Combi 53 SVQ H - Plæneklipper STIGA - Gratis brugsanvisning og manual

BRUGSANVISNING Combi 53 SVQ H STIGA

Bensin er lettantennelig og eksplosiv.
Stopp motoren og la den kjoles ned før du fyller
på drivstoff.

Type med automatisk choke (Type med FAST GASS) (relevant type)

Type med automatisk choke (Type med MANUELL GASS) (relevant type)

[1] STYRESPAK (relevant type)
[2] SVINGHJULBREMSESPAK (relevant typer)
[3]LOKK PA DRIVSTOFFTANK
[4] LUFTFILTER
[5] HENDEL FOR DRIVSTOFFVENTIL
[6]SERIENUMMEROGMOTORTYPE
[7]DRIVSTOFFETANK
[8] STARTHANDTAK
[9] TOPPDEKSEL
[10] OLJEPAFYLLINGSHETTE
[11] LYDDEMPER
[12] TENNPLUGG

Denne handboken skal betraktes som en permanent del av motoren og skal ffolge motoren ved et eventuelt videresalg.

Vi anbefaler at du leser garantipolisen for a fā en helhétig forstäelse av garantidekningen og ditt ansvar som eier.

Ikke bruk choken hvis motoren er varm aller lufttemperaturen er hoy.

- Manuell choketype (relevant type)

1. Vri hendelen for drivstoffventilen til ON-posisjon (pá). Se figur 1, side A-2.
2. [Type uten CHOKEHENDEL] (relevante typer) Flytt styrespaken til CLOSED (CHOKE)-posisjon (lukket). Se figur 2, side A-2.
3. Type med SVINGHJULBREMSESPAK (relevant type): Flytt svinghjulsbremsespaken til RELEASED-posisjonen (utkoblet). Tenningsbryteren, som er koblet til svinghjulbremsespaken, slas pa när svinghjulbremsespaken flyttes til RELEASED-posisjonen (utkoblet). Se figur 3, side A-2.
4. Dralett i starthandtaket til du kjenner motstand, og rykk deretter raskt i pilens retning som vist nedenfor. F or starthandtaket varsomt tilbake. Se Figur 4, side A-2.

MERKNAD

La motoren og eksosystemet kjoles ned for du tar pa motoren.

Ikke start motoren med mindre du har blitt bedt om a gjore det.

Bensin er lettantennelig og eksplosiv.

Du kan bli forbrent aller alvorlig skadet nar du handterer drivstoff.

• Stopp motoren og la den kjoles ned før du handterer drivstoff.
• Ikke la varmekilder, gnister aller flammer vare i nærhen.
• Drivstoff skal utelukkende handteres utendors.
• Hold det unna kjoretoyet ditt.
• Tørk opp eventuelt søl umiddelbart.

MERKNAD

Drivstoff kan skade lakk og enkelte typ erplast. Vær forsiktig sik at du不同程度 der drivstoff under pafylling av tanken. Skade som forarsakes av spilt drivstoff, dekkerne icke av garantien.

Bruk aldri bensin som er gammel, kontaminert aller blandet med olje. Unnga smuss eller vann i drivstofftanken.

Drivstoffs er ikke bare en brannrisiko, det resulter i miljøskader. Tørk opp eventuelt søl umiddelbart.

MOTOROLJE

Olje er en avgjorende faktor for motorens ytelse og levetid. Bruk syntetisk motorolje for firetaktsmotorer.

Anbefalt olje

Se figur 10, side A-3.

Hvis motoren kjores med et lavt oljeniva, kan ditte forarsake motorskade. Denne typen skade er ikke dekker unter garantien.

Oljeskift

Hvis motoren kjores med et lavt oljenivá, kan dette forársake motorskade.

Denne typen skade er/DDekket under garantien.

Motoroljekapasite: 0,40 liter

Vask hendene med sape og vann nr du har handter brukt olje.

MERKNAD

Avfallshändter brukt motorolje på en mäte som ikke er til skade for miljøet. Vi foreslår at du bringer den brakte oljen i en forseglet beholder til din lokale bensinstason for resirkulering. Ilke kast olje sammen med husholdningsavfall og oljen skal heller ikke tømnes på bakken eller i avløpsnettet.

LUFTFILTER

Hvis motoren nylig har vaert i drift, vil lyddemperen vaere varm. La motoren avkjoles for du foretar vedlikehold pa gnistfangeren.

Fjerne gnistfangeren

Se figur 15, side A-4, figur 16, side A-4 og figur 17, side A-5.

Du kan pàdra deg skade fra de roterende delene uller brenne deg pa lyddemperen.

NYTTIGE TIPS OG FORSLAG

LAGRE MOTOREN

Bensin er lettantennelig og eksplosiv.

Du kan bli forbrent ell er alvorlig skadet nar du handterer drivstoff.

• Stopp motoren og la den kjoles ned før du handterer drivstoff.
• Ikke la varmekilder, gnister aller flammer vaere i naerheten.
• Drivstoff skal utelukkende handteres utendors.

• Hold det unna kjoretoyet ditt.
  Torkoppeventuelt solumiddelbart.

• Drener drivstofftanken og forgasseren i en beholder som er godkjent for bensin.

• Vri hendelen for drivstoffventilen til ON-posisjonen (på) og lösneforallssens tappeskrue ved a vri den 1 til 2 ganger mot urviserne.
• Nar alt drivstoff er drenert, strammer du forgasserens tappeskrue forsvarlig for du vrir hendelen for drivstoffventilen til OFF-positionjonen (av).
• Hvis du ikke kan drenere fra forgasseren, tommer du innholdet i drivstofftanken i en beholder som er godkjent for bensin, ved hjelp av en kommersielt tilgengelig handpumpe. Ikke bruk en elektrisk pumpe. Kjør motoren til den gár tom for drivstoff og stopper.

Motorolje

Bestemte garantibetingelser, dekning, begrensninger og hvordan du kan fá service under garantien er også beskrevet i den separat medfolgende garantierklæringen for utslipp. Du kan i tillegg finne garantierklæringen for utslipp på Honda Power Equipment-netstedet, eller ved a trykke på folgende koblig:

Hvis du ici er tilfreds med beslutningen ledelsen hos forhandleren har tatt,kontakt Honda-kontoret som angitt.

«Hondas kontor»

• Denne etiketten er/DDke festet til alle modeller.

OMISTAJAN KÄSIKIRJA GCV145·GCV170·GCV200

VAARA

Riskser med kolmonoxid

Motorudstødningen fra dette produit indeholder kemikalier, somi delstaten Californien vides at give kraeft, fodselsdefekter aller andre forplantningsskader.

HONDA

- Illustrationen kan variere after type.

PLACERING AF SIKKERHEDSMAERKAT / PLACERING AF KOMPONENTER OG BETJENINGSANORDNINGER

Manuel choker (Uden CHOKERHANDTAG) (pà visse typé)

Laes brugsvejledningen for betjening.

Motoren udstoder gifting kulitte. Lad den ikke kore pa et indelukket sted.

Benzin er særdeles brændbar og eksiplosiv. Sluk motoren, og lad den kole af for pafyldning af benzin.

Automatisk choker (FAST GASHANDTAG) (pa visse typer)

Automatisk choker (MANUELT GASHANDTAG) (pa visse typer)

[1]GASHANDTAG

(pà visse type)

[2] SVINGHJULSBREMSEHANDTAG

(pà visse typé)

[3] BENZINDAEKSEL
[4] LUFTFILTER
[5] BRASENDSTOFVENTILARM
[6]SERIENUMMER & MOTORTYPE
[7] BRAENDSTOFTANK
[8] STARTHANDTAG
[9] TOPDAEKSEL
[10] OLIED/AEKSEL
[11] LYDDAEMPER
[12] TENDRØR

[1] BENZIND/EKSEL
[2] BR/ENDSTOFPAFYLDNINGSSTUDS
[3] ØVRE NIVEAU

[1] LUFTFILTERDAEKSEL
[2] ØVRE KLAPPER
[3] NEDRE KLAPPER
[4] ELEMENT
[5] LUFTFILTERHUS
[6] LUFTKANAL

[1]TÄNDERØRSNØGLE
[2]SIDELEKTKRODE
[3]TAENDRØR

[1] BENZINDAEEKSEL
[2] STARTHANDTAG
[3] TOPDAEKSEL
[4] KLAPPER

INDLEDNING

Tak fordu har kobt en Honda-motor. Vi vil hjelpe dig med at betjene den sikkert og fa det bedste resultat ud af din nye motor.Denne vejledning indeholder oplysninger om, hvordan ditte gares, sa du bedes Iase den omhyggeligt, for du bruger motoren. Hvis der opstar et problem, ellur du har sporgsmal vdr.motoren, bedes du henvende dig til en serviceforhandler.

Alle oplysninger heri er baseret pa de nyeste produktoplysninger, der var til radighed, da vegledningen gik i trykken. Honda Motor Co., Ltd. forbeholder sig ret til nar som helst at foretage aendringer uden varsel og uden at padrage sig nogen forplgtelser. Denne vegledning ma不信 gengives i uddrag ell i sin helhed uden skriftig tilladelse.

Denne vejledning skal betragtes som en del af motoren, og den skal falgme med motoren,safremtdenne videresaelges.

Vi anbefaler, at du lasser garantibeviset, sa du er helt klar over, hvad det daekker, savel som hvad dit ansvar er som ejer.

Gennemgå instrukserne, der følg er med det udstyr, som skal drives af\ denne motor, for evt. yderligere oplysninger om start, slukning, betjening og justering af motoren eller evt. specielle instrukser om vedligeholdelse.

INDHOLD

Din egen og andres sikkerhed er meget vigtig. Vi har anfør nogle vigtige sikkerhedsmeddelelser i denen vegjledning og pa motoren. Du bedes Iese disse meddelelser omhyggeligt.

En sikkerhedsmeddeelse advarer dig om mulige farer, der kan medfore, at du aller andre kommt til skade. De enkelte sikkerhedsmeddeelse folger after et sikkerhedssymbol et af tre ord, DANGER (FARE), WARNING (ADVARSEL) aller FORSIGTIG.

Disse signalord betyder:

FARE

Det VIL medfere DOD eller ALVORLIG TILSKADEKOMST, hvis du icke folger instrkserne.

ADVARSEL

Det KAN medfrole D0D eller ALVORLIG TILSKADEKOMST, hvis du icke fIger instrukserne.

FORSIGTIG

Det KAN medfrole TILSKADEKOMST, hvis du ikke følger instrukserne.

Hver meddeelse giver oplysning om, hvori faren bestar, hvad der kan ske, samt hvad du kan gore for at undgã eller begrænseevt. skader.

MEDDELELSER OM FOREBYGGELSE AF SKADER

Der er ogsa angivet andre vigtige meddeleser, som er markeret med ordet BEMERK.

Dette ord betyder:

BEMERK Motoren aller andet kan lide skade, hvis du ikke følger instrukserne.

Disse meddeleser har til formal at medvirke til at undga, at der sker skade pa motoren, andre genstande aller miljoet.

SIKKERHEDSOPLYSNINGER

• Sæt dig ind i, hvordan alle betjeningsanordninger fungerer, og laer, hvordan du hurtigt stopper motoren i en nødsituon. Sørg for, at operatoren fär tilstrækkelig instruktion, før udstyret betjenes.
• Lad kein børn betjene motoren. Hold børn og kæledyr væk fra det område, hvør motoren bruges.
• Motorens udstødning indeholder giftig kulite. Lad ikke motoren køre, hvis der ikke er tilstrækkelig ventilation, og lad den aldrig køre indendors.
• Motoren og udstødningen bliver meget varme under drift. Hold en minimumafstand pa 1 meter mellem motoren og bygninger somt andet udstyr, nar den er i drift. Hold brændbare materialer pa afstand, og undlad at placere noget pa motoren, mens den kører.

PLACERING AF SIKKERHEDSMAERKAT

Se side A-1.

Denne mærkat advarer om potentielle farer, der kan medfrole alvorlig tilskadekomst. Læs det omhyggeligt.

Hvis etiketten falder af aller bliver svær at læse, skal du kontakte din Honda serviceforhandler for udskiftning.

PLACERING AF KOMPONENTER OG BETJENINGSANORDNINGER

Se side A-1.

KONTROLLER FØLGENDE FØR START

ER MOTOREN KOREKLAR?

Det er meget vigtigt af hensyn til din egen sikkerhed, for at sikre overholdelse af miljeforordninger savel som for at optimere udstyrets holdbarhed, at du bruger et par minutter pa at kontrollere motorens stand, for du starter den. Sorg for at afhjaelpeevt. problemer, du matte finde, ell er fa din serviceforhandler til at afhjaelpe dem, for du bruger motoren.

ADVARSEL

Undladelse af korrekt vedligeholdelse af donne motor eller undladelse af at udbedre et problem for drift kan resultere i en vaesentlig fejlfunktion.

Nogle fejlfunktioner kan forarsage alvorlige skader erler dod.

Foretag allid et eftersyn for hver start, og afhjaelp eventuelle problemer, du matte finale.

Sorg for, at motoren er nivelleret og stoppet, inden du begynder dit eftersyn for start.

Kontroller altid falgende, for du starter motoren:

Kontroller motorens generelle tilstand

1. Se pà og under motoren, om der er tegn pà olie- eller benzinlaekager.
2. Fjern alt snavs, især omkring lyddæmperen og topdaekslet.
3. Kig after tegn på skader.
4. Kontroller, at alle afskaernninger og deksler sidder pa plads, somt at alle motrikker, bolte og skruer er spendt godt fast.

Kontroller motoren

1. Kontroller brændstofstanden (se side 4). Hvis du starter med en fuld tank, behoover du ikke, eller i hvert fald mindre hyppigt, at standse for at tanke op.
2. Kontroller motoroliestanden (se side 4). Hvis du lader motoren kore med for lav oliestand, kan det beskadige den.
3. Kontroller luftfilterelementet (se side 5). Et snavset luftfilterelement begrænser luftstrømmen til karburatoren, hvorved motorens ydeevne reduceres.
4. Tjek det udstyr, der drives af motoren.

Gennemgå instrukserne, der følger med det udstyr, som skal drives af/DDne motor, for at se om der evt. er forsigtighedsregler aller fremgangsmäder, der skal følges, for motoren startes.

BETJENING

FORSIGTIGHEDSREGLER FOR SIKKER KORSEL

För motoren startes Förste gang, skal du lese afsnittet
SIKKERHEDSINFORMATION pa side 1 somt KONTROL FÜR KÖRSEL pa side 2.

Fare for kulilte

Af hensyn til din sikkerhed ma du ikke betjene motoren i et lukket rum som f.eks. en garage. Motorens udstodning indeholder gifting kulite, som kan akkumuleres hurtigt i et lukket rum og forarsage sygdom ell død.

ADVARSEL

Udstodning indeholder gftig kulite, som kan nà til farlige niveauer i lukkede rum.

Hvis man indander kulite kan det have sygdom ell er ddd til fge.

Start aldrig motoren i et lukket aller delvist lukket omrade.

Gennemgå de instrukser, der følgmer med det udstyr, som skal drives af\ denne motor, for at se om der EVT. er nogle sikkerhedsforanstaltninger,\ der skal overholds i forbindelse med start, slukning eller drift af\ motoren.

Motoren må ikke betjenes på skraninger på mere end 15^ (26%).

START AF MOTOREN

Brug ikke choker, hvis motoren er varm, eller lufttemperaturen er hij.

- Manuel choker (pà visse typer)

1. Drej brandostofventilarmen til ON-position. Se figur 1, side A-2.
2. [Uden CHOKERHANDTAG] (pà visse typer) Flyt gashandtaget til CLOSED (LUKKET) (CHOKER) position. Se figur 2, side A-2.
3. Med SVINGHJULSBREMSEHANDTAG (pà visse typé): Flyt svinghjulsbremsehandtaget til positionen RELEASED (SLUPPET). Startkontakten, der er forbundet med svinghjulsbremsehandtaget, tändes, nár svinghjulsbremsehandtaget flytttes til positionen RELEASED (SLUPPET). Se figur 3, side A-2.
4. Træk let i starthandtaget, indtil du foler modstand, og træk hardt i retning af pilen som vist herunder. F or langsomt starthandtaget tilbage. Se figur 4, side A-2.

BEMAERK

Lad参加会议时，Starthandtaget springe tilbage mod motoren.
Drej det forsigtigt tilbage for at forbindre skader på starteren.

5. [Uden CHOKERHÄNDTAG] (pá visse typer)

Nar motoren opvarmes, skal du flytte gashandtaget til FAST (HURTIG) eller SLOW (LANGSOM). Se figur 5, side A-2.

- Automatisk chokertype (pá visse typer)

1. Drej brændstofventilarmen til ON-position. Se figur 1, side A-2.
2. Med SVINGHJULSBREMSEHANDTAG (pà visse typer): Flyt svinghjulsbremsehandtaget til positionen RELEASE (SLUPPET). Se figur 3, side A-2.

3. [MANUEL T GASHANDTAG] (pà visse typé)

Flyt gashandtaget til positionen FAST (HURTIG). Se figur 5, side A-2.

1. Træk let i starthandtaget, indtil du føler modstand, og træk hardt i retning af pilen som vist herunder. Drej starthandtaget forsigtigt tilbage. Se Figur 4, side A-2.

BEMAERK

Lad ikke starthändtaget springs tilbage mod motoren.
Drej det forsigtigt tilbage for at forhindre skader på starteren.

1. [MANUEL T GASHANDTAG] (pá visse typer)

Saat gashandtaget pa den onskenede motorhastighed.

STANDSNING AF MOTOREN

1. [MANUELT GASHANDTAG] (pà visse typé)

Flyt gashandtaget til positionen LANGSOM.

Se figur 5, side A-2.

1. Med SVINGHJULSBREMSEHANDTAG (pà visse typé):

Returner svinghjulsbremsehandtaget til positionen ENGAGED

(AKTIVERET). Startkontakten, der er forbundet med

svinghjulsbremsehandtaget, slukkes, nár

svinghjulsbremsehandtaget flytttes til positionen ENGAGED

(AKTIVERET)

Se figur 3, side A-2.

Uden SVINGHJULSBREMSEHANDTAG type (pà visse typé):

Flyt gashandtaget til positionen STOP.

Startkontakten, der er forbundet med gashandtaget, slukkes, nargashandtaget flyttes til positionen STOP.

Se figur 6, side A-2.

1. Drej brandstofventilens handtag til positionen OFF.

Se figur 1, side A-2.

UDFØRELSE AF SERVICE PÅ MOTOREN

VEDLIGEHOLDELSERVIGTIG

God vedligeholdelse er afgorende for, at motoren kan fungere sikkert, ekonomisk og problemfrit. Endvidere kan forureningen herved mindskes.

ADVARSEL

Undladelse af korrekt vedligeholdse af donne motor aller undladelse af at udbedre et problem for drift kan resultere i en vaesentlig fejlfungtion.

Nogle fejlfunktioner kan forarsage alvorlige skader ell erd.

Folg altid anbefalingerne mht. eftersyn og vedligeholdelsesskemaerne i donne brugsvejledning.

Pä de efterfolgende sider finder du et vedligeholdelsesskema amat anvisninger for rutinemæssige eftersyn og simpel vedligeholdelse med alminderigt handværktøj. Andre serviceopgaver, der er vanseligere eller kræver specialværktøj, brø udføres af professionelle og udføres som regel af en Honda-mekaniker aller,anden kvalificeret mekaniker.

Vedligeholdessesskemaet gelder for normale driftsforhold. Hvis du betjener din motor under ekstreme forhold, sasom vedvarende høj belastning ell hoje temperaturer, ell bruger den under usaedvanligt vade ell stvede forhold, skal du kontakte din Honda-serviceforhandler for at fá rad om, hvordan du bør forholde dig i netop din situation.

Brug kun originale Honda-dele erler tilsvarende. Brug af reservedele, der ici er af tilsvarende kvalitet, kan beskadige motoren.

Vedligeholdelse, udskiftning og reparation af emissionskontroludstyr og -systemer kan udfores af enhver virksomhed eller person, som udforer motorreparationer, og som anvender reservedele, der er "certificerde" iht. EPA-normer.

SIKKERHED I FORBINDELSE MED VEDLIGEHOLDELSE

Nogle af de vigtigste sikkerhedsregler vil blive beskrevet herunder. Vi kan dog ici advare om alle de farer, der evt. kan opsta i forbindelse med udforelse af vedligeholdelse. Kun du kan beslutte, om du bor udfore en given opgave erer ej.

ADVARSEL

Forkert vedligeholdelse kan forarsage en farlig tilstand.

Manglende overholdelse af vedligeholdelseseinstruktioner og forholdsregler kan medfrole alvorlige skader eller ddsfeld.

Folg altid de fremgangsmader og forsigtighedsregler, der angives i donne brugsvejledning.

SIKKERHEDSREGLER

• Sørg for, at motoren er slukket, før du påbegynder vedligeholdelse eller reparation. For at forhindre utilsigtet opstart skal du frakoble tændrørsætten. Dette eliminerer flere potentielle farer:
  Kuliteforgiftning fra motorens udstødning.
  Brug motoren udendors og væk fra abne vinduer erler dore.
• Forbrandinger fra varme dele.
  Lad motoren og udstødningssystemet kole af, for du berorer dem.
• Skade fra bevægelige dele.
  Start ikke motoren, medmindre du bliver instrueret om at*gore det.
  Laes anvisingerne, for du gár i gang, og sorg for, at du har de ndvendige værktøjer og faerdigheder.
• Du kan reducere risikoen forbrand ell erksplosion ved at udviseforsigtighed, nár du arbejder i nærheden af benzin. Brug kun et ikkebrændbart oplosningsmiddel, ici benzin, til at rengore med. Holdcigaretter, gnister og flammer vek fra alle brandstoffilknytte dele.
  Husk, at en autoriseret Honda-serviceforhandler kender din motor bedst og er fuldt udstyret til at vedligeholde og reparere den.
  For at sikre den bedste kvalitet og driftssikkerhed skal du kun bruge nye originale dele fra Honda ell er tilsvarende til reparation og udskiftning.

VEDLIGEHOLODESSKEMA

NORMAL HYPPIGED (1)		Hverbrug	Førstmånedell5timer.	Hver3.månedeller25timer.	Hver6.månedeller50timer.	Hvertåellar100timer.	150timer.	Hvert2. areller250timer.	Seaside
KOMPONENTUdfør ved haver angivetmödedellerdriftsstimeinterval, alt efferhvid derkommen første.
Motorolie Kontrollerstand		o							4
Skift o o (2)		4
Luftfilter Kontroller o 5
Rengør o (3)		5
Udskift o		5
Svinghjulsb-remseklodser(på visse typere)					o				5
Tændrør	Kontroller/juster					o			5
	Udskift o	5
Gnistskærm(på visse typere)						o (5)			Værksteds-handbo
Tomgangshastighed Kontroller						o (4)			Værksteds-handbo
Brændstoffank og -filter						o (4)			Værksteds-handbo
Ventilspillerum							o (4)		Værksteds-handbo
Forbrændings-kammer		After haver 250 timer. (4)							Værksteds-handbo
Brændstoffslange Kontroller		Hvert 2.år (udskift om nædvendigt) (4)							Værksteds-handbo

(1) Ved commerciel drug anwendes det registreede antal driftstimer til at bestemme, hvornar der skal udfores service.
(2) Skift motorolie for hver 25 timer, nar motoren anvendes under stark belastning eller hje omgivende temperaturer.
(3) Service skal udfores hyppigere ved brug i stvede omgivelser.
(4) Service à disse dele bar udfôres af serviceforhandleren, medindre du har det rette værktj og fornøden mekanisk ekspertise. Se Hondas værstedshändbog vedr. fremgangsmåde ved service.
(5) I Europa og andre lande, hvor maskindirektivet 2006/42/EF er i kraft, skal denen service udfores af din serviceforhandler.

For at udfore vedligeholdelse på motorens nederste del (Maskine) skal den drejes 90 grader og altid lægges med karburatoren/luftfilteret øverst.

Se figur 8, side A-3.

PAFYLDNING AF BENZIN

Se figur 7, side A-3.

Anbefalet brandstof

Blyfri benzin
I USA Pumpeoktantal (PON) 86 aller højere
Uden for USA	Research-aktantal (RON) 91 aller højere
	Pumpeoktantal (PON) 86 aller højere

Brændstofspecifikation(er), der er nødvendige for at opreholde emissionsstyringsystemets ydeevne: E10 brandstof henvist til i EUregulering.

Denne motor er certificeret til at kore pa blyfri benzin med et research-oktantal pa 91 aller derover (et pumpe-oktantal pa 86 aller derover). Fyld pa i et godt ventiliteret omrade, hvor motoren er stoppet. Hvis motoren lige har kort, skal den have tid til at kole af forst. Fyld aldrig brandstof pa motoren i en bygning, hvor benzindampe kan na ild ell er gnister.

Du kan bruge blyfri benzin med holest 10% ethanol (E10) aller 5% methanol i volumen. Desuden skal methanol indeholde hjelpefortyndere og rusthaemmere. Brug af brandstoffer med et store indhold af ethanol elle methanol end vist herover kan forarsage start- og/eller

ydelsesproblemer. Den kan ogsa beskadige metal-, gummi- og plastdele i brændstofsystemet. Motorskade aller ydelsesproblemer som resultat af brug af benzin med hjere procentvolumen ethanol aller methanol end vist herover dækkes ikke af garantien.

ADVARSEL

Benzin er særdeles braendbar og eksplosiv.

Du kan blive brændt eller alvorligt skadet, nr du handterer brandstof.

• Stop motoren, og lad den afkale, for du handterer brændstof.
• Hold varme, gnister og flammer væk.
• Brændstof bør kun handteres udendørs.
• Hold dig væk fra dit koretøj.
  Tør spildt brændstof op med det samme.

BEM/AERK

Brændstof kan beskadige maling og visse typer plast. Pas pa ikke at spilde brændstof, nr du tanker op. Skader som følge af spildt brændstof daekkes ikke af garantien.

Brug aldrig benzin, der er foraeldet, forurenet aller blandet med olie. Sorg for, at der icke kommt snavs ell vand i brændstoffanken.

Se instruktionerne til det udstyr, der drives afijke motor, vedrorende tankning.

1. Skru benzindakslet af, og kontroller brændstofstanden, mens motoren er standset og stär pa en plan overflade. Fyld tanken op, hvis brændstofstanden er lav.
2. Hæld brændstof på tanken til øverste niveau. Tør spildt brændstof op, før du starter motoren.
3. Päfyld brændstof forsigtigt, sä du ikke spilder. Overfyld ikke brændstoftanken (der bør ikke vare brændstof i brændstofpáfyldningshalsen). Det kan=vare nadvendigt at sjænke brændstofstanden afhængigt af driftsforholdene. Skru benzindakslet godt fast afternd tankning.

Hold benzin væk fra vågeblus på diverse apparater, griller, el-apparater og -værktøj osv.

Spildt brændstof udgør ikke kun en brandfare men er også miljøskadeligt. Tør spildt brændstof op med det samme.

MOTOROLIE

Olie er en vigtig faktor, der paivirker ydelsen og levetiden. Brug 4-takts bilrenseolie.

Anbefalet olie

Se figur 10, side A-3.

Brug 4-takts motorolie, der som minimum opfylder API-normkravene SE aller senere krav (eller tilsvarende). Kontroller altid API-maerkaten pa oliebeholderen for at sikre, at den indeholder bogstaverne SE aller senere (eller tilsvarende) specification.

Smoreoliespecifikationer, der er nadvendige for at oprothole emissionsstyringsystemet: Original olie fra Honda.

SAE 10W-30 anbefales til normal brug. De øvrige viskositeter i skemaet kan bruges, hvis den gennemsnitlige temperatur i dit omrade ligger inden for det angivne interval.

Kontrol af ollestand

Se figur 9, side A-3.

1. Tag oliedaekslet/malepinden af, og tør den af.
2. Saet malepinden i oliefyldningsstudsen, men skru den ikke ind.
3. Hvis oliestanden er lav, skal du pafyde den anbefalede olie, til oliestanden nár det overste mærke pa malepinden.
4. Saet oliedaekslet/malepinden paigen.

BEMAERK

Hvis du lader motoren kore med for lav oliestand, kan det beskadige den. Denne type skade dækkes ilke af garantien.

Olieskift

Aftap den brugte olie, mens motoren er varm. Varm olie Iober hurtigt ud, og udtommes welt.

1. Drej brandstofventilens handtag til OFF-stillingen. Se figur 1, side A-2.
2. Fjern oliedakslet/malepinden, og udtom olien i oliebeholderen ved at vippe motoren mod oliepafyldningsstudsen.
3. Pafyld den anbefale oleie, og kontroller oliestanden.

BEMERK

Hvis du lader motoren kore med for lav oliestand, kan det beskadige den. Denne type skade daekkes ikke af garantien.

Motorolekapacitet:0,401

1. Saet oliedaekslet/malepinden sikkert paigen.
   Vask hænderne med sæbe og vand after handtering af brugt olie.

BEMERK

Bortskaf brugt motorolie pa en maje, der er forenelig med miljoet. Vi foreslar, at du tager den i en lukket beholder til din lokale servicestation til genanvendelse. Læg den ikke i affaldsspanden, og hæld den ikke i jorden aller afløbet.

LUFTFILTER

Et snavset luftfilter begrænser luftströmmen til karburatoren, hvorved motorens ydeevne reduceres. Hvis du bruger motoren på steder, hvor der er meget støvet, skal luftfilteret rengøres hyppigere end angivet i VEDLIGEHOLDELSESSKEMAET (se side 3).

BEMEAERK

Hvis motoren bruges.uden luftfilter eller med et beskadiget luftfilter, kan derkommen snavs ind i motoren,hvilket bevirker, at den slides hurtigt. Denne type skade dækkes ikke af garantien.

Eftersyn

Fjern luftfilterdaekslet, og inspicer filtrelementet. Rengør erler udskift snavsede filtrelementer. Udskift altid et beskadiget filtrelement.

Rengoring

Se figur 13, side A-4.

1. Fjern luftfilterdaekslet ved at afmontere de to overste klapper oven pa luftfilterdaekslet og de to nederste klapper.
2. Fjern elementet. Kontroller grundigt elementet for huller erler rifter, og udskift det, hvis det er beskadiget.
3. Bank elementet flere gange let pa en hard overflade for at fjerne overskydende snavs,ller blaes trykluft 29 psi (200 kPa) gennem filteret udefra. Forsog aldrig at børste snavs af, da dette vil presse snavset ind i fibrene. Udskift elementet, hvis det er for snavset.
4. Tør snavs af indersiden af luftfilterhuset og -daekslet med en fugtg klud. Pas på, at der ikkekommen snavs ind i luftkanalen til karburatoren.
5. Installer elementet og luftfilterdakslet.

Eftersyn af SVINGHJULSBREMSE (pa visse type)

Kontroller frigangen for svinghjulets fremsehandtag. Hvis den er minde end 2mm ,skal motoren tages til en autoriseret Honda-forhandler. Se figur 12, side A-3.

TÄNDRØR

Se figur 14, side A-4.

Anbefaletdaandr: BPR5ES (NGK)

De anbefalede tændrør har det korrekte varmeomrade til normale motordriftstemperaturer.

BEMAERK

Et forkert taendrør kan forarssage skader pa motoren.

Hvis motoren har kort, kal den kole af, for taendroret serviceres.

For at opnā en god ydeevne skal tændrøret have den korrekte elektrodeafstand, og ∀e ure den aflejringer.

1. Tag tandrørshætten af, og fjernevt. snavs omkring tandrøret.
2. Tag tændrøret ud med tændrørsnøglen.
3. Efterse taendroret. Kassér taendroret, hvis der er synlig slid, aller hvis isolatoren er revnet aller skäret. Rengör taendroret med en stälborste, hvis det skal genbruges.
4. Mäl elektrodeafstanden på tændrøret med en søgelære. Korrigér ved behov ved at böje sideelektroden. Afstanden skal vare: 0,7-0,8 mm
5. Kontroller, at taendrøret er i god stand, og saet taendrøret i med handen for ikke at beskadigeGVindet.
6. Nar taendroret er skruet i, strammes til med taendrørsnøglen for at presse spendskivenSAMen.

Ved montering af nyt taendrør skal du stramme 1/2 omgang, nár taendrøret sidder i saedet, for at presse spendskiven sammen.

Nár du genmonterer et brugt taendrør, skal du skrue 1/8-1/4 after taendrøret har sat sig for at presse spændskiven sammen.

TILSPAENDINGSMOMENT: 20 N·m (2,0 kgf·m)

BEMERK

Et lost taendrør kan overophede og beskadige motoren.
Hvis taendrøret strammes for meget, kan det beskadige gevindene i topstykket.

1. Saet taendrorshaeten pa taendroret.

GNISTSKERM (pa visse type)

Nogle steder er det ulovligt at bruge en motor ut den gnistkaerm. Det fremgår af de lokale love og bestemmelser. En gnistkaerm kan købes hos autoriserede Honda-serviceforhandlere.

Der skal udfores service gnistskaernen for hver 100 timer for at sikre, at den bliver ved med at fungere after hensigten.

Hvis motoren lige har kort, vil lydpotten vare varm. Lad den kole af, for du udforer service pa gnistskaernen.

Afmontering af gnistskerm

Se figur 15, side A-4, figur 16, side A-4 og figur 17, side A-5.

1. Fjern skruen og fjedermøtrikken.
2. Tag benzindaekslet af.
3. Fjern topdaekslet ved at fjerne de fire klapper på topdaekslet.
4. Fjern lyddamperbeskyttelsen ved at fjerne de tre 6 mm bolte.
5. Fjern gnistfangeren fra lyddæmperen ved at fjerne skruen. (Pas pa参加会议 at beskadige tradnettet).

Rengoring og eftersyn af gnistskarm

Se figur 15, side A-4, figur 16, side A-4 og figur 17, side A-5.

Kontroller for kulstofalejringer omkring udstodningsporten og gnistfangeren, og rengor om nodvendigt.

1. Brug en børste til at fjerne kulaflæjringerne på gnistskærmens fang. Pas på ikke at beskadige fanget. Udskift gnistskærmen, hvis den er revnet eller hullet.
2. Installer gnistfangeren, lyddæmperen, topdaekslet og benzindakslet i omvendt rækkefolge af demontering.

FORSIGTIG

Brug ici motoren, nar topdaekslet er fjernet.
Trak ici startspindelhandtaget, nar topdaekslet er fjernet.

Du kan blive kvestet de roterende dele aller brandt af lyddaemperen.

PRAKTISK TIPS OG ANBEFALINGER

OPLAGRING AF MOTOREN

Klargeringtiloplagring

Hvis din motor skal holds fri for problemer og blive ved med at se godt ud, er det meget vigntigt at klargore den korrekt for oplagring. Følgende forholdsrregler vil medvirke til, at rust og korrosion ikke kommt til at forringe motorens Funktion og udseende, og de vil gore motoren lettere at starte, nár du skal bruge den igen.

Rengoring

Hvis motoren lige har kørt, skal du lade den kole af i mindst en halv time, før du gør den ren. Rengør alle udvendige flader, reparer EVT. ridser i malingen, og smør andre flader, der kan ruste, med et tyndt lag olie.

BEMAERK

Brug af haveslange eller trykrensningsudstyr kan medfore, at der kommer vand ind i luftfilterhusets erller lydpottens abning. Hvis der kommer vand ind i filterhuset, vil luftfiltrret blive vad, og vand, der kommer ind gennem luftfiltrret erller lydpotten, kan trænge ind i cylinderten, hvor det kan forrette skade.

Brændstof

BEMAERK

Afhaengig af hvilken region du bruger udstyret i, kan brandostoffoumularen blve forringet og ilte hurtigt. Forringelse og iltning kan opsta i Iobet af blot 30 dage og forrette skade pa karburatoren og/ ell erbrendstofsystemet. Du bedes fekke de lokale oplagringsanbefalinger med serviceforhandleren.

Benzin itles og forringes under oplragring. Forringet benzin gør motoren vanskelig at starte og afterlader gummiagtige aflejringer, der tilstopper brandstofsystemet. Hvis benzinen i motoren forringes under oplragring, kan det blive ndvendigt at fá udfør service på erer at udskifte karburatoren og andre komponenter i brandstofsystemet.

Hvor lang tid, benzin kan stå i tanken og karburatoren uten at forvolde Funktionsvanskeligheder, afhænger af faktorer som f.eks. benzinblandingen, oplagringstemperaturen samt om tanken er fyldt helt eller delvist. Luftten i en delvist fyldt tank fremmer brandstoffets forringelse. Meget varme oplagringstemperaturer accelererer brandstoffets forringelse. Problemer med forringelse af benzinen kan opsta inden 30 dage fra det tidspunkt benzinen afterlades i tanken, ullendnu mindre hvis benzinen ikke var ny, da du tankede op.

Beskadigelse af brandstofsystemet aller problemer med motorens ydeevne, der opstar som folge af manglende klargoring til oplragring, daekkes icke af garantien.

Tømning af brandstoftank og karburator

Se figur 18, side A-5.

ADVARSEL

Benzin er saxeledes braendbar og eksplosiv.

Du kan blive brændt aller alvorligt skadet, nár du handterer braendstof.

• Stop motoren, og lad den afkole, for du handterer brandstof.
• Hold varme, gnister og flammer væk.
• Brændstof bør kun handteres udendørs.

• Hold dig væk fra dit koretj.
  Tør spildt brændstof op med det samme.

• Draen brandstoffanken og karburatoren i en godkendt benzinbeholder

• Flyt brændstofventilens handtag til position ON, og Iøsn karburatorens drænbolt ved at dreje den 1 til 2 omgange mod uret.
• Nar al brændstoff er udtom, strammes drænbolten til karburatoren, og brændstoffventilen flyttles til position OFF.
• Hvis du ikke kan dreene fra karburatoren, skal du dreene brændstofftanken i en godkendt benzinbeholder ved hjælp af en commerciert tilgængelig handpumpere. Brug ikke en elektrisk pumpere. Brug motoren, indtil den stopper fra brandstofmangel.

Motorolie

1. Skift motorolien (se side 4).
2. Afmonter taendroret (se side 5).
3. Haeld 5-10 cm ^3 ren motorolie i cylinderen.
4. Træk starthandtaget flere gange for at fordele olien i cylinderten. Se figur 4, side A-2.
5. Montér taendrèret igen.
6. Traek starthandtaget langsomt, indtil der mærkes modstand. Dette lukker ventilerne og beskytter dem mod stov og korrosion.
7. Dæk områder, der kan ruste med et tyndt lag af olie. Dæk motoren for at holde støv udte.

Forsigtighedsregler ved oplagring

Hvis din motor oplagres med benzin i tanken og karburatoren, er det vigtigt at reducere faren for antaendelse af benzindampe. Vaelg et godt ventileret oplagringssted vek fra apparater, hvori der kan forekomme flammer, f.eks. et fyr, en vandvarmer ell er et toreanlag. Undga ogsa ethvert omrade med en gnistproducerende elmotor, ell herv hvor elværktjoer betjenes.

Undgå sävidt muligt at benytte oplagringssteder med en høj luftfugtighed, da dette vil fremme rustdannelse og korrosion.

Sorg for, at motoren star plant under oplagringen. Hvis den vippes, kan det medfrole lakage af brandstof erer olie.

Nár motor og udstødningssystem er kolde, tildekkes motoren, sö støv holdses ude. Varm motor og udstødningssystem kan anteende eller smelte visse materialer. Brug ikke plastfolie som støvdæksel.

Et dækken, der ikke er porost, lukker fugt inde omkring motoren, hvilket fremmer rustdannelse og korrosion.

Klargoring after oplagring

Kontroller motoren som beskrevet i afsnittet KONTROL FØR KØRSEL i donne vejledning (se side 2).

Hvis brændstoff bett tappet af under klargringen til oplragring, skal tanken fyldes med frisk benzin. Hvis du har en benzinbeholder, som du bruger, när du skal tanke op, skal du sikre dig, at den kun indeholder ny benzin. Benzin oxiderer og forringes med tiden, hvilket gør det svært at starte motoren.

Hvis cylinderten blev behandlet med olie under klargringen til oplragring, vil motoren ryge i et kort stykke tid ved start. Dette er helt normalt.

TRANSPORT

Hvis motoren lige har kort, skal du lade den kole af i mindst 15 minutter, for du laesser det udstyr, motoren driver, pa transportkorejet. Varm motor og udstandningsystem kan give dig forbrandinger og antende visse materialer.

Sorg for, at motoren star plant under transport for at reducere muligheden for, at den lækker brændstof. Drej brændstofventilens handtag til OFF-stillingen.

Se figur 1, side A-2.

AFHJAELPNING AF UVENTEDE PROBLEMER

MOTOREN VIL IKKE STARTE

Mulig Årsag Afhjælpning
Brændstofventil stär på OFF. Dreihandtaget til ON.
Choker øben (på visse typer). Flytarmen hen på LUKKET, medmindre motoren er varm.
Gashändtaget er ikke i korrekt position (på visse typer).	Flyt handtaget til korrekt position.
Svinghjulsbremsehandtag i positionen ENGAGED (AKTIVERET) (på visse typer).	Flyt handtaget til SLUPPET position.
Løbet ør. Tank op (s. 4).
Dårligt brændstof; motoren har værret oplagret, utden at benzinen har værret behandlet eller aftappet, eller den er blevet fyldt med)dårlig benzin.	Draen brandastoftank og karburator (s. 6). Genfyld med ny benzin (s. 4).
Tændrør er defekt, til@sodet eller har forskert elektrodeafstand.	Spalt uller udskift tændrør (s. 5).
Tændrør fugit med benzin (motoren er druknet).	Tør tændrør, og monter detigen.
Tilstoppet brændstofffilter, defekt karburator, defekt tilending,ventiler sidder fast m.v.	Indlevér motoren til en serviceforhandler, eller se værstedshändbogen.

Mulig Årsag Afhjælpning
Filterelement tilstoppet. Rengør eller	udskift filtrelement (s. 5).
Dårligt brændstof; motoren har vær et oplagret, uten at benzinen har vær et behandlet eller aftappet, eller den er blevet fyldt med)dårlig benzin.	Draen brændstoftank og karburator (s. 6). Genfyld med ny benzin (s. 4).
Tilstoppet brændstofffilter, defekt karburator, defekt tænding,ventiler sidder fast m.v.	Indlevér motoren til en serviceforhandler, eller se vaerkstedshändbogen.

TEKNISKE OPLYSNINGER

Serienummerets placering Se side A-1.

Anfor motorens serialummer nedenfor. Du skal bruge donne optynsing, nár du bestiller reservedele og fremsætter tekniske ell garantirelaterede forespørgsler.

Motorserienummer:

Motortype:

Kobsdata: / /

Tilpasining af karburator ved drift I store hjder

I store højder kan karburatorens standardblanding af luft og brændstof vare for fed. Ydeevnen mindskes, og brændstoffforbruget stiger. En meget fed blanding tilsoder ogå taendrøret og gør motoren vanskelig at starte. Hvis motoren i længere perioder bruges i højder, der er forskellige fra, hvad den er certificeret til, kan emissionsmængden øges.

Ydeevnen i store højder kan forbreds ved at foretage nogle bestemte tilpasninger af karburatoren. Hvis du alltd bruger motoren i over 1.500 meters højde, bør du fæ din serviceforhandler til at foretage denen tilpasning af karburatoren. Denne motor vil, hvis den bruges i store højder med de dertil beregnede tilpasninger af karburatoren, overholde alle emissionsstandarder i hele sin levetid.

Sylv med karburaturormodifikationer vil motorens hestekrafter falde med ca. 3,5% for hvr 300 m hjodestigning. Hojdens indvirkning pa hestekrafterne vil vare storre end dette, his der icke foretages nogen tilpasning af karburatoren.

BEMERK

När karburatoren er blevet tilpasset til drift i store højder, vil luft-/ brandostofblandingen vare for mager til drift i lav højde. Hvis motoren bruges under 1.500 meters højde med en tilpasset karburator, kan det medføre overophedning af motoren samt alvorlige skader på motoren. Hvis motoren igen skal bruges ved lav højde, bør du fä serviceforhandlieren til at stille karburatoren tilbage til de oprindelige fabriksspecifikationer.

Oplyninger om emissionskontrolsystemet

Garanti for emissionskontrolsystem

Din nye Honda overholder bade USA's og EPA's emissionsbestemmelser. American Honda giver samme emissionsgarantidækning for Honda Power Equipment motorer solgt i alle 50 stater. I alle omrader i USA er din Honda Power Equipment-motor konstrueret, bygget og udstyret til at opfylde Amerikas EPA og California Air Resources Board emissionsstandard for gnistændte motorer.

Garantidaekning

Honda Power Equipment-motorer certificeret til CARB- og EPAregulativer er i henhold til donne garanti fri for fejl i materialer ogudforelse, der kan forbhindre dem i at opfylde de gaelende EPA og CARB emissionskrav i mindt 2 erller varigheden af Honda Power Equipment distributorens begraensede garantiperiode, alt after hvad der er længst, fra den oprindelige leveringsdato til detailkøberen. Denne garanti kan overfores til haverfterfolgende kober i lobet af garantiperioden.

Garantireparationer vil blve foretaget gratis for diagnose, dele og
arbejde. Oplyninger om, hvordan du fremsætter et garantikrav, somt en
beskrivelse af, hvordan et krav kan stilnes, og/eller hvordan service kan
leveres, kan fas ved at kontakte en autoriseret Honda Power Equipmentforhandler uller ved at kontakte American Honda pa ffolgende MADE: E-mail: [e-mail]
Telefon: [phone]

De komponenter, der dækkes,OLFfatter alle komponenter, der i tilfaIde af fejl ville ogemotorens emissioner af regulerede forurenende stoffer erller fordampningsemissioner. En liste over specifikke komponenter findes i den medfolgende emissionsgarantierklaering.

Specifikke garantibetingelser, dækning, begraensnnger og måde at søge garantiservice på fremgårs ogå af den medfølgende emissionsgarantierklæring. Desuden kan emissionsgarantierklæringen ogå findes på webstedet for Honda Power Equipment eller på følgende link:

Under forbrændingsprocessen dannes kuliite, kvælstofilte og kulbrimer. Kontrol af kulbrimer og nitrogenoxidier er meget vigtig, fordi de under visse betingelser reagerer på dannelse af fotokemisk smog, nr de udsættes for sollys. Kulilten reagerer ikke på sammemxde, men den er giftig.

Honda anvender passende luft/brændstofforhold og andre emissionskontrolsystemer til at reducere udledningen af kulitne, nitrogenoxidier og kulbrimer.

Hondas brændstofsystemer bruger desuden komponenter og kontrolteknologier til at reducere fordampingsemissioner.

USA, Californiens love om ren luft og Canadas miljregler

De regler, der er fastsat af EPA somt dem, der gelder i Californien og i Canada, kraver, at alle fabrikanter skal udlevere en skriftig vejledning om, hvordan emissionskontrolsystemerne betjenes og vedligeholdes.

Folgende vejledninger og fremgangsmader skal overholds for at holde emissionerne fra din Honda-motor inden for emissionsstandarde.

Manipulation ogændring

BEMEAERK

Manipulation er en overtrædelse af foderale love i USA og love i Californien.

Hvis der pilles ved aller ændres på emissionskontrolsystemet, kan mængden af emissioner stige til over den lovlige grænse. Handlinger, der anses for at vaere ensbetydende med, at man har pillet ved systemet, omfatter bl.a.:

• Afmontering aller eendring af enhver del af indsugnings-, brændstof-ller udstødningssystemet.
• AEndring aller frakobling af regulatorforbindelses-ller hastighedsregulieringsmekanismen, der medfroer, at motorenkommen til at kore ved driftsparametre, som den ikke er konstrueret til.

Problemer, der kan pavarke emissionerne

Hvis du bliver opmaerkoms pa nogle af ffolgende symptomer, bcr du fadin motor efterset og repareret af din serviceforhandler.

Vanskelig at starte, eller går i stå after start.
Ujaev tomgang.
- Sætter ud eller aftertaender under belastning.
- Efterbrænder (eftertænder).
- Sort udstødningsrøg eller høj brændstoffforbrug.

Reservedele

Emissionskontrolsystemerne på din nye Honda-motor blev designet, bygget og certificeret for at vår i overensstemmelse med EPA, californiske og canadiske emissionskrav. Vi anbefaler, at du bruger originale Honda-dele, hvr gang der foretages serviceeftersyn. Dissereservedele, der er af samme konstruktion som originaldelene, fremstilles after somme standarder som originaldelene, sa du kan vara sikker pa, at de fungerer, som de skal. Honda kan ikke nagte dækning under emissionsgarantien udelukkende pa grund af brug af旅游度假-Honda reservedele eller service udfør pa et andet sted end hos en autoriseret Honda-forhandler. Du ma brugeSAMenliglige EPA-certificerede dele og fa service udfør pa steder utden for Honda. Brug af reservationele, derDICERERERDE DELE

En fabrikant, der fremstiller en uoriginal Reservedel, er ansvarlig for, atreservedelen icke pavirker emissionskontrolsystemet negativt. Den, der fremstiller erller renoverer reservedelen, skal certificere, at brugen afreservedelen icke medforer, at motoren icke laengere vil kinne overholde emissionsreglner.

Vedligeholdelse

Som ejer af motorenheder er du ansvarlig for at gennemfrole al den krævede vedligeholdelse, der er angivet i din brugerveleding. Honda anbefaler, at du beholder alle kvitteringer, der dækker vedligeholdelse pa din motorkraftmotor, men Honda kan/DDke tegntiKTg nukng udelukkende pa grund manglende kvitteringer, ell hvis du/DDke har sikret, at al planlagt vedligeholdelse er gennemfort.

Folg VEDLIGEHOLDELSSESKEMAET pa side 3.

Husk, at dette skema bygger på den formodning, at motoren bruges til det formal, den er konstrueret til. Langvarig drift ved hij belastning aller hij temperatur samt brug under usaedvanligt stveede forhold vil fordre, at der udfores vedligeholdelse hyppigere.

Luftindeks

(Modeller certificeret til salg i Californien)

En mærkat med luftindeksoplysninger saettes pa motorer, der er certificeret til at have en emissionsholdbarhedsperiode, der er i overensstemmelse med de krav, der er fastsat af California Air Resources Board (Californiens styrelse for luftressourcer).

Sjediamagrammet har til formal at give dig, vores kunde, mulighed for at samaigne emissionstellene for de motorer, der kan fas. Jo lavere luftindekstal, dato mindre forurening.

Holdbarhedsbeskrivelsen har til formal at give dig oplyninger om motorens emissionssholdbarhedsperiode. Beskrivelsen angiver, hvor lange emissionskontrolsystemet kan holde. Yderligere oplyninger findes i emissionskontrolsystemgarantien.

Beskrivelse Gælder for en emissionssholdbarhedsperiode på
Moderat 50 timer	(0-80 cc inklusive)125 timer (større end 80 cc)
Mlemem 125 timer	(0-80 cc inklusive)250 timer (større end 80 cc)
Udvidet 300 timer	(0-80 cc inklusive)500 timer (større end 80 cc)1.000 timer (225 cc og højere)

Skitet/maerkaten med luftindeksoplysninger skal blive siddende pa motoren, indtil den bliver solgt. Tag skitet af, for motoren startes.

Specificationer
GCV145

Model GCV145
Beskrivelseskode GJASK
Længde × bredde × højde	415 × 330 × 359 mm
Tørvægt 10,1 kg
Motortype 4-takts, OHV, erkelt cylinder
Slagvolumen	145 cm3
Boring × slaglængde 56,0 × 59,0 mm
Nettoeffekt (iht. SAE J1349*)	3,1 kW (4,2 bhp, 4,2 PS) ved 3.600 o./min
Maks. Netto drejningsmoment (iht. SAE J1349*)	9,1 N·m (0,93 kgf·m) ved 2.500 o./min.
Motoroliekapacitet 0,40 I
Brændstoffankkapacitet 0,91 I
Kølesystem Forceret luftkøing
Tændingssystem Transistortype magnettænding
Kraftudtagsakselrotation	Mod uret

GCV170

Model GCV170
Beskrivelseskode GJATK
Længde × bredde × højde	415 × 330 × 359 mm
Tørægt 10,1 kg
Motortype 4-takts, OHV, erkelt cylinder
Slagvolumen	166 cm3
Boring × slaglængde 60,0 × 59,0 mm
Nettoeffekt (iht. SAE J1349*)	3,6 kW (4,8 bhp, 4,9 PS) ved 3.600 o./min
Maks. Netto drejningsmoment (iht. SAE J1349*)	11,1 N·m (1,13 kgf·m) ved 2.500 o./min.
Motoroliekapacitet 0,40 I
Brændstoffankkapacitet 0,91 I
Kølesystem Forceret luftkøing
Tændingssystem Transistortype magnettænding
Kraftudtagsakselrotation	Mod uret

GCV200

Model GCV200
Beskrivelseskode GJAUK
Længde × bredde × højde	415 × 330 × 359 mm
Tørvægt 10,1 kg
Motortype 4-takts, OHV, erkelt cylinder
Slagvolumen	201 cm3
Boring × slaglængde 66,0 × 59,0 mm
Nettoeffekt (iht. SAE J1349*)	4,2 kW (5,6 bhp, 5,7 PS) ved 3.600 o./min
Maks. Netto drejningsmoment (iht. SAE J1349*)	12,7 N·m (1,30 kgf·m) ved 2.500 o./min.
Motoroliekapacitet 0,40 I
Brændstoffankkapacitet 0,91 I
Kølesystem Forceret luftkøing
Tændingssystem Transistortype magnettænding
Kraftudtagsakselrotation	Mod uret

• Den motoreffektklasse, der angives i denen vegjledning, er nettoudgangseffekten, som testet pa en Produktionsmotor for motormodellen og malt iht. SAE J1349 ved 3.600 o./min. (nettoeffekt) og ved 2.500 o./min. (maks. nettomoment). Masseproduktionsmotorer kan variere fra dette værdi. Faktisk udgangseffekt for motoren, der monteres i den endelige maskine, vil variere afhængigt af adskillige faktorer inklusive driftshastigheden for motoren i anvendelsen, miljebetingelsene, vedligeholdese og andre variabler.

Tuningspecificationer GCV145/170/200

KOMPONENT SPECIFICATION VEDLIGE HOLDELSE
Elektrodeafstand på taendrør	0,7-0,8 mm Se side 5
Tomgangshastighed 1.700±150 o./min -
Ventilspillerum (kold) IND: 0,10±0,02 mm UD: 0,10±0,02 mm	Kontakt autoriseret Honda-forhandler
Andre specificationsIngén yderligere justering påkrævet.

Kvikreference

Brændstof Blyfrn	benzin (se side 4).
	I USA Pumpeaktantal (PON) 86 aller højere
	Undtagen I USA	Research-aktantal (RON) 91 aller højerePumpeaktantal (PON) 86 aller højere
Motorolie SAE	10W-30, API SE aller senere, til generel brug.Se side 4.
Tændrør BPR5ES (NGK)
Vedligeholdelse	Før hver brug:• Kontroller motoroliestand. Se side 4.• Kontroller luftfilteret. Se side 5.
	Efter de første 5 timer:Shift motorolie. Se side 4.
	Derefter:Se vedligeholdelsesplanen på side 3.

BEMAERK:

Specificationne kan variere afhengigt af typerne og kan ændres.uden varsel.

FORBRUGERINFORMATION

SADAN FINDER DU VORES FORHANDLERE

Besog vores hjemmeside: http://www.honda-engines-eu.com

KUNDESERVICEINFORMATION

Serviceforhandlernes personale er faguddannede. De kan sikkert besvare alle de sporgsmål, du matte have. Hvis du stader pa et problem som din forhandler违法犯罪. Servicechefen, direktoren desser ejeren vil kinne hjelpe.

Næsten alle problemer Iøses pa dette måde.

Hvis du er untilfreds med den beslutting, ledelsen hos forhandleren har truffet, kan du kontakte Hondas hovedkontoter som anfør.

«Hondas kontor»

Nar du skriver aller ringer, bedes du opgive folgLende oplysninger:

• Fabrikat og modelnummer på det udstyr, motoren er monteret på
• Motormodel, serienummer og type (se side 7)
• Navnet à forhandleren, som du har koot motoren hos
• Navn, adresse og kontaktperson for den forhandler, som udførerservice pa din motor
  Kobsdato
• Dit navn, adresse og Telefonnummer
• En grundig beskrivelse af problemet

Honda universalmotoren, der er monteret på dette mærkeprodukt, dækkes af en Honda-garanti for universalmotorer under følgende forudsaetninger.

• Garantibetingelsene er i overensstemmelse med dem, Honda har fastlagt for universalmotorer i hvert enkeit land.
• Garantibetingelseme gælder for motorfej lorårsaget af fremstellings-ller specificationsproblemer.
• Garantien gælder ikke for lande, hvor der ikke findes en Honda-distributør.

Du skal tage din Honda-universalmotor aller det udstyr, hvor den er installereret, sammen med et bevis for den oprindelige detailsalgsdato til en Honda-motorforhandler, der er autoriseret til at sælg de t pagældende produkt i dit land, ellr til den forhandler, hvor du har kɒbt dit produit. For at &,nde en Honda-forhandler i nærheden af dig uller kontrollere garantibetingelsene i dit land kan du besøge vores globale serviceinformationsswebsted https://www.hppsv.com/ENG/ller kontakte en distributør i dit land.

Undatelser:

Denne motorgaranti omfatter违法犯罪e:

1. Eventuelle skader aller forringelser som folge af folgende:

-Forsinkelse af den periodiske vedligeholdelse som angivet motorens brugerveledning
-Forkert reparation eller vedligeholdelse
Andre driftsmetoder end dem, der er angivet motorens brugervejledning
- Skader forarsaget af det produit, som motoren er installereret pa
- Skader forarsaget af konvertering til erler brug af brandstof bortset fra brandstof, som motoren oprindeligt blev fremstillet til at bruge, som angivet motorens brugervejledning og/eller garantibog
- Brugen af uoriginale Honda-dele og -tilbehør, bortset fra dem, der er godkendt af Honda (bortset fra anbefalede smre remedier og væsker) (gælder违法犯罪en, medminder anvende uoriginale dele ikke kanSAMmenlignes med Honda-delen og forarsagede fejen)
-Eksponering af Produktet for sod og rog, kemiske stoffer, fugleklatter, havvand, havbrise,salt ellre andre miljofakt
Kollision, brandstofforurening erler -forringelse, forsommelse, u autoriseret aendring erler misbrug
-Naturigt slid (naturlig falmen af malede aller behandlede overflader, aftkalning og,anden naturlig forringelse)

1. Forbrugsdele: Honda giver ikke garanti på forringelse af dele på grund af normal slitage. Nedenstående dele er ikke dækket af garanti (medminder de er nødvendige som en del af en,anden garantireparation):

-Taendrør, braendstofffilter, luftfilterelement, koblingsplade, traekstarterens reb
Smoremiddel: Olie og fedt

1. Rengaring, justering og normalt regelmæssigt vedligeholdelsesarbejde (karburatorrengaring og aftapning af motorolie).

2. Brug af Honda-universalmotor til lob eller konkurrence.

3. Enhver motor, der er en del af et produit, der nogensinde er blevet erklasser havareret aller solgt til bjærning af en finansiel institution aller et forsikringsselskab.

Om SERVICE & SUPPORT-maerke

SERVICE & SUPPORT-market* kan vare pāsat Honda-

universalmotoren

Nár du besøger vores hjemmeside ved at scanne denen todimensionelle

stregkode (QR kode), finder du serviceoplysninger.

• Dette mærke er ikke pásat alle modeller.

KASUTUSJUHEND

GCV145·GCV170·GCV200

HOIATUS