Park 120 - Traktor STIGA - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE Park 120 STIGA

UPOZORNÉNI: před použitm stroje sl pozorné prěctěte TNTo návod k použít.

Motor - BRUGSANVISNING

ADVARSEL: Iaes Instruktionsbogen omhyggellgt Igennem, for du tager donne maskine I brug.

1. Základní informace 1
2. BezpečnostníPokyny 1
3. Současti a ovladaci privky 2
4. Co je tbreba vedet 3
5. Pokyny k použiti 4
6. Udrzba 6
7. Odstrańovani zavad 8
8. Technické udaje 8

1. OBECNE INFORMACE

1.1 JAK KONZULTOVAT NÁVOD

V textu návodu se nacházeji odstavce obsahujíci obzvlásté duležite informace, za účelem bez pečnosti anebo funkčnosti stroje; jsou zvyr ruznym zpúsobem, podle nasledujících kriterii:

POZNÁMKA

anebo

DULEZITE

Upresnjuanebo blize vysvctluje nektere jiz
pre dem uvedene informace se zamerevm yhnhout se poskozeni motoru a zpusobeni skod.

UPOZORNENI!

Možnost ubližení na zdra-

vi sobe nebo jinym osobam v pripadne neuposlechnuti.

NEBEZPECI!

Možnost težkého ubliženi

na zdraví sobě nebo jiným osobám v pripadé neuposlechnuti.

POZNÁMKA

Vsechna

ozna ce ní «predni», «zadni», «pravy» a «le vy» se vztahuji na motor nas me ro vany svickou dopredu, sme rem k pozorovatel.

Shoda odkazu obsażenych v textu s príslušnymi o brázky (nacházejicimi se na obou zadničh stránkách obálky) je dana cislem, které pred cha název odstavce.

12 VYSTRAZNÉ STITKY

Vás motor musí byt používan s opatrností.
timto učelem byly na motoru umistěny vystrázné
stít ky se symboly, které vás nabadaj k opa tr nosti
pri použiti. Jejich vyznam je vysvětlen nizé.

Zádámé vás, abyste si velmi pozorné prečel na vod k použiti, zvlástě pak kapitolu o pravidlech bezpečného použiti.

Upozorneni! - Před nastartovámímo toru si prečte te a dodržujte pokynypro použití.

Upozorneni! - Benzin je hořlavý. Pred dopl novámim paliva nechte motornejměne na 2 minuty vychladnout.

Upozorneni! - Motory produktuji oxid uhelnat.y. NESTARTUJTE v uzavrenem prostoru.

2. ZÁKLADNÍ BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

1) Pozorne si prectete pokyny obsażene v tomando a pokyny ke stroji, na ktery ma byt unto motor namontován. Naučte se rychle zastavit motor.
2) Nikdy nepripus^ate, aby motor používaly oso by, ktere nejsou dokonale seznámeny s po kyny pro jeho použiti.
3) Nepoužívejte motor,Pokud se v jeho blíz ko sti nacházeji osoby,zvlásté déti,nebo zvi rata.
4) Pamatujte, ze obssluha nebo uživatel nese

plnou odpovednost za nehody a nepredvida ne udalosti vuci jinym osobam a jejich ma jetku.

B) PRIPRAVA KPOUZITI

1) Nepoužívejte široké oblečeni, tkanicky, sper ky ani jiné predměty, které by mohly zústat zachyceny; učestre do vchodného ucesudlou hé vlasy a během startovani zústańte v bez pečnostní vzdálenosti.
2) Vypněte motor a préd sejmúím uzáveru palivové nádrže jej nechte ochladit.
3) UPOZORNENI: NEBEZPECI! Benzin je vy so ce hořlavý.
palivo skladujte ve vhodnych nadobach;
- palivo doplnejte s pouzitim trychtyre, a to

pou ze na otevreném prostoru, a pri toto u konu ani pri zadném dalsim zacházeni s pa li vem nekurte;

palivo doplnejte pred nastovanim mo toru; nesnimejte uzavr palivove nadrze a ne dopl njute palivo pri zapnutem motoru nebo v pripad, ze je motor horky;
- když palivo vyteče, nestartujte motor, ale vzdalte stroj od prostoru, na kterém se pa li vo vylilo, a zabraťe tak možnosti vzniku požáru, dokud se palivo nevysusi a nedojde k Rozptylení benzinovych výparů.
- vždy nasa te zpět a dotáhněte uzáver pa livové nádrže a uzáver nádoby s palivem.
4)Vymene vadne tlumice a ochranny kryt, je-li poskozen.

C) BÉHEM POUZITI

1) Nestartujte motor v uzavrenych pro storech, kde vzniká nebezpeci nahromadéní kou re oxidu uhelnateho.
2) Nepoužívejte startováć kapaliny ani jiné ob dobné produkty.
3) Nemeinte nastavení motoru a nedovolte, aby motor dosáhnul príilis vysokych otáček.
4) Nenaklanëjte stroj do strany až do takové miý, ktera by umožnovala ünik paliva z uzáve ru palivové nadrže motoru.
5) Nedotykejte se lopatek valce a ochran neho krytu tlumice, dokud motor dostatecnene vy chladne.
6) Pred kontrolou, Čistěním nebo práci na stroji nebo na motoru zastavte motor a od pojte kabel svíčky.
7) Neuvádejte motor do chodu bez svicky.
8) Stoj prepravujte s prazdnou palivovou nadrži.

1) Pravidelná udrzba je zásadou pro bez peč-nost a pro zachovány puvodnich vlastnosti.
2) Neskladujte stroj s palivem v palivové nadr zi v mistrosti, ve ktere by vypary paliva mohy do sahnout plamene, jiskry nebo silného zdroje tepla.
3) Pred umisténim stroje v jakémkoli pro stre'di nechte vychladnout motor.
4) Abyste snizili riziko pozaru, ociiste pred usklad nenim motor, tlumic vyfuku a prostor pro skladovani paliva od zbytku travy, lista a prebytecnheho maziva.
5) Je-li nutné vypustit palivovou nádrž, provadějteuto operaci na otevřeném prostoru a pri vychladnutém motoru.
6) Z bezpečnostnich duvodu nikdy ne používejte motor s opotrebovanými nebo poskozenými součastmi. Dily musí byt vyměnény a nikdy nesmí byt opravovány. Používejte

jenom originé náhradní dily. Dily, které nemají stejnu kvalitu, mohou zpúsobit poskození motoru a ohrozit vasi bezpečnost.

e)EMISE

Pri procesu spalovani vznikaji toxické latky, jako jsou oxid uhelnaty, oxidy dusiku a uhlovodiky.

Kontrola těchto látek je duležitá z duvodu jejich schopnosti reagovat na fotochemický smog, tedy na príme vystavení slunečnímu světlu.

Oxid uhelnaty nereaguje stejnym zpusobem na slunečni zárení, ale i tak je nutno ho považovat za toxickou látku.

Nase stroje jsou vyaveny systemy snizovani emisi pro vyse citované latky.

3. SOUÇÁSTI A OVLADACİ PRVKY

3.1 SOUÇÁSTIMOTORU

1. Uzavěr plněni oleje s měrnou tychkou hladiny oleje
2. Uzavér vypousteni oleje
3. Viko vzduchového filtru
4. Krytka svicky
5. Vyrobni císló motoru

Zde si zapieste vyrobní cislo vašeho motoru

3.2 OVLADACI PRVEK AKCELERACE

Ovladaci prvek akelerace (obvykle paka), na montovany na stroji, je pripojen k motoru lan-kem.

Konzultujte námod k použiti stroje za učelem i dentifikace akcelerátoru a príslušných poloh, které jsou obvkykle označeny symboly, odpo vida jićimi:

CHoke=pouziva se pro startovani za studena.
FAST = odpovidá maximálím otáčkám; používa se během pracovní Čin-nosti.
SLOW = odpovída minimálím otáčkám.

4. CO JE TREBA VEDET

Motor je zařizení, jehož vlastnosti, pravidelná Čin-nost aŽivotnost jsou podminěny mnoha fak to ry, z nichž některé jsou externi, ajiné jsou uzce spo-jené s kvalitou použitych vyrobku a pra vi del ností udžby.

Nizé jsou uvedeny některé pridavné info které umoznují použivat motor s větsimi lostmi.

Cinnost endotermického chytaktniho motoru ovlvněna následujícimi faktory:

a) Teplota:

• Bēhem pracovni Činnosti pri nízkych teplotách se mužete setkat s obtížemi spojenými startupváním za studena.
• Bēhem pracovni Činnosti pri yvsokych tach je mozný vyskyt obtizi se startovanim z tepla; tyto obtize jsou zpusobeny od pa ro va nim paliva v nadrzce karburatoru nebo v cer padle.
  V každém pripadé je tbreba prizpúsobit oleje teplotám jeho použiti.

b) Nadmorska vyska:

Maximánlí vykon endotermického motoru klesá uměrně se zvyšením nadmořné vyšky.
- Pri vyrazném zvyšeni nadmořske vyšky je pro to tbreba snizit zátež stroje a vyhnout se mi mo radné naročnám pracovním Činnostem.

4.2 PALIVO

Dobra kvalita paliva je zakladnim faktoren spravnou cinnost motoru.

Palivo musi splnovat nizé uvedené požadavky:

a) Používejte Čistý, Čerstvy a bezolovnatý benzin s minimálím oktanovým cislem 90;
b) Nepouzivejte palivo s vyssim procentualnim obsahem etanolu nez 10%
c) Nepridávejte olej;
d) Na ochranu systému karburace préd vytvárením pryskýricovych nánosù pridávejte stabilizátor paliva.

Použitínedovolenych paliv poskozujesoučasti motoru a nevyhovuje zaručním podminkám.

4.3 OLEJ

Pokazdé používejte olej dobré kvality a zvolte stupeč odpopovádajíc teplote jeho použití.

a) Používejte pouze Čisticí olej s kvalitou odpovídajínejmné SF-SG.
b) Zvolte druh viskozity SAE na zakladé následujíci tabulky:

$$ - \quad \text {o d} 5 \text {d o} 3 5 ^ {\circ} \mathrm {C} = \text {S A E} 3 0 $$

$$ - \quad \text {o d} - 1 5 \mathrm {d o} + 3 5 ^ {\circ} \mathrm {C} = 1 0 \mathrm {W} - 3 0 $$

(Vicestupnovy)

c) Použití vicestupnového oleje muže zpúsobit vysshí spotřebu v tepém obdóbi, a proto je tbre ba kontrolovat Častěji跟他o hladinu.
d) Nemichejte spolu oleje ruznych značek a nacejuznych vlastnosti.
a-Použitie oleje SAE 30 pri teplotach nizsich nez +5^ muze poskodit motor kvuli nevhodnosti mazani.
f) Pri doplnovani neprekracujte uroven MAX (viz 5.1.1); prilis vysoka hladina muze zpu so bit:
je - kouřivost výfuku;
- zaneseni svíčky nebo vžduchového
filtru, spojené s následnými obtížemi pri
startování.

4.4 VZDUCHOVY FILTR

se

Učinnost vzduchového filtru je rozhodujíci pro

Za praneni nasavani ulomku a prachu do motoru, nacoz zpu sobujePokles jeho vykonu a ziivotnosti.

a) Udrzujte filtračni Člen zbavený zbytků ulomkú t dawdy v dokonale učinném stavu (viz 6.5).
b) Dle potreby prove te ymenu filtrachniho cle nu za originni nahradni dil; nekom patbilni fil tra cn i cleny by mohly negativne ovlivnit ucinnost a zivotnost motoru.
c) Nikdy nestartujte motor bez spravné namontovaneho filtracniho clenu.

4.5 SVICKA

Svíčky endotermických motorů nejsou všechny stejně!

a) Prouzívejte pouze svicky uvedeného druhu, se správnou teplotné gradaci.
b) Venujte pozornost delce zavitu; delsi zavit muze trvale poskodit motor.
c) Zkontrolujte Čistotu a správnou vzdálenost mezi elektrodami (viz 6.6).

5. POKNY K POUZITI

5.1 PRED KAZDYMPOUZITIM

Prid kaźdym použitim motoru je dobrým zvy kem provest séri kontrol, jejichczilem je jeho správné Činnosti.

5.1.1 Kontrola hladiny oleje

Ohledné druhu oleje použitého v motoru
žuj te pokyny uvedené ve specifikné ka
(viz 8.1).

5.1.4 Krytka svicky

Pevne pripojte krytku (1) kabelu ke svicce (2) a uji stete se, zda se uvnitr samotné krytky a na koncovce nenacházeji stopy po spiné.

5.2 STARTOVÁNÍ MOTORU (za studena)

Startovani motoru musi probehnout zpusobem
uve denym v Navodu k pouziti stroje a je pritom
tre ba pamatovat na vyrazeni vsech zafrizen (jsouf
dod Soucasti), ktera mahou zpusobit pojezd sti
tle bo zastaveni motoru.

a) Umistete stroj na rovnou plochu.
b) Vycistete prostor kolem plinicho uzavru.
c) Odsroubujte uzavcr (1), ochestete konce tychky ukanatele hladiny (2) a nasa te uzavcr tak, ze jej oprete naznaenym zpusobem o hrdlo, a niz bystande jej zarsroubovali.
d) Znovu vytáhněte uzáver s měrnou tyčkou hladni ny oleje a zkontrolujte hladinu oleje, ktera se musí pohybovat mezi dvěma značkami «MIN» a «MAX».
e) Dle potreby prove te doplneni olejem stej ne ho druhu, dokud nedosahnete urovne «MAX», a dbejte pritom, aby nedoslo k vyliti oleje mi mo plnici otvor.
f) Znovu zaśroubujte uzáver (1) na doraz ste te vsechny stopy pripadné vylitého oleje.

5.1.2 Kontrola vzduchového filtru

Učinnost vzduchového filtru prédstavuje nez nou podminku správné cinnosti motoru; ne start uj-te motor, je-li filtracné chlen poskozen nebo po kud chybl.

a) Vycistete okolni prostor kolem vika (1) filtru.
b) Sejměte víko (1) odśroubováním dvou vych rukojetí (2 - TRE0701 - TRE0801) nebo odepnutím ja zýčkú (2a - TRE0702).
c) Zkontrolujte stav filtračniho Členu (3), mu si byt neporušený, Čistý a dokonale Č ni; v opacném pripadě prove te jeho Údržbu nebo výměnu (viz 6.5).
d) Prove te zpetnou montaz vika (1).

5.1.3 Doplneni paliva

DULEZITE Zabraite Rozlitipaliva na umelohmotne soucasti motoru nebo stroje; zabrani tak jejich poskozeni a v pripad, ze k vyliti dojde, okamzite ocistete kazdou stopu po Rozltem palivu. Zaruka se nevztahuje na poskozeni umelohmotnych soucasti, ktera byla zpusobena palivem. Udaje o palivu jsou uvedeny v prislu-sné kapitole (viz 4.2 a 8.1).

Doplnei musi byt provedeno pri vychladnute m o toru podlePokynu dodanjch v Navodu k pou- ziti stroje. a) b)

a) Presunte akeleracni páku do polohy «CHOKE».
b) Nastartujte otočením kliče zapalováni, jak naz načeno v Navodu k použiti stroje.

Po několika sekundách postupné présunte ak ce leračné páku z polohy «CHOKE» do polohy «FAST» nebo «SLOW».

5.3 STARTOVÁNÍ MOTORU (za tepla)

(a) Dodržte celý uvedeny postup pro startovani za studena, avšak s akceleracné pákou v poloze «FAST».
a OCI-

5.4 POUZITIMOTORUBEHEMPRACOVNI CINNOSTI

Pro optimalizaci učinnosti a vykonu motoru j těba, aby se používal pri maximálnéch otáčkámch, s akceleráčné pákou présunutou do polohy «FAST».

UPOZORNÉNÍ!

UPOZORNENI! Udrzujte ruce v dostatečné vzdalenosti od tlumice vyfuku a od okolnich prostor, které mohou do sahnout vysokych teplot. Po uvedeni motoru do chodu nepriblizujte vlajíci kusy oblečeni (kravaty, sátky atd.) ani vlasy k horní casti motoru.

DULEZITÉ

DULEZITE Nepracujne na svazich s vys-sim sklonem nez 20^ abyste negativne neov-livnili cinnost motoru.

5.5 ZASTAVENI MOTORU BEHEM PRACOVNI CINNOSTI

a) Presunte akcelerator do polohy «SLOW».
b) Nechte motor bežet na minimálnich otáčkách nejmné 15-20 sekund.
c) Zastavte motor zpusobem uvedenym v Na vodu k pouziti stroje.

5.6 ZASTAVENI MOTORU PO UKONCENI PRACOVNI CINNOSTI

a) Presunte akcelerator do polohy «SLOW».
b) Nechte motor bežet na minimálnich otáčkách

a) K ciisteni vnéjsich casti motoru proudy vody ani tlakové hubice.
b) Prednostne používejte pistoli se s vzduchem (max. 6 bar) a zabraťe tomu, aby se ulomky a prach dostaly do vnitrnichých.
c) Ulozte stroj (a motor) naSuche misto, které je chräněné préd nepřizní počasi a dos větrané.

5.8 DLOUHODOBA NECINNOST (delsinez 30 dnu)

V priade, ze prdepokladate obdobi dlouhodobe necinnosti motoru (napr. na konci szony), tbrea aktivovat nektera opatreni napomahajici jeho naslednému uvedeni do provozu.

a) Aby se zabránilo tvorbě nanosu v jeho vnitř ku, vyprázdněte palivovou nadž odšrou bo va ní uzáveru (1) nadžky karburátoru a za chy cením veskereho paliva do vchodné na do by. Na konci ukonu nezapomeće zašrou bo vat uzáver (1) a dotáhnout jej na doraz.
b) Prove te demontaz svicky a naijte do otvoru svicky prblizne 3 cl cisteho motorovoho oleje. Pote zavrete otvor hadrem a uve te do cinnosti starter, ay motor provedl ne kolik otacek a Rozvedl olej po vinitnim pvale. Na zaver namontujte zpátky s aniz bye ste pripojili krytku kabelu.

6. UDRZBA

UPOZORNENI! Jakykoli pos u manipulaci se systemem kontroly emisi muze zvysit hadinu emisi nad zakonnou mez. Do takové manipulace spadaji odstreni nebo uprava soucasti, kterymi jsou system sani, zarizeni privodu paliva a yfukovaoustava.

6.1 RADY K ZAJISTENI BEZPECNOSTI

UPOZORNENI Odpojte krytku svicky a prec tete si pouky prd zahajenim libovolne ho zasahu cisteni, udrzby nebo opravy. Ve vsech situacich nebezpeci pro ruce pou zi vejte vchodny odev a pracovni rukavice. Ne provadejte ukony udzby nebo oprav, aniž bye ste meli k dispozici potrebné technické znalosti.

DULEZITÉ Nevylévejte volně v prírode použity olej, paliva ani jiné latky znečisújíciživotni prostředí.

6.2 PROGRAM UDRZBY

Dodržujte program udrzby uvedeny v tabulce dodrŽujte termin ukonu, ktery uplyne jako první.

DULEZITÉ Majitel stroje je odpovědný zwejtćprováděné ukonú udžby popsaních v následujíci tabulce.

DULEZITE Cisteni provadje tcasteji v obzvlastne narochnych provoznich podminkach nebo pri zneciistem ovdusi.

POZNÁMKA Filtry je nutno Čistit / mě
častěji,Pokud stroj pracuje na velmi prasnér
terénu.

jić Ukonim	Po prvnich 5 hodinách	Po každych 5 hodinách nebo po každém použíti	Po každych 50 hodinách nebo na konci sezóny	Kazdych 100 hodin
Kontrola hladiny oleje (viz 5.1.1)	-	✓	-
Výměna oleje 1) (viz 6.3)	✓	-	✓	-
Výčištěné tlumice výfuku a motoru (viz 6.4)	-	✓	-
Kontrola a výčištěné vzduchového filtru 2) (viz 6.5)	-	✓	-
Výměna vzduchového filtru (viz 6.5)	-	-	✓	-
Kontrola svíčky (viz 6.6)	-	-	✓	-
Výměna svíčky (viz 6.6)	-	-	-	✓
Kontrola benzinového filtru 3)	-	-	-	✓

1) Když motor pracuje pri vysokych teplotach vyměnte olej po každych 25 hodinách.
2) Když stroj pracuje v prašném prostředí, vy cis tě-te vzduchový filtr Častěji.
3) Vycisteni je tbreba provest ve specializovar stre disku.

6.3 VYMENAO OLEJE

Ohledné druhu oleje použitého v motoru dodr ŽujtePokyny uvedené ve specifiké kapitole (viz 8.1).

UPOZORNENI!

Vypusteni oleje prove

pri teplém motoru a dbejte pritom, abyste se nedotykali teplych casti motoru ani pouzi teho oleje.

Neni-li uvedeno jinak v Navodu pro pouziti stroje, v rámci vypoustěné oleje je t'reba:

a) Umistete stroj na rovnou plochu.
b) Vycistete prostor kolem plnicho uzaveru odrsoubujte uzavcr s mernou tyckou hla oleje (1).
c) Pripravte vchodnou nadobu na zachyceni oleje a odrsoubujte vypousteci uzaver (2).
d) Prove te zpétnou montaž vypoustéciho ve ru (2), ujistete se o správné poloze těsněni a dotáhněte uzáver na doraz.
e) Doplnte novym olejem (viz 5.1.1).
f) Prostrednictvim merneny tychy hladiny (3) zkon -trolujte, zda hladina oleje dosahla zna «MAX».
g) Znovu zavrte uzaver (1) na doraz a ocistete vsechny stopy pripadne vylitheo oleje.

POZNÁMKA

Maximánlí množstvi oleje

ob sazeného v motoru je 1,5 litru. Postupne po ma lych dávkach doplnte olej aPokazdé zkontrolujte dosazenou uroven,aby nedoslo k prekro ceni znacky «MAX» na tycce.

6.4 CISTENIMOTORUATLUMICEVYFUKU

Vycisteni tlumice vfyfuku musi byt provedeno pri vychladnutemotoru.

vzduchu.

DULEZITE

K Čišění filtracné náplné ne -

pou zivejte vodu, benzin, cisticiprostredky ani jine prostredky.

DÜLEZITÉ

Predfiltr z houby (3b) NESMI

se nesmi naolejovat.

g) Vycistete vnitrek ulozeni (4) filtru od prachu a ulomku a dbeje pritom na zavreni na sa vacho potrubí hadrem (5), aby se zarbanilo jejic vstupu do motoru.
h) Sejměte hadr (5), umistěte filtracné chlen (3b + 3a) zpět do jeho mista uloženi a zavřete nadiny 2pět viko (1).

6.6 KONTROLA A UDRZBA SVICKY

1. Odmontujte svicku (1) trubkovym klicem (2).

b) Vycistete elektrody (3) kovovym, kartacem odstrahte pripadne nanosy uhliku.
c) Zkontrolujte prostrechnictvim tlousa komeru (4) spravnou vzdalenost mezi elektrodami CKV (0,6 - 0,8mm)
d) Odmontujte svicku (1) a trubkovym klicem (2) ji dotahnete na doraz.

Když jsou elektrody opaléné nebo když je porcelán Rozbity nebo praskly, prove te vymenu svicky.

UPOZORNENI!

Nebezpeci pozaru!

Neprovádejte kontroly zapalovacího obvodu se svickou, ktera není zařroubována ve svém uloženi.

DULEZITE

Používejte pouze svicky

a) Prostřednictvím proudu stlaceneho vzduchu odstraťe z tlumíče vyfuku a z jeho krytu všech ny ulomky nebo špínu, které by mohly zpu sobit požár.
b) Zkontrolujte otvory pro nasavani chladiciho vzduchu (1), zda nejsou ucpané.
c) Přětrěte plastové Časti houbou (2) navlhě nou ve vodě s Čisticím prostředkem.

6.5 UDRZBA VZDUCHOVÉHO FILTRU

a) Vycistete okolni prostor kolem vika (1) filtru.
b) Sejměte víko (1) odśroubováním dvou kulovych rukojetí (2 - TRE0701 - TRE0801) nebo odep nu tím jazyčku (2a - TRE0702).
c) Vytáhněte filtracnéčlen (3a + 3b).
d) Vytáhněte predfiltr (3b) filtrácné napiñe (3a).
e) Oklepejte filtracni napl (3a) o pevny povrch a vyfoukejte ji stlacenym vzduchem z vnitrn strany, aby se odstranil prac a ulomky.
f) Umyjte predfiltr z houby (3b) vodou s cisticim prostredkem a nechte jej uschnout na

7. PROBLEM A RESENI

ZÁVADA PRAVDÉPODOBNÁ PRÍCINA REŠENÍ

a) Problemy se startupváním	- Chybějćí palivo	- Zkontrolujte a doplěte (viz 5.1.3)
	- Staré palivo nebo nánosy v palivové nádrži	- Vypráždněte palivovou nádrža naplěte ji Čerstvým palivem
	- Nesprávně provedené startupvány	- Prove®te správné�新artování (viz 5.2)
	- Odpojená svíčka	- Zkontrolujte, zda vývodka na svíčce dobře sedí (viz 5.1.4)
	- Mokrá svíčka nebo špinavé elektrody svíčky nebo nevhodná vzdálenost	- Zkontrolujte (viz 6.6)
	- Ucpaný vzduchový filtr	- Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5)
	- Olej nevhodný pro ročné obdóbi	- Nahra®te vchodnám olejem (viz 6.3)
	- Vypařoványí paliva v karburátoru (vapor lock) z důvodu prilíš vytoké teploty	- Počkejte několik minut a potom se znovuPokuste新模式atovat (viz 5.3)
	- Problemy s karburací	- Kontaktujte autorizované Servisní středisko
	- Problemy se zapínámí	- Kontaktujte autorizované Servisní středisko
b)Nepravidelné fungoványí	- Elektrody svíčky jsou špinavé nebo nevhodná vzdálenost	- Zkontrolujte (viz 6.6)
	- Špatné nasazený kryt svíčky	- Zkontrolujte, zda je kryt svýčky nasazen stabilné (viz 5.1.4)
	- Ucpaný vzduchový filtr	- Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5)
	- Ovládání akcelerace do polohy «CHOKE»	- Přesunuţe ovládací prvek do polohy «FAST»
	- Problemy s karburací	- Kontaktujte autorizované Servisní středisko
	- Problemy se zapínámí	- Kontaktujte autorizované Servisní středisko
c) Pokles vykonu během pracovní Činnosti	- Ucpaný vzduchový filtr	- Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5)
	- Problemy s karburací	- Kontaktujte autorizované Servisní středisko

8. TECHNICKÉ UDAJE

8.1 PReHLED DOPLNOVANI APOUZIVANYCH NAHRADNICH DILU

Palivo . Benzin bezolovnaty (zeleny) s minimalinim oktanovym cislem 90 N.O.

Motorovy olej: od 5 do 35^ SAE 30

od-15do +35^ 10W-30

Obsah klikové skrǐne motoru 1,2 litru

Svicka typu QC12YC / RC12YC (Champion) nebo ekvivalentni

Vzdalenost mezi elektrodami 0,6-0,8 mm

CO2 773,41 g/kWh

Toto měřeni CO₂ je vysledkem zkousek o stanoveném poctu zkušebnich cyklů v laboratorních podmínkách na (základním) motoru reprezentativné pro typ motoru (rodinu motorú) a nepředstavuje ani nevyjadruje záruku vykonnosti konkrétniho motoru.

INDHOLDSFORTEGNEALSE

PacctoHne MeKdy 3JIeKtpoJaMn 0,6-0,8 MM

CO2 773,41 g/kWh

IaHHoe H3MepeHne BeiunHbIO CO2 6blno NolUyeHo B pe3yIbTaTe fHKcnpoBaHHoro cHla IcBtTa

Ja6bopaTophix yCIOBnX DBrTaTeIa (HcXoDHorO), KOToPbI ppeCTabJIeT TIN (CEMeicTBo) DBrTaTeJeI. OHO He

YBJIaETcraPapHTne 3KcIIyatauONHHbIX XapaKTepnCTNK KOHNpeTHOrO DBNrTaTeJIA

KAZALO

Sledite programu vzdřevanja, tabei in spostujte rok, ki potěce prvi.

POMEMBNO

CS - Obsah a obrzky v toto navodu k pouziti byly zpracovany jménem spolecnosti ST. S.p.A. a jsou chränény autorským právem - Reprodukce Či nepovolené pozměnovány tohoto dokumentu, a to i castečné, je zakázano.