Park 120 - Traktör STIGA - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU Park 120 STIGA

DIKKAT: makineyi kulananmadan once talimatlar iceren kilavuzu dikkatie okuyun.

ITALIANO - Istruzioni Originali IT
CESKY - Překlad původniho námodu k používání CS
DANSK-Oversaettelse af den originale brugsanvisning DA
DEUTSCH - Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
ENGLISH-Translation of the original instruction
EAAHNIKA-MeTaΦpaonTwv npwToTuWv o8nyiWv EL
ESPANOL-Traduccion del Manual Original
SUOMI - Alkuperäisten ohjeiden käannös FI
FRANÇAIS - Traduction de la notice originale
HRVATSKI - Prijevod originalnih uputa
MAGYAR - Eredeti hasznalati utasitas forditasa HU
MAKEHOHCHN-ⅡpeBODHaOpnHaJIHHTe yNaTCTBa MK
NEDERLANDS - Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing NL
NORSK-Oversettelse av den originale bruksanvisningen
POLSKI - Tlumaczenie instrukcji oryginalnej PL
PORTUGUES - Traducao do manual original
PUCCHN -IpeBOD opnHaJIbHbIX INCTpyKcN R
SLOVENsCINA - Prevod izvirnih navodil
SVENSKA - Oversätting av bruksanvisning i original
TÜRKÇE - Original Talimatlarin Tercümesi TR

INDICE

1. Genel Bilgiler 1
2. Güvenlik kurallan 1
3. Komponentler ve kumandalar 2
4. Bilinmesi gerekenler 3
5. Kullanim kurllari 3
6. Bakim 5
7. Arizalar ve gezumler 7
8. Teknik veriler 7

1. GENEL BILGILER

1.1 DANISMA BILGILERI

Kilavuz metninde, son derece onemli bilgiler i ceter na zi paragraflar, emniyet veya calisma amaclra niyla, asa gidaki kritere gore farkli se be lirtil mi slerdir:

NOT

:

ONEMLI

Motorda hasara yol acmamak veya motora za rar vermemek icin, onceden belirtilmis olanlara ek bil gi veya difer unsurlari saclar.

DAIKKAT!

Uyulmamasi halinde ki si-

sel yaralanma veya üçuncu Şahíslarin ya ralan ma si ihtimali.

TEHLIKE!

Uyulmamasihalin-

de, ölum teh likesi ile ciddi kisesel yaralanma ve ya Üçuncu Şahíslarin yaralanması ihimali.

NOT

"Ön", "arka",

"sa€ve "sol"olarak yapilan belirtmeler, kendisine bakmakta olanki iye gore buji ileri pozisyondaolarak yonlendirilmis motora ilis

kindir.

Metinde icerilen referanslar ile iliskin resimler (ka papin iki arkasina yerlestirilmis)arasindaki uyum paragraf basligindan onceki sayi ile be lir tilir.

1.2 RESIMLI EMNIYET SEMALARI

Motorunuz tedbirli bir sekilde kullanilmalidir. Bi a ma cla, kullanim onlemlerini hatirlatmak maksa diy la motor uzerine resimli semalar yer les mistrt. Anlami asapida aciklanmistir.

Ayrica, isbu kitapçin iliskin bolumnde belirtilen emni yet kurallarini da dikkat ile okumanizi tav si ye ederiz.

Dikkat! - Motoru harekete geleirme den once talimatlari okuyun ve uy gu layin.

Dikkat! - Benzin kolay tutusabilir. Ya kit takviyesinde bulunmadan once, en az 2 dakika motorun soumasini be kleyin.

Dikkat! - Motorlar karbonmonoksit sa larlar. Kapali bir alanda HAREKETE GECIRMEYIN.

2. GENEL GÜVENLIK KURALLARI

(Titizlikle uyulmasi zorunludur)

A) EGIIM

1) Isbu kilavuzda kapsanan talimatlari ve bu mo torun takilmis olduεu makineye iliskin talimatlari dikkatle okuyun. Motoru hizli bir sekilde durdurmayi örenin.
2) Kullanim talimatlari n yeterli derecede bilmeyen kisilerin motoru kullanmalarina asla izin vermeyin.
3) insanlar, Özellikle de*cocuklar veya hayvan lar yakinindayken motoru asla kullan mayin.
4) Baska kiselere veya onlarin mallarina ge le

bi lecek kazalardan ve beklenmedik olay lardan operatörün veya kullanicinin sorumlu ol du €unu unutmayin.

B) HAZIRLIK ISLEMLERİ

1) Bol giysiler, baççiklar, takilar veya sikişma si mumkün dicer nesneleri giymek ten/ kul lan maktan kacinin; uzun-SAclari toplayin ve isletmeyeGPCirme esnasinda guvenlik mesafesinimuhafazaedin.
2) Motoru kapatin ve deponun kapačini Čikarmadan once soćumasini bekleyin.
3) DIKKAT: TEHLIKE! Benzin son derece parlayicidir.
Yakiti özel kaplarda muhafaza edin;
- Yakiti bir huni kullanarak sadece açık ha va

da doldurun ve bu islem esnasinda ve yakit ile islem gorulducunde sigara icmeyin;

• Motoru calistirmadan once yakit doldurun; mo tor calisirken veya sicakken yakit ilave etmeyin veya deponun kapaini cikarmayin;
• Yakit disari tastičinda, motoru calistirmayin; makineyi yakitin dokuldü ü alan dan uzaklastirin ve yakit tamamen buharlasana ve buharlar dačilana kadar herhangi bir yan gin ihtimalinin olusmasini onleyin;
• Deponun ve yakit kabinin kapaklarini dai ma takin ve sikica kapatin.
  4) Arizali susturuculari ve hasar almis ise, ko ru ma duzenini deistirin.

1) Motoru tehlikeli carbon monoksit dumanla rinin birikebilecei kapali yerlerde calistirmayin.
2) Isletme akiskanlari veya dicer benzer urunleri kullanmayin.
3) Motor ayarlarini deCiistirmeyin ve motoru asiri devir rejimine ulastirmayin.
4) Motor deposu kapaÇindan yakit sizmasina sebep olacak sekilde makineyi yanal olarak eÇmeyin.
5) Motor yeteri derecede souyana kadarsilin dir kanatlarina ve susturucu koruyucu suna do kunmayin.
6) Makine veya motor üzerinde kontrol, te miz lik veya calismadan once motoru dur durun ve buji kablosunu dokun.
7) Motoru bujisiz dondurmeyin.
8) Makineyi depo bos olarak, bir yerden diCer bir yere taSiYin.

1) Güvenlik ve verim dizeyini korumak icin du zenli bir bakim temeldir.
2) Makineyi, deposunda yakit bulunurken, ya kit buharlarinin alev, kivilcim vya gülü bir ISI kaynaÇiyla temas edebilececi bir yere kal dir mayin.
3) Makineyi herhangi bir ortama yerle stir meden once, motoru soumaya birakin.
4) Yangin tehlikesini azaltmak icin motor, eg zoz susturucusu ve yakit depolama bolgesini cim, yaprak veya asiri gres kalintilarindan a rin dirin.
5) Deponun bosaltilmasi gerektiinde, bu islemi aik havada ve motor soukken gerek lestirin.
6) Güvenlik nedenlerinden, asinmis veya ha sar gormus parçalar ile motoru asia kullanma yin. Parçalar deistirilmeli ve asia onarilma malidir. Original yedek parca kullanin. Esdecer kalitede olmayan parçalar, motora

ha sar verebilir ve减免k aciisindan tehlikeli olabilir.

E) EMISYONLAR

Yanma isleminde, carbon monoksit, nitrojen oksit ve hidrocarbon gibi zehirli maddeler üretilir.

Fotokimyasal duman ve gunes iigina doogrudan maruz kalinmasiya tepkimye girebileceklerinden, bu maddeleri kontrol etmek onemlidir.

Karbon monoksit, gunes iigina maruz kalmaya ayni sekilde tepki vermez; fakat yine de zehirli olarak kabul edilmelidir.

Makinelerimiz; yukarda anilan maddelere yönelik emisyon azaltimi sistemleriyde donatilmistir.

3. KOMPONENTLER VE KUMANDALAR

3.1 MOTOR KOMPONENTLERI

1. Seviye cubuule donatilmis ya doldurma tipasi
2. Yatahliye tipasi
3. Havafiltreskapa
4. Buji baslir
5. Motor seri numarasi

Motorunuzun sicil numarasini buraya yazin

3.2 GAZ KUMANDASI

Makineye monte edilmis olan gaz kumandasir (nor malde kollu) bir kablo aracilipile motor ba alidir.

Normalde asapida belirtilenere karsilik gelen sem boller ile isaretlenmis gaz kolunu ve iliskin po zisyonlarini belirlemek icin Makine Kullanim Kila vuzu'na bakin.

CHOKE = soak mars iqin kullanilir.
FAST = maksimum rejime karstlik gelir; calisma esnasinda kullanilir.
SLOW = minimum rejime karstlik gelir.

4. BILINMESI GEREKENLER

Motor; verimi, islme duzenlili ve omru, sa yi da faktore bacli olan bir cihazdir; bu faktorlerin ba zilarini dis etkenler olusturur, bazilari ise direkt ola rak kullanilan urun kalitesine ve bal du zenli sekilde gerekelestirilmesine baclidir.

Asapida, motorunuzu daha bilinci sekilde kullanma nizi saplayacak bazilave bilgiler yertadir.

4.1 ORTAM SARTLARI

Dört zamanl bir endotermik motorun asapida belirtilenler etkiler:

a) Sicaklik:

• Alçak sicaklikarda calisildinda, soukes nasinda zorluk ile karsilasilabilir.
• Cok yuksek sicutlkiarda calisldianda, ra tör haznesinde veya pompada yakit bu har lasmasindan kaynaklanan sicut marzor luk la rile karsilasilmasi mumkundur.
• Her halükarda yao tipinin kullanim sicaklik la rni na uyarlanmasi gerekir.

b) Yükselti:

• Endotermik bir motorun maksimum güü, de niz seviyesi uzerinde yükselti artışina orantili olarak yavaş yavaş azalir.
  Yükselti dikkate deper sekilde arttipinda, lik le apir islerden kaçınarak, makine üze din de ki yükün azaltilmasi gerekir.

4.2 YAKIT

Yakitin kalitesinin iyi olmasi, motorun calismasi acosindan temel unsurlardan biridir.

Yakit asagidaki gerekliliere uygun olmalidir:

a) Temiz, taze ve kursunsuz, en az benzin kullanin;
b) Etanol yüzdesi %10'un üzerinde olan yakilari kullanmayın;
c) Yag eklemeyin;
d) Yakit systemdini reçineli tortusu olusumuna karşi korumak icin, yakit dengeleyici ekleyin.

Izin verilmeyen yakitlarin kullanilmasi motdler kullanim oncesinde motorun, bunun islemene bilsenerine zarar verir ve garanti kapsamazgunlupunu garantiete edecek bir dizi kontrolden girmez. geirilmesi tavsiye edilir.

4.3 YAG

Daima iyi kaliteli yap kullanin ve gradasyonu, kulla nim sicaklina gore segin.

a) Sadece SF-SG'den daha alçak olmayan ka li-te de temizleyici ya kullanin.
b) SAE vizkozite derecesini asaaidaki gore segin:

$$ \begin{array}{l} - 5 \text {i l e} 3 5 ^ {\circ} \mathrm {C} \text {a r a s i} = \mathrm {S A E} 3 0 \ - - 1 5 \text {i l e} + 3 5 ^ {\circ} \mathrm {C} \text {a r a s i} = 1 0 \mathrm {W} - 3 0 \ \end{array} $$

(Multigrade)

cok

c) Multigrade ya kullanimi sicak donemlerde da ha fazla tuketime sebep olabilir, bu baamlinda seviyenin daha sik kontrol edilmesi gerekir.
d) Farkli marka ve özelliklerdeki yaçlıarı araların-da karişirmayın.
e) SAE 30 yacinin +5^ altindaki sicakliklarda al nkanimi, yaqamanin uygun olmaması sebebimotora hasar verebilir.
f) «MAX» seviyesi ötesinde doldurmayin (bak. 5.1.1); aşir seviye asağidakilere neden olà bi lir:

islemesini egzoz dumani;

• buji veya hava filtresinin kirlenmesi ve buna bagl olarak mars zorluq.

4.4 HAVA FILTRESI

mars

Motorun performansin anzalmasina ve omrunun

Ibualmasina sebep alan artiklarin ve toz zer re cike rinin motor tarafindan emilmesini onlemek icin ha va filtresinin etkinligi yok onemlidir.

a) Filtre unitesini artiklardan arindirilmis ve her za man mukemmel etkinlik icinde muhafaza edin (bkz. 6.5).
b) Gerekli ise, filtre unitesini original bir yedek parca ile depistirin; uyumlu olmayan filtre ele manlar motorun performansini ve omrun teh likeye atabilirler.
c) Motoru, doaru olarak monte edilmis filtrre uni teozil-olmadan asla harekete gezirmeyin.

4.5 BUJI

Endotermik motorlar için butün bujiler ayni deqildir!ogr u

a) Sadece belirtilen tipte, doaru termik gradasyona sahip bujileri kullanin.
b) Dis uzunluuna dikkat edin; daß uzun bir dis, mo toru telafi edilemez sekilde hasara ugratir.

90c) aktretotlararasindaki doru mesafeyi ve temiz liq kontrl edin (bak. 6.6).

5. KULLANIM KURALLARI

5.1 HER KULLANIM ÖNCESI

edler kullanim oncesinde motorun, bunun islememazgunlupunu garantie edecek bir dizi kontrolden geçirilmesi tavsiye edilir.

5.1.1 Ya€ seviyesi kontrolü

Kullanilacak ya tipine iliskin olarak spesifik bo lvm de belirtilenlere uygun davranilmalidir (bak. 8.1).

aMaKineyi duzlem uzerine yerleistirin.
b) Doldurma tipasi etrafindaki bolgeyi temiz le yin.

c) Kapagi (1) czün, ufk seviye cubupurinkac saniye sonra, gaz kolunu kademeli (2) ucu nu temizleyin ve kapagi azin ozanare «CHOKE» pozisyonundan «FAST» veya ya sla yarak, gosterildigi gibi vidalamadan yETOW» pozisyonuna getirin. lestirin.
d) Üfak Çubuklu kapaşi yeniden Çiçartin ve iki «MIN» ve «MAX» Çentigiarasinda olmas.3 MOTORU ÇALISTIRMA (sıcak) gereken ya seviyesini kontrl edin.
e) Gerekli olmasi halinde «MAX» seviyesine Gaz kolu «FAST» pozisyonundaormalak, soukula sa na kadar ayni tip yaie lde doldurun, yacin marş icin belirtilen tüm prosedüru uygulayin. dol durma delipinden disari sizmamasina dik kat gosterin.
f) Kapa (1) sonuna kadar vidalayin ve mus olan olasi her ya izini temizleyin.

5.1.2 Hava filtresi kontrolü

Motor verim ve performansini optimize etmek i cin,

gaz kolu «FAST» pozisyonuna getirilerek maksum devirde kullanilmasi gerekir.

Hava filtresinin etkinligi motorun dopru iacin elzem bir sartir; filtrre unitesi yok ise veya krlmisise, motoru harekete gezirmeyin.

a) Filtre kapaqin (1) etrafindaki bolgeyi le yin.
b) iki topuzu czerek (2 - TRE0701 - TRE0801) ve ya dilleri açarak (2a - TRE0702) kappa (1) Çı ka rın.
c) Šaṭlam, temiz ve mūkemmel etkinlik ičihe DE ONEMLI Motorun doεru islemesini ol masi gereken filtre unitesinin (3) durumutki le memek icin 20°den fazla eīimli yo ku slarkon trol edin; aksi durumda bunun bakimnda calismayin. ve ya deqiistirilmesiniGPCkelestirin (bak.6.5).
d) Kapagi (1) yeniden takin.

5.1.3 Yakit ikmali

ONEMLI

Motorun veya makinenin

plastik kisimi lari uzerine, bunlarin hasar gormesini onlemek icin yakit dokmekten kaçınin ve olasi olarak dokulmş olması halinde her turlu yakit izini aninda temizleyin. Garanti, plastik kisimlarda yakitin sebep oldu €u hasarlari kapsamaz. Yakit Özellikleri özel böllumde belirtilmşir (bakin 4.2 ve 8.1).

5.5 CALISMA ESNASINDA MOTORUN STOP ETMESI

a) Gaz kolunu «SLOW» pozisyonuna getirin.
b) En az 15-20 saniye motorun minimumda donmesini bekleyin.
c) Makine Kullanim Kilavuzu'nda belirtilmis olan yontemlere gore motoru stop ettin.

5.6 CALISMA SONUNDA MOTORUN STOP ETMESI

Yakit ikmali, makine Kullanim Bilgileri Ki laa-Gaz kolunu «SLOW» pozisyonuna getirin.

zu'nda verilmis bilgilere gore motor souk bkein az 15-20 saniye motorun minimumda donya pilmalidir. me sini bekleyin.

5.1.4 Buji baslci

Basilik icinde ve buji terminalinde kir izleri ol ma dirin dan emin olarak kablo baslini (1) sa lam sekilde baayin.

c) Makine Kullanim Kilavuzu'nda belirtilmis olanyon temlere gore motoru stop ettin.
d) Soauk motor ile buji basli (1) czun mars anahtarini (ongorulmuse) cikarin.
ye) Krturlu kalintiy motoran ve ozellikle, yan gin riskini azaltmak icin egzoz susturucu bol ge sinden giderin.

5.2 MOTORU CALISTIRMA (so€uk)

a5.7 TEMIZLIK VE DEPOLAMA

Motorun calistirilmasi makinenin Kullanim Kla5.7 TEMIZLIK VE DEPOLAMA vu zu'nda belirtilen yontemlere gore ger cek- lesti ril me lidir ve daima makinenin ilerlemesia Motorun dis kisimarinin temizlenmesi icin s veya mo torun stop etmesine sebep olabilecelletleri veya basinci lansari kulla'mayin.
her ay gti (ongorulmus ise) onceden cizmuialtarin ve toz zerrelerin ic kismilara olmasi gerekir. girmelerini onleyerek basinci havali max. 6 bar) bir tabanca kullanlmasi tercih edilmelidir.
a) Gaz kolunu «CHOKE» pozisyonuna getirin. c) Makineyi (ve motoru) hava etkenlerinden b) Makine Kullanim Kilavuzunda belirtilmis ol du- korunan ve yeterli derece havalandiran kur pu gibi calistirma anahtarini isletin. bir mekana kaldirin.

5.8 UZUN SÜRE KULLANILMAMA (30 gunden fazla)

Motorun uzun bir sure kullanilmayacoi ongoruluyor ise (ornepin sezon sonunda), sonra hizmete alinmasini kolaylstirmak icin bazi onlemlerin alinmasi gerekir.

a) icinde kalintilarin olusmasini onlemek ic karbaturor haznesinin tipasini (1) czere de po yu boşaltın; icindeki yakitin taman uy gun bir kapta toplayin. islem sonun tipayı (1) yaniden vidalamayı ve sonuna kadar sikistirmayı unutmayın.
b) Buiyi cikarin ve buji delipine 3 cl temiz motor yagi doldurun, sonra delici bir bez ile tu tarak mars motorunu, motoru birkac don durmek icin kisa bir sure calistirin ve yaqi silin dirin ic yuzeyine dapitin. Son olarak, ka blo basliini baalamadan bujiyi yeniden mont edin.

6. BAKIM

DAIKKAT!

Emisyon kontrl systemi

ni herhangi bir kurcalama girisimi, emisyon seviyelerinin yasal sinirlarin ustune cikmasina yol acabilir. Bu tanim; giris sistemi, yakit sistemi ve egzoz sistemi gibi parcalarin dokulmesini veya bu parcalarda degisiklik yapilmasini icerir.

6.1 GUVENLIK IÇİN TAVSIYELER

DAIKKAT!

Herhangi bir temizlik,

bakim veya onarim islemine baslamadan on ce, buji bashinci cikarin ve talimatlari okuyun. Uygun giysiler ve ellir icin tum risk du rumlarinda is eldivenleri kullanin. Gerek li techizatlar ve teknik bilgiye sahip olunmadinda, bakim veya onarim midahalelerinde bulunmayin.

ONEMLI

Tukenmis yaelari, yakitlari

ve her diéer kirletici urunü cevreye atmayin.

6.2 BAKIM PROGRAMI

Irk olarak karsiniza cikan zaman araliklarina uyarak tabloda belirtilen bakim programini uygu layin.

ONEMLI

Asgidaki tabloda açiklanan

makine bakim islemlerinin gerektelestirilmesi, kullanicinin sorumluluugundadir.

ONEMLI

Özellikle zorlayiçı kosullarda

calisirken veya havada kalinti varken daha sik temizleyin.

NOT

Makinenin cok tozlu zemin

lerde kullanilmasi durumunda filtrer daha sik temizlenmeli / degistirilmelidir.

daha ilel	ilk 5 saat sonrasinda	Her 5 saatte bir veya her kullanum sonrasinda	Her 50 saatte bir veya sezon sonnda	Her 100 saatte bir
Yaq seviyesi kontrlü (bak. 5.1.1)	-	✓	-
Yaq degişirme 1) (bak. 6.3)	✓	-	✓
Susturucu ve motor temizlci (bak. 6.4)	-	✓	-
Hava filtresi kontrl ve temizlci 2) (bak. 6.5)	-	✓	-
Hava filtresi depişirilmesi (bak. 6.5)	-	-	✓	-
Buji kontrolü (bak. 6.6)	-	-	✓	-
Buji degişirilmesi (bak. 6.6)	-	-	-	✓
Benzin filtresi kontrolü 3)	-	-	-	✓

1) Motor tam yuk ile veya yuksek sicaklikarda ca li-siyor isher 25 saatte bir yapi deiqistirin.
2) Makine tozlu alanlarda calisiyor ise hava filtresini daha sik temizleyin.
3) Uzman bir merkezde yapilmalidir.

6.3 YAG DEGIStIRILMESI

Kullanilacak ya tipine iliskin olarak spesifik bo lvm de belirtilenlere uygun davranilmalidir (bak. 8.1).

DAIKKAT!

Ya€i motor sicak iken

bo sal tin, motorun sicak kisimarina veya bo sal tilmis yaea dokunmamaya dikkat gosterin.

Makinenin kullanim kilavuzunda bulunan farkl ta limatlar disinda, yaq bosaltmak icin asa da kiler gerekir:

a) Makineyi dizlem üzerine yerleştinir.
b) Doldurma tipasi etrafindaki bolgeyi temizleyin ve cubuklu tipayi (1)oczun.
c) Yaqi toplamak icin uygun bir kap hazirlayin ve bo saltma tipasini (2) cozun.
d) Contalarin doaru konumlandirildiklarindan emin olarak ve boşaltma tipasini (2) sonu kadar sikişirarak yeniden monte edin.
e) Yeni yapile takviye yapin (bak. 5.1.1).
f) Cubuk üzerinde (3) yap seviyesinin MAX centipine ulastini kontrl edin.
g) Tipayi (1) kapatin ve dokulmugas olan olasi her ya'izini temizleyin.

NOT

Motor icinde bulunan makat,2litredir. Az miktarda ya € li olarak doldurun, cubu un cmeyecek sekilde her de fayeyi kontrol edin.

6.4 SUSTURUCU VE MOTOR TEMIZLIIGI

Susturucu temizliqi motor soquk olarak ya pil maldir.

a) Basinci bir hava jeti aracilip ile sustu ko rumasindan yangina sebep olabilecek ka Inti veya kiri giderin.
b) Soatma havasi kanallarin (1) tikali ol ma malarini saplayin.
c) Plastik kismilar uzerinden, su ve de em dir ilmis bir sunger (2)GPCIRIN.

6.5 HAVA FILTRESI BAKIMI

a) Filtre kapacin (1) etrafindaki bölgeyi leyin.
b) iki topuzu czerek (2 - TRE0701 - TRE0801) veya dilleri acarak (2a - TRE0702) kapagi (1) Čikarin.
c) Filtre unitesini (3a + 3b) cikarin.
d) On filtreyi (3b) kartustan (3a)sciousin.
e) Kartusu (3a) saplam bir yuzey uzerine toz ve kalintilari gidermek icin icinden basinchi ha va ile üfleyin.
f) Sünger on filtreyi (3b) su ve deterjan ile yi ka yin ve kuruması icin açık havada birakin.

ONEMLI Kartusu temizlemek icin su, ben zin, deterjan veya baska madde kullanmayin.
ONEMLI Sunger on filtrre (3b) YA GLAN MAMALIDIR.

g) Filtre yuvasinin icini (4) toz ve kalintilarda te miz leyin, kalinti ve tozlarin motora girmelerini o nlemek icin emme kanalini bir bez ile ka pat mayi ihmal etmeyin.
h) Bezi cikarin (5), filtrre unitesini (3b + 3a) yu va- rucu ve yerleşirin ve kapapi (1) yeniden mo edin.

6.6 BUJI KONTROL VE BAKIMI

a) Bir boru anahtar (2) ile bujiyi (1) sökün.
b) Metal bir firca ile elektrotlar (3) temizleyin ve olasi karonlu birikimleri giderin.
c) Bir kalinlikolçer (4) ile elektrotlararasindaki. dooru mesafeyi (0,6 - 0,8mm) kontrol edin.
d) Bujiyi (1) yeniden monte edin ve bir bok 101) anahtar (2) ile sonuna kadar sikistirin.

Elektrotlar yanmis veya porselen kirilmis veya katlamis ise bujiyi deqistirin.

DAKKAT!

yu va sina vidalanmamis ise atesleme tesisi ile kon troller yapmayin.

ONEMLI

kullanin (bak. 8.1).

Sadece belirtilen tip bujileri

7. ARIZALAR VE COZUMLER

ARIZA OLASI NEDEN COZUM

a) İşletme zorluçu	-Yakı yok	-Kontrol edin ve doldurun (bakın 5.1.3)
	-Yakı eski veya depoda tortu var	-Depoyu boşaltın ve yeti yakı koyun
	-Çalıstirma prosedürü doğırı deposil	-Çalıstirmayık.Doğırı erfolgkeitenleşirin (bak. 5.2)
	-Buji başlantıdevreDMI	-Kepin bujü üzerine,iyi oturtulduşunu kontrl edin (bakın 5.1.4)
	-Buji,islak veya buji elektrotlar kırkı veya mesafe uygün deposil	-Kontrol edin (bakın 6.6)
	-Havafiltresi tikali	-Kontrol edin ve temizleyin (bakın 6.5)
	-Mevsime,göreuygün olmayan,yaqa	-Uygün bir,yaqailedeşirin (bakın 6.3)
	-Yüksek,isnedeniyle karbüratörde,yakınti buharlasması( Vapor lock)	-Birkaç,dakikabekleyin ve sonra tekrar,isletmeyideneyin (bakın 5.3)
	-Karbürasyon problemleri	-Yetkili bir Teknik Servis iletemasa,—çın
	-Işletme problemleri	-Yetkili bir Teknik Servis iletemasa,—çın
b) Düzensiz"—çalışma	-Buji elektrotlar kırkı veya uygün olmayanmesafe	-Kontrol edin (bakın 6.6)
	-Buji,baslıkı,töz,takılmış	-Buji,baslıkı,sabit,_sekilde,_takılmışold,uünu kontrl edin (bak. 5.1.4)
	-Havafiltresi tikali	-Kontrol edin ve temizleyin (bakın 6.5)
	-Gaz kumandası“CHOKE”pozisyonunda	-Kumanda,_“FAST”pozisyonuna getirin
	-Karbürasyon problemleri	-Yetkili bir Teknik Servis iletemasa,—çın
	-Işletme problemleri	-Yetkili bir Teknik Servis iletemasa,—çın
c)”—çalışma esnasindo"—çuc kayı	-Havafiltresi tikali	-Kontrol edin ve temizleyin (bakın 6.5)
	-Karbürasyon problemleri	-Yetkili bir Teknik Servis iletemasa,—çın

8. TEKNIK VERILER

8.1 TAKVIYELER VE KULLANIM YEDEK PARÇALARI ÖZETİ

Yakit . Benzin kursunsuz (yeil) minimum 90 N.O.

Motor yai: 5 ve 35^ arasi SAE 30

-15ve +35^ arasi 10W-30

Alt yα karteri iceriopi 1,2 litre

Buji tipi QC12YC/RC12YC (Champion) veya esit ozellike

Elektrotlararasindaki mesafe 0,6-0,8mm

CO2 773,41 g/kWh

Bu^- CO_2 Ölçümü, motor tipini (motor ailesini) temsil Eden bir (ana) motorun laboratuva

altinda sabit bir test dongusände test edilmesi sonucunda elde edilir ve belirli bir motorun performansi

konusunda açik ya da ortülu herhangi bir garanti ifade etmez.

TR • Bu Kullanici Kilavuzundaki icerik ve resimler açıkça ST. S.p.A. icin ureilmistir ve telif hakki ile korunmaktadir - dokumanin izinsiz olarak tamamen ya da kismen herhangi bir sekilde çogaltimasi ya da degistirlimesi)yasaktir.

Type:

Art.N