DHW-POWER20000L - Heizung MSW - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG DHW-POWER20000L MSW

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Technische Daten

Beschreibung des Parameters	Wert der Parameter
Produktname	Ölheizgerät
Modell	MSW-DHW-POWER20000M	MSW-DHW-POWER20000L	MSW-DH-POWER20000	MSW-DH-POWER30000
Leistung [kW]	20			30
Ölverbrauch [kg/h]	1,43			2,15
Leistung [W]	210			230
Nenneingangsspannung [V] / Frequenz [Hz]	230~ / 50
Brennstoff	Diesel/Kerosin

Zweck

Das Produkt dient der Bereitstellung einer zuverlässigen und effizienten Wärmequelle, vor allem in Umgebungen, in denen Strom oder andere Heizoptionen nicht ohne weiteres verfügbar sind.

Das Produkt ist nur für die Verwendung im Freien bestimmt.

Der Benutzer haftet für alle Schäden, die durch den unbeabsichtigten Gebrauch des Geräts entstehen.

Produktübersicht

A- Heißluftauslass B- Obere Schale

C- Hinterer Griff

D- Hinteres Gitter

E- Manometer

F- Treibstofftank

G- Unterer Rohrrahmen

H- Netzschalter

I- Anzeigefenster

J- Thermostatknopf

K-Seitenwand

L- Rad

M- Tankdeckel

N- Unterschale

O- Kraftstoffanzeige

Einbau

1. Stecken Sie die Radachse in das entsprechende Loch des unteren Rohrrahmens. Bringen Sie an beiden Enden der Achse Buchsen G an und schieben Sie dann das Rad F über die Radachse H. Sichern Sie das Rad, indem Sie den Raddeckel E auf das Ende der Achse setzen.
2. Setzen Sie den Produktkörper auf den unteren Rohrrahmen B und achten Sie darauf, dass die 4 Löcher im Griffrahmen mit den entsprechenden 4 Löchern am unteren Rohrrahmen übereinstimmen.
3. Setzen Sie die Schrauben J in die Löcher ein, legen Sie die Unterlegscheiben D unter den unteren Rohrrahmen B und ziehen Sie die Sechskantschraube C fest an.
4. Führen Sie die restlichen Schrauben in die Löcher ein und ziehen Sie sie mit einem Schraubendreher fest, indem Sie dasselbe Verfahren anwenden.

Vorbereitung vor dem Betrieb

HINWEIS

• Verwenden Sie niemals leichtflüchtige Kraftstoffe wie Benzin.
• Füllen Sie den Kraftstofftank erst auf, wenn das Gerät nicht mehr läuft und die Flamme erloschen ist.
• Verwenden Sie nur Kerosin Nr. JIS1 oder frostbeständigen leichten Diesel. Verwenden Sie kein verdorbenes oder unreines Kerosin oder Diesel.
• Vergewissern Sie sich, dass der Kraftstofftankfilter beim Befüllen des Tanks installiert ist.
• Wenn Kerosin oder Diesel mit der Haut in Berührung kommt, waschen Sie sie sofort mit Seife, um mögliche Hautreizungen zu vermeiden.
• Die Brenneroberfläche bleibt nach dem Erlöschen der Flamme sehr heiß. Berühren Sie sie nicht und lassen Sie die Ölpumpe nicht mit dem Brenner in Berührung kommen, um Verbrennungen oder Verletzungen zu vermeiden.

So füllen Sie den leeren Brennstofftank auf:

1. Vergewissern Sie sich, dass der Netzstecker von der Stromquelle abgezogen ist und dass der Netzschalter in der Position "0" steht.
2. Stellen Sie das Gerät auf einen stabilen, ebenen Untergrund. Nehmen Sie den Tankdeckel ab und füllen Sie den Kraftstofftank, wobei Sie darauf achten, dass der Kraftstofffilter ordnungsgemäß installiert ist. Füllen Sie nicht zu viel ein - achten Sie darauf, dass der Tank wie in der Abbildung gezeigt voll ist.
3. Überprüfen Sie den Kraftstofftank auf Wasser oder Verunreinigungen und reinigen Sie ihn bei Bedarf, um einen ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten.
4. Füllen Sie den Tank mit Hilfe einer Ölpumpe mit Kerosin oder Diesel und achten Sie darauf, dass der Kraftstofffilter eingesetzt ist. Drehen Sie nach dem Befüllen den Deckel im Uhrzeigersinn und ziehen Sie ihn fest an.

Füllen Sie den Kraftstofftank auf (siehe Abbildung unten):

A- Kraftstofftankdeckel
B- Kraftstoffanzeige

Wenn sich etwas Kraftstoff (Kerosin oder Diesel) im Tank befindet:

ACHTUNG

• Überprüfen Sie das Gerät erst, nachdem die Flamme erloschen ist und der Netzstecker von der Stromquelle abgezogen wurde.
• Vor dem Anzünden sicherstellen, dass kein Öl ausläuft. Wenn Sie ein Ölleck feststellen, nehmen Sie das Gerät nicht in Betrieb und wenden Sie sich an Ihren Händler.

- Überprüfen Sie das Innere des Brennstofftanks. Wenn sich Wasser oder Schmutz darin befindet, reinigen Sie den Tank vor der weiteren Verwendung.

Tätigkeit

WARNUNGEN

• Vergewissern Sie sich, dass der Kraftstofftank vor dem Anzünden genügend Kraftstoff enthält.
• Halten Sie nach dem Anzünden einen Sicherheitsabstand zum Heizteil ein. Halten Sie einen Mindestabstand von 3 Metern vor dem Heißluftauslass, 2 Metern darüber und mehr als 2 Metern links und rechts davon ein (siehe Abbildung unten für Sicherheitsabstände).
• Stellen Sie den Betrieb des Geräts sofort ein, wenn Sie Rauch oder ungewöhnliche Gerüche wahrnehmen.
• Vergewissern Sie sich, dass das Gerät richtig angezündet ist, bevor Sie es unbeaufsichtigt lassen.
• Sicherheitsabstand

Stecken Sie den Stecker in die Steckdose und stellen Sie den Netzschalter auf die Position "1". Die Anzeigelampe leuchtet auf, und das Gerät zündet automatisch, wenn die eingestellte Temperatur höher ist als die Umgebungstemperatur, die auf der digitalen LED-Temperaturanzeige angezeigt wird.

Wenn das Gerät nicht startet, stellen Sie den Netzschalter auf "0" und dann wieder auf "1". Wenn das Gerät nach drei Versuchen immer noch nicht startet, wenden Sie sich bitte an Ihren Händler, um Hilfe zu erhalten.

graph TD
    A["Station 1"] --> B["Station 2"]
    C["Station 3"] --> D["Station 4"]
    E["Station 5"] --> F["Station 6"]
    B --> G["7S"]
    D --> H["2S"]
    F --> I["2S"]

ACHTUNG: Achten Sie während des Betriebs des Geräts darauf, dass der Boden unter dem Gerät nicht überhitzt wird, um eine Brandgefahr zu vermeiden.

Verfahren zum Erlöschen der Flamme

1. Vergewissern Sie sich beim Ausschalten des Geräts, dass die Flamme vollständig erloschen ist, bevor Sie das Gerät verlassen.

2. Stellen Sie den Netzschalter auf die Position "0" und warten Sie, bis das Gebläse aufhört zu laufen und die Kontrollleuchte erlischt. Ziehen Sie dann den Stecker aus der Steckdose.

Sicherheitsvorrichtungen

- Schutz vor Flammenausbruch: Die Arbeit mit dem Gerät verwendet eine Fotozelle zur Überwachung der Flamme in der Brennkammer während des normalen Betriebs. Wenn die Flamme erlischt, erhöht sich der Widerstand des Fotowiderstands erheblich, wodurch das System die Elektroventilbaugruppe abschaltet und die Brennstoffzufuhr automatisch unterbricht.

- Schutz vor Stromausfall: Bei einem Stromausfall schaltet sich das Gerät ab, ohne dass der Stecker gezogen werden muss. Sobald die Stromversorgung wiederhergestellt ist, leuchtet die Anzeige auf, aber das Produkt nimmt den Betrieb nicht automatisch wieder auf. Sie müssen den Netzschalter drücken, um das Gerät neu zu starten.

Funktionsprinzipien

A- Verbrennungskammer

B- ZÜNDKERZE:

C- Lüfterblatt

D- Motor

E- Pumpe

F- Lufteinlassfilter

G- Luftauslassfilter

H- Treibstofftank

I- Steuerung

J- Lufteinlassrohr

K- Flammensicherungsplatte

L- Öldüse

M- Ölansaugrohr

Beschreibung des Funktionsprinzips:

Öffnen Sie zunächst den Tankdeckel und füllen Sie Kerosin oder Diesel in den Tank, dann schließen Sie den Tankdeckel wieder. Stecken Sie das Netzkabel in die Steckdose und stellen Sie den Netzschalter auf die Position "1". Der Motor springt an, und die digitale Temperaturanzeige leuchtet auf. Die linke Anzeige zeigt die eingestellte Temperatur an, die rechte die Raumtemperatur. Wenn die eingestellte Temperatur die Raumtemperatur übersteigt, zündet das Gerät automatisch, und die Zündkerze startet den Zündvorgang.

Dieses Produkt ist mit einer elektrischen Luftpumpe ausgestattet, die Luft durch die mit dem Brennstoffeinlass verbundene Luftleitung und dann durch eine Düse im Brennerkopf drückt. Während die Luft den Brennstoffeinlass passiert, zieht sie den Brennstoff aus dem Tank in die Brennerdüse, wo das Brennstoff-Luft-Gemisch als feiner Nebel in die Brennkammer gesprüht wird.

Ein schnell drehendes Gebläse bläst Luft in das System ein:

1. Die Luft dringt in die Flammschutzplatte und den Brenner ein und liefert zusätzlichen Sauerstoff, um eine effiziente Verbrennung zu gewährleisten, während sie gleichzeitig die Wärme aus dem Inneren des Brenners nach außen transportiert.
2. Die Luft strömt durch die Wärmedämmschicht, um die Brenneroberfläche vor Überhitzung zu schützen, indem sie überschüssige Wärme abführt.

Nach erfolgreicher Zündung schaltet sich die Zündkerze nach 12 Sekunden ab.

Fehlerbehebung

Störungsanalyse

Bevor Sie das Produkt zur Reparatur einschicken, überprüfen Sie bitte die folgenden häufigen Erscheinungen, die keine wirklichen Fehler sind:

Fehler	Ursache
Geruch, Rauch oder Funkenbildung beim ersten Gebrauch	Dies ist normal. Dies wird durch die Mischung von Luft und Staub während des Verbrennungsvorgangs verursacht. Warten Sie einige Zeit, dann verschwindet es.
Probleme mit der Zündung, seltsame Geräusche, Geruch oder weißer Rauch bei der ersten Inbetriebnahme oder nachdem der Kraftstoff ausgegangen ist	In der Kraftstoffleitung befindet sich ein Luftgemisch. Dieses Problem löst sich von selbst, sobald die Luft aus der Leitung gedrückt wird.
Seltsame Geräusche bei der Zündung oder beim Ausbrennen	Diese Geräusche werden durch die Ausdehnung und Kontraktion der Metallteile des Produkts verursacht. Dies ist normal.
Feuer oder Funken erscheinen während der Zündung am Auslass	Kraftstoff und Luft von der vorherigen Verwendung verbleiben in der Ölleitung, was zu einer unzureichenden Kraftstoff-Luft-Mischung und einer nicht kontinuierlichen Verbrennung führt. Funken können auch durch Rückstände von Kohlenstaub verursacht werden, was normal ist.

Dies sind übliche Bedingungen bei der Arbeit mit dem Gerät und weisen nicht unbedingt auf eine Fehlfunktion hin.

Störungen und Lösungen

Fehler	Mögliche Ursachen	Abhilfe
Das Produkt schaltet sich nach kurzer Betriebszeit ab, auf dem Bildschirm wird "E1" angezeigt	1. Falscher Druck2. Einlass-, Auslass- oder Luftfilterwatte ist verschmutzt3. Dieselfilter ist verschmutzt4. Heizöldüse ist verschmutzt5. Linse der Lichtschranke verschmutzt6. Falsche Installation der Lichtschranke7. Lichtschranke beschädigt8. Verbindungsproblem zwischen Hauptplatine und Fotozelle	1. Pumpendruck einstellen2. Luftfilter reinigen oder auswechseln3. Reinigen oder ersetzen Sie den Dieselfilter4. Reinigen oder ersetzen Sie die Kraftstoffdüse5. Lichtschranke reinigen oder auswechseln6. Position der Lichtschranke einstellen7. Fotozelle auswechseln8. Alle elektrischen Anschlüsse prüfen
Produkt funktioniert nicht oder Motor bleibt nach kurzer Zeit stehen, "E1" wird angezeigt	1. Kraftstoff aufgebraucht2. Falscher Druck3. Zündkerze oder Luftschleuse ist korrodiert4. Kraftstofffilter ist verschmutzt5. Kraftstoffdüse ist verschmutzt6. Kraftstofftank enthält Feuchtigkeit7. PCB-Schaltung und Transformatoranschluss defekt8. Zündstift und Transformator nicht angeschlossen9. Defekter Zünder	1. Kraftstofftank auffüllen2. Pumpendruck einstellen3. Zündkerze reinigen oder austauschen4. Kraftstofffilter reinigen oder auswechseln5. Düse reinigen oder auswechseln6. Den Tank mit frischem Kerosin ausspülen7. Elektrische Anschlüsse prüfen8. Schließen Sie den Zündstift und den Transformator an9. Zünder auswechseln
LED-Anzeige zeigt "E2" an"	Der Temperaturfühler ist beschädigt oder abgefallen	Ersetzen Sie den Temperaturfühler
Schlechte Verbrennung / Zu viel Rauch	1. Verschmutzter Luftfiltereinlass oder -auslass2. Verschmutzter Kraftstofffilter3. Schlechte Kraftstoffqualität4. Falscher Luftdruck	1. Luftfilter reinigen oder auswechseln2. Reinigen oder ersetzen Sie den Kraftstofffilter3. Sicherstellen, dass der Kraftstoff sauber und frisch ist4. Luftdruck einstellen
Das Gerät schaltet sich nicht ein und die LED zeigt "-" an"	1. Temperatursensor überhitzt2. PCB-Sicherung durchgebrannt3. Temperatursensor nicht an die Platine angeschlossen	1. Schalten Sie das Gerät aus und schalten Sie es nach 10 Minuten wieder ein, wenn es abgekühlt ist2. Prüfen und ersetzen Sie die Sicherung3. Überprüfen Sie alle elektrischen Anschlüsse

In diesem Leitfaden finden Sie Lösungen für häufig auftretende Probleme mit Ihrem Produkt, so dass Sie die Fehlersuche selbst durchführen können, bevor Sie professionelle Hilfe in Anspruch nehmen.

WARTUNG

HINWEIS

• Schalten Sie das Gerät immer aus und trennen Sie es von der Stromquelle, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen.
• Führen Sie niemals Wartungsarbeiten durch, wenn sich noch Kraftstoff im Tank befindet.

Kontrollieren Sie den Kraftstofftank

Wenn sich Abfälle oder Wasser im Kraftstofftank befinden, müssen Sie den Tank unbedingt reinigen und entleeren. Führen Sie die folgenden Schritte aus, um den Kraftstofftank zu entleeren (siehe Abbildung unten als Anleitung):

1. Stellen Sie das Gerät auf eine stabile Arbeitsfläche und stellen Sie einen Ölbehälter unter den Kraftstofftank.
2. Lösen Sie die Ablassschraube mit einem Schraubenschlüssel, um das Wasser und die Abfälle aus dem Tank zu entfernen.
3. Wenn der Tank vollständig entleert ist, ziehen Sie die Ablassschraube wieder fest an und wischen Sie alle Wasser- und Ölreste weg, um sicherzustellen, dass der Bereich sauber ist.

Entleeren des Kraftstofftanks

Entsorgen von gebrauchten Geräten

Entsorgen Sie dieses Gerät nicht über den Hausmüll. Geben Sie es bei einer Recycling- und Sammelstelle für elektrische und elektronische Geräte ab. Achten Sie auf das Symbol auf dem Produkt, der Gebrauchsanweisung und der Verpackung. Die für die Herstellung des Geräts verwendeten Kunststoffe können entsprechend ihrer Kennzeichnung recycelt werden. Indem Sie sich für das Recycling entscheiden, leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Schutz unserer Umwelt.

Wenden Sie sich an die örtlichen Behörden, um Informationen über Ihre örtliche Recyclinganlage zu erhalten.

Teile

Brennerkopf

A- Brenner-Baugruppe

B- Lufteinlassrohr

C- Öleinlassrohr

D- Flammensicherungsblech

E- Hochspannungsleitung

F- ZÜNDKERZE:

ZÜNDKERZE:

Der Abstand zwischen den Elektroden sollte 4-5 mm betragen, um das beste Zündergebnis zu erzielen.

Abstand zwischen den Elektroden: 4-5mm

Zusammenbau der Öldüse

D- Flammensicherungsplatte

E- Anschluss für Luftleitung

F- Anschluss für Ölleitung

Druckeinstellung

A B

A- Minus-Schraubendreher

B- Schraube zur Druckeinstellung

Luftpumpe

Bei der Wartung muss die Luftpumpe ordnungsgemäß zusammengebaut werden, um einen niedrigen Luftdruck oder Luftaustritt zu vermeiden.

E- Lufteinlassschutz

F- Luftauslassfilter

G- Pumpenkern

H- Anschlussteil

Die Verbindung zwischen Pumpenkörper und Pumpenkern

Die vier Pumpenflügel befinden sich in den vier Nuten des Pumpenkerns, die sich im Inneren der Pumpe im Uhrzeigersinn drehen. Der Spalt zwischen dem Pumpengehäuse und dem Pumpenkern sollte 0,06-0,08 mm betragen, um sicherzustellen, dass die Luftpumpe ausreichend Druck für einen optimalen Betrieb erzeugt.

A B C D E

A- Pumpengehäuse

B- Spalt 0,06\~0,08mm

C- Pumpenkern

D- Schnecke

E- Pumpenflügel

Befestigung der Lüfterflügel

Montieren Sie den Ventilatorflügel auf der Motorwelle und ziehen Sie ihn mit einer Madenschraube fest an, so dass er fest sitzt.

F- Luftindtagsfilter

Kontroller drivstofftanken