DH-POWER30000 - Încălzire MSW - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE DH-POWER30000 MSW

Acest manual de utilizare a fost tradus folosind traducerea automată. Am depus toate eforturile pentru a ne asigura că traducerea este exactă, dar vă rugăm să rețineți că traducerile automate nu sunt perfecte și nu sunt menite să înlocuiască traducătorii umani. Versiunea oficială a manualului de utilizare este în limba engleză. Orice diferență între versiunea tradusă și versiunea originală în limba engleză nu este obligatorie din punct de vedere juridic. Dacă aveți întrebări despre acuratețea traducerii, vă rugăm să consultați versiunea în limba engleză, care este referința oficială. Mai multe versiuni lingvistice sunt disponibile la cerere prin [e-mail].

Date tehnice

Descrierea parametrilor	Valoarea parametrului
Numele produsului	Încălzitor diesel
Model	MSW-DHW-POWER20000M	MSW-DHW-POWER20000L	MSW-DH-POWER20000	MSW-DH-POWER30000
Putere [kW]	20			30
Consumul de ulei [kg/h]	1,43			2,15
Putere [W]	210			230
Tensiune nominală de intrare [V] / Frecvență [Hz]	230~ / 50
Combustibil	Diesel/Kerosen

Scop

Produsul este utilizat pentru a oferi o sursă de căldură fiabilă și eficientă, în primul rând în medii în care electricitatea sau alte opțiuni de încălzire pot să nu fie ușor disponibile. Produsul este utilizat în mod obișnuit în vehicule, bărci, RV-uri, locații în afara rețelei și setări în aer liber.

Prezentare generală a produsului

G- Cadrul tubului inferior

H- Comutator de alimentare

I- Fereastra de afişare

J- Butonul termostatului

K- Panoul lateral

L- roată

1. Introduceți axul roții în orificiul corespunzător al cadrului tubului inferior. Așezați bucșele G la ambele capete ale axei, apoi glisați roata F peste axa roții H. Fixați roata punând capacul roții E la capătul osiei.
2. Poziționați corpul produsului pe cadrul tubului inferior B, asigurându-vă că cele 4 găuri din cadrul mânerului sunt aliniate cu cele 4 găuri corespunzătoare de pe cadrul tubului inferior.
3. Introduceți șuruburile J în găuri, plasați șaibe plate D sub cadrul tubului inferior B și strângeți bine șurubul hexagonal C.
4. Introduceți şuruburile rămase în găuri și strângeti-le folosind o şurubelnită, urmând aceeași procedură.

Pregătirea înainte de operare

NOTA

• Nu utilizati niciodată combustibili foarte volatili, cum ar fi benzina.
• Reumpleți rezervorul de combustibil numai când produsul a încetat să funcționeze și flacăra s-a stins.
• Utilizați numai kerosen Nr. JIS1 sau motorină ușoară rezistentă la îngheț. Nu utilizați kerosen sau motorină degradate sau impure.
• Asigurați-vă că filtrul rezervorului de combustibil este instalat când umpleți rezervorul.
• Dacă kerosenul sau motorina intră în contact cu pielea, spălați imediat cu săpun pentru a preveni potențiala iritare a pielii.
• Suprafața arzătorului rămâne foarte fierbinte după ce flacăra se stinge. Nu îl atingeți și nu lăsați pompa de ulei să intre în contact cu arzătorul pentru a preveni arsurile sau rănirea.

Cum se umple rezervorul de combustibil când este gol:

1. Asigurați-vă că ștecherul este deconectat de la sursa de alimentare și că întrerupătorul de alimentare este în poziția OPRIT „0”.
2. Aşezati produsul pe un teren stabil și plan. Scoateți capacul de combustibil și umpleți rezervorul de combustibil, asigurându-vă că filtrul de combustibil este instalat corect. Nu umpleți în exces—consultați poziția de nivel complet, așa cum este indicat în figură.
3. Verificați dacă există apă sau reziduuri în rezervorul de combustibil și curățați-l dacă este necesar pentru a asigura funcționarea corectă.
4. Umpleți rezervorul cu kerosen sau motorină folosind o pompă de ulei, asigurându-vă că filtrul de combustibil este la locul său. După umplere, rotiți capacul în sensul acelor de ceasornic și strângeti bine.

Umpleți rezervorul de combustibil (vezi figura de mai jos):

A B

A- Capac rezervor combustibil
B- Indicator de combustibil

Când există combustibil (kerosen sau motorină) în rezervor:

ATENTII

• Inspectați aparatul numai după ce flacăra s-a stins și ștecherul a fost deconectat de la sursa de alimentare.
• Înainte de aprindere, asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei. Dacă se detectează scurgeri de ulei, nu utilizați aparatul și contactați distribuitorul pentru asistență.
• Verificați interiorul rezervorului de combustibil și, dacă există apă sau resturi în interior, curățați rezervorul înainte de utilizare ulterioară.

Operatiunea

AVERTIZĂRI

• Asigurați-vă că rezervorul de combustibil are suficient combustibil înainte de aprindere.

• Păstrați o distanță sigură față de partea de încălzire după aprindere. Păstrați o distanță minimă de 3 metri în fața gurii de evacuare a aerului cald, 2 metri deasupra și mai mult de 2 metri pe partea stângă și dreaptă (consultați figura de mai jos pentru distanța de siguranță).

• Opriți imediat utilizarea aparatului dacă sunt detectate fum sau mirosuri ciudate.

• Asigurati-vă că produsul este aprins corespunzător înainte de a-l lăsa nesupravegheat.

- Distanța de siguranță

Introduceți ștecherul în priză și puneți comutatorul de alimentare în poziția „1”. Indicatorul luminos se va aprinde, iar produsul se va aprinde automat dacă temperatura setată este mai mare decât temperatura ambiantă, așa cum este afișat pe afișajul digital al temperaturii LED.

Dacă produsul nu pornește, rotiți comutatorul de alimentare la „0” și apoi înapoi la „1”. Dacă produsul încă nu pornește după trei încercări, vă rugăm să contactați dealerul pentru asistență.

graph TD
    A["Station 1"] --> B["Station 2"]
    C["Station 3"] --> D["Station 4"]
    E["Station 5"] --> F["Station 6"]
    B --> G["7S"]
    D --> H["2S"]
    F --> G
    G --> I["Passenger"]

ATENȚIE În timp ce produsul funcționează, asigurați-vă că podeaua sau solul de sub acesta nu se supraîncălzi pentru a preveni riscul de incendiu.

Procedura de stingere a flăcării

1. Când opriți produsul, asigurați-vă că flacăra este complet stinsă înainte de a părăsi aparatul.
2. Setați comutatorul de alimentare în poziția „0”, așteptați ca ventilatorul să se oprească și indicatorul luminos să se stingă. Apoi, scoateți ștecherul din priză.

Dispositive de siguranță

• Protecție împotriva flăcării: Produsul folosește o celulă foto pentru a monitoriza flacăra din camera de ardere în timpul funcționării normale. Dacă flacăra se stinge, rezistența rezistorului fotosensibil va crește semnificativ, determinând sistemul să întrerupă ansamblul electrovalvei și să oprească automat alimentarea cu combustibil.
• Protecție împotriva întreruperii energiei electrice: În cazul unei întreruperi de curent, produsul va înceta să funcționeze fără a fi nevoie să îl deconectați. Odată ce alimentarea este restabilită, indicatorul se va

aprinde, dar produsul nu va relua automat funcționarea. Trebuie să apăsați comutatorul de alimentare pentru a reporni produsul.

Principii de lucru

C- Lama ventilatorului

D- Motor

E- Pompa

F- Filtru de admisie aer

G- Filtru de iesire a aerului

H- Rezervor de combustibil

I- Controlor

J- Conducta de admisie a aerului

K- Farfurie stabilă

L- Duza de ulei

M- Conducta de aspirare a uleiului

Descrierea principiilor de lucru:

Pentru a începe, deschideți capacul combustibilului și adăugați kerosen sau motorină în rezervor, apoi puneți-l bine la loc. Conectați cablul de alimentare la priză și rotiți comutatorul de alimentare în poziția „1”. Motorul va porni, iar afișajul digital al temperaturii se va aprinde. Afișajul din stânga arată temperatura setată, iar cel din dreapta temperatura camerei. Când temperatura setată depășește temperatura camerei, produsul se va aprinde automat, iar bujia va începe procesul de aprindere.

Acest produs este echipat cu o pompă electrică de aer, care forțează aerul prin conducta de aer conectată la admisia de combustibil, apoi printr-o duză din capul arzătorului. Pe măsură ce aerul trece prin admisia de combustibil, acesta atrage combustibilul din rezervor în duza arzătorului, unde amestecul combustibil-aer este pulverizat sub formă de ceată fină în camera de ardere.

Un ventilator care se rotește rapid suflă aer în sistem:

1. Aerul intră în placa stabilă a flăcării și în arzător, oferind oxigen suplimentar pentru a asigura arderea eficientă, transportând în acelasi timp căldura din interiorul arzătorului către exterior.

2. Aerul trece prin stratul termoizolant pentru a preveni supraîncălzirea suprafeței arzătorului prin îndepărtarea căldurii în exces.

Bujia nu mai funcționează după 12 secunde după ce aprinderea este reușită.

Depanare

Analiza problemelor

Înainte de a trimite produsul pentru reparație, vă rugăm să verificați următoarele apariții comune care nu sunt defecte reale:

Problemă	Motiv
Miros, fum sau scânteie emise la prima utilizare	Acest lucru este normal. Aerul și praful amestecate în procesul de ardere vor cauza acest lucru. Așteptați ceva timp și va dispărea.
Probleme de aprindere, sunete ciudate, mirosuri sau fum alb la prima utilizare sau după epuizarea combustibilului	Aerul este amestecat în conducta de combustibil. Această problemă se va rezolva de la sine odată ce aerul este împins afară din țeavă.
Sunete ciudate la aprindere sau la stingerea flăcării	Aceste zgomote sunt cauzate de dilatarea și contracția pieselor metalice ale produsului. Acest lucru este normal.
La ieșire apar foc sau scântei în timpul aprinderii	Combustibilul și aerul de la utilizarea anterioară rămân în conducta de ulei, provocând amestecarea necorespunzătoare a aerului și combustibilul și arderea necontinuă. Scânteile pot fi cauzate și de pulberea de carbon reziduală, ceea ce este normal.

Acestea sunt condiții comune atunci când utilizati acest produs și nu indică neapărat o defectiune.

Defecțiuni și soluții

Problemă	Motive posibile	Soluție
Produsul nu mai funcționează după ce rulează pentru o perioadă scurtă de timp, pe ecran este afișat „E1”.	Presiune incorectăBumbacul de admisie, de evacuare sau filtru de aer este murdarFiltrul de motorină este murdarDuza de ulei de combustibil este murdarăLentila fotocelulei este murdarăInstalarea incorectă a fotoceluleiFotocelula deterioratăProblemă de conectare între PCB principal și fotocelula	Reglați presiunea pompeiCurățați sau înlocuiți filtrul de aerCurățați sau înlocuiți filtrul de motorinăCurățați sau înlocuiți duza de combustibilCurățați sau înlocuiți fotocelulaReglați poziția fotoceluleiÎnlocuiți fotocelulaVerificați toate conexiunile electrice
Produsul nu funcționează sau motorul se oprește după o perioadă scurtă de timp, se afișează „E1”.	Combustibil epuizatPresiune incorectăBujia sau blocul de aer este corodatFiltrul de combustibil este murdar	Umpleți rezervorul de combustibilReglați presiunea pompeiCurățați sau înlocuiți bujiaCurățați sau înlocuiți filtrul de combustibil
	5. Duza de combustibil este murdară6. Rezervorul de combustibil conține umiditate7. Problemă de conectare a circuitului PCB și a transformatorului8. Pinul de aprindere și transformatorul nu sunt conectate9. Aprindere defect	5. Curățați sau înlocuți duza6. Clătiți rezervorul cu kerosen proaspăt7. Verificați conexiunile electrice8. Conectați pinul de aprindere și transformatorul9. Înlocuți aprindetorul
Afișajul LED arată „E2”	Sonda de temperatură este deteriorată sau a căzut	Înlocuți sonda de temperatură
Combustie slabă / Prea mult fum	1. Intrarea sau ieșirea filtrului de aer murdar2. Filtrul de combustibil murdar3. Calitate slabă a combustibilului4. Presiune incorectă a aerului	1. Curățați sau înlocuți filtrul de aer2. Curățați sau înlocuți filtrul de combustibil3. Asigurați-vă că combustibilul este curat și proaspăt4. Reglați presiunea aerului
Produsul nu pornește și LED-ul afișează „– –”	1. Senzor de temperatură supraîncălzit2. Arsarea siguranței PCB3. Senzorul de temperatură nu este conectat la PCB	1. Opriți întrerupătorul de alimentare și reporniți după 10 minute după ce produsul sa răcit2. Verificați și înlocuți siguranța3. Verificați toate conexiunile electrice

Acest ghid oferă soluții pentru problemele comune cu produsul dvs., permitându-vă să depanați înainte de a solicita asistență profesională.

Întreținere

NOTA

• Opriti întotdeauna produsul și deconectați-I de la sursa de alimentare înainte de a efectua orice întreținere.
• Nu efectuați niciodată întreținerea în timp ce rezervorul este combustibil.

Verificați rezervorul de combustibil

Dacă în rezervorul de combustibil există deșeuri sau apă, este esențial să curățați și să goliți rezervorul. Urmați acești pași pentru a goli rezervorul de combustibil (consultați figura de mai jos pentru îndrumare):

1. Aşezati produsul pe o suprafață de lucru stabilă și poziționați un recipient de ulei sub rezervorul de combustibil.
2. Folosind o cheie, slăbiți şurubul de scurgere pentru a elibera apa și deșeurile din interiorul rezervorului.
3. Odată ce rezervorul este golit complet, strângeți bine şurubul de scurgere și ştergeți orice apă sau ulei rămas pentru a vă asigura că zona este curată.

Goliți rezervorul de combustibil

Eliminarea Dispozitivelor Uzate

Nu aruncați acest dispozitiv în sistemele de deșeuri municipale. Predați-l la un punct de reciclare și colectare a dispozitivelor electrice și electrice. Verificați simbolul de pe produs, manual de instrucțiuni și ambalaj. Materialele plastice utilizate la construirea dispozitivului pot fi reciclate în conformitate cu marcajele lor. Alegând să reciclați, aduceți o contribuție semnificativă la protecția mediului nostru.

Contactați autoritățile locale pentru informații despre unitatea locală de reciclare.

Piese

Cap arzător

A- Ansamblu arzator
B- Conducta de admisie a aerului
C- Conducta de admisie a uleiului
D- Farfurie stabilă
E- Linie de înaltă tensiune
F- Bujie

Bujie

Distanța dintre electrozi trebuie să fie de 4-5 mm, pentru a obține cel mai bun rezultat de aprindere.

Distanța dintre electrozi : 4-5 mm

Asamblarea duzei de ulei

E- Racord pentru conducte de aer

F- Racord pentru conducte de ulei

Reglarea presiunii

A B

A- Surubelnita minus

B- Şurub de reglare a presiunii

Pompa de aer

Prin întreținere, pompa de aer trebuie asamblată corespunzător, pentru a preveni presiunea scăzută a aerului sau scurgerile de aer.

D- Capac de presiune

E- Apărătoare pentru intrarea aerului

F- Filtru de evacuare a aerului

G- Miezul pompei

H- Piesa de conectare

Potrivirea dintre corpul pompei și miezul pompei

Cele patru pale ale pompei sunt fixate în cele patru caneluri ale miezului pompei, care se rotesc centrifug în sensul acelor de ceasornic în interiorul pompei. Distanța dintre carcasa pompei și miezul pompei trebuie menținută la 0,06–0,08 mm pentru a se asigura că pompa de aer generează suficientă presiune pentru o funcționare optimă.

A B C D E

A- Corpul pompei

B- Gap 0,06\~0,08mm

C- Miezul pompei

D- Şurub

E- Lama pompei

Fixarea palelor ventilatorului

Instalați paleta ventilatorului pe arborele motorului și utilizați un șurub de fixare pentru a o strânge bine, asigurându-vă că este bine fixată.

A- Lama ventilatorului

B- Arborele motorului

C- Šurub de fixare