Park 120 - Τρακτέρ STIGA - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης
Βρείτε δωρεάν το εγχειρίδιο της συσκευής Park 120 STIGA σε μορφή PDF.
Ερωτήσεις χρηστών για Park 120 STIGA
0 ερώτηση για αυτή τη συσκευή. Απαντήστε σε αυτές που γνωρίζετε ή κάντε τη δική σας.
Κάντε μια νέα ερώτηση σχετικά με αυτή τη συσκευή
Κατεβάστε τις οδηγίες για το Τρακτέρ σε μορφή PDF δωρεάν! Βρείτε το εγχειρίδιό σας Park 120 - STIGA και πάρτε ξανά την ηλεκτρονική σας συσκευή στα χέρια σας. Σε αυτή τη σελίδα δημοσιεύονται όλα τα έγγραφα που απαιτούνται για τη χρήση της συσκευής σας. Park 120 της μάρκας STIGA.
ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ Park 120 STIGA
2. TENIKOI KANONIEMOI A Σ ΦΑ ΛΕΙΑ Σ
(Na npouvtal npooektuka)
A) EKIIAIDEYESH
1) Diαβασεποσεκτικα τις οδηγες του παρόντος εγχείριδιον και τις οδηγες του μηχανήματος στο onoio tonoθετειτai autος o kivητηρας. Maθετε va σταματάτε γρήγορα του κivητηρα.
2) Noté μην επιρεπετη χρον του κινητήρα σε ἀτομα nou δεν ὄχουν κατανόσει τις έδηγες.
3) Mn χροιμοιοειτε notetov κίνητηρα ὄταν βρισκονται kοντά ανθρωποι, εἰδικα naiδία, ἡ και ζώα.
4) Na θυμαστε στιοχειριστης ἡ χρηστης εΙναι unεύθυνος γία τα atυχήμata και τα anρόπα
nou nopei va ouubovv oe aaaa atoua n otnv 1sioKTnoia touc.
B) POKATAPKTKESENEPFEIE
1) Mη φορατε φαρδια ρουχα, κορδόνια, κοσμηματα η ἀλλα ανικειμενανο μπορουνν αγιδευτουν. Δεστε τα μακρία μαλλία και σταθείτε σε anοσταοη ασφαλείας κατά την εκκίνηση.
2) Σβησετον κινητήρα και αφησετον va κρυώσει πριν βγάλετε το πωμα του ρεζερβουρ.
3) IPOsOXH: KINyNO! H v i eivai akpwc evpkeTn.
- φυλάσετε το καύσιμο εἰδίκα μιπίουνί,
- προσθέσετε καύσιμο, χρησιμοιοιώντας
éva χωνί, μόνο σε ανοικτους χώρους και μήν καπίζετε κατὰ τη διάρκεία αὐτής της
deltaikaiaac kaowc kai katheta φopà nou xεi piεστa kaovia.
- yεμiστε to ρεζερβούρα πιν βάλετε σε λειούργia tov κίνηπήρa. Mny npοσθετετε καύσιμo ἡ φαρερείτε to nωμa tov ρεζερβούρα τόταν o κίνηπήρας βρίσκεται σε λειούργia ἡ εἰναι ζεστός
-av to kaovioeXeiiaoi, mnv baaletov kivtn pa oE aeitoupyia, aal anaopakpuvateto nxaov anaTn npiox onou xoNke to kaovio, kal anopuyet va dnioupynote ouvoknc npkayiac, expiotou to kaovio eatmuotei te iowc kal oiauoi toudeltaakopniotov. - Eavaβaλτε και σφiξτε καλa τις τάνες του ρεζρβούρακαι του μιπιονύ καυσίμου.
4) AvikataoThe Tc Elambdaatwpatkec Eatmuoei KaTnV npoostia, ev ExeI aepi.
C) KATA TH XPHSEH
1) Mn aετε σε λειούργia tov kivntηpa σε κλεισ touc χωρους, onou μnpoov vα συγκεντρωθουν επικίδυνοι κanvoi δioξειδiou tou ανθρaka.
2) Mn xpnoumonoeiTE Uypa EKKivnOnc n aλλa ava lo ya npoovta.
3) Mny aalaczE Tc pUthetaic Tou kivntnpa KaunyTov copiEe.
4) Mn yépvéte to μnxávnua npoc to nλai oε σημεio nov va npokαλεitai diappoŋ kauoiou anó to nωμa tou pεζερβouap.
5) Mny ayyiEe Ta nTepuyia Tou kulivspou Kai Tnv npoostia Tnc EaTmuOnc Eav dEv ExKpuwoi ap Ke ta o Kivntnpac.
6) Σβησετον κινητήρα και anούνδεσετο το μιουςκαλώδιο πριν ελέγξετε, καθαρίσετε ἡ επέμβετε στο μηχάνημα ἡ στον κινητήρα.
7) Mny npoonaeite va ekkivnoeTe tov kivntnpa Byal ovo to nouci.
8) Metapépετe to μηχανημa με to ρεζερβούρ καν σιμου ἀδειο.
D) SYNTHPHSH KAI ANOOHKEYSH
1) H takri kn ouvtnponen iival onmuavtkn yia tnva o pa ia kai yia tn diatnpon n twv eniioeewv. 2) Mn qulaooetro mnxavma e kaouo oTo pE zepBovap er KkEIOTOUC xwpouc onou oi atuoitou kauoiou mnopevi EKTEOUv e Aoyec, onivnpeh ma nnyn thepuotntac.
3) Aφησετον κινητήρα va κρυώει πίν τοῦθετη σετε το μηχάνημα σε onοιδήnotε περιβαλλον.
4) Iia va i o kivdvoc npkayiac,
siatnpeite tov kivtnpaa, tnv eatauon kal nTv
nepiox ano0h kev onc tou kaoviuou kaopap ano
xoptapia, qulambda unepboalko ypao.
5) Aδειαςτε το ρεζερβουρ σε ανοικτους καλ με κρύο κίνητήρα.
6) Tia loyouc aoopaaleiac, note n xpnoiunoiite to unxavma Eapntmaata nov exovv apei i unootei ceta. Ta eapntmaata dev npenei va enioke va covtai aalva avtikaotwvtai. Xpnoiunoiite yvnoia avtalaktkia.
Avtaaaktka kakns noio Tn taç unopouv va npoEvnoouv zetaov kivntnpa kalva theouv oKivduvo nV aospalia oc.
E) EKNOMNE
Hdeltaikaia kaonnpayeio Tokec ooioc onwto mvoEiio tou avpaka, ta oEiia tou azwoukai ouvpooyovapakc.
O eIeYxoc auTwvTwv ouoiw eival onuavTKoC loyw TnC ikavotntac Touc va avtbpov oTo vefoc kal enoEvws kata nV ekEoN oTo nlaiko
To mvoEiio tov avpaka 8ev avtippa μe Tov iio tpono otnv ek0eon oTov nio, aAa eXakoIouOei va 0ewpeitai toxiKO.
Ta unxavnmuata mac evai efoiaosueva u e ouotnmuata meiwnc twv eknonw yia tic npoavaepoEvcs oovies.
3. EAPTMATA KAI XEPIETHPIA
3.1 EAPTHMATA KINHTHP
- Nwma nnpwns laiou eEiktn oaeun
- a k v
- KanakipiaTpou aepa
- Nina unouzi
- Apiou
Σημειώτε εδώ τον αριθμό μητρώου του κίνητήρα σας
3.2 MOXAOI KAZIOY
To xeiipotnpio ykaoiou (ouvnthetao ox oc) Tou unxavmaotoc ouvdeetai e Tov kivntnpa eosvticac.
Tc O8nyiec XpnoTou
unxavmaTOC yia va evtonioeTe to oxlo tou ykaiou
kai Tc 0eoi Tou, oI onoic eniogmaivovTa u
Ouipoa nou avtoioovs:
N CHOKE = yia EKKivnon mε Tov KIVntnpa κρύo.
FAST = μέγιση ταχότητα περιστροφής για χρόση κατά την εργασία.
SLOW = a v i
4. TI ΘΑ HTAN ΣΚΟΝΙΜΟ NA ΓΝΟPIZETE
O kivntnpac evai eva ouotma tou onoiou eniiooeic, n ouaan aeitoupyia ka n diapkeia eApTwTai ano noaouc napayovtec, epikou eWTEPIKOUc kai aalouc oteva ouvdepevouc me Tnv noiTnTa TWV xPNOIOnIOUeVW npO OVTW KAI TNV tAKTIKN OUVmponon.
Στη συνέχεια napaθέτουμε σρισμένες πρόσθετε πληροφορίες nou εἰπιρέπουν τήν καλύτερη χρι Tou κίνητήρα.
4.1 SYNOHKEI NEPIBAAANTOI
H λειουργία ενός τέτραχρονου κινητήρα εωτερικής καύσης επηρεάζεται anο τούς εξής napayovτες:
a)
- Στη χρήση μεχαμηλές θερμοκρασίες Μνα παρουσιαστούν δυοκολές εκκίνησης κενητήρα κρύο.
- Σπχρησημε noλu υψηλές θερμοκραοίες μηρούν va napouσιαστούν δυσκολίες εκκίνησης με κίνητηρα ζεστό λόγω εξάτμιαός του καυσίμου στο θάλαμο του καρμιρατέρ ἡσην αντλία.
- Σε καθε πεπτωη θα πρέπειν προσαρόσετε τον túno του λαδιου στις ερμοκραίες χρήσς.
b) YsOeTpo:
H (\mu \varepsilon \gamma \iota \sigma \eta \tau \iota \alpha \chi \varsigma) evoc kivtnpapa oowtepiKs kaunc (\mu \varepsilon \omega \nu \varepsilon \tau a l a k a\mu \varepsilon \tau n v a \xi \eta \eta n t o u v o \mu e t p o u.
- Kata ouveneia, otav auXavetai onmuvtka upoetpo npenla va eWvetai to optio unxavmuatoa anopeuyovtae epyaiec 6 idaitepa duouevic ouvthke.
4.2 KAYΣIMO
H kañ πoiotnta tou kaouiou εiva iσnauiaç yia tv oaiλεitoupyia tou kivntnpa.
To kaouo npen va npei Tic npakatw npoiaypaefc:
a) Xpnooioite Kaapn, kaivoupyia kai aoulu- 8n 8vivn, toulambdaotov 90 oktaviw.
b) Mny xpnojmoioiTe kaoumo uε nooosta atavolns μeyaalutepo afo 10%.
c) Mny npoo0eTeT eAaI.
d) Tia va npootateuote to ouotma avaueiEnc ano To oxnmuoi o pntivwov katakaWv, npooeot Eva otaepooinkauoiou.
H xpnon n eintpeoEvwvaovmuw kataotpe ta eapntmaTou kivtnpa kai dev kaunrTa ano Touc opouc TNS Eyyunons
4.3 AADI
Xpnouonoiei navta laia kaan noioTnTac, enyovtac to baoh avaloywoc tN eepokpaa
a) XpnoiOnoiTe Móvo anoppunavTko λádi noIotn-tac TouλaxioTov SF-SG.
(a) EniETo a IeWouS SAE _1 Tou
- anó 5 éως 35 °C = SAE 30
- anó -15 éwC +35°C = 10W-30
(μεταβλητής ρευσό-τητας)
c) H xpnoi aiou eataa nTc peootntac npoei va exi w osuveneia auEneyn katavawon TIC thepoc Enoxc kal ka tao venceia anaitei ouxvoTepo eeyxo Tns oTaOnc.
d).Mnv avauiyvveTe laia diaiapopetikwv taiipw v npou yapaktnpiotikw.
8 H xpnoan laosiou SAE 30 e Thepokpaick katow twv +5^ npopei va npokaaleoie oTov knptnpa loyaw avenapkois linavons.
T H O taeun Tou aoiou ev npenei va unepbaivei Tnv EvdeltaEeN «MAX» (βλ.5.1.1).H unepboaikn otaeum npopei va npokaale:
-kanvovtynvEaTmuon
- μnoukωμa στο μnouζι ἡ στο φίλτρο αέρα συνεπακόλουθη δυσκολία εκκίνησς.
4.4 ΦIATPO AEPA
H anotελεσματικότητa tou φιλτρου αέρα είναι kaθριοπή για va anοφευχθει n ἀναρρόφησι ΘΟΥ KIVητηρα unολειματων και σκόνης, μειώνοντας τις επιδόσεις και τη διαρκεία ζωής tou.
a) Diatnpesit To oToiExio pIAtpou KaAapo ano unoEimuata ka navta oE apiotn ano00n (6.5).
B)Ev avaykn,avtikataohtote to 0toixeio piatpou yvnaoavtaaaktko.Mn ouubetaa 0toixia piatpou mnpoei va ennpedaoov tnv anodsoon kai n
c) Mn βaετε noté εμnpoc tov Kivntnpa χωpiσtoixεio φιλτρου σωστα tonoθετημένο.
4.5 MNOYZI
Ta unouci yia kivntnpes eowtepiKcauoNc dev ev iiva ola iia!
a) Xpnojmonoiite ovo unouzi tou evdeltaiyevou tunou tn owtn thepui kn aywymoTnta.
b) Ppoox n 0to unkoc tou onepwmuoc. Ta p1 oneipwmuata uyaultepou unkouc npokalov avenavopthetaaonov kivntnpa.
c) Eλεγχετε ην καθαρίοτητα και ηωστή anóσταη μεταξύ των ηλεκτροδιων (βλ. 6.6).
5. OAHHIEZ XPHZH
5.1 PPIN ANO KAOE XPHsH
Piv ano kahe xpon Tou kivntnpa evai va npaypatonoieite ma oipa eEyxw yia faopaiotet nvoaan h tou.
5.1.1 Eλεγxος στάθμης λαδιου
Tia Tov Tuno laiou nov npenei va xpnoa akoaloutheta tic odyiec tou eikou kepalaiou (8.1).
a) TonoTeTnTo To nXavna Oe oIocVIO eDaoc.
b) Kaθapiστε την περIoXη γύρω anó το nλήρωαns.
c) Ei6to nwa 1) kaapioe to 8ik tn otaiu (2) kai tonoetnoe to akou unwtaTc to nwa oTo OTOIO, onwc 8ixveI npwipv to bi6wot.
d) ByaTc kal nai to nau a Te 08iktn kai eEyTe Tn oTaou aoiaou nou npenei va taTuw duv evdiEomega MIN KAI MAX
e) avaykn e laol Tou iou tunou wTnv evdeiEg "MAX" etoi wotv a laoli EeW ano to oTomu nlpwnc.
f) 3avaβδωτε μexpi τερμa to nωμa kaθapiσε καθε iXvoc λaδiou nou εxει ενδεχομενως xuθει.
5.1.2 EeYxoc pfIaTPOu aepa
H anotελεσματικότητa tou φιλτρου αέρα a anapaitnτη συνθήκη γία τη σωστή λειτουργία Κινητήρα. Mn βαζετε εμπος τον κινητήρα a στοχείο φιλτρου anouσιάξι ἡχει σχιστεί.
a) Kaepiote Tny nepioxyn yupw ano to K Tou pfipou.
b) Byáλτε to kanáki (1) ξεβιδωνovtac TIC duo λαβες (2 - TRE0701) η ελευθερωνovtac TIC ασφά (2a - TRE0702).
c) Eλέγειτην κατάσταοῦ του στοίχειου φιλτρου (3) nou πρέπειν εἰναι ανέηρο, καθάρο και εύρισην anóδοση. Σε αυτίθετην επρίπωσουντηρόσετοήν αντικαταστόσετο (βλ. 6.5).
d) Tonoθεποτε to kαnaki (1).
5.1.3 Avεροδιασμός καυσιμου
ZHMANTIKO AnopuyETe TNI diappon kaoui- o 1nlaotikec enipaveieC tou kivntnpa n tou
mXavnuatoC yia va anopuyETe Tc fOpoc kai
kaBapoiTe aEoswKaeixvoC kauoimou nov exei
evexoEvwc xUtheta.I H eyyunon 8v Kaunteri fOpoe c ano kaoumoTic nlaotikec enipaveieC.
Ta xapaKtnpiOtikau kauoimou avaypapovtau
oxetiko Kepalaio (3A.4.2kai 8.1).
O avepoiaaog npenei va yivetai e Tov Kpuo kai ouuvar e TIC oynyiec 0TO EYX XpnoTou uxavnauoC.
5.1.4 Nina μnouζι
Σuνδεστε σαθερά Σγν nina (1) του καλωδιου (2) και βεβαιωθείτε ὄτι δεν unαρχουν iXvη βρωμιας μέσισιστην nina kai στον ακροδεκτην του μιουζι. κοπιμο
5.2 EKKINHsH (uE Tov Kivnnpa Kpuo)
H ekkvnon Tou kvnnpa npenei va yivea ouqwva e Tc odnyies cto Exyepidio xponc unxavmaoc, apou EkounlapeT npota kaot (eav unapx) nou nopei va npokaloe e takivnon Tou unxavmuato n ofoioukntpa.
a) Mετακίνησε το τχειρόγκας στη θέοη «CHOKΕ».
b) RupioTe To Kλεδi EKKivnσnc onωc περιγαφει Φιο εγχεριδio oδηγιών του μηχανματος
Ta Hoi Liya 8eutepoAenra, taivote oTadiaKa To oxykaou ano Tn thecK ECKE O Tn FAST' n SLOW'.
5.3 EKKINH∑H (με Tov κινητήρα ζεστό) OKETOI
n) EapmuoTe Tnv iia diaikacia yia Tnv ekkvnor v Toov kivntnpa Kpuo, e To oXlo ykaiov eoF“FAST".
(1) 5K4 XPHSH TOY KINHTHPA ΣTHN EPRASIA
Tia Tnv KaIutepn duvat anofoon ka tic uynloTepec
eniooeic o kivntnpac npenei va aeitoupyei i o apioo oTpoopwv, eTakivwtaTo moXIo
ykaiou otn eoan "FAST".
NPOZOXH Kpatate Ta xepia paKpia ano TnV EAtmuon kai ano Tc yUpw nepioxecou unopovv va ptaoovs vusnlae cepuokagic. Me tov kivntnpa oE λεitoupyia, mny nnaacetepa poux (ypaBATEC, poula-pia kLn.) nakpi aalaa oTo naW uepoc Tou kivtnpap.
ZHMANTIKO Ia va eXaopalizetai n oWOTn ioupyia tov kivntnpa, mnv epyaceote eKlaeic avw twv 20^
5.5 ΣBHΣIMO TOY KINHTHPA KATA THN EPGAIA
a) Mετακινησετο μοχλό γκαζιου στη θέση «SLOW».
b) AphoTe Tov KInTnpa va iToupynoeI oTo pEavTi ToulaXIOToV eN1 15-20 8eUTepOeNTa.
c) Σβησετον κινητήρα σύμφωνα με τις δόηγες στο εγχερίδιο του μηχανήματος.
5.6 ΣBHSIMO TOY KINHTHPA ΣTO TEAO ΣTO EPRASIA
εχερίδιο του μηχανήματος.
d) Me tov kivntnpa kpuo, anoovdeltae tynina (1) tou nouci kal apaipeote to klaedi ekkivnonc (av npoBxenetai).
e) Kaaiot e ola ta unoiamuata ano tov kivntnpa Kai 1iws ano Tny nepiox nnc Eatmuonc, yia va μieiwotovkivduvo npkayiac.
5.7 KAΘAPIΞMOΞ KAI ANΟΗKEYΞH
a) Mn xpnouonoeite vepo uno nieon kaapioo twv eWtepikwv enipavewkivntnpa.
b) Xpnoonoiote kata npotiunon nneieoEv o aepa (Ew6 bar) Tpono wote ta unoalemuata kai n Okovn va uyn Eoxwpnouv oTo Eowteipko.
c) AnoNkEOTe To mXavnma (kai Tov KIVnTpa) OTeYV o Xwpo, npOoTaTeUevo ano TIC Kaipu OuvNkEc kai uE enapKn aepioo.
βáλλov λáδia, kaúσμa náλλa npo'óvτa nov punai-vouv.
6.2 IPOIPTAMMA YNTHPHH
EpaopocTo npoypaumouvtnpnontou nivaka, TpawvtaTic npoeeuiesouanyounpwtes.
\SHMANTIKO Eiva eunovn Tou idokntn Tou unxavmaotv kavei Tc epyaies ouvtnpnnc Tou npypapovtai otv napakatw nivaka.
ZHMMANTIKO Kaapicetepio ouxva oIdeltaitepa bapioc uovthkec epyaoia n otnv npipintwnnou unapxouv unolaimuata otov aepa.
SHMEIOH Ta piItpa npEneI va qeapicovta / avikaiotavtai ouxvotepa ev to mxaunlaeitoupyei e nolu okovioevo edaoc.
5.8 ANOOHKEYSH IIA MERAO XPONIKO IA∑THMA (avw τωv 30 ηερωv)
Σε πεπτωη nou δεν πόκειαι va χρομιοιασετε TOV KIVNTŋpa για Μεγάλo xρονικό δίαστημα (n.x. στο τέλος εποχής), θα πρεπαι va λάβετέ κάσια μετρα για va διεύκολυνετε ΝΤν επανεκκίνησι του KIVNTŋpa.
a) Tia va anofoyTe to oxnauioo iNmuatwo 20 wTepiko tou pEzepBovap kaouiou, aediaota to Eeibawovtac to nwa (1) oTo thalapo kapunupatepkai oukyevtpwotetokauoi kataaIto doxio. TTO TELOC KLEIOTE naIto nwa (1) kai biDwTe to mexpi Tepa.
b) Byáλτε to μnouζ, piξε ano to ávoiμe npinou 3 cl kaθapó λáδι kivntnpa kai συνέχεια, kpatwvtac κλεισό to ávoiμa εv σtouni, yupioτε γia liyo τη μicα γia va εκτελεσει μερικες στροφες o kivntnpac kai va anλωθει π λáδι στην εσωτepiŋ ἡπiραεία tou kuλivδρο Téloç, tonoθετηοτε to μnouζ χωpiç va συνδεσετε tynina.
6. ΣYNTHPHΞH
IPOZOXH
IPOXH OoiadnoTepoanaeia npapbiaoTou ouotmuatoC eleyxov eknounwv mopei va uexoei to enine6o eknouw npa ano to vouipo.Auroc o opiooc neplaaubetaavei tnv aphipeon n tvnpnonoinn EApntmaTswv onwcTo ouotma EIaywync, To ouotma Tpofoosoiac kalto ouotma Eaatmuoc.
6.1 IPOEIAOIOIHSEI AΦAΛEIA
IPOSOXH
ApaipoeTe tv nina rou
unouci kai diabaote tic obnyiec npiv ektele- oTe onoiadhnote ouvtnpon n eniokeun.
OpatekataaIaa pouxa kai yavria epyaoiaac 0e oIec tic nepintwoei KIVsbvouyia ta Xepia.Mnv eni xei peite enmuaoic ouvtnpon onc n eniokeunc evd evdiaheTetov katal- anlo Egonlmo kai tnc anapaitntec texvike
ywoeczHMANTIKO
Noté μην σκορπιετε στο περι
| Evépyεia το Tou σε | Métra 5 πριατες χερηδε | Káθε 5 πριατες έμετε Ακαθεχρογία | Káθε 50 πριατες έποτε Ελελεύησηνε | Káθε 100 πριατες |
| 'Ελεγχος στάθμης λαδιού (βλ. 5.1.1) | - | ✓ | - | |
| Δαληγήλαδιού¹ (βλ. 6.3) | ✓ | - | ✓ | - |
| Καθαρισμός εξάτμιούς kai κινητήρα (βλ. 6.4) | - | ✓ | - | |
| 'Ελεγχος και καθαρισμός φίλτρου αέρα² (βλ. 6.5) | - | ✓ | - | |
| Αντικατάσταση φίλτρου aέρα (βλ. 6.5) | - | - | ✓ | - |
| 'Ελεγχος μηουζι (βλ. 6.6) | - | - | ✓ | - |
| Αλλayή μηουζι (βλ. 6.6) | - | - | - | ✓ |
| 'Ελεγχος φίλτρου βενζίνης³ | - | - | - | ✓ |
1) Aλαετε Φ Λδi καθε 25 ωρες εav o KIVη λειουργει με έλήρες φορτio ἡ με uψηλές θερκρασίες.
2 KaapieTe to piaTpo aepa ouxvotepa eav to mxaVnua epyacetai oe nepioxec e nouokovn.
31 Móvo 0ε εξειδικεμενο συνεργεio.
6.3 AAAAAHAAAOY
Tov Tuno laoiou nou npenei va xpoouaipote tnv nepioxyn yupw ano to kanaki (1) aokoutheta Tis odyiec tou eikou Kepaaiaou tou pfapou.
(βλ.8.1).
IPOSOXH
AedlaeTeTo λaδi με Tov
Kivntnpa zEoTo, xWpi va ayyicTe Tc 0epuec EniPavEIEc Tou Kivntnpa n To la8i.
EKTOS AV unapxouv diaopoptiekoc odnyiec oTO EYXeI pi 0doyiw tou mxaavmaToc, ia va aediaoet To λaip npenla:
a) TonoEeItoTe To nXavna oE opioVtio eSaoc.
b) Kaθapiotε tny nepioxynuupw ano to nωma nλnpωonc kai εβiodωτε to nωμa μe to δεiktn (1).
c) Tonoθεπησε εva katαληλo δoxεio γia Σuykévtpwon Tou λaδιοι κai Εεβιδωστε to nωμa EKKενωσης (2).
d) Ia va KLeioeTe To nwa EKKevwOns βeAωθeite oTo tonoetnKe σωota n tomuoxa kai ophiTe to expi Tepa.
e) un n (3λ.5.1.1).
f) Eλεγξτε στο δεικτη (3) εαν η σταθμη του λαδιούg) Kaθαρίσε το εωτερικό της θηκης (4) του φτάνει στην ενδειξη «MAX». φιλτρου πό σκόνη καῦνολειματα κλεινοντας
g) Kλειστε to nωμα (1) kai kaθapiοτε καθελaδιου nou εχει ενδεxομένως xuθει.
Mn xponoionoiite vepo,
ζivn, anoppunavtiká n áλλo γia tov kaθapioμó tou στοιχείου.
To npopoiTpo ano appoAeE
(3b) EN npenvva a .
g) Kaθapiotε to εωτερικό τηκης (4) tou φιλτρου anó σκόνη και unολείματa κλείνοντας ixwγ αγwyó avappσησης με εva στouni (5) ἐτοι ωτε va μην ειχωρησουν στον κινηήρα.
ZHMEIΩ∑H
H noootra tov
λaiou nov nepiexi o kivntnpac εivai 1,2 litpa. Σμnλnpωte στaiaka npooθεtovtauç μikpεcooσ-tntec λaiou, ελeγxovtaç kaθε φopa τη στaθμη, ετοι ωeν va μην unερβεite την εvδειξη "MAX" tou δεικτη.
6.4 KAOAPI\SMO\S TH\S EATMI\SH\S
KAI TOY KINHTHPA
O kaθapioucTnC EAtuionnpenla va yivetal e Tov KIVntnpa Kpuo.
a) Kaqpiotv nTv EAtmion kai nTv npootaia tnc m e neiieoEv aepa ano unoaimuata n pomega i unopov va npokaleounu npkayia.
b) Beβaiωθεitε oτιοι εισδοι aépa ψuξης exouv βουλωσει.
c) Kaθapiotε TIC nλaσtikéç επιφανειες με εva σφουγγάρι (2) βοιτημένο σε vερό kal anop navtiko.
6.5 SYNTHPHESH TOY IATPOY AEPA
b) Byáλτε to kanáki (1) ξεβιδωνovτac TIC duo λαβεc (2 - TRE0701) n ελευθερωνovτac TIC ασρáλεiεc (2a - TRE0702).
c) Byáλτε to στοιχεio φιλτρου (3a + 3b).
d) Byáλτε to npoφiλτρο (3b) anó to στοιχεio φiλτροu (3a).
e) XtunnoTe to oToiExio (3a) 0 e OtaOepn Eniipav Kai quoHxiTe to uE nienieou evo aepa ano Tny eoWtepikn nIeupa yia va anoakpuveTc n Okovn Kai ta unoAeimuata.
f) Πλύνετο το προφιλτρο anó αφρολέξ (3b) με vερο και anoppunavτiko kalαποτε to va στεγνωσει.
ZHMANTIKO
(2), ZHMANTIKO
h) Byáλτε to σtouni (5), tonoθετησε to σtoix φιλτρον (3b + 3a) στη θηκη του και κλείσ κanaki (1).
a) Byáλτε το μηουζι (1) με ενα μηουζόκλειδo (2).
b) Kaθapiστε τα ηλεκτρόδιa (3) με μεταλική βούρτσα αφαρώντας τυχόν ανθρακουχα unολείμματα.
c) Eλεγξτε με ενα naxúμετρο (4) τη σωτή anóστaŋ μεταξι των ηλεκτροδιων (0,6-0,8 mm).
d) TonooTnOTo nou 1Kai ophiTe To KaAa To nou (2).
To munouzi npenei vaavtikaiotatai evexkauevanqektpoia n av exi qapei n onaoe i npoelambda n Tou.
(1) v
IPOSOXH
Kivduoc npkayiac! Mny
U-ελεγχετε ην εγκατασαη αναφλεξης αν τομιουζι δεν εival βιδωμενο στη θεση του.
\SHMANTIKO
XpnoonoiEiTe mOvo unouci
Tou vδεδειγμένοu τύπου (βλ. 8.1).
- NPOBAHMATA KAI AYSEIE
| BλABH | ΠΙΟANH | AΙΤΙΑ | ΔΙΟΡΟΩΣΗ |
| a) Δυσκολία εκκίνησης | - | 'Ελειψη κανοίμου | - |
| - | Παλίο καύσιμο ἡκατάθία στο ρεζερ-βουάρ | - | |
| - | Λανθασμένη δίαδικαίσia εκκίνησης | - | |
| - | Anοσυνδεδεμένο μιουύς | - | |
| - | Βεγμένο μιουύς ἡρώμικα ηλεκτόδια μιουύς ἡκατάληλη απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδιων | - | |
| - | Βουλμένο φιλτρο αέρα | - | |
| - | Ακατάληλο λάδι γία τὴν εποχή | - | |
| - | Εξάμιση του καύσιμου στο καρμιρατέρ (vapor lock) λόγω uψηλής θερμοκρασίας | - | |
| - | Προβλήμata tροφοδοσίας | - | |
| - | Προβλήμata aváφλεξης | - | |
| b) Avώμαλη λειουρία | - | Βρώμika ηλεκτόδια μιουύς ἡκατάληλη anóσταση μεταξύ τὴν ηλεκτροδιων | - |
| - | Κακή τὸποθέτηση πίας μιουύς | - | |
| - | Βουλμένο φιλτρο αέρα | - | |
| - | Xείριστήριο γκαζιου στη θέση «CHOKE» | - | |
| - | Προβλήμata tροφοδοσίας | - | |
| - | Προβλήμata aváφλεξης | - | |
| c) Απωλεία ioχύος katá τὴν εργαία | - | Βουλμένο φιλτρο αέρα | - |
| - | Προβλήμata tροφοδοσίας | - | |
| - | Προβλήμata aváφλεξης | - |
8. TEXNIKA XAPAKTHPIZTIKA
8.1 ΣYNONTIKA ΣTOIXEIA ANEΦOΔIAΣMΩN KAI ANTΛΑΚΤΙΚΟ
Kaouio (npaivn) toulaixiotov 90 oktaviw
Aabi Kivntnpa: ano 5 eWc 35 ^ C SAE 30
anó-15 +35^ 10W-30
XwpntikotnTa KapTeP 1,2 ltpa
Tunoc unouci QC12YC / RC12YC (Champion) niooduvua
AnoTaon nEeKtpoδiw 0,6-0,8mm
CO2 773,41 g/kWh
H mtpnco CO2 npoexetai ano tn dokun evoc (mnpokou) kivtnpaa vntpooewneutikou tou toun kivtnpov (tnc oipac kivtnpov) kat a th diapkeia evoc npokaopioevou kuklou dokiuw uno epyaotnpiaekcs ouvkenkcs kai dev ouviota, pnta n ownnpa, onoiouhnote iibouc eyyunon avapopika TIC ENIDOECI EVOC OUYKepiEvou kivtnpaa.
