DHW-POWER20000L - Calefacción MSW - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO DHW-POWER20000L MSW

MANUAL DE INSTRUCCIONES

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

BRUGSANVISNINGENKEL

KÄYTTÖOHJE

GEBRUIKSAANWIJZING

BRUKSANVISNING

Este manual del usuario se ha traducido mediante traducción automática. Hemos hecho todo lo posible para garantizar que la traducción sea precisa, pero tenga en cuenta que las traducciones automáticas no son perfectas y no pretenden sustituir a los traductores humanos. La versión oficial del manual del usuario está en inglés. Cualquier diferencia entre la versión traducida y el original en inglés no es legalmente vinculante. Si tiene alguna pregunta sobre la precisión de la traducción, consulte la versión en inglés, que es la referencia oficial. Están disponibles versiones en más idiomas previa solicitud a [e-mail].

Características técnicas

Descripción del parámetro	Valor del parámetro
Nombre del producto	Calefactor diésel
Modelo	MSW-DHW-POWER20000M	MSW-DHW-POWER20000L	MSW-DH-POWER20000	MSW-DH-POWER30000
Potencia [kW]	20			30
Consumo de combustible[kg/h]	1,43 2,15
Potencia [W]	210			230
Tensión nominal de entrada [V] / Frecuencia[Hz]	230~ / 50
Combustible	Diésel/Queroseno

Finalidad

El manejo del aparato se utiliza para proporcionar una fuente de calor fiable y eficiente, principalmente en entornos donde la electricidad u otras opciones de calefacción pueden no estar fácilmente disponibles.

El producto es solo para uso en exteriores.

El usuario es responsable de cualquier daño resultante del uso no previsto del dispositivo.

Descripción del producto

F- Depósito de combustible

G- Marco del tubo inferior

H- Interruptor de encendido

I- Ventana de visualización

J- Selector del termostato

K- Pared lateral

L- Rueda

M- Tapa del combustible

N- Carcasa inferior

O- Indicador de combustible

Instalación

1. Inserte el eje de la rueda en el orificio correspondiente del marco del tubo inferior. Coloque los bujes G en ambos extremos del eje, luego deslice la rueda F sobre el eje de la rueda H. Asegure la rueda colocando la tapa de la rueda E en el extremo del eje.
2. Coloque el cuerpo del producto sobre el marco del tubo inferior B, asegurándose de que los 4 orificios del marco del mango se alineen con los 4 orificios correspondientes en el marco del tubo inferior.
3. Inserte los tornillos J en los orificios, coloque las arandelas planas D debajo del marco del tubo inferior B y apriete firmemente el tornillo hexagonal C.
4. Inserte los tornillos restantes en los orificios y apriételos con un destornillador, siguiendo el mismo procedimiento.

Preparación antes de la operación

NOTA

• Nunca utilice combustibles altamente volátiles como la gasolina.
• Solo vuelva a llenar el tanque de combustible cuando el producto haya dejado de funcionar y la llama se haya extinguido.
• Use solo queroseno n.º JIS1 o diésel ligero resistente a las heladas. No use queroseno o diésel degradados o impuros.
• Asegúrese de que el filtro del tanque de combustible esté instalado al llenar el tanque.
• Si el queroseno o el diésel entran en contacto con la piel, lávese inmediatamente con jabón para evitar una posible irritación de la piel.
• La superficie del quemador permanece muy caliente después de que se apaga la llama. No la toque ni permita que la bomba de aceite entre en contacto con el quemador para evitar quemaduras o lesiones.

Cómo llenar el tanque de combustible cuando esté vacío:

1. Asegúrese de que el enchufe esté desconectado de la fuente de alimentación y que el interruptor de encendido esté en la posición de apagado "0".
2. Coloque el producto sobre una superficie estable y nivelada. Retire el tapón del tanque de combustible y llene el tanque, asegurándose de que el filtro esté correctamente instalado. No lo llene demasiado; consulte la posición de nivel completo como se indica en la figura.
3. Compruebe si hay agua o residuos en el tanque de combustible y límpielo si es necesario para garantizar un funcionamiento correcto.
4. Llene el tanque con queroseno o diésel usando una bomba de aceite, asegurándose de que el filtro de combustible esté en su lugar. Después de llenar, gire la tapa en el sentido de las agujas del reloj y apriétela firmemente.

Llene el tanque de combustible (vea la figura a continuación):

A B

A- Tapón del depósito de combustible
B- Indicador de combustible

Cuando haya algo de combustible (queroseno o diésel) en el tanque:

ATENCIONES

• Inspeccione el aparato solo después de que la llama se haya extinguido y el enchufe de alimentación se haya desconectado de la fuente de alimentación.
• Antes del encendido, asegúrese de que no haya fugas de aceite. Si detecta una fuga de aceite, no utilice el aparato y comuníquese con su distribuidor para obtener ayuda.

- Revise el interior del tanque de combustible y, si hay agua o residuos en el interior, limpie el tanque antes de volver a usarlo.

Actividad

ADVERTENCIAS

• Asegúrese de que el tanque de combustible tenga suficiente combustible antes del encendido.
• Mantenga una distancia segura de la parte calefactora después del encendido. Mantenga una distancia mínima de 3 metros frente a la salida de aire caliente, 2 metros por encima y más de 2 metros a los lados izquierdo y derecho (consulte la figura a continuación para conocer la distancia de seguridad).
• Deje de usar el aparato inmediatamente si detecta humo u olores extraños.
• Asegúrese de que el producto esté correctamente encendido antes de dejarlo desatendido.
• Distancia de seguridad

2m 3m 2m

2m 2m

Procedimiento de encendido a distancia de seguridad

Conecte el enchufe a la toma de corriente y coloque el interruptor de encendido en la posición "1". La luz indicadora se encenderá y el producto se encenderá automáticamente si la temperatura configurada es superior a la temperatura ambiente, como se muestra en la pantalla digital LED.

Si el producto no arranca, gire el interruptor de encendido a "0" y luego de nuevo a "1". Si el producto sigue sin arrancar después de tres intentos, póngase en contacto con su distribuidor para obtener ayuda.

graph TD
    A["Device 1"] --> B["Device 2"]
    C["Device 3"] --> D["Device 4"]
    E["Device 5"] --> F["Device 6"]
    B --> G["7S"]
    D --> G
    F --> G
    G --> H["2S"]

ATENCIÓN: Mientras el producto esté en funcionamiento, asegúrese de que el suelo no se sobrecaliente para evitar el riesgo de incendio.

Procedimiento de apagado de la llama

1. Al apagar el producto, asegúrese de que la llama esté completamente extinguida antes de abandonar el aparato.

2. Coloque el interruptor de encendido en la posición "0", espere a que el ventilador se detenga y la luz indicadora se apague. A continuación, desenchufe el aparato.

Dispositivos de seguridad

- Protección contra el apagado de la llama: El manejo del aparato utiliza una fotocélula para controlar la llama en la cámara de combustión durante el funcionamiento normal. Si la llama se apaga, la resistencia de la resistencia fotosensible aumentará significativamente, lo que provocará que el sistema corte el suministro de combustible y el conjunto de electroválvulas.

- Protección contra cortes de energía: En caso de un corte de energía, el producto dejará de funcionar sin necesidad de desenchufarlo. Una vez restablecida la energía, el indicador se iluminará, pero el producto no reanudará su funcionamiento automáticamente. Debe presionar el interruptor de encendido para reiniciar el producto.

Principio de funcionamiento

A- Cámara de combustión

B- BUJÍA DE ENCENDIDO:

C- Paleta de ventilador

D- Motor

E- Bomba

F- Filtro de entrada de aire

G- Filtro de salida de aire

H- Depósito de combustible

I- Control

J- Tubo de entrada de aire

K- Placa de estabilización de llama

L- Boquilla de aceite

M- Tubo de aspiración de aceite

Descripción del principio de funcionamiento:

Para comenzar, abra la tapa del tanque de combustible y agregue queroseno o diésel. Luego, vuelva a colocar la tapa firmemente. Conecte el cable de alimentación a la toma de corriente y gire el interruptor a la posición "1". El motor arrancará y la pantalla digital de temperatura se iluminará. La pantalla izquierda muestra la temperatura programada y la derecha, la temperatura ambiente. Cuando la temperatura programada supera la temperatura ambiente, el producto se enciende automáticamente y la bujía inicia el proceso de encendido.

Este producto está equipado con una bomba de aire eléctrica que impulsa el aire a través de la línea de aire conectada a la entrada de combustible y luego a través de una boquilla en el cabezal del quemador. Al pasar el aire por la entrada de combustible, lo aspira del tanque hacia la boquilla del quemador, donde la mezcla de combustible y aire se pulveriza como una fina niebla en la cámara de combustión.

Un ventilador de giro rápido impulsa aire al sistema:

1. el aire entra en la placa estabilizadora de llama y el quemador, proporcionando oxígeno adicional para garantizar una combustión eficiente, a la vez que transporta el calor del interior del quemador al exterior.
2. El aire atraviesa la capa de aislamiento térmico para evitar que la superficie del quemador se sobrecaliente, eliminando el exceso de calor.

La bujía deja de funcionar después de 12 segundos tras el encendido.

Resolución de problemas

Análisis de problemas

Antes de enviar el producto a reparar, verifique las siguientes incidencias comunes que no son fallas reales:

Problema	Causa
Olor, humo o chispas emitidas durante el primer uso	Esto es normal. El aire y el polvo mezclados en el proceso de combustión causarán esto. Espere un tiempo y desaparecerá.
Problemas de ignición, sonidos extraños, olor o humo blanco cuando se usa por primera vez o después de que se acabe el combustible	El aire se mezcla en la línea de combustible. Este problema se resolverá solo una vez que el aire sea expulsado del tubo.
Sonidos extraños durante el encendido o la extinción de la llama	Estos ruidos son causados por la expansión y contracción de las partes metálicas del producto. Esto es normal.
Aparecen fuego o chispas en la salida durante el encendido	El combustible y el aire del uso anterior permanecen en el tubo de aceite, lo que causa una mezcla inadecuada de combustible y aire y una combustión no continua. Las chispas también pueden ser causadas por polvo de carbón residual, lo cual es normal.

Estas son condiciones comunes al usar este producto y no necesariamente indican un mal funcionamiento.

Fallas y soluciones

Problema	Posibles razones	Solución
El producto deja de funcionar después de funcionar por un corto tiempo, se muestra "E1" en la pantalla	Presión incorrectaEl algodón de entrada, salida o filtro de aire está sucioEl filtro diésel está sucioLa boquilla de combustible está suciaLa lente de la fotocélula está suciaInstalación incorrecta de la fotocélula7. Fotocélula dañadaProblema de conexión entre la PCB principal y la fotocélula	Ajuste la presión de la bombaLimpiar o reemplazar el filtro del aireLimpie o reemplace el filtro diéselLimpie o reemplace la boquilla de combustibleLimpie o reemplace la fotocélulaAjuste la posición de la fotocélulaReemplace la fotocélulaVerifique todas las conexiones eléctricas
El producto no funciona o el motor se detiene después de un corto tiempo, se muestra "E1	Combustible agotadoPresión incorrectaLa bujía o la esclusa de aire están corroídasEl filtro de combustible está sucioLa boquilla de combustible está suciaEl tanque de combustible contiene humedadProblema de conexión del transformador y del circuito de PCBEl pin de encendido y el transformador no están conectadosEncendedor defectuoso	Rellene el tanque de combustibleAjuste la presión de la bombaLimpie o reemplace la bujíaLimpie o reemplace el filtro de combustibleLimpie o reemplace la boquillaEnjuague el tanque con queroseno nuevoInspeccione las conexiones eléctricasConecte el pin de encendido y el transformadorReemplace el encendedor
La pantalla LED muestra "E2"	La sonda de temperatura está dañada o se ha caído	Reemplace la sonda de temperatura
Mala combustión / Demasiado humo	Entrada o salida del filtro de aire suciasFiltro de combustible sucioMala calidad del combustiblePresión de aire incorrecta	Limpiar o reemplazar el filtro del aireLimpie o reemplace el filtro de combustibleAsegúrese de que el combustible esté limpio y frescoAjuste la presión de aire
El producto no se enciende y el LED muestra"——"	Sensor de temperatura sobrecalentadoFusible de PCB quemadoSensor de temperatura no conectado a PCB	Apague el interruptor de encendido y reinicie después de 10 minutos una vez que el producto se haya enfriadoVerifique y reemplace el fusible3. Verifique todas lasconexiones eléctricas

Esta guía proporciona soluciones para problemas comunes con su producto, lo que le permite solucionar problemas antes de buscar asistencia profesional.

MANTENIMIENTO

NOTA

• Siempre apague el producto y desconéctelo de la fuente de alimentación antes de realizar cualquier mantenimiento.
• Nunca realice tareas de mantenimiento con combustible en el tanque.

Revise el tanque de combustible

Si hay residuos o agua en el depósito de combustible, es fundamental limpiarlo y vaciarlo. Siga estos pasos para vaciarlo (consulte la figura siguiente como guía):

1. Coloque el producto sobre una superficie de trabajo estable y coloque un recipiente de aceite debajo del depósito.
2. Con una llave inglesa, afloje el tornillo de vaciado para liberar el agua y los residuos del interior del depósito.
3. Una vez que el depósito esté completamente vaciado, apriete bien el tornillo de vaciado y limpie cualquier resto de agua o aceite para asegurar que el área esté limpia.

Vacíe el depósito de combustible

Eliminación de dispositivos usados

No deseche este dispositivo en los sistemas de residuos municipales. Entréguelo en un punto de reciclaje y recogida de aparatos eléctricos. Compruebe el símbolo en el producto, el manual de instrucciones y el embalaje. Los plásticos utilizados para construir el dispositivo se pueden reciclar de acuerdo con sus marcas. Al optar por reciclar, está haciendo una contribución significativa a la protección de nuestro medio ambiente.

Póngase en contacto con las autoridades locales para obtener información sobre su centro de reciclaje local.

Piezas

Cabezal del quemador

A- Conjunto del quemador

B- Tubo de entrada de aire

C- Tubo de entrada de aceite

D- Placa estabilizadora de llama

E- Línea de alta tensión

F- BUJÍA DE ENCENDIDO:

BUJÍA DE ENCENDIDO:

La distancia entre los electrodos debe estar dentro de los 4-5 mm para obtener el mejor resultado de encendido.

Espacio entre los electrodos: 4-5 mm

Montaje de la boquilla de aceite

B- Núcleo de la boquilla

C- Anillo de sellado

D- Placa de estabilización de llama

E- Accesorio de tubería de aire

F- Accesorio de tubería de aceite

Ajuste de presión

A B

A- Destornillador negativo

B- Tornillo de ajuste de presión

Bomba neumática

Para el mantenimiento, la bomba de aire debe estar correctamente ensamblada para evitar baja presión de aire o fugas de aire.

C- Filtro de entrada de aire

D- Tapa de presión

E- Protector de entrada de aire

F- Filtro de salida de aire

G- Núcleo de la bomba

H- Pieza de conexión

La unión entre el cuerpo de la bomba y el núcleo de la bomba

Las cuatro palas de la bomba se colocan dentro de las cuatro ranuras del núcleo de la bomba, que giran centrífugamente en el sentido de las agujas del reloj dentro de la bomba. El espacio entre la carcasa de la bomba y el núcleo de la bomba debe mantenerse entre 0,06 y 0,08 mm para garantizar que la bomba de aire genere suficiente presión para un funcionamiento óptimo.

A B C D E

A- Cuerpo de la bomba

B- Espacio 0,06\~0,08 mm

C- Núcleo de la bomba

D- Tornillo sin fin

E- Pala de la bomba

Fijación de las palas del ventilador

Instale el aspa del ventilador en el eje del motor y utilice un tornillo de fijación para apretarlo firmemente, asegurándose de que esté firmemente fijado en su lugar.

A- Paleta de ventilador

B- Eje del motor

C- Tornillo de fijación

- Nunca use combustíveis altamente voláteis, como gasolina.

Análise de Problemas

Descarte de dispositivos usados

B- Tubo de entrada de ar

C- Tubo de entrada de óleo

D- Placa estabilizadora de chama