DH-POWER30000 - Riscaldamento MSW - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE DH-POWER30000 MSW

Questo manuale utente è stato tradotto utilizzando la traduzione automatica. Abbiamo fatto ogni sforzo per garantire l'accuratezza della traduzione, ma tieni presente che le traduzioni automatiche non sono perfette e non intendono sostituire i traduttori umani. La versione ufficiale del Manuale d'uso è in inglese. Eventuali differenze tra la versione tradotta e quella originale in inglese non sono giuridicamente vincolanti. In caso di dubbi sull'accuratezza della traduzione, fare riferimento alla versione inglese, che è il riferimento ufficiale. Versioni in altre lingue sono disponibili su richiesta scrivendo a [e-mail].

Dati tecnici

Descrizione del parametro Valore del parametro
Nome del prodotto	Riscaldatore a gasolio
Modello	MSW-ACS-POWER20000M	MSW-ACS-POWER20000L	MSW-DH-POWER20000	MSW-DH-POWER30000
Potenza [kW]	20			30
Consumo di olio [kg/h]	1,43			2,15
Potenza [W]	210			230
Tensione di ingresso nominale [V] / Frequenza [Hz]	230~ / 50
Carburante	Gasolio/Cherosene

Scopo

Il prodotto viene utilizzato per fornire una fonte di calore affidabile ed efficiente, principalmente in ambienti in cui l'elettricità o altre opzioni di riscaldamento potrebbero non essere prontamente disponibili. Il prodotto è comunemente utilizzato in veicoli, barche, camper, luoghi isolati e ambienti esterni.

Panoramica del Prodotto

A- Uscita aria calda

B- Guscio superiore

C- Maniglia posteriore

D- Griglia posteriore

E- Manometro

F- Contenitore per il carburante

G- Telaio tubolare inferiore

H- Interruttore di alimentazione

I- Vetrina

J- Manopola del termostato

K- Panello laterale

L- Ruota

M- Tappo del carburante

N- Guscio inferiore

O- Indicatore del carburante

Installazione

1. Inserire l'asse della ruota nel foro corrispondente del telaio del tubo inferiore. Posizionare le boccole G su entrambe le estremità dell'asse, quindi far scorrere la ruota F sull'asse H. Fissare la ruota posizionando il coprimozzo E sull'estremità dell'asse.
2. Posizionare il corpo del prodotto sul telaio del tubo inferiore B, assicurandosi che i 4 fori sul telaio della maniglia siano allineati con i 4 fori corrispondenti sul telaio del tubo inferiore.
3. Inserire le viti J nei fori, posizionare le rondelle piatte D sotto il telaio del tubo inferiore B e serrare saldamente la vite esagonale C.
4. Inserire le viti rimanenti nei fori e serrarle utilizzando un cacciavite, seguendo la stessa procedura.

Preparazione prima dell'operazione

NOTA

• Non utilizzare mai carburanti altamente volatili come la benzina.
- Riempire il serbatoio del carburante solo quando il prodotto è fermo e la fiamma si è spenta.
- Utilizzare solo cherosene n. JIS1 o gasolio leggero resistente al gelo. Non utilizzare cherosene o gasolio degradati o impuri.
- Assicurarsi che il filtro del serbatoio del carburante sia installato quando si riempie il serbatoio.
- In caso di contatto della pelle con cherosene o gasolio, lavare immediatamente con sapone per evitare possibili irritazioni cutanee.

- La superficie del bruciatore rimane molto calda anche dopo che la fiamma si è spenta. Non toccarlo e non permettere che la pompa dell'olio entri in contatto con il bruciatore per evitare ustioni o lesioni.

Come riempire il serbatoio del carburante quando è vuoto:

1. Assicurarsi che la spina di alimentazione sia scollegata dalla fonte di alimentazione e che l'interruttore di alimentazione sia in posizione OFF "0".
2. Posizionare il prodotto su una superficie stabile e piana. Togliere il tappo del serbatoio e riempire il serbatoio, assicurandosi che il filtro del carburante sia installato correttamente. Non riempire eccessivamente: fare riferimento alla posizione di livello massimo indicata nella figura.
3. Controllare che non vi siano acqua o detriti nel serbatoio del carburante e, se necessario, pulirlo per garantirne il corretto funzionamento.
4. Riempire il serbatoio con cherosene o gasolio utilizzando una pompa per olio, assicurandosi che il filtro del carburante sia al suo posto. Dopo il riempimento, ruotare il tappo in senso orario e serrare saldamente.

Riempire il serbatoio del carburante (vedere la figura seguente):

A- Tappo del serbatoio del carburante
B- Indicatore del carburante

Quando c'è del carburante (cherosene o gasolio) nel serbatoio:

ATTENZIONE

• Ispezionare l'apparecchio solo dopo che la fiamma si è spenta e la spina è stata scollegata dalla fonte di alimentazione.
• Prima dell'accensione, assicurarsi che non vi siano perdite di olio. Se si rileva una perdita d'olio, non utilizzare l'apparecchio e contattare il rivenditore per assistenza.
• Controllare l'interno del serbatoio del carburante e, se sono presenti acqua o detriti, pulirlo prima di utilizzarlo ulteriormente.

Operazione

AVVERTENZE

• Prima dell'accensione, assicurarsi che il serbatoio contenga carburante a sufficienza.
• Dopo l'accensione, mantenere una distanza di sicurezza dalla parte riscaldante. Mantenere una distanza minima di 3 metri davanti all'uscita dell'aria calda, 2 metri

sopra e più di 2 metri sui lati sinistro e destro (fare riferimento alla figura seguente per la distanza di sicurezza).

• Interrompere immediatamente l'utilizzo dell'apparecchio se si rilevano fumo o odori strani.
• Prima di lasciare il prodotto incustodito, assicurarsi che sia correttamente acceso.

• Distanza di sicurezza

Procedura di accensione

Inserire la spina nella presa e impostare l'interruttore di alimentazione sulla posizione "1". La spia luminosa si accenderà e il prodotto si accenderà automaticamente se la temperatura impostata è superiore alla temperatura ambiente, come visualizzato sul display digitale a LED della temperatura.

Se il prodotto non si avvia, ruotare l'interruttore di alimentazione su "0" e poi riportarlo su "1". Se il prodotto non si avvia dopo tre tentativi, contattare il rivenditore per ricevere assistenza.

graph TD
    A["Device 1"] --> B["Device 2"]
    C["Device 3"] --> D["Device 4"]
    E["Device 5"] --> F["Device 6"]
    B --> G["Central Device"]
    D --> G
    F --> G
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    style B fill:#ccf,stroke:#333
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    style G fill:#cff,stroke:#333

ATTENZIONE Durante il funzionamento del prodotto, assicurarsi che il pavimento o il terreno sottostante non si surriscaldi, per evitare il rischio di incendio.

Procedura di spegnimento della fiamma

1. Quando si spegne il prodotto, assicurarsi che la fiamma sia completamente spenta prima di allontanarsi dall'apparecchio.
2. Impostare l'interruttore di alimentazione sulla posizione "0", attendere che la ventola si fermi e che la spia si spenga. Quindi, staccare la spina dalla presa.

Dispositivi di sicurezza

- Protezione contro lo spegnimento della fiamma: il prodotto utilizza una fotocellula per monitorare la fiamma nella camera di combustione durante il normale funzionamento. Se la fiamma si spegne, la

resistenza del resistore fotosensibile aumenta notevolmente, facendo si che il sistema interrompa il gruppo elettrovalvola e interrompa automaticamente l'alimentazione del combustibile.

- Protezione contro le interruzioni di corrente: in caso di interruzione di corrente, il prodotto smetterà di funzionare senza che sia necessario scollegarlo. Una volta ripristinata la corrente, la spia si accenderà, ma il prodotto non riprenderà a funzionare automaticamente. Per riavviare il prodotto è necessario premere l'interruttore di accensione.

Principi di funzionamento

A- Camera di combustione

C- Pala del ventilatore

D- Motore

E- Pompetta

F- Filtro di aspirazione dell'aria

G- Filtro di uscita dell'aria

H- Contenitore per il carburante

I- Controllo

J- Tubo di ingresso dell'aria

K- Piastra di stabilizzazione della fiamma

L- Ugello dell'olio

M- Tubo di aspirazione dell'olio

Descrizione dei principi di funzionamento:

Per iniziare, aprire il tappo del carburante e aggiungere cherosene o gasolio al serbatoio, quindi rimettere saldamente il tappo del carburante. Collegare il cavo di alimentazione alla presa e portare l'interruttore di alimentazione in posizione "1". Il motore si avvia e il display digitale della temperatura si illumina. Il display di sinistra mostra la temperatura impostata, quello di destra la temperatura ambiente. Quando la temperatura impostata supera la temperatura ambiente, il prodotto si accenderà automaticamente e la candela avvierà il processo di accensione.

Questo prodotto è dotato di una pompa dell'aria elettrica, che spinge l'aria attraverso la linea dell'aria collegata all'aspirazione del carburante, quindi attraverso un ugello nella testa del bruciatore. Quando l'aria passa attraverso l'aspirazione del carburante, aspira il carburante dal serbatoio nell'ugello del bruciatore, dove la miscela aria-carburante viene spruzzata sotto forma di una nebbia sottile nella camera di combustione.

Una ventola che gira velocemente soffia aria nel sistema:

1. L'aria entra nella piastra riscaldante e nel bruciatore, fornendo ulteriore ossigeno per garantire una combustione efficiente e trasportando al contempo il calore dall'interno del bruciatore verso l'esterno.

2. L'aria passa attraverso lo strato di isolamento termico per evitare che la superficie del bruciatore si surriscaldi, rimuovendo il calore in eccesso.

La candela smette di funzionare dopo 12 secondi dall'avvenuta accensione.

Risoluzione dei problemi

Analisi dei problemi

Prima di inviare il prodotto in riparazione, verificare i seguenti eventi comuni che non costituiscono guasti effettivi:

Problema	Causa
Odore, fumo o scintilla emessi durante il primo utilizzo	Questo è normale. Ciò è dovuto all'aria e alla polvere che si mescolano durante il processo di combustione. Aspetta un po' e scomparirà.
Problemi di accensione, suoni strani, odori o fumo bianco al primo utilizzo o dopo l'esaurimento del carburante	L'aria viene miscelata nel condotto del carburante.Questo problema si risolverà da solo una volta che l'aria sarà stata espulsa dal tubo.
Suoni strani durante l'accensione o lo spegnimento della fiamma	Questi rumori sono causati dall'espansione e dalla contrazione delle parti metalliche del prodotto.Questo è normale.
Durante l'accensione, si verificano incendi o scintille nella presa	Il carburante e l'aria dell'uso precedente rimangono nel tubo dell'olio, causando una miscelazione impropria di carburante e aria e una combustione non continua. Le scintille possono essere causate anche da polvere di carbone residua, il che è normale.

Si tratta di condizioni comuni durante l'utilizzo di questo prodotto e non indicano necessariamente un malfunzionamento.

Difetti e soluzioni

Problema	Possibili motivi	Soluzione
Il prodotto smette di funzionare dopo un breve periodo di funzionamento, sullo schermo viene visualizzato "E1"	Pressione non correttaIl cotone del filtro di ingresso,di uscita o dell'aria è sporcoIl filtro del gasolio è sporcoL'ugello del gasolio è sporcoLa lente della fotocellula è sporcaInstallazione non corretta della fotocellulaFotocellula danneggiataProblema di connessione tra PCB principale e fotocellula	Regolare la pressione della pompaPulire o sostituire il filtro dell'ariaPulire o sostituire il filtro gasolioPulisci o sostituisci l'ugello del carburantePulire o sostituire la fotocellulaRegolare la posizione della fotocellulaSostituire la fotocellula8. Controllare tutti i collegamenti elettrici
Il prodotto non funziona o il motore si ferma dopo poco tempo, viene visualizzato "E1"	1. Carburante esaurito2. Pressione non corretta3. La candela o la camera d'aria sono corrose4. Il filtro del carburante è sporco5. L'ugello del carburante è sporco6. Il serbatoio del carburante contiene umidità7. Problema di collegamento del circuito PCB e del trasformatore8. Perno di accensione e trasformatore non collegati9. Accenditore difettoso	1. Riempire il serbatoio del carburante2. Regolare la pressione della pompa3. Pulire o sostituire la candela4. Pulire o sostituire il filtro del carburante5. Pulisci o sostituisci l'ugello6. Sciacquare il serbatoio con cherosene fresco7. Ispezionare i collegamenti elettrici8. Collegare il perno di accensione e il trasformatore9. Sostituire l'accenditore
Il display LED mostra "E2"	La sonda della temperatura è danneggiata o è caduta	Sostituire la sonda di temperatura
Combustione scadente / Troppo fumo	1. Ingresso o uscita del filtro dell'aria sporchi2. Filtro del carburante sporco3. Scarsa qualità del carburante4. Pressione dell'aria non corretta	1. Pulire o sostituire il filtro dell'aria2. Pulire o sostituire il filtro del carburante3. Assicurarsi che il carburante sia pulito e fresco4. Regolare la pressione dell'aria
Il prodotto non si accende e il LED visualizza "--"	1. Sensore di temperatura surriscaldato2. Fusibile PCB bruciato3. Sensore di temperatura non collegato al PCB	1. Spegnere l'interruttore di alimentazione e riavviarlo dopo 10 minuti una volta che il prodotto si è raffreddato2. Controllare e sostituire il fusibile3. Controllare tutti i collegamenti elettrici

Questa guida fornisce soluzioni ai problemi più comuni del prodotto, consentendoti di risolverli prima di richiedere assistenza professionale.

MANUTENZIONE

NOTA

• Prima di effettuare qualsiasi operazione di manutenzione, spegnere sempre il prodotto e scollegarlo dalla fonte di alimentazione.
  • Non effettuare mai la manutenzione mentre c'è carburante nel serbatoio.

Controllare il serbatoio del carburante

Se nel serbatoio del carburante sono presenti rifiuti o acqua, è essenziale pulirlo e svuotarlo. Per svuotare il serbatoio del carburante, seguire i passaggi indicati di seguito (vedere la figura seguente per istruzioni):

1. Posizionare il prodotto su una superficie di lavoro stabile e posizionare un contenitore per l'olio sotto i serbatoio del carburante.

2. Utilizzando una chiave inglese, allentare la vite di scarico per far uscire l'acqua e i rifiuti dall'interno del serbatoio.

3. Una volta svuotato completamente il serbatoio, serrare saldamente la vite di scarico e asciugare eventuali residui di acqua o olio per garantire la pulizia della zona.

Svuotare il serbatoio del carburante

Smaltimento dei dispositivi usati

Non smaltire questo dispositivo nei sistemi di smaltimento dei rifiuti urbani. Consegnarlo a un punto di raccolta e riciclaggio di apparecchiature elettriche ed elettroniche. Controllare il simbolo sul prodotto, sul manuale di istruzioni e sulla confezione. Le materie plastiche utilizzate per realizzare il dispositivo possono essere riciclate conformemente alle relative indicazioni. Scegliendo di riciclare contribuisci in modo significativo alla tutela del nostro ambiente.

Per informazioni sull'impianto di riciclaggio più vicino, contattare le autorità locali.

Parti

Testa del bruciatore

A- Gruppo bruciatore

B- Tubo di ingresso dell'aria

C- Tubo di ingresso dell'olio

D- Piastra di stabilizzazione della fiamma

E- Linea ad alta tensione

Per ottenere il miglior risultato di accensione, la distanza tra gli elettrodi deve essere di circa 4-5 mm.

Spazio tra gli elettrodi : 4-5 mm

Montaggio dell'ugello dell'olio

B- Nucleo dell'ugello

C- Anello di tenuta

D- Piastra di stabilizzazione della fiamma

E- Raccordo per tubo aria

F- Raccordo per tubo dell'olio

Regolazione della pressione

A B

A- Cacciavite negativo

B- Vite di regolazione della pressione

Pompa ad aria

Durante la manutenzione, la pompa dell'aria deve essere montata correttamente, per evitare una bassa pressione dell'aria o perdite d'aria.

B- Copertura della pompa

C- Filtro di aspirazione dell'aria

D- Copertura a pressione

E- Protezione ingresso aria

F- Filtro di uscita dell'aria

G- Nucleo della pompa

H- Parte di collegamento

La corrispondenza tra il corpo della pompa e il nucleo della pompa

Le quattro pale della pompa sono inserite nelle quattro scanalature del nucleo della pompa, che ruotano centrifugamente in senso orario all'interno della pompa. La distanza tra l'involucro della pompa e il suo nucleo deve essere mantenuta a 0,06-0,08 mm per garantire che la pompa dell'aria generi una pressione sufficiente per un funzionamento ottimale.

A B C D E

A- Corpo pompa

B- Spazio 0,06\~0,08 mm

C- Nucleo della pompa

D- Molla a lumaca

E- Lama della pompa

Fissaggio delle pale del ventilatore

Installare la pala della ventola sull'albero motore e utilizzare una vite di fissaggio per serrarla saldamente, assicurandosi che sia fissata saldamente in posizione.

A- Pala del ventilatore

B- Albero motore

C- Vite di fissaggio

F- Poistoilman suodatin

G- Pumpun ydin

H- Liitososa