Park 640 PWX - Трактор STIGA - Бесплатен кориснички прирачник

КОРИСНИЧКИ ПРИРАЧНИК Park 640 PWX STIGA

- УПАТСТВА ЗА УПОТРЕБА ВНИМАНИЕ: прочитајте го внимателно ова упатство пред да ја користите машината.

[4] Капацитет на резервоарот

[5] Свеќичка [6] Растојание помеѓу електродите [7a] CO₂ [7b] Ова мерење на CO₂ е резултат на тестирање преку фиксен циклусен тест во лабораториски услови на (матичен) мотор кој е претставен на типот на моторот (фамилијата на моторот) и не треба да имплицира ниту да изразува каква било гаранција за изведбата на одреден мотор.

5.1.1 Проверка на нивото на масло

Во текстот на упатството, некои параграфи со информации од особена важност поради поголема сигурност и подобро функционирање се евидентирани на различен начин, според следниот критериум: ЗАБЕЛЕШКА или ВАЖНО прецизира или наведува други елементи за претходно назначеното со цел да не се оштети машината или да не се предизвика штета. Симболот нагласува опасност. Непочитувањето на ова предупредување создава можност за лични повреди или на трети лица и/или штети.

Фигурите во ова упатство се нумерирани 1, 2, 3, и така натаму. -Компонентите назначени во фигурите се одбележани со буквите A, B, C, и така натаму. Тоа што се однесува на еден дел на фигурата C во фигурата 2 е покажано со зборовите: „Види сл. 2.В“ или „(Сл. 2.В)“. Фигурите се индикативни. претставените делови може да се разликуваат од ефективните.

Упатството е поделено на поглавја и пасуси. Деловите насловот на пасусот „2.1 Обука“ е поднаслов на „2. Безбедносни мерки“. Деловите кои се однесуваат на наслови или параграфи се означени со кратенките пог. или пас. и со соодветниот број. Пример: „погл. 2“ или „пас. 2.1. ПРЕДУПРЕДУВАЊЕ!: ПРЕД УПОТРЕБА НА МАШИНАТА, ПРОЧИТАЈТЕ ГО ВНИМАТЕЛНО СЛЕДНОВО УПАТСТВО. Да се сочува за понатамошна употреба.

3.1 Опис и употреба на машината ........... 3

5.1 Пред секоја употреба .......................... 5

5.2 Стартување на моторот

(палење на ладно) ............................... 6

5.3 Стартување на моторот

(палење на топло) ............................... 6

5.4 Користење на моторот во

текот на работните фази .................... 6

5.5 Запирање на моторот во

текот на работните фази .................... 6

5.6 Исклучување на моторот на крајот .... 6

6.2 Распоред на одржување ..................... 7

6.3 Менување на масло ............................ 8

6.4 чистење на доводната решетка на

моторот ................................................ 8

6.5 Одржување на воздушниот филтер ... 8

6.6 Контрола и одржување

Предупредување: Внимателно прочитај те го упатството пред употреба. Запознајте се со командите и правилното користење на машината. Научете како брзо да го запрете моторот. Непридржувањето кон предупредувањата и кон упатството може да предизвикаат пожар и/или сериозни повреди. Зачувајте ги сите предупредувања и упатството за понатамошно упатување.

• Да не се дозволи никогаш со машината да управуваат деца или лица кои немаат доволно искуство со управувањето. Локалните закони може да предвидат минимална возраст за управување со машината.

• Да не се користи никогаш машината доколку корисникот е уморен или болен, или доколку има консумирано лекови, дроги, алкохол или супстанции штетни за рефлексите и вниманието.

• Да се има во предвид дека корисникот е одговорен за несреќи и непредвидени ситуации кои може да се утврдат на трети лица или на нивниот имот.

2.2 ПРЕЛИМИНАРНИ ОПЕРАЦИИ

Лична заштитна опрема (ЛЗО)

• Да не се користи машината без соодветна работна облека.

• Да не се облекува широка облека, врвци, накит или др предмети кои би можеле да се заплеткаат; соберете ја долгата коса во опавче и држете безбедно растојание од.

• Да се носат заштитни слушалки. Простор за работа / Машина

• Пред стартување на моторот осигурајте се дека сите команди за движење на делови од машината се исклучени. Мотор со внатрешно согорување мотори: гориво

• Предупредување: горивото е високо запаливо средство. Управувајте внимателно! – Чувајте го горивото во соодветни садови. – Полнењето на гориво да се изведува користејќи инка, на отворен простор и да не се пуши за време на овие операции. – Полнењето со гориво да биде завршено пред палење на моторот. Не го отворајте капакот на резервоарот за време на работа на моторот или доколку моторот е топол. – Доколку има истечено гориво, не го стартувајте моторот, само поместете ја косилката подалеку од истеченото гориво и веднаш исчистете ги дамките од косилката и од теренот – Капакот на резервоарот или садовите за гориво да се затвори до крај. – Да се избегнува истекувањето на горивото на работната облека и во спротивно да се смени истата пред палење на моторот.

• Не ја користете машината во ризични амбиенти во присуство на лесно запаливи гасови и прашина. Електричен контакт или механичко триење можат да предизвикаат палење на прашината или на издувната пареа.

• Не го палете моторот во затворен простор каде што може да се акумулира јаглерод моноксид. Операцијата на стартување треба да се одвива на отворен простор или во простории со провев. Не заборавајте дека издувните гасови можат да бидат токсични.

• Оддалечете ги лицата децата и животните од работниот простор. Не може да се чуваат деца додека се користи на машината, тие треба да бидат чувани од друго лице.

• Пред поправка, чистење, преглед, регулирања да се исклучи моторот и откачи кабелот на свеќичката (Со исклучок на различни индикации наведени во упатствата).

• Да не се допираат деловите на моторот при работа бидејќи се топли, постои ризик од изгореници. Ограничувања на употребата

• Да не се користи машината доколку заштитата е недоволна или пак додатоците се несоодветно наместени.

• Да не се отстрануваат или манипулираат присутните сигурносни системи.

• Да не се изменуваат функциите на моторот ниту пак да се турира. Доколку3 моторот работи со претеран број на вртења ризикот од повреди се зголемува.

• Не користете течности за стартување ниту нешто слично.

• Да не се навалува настрана до точка која може да предизвика излегување на горивото од капачето на резервоарот на моторот.

• Моторот не смее да работи без свеќици.

2.4 ОДРЖУВАЊЕ, ГАРАЖИРАЊЕ

И ТРАНСПОРТ Регуларно изведено одржување и соодветно гаражирање се мерки за безбедност за машината. Расипаните делови треба да се менуваат а никако да не се поправаат. Користете само оригинални делови: користењето на неоригинални делови или неточно монтирање на истите доведува до зголемени повреди и несреќи и го ослободува производителот од било каква обврска.

• Во случај да треба да се испразни резервоарот, извршете го празнењето на отворено и при студен мотор.

• Контролирајте редовно да не има губење на масло и/или гориво за да се намали ризикот од пожари.

• Не оставајте гориво во резервоарот доколку машината е гаражирана во зграда каде испарувањата од горивото може да допрат во контакт со оган, искри или извори на топлина.

• Машината да се излади на отворено пред гаражирањето.

• Транспортирањето треба да се врши со празен резервоар.

Заштитата на животната средина треба да е приоритет при користење на косилката, и да биде од корист за граѓаните и за животната средина.

• Избегнувајте да го вознемирувате соседството.

• Придржувајте се до локалните закони за отстранување на пакувањето, маслата, горивото, филтрите, оштетените делови, или какви било елементи со штетно влијание врз животната средина овие отпадоци не се фрлаат во ѓубре, туку треба да бидат разделени и да се достават до соодветни центри за собирање на истите, кои ќе се погрижат за рециклирање на материјалите.

• Кога косилката ќе се расипе, не ја исфрлајте надвор, туку однесете ја во депонијата за отпадни материјали, согласно позитивните локални одредби.

Процесот на согорување генерира токсични супстанци, како на пр. јаглерод моноксид, азотни оксиди и јаглеводород. Важно е да се контролираат овие супстанци затоа што може да реагираат со фотохемиски смог, како и со директна изложеност на сончева светлина. Јаглерод моноксид не реагира на ист начин на изложеност на сончева светлина, но сепак може да се смета како токсичен. Нашите машини се опремени со системи за намалување на емисијата за супстанците наведени погоре.

3. ПОЗНАВАЊЕ НА МАШИНАТА

3.1 ОПИС И УПОТРЕБА НА МАШИНАТА

Оваа косилка користи мотор со внатрешно согорување. Моторот е инструмент чија изведба, регуларното функционирање и траење зависат од многу фактори надворешни и други, поврзани за квалитетот на користените производи и регуларноста на одржувањето. Во продолжетокот се изложени информации за поголема долготрајност на машината. Секоја различна употреба од горенаведената може да биде опасна и/или да предизвика штети на лица или предмети. ВАЖНО Неправилното користење на машината ја поништува гаранцијата и го ослободува Производителот од секаква одговорност, и целата одговорност за штета или повреда на корисникот или трети лица, паѓа на корисникот.

3.1.1 Тип на корисник

Оваа машина е наменета да ја користат корисници, т.е. оператори коишто4 не се професионалци. Наменета е за непрофесионална употреба.

3.2 ОЗНАКИ ЗА БЕЗБЕДНОСТ

На машината се присутни разни симболи. Нивната функција е да го потсетат корисникот на неопходноста од внимателна употреба. Значење на симболите: ПРЕДУПРЕДУВАЊЕ! Придушувачот може да стане многу топол. Не го допирајте. ПРЕДУПРЕДУВАЊЕ! Натопете го во масло до нивото „“. Не смее да се полни над нивото „MAX“.

3.3 НАЛЕПНИЦА ЗА ИДЕНТИФИКАЦИЈА

Напишете го серискиот број (S/n) од вашата косилка на местото на налепницата на задниот дел на капакот.

3.4 ДЕЛОВИ НА МОТОРОТ

Машината се состои од следните главни делови (сл. 1 ). A. Капаче за полнење масло со мерач на ниво B. Продолжување за испуштање на масло C. Карбуратор D. Капаче на воздушниот филтер E. Капаче на свеќицата F. Производствен број на моторот

3.5 АМБИЕНТАЛНИ УСЛОВИ

Работата на четиритактниот ендотермички зависи од: a) Tемпература: – На ниски температури може да има потешкотии при палење на ладно. – Работејќи на високи температури може да има потешкотии при палење на топло поради испарување на горивото. Во кадичката на карбураторот или пумпата. – Во секој случај да се прилагоди употребата на масло на надворешните температури. b) Надморска висина: – Максималната моќ на ендотермичниот мотор се намалува со зголемување на надморската висина. – Со значително зголемување на надморската висина треба да се намали користењето на моторната моќ.

Добриот квалитет на горивото е основа за правилна работа на моторот. Горивото треба да ги исполнува следните побарувања: а) Користете чисто и ново безоловно гориво, и со минимум 90 октани б) Не користете гориво ако има етанол повеќе од 10%. в) Не додавајте масло г) Додајте стабилизатор на горивото за да го заштитите системот на согорување од создавање смолест талог. Употребата на несоодветно гориво ќе ги оштети деловите на моторот и тие нема веќе да бидат под гаранција. ЗАБЕЛЕШКА Да се користи гориво наведено во техничката табела. Да не се користат други видови гориво. Можно е користење на еколошки горива,како на пример алкилиран бензин. Составот на овој бензин има понизок еколошки импакт врз луѓето и животната средина. Не се покажани негативни ефекти со користење на истата. Сепак постојат многу видови еколошки горива па неможе да се дадат прецизни индикации за ефектите од нивното користење.

Користете масла со добар квалитет, бирајќи го степенот на вискозност според температурата на работа.

• Да се користи само масло за чистење со квалитет не понизок од SF-SG.

• Да се одбере степен на вискозност SAE врз основа на техничката табела.

• Користење на повеќестепено масло може да придонесе до поголемо консумирање во топлите периоди, во тој случај проверувајте го почесто нивото на масло.

• Не мешајте масла со различни карактеристики и од различни марки.

• Користењето на масло SAE 30 на температури пониски од +5°C може да го оштети моторот поради неадекватна лубрификација.5

Ефикасноста на воздушниот филтер е потребна за да се избегне влегувањето на честички или прашини во моторот со што се намалува траењето и функционалноста на машината.

• Одржување на филтрирачкиот елемент без честички и ефикасен (пас. 6.5).

• Доколку е потребно, заменете го филтерот со оригинален, бидејќи несоодветниот филтер може да ја намали ефикасноста и животниот век на моторот.

• Не го пуштајте моторот без коректно монтиран филтер.

Постојат многу видови свеќици за ендотермички мотори.

• Користете свеќици од назначениот тип со точен термички степен.

• Внимание на должината на конецот; подолг конец може неповратно да го оштети моторот.

Го регулира бројот на вртежи на моторот. Командата за гас (вообичаено рачка) монтирана на машината е поврзана со кабел со моторот. Погледнете во прирачникот за да ја идентификувате рачката за забрзување и нејзините односни позиции, кое се вообичаено означени со симболи кои одговараат на:

• FAST= голема брзина; да се користи во текот на работењето.

Погледнете во прирачникот за да ја идентификувате Командата на задушувачот. Го подобрува соодносот на гориво/ воздух и треба веднаш да се искористи за стартување на моторот кога е студено.

Пред секоја употреба на моторот добро е да направите контрола за да се осигурате за правилноста на работата.

5.1.1 Контрола на нивото на масло

1. Поставете ја машината на рамно.

2. Исчистете околу капачето.

3. Одвртете го капакот (сл. 2.A), исчистете

го крајниот дел на мерачот на ниво (сл. 2.B) и повторно ставете го внатре додека капачето не допре до отворот, како што е прикажано без затегнување:

4. Извадете го капакот со стапчето и

контролирајте го нивото на масло кое треба да се наоѓа помеѓу двете цртички «MIN» и «MAX».

5. Доколку е потребно, додадете

од истото масло до ниво «MAX», и внимавајте да не истече масло надвор од отворот за полнење

6. Целосно затегнете го капачето

за полнење (сл. 2.А) и исчистете ги остатоците од масло. ЗАБЕЛЕШКА Полнете постепено додавајќи мали количини масло, контролирајќи го нивото на маслото на секое дополнување. Не смее да се полни над нивото «MAX»; преполнување со масло може да предизвика:

• испуштање на издувните гасови;

• контаминација на свеќичката или филтерот за воздух со последователни потешкотии во стартувањето. ЗАБЕЛЕШКА Во врска со видот на масло за користење придржувајте се до техничката табела.

5.1.2 Проверка на воздушниот филтер

Ефикасноста на воздушниот филтер е услов за коректно функционирање на моторот; не вклучувајте го моторот доколку недостасува филтер за воздух, или ако е скршен.

1. Исчистете околу капакот

на филтерот (сл. 3.A).

2. Отворете го капакот (сл. 3.A) со

вртење на јазичето (сл. 3.B).

3. Проверете ја состојбата на

филтерот (сл. 3.C), кој мора да биде неоштетен, чист и во добра работна6 состојба; во спротивно, поправете го или заменете го (став 6.5).

4. Затворете го капакот со вртење

на јазичето (сл. 3.A).

5.1.3 Дополнување гориво

Операцијата на полнење гориво е објаснета во прирачникот на машината, овде само ќе се повикаме на истата. За да наполните гориво:

1. Одвртете го капакот на

резервоарот и извадете го.

3. Дополнете и потоа извадете ја инката.

4. По полнењето, зашрафете го

докрај капачето за горивото и исчистете ако има остатоци. ВАЖНО Избегнувајте да истурате гориво врз пластичните делови на моторот за да не се оштетат, и веднаш исчистете го секој траг на гориво од нив. Гаранцијата не ги покрива штетите на пластиката предизвикани од гориво.

5.1.4 Капаче на свеќици

Поврзете го цврсто капачето (сл. 4.A) на кабелот на свеќиците (сл. 4.B), внимавајте да нема траги од нечистотија во внатрешноста на капачето или на клемите на свеќиците.

5.2 СТАРТУВАЊЕ НА МОТОРОТ

(ПАЛЕЊЕ НА ЛАДНО) Палењето на моторот треба да биде според инструкциите во упатството за употреба, имајќи го предвид секогаш предупредувањето да се исклучат сите уреди (доколку е предвидено) во состојба да ја придвижат машината или да го исклучат моторот.

1. Отворете го вентилот за

2. Активирајте ја командата на задушувачот;

3. Ставете ја рачката за гас

4. Активирајте го клучот за палење како

што е наведено во упатството. По неколку секунди, деактивирајте ја командата на задушувачот.

5.3 СТАРТУВАЊЕ НА МОТОРОТ

1. Ставете ја рачката за гас

2. Активирајте го клучот за палење како

што е наведено во упатството.

5.4 КОРИСТЕЊЕ НА МОТОРОТ ВО

ТЕКОТ НА РАБОТНИТЕ ФАЗИ За оптимална ефикасност и работа на моторот, мора да се користи на максимални вртежи со подесување на рачката за гас во позиција „FAST“. ВАЖНО Не работете на наклон поголем од 20° за да не го доведете во прашање правилното работење на моторот

5.5 ЗАПИРАЊЕ НА МОТОРОТ ВО

ТЕКОТ НА РАБОТНИТЕ ФАЗИ

1. Ставете ја рачката за гас

2. Ставете го моторот во лер

најмалку 15-20 секунди.

3. Исклучете го моторот според

инструкциите од прирачникот.

1. Ставете ја рачката за гас

2. Ставете го моторот во лер

најмалку 15-20 секунди.

3. Исклучете го моторот според

инструкциите од прирачникот.

4. Кога ќе се олади моторот,

извадете го капачето од свеќиците (сл. 4.A) и извадете го клучот за палење (доколку е предвидено).

5. Отстранете ги сите наталожени

честички од моторот посебно од зоната на придушувачот на ауспухот, за да се намали ризикот од пожар.

• Се преферира чистење со млаз на воздух под притисок (максимум 6 bar) внимавајќи да не влезат во внатрешниот дел на моторот честички и прашина.

• Оставете ја машината (и моторот) на суво, заштитено од невреме и соодветно проветрено место.

5.8 ПРОДОЛЖЕНО НЕКОРИСТЕЊЕ

Во случај на предвидено некористење на моторот повеќе од 30 дена (пр. на крајот од7 сезоната) потребно е да се преземат мерки за безбедност до следното користење.

• За да спречите формирање на талог, испразнете го резервоарот така што ќе го одвртите капачето (сл. 5.А) на резервоарот, и ќе го истурите горивото во соодветен сад. На крајот од операцијата да се заврти капакот (фиг. 5.A) затворајќи го до крај.

• Извадете ги свеќиците и турете околу 3 cl чисто моторно масло во отворот за свеќици; потоа затворете го отворот со крпа и кратко свртете го стартерот за неколку вртежи на моторот за да се распредели маслото во внатрешноста на цилиндарот. На крај, ставете ги свеќиците без да го поврзете капачето на каблите.

Секое настојување да се смени системот за контрола на емисијата може да ги зголеми нивоата на емисија над законските лимити. Оваа дефиниција вклучува отстранување или менување на делови, како на пр. системот за довод, системот за гориво и издувниот систем.

6.1 ОПШТИ ИНФОРМАЦИИ

Мерките за безбедност за следење при операции на одржување се опишани во параграфот . 2.4. Сите контроли и интервенции да се извршуваат со исклучен мотор додека машината е во мирување. Извадете ги свеќиците и прочитајте го односното упатство пред да започнете со чистење или одржување. Носете адекватна работна облека, ракавици и очила при одржувањето.

• Видовите на интервенции и нивното повторување се наведени во “Табела за одржување”.

• Користењето на неоригинални делови и додатоци може да има негативни последици врз функционирањето и сигурноста на машината. Производителот одбива секаква одговорност за штети предизвикани од споменатите производи.

• Оригиналните резервни делови се обезбедени од страна на Овластените центри за помош и Дилерите. ВАЖНО Сите операции за одржување и прилагодување кои не се опишани во овој прирачник треба да бидат изведени од страна на вашиот продавач или од специјализиран Сервисен центар.

6.2 РАСПОРЕД НА ОДРЖУВАЊЕ

ВАЖНО Сопственикот е одговорен за одржување на машината, како што е опишано во долунаведената табела. ВАЖНО Да се чисти почесто кога се работи во особено сложени услови или кога има честички во воздухот. ЗАБЕЛЕШКА Филтрите треба да се чистат / менуваат почесто, доколку машината се користи на правлива површина.

По првите 5 часа Секои 5 часа или по секоја употреба На секои 50 часа или на крај на сезоната Во секој 100 дома Контрола на нивото на масло (пас. 5.1.1)

Менување на масло (став 6.3)

проверка и чистење на филтерот за

Проверка на свеќичката (пар. 6.6)

Менување на свеќиците (пар. 6.6)

Проверка на филтерот

Да се менува маслото на секои 25 часа ако моторот работи со полна ефективност или на високи температури.

Да се чист почесто воздушниот филтер во случај на работење на машината во области полни со прашина.

Да се изврши во овластен Сервисен центар.8

6.3 МЕНУВАЊЕ НА МАСЛО

За типот на масло, придржувајте се до упатствата дадени во табелата за технички податоци . Испуштањето на масло да се изведува додека моторот е уште топол, и внимавајте да не го допрете топлиот мотор или маслото што се испушта. Ако не е поинаку наведено во упатството, маслото менувајте го на следниот начин:

1. Поставете ја машината на рамно.

3. Прицврстете ги завртките (сл. 6.B);

4. Ослободете го продолжното црево

од држачот со виткање надолу;

5. Навалете го продолжното црево и

испуштете го маслото во соодветен сад.

6. Повторно ставете го продолжното

црево (сл. 6.А) на држачот (сл. 6.А) пред да ставите масло.

7. Исчистете ги остатоците од истекувања.

6.4 ЧИСТЕЊЕ НА ДОВОДНАТА

РЕШЕТКА НА МОТОРОТ Чистењето на доводната решетка се врши на ладен мотор.

• Со млаз компресиран воздух (сл. 7 А), елиминирајте ги честичките или нечистотијата од доводната решетка на моторот, или инаку може да предизвика пожар.

• Проверете дали доводите за воздух се запушени (сл. 7 A).

• Исчистете ги пластичните делови со сунѓер (сл. 7.D) навлажнет со вода и детергент.

1. Исчистете околу капакот

на филтерот (сл. 8.A).

2. Отворете го капакот (сл. 8.A) со

одвртување на јазичето (сл. 8.B).

3. Извадете го филтерот (сл. 8.C + 8.D).

4. Извадете го сунѓерот на претфилтерот

(сл. 8.D) од влошката (сл. 8.C).

5. Затресете ја влошката (сл. 8.C) на тврда

површина и со компресиран воздух издувајте ја внатрешноста за да ја отстраните прашината и честичките.

6. Исперете го сунѓерот од претфилтерот

(сл. 8.D) со вода и детергент и оставете го да се исуши на воздух. ВАЖНО Не користете вода, нафта, детергенти или други течности за чистење на влошката. ВАЖНО Сунѓерот на претфилтерот (сл. 8.D) НЕ смее да се потопи со масло .

1. Исчистете го правот и честичките од

внатрешноста на куќиштето на филтерот (сл. 8.E) затворете ја доводната цевка со крпа (сл. 8.F) за да спречите влез на надворешни тела во моторот.

2. Отстранете ја крпата (сл. 8.F), ставете

го филтерот (сл. 8.D + 8.C) во куќиштето и ставете го капакот(сл. 8.A).

6.6 КОНТРОЛА И ОДРЖУВАЊЕ

1. Извадете ги свеќиците (сл. 9.A) со

помош на француски клуч (сл. 9.B).

2. Исчистете ги електродите (сл. 9.C)

со метална четка за отстранување на евентуални јаглени талози.

3. Со помош на мерач на дебелина (сл. 9.D)

проверете дали е соодветно растојанието меѓу електродите (0.6 - 0.8 mm).

4. Ставете ги свеќиците

(сл. 9.A) и зацврстете ги со помош на француски клуч (сл. 9.B). Заменете ги свеќиците доколку се прегорени електродите или ако порцеланот е скршен или оштетен. Опасност од пожар! Не го проверувајте уредот за палење доколку свеќичката не е во седиште. ВАЖНО Користете свеќици од препорачаниот вид (види Техничка табела).9

Недостиг на гориво Проверете и наполнете (кап. 5.1.3) Старо гориво или талог во резервоарот Испразнете го резервоарот и ставете свежо гориво Несоодветна процедура на палење Изведете го палењето на соодветен начин (пар. 5.2 и пар. 5.3) Извадени свеќици Проверете дали капачињата се добро затворени (став 5.1.4) Водени свеќици или нечисти електроди на свеќиците или погрешно растојание Проверете (став 6.6) Затнат воздушен филтер Проверка и чистење (пар. 6.5) Несоодветно масло за сезоната Замена на масло со соодветно (пар. 6.3) Испарување на гориво од карбураторот (задржана пареа) заради високи температури Почекајте извесно време и обидете се повторно да запалите (пар. 5.3) Дефект на карбуратор Обратете се во Овластен центар за сервисирање Проблеми со палење Обратете се во Овластен центар за сервисирање

2. Неправилна работа.

Нечисти електроди на свеќичката или несоодветно растојание на електродите Проверете (став 6.6) Несоодветно монтирани капачиња на свеќиците Проверете дали капачињата се цврсто стегнати (пар. 5.1.4) Затнат воздушен филтер Проверка и чистење (пар. 6.5) Дефект на карбуратор Обратете се во Овластен центар за сервисирање Проблеми со палење Обратете се во Овластен центар за сервисирање

3. Губење на моќта за

време на работа Затнат воздушен филтер Проверка и чистење (пар. 6.5) Дефект на карбуратор Обратете се во Овластен центар за сервисирање Доколку проблемот продолжува и по употреба на опишаните решенија обратете се на вашиот продавач..1

5.5 Остановка двигателя во