DHW-POWER20000L - Riscaldamento MSW - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE DHW-POWER20000L MSW

Questo Manuale Utente è stato tradotto utilizzando la traduzione automatica. Abbiamo fatto ogni sforzo per garantire l'accuratezza della traduzione, ma tieni presente che le traduzioni automatiche non sono perfette e non intendono sostituire i traduttori umani. La versione ufficiale del Manuale Utente è in inglese. Eventuali differenze tra la versione tradotta e l'originale inglese non sono legalmente vincolanti. In caso di domande sull'accuratezza della traduzione, fai riferimento alla versione inglese, che è il riferimento ufficiale. Versioni in altre lingue sono disponibili su richiesta scrivendo a [e-mail].

Dati tecnici

Descrizione del parametro	Valore del parametro
Nome del prodotto	Riscaldatore diesel
Modello	MSW-DHW-POWER20000M	MSW-DHW-POWER20000L	MSW-DH-POWER20000	MSW-DH-POWER30000
Potenza [kW]	20			30
Consumo di olio [kg/h]	1,43			2,15
Potenza [W]	210			230
Ingresso nominale Tensione [V] / Frequenza [Hz]	230~ / 50
Carburante	Gasolio/Cherosene

Scopo

Il lavoro con l'apparecchio è utilizzato per fornire una fonte di calore affidabile ed efficiente, principalmente in ambienti in cui l'elettricità o altre opzioni di riscaldamento potrebbero non essere prontamente disponibili.

Il prodotto è destinato esclusivamente all'uso esterno.

L'utente è responsabile per eventuali danni derivanti da un uso improprio del dispositivo.

Panoramica del Prodotto

A- Uscita aria calda
B- Guscio superiore

C- Maniglia posteriore

D- Griglia posteriore

E- Manometro

F- Contenitore per il carburante

G- Telaio tubolare inferiore

H- Interruttore di alimentazione

I- Finestra di visualizzazione

J- Manopola del termostato

K- Panello laterale

L- Ruota

M- Tappo del carburante

N- Guscio inferiore

O- Indicatore del livello del carburante

Installazione

1. Inserire l'asse della ruota nel foro corrispondente del telaio tubolare inferiore. Posizionare le boccole G su entrambe le estremità dell'asse, quindi far scorrere la ruota F sull'asse H. Fissare la ruota posizionando il coprimozzo E sull'estremità dell'asse.
2. Posizionare il corpo del prodotto sul telaio del tubo inferiore B, assicurandosi che i 4 fori nel telaio dell'impugnatura siano allineati con i 4 fori corrispondenti sul telaio del tubo inferiore.
3. Inserire le viti J nei fori, posizionare le rondelle piatte D sotto il telaio del tubo inferiore B e serrare saldamente la vite esagonale C.
4. Inserire le viti rimanenti nei fori e serrarle con un cacciavite, seguendo la stessa procedura.

Preparazione prima dell'uso

NOTA

• Non utilizzare mai combustibili altamente volatili come la benzina.

• Riempire il serbatoio del carburante solo quando il prodotto è fermo e la fiamma si è spenta.
• Utilizzare solo cherosene n. JIS1 o gasolio leggero resistente al gelo. Non utilizzare cherosene o gasolio degradati o impuri.
  • Assicurarsi che il filtro del serbatoio del carburante sia installato durante il rifornimento.
• Se cherosene o gasolio entrano in contatto con la pelle, lavare immediatamente con sapone per prevenire potenziali irritazioni cutanee.
• La superficie del bruciatore rimane molto calda dopo lo spegnimento della fiamma. Non toccarla né lasciare che la pompa dell'olio entri in contatto con il bruciatore per evitare ustioni o lesioni.

Come riempire il serbatoio del carburante quando è vuoto:

1. assicurarsi che la spina di alimentazione sia scollegata dalla fonte di alimentazione e che l'interruttore di alimentazione sia in posizione OFF "0".
2. Posizionare il prodotto su una superficie stabile e piana. Rimuovere il tappo del carburante e riempire il serbatoio, assicurandosi che il filtro del carburante sia installato correttamente. Non riempire eccessivamente: fare riferimento alla posizione di livello pieno come indicato in figura.
3. Verificare la presenza di acqua o detriti nel serbatoio del carburante e pulirlo se necessario per garantirne il corretto funzionamento.
4. Riempire il serbatoio con cherosene o gasolio utilizzando una pompa per olio, assicurandosi che il filtro del carburante sia in posizione. Dopo il riempimento, ruotare il tappo in senso orario e serrare saldamente.

Riempire il serbatoio del carburante (vedere la figura seguente):

A- Tappo del serbatoio del carburante
B- Indicatore del carburante

Quando c'è del carburante (cherosene o gasolio) nel serbatoio:

ATTENZIONE

• Ispezionare l'apparecchio solo dopo che la fiamma si è spenta e la spina di alimentazione è stata scollegata dalla fonte di alimentazione.
• Prima dell'accensione, assicurarsi che non vi siano perdite di olio. Se si rileva una perdita di olio, non utilizzare l'apparecchio e contattare il rivenditore per assistenza.
• Controllare l'interno del serbatoio del carburante e, se sono presenti acqua o detriti all'interno, pulire il serbatoio prima di un ulteriore utilizzo.

Operazione

AVVERTENZE

• Assicurarsi che il serbatoio del carburante contenga carburante sufficiente prima dell'accensione.
• Mantenere una distanza di sicurezza dalla parte riscaldante dopo l'accensione. Mantenere una distanza minima di 3 metri davanti all'uscita dell'aria calda, 2 metri sopra e più di 2 metri sui lati sinistro e destro (fare riferimento alla figura seguente per la distanza di sicurezza).
• Interrompere immediatamente l'utilizzo dell'apparecchio se si rilevano fumo o odori strani.
  • Assicurarsi che il prodotto sia correttamente acceso prima di lasciarlo incustodito.
  • a distanza di sicurezza

Procedura di accensione

Inserire la spina nella presa e impostare l'interruttore di alimentazione in posizione "1". La spia si accenderà e il prodotto si accenderà automaticamente se la temperatura impostata è superiore alla temperatura ambiente, come visualizzato sul display digitale a LED della temperatura.

Se il prodotto non si avvia, ruotare l'interruttore di alimentazione su "0" e poi di nuovo su "1". Se il prodotto continua a non avviarsi dopo tre tentativi, contattare il rivenditore per assistenza.

graph TD
    A["Lighting Lamp"] --> B["Receiving System"]
    C["Pressure Gauge"] --> B
    D["Drain Valve"] --> B
    E["Power Source"] --> B
    B --> F["Receiving System"]
    F --> G["Lighting Lamp"]
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    style C fill:#f9f,stroke:#333
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    style E fill:#f9f,stroke:#333
    style F fill:#ccf,stroke:#333
    style G fill:#ccf,stroke:#333

ATTENZIONE Mentre il prodotto è in funzione, assicurarsi che il pavimento o il terreno sottostante non si surriscaldi per evitare il rischio di incendio.

Procedura di spegnimento della fiamma

1. Quando si spegne il prodotto, assicurarsi che la fiamma sia completamente spenta prima di lasciare l'apparecchio.

2. Impostare l'interruttore di alimentazione in posizione "0", attendere che la ventola si fermi e che la spia si spenga. Quindi, rimuovere la spina dalla presa di corrente.

Dispositivi di sicurezza

• Protezione contro lo spegnimento della fiamma: il lavoro con l'apparecchio utilizza una fotocellula per monitorare la fiamma nella camera di combustione durante il normale funzionamento. Se la fiamma si spegne, la resistenza del resistore fotosensibile aumenterà significativamente, causando l'interruzione del gruppo elettrovalvola e l'interruzione automatica dell'alimentazione di combustibile da parte del sistema.
• Protezione contro l'interruzione dell'alimentazione elettrica: in caso di interruzione di corrente, il prodotto smetterà di funzionare senza bisogno di scollegarlo. Una volta ripristinata l'alimentazione, la spia si accenderà, ma il prodotto non riprenderà a funzionare automaticamente. È necessario premere l'interruttore di alimentazione per riavviare il prodotto.

Principi di funzionamento

A- Camera di combustione

C- Pala del ventilatore

D- Motore

E- Pompetta

F- Filtro di aspirazione dell'aria

G- Filtro di uscita dell'aria

H- Contenitore per il carburante

I- Controllo

J- Tubo di aspirazione dell'aria

K- Piastra stabilizzatrice della fiamma

L- Ugello dell'olio

M- Tubo di aspirazione dell'olio

Descrizione dei principi di funzionamento:

Per iniziare, aprire il tappo del carburante e aggiungere cherosene o gasolio nel serbatoio, quindi riposizionare saldamente il tappo. Collegare il cavo di alimentazione alla presa di corrente e ruotare l'interruttore di accensione in posizione "1". Il motore si avvia e il display digitale della temperatura si illumina. Il display di sinistra mostra la temperatura impostata e quello di destra la temperatura ambiente. Quando la temperatura

impostata supera la temperatura ambiente, il prodotto si accende automaticamente e la candela avvia il processo di accensione.

Questo prodotto è dotato di una pompa dell'aria elettrica, che spinge l'aria attraverso la linea dell'aria collegata all'aspirazione del carburante, quindi attraverso un ugello nella testa del bruciatore. Quando l'aria passa attraverso l'aspirazione del carburante, aspira il carburante dal serbatoio nell'ugello del bruciatore, dove la miscela aria-carburante viene spruzzata come una nebbia sottile nella camera di combustione.

Una ventola a rotazione rapida soffia aria nel sistema:

1. l'aria entra nella piastra stabilizzatrice della fiamma e nel bruciatore, fornendo ossigeno aggiuntivo per garantire una combustione efficiente, trasportando al contempo il calore dall'interno del bruciatore verso l'esterno.
2. L'aria passa attraverso lo strato isolante termico per evitare il surriscaldamento della superficie del bruciatore, rimuovendo il calore in eccesso.

La candela smette di funzionare dopo 12 secondi dall'accensione avvenuta con successo.

Risoluzione dei problemi

Analisi dei problemi

Prima di inviare il prodotto in riparazione, verificare i seguenti eventi comuni che non sono guasti reali:

Problema	Causa
Odore, fumo o scintille emessi durante il primo utilizzo	Questo è normale. Aria e polvere mescolate nel processo di combustione possono causare questo problema. Attendere un po' di tempo e scomparirà.
Problemi di accensione, rumori strani, odore o fumo bianco al primo utilizzo o dopo l'esaurimento del carburante	L'aria è mescolata nel tubo del carburante. Questo problema si risolverà una volta che l'aria verrà espulsa dal tubo.
Rumori strani durante l'accensione o lo spegnimento della fiamma	Questi rumori sono causati dall'espansione e dalla contrazione delle parti metalliche del prodotto. Questo è normale.
Fuoco o scintille compaiono all'uscita durante l'accensione	Il carburante e l'aria dell'uso precedente rimangono nel tubo dell'olio, causando una miscelazione impropria del carburante e dell'aria e una combustione non continua. Le scintille possono anche essere causate da polvere di carbone residua, il che è normale.

Queste sono condizioni comuni durante il lavoro con l'apparecchio e non indicano necessariamente un malfunzionamento.

Guasti e soluzioni

Problema	Possibili cause	Soluzione
Il prodotto smette di funzionare dopo un breve periodo di funzionamento, sullo schermo viene visualizzato "E1	Pressione errataIl cotone del filtro di ingresso,di uscita o dell'aria è sporcoIl filtro del gasolio è sporco4. L'ugello del gasolio è sporco5. La lente della fotocellula è sporca6. Installazione errata della fotocellula7. Fotocellula danneggiata8. Problema di connessione tra PCB principale e fotocellula	Regolare la pressione della pompaPulire o sostituire il filtro dell'aria3. Pulire o sostituire il filtro del gasolio4. Pulire o sostituire l'ugello del carburante5. Pulire o sostituire la fotocellula6. Regolare la posizione della fotocellula7. Sostituire la fotocellula8. Controllare tutti i collegamenti elettrici
Il prodotto non funziona o il motore si ferma dopo un breve periodo, sullo schermo viene visualizzato "E1	1. Carburante esaurito2. Pressione errata3. Candela o camera d'aria corrosa4. Filtro del carburante sporco5. Ugello del carburante sporco6. Serbatoio del carburante contenente umidità7. Problema con il circuito PCB e il collegamento del trasformatore8. Perno di accensione e trasformatore non collegati9. Accenditore difettoso	1. Riempire il serbatoio del carburante2. Regolare la pressione della pompa3. Pulire o sostituire la candela4. Pulire o sostituire il filtro del carburante5. Pulire o sostituire l'ugello6. Sciacquare il serbatoio con cherosene fresco7. Ispezionare i collegamenti elettrici8. Collegare il perno di accensione e il trasformatore9. Sostituire l'accenditore
Il display LED mostra "E2"	La sonda della temperatura è danneggiata o si è staccata	Sostituire la sonda della temperatura
Combustione scadente / Troppo fumo	1. Ingresso o uscita del filtro dell'aria sporchi2. Filtro del carburante sporco3. Scarsa qualità del carburante4. Pressione dell'aria errata	1. Pulire o sostituire il filtro dell'aria2. Pulire o sostituire il filtro del carburante3. Assicurarsi che il carburante sia pulito e fresco4. Regolare la pressione dell'aria
Il prodotto non si accende e il LED visualizza "---"	1. Surriscaldamento del sensore di temperatura2. Fusibile PCB bruciato3. Sensore di temperatura non collegato al PCB	1. Spegnere l'interruttore di alimentazione e riavviare dopo 10 minuti una volta che il prodotto si è raffreddato2. Controllare e sostituire il fusibile3. Controllare tutti i collegamenti elettrici

Questa guida fornisce soluzioni per problemi comuni del prodotto, consentendo di risolvere i problemi prima di richiedere assistenza professionale.

NOTA

• Spegnere sempre il prodotto e scollegarlo dalla fonte di alimentazione prima di eseguire qualsiasi manutenzione.
  • Non eseguire mai la manutenzione mentre c'è carburante nel serbatoio.

Controllare il serbatoio del carburante

Se nel serbatoio del carburante sono presenti rifiuti o acqua, è essenziale pulirlo e svuotarlo. Seguire questi passaggi per svuotare il serbatoio del carburante (vedere la figura seguente per istruzioni):

1. Posizionare il prodotto su una superficie di lavoro stabile e posizionare un contenitore per l'olio sotto il serbatoio del carburante.
2. Utilizzando una chiave inglese, allentare la vite di scarico per rilasciare l'acqua e i rifiuti dall'interno del serbatoio.
3. Una volta che il serbatoio è completamente svuotato, serrare saldamente la vite di scarico e asciugare l'acqua o l'olio rimanenti per garantire la pulizia dell'area.

Svuotare il serbatoio del carburante

Smaltimento dei dispositivi usati

Non smaltire questo dispositivo nei sistemi di rifiuti urbani. Consegnarlo a un punto di riciclaggio e raccolta di apparecchiature elettriche ed elettroniche. Controllare il simbolo sul prodotto, sul manuale di istruzioni e sulla confezione. Le materie plastiche utilizzate per costruire il dispositivo possono essere riciclate in conformità con le relative marcature. Scegliendo di riciclare, si contribuisce in modo significativo alla protezione del nostro ambiente.

Contattare le autorità locali per informazioni sull'impianto di riciclaggio locale.

Parti

Testa del bruciatore

A- Gruppo bruciatore

B- Tubo di ingresso aria

C- Tubo di ingresso olio

D- Piastra stabilizzatrice della fiamma

E- Linea ad alta tensione

La distanza tra gli elettrodi deve essere di circa 4-5 mm, per ottenere il miglior risultato di accensione.

Spazio tra gli elettrodi: 4-5 mm

Montaggio dell'ugello dell'olio

B- Nucleo dell'ugello

C- Anello di tenuta

D- Piastra stabilizzatrice della fiamma

E- Raccordo del tubo dell'aria

F- Raccordo del tubo dell'olio

Regolazione della pressione

A B

A- Cacciavite negativo

B- Vite di regolazione della pressione

Pompa ad aria

Durante la manutenzione, la pompa dell'aria deve essere assemblata correttamente, per evitare una bassa pressione dell'aria o perdite d'aria.

B- Coperchio della pompa

C- Filtro di aspirazione dell'aria

D- Coperchio di pressione

E- Protezione di ingresso dell'aria

F- Filtro di uscita dell'aria

G- Nucleo della pompa

H- Parte di collegamento

Corrispondenza tra il corpo della pompa e il nucleo della pompa

Le quattro pale della pompa sono inserite nelle quattro scanalature del nucleo della pompa, che ruotano centrifugamente in senso orario all'interno della pompa. Lo spazio tra l'involucro della pompa e il nucleo della pompa deve essere mantenuto a 0,06-0,08 mm per garantire che la pompa dell'aria generi una pressione sufficiente per un funzionamento ottimale.

A B C D E

A- Corpo della pompa

B- Spazio 0,06\~0,08 mm

C- Nucleo della pompa

D- Molla a lumaca

E- Lama della pompa

Fissaggio delle pale della ventola

Installare la pala della ventola sull'albero motore e utilizzare una vite di fissaggio per serrarla saldamente, assicurandosi che sia saldamente fissata in posizione.

A- Pala del ventilatore

B- Albero motore

C- Vite di fissaggio