Notice Facile DHW-POWER20000L - Chauffage MSW - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil DHW-POWER20000L MSW au format PDF.
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Type d'appareil | Chauffage |
| Capacité | 20000 litres |
| Puissance | À déterminer selon l'application |
| Dimensions | À déterminer selon le modèle |
| Poids | À déterminer selon le modèle |
| Matériau | Acier |
| Utilisation | Chauffage de grandes surfaces, applications industrielles |
| Maintenance | Vérification régulière des connexions et des niveaux de liquide |
| Sécurité | Équipements de sécurité recommandés lors de l'installation |
| Garantie | À vérifier auprès du fournisseur |
| Consommation énergétique | À déterminer selon l'application |
FOIRE AUX QUESTIONS - DHW-POWER20000L MSW
Questions des utilisateurs sur DHW-POWER20000L MSW
0 question sur cet appareil. Repondez a celles que vous connaissez ou posez la votre.
Poser une nouvelle question sur cet appareil
Téléchargez la notice de votre Chauffage au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice DHW-POWER20000L - MSW et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil DHW-POWER20000L de la marque MSW.
MODE D'EMPLOI DHW-POWER20000L MSW
Nom du produit Chauffage au diesel
Consommation d'huile [kg/h] 1,43 2,15 Puissance [W]
Entrée nominale Tension [V] / Fréquence [Hz] 230~ / 50 Carburant Diesel/Kérosène
Objectif L'utilisation de l'appareil est destinée à fournir une source de chaleur fiable et efficace, principalement dans les environnements où l'électricité ou d'autres options de chauffage peuvent ne pas être facilement disponibles. Le produit est destiné à une utilisation en extérieur uniquement. L'utilisateur est responsable de tout dommage résultant d'une utilisation non conforme de l'appareil. Présentation du produit A- Sortie d'air chaud B- Coque supérieureFR C- Poignée arrière D- Grille arrière E- Manomètre F- Réservoir d'essence G- Cadre tubulaire inférieur H- Interrupteur d’alimentation I- Fenêtre d'affichage J- Bouton du thermostat K- Paroi latérale L- Roue M- Bouchon de réservoir N- Coque inférieure O- Jauge de carburant Installation
1. Insérez l'axe de roue dans le trou correspondant du cadre tubulaire inférieur. Placez les bagues G aux deux
extrémités de l'essieu, puis faites glisser la roue F sur l'essieu de roue H. Fixez la roue en plaçant l'enjoliveur de roue E à l'extrémité de l'essieu.
2. Positionnez le corps du produit sur le cadre tubulaire inférieur B, en vous assurant que les 4 trous du cadre
de la poignée sont alignés avec les 4 trous correspondants sur le cadre tubulaire inférieur.
3. Insérez les vis J dans les trous, placez les rondelles plates D sous le cadre tubulaire inférieur B et serrez
fermement la vis hexagonale C.
4. Insérez les vis restantes dans les trous et serrez-les à l'aide d'un tournevis, en suivant la même procédure.
Préparation avant utilisation REMARQUE
- N'utilisez jamais de carburants hautement volatils tels que l'essence.FR
- Ne remplissez le réservoir de carburant que lorsque le produit est à l'arrêt et que la flamme est éteinte.
- Utilisez uniquement du kérosène n° JIS1 ou du diesel léger résistant au gel. N'utilisez pas de kérosène ou de diesel dégradé ou impur.
- Assurez-vous que le filtre du réservoir de carburant est installé lors du remplissage du réservoir.
- En cas de contact du kérosène ou du diesel avec la peau, lavez immédiatement avec du savon pour éviter toute irritation cutanée.
- La surface du brûleur reste très chaude après l'extinction de la flamme. Ne la touchez pas et ne laissez pas la pompe à huile entrer en contact avec le brûleur pour éviter les brûlures ou les blessures. Comment remplir le réservoir de carburant lorsqu'il est vide :
1. Assurez-vous que la fiche d'alimentation est débranchée de la prise secteur et que l'interrupteur est
en position OFF (0).
2. Placez le produit sur un sol stable et plat. Retirez le bouchon du réservoir et remplissez le réservoir en
vous assurant que le filtre à carburant est correctement installé. Ne remplissez pas excessivement ; reportez-vous au niveau maximum indiqué sur la figure.
3. Vérifiez l'absence d'eau ou de débris dans le réservoir et nettoyez-le si nécessaire pour garantir son
4. Remplissez le réservoir de kérosène ou de diesel à l'aide d'une pompe à huile, en vous assurant que le
filtre à carburant est en place. Après le remplissage, tournez le bouchon dans le sens des aiguilles d'une montre et serrez fermement. Remplissez le réservoir de carburant (voir la figure ci-dessous) : A- Bouchon du réservoir de carburant B- Jauge de carburant Lorsqu'il y a du carburant (kérosène ou diesel) dans le réservoir : ATTENTION
- Inspectez l'appareil uniquement après que la flamme soit éteinte et que la fiche d'alimentation ait été débranchée de la source d'alimentation.
- Avant l'allumage, assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite d'huile. Si une fuite d'huile est détectée, n'utilisez pas l'appareil et contactez votre revendeur pour obtenir de l'aide.
- Vérifiez l'intérieur du réservoir de carburant et, s'il y a de l'eau ou des débris à l'intérieur, nettoyez le réservoir avant toute nouvelle utilisation.FR Opération AVERTISSEMENTS
- Assurez-vous que le réservoir de carburant contient suffisamment de carburant avant l'allumage.
- Maintenez une distance de sécurité par rapport à la partie chauffante après l'allumage. Maintenez une distance minimale de 3 mètres devant la sortie d'air chaud, 2 mètres au-dessus et plus de 2 mètres sur les côtés gauche et droit (reportez-vous à la figure ci-dessous pour la distance de sécurité).
- Arrêtez immédiatement d'utiliser l'appareil si de la fumée ou des odeurs étranges sont détectées.
- Assurez-vous que le produit est correctement allumé avant de le laisser sans surveillance.
- Distance de sécurité
Procédure d'allumage Branchez la fiche dans la prise et placez l'interrupteur sur la position « 1 ». Le voyant s'allumera et l'appareil s'allumera automatiquement si la température réglée est supérieure à la température ambiante, comme indiqué sur l'écran numérique LED. Si l'appareil ne démarre pas, placez l'interrupteur sur « 0 », puis de nouveau sur « 1 ». Si l'appareil ne démarre toujours pas après trois tentatives, veuillez contacter votre revendeur pour obtenir de l'aide.
ATTENTION Pendant le fonctionnement de l'appareil, assurez-vous que le sol ne surchauffe pas afin d'éviter tout risque d'incendie. Procédure d'extinction de flammeFR
1. Lorsque vous éteignez l'appareil, assurez-vous que la flamme est complètement éteinte avant de
2. Placez l'interrupteur sur « 0 », attendez que le ventilateur s'arrête et que le voyant s'éteigne.
Débranchez ensuite la fiche de la prise. Dispositifs de sécurité
- Protection contre l'extinction de flamme : L'appareil utilise une cellule photoélectrique pour surveiller la flamme dans la chambre de combustion lors de l'utilisation normale de l'appareil. Si la flamme s'éteint, la résistance de la résistance photosensible augmente considérablement, ce qui provoque la coupure de l'électrovanne et l'arrêt automatique de l'alimentation en combustible.
- Protection contre les pannes de courant : En cas de panne de courant, l'appareil s'arrête sans qu'il soit nécessaire de le débrancher. Une fois le courant rétabli, le voyant s'allume, mais l'appareil ne reprend pas automatiquement son fonctionnement. Vous devez appuyer sur l'interrupteur pour redémarrer l'appareil. Principes de fonctionnement A- Chambre de combustion B- BOUGIE D’ALLUMAGE : C- Ailette du ventilateur D- Moteur E- Pompe F- Filtre d'admission d'air G- Filtre de sortie d'air H- Réservoir d'essence I- Commande J- Tuyau d'admission d'air K- Plaque de stabilisation de flamme L- Buse d'huile M- Tuyau d'aspiration d'huile Description des principes de fonctionnement :FR Pour commencer, ouvrez le bouchon du réservoir et ajoutez du kérosène ou du diesel, puis remettez-le fermement en place. Branchez le cordon d'alimentation sur la prise et placez l'interrupteur sur la position « 1 ». Le moteur démarre et l'écran numérique de température s'allume. L'écran de gauche affiche la température de consigne et celui de droite la température ambiante. Lorsque la température de consigne dépasse la température ambiante, le produit s'allume automatiquement et la bougie d'allumage déclenche l'allumage. Ce produit est équipé d'une pompe à air électrique qui propulse l'air à travers la conduite d'air reliée à l'admission de carburant, puis à travers une buse située dans la tête du brûleur. En traversant l'admission de carburant, l'air aspire le carburant du réservoir vers la buse du brûleur, où le mélange air-carburant est pulvérisé sous forme de fine brume dans la chambre de combustion. Un ventilateur à rotation rapide souffle de l'air dans le système :
1. l'air pénètre dans la plaque de maintien de la flamme et le brûleur, apportant de l'oxygène
supplémentaire pour assurer une combustion efficace, tout en évacuant la chaleur de l'intérieur du brûleur vers l'extérieur.
2. L'air traverse la couche d'isolation thermique pour éviter la surchauffe de la surface du brûleur en
évacuant l'excès de chaleur. La bougie d'allumage cesse de fonctionner après 12 secondes d'allumage. Résolution de problèmes Analyse du problème Avant d'envoyer le produit en réparation, veuillez vérifier les anomalies suivantes, qui ne sont pas des défauts réels : Problème Cause odeur, fumée ou étincelle émise lors de la première utilisation Ceci est normal. L'air et la poussière mélangés lors de la combustion en sont la cause. Attendez un certain temps, et le problème disparaîtra. Problèmes d'allumage, bruits étranges, odeurs ou fumée blanche lors de la première utilisation ou après épuisement du carburant De l'air est mélangé dans la conduite de carburant. Ce problème se résoudra de lui-même une fois l'air expulsé du tuyau. Bruits étranges lors de l'allumage ou de l'extinction de la flamme Ces bruits sont causés par la dilatation et la contraction des pièces métalliques du produit. Ceci est normal. Du feu ou des étincelles apparaissent à la sortie lors de l'allumage Le carburant et l'air de l'utilisation précédente restent dans la conduite d'huile, ce qui provoque un mauvais mélange air-carburant et une combustion discontinue. Des étincelles peuvent également être causées par de la poudre de carbone résiduelle, ce qui est normal. Ces problèmes sont courants lors de l'utilisation de l'appareil et n'indiquent pas nécessairement un dysfonctionnement. Pannes et solutions Problème Raisons possibles SolutionFR Le produit cesse de fonctionner après un court instant, « E1 » s'affiche à l'écran
1. Pression incorrecte
2. Le filtre d'entrée, de sortie ou
le coton du filtre à air est sale
3. Le filtre à diesel est sale
4. La buse de carburant est sale
5. La lentille de la cellule
photoélectrique est sale
6. Installation incorrecte de la
cellule photoélectrique
7. La cellule photoélectrique est
8. Problème de connexion entre
le circuit imprimé principal et la cellule photoélectrique
1. Ajustez la pression de la
2. Nettoyez ou remplacez le
3. Nettoyez ou remplacez le
4. Nettoyez ou remplacez la
5. Nettoyez ou remplacez la
cellule photoélectrique
6. Ajustez la position de la
cellule photoélectrique
8. Vérifiez toutes les connexions
électriques Le produit ne fonctionne pas ou le moteur s'arrête après un court instant, « E1 » s'affiche
3. Bougie d'allumage ou sas
4. Le filtre à carburant est sale
5. La buse de carburant est sale
6. Le réservoir de carburant
contient de l'humidité
7. Problème de connexion du
circuit imprimé et du transformateur
8. Broche d'allumage et
transformateur non connectés
9. Allumeur défectueux
1. Remplissez le réservoir de
2. Réglez la pression de la
3. Nettoyez ou remplacez la
4. Nettoyez ou remplacez le
5. Nettoyez ou remplacez la
6. Rincez le réservoir avec du
7. Inspectez les connexions
d'allumage et le transformateur
9. Remplacez l'allumeur
L'affichage LED indique « E2 » La sonde de température est endommagée ou est tombée Remplacez la sonde de température Mauvaise combustion / Trop de fumée
1. Entrée ou sortie du filtre à air
2. Filtre à carburant sale
3. Mauvaise qualité du
4. Pression d'air incorrecte
1. Nettoyez ou remplacez le
2. Nettoyez ou remplacez le
3. Assurez-vous que le
carburant est propre et frais
4. Réglez la pression d'air
Le produit ne s'allume pas et la LED affiche « – – »
1. Le capteur de température a
2. Le fusible de la carte de
circuit imprimé a grillé
1. Éteignez l'interrupteur
d'alimentation et redémarrez après 10 minutes une fois le produit refroidi
2. Vérifiez et remplacez le
3. Le capteur de température
n'est pas connecté à la carte de circuit imprimé
3. Vérifiez toutes les connexions
électriques Ce guide fournit des solutions aux problèmes courants de votre produit, vous permettant de les résoudre avant de faire appel à une assistance professionnelle. ENTRETIEN REMARQUE
- Éteignez toujours le produit et débranchez-le de la prise secteur avant toute intervention d’entretien.
- N’effectuez jamais d’entretien avec du carburant dans le réservoir. Vérifiez le niveau de carburant S'il y a des déchets ou de l'eau dans le réservoir de carburant, il est essentiel de le nettoyer et de le vidanger. Suivez ces étapes pour vidanger le réservoir de carburant (voir la figure ci-dessous pour plus d'informations) :
1. Placez le produit sur une surface de travail stable et placez un récipient d'huile sous le réservoir de
2. À l'aide d'une clé, desserrez la vis de vidange pour évacuer l'eau et les déchets de l'intérieur du
3. Une fois le réservoir entièrement vidé, resserrez fermement la vis de vidange et essuyez l'eau ou
l'huile restante pour vous assurer que la zone est propre. Vidangez le réservoir de carburant Élimination des appareils usagés Ne jetez pas cet appareil dans les systèmes de déchets municipaux. Déposez-le dans un point de recyclage et de collecte des appareils électriques et électroniques. Vérifiez le symbole sur le produit, le manuel d'instructions et l'emballage. Les plastiques utilisés pour construire l'appareil peuvent être recyclés conformément à leurs marquages. En choisissant le recyclage, vous contribuez significativement à la protection de notre environnement. Contactez les autorités locales pour obtenir des informations sur votre centre de recyclage local.FR Pièces Tête de brûleur A- Ensemble de brûleur B- Tuyau d'arrivée d'air C- Tuyau d'arrivée d'huile D- Plaque de flamme stable E- Ligne haute tension F- BOUGIE D’ALLUMAGE : BOUGIE D’ALLUMAGE : La distance entre les électrodes doit être de l'ordre de 4 à 5 mm pour obtenir le meilleur résultat d'allumage.
Écart entre l'électrode : 4-5 mm Assemblage de la buse d'huile A- Buse d'huile B- Noyau de buse C- Bague d'étanchéité D- Plaque de stabilisation de la flamme E- Raccord de tuyau d'air F- Raccord de tuyau d'huile Réglage de la pressionFR A- Tournevis négatif B- Vis de réglage de la pression Pompe à air Pour l'entretien, la pompe à air doit être correctement assemblée afin d'éviter une faible pression d'air ou des fuites d'air. A- Pale de pompe B- Couvercle de pompe C- Filtre d'admission d'air D- Couvercle de pression E- Protection d'entrée d'air F- Filtre de sortie d'air G- Noyau de pompe H- Pièce de connexion Correspondance entre le corps de pompe et le noyau de pompe Les quatre pales de pompe sont logées dans les quatre rainures du noyau de pompe, qui tournent centrifugement dans le sens horaire à l'intérieur de la pompe. L'espace entre le boîtier de pompe et le noyau de pompe doit être maintenu entre 0,06 et 0,08 mm afin que la pompe à air génère une pression suffisante pour un fonctionnement optimal. A- Corps de pompe B- Espace 0,06 à 0,08 mmFR C- Noyau de pompe D- Vis sans fin E- Pale de pompe Fixation des pales du ventilateur Installez la pale du ventilateur sur l'arbre du moteur et utilisez une vis de réglage pour la serrer fermement, en vous assurant qu'elle est fermement fixée. A- Ailette du ventilateur B- Arbre du moteur C- Vis de réglageIT Questo Manuale Utente è stato tradotto utilizzando la traduzione automatica. Abbiamo fatto ogni sforzo per garantire l'accuratezza della traduzione, ma tieni presente che le traduzioni automatiche non sono perfette e non intendono sostituire i traduttori umani. La versione ufficiale del Manuale Utente è in inglese. Eventuali differenze tra la versione tradotta e l'originale inglese non sono legalmente vincolanti. In caso di domande sull'accuratezza della traduzione, fai riferimento alla versione inglese, che è il riferimento ufficiale. Versioni in altre lingue sono disponibili su richiesta scrivendo a info@expondo.com. Dati tecnici Descrizione del parametro Valore del parametro Nome del prodotto Riscaldatore diesel Modello