SHM 170 - Tagliasiepi STIGA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE SHM 170 STIGA

vogliamo anzitutto ringraziarla per la preferenza accordata ai nostri prodotti e ci auguriamo che l'uso di questa sua macchina le riservi grandi soddisfazioni e risponda appieno alle aspettative. Questo manuale è stato redatto per consentirle di conoscere bene la sua macchina e di usarla in condizioni di sicurezza ed efficienza; non dimentichi che esso è parte integrante della macchina stessa, lo tenga a portata di mano per consultarlo in ogni momento e lo consegni assieme alla macchina il giorno in cui dovesse cederla o prestarla ad altri.

Questa sua nuova macchina è stata progettata e costruita secondo le normative vigenti, risulta sicura ed affidabile se usata nel pieno rispetto delle indicazioni contenute in questo manuale (uso previsto); qualsiasi altro impiego o l'inosservanza delle norme di sicurezza d'uso, di manutenzione e riparazione indicate è considerato come "uso improprio" e comporta il decadimento della garanzia e il declino di ogni responsabilità del Costruttore, riversando sull'utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie o a terzi.

Nel caso dovesse riscontrare qualche leggera differenza fra quanto qui descritto e la macchina in suo possesso, tenga presente che, dato il continuo miglioramento del prodotto, le informazioni contenute in questo manuale sono soggette a modifiche senza preavviso o obbligo di aggiornamento, fermo restando però le caratteristiche essenziali ai fini della sicurezza e del funzionamento. In caso di dubbio contatti il suo rivenditore. Buon lavoro!

1. IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

1. Motore
2. Dispositivo di taglio (lama)
3. Piastra protezione taglio
4. Impugnatura anteriore
5. Impugnatura posteriore
6. Comando sblocco impugnatura posteriore
7. Tappo serbatoio miscela
8. Manopola avviamento
9. Protezione lama
10. Etichetta matricola

HTM 60 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

COMANDI

1. Interruttore arresto motore
2. Comando della lama (Leva acceleratore)
3. Leva sicurezza acceleratore
4. Comando starter

a lama (atore) a ter 11 1413 8 7 3 10 9 2 HTM 75 12 5 1 4

ETICHETTA MATRICOLA

10.1) Marchio di conformità secondo la direttiva 98/37/CE
10.2) Nome ed indirizzo del costruttore
10.3) Livello di potenza acustica LWA secondo la direttiva 2000/14/CE
10.4) Modello di riferimento del costruttore
10.5) Modello di macchina
10.6) Numero di matricola
10.7) Marchio Istituto di certificazione
10.8) Anno di costruzione
10.9) Codice Articolo
10.10) Numero emissioni

10.1 10.7 10.2 10.10 10.3 CE TOV PROFESSIONS GS LWA dB 10.8 10.6 10.4 10.5 10.9 dB

2. SIMBOLI

ATTENZIONE: la macchina da voi acquistata è stata costruita per un uso hobbistico.

1) Attenzione! Pericolo
2) Prima di usare questa macchina leggere il libretto istruzioni.
3) Il vostro apparato uditivo è in pericolo di danno irreversibile.

Avvisiamo l'operatore addetto di questa macchina, che usandola in condizioni normali per uso giornaliero continuativo può venir esposto ad un livello di rumore pari o superiore a: 85 dB (A).

È obbligatorio indossare l'equipaggiamento di protezione individuale.

Indossare sempre gli occhiali di sicurezza (rischio di proiezioni) e protezioni acustiche come il casco antirumore (rischio di danni all'apparato auditivo) durante l'uso della macchina.

Nei casi in cui sia presente il rischio di caduta di oggetti, indossare il casco di protezione.

4) Portare calzature di protezione e guanti!

5) Pericolo d'incendio! La miscela è infiammabile. Non spandere il carburante.

6) Pericolo mortale di intossicazione! Durante il funzionamento, il motore produce gas di scarico nocivi. Non utilizzare la macchina in locali chiusi o con ventilazione insufficiente. Pericolo mortale di intossicazione.

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

A) ADDESTRAMENTO

1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere familiarità con i comandi e con un uso appropriato della macchina. Imparare ad arrestare rapidamente il motore.
2) Utilizzare la macchina per lo scopo al quale è destinata, cioè per “il taglio e la regolarizzazione di siepi, costituite da arbusti con rametti di ridotte dimensioni”. Qualsiasi altro impiego può rivelarsi pericoloso e causare il danneggiamento della macchina.
3) Non permettere mai che la macchina venga utilizzata da bambini o da persone che non abbiano la necessaria dimestichezza con le istruzioni. Le leggi locali possono fissare un'età minima per l'utilizzatore.
4) La macchina non deve essere utilizzata da più di una persona.
5) Non utilizzare mai la macchina:

- con persone, in particolare bambini, o animali nelle vicinanze;

- se l'utilizzatore è in condizioni di stanchezza o malessere, oppure ha assunto farmaci, droghe, alcool o sostanze nocive alle sue capacità di riflessi e attenzione;

- se l'utilizzatore non è in grado di tenere saldamente la macchina con due mani e/o di rimanere stabilmente in equilibrio sulle gambe durante il lavoro.

6) Ricordare che l'operatore o l'utilizzatore è responsabile di incidenti e imprevisti che si possono verificare ad altre persone o alle loro proprietà.

B) OPERAZIONI PRELIMINARI

1) Durante il lavoro, occorre indossare un abbigliamento idoneo che non costituisca un impaccio per l'utilizzatore.
- Indossare abiti protettivi aderenti, dotati di protezioni antitaglio.
- Indossare guanti, occhiali protettivi e scarpe antitaglio con suola antiscivolo.
- Utilizzare le cuffie per proteggere l'udito.
- Non indossare sciarpe, camici, collane e comunque accessori pendenti o larghi che potrebbero impigliarsi nella macchina o in oggetti e materiali presenti sul luogo di lavoro.
- Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi.
2) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è alta- mente infiammabile.
- conservare il carburante in appositi contenitori omologati per tale utilizzo;
– non fumare quando si maneggia il carburante;
- aprire lentamente il tappo del serbatoio

lasciando sfogare gradualmente la pressione interna;

• rabboccare il carburante solo all'aperto, utilizzando un imbuto;
• rabboccare prima di avviare il motore; non aggiungere carburante o togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in funzione o è caldo;
• se fuoriesce della benzina, non avviare il motore, ma allontanare la macchina dall'area nella quale il carburante è stato versato, ed evitare di creare possibilità di incendio, fintanto che il carburante non sia evaporato ed i vapori di benzina non si siano dissolti;
  – pulire immediatamente ogni traccia di benzina versata sulla macchina o sul terreno;
  – non riavviare la macchina sul luogo ove è stato operato il rifornimento;
• evitare il contatto del carburante con gli indumenti e, in tal caso, cambiarsi gli indumenti prima di avviare il motore;
• rimettere sempre e serrare bene i tappi del serbatoio e del contenitore della benzina.
  3) Sostituire i silenziatori difettosi o danneggiati.
  4) Prima dell'uso, procedere ad una verifica generale della macchina ed in particolare:

- la leva acceleratore e la leva di sicurezza devono avere un movimento libero, non forzato e al rilascio devono tornare automaticamente e rapidamente nella posizione neutra;

• la leva acceleratore deve rimanere bloccata se non viene premuta la leva di sicurezza;
• l'interruttore di arresto motore deve spostarsi facilmente da una posizione all'altra;
• i cavi elettrici ed in particolare del cavo della candela devono essere integri per evitare il generarsi di scintille e il cappuccio deve essere correttamente montato sulla candela;
• le impugnature e protezioni della macchina devono essere pulite ed asciutte e saldamente fissate alla macchina;
  – le lame non devono mai essere danneggiate;
  5) Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che tutte le protezioni siano correttamente montate.

C) DURANTE L'UTILIZZO

1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove possono accumularsi pericolosi fumi di monossido di carbonio.
2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con buona luce artificiale.
3) Assumere una posizione ferma e stabile:

- evitare per quanto possibile di lavorare con suolo bagnato o scivoloso o comunque su terreni troppo accidentati o ripidi che non garan-

tiscono la stabilità dell'operatore durante il lavoro;

• evitare l'uso di scale e piattaforme instabili;

• non correre mai, ma camminare e prestare attenzione alle irregolarità del terreno e alla presenza di eventuali ostacoli.
  4) Avviare il motore con la macchina saldamente bloccata a terra con la mano libera:

• avviare il motore ad almeno 3 metri dal luogo in cui si è eseguito il rifornimento;

• verificare che altre persone non si trovino nel raggio di azione della macchina;

• non indirizzare il silenziatore e quindi i gas di scarico verso materiali infiammabili.
  5) Non modificare le regolazioni del motore, e non fare raggiungere al motore un regime di giri eccessivo.
  6) Controllare che il regime di minimo della macchina sia tale da non permettere il movimento delle lame e che, dopo un'accelerata, il motore torni rapidamente al minimo.
  7) Fare attenzione a non urtare violentemente la lama contro corpi estranei e alle possibili proiezioni di materiale causato dallo scorrimento delle lame.
  8) Fermare il motore:

• ogni qualvolta si lasci la macchina incustodita.

• prima di fare rifornimento di carburante.
  9) Fermare il motore e staccare il cavo della candela:

• prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina;

• dopo aver colpito un corpo estraneo. Verificare eventuali danni ed effettuare le necessarie riparazioni prima di usare nuovamente la macchina;
• se la macchina comincia a vibrare in modo anomalo: in tal caso, ricercare immediatamente la causa delle vibrazioni e porvi rimedio;
• quando la macchina non viene utilizzata.

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi che la macchina sia sempre in condizioni sicure di funzionamento. Una manutenzione regolare è essenziale per la sicurezza e per mantenere il livello delle prestazioni.
2) Non riporre la macchina con della benzina nel serbatoio in un locale dove i vapori di benzina potrebbero raggiungere una fiamma, una scintilla o una forte fonte di calore.
3) Lasciare raffreddare il motore prima di collo- care la macchina in un qualsiasi ambiente.
4) Per ridurre il rischio d'incendio, mantenere il motore, il silenziatore di scarico e la zona di magazzinaggio della benzina liberi da residui di rametti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare contenitori con i materiali di risulta del taglio

all'interno di un locale.

5) Se il serbatoio deve essere svuotato, effettuare questa operazione all'aperto e a motore freddo.
6) Indossare guanti da lavoro per ogni inervento sul dispositivo di taglio.
7) Curare l'affilatura delle lame. Tutte le operazioni riguardanti le lame sono lavori che richiedono una specifica competenza oltre all'impiego di apposite attrezzature; per ragioni di sicurezza, è bene che siano eseguiti presso un centro specializzato.
8) Per motivi di sicurezza, non usare mai la macchina con parti usurate o danneggiate. I pezzi danneggiati devono essere sostituiti e mai riparati. Usare solo ricambi originali. I pezzi di qualità non equivalente possono danneggiare la macchina e nuocere alla sicurezza.
9) Riporre la macchina fuori dalla portata dei bambini!

E) TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE

1) Ogni volta che è necessario movimentare o trasportare la macchina occorre:
- spegnere il motore, attendere l'arresto delle lame e scollegare il cappuccio della candela;
- applicare la protezione delle lame;
- afferrare la macchina unicamente dalle impugnature e orientare le lame nella direzione contraria al senso di marcia.
2) Quando si trasporta la macchina con un auto- mezzo, occorre posizionarla in modo da non costituire pericolo per nessuno e bloccarla sal- damente per evitarne il ribaltamento con possi- bile danneggiamento e fuoriuscita di carburante.

F) COME LEGGERE IL MANUALE

Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenenti informazioni di particolare importanza sono contrassegnati con diversi gradi di evidenziazione, il cui significato è il seguente:

NOTA

oppure

IMPORTANTE

Fornisce precisazioni o altri elementi a quanto già precedentemente indicato, nell'intento di non danneggiare la macchina, o causare danni.

ATTENZIONE!

Possibilità di lesioni personali o a terzi in caso di inosservanza.

PERICOLO!

Possibilità di gravi lesioni personali o a terzi con pericolo di morte, in caso di inosservanza.

4. PREPARAZIONE AL LAVORO

VERIFICA DELLA MACCHINA

Prima di iniziare il lavoro occorre:

• Controllare che non vi siano viti allentate sulla macchina e sulla lama;
• controllare che le lame siano affiliate e senza segni di danneggiamento;
• controllare che il filtro aria sia pulito;
• controllare che le protezioni siano ben fissate e efficienti;
• controllare il fissaggio delle impugnature.

PREPARAZIONE DELLA MISCELA

Questa macchina è dotata di un motore a due tempi che richiede una miscela composta da benzina e olio lubrificante.

IMPORTANTE danneggia il motore della garanzia.

L'uso della sola benzina danneggia il motore e comporta il decadimento della garanzia.

IMPORTANTE

Usare solo carburanti e lubrificanti di qualità per mantenere le prestazioni e garantire la durata degli organi meccanici.

- Caratteristiche della benzina

Usare solo benzina senza piombo (benzina verde) con numero di ottano non inferiore a 90 N.O.

IMPORTANTE

La benzina verde tende a creare depositi nel contenitore se conservata per più di 2 mesi. Utilizzare sempre benzina fresca!

- Caratteristiche dell'olio

Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità, specifico per motori a due tempi.

Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii appositamente studiati per questo tipo di motore, in grado di garantire una elevata protezione.

L'uso di questi olii permette la composizione di una miscela al 2%, costituita cioè da 1 parte di olio ogni 50 parti di benzina.

- Preparazione e conservazione della miscela

PERICOLO!

La benzina e la miscela sono infiammabili!

• Conservare la benzina e la miscela in recipienti omologati per carburanti, in luoghi sicuri, lontano da fonti di calore o fiamme libere.
• Non lasciare i contenitori alla portata dei bambini.
• Non fumare durante la preparazione della miscela ed evitare di inalare vapori di benzina.

La tabella indica i quantitativi di benzina e di olio da utilizzare per la preparazione della miscela in funzione del tipo di olio impiegato.

Benzina Olio sintetico 2 Tempi
litri litri cm		3
1	0	,
2	0	,
3	0	,
5 0,10 100
10 0,20 200

Per la preparazione della miscela:

• Immettere in una tanica omologata circa metà del quantitativo di benzina.
• Aggiungere tutto l'olio, secondo la tabella.
• Immettere il resto della benzina.
• Richiudere il tappo ed agitare energicamente.

IMPORTANTE

La miscela è soggetta ad invecchiamento. Non preparare quantitativi eccessivi di miscela per evitare che si formino depositi.

IMPORTANTE

Tenere ben distinti ed identificabili i contenitori della miscela e della benzina per evitare di scambiarli al momento dell'utilizzo.

IMPORTANTE

Pulire periodicamente i contenitori della benzina e della miscela per rimuovere eventuali depositi.

RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

Non fumare durante il rifornimento ed evitare di inalare vapori di ben- zina.

Aprire il tappo della tanica con cautela in quanto potrebbe essersi formata una pressione all'interno.

Prima di eseguire il rifornimento:

• Scuotere energicamente la tanica della miscela.

• Sistemare la macchina in piano, in posizione stabile, con il tappo del serbatoio in alto.

• Pulire il tappo del serbatoio e la zona circostante per evitare di immettere sporcizia durante il rifornimento.

• Aprire con cautela il tappo del serbatoio per scaricare gradualmente la pressione. Eseguire il rifornimento mediante un imbuto, evitando di riempire il serbatoio fino all'orlo (Fig. 1).

Richiudere sempre il tappo del serbatoio, serrandolo a fondo.

Ripulire subito ogni traccia di miscela eventualmente versata sulla macchina o sul terreno e non avviare il motore fintanto che i vapori di benzina non siano dissolti.

5. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

AVVIAMENTO DEL MOTORE

L'avviamento del motore deve avvenire ad una distanza di almeno 3 metri dal luogo dove si è effettuato il rifornimento di carburante.

Prima di avviare il motore:

• Sistemare la macchina in posizione stabile sul terreno.
• Togliere i ripari della lama.
• Accertarsi che la lama non tocchi il terreno o altri oggetti.
• Accertarsi che l'impugnatura sia bloccata in posizione centrale (solo HTM 60).

- Avviamento a freddo

NOTA

Per avviamento a "freddo"

si intende l'avviamento effettuato dopo almeno 5 minuti dall'arresto del motore o dopo un rifornimento di carburante.

Per avviare il motore (Fig. 2):

1. Spingere l'interruttore (1) in posizione «l».

2. Premere dolcemente sul bulbo (2) del "primer" per 7-10 volte fino a quando il carburante esce dal tubo di sfiato.

3. Ruotare la leva di comando dello starter (3) in posizione «START».
4. Tenere saldamente la macchina sul terreno con una mano sull'impugnatura, per non perdere il controllo durante l'avviamento.

Se la macchina non viene tenuta saldamente, la spinta del motore potrebbe far perdere l'equilibrio all'operatore oppure proiettare la lama contro un ostacolo o verso l'operatore stesso.

1. Tirare lentamente la manopola di avviamento per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa resistenza, e quindi tirare ulteriormente alcune volte fino ad avvertire i primi scoppi.

IMPORTANTE

Questa macchina è dotata di un sistema di avviamento "Easy Start" che rende l'operazione di avviamento del motore diversa e più facile rispetto ai metodi tradizionali. Questo sistema riduce lo sforzo richiesto per

l'avviamento. Occorre tirare la fune solo di quanto necessario per udire il motore che inizia ad avviarsi, senza necessità di dare strappi bruschi alla fune, poiché questa non offre una forte resistenza durante l'azionamento.

IMPORTANTE

Per evitare rotture, non tirare la fune per tutta la sua lunghezza, non farla strisciare lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare gradualmente la manopola, evitando di farla rientrare in modo incontrollato.

1. Rilasciare gradualmente la manopola (4) della fune di avviamento, evitando di farla rientrare in modo incontrollato.
2. Portare la leva di comando dello starter (3) in posizione «RUN».

NOTA

La leva dello starter (3) ritorna automaticamente in posizione «RUN» appena viene azionata la leva (5) dell'acceleratore.

1. Lasciare girare il motore al minimo per almeno 1 minuto prima di accelerare al massimo dei giri.

IMPORTANTE

Se la manopola (4) della fune di avviamento viene azionata ripetutamente con la leva di comando dello starter (3) in posizione «START» il motore può ingolfarsi e rendere difficoltà o l'avviamento.

In caso di ingolfamento del motore, smontare la candela e tirare dolcemente la manopola (5) della fune di avviamento per eliminare l'eccesso di carburante; quindi asciugare gli elettrodi della candela e rimontarla sul motore.

- Avviamento a caldo

Per l'avviamento a caldo (immediatamente dopo l'arresto del motore), seguire i punti 1 - 4 - 5 - 6 della procedura precedente.

UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 3)

La velocità del dispositivo di taglio è regolata dalla leva (1) dell'acceleratore posta sull'impu-gnatura posteriore (2).

L'azionamento di questa leva è possibile solo se contemporaneamente viene premuta la leva di sicurezza (3).

Il movimento è trasmesso dal motore alle lame tramite una frizione a masse centrifughe che impedisce il movimento delle lame quando il motore è al minimo.

ATTENZIONE!

Non usare la macchina se il dispositivo di taglio si muove con il motore al minimo; in questo caso, occorre contattare il vostro Rivenditore.

La corretta velocità di lavoro si ottiene con la leva dell'acceleratore (1) a fondo corsa.

IMPORTANTE

Durante le prime 6 - 8 ore di esercizio della macchina, evitare di utilizzare il motore al massimo dei giri.

ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 4)

Per arrestare il motore:

• Rilasciare la leva dell'acceleratore (1) e lasciare girare il motore al minimo per qualche secondo.
• Spingere l'interruttore (2) in posizione «O».

ATTENZIONE!

Dopo aver portato l'acceleratore al minimo, occorrono diversi secondi prima che le lame si arrestino.

ATTENZIONE!

6. UTILIZZO DELLA MACCHINA

Per il rispetto degli altri e dell'ambiente:

• Evitare di essere un elemento di disturbo.
• Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento dei materiali di risulta dopo il taglio.
• Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento di olii, benzina, parti deteriorate o qualsiasi elemento a forte impatto ambientale.

ATTENZIONE!

Indossare un abbigliamento adeguato durante il lavoro. Il vostro Rivenditore è in grado di fornirvi le informazioni sui materiali antiinfortunistici più idonei a garantire la sicurezza sul lavoro.

REGOLAZIONE DELL'IMPUGNATURA (Fig. 5) (solo HMT 60)

L'impugnatura posteriore (1) può assumere 5 diversi orientamenti rispetto al dispositivo di taglio, per effettuare più comodamente le operazioni di rifinitura delle siepi.

ATTENZIONE!

La regolazione dell'impugnatura deve essere effettuata a motore spento.

– Tirare la leva di sblocco (2).
- Ruotare l'impugnatura posteriore (1) nella posizione desiderata.
- Prima di usare la macchina accertarsi che la leva di sblocco (2) sia completamente rientrata, e che l'impugnatura posteriore sia ben stabile.

ATTENZIONE!

Durante il lavoro, l'impugnatura posteriore deve essere sempre verticale, indipendentemente dalla posizione assunta dal dispositivo di taglio (3).

MODALITÀ DI TAGLIO

ATTENZIONE!

Durante il taglio, la macchina deve essere sempre tenuta saldamente a due mani.

ATTENZIONE!

Arrestare subito il motore se le lame si bloccano durante il lavoro o si impigliano nei rami della siepe.

È sempre preferibile tagliare prima i due lati verticali della siepe e poi la parte superiore.

• Taglio verticale (Fig. 6)

Il taglio deve essere eseguito con un movimento ad arco dal basso verso l'alto, tenendo la lama il più distante possibile dal corpo.

• Taglio orizzontale (Fig. 7)

I migliori risultati si ottengono con la lama leggermente inclinata (5° - 10°) nella direzione del taglio, concon un movimento ad arco ed un avanzamento lento e costante, specialmente nel caso di siepi molto folte.

LUBRIFICAZIONE DELLE LAME DURANTE IL LAVORO

Se il dispositivo di taglio si scalda eccessivamente durante il lavoro, occorre lubrificare le superfici interne delle lame.

ATTENZIONE!

Questa operazione deve essere eseguita a motore spento e lame ferme.

TERMINE DEL LAVORO

A lavoro terminato:

• Fermare il motore come precedentemente indicato (Cap. 5).
• Attendere l'arresto delle lame e montare la protezione.

7. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

Una corretta manutenzione è fondamentale per mantenere nel tempo l'efficienza e la sicurezza di impiego originali della macchina.

ATTENZIONE!

Durante le operazioni di

manutenzione:

• staccare il cappuccio della candela.
• Attendere che il motore sia adeguatamente raffreddato.
• Usare guanti protettivi nelle operazioni riguardanti le lame.
• Tenere montate le protezioni della lama, tranne i casi di interventi sulla lama stessa.
• Non disperdere nell'ambiente olii, benzina o altro materiale inquinante.

PULIZIA DEL MOTORE E DEL SILENZIATORE

Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequentemente le alette del cilindro con aria compressa e liberare la zona del silenziatore da ramoscelli, foglie o altri detriti.

PULIZIA DEL FILTRO ARIA

IMPORTANTE

La pulizia del filtro aria è

essenziale per il buon funzionamento e la durata della macchina.

La pulizia deve essere eseguita ogni 8-10 ore di lavoro.

Per pulire il filtro (Fig. 8):

• Svitare la vite (1) rimuovere il coperchio (2) e l'elemento filtrante (3).
• Lavare l'elemento filtrante (3) con acqua e sapone. Non usare benzina o altri solventi.
  – Lasciare asciugare il filtro all'aria.
• Rimontare l'elemento filtrante (3) e il coperchio (2) serrando a fondo la vite (1).

FILTRO CARBURANTE

All'interno del serbatoio è posto un filtro che impedisce alle impurità di entrare nel motore.

Una volta all'anno, è opportuno fare sostituire il filtro dal vostro Rivenditore.

CONTROLLO DELLA CANDELA

Periodicamente, smontare e pulire la candela rimuovendo eventuali depositi con uno spazzolino metallico.

Controllare e ripristinare la corretta distanza fra gli elettrodi (Fig. 9).

Rimontare la candela serrandola a fondo con la chiave in dotazione.

La candela deve essere sostituita con una di analoghe caratteristiche nel caso di elettrodi bruciati o isolante deteriorato, e comunque ogni 100 ore di funzionamento.

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

I carburatore è regolato in fabbrica in modo da ottenere le massime prestazioni in ogni situazione di utilizzo, con la minima emissione di gas nocivi, nel rispetto delle normative vigenti.

Nel caso di prestazioni scarse, controllare anzi-tutto che le lame non siano parzialmente bloccate o deformate, quindi rivolgersi al vostro Rivenditore per una verifica della carburazione e del motore.

- Regolazione del minimo

ATTENZIONE!

Il dispositivo di taglio non

deve muoversi con il motore al minimo. Se il dispositivo di taglio si muove con il motore al minimo, occorre contattare il vostro Rivenditore per la corretta regolazione del motore.

LUBRIFICAZIONE DEL RIDUTTORE (Fig. 10)

Ogni 20 ore di lavoro, ripristinare il livello con grasso speciale al bisolfuro di molibdeno, iniettandolo nell'ingrassatore (1).

REGOLAZIONE DELLE LAME

Le lame sono soggette ad una progressiva usura, che si manifesta con il peggioramento del taglio dovuto ad un gioco eccessivo.

ATTENZIONE!

La regolazione deve es-

sere eseguita a motore spento e lame ferme.

Per eseguire la regolazione (Fig. 11):

• Allentare i dadi (1).
• Pulire accuratamente le asole (2) delle viti (3) da polvere e detriti.
• Avvitare le viti (3) a fondo corsa, senza serrarle, e quindi svitarle di 1/4 - 1/2 giro.
• Serrare i dadi (1).
• Lubrificare le lame.
• Avviare il motore e farlo funzionare al massimo dei giri per circa 1 minuto.
• Arrestare il motore, attendere che le lame siano ferme e toccarle con la mano; se il calore è tale da permettere il contatto con la mano significa che la regolazione è corretta.
• Se il calore è eccessivo, allentare leggermente i dadi (1) e le viti (3) e ripetere la prova fino ad ottenere una condizione soddisfacente.

ATTENZIONE!

Controllare sempre che i

dadi (3) siano serrati a fondo prima di riprendere il lavoro.

AFFILATURA DELLE LAME

L'affilatura è necessaria quando la resa del taglio diminuisce e i rami tendono ad incastrarsi spesso.

ATTENZIONE!

Un lama con i taglienti u-

surati non deve mai essere affilata, ma sempre sostituita.

IMPORTANTE

È sempre preferibile che

l'affilatura venga eseguita dal vostro Rivenditore che dispone delle attrezzature adeguate e della competenza necessaria.

In caso si debbano affilare le lame, occorre usare una lima a grana fine, attuando i seguenti accorgimenti (Fig. 12):

• Appoggiare la lima (1) sul tagliente (2) con un angolo di 45°, e procedere con un movimento dall'alto verso lo spigolo tagliente.
• Fare in modo che la lima agisca solo nel percorso di andata e sollevarla nel percorso di ritorno.
• Asportare pochissimo materiale.
• Eliminare tutte le bave con una pietra per affilare.
• Eliminare ogni traccia di limatura e ingrassare le lame prima di rimontarle.

INTERVENTI STRAORDINARI

Ogni operazione di manutenzione non inclusa in questo manuale deve essere eseguita esclusivamente dal vostro Rivenditore.

Operazioni eseguite presso strutture inadeguate o da persone non qualificate comportano il decadimento di ogni forma di garanzia.

CONSERVAZIONE

Al termine di ogni sessione di lavoro, ripulire accuratamente la macchina da polvere e detriti, riparare o sostituire le parti difettose e lubrificare le lame per prevenire la ruggine.

La macchina deve essere conservata in un luogo asciutto, al riparo dalle intemperie, con la protezione delle lame correttamente montata.

INATTIVITÀ PROLUNGATA

IMPORTANTE

Se si prevede un periodo di

inattività della macchina superiore a 2 - 3 mesi occorre attuare alcuni accorgimenti per evitare difficoltà alla ripresa del lavoro o danni permanenti al motore.

- Immagazzinaggio

Prima di riporre la macchina:

• Svuotare il serbatoio del carburante.
• Avviare il motore e tenerlo in moto al minimo fino all'arresto, in modo da consumare tutto il carburante rimasto nel carburatore.
• Lasciare raffreddare il motore e smontare la candela.
• Versare nel foro della candela un cucchiaino d'olio (nuovo) per motori a 2 tempi.
• Tirare diverse volte la fune d'avviamento per distribuire l'olio nel cilindro.
• Rimontare la candela con il pistone al punto morto superiore (visibile dal foro della candela) quando il pistone è alla sua corsa massima).

- Ripresa dell'attività

Al momento di rimettere in funzione la macchina:

• Togliere la candela.
• Azionare alcune volte la fune d'avviamento per eliminare gli eccessi d'olio.
• Controllare la candela come descritto nel capitolo “Controllo della candela”.

• Predisporre la macchina come indicato nel capitolo “Preparazione al lavoro”.

• LOCALIZZAZIONE GUASTI

INCONVENIENTE	CAUSA PROBABILE	RIMEDIO
1) Il motore non si avvia o non si mantiene in moto	- Procedura di avviamento non corretta	- Seguire le istruzioni (vedi cap. 5)
	- Candela sporca o distanza fra gli elettrodi non corretta	- Controllare la candela (vedi cap. 7)
	- Filtro aria otturato	- Pulire e/o sostituire il filtro (vedi cap. 7)
	- Problemi di carburazione	- Contattare il vostro Rivenditore
2) Il motore si avvia ma ha poca potenza	- Filtro aria otturato	- Pulire e/o sostituire il filtro (vedi cap. 7)
	- Problemi di carburazione	- Contattare il vostro Rivenditore
3) Il motore ha un funzionamento irregolare o non ha potenza sotto carico	- Candela sporca o distanza fra gli elettrodi non corretta	- Controllare la candela (vedi cap. 7)
	- Problemi di carburazione	- Contattare il vostro Rivenditore
4) Il motore ha una fumosità eccessiva	- Errata composizione della miscela	- Preparare la miscela secondo le istruzioni (vedi cap. 4)
	- Problemi di carburazione	- Contattare il vostro Rivenditore

1. DATI TECNICI

MODELLO	HTM 60	HTM 75
Cilindrata cm ^3	25,4 25,4
Potenza kW 0,8 0,8
Candela NGK BPMR6Y NGK BPMR6Y
Rapporto benzina : olio 50 : 1 50 : 1
Capacità serbatoio litri 0,5 0,5
Lunghezza taglio mm	550	700
Pressione sonora (secondo EN 27917) dB(A)	90,5	91
Livello vibrazioni m/s ^2	2,5 - 5,4	7,4 - 6,0
Massa kg 5,7 5,4

Dear Customer,

Il taglio deve essere eseguito con un movimento ad arco dal basso verso l'alto, tenendo la lama il più distante possibile dal corpo.

• Horizontal trimming (Fig. 7)

Per arrestare il motore: