ALIZE 3000 2800W - Generator SDMO - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI ALIZE 3000 2800W SDMO

3. Przygotowanie przed uruchomieniem

5. Osłony (zależnie od wyposażenia, patrz tabela specyfikacji)

6. Program przeglądu

7. Metoda konserwacji

8. Składowanie zespołu

9. Wyszukiwanie drobnych usterek

11. Przekrój przewodów

12. Poświadczenie zgodności "C.E."

1.1. Zalecenia Dziękujemy za zakup jednego z naszych zespołów prądotwórczych. Zalecamy uważne przeczytanie niniejszego podręcznika i dokładne przestrzeganie zaleceń związanych z bezpieczeństwem, obsługą i konserwacją zespołu prądotwórczego. Informacje zawarte w niniejszym podręczniku są oparte na danych technicznych dostępnych w momencie edycji. W trosce o ciągłe polepszanie jakości naszych produktów, dane te mogą ulec zmianie bez uprzedzenia. 1.2. Piktogramy i tabliczki znajdujące się na zespołach oraz ich znaczenie Niebezpieczeństwo Uziemienie Uwaga, zespół prądotwórczy jest dostarczany bez oleju. Należy sprawdzić poziom oleju przed przystąpieniem do uruchomienia zespołu. Uwaga, ryzyko porażenia prądem elektrycznym Uwaga ryzyko poparzeń

1 - Uwaga, zapoznać się z dokumentacją dostarczoną wraz z zespołem prądotwórczym

2 - Uwaga, emisja toksycznych gazów spalinowych. Nie należy używać w zamkniętym lub słabo wietrzonym pomieszczeniu

3 - Zatrzymać silnik przed przystąpieniem do napełniania zbiornika paliwem

A = Model zespołu G = Klasa zabezpieczenia B = Moc zespołu H = Moc akustyczna zespołu C = Natężenie prądu I = Masa zespołu D = Amperaż J = Norma referencji E = Częstotliwość prądu K = Numer serii F = Czynnik mocy Przykładowa tabliczka identyfikacyjna 1.3. Zalecenia i przepisy bezpieczeństwa Niebezpieczeństwo Nie należy nigdy uruchamiać zespołu prądotwórczego bez uprzedniego zamontowania osłon ochronnych i zamknięcia wszystkich drzwi umożliwiających dostęp. Nie należy nigdy zdejmować osłon ochronnych ani otwierać drzwi w trakcie działania zespołu prądotwórczego.

Wiele znaków ostrzegawczych może być stosowanych w niniejszym podręczniku. Ten symbol oznacza niebezpieczeństwo grożące życiu i zdrowiu narażonych osób. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować poważne konsekwencje dla zdrowia i życia osób narażonych na to Niebezpieczeństwo niebezpieczeństwo. Ostrzeżenie Uwaga Ten symbol zwraca uwagę na ryzyko grożące życiu i zdrowiu osób, które są na nie wystawione. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować poważne konsekwencje dla zdrowia i życia osób narażonych na to niebezpieczeństwo. Ten symbol sygnalizuje niebezpieczną sytuację (zależnie od okoliczności). Nieprzestrzeganie odpowiedniego zalecenia może spowodować lekkie obrażenia u osób wystawionych na niebezpieczeństwo lub wywołać straty materialne.

Jednym z istotnych czynników bezpieczeństwa jest przestrzeganie częstotliwości przeglądów (patrz tabela przeglądów). Ponadto nie należy nigdy wykonywać napraw lub czynności przeglądowych w przypadku braku doświadczenia i/lub wymaganych narzędzi. Przy odbiorze zespołu prądotwórczego, należy sprawdzić prawidłowy stan sprzętu oraz wszystkie elementy zgodnie z zamówieniem. Obsługa zespołu powinna się odbywać bez wykonywania gwałtownych ruchów oraz bez szarpnięć, po uprzednim przygotowaniu miejsca jego składowania lub użytkowania. Przed przystąpieniem do używania zespołu należy koniecznie zapoznać się ze sposobem jego natychmiastowego zatrzymania i przyswoić sobie doskonale wszystkie polecenia i manewry. Ostrzeżenie Nie należy nigdy pozwalać innym osobom pozwalać obsługiwać zespół prądotwórczy bez uprzedniego przekazania im niezbędnych instrukcji. Nie należy nigdy pozwalać dziecku na dotykanie zespołu prądotwórczego, nawet na postoju. Unikać uruchamiania zespołu prądotwórczego, gdy w pobliżu znajdują się zwierzęta (zdenerwowanie, strach, itp..). Nie należy nigdy uruchamiać silnika bez filtra powietrza lub bez rury wydechowej. Nie należy nigdy zamieniać bieguna dodatniego z biegunem ujemnym akumulatora (zależnie od wyposażenia) podczas ich montowania. Taka zamiana może spowodować poważne uszkodzenia w osprzęcie elektrycznym. Nie należy nigdy przykrywać zespołu prądotwórczego jakimkolwiek materiałem podczas jego działania lub zaraz po jego zatrzymaniu (poczekać na ostygnięcie silnika). Nie należy nigdy smarować olejem zespołu prądotwórczego w celu zabezpieczenia go przed działaniem korozji. Niektóre oleje przeznaczone do konserwacji są łatwo palne. Ponadto wdychanie niektórych z nich jest niebezpieczne. We wszystkich przypadkach należy przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju dotyczących używania zespołów prądotwórczych.

1.3.3 Środki ostrożności zapobiegające porażeniu prądem

Podczas działania zespoły prądotwórcze dostarczają prąd elektryczny. Podczas każdego używania zespołu prądotwórczego należy go uziemić w celu zabezpieczenia się przed Niebezpieczeństwo porażeniem prądem. Nie należy nigdy dotykać odsłoniętych przewodów lub odłączonych połączeń. Nie należy nigdy wykonywać żadnych czynności w zespole prądotwórczym mając wilgotne ręce lub stopy. Nie należy nigdy narażać sprzętu na spryskanie płynem lub opady atmosferyczne, ani nie stawiać na mokrym podłożu. Należy zawsze utrzymywać przewody elektryczne jak również połączenia w prawidłowym stanie. Nie używać sprzętu znajdującego się w złym stanie, ponieważ może to spowodować porażenie prądem lub szkody materialne. Zapewnić zabezpieczające urządzenie różnicowe między zespole prądotwórczym i zasilanym urządzenie, jeśli długość używanych przewodów lub przewodu przekracza 1 metr. Urządzenie to musi zostać umieszczone w maksymalnej odległości 1 metra od gniazd prądu zespołu prądotwórczego. Używać elastycznych i odpornych przewodów w osłonie gumowej zgodnych z normą IEC 60245-4 lub przewodów równoważnych. Nie należy podłączać zespołu prądotwórczego do innych źródeł zasilania, takich jak ogólnie dostępna sieć elektryczna. W szczególnych przypadkach, w których zapasowe podłączenie zapasowe do istniejących sieci elektrycznych jest przewidziane, musi ono zostać wykonane przez wykwalifikowanego elektryka, który musi uwzględnić różnice w działaniu sprzętu, zależnie od tego, czy używa się ogólnie dostępnej sieci elektrycznej czy też zespołu prądotwórczego. Zabezpieczenie przed porażeniami prądem jest zapewnione przez wyłączniki skonstruowane specjalnie do zespołu prądotwórczego. Jeśli mają one zostać wymienione, należy użyć do tego celu wyłączników mających identyczne wartości znamionowe oraz parametry.

1.3.4 Środki ostrożności przeciwpożarowe

Należy składować w bezpiecznej odległości wszelkie produkty łatwo palne lub wybuchowe (benzyna, olej, szmaty, itp.) podczas działania zespołu.Silnik nie może działać w środowisku zawierającym produkty o właściwościach wybuchowych. Ponieważ wszystkie podzespoły elektryczne nie są zabezpieczone obudowami, mogą wystąpić zjawiska iskrzenia. Niebezpieczeństwo Nie należy nigdy przykrywać zespołu prądotwórczego jakimkolwiek materiałem podczas jego działania lub zaraz po jego zatrzymaniu (poczekać na ostygnięcie silnika).

1.3.5 Środki ostrożności związane z gazami spalinowymi

Gazy spalinowe zawierają bardzo toksyczną substancję: tlenek węgla. Ta substancja może spowodować śmierć jeśli stopień jej stężenia we wdychanym powietrzu jest zbyt duży. W związku z tym należy zawsze używać zespołu prądotwórczego w odpowiednio wietrzonym miejscu, w Niebezpieczeństwo którym gazy nie będą mogły się gromadzić. Odpowiednie wietrzenie jest konieczne dla prawidłowego działania zespołu prądotwórczego. Bez odpowiedniej wentylacji silnik pracowałby na wysokich obrotach w zbyt wysokiej temperaturze co mogłoby doprowadzić do wypadków lub do szkód materialnych oraz w szkód w otoczeniu. Jeśli konieczne jest jednak użycie urządzenia wewnątrz budynku, należy zapewnić odpowiednią wentylację tak, aby znajdujące się w nim osoby lub zwierzęta nie ucierpiały. Konieczne jest odprowadzenie gazów spalinowych na zewnątrz.

1.3.6 Napełnianie zbiornika

Paliwo jest bardzo łatwopalne, a jego opary mają właściwości wybuchowe. Podczas napełniania zbiornika zabronione jest palenie, zbliżanie płomienia lub wywoływanie iskrzenia. Napełnianie zbiornika musi się odbywać przy wyłączonym zbiorniku. Oczyścić wszelkie ślady paliwa czystą Niebezpieczeństwo szmatką. Należy zawsze ustawiać zespół prądotwórczy na równym, płaskim i poziomym podłożu, aby uniknąć wylania paliwa ze zbiornika na silnik. Składowanie i obchodzenie się z produktami zawierającymi ropę naftową musi się odbywać zgodnie z obowiązującym prawem. Zamykać zawór paliwa (zależnie od wyposażenia) podczas każdego napełniania zbiornika. Napełniać zbiornik za pomocą lejka, uważając, aby nie rozlać paliwa, a po zakończeniu czynności napełniania zbiornika paliwa zakręcić korek. Nie należy nigdy uzupełniać poziomu paliwa, kiedy zespół prądotwórczy pracuje lub jest rozgrzany.

1.3.7 Środki ostrożności dotyczące poparzeń

Nie należy nigdy dotykać silnika ani tłumika rury wydechowej podczas działania zespołu prądotwórczego lub zaraz po jego zatrzymaniu. Ostrzeżenie Gorący olej powoduje poparzenia, należy więc zetknięcia się go ze skórą. Upewnić się, czy układ nie znajduje się pod ciśnieniem przed przystąpieniem do jakiejkolwiek naprawy. Nie należy nigdy uruchamiać ani pozostawiać pracującego silnika, kiedy korek wlewowy oleju jest zdjęty, grozi to wywołaniem rozprysku oleju.

1.3.8 Środki ostrożności związane z obsługą akumulatorów

Nie należy nigdy umieszczać akumulatora w pobliżu płomienia lub ognia Używać wyłącznie narzędzi z izolacją Nie należy nigdy używać kwasu siarkowego ani wody o kwaśnym odczynie w celu uzupełnienia poziomu Niebezpieczeństwo elektrolitu.

1.3.9 Ochrona środowiska

Nie należy nigdy wylewać lub wyrzucać oleju silnikowego na ziemię, lecz do pojemnika przewidzianego do tego celu. Należy unikać, w miarę możliwości, odbijania się dźwięków od ścian lub innych elementów konstrukcyjnych, ponieważ przyczynia się to do zwiększenia hałasu. Jeśli tłumik wydechu waszego zespołu prądotwórczego nie jest wyposażony w chwytacz iskier, a ma być on używany w zalesionych obszarach, porośniętych zaroślami lub na nieuprawianych terenach pośniętych trawami, należy zachować szczególną ostrożność i uważać, by iskry nie spowodowały pożaru (oczyścić z zarośli dosyć szeroką strefę w miejscu, w którym przewidziane jest umieszczenie zespołu prądotwórczego).

1.3.10 Niebezpieczeństwo związane z obracającymi się częściami

Ostrzeżenie Nie należy nigdy zbliżać powiewnych ubrań lub długich włosów niezabezpieczonych siatką ochronną do części obrotowych znajdujących się w ruchu. Nie próbować zatrzymać, zwolnić luz zablokować części obrotowej znajdującej się w ruchu.

1.3.11 Wydajność zespołu prądotwórczego (przeciążenie)

Nie należy nigdy przekraczać dopuszczalnej wartości (w amperach i/lub watach) mocy znamionowej zespołu prądotwórczego podczas jego działania w trybie ciągłym. Przed podłączeniem i uruchomieniem zespołu prądotwórczego, należy obliczyć moc elektryczną pobieraną przez urządzenia elektryczne (wyrażoną w watach). Ta moc elektryczna jest zazwyczaj podana na tabliczce producenta żarówek, urządzeń elektrycznych, silników, itp. Suma mocy wszystkich używanych urządzeń nie powinna jednocześnie przekraczać mocy znamionowej zespołu prądotwórczego.

1.3.12 Warunki użytkowania

Podane osiągi zespołu prądotwórczego zostały uzyskane w następujących warunkach odniesienia ISO 3046-1 : +27°C, 100 m nad poziomem morza, stopień wilgotności powietrza równy 60 %, lub +20°C, 300 m nad poziomem morza, stopień wilgotności powietrza równy 60 %. Osiągi zespołu prądotwórczego zostają ograniczone o około 4 % wraz z każdym wzrostem temperatury o przedział 10°C i/lub około 1 % z każdym zwiększeniem wysokości o 100 m.

2.1. Opis zespołu Zbiornik paliwa (kat. 1, rys A) Korek zbiornika paliwa (kat. 2, rys A) Korek wlewowy oleju (kat. 3, rys A) Korek spustowy oleju (kat. 4, rys A) Lampka kontrolna obecności napięcia (kat. 5, rys A) Alternator (kat. 6, rys A) Silnik (kat. 7, rys A) Tłumik (kat. 8, rys A) Filtr powietrza (kat. 9, rys A) Przełącznik silnika (kat. 10, rys A) Samozwijana linka do ręcznego rozruchu (kat. 11, rys A) Gniazda domowe (kat. 12, rys A) Uchwyt rozrusznika (kat. 13, rys A) Zawór paliwa (kat. 14, rys A) Starter (kat. 15, rys A) Wyłącznik samoczynny (kat 16, rys A) Wskaźnik poziomu paliwa (kat 17, rys A) Filtr siatkowy paliwa (kat. 18, rys A)

3. Przygotowanie przed uruchomieniem

3.1. Sprawdzanie poziomu oleju Przed każdym uruchomieniem silnika należy sprawdzić poziom oleju silnikowego Sprawdzanie, podobnie jak i uzupełnianie poziomu oleju, powinno być wykonywane przy zespole ustawionym na poziomej powierzchni. n Zdjąć korek wlewowy (kat. 3, rys. A), odkręcając go. o Wykonać kontrolę wzrokową poziomu i uzupełnić go w razie potrzeby. p Miskę olejową napełniać za pomocą lejka aż do przelania oleju. q Wkręcić do oporu korek w rurze wlewowej. r Sprawdzić, czy nie ma wycieków. s Wytrzeć nadmierną ilość oleju za pomocą szmatki. 3.2. Sprawdzanie poziomu paliwa Należy zatrzymać silnik przed przystąpieniem do napełniania zbiornika, które powinno odbywać się w odpowiednio wietrzonym miejscu. Nie należy palić lub zbliżać płomieni lub iskier do miejsca, w którym napełniany jest zbiornik oraz w pobliże Niebezpieczeństwo miejsca składowania paliwa. Należy używać tylko czystego paliwa nie zawierającego wody. Przy napełnianiu zbiornika nie należy przelewać paliwa (nie może być paliwa w rurze wlewowej). Po napełnieniu zbiornika należy sprawdzić, czy korek zbiornika jest prawidłowo zamknięty. Należy uważać aby nie rozlać paliwa podczas napełniania zbiornika. Przed uruchomieniem zespołu prądotwórczego, w przypadku gdy rozlane zostało paliwo, sprawdzić czy paliwo wyschło i czy opary się ulotniły. Sprawdzić poziom paliwa na wskaźniku poziomu (kat 17, rys A) i uzupełnić poziom do oznaczenia « F »: n Odkręcić korek (kat. 2, rys. A) zbiornika paliwa (kat. 1, rys. A). o Napełniać zbiornik (kat. 1, rys. A) za pomocą lejka, uważając, aby nie rozlać benzyny. p Zakręcić korek na zbiorniku paliwa. 3.3. Uziemienie zespołu W celu uziemienia zespołu, używać miedzianego przewodu 10 mm2 podłączonego do gniazda uziemienia zespołu oraz do kołka uziemienia ze stali galwanizowanej wbitego na głębokość 1 metra w podłoże. Takie uziemienie powoduje rozproszenie statycznej energii elektrycznej wytwarzanej przez maszyny elektryczne. 3.4. Miejsce eksploatacji zespołu Umieścić zespół prądotwórczy na płaskiej i poziomej powierzchni, wystarczająco twardej, aby zespół nie osiadał (pochylenie zespołu, w każdym kierunku, w żadnym wypadku nie powinno przekraczać 10°). Wybrać czyste, wystawione na działanie powietrza i osłonięte przed opadami atmosferycznymi miejsce, dające możliwość łatwego zaopatrywania zespołu w olej i paliwo, przestrzegając również odległości bezpieczeństwa.

Otworzyć zawór paliwa (kat. 14, rys. A). Zamknąć starter (kat. 15, rys. A). Uwaga : Nie należy używać startera, kiedy silnik jest rozgrzany lub gdy temperatura powietrza jest wysoka. Ustawić przełącznik silnika (kat. 10, rys. A) w położeniu « ON » lub « I ». Chwycić prawidłowo uchwyt mechanizmu rozruchowego (kat. 13, rys. A) i pociągnąć go powoli aż do wyczucia pewnego oporu, a następnie sprowadzić go do położenia wyjściowego. Ponownie chwycić prawidłowo uchwyt mechanizmu rozruchowego, a następnie pociągnąć mocno i szybko za linkę (pociągnąć ją do oporu i w razie potrzeby użyć do tego celu 2 rąk). Pozwolić powrócić uchwytowi do położenia początkowego, pomagając mu w tym ręką. Jeśli silnik nie został uruchomiony, powtórzyć czynność aż do uruchomienia silnika, otwierając stopniowo starter. Po uruchomieniu silnika otworzyć stopniowo starter (kat. 15, rys. A). 4.2. Działanie

4.2.1 Działanie przy zasilaniu prądem zmiennym

Po ustabilizowaniu prędkości zespołu (około 3 min.) : n Sprawdzić, czy wyłącznik samoczynny (kat. 16, rys. A) jest włączony. o Podłączyć wtyczki wewnętrzne do gniazd zewnętrznych zespołu.

4.2.2 Działanie przy zasilaniu prądem stałym

Prąd stały 12 V jest przeznaczony wyłącznie do ładowania akumulatorów samochodowych. Zespół prądotwórczy musi zostać zatrzymany przed podłączeniem przewodów elektrycznych. Nie należy uruchamiać silnika samochodu, gdy zespół prądotwórczy jest podłączony do akumulatora. Uwaga ❶ Podłączyć przewody do biegunów akumulatora, a następnie do gniazd prądu stałego zespołu prądotwórczego przestrzegając biegunowości ( + zespołu do + akumulatora i – zespołu do – akumulatora) ❷ Uruchomić zespół prądotwórczy w celu naładowania akumulatora. 4.3. Zatrzymanie Ostrzeżenie

Po zatrzymaniu zespołu, nawet wyłączony silnik nadal wydziela ciepło Odpowiednia wentylacja zespołu musi być zapewniona również po jego zatrzymaniu. W celu natychmiastowego zatrzymania zespołu, ustawić przełącznik silnika w położeniu zatrzymania «OFF» lub « О ». Odłączyć wtyczki w celu pozostawienia silnika pracującego bez obciążenia przez 1 lub 2 min. Ustawić przełącznik silnika (kat. 10, rys. A) w położeniu «OFF» lub « О », następuje zatrzymanie zespołu. Zamknąć zawór paliwa (kat. 14, rys. A).

5. Osłony (zależnie od wyposażenia, patrz tabela specyfikacji)

5.1. Zabezpieczenie na wypadek braku oleju To zabezpieczenie zostało stworzone z myślą o uniknięciu uszkodzenia silnika z powodu braku oleju w obudowie silnika. Powoduje ono automatyczne zatrzymanie silnika. Jeśli silnik zostaje zatrzymany i nie daje się uruchomić ponownie, należy sprawdzić poziom oleju przed przystąpieniem do wyszukiwania innej przyczyny usterki. 5.2. Wyłącznik Obwód elektryczny zespołu prądotwórczego jest zabezpieczony jednym lub wieloma bezpiecznikami magnetotermicznymi, różnicowymi lub termicznymi. Ewentualne przeciążenia i/lub zwarcia powodują przerwę w przepływie energii elektrycznej.

6. Program przeglądu

6.1. Przypomnienie o częstotliwości wymiany oleju Częstotliwość przeglądów oraz czynności, które należy wykonać są opisane w programie przeglądów. Jednak należy uściślić, że to warunki użytkowania zespołu prądotwórczego określają charakterystykę tego programu. W związku z tym, jeśli zespół prądotwórczy jest użytkowany w trudnych warunkach, konieczne jest zastosowanie krótszych odstępów między czynnościami przeglądowymi. Częstotliwości przeglądów dotyczą wyłącznie zespołów działających przy użyciu paliwa i oleju zgodnych ze specyfikacjami podanymi w niniejszym podręczniku. 6.2. Tabela przeglądów Wykonać czynności przeglądowe po osiągnięciu pierwszego z podanych terminów wkład filtra Olej silnikowy Filtr powietrza Filtr benzyny Chwytacz iskier Świeca zapłonowa Luz na zaworach Sprawdzić poziom Wymiana Sprawdzić Oczyścić Oczyścić Oczyścić Sprawdzić – oczyścić Sprawdzić - wykonać regulację Oczyścić Przy każdym użyciu Po 20 pierwszych godzinach 3 miesiące po upływie 6 lub 50 miesięcy lub godzin godzinach działania

miesięcy lub 300 godzin

Wkład filtra i zbiornik benzyny Czyszczenie zespołu prądotwórczego Przewód benzynowy Sprawdzić (wymienić w Co 2 lata (*) razie potrzeby) Uwaga: * Wykonanie tej czynności musi być powierzone jednemu z naszych agentów (1) : Konserwacja filtra powietrza powinna być wykonywana częściej w przypadku eksploatowania urządzenia w miejscach zakurzonych.

7. Metoda konserwacji

7.1. Czyszczenie filtra powietrza Niebezpieczeństwo

Nie należy nigdy używać benzyny lub rozpuszczalnika o niskiej temperaturze zapłonu do czyszczenia elementu filtrującego filtra powietrza, mogłoby to spowodować pożar lub wybuch. Odkręcić cztery śruby 10 mm mocujące panel zamykający po stronie rozrusznika i wymontować panel (rys B). Odpiąć dwie spinki (kat 1, rys F) przytrzymujące pokrywę (kat 2, rys F) filtra powietrza, a następnie wymontować pokrywę. Wyjąć element z pianki (kat 3, rys F). Sprawdzić uważnie, czy nie jest rozerwany lub dziurawy. Wymienić go, jeśli jest uszkodzony. Umyć element z użyciem domowego środka czyszczącego i gorącej wody, a następnie dokładnie wypłukać lub umyć go rozpuszczalnikiem niepalnym lub charakteryzującym się niską temperaturą zapłonu. Dokładnie go wysuszyć. Zanurzyć element w czystym oleju silnikowym i usunąć z niego nadmierną ilość oleju. Silnik będzie dymił podczas rozruchu, jeśli zbyt duża ilość oleju pozostała w piance. Zamontować pokrywę filtra i zapewnić jej mocowanie za pomocą spinek. Zamontować panel zamykający i zapewnić jego mocowanie. 7.2. Wymiana oleju silnikowego Należy wymieniać olej, kiedy silnik jest jeszcze rozgrzany, aby cały olej został szybko spuszczony. n Odkręcić cztery śruby 10 mm mocujące panel zamykający po stronie wydechu i wymontować panel. o Zdjąć korek wlewowy (kat 1, rys C) oraz korek spustowy (kat 2, rys C) i zlać olej do odpowiedniego naczynia. p Po wykonaniu tej czynności założyć i dokręcić korek spustowy (kat 2, rys C). q Napełnić miskę olejową zalecanym olejem, a następnie sprawdzić poziom. r Założyć i dokręcić korek wlewowy (kat 1, rys C). s Po napełnieniu sprawdzić, czy nie ma wycieku oleju. t Wytrzeć czystą szmatką ślady oleju. u Zamontować panel zamykający po stronie wydechu i zapewnić jego mocowanie. 7.3. Czyszczenie filtra paliwa Paliwo jest substancją bardzo łatwopalną, posiadającą właściwości wybuchowe w pewnych warunkach. Nie należy palić ani zbliżać do płomieni lub iskier. Po zamontowaniu filtra sprawdzić, czy nie ma wycieków i upewnić się, czy miejsce jest na pewno suche przed Niebezpieczeństwo uruchomieniem zespołu prądotwórczego.

Zamknąć zawór paliwa (kat.1, rys. D). Odkręcić śruby mocujące panele zamykające po stronie wydechu i po stronie uchwytu rozrusznika i wymontować panele. Umieścić odpowiednie naczynie pod gaźnikiem, a następnie odkręcić całkowicie wkręt spustowy (kat. 1, rys. E) gaźnika. Otworzyć zawór paliwa (kat. 1, rys. D) w celu zlania zawartości zbiornika do naczynia. Zamontować i dokręcić wkręt spustowy (kat. 1, rys. E) gaźnika po wykonaniu czynności zlewania. Zdjąć pierścienie sprężyste (kat. 3, rys. D) przytrzymujące przewody dolotowe paliwa (kat. 3, rys. D) na zaworze (kat. 1, rys. D), i rozłączyć przewody. Wymontować zawór paliwa wyposażony w filtr, z następnie wymontować i czyścić filtr (kat. 4, rys. D) strumieniem powietrza pod niskim ciśnieniem. Zamontować filtr (kat. 4, rys. D) na zaworze paliwa (kat. 1, rys. D), a następnie zamontować i dokręcić zawór paliwa. Zamontować przewody paliwa i zapewnić ich mocowanie za pomocą pierścieni sprężystych (kat. 3, rys. D). Wlać niewielką ilość paliwa do zbiornika i otworzyć zawór w celu sprawdzenia, czy nie ma wycieku. Zamontować panele zamykające i zapewnić ich mocowanie. 7.4. Czyszczenie filtra siatkowego paliwa Paliwo jest substancją bardzo łatwopalną, posiadającą właściwości wybuchowe w pewnych warunkach. Nie należy palić ani zbliżać się do płomieni lub iskier. Niebezpieczeństwo

Odkręcić korek zbiornika (kat 2, rys A) Wyjąć filtr siatkowy paliwa (kat 18, rys A) i w razie potrzeby oczyścić go ze wszelkich zanieczyszczeń, myjąc go rozpuszczalnikiem. Zamontować filtr siatkowy paliwa w otworze korka zbiornika. Założyć korek zbiornika. 7.5. Kontrola świecy zapłonowej

Odkręcić cztery śruby 10 mm mocujące panel zamykający po stronie wydechu i wymontować panel. Zdjąć osłonę świecy zapłonowej i użyć klucza do świec w celu jej wymontowania. Przeprowadzić kontrolę wzrokową świecy i i wyrzucić ją, jeśli elektrody są zużyte lub jeśli izolacja jest popękana lub złuszczona. W przypadku ponownego użycia świecy, należy ją oczyścić za pomocą metalowej szczotki. Zmierzyć odstęp między elektrodami za pomocą grubościomierza. Odstęp powinien wynosić 0,70-0,80 mm. Sprawdzić, czy stan podkładki świecy zapłonowej jest prawidłowy i wkręcić świecę ręcznie w celu uniknięcia uszkodzenia gwintów. Po zamontowaniu świecy, dokręcić ją za pomocą klucza do świec w celu ściśnięcia podkładki. Uwaga : Aby zamontować nową świecę dokręcić ją o 1/2 obrotu po jej osadzeniu w celu ściśnięcia podkładki. W celu zamontowania starej świecy, dokręcić ją o 1/8 –1/4 obrotu po osadzeniu świecy w celu ściśnięcia podkładki. Zamontować panel zamykający po stronie wydechu i zapewnić jego mocowanie. 7.6. Kontrola śrub z nakrętkami, nakrętek i śrub Codzienna i dokładna kontrola jest konieczna w celu uniknięcia wszelkich wypadków i awarii. n Przeprowadzać kontrolę całego zespołu prądotwórczego przed każdym uruchomieniem oraz po każdym jego użyciu. o Dokręcać wszystkie poluzowane śruby. Uwaga : Dokręcanie śrub z nakrętkami głowicy będzie wykonywane przez specjalistę. Skonsultować się z regionalnym agentem. 7.7. Czyszczenie zespołu

Usunąć z okolic wydechu wszelki pył i okruchy i oczyścić zespół za pomocą szmatki oraz szczotki (mycie za pomocą strumienia wody jest nie wskazane, a czyszczenie za pomocą urządzenia pod wysokim ciśnieniam jest zabronione). Oczyścić uważnie wejścia i wyjścia powietrza silnika i alternatora. Sprawdzić stan ogólny zespołu i wymienić uszkodzone części w razie potrzeby.

8. Składowanie zespołu

Zespoły prądotwórcze, które muszą pozostać nie używane przez dłuższy okres czasu, powinny zostać poddane szczególnym czynnościom w celu zapewnienia ich prawidłowej konserwacji. Upewnić się, czy miejsce składowania nie jest pokryte pyłem lub wilgotne. Oczyścić z zewnątrz zespół prądotwórczy i nałożyć środek antykorozyjny. n Wymontować panele zamykające po stronie wydechu oraz po stronie rozrusznika (śruba 10 mm). o Otworzyć zawór paliwa i zlać paliwo ze zbiornika do odpowiedniego naczynia. p Zlać paliwo z gaźnika, odkręcając wkręt spustowy. Zlać paliwo do odpowiedniego naczynia. q Wymienić olej silnikowy. r Wyjąć świecę i wlać około 15 ml oleju do cylindra, a następnie zamontować świecę. s Zamontować panele zamykające po stronie wydechu oraz po stronie rozrusznika t Uruchomić wielokrotnie silnik w celu rozprowadzenia oleju w cylindrze. u Oczyścić zespół prądotwórczy i przykryć silnik w celu zabezpieczenia go przed pyłem. v Składować zespół prądotwórczy w czystym i suchym miejscu.

9. Wyszukiwanie drobnych usterek

Silnik nie daje się uruchomić Silnik wyłącza się Brak prądu elektrycznego Wyłącznik samoczynny odłączony Możliwe przyczyny Zespół prądotwórczy pod obciążeniem podczas rozruchu Niedostateczny poziom paliwa Zawór paliwa zamknięty Filtr benzyny nie drożny Filtr powietrza nie drożny Element sterujący ustawiony w położeniu «OFF» Świeca jest uszkodzona Możliwe przyczyny Niedrożne otwory wentylacyjne Prawdopodobne przeciążenie Możliwe przyczyny Wyłącznik odłączony Wyłącznik uszkodzony Gniazdo zewnętrzne uszkodzone Przewód zasilający urządzenia uszkodzony Alternator uszkodzony Możliwe przyczyny Osprzęt lub przewód uszkodzony Czynności naprawcze Zdjąć obciążenie Napełnić zbiornik benzyną Otworzyć zawór Wyczyścić filtr benzyny Wyczyścić filtr powietrza Ustawić element sterujący w położeniu «ON» Wymienić świecę Czynności naprawcze Oczyścić osłony wlotowe i wylotowe Skontrolować obciążenie Czynności naprawcze Naprawić wyłącznik Sprawdzić, naprawić lub wymienić Sprawdzić, naprawić lub wymienić Wymienić przewód Sprawdzić, naprawić lub wymienić Czynności naprawcze Sprawdzić, naprawić lub wymienić

Model Typ silnika Moc (Waty) Prąd stały Prąd zmienny Typ gniazd Wyłącznik Zabezpieczenie na wypadek braku oleju Akumulator Poziom ciśnienia akustycznego w odległości 1 m Ciężar w kg (bez paliwa) Wymiary L x l x h w cm Zalecany olej Pojemność miski olejowej w L Zalecane paliwo Pojemność zbiornika paliwa w L Świeca ● : seryjnie ○ : opcja X : niedostępne ALIZE 3000 HONDA GX 200 12V / 10A 230V/12.2A 2x10/16A-230V

82 dB (A) 57x45x46 SAE 15W40 0,6 Benzyna bezołowiowa

NGK-BPR6ES / DENSO : W20 EPR-U

11. Przekrój przewodów

Natężenie przepływu (A)

12. Poświadczenie zgodności "C.E."

Nazwa i adres producenta SDMO, 12 bis rue de la Villeneuve, CS 92848, 29228 BREST CEDEX 2 Opis wyposażenia Produkt Zespół prądotwórczy Marka SDMO Typ ALIZE 3000 P przydzielona: 2240W G. Le Gall, upoważniony przez producenta reprezentant, oświadcza, że produkt jest zgodny z następującymi Dyrektywami europejskimi: 98/37/EC / Dyrektywy dotyczące maszyn. 73/23/CEE / Dyrektywa dotycząca niskiego napięcia (zmodyfikowana przez dyrektywę 93/68/CEE) 89/336/CEE / Dyrektywa dotycząca kompatybilności elektromagnetycznej (zmodyfikowana przez dyrektywy 92/3/CEE1i 93/68/CEE) 2000/14/CE / Dyrektywa związana z poziomem głośności w otoczeniu sprzętu przeznaczonego do eksploatacji na zewnątrz W przypadku dyrektywy 2000/14/CE - Powiadomiony organizm:

CETIM DZIAŁ DYSTRYBUCJI

- Procedura dostosowania do obowiązujących norm: Aneks VI - Gwarantowany poziom mocy akustycznej (Lwa) : 95 dBA Referencje uzgodnionych norm stosowanych 03/2006 o EN12601/EN1679-1/EN 60204-1 G. Le Gall Obsah