AT3 98A - Moteur ALPINA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Questions des utilisateurs sur AT3 98A ALPINA

MODE D'EMPLOI AT3 98A ALPINA

Moteur - MANUEL D’UTILISATION ATTENTION: lire attentivement le manuel avant d’utiliser cette machine. GGP K7RTC / Champion RC12YC [1] F

R - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

[2] Carburant [3] Huile moteur [4] Contenu du bac à huile [5] Bougie [6] Distance entre les électro- des [7a] CO₂ [7b] Cette mesure du CO2 est le résultat d’un essai, réalisé sur un cycle fixe dans des conditions de laboratoire, portant sur un moteur [parent] représentatif du type de moteurs [de la famille de moteurs], et ne constitue pas une indication ou une garantie des performances d’un moteur particulier. Kontakt et godkendt servicecenter Kontakt et godkendt servicecenter Kontakt et godkendt servicecenter Luftfilter tilstoppet Kontakt et godkendt servicecenter Karbureringsproblemer Kontakt et godkendt servicecenter

1.1 MODALITÉS DE CONSULTATION

DU MANUEL Dans le texte de ce manuel, certains paragraphes qui contiennent des informations particulièrement importantes pour la sécurité ou le fonctionnement sont mis en évidence de façons différentes, selon ce critère : REMARQUE ou IMPORTANT Donne des précisions ou d'autres éléments pour compléter les indications précédentes, afin de ne pas endommager le moteur ou de ne pas causer de dommages. Le symbole indique un danger. Le non respect de l'avertissement entraîne un risque de blessures personnelles ou à des tiers et/ou de dommages.

1.2 RÉFÉRENCES

Figures Les figures contenues dans ce manuel d'utilisation sont numérotées 1, 2, 3, et ainsi de suite. Les composants indiqués sur les figures sont marqués avec les lettres A, B, C et ainsi de suite. Une référence au composant C sur la figure 2 est indiquée par le texte : « Voir fig. 2.C » ou simplement « (Fig. 2.C) ». Les figures sont indicatives. Les composants réels peuvent différer de ceux qui sont représentés.

Titres Le manuel est divisé en chapitres et en paragraphes. Le titre du paragraphe « 2.1 Formation » est un sous-titre de « 2. Consignes de sécurité ». Les références à des titres ou paragraphes sont indiquées par l'abréviation chap. ou par. et le numéro correspondant. Exemple : « chap. 2 » ou « par. 2.1 ».

–– Effectuer le ravitaillement avant d'allumer le moteur. Ne pas ouvrir le bouchon du réservoir ni effectuer le ravitaillement quand le moteur est allumé ou encore chaud. –– Si du carburant s'écoule au dehors, ne pas démarrer le moteur, mais éloigner la machine de la zone dans laquelle il a été versé et nettoyer immédiatement toute trace de carburant versé sur la machine ou sur le terrain. –– Bien visser le bouchon du réservoir des récipients contenant le carburant. –– Éviter tout contact du carburant avec les vêtements et, le cas échéant, changer de vêtements avant de démarrer de le moteur.

2. CONSIGNES DE SÉCURITÉ

2.1 FORMATION

Lire attentivement les présentes instructions avant d'utiliser la machine. Se familiariser avec les commandes et l'utilisation appropriée de la machine. Apprendre à arrêter rapidement le moteur. Le non respect des avertissements et des instructions peut provoquer des incendie et/ou de graves blessures. Conserver l'ensemble des avertissements et des instructions en vue de futures consultations.

• Ne jamais permettre l'utilisation de la machine de la part d'enfants ou de personnes qui ne possèdent pas une connaissance suffisante des instructions. Les lois locales peuvent imposer un âge minimum pour l'utilisateur.
• Ne jamais utiliser la machine si l'utilisateur est fatigué ou ne se sent pas bien ou bien s'il a pris des médicaments, des drogues, de l'alcool ou des substances nuisant à ses capacités de réflexions et d'attention.
• Se rappeler que l'opérateur ou utilisateur est responsable des accidents et évènements imprévus susceptibles d'impliquer d'autres personnes ou les biens leur appartenant. Zone de travail
• Ne pas utiliser la machine dans des environnements présentant un risque d'explosion, en présence de liquides inflammables , de gaz ou de poussière. Les contacts électriques ou les frottements mécaniques peuvent générer des étincelles susceptibles d'incendier la poussière ou les vapeurs.
• Ne pas actionner le moteur dans des espaces fermés où des fumées dangereuses de monoxyde de carbone peuvent s'accumuler. Les opérations de démarrage doivent s'effectuer à l'extérieur, dans un endroit bien aéré. Toujours se rappeler que les gaz d'échappement sont toxiques.
• Éloigner les personnes, enfants et animaux de la zone de travail. Les enfants doivent être surveillés par un autre adulte.

2.2 OPÉRATIONS PRÉLIMINAIRES

Équipements de protection individuelle (EPI)

• Ne pas Utiliser la machine sans porter les vêtements appropriés.
• Ne pas porter de vêtements larges, lacets, bijoux ou autres objets susceptibles de rester accrochés ; attacher les cheveux longs et se tenir à une distance de sécurité appropriée lors du démarrage.
• Porter un casque antibruit. Comportements
• Avant d'effectuer toute opération de réparation, nettoyage, inspection ou réglage, éteindre le moteur et débrancher le câble de la bougie (sauf indications différentes explicites dans les instructions).
• Ne pas toucher les parties du moteur qui chauffent pendant l'utilisation. Risque de brûlures. Zone de travail / Machine
• Avant de démarrer le moteur, contrôler d'avoir désactivé toutes les commandes qui actionnent les organes en mouvement de la machine. Moteurs à explosion : carburant
• Avertissement : le carburant est extrêmement inflammable. Manipuler avec précaution ! –– Toujours conserver le carburant dans des récipients adéquats. –– Effectuer le ravitaillement ou le remplissage avec un entonnoir, exclusivement à l'extérieur, et ne pas fumer pendant ces opérations.

Limites d'utilisation

• Ne pas utiliser la machine si les protections sont insuffisantes ou si les dispositifs de sécurité ne sont pas correctement positionnés.
• Ne pas désactiver ni altérer les systèmes de sécurité présents.
• Ne pas altérer les réglages du moteur, ni le mettre en surrégime. Si le moteur fonctionne à un régime de rotation excessif, le risque de blessures personnelles augmente.
• Ne pas utiliser de liquides de démarrage ni d'autres produits analogues.

• Ne pas incliner la machine latéralement au point de provoquer des fuites de carburant par le bouchon du réservoir du moteur.
• Ne pas faire tourner le moteur sans bougie. mais s'adresser à un centre de collecte, conformément aux normes locales en vigueur.

2.6 ÉMISSIONS

Le processus de combustion génère des substances toxiques telles que le monoxyde de carbone, les oxydes d’azote et les hydrocarbures. Le contrôle de ces substances est important en raison de leur capacité à réagir au smog photochimique et donc à l’exposition directe au soleil. Le monoxyde de carbone ne réagit pas de la même manière à l’exposition au soleil, mais il est toujours considéré comme toxique.

2.4 ENTRETIEN, REMISAGE

ET TRANSPORT Un entretien régulier et un remisage correct garantissent la sécurité de la machine. Remplacer les pièces abîmées ou détériorées , ne jamais les réparer. Utiliser uniquement des pièces de rechanges originales : l'utilisation de pièces de rechange non originales et/ ou montées de manière incorrecte compromet la sécurité de la machine, peut causer des accidents ou des blessures personnelles, et dégage le Constructeur de toute obligation ou responsabilité. Nos machines sont équipées de systèmes de réduction des émissions pour les substances mentionnées ci-dessus. Entretien

• S'il est nécessaire de vider le réservoir, effectuer cette opération à l'extérieur, avec le moteur froid.
• Pour réduire le risque d'incendie, contrôler régulièrement qu'il n'y ait pas de fuites d'huile et/ou de carburant.

3.1 DESCRIPTION DE LA MACHINE

ET UTILISATION PRÉVUE

Cette machine est un moteur explosion. Le moteur est un appareil dont les performances, la régularité de fonctionnement et la durée de vie dépendent de nombreux facteurs, certains externes, et d'autres étroitement liés à la qualité des produits employés et à la régularité de l'entretien. Certaines informations complémentaires sont fournies ci-après afin de permettre une utilisation de la machine en connaissance de cause. Toute utilisation différente de celles susmentionnées peut s'avérer dangereuse et causer des dommages corporels et/ou matériels. Remisage

• Ne pas laisser de carburant dans le réservoir si la machine est remisée dans un bâtiment où les vapeurs du carburant peuvent entrer en contact avec des flammes nues, des étincelles ou des sources de chaleurs.
• Laisser refroidir avant de remiser la machine à l'intérieur. Transport
• Transporter la machine avec le réservoir vide. IMPORTANT L'utilisation impropre de la machine entraîne la déchéance de la garantie et dégage le Constructeur de toute responsabilité, reportant sur l'utilisateur toutes les charges découlant de dommages ou de blessures à soi-même ou à des tiers.

2.5 PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT

La protection de l'environnement doit être un aspect important et prioritaire de l'utilisation de la machine, afin de préserver la communauté civile et notre environnement.

• Éviter de gêner le voisinage.
• Respecter scrupuleusement les normes locales pour l'élimination des emballages, huiles, carburants, filtres, pièces abîmées ou tout autre élément à fort impact sur l'environnement ; ces déchets ne doivent pas être jetés avec les ordures, mais doivent être séparés et remis aux centres de collecte spécifiques, qui procèderont au recyclage des matériaux.
• Au moment de la mise hors service, ne pas abandonner la machine dans l'environnement,

Type d'utilisateur Cette machine est destinée à être utilisée par des consommateurs, c'est-à-dire par des opérateurs non professionnels. Elle est destinée à un « usage amateur ».

3.2 SIGNALÉTIQUE DE SÉCURITÉ

Divers symboles sont apposés sur la machine. Ils ont pour fonction de rappeler à l'utilisateur

les comportements à adopter pour l'utiliser avec l'attention et la précaution nécessaires. Signification des symboles : ATTENTION ! Le pot d'échappement peut être très chaud. Ne pas toucher. ATTENTION ! Ajouter de l'huile jusqu'à atteindre le niveau « MAX. ». Ne pas remplir audelà du niveau « MAX. ».

3.6 CARBURANT

La bonne qualité du carburant est fondamentale pour un fonctionnement correct du moteur. Le carburant doit respecter les prescriptions suivantes : a) Utiliser de l’essence propre, fraîche et sans plomb présentant un minimum de 90 octanes; b) Ne pas utiliser de carburant ayant un pourcentage d’éthanol supérieur à 10%; c) Ne pas ajouter d’huile; d) Pour protéger le système de carburation de la formation de dépôts résineux, ajouter un stabilisateur de carburant.

3.3 ÉTIQUETTE D'IDENTIFICATION

Inscrire le numéro de série (S/n) de votre machine dans l'espace prévu à cet effet sur l'étiquette reportée au dos de la couverture. L’utilisation de carburants non autorisés endommage les pièces du moteur et est exclue du bénéfice de la garantie

3.4 COMPOSANTS DU MOTEUR

Les composants principaux de la machine sont les suivants (fig. 1). A. Bouchon de remplissage de l'huile avec jauge de niveau B. Carburateur C. Couvercle du filtre à air D. Capuchon de la bougie E. Numéro de série du moteur REMARQUE Utiliser uniquement le carburant indiqué dans le tableau des données techniques. Ne pas utiliser d'autres types de carburant. Il est possible d'utiliser des carburants écologiques, tels que l'essence alkylée. La composition de cette essence a un impact moindre sur les personnes et l'environnement. Aucun effet négatif lié à leur utilisation n'a été signalé. Toutefois, il existe différents types d'essence alkylée dans le commerce pour lesquels il est impossible de fournir des indications précises quant à leur utilisation.

3.5 CONDITIONS AMBIANTES

Le fonctionnement d'un moteur à combustion interne à quatre temps est influencé par :

3.7 HUILE

a) Température : –– Quand on opère à basses températures, il peut se produire des difficultés à faire démarrer le moteur à froid. –– Quand on opère à des températures très élevées, il est possible qu'on ait des difficultés à faire démarrer le moteur à chaud, à cause de l'évaporation du carburant qui se trouve dans la cuve du carburateur ou dans la pompe. –– Il faut en tout cas adapter le type d'huile aux températures d'utilisation. Toujours utiliser des huiles de bonne qualité, en choisissant la gradation en fonction de la température d'utilisation.

• Utiliser uniquement de l'huile détergente de qualité supérieure ou égale à SF-SG.
• Choisir l'indice de viscosité SAE en fonction du tableau des données techniques.
• L'utilisation d'une huile multigrade peut entraîner une consommation plus importante lors des périodes chaudes, par conséquent il est nécessaire de vérifier le niveau plus fréquemment.
• Ne pas mélanger des huiles de marques et caractéristiques différentes.
• L'utilisation d'huile SAE 30 à des températures inférieures à +5 °C peut endommager le moteur en raison d'un lubrification inappropriée. b) Altitude : –– La puissance maximum d'un moteur à combustion interne diminue au fur et à mesure que l'altitude par rapport au niveau de la mer augmente. –– Par conséquent, si l'altitude augmente considérablement, il faut réduire le chargement sur la machine en évitant d'effectuer des travaux particulièrement lourds.

3.8 FILTRE À AIR

L'efficacité du filtre à air est fondamentale pour éviter que des débris et de la poussière

ne soient aspirés par le moteur, ce qui en réduirait les performances et la durée de vie.

• S'assurer que l'élément filtrant ne présente jamais de débris et qu'il soit toujours parfaitement efficace (par. 6.5).
• Si nécessaire, remplacer l'élément filtrant en utilisant une pièce de rechange originale ; des éléments filtrants non compatibles peuvent compromettre l'efficacité et la durée de vie du moteur.
• Ne jamais démarrer le moteur si l'élément filtrant n'est pas correctement monté.

Contrôle du niveau de l'huile

1. Mettre la machine à l'horizontale.

2. Nettoyer la zone située autour du

bouchon de remplissage.

3. Dévisser le bouchon (fig. 2.A), nettoyer

l'extrémité de la jauge de niveau (fig. 2.B) et l'insérer en posant le bouchon sur le goulot, comme illustré, sans le visser.

4. Extraire à nouveau le bouchon avec

la jauge, et contrôler le niveau d'huile, qui doit être compris entre les deux repère <<MIN.>> et <<MAX.>>.

5. Si nécessaire, remplir avec de l'huile du

même type, jusqu'à atteindre le niveau <<MAX.>>, en ayant soin de ne pas verser d'huile en dehors du trou de remplissage.

6. Revisser à fond le bouchon (fig. 2.A) nettoyer

toute trace éventuelle d'huile versée.

3.9 BOUGIE

Les bougies pour moteurs à combustion interne ne sont pas toutes les mêmes !

• N'utiliser que des bougies du type indiqué, ayant le juste degré thermique.
• Faire attention à la longueur du filetage ; un filetage trop long endommage irréparablement le moteur.
• Contrôler la propreté et la juste distance entre les électrodes (par. 6.6). REMARQUE Remplir progressivement, en ajoutant de petites quantités d'huile et en vérifiant à chaque fois le niveau atteint. Ne pas remplir au-delà du niveau « MAX. » ; un niveau excessif peut provoquer :
• des fumées au niveau de l'échappement ;
• un encrassement de la bougie ou du filtre à air, provoquant des difficultés au démarrage. REMARQUE Pour le type d'huile à utiliser, respecter les indications fournies dans le tableau des données techniques. Règle le régime de rotation du moteur. La commande de l'accélérateur (normalement à levier) monté sur la machine est raccordée au moteur par un câble.

Contrôle du filtre à air L'efficacité du filtre à air est une condition indispensable au bon fonctionnement du moteur ; ne pas démarrer le moteur si l'élément filtrant est absent ou cassé. Consulter le manuel d'instructions de la machine pour identifier le levier de l'accélérateur et les positions correspondantes, normalement indiquées par des symboles correspondants à :

1. Nettoyer la zone située autour du

couvercle (fig. 3.A) du filtre.

2. Enlever le couvercle( fig. 3.A) en dévissant

les deux pommeaux (fig. 3.B).

3. Contrôler l'état de l'élément filtrant

(fig. 3.C), qui doit être en parfait état, propre et parfaitement efficace ; dans le cas contraire, procéder à son entretien ou à sa réparation (par. 6.5).

4. Remonter le couvercle (fig. 3.A).

• FAST = correspond au régime maximum ; à utiliser pendant le travail.
• SLOW = correspond au régime minimum.
• CHOKE = à utiliser pour le démarrage à froid (si prévu) Avant chaque utilisation du moteur, il convient d'exécuter une série de contrôles destinés à garantir la régularité du fonctionnement. Ravitaillement du carburant Les opération de ravitaillement du carburant sont décrites dans le manuel de la machine et rappelées ici. Pour faire le plein de carburant :

1. Dévisser le bouchon de fermeture

du réservoir et l'enlever.

2. Introduire l'entonnoir.

3. Remplir de carburant et retirer l'entonnoir.

4. À la fin du ravitaillement, bien visser le

bouchon du réservoir du carburant et nettoyer toute trace de carburant s'étant éventuellement écoulée au dehors. IMPORTANT Afin de ne pas nuire au bon fonctionnement du moteur, ne pas travailler sur des pentes de plus de 20°.

5.5 ARRÊT DU MOTEUR EN

FIN DE TRAVAIL

1. Mettre l'accélérateur en position « SLOW ».

2. Laisser le moteur tourner au régime

minimum pendant 15 à 20 secondes.

3. Arrêter le moteur selon les

modalités indiquées dans le manuel d'instructions de la machine. IMPORTANT Éviter de verser du carburant sur les parties en plastique du moteur ou de la machine afin d'éviter de les abîmer, et nettoyer immédiatement toute trace de carburant éventuellement versé. La garantie ne couvre pas les dommages causés par le carburant sur les parties en plastique.

1. Mettre l'accélérateur en position « SLOW ».

2. Laisser le moteur tourner au régime

minimum pendant 15 à 20 secondes.

3. Arrêter le moteur selon les

modalités indiquées dans le manuel d'instructions de la machine.

4. Lorsque le moteur est froid, débrancher

le capuchon (fig. 4.A) de la bougie et extraire la clé de contact (si prévue).

5. Afin de réduire le risque d'incendie,

éliminer tout dépôt de débris sur le moteur, en particulier dans la zone du silencieux d'échappement. Connecter solidement le capuchon (fig. 4.A) du câble à la bougie (fig. 4.B), en s'assurant qu'il n'y ait aucune trace de saleté à l'intérieur du capuchon et sur la borne de la bougie.

5.2 DÉMARRAGE DU MOTEUR (À FROID)

Le démarrage du moteur doit s'effectuer selon les modalités indiquées dans le manuel d'instructions de la machine, en prenant toujours la précaution de désactiver tout dispositif (si prévu) capable de générer l'avancement de la machine ou d'arrêter le moteur.

1. Mettre le levier de l'accélérateur sur

la position « CHOKE » (si présente) ou en position « FAST ».

2. Actionner la clé de contact comme indiqué

dans le manuel d'instructions de la machine.

• Ne pas utiliser de jets d'eau ni de lances à pression pour le nettoyage des parties externes du moteur.
• Utiliser de préférence un pistolet à air comprimé (6 bars max.), en empêchant aux débris et à la poussière de pénétrer dans les parties internes.
• Entreposer la machine (et le moteur) dans un endroit sec, à l'abri des intempéries et suffisamment aéré. Après quelques secondes, amener progressivement le levier de l'accélérateur de la position « CHOKE » (si présente) à la position « FAST » ou « SLOW ».

5.3 DÉMARRAGE DU MOTEUR (À CHAUD)

Suivre la procédure complète indiquée pour le démarrage à froid, avec l'accélérateur en position « FAST ». Si l'on prévoit une période d'inutilisation du moteur de plus de 30 jours (par exemple en fin de saison), il est nécessaire de prendre quelques précautions pour favoriser sa remise en service successive.

• Afin d'éviter la formation de dépôts à l'intérieur du réservoir du carburant, le vidanger en dévissant le bouchon (fig. 5.A) de la cuve du carburateur et en récupérant tout le carburant dans un récipient approprié. Une fois l'opération terminée, s'assurer de revisser le bouchon (fig. 5.A) en le serrant à fond.

5.4 UTILISATION DU MOTEUR

PENDANT LE TRAVAIL

Pour optimiser le rendement et les performances du moteur, il est nécessaire d'utiliser le régime de rotation maximum, en mettant le levier de l'accélérateur en position « FAST ».

• Enlever la bougie et introduire environ 3 cl d'huile moteur propre dans le trou de la bougie ; puis, en maintenant le trou fermé avec un chiffon, actionner brièvement le démarreur pour faire faire plusieurs tours au moteur et répartir l'huile sur la surface interne du cylindre. Enfin remonter la bougie, sans connecter le capuchon du fil. IMPORTANT Nettoyer plus souvent dans des conditions de travail particulièrement difficiles ou s’il y a des débris dans l’air. REMARQUE Les filtres doivent être nettoyés/ remplacés plus souvent si la machine fonctionne sur un sol très poussiéreux. Tous les contrôles et interventions d'entretien doivent être effectués avec la machine arrêtée et le moteur éteint. Débrancher la bougie et lire les instructions correspondantes avant d'entreprendre toute intervention de nettoyage ou d'entretien. Porter des vêtements appropriés, des gants et des lunettes avant d'effectuer toute opération d'entretien. Contrôle du niveau d'huile (par. 5.1.1) Remplacement de l'huile1 (par. 6.3) Nettoyage du silencieux et du moteur (par. 7) Contrôle et nettoyage du filtre à air2 (par. 8)

• Les fréquences et les types d'intervention sont récapitulés dans le « Tableau d'entretien ».
• L'utilisation de pièces de rechange non originales peut nuire au bon fonctionnement et à la sécurité de la machine. Le constructeur décline toute responsabilité en cas de dommages causés par de tels produits.
• Les pièces de rechange originales sont fournies par les centre d'assistance et les revendeurs autorisés. Remplacement du filtre à air (par. 8) Contrôle de la bougie (par. 9) Remplacement de la bougie (par. 9) Contrôle du filtre du carburant3 Toutes les 100 heures Les consignes de sécurité à respecter lors des opérations d'entretien sont décrites au par. 2.4. Toutes les 50 heures ou en fin de saison Opération

6.1 GÉNÉRALITÉS

Toutes les 5 heures ou après chaque utilisation Toute tentative d’altération du système de contrôle des émissions peut augmenter le niveau des émissions au-delà de la limite légale. Cette définition inclut la dépose ou l’altération de pièces telles que le système d’admission, le système d’alimentation et le système d’échappement. Après les 5 premières heures

6. ENTRETIEN

1 Remplacer l'huile toutes les 25 heures si le moteur fonctionne à pleine charge ou à des température élevées. 2 Nettoyer le filtre à air plus fréquemment su la machine fonctionne dans des zones poussiéreuses. 3À effectuer par un centre spécialisé. IMPORTANT Toutes les opérations d'entretien et de réglage qui ne sont pas décrites dans ce manuel doivent être effectuées par votre revendeur ou par un centre spécialisé. Pour le type d'huile à utiliser, respecter les indications fournies dans le tableau des données techniques. IMPORTANT Il est de la responsabilité du propriétaire de la machine d’effectuer les opérations d’entretien décrites dans le tableau cidessous.

5. Battre la cartouche (fig. 8.B) contre

une surface solide et souffler de l'air comprimé du côté interne, pour éliminer la poussière et les débris.

6. Laver le pré-filtre en éponge

(fig. 8.C) avec de l'eau et du détergent et le laisser sécher à l'air. Effectuer la vidange de l'huile lorsque le moteur est chaud, en faisant attention de ne pas toucher les parties chaudes du moteur ou l'huile vidangée. Sauf instructions différentes dans le manuel d'instructions de la machine, procéder de la manière suivante pour remplacer l'huile :

1. Mettre la machine à l'horizontale.

2. Nettoyer la zone située autour du

bouchon de remplissage et dévisser le bouchon avec la jauge (fig. 6.A).

3. Prédisposer un conteneur adapté

pour recevoir l’huile, et dévisser le bouchon de vidange (fig. 6.G).

4. Au moment de remonter le bouchon de

vidange (fig. 6.G), vérifier que le joint est correctement positionné et le serrer à fond

5. Remplir avec de l'huile neuve (par. 5.1.1).

6. Contrôler sur la jauge (fig. 6.B) que le

niveau de l’huile arrive au cran «MAX».

7. Refermer le bouchon (fig. 6.A), et nettoyer

toute éventuelle trace d’huile versée. IMPORTANT Ne pas utiliser d'eau, d'essence, de détergents ou autre pour le nettoyage de la cartouche. IMPORTANT Le pré-filtre en (fig. 8.C) en éponge Ne doit PAS être huilé.

1. Nettoyer l'intérieur du logement du filtre

(fig. 8.D) de manière à éliminer la poussière et les débris et en prenant soin de fermer le conduit d'aspiration avec chiffon (fig. 8.E) pour éviter qu'ils ne pénètrent dans le moteur.

2. Enlever le chiffon (fig. 8.E), remettre en place

l'élément filtrant (fig. 8.C + 8.B) dans son logement et remonter le couvercle (fig. 8.A). Le nettoyage du silencieux doit s'effectuer lorsque le moteur est froid.

• Utiliser un jet d'air comprimé (fig. 7.A) pour éliminer du silencieux et de sa protection tout débris ou saleté susceptible de provoquer un incendie.
• S'assurer que les prises d'air de refroidissement ne soient pas obstruées. (fig. 7.A).
• Passer une éponge imbibée d'eau et de détergent sur les parties en plastique (fig. 7.B).

1. Démonter la bougie (fig. 9.A) avec

une clé à tube (fig. 9.B).

2. Nettoyer les électrodes (fig. 9.C) avec

une brosse métallique, en éliminant les éventuels dépôts carbonés.

3. Contrôler avec une jauge d'épaisseur

(fig. 9.D) que la distance entre les électrodes soit correcte (0,6 - 0,8 mm).

4. Remonter la bougie (fig. 9.A) et serrer

à fond avec une clé à tube (fig. 9.B). Remplacer la bougie si les électrodes sont brûlées ou si la porcelaine est cassée ou fêlée.

6.5 ENTRETIEN DU FILTRE À AIR

1. Nettoyer la zone située autour du

couvercle (fig. 8.A) du filtre.

2. Enlever le couvercle fig. 8.A) en

dévissant les deux pommeaux

3. Extraire l'élément filtrant (fig. 8.B + 8.C).

4. Extraire le pré-filtre (fig. 8.C)

de la cartouche (fig. 8.B). Danger d'incendie ! Ne pas effectuer de vérifications du circuit d'allumage quand la bougie n'est pas vissée dans son logement. IMPORTANT Utiliser exclusivement des bougies du type indiqué (voir le tableau des données techniques).

CAUSE PROBABLE Manque de carburant Carburant vieux ou dépôts dans le réservoir Vider le réservoir et mettre du carburant neuf Procédure de démarrage incorrecte Bougie débranchée

1. Difficultés au démarrage

Bougie mouillée ou électrodes de la bougie sales ou à une distance inadéquate l'une de l'autre Contrôler que le capuchon soit bien enfilé sur la bougie (par. 5.1.4) Contrôler (par. 6.6) Contrôler et nettoyer (par. 6.5) Évaporation du carburant dans le carburateur (vapor lock) à cause de températures élevées Attendre quelques minutes puis effectuer une nouvelle tentative de démarrage (par. 5.3) Remplacer avec une huile adéquate (par. 6.3) Problèmes de carburation Contacter un Centre d'Assistance Autorisé Électrodes de la bougie sales ou à une distance inadéquate l'une de l'autre Contrôler (par. 6.6) Problèmes d'allumage

3. Perte de puissance

pendant le travail Effectuer le démarrage correctement (par. 5.2 et par. 5.3) Filtre à air bouché Huile inadéquate pour la saison

2. Fonctionnement

irrégulier REMÈDE Contrôler et remplir (chap. 5.1.3) Capuchon de la bougie mal inséré Filtre à air bouché Commande de l'accélérateur en position « CHOKE » (si présente) Contacter un Centre d'Assistance Autorisé Contrôler que le capuchon soit solidement inséré (par. 5.1.4) Contrôler et nettoyer (par. 6.5) Mettre la commande en position « FAST » Problèmes de carburation Contacter un Centre d'Assistance Autorisé Filtre à air bouché Contrôler et nettoyer (par. 6.5) Problèmes d'allumage Contacter un Centre d'Assistance Autorisé Problèmes de carburation Contacter un Centre d'Assistance Autorisé Si les problèmes persistent après avoir appliqué les remèdes décrits, contacter votre revendeur.