CS380T - Moottorisaha MCCULLOCH - Ilmainen käyttöohje ja opas

KÄYTTÖOHJE CS380T MCCULLOCH

Kiitos,etta valitsit McCulloch-tuotteen! Olet siten osa kauan sitten alkanutta tarinaa, sillà McCulloch Corporation aloitti moottorien valmistuksen je Toisen maailmansod aikaan. Vuonna 1949, kun McCulloch esitteli ensimmässen, keyen yhden miehen kannettavan moottorisahan, pueteolliusu muuttui lopullisesti.

Innovatiivisten moottorisahojen valikoima taydentyi
vuosikymmenten aikana ja likeitointaa laajennettin.
Ensin mukaan tulivat lentokoneiden ja mikroautojen
moottorit 1950-luvulla ja sitten pienet moottorisahat 1960-
luvulla. Myohemmin 1970- ja 80-luvulla valkoimaan
lisattin trimmerit ja puhallusputket.

Nykyisin Husqvarna-konserniin kuuluva McCulloch jatkaa
tehokkaiden moottorien, teknisten innovaatioiden ja
kestavien mallien perinnettaan, joka on ollut meille
leimallista jo yli puolen vuosisadan ajan. Matalampi
poltoaeneenkulutus, pienemmät paastöt ja alhaisempi
melutaso ovat meille erityisen tarkeita samoin kuin
turvallisuuden parantaminen ja käytäjäystvällisyys.

Toivomme, etta olet tytyväinen McCulloch-tuotteeseesi, sillä se on sunniteltu kestämään pitkäksi aikaa eteenpään. Noudattamalla käyttooppaan käytöä, huoltoa ja kunnossapita koskevia neuvoja, tuotteen käytöikä voidaan pidentä antisestään. Jos tarvitset korjauksiin tai huoltoon ammattilaisen apua, käytä osoitteessa www.mcculloch.com olevaa Service Locator -palvelua.

McCulloch kehittä jatkuvasti tuotteitaan ja pidattä siksi itselleen oikeuden mm. muotoa ja ulkonaköa koskeviin muutoksin ilman ennakkoilmoitusta.

Tämän käytöoppaan voi ladata myös osoitteesta www.mcculloch.com.

Koneessa esiintyvät tunnukset:

VAROITUS! Moottorisahat saattavat olla vaarallisial Huolimaton tai virheellinen kayttto saatta aiheuttaa kaytajalle tai svilulisille vakavia vammjoa tai kuoleman.

Lue kāytöohje huolellisesti ja ymmàrra sennisältö, ennen kuin alat kāytään konetta.

Käytä aina:

• Hyväksyttyä suojakypäräa
  Hyväksyttyjä kuulonsuojaimia
• Suojalasit tai visiiri

Tämä tuote tāyttaa voimassa olevan CE-direktiivin vaatimukset.

MelupäastöymyparistönEuropon yhteisondirektivin mukaisesti.Koneen päästö ilmoitetaan Iuvussa Tekniset tiedot ja arvokillessa.

Käytäjan on käytettämoottorisahaa molemn kasin.

Alä koskaan käytä moottorisahaa pitamälla sitā vain yhdellä kädellä.

Välta terälevyn kärjen osumista mihinkään esineeseen.

VAROITUS!

Teralevyn karjen osuminen esineeseen voi synnyttaa takapotkun ja aiheuttaa teralevyn sukoutumisen ylospain ja kohti kayttajaa. Se voi aiheuttaa vakavia henkilovahinkoja.

Moottori pysaytetaan katkaisemalla sytytys pysaytimellä.

Ketujarru,aktiivinen (oikealla) Ketujarru,eiaktiivinen (vasemmalla)

Polttoainepumppu.

Poltonesteen täytö.

Teraketjuoljyn taytto.

STOP

Muita koneen tunnuksia/tarroja tarvitaan tietyill markkina-alueilla ilmaisemaan erityisi a seriftiointivaatmuksia.

Moottorisahan osat (1)

1 Sylinterikotelo
2 Polttoainepumppu
3 Pysaytin (Sytytyksen paalle- ja pälätkentä.)
4 Rikastin/Puolikaasun lukitsin
5 Takakahva oikean kaden suojuksella
6 Huomio- ja varoitustarra
7 Poltoinesaillio
8 Kaasuttimen saatoruvit
9 Käynistyskahva
10 Kännistin
11 Ketjuoljysaillio
12 Tuote- ja sarjanumerokilpi
13 Teräketjun kireydensaatöruvi (CS 340)
14 Kytkinkotelo (CS 340)
15 Kaasulipasimen varmistin (Estaa tahattoman kaasutuksen.)
16 Etukahva
17 Takapotkusuojus
18 Aanenvaimennin
19 Terälevy
20 Karkipyöra
21 Teraketju
22 Kuorituki (Lisavaruste.)
23 Vännin (CS 380)
24 Ketjusieppo
25 Ketjun kiristyspyorä (CS 380)
26 Kytkinkotelo
27 Integroitu yhistelmatyokalu
28 Kaasuliipasin
29 Teräsuojus
30 Käyttoöhje
31 Yhdistelmatyokalu

Sisälto

JOHDANTO

Hyvä asiakas! 70
Koneessa esiintyvat tunnukset: 70
Moottorisahan osat 71

SISALTO

Sisaltö 71

YLEISET TURVAOHJEET

Toimenpiteet ennen uuden moottorisahan kayttoa 72
Tärkeaa 72
Käytä aina tervettä järkea 73
Henkilkohtainen suojavarustus 73
Koneen turvalaitteet 73
Teralaite 75

ASENNUS

Teralevyn ja ketjun asennus 79

POLTTOAINEEN KÄSITTELY

Poltoaine 80
Tankkaus 80
Poltoaineturvallisuus 81

KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS

Kännistys ja pysäytys 82

PERUSTEKNIIKKA

Ainaennenkayttoa: 83
Yleiset tyohjeet 83
Takapotkua ehkaiisevat toimenpiteet 86

KUNNOSSAPITO

Yleistä 87
Kaasuttimen saató 87
Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huoTo 87
Aänenvaimennin 88
llmansuodatin 88
Sytytystulppa 88
Keskipakoispuhdistus "CCS" 88
Huoltokaavio 89

TEKNISETTIEDOT

Tekniset tiedot 90
Teralevy-ja ketjuyhdistelmat 91
EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus 91

Toimenpiteet ennen uuden moottorisahan käyttoä

Lue kayttohje huolellisesti.
(1)-(51) viittaa kuviin sivulla 2-5.
- Tarkasta teralaitteen asennus ja sātö. Katso otsikon Asennus alla annetut ohejt.
Lisää poltoainetata ja käynnistä moottorisaha. Katso otsikoiden Poltoaineen käsittely, Käynnistys ja Pysäytys alla annetut ohejt.
- Åla käytä moottorisahaa,'ennen kuier teraketjuun on paassyt riittavasti ketjuoljyä. Katso otsikon Teralaitteen voitelu alla annetut oheje.
- Pitkaaikainen altistuminen melulle saattaa aiheuttaa pysyviä kulovammoja. Käytä siksi aina hyväksyttyjä kuolonsuojaima.

VAROITUS! Koneen alkuperäistä
rakennette ei missän tapaukssaa saa
muutta ilman valmistajan lupaa. Käytä
aina alkuperäisä varoosia.
Hyväksymättömien muutosten ja/tai
lisavarusteiden käytö voi alheuttaa
käytäjälle tai muille vakavia vahinkoja ta
kuoleman.

VAROITUS! Moottorisaha voi
huolimattomasti tai virheellisesti
käytettnä olla vaarallinen työvaline, joka
voi aiheittaa vakavan tai jopa
hengenvaarallisen tapaturman. On
erittän tärkeä,体系建设的

VAROITUS! Äänvaimennin sisältaa kemikaaleja, jotka saattavat olla karsinogenesiä. Välta kosketusta naihin osiiin, mikä käsitteletvauroitunutta äänvaimenninta.

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen, ketjuolysumun ja sahanpurupolyn pitkaikainen sisainhengittaminen voi olla terveydelle vaarallista.

VAROITUS! Kone muodostaa kayton
aikana sähkomagneettisen kentan.
Kentta saattaa joissakin tapauksissa
härirtä aktivisten tai passiivisten
läketieteellisten implanttien toimintaa.
Vakavien tai kohtalokkaden
onnettomuuksen ehkäsemiseksi
kehotamme läketieteellisiä implantteja
kayttäviä henkilöitä neuvottelemaan
läkarin ja läketieteellisen implantin
valmistajan kansa ennen koneen
kayttämista.

Tärkeää

TÄRKEAA!

Tämä metsäköytöön tarkoitettu moottorisaha on suunnilteu metsäöihin, kuten puiden kaatamiseen, karsimiseen ja katkomiseen.

Sahassa tulee käyttaa ainoastaan kappaleessa Tekniset tiedot suositeluja terälevy/ teräketjuyhdistelmiä.

Alä koskaan käytä konetta,Jos olet vasynyt tai nauttinut alkoholia,tai kaytät lakkeita,jotka voivat vaikuttaa nakokkykysi,harkintakykysi tai kehosi hallintaan.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

Alä tee tāhān koneeseen koskaan sellaisia muutoksia, jotka muuttavat sen alkuperäistä rakennetta, alakä käytä sitä, mikäli epäilet jonkun muun muuttaneen konetta.

Alä koskaan käytä vialista konetta. Noudata tassä kättöhjeessa annettuja kunnossapito-, tarkastus- ja huolto-ohjeita. Tietyt kunnossapito- ja huoltotyöt on annettava koulutetujen ja pätevien asiantuntijoiden tehtäviksi. Katso otsikon Kunnossapito alla annetut ohjeet.

Kun et käytä integroitua yhdistelmätyokalua, sailytä sita aina tyokalupidikkeessä. Aïla käytä tyokalupidetta muihin tarkoituiski siin kuo toimitetun yhdistelmätyokalun sāilytämseen, koska tyokalupidike on suunniteltu yksinomaan tàta tarkoitusta varten.

Alä koskaan käytä muita kuin tassä käyttohjeessa suositteluja lisavarusteita. Katso otsikoden Teralaite ja Tekniset tiedot alla annetut ohjeet.

HUOM! Käytä aina suojalaseja tai kasvovisirä, jotta sinkoavien kappaleiden aiheuttamia vahinkoriski olisi pienempi. Moottorisaha voi singota suurella voimalla liikkeelle sahanpurun, pienien puunpaloen ja vastaavan kaltaisia kappaleita. Ne voivat aiheuttaavakavia vahinkoja, etenkin silmille.

VAROITUS! Moottorin käytäminen suljetussa tai huanosti ilmastoidussa tilassa voi aiheuttaa tukehtumisesta tai hiilimonoksidimyrkyksestä johtuvan kuoleman.

VAROITUS! Väär teralaite tai värä terälevy/teräketjuyhdistelma lisä takotkun vaaraa! Käytä vain suosittelemiamme terälevy/ teräketjuyhdistelmiä ja noudata teroitusohjeita. Katso oheita kappaleessa Tekniset tiedot.

Käytä aina tertvettä järkeä (2)

On mahdotonta kuvata kaikkia mahdollisia tilanteita, joita moottorisahan käytössä voi ilmetä. Ole aina varovainen ja käytä tervettä järkää. Välta tilanteita, mihin et katso taitosi riittävän. Mikälolet vië näiden ohjeiden lukemisen jälkeen epavarma menetellytavoista, sinun on kysyttäνneuvoa asiantuntjalta ennen jatkamista. Äla epäröi ottaa yhteyttä jälleenmyjäasi tai meihin, mikäli sinulla on kysyttävämoottorisahan käytõstä. Olemme mielellämme avuksi ja annanne neuvoja, joiden avulla voit käyttaa moottorisaahaasi paremmin ja turvallsemmin. Moottorisahan käytöön Kannattaa hankkia opetusa. Jälleenmyjäsi, metsaopistot tai kirjastot voi antaa tietoja saatavilla olevista koulutusmaterialiaeista ja kursseista. Työ rakenteiden je tekniikan parantamiseksi on jatkuvasti käynnissä - parannuksilla halutaan lisätä sinun turvallusuttasi zu tehokuuttasi. Käy jälleenmyjäsi luona sāännollisesti kuulemassa, millaista hyötyä voit saada kulloinkin esitteillä olevista uuteuksista.

Henkilökohtainen suojavarustus

VAROITUS! Suurin osa
moottorisahaonnettoumuksista tapahtuu
niin, etta teraketju osu kayttajän.
Konetta kaytettässä on aina piddetäv
hyväskyttyä henkilökohtaisia
suojavarusteita. Henkilökohtaiset
suojavarusteet eivät poista tapaturmien
vaaraa, mutta lieventävat vaurioita
onnettomuustilanteessa. Pyydä
jälleenmyyjalä apua varusteiden
valinnassa.

• Hyväksyttyä suojakypärä
  Kuulonsuojaimet
  Suojalasit tai visiiri
• Viiltosuojalla varustetut käsineet
  Viiltosuojalla varustetut housut
  Viltosuojalla, teraksisella varvassuojalla ja luistamattomalla pohjalla varustetut saappaat
• Ensiapulaukun on aina oltava lahella.
  Palonsammutin ja lapio

Vaatteiden pitäa olla ihonmyötäisia, mutta ne eivät saa vaikeuttaa likkumista.

TÄRKEÄÄ! Äänenvaimentimesta, terälevystä ja ketjustai tai muista lähteistä saattaa syntyä kipinöitä. Pidapalonsammutuskalusto aina saatatvilla mahdolista tarvatta varten. Niin voit olla avuksi metsäpalojen ehkäsemisessä.

Koneen turvalaitteet

Tassà luvusa selvitetänn koneen turvalaitteet ja niiden toiminta. Katso tarkastus- ja kunnossapito-ohjeet otsikon Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja hulto alta. Katso luvusta Koneen osat, missa namä laitteet koneessasi sijaitsevat.

Koneen käytöikä voi lyhentyä ja onnettouusriski
kasvaa, Jos koneen kunnossapitoa ei suoriteta oikealla
tavalla jaJos hueltoa ja/tai korjauksia ei tehdä
ammattitaitoisesti. Jos tarvitset lisāöhjeita, ota yhteys
huoltokorjaamoon.

VAROITUS! Alä koskaan käytä konetta,
jos sen turvalaitteet ovat rikki.
Turvalaitteet on tarkastettava ja
huollettava. Katso ohjeet otsikon Koneen
turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito
ja huolto alta. Jos koneessasi ilmenee
tarkastettaessa puutteita, se on
toitemittava huoltoliikkeeseen
korjattavaksi.

Takapotkusuojuksella varustetu ketjujarru

Moottorisahasi on varustetu ketjuarrulla, joka pysayttä terakjetunj takapotkun sattuessa. Ketjuarru vahentaa onnettouusriskiä, mutta vain sinä käytäjäna voit esta ne.

Käytä saaaa varovasti alakä koskaan päästä terälevyn takapotkuille altista aluetta osumaan esineisin.

Ketjujarru (A) laukaistaan joko kasin (vasemmalla kädellä) tai automaattisella pysäytystoiminnolla. (3)
Ketjujarru laukeaa, kun takapotkusuojusta (B) tyonnenäan eteenpain. (3)
- Liike kaynnistaa jousikuormitteisen koneiston, joka kirstiatajarruhihn (C) moottorin ketjupyoran (D) (kytkirrummun) ymprärille. (4)
- Takapotkusuojustae ole tarkoitettu vain ketjujarrun laukaisemiseen. Sen toinen erittain tärkea tehtäv on vaheentaa vaaraa, etta vasen kasi osuu terakjetjuun, jos ote irtoaa etukahvasta.
- Ketjujarrun on olta kytkettynä estämssä ketjun pyöriminen, kun moottorisaha käynistetään
- Käytä ketjujarrua "seisontajarruna" käynistyksessä sekä lyhyiden siirtymen aikana, jotta käytäja tai ympäristö ei joutuisi tekemisiin liikkuvan teräketjun kanssa.
- Ketjujarru vapautetaan tyontämällä takapotkusuojs taaksepän etukahvaan pän.
- Takapotkut voivat olla salamannopeita ja erittäin voimakkaita. Useimmat takapotkut ovat heikkoja, eivatka ne aina laukaise ketujarrua. Naissä tilanteissa moottorisaha on pidettävä tukevassa otteessa eikä sita saa paastä käsistä.
Se, laukaisaanko ketjuarru kasin vai automaattisella pysaytystoimnolla, riippuu takapotkun voimakkuudesta ja moottorisahan asennosta sihen esineeseen nahden, johon teralevyn takapotkusektori on osunut.

Rajuissa takapotkuissa ja kun terälevyn takotpakusektori on mahdollisimman kaukana kayttäjästa, ketujarru laugeaa automaattisella pysaytystoiminnolla, Jonka ketujarrun vastavoima (hitaus) aktivi takopotkun suunnassa.

Lievemmissä takapotkuisa, tai kun takapotkusektori on lahell käytäjää, laukeaa ketjuarru vasemman käden vaikutuksetsa.

Kaatoasennossa vasen kasi on sellaisessa asennossa, etta ketjujarrun aktivointi kasin on mahdotonta. Peditaessah sahasta tallaisella otteella, ts. kun vasen kasi on asetetu niin, ettei se pysty vaikuttamaan takapotkusuojsen likeeseen, voi ketjujarru laueta vain automaattisen pysaytystoiminnon vaikutukstesta.

Aktivoko käteni aina ketjujarrun takapotkun yhteydessä?

Ei. Takapotkusuojan viemiseksi eteen tarvitaan tietyn suruista voimaa. Jos katesi hipaisee vain keyesti takapotkusuojaa tai luiskahtaa sen yli, saattaa voima olla liian pien ketjujarrun laukaisuan. Moottorisahan kahvasta on myos pidettavä tukevasti kiinn tyoskestely aikana. Kun teet niin, et ehkä koskaan irrota otetta etukahvasta ja aktivioketjujarrua, tai ketjujarru voi mennä pälle vasta kun saha on ehtinyt likkua melkoisen matkan. Tällaisessa tapauksessa saattaa käydä niin, ettei ketjujarru ehdi pysayttäk tetjua ennen kuin se osuu sinuun.

Myös tietyissä työasenoissa kätesi ei ylety takapotkusojaan ketjujarrun aktivoimiseksi, esim. kun saahaa pidetää kaatoasennossa.

Pysayttäkö automaattinen pysaytystoiminto ketjun aina, jostakapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava. Jarrun testaaminen on helppoa, katso ojheet otsikon Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huelto alta. Suosittelemme, etta teet sen ennen jokaista työrupeamaa. Toiseksi takapotkun on ottava riittävän voikamak, jotta se aktivoisi ketjujarrun. Jos ketjuarru olisi hyvin herkä, se aktivoituisi tamän tästa, ja se olisi melko vaivalloista.

Sujoaako ketjujarru minua vahingoilta aina,Jos takapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava, jotta se suoaisi tarkoitetulla ravalla. Toiseksi se on aktivoitaya yllä kuvatulla ravalla, jotta se pysäytäisi teräketjun takapotkun yhteydessä. Kolmanneksi ketjuarru voi kyllä aktiviota, mutta Jos teräley on liian lähellä sinua, voi käydä niin etei jarru ehdī hidastamaan ja pysäytämaaenetjua ennen kuin moottorisaha osu sinuun.

Vain sinä itse ja oikea työtekniikka voitte eliminoidatakapotkun ja sen aiheuttamat vaaratilanteet.

Kaasuliipasimen varmistin

Varmistin on suunniteltu estämään tahaton kaasuliipaisimen käytäminen. Kun varmistin (A) painetaan kahvan sisään (= kun kahvasta tartutaan kiinn), kaasuliipaisin (B) vapautu. Kun ote kahvasta irrotetaan, palautuvat sekä kaasuliipaisin etta varmistin lahtösentoonsa. Lahtöasennossa kaasuliipaisin on siis aina lukittuna joutokäynnille. (5)

Ketjusieppo

Ketjusieppo pyydystaä terälevysta irronneen tai katkenneen ketju. Nämä tilanteet voidaan useimmiten välttä kiristamällä ketju oikein (ks. otsikon Asennus alla annetut ojeet) sekä terälevyn ja ketju oikealla kunnossapidolla ja huollolla (ks. otsikon Yleiset työohjeet alla annetut ojeet).

Rystyssuojus

Rystyssuojuksen on paitsi suojattava kattä ketjun irrotessa tai katketessa, myos varmistettava, etteivat oksat ja risut vaikuta kaden otteeseen takakahvasta.

Tärinävaimennus

Koneesi on varustetu tärināvaimentimilla, jotka tekevat sen käytösta mahdollisimman tärinatonta ji miellyttävää.

Koneen täränavaimnens vähentä tärinöden siirymistä
moottoriyskösä/teralaitteesta koneen kahvoihin.
Moottorsahan runke ja teralaite on eristetty kahvaosista
nk. vaimnuselementeillä.

Kovat puulajit (useimmat lehtipuut) aiheuttavat enemmän täröütä kui pehmeat (useimmat havupuut). Tylsälla tai värällä (värä tyypi tai värä viilaus) teralaitteella saahaminen lisä tärinaa.

VAROITUS! Liallinen altistuminen
tarinöille saattaa aiheuttaa verisuoni- tai
hermovauroiota verenkiertohäirioistä
kärsville henkilöille. Hakeudu läkariiin,
jos havaitset oireita, jotka voivat liittyä
lialliseen tarinöille altistumseen.
Esimerkjej tällaisista oireista ovat
puutumiset, tunnottomuus, kutinat,
pistelyt, kipu, voimattoumuus tai
heikkous, ihon varin tai pinnan
muutokset. Näïä oireita esintyy
tavallisesti sormissa, käsissä tai
ranteissa. Nämä oireet voivat voimistua
alhaisissa lampötiloissa.

Pysaytin

Aänenvaimennin on suunnitelu alentamaan äinitasa ja ohjaamaan moottorin pakokaasut käytäjästa poispain.

VAROITUS! Moottorin pakokaasut ovat kuumia ja voivat sisäläa kipinöitä jotka voivat aiheuttaa tulipalon. Alä koskaan käynnistä konetta sisätiloissa tai lahellä tulemarkaa materiaialia!

Alueilla, joissa on lammin ja kuiva ilmasto, voitulipalovaara olla ilmeinen. Näillä alueilla lait ja saadokset voivat märārata, etta äänvaimentimessa on olta muun muassa hvväskytty kipinänsammutusverkko (A). (7)

HUOM! Äänvaimennin kuimentuu erittäin voimakkaasti seksa käytön aikana etta pysäytämisen jälkeen. Tämä koskee myös joutokäntyä. Ota palonvaara huomioon, erityisesti palonarkojen aineiden ja/tai kaasujen laheisyydessä.

VAROITUS! Alä koskaan käytä
äenvaimninta ilman
kipinänsammutusverkkoa, tai jos
kipinänsammutusverkko on rikkä.
Rikkoutunut aenvaimennin voi nostaa
aänitasa ja palonvaaraa merkittavästi.
Pidä palonsammutuskalusto saatavilla.
Alä koskaan käytä moottorisahaa ilman
kipinänsammutusverkkoa, tai jos
kipinänsammutusverkko on rikkä, mikäli
kipinänsammutusverkko on pakollinen
varuste työskentelyalueellasi.

Terälaite

Tassā osassa kerrotaan, miten oikealla kunnossapidolla ja oikeantyyppisiā teralaitteita kayttamällā:

Vahennat koneen takapotkualtiutta.
Vahentaa ketjun irtoamis- ja katkeamisvaaraa.
Saavuttaa parhaan sahaustehon.
- Pidennat teralaitteen kestoikäa.
- Estàtārīnātason kasyamista.

Perussaannot

Käytä vain suosittelemiamme terälaitteita! Katso ohjeita kappaleessa Tekniset tiedot.
- Pida terakjetunj leikkuuhampaat hyvin ja oikein teroitettuina! Noudata oheijtamme ja käytä suositelta vilausohjainta. Värän teroitettu tai vauroitunot terakjetu lisää onnettuuksuksi vaaraa.
- Pidä kouru- ja säätöhampaan korkeusero oikeana! Noudata ohjeitamme ja käytä susiteltua säätöhampaan viausohjainta. Lian suuri korkeusero lisää takapotkun vaaraa.
- Pida teraketju kirealla! Lian loysa teraketju lisaa teraketjun irtoamisvaaraa sekai lisaa teralevyn, teraketjun ja ketjupyoran kulumista.
Voitele teralaite hyvin ja huolla se oikein! Riittamattomasti voideltu teraketju lisaa teraketjun katkemisvaaraa sekä lisä teralevyn, teraketjun ja ketjupyörän kulumista.

Takapotkuja ehkäisev teralaite

VAROITUS! Väär teralaite tai väär teralevy/teräketjuyhdistelmä lisä takapotkun vaaraa! Käytä vain suosittelemiamme teralevy/ teräketjuyhdistelmä ja noudata teroitusohjeita. Katso ohjeta kappaleessa Tekniset tiedot.

Takopotkut voidaan välttäa vain siten, etta sinä käytäjānā huolehdit siṭa, etta teralevyn takapotkusektori ei koskaan osu mihinkan esineeseen.

Käyttämällä terälaitetta, jossa on "sisäänrakennettu" takapotkusujoa, seksa teröittamalla ja huoltamalla teräketjun oikein voidaan takapotkun voimakkuutta vähentää.

Terälevy

Mitä pienempi kärkisäde, sitä pienempi takapotkualttius.

Teraketju

Teräketju koostuu erilaisista lenkeistä, joiden rakenne voi olla joko vakio tai takapotkuja ehkäisevä.

TÄRKEÄÄ! Yksikään teräketju ei eliminoi takapotkuvaraa.

VAROITUS! Jokainen pyörivän teräketjun kosketus voi aiheuttaa erittäin vakavia vahinkoja.

Terälevyn ja teräketjun määrittelevä käsitteita

Kaikkien teralaitteen turvalaitteiden pitäminen toimintakelpoise n edellyttä, etta kuluneet ja vaurioituneet teralevy/teraketjuhydistelmāt vaihetaan Husqvarnan suosittelemiin teralevyihin ja teraketjuihin. Katso tiedot suosittelemistamme teralevy/ ketjuhydistelmistä otsikon Tekniset tiedot alta.

Terälevy

• Pituus (tuumaa/cm)
  Karkipyorh hampaiden sukumara (T).
• Teräketjūn jako (=pitch) (tuumaa). Terälevyn kärköpyörän ja moottisahan ketjupyörän on oltava soviettu vetolenkken valisen etäsiyyden mukaan.
• Vetolenkkien sukumāarä (kpl). Vetolenkkien sukumāarä rippuuru teraleyn vitpuadesta, ketjuasta ja karkkipyōrān hampaiden sukumāarästä.
• Terälevyn ohausuran leveys (tuumaa/mm). Ohjausuran leveyden on oltava sovitetu terakjetunj vetolenkkien vahvuuden mukaan.
• Teräketjün öljreikä jat kjetunjirkistystapin reikä. Terälevyn on olta sovitetu moottorisahan rakenteen mukaan.

Teraketju

• TeraketjunJak (= pitch）（tuumaa）
• Vetolenkin vahvuus (mm/tauumaa)
• Vetolenkkien lukumäärä (kpl)

Teräketjun teroitus ja kouru- ja säätohampaan korkeuseron säätö

VAROITUS! Suojaa katesi vahingoilta kayttamallä aina kaseineita, kun kasittelet ketjua.

Yleistä kouruhampaan teroittamisesta

• Alä koskaan sahaa tylsaällä teräketjulla. Teräketju on tylsa,Jos sinun tätyty painaa terälaitetta puuhun jaJos sahanpuru on erittäin hienoa.Jos teräketju on erittäin tylsa,ei lastuja synny lainkaan.Tuloksena on vain sahajauhoa.
  Hyvin teroiituu teraketju painuu itsestaan puun lapi ja tekee suuria ja pitkiä lastuja.
• Teräketjun leikkaavaa osaa kutsutaan hammaslenkiki sa nen osat ovat kouruhammas (A) ja sātōhammas (B). Näiden korkeusero ratkaisee leikkuusvyyden (C). (8)

Kouruhampaan teroituksessa on otettava huomioon neljä mittaa.

1 Vilauskulma
2 Etukulma
3 Viilan asento
4 Pyorovilian halkaisija

Teräketjua on erittäin vaikea teroittaa oikein ilman apuvalineita. Siki siusitellemme vilausohjaimmemme käytöa. Ohjain varmistaa, etta teräketju teroitietaan niin, etta se ehkäise mahdollisimman hyvin takapotkuja ja antaa mahdollisimman hyvän sahaustehon.

Katso luvusta Tekniset tiedot, mitka arvot patevat sinun moottorisahasi teraketjun teroittamiseen.

VAROITUS! Teroitusoheista
poikkeaminen lisä teräketjun
takapotkualtiutta merkittävästi.

Kouruhampaan teroitus

Kouruhampaan teroitusta varten tarvitaan pyoroviila ja viaushajn. Katso luvusta Tekniset tiedot, mitä pyorovilan halkaisijaa ja viaushohjainta susitellaan moottorisahasi terakjetulle.

Sammuta moottori. (34)
Tarkasta, etta teraketju on kirea. Riittamaton kiristys tekee terakjetua epavakaan sivusuunnassa, mikai vaikeuttaa oikeea aeroiusta.
Viilaa aina kouruhampaan sisasivulta ulospain. Kevenna otetta paluuvedon ajaksi. Viilaa kaikk hampaat ensin toiseltsa sivilta, kaannn sen jalkeen moottorisaha ja vilaa hampaat myos toiseltsa sivilta.
Viilaa kaikki hampaat yhtä pitkiki. Kun kouruhampaan pitudesta on jäljellä enää 4 mm (5/32), on teraketju loppuunkulunut ja se on vaihettava. (9)

Yleistä kouru- ja saatohampaan korkeuseron saadosta

Kouruhammasta teroitettaessa pienenee kouro- ja saatohampaan korkeusero (=leikkuusvyyys). Parhaimman leikkuutehon saylttamiseksi taytys saatohammas alenta ausitellulle talosle. Katso Iuvusta Tekniset tiedot, kuinka suuri korkeusero sinun moottorishasi teraketjussa tarvitaan. (8)

VAROITUS! Liian suuri korkeusero lisää teräketjun takapotkualtiutta!

Kouru- ja saatohampaan korkeuseron saataminen

Kun koru-ja saatohampaan korkeuseroera saedetaa, tatyty koruhampaiden olla vastateroitetut. Suosittelemme, etta korkeusero saedetaa joka kolmannella teraketjun teroituskerralla. HUOM! Tama suositus edellyttaa, ettei koruhampaita ole vilattu poikkeuksellien lyhyiki.
Kouro- ja saatohampaan saatoa varten tarvitaan
lattavila ja saatohampaan vilaushajin. Suosittelemme, etta kayt satamisessa vilaushajintamme, jotta saatohampaan mitta ja kulma tulevat oikeiki.
- Paina vilausohjain teraketjun palle. Ohjeita vilausohjaimen kaytosta loytyy pakkaufsesta. Hio lattavilalla pois lika materiali saatohampaan ylityontyvästa osa. Korkeuero on oikea, kun vilaa ohjaimen yli vedettäessä ei tunnu lainkaan vastusta.

Teräketjun kirstäminen

VAROITUS! Riittamätön kirstys voi
aiheuttaa teräketjun irtoamisen, mika voi
aiheuttaa vakavan, jopa
hengenvaarallisen tapaturman.

VAROITUS! Kayta aina hyvaksytjä suojaksineta. Myos likkumaton ketju voi aiheuttla vakavia vammoja kayttajalle tai henkilolle, jotka koskevat ketjuun.

Mitta enemmän käytat teraketjua, sita pitemmäksi se venyy. On tarkeaa saataa teralaitetta ketjun pitusmuutoksen mukaan.

Teraketjun kireys tulee tarkastaa aina tankkauksen yhteydessa. HUOM! Uusi teraketju vaatii sisäänajon, jonka aikana teraketjun kireys on tarkastettava useammin.

Teräketju on kirstettäva mahdolisimman tiukalle, ei kuitenkaan niin kirealle, ettei se pyörki kevyesti käsin pyöritetäessä. (10)

CS 340

• Sammuta moottori. (34)
  Löysä teramutterit, jotka lukitsevat kytkinkotelon/ ketjujarrun. Käytä yhdistelmätyokalua, joka on integroitu takakāsisuojaan, tai vastaavan kokoista tyokalua (kysy korvaavaa tyokalua huoltoteknikolta (myjälta)). Kiristä sen jälkeen teramutterit käsin niin tiukalle kuin voit. (6) (11)
• Nosta terălevyn kärjestä ja kirstä teraketju kiertamälla teraketjun kirstysruuvia yhdistelmätyokulla. Kirstä teraketjua, kunne se ei ena a riipu lóysälla terălevyn alapuolella. (12)
  Kiristä terämutterit yhdistelmätyokalulla, samalla kun pidat terälevyn kärkea yihäälla. Tarkasta, etta ketjua on helppo pyörittä käsin ja ettei se roiku lösänä terälevyn alapuolella. (13)

CS 380

Sammuta moottori. (34)
Vapauta vaannin käantamalla sitä ulos, kunnes se napsahtaa auki. (14)
Löysää laipan suojusta käantämällä vännintä vastapäivään. (15)
- Lisää (+) ketjun kireytta käantämällä ketjunkiristyspyörä alas tai vahennä (-) sitä käantämällä pyörä ylós. Nosta teralaipan kärkeä, kun sāadat ketjun kireytta. (16)
Kiristä laipan liitos käantamällä ketjunkiristyspyörä myotapäivän samalla, kun pidat teräliapan kärkeä ylhaällä. (17)
Lukitse kireys kaantamalla vaannin takaisin sisaan. (18)

Teräaitteen voitelu

VAROITUS! Riittamatön teralaitteen voitelu voi aiheuttaa teraketjun katkaemisen, mika voi aiheuttaavakavan, jopa hengenvaarallisen tapaturman.

Teräketjuölyj

Teräketjuöljyn ketjuun tarttuvuuden ja
juoksevuusomaisuuksjen on olta hyvä huolimatta
siitä, onko lammin kesä tai kylmä talvi.

Moottorisahan valmistajana olemme kehittaneet optimaalisen teraketjuoljyn, joka kasvioljypohjaisena on lisaksi biologisesti hajoavaa. Suosittelemme Universal Outdoor Accessories (Bio)-teraketjuoljymme kayttamista, sillä se pidentäa teraketjun elinikää ja saëstäa ympäristöa. Jos Universal Outdoor Accessories Chain (Bio)-teraketjuoljyämme ei ole saatavissa, suosittelemme tavallista teraketjuoljä.

Älä koskaan käytä jäteöljya! Se on vahingollista sekä sinulle, koneelle että ympräristölle.

TÄRKEÄ! Kun käytāt kasvipohjaista teräketjuölyä, pura ja puhdista terälevyn ohjausura ja teräketju ennen kuin siirrāt sahan pitkääiaissälytykseen. Muuten teräketjuöly voi hapettua, joloin teräketju jäykiysty ja terälevyn kärkipyörä ei toimi kunnolla.

Teraketjuoljyn lisaaminen

• Kaikissa moottorisahamalleissamme on automaattinen teraketjuvoitelu. Osaan malleista on saatavana myös oljynvirtauksen säätö.
• Teraketjuolysaizi ja polttoainesa on mitoitetu niin,
  että polttoaine loppuu ennen teraketjuoljä.

Tämā turvatoiminto edellyttäa kuitenkin oikealaatuisen teraketjuoljyn kayttamista (lian ohut ja juokseva olj loppu ennen poltoainesaliön tyhjentymista), kausuttimen saätosusitstemme noudattamista (lian "laihalla" sādöllä poltoaine kestä pitempäään kuin teraketjuoljy) ja terälaitetta koskevien suositistemme noudattamista (lian pitkä teralevy vaatii enemmān ketjuoljya).

Teräketjuvoitelun tarkastus

Tarkasta teräketjuvoitelu aina tankkauksen yhteydessä. Katso otsikon Terälevyn kärkipyörän voitelu alla annetut ohjeet.

Aseta terän kärki noin 20 cm:n (8 tuuman) paähän kiinteästa vaaleapintaisesta esineestä. Kun moottorisahaa käytetäan 3/4-kaasulla 1 minutuin ajan, on vaaleaan esineeseen jätävä selvasti erottuva oljyvana.

Jos teräketjuvoitelu ei toimi:

Tarkasta, etta teralevyn teraketjuoljykanava on auki. Puhdista tarvittaessa.
- Tarkasta, etcä ohjausura on puhdas. Puhdista tarvittaessa.
Tarkasta, etta teralevyn karkipyora pyorii kevesty ja etta karkipyoran voituleirek on auki. Puhdista ja voitele tarvittaessa.

Jos teraketjuvoitei el toimi edellä lueteltujen tarkastusten ja korjaustoimenpiteiden jälkeenkään, on sinun otettava yhteys huoltolikkeeseen.

Ketjupyörä

Kytkinrummussa on Spur-ketjupyörä (ketjupyörä valettu kiinni rumpuun (D)). (4)

Tarkasta saannöllisesti ketjupyörän kuluneisuus. Vaihda, jos se on epatavallisen kulunut. Ketjupyörän on vailhdettava aina teraketjun vaildon yhtydessä.

Terälaitteen kulumisen tarkastus

Tarkasta teräketjusta paivittäin:

• Onko niiteissä ja lenkeissä nakyviä säröjä.
• Onko teräketju jäykkä.
• Ovatko niitij ja lenkit epatavallisen kuluneet.

Poista teräketju käytösta, mikäli siina on havaittavissa yksi tajiuseampi yllmainituista kohdista.

Suosittelemme, etta tarkastat teraketjun kuluneisuudden vertaamalla sita uuteen teraketjuun.

Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm, on teräketju loppunkulunut ja se on vaihettava. (9)

Terälevy

Tarkasta saannollisesti:

• Onko ohjauskiskojen ulkosivuilla kierrettä (A). Poista tarvittaessa vilaamalla. (19)
• Onko ohjausura epatavallisen kulunut (B). Vaihda teralevy tarvittaessa. (19)
• Onko terälevyn kärki kulunut epātavallisesti tai epātasaisesti. Jos terälevyn kärkiskeen paahan terälevyn alapuolle on tullut "kuoppa", olet sahannut liian lóysällä teräketjulla.
• Terälevyn maksimaalisen kestoian varmistamiseksi se on kännettävä paivittäin.

VAROITUS! Suurin osa
moottorisahaonnettoumuksista tapahtu
niin, etta teraketju osuu kayttajän.

Käytä henkilökohtaisa suojavarusteita.
Katoo tsönson Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohejt.

Alä tee mittaan sellaista, mihin et katso taitosi riittävän Katso otsikoiden Henkilökohtainen suojavarustus, Takapotkua ehkäisevat toimenpiteet, Terälalite ja Yleiset työhjeet alla annetut ohejt.

Välta tilanteita, joihin liittytakapotikuvaara. Katso otskon Koneenturvalaitteet alla annetut ohejt.

Käytä suositeltua terälaitetta ja tarkasta s Kenkto. Katso otskon Yleiset työohjet alla annetut ohjeet.

Tarkasta moottorisahan turvalaitteiden toiminta. Katso otsikoden Yleiset tyohjeet ja Yleiset turvaohjeet alla annetut ohjeet.

Terälevyn ja ketjun asennus

VAROITUS! Tarkastus- ja/tai huoltotöiden
aikana moottorin on olta
sammutettuna. Pysäytskosketin
palautuu automaattisesti
käynnistysasentoon. Sen vuoksi,
tahattoman käynnistyksen estämiseksi,
sytytstulpan suojus on aina irrotettava
sytytstulpasta asennuksen,
tarkastuken ja/tai huollon ajaksi.

Suojaa katesi vahingoilta kayttamallaina kasineita, kun kasittelet ketjua.

CS 340

Tarkasta, etta ketjuarru ei ole lauenneessa asennossa siirtamalla ketjuarrun takapotkusuojsta etukahvaan pain. (30)

Loyssa teramutterit, jotka lukitsevat kytkinkotelon/ ketujarrun. Käytä yhdistelmätyokalua, joka on integroitu takakāsuojaan, taji vastaavan kokoista tyokalua (kysy korvaavaa tyokalua huoltoteknikolta (myjälta)). Poista kuljetussuoja (A). (6) (20)

Asenna teralevy terapultteihin. Aseta teralevy takimmaiseen asentoonsna. Aseta ketju ketjupyoralle ja teralevyn ohjausuraan. Aloita teralevyn ylapuolelta. Tarkasta, etta hammerslenkkien terasarmat ovat eteenpain teralevyn ylapuolella. (22)

Asenna kytkinkotelo (ketjujarru) ja katso ketjun kiriystapin sijainti teralevyn lovessa. Tarkasta, etta ketjun vetolenkit sopivat ketjupyoraan ja etta ketju on oikein teralevyn ohjausurassa. Kiristä teralevyn mutteri sormin. (13)

Kiristä ketju kiertämllä ketjun kirstysruuvia yhdistelmatyokalulla myotapäivän. Ketjua on kirstettäv a sen verran, ette se roiku lösallä teralevyn alapuolella. (12)

Ketjun kireys on oikea, kun se ei roiku lóysallā teralevyn alapuolella ja likkuu keyesti kasin pyoritettäessä. Kirsta teramutterit yhdistelmätyokalulla pitäen samalla teralevyn karkea ylhaallä. (13)

Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun sisaaanjon aikana. Tarkasta ketjun kireys saannollisesti. Oikein kiristetty ketju takaa hyvan leikkuutehon ja pitkän kestoian.

CS 380

Tarkasta, etta ketjuarru ei ole lauenneessa asennossa siirtamalla ketjuarrun takapotkusuojsta etukahvaan pain.

Vapauta vaannin kaantamalla situ ulos, kunnes se napsahta auki. (14)

Loyssa laipan suojusta kaantamalla vaanninta vastapäivän. (15)

Irrota vaannin ja irrota teralaipan suojus (ketjujarru). Ota kuljetusrengas pois.(A) (21)

Asenna teralevy terapultteihin. Aseta teralevy takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyoralle ja teralevy ohausuraan. Aloita teralevy ylapuolelta. (22)

Tarkasta, etta hammerslenkkien terasarmat ovat eteenpain teralevyn ylapuolella.

Asenna kytkinkotelo (ketjujarru) ja katso ketjun
kiristystapin paikka teraleyn lovesta. Tarkasta, etta ketjun
vetolenkit sopivat ketjupyorään ja etta ketju on oikein
teraleyn ohjausurassa. (22)

Kiristä ketjua käantamalla pyöräaalas (+) .Ketju tulee kiristäa nin, ettei se roiku laipan alapuolella. (16)

Ketju on oikein kiristetyt silloin, kun se ei roiku laipan alapuolella, mutta likkkuu kutenkin helposti kadella siirrettäessä. Pida laipan karkeä yhääälla ja kirstä laipan kiinnys kaantamalla vaannintä myotäpaivän. (17)

Lukitse kireys kaantamalla vaannin takaisin sisaan. (18)

Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun sisäänajon aikana. Tarkasta ketjun kireys sānnöllisesti. Oikein keristetty ketju takaa hyvän leikkuutehon ja pitkä n kestoian. (10)

Kuorituen asennus

Ota yhteys huoltoliikkeeseen kuorituen asentamiseksi.

Polttoaine

Huom! Kone on varustettu kaksitahtimoottorilla, jota on aina kaytettävā bensiinin ja kaksitahtimoottoriöjyn sekoituksa. Oikean seosuhteen varmistamiseksi on tärkeä mitat sekoitettava oljymäärä tarkasti. Pieniä poltoainemäärä sekoitetaessa oljymäärän pienetkin virheellisyddet vaikuttavat voimakkaasti seosuuhteeseen.

VAROITUS! Huolehdi hyvastā ilmanvaivdosta poltoaineita kāsiteltässa.

Bensiini

Käytä lyijytontä tai lyijyllistä la Tubensiinä.
- Suositeltu alin oktaaniluku on 90 (RON). Jos moottoria käytetään bensinillä, Jonka oktaaniluku on pienempi kuin 90, voi seurauskena olla nk. nakutus. Tämä nostaa moottorin lampötilaa ja lisaä laakereiden kuormitusta, mistä voi seuratavakavia moottorivauroita.
- Työhön, jossa sahaa käytetän jatkuvasti suurella pyörismisopeudella (esim. karsinta), suositellaan suurempaa oktaanilukua.

Sisänajo

Pitkaiaikaista kayttamista lian korkeilla kierrosnopeuksilla tulee valttaa ensimmaisten 10 tunnin aikana.

Kaksitahtiöjny

• Parhaan tuloksen ja suorituskyvyn saavuttamiseksi suositellaan Universal, Universal powered by McCULLOCH kaksitahtiölyä, joka on sunnittelu erityisesti meidan ilmajäahdyteisille kaksitahtimoottoreillemme.
• Alä koskaan käytä kaksitahtiöljya, joka on tarkoitettu vesijaahydtteisille ulkolaitamoottoreille, elnk. outboardoil-oljya (nimitetään TCW:ksi).
• Älä koskaan käytä nelitahtimottoreille tarkoitetatta öljä.
• Alhainen öljynlaatu tai liian rasvainen öljy/polttoainesekoitus voivat vaarantaa katalysaattorin toiminnan ja lyhentäa sen käytöikä.

Seossuhde

1:50 (2%) Universal, Universal powered by McCULLOCH kaksitahtiöjy.
1:33 (3 %) muit imajäähdyteisille kaksitahtimoottoreille tarkoitetut öjyt, luokitus JASO FB/ISO EGB.

Bensiini, litraa	Kaksitahtiöly, litraa
	2% (1:50)	3% (1:33)
5	0,10	0,15
10	0,20	0,30
15	0,30	0,45
20	0,40	0,60

Sekoitus

• Sekoita bensiini ja öljy aina puhtaassa bensiinille hyväksytyyssa astiassa.
• Lisää aina ensin puolet sekoitettavasta bensiinista.
• Lisää sen jälkeen koko öljymäärä. Sekoita (ravista) poltoaineneseosta. Lisää loput bensiinista.
• Sekoita (ravista) polttoaineseos huolellisesti ennen koneen polttoainesaillion tayttamista.
• Sekoita polttoinetta enintaan 1 kuukauden tarveta vastaava märä.
• Jos konetta ei käytetä pitkäään aikaan, on poltoainesäiliö tyhjennettäva ja puhistettava.

Ketjuoljy

Voiteluun suositellaan erikoisoljya (ketjuvoiteluoljya), jolla on hyva tarttuvuus.
- Alä koskaan käytä jäteoljya. Se vauroittaa oljypumppu, teralevyä ja ketjua.
- On tarkea kayttaa ilman lampotilaan sopivaa oljtyyppia (oikea viskositeetti).
- Osa oljysta menettaa juoksevuuttaan, kun ilman lampotila laskee alle 0^:n . Tastə voi aheutua oljypumpun ylikuormittuminen ja pumpun osien vaurioituminen.
Kysy huoltolikkeestasi nuvoa ketjuvoiteluoljyn valinnassa.

Tankkaus

VAROITUS! Seuraavat turvatoimet vahentavt tulipalon vaaraa:

Älä tupakoi tankattaessa aläkä aseta kuumia esineita poltoaeneen lahelle.

Pysäytä moottori ja anna sen jähtyä muutamia minuuttela ennen tankkausta.

Avaa poltoainesaillon korkki hitasta tankkausken yhteydessa, niin etta mahdollinen ylipaine haviäa hitasta.

Kiristä polttoainesäiliön korkki huolellisesti tankkauksen jälkeen.

Siirra aina kone pois tankkauspaikalta ja polttoaineen laheisyydesta ennnen kayninstamista.

Pyyhi poltoainesaliion korkin ymparisto puhtaaksi.
Puhdista poltoaine- ja ketjuolysaliio saannollisesti.
Poltoainesuodatin on vaiddettava vahintaan kerran
vuodessa. Saliössä olevat epapuhtaudet aiheuttavat
kayntihairiöta. Varmista, etta poltoaine on sekoittunut
hyvin, ravistamalla astia ennen tankkausta. Ketjuoljy- ja
poltoainesaliion tilavuudet on sovitetu huolellisiesti
toiisina. Täytä siksi aina ketjuoljy- ja poltoainesaliio
samaanaikaisesti.

VAROITUS! Poltoaine ja poltoainehohyryt ovat erittain tulenkjoja. Käsittele poltoineta ja ketjuolya varovasti. Muista palo-, rajahdys- ja sisänhengitysvaarat.

Polttoaineturvallisuus

• Älä koskaan tankkaa konetta moottorin käydessä.
  Huolehdi hyvastä ilmanvaiahdosta tankattaessa ja polttoainetta sekoitettaessa (bensiini ja 2-tahtiöjy).
• Siirra kone vahintaan 3 metrin päähan tankkausaikalta ennen käynistämista.
• Älä koskaan käynnistä konetta:

1 Jos koneen paalle on roiskunut poltoainetta taiteraketuoljya. Poista kaikki roiskeet ja anna bensiinnaannostens haihtua.
2 Jos olet läkyttänyt poltoainetta itsesi paallee tai vaatteillesi, vaihda vaatteet. Pese ne ruumiinosat, jotka ovat olleet kosketuksissa poltoaineeseen. Käytä saippua ja vetta.
3 Jos koneesta vuotaa poltoainetta. Tarkasta saannollisesti, etteivat saliion korkka je poltoainejohdot vuoda.

VAROITUS! Älä käytä koskaan konetta, Jonka syytytstulpan suojuksessa tai sytytyskaapelissa on nakyviä vikoja. Ne saattavat aiheuttaa kipinöinti, joka voi johtaa tulipaloon.

Kuljetus ja sailytys

Säilytä moottorisahaa ja polittoaineta niin, etta mahdolliset vuodot ja hóryt eivā päse kosketuksi kinipöiden tai avotulen kanssa. Esimerkiki sähkökoneet, sahkömootorit, sahkökytkimet/ virtakatkaisimet, lampokattilat tai vastaavat.
- Poltoaine on sailytettä vihen erityisesti tarkoitetuissa ja hyväksytivä astioissa.
Moottorsahan pitkäaikaisen sälytyksen tai kuljetuksen aikana on sekä poltoaine- etta teräketjuoljssaliö tyhjennettä. Kysy lahimmälä bensiniasemalta, mihin voit havittä poltoainen ja ylimaaärisen teräketjuoljyn.
Varmista, etta kone on puhdistetu hyvin ja etta taydellinen huolto on tehty ennen pitkaaikaissailytst.
- Teralaiteen kuljetussuojuksen on aina oltava asennettuna koneen kuljetuksen tai sailytyksen aikana, jotta teravä teräketju ei vahingossa osu mihinkään. Myös likkumaton ketju voi aiheuttaavakavia vammoja käytäjaläre tai henkilöille, jotka koskevat ketjuun.
- Varmista koneen kiinnits kuljetuksen aikana.

Pitkäikaissälytys

Tyhennà poltoaine- ja öljysäliot hyvin ilmastoidussa paikassa. Sälytä poltoaineet hyväksytissä astioissa turvallissesa paikassa. Asenna terälevyn suojus. Puhdista kone. Katso otskon Kunnossapitokaavio alla annetur ohejt.

Kännistys ja pysäytys

VAROITUS! Ennen käynistystà on huomioitava seuraavaa:

Ketjujarrun on olta vkykettynä, kun moottorisaha kaynistetaän, jotta pyoriväan teraketjuun kosketuksen riski kaynystyksen aikana piententy.

Alä koskaan käynnista moottorisahaa ilman, etta teralevy, sahaketju ja kaikki kotelot on asennettu. Muussa tapauksessa kytkin saattaa irrota ja aiheuttaa henkilövahinkoja.

Aseta kone tukevalle alustalle. Seiso tukevasti ja varmista, ette teralevy päase koskettamaan esineisiin.

Varmista, ettei työaluella ole asiaankuulumattomia.

Kylma moottori

Käynnistys: Ketjuarrun on olta kytkettnä, kun moottorisaha käynnistetäan. Aktivi jarru tyontämllatakapotkusuojus eteenpän. (23)

Polttoainepumppu: Painele poltoainepumpun
kumirakkoa useita kertoja, kunnes poltoainetta alkaa
valua rakkoon. Rakon ei tarvitse olla aivan taynnä. (26)

Rikastin: Vedä kokonaan ulos sininen kurist-/ kännistyskaasusaadin (asentoon FULL CHOKE). Kun rikastussäadin on vedetty kokonaan ulos, oikea kännistyskaasusaento säädetaa' automaattisesti. (24)

Kännnistyskaasu: Yhdistetty rikastus/ kännnistyskaasuasento saadaan siirtamällä säadin rikastusasentoon. (25)

Kännistys

Tartu etukahvasta vasemmalla kädellä. Työnnä vasen jalkatera takakahvan sisään ja paina moottorisahaa maata vasten.

Tartu käynnistyskahvasta oikealla kädellä ja vegä hitaasti käynnystsnarusta, kunnes tunnet vastuksen (kytkentakynnet tartuvat), ja vegä sen jälkeen nopein ja voimakkain vedoin, kunnes moottori sytyttaä. Aïka koskaan kiedo käynnistysnarua kätesi ympàrille. (28)

HUOM! Alä vedà käynnistysnarua tãysin ulos álakā irrota otetta käynnystsakhavasta, kun naru on tãysin ulkona. Tâmā voi vaurioittaa konetta.

Paina rikastinta sisään "puolirikastuksen" assetukseen heti, kun moottori sytyttä, minkä kuulee puhallusäanesta. (24)

Jatka narusta vetamistä, kunnes moottori käynnistyy. Koska ketujarru on yha kyktetty, tayty moottor kierrosluku saada mahdollisimman nopeasti tyhjakaynille, mika tapahtuu painamalla nopeasti

kaasusaadinta yhden kerran. Siten valtat tarpeetonta kytkimen, kytinrummun ja jarrunauhan kulumista. (29)

Huom! Palauta ketujarru siirtamalla takopotkusuojus (merkinta "PULL BACK TO RESET") etusankaa vasten. Moottorisaha on taliöin käytövalmis. (30)

Sahan takareunassa on yksinkertaistetu kaynnistysmuistutus,jonka kuvat kuvaavat kutakin vahitta.

Lämmin moottori

Käytä samaa käynnistysmenetellyä kuin kylmän moottorin kanssa mutta asettamatta kuristinsäädintä kuristasentoon. Käynnystyskaasu saadaan vetämälla sininen kuristinsäädin kuristasentoon ja työntämllä sitten takaisin sisään. (27)

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen, ketjuoljysumun ja sahanpurupolyn pitkäikainen sisänhengittäminen voi olla terveydelle vaarallista.

• Alä koskaan käynistä moottorisahaa ilman, atta terälevy, sahaketju ja kaiki kotelot on asennettu oikein. Katso otsikon Asennus alla annetut oheet. Jos moottorisahaan ei ole asennettu terälevyä ja ketjua, kytkin saattaa irrota ja aiheittaa vakhavia vahinkoja. (31)
• Ketjuarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha käynistetään. Katso otskon Käyninstys ja pysäytys alla annetut ohejt. Älä koskaan käynnistä moottorisahaa pudottamalla. Täm menetelma on erittäin vaarallinen, sillä moottisahan hallinta on helppo menettä. (32)
• Ålä koskaan käynistä konetta sisätiloissa. Tiedostamoottorin pakokaasujen sisäanhengittämseen liittyvävaara.
  Tarkkaie ymparistoa ja varmista, ettei teralaite paae osumaan ihmisin tai elaimin.
• Pida moottorisahasta aina kiinni molemmilla kāsillä. Pida oikea kāsi takakahalla ja vasen kāsi etukahvalla. Kaikkien kayttäjen, seka oikea-ettā vasenkätisten, tulee kayttä tātā otetta. Pidä tekeva ote niin, etta peukalot ja sormet ovat moottorisahan kahvan ympärillä. (33)

Pysaytys

Moottori pysaytetaan painamalla pysaytyspainike alas. (34)

Aina ennen käytöä: (35)

1 Tarkasta, etta ketujarru toimii kunnolla ja etta se on ehja.
2 Tarkasta, etta takimmainen rystyssuojis on ehja.
3 Tarkasta, etta kaasuliipasimen varmistin toimii kunnolla ja etta se on ehja.
4 Tarkasta, etta pysäytyskosketin toimii kunnolla ja etta se on ehja.
5 Tarkasta, etta kaikki kahvat ovat oljytomat.
6 Tarkasta, etta tärinänvaimennus toimii kunnolla ja etta se on ehja.
7 Tarkasta, etta aenenvaimennin on kiinni ja etta se on ehja.
8 Tarkasta, etta moottorisahan kaikki osat on kristetty ja etteivat ne ole vioituneet tai puut.
9 Tarkasta, etta ketjusieppo on paikallaan ja etta se on ehja.
10 Tarkasta ketjun kireys.

Yleiset työohjeet

TÄRKEÄÄ!

Tassā osassa kāsitellān moottorisahan kāytto n
liittyvi yleisiā turvamārāyksiā. Annetut tiedot eivat voi
koskaan korvata osaamista, jonka ammattimies on
hankkinut koulutuksessa ja kāytännö työssa. Kun
joudut tilateeneen, jossa moottorisahan kāytton
jatkaminen tuntuu epāvarmalta, on sinun kysytäva
neuvoa asiantuntijalta. Känny moottorishaliikkeen,
huoltoliikkeen tai kokeneen moottorisahan kāytäjan
puoleen. Alä tee mitäan sellaista, mihin et katso taitosi
riittävän!

Ennen moottorisahan käytöä sinun tätyy ymmärtaa, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se voidaan välttä. Katso otskon Takapotkua ehkäisevat toimenpiteet alla annetut ohejt.

Ennen moottorisahan kayttoa sinun taytyy ymmartaa teralevyn ala- ja ylasolla sahaamisen ero. Katso otskoiden Takapotkua ehkaisevattoinenpiteet je Koneen turvalaitteet alla annetut objecte.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut oheje.

Yleiset turvamaäräykset

1 Tarkkaile ymparistöa:
Varmistaaksesi, etteivät ihmiset, eläimet tai mut tekjät paase vaikuttamaan koneen hallintaan.
- Estäksesi, etteivat edellāmaitut pääse koskemaan teräketjuun tai jäa ka:tuvan puun alle.

HUOMI Noudate edella annettua mārāyksiä, mutta alä koskaan kāytā moottirisaha niin, ettei sinulla onnettuustapauksissa ole mahdollisuutta kutsua apua.

2 Välta käytöa epasuotuisissa saaoloissa. Esimerikksi theasssumussa, rankkasseessa, kovassa tuilessa, pakkasessa jne. Huonossa saessa tyoskestely on vasyttavaa ja voi aiheuttaa

vaaratekijotä, esimerkiki tehdä alustasta liukkaan, vaikuttaa puun kaatosuntaan ym.

3 Ole erittäin varovainen pienä oksia katkoessasi ja valta sahamasta pensaita (= paljon pikkuoksia yhdellä kertaa). Katkotut pikkuoksat voivat tartua teraketjuun, sinkoutua itseasi pain ja aiheuttaa vakavan tapaturman.
4 Varmista, etta voit siirtyja je seisoa turvallisesti. Katso, onko akiliselle siirtymiselle esteita (juuria, kivia, oksia, kuoppia, oja jne.). Noudata surta varovasuuttua viettavassa maastossa tyoskenellessasi.
5 Ole erittäin varovainen jännitykssä olevia puita sahatessasi. Jännittynyt puu voi sekä ennen lapisaahausta etta sen jälkeeen sinkoutua takaisin normaaliasmestoonsa. Jos olet vaärin sijottunut tai saaha puun vaärastä kohdasta, se voi osua sinuun tai koneeseen niin, etta menetät koneen hallinnan. Molemmat tilanteet voivat aiheuttaavakavan tapaturman.
6 Siirtymisen ajaksi on teraketju lukittava ketujarrulla ja moottori sammutettava. Kanna moottorisahaa niin, etta teralevy ja teraketju ovat taaksepain. Pitempia matkoja siirrtytessä ja kuljetuksen aikana on kaytettäva terasujousta.
7 Kun asetat moottorisahan maahan, lukitse teraketju ketjujarrulla ja varmista, etta kone on valvonnassasi koko ajan. Pitempan "pysakotiessa" moottori on sammutetava.

VAROITUS! Joskus rouhe jumittuu kytkinkoteloon ja saa ketjun jumittumaan. Pysäytä aina moottori ennen puhdistusta.

Perussaannot

1 Ymmartamalla, mitakapotoku tarkoittaa ja miten se syntyy, pystyt vahentamän yllattavi tilanteita tai kokonaan poistamaan ne. Yllattavtilanne lisä anonettomuusvaaraa. Useimmat takapotkut ovat pienia, mutta osa on salamannopeita ja erittain rajuja.
2 Pidä moottorisaha aina tukevassa oteessa oikea kasi takakahvassa ja vasan kasi etukahvassa.

Peukaloiden ja sormien on oltava kahvan ymparilla. Kaikkien kaytäjen, olivatpa he oikea- tai vasenkatisia, on kaytettä vā tāt a otetta. Tälla otteella pysty parhaiten piententamän takapotkun vaikutusta ja samalla pitamän moottirasan hallinnassasi. ālā irrota kāsia kahvoista!

3 Useimmat takapotkuonnettuudet sattuvat karsinnassa. Seiso tukevasti ja varmista, ettet paae kompastauman tai menettamään tasapainosi maassa olevien esteiden vuksi.

Huolimattomasti toimittaessa takapokusektori voi osua tahattomasti esimeriksi oksaan ta i lahellä olevaan puuhun ja aiheuttaa takapotKun.

Valvo tyokappaletta. Jos sahattavat kappaleet ovat pienia ja kevitya, ne voivat juuttua terakjetjuun ja sinkoutua sinua kohti. Vaikka se ei itssaaan olisikaan vaarallista, saaat yllattya ja menettaa sahan hallinnan. Alä koskaan sahaa pinottuja pollejä tai oksia ottamatta niitta ensin erilleen. Sahaa vain yksi

pölli tai kappale kerrallaan. Siirra sahatut kappaleet pois, jotta työalue pysyy turvallisena.

4 Alä koskaan pidà moottorisahaa olkapäittesi ylapuolella ja välta sahaamasta terälevyn kärjellä. Alä koskaan käytä moottorisahaa vain yhdellä kädella! (36)
5 Voidaksesi tāysin hallita moottorisahaasi sinun on seisottava teukevassa asennossa. ālā koskaan tyōskentele seisoen tikkailla, puussa tai paikassa, jossa et voi seisoa teukevala alustalla. (37)
6 Sahaa suurella ketjunopeudella, ts. taydellkaasulla.
7 Ole erittäin varovainen, kun sahaat terälevyn ylössalla, ts. sahattavan alapuolelta. Tātā kutsutaan tyontävälla teraketjulla sahaamiseksi. Teraketju tyontä tällöin moottorisaha taaksepän kayttäjan pain. Jos teraketju juuttu kiinni, saattaa moottisaha lennähtäa taaksepän sinua kohti.
8 Jos käytäjä ei pidā paina moottorisahaaytöntóuuntaa vastaan, on vaara, etta moottorisahytöntyy niin kauas taaksepain,että terastōsu puuhun vain takapotkusektori, mista seuraatakapotku. (38)

Teräevyn alaosalla saahaamista, ts. sahattavan
yläpuolletta sahaamista, kutsutaa vetävällä
teräketjulla saahaimeksi. Tällöin teräketju vetäa
moottorisaaa puata koht ja moottorisahan rungon
etureuna tukee luonnollisella tavalla runkoon.
Vetävällä teräketjulla sahattaessa kättäja pystyy
paremmin hallitsemaan moottorisaa ja näkee
paremmin, missä terälevyn takapotkusektori
kulloin on.
9 Noudata terälevyn ja teräketjun viulaus- ja kunnossapito-ohjeita. Sahassa saa käyttaa vain suosittelemiamme terälevy- ja teräketjuhydistelmiä. Katso otskiden Teräläite ja Tekniset tiedot alla annetut ojeet.

Sahauksen perustekniikka

VAROITUS! Älä koskaan käytä
moottorisahaa pitämällä sitä yhddellä
kädellä. Moottorisahaa ei voi hallita
turvallisesti yhddellä kädellä. Pidä aina
kahvoista molemin käsin lujalla ja
tukevalla otteella.

Yleistä

• Sahaa aina taydella kaasulla!
  Päastkaasu joutokaynille aina sahauksen jälkeen (pitkäaikainen käytö täydella kaasulla moottoria kuormittamatta, ts. ilman vastusta, jonka moottori sahattessa saa seräketjün valityksellä, aiheuttaa vakavan moottorivaurion).
• Sahaus pääälä = Sahaus "vetävällä" teräketjulla.
• Sahaus alta = Sahaus "tyontavalla" teraketjulla.

Sahaus "tyontavalla" teraketjulla lisaa takapotkuvaaraa. Katso otsikon Takapotkua ehkaisevat toimenpiteet alla annetut ohejt.

Nimitykset

Katkonta = Puun lapisahauksen yleisnimitys.

Repeäminen = Katkaistava puu repea poikki, ennen kuin sahaus on lväistányt sen.

Ennen katkontaa on aina otettava huomiono viisi erittain tärkeata seikkaa:

1 Teralaite ei saa juuttua kiinni sahausrakoon.
2 Sahattava puu ei saa reveta.
3 Teräketju ei saa osua maahan tai mihinkään esineeseen lapisahauksen aikana tai sen jälkeen.
4 Onko olemassa takapotkun vaara?
5 Voivatko maasto ja ymparistoolosuhe te vaikuttaa siihen, kuinka vakaasti pystyt kavelemaan ja seisomanan?

Teräketjun kiinnjuuttuminen tai sahattavan puun repæmän johttu kahdesta tekjiastä: Miten sahattava puu on tuettu ennen ja jälkeen katkaisun, ja onko sahattava puu jannityksessä.

Edellà mainitut epätoivotut ilmiöt voidaan useimmissa tapauksissa välttäa suorittamalla katkonta kahdessa vaïeessa, seksä ylä- etta alapuolelta. On pystytävā estämän sahattavan puun "taipumus" tartua teräketjuun tai haljeta.

TÄRKEÄÄ! Jos teräketju on juuttunut sahausrakoon: pysäytä moottori! Alä yritä nykäistä moottorisahaa irti. Jos teet niin, voit loukata itsesi teräketjuun, kun moottorisaha yhtäkkiä irtoaa. Käytä väantörautaa moottorisahan irrottamiseen.

Seuraavassa on annette teoreettiset toimintaohjeet tavallisimpien moottorisahan käytössä eteen tulevien tilanteiden varalta.

Karsinta

Paksujen oksien karsintaan on sovellettava samaa periaatetta kuin katkontaan.

Katko hankalat oksat osissa.

Katkonta

VAROITUS! Alä yritä koskaan sahata pinossa olevia pölje, tai kun useampi pölli on tiiviisti yhddess. Sellainen menettely lisä dramaattisesti takapotkun vaaraa, josta voi aiheutua vakavia tai hengenvaarallisia vahinkoja.

Jos pōllit ovat pinossa, on jokainen sahattavaksi tarkoitettu pōlli otettava pois pinesta, sijoitettava sahapukille tai juuksutilmente ja katkaistava erikseen.

Siirra katkaistut kappaleet bois, jotta työvalue pysyy turvallisena. Jos jatāt ne työaluee, kasvatat sekā vahingossa taupahtuvan takapotkun vaaera attasapainosi menettamisen vaaraa työskentely aikana.

Tukki on maassa. Vaaraar teraketjun juuttumisesta tai puun repeamisetä ei ole. Vaara, etta teraketju osuu maahan lapisahauksen jålkeen, on kuitenkin suuri.

Sahaa päältä tukin lapi. Sahaa loppuosa varovasti estäksesi teraketjua osumasta maahan. Sahaa taydellä kaasulla, mutta ole vauillasi. (39)

Jos mahdollista (= voiko tukkia pyörittä?), sahaa tukin lapimitasta vain 2/3.

Pyöräytä tukkia niin, että loput 1/3 voidaan sahata päältä.

Tukki on tuettu toisesta päästaan. Repeämisaara on suuri.

Sahaa ensin alapuolelta (noin 1/3 tukin lapimitasta).

Sahaa lopuksi päältä tarkasti alasahauksen kohdalle.

Tukki on tuettu molemmista paistaan. Teraketjun juuttumisen vaara on suuri.

Aloita sahaamalla pälätä (noin 1/3 tukin lapimitasta).

Sahaa Ilopuki alapuolelta tarkasti ylasahauksen kohdalle.

Punkaatotekniikka

TÄRKEÄÄ! Puun kaatamiseen tarvitaan paljon kokemusta. Kokemattoman moottorisahankäytäjan ei tule kaataa puita. Alä tee mitään sellaista, mihin et katso taitoi riittävän!

Turvaetaisyys

Kaadettavan puun ja lahimmän työskentelypaikan valille on jatetävā turvaväiksi 2,5 x puun pitus. Varmista, etei tälla "vaaravyöhykkeell" ole ketaan ennen kaatoja ja sen jälkeen. (45)

Kaatosunta

Puunkaaddossa pyrittaan puu saamaan sellaiseen paikkana, ettu kacin karsinta ja katkonta voidaan tehdä niin "helpossa" maastossa kuin mahdollista. Kävelyn ja seisomisen on oltava turvallista.

Kun olet päattänyt, mihin suuntaan haluat kaataa puun, sinun on arivoitava puun luonnollinen kaatosunta.

Tāhan vaikuttavat:

• Puun kaltevuus
• Puun vaäryys
  Tuulen suunta
• Oksisto
  Mahdollinen lumikuorma
• Puun olottuman alueella olevat esteet: esim. muut puut, voimajohdot, tiet ja rakennukset.
  Tarkasta, onko rungossa vauroiota tai lahoja kohtia, jotka saattavat aiheuttaa puun murtumisen ja ennenaiaksenutoamisen.

Täm arvioinn jälkeen saattaa olla pakko kaataa puu luonnollseen kaatosuuntaansa, koska voi olla mahdotonta tai lian vaarallista yrittäa kaataa se alunpitäen sunnilitetuu suuntaan.

Toinen hyvin tärkeä tekiä, joka e vaikuta kaatosuuntaan, mutta kyllakin henkilökoitaene turvallisuuteesi, on tarkastaa, ette puussa ole vaurioituneita tai "kuolleita"

oksia, jotka saattavat katketa ja vahingoittaa sinua kaadon aikana.

Ennen kaikkea on välttävä kaatuvan puun tarttuminen toiseen puuhun. Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittäin vaarallista. Tilanteessa on erittäin suuri onnettomuusvaara. Katso otsikon Epaönnistuneiden kaatojen kässettly alla annetut ohejt.

TÄRKEÄÄ! Kriittisen kaatovaiheen aikana on kuolonsuojaimet kännettäv yös heti sahauksen jälleen, jotta äanet ja varoitussignaalit voidaan huomioida.

Alaoksien karsinta ja väistämistie

Karsi runko hartiatasoon asi. Turvallisinta on tyoskennellä yhaälta alaspain ja niin, etta runko on aina itsesi ja moottorisahan valissä.

Raivaa alakasvillisus ja huomioi mahdoliset esteet (kivet, oksat, kuopat jne.), niin etta sinulla on steeteon väistämistie, kun puu alkaa kaatua. Väistämistie on tehtāvā noin 135^ takaviistoon puun sunnitteltuun kaatosuntaan nahden. (46)

1 Vaaravyohyke
2 Väistämistie
3 Kaatosuunta

Kaato

VAROITUS! Kehotamme käytäjä, joilla eie oli riittävä patevyttä, luopumaan kaadosta,Jos teralevyn pituus on piempi kuin kaadettavan rungon lapimitta!

Kaato tehdään kolmella sahauksella. Ensin sahataan kaatolovi, joka käsittä ylåsahauksen ja alasahauksen, minkä jälkeen tehdään lopullinen kaato kaatosahauksella. Tekemällä nämä sahaukset oikeisiin kohtiin voidaan puun kaatosuunta ohjata erittäin tarkasti.

Kaatolovi

Kaatoloven sahaus aloitetaan tekemällä tyveen ylasahaus. Seiso puun oikealla puolella ja sahaa vetävällä teräketjulla.

Sahaa sen jälkeen alasahaus tarkasti ylasahauksen kärkeen. (47)

Kaatoloven syvyden tulee olla 1/4 rungon lapimitasta ja yla- ja alasahauksen valisen kulman vahintaan 45^

Yla- ja alasahauksen kohtaamispistettä kutsutaan kaotolovilinjaksi. Kaatolovilinjan on oltava tarkasti vaakasuorassa ja muodostettava samalla suora kulma (90^) valittuu kaatosuuntaan nahden.(48)

Kaatosahaus

Kaatosahaun tehdän puon toiselta puolela ja ehdtottomasti vaakasuoraan. Seiso puun vasemmalla puollea ja sahaa vetävalla teraketjulla.

Tee kaatosahaus noin 3-5 cm (1,5-2 tuumaa)
vaakasuoraan kaatoloven pohjatason ylapuolle.

Työnnä kuorituki (jos sellainen on asennettu) pitopuun taakse. Sahaa taydellä kaasulla ja työnnä teräketju/ terälevy hitaasti puuhun. Ole varuillasi siltä varalta, etta puu liikkuu valitun kaatosuunnan pänvastaiseen suuntaan. Pane kaatakila tai kaatorauta kaatosahausrakoon heti, kun se on riittävän svvä. (49)

Kaatosahauksen on paatyttavamansuuntaisesti kaotolovilinjaan nahden, niin etta niiden valiin jaa vahintaan 1/10 rungon lapimitasta. Lapisahaamatonta rungon osaa kutsutaan pitopuuksi.

Pitopuu toimii saranana, joka ohjaa puun oikeaan kaatosuuntaan. (50)

Puun kaatosunta ei pysy hallinnassa, jos pitopuu on liian pieni tai jos kaatolovi ja kaatosahaus on tehty värään paikkaan.

Kun kaotolovi ja kaatosahaun on tehty, on puun kaaduttava itsestaan tai kaatakilan tai kaatoraudan avulla.

Suosittelemme rungon lapimittaa pitemmän terälevyn kāytāmista, joloin kaatosahaus ja -lovi voidaan tehdānk. "yksinkertaisella pistosahauksella". Katso luvusta Tekniset tiedot, mitä terälevypituutta susitellaan sinun moottorisahamallillesi.

Käytössä on menetelmiä, joilla voidaan kaataa terälevyn pituutta paksumpia puita. Naita menetelmiä käytettaessä on erittäin suuri vaara, etta terälevyn takapotkusektori osu johonkin.

Epaonnistuneiden kaatojen käsittely

"Kiinni kaadetun" puun pudottaminen

Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittain vaarallista. Tilanteessa on erittain suuri onnettomuusvaara.

Alä yritä koskaan sahata toisen puin alle jänyttä puuta.
Alä työskentele koskaan toisen puin pälle riippumaan
jäaneen puin vaara-alueella.

Turvallisinapaonkayttaavinssia.

• Traktoriin asennettu
  Siirrettävä

Jännityksessä olevien puiden ja oksien sahaus

Valmistelut: Arvioi, mihin suuntaan jannitsy vaikuttaa ja missa katkaisupiste on (ts. se kohta, jossa puu katkeaisi, sos je jannittyisi viela enemman).

Paata, miten parhaiten naukaiset jannityksen ja pystykto tekemaan sen. Erittain valkeissa tilanteissa ainoa turvallinen menetelma on luopua moottorisahan kaytostä ja kayttaa vinssia.

Yleissaaanto:

Sijoitu niin, ettei ole vaaraa, etta puu/oksa osuu sinuun, kun jannitys laukeaa.

Tee yksi tai useampia sahausviiltoja lahelle
katkaisupistetta. Sahaa niin syvalle ja niin monta viiltoa,
että puun/oksan jannitys laukeea ja puu/oksa "katkeea"
katkaisupisteestä.

Alä koskaan sahaa jännityksessä olevaa puuta kokonaan poikki!

Jos sahaat puun/oksan lapi, tee kaksi tai kolme sahausrakoa 3 cm valein, syvyss 3-5 cm.

Jatka sahaamista syvemmalle kunnes puun/oksan vaantyminen ja jannitys vapautuvat.

Sahaa puu/oksa vastakkaiselta puoletta, kun jannitys on vapautunut.

Takapotkua ehkäisevät toimènPiteet

VAROITUS! Takapotkut voivat olla
salamannopeita, yllattävi ja rajuja ja
voivat singota moottorisahan, teralevyn
ja teräketjun pän kayttää. Jos teräketju
pyöril osuessaan kayttäään, saattaa
seurauktena olla erittäin vakava, jopa
hengenvaarallinen tapaturma. On tärkeä
ymmärtä, mika aiheuttaa takapotkut ja
että ne voidaan välttä varovaisuudella ja
oikealla työteknikialla.

Mikä takapotku on?

Takapotkuksi kutsutaan akillstä ilmiöta, jossa
moottorisaha ja terälevy sinkoutuvat esineestä, johon
terälevyn kärjén ylin neljannes, nk. takapotkusektori, on
osunit. (38)

Takapotkut suuntautuvat aina teratason suuntaan.
Tavallisimmin moottorisaha ja teralevy sinhoutuvat ylos taaksepain kayttajaa kohti. Kuitenkin takapotku voi suuntautua myos muihin suunti riippuen siita, missa asennossa moottorisah on sillā hetkella, kun teralevyn takapotkusektori osuu esineseen.

Takapotku voi tapahtua vain, kun teralevyn takapotkusektori osuu johonkin esineeseen. (51)

Karsinta

VAROITUS! Useimmat
takapotkuonnettu muudet sattuvat
karsinnassa. Alä kyetä teralevyn
takapotkusektoria. Ole ärimmäisen
varovainen ja välta teralevyn karjen
osumista pöllin, muihin oksin tai
esineisiin. Ole ärimmäisen varovainen
jännitteessä olevien oksien kohdalla. Ne
voivat joustaa takaisin sinun pain ja
aiheuttaa kontrolln menettamisen,
jolloin seurauksena voi olla vahinkoja.

Varmista, ètta voit liikkua ja seisoa turvallisesti! Seiso rungon vasemmalla puolella. Ole mahdollisimman lähellmoottorisahaa voidaksesi hallita sitā mahdollisimman hyvin. Aina kun mahdolista tulee sahan poin antaa levä runkoa vasten.

Siirry vain silloin, kun runko on sinun ja moottorisahan valissä.

Rungon katkonta

Katso otsikon Sahauksen perustekniikka alla annetut ohjeet.

Yleistä

Käytäja saa tehdä ainoastaan sellaisia huolto- ja kunnostustehtävi, jotka on kuvattu tassä
käytöohjessa. Laajemmat toimenpiteet tulee antaa valtuutetun huoltokorjaamon tehtäväksi.

Kaasuttimen säätö

McCulloch-tuotteesi on suunniteltu ja valmistetu niin, etta se vahentaa Haitallisia pakokaasauja.

Toiminta

Kaasutin ohjaa kaasulipasimen valityksellmoottorin pyorimisnopeutta. Kaasuttmessa ilma ja poltoaine sekoittuvat kesenkan. Tata ilman ja poltoaeneo seosta voidaan saattt. Jotta koneen suirin teho saataisin hyodynnetyksi, saadon on olta oikea.
T-ruvu satalee kaasulapapan perusasento joutokaynillä. Kiertamalla T-ruvu myotapäivaa nsaadaan suurempi joutokayntinopeus ja kiertamallä sitā vastapäiväan saadaan hitaampi joutokayntinopeus.

Perussaatjasisänajo

Kaasuttimelle tehdäan perussaàto tehtaalla koekaytón yhtydeessà. Hienosaat on annettava patevän henkilön suorifettavaksi.

Suositeltu joutokäynintopeus: Katso luku Tekniset tiedot.

Joutokaynnin hienosaatot

Joutokäynn saatö suoritetaan ruuvilla, joka on merkitty T-kirjaimella. Jos saatö on tarpeen, kierrä T-ruuvia myotāpäivän moottorin káydessä, kunnes ketju alkaa pyörä. Kierrä T-ruuvia sen jälkeen vastapäivän, kunnes ketju pysähtyy. Joutokäntyprömisnopeus on oikea, kun moottori káy tasaisesti kaikissa asennoissa ja säädössä on hyvä marginaali sihen kierroslukunun, jolla ketju alkaa pyörä.

VAROITUS! Jos joutokaynti e i voi sātāa niin, etteki ketju pyóri, ota yhteys huoltoliikkeeseen. Ålä käytä moottorisahaa, ennen kuin se on sāädetty oikein tai korjattu.

Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto

Huom! Kaikki koneen huolto- ja korjaustyö vaativat erikoiskoulutusta. Tämä koskee erityisesti koneen turvalaitteita. Jos koneessa havaitaan puutteita alla luetelluissa tarkastukssissa, susitselemme etta otat yhtyettä huoltoliikkeeseen. Kaikki muu kuin tassä kirjassa mainittu kunnossapito on annettava huoltoliikkeen (jalleenmyyjan) suoritettavaksi.

Pysaytta moottori ja irrota sytytskaapeli ennen korjausta tai huoltoa

Takapotkusuojuksella varustettuketjujarru

Jarruhihn kuluneisuudentarkastus

Puhdista ketujarru ja kytkinrumpu sahanpurusta, pihkasta ja liasta. Lika ja kuluminen vaikuttavat jarrun toimintaan. (40)

Tarkasta saannollisesti, etta jarruhihnan paksus sen kuluneimmassa kohdassa on vahintaan 0,6 mm.

Takapotkusuojuksen tarkastus

Tarkasta, etta takapotkusuojus on ehja eikä siina ole nakyviä vikoja, esim. materiaalihalkeamia.

Siirra takapotkusuojusta edestakaisin tarkastaaksesi, etta se liikkuu kevyste ja etta se on tukevasti kiinni nivelessaan kytkinkotelossa. (41)

Automaattisen pysäytystoiminnon tarkastus

Pida moottorisahaa, moottori sammutettuna, kannon tai muun kiintean esineen paallä. Irrota ote etukahvasta ja anna moottorisahan pyroha takaakahvan ympari omalla painoilaan alias kantoa kohden.

Kun terälevyn kärki osuu kantoon, on jarrun lauettava. (43)

Aseta moottorisa tukevalle alustalle ja käynnistä se.
Varmista, etta terakketju ei paase osumaan maahan tai
mihinkän aneseeineen. Katso ojeet onsikon Käynnistys
ja pysäytys alla annetut ohejt.

Pida moottorisahasta tukevalla otteella peukalot ja sormet kierrettyinä kahvojen ympàrille.

Anna tãyskaasu ja laukaise ketjujarru käntämllä vasen ranne takapotkusuojusta vsten. Äla päästa otetta irti etukahvasta. Ketjun on pysähdyttäva valittomasti.

Kaasuliipasimen varmistin

Tarkasta, etta kaasuliipasin on lukittu joutokäyntiasentoon, kun kaasuliipasimen varmistin on lahtosennossaan.
Paina varmistin sisän ja tarkasta, etta se palautu. lahtoasentoonsa, kun se vapautetaan.
Tarkasta, etta kaasuliipasin ja varmistin likkuvat kevysti ja etta niiden palautusjouset toimivat.

• Käynnistä moottorisaha ja anna tãyskaasu. Vapauta kaasulipasin ja tarkasta, etta ketju pysahtyy ja pysyy likkumattomana. Jos ketju pyörii, kun kaasulipasin on joutokayntiasennossa, on kaasuttimen joutokayntisäätō tarkastettava.

Ketjusieppo

Tarkasta, etta ketjusieppo on ehja ja etta se on kiinni moottorisahan rungossa.

Rystyssuojus

Tarkasta, etta rystyssuojus on ehja ja ettei siinä ole nakyviä vikoja, esim. halkeamia.

Tärinävaimennus

Tarkasta sānnöllisesti, ettei vaimentimissa ole halkeamia tai vaantymi.

Tarkasta, etta vaimetimet ovat tukevasti kiinni moottoriyksikon ja kahvaosan valissä.

Pysäytin

Käynnistä moottori ja tarkasta, etta moottori pysahtyy, kun pysaytin siirretaan pysaetyssasentoon.

Aänenvaimennin

Alä koskaan käytä konetta, jonka aänenvaimennin on rikki. Tarkasta saannöllisesti, etta aänenvaimennin on kunnolla kiinni koneessa.

Huom! Tämän koneen kipinänsammutusverkko (A)
voidaan vaihtaa. Jos verkko on vioittunut, se on
vaivdettava. Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin
ylikuumenemisen, mistä seuraa sylinteri- ja
mantävauroita. Alä koskaan käytä konetta, jonka
aanenvaimennin on huonossa kunnossa. Alä koskaan
käytä aanenvaimenninta ilman
kipinänsammutusverkkoa, tai jos
kipinänsammutusverkko on rikki. (7)

Suosittelemme, etta huoltoteknikko (myyja) vaihtaa aanenvaimentimen 75 kayttotunnin jälkeen.

Ilmansuodatin

Puhdistamalla ilmansuodatin saannollisesti polysta ja liasta valtetaan seuraavat ongelmat:

Kaasutinhäiriöt
Kännistysongelmat
- Tehon heikkeneminen
Moottorin osien turha kuluminen.
- Epätavallisen korkea polttoaineenkulutus.
- Ilmansuodatin (3) irrotetaan, kun sylinterikotelo, ruvu (1) ja ilmansuodattimen kotelo (2) on otetu pois. Varmista takaisin asennettaessa,itta ilmansuodatin asettuu e tayssi tiviisti suodattimen pidintä vasten. Ravistele tai harjaa suodatinn puhtaaksi. (42)

Perinpohjaisemi puhdistus tehdäan pesemäil
ilmansuodatin saippuavedessä.

Pitkaan käytöss öllutta ilmansuodatinta ei saa koskaan tāysin puhtaaksi. Siksi ilmansuodatin on vaildettava sāannollisin valiajoin. Vaurioitunut ilmansuodatin on aina vaildettava.

Sytytystulppa

Sytytystulpan kuntoa heikentavat:

Värin saadetty kaasutin.
- Poltoaineen öljymäärä virheellinen (lian paljon tai väärää öjyä).
- Likainen ilmansuodatin.

Nämä tekijat aiheuttavat sytytystulpan kärkien karstoittumisen, mista voi seurata kayntihäiriöitä ja käynnistysongelmia.

Jos koneen teho on heikko, jos sita on vaike kaynnistaa, tai jos joutokaynti on levotonta: tarkasta aina ennen muita toimenpiteita sytytystulppa. Jos sytytystulppa on karstoittunut, puhdista se ja tarkasta samalla, etta karkivali on 0,5 mm. Sytytystulppa on vaihettava suunnilleen kuukauden kayton jalkeen, tarvittaessa aikaisemmin. (44)

Huom! Käytä aina suositeltua sytytystulppaa! Väärä sytytystulppa voi tuhota männän/sylinterin. Varmista, etta sytytystulppa on varustetu nk. radiohäiröiden poistolla.

Keskipakoispuhdistus "CCS"

Keskipakoispuhdistus tarkoittaa seuraavaa: Kaikki ilma kaasutttimeen tulee (otetaan) kaynnistimen kautta. Ilma puhistetaan liasta ja polysta jäahydtystuulettimella.

TÄRKEÄÄ! Keskipakoispuhdistuksen tehon säilytämiseksi on huolehdittava saannöllisetä hulolsta. Puhdista käynistimen ilmanottoaukot, vauhtipyörän tuuletinsivet, vauhtipyörän ympäristö, imuputki ja kaasutintila.

Huoltokaavio

Seuraavassa on esitetty luettelo koneelle suoritettavista huoltotoimista.Useimmat kohdista on kuvattu kappaaleessa Huolto.

Päivittäiset toimenpiteet	Vlikoittaiset toimenpiteet	Kuukausittaiset toimenpiteet
Puhdista kone ulkopuolelta.	Tarkasta käynnistinlaite, käynnistysnaru ja palautusjousi.	Tarkasta ketjuarrun jarruhinnan kuluminen. Vaihda, kun kuluneimman kohdan paksuus on alle 0,6 mm.
Tarkasta, että kaasuliipasimen osat (liipasin ja varmiston) ovat turvallisessa käytökunnossa.	Tarkasta, etteivät tärinänvaimentimet ole viottuneet.	Tarkasta kytkinkeskiön, kytkinrummun ja kytkinjousen kuluminen.
Puhdista ketjuarru ja tarkasta, että se toimii turvallisesti. Tarkasta, että ketjusieppo on ehjä, vaihda tarvittaessa.	Vilaa mahdollinen kierre pois terälevyn sivuilta.	Puhdista sytytystulppa. Tarkasta, että kärkiväli on 0,5 mm.
Terälevy on käännettävä päivittäin, jotta se kuluu tasaisesti. Tarkasta, että terälevyn voitelureikä ei ole tukossa. Puhdista ketjun ohjaursura.	Puhdista kasuttimen tila.	Puhdista kaasuttimen ulkopuoli.
Tarkasta, että terälevy ja ketju saavat riittävästi öljä.	Puhdista ilmansuodatin. Vaihda tarvittaessa.	Tarkasta polttoainesuodatin ja polttoaineletku. Vaihda tarvittaessa.
Tarkasta, ettei teräketjun niiteissä tai lenkeissä ole näkyviä halkeamia, ettei teräketju ole jäykkä tai etteivät niitit ja lenkit ole epänormaalisti kuluneet. Vaihda tarvittaessa.		Tyhjennä polttoainesäiliö ja puhdista se sisäpuolelta.
Teroita ketju ja tarkasta sen kireys ja konto. Tarkasta, ettei ketjupyörä ole epätavallisen kulunut, vaihda tarvittaessa.		Tyhjennä öljysäiliö ja puhdista se sisäpuolelta.
Puhdista käynnistimen ilmanottoaukot.		Tarkasta kaikki kaapelit ja liitännät.
Tarkasta, että ruuvit ja mutterit ovat kireällä.
Tarkasta, että pysäytin toimii.
Tarkasta, ettei moottorissa, säiliössä tai polttoaineputkissa ole vuotoja.

TEKNISETTIEDOT

Tekniset tiedot

	CS 340	CS 380
Mooitori
Sylinteritilavuus, cm3	38	38
Iskunpituus, mm	32	32
Joutokäntinopeus, r/min	3000	3000
Teho, kW	1,3/9000	1,4/9000
Sytytysjärestelmä
Sytytystulppa	Champion RCJ 7Y	Champion RCJ 7Y
Kärkiväli, mm	0,5	0,5
Poltoaine-/voitelujärestelmä
Poltoainesäiliön tilavuus, litraa	0,25	0,25
Öljypumpun tuotto/8 500 r/min, ml/min	7	7
Öljysäiliön tilavuus, litraa	0,20	0,20
Öljypumpun typpi	Automaattinen	Automaattinen
Paino
Moottorisaha ilman terälaitetta ja säliöt tyhjinä, kg	5,2	5,2
Melupäätöt (ks. huom. 1)
Äänentehotos, mitatto dB(A)	115	115
Äänentehotos, taattu LWA dB(A)	118	118
Äänitasot (ks. huom. 2)
Ekvivalentti äänenpainetaso käytäjän korvaan, dB (A)	102	102
Vastaavat tärinatasot, a hveq (ks. huom. 3)
Etukahva, m/s2	5,3	5,3
Takakahva, m/s2	5,0	5,0
Ketju/terälevy
Vakio terälevypitus, tuumaa/cm	14/35	16/40
Suositeltavat terälevypituudet, tuumaa/cm	14-16 / 35-40	14-16 / 35-40
Tehokas leikkuupitus, tuumaa/cm	13-15 / 33-38	13-15 / 33-38
Jako, tuumaa/mm	3/8 / 9,52	3/8 / 9,52
Vetolenkin vahvuus, tuumaa/mm	0,050/1,3	0,050/1,3
Ketjupyörän typpi/hampaiden lkm	Spur/6	Spur/6
Ketjunopeus maks.teholla, m/sek	20,0	20,0

Huom. 1: Melupäästö ympristöän änentehona (Lw) EY-direktiivin 2000/14/EG mukaisesti mitattuna.
Huom. 2: Standardin ISO 22868 mukainen ekvivalentti aänenpainetaso lasketaan eri aänenpainetasojen aikapainotteisena energiasummana eri käytötiloissa. Typpillinen ekvivalentin aänenpainetason tilastollinen Hajonta on 1 dB:n (A) vakiopoikkeama.
Huom. 3: Standardin ISO 22867 mukainen ekvivalentti tärinataso lasketaan tärinatasoen aikapainotteisena energiasummana eri käytötiloissa. Ilmoitetuilla tiedoilla ekvivalentista tärinatasosta typillinen tilastollinen hajonta (vakiopoikkeama) on 1m / s^2

Terälevy- ja ketjuyhdistelmät

Seuraavat terälaitteet on hyväksytty McCulloch-malleille CS 340 ja CS 380.

Terälevy				Teräketju
Pituus, tuumaa	Jako, tuumaa	Ohjausuran leveys, mm	Kärkipyörän hampaiden maks. Ikm	Tyyppi	Pituus, vetolenkit (kpl)
14	3/8"	1,3	7T	Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022	52
16	3/8"	1,3	7T	Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027	56

inch/mm					inch/mm
37	5/32"/4,0	60°	30°	0°	0.025"/0,65	5796536-01
36	5/32"/4,0	60°	30°	0°	0.025"/0,65	5056981-38
50R	5/32"/4,0	60°	30°	0°	0.025"/0,65	5310254-01

EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus

(Koskee ainoastaan Eurooppaa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Ruotsi, puh. [phone], vakuuttaa taten, etta metsakaytto n tarkoitetut moottorisahat McCulloch CS 340 Elite ja CS 380 Elite alkaen vuoden 2011 sarjanumeroista (vuosi on ilmoitettu arvokilvessa ennen sarjanumeroa) on valmistetu noudattaen seuraavaa NEUVOSTON DIREKTIIVIA:

• 1. toukokuuta 2006 "koskien koneita" 2006/42/EY
• 1. joulukuuta 2004 "sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva" direktiivi 2004/108/EEC.
• 1. toukokuuta 2000 "koskien melupääöä ympäristöön" 2000/14/EG.

Yllä mainitun direktiivin Littteen V mukaista vaatimumenmukaisuuden arviointimenetellyä on käytetty.

Katso melupäästöja koskevat tiedot luvusta Tekniset tiedot. Seuraavia standardeja on sovellettu: EN ISO 12100-2/ A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Ilmoitettu elin: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on suorittanut EY-typpitarkastuksen konedirektiivin (2006/42/EY) articlan 12, kohdan 3b mukaisesti. Liitteen IX mukaisen EY-typpitarkastuksen todistuten numerot ovat: 0404/11/2298.

Toimitetu moottorisa hava vastaa EY-typpitarkastettua sahaa.

Huskvarna 1. maaliskuuta 2011

Ronnie E. Goldman, Suunnittelupäällikkö. (Husqvarna AB:n valtuutetu ja teknisestä dokumentaatiosta vastaava edustaja.)

Kjare kunde

ETTEVAATUST! Summuti sisaldab
kemikaale, mis voivad olla
kantserogerene toimega. Valtige
kokkupuudet nende ainetega, kui
summuti katki laheb voi saab kahjustada.

ETTEVAATUST! Tervisele on ohtlik pikemat aega sisse hingata mootoriheitgaase, tolu ma jsi pihustund ketioli.

Ketipidur ja turvakaepide

Kuivas ja kuumas kohas vöib tekkida suur tuleoht. Sellise klimago kohtaes vöib olla seadusandluses nóudeid summuti kohta, naiteks vöib olla nóue, et summutil peab olema heakskiidetud sädemepüudja (A). (7)

ETTEVAATUST! lgasugune kokkupuude liikuva saketiga vöib tokitada tõsise kahjustuse.

Löikeseadme määrimine

Kui keti mārimine ei toimi:

Vötke lūlitä āra ja eemaldage siduri kate (ketipidur). Vötke āra vedamisketas.(A) (21)

Pikaajaline hoiustamine.

Ara kävita kettsaagi, millele pole korralikult paigaldatud koki katheid, saeketti vöi -lehte. Sidur voib lahti tulla ja pohjustada raskeid vigastusi.

Aseta seade kindlale pinnale. Jalgi, et seisad kindlalt ja et kett ei saa millessegi haakuda.

Kui palki on voimalik keerata, sae labi umbes 2/3 tuvest.

Pinge all olevate puude ja okste loikamine

Ketipidur ja turvakaepide

Kontrolli lintpiduri kulumist

Need tegurid tekitavad setteid suutekuunla elektroodidel ja vovad pohjustada tooahiried ning kaivitusraskusi.

(Kehtib vaid Euroopas)

Käesolevaga kinnitab Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Rootsi, tel. [phone], et McCulloch kettsaed CS 340 ja CS 380 alates 2011. aasta serianumbritest (aastaar y sellele jargnev serianumber on margitud selgelt mudeli et kitetile) vastavad NÖUKOGU DIREKTILVIS toodud nõdrmistele: