej zivotnosti vasho zariadenia je doležite, aby ste pred začatem prevadzky motora skontrovali跟他 stav. Ak zistite akýkol'vek problém, odstrante ho, alebo motor odneste na opravu k vašmu servisinému technikovi. Meno predajcu, ktory vam predal motor

POZOR

Nesapravna udrzba tohto motora alebo neodstranenie problemu pred pouzitim moze viest k vaznej poruche.

Niektoré poruchy mozu sposobit vázne zranenia alebo smrt.

Predtym, než začnete s predprevádkovou kontrlou, skontrolujte, ā je motor vo vodorovnej polohe a zastavený.

1. Prezrite okolie motora a priestor pod ním, Č nespozorujete známky uniku oleja alebo benzínu.
2. Odstrante akukolvek nadbytočnu Špinu a nečistoty, hlavne z okolie výfuku a horého krytu.
3. Skontrolujte známky poškodenia.
4. Skontrolujte, Či su všetky štity a kryty na miesto a Či su všetky matice a skrutky utiahnute.

Skontrolujte motor

1. Skontrolujte množstvo paliva (pozrite si stranu 4). Ak začnete pracovat's plnou nádržou, eliminujete tym prestávy na doplenie paliva pri prevadzke.
2. Skontrlujte hladinu motorovohe oleja (pozrite si stranu 4).
   Prevadzka motora s nizkou hladinou oleja moze sposobit' jeho poskodenie.
3. Skontrlujte vložku vzduchového filtra (pozrite si stranu 4). Znečistená vložka vzduchového filtra obmedzi privod vzduchu do karburatóra a znízi vykon motora.
4. Skontrlujte zariadenie pohá ŋnané tymto motorom. Pozrite si poukyny dodávané so zariadením poháñaným tymto motorom, kde najdete vsetky bezpečnostné opatrenia a postupy, ktoré je potrebné dodržat pred naşartovaním motora.

PREVÁDZKA

OPATRENIA PRE BEZPECNU PREVADZKU

Pred prvym pouzitim motora si prosim precitajte kapitolu DOLEZITE BEZPECNOSTNE INFORMACIE na strane 1 a kapitolu KONTROLY PRED PREVADZKOU na strane 1.

Nebezpečenstvo otravy oxldom uholnatým

Pre vasu bezpečnost nepoužívajte motor v uzavretych priestoroch ako je napr. garáž. Vyfukové plyny vásho motora obsahuju jegovatý oxid uho naty, ktorý sa moze rychlo nahromadit' v uzavretych priestoroch a moze spasobit' ochorenie alebo dokonca smrt.

POZOR

Vyfukové plyny obsahuju jegovatý oxid uhoñnatý, ktorý moze v uzavretych priestoroch dosiahnu t'nebezpečnú koncentráciu.

Vdychovanie oxidu uho Inateho moze sposobit stratu vedomia alebo smrt.

Nikdy nepouživajte motor v uzavretych, ani v ciastocne otvorenych priestranstvach.

Pozrite si Pokyny dodávané so zariadenim pohánanym tymto motorom, kde najdete vsetky bezpečnostné opatrenia, ktoré je potrebné doržat pri naşartovani, zastaveni a prevadzke motora.

Nepoužívajte motor na svahoch so sklonom váčím ao 15^ (26%).

STARTOVANIE MOTORA

Nepoužívajte sýtě, ak je motor zohriaty alebo teplota vzduchu je vysoká.

Typ s manuánlym syti com (vybavené typy)

1. Páčku palivového ventilu prepnite do polohy OTVORENY. Pozrite si obrázok 1, strana A-2.
2. [Typ bez PÁ ČKY SYTICA] (vybavené typy)
   Presuñte ovladaciu páčku do polohy UZAVRETY (SYTIC).
   Pozrite si obrázok 2, strana A-2.
3. Typ s PÁ ČKOU BRZDY ZOTRVACNIKA (vybavené typy) Presunţe păčku brzdy zotrvačnika do polohy UVOL'ENY. Spinač motora, ktorу je spojený s păčkou brzdy zotrvačnika, sa zapne, ked' sa páčka brzdy zotrvačnika posunie do polohy UVOL'ENY. Pozrite si obrázok 3, strana A-2.
4. Z'ahka potiahnite rukovatou starteraPokym nepocitite odpor, potom potiahnite razne v smere,ako je zobrazené nizsie.Rukovat' startera pomaly vratte do povodnej polohy. Pozrite si obrazok 4, strana A-2.

UPOZORNENIE

Rukovat'startovacieho zariadenia nepustite do povodnej polohy prilis prudko.
Jemne ju vratte, aby sa starter neposkodil.

1. [Typ bez PACKY SYTICA]

(vybavené typy)

Ked sa motor zahreje, posunte ovladaciu packu do polohy RYCHLO alebo POMALY.

Pozrite si obrazok 5, strana A-2.

Typ s automatickym syti com (vybavené typ)

1. Palivovy ventil prepnite do polohy OTVORENY. Pozrite si obrazok 1, strana A-2.
2. Typ s PÁ ČKOU BRZDY ZOTRVACNIKA (vybavené.typy): Presunte páčku brzdy zotrvačníka do polohy UVOLNENY. Pozrite si obrázok 3, strana A-2.
3. [Typ s MANUALNOU SKRTIACOU KLAPKOU] (vybavené typy)
   Presuţe ovladaciu păčku do polohy RČHLO.
   Pozrîte si obrázok 5, strana A-2.
4. Z'ahka potiahnite rukovatou starteraPokym nepocitite odpor, potom potiahnite razne v smere, ak je zobrazene nizsie.Vraltte rukovat'startera pomaly do svojej polohy. Pozrite si obrazok 4, strana A-2.

UPOZORNENIE

Rukovat' startovacieho zariadenia nepustite do povodnej polohy prilis prudko.
Jemne ju vratte, aby sa startér neposkodil.
5. [Typ s MANUALNOU SKRTIACOU KLAPKOU] (vybavené typy) Umiestnite ovladaciu pačku na požadované otáčky motora.

ZASTAVENIE MOTORA

1. [Typ s MANUALNOU SKRTIACOU KLAPKOU] (vybavené typy) Presuţe ovladaciu păčku do polohy POMALY. Pozrite si obrázok 5, strana A-2.

2. Typ s PACKOU BRZDY ZOTRVACNIKA (vybavené typy)

Vrata'peacku brzdy zotvacnika do polohy ZABRZDENY. Spina' motora, ktory je spojenys packou brzdy zotvacnika, sa vypne, ked sa packa brzdy zotvacnika posunie do polohy ZABRZDENY.

Pozrite si obrazok 3, strana A-2.

Typ bez PÁCKY BRZDY ZOTRVACNIKA (vybavené typy)

Presuñte ovladaciú páčku do polohy STOP (ZASTAVI†).

Spinač motora, ktorý je spojený s ovladacou páčkou, sa vypne, ked sa ovladacia páčka posunie do polohy STOP (ZASTAVIT).

Pozrite si obrazok 6, strana A-2.

Pozrite si obrazok 1, strana A-2.

SERVISOVANIE VÁŠHO MOTORA

DOLEZITOST UDRZBY

Dobra udrzba je nevyhnutna pre bezpechnu, upornu a bezproblmovu prevadzku. Pomze tiez nizit zneichistovanie prostredia.

POZOR

Nespráva núdržba tohto motora, alebo neodstránenie problemu pred použitím moze viest k váznej poruche.

Niektoré poruchy mozu sposobit' vazne zranenia alebo smrt.

Aby sme vám pomohli správne sa stara' o vaš motor, nasledujúce strany obsahuju plano ïdržby, rutinné kontrolné procedуru a Jednoduché postupy ïdržby s použitím bezného roučného naradia. Iné servisné ukony, ktoré su zložitejsie alebo vyžadujú špecialné naradie, je lepsie zverit' professionálom a bežne ich vykonávajú technici Honda alebo inf kvalifikovani mechanicí.

Plan udrzby plati pre normalne podmienky pouzita. Ak prevadzkujete vas motor v stazenych podmienkach, ak je napriklad nepreztita prevadzka s vysokou zatazou, alebo v prostredi s vysokou teplotou, alebo v neobycajne prasnom prostredi, konzultujte odporucania pre vase individualse potreby a pouzitie u vašho servisného technika Honda.

Použivajte iba originálne diely Honda alebo ich ekvivalentty. Použitie nahradnych dielov, ktoré kvalitou nezodpovedaju originánym dielem möze viest' k poskodeniu stroja.

Udrzbu, ymenu alebo opravu zariadeni a systemov na regulaciu emisi moze vykonavat' kazda prevadzkaren na opravu motorov alebo Jednotlvec s pouztim dielov, ktoré su „certifikovane“ podla noriem EPA.

BEZPECNOSTPRIUDRZBE

Nasledujú niedtóré z najdóležitejsich bezpečnostnych upozorní.

Nemozeme vás však varovat pred kázdým možnám nebezpečenstvom, ktoré moze nast pri vykonávaní udrzby. Iba vy sami mozete rozhodnut, Či by ste mali alebo nemali vykonávat dané úkony.

POZOR

Vždy dodržiavajte postupy a upozornenia uvedené v totom návode na použitie.

BEZPECNOSTNE UPOZORNENIA

Pred začatim udžržby alebo opravy sa presveděte,Že motor je vypnutý. Aby ste predišli náhodnému našartovaniu motora, odpojte konektor sviečky zapalovania. Takto sa eliminuje niedolko možnych vázžnych ohrožné:

Otrava oxidom uhoInatym z vfyfukovych plynov.

Prevadzkujte vonku, daleko od otvorenych okien alebo dveri.

• Popálenie na horúcich Častiach.

• Predtym, aka za Čnete, si prečitajte instrukcie a presveděte sa,Že máte potrebné náradie a zručnosti.
• Pre zniženie możnosti vzniku požiaru alebo explózie, bu odte opatrni pri práci s benzínom. Na Čistenie dielov používajte iba nehor'avé rozpust'adlá, nie benzín. Cigaretty, iskrenie a olvorený othen drzte mimo akékolvek āsti palivového systému.

Pamatajte, ze autorizovany servis Honda pozná vás motor najlepsie a je plne vybaveny na jeho udrzbu a opravy.

Aby bola zaistená majvyšia kvalita a spo'ahlivost, použite na opravu a výmenu iba nové originalne diely Honda alebo ich ekvivalenty.

PLÁN UDRZBY

INTERVAL PRAVIDELNÉEJ UDRZBY (1)POLOZKA Vykonávajte v každom uvedenom mesiaci alebo motohodinách, poda tohočo nastane skör.		Pred každým použílim	Prýv mesiac alebo 5 hod.	Každé 3 mesiac alebo 25 hod.	Každych 6 mesiacov alebo 50 hod.	Každý rok alebo 100 hod.	150 hod.	Každé 2 roky alebo 250 hod.	Pozri stranu
Motorový olej Kontrola hladiny		o							4
Výmena o o		(2) 4
Vzduchový filler Kontrola o 4
Vyčistle o		(3) 4
Vymětle o		4
Obloženie brzdy zotrvižníka (vybavené typy)					o				5
Sviěčka zapalovania		Kontrola-nastavenie				o			5
		Vymětle o	5
Lapač iskier (vybavené typy)						o (5) Dielenská			priručka
Vdnobežné otáčky		Kontrola				o (4) Dielenská			priručka
Palivová námřž a filter		Vyčistle				o (4) Dielenská			priručka
Vdǎ ventilov		Kontrola-nastavenie					o (4)		Dielenská priručka
Spafovacia komora		Vyčistle	Po každých 250 hod. (4)						Dielenská priručka
Palivové haděčky		Kontrola	Každé 2 roky (v prípade potreby vymeěne) (4)						Dielenská priručka

(1) Pri komer Čnom použití s i zaznamenajte ěcas prevádzky na správné určenie terminu udžržby.
(2) Pri stazenych podmienkach, alebo pri pouzit vo vysokych vonkajsch teplotach vymene motorovy olej po kazdych 25 hodinach prevadzky.
(3) Vykonávajte Častejšie pri prevadzke v prasnom prostredi.
(4) Tieto položky by mal vykona t' vás predajca Honda, pokial nemáte správné náradie a dostatočné zručnost. Pre servisné postupy pozrite dielensku priručku Honda.
(5) V Europe a v inych krajinach, v ktorych je v platnosti strojová smernica 2006/42/ES, by mal byt tento servis vykonat servisny technik.

Na vykonanie udrzby na spodnej casti motora (stroj), otocte ho o 90^ a polozte ho s karburatorom/vzduchovym filtrom vzyhore.

Pozrite si obrazok 8, strana A-3.

DOPLNANIE PALIVA

Pozrite si obrazok 7, strana A-3.

Odporučene palivo

Bezolovnatý benzín
U.S. Bezolovnatý benzín s oktánovým Číslom 86meraným motorovou metódou alebo vysshím
Mimo U.S. Bezolovnatý benzín s oktánovým Číslom 91meraným výskumnou metódou alebo vysshím
		Bezolovnatý benzín s oktánovým Číslom 86meraným motorovou metódou alebo vysshím

Specifikacja paliva potrebné na udrzanie učinnosti emisného systemu: Palivo E10 uvedené v predpisoch EU.

Tento motor je certifikovany na prevadzku s bezolovnatym benzinom s oktánovym cislom 91 meranym vyskumnou metodou alebo vyssim (s oktánovym cislom 86 meranym motorovou metodou alebo vyssim).

Palivo doplajte v dobre vetranom priestore so zastavenym motorom. Ak motor bezal, nechajte ho najskor vychladn#. Nikdy nedoplajte palivo do motora vnutri budov, kde sa mozu benzinove vypary dosta do kontaktu s plamehom alebo iskrenim.

Mozete pouzit' bezolovnaty benzin obsahujuci v objeme najviac 10% etanolu (E10) alebo 5 % metanolu. Okrem toho metanol musf obsahova rozpustadla a antikorozne inhibitory. Pouzitie paliva s vyssimobsahom metanolu alebo etanolu, ako je uvedene vyssie, moze sposobit problemy so startovanim a/alebo vykonom. Moze tiez poskodit' kovovge, gumené a plastové casti palivového systemu. Poškodenia motora alebo prevádkové problemy spósobené pouzit'm paliva obsahujuceho vyssi podiel etanolu alebo metanolu, ako je uvedene vyssie,Nie su kryte zárukou.

POZOR

Benzin je vysoko hor'avy a ybyusny.

Pri manipuláci's palivom sa možete popálit' alebo vázne zranit'.

Pred manipulaciou s palivom vypnite motor a nechajte ho vychladnút.
Vyvarujte sa vysokej teploite, iskreniu a ohnu.
- S palivom manipulujte iba vonku.
- Drzte mimo vasho vozidla.
- Rozliate palivo okamzite utrite.

UPOZORNENIE

Palivo moze poskodit lak a niektoré typy plastov. Pri plneni palivovej, nadrzej postupujte opatme, aby ste palivo nevyliali. Poškodenia sposobene vyliatym palivom nie su kryte zarukou.

Nikdy nepoužívajte starý alebo znečistený benzín, ani zmes benzínu s olejom. Zabránte zaneseniu nečistôt, prachu alebo vody do palivovej nádrže.

Pozrite siPokyny pre dopljanie paliva dodané so zariadenim pohanym tymto motorom.

1. S vypnutym motorom a na vodorovnom podklade, odskrutkujte uzáver palivovej nádrže a skontrolujte hladinu paliva. Ak je hladina paliva nizka, dopl nte ho.
2. Napl Žte palivo po hornú uroven palivovej nadrze. Pred naşartovanim motora utrite vyliate palivo.
3. Dbajte na to, aby ste nevylliali palivo mimo. Palivovu nadrz nepreplnajte (v plniacom hrde paliva by nemalo byt' ziadne palivo). V zavislosti od prevadzkovych podmienok moze byt potrebne zniizit hladinu paliva. Po dopleneni paliva riadne dotiahnite uzaver palivovej nadrze.

Vyliate palivo nie je iba nebezpečenstvom vzniku požiaru, ale poskodzuje aj zivotné prostredie. Rozliate palivo okamžite utrite.

MOTOROV'OLEJ

Olej je hlavnym faktorom ovplyvñujucim vykon aŽivotnost. Použivajte stvortaktny automobilovy aditivovaný olej.

Odporučeny olej

Pozrite si obrzok 10, strana A-3.

Používajte motorový olej Honda pre 4-taktné motory klasifikácie API SE, alebo neskörsej (alebo ekvivalent). Vždy skontrolujte klasifikáciu API na nálepke na obale oleja, Či obsahuje pismena SE, alebo neskorsie (alebo ekvivalent).

Špecifikácia mazacieho oleja potrebné na udržanie účinnosti emisného systému: Originalny olej Honda.

Pozrite si obrzok 9, strana A-3.

1. Vyberte uzáver plniaceho hrdla oleja/mierku hladiny oleja a utrite ho dosucha.
2. Mierku vlozte do plniaceho hrdla oleja, ale nezaskrutkujte ju.
3. Ak je hladina nízka, dopl ñte odporučeným olejom po hornú hranicu na mierke.
4. Naskrutkujte uzáver plniaceho hrdla/mierku oleja.

UPOZORNENIE

Prevadzka motora s nizkou hladinou oleja moze sposobit jeho poskodenie. Takyto typ poskodenia ne je kryt y zarukou.

Vymena oleja

Pozrite si obrzok 9, strana A-3 a obrzok 11, strana A-3.

1. Palivovy ventil prepnite do polohy UZAVRETY. Pozrite si obrazok 1, strana A-2.
2. Odskrutkujte uzáver olejovej vane a vylejte olej z motora do vchodnej vopred pripravenej nádoby tak, ze motor naklonite na stranu hrdla.
3. Dolejte odporu Čaným olejom a skontrolujte hladinu oleja.

UPOZORNENIE

Prevadzka motora s nizkou hladinou oleja moze sposobit postkodenie motora.

Znečistený vzduchový filter obmedzi privod vzduchu do karburátora a zniži vykon motora. Ak prevadzkujete motor vo velmi prasnom prostredi, Čistite vzduchový filter Častejsie ako je uvedené v PLANE UDRZBY (pozrite si stranu 3).

UPOZORNENIE

Prevadzka motora bez vzduchoveho filtra alebo s poskodenym filtrom umozni prienik nečistot do motora, co sposobi jeho rychle opotrebenie. Takyto typ poskodenia nie je krytý zárukou.

Kontrola

Pozrite si obrazok 13, strana A-4.

1. Smimte kryt vzduchového filtra odistenim dvoch hornych uchytov na vrchu krytu filtra a dvoch spodnych uchytov.
2. Vyberte vložku. Pozorne skontrolujte vložku Či nie je deravá, roztrhnutá a ak je poskodená, vymeǐne ju.
3. Niekol'kokrát z'hakca potrepte vlozkou o tvrdy podklad, aby ste odstranili spinu, alebo prefuknite filter stlačenym vzduchom 29 psi (200 kPa) smerom zvnútra von. Nikdy sa nepokusajte vycitit filter kefou, kefovanim sa zatlačia necistoty do vlákien filtra. Ak je vlozká prilis znečistena, vymeinte ju.
4. Navlh Čenou handrou utrite špinu z vnútra telesa a z krytu filtra. Davajte pozor, aby ste nezaniesli špinu do sacej trabice vedúcej do karburatóra.
5. Nainstalujte vložka u kryt vzduchového filtra.

Kontrola BRZDY ZOTRVACNIKA (vybavené typy)

Skontrolujte volu brzdy zotravcnika. Ak je menej ako 2 mm, odneste motor k autorizovanemu dealerovi Honda. Pozrite si obrazok 12, strana A-3.

SVIECKA ZAPALOVANIA

Pozrite si obrzok 14, strana A-4.

Odporučena sviečka zapařovania:

BPR5ES (NGK)

Odpurčená sviečka zapařovania má správy tepelný rozsah pre normalne prevadzkové teploty motora.

UPOZORNENIE

Nesprávnsviečka zapalovania moze spósobit poškodenie motora.

Ak motor bežal, nechajte ho pred udržbou sviečky zapalovania vychladnút.

Pre dobry vykon motora musi mat sviecka zapalovania spravyn odtrh elektró d a nesmie byt znečistena.

1. Odpojte konektor zo sviecky zapafovania a odstrante necistoty z okolia sviecky zapafovania.
2. Vymontujte sviecku zapa'ovania sviekov'm kl'ucom.
3. Vizuálne skontrolujte svie Čku zapařovania. Ak je izolácia prasknutá alebo poskodená, alebo ak je sviečka viditeřne opotreberná, vyme注意到 ju. Ak sviečku zapařovania znova použijete, očistite ju drōtenou kefkou.
4. Škáromerom zmerajte odtrh elektród svie Čky zapalovania. Ak je to potrebné, nastavte odtrh na správnu hodnotu ohnutim bočnej elektródy. Odtrh by mal byt: 0,7-0,8 mm
5. Skontrlujte, ci je podložka na závite sviečky v dobrom stave a sviečku naskrutkujte do hlavy valca rukou, aby ste predišli poškodeniu závitu.
6. Po dosadnuti svie cky na sedlo dotiahnite sviecku svieckovym klucom.

Ak instalujete novu sviecu dotiahnite ju este asi o 1/2 otacky po jej dosadnuti, aby sa stla cila podlozka.

Ak instalujete staru sviecu dotiahnite ju este asi o 1/8-1/4 otáčky po jej dosadnuti, aby sa stlacila podložka.

DOTAHOVACIMoment:20 N·m (2,0 kgf·m)

UPOZORNENIE

Uvolnena sviecka zapaovania sa moze prehriat a poskodit motor. Priliis dotiahnutá sviecka zapalovania moze poskodit zavit v hlave valca.

1. Nasa d'te svieckovy konektor na svieku zapa'ovania.

LAPAC ISKIER (vybavené typy)

V niedtorych regionoch je zakazané prevadzkovat motor bez lapacá iskier. Preverte si miestnu legislativu a predpisy. Lapač iskier je mozné kúpit u autorizovanych servisnych technikov Honda.

Pre zachovanie funkcnosti lapacaiskier musi byt vykonavanajeho udrzba každych 100 hodin prevadzky.

Ak bol motor v prevadzke, vyfuk dostane este isty cas horuci. Pred udrzbou lapaça iskier ho nechajte vychladnút.

Demontáz lapça iskier

Pozrite si obrazok 15, strana A-4, obrazok 16, strana A-4 a obrazok 17, strana A-5.

1. Vyskrutkujte skrutku a pruzinov maticu.
2. Snímte uzáver palívovej nádrze.
3. Smimte horny kryt po odistení styroch uchytiek horného krytu.
4. Demontujte kryt tlmi cya vfyfuku odskrutkovanim troch 6 mm matic.
5. Vyberte lapa Č iskier z tlmica vyfuku odskrutkovanim skrutky. (Dávajte pozor, aby ste neposkodili drótenú sietku.)

Cistenie a kontrola lapaça iskier

Pozrite si obrazok 15, strana A-4, obrazok 16, strana A-4 a obrazok 17, strana A-5.

Skontrolujte karbonové necistoty v okoli vystupu tlmiča vyfuku a lapacá iskier a v prípade potreby vyčistite.

Správnaprigrava uskladenia je nevyhnutná pre udržanie dobrého stavu a vzhladu vašho motora. Nasledujúce kroky vám pomózu ochráni't motor pred koróziou, zhorsením jeho funkcie a vzhladu, a ulahcia našartovanie motora pri jeho d'alşom použiti.

Cistenie

Ak motor prave bezal, nechajte ho aspon pol hodinu pred cistenim vychladnut. Vycistite povrch, retusujte poskodeny lak a osetrite vsetky miesta nachyné ku korozii tenkou vrstvou oleja.

UPOZORNENIE

Použitie záhradnej hadice alebo zariadenia s vysokym tlakom vody moze pretlačit' vodu do vzduchového filtra alebo tlmica vyfuku. Voda vo vzduchovom filtri zmača filter, a voda, ktorá sa dostane do vzduchového filtra alebo tlmica vyfuku sa moze dostat' do valca a sposobit poskodenie.

Palivo

UPOZORNENIE

Podla oblasti, kde pouzivate vase zariadenie, sa kvalita benzinu moze rychlo zhorsovat a palivo moze rychlo oxidovat. Zhorsenie kvality paliva a oxidacia mozu nastu už do 30 dni a mozu sposobit poškodenie karburatóra a/alebo palivového systému. Poziadajte prosim vasho predajcu Honda o miestne odporucania pre uskladnenie benzinu.

Benzin pri uskladneni oxidije a zhorsuje sa jeho kvalita. Stary benzin sposobi problemy pri startovani a zanechava gumové ostaty, ktore upchavaju palivovy system. Ak benzin vo vašom motore počas uskladnenia zostarne, bude možno potrebné karburátor a dalsie sučasti palivového systému vyčist' alebo vymenit'.

Doba poças ktrej moze byt benzin ponechany v palivovej nadrz i a karburatore bez sposobenia funkcnych problemov moze byt rozna v závislosti od kvality benzizu, teploty skladovania, a od tohoči je palivová nadrz ciastocne alebo uplne naplena. Vzduch v ciastocne naplenenej palivovej nadrz podporuje zhorsovanie kvality paliva. Vyssia teplota pri uskladneni urychl'uje zhorsovanie kvality paliva. Problemy so zhorsenou kvalitou benzizu sa mozu objavit v priebehu 30 dni skladovania paliva v palivovej nadrz, alebo aj za kratsi cas, ak benzin nebol pri plneni palivovej nadrzice cerstvy.

Záruka nepokryva poskodenie palivového systému ani problémy s vykonom motora sposobné zanedbanim pripravy na uskladnenie.

Vypustenie paliva z palivovej nádrze a karburátora

Pozrite si obrazok 18, strana A-5.

POZOR

Benzfn je vysoko hor'avy a ybu'sny.

Pri manipulacii s palivom sa mozte popalit alebo vazne zranit.

• Pred manipuláciou s palivom vypnite motor a nechajte ho vychladnút.
  Vyvarujte sa vysokej teploite, iskreniu a ohnu.
  S palivom manipulujte iba vonku.
• Drzte mimo vasho vozidla.

• Rozliate palivo okamžite utrite.

• Vypustite paliovu nadrz a karburator do schvalenej nadoby.

• Palivovy ventil oto Čte do polohy OTVORENY a povolte vypustnú skrutku karburátora otočenim o 1 až 2 otáčky v smere proti hodinovým rucickám.
• Po uplnom vypusteni paliva bezpe cne dotiahnite vypustnú skrutku karburátora a prepnite pačku palivového ventilu do polohy UZAVRETY.
• Ak nemozte vypusti t' karburator, vypustite palivovu nadrz do nadoby schvalenej na benzin pomocou bezne dostupnej ručnej pumpicky. Nepouživaje elektricku pumpu. Nechajte motor bezatPokym sa nezastav po uplnom spotrebovani paliva.

Motorovy olej

1. Vyme Žte motorový olej (pozrite si stranu 4).
2. Vymontujte svie Čku zapalovania (pozrite si stranu 5).
3. Do valca nalejte cajov lyzičku 5-10 cm³ Čistého motorovoho oleja.
4. Nieko I'ko krát potiahnite lankom štartéra, aby sa olej vo valci Rozlial. Pozrite si obrázok 4, strana A-2.
5. Nainstalujte svie Čku zapařovania.
6. Pomaly potiahnite rukovä t'startéra,Pokym nebudete citit' odpor. Uzatvorite tym ventily a ochraniTE ich pred prachom a koroziou.
7. Oblasti, klore by mohli korodova t natrite jennou vrstvou oleja. Motor zakryte, aby ste ho ochrani pred prachom.

Upozornenia pri uskladneni

Miesto uskladnenia si zvolte tak, aby bolo dobre vetrané a v dostatočnej vzdialenosti od větkych zariadieni, ktoré pracuju s plamenom, ako je napr. pec, ohrievač vody, alebo susicka oblecenia. Taktié sa vyhnite akýmkol'vek miestam, KDE je elektricky motorprodukujuci iskrenie, alebo KDE sa prevadzkuju elektrické nastroje.

Ak je to moźne, vyhnite sa skladovacim priestorom s vysokou vlhkod'ou, pretoze vlhko podporuje koróziu.

Pri skladovani udrzujte motor vodorovne. Nakla'anie moze sposobit unik paliva alebo oleja.

Ked je motor a vyfukovy system vychladnuty, motor prikyte, aby ste ho ochrani i pred prachom. Horuci motor a vyfukovy system mozu zapalit alebo roztavit urcité materialy. Na ochranu pred prachom nepouživajte plastovuPokryvku.

Nepriepustná prikrývka bude udržiavat' v okoli motora vlhko, co podporí koróziu.

Skontrolujte váš motor tak, ako popisuje kapitola KONTROLY PRED PREVÁDZKOU v totom námode (pozrite si stranu 1).

Ak bolocas pripravy na uskladnenie palivo vypustene,naplnte palivovu nadrz cerstvym benzinom. Ak mate nadobus benzinom na dopinanie,dbajte na to,aby obsahovala cerstvy benzin.Benzincasom oxidujae straca kvalitu,co sposobuje tazkosti pri startovanif.

Ak bol počas uskladnenia valec ošetrený olejom, motor bude krátko po našartovani dymit. Toto je normalne.

PREPRAVA

Ak motor bežal, nechajte ho vychladnút aspon 15 minút pred naložením motorom pohánaného zariadenia na prepravné vozidlo. Horúci motor a výfuk vás možu popálit a možu zapálit niedtore materiaíly.

Aby ste znižili moznost' uniku paliva, udrziavajte motor pri preprave vo vodorovnej polohe. Palivovy ventil prepnite do polohy UZAVRETY. Pozrite si obrazok 1, strana A-2.

RIESENIE NEOÇAKÁVANYCH PROBLEMOV

MOTOR NESTARTUJE

Možná pricina Oprava
ZATVORENÍ pavilový ventil. Prepôt ventil do polohy OTVORENÍ.
Otvorený sýtič (vybavené.typ). Ak je motor zohriaty, prepôt páčku sýtiča do polohy ZATVORENÍ.
Ovládacia páčka nie je v správnéj polohe (vybavené typ).	Presúné páčku do správnéj polohy.
Brzda zotrvačníka je v polohe ZABRZDENÍ (vybavené typ).	Presúné páčku do polohy UVOLNENÍ.
Minulo sa palivo. Dopl	ñte palivo (s. 4).
Nevhodné palivo, motor uskladnený bez ošetrenia alebo vyprázdnenia nádrze alebo je vnej zly benzín.	Vypustite palivovú nádrž a karburátor (s. 6).Doplěné Čerstvý benzín (s. 4).
Sviečka zapalovania je chybná, zanesená alebo má nesprávný odtrh.	Nastavte odtrh alebo vyměné sviečku zapalovania (s. 5).
Sviečka zapalovania namočená palivom (zahlténý motor).	Vysušte a namontujte naspát sviečku zapalovania.
Zanesený pavilový filter, porucha karburáhora, porucha zapalovania, zaseknuté ventilá, a pod.	Motor odnesti svojmu servisnému technikovi alebo spósob opravy si požrivate v dielenskje príručke.

MOTOR NEMA VYKON

Možná prí Člina Oprava
Upchatá vložka filtra. Vy	čistite alebo vymeneťe vložku filtra (s. 5).
Nevchodné palivo, motor uskladnený bez ošetrenia alebo vyprázdnenia námře alebo je vnej zly benzín.	Vypustite palivovú nádrž a karburátor (s. 6).Doplěte Čerstvý benzín (s. 4).
Zanesený palivový filter, porucha karburátrora, porucha zapałovania, zaseknuté ventilily, a pod.	Motor odnesti svojmu servisnému technikovi alebo spósob opravy si pozrite v dielenskj príručke.

TECHNICKÉ INFORMÁCIE

Umiestnenie vyrobného cisla

Pozrite si stranu A-1

Zapište si výrobné cislo motora nizsie. Tuto informáci budete potrebovat pri objednévaní dielov, pri technickych otázkach, alebo pri záručnej reklamácii.

Vyrobné cislo motora:

Typ motora:

Datum zakupenia: / /

Modifikacia karburatóra pre prévádzku vo vysokých nadmorských vyškach

Vo vysokych nadmorskych vyskach bude standardne nastavena palivová zmes karburatóra prilis boháta. Vykon motora klesne a spotreba paliva sa zvysi. Velmi bohátaz mtes taktiež znečistuje sviečku zapalovania a sposobuje tázkosti pri startovani motora. Dlhsie obdobie prevadzky v nadmorskych vyskach, ktoré sa lísia od podmienok, pre ktoré bol tento motor certifikovaný, moze vyšit emisie.

Vykon motora vo vysokych nadmorskych vyskach je moźne zlepšit modifikaciou karburátora. Ak prevadzkujete vás motor vyhradne v nadmorskych vyskach nad 1500 metrov nad morom, poziadajte autorizovaného predajcu motorovych strojov Honda, aby vykonal potrebné upravu karburátora. Ak bude motor touto modifikaciou prevadzkovaný vo vysokych nadmorskych vyskach, bude plnil't vsetky poziadavyk na emisie.

Aj napriek správné vykonanym modifikáciam karburátora sa vykon motora zniži príblíne o 3,5% na kázdych 300 metrov nadmorskej vysky. Tento vplyv nadmorskej vysky na vykon motora by bol však ešte váčsí v pripad, ak by nebola vykoná ziadna modifikácia karburátora.

UPOZORNENIE

Ak bol karburator modifikovan y pre prevadzku vo vysokych nadmorskych vyskach, palivova zmes bude pri pouziti v nizkych nadmorskych vyskach priliš chudobna. Prevadzka v nadmorskych vyskach pod 1500 metrov s modifikovanym karburatorom moze sposobl' prehrievanie a važne poškodenie motora. Pre prevadzku v nizkych nadmorskych vyskach nechajte nastavit karburator na jeho povodnú fabricku spefikáciu v autorizovanom servise.

Váš nový produkt Honda je v súlade s emisnými predpismi U.S. EPA a emisnými predpismi stavu Kalifornia. American Honda poskytuje rovné záručné Pokrytie emisi pre motory Honda Power Equipment, predané vo vsetkých 50 stavoch. Vo vsetkích oblastiach Spojenych stavov je vás motor Honda Power Equipment navrhnuty, vyrobený a vybavený tak, aby spinal emisné normy U.S. EPA a emisné predpis California Air Resources Board pre zážihove spařovacie motory.

ZaručnéPokrytie

Motory Honda Power Equipment certifikované podla predispov CARB a EPA su kryte toutzárukou, ze nemajú chyby materíalu a spracovania, ktoré by mohli brani'tomu, aby pfnili prislušné emisné požiadavyk EPA a CARB na minimálne 2 roky alebo po dobu platnosti obmedzenej záruky distribúctora Honda Power Equipment., podfa toho, ktorá doba je dlhšia, od povodného datumu dodania maloobchodnému kupujúcemu. Tato záruka je prenosné na kaźdeho dalsieho kupujúceho počas trvania záručnej doby. Záručné opravy sa vykonaju bez poplatku za diagnostiku, diely a prácu. Informácie o tom, aka uplatnit' nárok na záruku, akó aj popis sposobu, akým.czte byt' uplatnény nárok a/alebo sposob poskytnutia sluzby, možete získat' kontaktovaním autorizovaného dealera Honda Power Equipment alebo kontaktovaním spolocnost' American Honda na adrese:

Kryte komponenty zahrnajvsetky komponenty, ktorych porucha by zvyilamisie motora akchokvek regulovanych znecistujucich latok alebo emisiiz odparovania. Zoznam spefickych komponentov najdete v samostatnom vyhlasenio imesnej zaruke.

Spectificke zaručné podmienky, Pokrytie, obmedzenia a spôsob hădania zaručného servisu su tiež uvedene v osobitne zahrnutom vyhláseni o emisnej zaruke. Okrem toho vyhlásenie o emisnej zaruke najdete aj na internetovej stranke Honda Power Equipment alebo na nasledujúcej adrese:

EPA, stát Kalifornia a Kanadské predpisy vyžadujú, aby všetci vyrobcovia poskytli písomné poukyny týkajúce sa prevádzky a udrzby systémov regulácie emisif.

NasledujúcePokyny a postupy musa byt'dodrzané,aby sa udrzali emisie z motora Honda v rámci emisnych noriem.

Falsovanie a pozmnovanie

UPOZORNENIE

Falsovanie je porusenim federálneho a Kalifomského práva.

Falsovanie alebo pozměnovanie emisného systému moze zvyšit emisie nad ramec zákonného limitu. Medzičiny, ktoré predstavuju neoprávnene zásahy, patria:

• Odstranenie alebo zmena akejko I'vek casti sania, privodu paliva alebo vyfukovych systémov.
  Zmena alebo odstránenie mechanizmu regulatora alebo nastavenia rychlosti, aby sa motor mohol prevadzkova' mimo jeho konstrukcnych parametrov.

Problémy, ktoré mozu mat' vplyv na emisie

Ak sa prejavia akékol'vek z uveden'ych symptomov, motor nechajte skontrolovat' vasmu servisnému technikovi.

• Tzazkosti so šartovanim alebo zastavenie motora ihned po našartovani.

• Nepravidelný vo Inobeh.

• Striel'anie alebo vynechavanie pri zatazi.

• Afterburning (opatovne zapa'ovanie).
• Cierny vyfukovd ym alebo vysoka spotreba paliva.

Náhradné diely

Systémy regulácie emisi na vašom novom motore Honda boli navrhnute, vyrobené a certifikované tak, aby zodpovedali emisnám predpisom EPA, štátu Kalifornia a Kanady. Odporúcame používat originalne nahradné diely Honda pri každej udžržbe. Tieto originalne navrhnute nahradné diely su vyrobené v rovnakej kvalite, ako originalne diely, takze si možete byt'istý ich vastnost'am. Spolocnost Honda nemóze odmiétruky záruky vyhradne použitie nahradnych dielov iných vyrobcov než Honda alebo služiéb vykonávanýv inom ako autorizovanom obchodnom zastupeni Honda; možete používat porovnatěn diely certifikované podla EPA a vykonávat servis na miestach mimo spolocnosti Honda. Avšak, použitie iných nahradné dielov ako originálnych može zhorsit efektivitu vašho systému riadenia emisiif.

Vyrobca neoriginalnych dielov prebera zodpovednos' za to, ak tieto diely nepriaznivo ovplyvnia emisie. Vyrobca, alebo opravca dielov musi prehlasit', ze jeho diely nesposobuju nevyhovenie motora emisnym predpisom.

Udrzba

Uvedomte si, ze tento predpis vychadza z predpokladu, ze vás motor bude použivany na učel na ktorý bol určený. Dlhodobá prevázka s yvsokou zátažou, pri vysokej teplate, alebo použitie v prašnom prostreć dube vyžadová' castejsie vykonávanie udrzby.

Index kvality oyzdušia

(Modely certifikované na predaj vštáté Kaliforni)

Informačný Štítok s udajmi o indexe kvality oyzdušia sa aplikuje na motory certifikované na casove obdobie trvanlivosti emisi v sulade s požiadavkami California Air Resources Board.

Stipcovy graf je urceny na to, aby ste vy, nasi zakaznici, mohl porovnat emisné parametre dostupnych motorov. Cim je Air Index niží, tym menej znečistenia.

Popis trvanlivosti je urceny na poskytnutie informaci tykajucich sa doby zivotosti motora. Opisny termIn oznaCije dobu zivotosti systemu regulacia emisi motora. Dalsie informacia najdete v casti Zaruka na emisny system.

Popisný výraz P	latí pre obdobie trvanlivosti emisii
Mierny 50 hodín	(0-80 cc, vrátane)125 hodín (viac ako 80 cc)
Stredný 125 hodín	(0-80 cc, vrátane)250 hodín (viac ako 80 cc)
Rozsírený 300 hodín	dín (0-80 cc, vrátane)500 hodín (viac ako 80 cc)1 000 hodín (225 cc a viac)

Visiaca značka/stitok s informáciemi o Air Indexe musi zostat na motore, kym nebude predaný. Pred použítim motora odstránte visiacu značku.

specifikaciae

GCV145

Model GCV145
Popisný kód GJASK
Dlžka × Širka × Výška 415 × 330 × 359 mm
Suchá hmotnost' 10,1 kg
Typ motora 4-taktný, OHV, Jednovalec
Zdvihový objem	145 cm³
Vřtanie × Zdvih 56,0 × 59,0	mm
Čistý výkon (podla SAE J1349*)	3,1 kW pri 3 600 ot/min
Max. Čistý krútiaci moment (podla SAE J1349*)	9,1 N·m (0,93 kgf·m) pri 2 500 ot/min
Množstvo oleja 0,40 I
Objem palivovej nádrze 0,91 I
Chladenie Núteným vzduchom
Zapařovanie Tranzistorové	zapalovanie magneto
PTO otáčanie klukového hriadelá	Proti smeru hodinovych ručićiek

GCV170

POLOŽKA ŠPECI KÁCIA ÚDRŽBA
Odtrh elektród sviečky zapařovania	0,7-0,8 mm	Pozrìte si stranu 5
Volnobežné otáčky 1	700 ± 150 ot/min -
Vd'va ventilov (za studena)	SACÍ: 0,10±0,02 mm VYFUKOVÍ: 0,10±0,02 mm	Navstívte vášho autorizovaného predajcu Honda
Iné špecifikácie Nie sú potrebnéžiadne d'alšie nastavenia.

Rychla referencinga

Palivo Bezolov	vnatý benzín (Pozrite si stranu 4).
	U.S.	Bezolovnatý benzín s oktánovým Číslom 86 meraným motorovou metódou alebo vyším
	Mimo U.S.	Bezolovnatý benzín s oktánovým Číslom 91 meraným výskumnou metódou alebo vyšímBezolovnatý benzín s oktánovým Číslom 86 meraným motorovou metódou alebo vyším
Motorový olej	SAE 10W-30, API SE alebo nověí, pre věseobecné použitie.Pozrite si stranu 4.
Sviečka zapalovania	BPR5ES (NGK)
Üdržba Pred	kazdým použitím:· Skontrolujte hladinu oleja. Pozrite si stranu 4.· Skontrolujte vžduchový filter. Pozrite si stranu 4.
	Prvych 5 hodín:Vymeñe motorový olej. Pozrite si stranu 4.
	Následne:· Pozrite si plán Údržby na strane 3.

POZNÁMKA:

Specifikacja sa moźu Iśit podla��a moźu byt zmenené bez predchadzajuceho upozornenia.

INFORMACIE PRE SPOTREBITELA

INFORMÁCIE PRE VYHLADANIE DISTRIBUTORA/DEALERA

Navstivte nasu web stranku: http://www.honda-engines-eu.com

SERVISNE INFORMACIE PRE ZAKAZNIKOV

Pracovnici obchodného zastupenia su vyskolení profesionáli. Mali by by schopni odpovedat na vsetky vase tripadné otázky. Ak narazite na problém, ktory važ predajca nevyrieši k vasej spokojnosti, prediskutujte to s vedenim obchodného zastupenia. Veduci servisu, riaditel alebo majitel moze pomoc'.

Takmer vsetky problemy je mozné touto cestou vyriesit'

Ak nie ste spokojn'y rozhodnutim vedenie obchodného zastupenia, kontakujte kanceláriu spolocnosti Honda nasledovne.

«Kancelária spolocnosti Honda»

Ked budete pisa alebo Telefonovat, prosim poskytnite tieto informacia:

• Meno výrobu zariadenia a cislo modelu v ktorom je jabudovany motor
• Model motora, vyrobné Číslo a typ (pozrite si stranu 7)
• Meno predajcu, ktory vamp predator motor
• Meno, adresa a kontaktná osoba predajcu, ktorý vykonáva udrzbu vášo motora
• Datum zakupenia
  Vase该如何使用？
• Podrobný popis problénu

Medzinárodná záruka na motor Honda na vseobecné použitie

Honda General Purpose Engine instalovany na toto značkovom produkte je krytý zárukou Honda General Purpose Engine, na záklete nasledujúcích predpokladov.

• Podmienky záruky su v sulade s podmienkami pre motory na všeobecné použitie, ktoré stanovila spolocnost' Honda pre každú krajinu.
  Záru Čné podmienky sa vztahujú na poruchy motora spôsobené akýmkofvek vyrobným problémom alebo problémom so speφifikaciami.
  Záruka sa nevz tahuje na krajiny, KDE neexistujedistribuort spolocnosti Honda.

Musite odniest' vas motor Honda na vseobecne pouzitie alebo zariadenie, v ktorom je instalovany, spolu s dokazom o kupe od autorizovaneho predajcu Honda opravneneho predava' tento vyrobok vo vasej krajine alebo predajcu, od ktorhe ste vyrobok zakupili. Ak chcete najst' distributora/predajcu značky Honda vo vasej krajine alebo preverit' zaručny stav vo vasej krajine, navstvte našu webovu stranku o globálnych servisnych informáciach https://www.hppsv.com/ENG/ alebo kontaktujte distributora vo vasej krajine.

Vylucenia:

1. Akeko I'vek poskodenie vyplvajuce z nasledovného:

Zanedbanie pravidnej udrzby, aka je uvedené v navode na pouzitie motora
- Nespráva oprava alebo udržba
- Spôsob použitia in'y akou su tie, ktoré su uvedene v návode na použitie motora
- Poškodenie spôsobene vyrobkom, na ktorom je motor inštalovaný
- Škody spôsobéné zmenou alebo použivaním paliva iného ako paliva, na ktoré motor bol pôvodne vyrobený, ako je stanovené v návode na použitie motora a/alebo v záručnej kníze
-Pouzitie neoriginalnych Honda dielov a prfsluensstva inych ako Hondou schvalenych (inymi nez odporu canymi mazivami a kvapalinami) (neplat pre zaruku na emisie,Pokial neboli pouzite neoriginalne diely, ktorne ni su porovnatelné s dielmi Honda a tietoboli pricinou poruchy)
-Vystavenie produktu sadziam a dymu, chemickym latkam, trusuvtakov, morskej vode, morskemu vanku, soli alebo inymenvironmentalnym javom
-Kollzia, kontaminación alebo znehodnotenie paliva, nedbanlivost', neopravnene zmeny alebo zneuzitie
- Prirodzené opotrebenie (prirodzené blednuite farby lakovanych povrchov, olupovanie a iné prirodzené opotrebenie).

1. Spotrebné diely: Honda neru Čí za opotrebenie dielov, ktoré podliehajú normánlemu opotrebeniu. Diely uvedene nizsie nie su kryte zárukou (pokial'Nie su potrebné ako súcast'inej záručnej opravy):

2. Svie Čka zapařovania, palivový filter, vložka vzduchového filtra, spojka, lanko Štaréra
   -Mazivá:olej amazivo

3. Čistenie, nastavenie a normalna pravidné udžržba (čistenie karburátora a vypustanie motorového oleja).

4. Pouzitie motora Honda na vseobecné pouzitie na pretekanie alebo sútaZenie.

5. Kázdý motor, ktorý je sučastou vyrobku, ktorý bol kedy vyhláseny za celkovo odpisány alebo bol predaný na dražbe finančnou institúciou alebo poistovnou.

Ostiku SERVICE & SUPPORT

Moze sa vyskytova stitok* SERVICE & SUPPORT, pripevny k motoru Honda na vseobecne pouzitie.

Ked'navstivite na Su stranku nacitanim tohto dvojrozmerneho ciaroveho kodu (QR kod), najdetam servisne informaciae.

• Tento Šṭitok nie je priñnuty ku všetkým modelom.

KEZELESI UTMUTATOGCV145·GCV170·GCV200

FIGYELMEZTETES