129LK - Motocoasă HUSQVARNA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE 129LK HUSQVARNA

Simboluri de pe dispositiv 山 /sau din manual:

AVERTISMENT! Ferastraiele de defriagsare, masinile dc taiat tuisuri si trimercle pot fi priculoase! Utilizarca negljentau incorccta poate duce la raniri grave sau mortale autilizatorului saa altor persone.

Este foarte important sa cititi si sa intelegeti continutul manualului utilizatorului.

Citi ci atentie instru cunile de utilizare si asigurati-va ca ati inteles continutul inainte de a folosi masina.

Folosiiti intotdeana:

Casca de protecie in toate cazurile in care exista riscul de cadere a obiectelor

Dispositiv de protecie a auzului omologat
Dispositive omologate de protectie a ochilor

Turaia maxima la axul de ieire, rot/min

Utilizatorul masinii va avea grija ca, in timpul lucrului, nici o persona si nici un animal sa nu se apropie la o distanţa mai mică de 15 metri.

Folosi intotdeuna manusi de protecice omologate.

Folosiţincalṭaminte ce nu alunca si stabilă.

Prevazut doar pentru dispositiv de taicere nemetalic elastic, adica cap taictor si fir taictor.

Sageti de marcaj care indicà limitele pentru plasarea suportului manerului.

Producere de zgomot in mediu I inconjurator conform directivei Comunitaui Europene. Nivelul de zgomot al masinii este indicat in capitolul Dat tehnice cat si pe ericheta.

Simbolurile supplimentare/etichetele de pe masina se refera la condiiti speciale de certificare pentru anumite piete de desfacere.

Motorul se opreste deplasand butonul de oprire in poziia de oprire. ATENTIE! Butonul de oprire revine automat in poziia de pornire. Pentru a preveni pornira accidentala, capacul bujiei trebuic scos de pe bujie in timpul operatilor de as intretinere.

Folosi i intotdeuna manusi de protectie omologate.

Curatire periodica este necessitiesa.

Control vizual.

CUPRINS

Continut

EXPLICATIA SIMBOLURILOR

Simboluri de pe disposizitiv 山 /sau din manual: 509

CUPRINS

Continu 510

Inaintea pornirii trebuie observate urmatoarele: 510

INTRODUCERE

Stimate client! 511

PARTILE COMPONENTE

Partie componente ale trimerului 512

MÁSURI GENERALE DE PROTECTÍA MUNCIII

Important 513

Echipament personal de protecţia muncii 513

Echipamentul de siguranţă al masinii 514

Mecanismul de taiere 516

MONTAJ

Montarea manetei in bucl 517

Montarea si dezmontarea tijei demontabile 517

Montarea dispositivului de taiere 518

Montarea protectiei trimerului si a capului taietor 518

Montarea protectiei trimerului si a capului taietor 518

MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI

Siguranaga manipularii combustibilului 519

Amestecul de combustibil 519

Alimentarca 520

PORNIRE ΜI OPRIRE

Control inaintea pornirii 521

Sistemul de racire 526

Bujia 526

Tija demontabila 526

Filtrul de acr 526

Planificarea intreinerii 528

DATE TEHNICE

Date technice 529

Inaintea pornirii trebuie observe urmatoarele:

Citi ci atentie instru cunile deutilizare.

AVERTISMENT! Expunere indelungata la zgomot poate duce la defece de auz definitive. De aceea folosi intotdeauna protectia auzului omologata.

AVERTISMENT! Orice modificare a
constructie originale a masinii este interzisa
far aprobarea fabricantului. Folosi
intotdeauna piese de schimb originale.
Modificari sa accessori neautorizate pot sa
duca la raniri serioase, sa accidente mortale ale
utilizatorului sa a altero persone.

AVERTISMENT! Un ferastrau de defrisare, o masina de taiat tufisuri sau un trimer utilizezate incorcet sau negljent, pot deveni unelte periculoase care pot duce la raniri grave sau mortale a utilizatorului sau a altero persone. Este foarte important sa cititi si sa intelegei continulul acestui manual de utilizes.

Stimate client!

Vá felicitam pentru decizia dumneavoastră de a cumpara un produs Husqvarna! Traditiile firmei Husqvarna datcaza inca din 1689, cand regele Suediei Karl al XI-lea a ordonat construurea unei fabrici pe malul raului Huskvarna, pentru a produce muschete. Plasarea pe malul raului Huskvarna a fost logica deoarece raul Huskvarna a fost folosit pentru a produce energia hidraulicași in acest mod a representat o centrală hidraulica. In timul perioadei de mai bine de 300 de ani in care fabrica Husqvarna a existat, o mare varietate de produse a fost construţă, de la sobe de lemne până la masini moderne de bucătărie, masini de cusut, biciclete, motociclete,și așa mai departe. In 1956 a fost lansat primul motor dc cositoarc, urmat in 1959 dc ferăstrăul cu motorși acosta este domeniul in care Husqvarna este activă in ziua de azi.

Husqvarna este acum unul dentre sideri iondiali in fabricarea de utilaje forestiere si gradina, avand calitatea si functionalitatea ca o prioritate de baz. Planul comercial este de a proiecta, produce si commercializa utilise cu motor pentru padure si gradinarit, cat si pentru industria de construcii. Telul companiei Husqvarna este si de a f lider in ceea ce priveste ergonomia, comoditatea de lucru, siguranca si protejare mediului inconjurator, si deacea un mare numar de detaili a fost proiectat pentru a imbunatai productele en acesto domenii.

Suntem convini ca veti aprecia cu satisfactie calitatea si functionalitatea produsului nostru un timp indelungat in viitor. Cumparaea unua din produsele noastre va va da acces la ajutor profesonal, cu reparati si service in cazul in care ceva se defecteaz. Daca magazinul de achiztie nu a fost unul din centrele noastre de vanzare autorizate, cereti informati despre atelierul de service cel mai apropriat.

Speram sa fiti mulit de masina dumneavoastra si ca aceasta va va insoi un timp indelungat. Nu uita c acest manual deutilizare este un document de valoare. Prin a urma continutul acestoia (folosire, service, intreinere etc) vei putea prelungi considerabil viata de lucru a masinii, cat si valoarea ei la revanzare. In cazul in care vindetima, avei grija sa dai noului proprieter manualul deutilizare.

Vä mulṭumim pentru ca utilizingi un produs Husqvarna.

Husqvarna AB lucreazain mod continuu pentrudezvoltarea produselor sale si deacea i si rezerva dreptul de a modifica produsele in ceea ce priveste printre altele forma si infaisarea, fara obligatia de a comunica aceasta in prealabil.

PARTILE COMPONENTE

Partle componente ale trimerului

1 Capul táictor
2 Orificiul pentru lubrefiant, angrenajul cotit
3 Angrenajul cotit
4 Protecta dispositivului de taiere
5 Tija
6 Angrenarea tijei
7 Mancta in bucla
8 Butonul de acceleration
9 Contactul de oprire
10 Clichetul de blocare a butonului de acceleratie
11 Capacul bujici si bujia

12 Demarorul
13 Maneta de pornography
14 Rezervorul de combustibil
15 Capacul filtrului de aer
16 Pompa de combustibil
17 Reglajul yocului
18 Disc de antrenare
19 Instruetiuni de utilizes
20 Chiecic combinata
21 Stift de blocare

MÁSURI GENERALE DE PROTECTIA MUNCII

Important

IMPORTANT!

Dispositivul este proiectat numai pentru tăiat sau indepartat iarba.

Singurele accesorii la care puteci folosi unitatea de motor ca si o sursa de energia sunt acele dispositive de taiere recomandate de moi in capitolul Date tehnice.

Nu folosi niciodata masina daca sunteti obosit, daca a bi baut alcohol, sau daca aji luat medicamente care va influenteaza vederea, judecata, sau coordonarea miscarylor.

Puratai echipament individual de protectie. A se vedea instruclunile de la paragraful Echipamentul individual de protectie.

Nu folosi niciodata o masina care a fost modificata si nu mai corespunde construktiei originale.

Nuutilizati niciodata un aparat care este defect.Efectuati verificarile de siguranta, operatiile de intrejinere si de service descrie in acest manual.Anumite operati di intrejinere si de service trebuie efectuate de specialisti instrui ci calificati. Consultati instructiunile din subcapitolul Intrejinerea.

Toate capacele, aparatorile si manerele trebuie sa fie montate inainte de pornire. Pentru a elimina riscul electrocutarii, asigurati-va cau nu s-au deteriorat capacul bujiei si cablul de alimentare a aprinderii.

Utilizatorul masinii va avca grijca, in timpul lucrului, nici o persona si nici un animal sa nu se aproprie la o distanţa mai mică de 15 metri.

Effectuati o inspectie generala a echipamentului inainte de utilise, consultatu programul de intreintrere.

AVERTISMENT! In timpul functionarii, incest aparat produce un camp electromagnetic. In anumite imprejuri, incest camp poate interfera cu implanturile medicale active sau pasive. Pentru a reduce pericolul de raniri grave sau fatale, recomandam personelor cu implanturi medicale sa consulte medicul si producatorul de implanturi medicale inainte de a actiona aparatul.

AVERTISMENT! Rularea motorului intro-zona inchisa sau prost aerisita poate duce la deces prin asfixiere sau intoxicae cu monoxid de carbon.

AVERTISMENT! Nu permitei niciodata copiilor sa utilizeze masina sa sa se afle in apropierea ei. Deoarece masina este prevazutcu buton de oprire cu arc si poate fi pornitatragand cu viteza si fortamici mici de manerului demarorului, in unele situati chiar si copiiimici potdezvolta forta sufficienta pentru amorni masina. Acest lucru poate avea ca rezultatvatamari corporale grave.Deacea, scoatei capacul bujiei atunci cand masina nu este supravegheata indeaprope.

Echipament personal de proteția muncii

IMPORTANT!

Un ferăstrău de defrișare, o masina de tăiat tufișuri sau un trimer utilizeate incorcet sau negljent, pot deveni unelte periculoase care pot duce la raniri grave sau mortale a utilizatorului sau a altero persone. Este foarte important sa citiși si sa inelegeti continulul acestui manual de utilizescare.

La orice folosire a masinii trebuie folosit un echipament de protecnic personal omologat. Echipamentul de protecnic personal nu elimina riscul de ranire dar reduce efectul unei raniri in cazul unui accident. Cereti ajutor la magazinul de vanzare pentru alegerera echipamentului.

AVERTISMENT! Fiti intotdeauna atent la semnale de alarma sau strigate atunci cand folositi protectia auzului. Indepartati intotdeauna protectia auzului imediat ce ati oprit motorul.

CASCA

Casca de protecţie in toate cazurile in care există riscul de cadere a obiectelor

PROTECTIA AUZULUI

Protectia auzului cu un efect atenuator sufficient trebuie folosita.

PROTECTIA OCHILOR

Dispositiv omologat de protectie a ochilor trebuie folosit intotdcauna. Daca se foloseste o masca de protectie trebuie sa se foloseasca si ochelari de protectie omologati. Ochelari de protectie omologati inseamna aceia care indeplinesc standardul

MÁSURI GENERALE DE PROTECTIA MUNCII

ANSI Z87.1 pentru SUA sau EN 166 pentru tarile Pictii Comunc.

MANU$I

Munusi se vor purta atunci candi este necesar, spre exemplu la asamblarea dispositivului de taiere.

CIZME

Folosi incaltaminte ce nu aluneca si stabila.

IMBRÁCAMINTE

Se va folosi imbracaminte din tesatura groasa si se va evita imbracamintea larga care se poate agata uor de arbuisti Sau crengi. Folosi intotdeauna pantaloni lungi din material rezistant. Nu purtai bijuterii, pantaloni scurti, sandale si nici nu lucrai descult. Avei grija ca parul sa nu atarne de-a lungul umerilor.

TRUSA DE PRIM AJUTOR

Trusa de prim ajutor trebuie s fié intotdeauna la indemàna.

Echipamentul de siguranta al masinii

In acest capitol se explică diferitele detalii de siguranta ale masinii, care este rolul lor, precumși controlulși intreinerea ce trebuie executate pentru a va asigura ca acestea functionează. A se vedea capitolul Pârțile componente pentru localizarea acestor detalii pe masina Dvs.

Durata de folosire a masinii se poate scurta iar riscul de raniri poate creste dacă intreținerea masinii nu se efectueaza in mod corect si dacă service si/sau reparati nu se efectueaza intr-un mod profesional. Daca avei nevoie de informații supplementare, contactați atelierul service cel mai apropriat.

IMPORTANT!

Pentru orice forma de service si reparatie a masinii se ccr cunoosiinte speciale. Aceasta este in mod special valabila pentru echipamentul de siguranța al masinii. Daca masina esucaza la vreuna+dentre verificarile de mai jos,ducei-o la atelierul de specialitate. La cumparaarea oricarui+dentre produsele noastre va garantam ca stam la dispositie cu reparati si service de specialitate.Daca magazinul unde s-a vandur masina nu dispune de atelier de reparati, rugati-i sa va dca adresa celui mai apropriat atelier de reparati.

AVERTISMENT! Nu folosi niciodata o masina cu dispositiv de siguranta defect. Dispositivul de siguranta al masinii trebuie controlat si intretinut conform indicatiilor din acest capitol. Daca masina nu face fata la toate controaletrebuie luat legatura cu atelierul

Clichetul de blocare a butonului de acceleratie

Clichetului de blocare a acceleratiei este construit pentru a preveni actionarea neintensionata a acceleratiei. La apasarea clichetului (A) (= cand tinei manerul in mana) reglajul acceleratie (B) se elibereaza. Cand lasati minerul din mana, atat clichetul de blocare cat si reglajul acceleratiei isi reiau poziile lor initiale. Aceastamiscare este generata de doua arcuri de retur independente unul de celalalt. Aceastapozitie duce la blocarea automata a reglajului acceleratiei in positia de mers in gol.

Asigurati-vá cā butonul de acceleratie este blocat in poziţie de mers in gol atunci cand clichetul de blocare a acceleratiei este in poziţia sa initială.

Apasati clichetul de blocare a acceleratiei si verificati ca acesta revine in poziia sa initiala atunci candide eliberat.

MÁSURI GENERALE DE PROTECTIA MUNCII

Verificaju cā butonul de acceleratie sī clichetul de blocare a acceleratici se misca liber, iar arcurile de revenire functioncaza.

A se vedea indicataile de la paragraful Pornire. Porniti masina si accelerati la maximum. Eliberati apoi accelerata si verificati dac a dispositivul de taiere se opreste si ramane nemiscat. Daca dispositivul de taiere se roteste cu accelerata in positia de mers in gol, verificati reglajul de mers in gol al carburatorului. A se vedea indicataile de la paragraful Intretinere.

Contactul de oprire

Folosiţi intrerupătorul de oprine pentru oprinea motorului.

Porniti motorul si asigurati-va ca motorul se opreste atunci cand contactul de oprire este deplasat in positie de stop.

Protectia dispositivului de tăiere

Aceasta aparatoare este destinata pentru a impiedica aruncarea de obiecte libre in direccta utilizatorului. Aparatoarea protejeaza de asemenea ca utilizatorul sa vina in contact cu disposizitivul de taicre.

Controla i protectia nu prezinta deteriorar si ca nu are fisuri. Schimba i aprotectia dacacesta a fost supusla lovituri sae este crapata.

Folosi intotdeauna proteccta de lamra recomandata pentru respectivul disposizit de taiere. A se vedea capitolul Date tehnice.

AVERTISMENT! A nu se folosi sub nici o forma un dispositiv de taiere fara protecţia corespunzătoare montata. A se vedea capitolul Date tehnice. Daca se montează un dispositiv de protecţie nepotrivit sau defect, se pot produce accidentari personale grave.

Toba de esapament

Ioba de esapament este construittapeuntu a mentine zgomotul la un nivel minim, cat si pursuanta indeparta gazele de esapament ale motorului departe de operator. Toba de esapament, dotata cu catalizator este destinata si pursuant reducerea continutului de componente daunatoare in gazele de esapament.

In tarele cu clima calda si uscata riscul incendiilor este evident. De aceea anumite tobe de esapament au fost echipate cu un asa numit captator de scantei. Verificati daca toba de esapament a masinii dumneavoastr are un ascmcnea captator.

Pentru tobe de esapament este foarte important ca instruclunile de verificare, intretinere si service sa fe respectate.

Nu folosi niciodata o masina care are o toba de esapament defecta.

Verificati periodice cà toba de esapament este stabil atasata de masina.

Daca toba de esapament de pe masina Dvs. este inzestrata cu o plasa de capturare a scanteilor, atunci accasta trebuic curaita regulat. O plasa infundata cauzecaza supraicalzirea motorului, ceea ce duce la avari serioase.

AVERTISMENT! O toba de esapament prevazuta cu catalizator devine foarte fierbinte atat in timpul lucrului cat si dupa oprine. Aceasta este valabil si la fonctionarea in gol. Contactul poate provoca arsurile pielei. Nu uita di pericolul de incendiu!

AVERTISMENT! in interiorul tobei de esapament se afla substante chimice care pot fi cancerigene. Evitati orice contact cu aceste substante in cazul in care toba de esapament este deteriorata.

MÁSURI GENERALE DE PROTECTIA MUNCII

AVERTISMENT! Luati in considerare:

Gazele de esapament ale motorului sunt fierbinti si pot concine scantei care pot produce incendiu. Nu puneti niciodata in functiune masina in interior sau in apropiere de materiale inflamabile!

Mecanismul de taiere

Acest capitol arata cum o intreinere corecta si folosirea unui dispositiv de taiere de tip correct:

• Ofera un efect maximal de taiere.
  Duce la cresterea vieti de lucru a disposizitivului de taiere.

IMPORTANT!

Folosiţi dispositivul de tăiere doar impreună cu apăratoarea recomandata de noi! A se vedea capitolul Date tehnice.

Citi instrucltiunile dispositivului de taiere pentru o corecta infasurare a firului si pentru a alege un fir cu diametu corespunzator.

AVERTISMENT! Opriţi intotdeauna motorul inaînte de a efectua lucrări la disposizitivul de tăiere. Acesta va continua să se roteasca chiarși atunci cand accelerata este eliberata.

Controla cdispositivul de taiere s-a oprit complet si indepartati cablul de la bujie inainte de a incepe lucrul cu acesta.

AVERTISMENT! Un disposizitiv de tãièrê deteriorarat poate mari riscul de accident.

Capul taietor

IMPORTANT!

Avci intotdcauna grija ca firul sa fic infasurat strans si uniform pe tambur, in caz contrar apar vibrati daunatoare in masina.

• Folosiţi numai capeteși fire tăietoare recomandate. Acestea au fost testate de produçator pentru a se potrivii unei anumite mariimi de motor. Accasta este deosebit de importante atunci cand se utilizeaza un cap tăictor complet automat. Folosiţi numai dispositivul de tăiere recomandat. A se vedea capitului Date tehnice.

• De obici ci pentru masini mai mici sunt necesare capete taietoare mici si invers. Aceasta pentru ca la cositul cu firul, motorul trebuie sa arunce firul in sens radial față de capul taietor, in acest caz intâmpinând rezistență din partea ierbii cosite.
• Lungimca firului este de asemenca importante. Un fir mai lung necessita un motor mai puternic decat un fir scurt de acelasi diametru.
• Convingeti-va cacutul ce se afla pe aparatoarea trimerului nu este deteriorat. Acesta se foloseste pentru taierea firului la lungimea necessitiesa.
• Pentru prelungirea duratei de'utilizare a firului, el poate fi tinit un apa in decurs de cateva zile. Accasta face firul mai rezistent si deci accsta poate fi folosit un tamp mai indelungat.

MONTAJ

Montarea manetei in bucla

• Plasati maneta in buclape tij. Observati ca maneta in buclaretrebuie sa fie montata intre sagetile de marcaj de pe tija.

• Montaşi surubul, saiba de strangere si piuliţa cu aripi conform figurii. Insurubati piuliţa cu aripi.

Montarea 山 dezmontarea tije demontabile

(129LK)

Montarea:

• Slabiti racordul prin rasucirea butonului.
• Aliniati indicatorul de pe conducţă (A) cu săgeata de pe racord (B).

• Slabiti racordul prin rasucirea butonului (de cel putin 3 ori).

• Apasati si membranentei apasat butonul (C). Tineti cu forta capatul motorului si extrageti conduccta din racord.

MONTAJ

Montarea dispositivului de taiere

AVERTISMENT! A nu se folosi sub nici o forma un dispositiv de taiere fara protectia corespunzatoare montata. A se vedea capitolul Date tehnice. Daca se monteazau dispositiv de protectie nepotrivit sau defect, se pot produce accidentari personale grave.

Montarea protectiei trimerului si a capului taietor

(129L, 129LK)

• Montati protecchia trimerului (A) pentru lucrul cu capul taietor. Protecchia trimerului/protecchia combinata trebuie agaata in carligul de pe tija si fixata cu un surub (L).

Montati discul de antrenare (B) la axul de ieire.
- Rotiri axul lamei pana cand unul din orificiile de pe discul de antrenarc se va suprapune cu orificiul din carcasa angrenajului.
- Introduccti stifult de blocare (C) in orificiu pentru a fixa axul.
- Infiletata capul de taiere/cuitele de plastic (H) in sens invers sensului de rotatie.

• Demontarea se face in ordinea inversa.

Montarea protectiei trimerului si a capului taietor

(129C)

• Montaçí capacul contra prafului pe ax. Piuliàtrebuie sā fie complet acoperità de capacul contra prafului.

• Mentineti fix capacul contra prafului cu ajutorul unei chei universale pentru a impiedica ca axul sa se rotcasa.
• Insruraba capul taictor pc ax.

Siguranta manipularii combustibilului

Nu porniti niciodata masina:

1 Daca a ti varsat carburant pe el. Stergeti tot ce s-a varsat si lasati resturile de benzina sa se evaporcez.
2 Daca ati varsat carburant pe dumneavoastr sau pe imbracaminte, schimbai imbracamintea. Spalati partile ce au ajuns in contact cu combustibilul. Folosi si apa.
3 In caz dc scurgere de combustibil din masina. Verificati periodic capacul rezervorului si coductele de combustibil in privinta curgerii. In cazul scurgerilor, contactati agentul dvs. de service.

Transport i depozitare

Depozitati si transporte ma sina si combustibilul in a sa fel incat sa nu existe riscul de contact al eventualelor scurgeri si vaporilor cu scantei Sau foc, de exemplu, de la masini electrice, motoare electrice, contacte electrice/comutatoare de fora sau centrale de incalzire.
- La deposizarea si transportul combustibilului trebuie folosite canistre special destinate si omologate.
- In cazul in care masina este deposizata un timp mai indelungat trebuie ca rezervorul de combustibil sa fie golit. Intrebati la statia de benzina din apropiere unde putei annunci surplusul de combustibil.
- Avci grijca masina sa fic bine curata sica un service complet sa fie efectuat inainte de depositare pe termen indelungat.
- Protectția la transport a disposizitivului de tăiere trebuie intotdeauna să fie montata in timpul transportului sa cand masina este depozitate.
- Asigurati aparatul in timpul transportului.
- Pentru a preveni pornirile accidentale ale motorului, capacul bujici trebuie intotdecauna scos in timpul perioadelor lungi de depositare, dacă masina nu este supravecheata indeapropeși in timpul efectuarii lucrarilor de service.

AVERTISMENT! Fiti atent in timpul lucrului cu combustibilul. Nu uitaşi de existența pericolului de incendiu, explozie si aspiratie de vapori.

Amestecul de combustibil

ATENTIE! Măsina este echipata cu un motor in doi timpi si trebuie alimentata intotdeauna cu un amestec de benzina si ulei pentru motor in doi timpi. Pentru a fi sigur ca obfineti un amestec corect, este important sa masuratei exact cantitateca de ulci. La amestecarea cantităilor mici de combustibil, chiar si greșeli mici influențeza in mod drastic raportul de amestec.

AVERTISMENT! Combustibil si gaze de combustibil sunt foarte inflamabile si pot produce raniri grave in cazul aspiratiei si contactului cu pielea. Fiti de aceea atent la manipularea combustibilului si asigurati o ventilare buna in timpul manipularii combustibilului.

Benzina

ATENTIE! Totdeauna utilizes un amestec benzina/ulei de calitate, cu cifra octanica de cel puin 90 (RON). In cazul in care aparatul dumncavoastrc este prevazut cu convertor catalitic (vezi capitolul Dat tchnice) folosi intotdeauna un amestec benzina/ulei de calitate. Benzina cu plumb va distrauge convertorul catalitic.

Atunci cand benzina adaptata la mediu ambient, aça numitá benzina alcalina exista trebuie ca aceasta sa fie folosita.

Poate fi utilizes carburant amestecat cu etanol E10 (amestec de ethanol de maxim 10% ). Utilizarea amestecuril de etanol mai mari de E10 va determina o fonctionare necorespunzatoare care poate duce la deteriorarea motorului.

• Cea mai scăzuti cifră octanica recomandata este 90 (RON). In cazul in care alimentați motorul cu carburant cu cifră octanica sub 90 se poate produce fenomenul numit bataie. Acest lucru duce la temperaturi ridicate ale motorului, ceea ce poate provoca defeciuni grave motorului.
• La lucrul de lunga durata la turaii mari, se recomanda utilizes area unei benzini cu o cifr a octanica mai inalta.

Ulei pentru motoare in doitimpi

Utilizi alei pentru motoare in doi timpi HUSQVARNA, realizat special pentru a obține rezultateși performante optime cu motoare in doi timpi, răcite cu aer.
- Nuutilizati niciodata ulei destinat motoarelor suspendate in exteriorul bordului, racite cu apa, denumit uncori ulci pentru motoarc suspendate (TCW).
- Nu folosiţi niciodă ulciuri destinate pentru motoare in patru timpi.
- Uleiul de calitate inferioara sau amestecul de ulei/carburant prea bogat poate pune in pericol functiorarea convertorului catalitic si poate reduce durata de functiorare a acestua.
Raport de amestec

1:50 (2%) cu ulei HUSQVARNA pentru motoare in doi timpi.

1:33 (3%) cu alte ulciuri proiectate pentru motoare in doit timpi, racite cu acr, din clasele JASO FB/ISO EGB.

Benzina, litri	Ulei pentru motoare în doi timpi, litri
	2% (1:50)	3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60

MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI

Amestecul

• Amestecati intotdeauna benzina si uleiul intr-un rezervor curat destinat pentru benzina.
• Incepeti intotdeauna cu jumataea cantitatii de benzina. Adaugati apoitota cantitatea de ulei. Amestecati (scuturati) amestecul de combustibil. Adaugati restul cantitatii de benzina.
• Amestecati (scuturati) amestecul de combustibil bine inaunte de a umple rezervorul de combustibil al masinii.

• Nu faceti rezerve de combustibil pentru mai mult de o luna.
  Daca nu folosiimasina un timp mai indelungat,rezervorul de combustibil trebuie golit si curatat.

AVERTISMENT! Toba de esapament cu filtru catalitic este foarte fierbinte atat in tampul folosirii cit si un tamp dupa folosire. Acest lucru este valabil si la folosirea in mers in gol. Fiti atent la pericolul de incendiu, in special la lucru in apropierea substantelor

Alimentarea

AVERTISMENT! Urmatoarele masuri de precauie micoreazariscul de incendii:

Amestecati si turnati carburantul in exterior, unde nu exista scantci sau flacari.

Nu fumati si nu plasati obiecte calde in apropierea combustibilului.

Nu alimentati niciodata motorul dacă acesta este in functiune.

Opri ti motorul si lasati-l sa se raceacsca cateva minute inainte de alimentare.

Deschideti capacul rezervorului de combustibil incet, ca o eventuala suprapresiune sa fe incet compensata.

Strangeti bine capacul rezervorului dupa alimentare.

Mutai intotdeauna echipamentul departe de zona de realimentare si de sursa inante de pornire.

• Folosiţi o canistra pentru combustibil cu protectie contra supraumplerii.
  Daca ati varsat carburant pe el. Stergeti tot ce s-a varsat si lasati resturile de benzina sa se evaporeze.
• Se curaça capacul rezervorului de carburant. Impuritài in rezervorul de carburant produc perturbati la fonctionare.
• Convingeti-va ca carburantul este bine amestecat, scuturind vasul inainte de a alimenta reservoirul.

PORNIRE ŞI OPRIRE

Control inaintea pornirii

• Controla capul taietor si aparatoarea trimerului sa nu fie deteriorate sa s prezinte crapaturi. Schimba capul taietor sa aparatoarea trimerului dacau fost lovite sa dacu prezinta fisuri.

• Nu folosi t niciodata masina fara aparatoare sau cu aparatoare defecta.
• Toate capacele trebuie sa fie correct montate 山 fara defecte inainte de pornirea masinii.

Pornire s'i oprire

AVERTISMENT! Capacul complet al ambrieajului cu tija trebuie sa fie montate inainte de pornirea motorului, in caz contrar ambrieajul se poate desprinde si provoca accidente personale.

Mutati intotdeauna echipamentul departe de zona de realimentare si de sursa inainte de pornire. Plasati masina pe o suprafata solida. Avei grija ca dispositivul de taiere sa nu fie in contact cu vreun object.

Controla i ca nici o persona neautorizata sa nu se afle in zona de lucru, pentru a nu exista risc de raniri grave. Distanta de siguranța este de 15 metri.

Pornirea motorului la rece

Pompa de combustibil: Apasati de mai multe ori pompa de aeresire, pana cand combustibilul incepe sa umple pompa (de aproximativ 10 ori). Pompa trebuie sa se umple in intregime.

Socul: Puncti butonul de soc in positie soc.

AVERTISMENT! Cand motorul porneste cu clopeta de soc in positia corecta, accesiorul de taiere incepe sa se roteasca imediat.

Presa'i corpul masinii spre pamant cu mana stang (OBS! Nu cu piciorul!). Apuca'i maneta demarorului, trageti incet cu mana dreapta snurul demarorului pana ce se simte o rezistenta (carligele demarorului se angreneaza) si trageti apoi cu miscari rapide si puternice. Nu rasuciti niciodata cablul de pornire in jurul mainii.

Nu apasati pe controlul acceleratiei in tamp ce incercati să porniti motorul.

Tragei repetat de fir pana motorul inceara sa porneasca (sau tragei maxim de 3 ori). Daca motorul poneste sa inceara sa porneasca, impingeti manerul socului in poziia de fonctionare. Continuati sa tragei cu putere cabul pana cand poneste motorul. Dupa motorul a pornit, lasa-i sa se incalzeasca 30 de secunde inainte de a actiona la maxim accelerajia.

ATENTIE! Nu trageti complet cablul de demaraj s i nici nu dati drumul manerului demarorului cand acesta este in poziţie complet scoasa. Aceste manevre pot produce avarii ale masinii.

Pornirea motorului la cald

Pompa de combustibil: Presa ti balonul de cauciuc al pompei de combustibil de mai multe ori pana ce combustibilul incepe sa umple balonul. Balonul nu trebuic umplut complet.

Impingeti manerul socului in poziia de fonctionare. Continuata sa trageti cu putere cablul pana cand porneste motorul. Dupa motorul porneste, actionati acceleraria la maxim.

Oprire

Motorul se opreste prin inciderea aprinderi.

ATENTIE! Butonul de oprire revine automat in poziţia de pornire. Pouru a preveni pornirea accidentala, capacul bujie trebuie scos de pe bujie in timpul operapiilor de asamblare, verificare si intretinere.

Instruktiuni generale de lucru

IMPORTANT!

In acest capitol sunt presentate regulile de siguranţă de bază pentru lucrul cu trimerul.

Daca va gasiti intr-o situatic in care va simti nesigur in legatura cu continuarea folosirii cerci sfatul unui specialist. Luati tegatura cu magazinul de vanzare sau cu atelierul de reparati.

Evitati orice folosire pentru care nu va considerati sufficient calificat.

Inainte de folosire, trebuie sa intelegeti differenta dintre notiunile defrisare de padure, cosirea ierbii s scurtarea ierbii.

Reguli de bază de siguranta

1 Priviti in jurul Dvs.:

• Pentru a va asigura ca nu se afla personane, animale Sau obiecte care va pot influen ta controlul asupra masinii.
• Pentru a va asigura cã oameni, animale sau alteva nu riscã sã ajunga in contact cu dispositivul de taiere Sau cu obiecte care pot fi aruncate de dispositivul de taiere.
• ATENTIE! Nu folositi niciodata maşa dacă nu putcți cerc ajutorul cuiva in caz de accident.
  2 Inspecta i locul de munca. Indepartati toate obiectele care nu sunt fixate, precum pietre, sticla sparta, cuie, sarma de oel, sfoara, etc. ce ar putea fi aruncate afara sau infasurate in jurul dispositivului de taiere.
  3 Evitati folosirea in vreme proasta. Ca de exemplu ceata deasa, ploaic puternica, vant tare, frig excesiv, etc. A lucra in vreme friguroasa este obositor, si produce situatii periculoase, cum ar fi teren alunecos.
  4 Asigura-va cā putei inainta sī sta in mod sigur.

5 Asigurati-va un echilibru corespunzator si stabilitatea picioarelor. Nu intindei prea mult. Pastrati mereu starea si echilibrul corespunzatoare.

6 Tineji aparatul intotdeauna cu ambele maii. Tineji aparatul in partea dreapt a corporui.

7 Tineni aparatul in asa fel incat disposizitivului de taiere sa fie sub nivelul soldului.
8 Motorul trebuie oprit inainte de a miscautilajul.
9 Nu lasati masina pe pamant cu motorul in functiune, decat dac a aveti sub observatie.

AVERTISMENT! Nici utilizatorul si nici o alta persona nu au voie sa incerce sa indeparteze materialul taiat dacamotorul sa dispositivul de taiere se rotesc, deoarece acest lucru poate duce la raniri grave.

Oprii motorul si dispositivul de taiere inaive de a indeparta material ce s-a infasurat in jurul axului lamei, deoarece altfel se pot producraniri. In timpul folosirii cit si un tamp dupa folosire angrenajul cotit poate fi fierbinte. In caz de atingere exista risc de ardere.

AVERTISMENT! Atentie la obiecte aruncate. Folosi intotdeauna protectie a ochilor omologata. Nu va aplecati niciodata peste protecta dispositivului de taiere. Pietre, gunoi, etc pot fi aruncate spre ochi si produce orbire sau raniri grave.

Nu permieti personelor neAutorizate sa se apropie. Copii, animale, observatori si collaboratori trebuie sa se mentina in afara zonei de siguranta de 15 metri. Opriti masina imediat ce observati ca o persona se apropie. Nu rotiti niciodata masina fara ca in prealabil sa fi controlat ca nimeni nu se afla in zona de siguranta.

Reguli principale de lucru

Dupa ficare moment de lucru aducei motorul la turaia de mers in gol. Functionarea prea indclungata fara sarcina la motor poate duce la deteciorarea serioasa a motorului.

AVERTISMENT! Se poate int'ampla ca crengi sa iarba s se blocheze intre carcasa de protectie si dispositivul de taiere. Oprii intotdeauna motorul in tamp ce curatai masina.

Scurtarea ierbii cu ajutorul capului tăietor

Scurtarea

Tinecapul taietordirectdeasupra terenluijsinclina-l. Lucrul esteffectuat dcapatul firului.Lasaifirul sa lucreze in ritmul Sau.Nu apasa niciodata firul in materialul ce trebuie indepartat.

• Firul poate cose uor iarba si buruienile de langa pereti, garduri, copaci si borduri, dar poate si dauneze coaja sensibila a copacilor si arbuistilor si poate detioria stalpii gardurilor.
• Riscul de deteriorare a vegetatiei poate fi redus daca firul se scurteaza pana la 10-12 cm si daca turaia motorului se reduce.

Degajarea

La degajare se indepartcaza toata vegetaia nedorita. Tineci capul taietor direct deasupra pamantului, inclinandu-l. Lasati capatul firului sa se loveasca de sol in jurul copacilor, stalpilor, statuilor etc. OBS! Acest procedeu sporeste uzura firului.

• Firul se uzeaza mai repede sī el trebuie sā se miste mai des la lucrul printrc pictre, cāramizi, bcton, gardurile metalice sī altele in comparatie cu lucrul printrc copaci sī gardurile din lemn.
• La scurtare si degajare nu se va folosi accelerata maxima (80%) ), ), a prelungs durata de serviciu a firului si ), a reduce uzura capului taietor.

Tunderea

Trimerul este o unealà ideala pentru tunderea acelei ierbi la care nu se poate ajunge folosind o masina obisnuită de taiere a ierbii. La tunderea ierpii firul se va tine parallel cu solul. Evita'i presarea capului taietor la pamant deoarece aceasta poate distruge gazonul si deteriorora unealta.

• Evitati să tini permanent capul taietor in contact cu solul in timpul tunderii normale. Un astfel de contact permanent poate duce la deteriorarea si uzarea capului taietor.

Curatirea

• Actiunea de ventilare a firului in rotire poate fi folosita pentru curatirea rapida si usoara. Tinei firul paralel si deasupra suprafetii ce se va curati si deplasa'i unealta dintr-o parte in alta.

• La tundere si curatire trebuie folosita acceleratie maxima pentru a obtinc un rezultat bun.

IMPORTANT! Pentru a cvita dezcechilibrarca si vibraitiile nedorite ale manerelor, capacul capului de tuns trebuie curata de ficare data candid firul este realimentat. In plus, verificati da ci alte parti ale capului trebuie curatae.

Carburatorul

Ajustarea turatiei demers in gol

Inainte de a se incepe reglajul trebuie sa se verificce ca filtrul de aer este curat si ca capacul filtrului de acr este montat.

Turaţia de mers in gol se reglează cu ajutorul Šurubului de mers in gol T, dacă o reajustare este necessitiesa. Mai intai se insurubează Šurubul T in sens orar până ce disposizitivul de tăiere incepe sa se roteasca. Deşurubatai apoi Šurubul T in sens antiorar până ce disposizitivul de tăiere se oprește. Dacă motorul funcionează uniform in ambele poziţii inseamna ca turaţia de mers in gol a fost corcct reglă. Decasemenea trebuie sa existe suficient interval până la acca turaţic la care disposizitivul de tăiere incepe sa se roteasca.

Turația de mers in gol recomandata: A se vedea capitulul Date tehnice.

AVERTISMENT! Daca turatia de mers in gol nu poate fi ajustata incat dispositivul de taiere sa nu se roteasca trebuie contactat magazinul de vanzare/atelierul de intreinere. Maina nu trebuie folosita inainte de a fi corect reglata Sau reparata.

Toba de esapament

ATENTIE! Unele tobe de esapament sunt inzestrate cu catalizator. Citiigi capitolul Date tehnice pentru a vedea dacamaina dumncavoastra este inzestrata cu catalizator.

Toba de esapament este conceputa pentru a reduce nivelul de zgomot si pentru a dirija gazele de esapament departe de operator. Gazele de esapament sunt fierbinti si pot contine scantei, care pot

cauza incendi di caca sunt dirijate spre materiale uscate si inflamabile.

Unele amortizoare de zgomot sunt dotate cu o plasa speciala anti-scantei. Dacautilajul dvs.este echipat cu acest tip de amortizor de zgomot,trebuie sa curata sita o data pe lunauceastaparie se efectueaza cel mai bine cu o perie de sarma.Pe tobe de esapament faracatalizator esterecomandatase curata si eventual schimba captatorul odatape saptamina.Pe tobe de esapament cu catalizator,se recomanda controlul si eventual curatirea captatorului o data pe lunu.Daca se constata defeche pe captator, trebuie ca acesta sa fie schimbat.Un captator care se infunda adesea,este un semn ca functionarea catalizatorului esteredrusa.Contactatati magazinul de vanzare pentru control.Daca captatorul estinfundat,se produceo supraincalzire amotorului, si ca umare defectari la cilindri si piston.

Carcasa spate este indepartata din motive de clarificare. Nu se recomanda sa indeparta?i capacul pentru lucrari de intreintrere a ccranului.

ATENTIE! Nu folosi niciodata masina cu o toba de esapament in stare proasta.

AVERTISMENT! O toba de esapament prevazuta cu catalizator devine foarte fierbinte atat in timpul lucrului CAT si dupa oprine. Aceasta este valabil si la fonctionarea in gol. Contactul poate provoca arsurile pielei. Nu uitiati de pericolul de incendiu!

Sistemul de răcire

Pentru obtinerea unei temperaturi de expoatare cat mai joase, masina este prevazutcu un system de racire.

Sistemul de racire se compune din:

1 Gura de aspiratie pe demaror.

2 Nervuri de racire pe cilindru.

Curatai simulul de racire cu o peric o data pe an sau mai des, in conditiisolicitante.Un system de racire murdar Sau blocat provoaca supraicziraeautilajului,cea ce provoaca deteriorarea pistonului si a cilindrului.

Bujia

Starea buciji Este influențata de:

• O ajustare incorcetă a carburatorului.

• Un amestec gresit de ulei in combustibil (prea mult sau ulei nepotrivit).

• Un filtru de aer murdar.

Acesti factori cauzeaza depuneri pe electrozii bujiei avand ca rezultat o fonctionare defectuoasa si dificultati de pornire.

Daca masina are putere mica,este greu de pornit sau are o functionare neregulata la mersul in gol: verificati intai bujia inainte de alua alte masuri. Daca bujia este infundata, curatati-osi controli ca distanca dentre electrozi s fie de 0,5/0,6 mm. Bujia

se va schimba dupa aproximativ o lună de expoatare, sau Şi mai repede, dacă este necesar.

ATENTIE! Folosiţi intotdeauna bujii de tipul recomandat! O bujie incorcecta poate sa distrugă pistonul si cilindrul. Avei grijă ca bujia sa aibe așa numită protectie la unde radio. A se vedea capitolul Date tehnice.

Tija demontabila

Capatul axului motor din seciunea inferioara a tijei trebuie uns in interior cu lubrefiant o data la 30 de ore de lucru. Exista riscul ca capetele axului motor (cu imbinare prin caneluri) de pe modele demontabile s ase intepeneasca dacac acestea nu sunt unse in mod regulat.

Filtrul de aer

Filtr de aer trebuie curat regulat de praf si impuritai pentru acvita:

• Functionarea defectuoasa a carburatorului
  Probleme la pornire
  Putere redusa
• Uzuri inutile ale componentelor motorului

INTRETTINERE

• Consum exagerat de combustibil.

Curatai filtrul de aer dupa ficare 25 ore de fonctionare sau mai des, dacalocul del lucru este excessiv prafuit.

Curatirea filtrului de aer

Demontati capacul filtrului de aer si scoatei filtrul. Spalati-l bine in apa calda cu sapun. Inainte de asamblare se verifica ca filtrul sa fie uscat.

Un filtru de aer folosit un tamp indelungat nu se poate curati perfect. De aceea este necessitieschimbarea lui la intervale regulate cu unul nou. Un filtru de aer deteriorat trebuie intotdeauna schimbat.

Daca magina este folosita in condiiti cu mult graf, trebuie ca filtrul de aer sa fie uns. A se vedea instruciunile de la capitolul Ungerea filtrului de aer.

Ungerea filtrului de aer

Folosi intotdeauna ulci pentru filtru HUSQVARNA, cu numarul productului 531 00 92-48. Uleiuul pentru filtru contine dizolvant, pentru a usura distribuirea uniforma in interiorul filtrului. De acca evitatei contactul cu pielea.

Introducei filtrul intr-punga de plastic si turnaui uleiul pensu filtru. Frecai punga pensu ca ulciul sa se raspandeasca uniform. Scoatei filtrul din punga si scuturai restul de ulei ramas pe filtru inainte de a monta filtrul pe masina. Nu folosi niciodata ulci de motor obisnuit. Acesta se scurge destul de rapid si se depune la baza filtrului.

Angrenajul cotit

Angrenajul cotit este din fabricatie umplat cu o cantitate potrivita de lubrefiant. Inainte de a pune masina in functiune e bine sa se controze ca angrenajul este umplat cu lubrefiant in proportie de 3/4. Folosiţi lubrefiant special HUSQVARNA.

Lubrefiantul din cutia de viteze nu necessities in mod normal sa fie schimbat decat in caz de eventuale reparati.

INTRETINERE

Planificarea intretinerii

Mai jos urmeaz o liste ce cuprindc intreinerea ce trebuie efectuata pe masina. Marea majoritate a punctelor sunt descise in capitolul Intreinere. Utilizatorul poate efectua doar acele lucrari de intreinere si service care sunt descise in acest manul deutilizare. Interventioni mai cuprinzatoare trebuie efectuate de un atelier de service autorizat.

Intreținere	Intreținere săptamânălă	Intreținere lunară	Intreținere anuală
Curăți mașina în exterior. X
Verificăți ca blocatorul acceleratiei i acceleratația functionează corect. X
Controliți că contactul de opire funcționează. X
Controliți că dispositivul de tăiere nu se rotește la functionearea de mers în gol.	X
Curăți filtrul de aer. Schimbați-l dacă este necesar. X
Controliți că proteția nu prezintă deteriorărși că nu are fisuri. Schimbați aprotecția dacă accasta a fost supusă la lovituri sau este crâpăță.	X
Controliți ca capul tăietor să aibă deteriorărși pau fisuri. Schimbați capul tăietor dacă este necesar.	X
Verificăți ca șuruburile și piulițele să fie strânse. X
Controliți caă nu existe scurgeri de combustibil de la motor, rezervor Sau tuburile de combustibil.	X
Verificăți dacă angrenajul cotit este completat cu 3/4 lubrefiant. Complețați cu lubrefiant special dacă este necesar.	X
Controliți demororul cu șnurul lui. X
Curăți suprața exterioroara a bujiei. Demontăți și verificăți distanța dentre electrozi. Se reglează la 0,5 mm sau se schimbă bujia. Aveți grijă ca bujia să aibe așa numită proteție contra undelor radio.			X
Curăți carburatorul în exterior și portuniunea din jurul lui. X
Curăți systemul de răcire al mașinii. X
Curăți tau schimbați captatorul de scântei al tobei de esapament (e valabil doar pentru tobe de esapament fãră catalizator).			X
Controliți ca filtrul de combustibil să nu fic murdar tau ca tubul de combustibil să nu aibe fisuri sau alte defecte. Schimbați piesele dacă este necesar.			X
Controliți toate caburile și conexiunile electrice. X
Controliți ambreiajul, arcurile ambrieajului și toba ambrieajului din punct de vindere al uzurii. Schimbațiile la un atelier de service autorizat, dacă este necesar.			X
Sc schimba bucia. Aveți grijă ca bujia să aibe așa numită proteție contra undelor radio.			X

DATE TEHNICE

Date tehnice

	129C 129L 129LK(A05328CCHV) (A05328CSHV) (A05328CSHV)
Motor
Volumul cilindrului, cm3	27,6	27,6	27,6
Alezaj, mm 36,0	36,0	36,0
Cursă, mm 27	27	27
Turație la mers in gol, rpm 3200-3600	3200-3600	3200-3600	3200-3600
Turație maximă recomandata, fara inca care, rpm 8500 8500	8500	8500	8500
Turația la axul de iesire, rot/min 8500	8500	8500	8500
Putere. maxima motor, conform. ISO 8893, kW/ rpm 0,8/8000	0,8/8000	0,8/8000	0,8/8000
Tobă de esapament cu catalizator Da Da Da
Sistem de aprindere reglat prin turație	Da Da Da
Sistem de aprindere
Bujia	NGK CMR6A	NGK CMR6A	NGK CMR6A
Distanța intre electrozi, mm	0,5	0,5	0,5
Sistemul de alimentareși Ungere
Capacitate rezervor carburant, cm3/litru	340/0,34	340/0,34	340/0,34
Greutate
Greutatea fara carburant, dispositiv de tăiereși proteție, kg	4,6	5,2	6,0
Producre de zgomot
(vezinota 1)
Nivelul efectului sonor, masurat dB(A)	105	105	105
Nivelul cfcctului sonor, garantat LwA dB(A)	114	114	114
Nivele de zgomot
(vezinota 2)
Nivel echivalent al presiunii zgomotului la urecheautilizatorului, masurat conform cu EN ISO11806și ISO22868, dB(A):	93 95	95
Nivele de vibrații
(vezinota 3)
Nivelele echivalente de vibrații \( (a_{hv,eq}) \) la manere, masurat inconformitate cu EN ISO 11806și ISO 22867, \( m/s^2 \)	3,7/3,6	9,9/8,9	9,9/8,9
Dotat cu cap dc tuns (original), in stânga/drcapta

Note 1: Producre de zgomot in mediul inconjurator masurat ca si efect sonor (L_) conform directivei EG 2000/14/EG. Nivelul de putere a sunctului raportat pentru aparat a fost masurat cu accesoriiul original de taere care emite cel mai ridicat nivel. Diferenca dinre puterea garantata a sunctului si cea masurat este aceea ca puterea garantata a sunctului include, de asementa, dispersia in rezultatul de masurare si variatiile dintre diferitele aparate ale aceluiasi model conform Directivei 2000/14/EC.

Note 2: Datel raportate pntru nivelul echivalent de presiune a zgomotului pntru aparat includ o dispersie statistica tipica (deviere standard) de 1 dB (A).

Note 3: Datelre raporte pentru nivalul echivalent de vibrati incl o dispersie statistica tipica (deviere standard) de 1m / s^2

DATE TEHNICE

129LK
Dispositive auxiliare omologate Tip		Grilajul de protectie a dispositivului de tăiat, cu numărul productului
Filetul axului lamei M10
Capul tăietor	T25 (Cablu cu diametrul cuprins întré 2,0și 2,7 mm)	574 19 87-01
129C, 129L
Dispositive auxiliare omologate Tip		Grilajul de protectie a dispositivului de tăiat, cu numărul productului
Axul cu filet al lamei 3/8 R
Capul tăietor	T25 (Cablu cu diametrul cuprins întré 2,0și 2,7 mm)	574 47 95-01
	T25C (Cablu cu diametrul cuprins întré 2,0și 2,7 mm)	574 47 95-01

Pentru modelele specifie se recomanda urmatoarele accesori.

Accesorii optionale Numărul articolului Utilizare
Accesoriu cu tijă pentru măturare SR600 537 19 67-01 129LK
Accesoriu cu tijă pentru garduri vi HA 850 537 19 66-06 129LK
Accesoriu cu tijă pentru tăierca canturilor 537 19 69-01 129LK
Accesoriu cu tijă pentru ferăstrău PA 1100 537 18 33-16 129LK
Accesoriu fãră tijă pentru ferăstrău PA 537 18 33-11 129LK
Accesoriu cu tijă pentru cultivator CA 150 537 42 54-01 129LK
Accesoriu cu ax TA 850 pentru trimmer 537 35 35-01 129LK

Declaratie de conformitate EC

Denumirea emitentului: Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suedia, Telefon [phone].

Husqvarna AB declară pe propria raspundere urmatoarele: Trimmerul si/sau motounealta, platforma (platforme) A05328CCHV / A05328CSHV care reprezinta modele 129C, 129L / 129LK, respectiv,incepandcu serilce 2013 si cele uterioare. Numarul de plafma si numarul modelului sunt indicate in mod clar, sub forma de text, pe placuţa de identificare, impreună cu anul si scriile urmatoare.

Obiectul declaratiei, descriis mai sus, este conform cu cerintele Directivei Consiliului:

• 2006/42/CE referitoare lautilaje" din 17 mai 2006.
• 2004/108/CE referitoare la compatibilitatea electromagnetica" din 15 decembrie 2004
• 2000/14/CE referitoare la emisiile de zgomot in mediul inconjurator" din 8 mai 2000

In conformitate cu Anexa V, valorile declarate pentru sunet sunt indicate in fisa cu date tehnice din manualul operatorului.

Au fost aplicate urmatoarele standarde:

EN ISO 12100:2010, EN ISO 11806-1:2011, ISO 14982:1998, CISPR 12:2007

TUV Rheinland N.A. a efectuat o examare voluntarã pentru Husqvarna AB, thereof AK72133896.01 - Certificatul de conformitate cu directiva 2006/42/CE a Consiliului Europei privind utilajele. Acest certificat este valabile pentru toate locatie de producție si târile de origine, aça cum este indicat pe produs. Trimmerul pentru iarba si/sau motoune Alta furnizate corespund exemplului examat.

Semnat in numele: Husqvarna AB, Huskvarna, Suedia, 27.12.2013.

Ronnie E. Goldman, Director tehnic. (Reprezentant autorizat pentru Husqvarna AB si responsabil cu documentata tehnica.)

SEMBOLLERIN AÇIKLANMASI