SP 466 - Πριόνι STIGA - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ SP 466 STIGA

Αλυσοπρίονο για δασικές εργασίες - ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΠΣ ΠΡΟΣΟΧΗ: πριν χρησιμοποιησετε το μηχανημα, διαβαστε προσεκτικα το παρον εγχειριδιο.

ΕΛΛΗΝΙΚΑ - Μεταφραση των πρωτοτυπων οδηγιων

[9] Χωρητικότητα του δοχείου λαδιού [10] Ειδική κατανάλωση στην μέγιστη ισχύ [11] Μείγμα (Βενζίνη: λάδι για δίχρονους

[12] Μήκος κοπής [13] Πάχος της αλυσίδας [14] Δόντια / βήμα του πινιόν αλυσίδας [15] Μέγιστη ταχύτητα αλυσίδας [16] Μπουζί [17] Βάρος (με το ντεπόζιτο άδειο, χωρίς λαμα, αλυσιδα) [18] Διαστάσεις [19] Μήκος [20] Πλάτος [21] Ύψος [22] Στάθμη ηχητικής πίεσης (με βάση το πρότυπο ISO 22868:2011) [23] Αβεβαιότητα μέτρησης [24] Μετρημένη στάθμη ηχητικής ισχύος (με βάση το πρότυπο ISO 22868:2011) [25] Στάθμη εγγυώμενης ηχητικής

[26] Κραδασμοί στο χέρι στην εμπρός χειρολαβή (με βάση το πρότυπο ISO 22867:2011) [27] Κραδασμοί στο χέρι στην πίσω χειρολαβή (με βάση το πρότυπο ISO 22867:2011) [28] ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ [29] Σύστημα αντιπαγετικής προστασίας [30] Βαλβίδα αποσυμπίεσης [32] ΠΙΝΑΚΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΩΣΤΟ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟ ΜΠΑΡΑΣ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙΔΑΣ (Κεφ. 16) [33] ΒΉΜΑ [34] ΛΑΜΑ [35] ΑΛΥΣΙΔΑ [36] ΜΟΝΤΈΛΟ [37] Ίντσες [38] Μήκος: Ίντσες / cm [39] Εγκοπής: Ίντσες / mm [40] Κωδικός

ΠΡΟΣΟΧΗ! Η τιμή των δονήσεων μπορεί να μεταβάλλεται σε σχέση με την χρήση της μηχανής και της χρήσης του εξοπλισμού και να είναι μεγαλύτερη από την υποδεικνυόμενη. Είναι αναγκαίος ο καθορισμός των μέτρων ασφάλειας και προστασίας του χρήστη που θα πρέπει να βασίζονται στον υπολογισμό του φορτίου που παράγεται από τις δονήσεις στις πραγματικές συνθήκες χρήσης. Για αυτό το σκοπό θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη όλες οι φάσεις του κύκλου λειτουργίας όπως για παράδειγμα, η απενεργοποίηση ή η χρήση

3.1 Περιγραφή μηχανήματος και προβλεπόμενη χρήση

3.2 Σήμανση ασφαλείας .............................................. 5

3.3 Ετικέτα αναγνώρισης προϊόντος ........................... 6

4.1 Εξαρτήματα για συναρμολόγηση ........................... 7

4.2 Τοποθέτηση της μπάρας οδηγού και της

5.1 Διακόπτης εκκίνησης/σβησίματος κινητήρα .......... 8

5.2 Τσοκ εκκίνησης (Starter) ........................................ 8

5.3 Μπουτόν συστήματος προπλήρωσης (Primer) ...... 8

5.4 Χειριστηριο βαλβιδας αποσυμπιεσης (μόνο για το

5.6 Μοχλός μπλοκαρίσματος γκαζιού .......................... 8

5.7 Λαβή χειροκίνητης εκκίνησης................................ 8

6.1 Προκαταρκτικές ενέργειες..................................... 9

6.5 Συμβουλές για τη χρήση ...................................... 14

6.6 Σβήσιμο ................................................................ 15

6.7 Μετά τη χρήση ..................................................... 15

7.2 Προετοιμασία του μείγματος ............................... 15

7.3 Ανεφοδιασμός καυσίμου ...................................... 16

7.4 Ανεφοδιασμός δοχείου λαδιού αλυσίδας ............. 16

7.5 Καθαρισμός του μηχανήματος και του κινητήρα . 17

7.6 Καθαρισμός της αλυσίδας.................................... 17

7.7 Πείρος συγκράτησης αλυσίδας ............................ 17

7.8 Παξιμάδια και βίδες στερέωσης ........................... 17

8. ΕΚΤΑΚΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ................................................ 17

8.1 Οπές λίπανσης του μηχανήματος και της μπάρας

8.2 Καθαρισμός του φίλτρου αέρα ............................. 17

8.3 Σφόνδυλος συμπλέκτη ........................................ 18

8.4 Πινιόν κίνησης αλυσίδας ...................................... 18

8.5 Έλεγχος του μπουζί ............................................ 18

8.6 Σχοινί εκκίνησης .................................................. 18

8.7 Συντήρηση της οδοντωτής αλυσίδας .................. 18

8.8 Συντήρηση της μπάρας οδηγού ........................... 19

8.9 Ρύθμιση ρελαντί ................................................... 19

8.10 Ρύθμιση του καρμπυρατέρ ................................... 19

14. ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ............................. 21

1.1 ΠΏΣ ΝΑ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΘΕΙΤΕ

ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ Στο κείμενο του εγχειριδίου, μερικές παράγραφοι που περιέχουν σημαντικές πληροφορίες για την ασφάλεια και τη λειτουργία του μηχανήματος, υποδεικνύονται με διαφορετικό τρόπο, η σημασία των οποίων είναι η εξής: ΣΗΜΕΙΏΣΗ ή ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ περιέχει επεξηγήσεις ή άλλα στοιχεία σχετικά με προηγούμενες οδηγίες, για την αποφυγή βλαβών στο μηχάνημα ή για να μην προκληθούν ζημιές. Το σύμβολο υποδηλώνει κίνδυνο. Η μη τήρηση της προειδοποίησης μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς ή/και βλάβες. Οι παράγραφοι σε πλαίσιο με γκρίζες τελείες αναφέρονται σε προαιρετικά χαρακτηριστικά που δεν υπάρχουν σε όλα τα μοντέλα στα οποία αναφέρεται το παρόν εγχειρίδιο. Βεβαιωθείτε εάν το χαρακτηριστικό αφορά το μοντέλο σας. Όλες οι αναφορές "εμπρός", "πίσω", "δεξιά" και "αριστερά", αναφέρονται στη θέση εργασίας του χειριστή.

Οι εικόνες στο παρόν εγχειρίδιο οδηγιών είναι αριθμημένες 1, 2, 3, κ.ο.κ. Τα εξαρτήματα επισημαίνονται στις εικόνες με τα γράμματα A, B, C κ.ο.κ. Μια παραπομπή στο εξάρτημα C της εικόνας 2 εμφανίζεται στο κείμενο ως: «Βλ. εικ. 2.C» ή απλώς «(Εικ. 2.C)». Οι εικόνες είναι ενδεικτικές. Στην πραγματικότητα τα εξαρτήματα μπορεί να διαφέρουν από τα εικονιζόμενα.

Το εγχειρίδιο διαιρείται σε κεφάλαια και παραγράφους. Ο τίτλος της παραγράφουEL - 2 «2.1 Εκπαίδευση» είναι υπότιτλος του «2. Κανόνες ασφαλείας». Οι αναφορές σε τίτλους ή παραγράφους εμφανίζονται με τη συντόμευση κεφ. ή παρ. και τον αντίστοιχο αριθμό. Παράδειγμα: «κεφ. 2» ή «παρ. 2.1».

2. ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Εξοικειωθείτε με τους μοχλούς και τη χρήση του μηχανήματος. Μάθετε να σταματάτε γρήγορα το μηχάνημα. Η μη τήρηση των προειδοποιήσεων και των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά ή/και σοβαρούς τραυματισμούς.

• Μην επιτρέπετε να χειρίζονται το μηχάνημα παιδιά ή άτομα που δεν γνωρίζουν το χειρισμό του μηχανήματος. Η τοπική νομοθεσία μπορεί να ορίζει την ελάχιστη ηλικία του χειριστή.

• Μη χρησιμοποιείται ποτέ το μηχάνημα σε περίπτωση που ο χειριστής βρίσκεται σε κατάσταση κόπωσης ή αδιαθεσίας ή εάν έχει πάρει φάρμακα, ναρκωτικά ή ουσίες που μειώνουν τα αντανακλαστικά και την προσοχή του.

• Να θυμάστε ότι ο χειριστής ή ο χρήστης είναι υπεύθυνος για τα ατυχήματα και τα απρόοπτα που μπορεί να συμβούν σε άλλα άτομα ή στην ιδιοκτησία τους. Είναι ευθύνη του χειριστή η εκτίμηση των πιθανών κινδύνων του εδάφους, καθώς και η λήψη όλων των αναγκαίων μέτρων για την ασφάλεια, ιδιαίτερα σε επικλινή, ανώμαλα, ολισθηρά ή ασταθή εδάφη.

• Σε περίπτωση μεταπώλησης ή δανεισμού του μηχανήματος, βεβαιωθείτε ότι ο χρήστης έχει διαβάσει τις παρούσες οδηγίες χρήσης.

• Η χρήση του μηχανήματος για κοπή και κλάδεμα απαιτεί ειδική εκπαίδευση.

2.2 ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ

Μέσα ατομικής προστασίας (ΜΑΠ)

• Χρησιμοποιείτε προστατευτική εφαρμοστή ενδυμασία με προστασίες κατά της κοπής, γάντια προστασίας από κραδασμούς, κράνος, προστατευτικά γυαλιά, μάσκες κατά τη σκόνης, ωτοασπίδες και υποδήματα ασφαλείας με αντιολισθητικό πάτο.

• Μη χρησιμοποιείτε κασκόλ, ποδιές, μενταγιόν, βραχιόλια, ιματισμό με αιωρούμενα μέρη, ή με κορδόνια και γραβάτες που κρέμονται ή είναι φαρδιά και μπορούν να μπλεχτούν στο μηχάνημα ή σε αντικείμενα και υλικά στο χώρο εργασίας.

• Δέστε κατάλληλα τα μακριά μαλλιά. Κινητήρες εσωτερικής καύσης: καύσιμο ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Η βενζίνη και το μείγμα είναι άκρως εύφλεκτα.

• Η βενζίνη και το μείγμα πρέπει να φυλάσσονται σε εγκεκριμένα μπιτόνια για καύσιμα, σε ασφαλή χώρο, μακριά από εστίες θερμότητας ή ελεύθερες φλόγες.

• Καθαρίζετε τα μπιτόνια και το χώρο αποθήκευσης του καυσίμου από υπολείμματα πριονιδιού, μικρών κλαδιών, φύλλων ή υπερβολικού γράσου.

• Τα μπιτόνια πρέπει να φυλάσσονται μακριά από παιδιά.

• Μην καπνίζετε κατά την προετοιμασία του μείγματος, κατά τον ανεφοδιασμό ή τη συμπλήρωση καυσίμου καθώς και κάθε φορά που χειρίζεστε τα καύσιμα.

• Συμπληρώνετε καύσιμο μόνο σε ανοιχτούς χώρους χρησιμοποιώντας χωνί.

• Αποφεύγετε την εισπνοή αναθυμιάσεων του καυσίμου.

• Μην προσθέτετε καύσιμο ή αφαιρείτε την τάπα του ρεζερβουάρ όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία ή είναι ζεστός.

• Ανοίξτε αργά την τάπα του δοχείου αφήνοντας να εκτονωθεί σταδιακά η εσωτερική πίεση.

• Μην πλησιάζετε φλόγες στο στόμιο του ρεζερβουάρ για να ελέγξτε το περιεχόμενο.

• Αν το καύσιμο ξεχειλίσει, μην βάλετε τον κινητήρα σε λειτουργία, αλλά απομακρύνετε το μηχάνημα από την περιοχή όπου χύθηκε το καύσιμο και αποφύγετε να δημιουργήσετε συνθήκες πυρκαγιάς, μέχρις ότου το καύσιμο εξατμιστεί τελείως και οι ατμοί του διασκορπιστούν.

• Καθαρίστε αμέσως κάθε ίχνος καυσίμου που χύθηκε στο μηχάνημα ή στο έδαφος.

• Τοποθετήστε και σφίξτε καλά τις τάπες του ρεζερβουάρ και του μπιτονιού καυσίμου.

• Μη βάζετε εμπρός το μηχάνημα στο χώρο όπου έγινε ο ανεφοδιασμός. Η εκκίνηση του κινητήρα πρέπει να γίνει σε απόσταση τουλάχιστον 3 μέτρων από το σημείο του ανεφοδιασμού καυσίμων.

• Αποφύγετε την επαφή του καυσίμου με ρούχα και, σε αυτήν την περίπτωση, αλλάξτε ρούχα πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα.

• Μη βάζετε σε λειτουργία τον κινητήρα σε κλειστούς χώρους, όπου μπορούν να συγκεντρωθούν επικίνδυνα καυσαέριαEL - 3 μονοξειδίου του άνθρακα. Η εκκίνηση του κινητήρα πρέπει να γίνεται σε ανοιχτό ή καλά αεριζόμενο χώρο. Να θυμάστε πάντα ότι τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη.

• Κατά την εκκίνηση του μηχανήματος μην κατευθύνετε την εξάτμιση και τα καυσαέρια προς εύφλεκτα υλικά.

• Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα σε χώρους με κίνδυνο έκρηξης, με εύφλεκτα υγρά, αέρια ή σκόνη. Από τις ηλεκτρικές επαφές ή τις μηχανικές τριβές μπορούν να σχηματιστούν σπινθήρες που μπορεί να προκαλέσουν ανάφλεξη της σκόνης ή των αναθυμιάσεων.

• Εργάζεστε μόνο στο φως της ημέρας ή με καλό τεχνητό φωτισμό και σε κατάσταση άρτιας ορατότητας.

• Απομακρύνετε άτομα, παιδιά και ζώα από την περιοχή εργασίας. Τα παιδιά πρέπει να επιβλέπονται από ενήλικο άτομο.

• Βεβαιωθείτε ότι δεν βρίσκεται κανείς σε απόσταση τουλάχιστον 15 μέτρων από την ακτίνα δράσης του μηχανήματος.

• Αποφύγετε όσο είναι δυνατόν την εργασία σε βρεγμένο και ολισθηρό έδαφος ή σε πολύ απότομα και απόκρημνα εδάφη που δεν εξασφαλίζουν τη σταθερότητα του χειριστή κατά τη διάρκεια της εργασίας.

• Αποφεύγετε τις ανωμαλίες του εδάφους (προεξοχές, βαθουλώματα), προσέχετε ιδιαίτερα τα επικλινή εδάφη, τους κρυφούς κινδύνους και ενδεχόμενα εμπόδια που θα μπορούσαν να μειώσουν την ορατότητα.

• Δώστε πολύ προσοχή κοντά σε κρημνούς, ορύγματα ή τάφρους.

• Προσοχή στην κίνηση των οχημάτων όταν χρησιμοποιείτε το μηχάνημα κοντά στο δρόμο.

• Για να αποφύγετε τον κίνδυνο πυρκαγιάς, μην αφήνετε το μηχάνημα με τον κινητήρα ζεστό ανάμεσα σε φύλλα, ξερά χόρτα ή άλλο εύφλεκτο υλικό. Συμπεριφορές

• Κατά τη διάρκεια της εργασίας, θα πρέπει να κρατάτε το μηχάνημα σταθερά και με τα δύο χέρια (με το αριστερό στην μπροστινή χειρολαβή και με το δεξιό στην πίσω, ανεξάρτητα με το αν ο χειριστής είναι αριστερόχειρας ή όχι) και μακριά από όλα τα σημεία του σώματος.

• Η θέση του σώματος πρέπει να είναι σταθερή και ισορροπημένη και να εργάζεστε με σύνεση.

• Μην εργάζεστε πάνω σε σκάλες και σε ασταθείς πλατφόρμες.

• Μην εργάζεστε μόνοι ή απομονωμένοι έτσι ώστε να διευκολύνεται η παροχή βοήθειας σε περίπτωση ατυχήματος.

• Κατά τη χρήση δεν πρέπει να τρέχετε, αλλά να βαδίζετε.

• Αποφύγετε τα βίαια χτυπήματα της μπάρας πάνω σε ξένα σώματα/εμπόδια και τον πιθανό εκσφενδονισμό υλικών από την κίνηση της αλυσίδας. Αν η μπάρα συναντήσει ένα εμπόδιο μπορεί να προκληθεί κλότσημα (kickback). Το κλότσημα παρουσιάζεται όταν το άκρο της αλυσίδας συναντήσει κάποιο αντικείμενο ή όταν το ξύλο σφίγγει και μπλοκάρει την αλυσίδα κοπής. Η επαφή αυτή στο άκρο της αλυσίδας μπορεί να προκαλέσει ταχύτατο κλότσημα προς την αντίθετη κατεύθυνση ωθώντας την μπάρα προς τα πάνω και προς το χειριστή, καθώς επίσης και σε περίπτωση που η αλυσίδα μπλοκάρει στο πάνω μέρος της μπάρας. Σε αμφότερες τις περιπτώσεις το κλότσημα μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του αλυσοπρίονου, με πιθανές πολύ σοβαρές συνέπειες. Για να αποφύγετε το κλότσημα πρέπει να λάβετε τα παρακάτω μέτρα προφύλαξης: – Κρατάτε το αλυσοπρίονο γερά, με τους αντίχειρες και τα δάχτυλα γύρω από τις λαβές του αλυσοπρίονου και θέσατε το σώμα και τα χέρια σας σε μια θέση που θα σας επιτρέψει να αντέξετε το κλότσημα. – Μην εκτείνετε τα χέρια πολύ μακριά και μην κόβετε πάνω από το ύψος της πλάτης. – Χρησιμοποιήστε μόνο τους οδηγούς μπάρας και τις αλυσίδες που συνιστά ο κατασκευαστής. – Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή σχετικά με το τρόχισμα και την συντήρηση του αλυσοπρίονου.

• Αποφύγετε να εκτίθεστε στη σκόνη και στο παραγόμενο πριονίδι από την αλυσίδα κατά τη διάρκεια της κοπής.

• Μην αγγίζετε τα σημεία του κινητήρα που θερμαίνονται κατά τη χρήση. Κίνδυνος εγκαυμάτων.

• Σε περίπτωση θραύσης ή ατυχημάτων κατά τη διάρκεια της εργασίας, απενεργοποιήστε άμεσα τον κινητήρα και απομακρύνετε το μηχάνημα με τρόπο που να μην προκαλέσει άλλα ατυχήματα. Σε περίπτωση ατυχημάτων με τραυματισμούς, εφαρμόστε άμεσα τις καταλληλότερες διαδικασίες πρώτων βοηθειών για την περίσταση και επικοινωνήστε με ένα νοσοκομείο για την κατάλληλη θεραπεία. Αφαιρέστε σχολαστικά ενδεχόμενα θραύσματα που μπορεί να προκαλέσουν ζημιές ή τραυματισμούς σε ανθρώπους ή ζώα, εάν μείνουν χωρίς επιτήρηση.EL - 4

• Η παρατεταμένη έκθεση στους κραδασμούς μπορεί να προκαλέσει βλάβες και νευροαγγειακές διαταραχές (γνωστές και ως "φαινόμενο του Raynaud") ιδίως σε όσους υποφέρουν από διαταραχές του κυκλοφοριακού. Τα συμπτώματα μπορεί να αφορούν τα χέρια, τους καρπούς ή τα δάχτυλα και εκδηλώνονται με απώλεια ευαισθησίας, μούδιασμα, κνησμό, πόνο, αποχρωματισμό ή δομικές μεταβολές του δέρματος. Τα συμπτώματα αυτά μπορεί να ενταθούν από τις χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος ή/και το υπερβολικό σφίξιμο των χεριών στις χειρολαβές. Μόλις εμφανιστούν τα συμπτώματα πρέπει να μειώσετε τους χρόνους χρήσης του μηχανήματος και να ζητήσετε ιατρική συμβουλή. Περιορισμοί χρήσης

• Το μηχάνημα δεν πρέπει να χρησιμοποιείται από άτομα που δεν είναι σε θέση να το κρατήσουν σταθερό με τα δύο χέρια ή/ και να παραμείνουν όρθια σε σταθερή ισορροπία κατά τη διάρκεια της εργασίας.

• Μη χρησιμοποιείτε ποτέ το μηχάνημα με φθαρμένες, ελαττωματικές ή λάθος τοποθετημένες προστασίες.

• Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα εάν τα εξαρτήματα/εργαλεία δεν έχουν τοποθετηθεί στα προβλεπόμενα σημεία.

• Μην απενεργοποιείτε, αφαιρείτε ή τροποποιείτε τα υπάρχοντα συστήματα ασφαλείας/μικροδιακόπτες.

• Μην αλλάζετε τις ρυθμίσεις του κινητήρα και μην ανεβάζετε πολύ υψηλές στροφές. Η λειτουργία του κινητήρα με πολύ υψηλό αριθμό στροφών, αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού.

• Μην υποβάλετε το μηχάνημα σε υπερβολική καταπόνηση και μη χρησιμοποιείτε μικρά μηχανήματα για βαριές εργασίες. Η χρήση κατάλληλου μηχανήματος μειώνει τους κινδύνους και βελτιώνει την ποιότητα της εργασίας.

2.4 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

Η τακτική συντήρηση και η σωστή αποθήκευση προστατεύουν την ασφάλεια του μηχανήματος και τις επιδόσεις του.

• Για να μειώσετε τον κίνδυνο πυρκαγιάς, ελέγχετε τακτικά για διαρροές λαδιού ή/και καυσίμου.

• Το επίπεδο θορύβου και κραδασμών που αναγράφεται στις παρούσες οδηγίες, είναι οι μέγιστες τιμές χρήσης του μηχανήματος. Η χρήση μη ισορροπημένου εργαλείου κοπής, η υπερβολική ταχύτητα κίνησης και η απουσία συντήρησης συμβάλλουν σημαντικά στις εκπομπές θορύβου και στη δημιουργία κραδασμών. Κατά συνέπεια, είναι αναγκαίο να ληφθούν προληπτικά μέτρα για την εξάλειψη των πιθανών ζημιών λόγω της υψηλής στάθμης θορύβου και των κραδασμών. Φροντίστε για τη συντήρηση του μηχανήματος και φοράτε ωτοασπίδες, κάνοντας διαλείμματα κατά τη διάρκεια της εργασίας.

• Μη φυλάσσετε το μηχάνημα με καύσιμο στο ρεζερβουάρ σε κλειστούς χώρους όπου οι αναθυμιάσεις του καυσίμου μπορεί να εκτεθούν σε φλόγες, σπινθήρες ή σε πηγή θερμότητας.

• Για τη μείωση του κινδύνου πυρκαγιάς, μην αφήνετε τα γεμάτα με υλικά δοχεία σε εσωτερικούς χώρους.

2.5 ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Η προστασία του περιβάλλοντος πρέπει να αποτελεί μια σημαντική και πρωταρχική πλευρά στη χρήση του μηχανήματος, προς όφελος της πολιτισμένης συμβίωσης και του περιβάλλοντος στο οποίο ζούμε.

• Αποφύγετε την πρόκληση ενοχλήσεων στους γείτονες. Χρησιμοποιείτε το μηχάνημα μόνο σε λογικά ωράρια (όχι νωρίς το πρωί ή αργά το βράδυ όπου μπορεί να ενοχλήσετε).

• Κατά τη διάρκεια της εργασίας ελευθερώνεται στο περιβάλλον κάποια ποσότητα λαδιού που είναι απαραίτητη για τη λίπανση της αλυσίδας. Για το λόγο αυτό πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο βιοδιασπώμενα λάδια κατάλληλα για τη συγκεκριμένη χρήση. Η χρήση ορυκτέλαιου ή λαδιού μηχανής προκαλεί σοβαρή ρύπανση του περιβάλλοντος.

• Τηρείτε αυστηρά την τοπική νομοθεσία για τη διάθεση υλικών συσκευασίας, λαδιών, καυσίμου, φίλτρων, ελαττωματικών εξαρτημάτων και οποιουδήποτε στοιχείου μπορεί να μολύνει το περιβάλλον. Αυτά τα απορρίμματα δεν πρέπει να διατίθενται με τα οικιακά απορρίμματα, αλλά πρέπει να συγκεντρώνονται χωριστά και να παραδίδονται στα ειδικά κέντρα συλλογής, που θα φροντίσουν για την ανακύκλωση των υλικών.

• Τηρείτε αυστηρά την τοπική νομοθεσία για τη διάθεση των υλικών προς απόρριψη.

• Εάν αποφασίσετε να μην ξαναχρησιμοποιήσετε το μηχάνημα, μην το εγκαταλείπετε στο περιβάλλον,EL - 5 αλλά απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο κέντρο περισυλλογής σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.

3. ΓΝΏΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ

3.1 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ

ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΗ ΧΡΗΣΗ Αυτή το μηχάνημα είναι ένα εργαλείο για δασικές εργασίες και συγκεκριμένα ένα αλυσοπρίονο για δασικές εργασίες. Το μηχάνημα αποτελείται κυρίως από έναν αερόψυκτο δίχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης που τροφοδοτείται από μείγμα λαδιού- βενζίνης και μία μπάρα οδηγό που μεταδίδει την κίνηση του κινητήρα στην οδοντωτή αλυσίδα που λειτουργεί ως πριόνι. Η κίνηση από τον κινητήρα στην αλυσίδα μεταδίδεται μέσω ενός συμπλέκτη φυγοκεντρικών βαριδιών που εμποδίζει την κίνηση της αλυσίδας με τον κινητήρα στο ρελαντί. Ο χειριστής κρατάει το μηχάνημα και με τα δύο χέρια, χρησιμοποιώντας την μπροστινή και πίσω χειρολαβή, και ενεργοποιεί τα κύρια χειριστήρια διατηρώντας πάντα μια ασφαλή απόσταση από το σύστημα κοπής.

3.1.1 Προβλεπόμενη χρήση

Αυτό το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για: – το κόψιμο, τον τεμαχισμό και το κλάδεμα δένδρων με διαστάσεις ανάλογες του μήκους της μπάρας ή ξύλινων αντικειμένων με ανάλογα χαρακτηριστικά, – χρήση από ένα μόνο χειριστή.

3.1.2 Ακατάλληλη χρήση

Οποιαδήποτε άλλη χρήση από τις αναφερόμενες μπορεί να είναι επικίνδυνη και να προξενήσει βλάβες ή/και τραυματισμούς. Ως ακατάλληλη χρήση (ενδεικτικά και όχι περιοριστικά) εννοείται: – το κλάδεμα θάμνων, – οι σκαλιστικές εργασίες, – η κοπή παλετών, κιβωτίων και γενικά συσκευασιών, – η κοπή επίπλων ή άλλων στοιχείων που μπορεί να περιέχουν καρφιά, βίδες ή κάθε είδος μεταλλικών εξαρτημάτων, – η εκτέλεση εργασιών τομής κρεάτων, – η χρήση του μηχανήματος για την κοπή μη ξύλινων υλικών (πλαστικά υλικά, οικοδομικά υλικά), – η χρήση του μηχανήματος ως μοχλού για την ανύψωση, μετακίνηση ή τεμαχισμό αντικειμένων, – η χρήση του μηχανήματος μπλοκαρισμένου σε σταθερά στηρίγματα, – χρήση συστημάτων κοπής διαφορετικών από εκείνα που αναφέρονται στον πίνακα «Τεχνικά χαρακτηριστικά». Κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού. – η χρήση του μηχανήματος από περισσότερα άτομα ταυτοχρόνως. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η ακατάλληλη χρήση του μηχανήματος έχει ως αποτέλεσμα την ακύρωση της εγγύησης και της ευθύνης του κατασκευαστή, καθιστώντας υπεύθυνο το χρήστη για τις υποχρεώσεις που προκύπτουν από ζημιές ή τραυματισμό του χρήστη ή τρίτων.

Το μηχάνημα αυτό προορίζεται για χρήση από τους καταναλωτές, ήτοι από μη επαγγελματίες χειριστές. Προορίζεται για ερασιτεχνική χρήση.

3.2 ΣΗΜΑΝΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Στο μηχάνημα εμφανίζονται διάφορα σύμβολα (Εικ. 2). Σκοπός τους είναι να υπενθυμίζουν στο χειριστή τη συμπεριφορά που πρέπει να τηρεί για την προσεκτική και ασφαλή χρήση του. Σημασία των συμβόλων: ΠΡΟΣΟΧΗ! ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Αυτό το μηχάνημα, εάν δεν χρησιμοποιείται σωστά, μπορεί να είναι επικίνδυνο για εσάς και για τους άλλους ΠΡΟΣΟΧΗ! Πριν χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα διαβάστε το εγχειρίδιο οδηγιών. Ο χειριστής αυτού του μηχανήματος μπορεί να εκτεθεί σε στάθμη θορύβου ίση ή μεγαλύτερη από 85 dB (A), εάν το χρησιμοποιεί υπό φυσιολογικές συνθήκες για συνεχή καθημερινή χρήση. Χρησιμοποιείτε προστατευτικά ακοής, γυαλιά και κράνος.EL - 6 Χρησιμοποιείτε προστατευτικά γάντια και παπούτσια! ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΚΛΟΤΣΗΜΑΤΟΣ (KICKBACK)! Το κλότσημα προκαλεί την απότομη και ανεξέλεγκτη μετακίνηση του αλυσοπρίονου προς το χειριστή. Να εργάζεστε πάντα σε συνθήκες ασφαλείας. Χρησιμοποιείτε αλυσίδες με κρίκους ασφαλείας που περιορίζουν το κλότσημα. Μην κρατάτε ποτέ το μηχάνημα με ένα μόνο χέρι! Κρατάτε σταθερά το μηχάνημα και με τα δύο χέρια προκειμένου να επιτρέπετε τον έλεγχο του μηχανήματος μειώνοντας τον κίνδυνο κλοτσήματος. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι κατεστραμμένες ή δυσανάγνωστες αυτοκόλλητες ετικέτες πρέπει να αντικαθίστανται. Ζητήστε τις νέες ετικέτες από το εξουσιοδοτημένο Σέρβις.

3.3 ΕΤΙΚΕΤΑ ΑΝΑΓΝΏΡΙΣΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

Η ετικέτα αναγνώρισης προϊόντος φέρει τα ακόλουθα στοιχεία (Εικ. 1 ):

1. Στάθμη ηχητικής ισχύος

4. Τύπος μηχανήματος

6. Όνομα και διεύθυνση του Κατασκευαστή

7. Κωδικός προϊόντος

Αντιγράψτε τα στοιχεία αναγνώρισης του μηχανήματος στον ειδικό χώρο της ετικέτας, στο πίσω μέρος του εξωφύλλου. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Χρησιμοποιείτε τα στοιχεία αναγνώρισης που αναγράφονται στην ετικέτα αναγνώρισης προϊόντος κάθε φορά που απευθύνεστε στο εξουσιοδοτημένο Σέρβις. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το παράδειγμα της δήλωσης συμμόρφωσης βρίσκεται στις τελευταίες σελίδες του εγχειριδίου.

3.4 ΒΑΣΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ

Το μηχάνημα αποτελείται από τα ακόλουθα βασικά εξαρτήματα (Εικ. 1): A. Κινητήρας: δίνει κίνηση στο σύστημα κοπής B. Μπροστινή χειρολαβή: χειρολαβή στήριξης στο μπροστινό μέρος του αλυσοπρίονου. Την πιάνετε με το αριστερό χέρι. C. Πίσω χειρολαβή: χειρολαβή στήριξης στο πίσω μέρος του αλυσοπρίονου. Την πιάνετε με το δεξιό χέρι. Υπάρχουν τα κύρια χειριστήρια λειτουργίας. D. Μπροστινός προφυλακτήρας χεριού: προστασία που βρίσκεται ανάμεσα στην μπροστινή χειρολαβή και την οδοντωτή αλυσίδα, ώστε να προστατεύει το χέρι από τραύματα σε περίπτωση που γλιστρήσει από τη χειρολαβή. Αυτός ο προφυλακτήρας χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση του φρένου αλυσίδας (παρ. 5.7). E. Πίσω προφυλακτήρας χεριού: προστασία που βρίσκεται στο κάτω δεξιό μέρος της πίσω χειρολαβής ώστε να προστατεύει το χέρι από την αλυσίδα κοπής σε περίπτωση που σπάσει ή βγει από την μπάρα οδηγό. F. Μπάρα οδηγός: συγκρατεί και οδηγεί την οδοντωτή αλυσίδα. G. Οδοντωτή αλυσίδα: εξάρτημα για την κοπή, που αποτελείται από κρίκους κίνησης με μικρά μαχαίρια που ονομάζονται "δόντια" και από πλαϊνές συνδέσεις που συγκρατούνται μαζί από πριτσίνια. H. Πείρος συγκράτησης αλυσίδας: σύστημα ασφαλείας που εμποδίζει τις ανεξέλεγκτες κινήσεις της οδοντωτής αλυσίδας σε περίπτωση ρήξης ή λασκαρίσματος.

I. Άγκιστρο: εξάρτημα τοποθετημένο

μπροστά στο σημείο συναρμολόγησης της μπάρας οδηγού που χρησιμεύει σαν μοχλός όταν έρχεται σε επαφή με ένα δένδρο ή με ένα κορμό. J. Προστασία του άγκιστρου: εξάρτημα κάλυψης του άγκιστρου που χρησιμοποιείται κατά τη μετακίνηση, τη μεταφορά ή την αποθήκευση του μηχανήματος. Η προστασία αυτή πρέπει να αφαιρείται κατά τη διάρκεια της εργασίας. K. Προστασία μπάρας: εξάρτημα κάλυψης του αλυσοπρίονου πάνω στην μπάρα οδηγό που χρησιμοποιείται κατά τη μετακίνηση, τη μεταφορά ή την αποθήκευση του μηχανήματος.EL - 7

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι κανόνες ασφαλείας που πρέπει να τηρούνται περιγράφονται στο κεφ. 2. Τηρείτε αυστηρά τις οδηγίες αυτές για να αποφύγετε σοβαρούς κινδύνους. Για λόγους αποθήκευσης και μεταφοράς, μερικά εξαρτήματα του μηχανήματος δεν συναρμολογούνται απευθείας στο εργοστάσιο, αλλά πρέπει να τοποθετηθούν μετά την αφαίρεση της συσκευασίας, ακολουθώντας τις παρακάτω οδηγίες. Η αποσυσκευασία και η ολοκλήρωση της συναρμολόγησης πρέπει να γίνονται πάνω σε επίπεδη και σταθερή επιφάνεια με επαρκή χώρο για τη μετακίνηση του μηχανήματος και των υλικών συσκευασίας, χρησιμοποιώντας πάντα τα κατάλληλα εργαλεία. Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα πριν ολοκληρώσετε τις διαδικασίες που προβλέπει το κεφάλαιο «ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ».

4.1 ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ

Η συσκευασία περιέχει τα εξαρτήματα για συναρμολόγηση που αναφέρονται στον ακόλουθο πίνακα:

Μπάρα οδηγός με προστασία μπάρας Οδοντωτή αλυσίδα Κλειδί (βρίσκεται στο κάτω μέρος του μηχανήματος) (Εικ. 1.M) Λίμα τροχίσματος αλυσίδας

1. Ανοίξτε τη συσκευασία προσεκτικά

για να μη χαθούν εξαρτήματα

2. Συμβουλευθείτε το φυλλάδιο στο

εσωτερικό της συσκευασίας και τις παρούσες οδηγίες χρήσης.

3. Βγάλτε από το κιβώτιο όλα τα μη

συναρμολογημένα εξαρτήματα.

4. Βγάλτε το μηχάνημα από το κιβώτιο.

5. Διαθέστε το κιβώτιο και τα υλικά

συσκευασίας σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.

4.2 ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΡΑΣ ΟΔΗΓΟΥ

ΚΑΙ ΤΗΣ ΟΔΟΝΤΏΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ Χρησιμοποιείτε πάντα ανθεκτικά γάντια εργασίας για να πιάσετε την μπάρα και την αλυσίδα. Για να διατηρείται η ασφάλεια και η αποτελεσματικότητα του μηχανήματος, απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή κατά την τοποθέτηση της μπάρας και της αλυσίδας. Σε περίπτωση αμφιβολίας, απευθυνθείτε στον Αντιπρόσωπο. Εκτελείτε όλες τις διαδικασίες με τον κινητήρα απενεργοποιημένο. Πριν τοποθετήσετε την μπάρα, βεβαιωθείτε ότι το φρένο αλυσίδας δεν είναι ενεργοποιημένο (παρ. 5.7).

1. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια (Εικ. 3.Α)

και αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα του συμπλέκτη (Εικ. 3.B), για να έχετε πρόσβαση στο πινιόν κίνησης και στη βάση της μπάρας.

2. Αφαιρέστε τον πλαστικό αποστάτη

(Εικ. 3.C). Ο αποστάτης αυτός χρησιμεύει μόνο για τη μεταφορά του συσκευασμένου μηχανήματος και δεν πρέπει να ξαναχρησιμοποιηθεί.

3. Τοποθετήστε την μπάρα (Εικ. 4.Α)

εισάγοντας τα μπουζόνια (Εικ. 4.Β) στην εγκοπή (Εικ. 4.C) και σπρώξτε την προς το πίσω μέρος του μηχανήματος.

4. Τοποθετήστε την αλυσίδα (Εικ. 5.A)

γύρω από το πινιόν κίνησης (Εικ. 5.B) και κατά μήκος των οδηγών της μπάρας (Εικ. 5.C), με τρόπο ώστε να τηρείτε τη φορά ολίσθησης (Εικ. 5.D). Φορά κίνησης της αλυσίδας Αν το άκρο της μπάρας διαθέτει πινιόν μετάδοσης, προσέξτε ώστε οι κρίκοι κίνησης της αλυσίδας να προσαρμόσουν σωστά στις υποδοχές του πινιόν (Εικ. 6).

5. Βεβαιωθείτε ότι ο πείρος του τεντωτήρα

(Εικ. 7.Α) έχει προσαρμόσει σωστά στο ειδικό άνοιγμα της μπάρας. Σε αντίθεση περίπτωση γυρίστε με ένα κατσαβίδι τη βίδα του τεντωτήρα (Εικ. 7.Β) έως ότου εισχωρήσει εντελώς ο πείρος.

6. Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα

χωρίς να σφίξετε εντελώς τα παξιμάδια.

7. Γυρίστε κατάλληλα τη βίδα του τεντωτήρα

(Εικ. 8.Α) έως ότου επιτευχθεί το σωστό τέντωμα της αλυσίδας.

8. Με την μπάρα ανασηκωμένη, σφίξτε μέχρι

τέρμα τα παξιμάδια του προστατευτικούEL - 8 καλύμματος χρησιμοποιώντας το διατιθέμενο κλειδί (Εικ. 9).

4.2.1 Έλεγχος τεντώματος της αλυσίδας

Ελέγξτε το τέντωμα της αλυσίδας. Το τέντωμα είναι σωστό όταν οι κρίκοι κίνησης δεν βγαίνουν από τον οδηγό τραβώντας την αλυσίδα στο κέντρο της μπάρας (Εικ. 10).

5. ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ

5.1 ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ/

ΣΒΗΣΙΜΑΤΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Επιτρέπει την εκκίνηση και το σβήσιμο του κινητήρα (Εικ. 11.C). Μπορείτε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα. Ο κινητήρας σβήνει. Αφού πιέσετε το διακόπτη σβησίματος, ο διακόπτης επιστρέφει αυτόματα στη θέση εκκίνησης.»I»

5.2 ΤΣΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ (STARTER)

Χρησιμοποιείται για την εκκίνηση με κρύο κινητήρα. Το τσοκ διαθέτει δύο θέσεις: Θέση A (Εικ. 11.A) - το τσοκ είναι κλειστό (κανονική λειτουργία και εκκίνηση με ζεστό κινητήρα). Θέση Β (Εικ. 11.Β) - το τσοκ είναι ανοιχτό (για εκκίνηση με κρύο κινητήρα).

5.3 ΜΠΟΥΤΟΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΠΡΟΠΛΗΡΏΣΗΣ (PRIMER) Πιέζοντας το λαστιχένιο μπουτόν του συστήματος προπλήρωσης εισάγεται καύσιμο στο συλλέκτη εισαγωγής του καρμπυρατέρ, διευκολύνοντας έτσι την εκκίνηση του κινητήρα (Εικ. 12.A).

5.4 ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΟ ΒΑΛΒΙΔΑΣ

ΑΠΟΣΥΜΠΙΕΣΗΣ (ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ SP 526) Πιέζοντας τη βαλβίδα (Εικ. 13.E) η συμπίεση του κυλίνδρου μειώνεται και η εκκίνηση του μηχανήματος γίνεται πιο εύκολα.

Επιτρέπει τη ρύθμιση της ταχύτητας της αλυσίδας. Η μετακίνηση του μοχλού γκαζιού (Εικ. 12.Β) επιτρέπεται μόνον εάν πιέσετε ταυτοχρόνως το μοχλό μπλοκαρίσματος γκαζιού (Εικ. 12.C). Η σωστή ταχύτητα εργασίας επιτυγχάνεται με το μοχλό γκαζιού (Εικ. 12.Β) στο τέρμα.

5.6 ΜΟΧΛΟΣ ΜΠΛΟΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ

Ο μοχλός μπλοκαρίσματος γκαζιού (Εικ. 12.C) επιτρέπει τη μετακίνηση του μοχλού γκαζιού (Εικ. 12.B).

5.7 ΛΑΒΗ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ

Επιτρέπει τη χειροκίνητη εκκίνηση του κινητήρα (Εικ. 11.D).

Είναι ένα σύστημα φρεναρίσματος ασφαλείας που μπλοκάρει την κίνηση της αλυσίδας σε περίπτωση κλοτσήματος κατά την εργασία. Τα κλοτσήματα συμβαίνουν μετά από μια ανώμαλη επαφή της άκρης της μπάρας, με μια βίαιη μετακίνηση της μπάρας προς τα πάνω που αναγκάσει το χέρι να χτυπήσει την μπροστινή προστασία (Εικ. 1.D). Για να απενεργοποιήσετε το φρένο αλυσίδας πρέπει να το ξεμπλοκάρετε χειροκίνητα.EL - 9 Φρένο αλυσίδας απενεργοποιημένο. Αυτό συμβαίνει όταν η μπροστινή προστασία του χεριού (Εικ. 1.D) έχει μετακινηθεί εντελώς πίσω, προς την εμπρός χειρολαβή, μέχρι να νιώσετε ότι ασφαλίζει. Φρένο αλυσίδας ενεργοποιημένο. Αυτό συμβαίνει όταν η μπροστινή προστασία του χεριού (Εικ. 1.D) έχει μετακινηθεί εντελώς μπροστά. Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα αν το φρένο αλυσίδας δεν λειτουργεί σωστά και απευθυνθείτε στον Αντιπρόσωπο για τον αναγκαίο έλεγχο.

6. ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι κανόνες ασφαλείας που πρέπει να τηρούνται περιγράφονται στο κεφ. 2. Τηρείτε αυστηρά τις οδηγίες αυτές για να αποφύγετε σοβαρούς κινδύνους.

6.1 ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, απαιτούνται μια σειρά ελέγχων και ενεργειών που εξασφαλίζουν την αποδοτική και ασφαλή εκτέλεση της εργασίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το μηχάνημα διατίθεται με το ρεζερβουάρ μείγματος και το δοχείο λαδιού λίπανσης αλυσίδας κενά.

6.1.1 Ανεφοδιασμός καυσίμου

Πριν χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα ανεφοδιάστε το με καύσιμο. Για την προετοιμασία του μείγματος και τα μέτρα ασφαλείας κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου, βλ. παρ. 7.3.

6.1.2 Ανεφοδιασμός λαδιού

λίπανσης αλυσίδας Πριν χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα ανεφοδιάστε το με λάδι για τη λίπανση της αλυσίδας. Για τις οδηγίες και τα μέτρα ασφαλείας κατά τον ανεφοδιασμό λαδιού βλ. παρ. 7.4.

6.1.3 Έλεγχος τεντώματος της αλυσίδας

Εκτελείτε όλες τις διαδικασίες με τον κινητήρα απενεργοποιημένο. Φοράτε πάντα ανθεκτικά γάντια εργασίας. Ελέγξτε το τέντωμα της αλυσίδας. Το τέντωμα είναι σωστό όταν οι κρίκοι κίνησης δεν βγαίνουν από τον οδηγό τραβώντας την αλυσίδα στο κέντρο της μπάρας (Εικ. 10). Για να ρυθμίσετε το τέντωμα της αλυσίδας:

1. λασκάρετε τα παξιμάδια του

προστατευτικού καλύμματος χρησιμοποιώντας το διατιθέμενο κλειδί,

2. γυρίστε κατάλληλα τη βίδα του

τεντωτήρα (Εικ. 8.Α) έως ότου επιτευχθεί το σωστό τέντωμα της αλυσίδας,

3. με την μπάρα ανασηκωμένη, σφίξτε μέχρι

τέρμα τα παξιμάδια του προστατευτικού καλύμματος χρησιμοποιώντας το διατιθέμενο κλειδί (Εικ. 9). Μην εργάζεστε με την αλυσίδα λασκαρισμένη για να αποφύγετε επικίνδυνες καταστάσεις σε περίπτωση εξόδου της αλυσίδας από τους οδηγούς της μπάρας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κατά τη διάρκεια της πρώτης περιόδου χρήσης είναι αναγκαίο ο έλεγχος να γίνεται με μεγαλύτερη συχνότητα, εξαιτίας της προσαρμογής της αλυσίδας.

6.1.4 Προετοιμασία του

μηχανήματος για εργασία

• Σύστημα αντιπαγετικής προστασίας Σε περίπτωση χρήσης του αλυσοπρίονου με θερ- μοκρασίες κάτω των + 5°C, πρέπει να χρησιμο- ποιήσετε το σύστημα αντιπαγετικής προστασίας πριν θέσετε σε λειτουργία το μηχάνημα, προκει- μένου να αποφύγετε το σχηματισμό πάγου στο εσωτερικό του καρμπυρατέρ με συνεπακόλουθη μείωση της ισχύος του κινητήρα ή ανώμαλη λει- τουργία του. Το μηχάνημα διαθέτει θυρίδα αερισμού στο κα- πάκι του κυλίνδρου, έτσι ώστε να επιτρέπεται η διέλευση ζεστού αέρα στον κινητήρα. Σε κανονικές συνθήκες (θερμοκρασίες άνω των +5° C), πρέπει να χρησιμοποιείτε το μηχάνημα σε συνθήκες κανονικής λειτουργίας, δηλαδήEL - 10 όπως είναι ρυθμισμένο από το εργοστάσιο. Για μετάβαση από «Κανονική» λειτουργία σε λειτουργία «Αντιπαγετικής προστασίας» (και αντιστρόφως):

1. ακινητοποιήστε το μηχάνημα (παρ. 6.6):

2. βγάλτε το καπάκι του φίλτρου αέρα

και το φίλτρο αέρα (παρ. 8.2),

3.a στα μοντέλα SP 386, SP 426: – βγάλτε το κάλυμμα αντιπαγετικής προστασίας από τη θέση του στο δεξί μέρος του καπακιού του κυλίνδρου (Εικ. 14.A), – γυρίστε το κάλυμμα αντιπαγετικής προστασίας έτσι ώστε το σύμβολο «ΠΑΓΕΤΟΣ» να βρίσκεται προς τα κάτω αφήνοντας ανοιχτή τη θυρίδα αερισμού (Εικ. 14.B), 3.b στα μοντέλα SP 466, SP 526: – ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης στο καπάκι του κυλίνδρου (Εικ. 15.A) (2 βίδες στην εσωτερική πλευρά και μία στην εξωτερική πλευρά του καπακιού) και αφαιρέστε το καπάκι του κυλίνδρου (Εικ. 15.B), – βγάλτε το κάλυμμα αντιπαγετικής προστασίας από τη θέση του (Εικ. 16.A) στο κέντρο της εσωτερικής πλευράς του καπακιού (Εικ. 16.B), – γυρίστε το κάλυμμα αντιπαγετικής προστασίας έτσι ώστε το σύμβολο «ΠΑΓΕΤΟΣ» να βρίσκεται προς τα κάτω (Εικ. 17.A) αφήνοντας ανοιχτή τη θυρίδα αερισμού (Εικ. 17.B), – τοποθετήστε πάλι το καπάκι του κυλίνδρου.

4. τοποθετήστε το φίλτρο αέρα και

το καπάκι του (παρ. 8.2). ΣΗΜΕΙΏΣΗ Σε περίπτωση χρήσης του μηχανήματος με αντιπαγετική λειτουργία σε θερμοκρασίες άνω των +5° C, μπορούν να υπάρχουν δυσκολίες εκκίνησης του κινητήρα και ο κινητήρας να λειτουργεί με λάθος ταχύτητα. Συνεπώς, όταν δεν υπάρχει πλέον κίνδυνος σχηματισμού πάγου, πρέπει να βεβαιώνεστε ότι έχετε επαναφέρει το μηχάνημα σε κανονική λειτουργία (κάλυμμα αντιπαγετικής προστασίας στην πλευρά με το σύμβολο «ΗΛΙΟΣ» και θυρίδα αερισμού κλειστή).

6.2 ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Εκτελέστε τους ακόλουθους ελέγχους και βεβαιωθείτε ότι τα αποτελέσματα αντιστοιχούν στις υποδείξεις των πινάκων. Εκτελείτε πάντα τους ελέγχους ασφαλείας πριν τη χρήση. Ελέγχετε καθημερινά το μηχάνημα πριν τη χρήση και μετά από πτώση ή άλλα χτυπήματα, προκειμένου να εντοπίσετε ζημίες ή σημαντικά ελαττώματα.

6.2.1 Γενικός έλεγχος

Αντικείμενο Αποτέλεσμα Χειρολαβές και προστασίες (Εικ. 1.B - 1.E) Καθαρές, στεγνές, χωρίς ίχνη λαδιού και γράσου, σωστά και γερά στερεωμένες στο μηχάνημα. Βίδες στο μηχάνημα και στην μπάρα Καλά βιδωμένες (όχι λασκαρισμένες) Μπάρα οδηγός (Εικ. 1.F) Σωστά τοποθετημένη Αλυσίδα (Εικ. 1.G) Τροχισμένη, χωρίς ζημιές ή φθορές, σωστά τοποθετημένη και τεντωμένη. Φίλτρο αέρα (Εικ. 38.Β)

Ηλεκτρικά καλώδια και καλώδιο μπουζί Σε άριστη κατάσταση προς αποφυγή

Πίπα μπουζί (Εικ. 31.Α) Σε άριστη κατάσταση

6.2.2 Δοκιμή λειτουργίας

του μηχανήματος Ενέργεια Αποτέλεσμα Βάλτε εμπρός το μηχάνημα (παρ. 6.3) Η αλυσίδα (Εικ. 1.G) δεν πρέπει να περιστρέφεται με τον κινητήρα στο ρελαντί.

χρησιμοποιείτε το μηχάνημα εάν η αλυσίδα κινείται με τον κινητήρα στο ρελαντί. Στην περίπτωση αυτή πρέπει να απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία.EL - 11 Ενέργεια Αποτέλεσμα Πιέστε ταυτοχρόνως το μοχλό γκαζιού (Εικ. 12.B) και το μοχλό μπλοκαρίσματος γκαζιού (Εικ. 12.C). Οι μοχλοί πρέπει να κινούνται ελεύθερα, χωρίς εμπόδια. Η αλυσίδα μετακινείται. Αφήστε το μοχλό γκαζιού (Εικ. 12.B) και το μοχλό μπλοκαρίσματος γκαζιού (Εικ. 12.C) Οι μοχλοί πρέπει να επανέρχονται αυτομάτως και άμεσα σε νεκρά θέση, ο κινητήρας να επιστρέφει γρήγορα στο ρελαντί και η αλυσίδα να ακινητοποιείται. Πιέστε το μοχλό γκαζιού (χωρίς να πιέσετε το μοχλό μπλοκαρίσματος) (Εικ. 12.B) Ο μοχλός γκαζιού

μπλοκαρισμένος. Πιέστε το διακόπτη εκκίνησης/σβησίματος κινητήρα (Εικ. 11.C) Ο διακόπτης πρέπει να μετακινείται εύκολα από τη μία θέση στην άλλη και, όταν ελευθερώνεται, να επανέρχεται αυτόματα στη θέση εκκίνησης. ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΡΕΝΟΥ

το μηχάνημα (παρ. 6.3 ):

χειρολαβές και με τα δύο χέρια.

το μοχλό γκαζιού για να διατηρήσετε την αλυσίδα σε κίνηση, σπρώξτε προς τα εμπρός την μπροστινή

του χεριού, χρησιμοποιώντας τη ράχη του αριστερού χεριού (παρ. 5.7 ).

είναι άμεση. Όταν η αλυσίδα σταματήσει, απελευθερώσατε άμεσα το μοχλό γκαζιού και απενεργοποιήστε το φρένο αλυσίδας (παρ. 5.7). Εάν κάποιο αποτελέσματα διαφέρει σε σχέση με τους παρακάτω πίνακες, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα! Απευθυνθείτε στο Σέρβις για τον αναγκαίο έλεγχο και την επισκευή.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Πάνω στο μηχάνημα υπάρχει μια ετικέτα (Εικ. 2) που συνοψίζει τις κύριες φάσεις για την εκκίνηση. Η ετικέτα είναι ένας γρήγορος οδηγός και δεν αντικαθιστά τις διαδικασίες που περιγράφονται παρακάτω. Πριν βάλετε εμπρός το μηχάνημα:

1. Τοποθετήστε το μηχάνημα σε

σταθερή θέση πάνω στο έδαφος.

2. Αφαιρέστε την προστασία μπάρας

(Εικ. 1.K) και την προστασία άγκιστρου (Εικ. 1.J) (εάν χρησιμοποιείται).

3. Βεβαιωθείτε ότι η μπάρα και η

αλυσίδα δεν έρχονται σε επαφή με το έδαφος ή άλλα αντικείμενα.

4. Βεβαιωθείτε ότι το φρένο αλυσίδας

είναι ενεργοποιημένο (παρ. 5.7). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να αποφύγετε το σπάσιμο του σχοινιού εκκίνησης, μην το τραβάτε σε όλο του το μήκος, μην το αφήνετε να τρίβεται πάνω στα χείλη του ανοίγματος οδήγησης του σχοινιού και αφήνετε σταδιακά τη χειρολαβή για να αποφύγετε την ανεξέλεγκτη επιστροφή του. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μην τυλίγετε ποτέ το σχοινί εκκίνησης γύρω από το χέρι σας. Μη βάζετε ποτέ εμπρός το αλυσοπρίονο αφήνοντάς το να πέσει κρατώντας το από το σχοινί εκκίνησης. Η ενέργεια αυτή είναι εξαιρετικά επικίνδυνη, καθώς χάνετε εντελώς τον έλεγχο του μηχανήματος και της αλυσίδας. ΣΗΜΕΙΏΣΗ Ο διακόπτης βρίσκεται πάντα σε θέση εκκίνησης (παρ. 5.1).

6.3.1 Εκκίνηση με κρύο κινητήρα

Ως εκκίνηση με κρύο κινητήρα εννοείται η εκκίνηση τουλάχιστον 5 λεπτά μετά το σβήσιμο του κινητήρα ή μετά από ανεφοδιασμό καυσίμου.

1. Ανοίξτε το τσοκ μετακινώντας το

μοχλό στη θέση «B» (Εικ. 11.B).

2. Πιέστε το μπουτόν του συστήματος

προπλήρωσης (Εικ. 12.Α) 6 φορές για να γεμίσει το καρμπυρατέρ.EL - 12

3. Μόνο για το μοντέλο SP 526:

Πιέστε τη βαλβίδα αποσυμπίεσης (Εικ. 13.E). ΣΗΜΕΙΏΣΗ Αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η βαλβίδα επιστρέφει αυτόματα στην αρχική θέση.

4. Κρατήστε σταθερά το μηχάνημα στο

έδαφος με το ένα χέρι στην εμπρός χειρολαβή και το πόδι στην πίσω χειρολαβή, έτσι ώστε να μην χάνετε τον έλεγχο κατά την εκκίνηση (Εικ. 18). Εάν δεν κρατάτε σταθερά το μηχάνημα, η ώθηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισορροπίας του χειριστή ή να τινάξει την μπάρα προς ένα εμπόδιο ή προς τον ίδιο το χειριστή.

5. Τραβήξτε αργά τη χειρολαβή εκκίνησης

κατά 10 – 15 cm, έως ότου αντιληφθείτε αντίσταση και στη συνέχεια τραβήξτε ακόμα 4 φορές έως ότου αρχίσουν οι πρώτες εκρήξεις ανάφλεξης. Σε αυτή τη φάση ο κινητήρας δεν ξεκινά. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μην τραβήξτε τη χειρολαβή εκκίνησης για περισσότερο από 4 φορές.

6. Κλείστε το τσοκ (Εικ. 11.A) μετακινώντας

το μοχλό στη θέση «A».

7. Τραβήξτε πάλι τη χειρολαβή εκκίνησης για

να πάρει κανονικά εμπρός ο κινητήρας.

8. Μόλις πάρει εμπρός ο κινητήρας,

μετακινήστε ταυτόχρονα και ελαφρά το μοχλό γκαζιού (Εικ. 12.B) και το μοχλό μπλοκαρίσματος γκαζιού (Εικ. 12.C) για να απενεργοποιηθεί το σύστημα εκκίνησης. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για 10-15 δευτερόλεπτα.

9. Απενεργοποιήστε το φρένο

αλυσίδας (παρ. 5.7). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε υψηλό αριθμό στροφών με το φρένο αλυσίδας ενεργοποιημένο. Αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση και βλάβη στο συμπλέκτη.

10. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει

στο ρελαντί τουλάχιστον επί 1 λεπτό πριν χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τραβώντας επανειλημμένα τη χειρολαβή του σχοινιού εκκίνησης με το τσοκ ανοιχτό, μπορεί να μπουκώσει ο κινητήρας καθιστώντας δύσκολη την εκκίνηση. Σε περίπτωση που μπουκώσει ο κινητήρας (βλ. παρ. 15.5).

6.3.2 Εκκίνηση με ζεστό κινητήρα

Για την εκκίνηση με κινητήρα ζεστό (αμέσως μετά το σβήσιμο του κινητήρα):

1. Πιέστε το μπουτόν του συστήματος

προπλήρωσης (Εικ. 12.Α) 6 φορές για να γεμίσει το καρμπυρατέρ.

2. Μόνο για το μοντέλο SP 526:

Πιέστε τη βαλβίδα αποσυμπίεσης (Εικ. 13.E). ΣΗΜΕΙΏΣΗ Αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η βαλβίδα επιστρέφει αυτόματα στην αρχική θέση.

3. Ανοίξτε το τσοκ (θέση «B» - παρ. 5.2)

και αμέσως κλείστε το ξανά (θέση «A» - παρ. 5.2). Με αυτόν τρόπο ενεργοποιείται το σύστημα εκκίνησης.

4. Εκτελέστε τις ενέργειες 4 - 7 - 8 - 9 της

προηγούμενης διαδικασίας (παρ. 6.3.1).

Πριν ξεκινήσετε για πρώτη φορά την εργασία κοπής ή κλαδέματος πρέπει: – να έχετε εκπαιδευτεί στη χρήση παρόμοιων μηχανημάτων, – να έχετε διαβάσει προσεκτικά τις προειδοποιήσεις ασφαλείας και τις οδηγίες χρήσης του παρόντος εγχειριδίου, – να έχετε εξασκηθεί με ξύλα στο έδαφος ή στερεωμένα σε καβαλέτα, έτσι ώστε να εξοικειωθείτε επαρκώς με το μηχάνημα και τις καταλληλότερες τεχνικές κοπής. Για να χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα:

• Απενεργοποιείτε πάντα το φρένο αλυσίδας πριν από την ενεργοποίηση του γκαζιού.

• Κρατάτε πάντα το μηχάνημα γερά και με τα δύο χέρια, με το αριστερό χέρι στην εμπρός χειρολαβή και με το δεξιό στην πίσω, ανεξάρτητα από το αν ο χειριστής είναι αριστερόχειρας ή όχι. Εάν η αλυσίδα μπλοκάρει κατά τη διάρκεια της εργασίας, σταματήστε αμέσως το μηχάνημα.

6.4.1 Αναγκαίοι έλεγχοι κατά την εργασία

6.4.1.a Έλεγχος τεντώματος της αλυσίδας

Κατά τη διάρκεια της εργασίας, η αλυσίδας επιμηκύνεται σταδιακά καιEL - 13 κατά συνέπεια πρέπει να ελέγχετε συχνά το τέντωμά της (παρ. 6.1.3).

6.4.1.b Έλεγχος της ροής λαδιού

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα χωρίς λάδι! Το δοχείο λαδιού μπορεί να αδειάζει εντελώς κάθε φορά που εξαντλείται το καύσιμο. Βεβαιωθείτε ότι έχετε γεμίσει το δοχείο λαδιού σε κάθε ανεφοδιασμό του μηχανήματος (παρ. 7.4). Βεβαιωθείτε ότι η μπάρα και η αλυσίδα είναι σωστά τοποθετημένες όταν ελέγχετε τη ροή του λαδιού. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα (παρ. 6.3), αφήστε τον σε μεσαίες στροφές και ελέγξτε αν το λάδι της αλυσίδας απλώνεται όπως στην (Εικ. 19). Η ροή του λαδιού της αλυσίδας μπορεί να ρυθμιστεί γυρνώντας με ένα κατσαβίδι την ειδική βίδα ρύθμισης της αντλίας (Εικ. 20.A) που βρίσκεται στο κάτω μέρος του μηχανήματος. Αυτό είναι το σύμβολο αναγνώρισης του ρυθμιστή της αντλίας λαδιού:

Γυρίστε με το κατσαβίδι προς τη θέση «+» για να αυξήσετε τη ροή του λαδιού στην αλυσίδα και προς τη θέση «-» για να την μειώσετε.

6.4.2 Τεχνικές εργασίας

6.4.2.a Κλάδεμα ενός δένδρου

Βεβαιωθείτε ότι η περιοχή πτώσης των κλαδιών είναι ελεύθερη.

1. Σταθείτε στην αντίθετη πλευρά σε

σχέση με το κλαδί για κοπή.

2. Αρχίστε με τα πιο χαμηλά κλαδιά και

προχωρήστε προς τα πιο ψηλά.

3. Η κοπή πρέπει να γίνεται από πάνω

προς τα κάτω για να αποφεύγεται το σφήνωμα της μπάρας (Εικ. 21).

6.4.2.b Κοπή ενός δένδρου

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν δυο ή περισσότερα άτομα μαζί πραγματοποιούν διαδικασίες τεμαχισμού και κοπής, αυτές οι διαδικασίες θα μπορούσαν να πραγματοποιηθούν σε ξεχωριστές ζώνες και σε μια απόσταση ίση με τουλάχιστον 2,5 φορές το ύψος του δένδρου προς κοπή. Μην κόβεται δένδρα αν κινδυνεύουν άτομα, αν υπάρχει κίνδυνος πρόσκρουσης σε ηλεκτρικά καλώδια ή πρόκλησης οποιασδήποτε υλικής ζημιάς. Σε περίπτωση που κάποιο δένδρο έρθει σε επαφή με τα καλώδια γραμμής διανομής του ρεύματος, θα πρέπει να επικοινωνήσετε άμεσα με την εταιρία διανομής ρεύματος. Πριν αρχίσετε την κοπή: – είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη σας τη φυσική κλίση του δένδρου, το μέρος προς το οποίο τα κλαδιά είναι πιο μεγάλα καθώς και τη διεύθυνση του ανέμου, ώστε να αξιολογήσετε τον τρόπο που θα πέσει το δένδρο, – αφαιρέστε από το δένδρο τις ακαθαρσίες, τις πέτρες, τα τμήματα φλοιού, τα καρφιά, τα μεταλλικά σύρματα, – ελευθερώστε την περιοχή γύρω από το δένδρο και εξασφαλίστε καλή στήριξη για τα πόδια, – προετοιμάστε κατάλληλες οδούς διαφυγής χωρίς εμπόδια. Οι οδοί διαφυγής πρέπει να σχηματίζουν γωνία περίπου 45° προς τα πίσω σε σχέση με την κατεύθυνση πτώσης του δένδρου (Εικ. 22) και πρέπει να επιτρέπουν την απομάκρυνση του χειριστή σε ασφαλές σημείο που θα απέχει περίπου 2,5 φορές το ύψος του δένδρου για κοπή, – Λαμβάνετε θέση ανάντη σε σχέση με το σημείο του εδάφους στο οποίο είναι πιθανό το δένδρο να κυλήσει ή να πέσει μετά από την κοπή.

1. Τηρώντας τις ενδείξεις κατεύθυνσης πάνω

στο αλυσοπρίονο (Εικ. 23.A), στηριχθείτε στο έδαφος προς την κατεύθυνση πτώσης του δένδρου (Εικ. 23.B).

2. Σταθείτε στα δεξιά του δένδρου,

πίσω από το αλυσοπρίονο.

3. Πραγματοποιήστε μια οριζόντια εντομή στο

1/3 της διαμέτρου του δένδρου, κάθετα στην κατεύθυνση της πτώσης (Εικ. 24.Α).

4. Πραγματοποιήστε την πίσω τομή κοπής

σε μια θέση ανώτερη τουλάχιστον κατά 5 cm από την οριζόντια κοπή (Εικ. 24.Β).

5. Πραγματοποιήστε την πίσω τομή κοπής

έτσι ώστε να αφήσετε αρκετό ξύλο, το οποίο χρησιμεύει σαν "αρμός" (Εικ. 24.C). Το ξύλο του αρμού εμποδίζει την κίνηση συστροφής του δένδρου και την πτώση του σε λάθος κατεύθυνση. Μην πραγματοποιείτε κοπές δια μέσου του αρμού.EL - 14

6. Μειώστε σταδιακά το πάχος του

αρμού, χωρίς να βγάλετε την μπάρα, έως την πτώση του δένδρου.

7. Αν υπάρχει οποιοδήποτε κίνδυνος ότι

το δένδρο δεν θα πέσει στην επιθυμητή κατεύθυνση ή ότι μπορεί να χάσει την ισορροπία του και να διπλώσει επάνω στην οδοντωτή αλυσίδα, σταματήστε την κοπή πριν την ολοκλήρωση της πίσω τομής κοπής και χρησιμοποιήστε ξύλινους, πλαστικούς ή αλουμινένιους τάκους (Εικ. 24.D) για να ανοίξετε την κοπή. Ρίξτε το δένδρο κατά μήκος της επιθυμητής γραμμής πτώσης χτυπώντας με μια βαριοπούλα τους τάκους.

8. Όταν το δένδρο αρχίσει να πέφτει,

πρέπει να βγάλετε το μηχάνημα κοπής, να το σταματήσετε (παρ. 6.6), να το ακουμπήσετε στο έδαφος και στη συνέχεια να απομακρυνθείτε. Θα πρέπει να δώσετε μεγάλη προσοχή για την πτώση των κλαδιών από ψηλά όπως επίσης προσοχή για το που πατάτε.

6.4.2.c Τεμαχισμός κλαδιών ενός δένδρου

Αυτό σημαίνει κοπή των κλαδιών του δένδρου που έπεσε. Προσέξτε τα σημεία στήριξης του κλαδιού στο έδαφος, την πιθανότητα ύπαρξης πίεσης, την κατεύθυνση που μπορεί να πάρει το κλαδί κατά την κοπή και την πιθανότητα αστάθειας του δένδρου μετά την κοπή του κλαδιού. Όταν κλαδεύετε, θα πρέπει να αφήσετε τα κατώτερα κλαδιά τα οποία και υποστηρίζουν τον κορμό στο έδαφος. Κόψτε τα μικρά κλαδιά με ένα μόνο χτύπημα (Εικ. 25.Α). Είναι καλύτερα να κόψετε τα κλαδιά υπό πίεση ξεκινώντας από κάτω προς τα επάνω για την αποφυγή του διπλώματος του αλυσοπρίονου (Εικ. 25.Β).

6.4.2.d Τεμαχισμός κορμού μετά την πτώση

Τεμαχισμός είναι η επιμέρους κοπή ενός κορμού κατά το μήκος του. Είναι σημαντική η διαβεβαίωση ότι τα πόδια σας βρίσκονται σε σταθερό σημείο και ότι το βάρος σας διαμοιράζεται ομοιόμορφα σε αυτά. Αν είναι δυνατό, συμφέρει η ανύψωση και η υποστήριξη του κορμού με τη βοήθεια κλαδιών, κορμών ή κούτσουρων. Ο τεμαχισμός του κορμού διευκολύνεται από τη χρήση του αγκίστρου (Εικ. 1.Ι):

1. μπήξτε το άγκιστρο στον κορμό και

περιστρέψτε το μηχάνημα γύρω από το άγκιστρο εκτελώντας μια τοξωτή κίνηση που επιτρέπει τη διείσδυση της μπάρας στο ξύλο (Εικ. 26),

2. επαναλάβετε πολλές φορές τη

διαδικασία και, εν ανάγκη, μετακινήστε το σημείο στήριξης του άγκιστρου.

• Κορμός που ακουμπάει στο έδαφος Όταν ο κορμός ακουμπάει σε όλο το μήκος του, πρέπει να κόβεται από ψηλά (πάνω τεμαχισμός) (Εικ. 27.Α). – Κόψτε περίπου έως τη μέση της διαμέτρου και στη συνέχεια γυρίστε τον κορμό και ολοκληρώστε την κοπή από την άλλη πλευρά.

• Κορμός που ακουμπάει μόνο στο ένα άκρο Όταν ο κορμός ακουμπάει μόνο στο ένα άκρο: – κόψτε το 1/3 της διαμέτρου της πλευράς που βρίσκεται κάτω (κάτω τεμαχισμός) (Εικ. 28.Α), – στη συνέχεια θα πρέπει να πραγματοποιηθεί η τελική κοπή, πραγματοποιώντας τον πάνω τεμαχισμό για να συναντήσετε την πρώτη κοπή (Εικ. 28.Β).

• Κορμός που ακουμπάει και στα δύο άκρα Όταν ο κορμός ακουμπάει και στα δύο άκρα: – κόψτε το 1/3 της διαμέτρου αρχίζοντας από το πάνω μέρος (πάνω τεμαχισμός) (Εικ. 29.Α), – στη συνέχεια θα πρέπει να πραγματοποιηθεί η τελική κοπή, πραγματοποιώντας τον κάτω τεμαχισμό των κάτω 2/3 για να συναντήσετε την πρώτη κοπή (Εικ. 29.Β).

• Κορμός σε επικλινές έδαφος Όταν κόβετε έναν κορμό σε επικλινές έδαφος, θα πρέπει πάντα να στέκεστε ανάντη (Εικ. 30). Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, όταν ολοκληρώνετε την κοπή, για τη διατήρηση του ελέγχου, η πίεση κοπής θα πρέπει να μειωθεί χωρίς να χαλαρώσετε τη δύναμη που ασκείτε στις χειρολαβές του μηχανήματος. Θα πρέπει να αποφευχθεί η επαφή του μηχανήματος με το έδαφος.

6.5 ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ

ΣΗΜΕΙΏΣΗ Κατά τις πρώτες 6-8 ώρες χρήσης του μηχανήματος, αποφύγετε τη χρήση του κινητήρα στο μέγιστο αριθμό στροφών.EL - 15 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ακινητοποιήστε το μηχάνημα (παρ. 6.6) όταν μετακινήστε από μία ζώνη εργασίας σε άλλη.

Για να ακινητοποιήσετε το μηχάνημα:

1. Ελευθερώστε το μοχλό γκαζιού (Εικ. 12.B)

και αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για λίγα δευτερόλεπτα.

2. Πιέστε το διακόπτη (Εικ.

3. Περιμένετε έως ότου

ακινητοποιηθεί η αλυσίδα. Για να ακινητοποιηθεί η αλυσίδα μετά τη μετακίνηση του γκαζιού στο ρελαντί πρέπει να περάσουν λίγα δευτερόλεπτα. Μετά το σβήσιμο ο κινητήρας μπορεί να έχει πολύ υψηλή θερμοκρασία. Μην αγγίζετε. Κίνδυνος εγκαυμάτων.

– Αποσυνδέστε την πίπα από το μπουζί (Εικ. 31.Α). – Τοποθετήστε την προστασία μπάρας. – Αφήστε το μηχάνημα να κρυώσει. – Λασκάρετε τα παξιμάδια στερέωσης της μπάρας για να μειώσετε το τέντωμα της αλυσίδας. – Καθαρίστε καλά το μηχάνημα από σκόνη και υπολείμματα και αφαιρέστε από την αλυσίδα κάθε ίχνος πριονιδιού και εναποθέσεις λαδιού.(παρ. 7.5, παρ. 7.6). – Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν λασκαρισμένα ή ελαττωματικά εξαρτήματα. Εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα και σφίξτε τις βίδες και τα μπουλόνια που ενδεχομένως έχουν λασκάρει. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ακινητοποιήστε το μηχάνημα (παρ. 6.6), αποσυνδέστε την πίπα από το μπουζί (Εικ. 30.A) και τοποθετήστε την προστασία μπάρας κάθε φορά που αφήνετε το μηχάνημα χωρίς φύλαξη ή όταν δεν χρησιμοποιείται.

7. ΤΑΚΤΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι κανόνες ασφαλείας που πρέπει να τηρούνται περιγράφονται στο κεφ. 2. Τηρείτε αυστηρά τις οδηγίες αυτές για να αποφύγετε σοβαρούς κινδύνους. Πριν ξεκινήσετε οποιονδήποτε έλεγχο, καθαρισμό ή επέμβαση συντήρησης/ρύθμιση στο μηχάνημα:

• Ακινητοποιήστε το μηχάνημα,

• Περιμένετε να ακινητοποιηθεί τελείως η αλυσίδα,

• Τοποθετήστε την προστασία μπάρας, εκτός και αν πρόκειται να επέμβετε στην μπάρα ή στην αλυσίδα,

• Αποσυνδέστε την πίπα από το μπουζί (Εικ. 31.A),

• Περιμένετε έως ότου κρυώσει ο κινητήρας,

• διαβάστε τις αντίστοιχες οδηγίες,

• Φοράτε κατάλληλη ενδυμασία, γάντια εργασίας και γυαλιά προστασίας,

• Η συχνότητα και η διαδικασία επέμβασης περιγράφονται στον «Πίνακα συντήρησης» (βλ. κεφ. 12). Σκοπός του πίνακα είναι να σας βοηθήσει να διατηρείτε σε καλή και ασφαλή κατάσταση το μηχάνημά σας. Στον πίνακα αναφέρονται οι κύριες επεμβάσεις και οι προβλεπόμενοι χρόνοι για κάθε μία από αυτές. Η επέμβαση πρέπει να γίνεται όταν επέλθει η πρώτη προθεσμία.

• Η χρήση μη γνήσιων ανταλλακτικών και εξαρτημάτων μπορεί να έχει αρνητικές συνέπειες για τη λειτουργία και την ασφάλεια του μηχανήματος. Ο κατασκευαστής δεν φέρει καμία ευθύνη σε περίπτωση βλάβης ή τραυματισμού εξαιτίας της χρήσης αυτών των προϊόντων.

• Τα γνήσια ανταλλακτικά διατίθενται από τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία και καταστήματα.

• Μη χρησιμοποιείτε ποτέ το μηχάνημα με φθαρμένα ή ελαττωματικά εξαρτήματα. Τα εξαρτήματα που έχουν πάθει ζημιά δεν πρέπει να επισκευάζονται αλλά να αντικαθίστανται. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όλες οι επεμβάσεις συντήρησης και ρύθμισης που δεν περιγράφονται στο εγχειρίδιο πρέπει να εκτελούνται από τον Αντιπρόσωπο ή από ένα εξειδικευμένο συνεργείο.EL - 16

7.2 ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΜΕΙΓΜΑΤΟΣ

Το μηχάνημα διαθέτει δίχρονο κινητήρα που λειτουργεί με μείγμα βενζίνης και λαδιού λίπανσης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η χρήση σκέτης βενζίνης καταστρέφει τον κινητήρα και έχει ως αποτέλεσμα την ακύρωση της εγγύησης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Χρησιμοποιείτε μόνον καύσιμα και λιπαντικά ποιότητας για να διατηρείτε τις επιδόσεις και να εξασφαλίζετε τη διάρκεια των μηχανικών οργάνων.

7.2.1 Χαρακτηριστικά της βενζίνης

Χρησιμοποιείτε μόνον αμόλυβδη βενζίνη (πράσινη) με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 90 N.O. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η αμόλυβδη βενζίνη δημιουργεί κατακάθια εάν παραμείνει πάνω από 2 μήνες στο μπιτόνι. Χρησιμοποιείτε πάντα καινούργια βενζίνη!

7.2.2 Χαρακτηριστικά λαδιού

Χρησιμοποιείτε μόνο συνθετικό λάδι αρίστης ποιότητας, ειδικό για δίχρονους κινητήρες, με ελάχιστες προδιαγραφές JASO FC. Ο τοπικός Αντιπρόσωπος διαθέτει λάδια ειδικά μελετημένα για κινητήρες αυτού του τύπου, τα οποία εξασφαλίζουν υψηλό βαθμός προστασίας. Η χρήση των λαδιών αυτών επιτρέπει τη σύνθεση μείγματος 2,5%, το οποίο αποτελείται από 1 μέρος λαδιού για κάθε 40 μέρη βενζίνης.

7.2.3 Προετοιμασία και διατήρηση

του μείγματος Στον πίνακα αναγράφονται οι ποσότητες βενζίνης και λαδιού που πρέπει να χρησιμοποιούνται για το μείγμα. Βενζίνη Συνθετικό λάδι 2χρονων

λίτρα λίτρα 1 0,025 2 0,050 3 0,075 5 0,125 10 0,250 Για την προετοιμασία του μείγματος:

1. Αδειάστε σε εγκεκριμένο μπιτόνι

περίπου τη μισή ποσότητας βενζίνης.

2. Προσθέστε όλο το λάδι.

3. Προσθέστε την υπόλοιπη βενζίνη.

4. Κλείστε την τάπα και ανακινήστε δυνατά.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το μείγμα υπόκειται σε γήρανση. Μην αποθηκεύετε μεγάλες ποσότητες μείγματος για να μη σχηματιστούν κατακάθια. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τα μπιτόνια του μείγματος και της βενζίνης πρέπει να είναι διαφορετικά και αναγνωρίσιμα για να αποφεύγετε η σύγχυση κατά τη χρήση τους. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Καθαρίζετε κατά περιόδους τα μπιτόνια της βενζίνης και του μείγματος για να αφαιρέσετε τυχόν κατακάθια.

7.3 ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

Ο ανεφοδιασμός καυσίμου πρέπει να γίνεται με το μηχάνημα σβηστό και την πίπα του μπουζί αποσυνδεδεμένη. Πριν τον ανεφοδιασμό:

1. Ανακινήστε δυνατά το μπιτόνι με το μείγμα.

2. Τοποθετήστε το μηχάνημα σε επίπεδη

και σταθερή θέση με την τάπα του ρεζερβουάρ μείγματος προς τα πάνω. ΣΗΜΕΙΏΣΗ Πάνω στην τάπα του ρεζερβουάρ μείγματος (Εικ. 32.Α) υπάρχει το παρακάτω σύμβολο: Ρεζερβουάρ μείγματος

3. Καθαρίστε την τάπα του ρεζερβουάρ και

τη γύρω περιοχή για να αποφύγετε την είσοδο ακαθαρσιών κατά τον ανεφοδιασμό.

4. Ανοίξτε προσεκτικά την τάπα του

ρεζερβουάρ για να εκτονωθεί σταδιακά η πίεση.

5. Για τον ανεφοδιασμό χρησιμοποιήστε

ένα χωνί, αποφεύγοντας την πλήρωση του ρεζερβουάρ έως το χείλος. ΣΗΜΕΙΏΣΗ Όταν χρησιμοποιείτε το μηχάνημα μπορείτε να ελέγξετε τη στάθμη του καυσίμου από το ειδικό παραθυράκι (Εικ. 32.B).EL - 17

7.4 ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΔΟΧΕΙΟΥ

ΛΑΔΙΟΥ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΣΗΜΕΙΏΣΗ Πάνω στην τάπα του δοχείου λαδιού αλυσίδας (Εικ. 32.C) υπάρχει το παρακάτω σύμβολο: Δοχείο λαδιού αλυσίδας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Χρησιμοποιείτε μόνο ειδικό λάδι για αλυσοπρίονα ή στερεό λάδι για αλυσοπρίονα. Μη χρησιμοποιείτε λάδι που περιέχει ακαθαρσίες για να μη βουλώσει το φίλτρο στο δοχείο και για να αποφύγετε ανεπανόρθωτες βλάβες στην αντλία λαδιού. Η χρήση λαδιού καλής ποιότητας είναι καίριας σημασίας για την αποτελεσματική λίπανση των οργάνων κοπής. Το χρησιμοποιημένο λάδι ή τα λάδια κακής ποιότητας μπορεί να επηρεάσουν τη λίπανση και να μειώσουν τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας και της μπάρας. – Γεμίζετε εντελώς το δοχείο λαδιού (χρησιμοποιώντας ένα χωνί) σε κάθε ανεφοδιασμό καυσίμου: δεδομένου ότι η χωρητικότητα του δοχείου λαδιού είναι υπολογισμένη ώστε να εξαντλείται το καύσιμο πριν το λάδι, με αυτόν τον τρόπο αποφεύγεται ο κίνδυνος λειτουργίας του μηχανήματος χωρίς λιπαντικό.

7.5 ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ

ΚΑΙ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Στο τέλος της εργασίας καθαρίζετε καλά το μηχάνημα από σκόνη και υπολείμματα.

• Για να μειωθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς: – διατηρείτε το μηχάνημα και, ειδικότερα, τον κινητήρα και την περιοχή της εξάτμισης καθαρά από υπολείμματα πριονιδιού, μικρών κλαδιών, φύλλων ή υπερβολικού γράσου, – καθαρίζετε συχνά τα πτερύγια του κυλίνδρου με πεπιεσμένο αέρα (Εικ. 33).

• Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση και ζημιές στον κινητήρα: – οι γρίλιες αναρρόφησης του αέρα ψύξης (Εικ. 34) πρέπει να διατηρούνται πάντα καθαρές και ελεύθερες από πριονίδι και υπολείμματα.

• Διατηρείτε καθαρό το σφόνδυλο του συμπλέκτη από πριονίδι και υπολείμματα (Εικ. 35) αφαιρώντας το κάλυμμα του συμπλέκτη (παρ. 4.2) και τοποθετώντας το πάλι σωστά στη θέση του. Κάθε 30 ώρες περίπου πρέπει να γρασάρετε το εσωτερικό ρουλεμάν στην Αντιπροσωπεία.

7.6 ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Μετά από κάθε χρήση αφαιρείτε από την αλυσίδα κάθε ίχνος πριονιδιού και εναποθέσεις λαδιού. Σε περίπτωση σημαντικού μπουκώματος ή ρητινοποίησης, αποσυναρμολογήστε την αλυσίδα και βάλτε την για μερικές ώρες σε ένα δοχείο με ένα ειδικό απορρυπαντικό. Στη συνέχεια ξεβγάλτε την σε καθαρό νερό και περάστε την με ένα κατάλληλο αντιδιαβρωτικό σπρέι, πριν την επανασυναρμολογήσετε στο μηχάνημα.

7.7 ΠΕΙΡΟΣ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Ελέγχετε πριν από κάθε χρήση την κατάσταση του πείρου συγκράτησης αλυσίδας (Εικ. 1.Η) και αντικαθιστάτε τον σε περίπτωση φθοράς.

7.8 ΠΑΞΙΜΑΔΙΑ ΚΑΙ ΒΙΔΕΣ ΣΤΕΡΕΏΣΗΣ

• Πριν από κάθε χρήση βεβαιωθείτε ότι όλες οι βίδες και τα παξιμάδια είναι καλά σφιγμένα, ώστε να είστε σίγουροι ότι το μηχάνημα λειτουργεί με ασφάλεια.

• Πριν από κάθε χρήση βεβαιωθείτε ότι οι χειρολαβές είναι καλά σφιγμένες.

8. ΕΚΤΑΚΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

8.1 ΟΠΕΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΤΟΥ

ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΜΠΑΡΑΣ Καθημερινά, πριν τη χρήση, αφαιρείτε το κάλυμμα του συμπλέκτη (παρ. 4.2), αποσυναρμολογήστε την μπάρα και ελέγξτε ότι οι οπές λίπανσης του μηχανήματος (Εικ. 36.Α) και της μπάρας (Εικ. 36.Β) δεν είναι βουλωμένες.

8.2 ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο καθαρισμός του φίλτρου αέρα είναι απαραίτητος για την καλή λειτουργία και τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος. Μην εργάζεστε χωρίς φίλτρο ή αν το φίλτρο έχει φθαρεί, προκειμένου να αποφύγετε ανεπανόρθωτες βλάβες στον κινητήρα. Ο καθαρισμός πρέπει να εκτελείται κάθε 8-10 ώρες εργασίας.EL - 18 Για να καθαρίσετε το φίλτρο:

1. Τραβήξτε την ασφάλεια (Εικ. 37.A) και

αφαιρέστε το καπάκι (Εικ. 37.B).

2. Πιέστε το μεταλλικό ελατήριο του φίλτρου

αέρα έως ότου απασφαλίσει (Εικ. 38.A).

3. Βγάλτε το φίλτρο αέρα (Εικ.

38.B), χτυπήστε το ελαφρά για να φύγουν οι ακαθαρσίες και καθαρίστε το με ένα μαλακό πινέλο.

4. Εάν το φίλτρο έχει βουλώσει εντελώς,

πλύνετέ το με καθαρή βενζίνη. Σε περίπτωση που χρησιμοποιήσετε πεπιεσμένο αέρα, φυσήξτε από μέσα προς τα έξω (Εικ. 39).

5. Τοποθετήστε πάλι το φίλτρο (Εικ.

40.B) και τραβήξτε το μεταλλικό ελατήριο (Εικ. 40.A) έως ότου ασφαλίσει μπλοκάροντας το φίλτρο στη θέση του.

6. Τοποθετήστε πάλι το καπάκι (Εικ.

41.A) έτσι ώστε όλα τα στοιχεία του να εφαρμόσουν σωστά στις υποδοχές του καλύμματος κυλίνδρου (Εικ. 41.B).

7. Κλείστε την ασφάλεια προσαρμόζοντας

πρώτα το κάτω μέρος και πιέζοντας στη συνέχεια το πάνω μέρος έως ότου ασφαλίσει (Εικ. 41.C).

8.3 ΣΦΟΝΔΥΛΟΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ

Ελέγχετε κάθε μήνα στην Αντιπροσωπεία την κατάσταση του μεταλλικού ελάσματος γύρω από το σφόνδυλο του συμπλέκτη. Το έλασμα πρέπει να αντικαθίσταται όταν έχει φθαρεί ή παραμορφωθεί.

8.4 ΠΙΝΙΟΝ ΚΙΝΗΣΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Απευθυνθείτε στον Αντιπρόσωπο για τον περιοδικό έλεγχο της κατάστασης του πινιόν και την αντικατάστασή του όταν η φθορά υπερβεί τα αποδεκτά όρια. Μην τοποθετείτε καινούργια αλυσίδα με φθαρμένο πινιόν ή αντιστρόφως.

8.5 ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΜΠΟΥΖΙ

Για να ελέγξετε το μπουζί (Εικ. 31.A), αφαιρέστε το καπάκι του φίλτρου αέρα (Εικ. 37.B). Βγάζετε και καθαρίζετε κατά περιόδους το μπουζί αφαιρώντας τυχόν υπολείμματα με μια μεταλλική βούρτσα (Εικ. 42.A). Ελέγχετε την καθαριότητα και τη σωστή απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων (Εικ. 42.B). Τοποθετήστε το μπουζί και σφίξτε το καλά με το μπουζόκλειδο του εξοπλισμού. Το μπουζί πρέπει να αντικαθίσταται με ανταλλακτικά ανάλογων χαρακτηριστικών σε περίπτωση που έχουν καεί τα ηλεκτρόδια ή έχει φθαρεί η μόνωση και οπωσδήποτε κάθε 100 ώρες λειτουργίας.

8.6 ΣΧΟΙΝΙ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ

Το σχοινί εκκίνησης πρέπει να αντικαθίσταται από την Αντιπροσωπεία με τα πρώτα σημάδια φθοράς.

ΟΔΟΝΤΏΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ Για λόγους ασφαλείας και απόδοσης είναι πολύ σημαντικό τα όργανα κοπής να είναι καλά τροχισμένα. Το τρόχισμα της αλυσίδας είναι αναγκαίο όταν: – Το πριονίδι έχει τη μορφή σκόνης. – Χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη για την κοπή. – Η κοπή δεν είναι ευθύγραμμη. – Οι κραδασμοί αυξάνουν. – Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνει. Αν η αλυσίδα δεν είναι επαρκώς τροχισμένη, αυξάνεται ο κίνδυνος κλοτσήματος (kickback). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η διαδικασία τροχίσματος συνιστάται να ανατίθεται σε εξειδικευμένο συνεργείο, επειδή γίνεται με ειδικά μηχανήματα που εξασφαλίζουν την ελάχιστη αφαίρεση υλικού και σταθερό τρόχισμα σε όλα τα δόντια.

8.7.1 Τρόχισμα αλυσίδας

Το τρόχισμα της αλυσίδας πραγματοποιείται με ειδικές λίμες στρογγυλής διατομής, η διάμετρος των οποίων είναι συγκεκριμένη για κάθε τύπο αλυσίδας (βλ. «Πίνακα συντήρησης αλυσίδας», κεφ. 14) και απαιτεί επαρκή επιδεξιότητα και εμπειρία για να αποφεύγονται φθορές στα δόντια. Για να τροχίσετε την αλυσίδα:

1. Ακινητοποιήστε το μηχάνημα (παρ. 6.6).

2. Απενεργοποιήστε το φρένο

αλυσίδας (παρ. 5.7).

3. Ασφαλίστε καλά την μπάρα με την αλυσίδα

τοποθετημένη χρησιμοποιώντας κατάλληλη μόρσα (Εικ. 43.A) και βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα μπορεί να κινείται ελεύθερα.

4. Τεντώστε την αλυσίδα σε περίπτωση

που έχει λασκάρει (παρ. 6.1.3).EL - 19

5. Τοποθετήστε τη λίμα στην εσοχή

του δοντιού διατηρώντας σταθερή κλίση αντίστοιχη με το προφίλ της κόψης (Εικ. 43.B). Η χρήση πλάκας τροχίσματος διευκολύνει τη σωστή χρήση της λίμας (Εικ. 43.C).

6. Τροχίστε λίγες φορές μόνον προς

τα εμπρός και επαναλάβετε τη διαδικασία σε όλα τα δόντια με την ίδια κατεύθυνση (δεξιά ή αριστερά).

7. Αντιστρέψτε τη θέση της μπάρας

και επαναλάβετε τη διαδικασία στα υπόλοιπα δόντια.

8. Βεβαιωθείτε ότι το δόντι περιορισμού (Εικ.

43.D) βρίσκεται στο ύψος που αναγράφεται στον «Πίνακα συντήρησης αλυσίδας» (κεφ.

14) και τροχίστε ενδεχόμενη προεξοχή με

επίπεδη λίμα στρογγυλεύοντας το προφίλ.

9. Μετά το τρόχισμα καθαρίστε όλα τα

υπολείμματα ρινισμάτων και σκόνης και λιπάνετε την αλυσίδα σε λάδι.

8.7.2 Αντικατάσταση της

οδοντωτής αλυσίδας Η αλυσίδα πρέπει να αντικαθίσταται όταν: – το μήκος του δοντιού μειωθεί στα 5 mm ή ακόμη λιγότερο (Εικ. 43.E), – το διάκενο των κρίκων στα πριτσίνια είναι υπερβολικό. – η ταχύτητα κοπής είναι αργή και το επανειλημμένο τρόχισμα δεν βελτιώνει την ταχύτητα κοπής. Η αλυσίδα έχει φθαρεί. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μετά από την αντικατάσταση της αλυσίδας είναι αναγκαίο ο έλεγχος να γίνεται με μια μεγαλύτερη συχνότητα, εξαιτίας της προσαρμογής της αλυσίδας.

8.8 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΡΑΣ ΟΔΗΓΟΥ

ΣΗΜΕΙΏΣΗ Όλες οι ενέργειες που αφορούν την μπάρα οδηγό είναι εργασίες που απαιτούν ειδικές γνώσεις καθώς και τη χρήση ειδικού εξοπλισμού προκειμένου να πραγματοποιηθούν σύμφωνα με τους κανόνες της τεχνικής. Για λόγους ασφαλείας είναι σκόπιμο να απευθύνεστε στον Αντιπρόσωπο. Για να αποφύγετε την ασύμμετρη φθορά της μπάρας, είναι σκόπιμο να την αντιστρέφετε κατά περιόδους. Για να διατηρείτε σε καλή κατάσταση την μπάρα:

1. γρασάρετε με ειδική σύριγγα (δεν

χορηγείται με τον εξοπλισμό) τα ρουλεμάν του πινιόν μετάδοσης (εάν υπάρχει),

2. καθαρίζετε το αυλάκι της μπάρας

με ειδική ξύστρα (δεν χορηγείται με τον εξοπλισμό) (Εικ. 44.Α),

3. καθαρίζετε τις οπές λίπανσης (Εικ. 44.Β),

4. αφαιρείτε τα ρινίσματα με μια επίπεδη λίμα

(δεν χορηγείται με τον εξοπλισμό) από τα πλευρά αντισταθμίζοντας ενδεχόμενες διαφορές βάθους μεταξύ των οδηγών.

8.8.1 Αντικατάσταση της μπάρας

Η μπάρα πρέπει να αντικαθίσταται όταν: – το βάθος του αυλακιού είναι μικρότερο από το ύψος των κρίκων κίνησης (οι οποίοι δεν πρέπει να ακουμπούν ποτέ στον πυθμένα), – το εσωτερικό τοίχωμα του οδηγού έχει φθαρεί σε σημείο που να γέρνει πλευρικά η αλυσίδα.

Εάν το σύστημα κοπής κινείται με τον κινητήρα στο ρελαντί, πρέπει να απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία για να ρυθμίσει σωστά τον κινητήρα (παρ. 8.11).

8.10 ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ

Το καρμπυρατέρ είναι ρυθμισμένο από το εργοστάσιο έτσι ώστε να επιτυγχάνονται οι μέγιστες επιδόσεις σε κάθε κατάσταση χρήσης με την ελάχιστη εκπομπή επιβλαβών καυσαερίων σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. Σε περίπτωση μείωσης των επιδόσεων απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία για έλεγχο της ανάμειξης και του κινητήρα. Ρυθμίσεις του καρμπυρατέρ: T = ρύθμιση του ρελαντί L = ρύθμιση μείγματος χαμηλής ταχύτητας H = ρύθμιση μείγματος υψηλής ταχύτητας

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι κανόνες ασφαλείας που πρέπει να τηρούνται κατά την αποθήκευση του μηχανήματος περιγράφονται στην παρ. 2.4. Τηρείτε αυστηρά τις οδηγίες αυτές για να αποφύγετε σοβαρούς κινδύνους. Εάν δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα περισσότερο από 2-3 μήνες,EL - 20 πρέπει να λάβετε ορισμένα μέτρα για να αποφύγετε δυσκολίες επανεκκίνησης ή ανεπανόρθωτες βλάβες στον κινητήρα. Πριν αποθηκεύσετε το μηχάνημα:

1. Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια από το

κάλυμμα του συμπλέκτη, βγάλτε το κάλυμμα και αφαιρέστε την αλυσίδα και την μπάρα.

2. Αδειάστε το δοχείο λαδιού,

προσθέστε περίπου 100-120 κ.εκ. ειδικού απορρυπαντικού υγρού και τοποθετήστε πάλι την τάπα.

3. Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα

χωρίς να σφίξετε τα παξιμάδια.

4. Βάλτε εμπρός το μηχάνημα και αφήστε τον

κινητήρα να λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα έως ότου εξαντληθεί όλο το απορρυπαντικό.

5. Μειώστε τις στροφές στο ρελαντί και

αφήστε το μηχάνημα να λειτουργεί έως ότου εξαντληθεί όλο το καύσιμο από το ρεζερβουάρ και το καρμπυρατέρ.

6. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.

7. Αφαιρέστε το μπουζί.

8. Προσθέστε στην υποδοχή του

μπουζί ένα κουταλάκι λάδι (νέο) για δίχρονους κινητήρες.

9. Τραβήξτε επανειλημμένα τη

χειρολαβή εκκίνησης για να διασπαρθεί το λάδι στον κύλινδρο.

10. Τοποθετήστε πάλι το μπουζί με το έμβολο

στο άνω νεκρό σημείο (βεβαιωθείτε από την υποδοχή του μπουζί ότι το έμβολο βρίσκεται στη μέγιστη διαδρομή του).

11. Καθαρίστε καλά το μηχάνημα.

12. Βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα δεν

παρουσιάζει βλάβες. Αν απαιτείται, απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο Σέρβις.

13. Αποθήκευση του μηχανήματος:

– σε στεγνό περιβάλλον – προφυλαγμένο από τις καιρικές συνθήκες – με την προστασία μπάρας σωστά τοποθετημένη – σε σημείο στο οποίο δεν έχουν πρόσβαση τα παιδιά. – βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει κλειδιά ή εργαλεία που χρησιμοποιήσατε για τη συντήρηση. Πριν θέσετε σε λειτουργία το μηχάνημα:

1. Βγάλτε το μπουζί.

2. Τραβήξτε επανειλημμένα τη

χειρολαβή εκκίνησης για να εξαλείψετε το πλεόνασμα λαδιού.

3. Ελέγξτε το μπουζί (παρ. 8.5).

4. Προετοιμασία του μηχανήματος

10. ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑ

Πριν μετακινήσετε ή μεταφέρετε το μηχάνημα: – Ακινητοποιήστε το μηχάνημα (παρ. 6.6). – Περιμένετε έως ότου ακινητοποιηθεί η αλυσίδα. – Αποσυνδέστε την πίπα από το μπουζί (Εικ. 31.Α). – Τοποθετήστε την προστασία μπάρας. – Πιάστε το μηχάνημα μόνο από τις χειρολαβές και γυρίστε την μπάρα σε κατεύθυνση αντίθετη προς τη φορά κίνησης. Όταν μεταφέρετε το μηχάνημα με ένα όχημα: – τοποθετήστε το ώστε να μην αποτελεί κίνδυνο – ασφαλίστε το γερά στο όχημα μεταφοράς με σχοινιά ή αλυσίδες για να αποφύγετε την ανατροπή με ενδεχόμενη βλάβη και διαρροή καυσίμου.

11. ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ

Το παρόν εγχειρίδιο παρέχει όλες τις αναγκαίες οδηγίες για το χειρισμό του μηχανήματος και για μια σωστή βασική συντήρηση που εκτελείται από το χρήστη. Όλες οι επεμβάσεις ρύθμισης και συντήρησης που δεν περιγράφονται στο παρόν εγχειρίδιο πρέπει να εκτελούνται από την Αντιπροσωπεία ή από εξειδικευμένο συνεργείο που διαθέτει τις αναγκαίες γνώσεις και τον εξοπλισμό για τη σωστή εκτέλεση των εργασιών, διατηρώντας τον αρχικό βαθμό ασφαλείας του μηχανήματος. Οι επεμβάσεις σε μη εξειδικευμένα συνεργεία και χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό έχουν ως αποτέλεσμα την ακύρωση κάθε είδους Εγγύησης και κάθε υποχρέωσης ή ευθύνης του Κατασκευαστή.

• Τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία αναλαμβάνουν τις επισκευές και τη συντήρηση υπό εγγύηση.

• Τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία παρέχουν πάντοτε γνήσια ανταλλακτικά. Τα γνήσια ανταλλακτικά και εξαρτήματα έχουν μελετηθεί ειδικά για τα μηχανήματα.

• Τα μη γνήσια ανταλλακτικά και εξαρτήματα δεν είναι εγκεκριμένα και η χρήση τους ακυρώνει την εγγύηση.

• Συνιστάται να απευθύνεστε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο μια φορά το χρόνο για τη συντήρηση και τον έλεγχο των διατάξεων ασφαλείας.EL - 21

Η εγγύηση καλύπτει όλες τις αστοχίες υλικού και κατασκευής. Ο χρήστης οφείλει να τηρεί σχολαστικά όλες τις οδηγίες του παρόντος εγχειριδίου. Η εγγύηση δεν καλύπτει βλάβες που οφείλονται σε:

• Μη τήρηση των οδηγιών του εγχειριδίου.

• Λανθασμένη ή μη επιτρεπόμενη χρήση και συναρμολόγηση.

• Χρήση μη γνήσιων ανταλλακτικών.

• Χρήση μη παρεχόμενων ή μη εγκεκριμένων από τον κατασκευαστή εξαρτημάτων. Η εγγύηση επίσης δεν καλύπτει:

• Τη φυσιολογική φθορά αναλώσιμων, όπως συστήματα κοπής, μπουλόνια ασφαλείας.

• Φυσιολογική φθορά. Ο αγοραστής προστατεύεται από την ισχύουσα νομοθεσία της χώρας του. Τα δικαιώματα του αγοραστή που προβλέπει η εθνική νομοθεσία δεν περιορίζονται σε καμία περίπτωση από την παρούσα εγγύηση.

13. ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

Επέμβαση Συχνότητα Παράγραφος

Έλεγχος όλων των συνδέσεων - Πριν από κάθε χρήση 7.8 Έλεγχοι ασφαλείας / Έλεγχος χειριστηρίων - Πριν από κάθε χρήση 6.2 Έλεγχος πείρου συγκράτησης αλυσίδας - Πριν από κάθε χρήση 7.7 Έλεγχος οπών λίπανσης του μηχανήματος και της μπάρας - Πριν από κάθε καθημερινή χρήση

Γενικός καθαρισμός και έλεγχος - Μετά από κάθε χρήση 7.5 Καθαρισμός της αλυσίδας - Μετά από κάθε χρήση 7.6 Γρασάρισμα εσωτερικού ρουλεμάν σφονδύλου συμπλέκτη - 30 ώρες 7.5 * Έλεγχος σφονδύλου συμπλέκτη - 1 φορά το μήνα 8.3 * Έλεγχος πινιόν κίνησης αλυσίδας - 1 φορά το μήνα 8.4 * Συντήρηση αλυσίδας - - 8.7, 14 Συντήρηση μπάρας - - 8.8

Έλεγχος/συμπλήρωση καυσίμου - Πριν από κάθε χρήση 7.3. Συμπλήρωση στάθμης λαδιού αλυσίδας - Σε κάθε ανεφοδιασμό

Γενικός καθαρισμός και έλεγχος - Μετά από κάθε χρήση 7.5 Καθαρισμός του φίλτρου αέρα 8-10 ώρες / στο τέλος κάθε σεζόν

Καθαρισμός μπουζί - 10 ώρες / στο τέλος

Αλλαγή μπουζί - 100 ώρες / στο τέλος

• Επέμβαση που πρέπει να γίνει από την Αντιπροσωπεία ή από ένα εξειδικευμένο συνεργείο.EL - 22

14. ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Βήμα αλυσίδας Επίπεδο του δοντιού περιορισμού (a) Διάμετρος της λίμας (d)

ίντσες mm ίντσες mm ίντσες mm 3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0 0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8 3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2 0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6 Στον πίνακα αναγράφονται τα στοιχεία τροχίσματος για διαφορετικούς τύπους αλυσίδων, χωρίς αυτό να αποκλείει τη χρήση αλυσίδων διαφορετικών από των εγκεκριμένων που αναφέρονται στον "Πίνακα για το σωστό συνδυασμό μπάρας και αλυσίδας".

ΒΛΑΒΗ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΔΙΟΡΘΏΣΗ

παίρνει εμπρός και δεν κρατάει

Λανθασμένη διαδικασία

Τηρείτε τις οδηγίες (παρ. 6.3) Βρώμικο μπουζί ή λανθασμένη απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων Ελέγξτε το μπουζί (παρ. 8.5). Βουλωμένο φίλτρο αέρα Καθαρίστε ή/και αντικαταστήστε το φίλτρο (παρ. 8.2). Σύστημα αντιπαγετικής προστασίας λάθος τοποθετημένο Ελέγξτε τη θέση τοποθέτησης (παρ. 6.1.4) Προβλήματα ανάμειξης Απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο Σέρβις.

παίρνει εμπρός, αλλά αποδίδει χαμηλή ισχύ. Βουλωμένο φίλτρο αέρα Καθαρίστε ή/και αντικαταστήστε το φίλτρο (παρ. 8.2). Προβλήματα ανάμειξης Απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο Σέρβις.

λειτουργεί ομαλά ή δεν αποδίδει ισχύ με φορτίο Βρώμικο μπουζί ή λανθασμένη απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων Ελέγξτε το μπουζί (παρ. 8.5). Προβλήματα σε μπάρα και αλυσίδα Βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα ολισθαίνει ελεύθερα και η μπάρα δεν έχει παραμορφωμένους οδηγούς. Προβλήματα ανάμειξης Απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο Σέρβις.

καπνίζει υπερβολικά Λανθασμένη σύνθεση του μείγματος Προετοιμάστε το μείγμα σύμφωνα με τις οδηγίες (παρ. 7.2) Προβλήματα ανάμειξης Απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο Σέρβις.EL - 23 ΒΛΑΒΗ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΔΙΟΡΘΏΣΗ

Τραβήξατε τη χειρολαβή εκκίνησης αρκετές φορές με το τσοκ ανοιχτό, Βγάλτε το μπουζί (παρ. 8.5) και τραβήξτε απαλά τη χειρολαβή του σχοινιού εκκίνησης (Εικ. 11.D) για να εξαλείψετε το πλεόνασμα καυσίμου. Στη συνέχεια σκουπίστε τα ηλεκτρόδια του μπουζί και τοποθετήστε το στον κινητήρα.

Λάδι χαμηλής ποιότητας Με τον κινητήρα κρύο, αδειάστε το δοχείο, καθαρίστε το δοχείο και τους σωλήνες με απορρυπαντικό υγρό και αλλάξτε το λάδι. Βουλωμένες οπές λίπανσης Καθαρίστε (κεφ. 8.1)

7. Η αλυσίδα κινείται

με τον κινητήρα στο ρελαντί Λανθασμένη ρύθμιση της τροφοδοσίας Απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο Σέρβις.

Φθαρμένα ή λασκαρισμένα εξαρτήματα. Σταματήστε το μηχάνημα και αποσυνδέστε το καλώδιο του μπουζί (Εικ. 31.A). Ελέγξτε ενδεχόμενες ζημιές. Ελέγξτε αν υπάρχουν λασκαρισμένα εξαρτήματα και σφίξτε τα. Απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο Σέρβις για τους ελέγχους, τις αντικαταστάσεις ή τις επισκευές.

Φθαρμένα ή λασκαρισμένα εξαρτήματα. Σταματήστε το μηχάνημα και αποσυνδέστε το καλώδιο του μπουζί (Εικ. 31.A). Ελέγξτε ενδεχόμενες ζημιές. Ελέγξτε αν υπάρχουν λασκαρισμένα εξαρτήματα και σφίξτε τα. Απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο Σέρβις για τους ελέγχους, τις αντικαταστάσεις ή τις επισκευές. Αν τα προβλήματα συνεχίσουν ακόμα και μετά τις παραπάνω ενέργειες, απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία.

Στον «Πίνακα για το σωστό συνδυασμό μπάρας και αλυσίδας» αναγράφονται όλοι οι πιθανοί συνδυασμοί μπάρας και αλυσίδας με αναφορά σε εκείνους που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κάθε μηχάνημα μέσω του συμβόλου «» Ο ίδιος πίνακας περιέχει τα χαρακτηριστικά των εγκεκριμένων αλυσίδων και μπαρών για κάθε μηχάνημα. Για τα ανταλλακτικά χρησιμοποιείτε μόνο τις μπάρες και τις αλυσίδες του πίνακα. Η χρήση μη εγκεκριμένων συνδυασμών μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς και βλάβες στο μηχάνημα. Δεδομένου ότι η επιλογή, η εφαρμογή και η χρήση της μπάρας και της αλυσίδας πραγματοποιούνται από το χρήστη με απόλυτη αυτονομία, ο χρήστης αναλαμβάνει και την ευθύνη για οποιαδήποτε βλάβη που απορρέει από αυτήν την επιλογή. Σε περίπτωση αμφιβολίας όσον αφορά την καταλληλότητα της μπάρας και της αλυσίδας, απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία ή σε εξειδικευμένο κέντρο υποστήριξης.EN - 1

Μετάφραση του πρωτοτύπου των οδηγιών

EK-Δήλωση συμμόρφωσης (Οδηγία Μηχανών 2006/42/CE, Παράρτημα II, μέρος A)

2. Δηλώνει υπεύθυνα ότι η μηχανή:

Αλυσοπρίονο για δασικές εργασίες Κατάρριψη/κατατομή/κοπή κλαδιών δέντρων a) Τύπος / Βασικό Μοντέλο b) Μήνας / Έτος κατασκευής c) Αριθμός μητρώου d) Κινητήρας: κινητήρας εσωτερικής ανάφλεξης

3. Συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές της

e) Οργανισμός πιστοποίησης f) Εξέταση CE του Τύπου

4. Αναφορά στους Κανονισμούς εναρμόνισης

g) Στάθμη μέτρησης ακουστικής ισχύος h) Στάθμη εγγυημένης ακουστικής ισχύος j) Καθαρή εγκαταστημένη ισχύς n) Εξουσιοδοτημένο άτομο για την κατάρτιση του Τεχνικού Φυλλαδίου: o) Τόπος και Χρόνος

Μετάφραση του πρωτοτύπου των οδηγιών

EK-Δήλωση συμμόρφωσης (Οδηγία Μηχανών 2006/42/CE, Παράρτημα II, μέρος A)

2. Δηλώνει υπεύθυνα ότι η μηχανή:

Αλυσοπρίονο για δασικές εργασίες Κατάρριψη/κατατομή/κοπή κλαδιών δέντρων a) Τύπος / Βασικό Μοντέλο b) Μήνας / Έτος κατασκευής c) Αριθμός μητρώου d) Κινητήρας: κινητήρας εσωτερικής ανάφλεξης

3. Συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές της

e) Οργανισμός πιστοποίησης f) Εξέταση CE του Τύπου

4. Αναφορά στους Κανονισμούς εναρμόνισης

g) Στάθμη μέτρησης ακουστικής ισχύος h) Στάθμη εγγυημένης ακουστικής ισχύος j) Καθαρή εγκαταστημένη ισχύς n) Εξουσιοδοτημένο άτομο για την κατάρτιση του Τεχνικού Φυλλαδίου: o) Τόπος και Χρόνος

Μετάφραση του πρωτοτύπου των οδηγιών

EK-Δήλωση συμμόρφωσης (Οδηγία Μηχανών 2006/42/CE, Παράρτημα II, μέρος A) 1. Η Εταιρία 2. Δηλώνει υπεύθυνα ότι η μηχανή: Αλυσοπρίονο για δασικές εργασίες Κατάρριψη/κατατομή/κοπή κλαδιών δέντρων a) Τύπος / Βασικό Μοντέλο b) Μήνας / Έτος κατασκευής c) Αριθμός μητρώου d) Κινητήρας: κινητήρας εσωτερικής ανάφλεξης 3. Συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές της οδηγίας: e) Οργανισμός πιστοποίησης f) Εξέταση CE του Τύπου 4. Αναφορά στους Κανονισμούς εναρμόνισης g) Στάθμη μέτρησης ακουστικής ισχύος h) Στάθμη εγγυημένης ακουστικής ισχύος j) Καθαρή εγκαταστημένη ισχύς n) Εξουσιοδοτημένο άτομο για την κατάρτιση του Τεχνικού Φυλλαδίου: o) Τόπος και Χρόνος