Park 640 PWX - Trator STIGA - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR Park 640 PWX STIGA

ATENÇÃO: antes de usar a máquina, leia atentamente o presente manual.

PORTUGUÊS - Tradução do manual original ................................................................................

[2] Combustível (gasolina sem chumbo) [3] Óleo do motor

Sintético [4] Conteúdo da taça [5] Vela de ignição [6] Distância entre os elétro- dos [7a] CO₂ [7b] A presente medição de CO₂ resulta do ensaio, durante um ciclo de en- saio xo em condições de laboratório, realizado com um motor (precursor) representativo do tipo de motor (família de motores) e não implica nem expres- sa qualquer garantia do desempenho de um motor especíco.[1] RO - DATE TEHNICE [2] Combustibil (benzină fără plumb) [3] Ulei de motor

No texto do manual de instruções existem alguns parágrafos com informações especiais sobre a segurança ou o funcionamento, que são salientadas de maneira diferente, segundo os critérios a seguir: NOTA ou IMPORTANTE : fornece esclarecimentos ou outros elementos às indicações descritas anteriormente, com a intenção de não danicar a máquina ou causar danos. O símbolo evidencia um perigo. A inobservância das advertências acarreta a possibilidade de lesões pessoais ou a terceiros e/ou danos.

As guras ilustradas nestas Instruções para o uso são enumeradas em ordem crescente, ou seja, 1, 2, 3 e assim por diante. Os componentes indicados nas guras estão marcados com as letras A, B, C e assim por diante. Uma referência ao componente C na gura 2 está indicada com a mensagem: “Consultar a g. 2.C” ou simplesmente “(Fig. 2.C)”. As guras são indicativas. As peças reais podem variar em relação àquelas ilustradas.

O manual está dividido em capítulos e parágrafos. O título do parágrafo “2.1 Treinamento” é um subtítulo de “2. Normas de segurança". As referências a títulos ou parágrafos estão sinalizadas com a abreviação do capítulo ou parágrafo e o respetivo número. Exemplo: "cap. 2" ou "par. 2.1". ATENÇÃO!: ANTES DE USAR A MÁQUINA, LEIA ATENTAMENTE O PRESENTE MANUAL. Guarde para qualquer outra necessidade futura.

3.1 Descrição da máquina e uso previsto ... 3

3.2 Sinalização de segurança ..................... 3

3.3 Etiqueta de identicação ....................... 4

3.4 Componentes do motor ........................ 4

3.5 Condições ambientais .......................... 4

5.1 Antes de cada utilização ....................... 5

5.4 Utilização do motor durante o trabalho ... 6

5.5 Paragem do motor durante o trabalho ... 6

5.6 Paragem do motor no nal do trabalho ... 6

5.7 Limpeza e armazenagem ...................... 6

6.2 Tabela de manutenções ........................ 7

6.3 Substituição do óleo .............................. 7

6.4 Limpeza da grelha de aspiração

do motor ................................................ 8

6.5 Manutenção do ltro de ar .................... 8

6.6 Controlo e manutenção das velas ......... 8

7. IDENTIFICAÇÃO DE INCONVENIENTES .... 92

Ler com atenção estas instruções antes do uso da máquin. Familiarize-se com os comandos e com o uso apropriado da máquina. Aprender a parar rapidamente o motor. A inobservância das advertências e das instruções pode provocar incêndios e/ou lesões graves. Guarde todas as advertências e as instruções para consultá-las no futuro.

• Nunca permita que a máquina seja utilizada por crianças ou por pessoas que não tenham conhecimento das instruções. As leis locais podem estabelecer uma idade mínima para o utilizador.

• Nunca use a máquina caso o utilizador se encontre numa situação de cansaço ou de mal-estar, ou caso tenha ingerido medicamentos, drogas, álcool ou substâncias nocivas para os seus reexos e atenção.

• Lembre-se que o operador ou o utilizador é responsável por acidentes e imprevistos que possam ocorrer com outras pessoas ou com a sua propriedade.

2.2 OPERAÇÕES PRELIMINARES

Dispositivos de proteção individual (DPI)

• Nunca utilize a máquina sem o uso de vestimentas adequadas.

• Nunca utilize vestimentas largas, laços, joias ou outros objetos que possam permanecer presos; prenda os cabelos longos e permaneça à distância de segurança durante o arranque.

• Utilizar proteção auricular. Área de trabalho / Máquina

• Antes de acionar o motor, controlar se todos os comandos que acionam os órgãos em movimento da máquina foram desconectados. Motores de ignição comandada: combustível

• Advertência: o combustível é altamente inamável. Manusear com cuidado! – Conservar sempre o combustível em contentores idóneos. – Abastecer ou complementar utilizando um funil somente ao ar livre e não fumar durante estas operações. – Abastecer antes de acionar o motor. Não abrir a tampa do reservatório nem abastecer com o motor acionado ou se ainda estiver quente. – Em caso de perda de combustível, não acionar o motor mas afastar a máquina da área onde houve vazamentos e limpar imediatamente os resíduos de carburante presentes na máquina ou no terreno – Atarraxar bem a tampa dos contentores de combustível. – Evite o contacto do combustível com vestimentas e, neste caso, trocá- las antes de acionar o motor.

• Não utilize a máquina em ambientes com risco de explosão, em presença de líquidos inamáveis, gás ou poeira. Os contactos elétricos ou fricções mecânicas podem gerar faíscas que podem incendiar o pó ou os vapores.

• Não acione o motor em locais fechados onde pode ocorrer acúmulo de gases perigosos de monóxido de carbono. As operações de arranque devem ser realizadas ao ar livre e em local bem ventilado. É importante lembrar que os gases de descarga são tóxicos.

• Afaste pessoas, crianças e animais da área de trabalho. É necessário que as crianças sejam supervisionadas por um outro adulto. Comportamentos

• Antes de efetuar reparações, limpezas, inspeções e regulações desligar o motor e destacar o cabo da vela de ignição (exceto indicações diversas, descritas nas instruções).

• Não toque as partes do motor que se aquecem durante o uso. Risco de queimaduras. Limitações à utilização

• Não utilizar a máquina se as proteções forem insucientes ou se os dispositivos de segurança não estiverem posicionados corretamente.

• Não desinserir ou violar os sistemas de segurança presentes.

• Não altere as regulações do motor e não coloque-o em condições de sobrecarga. Se o motor for acionado com um número excessivo de giros, o risco de lesões pessoais aumenta.

• Não utilizar uidos de acionamento ou outros produtos semelhantes.

• Não inclinar a máquina lateralmente para não provocar vazamentos de combustível pela tampa do tanque do motor.

• Não permitir que o motor gire sem a vela de ignição.3

2.4 MANUTENÇÃO, ARMAZENAGEM

E TRANSPORTE Efetuar operações de manutenção com frequência regular e correta armazenagem preserva a segurança da máquina. As peças com defeitos ou deterioradas devem ser substituídas e nunca reparadas. Utilizar somente peças de reposição originais: o uso de peças de reposição não originais e não corretamente montados compromete a segurança da máquina e pode causar incidentes ou lesões pessoas, além de eximir o fabricante de qualquer obrigação ou responsabilidade. Manutenção

• Se for necessário esvaziar o tanque, efetuar esta operação ao ar livre e com o motor arrefecido.

• Para reduzir o risco de incêndios, controle regularmente se há perdas de óleo e ou combustível. Armazenamento

• Não deixar combustível no tanque se a máquina for depositada em um edifício onde os vapores do combustível podem entrar em contacto com chamas livres, faíscas ou fontes de calor.

• Deixar arrefecer antes de depositar a máquina em local fechado. Transporte

• Transportar a máquina com o tanque vazio.

2.5 TUTELA AMBIENTAL

A proteção do ambiente deve ser um aspecto importante e prioritário no uso da máquina, para o benefício da convivência civil e do ambiente no qual vivemos.

• Evite ser um elemento de incómodo para com a vizinhança.

• Siga escrupulosamente as normas locais para a eliminação das embalagens, óleos, combustível, ltros, peças deterioradas ou qualquer elemento de forte impacto ambiental; estes resíduos não devem ser deitados no lixo, mas devem ser separados e entregues nos centros de recolha apropriados, que providenciarão à reciclagem dos materiais.

• No momento da desativação, não abandone a máquina no meio ambiente, mas contacte um centro de recolha, em conformidade com as normas locais vigentes.

O processo de combustão gera substâncias tóxicas, como monóxido de carbono, óxidos de azoto e hidrocarbonetos. O controlo de tais substâncias é importante devido à sua capacidade de reagir à poluição atmosférica fotoquímica e, portanto, à exposição direta da luz solar. O monóxido de carbono não reage da mesma maneira à exposição ao sol, mas ainda assim é considerado tóxico. As nossas máquinas estão equipadas com sistemas de redução de emissões para as substâncias mencionadas acima.

Esta máquina é um motor de ignição comandada. O motor é uma aparelhagem cujos rendimentos, regularidade de funcionamento e duração são condicionados por muitos fatores, alguns externos e outros estritamente relacionados à qualidade dos produtos utilizados e à regularidade da manutenção. Segue abaixo uma lista com algumas informações adicionais que permitem utilizar a máquina de modo mais consciente. Qualquer outro uso, não conforme àqueles acima citados, pode ser perigoso e causar danos a pessoas e/ou objetos. IMPORTANTE O uso inadequado da máquina provoca a invalidação da garantia e isenta o Fabricante de toda e qualquer responsabilidade, competindo ao utilizador os ónus decorrentes de danos ou lesões próprias ou a terceiros.

3.1.1 Tipologia de utilizador

Esta máquina é destinada para ser usada pelos consumidores, isto é, por operadores não prossionais. É destinada a hobby.

3.2 SINALIZAÇÃO DE SEGURANÇA

Na máquina estão presentes vários símbolos. A sua função é relembrar ao operador os comportamentos que devem ser seguidos para utilizá-la com a atenção e a cautela necessárias. Signicado dos símbolos:4 ATENÇÃO! O silenciador pode estar muito quente. Não tocar. ATENÇÃO! Abastecer com óleo até atingir o nível «MÁX». Não abastecer acima do nível «MÁX».

3.3 ETIQUETA DE IDENTIFICAÇÃO

Escrever o número serial (S/N) da máquina no respetivo espaço da etiqueta ilustrada atrás da capa.

3.4 COMPONENTES DO MOTOR

A máquina é composta pelos seguintes componentes principais (g. 1 ). A. Tampa de enchimento do óleo com vareta de nível B. Extensão de descarga de óleo C. Carburador D. Tampa do ltro de ar E. Capuz da vela de ignição F. Número de série do motor

3.5 CONDIÇÕES AMBIENTAIS

O funcionamento de um motor endotérmico de quatro tempos é inuenciado por: a) Temperatura: – Ao operar com temperaturas baixas, podem ocorrer diculdades no acionamento a frio. – Ao operar em temperaturas muito elevadas, é possível encontrar diculdades no acionamento a quente devido à evaporação do combustível em seu reservatório ou na bomba. – De qualquer modo, é necessário adequar o tipo de óleo aos valores de temperatura de uso. b) Altitude: – A potência máxima de um motor endotérmico diminui progressivamente com o aumento da altitude ao nível do mar. – Se a altitude for aumentada consideravelmente, é preciso reduzir a carga na máquina e evitar trabalhos muito difíceis.

A boa quantidade do combustível é fundamental para o funcionamento correto do motor. O combustível deve respeitar os seguintes requisitos: a) Utilizar gasolina limpa, fresca e sem chumbo, com um mínimo de 90 octanos; b) Não utilizar combustível com percentual de etanol superior a 10%; c)Não acrescentar óleo; d) Para proteger o sistema de carburação contra a formação de depósitos de resinas, acrescentar um estabilizador de combustível. O uso de combustíveis não permitidos danica os componentes do motor e não está incluído na garantia. NOTA Utilizar somente o combustível indicado na tabela de dados técnicos. Não utilizar outros tipos de combustíveis. É possível utilizar carburantes ecológicos como, por exemplo, a gasolina alquilada. A composição desta gasolina tem um impacto menor a pessoas e ao ambiente. Não foram sinalizados efeitos negativos referentes ao uso das mesmas. Porém, no comércio existem tipos de gasolina alquilada para as quais não é possível fornecer indicações exatas sobre o uso das mesmas.

Utilizar sempre óleos de boa qualidade, escolhendo a graduação em função da temperatura de uso.

• Utilizar somente óleo detergente de qualidade não inferior a SF-SG.

• Escolher o grau de viscosidade SAE segundo a tabela de dados técnicos.

• O uso de óleo multigrau pode implicar maior consumo nos períodos quentes, portanto, é preciso vericar o nível com mais frequência.

• Não misturar óleos de marcas e características diversas.

• O uso de óleo SAE 30 com temperaturas inferiores a +5°C pode causar danos ao motor devido à lubricação inadequada.

A ecácia do ltro de ar é determinante para evitar que detritos e pós possam ser aspirados pelo motor e reduzir, assim, o seu rendimento e durabilidade.

• Manter o elemento ltrante sem detritos e sempre em perfeita eciência (par. 6.5).

• Se necessário, substituir o elemento ltrante com uma peça de reposição original; os elementos ltrantes não compatíveis podem comprometer a eciência e a durabilidade do motor.5

• O motor nunca deve ser acionado sem o elemento ltrante montado corretamente.

As velas para motores endotérmicos não são todas iguais.

• Utilizar somente velas do tipo indicado, com a graduação térmica correta.

• Prestar atenção ao comprimento da rosca; uma rosca com comprimento maior danica o motor de modo irremediável.

• Controlar a limpeza e a distância correta entre os elétrodos (par. 6.6).

Regula o número de rotações do motor. O comando do acelerador (normalmente de alavanca), montado na máquina, é conectado ao motor por um cabo. Consultar o Manual de Instruções da máquina para identicar a alavanca do acelerador e as suas posições, normalmente marcadas com símbolos, correspondentes a:

• FAST= correspondente ao regime máximo; a utilizar durante o trabalho.

• SLOW = correspondente ao regime mínimo.

Consultar o Manual de Instruções da máquina para identicar o comando Choke. Ele provoca um enriquecimento da mistura e só deve ser usado pelo tempo estritamente necessário em caso de arranque a frio.

5.1 ANTES DE CADA UTILIZAÇÃO

Antes de cada utilização do motor é aconselhável efetuar uma série de controlos para garantir a regularidade do funcionamento.

5.1.1 Controlo do nível do óleo

1. Colocar a máquina sobre

uma superfície plana.

2. Limpar a área ao redor da

limpar a extremidade da vareta de nível (g. 2.B) e inserir, apoiando a tampa no bocal, como ilustrado, sem apertá-la.

4. Extrair de novo a tampa com a vareta

e controlar o nível de óleo que deve estar entre as duas marcas de nível máximo e mínimo («MIN» e «MAX»).

5. Abastecer, se necessário, com óleo do

mesmo tipo até alcançar o nível máximo (<<MAX>>), prestando atenção para não derrubar óleo além do furo de enchimento

6. Atarraxar a tampa (g. 2.A) até o nal e limpar

os resíduos de óleo eventualmente deitado. NOTA Abastecer gradualmente, adicionando pequenas quantidades de óleo e controlando sempre o nível alcançado. Nunca abasteça além do nível máximo («MAX») pois um nível excessivo pode causar:

• obstrução da vela ou do ltro de ar com as consequentes diculdades no acionamento. NOTA Para o tipo de óleo a utilizar, seguir as indicações presentes na tabela de dados técnicos.

5.1.2 Controlo do ltro de ar

A ecácia do ltro de ar é condição indispensável para o funcionamento correto do motor; não ligar o motor se o elemento ltrante estiver ausente ou quebrado.

1. Limpar a área circunstante da

(g. 3.C), que deve estar intato, limpo e em perfeita eciência; caso contrário, providenciar a sua manutenção ou a substituição (par. 6.5).

5.1.3 Abastecimento do combustível

As operações de abastecimento de combustível estão descritas no manual da máquina e aqui apenas mencionadas. Para abastecer o combustível:

1. Desapertar a tampa de fecho do

reservatório e a remover.

2. Inserir o funil.6

3. Abastecer com o combustível

4. Após terminar o abastecimento,

apertar bem a tampa do combustível e limpar eventuais vazamentos. IMPORTANTE Evitar deitar combustível nas partes plásticas do motor ou da máquina para evitar que sejam danicadas e limpar imediatamente todos os vestígios de combustível que porventura tenha caído. A garantia não cobre os danos em partes plásticas causados pelo combustível.

5.1.4 Tampas das velas

Conectar rmemente as tampas (g. 4.A) de cabos às velas (g. 4.B) certicando-se de que não haja resíduos de sujidade no interior das tampas e nos terminais das velas.

5.2 ARRANQUE DO MOTOR (A FRIO)

O acionamento do motor deve ocorrer segundo as modalidades indicadas no Manual de Instruções da máquina com o cuidado de desinserir os dispositivos (se houver) que possam gerar o avanço da máquina ou parar o motor.

1. Abrir a torneira de combustível na máquina;

2. Ativar o comando choke;

conforme indicado no Manual de Instruções da máquina. Após alguns segundos, desativar o comando choke.

conforme indicado no Manual de Instruções da máquina.

5.4 UTILIZAÇÃO DO MOTOR

Para otimizar o desempenho do motor, é necessário que seja utilizado na rotação máxima, colocando a alavanca do acelerador na posição «FAST». IMPORTANTE Não trabalhar em declives superiores a 20° para não prejudicar o funcionamento correto do motor.

1. Colocar o acelerador na posição «SLOW».

2. Deixar o motor a funcionar em marcha

lenta por pelo menos 15 a 20 segundos.

3. Parar o motor segundo as

indicações fornecidas no Manual de Instruções da máquina.

1. Colocar o acelerador na posição «SLOW».

2. Deixar o motor a funcionar em marcha

lenta por pelo menos 15 a 20 segundos.

3. Parar o motor segundo as

indicações fornecidas no Manual de Instruções da máquina.

4. Com o motor a frio, desconectar as

tampas (g. 4.A) das velas de ignição e retirar a chave de arranque (se houver).

5. Remover todos os depósitos de

detritos do motor e principalmente na área do silenciador de descarga para reduzir o risco de incêndio.

5.7 LIMPEZA E ARMAZENAGEM

• Não utilizar jatos de água ou lanças sob pressão para a limpeza das partes externas do motor.

• Utilizar, preferivelmente, uma pistola de ar comprimido (máx. 6 bar) evitando que detritos e pó penetrem nas partes internas.

Em caso de período de inatividade do motor superior a 30 dias (como, por exemplo, no nal da estação) é necessário tomar as medidas necessárias para favorecer a sucessiva colocação em serviço.

• Esvaziar o tanque de combustível para evitar a formação de depósitos em seu interior desatarraxando a tampa(g. 5.A) do reservatório de combustível e recolher este último em um contentor apropriado. No nal da operação, atarraxar a tampa (g. 5.A) apertando-a até o nal.

• Remover as velas e introduzir no furo destas aproximadamente 3 cl de óleo7 de motor limpo e, a seguir, mantendo o furo fechado com um pano, acionar um pouco o motor de arranque para efetuar algumas rotações do motor e distribuir o óleo na superfície interna do cilindro. Finalmente, volte a montar as velas de ignição, sem conectar as tampas de cabos.

Qualquer tentativa de adulteração do sistema de controlo de emissões pode aumentar o nível de emissões além do limite legal. Esta denição inclui a remoção ou alteração de peças como o sistema de aspiração, o sistema de alimentação e o sistema de escape.

As normas de segurança a seguir durante as operações de manutenção estão descritas no par. 2.4. Todos os controlos e intervenções de manutenção devem ser efetuados com a máquina parada e motor desligado. Desconectar as velas de ignição e ler as relativas instruções antes de iniciar qualquer intervenção de limpeza ou manutenção. Utilizar vestimentas adequadas, luvas e óculos antes de efetuar operações de manutenção.

• A frequência e os tipos de intervenção estão resumidos na "Tabela de manutenções".

• A utilização de peças sobressalentes e acessórios não originais poderá exercer efeitos negativos no funcionamento e na segurança da máquina. O fabricante não será responsabilizado em caso de danos ou lesões provocadas por esses produtos.

• As peças sobressalentes originais são fornecidas pelas ocinas de assistência e pelos revendedores autorizados. IMPORTANTE Todas as operações de manutenção e regulação não descritas neste manual devem ser realizadas pelo seu Revendedor ou por um Centro especializado.

6.2 TABELA DE MANUTENÇÕES

IMPORTANTE É de responsabilidade do proprietário da máquina executar as operações de manutenção descritas na tabela abaixo. IMPORTANTE Limpar com mais frequência em condições de trabalho particularmente adversas ou caso existam detritos no ar. NOTA Os ltros devem ser limpos/substituídos com mais frequência se a máquina estiver a trabalhar em solo muito poeirento. Operação Após as primeiras 5 horas A cada 5 horas ou após cada utilização A cada 50 horas ou no nal da estação A cada 100 horas Controlo do nível do óleo (par. 5.1.1)

Substituição do óleo

Limpeza da grelha de aspiração do motor (par. 6.4)

Substituição do ltro de ar - - √ - Controlo da vela de ignição (par. 6.6)

Substituição da vela de ignição (par. 6.6)

Controlo do ltro de combustível

Limpar o ltro de ar com mais frequência se a máquina trabalha em áreas com muito pó.

6.3 SUBSTITUIÇÃO DO ÓLEO

Para o tipo de óleo a utilizar, seguir as indicações presentes na tabela de dados técnicos. Descarregar o óleo com o motor quente e prestar atenção para não tocar as partes aquecidas do motor ou do óleo descarregado. Salvo indicação em contrário, contida no Manual de Instruções da máquina, para substituir o óleo é necessário:8

1. Posicione a máquina numa superfície plana.

2. Posicionar um recipiente de

recolha na correspondência do tubo de extensão (g. 6.A);

3. Premir a cavilha (g. 6.B);

4. Soltar o tubo de extensão do suporte

colocando-o para baixo;

5. Dobrar o tubo de extensão e descarregar

o óleo para um recipiente adequado;

6. Prender o tubo de extensão (g. 6.A) no

A limpeza da grelha de aspiração deve ser realizada com o motor frio.

• Com um jato de ar comprimido (g. 7.A), remover qualquer detrito ou sujidade que possa causar um incêndio na grelha de aspiração do motor.

• Tomar cuidado para que as entradas de ar não sejam obstruídas (g. 7.A).

• Passar uma esponja (g. 7.b) embebida com água e detergente sobre as partes em plástico.

6.5 MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR

1. Limpar a área circunstante da

sólida e soprar com ar comprimido por dentro para remover detritos e pós.

6. Lavar o pré-ltro de esponja (g. 8.D) com

água e detergente e o deixar secar ao ar livre. IMPORTANTE Não usar água, gasolina, detergentes ou outros para a limpeza do cartucho. IMPORTANTE O pré-ltro de esponja (g. 8.D) NÃO deve ser lubricado.

1. Limpar o interior do alojamento do

ltro (g. 8.E) contra pó e detritos, tendo o cuidado de fechar a conduta de aspiração com um pano (g. 8.F) para evitar que entrem no motor.

6.6 CONTROLO E MANUTENÇÃO

uma chave de tubo (g. 9.B).

2. Limpar os elétrodos (g. 9.C) com

uma escova metálica removendo os depósitos de carbono.

3. Controlar com um medidor de

espessura (g. 9.D) a correta distância entre os elétrodos (0,6 - 0,8 mm).

4. Montar novamente as velas

(g. 9.A) e apertar totalmente com uma chave de tubo (g. 9.B). Substituir as velas se os elétrodos estiverem queimados ou se a porcelana estiver quebrada ou rachada. Perigo de incêndio! Não efetuar controlos na instalação de acendimento com a vela não atarraxada em seu alojamento. IMPORTANTE Utilizar somente velas de ignição do tipo indicado (consultar a Tabela de dados técnicos).9

7. IDENTIFICAÇÃO DE INCONVENIENTES

acionamento Falta de combustível Controlar e abastecer (cap. 5.1.3) Combustível velho ou depósitos no tanque Esvaziar o tanque e abastecê-lo com combustível novo Procedimento incorreto de acionamento Efetuar corretamente o acionamento (par. 5.2 e par. 5.3) Velas desconectadas Controlar que as tampas estejam bem ajustadas (par. 5.1.4) Velas molhadas ou elétrodos das velas sujos ou distância inadequada Controlar (par. 6.6) Filtro de ar obstruído Controlar e limpar (par. 6.5) Óleo inadequado à estação Substituir com óleo adequado (par. 6.3) Evaporação do combustível no carburador (vapor lock) devido a temperaturas elevadas Aguardar por alguns minutos e tentar acionar novamente (par. 5.3) Problemas de carburação Contactar um Centro de Assistência Autorizado Problemas de ignição Contactar um Centro de Assistência Autorizado

irregular. Elétrodos das velas sujos ou distância inadequada Controlar (par. 6.6) Tampas das velas inseridas incorretamente Controlar que as tampas estejam inseridas corretamente (par. 5.1.4) Filtro de ar obstruído Controlar e limpar (par. 6.5) Problemas de carburação Contactar um Centro de Assistência Autorizado Problemas de ignição Contactar um Centro de Assistência Autorizado

3. Perda de potência

durante o trabalho Filtro de ar obstruído Controlar e limpar (par. 6.5) Problemas de carburação Contactar um Centro de Assistência Autorizado Se os inconvenientes persistirem após a execução das soluções descritas, contacte o Revendedor.1