DH-POWER30000 - Oppvarming MSW - Gratis bruksanvisning og manual

BRUKSANVISNING DH-POWER30000 MSW

D- Grill på bagsiden

E- Trykmåler

F- Brændstoftank

G- Nedre rørramme

H- Strømafbryder

I- Visningsvindue

J- Termostatknap

K- Sidepanel

L- Hjul

M- Tankdæksel

N- Nedre skal

O- Brændstofmåler

Installation

Forberedelse før drift

BEMÄRK

E- Fitting til luftrør
F- Fitting til olierør

Justering af tryk

A B

Denne brukerhåndboken er oversatt ved hjelp av maskinoversettelse. Vi har gjort vårt ytterste for å sikre at oversettelsen er nøyaktig, men vær oppmerksom på at automatiserte oversettelser ikke er perfekte og ikke er ment å erstatte menneskelige oversettere. Den offisielle versjonen av brukerhåndboken er på engelsk. Eventuelle forskjeller mellom den oversatte versjonen og den originale engelske versjonen er ikke juridisk bindende. Hvis du har spørsmål om nøyaktigheten av oversettelsen, vennligst se den engelske versjonen, som er den offisielle referansen. Flere språkversjoner er tilgjengelig på forespørsel via [e-mail].

Tekniske data

Beskrivelse av parameter	Parameterverdi
Produktnavn	Dieselvarmer
Modell	MSW-DHW-POWER20000M	MSW-DHW-POWER20000L	MSW-DH-POWER20000	MSW-DH-POWER30000
Utgang [kW]	20			30
Oljeforbruk [kg/t]	1.43			2.15
Strøm [W]	210			230
Nominell inngangsspenning [V] / frekvens [Hz]	230~ / 50
Brensel	Diesel/parafin

Hensikt

Produktet brukes til å gi en pålitelig og effektiv varmekilde, primært i miljøer der elektrisitet eller andre oppvarmingsalternativer kanskje ikke er lett tilgjengelige. Produktet brukes ofte i kjøretøy, båter, bobiler, off-grid steder og utendørs omgivelser.

Produktoversikt

Forberedelse før operasjon

NOTE

• Bruk aldri svært flyktig drivstoff som bensin.
• Fyll kun drivstofftanken när produktet har sluttet å gå og flammen er slukket.
• Bruk kun nr. JIS1 parafin eller frostbestandig lett diesel. Ikke bruk nedbrutt eller uren parafin eller diesel.
• Sørg for at drivstofftankfilteret er installert når du fyller tanken.
• Hvis parafin eller diesel kommer i kontakt med huden, vask umiddelbart med såpe for å unngå potensiell hudirritasjon.
• Brenneroverflaten forblir veldig varm etter at flammen slukker. Ikke berør den eller la oljepumpen komme i kontakt med brenneren for å forhindre brannskader eller skade.

Slik fyller du drivstofftanken när den er tom:

1. Sørg for at strømpluggen er koblet fra strømkilden og at strømbryteren er i AV-posisjon "0".

2. Plasser produktet på stabilt, jevnt underlag. Fjern tanklokket og fyll drivstofftanken, og sørg for at drivstofffilteret er riktig installert. Ikke overfyll – se posisjonen for fullt nivå som angitt i figuren.

3. Se etter vann eller rusk i drivstofftanken og rengjør den om nødvendig for å sikre riktig drift.

4. Fyll tanken med parafin eller diesel ved hjelp av en oljepumpe, og sørg for at drivstofffilteret er på plass. Etter påfylling, vri lokket med klokken og trekk godt til.

Fyll drivstofftanken (se figuren nedenfor):

Når det er litt drivstoff (parafin eller diesel) i tanken:

OBS

- Inspiser apparatet først etter at flammen har slukket og støpselet er koblet fra strømkilden.

- Før tenning, sørg for at det ikke er oljelekkasje. Hvis det oppdages oljelekkasje, ikke bruk apparatet og kontakt forhandleren for å få hjelp.

- Kontroller det indre av drivstofftanken, og hvis det er vann eller rusk inni, rengjør tanken før videre bruk.

Bruk

ADVARSLER

• Sørg for at drivstofftanken har nok drivstoff før tenning.
• Hold sikker avstand til varmedelen etter tenning. Hold en minimumsavstand på 3 meter foran varmluftsutløpet, 2 meter over, og mer enn 2 meter på venstre og høyre side (se figuren nedenfor for sikkerhetsavstand).
• Slutt å bruke apparatet umiddelbart hvis røyk eller merkelige lukter oppdages.
  • Sørg for at produktet er riktig antent før du lar det være uten tilsyn.

• Sikkerhetsavstand

Sett støpselet inn i stikkontakten og sett strømbryteren til posisjon "1". Indikatorlampen vil tennes, og produktet tennes automatisk hvis den innstilte temperaturen er høyere enn omgivelsestemperaturen, som vist på LED-digitaltemperaturdisplayet.

Hvis produktet ikke starter, vri strømbryteren til "0" og deretter tilbake til "1". Hvis produktet fortsatt ikke starter etter tre forsøk, vennligst kontakt din forhandler for å få hjelp.

graph TD
    A["Device 1"] -->|7S| B["Device 2"]
    C["Device 3"] -->|2S| B
    D["Device 4"] -->|7S| B
    E["Device 5"] -->|2S| B

OPPMERKSOMHET Mens produktet er i drift, sørg for at gulvet eller bakken under det ikke overopphetes for å forhindre brannfare.

1. Når du slår av produktet, sørg for at flammen er helt slukket før du forlater apparatet.
2. Sett strømbryteren til posisjon "0", vent til viften slutter å gå og indikatorlampen slukkes. Trekk deretter støpselet ut av stikkontakten.

Sikkerhetsutstyr

• Flamme-out beskyttelse: Produktet bruker en fotocelle for å overvåke flammen i brennkammeret under normal drift. Hvis flammen slukker, vil den lysfølsomme motstandens motstand øke betydelig, noe som får systemet til å kutte av elektroventilenheten og automatisk stoppe drivstofftilførselen.
• Beskyttelse mot elektrisk strømbrudd: I tilfelle strømbrudd vil produktet slutte å fungere uten at det er nødvendig å koble det fra. Når strømmen er gjenopprettet, vil indikatoren lyse, men produktet vil ikke gjenoppta driften automatisk. Du må trykke på strømbryteren for å starte produktet på nytt.

Arbeidsprinsipper

G- Luftutgangsfilter

H- Drivstofftank

I- Styring

J- Luftinntaksrør

K- Flammefast plate

L- Oljedyse

M- Olje sugerør

Beskrivelse av arbeidsprinsipper:

For å begynne, åpne tanklokket og tilsett parafin eller diesel til tanken, og sett deretter tanklokket på plass. Plugg strømledningen inn i stikkontakten og vri strømbryteren til "1"-posisjon. Motoren vil starte, og det digitale temperaturdisplayet vil lyse opp. Det venstre displayet viser innstilt temperatur, og det høyre viser romtemperaturen. Når den innstilte temperaturen overstiger romtemperaturen, tennes produktet automatisk, og tennpluggen starter tenningsprosessen.

Dette produktet er utstyrt med en elektrisk luftpumpe, som tvinger luft gjennom luftledningen koblet til drivstoffinntaket, deretter gjennom en dyse i brennerhodet. Når luft passerer drivstoffinntaket, trekker den drivstoff fra tanken inn i brennerdysen, hvor drivstoff-luftblandingen sprayes som en fin tåke inn i forbrenningskammeret.

En hurtiggående vifte blåser luft inn i systemet:

1. Luft kommer inn i den flammefaste platen og brenneren, og gir ekstra oksygen for å sikre effektiv forbrenning, samtidig som den fører varme fra innsiden av brenneren til utsiden.

2. Luft passerer gjennom varmeisolasjonslaget for å hindre at brenneroverflaten overopphetes ved å fjerne overflødig varme.

Tennpluggen slutter å virke etter 12 sekunder när tenningen er vellykket.

Løsning av problemer

Problemanalyse

Før du sender produktet til reparasjon, vennligst sjekk følgende vanlige hendelser som ikke er faktiske feil:

Problem	Grunn
Lukt, røyk eller gnist avgis ved første gangs bruk	Dette er normalt. Luft og støv blandet i forbrenningsprosessen vil forårsake dette. Vent en stund, så forsvinner den.
Tenningsproblemer, merkelige lyder, lukt eller hvit røyk ved første gangs bruk eller etter at drivstoffet er tomt	Luft blandes i drivstoffledningen. Dette problemet vil løse seg selv når luften er presset ut av røret.
Merkelige lyder under tenning eller flamme ut	Disse lydene er forårsaket av utvidelse og sammentrekning av produktets metalldeler. Dette er normalt.
Brann eller gnister oppstår ved uttaket under tenning	Drivstoff og luft fra tidligere bruk forblir i oljerøret, noe som forårsaker feil drivstoff-luftblanding og ikke-kontinuerlig forbrenning. Gnister kan også være forårsaket av gjenværende karbonpulver, noe som er normalt.

Dette er vanlige forhold ved bruk av dette produktet og indikerer ikke nødvendigvis en funksjonsfeil.

Feil og løsninger

Problem	Mulige årsaker	Løsning
Produktet slutter å fungere etter å ha kjørt i kort tid, "E1" vises på skjermen	1. Feil trykk2. Innløp, utløp eller luftfilterbomull er skitten3. Dieselfilteret er skittent4. Drivstoffoljedysen er skitten5. Fotocellelinsen er skitten6. Feil installasjon av fotocellen7. Fotocelle skadet8. Tilkoblingsproblem mellom hovedkretskort og fotocelle	1. Juster pumpetrykket2. Rengjør eller skift luftfilteret3. Rengjør eller bytt dieselfilteret4. Rengjør eller skift ut drivstoffmunnstykket5. Rengjør eller skift ut fotocellen6. Juster fotocelleposisjonen7. Bytt ut fotocellen8. Kontroller alle elektriske koblinger
Produktet fungerer ikke eller motoren stopper etter kort tid, "E1" vises	1. Bensin oppbrukt2. Feil trykk3. Tennplugg eller luftlås er korrodert4. Drivstofffilteret er skittent5. Drivstoffmunnstykket er skittent6. Drivstofftanken inneholder fuktighet7. Problem med PCB-krets og transformatortilkobling8. Tenningsstift og transformator ikke tilkoblet9. Defekt tenner	1. Fyll på drivstofftanken2. Juster pumpetrykket3. Rengjør eller bytt tennpluggen4. Rengjør eller bytt drivstofffilteret5. Rengjør eller skift ut dysen6. Skyll tanken med fersk parafin7. Inspiser elektriske koblinger8. Koble til tenningsstiften og transformatoren9. Skift tenneren
LED-skjermen viser "E2"	Temperatursonden er skadet eller har falt av	Skift ut temperatursonden
Dårlig forbrenning / For mye røyk	1. Skittent luftfilterinntak eller utløp2. Skittent drivstofffilter3. Dårlig drivstoffkvalitet4. Feil lufttrykk	1. Rengjør eller skift ut luftfilteret2. Rengjør eller bytt drivstofffilteret3. Sørg for at drivstoffet er rent og ferskt4. Juster lufttrykket
Produktet slår seg ikke på og LED viser "--"	1. Temperatursensor overopphetet2. PCB-sikring utbrent3. Temperaturføler ikke koblet til PCB	1. Slå av strømbryteren og start på nytt etter 10 minutter etter at produktet er avkjølt2. Kontroller og skift ut sikringen3. Kontroller alle elektriske koblinger

Denne veiledningen gir løsninger for vanlige problemer med produktet ditt, slik at du kan feilsøke før du søker profesjonell hjelp.

Vedlikehold

NOTE

• Slå alltid av produktet og koble det fra strømkilden før du utfører vedlikehold.
• Utfør aldri vedlikehold mens det er drivstoff i tanken.

Sjekk drivstofftanken

Hvis det er avfall eller vann i drivstofftanken, er det viktig å rengjøre og tømme tanken. Følg disse trinnene for å tømme drivstofftanken (se figuren nedenfor for veiledning):

1. Plasser produktet på en stabil arbeidsflate og plasser en oljebeholder under drivstofftanken.
2. Bruk en skiftenøkkel, løsne tømmeskruen for å frigjøre vannet og avfallet fra innsiden av tanken.
3. Når tanken er helt tømt, stram dreneringsskruen godt og tørk bort gjenværende vann eller olje for å sikre at området er rent.

Kassering av brukte enheter

Apparatet må ikke kastes i det kommunale avfallssystemet. Lever den til et gjenvinnings- og innsamlingssted for elektriske apparater. Kontroller symbolet på produktet, bruksanvisningen og emballasjen. Plasten som brukes til å konstruere enheten, kan resirkuleres i henhold til merkingen. Når du velger å resirkulere, gir du et viktig bidrag til å beskytte miljøet.

Kontakt lokale myndigheter for informasjon om ditt lokale gjenvinningsanlegg.

Deler

Brennerhode

Avstanden mellom elektroden bør være i omfanget 4-5 mm, for å få best mulig tenningsresultat.

Montering av oljedysen

Ved vedlikehold må luftpumpen være riktig montert for å forhindre lavt lufttrykk eller luftlekkasje.

Matchen mellom pumpehuset og pumpekjernen

De fire pumpebladene er plassert innenfor de fire sporene i pumpekjernen, som roterer sentrifugalt i retning med klokken inne i pumpen. Avstanden mellom pumpekabinettet og pumpekjernen bør holdes på 0,06–0,08 mm for å sikre at luftpumpen genererer tilstrekkelig trykk for optimal drift.

A B C D E

A- Pumpehus

B- Avstand 0,06\~0,08mm

C- Pumpekjerne

D- Skrue

E- Pumpeblad

Feste av viftebladene

Installer viftebladet på motorakselen og bruk en settskrue for å stramme det godt, og sørg for at det er godt festet på plass.