MANUAL DE UTILIZARE AT3 98A ALPINA
ROMÂN - Traducerea manualului fabricantului ...... RO
3.1 Descrierea maşinii și utilizarea prevăzută 3
3.2 Semne de siguranță 3
3.3 Eticheta de identificare.... 3
3.4 Componentele motorului.... 4
3.5 Conditii ambientale 4
3.6 Carburant....4
3.7 Ulei....4
3.8 Filtru de aer 4
3.9 Bujie....4
- COMENZI....5
4.1 Comandă accelerator....5
- NORME DE UTILIZARE .... 5
5.1 Înainte de fiecare utilizare.... 5
5.2 Pornirea motorului (la rece) 5
5.3 Pornirea motorului (la cald) 6
5.4 Utilizarea motorului în timpul lucrului ..... 6
5.5 Oprirea motorului în timpul lucrului...... 6
5.6 Oprirea motorului la încheierea lucrului. 6
5.7 Curățare și depozitare....6
5.8 Inactivitatea îndelungată 6
- ÎNTRETINERE....6
6.1 Generalități....6
6.2 Tabel cu operatiunile de întreținere ..... 7
6.3 Înlocuirea uleiului 7
6.4 Curățarea amortizorului de zgomot și a motorului 7
6.5 Întretinerea filtrului de aer.... 7
6.6 Controlul și întreținerea bujiei...... 8
- IDENTIFICAREA PROBLEMELOR 8
1.1 MODUL DE CITIRE A MANUALULUI
În acest manual, paragrafele care conțin informații deosebit de importante pentru siguranță și funcționare, sunt evidențiate în funcție de criteriile de mai jos:
NOTĂ sau IMPORTANT oferă
informații sau alte elemente pe lângă cele deja indicate, cu scopul de a nu deteriora mașina și a nu provoca daune.
Simbolul △ evidențiază un pericol.
Nerespectarea acestui avertisment poate
duce la leziuni personale, la vătămarea altor
persoane sau poate provoca daune.
1.2 REFERINȚE
1.2.1 Figuri
Figurile din aceste instrucțiuni de utilizare sunt enumerate 1, 2, 3 și așa mai departe. Componentele indicate în figuri sunt indicate cu literele A, B, C și așa mai departe. Referința la componenta C din figura 2 este indicată astfel: „Consultați fig. 2.C” sau, mai simplu, „(Fig. 2.C)”. Figurile sunt indicative. Piesele reale pot fi diferite de cele reprezentate în imagini.
1.2.2 Titluri
Manualul este împărtit în capitole și paragrafe. Titlul paragrafului „2.1 Instruire” este un subtitlu al capitolului „2. Norme de siguranță”. Referințele la titluri și paragrafe sunt indicate cu abrevierea cap. sau par. însoțită de numărul corespunzător. Exemplu: „cap. 2” sau „par. 2.1”.
2. NORME DE SIGURANTĂ
2.1 INSTRUIREA OPERATORILOR
Citiți cu atenție aceste
instrucțiuni înainte de a utiliza mașina.
⚠️ Familiarizați-vă cu comenzile și
cu modul corect de utilizare a maşinii. Învățați să opriți rapid motorul.
Nerespectarea avertismentelor și a instrucțiunilor poate duce la provocarea de incendii și/sau leziuni grave
. Păstrați toate avertismentele și instrucțiunile pentru consultarea ulterioară.
- Nu permiteți utilizarea mașinii de către copii sau persoane care nu cunosc instrucțiunile. Legile locale pot impune vârsta minimă a utilizatorului.
- Nu utilizați mașina dacă sunteți obosit sau vă simții rău sau dacă ați luat medicamente, droguri, alcool sau substanțe nocive care pot afecta reflexele și atenția.
- Operatorul sau utilizatorul este singurul responsabil pentru accidente și situații neprevăzute care pot afecta alte persoane și proprietăți ale acestora.
2.2 OPERATIUNI PRELIMINARE
- Nu utilizati mașina fără îmbrăcăminte adecvată.
- Nu utilizați îmbrăcăminte largă, șnururi, bijuterii sau alte obiecte care pot rămâne agățate; legați părul lung și păstrați distanța de siguranță în timpul pornirii.
- Utilizați căști de protecție împotriva zgomotului.
Zone de lucru/Maşină
- Înainte de pornirea motorului, asigurati-vă că ați deconectat toate comenzile de acționare a organelor în mișcare ale mașinii.
Motoare cu combustie: combustibil
- Avertisment: carburantul este puternic inflamabil. Manipulati cu grijă!
- Păstrați întotdeauna carburantul în recipiente adecvate.
- Alimentați și completați cu carburant numai la loc deschis și nu fumați în timpul acestor operațiuni.
- Alimentați înainte de a porni motorul. Nu deschideți capacul rezervorului și nu alimentați când motorul este pornit sau este cald.
- Dacă observați pierderi de carburant nu porniți motorul și îndepărtați mașina din zona în care a fost vărsat carburantul; curățați imediat orice urmă de carburant vărsat pe mașină sau pe teren.
- Strângeți bine capacul rezervorului și a recipientelor cu carburant.
- Evitați contactul carburantului cu îmbrăcămintea, iar dacă acest lucru a avut loc, schimbați-vă îmbrăcămintea înainte de a porni motorul.
2.3 ÎN TIMPUL UTILIZĂRII
Zona de lucru
- Nu utilizați maçina în zone cu risc de explozie, în apropierea lichidelor inflamabile, a gazului și a prafului. Contactele electrice și frecările mecanice pot crea scântei care pot incendia praful și vaporii.
- Nu puneți motorul în funcțiune în spații închise în care se pot forma acumulări periculoase de fum de monoxid de carbon. Operațiunile de pornire trebuie să aibă loc într-un loc deschis sau unul bine aerisit. Amintiți-vă că gazele de eşapament sunt toxice.
- Nu permiteți apropierea persoanelor, copiilor și animalelor de zona de lucru. Copiii trebuie supravegheați de un adult.
Norme de comportament
- Înainte de a efectua reparații, operațiuni de curățare, verificări, reglări, opriți motorul și decuplați cablul de la bujie (cu exceptia altor indicații explicite din manualul de instrucțiuni).
- Nu atingeți părți ale motorului care în timpul utilizării se încălzesc. Risc de arsuri.
Limite de utilizare
- Nu utilizați maçina dacă protecțiile sunt insuficiente sau dacă dispozitivele de siguranță nu sunt poziționate corect.
- Nu decuplați și nu modificați sistemele de siguranță prezente.
- Nu modificați reglajele motorului și nu îl suprasolicitați. Dacă motorul funcționează la un număr de rotații excesiv, riscul de leziuni personale crește.
- Nu utilizati lichide de pornire sau alte produse.
- Nu înclinați maçina în lateral pentru a nu provoca pierderi de carburant pe la capacul rezervorului motorului.
- Nu puneti motorul în funcțiune fără bujie.
2.4 ÎNTRETINERE, DEPOZITARE ŞI TRANSPORT
Întreținerea regulată și depozitarea corectă ajută la păstrarea condițiilor de siguranță ale mașinii.
⚠️ Piesele defecte sau deteriorate trebuie înlocuite; nu este permisă repararea acestora. Utilizați numai piese de schimb originale: utilizarea pieselor neoriginale și/sau montate incorect afectează siguranța mașinii și poate cauza accidente și leziuni personale grave; în orice caz, Producătorul nu își asumă nicio obligație sau responsabilitate.
Întreținere
- În cazul în care trebuie să goliți rezervorul, efectuați această operațiune în loc deschis și numai după răcirea motorului.
- Pentru a reduce riscul de incendii, controlați cu regularitate să nu existe pierderi de ulei și/sau carburant.
Depozitare
- Nu lăsați carburant în rezervor în cazul în care mașina este depozitată într-o clădire în care vaporii de carburant pot intra în contact cu flăcări libere, scântei sau surse de căldură.
- Așteptați ca mașina să se răcească înainte de a o depozita la loc închis.
Transport
- Transportați maçina numai cu rezervorul gol.
2.5 PROTECTIA MEDIULUI ÎNCONJÜRĂTOR
Protectția mediului înconjurător trebuie să fie o prioritate și un aspect important în timpul utilizării mașinii, în beneficiul societății civile și a mediului în care trăim.
- Evitați să fiți un factor de tulburare a liniștii publice.
- Respectați cu strictețe normele locale cu privire la eliminarea ambalajelor, a uleiurilor, a carburantului, filtrelor, componentelor deteriorate sau a oricărui alt element cu puternic impact ambiental; aceste deșeuri nu trebuie aruncate împreună cu deșeurile menajere, ci trebuie colectate separat și predate centrelor de colectare care se ocupă de reciclarea materialelor.
- În momentul scoaterii din funcțiune, nu abandonați mașina în mediul înconjurător ci adresați-vă unui centru de colectare, conform prevederilor normelor locale în vigoare.
2.6 EMISII
Procesul de ardere generează substanțe
toxic precum monoxid de carbon,
oxizi de azot și hidrocarburi.
Controlul acestor substanțe este important,
deoarece acestea au capacitatea de a
reaçționa cu smogul fotochimic, așadar la
expunerea directă la razele soarelui.
Monoxidul de carbon nu reacționează în
același mod la expunerea la razele soarelui,
însă totuși trebuie considerat toxic.
Maşinile noastre sunt dotate cu sisteme de reducere a emisiilor de substanțe precum cele menționate mai sus.
3. CUNOAŞTEREA MAŞINII
3.1 DESCRIEREA MAŞINII ŞI UTILIZAREA PREVĂZUTĂ
Această mașină este dotată cu motor cu combustie.
Motorul este un element ale cărui performanțe, funcționare corectă și durată sunt condiționate de mulți factori, unii externi și unii legați în mod direct de calitatea produselor utilizate și de regularitatea cu care se efectuează operațiunile de întreținere. În continuare sunt prezentate informații suplimentare care au scopul de a asigura utilizarea corectă a mașinii. Orice altă utilizare, diferită de cele amintite, poate fi periculoasă și poate cauza daune persoanelor și/sau lucrurilor.
IMPORTANT Utilizarea necorespunzătoare a mașinii duce la pierderea garanției, iar Producătorul nu își asumă nicio responsabilitate în acest sens. Utilizatorul este cel care va suporta cheltuielile pentru leziuni aduse sine însuși sau persoanelor terțe și pe cele legate de daunele provocate.
3.1.1 Tipul de utilizator
Această mașină este destinată utilizării de către consumatori, adică operatori neprofessioniști. Este destinată utilizării de tip „Hobby”.
3.2 SEMNE DE SIGURANTĂ
Pe maşină sunt aplicate diferite simboluri. Funcția acestora este de a aminti operatorului comportamentul care trebuie adoptat pentru a utiliza mașina cu atenția și grija necesară. Semnificația simbolurilor:
ATENTIE! Teava de eşapament poate fi foarte caldă. Nu atingeți.
ATENTIE! Completați cu ulei până la nivelul „MAX”. Nu depășiți nivelul „MAX”.
3.3 ETICHETA DE IDENTIFICARE
Scrieti numărul de serie (S/n) al mașinii dvs., în spațiul corespunzător al etichetei aplicate în partea posterioară a copertei.
3.4 COMPONENTELE MOTORULUI
Maşina este alcătuită din următoarele componente principale (fig. 1).
A. Capac de umplere cu tijă de nivel
B. Carburator
C. Capac filtru de aer
D. Capac bujie
E. Număr de serie al motorului
3.5 CONDIȚII AMBIENTALE
Functionarea unui motor endotermic în patru timpi este influențată de:
a) Temperatură:
- Punerea motorului în funcțiune la temperaturi reduse poate crea dificultăți de pornire la rece.
- Când temperaturile sunt foarte ridicate pot apărea dificultăți de pornire la cald din cauza evaporării carburantului din recipientul carburatorului sau din pompă.
- În orice caz, trebuie să adaptați tipul de ulei la temperaturile de utilizare.
b) Altitudine:
- Puterea maximă a unui motor endotermic se reduce progresiv o dată cu creșterea altitudinii față de nivelul mării.
- În cazul măririi considerabile a altitudinii, trebuie redusă sarcina mașinii și trebuie evitate condițiile de lucru deosebit de grele.
3.6 CARBURANT
O bună calitate a carburantului este fundamentală pentru funcționarea corectă a motorului.
Carburantul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
a) Să conțină benzină curată, proaspătă și fără plumb, cu minimul 90 de octani;
b) Să nu conțină un procent de etanol mai mare de 10%:
c) Să nu contină ulei;
d) Pentru protejarea sistemului de carburatie con tra formării de depuneri rășinoase, adăugați un stabilizator de carburant.
Utilizarea de carburanti nepermişi deteriorează componentele motorului și nu se încadrează în termenii de garanție.
NOTĂ Utilizați numai carburantul indicat în tabelul cu date tehnice. Nu utilizați alte
tipuri de carburant. Este permisă utilizarea carburanților ecologici, precum benzină alchilată. Compoziția acestui tip de benzină are un impact minor asupra persoanelor și a mediului înconjurător. Nu au fost semnalate efecte negative legate de utilizarea acestui tip de benzină. Cu toate acestea, pe piață sunt disponibile tipuri de benzină alchilată pentru care nu este posibilă oferirea de indicații precise.
3.7 ULEI
Utilizați întotdeauna uleiuri de bună calitate și alegeți gradația în funcție de temperatura de utilizare.
- Utilizați numai ulei detergent de calitate, minim SF-SG.
- Alegeți gradul de vâscozitate SAE în funcție de tabelul cu date tehnice.
- Uleiurile multigrad pot duce la un consum mai mare în perioadele calde, așadar, utilizați uleiul adecvat în funcție de perioada de utilizare.
- Nu amestecati uleiuri de mărci și cu caracteristici diferite.
- Utilizarea uleiului SAE 30 la temperaturi mai mici de +5°C poate provoca daune motorului din cauza lubrifierii neadecvate.
3.8 FILTRU DE AER
Eficiența filtrului de aer este esențială pentru a evita pătrunderea reziduurilor și a prafului în motor, fapt ce poate duce la reducerea performanțelor și a duratei acestuia.
- Păstrați întotdeauna elementul de filtrare liber de reziduuri și în perfectă stare de eficiență (par. 6.5).
- Dacă este necesar, înlocuți elementul de filtrare cu o piesă de schimb originală; elementele de filtrare necompatibile pot afecta eficiența și durata motorului.
- Nu porniți niciodată motorul fără elementul de filtrare montat corect.
3.9 BUJIE
Bujiile pentru motoarele endotermice nu sunt toate la fel.
- Utilizați numai bujii de tipul indicat, dotate cu gradația termică adecvată.
- Acordati atenție lungimii filetului; filetul cu lungime mai mare deteriorează definitiv motorul.
- Controlați gradul de curățenie și distanța corectă dintre electrozi (par. 6.6).
4. COMENZI
4.1 COMANDĂ ACCELERATOR
Reglează numărul de rotații ale motorului.
Comanda acceleratorului (în mod obișnuit sub formă de manetă) montată pe mașină, este conectată la motor prin intermediul unui cablu.
Consultați manualul de instrucțiuni al mașinii pentru a identifica maneta acceleratorului și pozițiile corespunzătoare, indicate cu simbolurile:
- FAST= corespunde regimului maxim; se va utiliza în timpul lucrului.
- SLOW = corespunde regimului minim.
- CHOKE = se va utiliza pentru pornirea la rece (unde este prevăzută)
5. NORME DE UTILIZARE
5.1 ÎNAINTE DE FIECARE UTILIZARE
Înainte de utilizarea motorul efectuați câteva controale cu scopul de a asigura funcționarea regulată a mașinii.
5.1.1 Controlul nivelului de ulei
- Aşezati başına pe un teren orizontal.
- Curățați zona din jurul capacului de umplere.
- Desfaceți capacul (fig. 2.A), curățați extremitatea tijei de nivel (fig. 2.B) și introduceți-o în rezervor, sprijiniți capacul pe gură, conform indicațiilor din figură, dar nu îl înșurubați.
- Scoateți capacul cu tija și controlați nivelul de ulei care trebuie să fie cuprins între cele două fante „MIN” și „MAX”.
- Completați dacă este necesar cu ulei de același tip, până la atingerea nivelului „MAX”. Acordați atenție să nu vărsați ulei pe lângă gura de umplere
- Înşurubați capacul la loc (fig. 2.A) și curățați orice urmă de ulei.
NOTĂ Completați gradual, adăugați mici cantități de ulei și verificați de fiecare dată nivelul atins.
Nu completați niciodată peste nivelul „MAX”; un nivel excesiv de ulei poate provoca:
- crearea de fum de eşapament;
- blocarea bujiei sau a filtrului de aer, fapt ce duce la dificultăți de pornire.
NOTĂ Cu privire la tipul de ulei care trebuie utilizat, respectați indicațiile din tabelul cu date tehnice.
5.1.2 Controlul filtrului de aer
Eficiența filtrului de aer este o condiție esențială pentru buna funcționare a motorului; nu porniți motorul dacă elementul de filtrare lipsește sau este defect.
- Curățați zona din jurul capacului (fig. 3.Ă) filtrului.
- Scoateți capacul (fig. 3.A) deşurubând cele două bușoane (fig. 3.B).
- Controlați condițiile elementului de filtrare (fig. 3.C); acesta trebuie să fie integru, curat și în condiții de perfectă eficiență; în caz contrar efectuați întreținerea sau înlocuți-l (par. 6.5).
- Montați capacul la loc (fig. 3.A).
5.1.3 Alimentarea cu carburant
Operatiunile de alimentare cu carburant sunt descrise în continuare.
Pentru a alimenta cu carburant:
- Desfaceți capacul rezervorului și înlăturați-l.
- Introduceți pâlnia.
- Alimentați cu carburant și înlăturați pâlnia.
- La încheierea operațiunilor strângeți bine capacul de carburant și curățați pierderile.
IMPORTANT Nu vărsați carburant pe componentele din plastic ale motorului sau ale mașinii deoarece acestea pot fi deteriorate. Curățați imediat orice urmă de carburant vărsat. Garanția nu acoperă deteriorarea componentelor din plastic cauzată de carburant.
5.1.4 Capacul bujiei
Conectați și fixați bine capacul (fig. 4.A) cablului la bujie (fig. 4.B) și asigurați-vă să nu existe urme de murdărie în interiorul capacului și pe terminalul bujiei.
5.2 PORNIREA MOTORULUI (LA RECE)
Pornirea motorul se va face conform modalităților indicate în Manualul de instrucțiuni al mașinii. Acordați atenție și decuplați orice dispozitiv (dacă este prevăzut) care poate pune mașina în mișcare și opriți motorul.
-
Duceți maneta acceleratorului în poziție «CHOKE» (dacă este prevăzută) sau în poziție «FAST».
-
Acționați cheia de pornire conform indicațiilor din Manualul de instrucțiuni al mașinii
După câteva secunde, duceți gradual maneta acceleratorului din poziție «CHOKE» (dacă este prevăzută) în poziție «FAST» sau «SLOW».
5.3 PORNIREA MOTORULUI (LA CALD)
Urmati întreaga procedură indicată pentru pornirea la rece, cu acceleratorul în poziție «FAST».
5.4 UTILIZAREA MOTORULUI ÎN TIMPUL LUCRULUI
Pentru a optimiza randamentul și performanțele motorului, aceste trebuie utilizat la număr maxim de rotații; duceți maneta acceleratorului în poziție «FAST».
IMPORTANT Nu lucrați pe pante cu înclinație mai mare de 20° pentru a nu afecta funcționarea corectă a motorului.
5.5 OPRIREA MOTORULUI ÎN TIMPUL LUCRULUI
- Duceti acceleratorul în poziția «SLOW».
- Lăsați motorul în funcțiune la putere minimă timp de 15-20 de secunde.
- Opriti motorul conform indicaților din Manualul de instructiuni al mașinii.
5.6 OPRIREA MOTORULUI LA ÎNCHEIEREA LUCRULUI
- Duceti acceleratorul în poziția «SLOW».
- Lăsați motorul în funcțiune la putere minimă timp de 15-20 de secunde.
- Opriti motorul conform indicaților din Manualul de instructiuni al mașinii.
- Cu motorul rece, deconectați capacul (fig. 4.A) bujiei și scoateți cheia de pornire (dacă este prevăzută).
- Înlăturați orice depuneri de reziduuri de pe motor, mai ales din zona amortizorului de zgomot a țevii de eșapament, pentru a reduce riscurile de incendiu.
5.7 CURĂȚARE ȘI DEPOZITARE
- Nu utilizati jeturi de apă sau lânci de spălare sub presiune pentru curățarea părților externe ale motorului.
- Se recomandă utilizarea unui pistol cu aer comprimat (max 6 bari). Evitați ca reziduurile și praful să intre în părțile interne.
- Depozitați maçina (și motorul) la loc uscat, ferit de acțiunea agentilor atmosferici și suficient de bine aerisit.
5.8 INACTIVITATEA ÎNDELUNGATĂ
În cazul în care este prevăzută o perioadă de inactivitate îndelungată, mai lungă de 30 de zile (de exemplu la sfârșitul sezonului), trebuie luate câteva măsuri de precauție pentru a favoriza repunerea în funcțiune.
- Goliți carburantul din rezervor pentru a preveni formarea depunerilor în interiorul acestuia; desfaceți capacul (fig. 5.A) recipientului carburatorului și colectați carburantul într-un recipient adecvat. La încheierea operațiunii, amintiți-vă să puneți la loc capacul (fig. 5.A) și să îl strângeți bine.
- Înlăturați bujia și introduceți în gaura acesteia aprox. 3 cl de ulei de motor curat. Țineți gaura închisă cu ajutorul unei lavete, acționați motorul de pornire și lăsați ca acesta să efectueze câteva rotații, apoi distribuiți ulei pe suprafața internă a cilindrului. Montați la loc bujia, fără a conecta capacul cablului.
6. ÎNTRETINERE
Orice tentativă de alterare a sistemului de control al emisiilor poate mări nivelul de emisii peste limita legală. În această definiție se încadrează îndepărtarea sau alterarea componentelor precum sistemul de aspirație, instalația de alimentare și sistemul de evacuare.
6.1 GENERALITĂȚI
⚠️ Normele de siguranță care trebuie respectate în timpul operațiunilor de întreținere sunt descrise în par. 2.4.
Toate verificările și intervențiile de întreținere trebuie efectuate cu mașina oprită și motorul oprit. Deconectați bujia și citiți instrucțiunile corespunzătoare înainte de a începe orice intervenție de curățare sau întreținere. Utilizați îmbrăcăminte adecvată, mănuși și ochelari de protecție înainte de a efectua operațiuni de întreținere.
- Intervalele de timp la care trebuie efectuate aceste intervenții sunt prezentate în „Tabelul cu operațiuni de întreținere”.
- Utilizarea pieselor de schimb și a accesorilor neoriginale poate avea efecte negative asupra modului de funcționare și a siguranței mașinii. Producătorul nu își asumă nicio
responsabilitate în caz de daune sau leziuni provocate de aceste produse.
- Piesele de schimb originale sunt livrate de centrele de asistență și agenții de vânzare autorizați.
IMPORTANT Toate operațiunile de întreținere și reglare nedescrise în acest manual trebuie realizate de Agentul dvs. de vânzare sau de un Centru de specialitate.
6.2 TABEL CU OPERAȚIUNILE DE ÎNTRETINERE
IMPORTANT Proprietarul maşinii are responsabilitatea de a efectua operațiunile de întreținere descrise în tabelul de mai jos.
IMPORTANT Curățați mai frecvent în caz de condiții de lucru foarte solicitante sau în cazul în care există reziduuri în aer.
NOTĂ Filtrele trebuie înlocuite mai frecvent dacă mașina operează pe un teren cu mult praf.
| Operatiune | După primele 5 ore | La fiecare 5 oresau după fiecare utilizare | La fiecare 50 ore sau laincheierea sezonului | La fiecare 100 ore |
| Controlul nivelului deulei (par. 5.1.1) | - | √ | - | - |
| Înlocuirea uleiului ^1 (par. 6.3) | √ | - | √ | - |
| Curățarea amortizorului dezgomot și a motorului (par. 7) | - | √ | - | - |
| Controlul și curățareafiltrului de aer ^2 (par. 8) | - | √ | - | - |
| Înlocuirea filtruluide aer (par. 8) | - | - | √ | - |
| Controlul bujiei (par. 9) | - | - | √ | - |
| Înlocuirea bujiei (par. 9) | - | - | - | √ |
| Controlul filtruluide carburant ^3 | - | - | - | √ |
^1 Înlocuiți uleiul la fiecare 25 de ore dacă motorul funcționează la regim maxim sau la temperaturi ridicate.
^2 Curățați filtrul de aer mai frecvent în cazul în care mașina este utilizată în zone cu mult praf.
^3 Se va realiza la sediul unui Centru de specialitate.
6.3 ÎNLOCUIREA ULEIULUI
Cu privire la tipul de ulei care trebuie utilizat, respectați indicațiile din tabelul cu date tehnice.
⚠️ Goliți uleiul când motorul este cald și acordați atenție să nu atingeți părțile calde ale motorului sau uleiul golit.
Cu exceptia altor instrucțiuni din Manualul de instrucțiuni al mașinii, pentru a înlocui uleiul trebuie să:
- Aşezati başına pe un teren orizontal.
- Curățați zona din jurul capacului de umplere și desfaceți capacul cu tijă (fig. 6.A).
- Aşezati un recipient adecvat pentru a colecta uleiul și deşurubați capacul de golire (fig. 6.G).
- Montați la loc capacul de golire (fig. 6.G), asigurându-vă că ați așezat corect garnitura, după care strângeți-I bine.
- Completați cu ulei nou (par. 5.1.1).
- Controlați pe jojă (fig. 6.B) nivelul uleiului, care trebuie să atingă linia «MAX».
- Închideți capacul (fig. 6.A) și curățați orice urmă de ulei eventual vărsat.
6.4 CURĂȚAREA AMORTIZORULUI DE ZGOMOT ȘI A MOTORULUI
Curățarea amortizorului de zgomot trebuie efectuată cu motorul rece.
- Utilizați un jet de aer comprimat (fig. 7.A) pentru a înlătura de pe amortizorul de zgomot și de pe protecția acestuia, reziduurile sau urmele de murdărie care pot provoca incendii.
- Verificați ca prizele de aer de răcire să nu fie blocate (fig. 7.A).
- Curățați componentele din plastic cu un burete (fig. 7.B) îmbibat în apă cu detergent.
6.5 ÎNTRETINEREA FILTRULUI DE AER
- Curățați zona din jurul capacului (fig. 8.A) filtrului.
- Scoateți capacul (fig. 8.A) deşurubând cele două bușoane.
- Înlăturați elementul de filtrare (fig. 8.B + 8.C).
- Înlăturați pre-filtrul (fig. 8.C) de pe cartuș (fig. 8.B).
- Loviți cartușul (fig. 8.B) de o suprafață solidă și suflați cu aer comprimat dinspre interior pentru a înlătura praful și reziduurile.
- Spălați pre-filtrul din burete (fig. 8.C) cu apă și detergent și lăsați-l să se usuce la aer.
IMPORTANT Nu utilizați apă, benzină, detergenți sau altele pentru curățarea cartușului.
IMPORTANT Pre-filtrul din burete (fig. 8.C) NU trebuie uns.
- Curățați interiorul filtrului (fig. 8.D) de praf și reziduuri și aveți grijă să închideți tubul de aspirație cu o lavetă (fig. 8.E) pentru a preveni intrarea acestora în motor.
- Înlăturăți laveta (fig. 8.E), puneți la loc elementul de filtrare (fig. 8.C + 8.B) în suportul său și puneți la loc capacul (fig. 8.A).
6.6 CONTROLUL ŞI ÎNTRETINEREA BUJIEI
-
Demontați bujia (fig. 9.A) cu ajutorul unei chei tubulare (fig. 9.B).
-
Curățați electrozii (fig. 9.C) cu o perie din metal și înlăturați eventuale depuneri de carbon.
-
Controlați cu ajutorul unui şubler (fig. 9.D) distanța corectă dintre electrozi (0,6 - 0,8 mm).
-
Montați la loc bujia (fig. 9.A) și strângeți bine cu ajutorul unei chei tubulare (fig. 9.B).
Înlocuiți bujia dacă electrozii sunt arși sau dacă portelanul este spart sau fisurat.
⚠️ Pericol de incendiu! Nu verificați instalația de aprindere dacă bujia nu este fixată la locul său.
NOTĂ Utilizați numai bujii de tipul indicat (vezi Tabelul cu date tehnice).
7. IDENTIFICAREA PROBLEMELOR
| PROBLEMĂ | CAUZA PROBABILĂ | SOLUȚIE |
| 1. Dificultăți de pornire | Lipsa carburantului | Controlați și completați (cap. 5.1.3) |
| Carburant vechi sau depuneri în rezervor | Goliți rezervorul și alimentați cu carburant proaspât |
| Procedură de pornire incorectă | Efectuați corect pornirea (par. 5.2 și par. 5.3) |
| Bujie deconectată | Controlați capacul bujiei care trebuie să fie aplicat corect pe aceasta (par. 5.1.4) |
| Bujie umedă sau electrozi ai bujiei murdari sau aflați la distanță neadecvată | Controlați (par. 6.6) |
| Filtru de aer obturat | Controlați și curățați (par. 6.5) |
| Ulei nepotrivit sezonului de utilizare | Înlocuiți cu ulei adecvat (par. 6.3) |
| Evaporarea carburantului din carburator (vapor lock) din cauza temperaturilor ridicate | Așteptați câteva minute apoi reîncercați pornirea (par. 5.3) |
| Probleme de carburatie | Contactați un Centru de asistență autorizat |
| Probleme de aprindere | Contactați un Centru de asistență autorizat |
| 2. Funcționare neregulată | Electrozii bujiei sunt murdari sau se află la distanță neadecvată | Controlați (par. 6.6) |
| Capacul bujiei nu este aplicat corect | Controlați capacul bujiei care trebuie să fie aplicat stabil pe aceasta (par. 5.1.4) |
| Filtru de aer obturat | Controlați și curățați (par. 6.5) |
| Comanda acceleratorului în poziție «CHOKE» (dacă este prevăzută) | Duceți comanda acceleratorului în poziția «FAST» |
| Probleme de carburatie | Contactați un Centru de asistență autorizat |
| Probleme de aprindere | Contactați un Centru de asistență autorizat |
| 3. Pierdere de putere în timpul lucrului | Filtru de aer obturat | Controlați și curățați (par. 6.5) |
| Probleme de carburatie | Contactați un Centru de asistență autorizat |
Dacă problemele continuă și după aplicarea soluțiilor descrise, contactați Agentul dvs. de vânzare.
СОДЕРЖАНИЕ
RO • Conținutul și imaginile din manualul de utilizare de față au fost realizate în numele ST. S.p.A. și sunt protejate de drepturi de autor – Este interzisă orice reproducere sau modificare chiar și parțială neautorizată a documentului.
