DH-POWER30000 - Отопление MSW - Безплатно ръководство за потребителя

РЪКОВОДСТВО ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ DH-POWER30000 MSW

Това ръководство за потребителя е преведено чрез машинен превод. Положихме всички усилия, за да гарантираме, че преводът е точен, но имайте предвид, че автоматизираните преводи не са перфектни и не са предназначени да заменят човешки преводачи. Официалната версия на ръководството за потребителя е на английски език. Всички разлики между преведената версия и оригиналния английски не са право обвързващи. Ако имате някакви въпроси относно точността на превода, моля, вижте английската версия, която е официалната справка. Повече езикови версии са достъпни при заявка чрез [e-mail].

Технически данни

Описание на параметъра Стойност на параметъра
Име на продукта	Дизелов нагревател
Модел	MSW-DHW-POWER20000M	MSW-DHW-POWER20000L	MSW-DH-POWER20000	MSW-DH-POWER30000
Мощност [kW]	20			30
Разход на масло [kg/h]	1,43			2,15
Мощност [W]	210			230
Номинално входно напрежение [V] / Честота [Hz]	230~ / 50
гориво	Дизел/керосин

Цел

Продуктът се използва за осигуряване на надежден и ефективен източник на топлина, предимно в среди, където електричеството или други опции за отопление може да не са лесно достъпни. Продуктът обикновено се използва в превозни средства, лодки, каравани, места извън мрежата и външни настройки.

Преглед на продукта

A- Изход за горещ въздух

В- Горна черупка

С- Задна дръжка

D- Задна скара

E- Манометър

F- Резервоар за гориво

G- Долна тръбна рамка

Н- Ключ за захранване

I- Прозорец на дисплея

J- Копче за термостат

K- Страничен панел

L- Колело

М- Капачка за гориво

N- Долна черупка

О- Горивомер

Монтаж

1. Поставете оста на колелото в съответния отвор на долната тръбна рамка. Поставете втулки G в двата края на оста, след това плъзнете колелото F върху оста на колелото H. Закрепете колелото, като поставите капачката E в края на оста.
2. Позиционирайте тялото на продукта върху долната тръбна рамка В, като се уверите, че 4-те отвора в рамката на дръжката са подравнени със съответните 4 отвора на долната тръбна рамка.
3. Поставете винтове J в отворите, поставете плоски шайби D под долната тръбна рамка B и затегнете здраво шестоъгълния винт С.
4. Поставете останалите винтове в отворите и ги затегнете с помощта на отвертка, като следвате същата процедура.

Подготовка преди операцията

ЗАБЕЛЕЖКА

• Никога не използвайте силно летливи горива като бензин.
• Пълнете отново резервоара за гориво само когато продуктът е спрял да работи и пламъкът е изгаснал.
• Използвайте само керосин № JIS1 или лек дизел, устойчив на замръзване. Не използвайте влошен или замърсен керосин или дизел.

• Уверете се, че филтърът на резервоара за гориво е монтиран, когато пълните резервоара.

• Ако керосин или дизел влезе в контакт с кожата, измийте незабавно със сапун, за да предотвратите потенциално дразнене на кожата.

• Повърхността на горелката остава много гореща, след като пламъкът изгасне. Не го докосвайте и не позволявайте на маслената помпа да влезе в контакт с горелката, за да предотвратите изгаряне или нараняване.

Как да напълните резервоара за гориво, когато е празен:

1. Уверете се, че щепсельт е изключен от източника на захранване и че превключвателят на захранването е в положение ИЗКЛЮЧЕНО "0".
2. Поставете продукта на стабилна, равна повърхност. Свалете капачката на горивото и напълнете резервоара за гориво, като се уверите, че горивният филтър е правилно монтиран. Не препълвайте - вижте позицията на пълно ниво, както е показано на фигурата.
3. Проверете за вода или остатъци в резервоара за гориво и го почистете, ако е необходимо, за да осигурите правилна работа.
4. Напълнете резервоара с керосин или дизел с помощта на маслена помпа, като се уверите, че горивният филтър е на място. След напълване завъртете капачката по посока на часовниковата стрелка и я затегнете здраво.

Напълнете резервоара за гориво (вижте фигурата по-долу):

Когато има малко гориво (керосин или дизел) в резервоара:

ВНИМАНИЕ

• Проверявайте уреда само след като пламъкът е изгаснал и щепселът е бил изключен от източника на захранване.
• Преди запалване се уверете, че няма изтичане на масло. Ако се открие изтичане на масло, не използвайте уреда и се свържете с вашия търговец за помощ.
• Проверете вътрешността на резервоара за гориво и ако вътре има вода или отломки, почистете резервоара преди по-нататьшна употреба.

Операция

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

• Уверете се, че резервоарът за гориво има достатъчно гориво преди запалване.

• Спазвайте безопасно разстояние от нагревателната част след запалване.
  Поддържайте минимално разстояние от 3 метра пред изхода за горещ въздух, 2 метра отгоре и повече от 2 метра от лявата и дясната страна (вижте фигурата подолу за безопасно разстояние).
• Спрете незабавно да използвате уреда, ако откриете дим или странни миризми.
  • Уверете се, че продуктът е правилно запален, преди да го оставите без надзор.

Процедура на запалване

Поставете щепсела в контакта и поставете превключвателя на захранването в позиция "1". Светлинният индикатор ще светне и продуктът ще се запали автоматично, ако зададената температура е по-висока от температурата на околната среда, както се показва на цифровия LED дисплей за температура.

Ако продуктът не стартира, завъртете ключа на захранването на "0" и след това обратно на "1". Ако продуктът все още не успее да стартира след три опита, моля, свържете се с вашия дилър за съдействие.

graph TD
    A["Car Fuel"] --> B["Motor"]
    C["Motor"] --> B
    D["Device"] --> B
    B --> E["Switch"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style C fill:#f9f,stroke:#333
    style D fill:#f9f,stroke:#333
    style E fill:#ccf,stroke:#333

В Н И М А Н И Е! Докато продуктът работи, уверете се, че подът или земята под него не прегряват, за да предотвратите риска от пожар.

Процедура за изгасване на пламъка

1. Когато изключвате продукта, уверете се, че пламъкът е напълно изгасен, преди да напуснете уреда.
2. Поставете превключвателя на захранването на позиция "0", изчакайте вентилаторът да спре да работи и светлинният индикатор да изгасне. След това извадете щепсела от контакта.

Предпазни устройства

- Защита срещу пламък: Продуктът използва фотоклетка за наблюдение на пламъка в горивната камера по време на нормална работа. Ако пламъкът изгасне, съпротивлението на

фоточувствителния резистор ще се увеличи значително, което ще накара системата да прекъсне блока на електроклапана и автоматично да спре подаването на гориво.

- Защита от прекъсване на електрическото захранване: В случай на прекъсване на захранването, продуктът ще спре да функционира, без да е необходимо да го изключвате от контакта. След като захранването бъде възстановено, индикаторът ще светне, но продуктът няма да поднови работата си автоматично. Трябва да натиснете превключвателя на захранването, за да рестартирате продукта.

Принципи на работа

F- Филтър за всмукване на въздух

G- Филтър за изход на въздух

Н- Резервоар за гориво

I- Контролер

J- Входяща тръба за въздух

К- Устойчива на пламък плоча

L- Маслена дюза

М- Тръба за засмукване на масло

Описание на принципите на работа:

За да започнете, отворете капачката на резервоара и добавете керосин или дизел към резервоара, след което поставете здраво капачката на резервоара. Включете захранващия кабел в контакта и завъртете превключвателя на захранването в положение "1". Моторът ще стартира и цифровият температурен дисплей ще светне. Левият дисплей показва зададената температура, а десният показва стайната температура. Когато зададената температура надвиши стайната температура, продуктът ще се запали автоматично и запалителната свещ ще започне процеса на запалване.

Този продукт е снабден с електрическа въздушна помпа, която изтласква въздух през въздушната линия, свързана към входа за гориво, след това през дюза в главата на горелката. Докато въздухът преминава през входа за гориво, той изтегля гориво от резервоара в дюзата на горелката, където сместа горивовъздух се разпръсква като фина мъгла в горивната камера.

Бързо въртящ се вентилатор вдухва въздух в системата:

1. Въздухът навлиза в плочата с постоянен пламък и горелката, осигурявайки допълнителен кислород за осигуряване на ефективно изгаряне, като същевременно пренася топлина от вътрешността на горелката навън.
2. Въздухът преминава през топлоизолационния слой, за да предотврати прегряване на повърхността на горелката чрез отстраняване на излишната топлина.

Свещта спира да работи след 12 секунди, след като запалването е успешно.

Отстраняване на неизправности

Анализ на проблемите

Преди да изпратите продукта за ремонт, моля, проверете следните често срещани случаи, които не са действителни повреди:

проблем	Причина
Миризма, дим или искра, излъчени по време на първата употреба	Това е нормално. Въздухът и прахът, смесени в процеса на горене, ще причинят това. Изчакайте известно време и ще изчезне.
Проблеми със запалването, странни звуци, миризма или бял дим при първото използване или след изчерпване на горивото	Въздухът се смесва в горивопровода. Този проблем ще се разреши от само себе си, след като въздухът бъде изтласкан от тръбата.
Странни звуци по време на запалване или изгасване на пламъка	Тези шумове се причиняват от разширяването и свиването на металните части на продукта. Това е нормално.
По време на запалването на изхода се появяват огън или искри	Горивото и въздухът от предишната употреба остават в маслената тръба, причинявайки неправилно смесване на гориво-въздух и прекъсване на горенето. ИскRITE могат също да бъдат причинени от остатъчен въглероден прах, което е нормално.

Това са често срещани състояния при използване на този продукт и не означава непременно неизправност.

Грешки и решения

проблем	Възможни причини	Решение
Продуктът спира да работи, след като работи за кратко време, на екрана се показва "E1".	Неправилно наляганеПамукът на входа, изхода или въздушния филтър е замърсенДизеловият филтър е замърсенДюзата за мазут е замърсенаЛещата на фотоклетката е замърсенаНеправилен монтаж на фотоклетката7. Фотоклетката е повредена8. Проблем с връзката между основната платка и фотоклетката	Регулирайте налягането на помпатаПочистете или сменете въздушния филтърПочистете или сменете дизеловия филтърПочистете или сменете горивната дюзаПочистете или сменете фотоклеткатаРегулирайте позицията на фотоклетката7. Сменете фотоклетката8. Проверете всички електрически връзки
Продуктът не работи или моторът спира след кратко време, показва се „E1“.	1. Горивото е изчерпано2. Неправилно налягане3. Запалителната свещ или въздушният шлюз са корозирали4. Горивният филтър е замърсен5. Горивната дюза е замърсена6. Резервоарът за гориво съдържа влага7. РСВ верига и проблем с свързването на трансформатора8. Щифтът за запалване и трансформаторът не са свързани9. Дефектен запалител	1. Напълнете отново резервоара за гориво2. Регулирайте налягането на помпата3. Почистете или сменете запалителната свещ4. Почистете или сменете горивния филтър5. Почистете или сменете дюзата6. Изплакнете резервоара с пресен керосин7. Проверете електрическите връзки8. Свържете щифта за запалване и трансформатора9. Сменете запалителя
LED дисплей показва "E2"	Температурната сонда е повредена или е паднала	Сменете температурната сонда
Лошо горене / Твърде много дим	1. Замърсен вход или изход на въздушния филтър2. Мръсен горивен филтър3. Лошо качество на горивото4. Неправилно въздушно налягане	1. Почистете или сменете въздушния филтър2. Почистете или сменете горивния филтър3. Уверете се, че горивото е чисто и свежо4. Регулирайте въздушното налягане
Продуктът не се включва и LED показва "— —"	1. Температурният сензор е прегрял2. Прегаряне на предпазител на печатна платка3. Температурният сензор не е свързан към РСВ	1. Изключете захранването и рестартирайте след 10 минути, след като продуктът се охлади2. Проверете и сменете предпазителя3. Проверете всички електрически връзки

Това ръководство предоставя решения за често срещани проблеми с ваши продукт, което ви позволява да отстраните неизправностите, преди да потърсите професионална помощ.

Поддръжка

ЗАБЕЛЕЖКА

- Винаги изключвайте продукта и го изваждайте от източника на захранване, преди да извършите каквато и да е поддръжка.

- Никога не извършвайте поддръжка, докато в резервоара има гориво.

Проверете резервоара за гориво

Ако в резервоара за гориво има отпадъци или вода, важно е да почистите и източите резервоара. Следвайте тези стъпки, за да източите резервоара за гориво (вижте фигурата по-долу за насоки):

1. Поставете продукта върху стабилна работна повърхност и поставете контейнер за масло под резервоара за гориво.
2. С помощта на гаечен ключ разхлабете дренажния винт, за да освободите водата и отпадъците от вътрешността на резервоара.
3. След като резервоарът е напълно източен, затегнете добре дренажния винт и избършете останалата вода или масло, за да сте сигурни, че зоната е чиста.

Източете резервоара за гориво

Изхвърляне на използвани устройства

Не изхвърляйте това устройство в общинските системи за отпадъци. Предайте го в пункт за рециклиране и събiranе на електрически и електрически уреди. Проверете символа върху продукта, ръководството за употреба и опаковката. Пластмасите, използвани за конструирането на устройството, могат да бъдат рециклирани в съответствие с техните маркировки. Избирайки да рециклирате, вие допринасяте значително за опазването на околната среда.

Свържете се с местните власти за информация относно местното съоръжение за рециклиране.

Части

Глава на горелка

В- Входяща тръба за въздух

С- Входяща тръба за масло

D- Устойчива на пламък плоча

Е- Линия за високо напрежение

F- Запалителна свещ

Запалителна свещ

Разстоянието между електродите трябва да бъде в рамките на 4-5 mm, за да получите най-добър резултат при запалване.

Сглобяване на маслената дюза

В- Сърцевина на дюзата

С- Уплътнителен пръстен

D- Устойчива на пламък плоча

E- Фитинг за въздуховод

F- Фитинг за маслена тръба

Регулиране на налягането

A B

A- Минус отвертка

В- Винт за регулиране на налягането

Въздушна помпа

При поддръжка въздушната помпа трябва да бъде правилно сглобена, за да се предотврати ниско въздушно налягане или изтичане на въздух.

A- Острие на помпата

В- Капак на помпата

С- Филтър за всмукване на въздух

Е- Предпазител на входа на въздуха

F- Филтър на изходящия въздух

G- Ядро на помпата

Н- Свързваща част

Съвпадението между тялото на помпата и ядрото на помпата

Четирите лопатки на помпата са разположени в четирите канала на ядрото на помпата, които се въртят центробежно по посока на часовниковата стрелка вътре в помпата. Разстоянието между корпуса на помпата и ядрото на помпата трябва да се поддържа на 0,06–0,08 mm, за да се гарантира, че въздушната помпа генерира достатъчно налягане за оптимална работа.

A B C D E

A- Тяло на помпата

E- Острие на помпата

Фиксиране на лопатките на вентилатора

Монтирайте перката на вентилатора върху вала на двигателя и използвайте фиксиращ винт, за да я затегнете здраво, като се уверите, че е здраво фиксирана на място.

В- Вал на двигателя
С- Установяващ винт